2022年11月21日，金融街论坛年会上提出：“探索建立具有中国特色的估值体系，促进市场资源配置功能更好发挥”。之后被分析师总结为“中国特色估值体系”，简称“中特估”。本概念综合上市公司行业地位、估值、市盈率、净利润、券商研报点评等多个要素甄选。更新频率为每月更新。

       公司前十大流通股东中包含中央汇金资产管理有限责任公司或中国证券金融股份有限公司。

       公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

       公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。

       公司加快战略新兴新产业发展，聚焦高端装备，以新材料、新能源、环保污水处理装备以及IGBT半导体功率器件为主，加快产业布局和产业发展。

       公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。公司目前已为大秦铁路提供了220台该型电力机车，其牵引的列车完成大秦线总运量的70%。公司拥有全球技术领先的高速动车组研发制造基地，其制造的CRH2型时速200公里动车组是第一列国产化动车组，下属的四方股份是目前国内唯一掌握高档客车核心技术的企业，是国家高档客车定点生产企业，高档客车研发处于行业领先地位。

       公司主营轨道交通设备及其延伸产业，一带一路列车绝对龙头。列车车辆技术全球领先，是国内高铁、动车组整车制造龙头，高铁走出去龙头企业，国内具有绝对垄断地位。

       公司2016年1月8日晚间公告称，公司于1月7日和8日参与并成功竞得中华联合保险20亿股股权，挂牌价为34.40亿元，成交价为44.55亿元。交易完成后，公司将持有中华联合保险13.06%股权。

       2016年12月22日晚间公告，公司及下属企业与中国中铁及下属全资子公司、参股公司组成的联合体在芜湖市轨道交通 1 号线、2 号线一期项目PPP模式社会投资人采购招标中被确定为中标单位。项目总投资估算约146亿元，特许经营期30年，其中建设期 3 年，运营期 27 年。

       据中车官方微信，2017年8月10日，中国中车集团公司雄安新区办事处在雄安新区容城县正式揭牌。中国中车董事长刘化龙表示， 中国中车在雄安新区建设开发过程中要发挥好中央企业主力军和排头兵作用，构建快捷高效交通网等雄安新区建设重点工作任务开展相关工作，积极主动服务雄安新区规划建设。努力在雄安新区建设中展示“中车智慧”、“中车方案”和“中车力量”。 据河北新闻网12日报道，2017年8月10日，雄安新区与中国中车集团公司举行对接会。双方将在交通规划建设、推动绿色智慧城市建设、新能源汽车发展等方面展开合作，推动雄安新区构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系。

       2024年8月14日互动易，清洁能源装备领域的产品主要有风电整机（包含发电机、叶片、齿轮箱、变流器、塔筒等），新能源汽车电驱动系统，光伏、储能、氢能等多产业整机、部件、零件产品。

       2025年1月7日互动易：公司目前已构建了从器件到部件、再到整机的风电装备完整技术链和产业链，产品包括风电整机、电机、叶片、塔筒、齿轮箱等。2023年，公司风电业务实现收入309.98亿元。

       根据2024年8月7日互动易：公司已根据自身产业基础、技术优势和市场需求布局氢能相关产业链环节，并与相关高校和科研院所开展了一系列产学研一体化合作。在氢燃料电池领域，公司下属子公司自2017年起开始研发轨道交通用大功率燃料电池系统和电堆，拥有额定功率50-350kW燃料电池系统、100/200kW燃料电池堆技术，并实现装机验证。在新能源制氢领域，公司下属子公司的大功率IGBT制氢电源处于国内领先地位，并正在开展电解水制氢系统、移动式在线制氢关键技术等研究。

       依托国电投内蒙古公司自有铁路，中车大同公司提供氢能机车，国电投氢能公司提供氢燃料电池系统，三方共同打造全国首个氢能机车示范项目，并进一步合作开发可供干线运用的大功率氢能机车。2021年6月28日，全国首台700kW氢燃料电池混合动力机车运抵国家电投锦白铁路，目前正在进行机车试运行。

