无人机系统的设计研发,生产制造,销售和服务。
无人机系统、无人机技术服务
翼龙-1 、 翼龙-1D 、 翼龙-1E 、 翼龙-2 、 翼龙-2D 、 翼龙-2H 、 翼龙-3 、 无人机技术服务
无人机系统,空天飞行器及其配套产品的设计,生产,修理,销售,租赁,售后服务和技术开发,技术转让,技术咨询,技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可展开经营活动)。
| 业务名称 | 2025-06-30 | 2024-12-31 | 2024-06-30 | 2023-12-31 | 2022-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| 专利数量:授权专利(个) | 19.00 | 38.00 | 16.00 | 34.00 | 21.00 |
| 专利数量:授权专利:其他(个) | 0.00 | 12.00 | 7.00 | 17.00 | 3.00 |
| 专利数量:授权专利:发明专利(个) | 16.00 | 15.00 | 2.00 | 3.00 | 7.00 |
| 专利数量:授权专利:外观设计专利(个) | 0.00 | 2.00 | 1.00 | 2.00 | 0.00 |
| 专利数量:授权专利:实用新型专利(个) | 1.00 | 3.00 | 1.00 | 4.00 | 8.00 |
| 专利数量:授权专利:软件著作权(个) | 2.00 | 6.00 | 5.00 | 8.00 | 3.00 |
| 专利数量:申请专利(个) | 16.00 | 53.00 | 16.00 | 43.00 | 141.00 |
| 专利数量:申请专利:其他(个) | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 93.00 |
| 专利数量:申请专利:发明专利(个) | 11.00 | 41.00 | 9.00 | 36.00 | 31.00 |
| 专利数量:申请专利:外观设计专利(个) | 0.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 2.00 |
| 专利数量:申请专利:实用新型专利(个) | 3.00 | 5.00 | 1.00 | 3.00 | 7.00 |
| 专利数量:申请专利:软件著作权(个) | 2.00 | 6.00 | 5.00 | 3.00 | 8.00 |
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
加载中...
|
||||||||
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 中航技进出口有限责任公司 |
5.78亿 | 84.29% |
| 客户A |
6386.09万 | 9.32% |
| 客户B |
732.58万 | 1.07% |
| 客户C |
603.30万 | 0.88% |
| 特定用户 |
543.97万 | 0.79% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 中航工业集团下属单位 |
9.36亿 | 39.07% |
| 供应商A |
2.73亿 | 11.39% |
| 供应商B |
2.68亿 | 11.16% |
| 供应商C |
1.32亿 | 5.50% |
| 供应商D |
1.10亿 | 4.57% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 航空工业集团下属单位 |
18.47亿 | 69.34% |
| 客户A |
3.80亿 | 14.26% |
| 客户B |
2.09亿 | 7.83% |
| 客户C |
1.48亿 | 5.54% |
| 客户D |
7111.33万 | 2.67% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 航空工业集团下属单位 |
8.62亿 | 37.45% |
| 供应商A |
6.66亿 | 28.63% |
| 供应商B |
8838.91万 | 3.80% |
