一、报告期内公司从事的业务情况　　（一）公司的主营业务和主要产品　　公司主要从事汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售，为汽车整车厂商及其一级供应商提供橡胶软管及总成产品。通过不断发展，公司已逐步成长为汽车用高分子流体管路行业的专业供应商之一。公司与诸多优质的客户保持了长期稳定的良好合作关系，主要客户为日产全球、日本马自达、福特、久保田、江铃、吉利、丰田、英瑞杰、邦迪、埃贝赫等。目前公司在上海、浙江宁海设有生产基地。　　公司主要产品为汽车用高分子流体管路系统及密封系统零件及总成。公司生产的汽车胶管种类结构较为完善，按照产品的功能和用途，可具体划分为发动机附件系统... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司的主营业务和主要产品
　　公司主要从事汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售，为汽车整车厂商及其一级供应商提供橡胶软管及总成产品。通过不断发展，公司已逐步成长为汽车用高分子流体管路行业的专业供应商之一。公司与诸多优质的客户保持了长期稳定的良好合作关系，主要客户为日产全球、日本马自达、福特、久保田、江铃、吉利、丰田、英瑞杰、邦迪、埃贝赫等。目前公司在上海、浙江宁海设有生产基地。
　　公司主要产品为汽车用高分子流体管路系统及密封系统零件及总成。公司生产的汽车胶管种类结构较为完善，按照产品的功能和用途，可具体划分为发动机附件系统软管及总成、燃油系统胶管及总成、空调系统软管及总成、动力转向系统软管及总成、其他车身附件系统胶管及模压件等。
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
　　（二）公司主要经营模式
　　1、研发模式
　　公司高度重视技术创新与新产品研发工作，拥有资深的研发团队，部分零部件、工装、模具都采用自主研发模式，材料部对相关材料进行国产化试验取得了一定成效。公司的新产品开发在PLM系统中建立严密的开发流程，并根据开发节点进行验证控制。
　　2、销售模式
　　公司的销售对象主要为汽车整车制造厂商和一级配套零部件厂商，公司在境内以直销为主，境外主要通过报关出口销售。公司贸易部负责与国内外客户洽谈合作意向，产品批量供应前涉及较多的认证环节，通过认证进入配套体系后公司通常能与客户建立长期稳定的合作关系。另外，公司结合客户需求、产品成本、产品生命周期、产品技术要素等因素确定产品销售价格，每年通过与客户进行供应商年度合同谈判签订框架销售合同，以销定产。
　　3、采购模式
　　公司生产所需的主要原辅材料由公司采购部统一组织，公司与多家供应商保持长期合作，以保证供应稳定性。公司的采购计划是根据生产计划、安全库存和经济采购量进行编制。公司采用SRM供应商管理系统进行供应商管理，并全程跟踪采购流程。公司结合材料技术部、工程部和生产部的反馈对供应商在来料质量、交期、价格、售后服务等方面进行月度考核。
　　4、生产模式
　　公司主要采用以销定产方式，根据各类型规格产品在主机厂或配套零部件厂商的历史供货情况及客户提供的预测需求，并结合公司的安全库存制定下一年度的生产业务计划。客户每月下达订单时，公司多个部门先对客户的订单进行合同评审，评审后，公司采用ERP系统进行控制管理，建立全流程的信息化管理体系，保证按时按质按量进行交付。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司主要产品为汽车用高分子流体管路系统及密封系统零件及总成。根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业属于“制造业”（代码：C）下“橡胶和塑料制品业”行业（代码：C29）。
　　此外，公司产品主要应用于汽车行业，根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业属于“汽车制造业”（代码：C36）下“汽车零部件及配件制造”行业（代码：C367），汽车零部件行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。
　　2025年，我国汽车行业整体呈现稳步增长态势，行业转型升级持续深化。根据中国汽车工业协会统计数据，2025年我国汽车产销分别完成3,453.10万辆和3,440.00万辆，同比分别增长10.40%和9.40%。其中，新能源汽车产销分别完成1,662.60万辆和1,649.00万辆，同比分别增长29.00%和28.20%，新能源汽车市场渗透率达到47.90%，行业电动化、智能化发展趋势进一步凸显。
　　随着汽车产业结构持续优化，汽车零部件行业呈现明显的结构性分化，新能源汽车相关零部件需求保持较快增长，传统燃油车零部件领域竞争日趋激烈。同时，主要原材料价格波动、下游客户议价能力变化、市场竞争加剧等因素，对零部件企业的盈利水平与经营管理能力提出更高要求。整体来看，行业竞争格局逐步向具备技术优势、客户优势、规模优势及成本管控能力的头部企业集中。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年度，国内汽车行业整体保持增长态势，新能源汽车渗透率持续提升，行业结构性分化特征明显。面对下游主机厂需求波动、市场竞争加剧、原材料价格仍处相对高位等多重挑战，公司紧紧围绕年度经营目标，坚持聚焦汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的主业，积极优化产品结构，深化与核心客户的合作，稳步推进产能布局与技术升级。
　　报告期内，公司整体经营运行平稳，主营业务未发生重大变化。公司持续加强成本管控、精益生产及质量管控，努力提升经营效率。截至报告期末，公司各项业务有序开展，客户合作关系稳定，供应链保障能力持续增强，为公司长期健康发展奠定了基础。
　　报告期内，公司实现营业收入31,838.69万元，同比减少6.99%；实现归属于上市公司股东的净利润2,614.66万元，同比减少20.93%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2,494.18万元，同比减少20.89%。营业收入及利润变动主要受下游整车市场需求变化、产品结构调整、新项目量产节奏、原材料价格波动及规模效应等因素综合影响。
