一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）所处行业情况
　　1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
　　公司主要从事高端钛及钛合金产品的研发、生产与销售，所处行业属于新材料产业中先进有色金属材料之钛及钛合金制造业。
　　（1）行业发展阶段
　　钛凭借其优良性能，应用领域广泛，既是航空、航天、船舶等尖端科技领域的关键支撑材料，又是传统工业改造提升和技术创新发展的重要基础材料。近年来，得益于生产设备和技术能力的突破，以及下游航空航天、舰船、高端化工等中高端领域需求的带动，钛材市场规模快速增长。根据中国有色金属工业协会钛锆铪分会统计，2025年我国钛材产量约为18.3万吨，同比增... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）所处行业情况
　　1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
　　公司主要从事高端钛及钛合金产品的研发、生产与销售，所处行业属于新材料产业中先进有色金属材料之钛及钛合金制造业。
　　（1）行业发展阶段
　　钛凭借其优良性能，应用领域广泛，既是航空、航天、船舶等尖端科技领域的关键支撑材料，又是传统工业改造提升和技术创新发展的重要基础材料。近年来，得益于生产设备和技术能力的突破，以及下游航空航天、舰船、高端化工等中高端领域需求的带动，钛材市场规模快速增长。根据中国有色金属工业协会钛锆铪分会统计，2025年我国钛材产量约为18.3万吨，同比增长6.4%。
　　预计未来随着国家战略安全领域的发展和现代化建设、深海经济、低空经济、绿色发展、工业4.0等国家政策的深入推进，国内钛材高端应用场景、国产替代需求及潜在市场空间将逐步拓展。
　　（2）行业基本特点
　　高端钛合金行业跟传统有色金属相比，技术门槛更高、产品附加值更大，产品主要应用于航空、航天、舰船等领域。国内现有高端钛合金行业产能供应较为短缺，亟需在保障材料“高均匀性、高纯净性、高稳定性”的前提下提升产业化规模。
　　（3）主要技术门槛
　　航空、航天、船舶等领域产品事关国家装备安全，下游客户对产品的质量水平、技术水平有着很高的要求。下游客户在技术和产品研发上投入了巨大的人力、设备及资金，以提升产品的设计方案和制造工艺，通常需要较长时间的技术积淀和通过多次试验获得的经验积累方可具备必要的研制和生产能力。同时，航空、航天、船舶等产品多配套于特定型号装备，不同型号装备需要的设计方案和制造工艺大多存在较大差异。技术门槛主要包括钛合金熔铸控制技术、高强高韧钛合金铸锭成分稳定控制技术、高强韧钛合金大规格棒材和锻坯高均匀锻造控制技术、高强韧钛合金强韧性匹配关键技术等。
　　2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
　　公司生产的高端钛合金产品主要面向国内高端装备用航空、航天、舰船等市场，主要客户包括航空工业、中国航发、中国航天科工、中国船舶等众多国家大型集团和三角防务（300775.SZ）、派克新材（605123.SH）、航宇科技（688239.SH）、中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司等众多知名单位。在该领域内，能够批量生产相关钛合金产品的除本公司外，主要为西部超导（688122.SH）、宝钛股份（600456.SH）等企业，行业竞争格局较为集中。