| 供应商C |
8521.49万 | 3.66% |
| 供应商D |
7430.62万 | 3.19% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 航空工业集团下属单位 |
24.12亿 | 86.98% |
| 特定用户 |
3.05亿 | 10.98% |
| 中关村科技租赁股份有限公司 |
5371.07万 | 1.94% |
| 四川省人工影响天气办公室 |
221.70万 | 0.08% |
| 湖北航天飞行器研究所 |
47.17万 | 0.02% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 航空工业集团下属单位 |
13.36亿 | 49.12% |
| 中国电子科技集团有限公司下属单位 |
2.97亿 | 10.94% |
| 中国航空发动机集团有限公司下属单位 |
2.71亿 | 9.98% |
| B009 |
1.23亿 | 4.52% |
| B010 |
1.14亿 | 4.18% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 航空工业集团下属单位 |
22.24亿 | 89.82% |
| 特定用户 |
2.50亿 | 10.11% |
| 国防科技大学空天科学学院 |
92.45万 | 0.04% |
| 湖北航天飞行器研究所 |
47.17万 | 0.02% |
| 中国民航科学技术研究院 |
33.02万 | 0.01% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 航空工业集团下属单位 |
11.97亿 | 48.07% |
| 中国电子科技集团有限公司下属单位 |
2.99亿 | 11.99% |
| 中国航空发动机集团有限公司下属单位 |
2.58亿 | 10.35% |
| B010 |
1.47亿 | 5.92% |
| B012 |
8956.72万 | 3.60% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 航空工业集团下属单位 |
12.05亿 | 99.02% |
| 特定用户 |
658.42万 | 0.54% |
| 北京航天飞腾装备技术有限责任公司 |
176.75万 | 0.15% |
| 湖南云箭集团有限公司 |
150.94万 | 0.12% |
| 中国兵器工业集团航空弹药研究院有限公司 |
135.85万 | 0.11% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 航空工业集团下属单位 |
9.27亿 | 66.03% |
| 中国电子科技集团有限公司下属单位 |
1.57亿 | 11.21% |
| 中国航空发动机集团有限公司下属单位 |
8365.97万 | 5.96% |
| B009 |
5251.30万 | 3.74% |
| B010 |
4670.55万 | 3.33% |
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 (一)所属行业 公司是专注于大型固定翼长航时无人机系统成体系、多场景、全寿命的整体解决方案提供商,根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订),公司属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(分类代码:C37)。根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017),公司属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业中的飞机制造行业(分类代码:C3741)。根据国家统计局《战略性新兴产业分类(2018)》(国家统计局令第23号)标准,公司属于“2.高端装备制造产业”之“2.2航空装备产业”之“2.2.1航空器装备制造业”。 ... 查看全部▼
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一)所属行业