　　毛利率方面，受主要原材料价格波动、产品结构变化及市场竞争等因素影响，公司综合毛利率同比有所下降。公司通过持续推进工艺改进、精益生产、供应链优化及降本增效等措施，积极缓解成本压力，力争保持盈利水平稳定。
　　研发方面，公司始终重视技术创新与研发创新。2025年度公司研发费用投入为2,175.98万元，比上年同期增长0.50%。公司持续加大研发投入，完善产品开发流程，严格按照IATF16949及客户要求推进OTS、PPAP等开发节点。2025年完成了39种新配方开发，30种现有工艺配方改进，产品可靠性、一致性进一步提升，核心竞争力持续增强。
　　报告期内，公司筹划控制权变更相关事项，相关股权转让、要约收购、增资及内部决策、审批程序已于2025年下半年履行完毕。截至2025年12月31日，本次控制权转让涉及的股份过户、款项支付等主要交割事项均已完成；相关工商变更登记手续已于2026年1月办理完成。本次控制权变更未对公司报告期内生产经营、财务状况、客户合作及偿债能力产生重大不利影响，公司主营业务、经营模式及核心团队保持稳定。未来，公司将在新的治理结构下，进一步优化资源配置，聚焦主业发展，深化核心客户合作，加快新能源业务布局，持续提升经营质量与核心竞争力。
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　报告期内，公司专业从事汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产与销售，产品主要配套传统燃油车冷却、燃油、进气、制动等系统，凭借长期技术积累、客户认证、制造体系与质量管控，形成细分领域稳固的核心竞争力。
　　（1）材料与工艺技术优势
　　公司长期专注于传统燃油汽车系统领域，具备成熟的管路设计、成型、装配及匹配验证能力，在管路关键性能方面积累了丰富的技术经验。公司能够根据主机厂车型平台要求，完成同步开发、样品试制、性能测试及批量配套全流程技术服务，产品适配性、可靠性满足整车严苛的使用工况要求，形成了在传统燃油车管路细分领域的专业技术优势。
　　（2）稳定优质的整车客户资源优势
　　经过多年发展，公司在全球拥有多家优质的客户资源，并保持了长期稳定的良好合作关系，建立了良好的市场基础及品牌形象。主要客户为日产全球、日本马自达、福特、久保田、江铃、吉利、丰田、英瑞杰、邦迪等。公司根据客户的需求建立了一套成熟的汽车管路研发、制造和销售的管理制度及供应体系，能够伴随汽车整车厂的技术升级不断优化改进。公司以为客户创造价值为己任，产品质量和过程控制能力得到客户的广泛认可，品牌的知名度和美誉度不断提升，客户粘性不断增强。
　　（3）完整的产业链布局优势
　　在汽车零部件领域，公司具备从原材料到胶管成品完整的产业链条，公司拥有独立完成模具、检具开发设计和制造的能力，公司旗下的实验室具备对胶料类试验和成品橡胶管/密封件的试验检测的能力，所出具的报告得到国内外客户的广泛认可。
　　（4）全流程质量管控体系优势
　　公司高度重视产品质量的把控，严格执行IATF16949等汽车行业质量标准，建立覆盖研发、采购、生产、检验、售后的全流程质量管控机制。针对密封可靠性、爆破压力、耐疲劳、耐介质等关键指标实施严苛检测，产品质量稳定可靠，处于国内领先水平，其中部分产品性能已经达到国际水平，赢得客户高度认可。
　　在产品质量管控上，公司主要从生产链、生产工艺流程、生产管理三个方面进行全面管控。从生产链来看，公司具备从混炼胶生产、挤出、硫化、组装到检验的全工序自制的能力，在产业链上拥有高度的完整性，为公司产品质量保障提供了基石；从生产工艺流程来看，公司生产设置了来料检验、过程检验、产品成品检验等多道检验流程，保障了产品质量的稳定性；从生产管理方面看，公司运行MES生产制造系统，全程对生产制造过程的人机料法环以及质量进行实时监控，对设备过程特性PLC实时抓取。
　　（5）规模化制造与成本管控优势
　　公司建立标准化、规模化的智能制造与精益生产体系，在管材挤出、成型、装配、检测等环节实现高效稳定量产。通过集中采购、工艺优化、供应链协同，有效控制成本，抵御原材料价格波动，具备较强的盈利韧性与市场竞争力。
　　（6）经营管理优势
　　公司在汽车胶管行业具备多年的发展经验，拥有专业、成熟、稳定的管理团队，核心管理团队成员均长期从事于汽车胶管行业，具有深厚的行业经验和技术产业化经验。
　　在管理体系方面，公司以流程化、信息化、标准化、精益化为导向，建立完善的标准流程、管理制度，并采取PLM、SAP、OA、HR、MES、APS、LIMS等信息化工具，确保流程严格执行，实现数字化经营，提升管理、决策效率和经营绩效。
　　公司坚持“数字云内”的战略定位，推动公司产业在决策、生产、运营环节上的数字化转型和智能化升级，数字化工厂通过优化传统的工作流程，能显著减少人工错误，提高生产效率，降低生产成本，同时对生产过程实现精准控制，减少生产过程中的变异和缺陷。数字化工厂的实时数据和分析，进一步帮助企业做出更加明智的决策，提升产品质量的稳定性。
　　五、报告期内主要经营情况
　　2025年度，公司实现营业收入31,838.69万元，同比减少6.99%；营业利润3,390.97万元，同比减少35.49%；归属于上市公司股东的净利润2,614.66万元，同比减少20.93%；公司总资产171,543.32万元，比期初增长96.41%；归属于上市公司股东的所有者权益81,521.44万元，比期初减少0.24%。
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　公司主要产品为汽车用高分子流体管路系统及密封系统零件及总成。根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业属于“制造业”（代码：C）下“橡胶和塑料制品业”行业（代码：C29）。
　　此外，公司产品主要应用于汽车行业，根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业属于“汽车制造业”（代码：C36）下“汽车零部件及配件制造”行业（代码：C367），汽车零部件行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。