　　（二）主要业务、主要产品或服务情况
　　公司是一家主要从事高端钛及钛合金材料的研发、生产和销售的高新技术企业。公司主营产品为钛及钛合金棒材、锻坯及零部件，主要应用于航空、航天、舰船等高端装备领域。公司以差异化竞争和技术服务开拓市场，通过多年的积累和发展，已成为我国高端钛合金棒材、锻坯主要研发生产基地之一。
　　公司产品服务国家战略，为我国新型飞机、舰船制造提供了急需关键材料。公司批量生产的钛合金棒材、锻坯产品已广泛应用于我国飞机结构件、紧固件及航空发动机零部件，为我国多款新型飞机的首飞和量产提供了重要材料，有力支撑了国家安全装备的升级换代。其中TC18钛合金材料性能指标达到国内先进水平，已成为航空领域多个批产和科研型号装备的钛合金主供材料；TB17超高强韧钛合金材料在强韧度指标上实现了国内首次突破；TC32低成本中强高韧钛合金材料在多个科研型号完成装机评审；TC4-DT中强损伤容限钛合金获得某重大型号供货资格；Ti17、Ti-6Al-4V、Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo多个规格棒材完成中国航发商发合格认证；TC4、TA15、TC11等材料在航天等多个新型装备上获得应用。
　　公司依托高端钛及钛合金材料的生产技术优势和市场经验，将主要产品延伸至下游零部件，重点开展船舶等领域钛合金零部件的研制和市场布局，产品结构不断丰富。公司陆续向中国船舶下属单位批量交付钛合金高压气瓶，承接的钛合金耐压舱、框架、推进器、轻量化气瓶、各类锻件的研制任务和产品订单交付顺利。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年上半年，行业市场竞争日趋白热化，国家战略装备订单阶段性放缓，经营形势持续承压。公司始终坚持“一体两翼”战略，多措并举对冲外部不利影响，营业收入实现增长，各项经营工作有序推进。
　　（一）稳步推进航空航天配套业务，有序承接各类型号研制任务
　　航空领域聚焦航空飞机发动机重大型号配套，持续加大主机厂对接力度，2026年上半年新增飞机、发动机领域型号项目十余项，在研型号项目共计四十余项，多型关键钛合金材料攻关取得重要成果。公司在飞机领域继续巩固在TC18、TC32等高端钛合金材料上的技术领先优势，加快推进TC4-DT在某型号装备上的应用。公司在航空发动机领域实现两大新的进展，一是攻克风扇盘TC4材料技术难题，打破发动机核心转动盘件技术壁垒；二是某型发动机用TC4、TA15钛合金棒材试制典型零件通过长试评审，具备供货资格。
　　航天领域持续深化与航天科工集团金属材料集中采购供应商合作，常态化对接航天科技集团下属各单位需求，商业航天市场准入流程有序推进，重大航天装备钛合金配套交付保障能力稳步提升。公司获评中航重机2024年度金牌供应商，2025年度再次成功获评，重大型号供货保障、交付响应能力获得客户认可。
　　（二）加快开发海装、民航及高端民用市场，持续拓展战略新市场
　　海装领域持续扩大产品覆盖与订单规模，自主研发某项目用40MPa-110L钛合金气瓶，并通过应用验证；顺利攻克15吨级大规格钛合金熔炼锻造技术并稳定供货；完成TC4ELI环件、某项目Ti80环材研制并通过第三方全性能评测，通过项目准入评审。依托深海钛合金气瓶中国船级社国内首型认证优势，持续拓展多型UUV、水下装备锻件及零部件业务，参与多项海装重大战略项目研制。
　　国内民航领域正在稳步推进中国商飞入册工作。国际民航领域积极参加国际航展，集中拜访国际民航目标客户，持续挖掘国际航空配套订单。其他高端民用市场精准对接需求，将低空经济、飞行汽车作为重点布局赛道，持续攻坚医疗、石油、轨道交通细分市场，高端民用业务增长动能持续释放。