公司是专注于大型固定翼长航时无人机系统成体系、多场景、全寿命的整体解决方案提供商,根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订),公司属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(分类代码:C37)。根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017),公司属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业中的飞机制造行业(分类代码:C3741)。根据国家统计局《战略性新兴产业分类(2018)》(国家统计局令第23号)标准,公司属于“2.高端装备制造产业”之“2.2航空装备产业”之“2.2.1航空器装备制造业”。
(二)行业发展情况
1.军用无人机行业发展阶段
近年来,在信息化战争的发展形势下,无人机等新型装备需求大幅提升,再加上不断爆发的安全问题、领土争端,装备无人机成为了以较低成本增强自身国防实力的有效手段,导致全球军用无人机需求不断扩大。蒂尔集团在《世界军用无人机系统市场2024/2025年概况与预测》中称未来十年全球在军用无人机方面的研发和采购开支预计将从2025年的149亿美元增至2034年的286亿美元。根据恒策咨询的统计及预测,全球军用无人机市场年复合增长率(CAGR)为5.7%(2024-2030年)。目前,军用无人机行业处于成熟应用与技术深化阶段。如美国、以色列等国家,已经建立了完整的产业链和技术体系,其产品不仅广泛应用于本国军事力量,还大量出口国际市场。这些国家的军用大型无人机具备高度的自主性和智能化,能够在复杂环境下执行侦察、监视、打击等多种任务,并且在隐身技术和数据链路安全方面开展探索和发展。我国军用无人机产业正处于快速发展期,在国际市场上逐渐崭露头角,同时在国内军事化建设中发挥着重要作用。随着技术的进步,我国军用无人机系统发展势头迅猛,加强多用途能力和作战效能,已经进入创新跨越发展的新时期。
2.民用无人机行业发展情况
近年来,我国无人机民用化进程加快,民用无人机产业快速发展。中商产业研究院发布的《2025-2030中国无人机行业市场研究及前景预测报告》显示,中国民用无人机市场规模自2023年的1174.3亿元增长至2024年的1409.2亿元,同比增长20%。中商产业研究院分析师预测,预计2025年达到1691亿元,预计增长率约20%。未来,无人机企业有望围绕用户实际要求,由销售整机转向提供数据、行业解决方案和精准化运营等方面的服务,实现从产业链中游向下游的延伸,提升溢价能力。
无人机在民用领域的用途主要是“运输载荷”和“充当信息采集和传输节点”。对于运输载荷应用,可以是运输人、物资、设备如农药喷洒设备;对于充当信息采集和传输节点,可以挂载任务载荷如摄像头、激光雷达、光电吊舱、紫外设备采集数据,也可以做空中基站转发信号。民用无人机的市场应用,正是基于其作用而来,目前主要分为消费级市场和工业级市场。
消费级无人机市场经过十几年的快速发展已十分成熟,上下游产业链条分工细致明确,竞争激烈。而主要工业级应用市场正发力,爆发增长在即。相较于消费级无人机单一的应用场景,工业级无人机因为具有响应速度快、机动能力强、可靠性高、功能多样化等特点,所以随着近年来应用的快速推广,工业级无人机市场规模迅速增长,其正在涉及国计民生的很多领域作为生产力工具发挥着重要、甚至不可替代、不可或缺的作用;从市场结构来看,我国工业级无人机主要应用市场是农林植保、电力巡检、测绘、安防等领域,这几类应用的市场规模占比已超过70%,其中,用于工业应用的无人机市场份额占比还在逐年上升。
国家对低空经济的政策支持也对未来民用无人机的快速发展奠定了基础,无人机产业是发展低空经济的重要产业载体。随着《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》等政策文件的发布,以及地方政府对低空经济发展的重视和支持,我国民用无人机产业迎来了前所未有的发展机遇。现阶段,民用无人机不仅加速了产品迭代和技术升级,还在应急救援、气象探测、人工影响天气等多个领域实现了深度渗透,成为低空经济发展的重要引擎。
(三)主营业务