　　2025年，我国汽车行业整体呈现稳步增长态势，行业转型升级持续深化。根据中国汽车工业协会统计数据，2025年我国汽车产销分别完成3,453.10万辆和3,440.00万辆，同比分别增长10.40%和9.40%。其中，新能源汽车产销分别完成1,662.60万辆和1,649.00万辆，同比分别增长29.00%和28.20%，新能源汽车市场渗透率达到47.90%，行业电动化、智能化发展趋势进一步凸显。
　　随着汽车产业结构持续优化，汽车零部件行业呈现明显的结构性分化，新能源汽车相关零部件需求保持较快增长，传统燃油车零部件领域竞争日趋激烈。同时，主要原材料价格波动、下游客户议价能力变化、市场竞争加剧等因素，对零部件企业的盈利水平与经营管理能力提出更高要求。整体来看，行业竞争格局逐步向具备技术优势、客户优势、规模优势及成本管控能力的头部企业集中。
　　(二)公司发展战略
　　以稳健经营为根基、治理规范为核心、提质增效为目标，全面贯彻新一届董事会战略决策，坚持“聚焦主业、规范运作、稳步提质”的总方针。一方面，全力保障核心主营业务连续稳定，维护客户、供应商等合作关系，确保生产经营、供应链、资金流平稳运转，巩固公司市场地位与品牌信誉；另一方面，依托全新治理架构，优化内部管理流程，明确权责分工，健全风险防控体系，强化团队执行力，在稳经营的基础上优化成本结构、提升盈利水平，推动公司在全新股权结构与治理框架下，实现合规运营、稳健发展、效益稳步提升的良性发展态势。
　　(三)经营计划
　　（1）市场拓展与客户维护
　　以市场和客户需求为导向，双管齐下推动公司业务发展。一方面，稳固核心产品在行业内的市场地位，提升品牌影响力与市场竞争力；另一方面，全力维护长期合作的核心客户，同时积极拓展优质新客户，全方位提升客户满意度与市场占有率。
　　（2）研发创新与产业化推进
　　加速新产品、新技术的研发进程，并推动其产业化落地。进一步完善研发和项目管理体系，加强工程研发和项目管理知识的学习与运用，提升公司的创新能力与项目执行效率。
　　（3）成本管控与财务优化
　　全方位加强生产与经营成本的管控，提升预算管理水平，挖掘降本增效潜力，全面提升财务管控水平，不断增强公司盈利能力。
　　（4）质量与生产管理提升
　　持续推进质量管理体系和精益生产体系建设，通过提升产品质量和交付管理能力，降低制造成本，以成本与质量双重优势增强产品在市场中的竞争力。
　　（5）供应链管理强化
　　大力加强供应链管理体系建设，积极开发并培养战略合作供应商，构建高效、稳定的供应链管理体系，保障原材料供应的及时性与稳定性，降低采购成本。
　　（6）数字化转型推进
　　围绕公司中长期战略规划，结合公司实际情况，持续推进“数字智造工厂”系统信息化项目建设。打通产品研发、原材料采购、生产过程、实验检验到产品出厂的全数据链，打造具有天普特色、可复制的系统数字化经营管理模式，提升公司运营管理效率。
　　（7）人力资源优化与激励
　　全面优化绩效评估与考核体系，完善关键岗位激励机制。同时，做好人力资源规划，加大优质人才招聘力度，落实关键人才发展计划，为公司持续健康发展提供强大的人才支持。此外，在绩效考核方面，将高管绩效考核与公司经营目标挂钩，确保管理层与公司发展目标高度一致。
　　(四)可能面对的风险
　　（1）宏观经济周期性波动风险
　　汽车制造业的发展与宏观经济波动具有较明显的相关性，全球及国内经济的周期性波动均会对汽车及其零部件制造业产生一定影响。公司主要产品是汽车用高分子材料流体管路和密封系统零件，下游行业汽车生产、销售规模直接影响到公司主要产品的市场状况。倘若未来公司主要产品市场受到宏观经济波动的不利影响，将可能造成公司在国内市场的订单减少、销售困难、存货积压等状况。为应对上述风险，公司一方面在积极推动产品结构升级，提升主营产品附加值；另一方面，公司依托优质的客户资源，推动公司业务的快速发展。
　　（2）客户集中导致的风险
　　目前公司主要客户为日产全球、日本马自达、福特、久保田、江铃、吉利、丰田、英瑞杰、邦迪等等。报告期内公司前五名销售客户的销售收入占比较高，公司客户集中度较高。虽然公司通过了客户的供应商资格认证，目前合作关系稳定，但若由于主要客户生产经营发生重大变化或主要出口地商业环境发生变化使对方终止合作减少对公司的采购，则可能对公司的销售造成一定不利影响。
　　（3）新能源汽车技术发展带来的市场风险
　　新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及其他新能源汽车，其中，插电式混合动力汽车依靠发动机和电动机的配合以驱动汽车行驶，纯电动汽车仅采用电池作为储能动力源。在全球关注环境问题的大背景下，世界各国加强对新能源汽车产业的投入，纯电动汽车的发展可能在一定程度上影响装配发动机汽车的市场需求，从而对发动机附件市场造成一定影响。虽然现阶段生产技术、生产成本、配套设施建设、管理制度等因素在一定程度上影响了新能源汽车行业的发展，但随着产业发展和关键技术的突破，并且不排除随着我国对新能源汽车产业的政策支持、产业投资等方面的力度持续加大，使得新能源汽车技术迅速发展。新能源汽车中纯电动汽车销量的增长可能在一定程度上对发动机附件市场的需求造成影响。
　　（4）原材料价格波动风险
　　公司汽车用胶管产品的主要原材料为各类橡胶、助剂和炭黑、外购外协件，占产品生产成本的比重较大，若原材料市场价格波动幅度较大，则会对公司的经营业绩产生影响。在原材料价格大幅上涨的情形下，若公司未能有效的将原材料价格波动传导至下游客户的产品销售价格中，未能有效抵消生产成本上升的影响，则公司的毛利率、盈利能力及财务状况将受到不利影响。
　　（5）汇率波动风险
　　公司外销订单主要以美元、欧元定价和结算，汇率波动将对公司财务数据稳定性造成一定的影响，面临各个子公司所有国家本位币不同导致的汇率波动风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　(一)公司的主营业务和主要产品　　公司主要从事汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售，为汽车整车厂商及其一级供应商提供橡胶软管及总成产品。通过不断发展，公司已逐步成长为汽车用高分子流体管路行业的专业供应商之一。公司与诸多优质的客户保持了长期稳定的良好合作关系，主要客户为日产全球、日本马自达、福特、久保田、江铃、吉利、丰田、英瑞杰、邦迪等。目前公司在上海、浙江宁海设有三大生产基地。　　公司主要产品为汽车用高分子流体管路系统及密封系统零件及总成。公司生产的汽车胶管种类结构较为完善，按照产品的功能和用途，可具体划分为发动机... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　(一)公司的主营业务和主要产品