　　（三）锚定战略需求深耕研发，技术创新筑牢核心竞争壁垒
　　公司紧跟国家新材料、高端装备发展战略，围绕航空、航天、海洋重大装备主干材料开展系统性技术攻关，持续保障研发资源投入，在TB6钛合金缺陷控制、TC18大规格棒材工艺优化等多项关键技术取得突破。产学研协同机制常态化运行，持续与中南大学、西北工业大学、中科院金属研究所、航发材料院、船舶研究所等单位联合攻关低成本返回料、超大规格海洋钛合金等基础技术，2026年上半年公司新增授权发明专利6项，完成发明专利申请4项；参与制定标准3项，顺利完成CNAS、航标扩项审核。截至报告期末，公司累计获得专利合计102项，其中发明专利62项。2026年上半年累计研发投入3,121.33万元，占营业收入比例9.14%。
　　（四）夯实产业软硬发展根基，精细化管理推动提质增效
　　高端装备用先进钛合金产业化（一期）项目主体建筑工程施工已完成，主体设备已完成联调联试，智能立体库、智能物流、数据采集、PCC管控等配套设施同步落地，项目正式投产后将新增年产钛合金棒材2,800吨、钛合金锻坯200吨产能，大幅提升高端产品交付能力。公司数字化建设提速，数字孪生、信息化集成项目完成终验；PLM系统、QMS系统、ERP二期、MES2.0正在按照既定计划稳步推进，全链条数字化管控体系逐步成型，智能制造能力持续提升。公司同步参与设立湖南先进材料产业并购股权投资基金，积极开展产业布局。
　　报告期内，公司持续推进降本增效工作，依托精益管控、战略集采等方式压降公司综合成本。内部组织与人才改革全面完成，落地机构改革及三定工作，建立末等调整机制，新提拔干部年轻化、高学历特征显著。修订内控手册2.0版，重大事项法律审核全覆盖；深化六西格玛、TPM精益管理，推进党建融合工程、安全生产双重预防机制。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　(一)核心竞争力分析
　　1、研发和技术优势
　　公司聚焦战略性、创新性高端钛合金产品的研制，建有“国家级博士后科研工作站”“湖南省企业技术中心”“湖南省高端装备特种钛合金工程技术研究中心”科研平台及“湖南省新材料中试平台”，系国家级专精特新“小巨人”企业、国家知识产权优势企业、湖南省制造业单项冠军企业。公司成立了一支专业化创新研发团队开展技术研发工作，保证公司技术和产品布局适应行业技术发展趋势。
　　公司目前已积累了深厚的技术积淀，并拥有专有的核心技术。凭借掌握的高强高韧钛合金、中强高韧钛合金、发动机用钛合金、舰船用钛合金等领域的关键制备技术，公司自主研发并批量生产的TC18、TA15、TC4等20多个核心牌号产品已应用于我国多款新型装备，有力支撑了我国国家安全装备的升级换代，保障了我国国家战略安全装备用急需关键材料的供应。承担国家及省部级重点项目10余项，成为行业技术创新的重要参与者与推动者。聚焦“技术-产品-产业”全链条转化，在高强高韧钛合金、发动机用钛合金、舰船用钛合金等关键领域突破多项核心技术。截至报告期末，公司累计获得专利合计102项，其中发明专利62项，同时参与制定了20项国家标准和6项行业标准，获得软件著作权3项，并先后获得了湖南省科学技术进步一等奖、中国有色金属工业科学技术奖一等奖、中国航空发动机集团科学技术二等奖等多项荣誉。公司2026年上半年累计研发投入3,121.33万元，占营业收入的比例为9.14%，与2025年度研发投入比例基本持平。公司2026年上半年申请发明专利4项，授权发明专利6项。
　　2、市场先发优势