公司主要从事无人机系统的场景研究、市场开发、产品研发、生产制造、售后保障、运营服务,致力于为客户提供一体化解决方案。公司汇聚了无人机产业的优质资源,持续加强航空技术前沿探索能力、复杂航空系统集成开发能力、高效供应链整合能力、一体化综合保障能力的建设,培育高端航空装备主集成商的技术优势和引领能力。
1.无人机系统
公司主要产品为翼龙系列大型固定翼长航时无人机系统,由无人机平台、地面站、任务载荷及综合保障系统组成。公司聚焦大型固定翼长航时无人机系统,以拓展市场应用为基础,实现产品谱系化发展,目前产品已发展了翼龙-1、翼龙-1D、翼龙-1E、翼龙-1G、翼龙-2、翼龙-2D、翼龙-2H、翼龙-2HA、翼龙-6、翼龙-X等无人机平台,实现了从10公斤级到6吨级量级的全覆盖,形成了“高中低”搭配,“大中小”融合,全场景谱系化的产品布局,具备全自主多种控制模式、多种侦察手段、多种载荷武器集成,具备全面灵活的支持保障能力,可实现精确侦察与打击。翼龙系列无人机系统已在国内国外多个用户、多种场景得到大量实践应用。
2.无人机技术服务
公司持续深耕无人机技术服务市场,为客户的应用需求提供专业飞行服务。实现了人工影响天气作业、气象探测、应急救援等领域的成功应用,并提供各种载荷验证的试验飞行服务。面向国家重大需求,创新大气象、大应急、大安全等领域应用的新手段和新方法,填补国内大型无人机人工增雨(雪)的空白,为国家第一时间开展应急救援提供全新解决方案。2025年,公司陆续完成了日喀则地震灾情应急侦察、台风“蝴蝶”气象探测、东北冷涡观测、三江源人工增雨等作业,圆满完成了“应急使命·2025”演习、湖北省应急通信演练等任务,在地质类、气象类灾害,人工影响天气、气象探测等多种场景中发挥作用,成功实施通讯接力、人工降雨、抵近观察等作业,实现服务民生福祉的宗旨,在践行建设平安中国、美丽中国中发挥了重要作用。
(四)经营模式
公司已建立成熟、完善的市场开发、产品研发、供应链管理、生产交付和服务保障体系。
1.在市场开发方面,公司坚持以客户需求为牵引,为用户提供全寿命周期整体解决方案的销售策略,持续拓展国内外市场,构建敏捷的市场洞察能力、从线索到合同的快速转化能力和高效的客户关系管理能力。销售按照市场分为军贸市场销售和国内市场销售。其中军贸业务方面,公司与依法取得军品出口经营权、并在核定的经营范围内从事军品出口经营活动的军贸公司根据各自业务定位开拓市场。国内业务方面,由公司自主负责市场开拓并进行翼龙系列无人机系统产品及相关服务的销售。
2.在设计研发方面,公司已建立了高效的研发体系,拥有无人机行业国家级领军人物领衔的研发团队、创新的联合研发模式,具备敏捷研发和产品能力快速迭代能力;聚焦无人机系统新技术、新应用、新发展方向,创新平台基础技术研发;瞄准载荷多样化、动力远程化,不断提升平台能力,实现翼龙无人机谱系化和系列化发展。
3.在供应链管理方面,公司注重基于产品技术的供应商协同,形成了稳定可控、高质量的供应链体系。公司持续提升匹配大批量交付需求的敏捷化批产能力,加强供应链总体策划,构建流程驱动、体系支撑的集成供应链体系,优化供应链布局,提升应对采购需求多变的敏捷反应能力,优化采购计划体系,加快采购业务域信息化建设,加强采购早期协同和采购策略研究,持续推进竞争性采购,提升供应链健壮性,无人机产业基地能力布局基本完成,实现对供应链能力提升的有力支撑。
4.在生产交付方面,公司作为无人机系统总体单位,聚合产业链资源,重点强化无人机系统的总装集成、试验、试飞、交付等能力,优化无人机智能化柔性生产线,形成支持多机型、多构型的精益制造能力,持续推进无人机产业基地能力布局,基本形成年产200架大型无人机的能力。5.在服务保障方面,公司建立了覆盖从试飞设计、机务保障、场务保障、试飞实施等全过程的试飞安全管理体系,具备大型无人机科研、鉴定、批产、交付试飞及用户的培训带教试飞能力。同时逐步建立向用户提供一流的产品售后服务保障能力,形成成体系的航空装备全球化服务保障模式。
(五)主要的业绩驱动因素
报告期内,公司实现主营业务收入43,868.79万元,同比增加61.27%。主要业绩驱动因素如下:
1.市场需求
国内市场方面,党的二十大和二十届三中全会均指出国防和军队现代化是中国式现代化的重要组成部分,无人机作为无人智能作战的核心装备,不仅是新域新质作战力量的重要组成,更是衔接新质作战力量与传统作战体系的关键纽带,在未来战争中具有不可或缺的地位。公司深度融入国家军事现代化建设大局,以技术研发和装备升级对接国防建设需求,实现企业发展与国防建设的同频共振。