　　公司主要从事汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售，为汽车整车厂商及其一级供应商提供橡胶软管及总成产品。通过不断发展，公司已逐步成长为汽车用高分子流体管路行业的专业供应商之一。公司与诸多优质的客户保持了长期稳定的良好合作关系，主要客户为日产全球、日本马自达、福特、久保田、江铃、吉利、丰田、英瑞杰、邦迪等。目前公司在上海、浙江宁海设有三大生产基地。
　　公司主要产品为汽车用高分子流体管路系统及密封系统零件及总成。公司生产的汽车胶管种类结构较为完善，按照产品的功能和用途，可具体划分为发动机附件系统软管及总成、燃油系统胶管及总成、空调系统软管及总成、动力转向系统软管及总成、其他车身附件系统胶管及模压件等。
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
　　（二）公司主要经营模式
　　1、研发模式
　　公司高度重视技术创新与新产品研发工作，拥有资深的研发团队，部分零部件、工装、模具都采用自主研发模式，材料部对相关材料进行国产化试验取得了一定成效。公司的新产品开发在PLM系统中建立严密的开发流程，并根据开发节点进行验证控制。
　　2、销售模式
　　公司的销售对象主要为汽车整车制造厂商和一级配套零部件厂商，公司在境内以直销为主，境外主要通过报关出口销售。公司贸易部负责与国内外客户洽谈合作意向，产品批量供应前涉及较多的认证环节，通过认证进入配套体系后公司通常能与客户建立长期稳定的合作关系。另外，公司结合客户需求、产品成本、产品生命周期、产品技术要素等因素确定产品销售价格，每年通过与客户进行供应商年度合同谈判签订框架销售合同，以销定产。
　　3、采购模式
　　公司生产所需的主要原辅材料由公司采购部统一采购，公司与多家供应商保持长期合作，以保证供应稳定性。公司的采购计划是根据生产计划、安全库存和经济采购量进行编制。公司采用SRM供应商管理系统进行供应商管理，并全程跟踪采购流程。公司结合材料技术部、工程部和生产部的反馈对供应商在来料质量、交期、价格、售后服务等方面进行月度考核。
　　4、生产模式
　　公司主要采用以销定产方式，根据各类型规格产品在主机厂或配套零部件厂商的历史供货情况及客户提供的预测需求，并结合公司的安全库存制定下一年度的生产业务计划。客户每月下达订单时，公司多个部门先对客户的订单进行合同评审，评审后，公司采用ERP系统进行控制管理，建立全流程的信息化管理体系，保证按时按质按量进行交付。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，公司上下认真贯彻落实董事会在年初的部署和要求，按照既定战略发展目标，继续坚持“稳字当头、稳中求进”的工作总基调，聚焦主业汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售，调整结构争取订单稳存量，强化内部管理。公司迎难而上，综合施策，应对多重困难挑战，全力以赴奔赴市场，研发新品，在巩固优势中提升自身的产品质量，总体保持了平稳有序的发展态势。2025年上半年经营情况分析如下：
　　1、因受行业经济环境影响，新能源汽车在市场的占有率不断提升，燃油车份额下降，公司在面对复杂严峻的市场环境下，积极应对市场变化，加强内部管理，提升产品市场竞争力，全力保障公司生产经营正常推进。
　　2025年上半年公司共实现营业收入15,097.55万元，同比下降3.44%；实现归属于上市公司股东的净利润1,129.80万元，同比下降16.08%；归属于上市公司股东的扣除非经营性损益的净利润1,049.52万元，同比下降14.70%。
　　2、持续完善、优化内部体系，实现管理创新
　　在全球汽车产业变革的浪潮中，公司面临着前所未有的机遇和挑战。报告期内，公司保持良好的运营架构，持续进行管理创新，不断完善和强化现有的内控体系，加强内控监督审核，为公司持续经营提供更切实可行的内控管理，使内控体系更完善、合理、有序，保障经营活动的有序进行，促使公司治理水平不断提高。
　　3、推进募投项目建设
　　目前公司“中高压软管生产基地建设项目”因受宏观环境影响市场开拓不及预期，且产能尚处于爬坡阶段，折旧增加导致固定成本增加，未达到预计效益。公司会努力拓展市场，促使营业收入稳步增长，进而提高公司的盈利能力。
　　4、持续加大研发投入，加快推进新产品开发
　　公司始终重视技术创新与研发创新，2025年上半年公司研发费用投入为1,123.62万元，比上年同期增加2.37%。报告期内，公司完成了24种新配方、32种现有工艺配方改进的研发工作。报告期内公司10个项目转批量量产，批量供货零件数量55个，预计生命周期总销售额为1.32亿元；公司在开发的新项目共计22个，在开发的零件数量283个，预计生命周期总销售额为4.35亿元。
　　5、持续推进信息化建设，提升智能制造水平
　　报告期内，根据公司管理理念，持续推进信息化建设，不断优化PLM项目、SRM项目、LIMS项目、MES项目、ERP项目的管理流程，为公司稳定健康可持续发展保驾护航。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（1）客户资源优势
　　经过多年发展，公司在全球拥有多家优质的客户资源，并保持了长期稳定的良好合作关系，建立了良好的市场基础及品牌形象。主要客户为日产全球、日本马自达、福特、久保田、江铃、吉利、丰田、英瑞杰、邦迪等。公司根据客户的需求建立了一套成熟的汽车管路研发、制造和销售的管理制度及供应体系，能够伴随汽车整车厂的技术升级不断优化改进。公司以为客户创造价值为己任，产品质量和过程控制能力得到客户的广泛认可，品牌的知名度和美誉度不断提升，客户粘性不断增强。
　　（2）技术创新优势