　　我国高端钛合金产品需求主要来自航空航天、舰船领域。航空航天、舰船领域钛合金产品的开发主要通过参与其型号研制和配套的形式进行的，只有进行大量研制工作，并通过工艺评审、材料评审、材料鉴定、材料服役性能考核验证等程序后方能成为相关型号用材料的合格供应商。相关评审流程耗时较长，一旦产品通过评审，公司将成为合格供应商，并与客户形成长期稳定的合作关系，后来企业难以再进入该市场。
　　经过多年发展，公司现有产品已通过航空工业、中国航发、中国船舶等客户认证并批量应用于多型号装备，具备一定的市场先入优势。
　　3、客户资源优势
　　经过多年在钛合金行业的深耕，公司目前已发展成为国内为数不多的能够提供重要航空航天及海装零部件钛合金材料的研发生产基地之一。凭借良好的信誉以及优异的产品质量，公司积累了丰富且优质的客户资源。
　　在航空领域，公司主要的客户为航空工业下属单位、中国航发下属单位及其配套的航空锻件生产商。该等客户均为航空航天产业链上的重要参与方，拥有严格的供应商准入体系。该等客户选定供应商后，由于产品定制化程度高、稳定性要求高的特点，如无重大技术更新或产品问题，原则上不会轻易更换供应商。公司已与该等客户建立了长期、稳定的合作关系，可为公司未来持续稳定的经营提供有力支撑。
　　在航天领域，公司成功纳入航天科工集团级金属材料集中采购供应商，业务合作持续深化。同时，公司不断加强航天科技集团及下属单位需求对接，积极布局商业航天、民营航天市场，相关准入流程有序推进。
　　在船舶与海装高端钛合金材料领域，公司凭借突破性的技术成果、爆发式的市场增长、与国家级核心客户的深度绑定，已经稳居国内第一梯队，并在多个关键细分领域处于引领者地位，正从技术突破走向市场和产业的全面领先。
　　在民用航空领域，公司正在稳步推进中国商飞入册工作。
　　4、全面体系与市场认证优势
　　公司的产品主要应用于航空、航天、舰船等领域，由于产品和应用领域的特殊性，要求供应商必须取得相应资质和认证方可参与产品的研制和生产。
　　公司相关资质齐全，并通过了国际航标AS9100D质量管理体系、民用市场“三证”（质量、环境、职业健康安全），公司通过了中国船级社钛合金锻件工厂认可。公司检测中心已获得美国航空航天NADCAP资质认证，航发商发材料检测实验室特种工艺许可、国家CNAS实验室认可，顺利通过中国商飞的全流程严格审核，正式获颁《试验资格证书》，并被评为国家公共检测服务平台。公司先后获评国家高新技术企业、湖南省高端装备特种钛合金工程技术研究中心、湖南省企业技术中心、国家级专精特新“小巨人”企业、湖南省制造业单项冠军企业、湖南省工业设计中心、湖南省原材料工业“三品”标杆企业。
　　上述资质的取得彰显了公司具备较强的研发、技术、装备实力。公司是国内为数不多资质齐全且能够稳定、及时、高质量完成产品交付的高端钛及钛合金生产企业之一。
　　5、专业化管理及人才队伍优势
　　公司拥有具备丰富行业经验及专业背景的管理团队，核心管理团队具有大型国企多年的管理、生产和技术经验，在战略、研发、运营、生产、质量、市场等方面配备了专业管理人员，管理团队分工协作，形成了专业高效、稳健进取的管理风格。公司拥有各类不同专业学科背景的高素质人才。基于公司战略发展需要和专业化发展路径，公司采取内部培养与外部引进并举的方式，持续加强公司人才队伍建设，打造人才梯队，服务于公司长期持续发展。
　　(二)报告期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响的事件、影响分析及应对措施
　　(三)核心技术与研发进展