工信部、民航局等部门发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》,提出推动构建有人无人、高低搭配、布局合理、功能互补的航空应急救援装备体系,加快无人机在应急救援领域的示范应用。受益于国内民用市场需求的增加及无人机应用场景的持续拓展,公司产品市场空间持续扩大。
军贸市场方面,俄乌冲突、印巴冲突、中东局势等地区热点问题持续发酵,国际局势动荡不安,全球地缘政治风险上升,大国博弈加剧,催生各国军备采购需求,军备采购需求呈提升态势。我国装备凭借高可靠性、高性价比优势,契合众多国家采购需求,包括公司产品在内的国产装备军贸市场迎来良好契机。
2.技术能力
公司是高新技术企业、制造业单项冠军企业,公司从创建至今,一直专业从事无人机系统的研制,并保持着较高的研发投入,在无人机系统研发、生产、应用上积累了丰富的经验,为公司市场开发和增强客户满意度提供了有力的支持。
3.产品结构
公司始终致力于高端无人机产业的发展,不断加大新品研发和产品谱系的丰富,在现有产品平台的基础上,根据市场需求开发新产品,以满足不同客户的各种定制化需求,产品谱系也进一步完善,实现从10公斤级到6吨级的量级全覆盖,基本形成“高中低”搭配、“大中小”融合的无人机产品布局,为市场拓展奠定良好基础。
4.品牌影响
公司产品立足“一型装备服务国内、国外两个市场”的市场战略,建立了“翼龙”品牌在国内外军民用领域的市场影响力,在国内外享有较高声誉。翼龙系列无人机在全球察打一体无人机市场持续稳步发展,用户数量不断提升,合作深度进一步加强,取得了国际用户的广泛认可;国内市场进一步拓展,翼龙-2无人机系统在应急救援、人工影响天气、气象探测等领域已得到广泛应用,与相关单位的合作更加紧密且深入。
5.成本控制
公司贯彻落实低成本发展机制,积极推行成本管理,深化推进供应链竞争性采购,开展产品全寿命周期成本管控,进一步提升公司的盈利能力。
二、经营情况的讨论与分析
公司聚焦无人机产业发展,坚持市场领航,深耕国内国外两个市场,持续丰富无人机的应用场景及解决方案;以市场需求牵引推动科技创新,瞄准“平台、应用、智能、协同”四个方向,构建开放敏捷的研发能力体系,全面增强产品核心竞争力;持续完善制度化、规范化、流程化的运营管理体系,不断提升公司治理水平;建立健全低成本发展机制,从设计端开始全链条贯彻落实低成本理念;统筹开展市值管理,大力落实“提质增效重回报”行动方案,扎实稳步推进公司经营发展,上半年已实现扭亏为盈。
公司报告期内实现营业收入43,868.79万元,同比增加61.27%;实现归属于母公司所有者的净利润3,177.33万元,同比增加182.76%;实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润2,194.58万元,同比增加142.96%。公司报告期末总资产897,945.77万元,同比增长2.87%;归属于母公司的所有者权益572,232.69万元,同比增长0.64%。
非企业会计准则财务指标变动情况分析及展望
调整后利润总额较上年同期明显增长主要原因是本期营业收入同比上升,受部分研发项目资本化的影响,整体期间费用较上期同期减少。同时,股份支付费用在2025年1季度已到期,相关费用较上年同期有所减少。
随下半年产品的陆续交付,相关非企业会计准则财务指标预计同步向好。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
公司是专注于无人机系统成体系、多场景、全寿命的整体解决方案提供商,敏锐阅读无人机产业发展态势,精准捕捉无人机市场鲜明特点,深刻理解客户对无人机系统内在需求,初步构建了牵引公司高质量发展的六大核心能力,是国内无人机系统的领军企业。
1.市场开拓能力
公司按照“一型装备服务国外、国内两个市场”开拓用户,翼龙系列无人机在全球察打一体无人机市场持续稳步发展,用户遍及十余个国家,为中国无人机装备赢得了国际声誉;聚焦民生福祉,全面构建“大应急、大气象、大安全”无人装备体系,在应急救援、气探人影、控边固防等方面多次承担重要任务,市场端和应用端实现多点突破。坚持“市场是基础,销售是体现”的整体思路,及时判断市场容量与竞争态势,精准捕获客户需求和市场动态,着力构建快速响应客户需求和全面满足竞争需要的市场开发能力,持续推进基于IPT的、项目主战的“铁三角”市场开拓模式,为巩固市场奠定良好基础。