　　公司一直坚持技术创新的发展战略，通过长期的行业经营与发展，已形成了较为完善的研发体系。公司实验室配备了国内一流的研究、检测、分析和工艺验证等方面的研发实验设备和设施，具有较强的技术研发实力和技术转移能力，于2004年获得中国合格评定国家认可委员会颁发的CNAS实验室认可证书。在一些公司不具备检验和实验能力的项目上，公司积极与外部第三方实验室进行合作，目前已合作过的机构有德国EDAG实验室、国内SGS机构、谱尼测试等。
　　在自有知识产权方面，经过多年的积累，公司目前已拥有64项专利，其中发明专利18项，实用新型专利43项，外观专利3项。基本上能够规避国内外同行业的相关技术壁垒。
　　（3）产业链布局完整，提升运营效率
　　在汽车零部件领域，公司具备从原材料到胶管成品完整的产业链条，公司拥有独立完成模具、检具开发设计和制造的能力，公司旗下的实验室具备对胶料类试验和成品橡胶管/密封件的试验检测的能力，所出具的报告得到国内外客户的一致认可。
　　（4）产品质量优势
　　公司高度重视产品质量的把控，目前产品质量处于国内领先水平，其中部分产品性能已经达到国际水平。
　　在产品质量管控上，公司主要从生产链、生产工艺流程、生产管理三个方面进行全面管控。从生产链来看，公司具备从混炼胶生产、挤出、硫化、组装到检验的全工序自制的能力，在产业链上拥有高度的完整性，为公司产品质量保障提供了基石；从生产工艺流程来看，公司生产设置了来料检验、过程检验、产品成品检验等多道检验流程，保障了产品质量的稳定性；从生产管理方面看，公司运行MES生产制造系统，全程对生产制造过程的人机料法环以及质量进行实时监控，对设备过程特性PLC实时抓取。
　　（5）成本管控优势
　　公司是国内汽车橡胶管路行业的领先企业，经过长期的发展和经验积累，在成本管控上形成了较大的竞争优势。公司积极借助各类信息化管理工具，建设了PLM、MES、SAP、LIMS、APS、OA等信息化管理系统，通过经营管理制度和系统建设、优化，全面提升了公司的经营管理能力，并有效降低了公司的运营成本，为公司的持续发展提供了有力保证。
　　公司有较强的成本控制能力，一是努力提高生产效率，面对产品生命周期的缩短，部分车辆零部件的停产，公司顺应趋势，努力开发新产品，同时及时提升生产线的弹性、灵活安排人员、统筹协调资源，降低运营成本；二是优化库存管理，降低生产浪费，对库存商品进行分析和管控，设置最高库存和最低库存，以及改进手法和工艺等措施，实现在各个环节的成本控制。
　　（6）经营管理优势
　　公司在汽车胶管行业具备多年的发展经验，拥有专业、成熟、稳定的管理团队，核心管理团队成员均长期从事于汽车胶管行业，具有深厚的行业经验和技术产业化经验。
　　在管理体系方面，公司以流程化、信息化、标准化、精益化为导向，建立完善的标准流程、管理制度，并采取PLM、SAP、OA、HR、MES、APS、LIMS等信息化工具，确保流程严格执行，实现数字化经营，从而提升管理、决策效率和经营绩效。
　　公司坚持“数字云内”的战略定位，推动公司产业在决策、生产、运营环节上的数字化转型和智能化升级，数字化工厂通过优化传统的工作流程，能显著减少人工错误，提高生产效率，降低生产成本，同时对生产过程实现精准控制，减少生产过程中的变异和缺陷。数字化工厂的实时数据和分析，进一步帮助企业做出更加明智的决策，提升产品质量的稳定性。
　　（7）风控管理优势
　　公司资产负债率合理，现金流充裕，财务体系完善，风控体系严密，可以确保公司战略规划及投资计划的实施，并可择机实施兼并扩张。公司的风控文化可以控制企业经营风险，使企业具备长期投资价值。

　　四、可能面对的风险
　　（1）宏观经济周期性波动风险：
　　汽车制造业的发展与宏观经济波动具有较明显的相关性，全球及国内经济的周期性波动均会对汽车及其零部件制造业产生一定影响。公司主要产品是汽车用高分子材料流体管路和密封系统零件，下游行业汽车生产、销售规模直接影响到公司主要产品的市场状况。倘若未来公司主要产品市场受到宏观经济波动的不利影响，将可能造成公司在国内市场的订单减少、销售困难、存货积压等状况。为应对上述风险，公司一方面在积极推动产品结构升级，提升主营产品附加值；另一方面，公司依托优质的客户资源，推动公司业务的快速发展。
　　（2）客户集中导致的风险
　　目前公司主要客户为日产全球、日本马自达、福特、久保田、江铃、吉利、丰田、英瑞杰、邦迪等等。报告期内公司前五名销售客户的销售收入为10,491.83万元，占公司营业收入的69.49%；公司客户集中度较高。虽然公司通过了客户的供应商资格认证，目前合作关系稳定，但若由于主要客户生产经营发生重大变化或主要出口地商业环境发生变化使对方终止合作减少对公司的采购，则可能对公司的销售造成一定不利影响。
　　（3）新能源汽车技术发展带来的风险
　　新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及其他新能源汽车，其中，插电式混合动力汽车依靠发动机和电动机的配合以驱动汽车行驶，纯电动汽车仅采用电池作为储能动力源。在全球关注环境问题的大背景下，世界各国加强对新能源汽车产业的投入，纯电动汽车的发展可能在一定程度上影响装配发动机汽车的市场需求，从而对发动机附件市场造成一定影响。虽然现阶段生产技术、生产成本、配套设施建设、管理制度等因素在一定程度上影响了新能源汽车行业的发展，但随着产业发展和关键技术的突破，并且不排除随着我国对新能源汽车产业的政策支持、产业投资等方面的力度持续加大，使得新能源汽车技术迅速发展。新能源汽车中纯电动汽车销量的增长可能在一定程度上对发动机附件市场的需求造成影响。
　　（4）原材料价格波动风险
　　公司汽车用胶管产品的主要原材料为各类橡胶、助剂和炭黑、外购外协件，占产品生产成本的比重较大，若原材料市场价格波动幅度较大，则会对公司的经营业绩产生影响。在原材料价格大幅上涨的情形下，若公司未能有效的将原材料价格波动传导至下游客户的产品销售价格中，未能有效抵消生产成本上升的影响，则公司的毛利率、盈利能力及财务状况将受到不利影响。
　　（5）汇率波动风险