　　1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
　　公司专注于战略性、创新性高端钛合金产品的研发，构建了“国家级博士后科研工作站”、“湖南省企业技术中心”及“湖南省高端装备特种钛合金工程技术研究中心”等一系列高水平研发平台。依托长期的技术积淀，公司已建立起一套完善的技术体系，显著提升了生产工艺与质量管理水平，并对核心技术实施了全面的专利保护。目前，公司在高强高韧钛合金、中强高韧钛合金、发动机专用钛合金、舰船用钛合金等多个领域，掌握了多项自主可控的核心技术。
　　（1）钛合金熔铸柱状晶轴向稳态生长控制技术
　　为有效抑制Fe、Cr等易偏析元素在钛合金铸锭中的径向与轴向凝固扩散偏析，公司创造性地设计了柱状晶稳态生长的方案，深入揭示了合金化原理及熔铸枝晶生长控制机制。结合先进的熔炼数值模拟技术与工艺验证，开发出了铸锭成分控制、缺陷抑制及定向凝固控制的综合技术，实现了铸锭组织的成分均匀分布，并在大规格铸锭生产中得到了成功应用。
　　（2）5吨级高β稳定元素高强高韧钛合金铸锭成分稳定控制技术
　　基于合金相图理论，公司优化了多元素中间合金的设计，降低了高熔点元素的熔点。同时，通过精细设计混布料工艺、熔炼电流、熔炼电压及中间合金粒度等关键参数，成功解决了高合金化高强高韧钛合金（如TC18、TB6、TB17等）中高熔点、高密度难熔元素（如Mo、Cr、Nb、Fe等）的熔炼均匀化控制难题。
　　（3）高强韧钛合金大规格棒材、锻坯高均匀锻造控制技术
　　针对高强韧钛合金变形抗力大、对热变形参数敏感且易出现锻透性差、组织过热导致组织与性能不均匀的问题，公司研发了基于成形成性耦合协同控制机制和工艺优化策略的高均匀锻造控制技术。该技术能够快速实现大规格锻坯β组织的均匀性控制，并结合热处理与显微组织调控技术，确保了棒材组织与性能的均匀性及稳定性。
　　（4）高强韧钛合金强韧性匹配关键技术
　　通过建立高强韧钛合金材料模型与组织演化模型，公司经过多次迭代优化锻造火次、变形温度、变形速率及变形量等工艺参数，精确确定了钛合金强度、塑性、韧性等关键性能指标与β晶粒尺寸、α相球化率之间的关系，实现了高强韧钛合金棒材批量生产，技术水平达到国内领先。
　　（5）8-15吨级中强高韧钛合金铸锭的成分均匀性控制技术
　　公司通过对大规格铸锭超大熔池凝固过程中的热量输入与散失路径进行精细推演，结合溶质传递与凝固组织形貌的耦合设计，开发了熔炼中熔体内部流动与溶质再分配的优化工艺技术以及多次熔炼过程中的DGD遗传偏析控制技术。该技术成功实现了TC4-DT、TC4-ELI、TC4、TA15、Ti80等钛合金8-15吨级铸锭的成分均匀性控制，技术水平达到国内先进。
　　（6）中强高韧钛合金棒材、锻坯的高效率制备技术
　　针对8~15吨级铸锭生产中强高韧大规格棒材或锻坯因坯料单重大而容易出现的锻不透、变形不均匀等问题，公司开发了以小锻比多级匹配自由锻和形变再结晶热处理为核心的调控技术，显著提升了锻造过程的操作可控性，有利于棒材锻造过程的质量控制与批次稳定性控制。采用该技术，在确保大规格棒材、锻坯组织均匀的同时，减少了过程打磨，提高了锻造生产效率。
　　（7）发动机用近α高温钛合金锻造控制技术
　　公司通过改进润滑材料及锻造变形工艺，成功解决了航空发动机用TA12A、Ti60等高温钛合金大规格棒材易开裂、组织均匀性差、热稳定性差的难题。
　　（8）发动机叶盘用钛合金棒材/饼材制备技术
　　公司突破了航空发动机高温转动件用关键原材料棒/饼材的高均匀组织技术瓶颈，显著改善了成品探伤性能，生产的原材料棒/饼材β晶粒均匀细小，α相为充分球化的均匀等轴组织。