2.快速研发能力
公司拥有无人机行业国家级领军人物领衔的研发团队,建立了以一流人才为中心的高效研发体系,在无人机平台设计、智能自主与智能指控、制造集成测试、体系化保障等方面积累了多项核心技术,建设了覆盖军民用领域的成品级、分系统级和全机级完备的试验验证环境,并具备在无人机作战模式研究、场景概念生成、需求分析决策、总体架构设计、系统研发集成、人工智能开发、六性及标准化设计、研发制造一体化等多方面的持续创新能力和突破关键核心技术的实力。以应用场景及实战需求为牵引,以“可精准探测、可迅速响应、可实时控制、可精准评估、可灵活扩展”为目标,建立了“从需求吸收、融入场景、敏捷研发、到集成验证”的无人机系统快速迭代和综合验证能力,实现敏捷研发。按照“察打一体、远程多载、智能开放、体系协同”的总体要求,瞄准载荷多样化、动力远程化、装备实战化,实现翼龙无人机谱系化和系列化发展,达到国际先进水平。同时,以建设四川省无人机创新平台、北京低成本协同创新中心和四川省无人机中试平台为契机,集聚各方资源,提升科技创新能力。
3.集成交付能力
公司具备总装调试、精益生产、快速试制、应急生产以及大型复杂航空武器装备生产质量保证能力,已成为我国无人机研制生产的主要基地;具备完整的生产线,可确保大批量无人机的生产需求;构建以自贡为飞行主基地,以特殊场景飞行基地为补充的“1+N”试飞基地布局;建成稳定可控、高质量的供应链体系,供应链安全、可靠、可持续。
4.客户服务能力
公司遵循“保障体系化、管理信息化、队伍专业化、响应敏捷化、训保实战化”的服务理念,专注用户需求落地,从单一售后服务向多元化客户服务发展,持续发挥公司对外服务窗口作用;按照GJB5707-2006标准全面建设售后技术服务质量体系,形成了体系化精准保障能力,能为用户提供全寿命周期的持续服务保障,能够及时、准确、动态地掌握产品的运行状态,支撑远程诊断、快速维修、区域备件供应等保障能力。以“聚焦用户需求,超越用户期望”为业务愿景,按照前中后台的模式对用户进行全方位服务保障,快速响应用户的外场需求。公司以持续提升用户实战应用和维护能力为目标,基于国际M105培训体系标准,构建“菜单式”培训体系,可支持首装培训、改装培训、深化培训、定期轮训等,具备大批量人员培训能力。
5.飞行服务及试验试飞能力
公司具有一支内外结合、专业、经验丰富的飞行服务队伍,形成“1个指挥控制中心+全国N个试飞点”的飞行服务网络,具备专业的飞行计划和操作、严格的无人机操作员培训、精准的飞行数据分析和报告、强大的飞行监控和安全管理、优质的客户服务和项目管理等五大飞行服务能力。试飞资源充足,可满足无人机不同类型的科研/鉴定试飞任务需求;建立了试飞安全管理体系,覆盖了从试飞设计、机务保障、场务保障、试验机改装、地面试验、试飞实施等飞行试验的全过程,运用系统的机制与方法管理试飞风险使之处于可控状态,持续确保试飞安全。
6.产业带动能力
公司获四川省发改委批复,组建了国内首家省级无人机产业创新中心,采取“公司法人+内部联盟”模式运行,开展前沿与关键共性技术研究,促进技术转移与产业孵化,培养高层次产业人才,打造深度融合、协同发展的创新生态;组织成立省级联盟标准委员会,编制的一项国家标准获批发布,补齐无人机行业标准短板;与供应商形成稳定健壮的供应链体系,共同推进无人机关键成品的产业化应用,不断提升公司和合作伙伴的核心能力;自贡无人机产业基地全面投产,统筹打造产业集群发展平台。
(二)报告期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响的事件、影响分析及应对措施
(三)核心技术与研发进展
1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司以提升自主创新力、产品竞争力、产业链控制力和行业引领力为目标,战略聚焦产品创新、总装集成、客户服务,持续加强航空技术前沿探索能力、复杂航空系统集成开发能力、高效供应链整合能力、一体化综合保障能力的建设,持续巩固作为无人机装备体系主集成商的技术优势和引领能力,致力于成为国内领先、世界一流的无人机专业化公司。