　　公司外销订单主要以美元、欧元定价和结算，汇率波动将对公司财务数据稳定性造成一定的影响，面临各个子公司所有国家本位币不同导致的汇率波动风险。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2024年度，公司上下认真贯彻落实董事会在年初的部署和要求，按照既定战略发展目标，继续坚持“稳字当头、稳中求进”的工作总基调，聚焦主业汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售，调整结构争取订单稳存量，强化内部管理。公司迎难而上，综合施策，应对多重困难挑战，全力以赴奔赴市场，研发新品，在巩固优势中提升自身的产品质量，总体保持了平稳有序的发展态势。2024年度经营情况分析如下：　　1、因受行业经济环境影响，新能源汽车在市场的占有率不断提升，燃油车份额下降，公司在面对复杂严峻的市场环境下，积极应对市场变化，加强内部管理，提升产品市场竞争力，全力... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年度，公司上下认真贯彻落实董事会在年初的部署和要求，按照既定战略发展目标，继续坚持“稳字当头、稳中求进”的工作总基调，聚焦主业汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售，调整结构争取订单稳存量，强化内部管理。公司迎难而上，综合施策，应对多重困难挑战，全力以赴奔赴市场，研发新品，在巩固优势中提升自身的产品质量，总体保持了平稳有序的发展态势。2024年度经营情况分析如下：
　　1、因受行业经济环境影响，新能源汽车在市场的占有率不断提升，燃油车份额下降，公司在面对复杂严峻的市场环境下，积极应对市场变化，加强内部管理，提升产品市场竞争力，全力保障公司生产经营正常推进。
　　2024年公司共实现营业收入34,230.22万元，同比减少1.75%；实现归属于上市公司股东的净利润3,306.60万元，同比增长8.03%；归属于上市公司股东的扣除非经营性损益的净利润3,152.84万元，同比增长12.74%。
　　2、持续完善、优化内部体系，实现管理创新
　　在全球汽车产业变革的浪潮中，公司面临着前所未有的机遇和挑战。报告期内，公司保持良好的运营架构，持续进行管理创新，不断完善和强化现有的内控体系，加强内控监督审核，为公司持续经营提供更切实可行的内控管理，使内控体系更完善、合理、有序，保障经营活动的有序进行，促使公司治理水平不断提高。
　　3、推进募投项目建设
　　目前公司“中高压软管生产基地建设项目”因受宏观环境影响市场开拓不及预期，且产能尚处于爬坡阶段，折旧增加导致固定成本增加，未达到预计效益。公司会努力拓展市场，促使营业收入稳步增长，进而提高公司的盈利能力。
　　4、持续加大研发投入，加快推进新产品开发
　　公司始终重视技术创新与研发创新，2024年度公司研发费用投入为2,165.13万元，比上年同期减少1.98%。报告期内，公司完成了36种新配方、18种现有工艺配方改进的研发工作。报告期内公司28个项目转批量量产，批量供货零件数量75个，预计生命周期总销售额为1.56亿元；公司在开发的新项目共计29个，在开发的零件数量194个，预计生命周期总销售额为7.02亿元。
　　5、持续推进信息化建设，提升智能制造水平
　　报告期内，根据公司管理理念，持续推进信息化建设，不断优化PLM项目、SRM项目、LIMS项目、MES项目、ERP项目的管理流程，为公司稳定健康可持续发展保驾护航。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司主要产品为汽车用高分子流体管路系统及密封系统零件及总成。根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业属于“制造业”（代码：C）下“橡胶和塑料制品业”行业（代码：C29）。
　　此外，公司产品主要应用于汽车行业，根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业属于“汽车制造业”（代码：C36）下“汽车零部件及配件制造”行业（代码：C367），汽车零部件行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。
　　根据中汽协数据，2024年中国市场汽车产销量再创新高，累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，其中乘用车产销累计完成2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；新能源汽车产销累计完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，市占率进一步提升至40.9%，继续成为中国汽车工业的重要增长点。同时，2024年传统燃油汽车累计出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车累计出口128.4万辆，同比增长6.7%。根据中汽协预测，预计2025年中国汽车总销量将超过3,290万辆，同比增长4.7%以上，其中，乘用车销量2,890万辆，同比增长4.9%；新能源汽车销量为1,600万辆，同比增长24.4%；出口销量为620万辆，同比增长5.8%。
　　从全年发展来看，汽车促消费政策、新能源汽车购置税减免政策延续、汽车价格竞争性促销、新车型大量上市等多重因素的共同推动下，2024年国内汽车行业产销量延续增长态势，并在结构上继续呈现新能源车型渗透率提升、国内自主品牌快速发展、汽车出口持续扩大等特点。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　(一)公司的主营业务和主要产品
　　公司主要从事汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售，为汽车整车厂商及其一级供应商提供橡胶软管及总成产品。通过不断发展，公司已逐步成长为汽车用高分子流体管路行业的专业供应商之一。公司与诸多优质的客户保持了长期稳定的良好合作关系，主要客户为日产全球、日本马自达、福特、久保田、江铃、吉利、丰田、英瑞杰、邦迪等。目前公司在上海、浙江宁海设有三大生产基地。
　　公司主要产品为汽车用高分子流体管路系统及密封系统零件及总成。公司生产的汽车胶管种类结构较为完善，按照产品的功能和用途，可具体划分为发动机附件系统软管及总成、燃油系统胶管及总成、空调系统软管及总成、动力转向系统软管及总成、其他车身附件系统胶管及模压件等。
　　产品应用如：
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
　　（二）公司主要经营模式
　　1、研发模式