　　（9）发动机叶片用钛合金小规格棒材制备技术
　　公司采用快锻+精锻/轧制的总体技术路线，并结合有限元仿真手段对精锻过程道次变形量分配进行仿真优化与精确控制。同时，综合考虑精锻加热温度、转料时间、工装预热及坯料尺寸规格变化等因素，设计精锻坯料尺寸并控制精锻时间，获得了组织均匀、超声波探伤与力学性能优良的叶片用钛合金精锻小规格棒材。
　　（10）钛合金高压空气瓶设计与制备技术
　　公司有效解决了高压空气瓶钛合金材料综合性能匹配难度大的问题，并首次在国内实现了高压空气瓶的钢改钛。通过合金元素再分配成分设计及显微组织“结构增韧”策略，实现了钛合金高压空气瓶力学性能的最优匹配。同时，通过合理控制成型温度与变形量，实现了钛合金高压空气瓶显微组织的精准控制。
　　（11）全钛推进器制备技术
　　在全钛推进器制备方面，公司通过3D建模技术设计了桨叶、桨毂、毂帽鳍、毂帽鳍套环及辅助螺栓等部件，并采用铸造与锻造相结合的方法制备不同部件。针对高精度桨叶，采用高转速、小切深、大进给等切削参数以减少切削量。同时，设计专用装配工装以控制变形并确保装配过程无干涉。该技术在国内首次实现了大规格全钛推进器的制备，加工尺寸满足设计需求且动、静平衡性能优良，为国内最大的钛合金推进器。
　　（12）海洋装备用超大规格钛合金锻坯、环材制备技术
　　公司通过多年的研制，突破了某大型UUV项目耐压结构用TC4大尺寸钛合金锻坯、厚截面钛合金环材制备技术，完成了材料鉴定及应用验证，进行了批量交付，该技术可推广应用于其他水下UUV项目及装备。
　　2、报告期内获得的研发成果
　　公司聚力构筑高端钛合金核心研发壁垒，深耕钛合金铸锭、棒材、锻坯锻件及精密零部件的技术攻关与批量产能保障，系列产品已在航空、航天、船舶等领域实现落地应用与业务拓展。公司相继完成多款钛合金产品返回料回收工艺攻关，自主掌握高端钛合金闭环回收熔炼核心技术；布局AI+钛合金智能制造前沿赛道，依托人工智能开展材料组分设计、理化试验检测的实操探索与技术验证，以数字化智能技术改造传统材料制造模式；面向空海高端装备专项需求，开展多款特种新型钛合金研制，部分产品已进入工况验证阶段，精准适配多元化高端装备场景的差异化用材需求；同时依托信息化工艺管控体系，持续开展传统成熟钛合金改性优化迭代，切实提升产品力学性能与批次生产稳定性。依托多维度、全链条的系统性研发布局，一方面以新工艺、新技术夯实现有主营产品的品质根基，为主营业务提质增效、筑牢市场基本盘提供坚实硬核技术支撑；另一方面提前锚定再生钛、智能材料、特种高强钛合金等前沿方向，统筹开展前瞻性技术预研与新品储备，搭建长期可持续的高端钛合金技术研发矩阵，抢占未来特种金属材料行业发展先机。

　　四、风险因素
　　1、客户集中度风险
　　我国航空航天行业高度集中的经营模式决定上游供应企业普遍具有客户集中的特征。公司通过参与高端装备型号项目的研制和配套，并经过工艺评审、材料评审、地面试验及装机试验等一系列考核评审后，成为相关型号用材料的合格供应商后进行批量供货。公司积累了丰富且优质的客户资源，已与航空工业、中国航发、中国船舶等众多国家大型集团和三角防务（300775.SZ）、派克新材（605123.SH）、航宇科技（688239.SH）等知名上市公司建立了长期、稳定的合作关系。公司向主要客户的销售收入占当期营业收入的比重较大，客户集中度较高。如果现有客户因国家相关政策、市场供需情况发生变化，从而导致对公司产品的需求或合作关系发生重大变化，将对生产经营带来负面影响。
　　2、应收款项回收风险