公司聚焦无人机智能化、集成化发展趋势,以及低空经济等市场新需求,不断加强多领域核心技术攻关、系列产品谱系化发展和作战场景应用拓展。年度内技术开发再获突破,实现多项关键核心技术攻关,新研产品突破模块化设计、集中化控制、低成本制造等关键技术。公司研发和生产的翼龙系列无人机系统产品及其相关技术先后获得了国防科技进步奖一等奖、二等奖、三等奖,并荣获第五届中国工业大奖表彰奖。报告期内,某发展型无人机系统及预警型无人机系统实现首飞,1000kg以下级系列无人机产品持续发展,“高中低”搭配、“大中小”融合的全场景谱系化产品布局进一步成熟,为公司争夺国内外市场再添强将。
公司专注于无人机系统的设计研发、生产制造、销售和服务,致力于以先进的产品和技术推动我国无人机产业的发展。公司高度重视产品技术的研发工作,目前已经在大型固定翼长航时无人机平台设计技术、大型固定翼长航时无人机系统设计综合技术、无人机智能自主与智能指控技术、无人机制造集成综合技术、无人机测试技术、无人机体系化保障技术等方面积累并掌握了33项核心技术。截至2025年6月30日,公司拥有已授权专利102项,其中发明专利67项、实用新型29项、外观专利6项。报告期内,公司新增申请发明专利11项、实用新型3项;授权发明专利16项,实用新型1项。
2、报告期内获得的研发成果
截至2025年6月,公司发表核心期刊2篇:《无人机感知避让技术研究概述》(中国军转民)、《大型固定翼无人机感知避让技术标准概述》(中国军转民)
发表SCI论文1篇:《DQN-MSRA:An Online SFC Deployment Method Based on Multistep Reinforcement Learning》(the journal of supercomputing)
2025年中国航空工业集团科技进步奖三等奖:边缘计算无人机智能计算系统。
3、研发投入情况表
研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明
公司自主研发的A、B、C、D项目达到资本化条件,对其进行资本化。
4、在研项目情况
5、研发人员情况
6、其他说明
四、报告期内主要经营情况
2025上半年,公司深入贯彻落实党的二十大、二十届三中全会精神,大力弘扬“新时代航空报国精神”,全面落实“十四五”规划目标,持续提升治理运营、市场开拓、科技创新、集成供应链资源配置、客户服务等核心能力,推动年度经营目标高质量落实,经营质效不断提升,上半年已实现扭亏为盈。
报告期内,公司实现营业收入43,868.79万元,较2024年同期增加61.27%;实现归属于母公司所有者的净利润3,177.33万元,较2024年同期增加182.76%。
五、风险因素
(一)核心竞争力风险
无人机系统属于高技术、高附加值产品,需要公司持续投入大量资源用于研发,以保持产品和技术的先进性。无人机系统的研制周期较长,其市场需求受技术发展、市场趋势、国内外环境等多种因素影响,如果公司不能准确预测产品的市场发展趋势、及时研究开发新技术、持续进行产品性能升级和产品结构更新,或者科研与产业化不能同步跟进,公司的技术和产品将逐渐丧失市场竞争力,影响公司盈利能力。
公司将强化正向设计能力,以市场需求为牵引,以无人机技术发展趋势为导向,强化技术研发队伍建设,提升自主创新能力,细致规划技术、产品发展路线、路径,突破核心、关键技术瓶颈,完善产品谱系,提升产品市场竞争力。加快推进四川省无人机产业创新中心、北京低成本协同创新中心等平台建设,加强技术创新和产业协同,全面提升公司核心竞争力。公司还将深入贯彻落实“低成本可持续发展”理念:从设计端开始落实成本控制要求,加强供应链管理,优化供应链体系;通过精益生产和自动化技术优化生产流程,降低生产成本;实现精细化管理,提高内部管理效率,降低运营成本,通过全链条的成本控制增强产品竞争优势。同时,公司还将通过加强品牌建设、开展差异化竞争等措施化解盈利能力风险,提升市场竞争力和长期盈利能力。
(二)经营风险
军品出口业务极具特殊性,国家实行严格的管控制度。公司目前已与军贸公司形成了稳定的军贸业务合作关系,无人机产品的军贸出口符合相关法律法规规定。若未来国家军品出口政策调整、相关行业政策变动,可能会对公司的军贸业务造成不利影响。