　　公司高度重视技术创新与新产品研发工作，拥有资深的研发团队，部分零部件、工装、模具都采用自主研发模式，材料部对相关材料进行国产化试验取得了一定成效。公司的新产品开发在PLM系统中建立严密的开发流程，并根据开发节点进行验证控制。
　　2、销售模式
　　公司的销售对象主要为汽车整车制造厂商和一级配套零部件厂商，公司在境内以直销为主，境外主要通过报关出口销售。公司贸易部负责与国内外客户洽谈合作意向，产品批量供应前涉及较多的认证环节，通过认证进入配套体系后公司通常能与客户建立长期稳定的合作关系。另外，公司结合客户需求、产品成本、产品生命周期、产品技术要素等因素确定产品销售价格，每年通过与客户进行供应商年度合同谈判签订框架销售合同，以销定产。
　　3、采购模式
　　公司生产所需的主要原辅材料由公司采购部统一采购，公司与多家供应商保持长期合作，以保证供应稳定性。公司的采购计划是根据生产计划、安全库存和经济采购量进行编制。公司采用SRM供应商管理系统进行供应商管理，并全程跟踪采购流程。公司结合材料技术部、工程部和生产部的反馈对供应商在来料质量、交期、价格、售后服务等方面进行月度考核。
　　4、生产模式
　　公司主要采用以销定产方式，根据各类型规格产品在主机厂或配套零部件厂商的历史供货情况及客户提供的预测需求，并结合公司的安全库存制定下一年度的生产业务计划。客户每月下达订单时，公司多个部门先对客户的订单进行合同评审，评审后，公司采用ERP系统进行控制管理，建立全流程的信息化管理体系，保证按时按质按量进行交付。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（1）客户资源优势
　　经过多年发展，公司在全球拥有多家优质的客户资源，并保持了长期稳定的良好合作关系，建立了良好的市场基础及品牌形象。主要客户为日产全球、日本马自达、福特、久保田、江铃、吉利、丰田、英瑞杰、邦迪等。公司根据客户的需求建立了一套成熟的汽车管路研发、制造和销售的管理制度及供应体系，能够伴随汽车整车厂的技术升级不断优化改进。公司以为客户创造价值为己任，产品质量和过程控制能力得到客户的广泛认可，品牌的知名度和美誉度不断提升，客户粘性不断增强。
　　（2）技术创新优势
　　公司一直坚持技术创新的发展战略，通过长期的行业经营与发展，已形成了较为完善的研发体系。公司实验室配备了国内一流的研究、检测、分析和工艺验证等方面的研发实验设备和设施，具有较强的技术研发实力和技术转移能力，于2004年获得中国合格评定国家认可委员会颁发的CNAS实验室认可证书。在一些公司不具备检验和实验能力的项目上，公司积极与外部第三方实验室进行合作，目前已合作过的机构有德国EDAG实验室、国内SGS机构、谱尼测试等。
　　在自有知识产权方面，经过多年的积累，公司目前已拥有64项专利，其中发明专利18项，实用新型专利43项，外观专利3项。基本上能够规避国内外同行业的相关技术壁垒。
　　（3）产业链布局完整，提升运营效率
　　在汽车零部件领域，公司具备从原材料到胶管成品完整的产业链条，公司拥有独立完成模具、检具开发设计和制造的能力，公司旗下的实验室具备对胶料类试验和成品橡胶管/密封件的试验检测的能力，所出具的报告得到国内外客户的一致认可。
　　（4）产品质量优势
　　公司高度重视产品质量的把控，目前产品质量处于国内领先水平，其中部分产品性能已经达到国际水平。
　　在产品质量管控上，公司主要从生产链、生产工艺流程、生产管理三个方面进行全面管控。从生产链来看，公司具备从混炼胶生产、挤出、硫化、组装到检验的全工序自制的能力，在产业链上拥有高度的完整性，为公司产品质量保障提供了基石；从生产工艺流程来看，公司生产设置了来料检验、过程检验、产品成品检验等多道检验流程，保障了产品质量的稳定性；从生产管理方面看，公司运行MES生产制造系统，全程对生产制造过程的人机料法环以及质量进行实时监控，对设备过程特性PLC实时抓取。
　　（5）成本管控优势
　　公司是国内汽车橡胶管路行业的领先企业，经过长期的发展和经验积累，在成本管控上形成了较大的竞争优势。公司积极借助各类信息化管理工具，建设了PLM、MES、SAP、LIMS、APS、OA等信息化管理系统，通过经营管理制度和系统建设、优化，全面提升了公司的经营管理能力，并有效降低了公司的运营成本，为公司的持续发展提供了有力保证。
　　公司有较强的成本控制能力，一是努力提高生产效率，面对产品生命周期的缩短，部分车辆零部件的停产，公司顺应趋势，努力开发新产品，同时及时提升生产线的弹性、灵活安排人员、统筹协调资源，降低运营成本；二是优化库存管理，降低生产浪费，对库存商品进行分析和管控，设置最高库存和最低库存，以及改进手法和工艺等措施，实现在各个环节的成本控制。
　　（6）经营管理优势
　　公司在汽车胶管行业具备多年的发展经验，拥有专业、成熟、稳定的管理团队，核心管理团队成员均长期从事于汽车胶管行业，具有深厚的行业经验和技术产业化经验。
　　在管理体系方面，公司以流程化、信息化、标准化、精益化为导向，建立完善的标准流程、管理制度，并采取PLM、SAP、OA、HR、MES、APS、LIMS等信息化工具，确保流程严格执行，实现数字化经营，从而提升管理、决策效率和经营绩效。
　　公司坚持“数字云内”的战略定位，推动公司产业在决策、生产、运营环节上的数字化转型和智能化升级，数字化工厂通过优化传统的工作流程，能显著减少人工错误，提高生产效率，降低生产成本，同时对生产过程实现精准控制，减少生产过程中的变异和缺陷。数字化工厂的实时数据和分析，进一步帮助企业做出更加明智的决策，提升产品质量的稳定性。
　　（7）风控管理优势
　　公司资产负债率合理，现金流充裕，财务体系完善，风控体系严密，可以确保公司战略规划及投资计划的实施，并可择机实施兼并扩张。公司的风控文化可以控制企业经营风险，使企业具备长期投资价值。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2024年度，公司实现营业收入34,230.22万元，同比减少1.75%；营业利润5,256.84万元，同比增长21.60%；归属于上市公司股东的净利润3,306.60万元，同比增长8.03%；公司总资产87,338.78万元，比期初减少3.36%；归属于上市公司股东的所有者权益81,718.08万元，比期初减少3.07%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　公司主要产品为汽车用高分子流体管路系统及密封系统零件及总成。根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业属于“制造业”（代码：C）下“橡胶和塑料制品业”行业（代码：C29）。