　　公司主要客户系国家大型集团下属单位及其配套锻件厂商，受产业链项目整体安排、终端客户付款进度等方面的影响，导致公司应收款项金额较大，应收账款回收周期较长。公司已按照整个存续期内预期信用损失金额计量应收款项损失准备，且历史期间主要客户未曾发生应收款项无法收回的情况。未来，随着公司经营规模持续扩大，若公司应收账款管理措施不力、未来行业总体需求发生波动或主要客户经营状况发生重大不利变化等，公司将面临应收款项规模持续增加、回款周期进一步延长甚至无法收回的情形，从而对公司的经营业绩及现金流产生不利影响。
　　3、原材料价格风险
　　公司生产所需的主要原材料为海绵钛、中间合金等金属材料，上述原材料价格波动直接影响公司产品成本。如果未来海绵钛、中间合金等原材料价格出现大幅波动，而公司未能采取有效措施应对，则可能会给公司生产经营带来不利影响，公司将面临一定的原材料价格波动风险。
　　4、安全生产风险
　　公司生产过程中存在一定的安全生产风险，如果发生设备故障、操作失误或遇到火灾、恶劣天气、环境突变等因素可能引起安全事故，存在可能导致公司面临行政处罚、停产整改、中断正常生产经营、成本费用增加或人员伤亡的风险。
　　5、宏观环境风险及行业风险
　　公司所处的高端钛及钛合金行业属于国家战略性新兴产业，对高端装备制造具有重要战略价值。国家通过财税优惠、科技扶持等政策持续推动行业发展，为企业成长创造了有利条件。由于公司产品主要应用于航空、航天、舰船等领域，这些领域的技术门槛较高，且受相关法规政策影响较大，同时面临技术突破、人才培养和资金投入等多重挑战，因此相关产业政策的持续稳定性将直接影响公司经营效益。 收起▲

　　一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况说明
　　(一)主要业务、主要产品或服务情况
　　公司是一家主要从事高端钛及钛合金材料的研发、生产和销售的高新技术企业。公司主营产品为钛及钛合金棒材、锻坯及零部件，主要应用于航空、航天、舰船及兵器等高端装备领域。公司以差异化竞争和技术服务开拓市场，通过多年的积累和发展，已成为我国高端钛合金棒材、锻坯主要研发生产基地之一。
　　公司产品服务国家战略，为我国新型飞机、舰船制造提供了急需关键材料。公司批量生产的钛合金棒材、锻坯产品已广泛应用于我国飞机结构件、紧固件及航空发动机零部件，为我国多款新型飞机的首飞和量产提供了重要材料，有力支撑了国家安... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况说明
　　(一)主要业务、主要产品或服务情况
　　公司是一家主要从事高端钛及钛合金材料的研发、生产和销售的高新技术企业。公司主营产品为钛及钛合金棒材、锻坯及零部件，主要应用于航空、航天、舰船及兵器等高端装备领域。公司以差异化竞争和技术服务开拓市场，通过多年的积累和发展，已成为我国高端钛合金棒材、锻坯主要研发生产基地之一。
　　公司产品服务国家战略，为我国新型飞机、舰船制造提供了急需关键材料。公司批量生产的钛合金棒材、锻坯产品已广泛应用于我国飞机结构件、紧固件及航空发动机零部件，为我国多款新型飞机的首飞和量产提供了重要材料，有力支撑了国家安全装备的升级换代。其中TC18钛合金材料性能指标达到国内先进水平，已成为航空领域部分型号装备的钛合金主供材料；TB17超高强韧钛合金材料在强韧度指标上实现了国内首次突破；TC32低成本中强高韧钛合金性能指标优于现役中强结构钛合金；TC4-DT中强损伤容限钛合金获得某重大型号供货资格；Ti17、Ti-6Al-4V、Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo多个规格棒材完成中国航发商发材料合格认证；TC4、TA15、TC11等材料在航天、兵器多个新型装备上获得应用。