近年来,“低空经济”的政策推进为民用无人机产业发展带来了前所未有的市场机遇与日益激烈的市场竞争。民用无人机场景涵盖物流配送、农林植保、应急救援、巡逻安防等,产业多元化发展对无人机产品的功能、性能、应用场景都提出了更高要求,以用户需求为牵引的整体解决方案提供能力要求更加突出。若公司产品不能适应相关市场需求,可能会错失市场发展机会,对公司未来业务发展造成不利影响。
公司将遵循“一型装备服务国内、国外两个市场”的发展思路,加强对相关政策的研究、理解、追踪,快速抓住其中蕴含的机会点,积极融入“低空经济”发展大局,同时快速识别市场机会中的潜在风险,做好预案,加强防范。同时公司将构建完善的市场系统化运作体系,强化市场、销售、研发等业务版块横向联动;推行场景营销策略,加大品牌建设,定期开展销售项目复盘;优化渠道管理和伙伴管理模式,探索市场营销试点,逐步推广落地市场策略,助力把握市场先机。
(三)财务风险
公司产品生产周期较长、生产流程复杂、需要生产前期投入较多,导致公司原材料及在产品等存货储备金额较大,且可能随着公司经营规模的扩大会进一步增加。公司的存货占用高,一方面对公司流动资金占用较大;另一方面若市场环境发生不利变化,可能在日后经营中出现存货发生减值的风险。
公司将根据市场的需求变动,持续加强生产、市场销售预测准确性和生产计划的合理性,构建具备先进性、创新性、健壮性、敏捷性、安全性和经济性的集成供应链管理体系。通过强化集成供应链业务域计划能力、生产制造能力、交付能力、信息化管控能力,推进全过程质量控制,提升准时化配套效率,大力推动及时交付,加快存货周转效率,降低库存积压风险。
(四)行业风险
伴随着全球电子、通信、智能、协同等技术的迅速发展,无人机技术发展也驶入了快车道,经过几次局部战争的实践,无人机系统已成为各国武器装备发展的重点之一,以人工智能、量子信息、5G为代表的新兴技术加速发展,进一步推动了无人机技术的发展,美国、英国、以色列等国家在军用无人机研发技术上领先于国际,产品性能优越,国内军工企业、高校、科研院所、民营企业等纷纷涉猎无人机领域,无人机市场竞争愈发激烈。
2024年1月1日,国务院、中央军委发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》、中国民航局发布的《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》(CCAR-92部)正式实施。上述法规、规章对民用无人驾驶航空器提出了多项新要求,特别是关于从事中、大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活动应当依法向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可。结合目前相关部门对民用无人驾驶航空器适航审定持非常谨慎态度,以及公司适航取证机型涉及技术条款过多,取证工作耗时长进展迟缓,对公司开展相关飞行作业及市场业务均有一定影响。
面对全球无人机产业加速迭代与市场扩容的战略窗口,公司将以创新驱动为核心,聚焦核心技术攻关与产业链协同,着力提升产品竞争力与市场占有率。通过优化资源配置、强化研发创新、深化场景应用,实现业务布局的抢位式突破与规模化增长,抢占行业制高点。同时持续加强和相关部门沟通,大力推进公司民用型产品适航取证进程,积极参与适航标准制定,推动无人机技术在民用领域的规范化、规模化应用;聚焦高端质量属性突破,推进质量管理体系变革,重点提升可靠性、安全性,为推进我国民用无人驾驶航空器产业发展做出贡献。
(五)宏观环境风险
公司军贸销售与一般贸易不同,军品贸易是基于国家战略和国家利益而实施的特殊贸易活动,受国际安全局势、国家间政治关系等因素影响。在战争信息化发展形势下,无人机等新质作战武器需求大幅提升,再加上局部地区摩擦升级、冲突不断,全球军用无人机需求不断扩大。如果国际政治格局发生不利变化,可能对公司的经营业绩产生不利影响。
公司将加强与军贸公司的业务沟通,持续跟踪、把握海外市场用户需求变化趋势,以现有用户潜在需求、潜在客户明确需求为抓手,深入分析用户痛点,通过技术、产品创新,丰富产品应用场景,抢抓市场机会。通过专业的服务保障团队,加深、巩固与用户的合作关系,实现军贸业务的稳步提升。同时积极开拓国内军用、民用市场,持续提升公司的市场占有率。
收起▲