　　此外，公司产品主要应用于汽车行业，根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业属于“汽车制造业”（代码：C36）下“汽车零部件及配件制造”行业（代码：C367），汽车零部件行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。
　　根据中汽协数据，2024年中国市场汽车产销量再创新高，累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，其中乘用车产销累计完成2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；新能源汽车产销累计完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，市占率进一步提升至40.9%，继续成为中国汽车工业的重要增长点。同时，2024年传统燃油汽车累计出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车累计出口128.4万辆，同比增长6.7%。根据中汽协预测，预计2025年中国汽车总销量将超过3,290万辆，同比增长4.7%以上，其中，乘用车销量2,890万辆，同比增长4.9%；新能源汽车销量为1,600万辆，同比增长24.4%；出口销量为620万辆，同比增长5.8%。
　　从全年发展来看，汽车促消费政策、新能源汽车购置税减免政策延续、汽车价格竞争性促销、新车型大量上市等多重因素的共同推动下，2024年国内汽车行业产销量延续增长态势，并在结构上继续呈现新能源车型渗透率提升、国内自主品牌快速发展、汽车出口持续扩大等特点。
　　(二)公司发展战略
　　公司将始终遵循“人应该是社会/家庭/企业主体，通过活动体现自身价值承担责任”的企业文化，做好经营管理，保证公司稳定健康可持续发展，以回报广大投资者的支持和对公司的信任。
　　公司将以市场和客户需求为导向，以产品技术创新和经营管理机制创新为抓手，以智能化和信息化建设为手段，聚焦主业的同时进一步提升核心竞争力，为打造国内外知名汽车零部件供应商而努力进取。
　　(三)经营计划
　　（1）以市场和客户需求为导向，深度拓展优质客户资源，不断提高客户满意度和市场占有率；
　　（2）加快新产品、新技术研发及产业化工作，进一步完善研发和项目管理体系，强化工程研发和项目管理相关知识储备和运用；
　　（3）不断加强生产与经营成本管控，完善内部成本管控系统，整合现有资源，进行资产盘活，强化资产投资收益管理，提高财务管控水平；
　　（4）继续推进质量管理体系和精益生产体系建设，提升产品质量和交付管理能力，降低制造成本，依靠成本优势和质量优势提升产品竞争力；
　　（5）强化供应链管理体系建设，开发并培养战略合作供应商，构建高效率的供应链管理体系；
　　（6）围绕公司中长期战略发展规划，结合公司实际情况继续推进公司“数字智造工厂”，即系统信息化项目建设，打通从产品研发-原材料进厂-生产过程-实验检验-产品出厂所有数据链，形成独具天普特色的可复制型系统数字化经营管理模式；
　　（7）借助HR系统，持续优化绩效评估与考核体系及关键岗位激励机制，完善人力资源规划，加大优质人才的招聘力度，落实关键人才发展计划，为公司持续健康发展注入新鲜血液。
　　(四)可能面对的风险
　　（1）宏观经济周期性波动风险：
　　汽车制造业的发展与宏观经济波动具有较明显的相关性，全球及国内经济的周期性波动均会对汽车及其零部件制造业产生一定影响。公司主要产品是汽车用高分子材料流体管路和密封系统零件，下游行业汽车生产、销售规模直接影响到公司主要产品的市场状况。倘若未来公司主要产品市场受到宏观经济波动的不利影响，将可能造成公司在国内市场的订单减少、销售困难、存货积压等状况。为应对上述风险，公司一方面在积极推动产品结构升级，提升主营产品附加值；另一方面，公司依托优质的客户资源，推动公司业务的快速发展。
　　（2）客户集中导致的风险
　　目前公司主要客户为日产全球、日本马自达、福特、久保田、江铃、吉利、丰田、英瑞杰、邦迪等等。报告期内公司前五名销售客户的销售收入为22,091.12万元，占公司营业收入的64.54%；公司客户集中度较高。虽然公司通过了客户的供应商资格认证，目前合作关系稳定，但若由于主要客户生产经营发生重大变化或主要出口地商业环境发生变化使对方终止合作减少对公司的采购，则可能对公司的销售造成一定不利影响。
　　（3）新能源汽车技术发展带来的风险
　　新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及其他新能源汽车，其中，插电式混合动力汽车依靠发动机和电动机的配合以驱动汽车行驶，纯电动汽车仅采用电池作为储能动力源。在全球关注环境问题的大背景下，世界各国加强对新能源汽车产业的投入，纯电动汽车的发展可能在一定程度上影响装配发动机汽车的市场需求，从而对发动机附件市场造成一定影响。虽然现阶段生产技术、生产成本、配套设施建设、管理制度等因素在一定程度上影响了新能源汽车行业的发展，但随着产业发展和关键技术的突破，并且不排除随着我国对新能源汽车产业的政策支持、产业投资等方面的力度持续加大，使得新能源汽车技术迅速发展。新能源汽车中纯电动汽车销量的增长可能在一定程度上对发动机附件市场的需求造成影响。
　　（4）原材料价格波动风险
　　公司汽车用胶管产品的主要原材料为各类橡胶、助剂和炭黑、外购外协件，占产品生产成本的比重较大，若原材料市场价格波动幅度较大，则会对公司的经营业绩产生影响。在原材料价格大幅上涨的情形下，若公司未能有效的将原材料价格波动传导至下游客户的产品销售价格中，未能有效抵消生产成本上升的影响，则公司的毛利率、盈利能力及财务状况将受到不利影响。
　　(5)汇率波动风险
　　公司外销订单主要以美元、欧元定价和结算，汇率波动将对公司财务数据稳定性造成一定的影响，面临各个子公司所有国家本位币不同导致的汇率波动风险。 收起▲