       公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

       2023年11月16日互动易：公司已建成覆盖中车全球业务的集约化、一体化云架构统一大数据中心，为集团、所属全级次企业产业发展提供必要的连接、计算、存储、分析、安全五大数字化基础服务保障能力，有效支撑中车数字化转型。

       2023年8月2日互动易：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。

       2023年以来，“出海”成为A股定价的热词。站在当前，向出海要增长、向出海要收益成为企业的重要选择，“不出海、就出局”成为相当范围内的共识。国投证券策略团队联合同花顺重磅推出出海50指数，围绕“出海三条线，认准车船电”。出海50概念指数主要维护标准为：1）海外业务收入占比2021-2022年环比上升，且占比至少在25%以上；2）海外业务整体收入增速在20%以上，订单处于上升阶段；3）毛利率在20%以上，且处于上升趋势通道；4） 净利率在5%以上，且处于上升趋势通道；5）ROE连续三年维持在8%以上，且不发生较大波动，并在2022-2023年出现回升趋势；

       2024年10月28日互动易回复，公司下属子公司于2015年收购了英国深海机器人提供商Specialist Machine Developments Limited 100%股权。该公司提供以深海应用为主、适应极端恶劣环境的、工作级深海机器人设备、深海工程机械设备和海底采矿设备，具备深海装备应用开发与工程化设计能力、系统集成能力、核心系统和关键零部件的专业设计能力。

       公司预计2025-01-01到2025-06-30业绩：归属于母公司股东的净利润672200.00万元至756200.00万元,增长幅度为60%至80%;上年同期业绩：归属于母公司股东的净利润420100.00万元,基本每股收益0.15元;

       根据2025年9月10日公告：储能业务是公司重点布局的新产业业务之一，2024年公司的大型储能业务规模在国内细分领域名列前茅，公司将持续保持在储能业务的相关研发投入。

       中国中车作为全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商，积极主动适应新环境新变化，抢抓市场机遇，加快结构改革和转型升级，在市场拓展、国际化经营、技术创新、协同发展等方面精准发力，加强技术创新、产品创新、商业模式创新，巩固中车在轨道交通装备行业领先优势，在巩固和满足国内铁路和城市轨道交通发展需要的同时，大力实施国际化经营战略，做好“一带一路”建设和高端装备“走出去”的排头兵，在保持各类轨道交通装备保持全面出口态势下，带动风电装备等新业务实现新突破，加强海外市场开拓，不断拓展欧美等高端市场，加强国际产能合作，增强海外布局，推进产品、技术、资本、管理、服务全要素组合输出的“走出去”步伐，努力建成世界一流跨国企业集团。

       中车大同公司旗下煤化公司所生 产产品以各系列煤质活性炭为主，已广泛应用于 净水处理、污水处理、VOCs治理、轨道交通等 多个行业。

       中车电动牵头承担的国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“宽禁带半导体电机控制器开发和产业化”项目已正式启动。

       公司科技创新能力不断提升。时速160公里磁浮列车成功下线。公司在时速600公里高速磁悬浮交通系统技术、时速400公里及以上高速客运装备关键技术、轨道交通系统安全保障技术等国家重大科技专项取得积极进展。

       2017年1月公告称，公司拟与中车集团、中国国储能源化工集团股份公司、天津信托有限责任公司共同出资设立中车金融租赁有限公司（暂定名）。中车金租注册资本拟定为30亿元，其中中国中车出资18.3亿元，占其注册资本的61%。公告显示，中车金租的经营范围为：融资租赁业务、转让和受让融资租赁资产、固定收益类证券投资业务、接受承租人的租赁保证金、吸收非银行股东3个月（含）以上定期存款、同业拆借、向金融机构借款、境外借款、租赁物变卖及处理业务、经济咨询等，最终业务范围以经中国银行业监督管理委员会审核批准并在工商行政管理机关登记的业务范围为准。

       公司一直以来致力于功率半导体技术的自主研究，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。

       公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。公司目前已为大秦铁路提供了220台该型电力机车，其牵引的列车完成大秦线总运量的70%。

       公司是一家交通运输装备机械制造企业，公司主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业。