　　公司依托高端钛及钛合金材料的生产技术优势和市场经验，将主要产品延伸至下游零部件，重点开展船舶及兵器领域钛合金零部件的研制和市场布局，产品结构不断丰富。公司陆续向中国船舶下属单位批量交付钛合金高压气瓶，承接的钛合金UUV等重大项目、耐压舱、框架、推进器、轻量化气瓶、各类锻件的研制任务和产品订单交付顺利。
　　(二)主要经营模式
　　1、研发模式
　　（1）研发机制
　　公司研发活动以自主研发为主，通过“项目+课题组”形式开展，课题组结合钛合金技术发展趋势和公司生产实际，推动具体产品及技术研发。
　　课题研发来源：1）结合行业动向及市场需求，以国家型号、客户需求及行业热点作为课题研发方向；2）结合生产环节中工艺、材料、设备等方面的问题并通过针对性的课题研究攻克技术难题，巩固技术成果；3）与高校、科研院所紧密合作研发课题，进行前瞻性技术研究，提升公司研发能力，加速技术研发成果的产业化落地。
　　（2）研发流程
　　1）方案阶段
　　根据课题制定研发项目计划。技术研发机构组织对研发目标、工艺方案、技术要求和经费预算等进行全面评估，并提出完善建议，对于可行的课题予以立项。
　　2）研制阶段
　　课题组制定项目任务书，明确研发过程时间节点和职责分工，识别研发过程的薄弱环节，确保研发资源充分有效配置，并负责编制各研制工序工艺卡片和监控研制过程。技术研发机构按照计划进行评审。技术研发机构每月组织一次研发项目例会，对各课题进行检查考核，针对存在的技术难题，组织专题讨论会，共同探讨并提出解决方案。
　　3）设计定型阶段
　　新产品试制后须进行首件鉴定，对试制产品进行全面性能试验或送权威检测机构检测，并出具检测报告。若未通过首件鉴定，须继续开展技术攻关，重新进行首件鉴定。若首件产品验证通过，则由技术研发机构组织相关部门对小批量生产的可行性进行评审。
　　4）生产定型阶段
　　通过评审的课题即可进入大批量生产验证阶段，根据客户需求开展试生产，对现有批产能力和质量稳定性进一步验证。持续跟踪工艺过程、产品质量，不断细化过程控制措施，形成稳定的批产能力。
　　2、采购模式
　　为确保公司产品品质要求，公司根据内部实际情况、行业现状与市场特点制定了《采购控制程序》《供方管理程序》《外包过程控制程序》《不合格品控制程序》《采购管理制度》《外包管理办法》等内部管理制度，规范公司的采购行为。
　　公司重视供应商的评估和管理,制定了严格的供应商选择标准及合格供应商评审办法，并对公司主要原材料海绵钛及中间合金等核心供应商进行定期考核评价。公司已与一些规模较大的供应商建立了长期良好的合作关系，拥有稳定的原材料供货渠道，能够满足公司生产经营所需。
　　公司采购的主要原材料包括海绵钛、中间合金，采购的辅料包括锯条、砂轮片、刀片等。公司根据客户订单及生产计划采用持续分批量的形式向供应商采购。具体采购流程上,公司生产制造中心等需求部门提出采购需求，采购部门汇总并制定采购计划。采购部门根据年度审核确定的合格供应商名录进行询价，综合比较供应商的质量、价格、交付时间等因素，择优选取供应商，经审批后，公司与其签订合同进行采购。
　　3、生产模式
　　公司采取“以销定产+合理库存”的生产模式。业务部门将订单信息传达至生产制造中心，生产制造中心负责对订单进行分解，编制生产计划，并实施生产调度，各生产车间按照生产任务组织生产，质量部按照公司产品质量技术要求对生产过程进行监督，并按照订单要求对最终产品进行检验，设备与保障部对入库产品进行管理和包装，负责产品发货。
　　公司掌握全流程的生产工艺技术，其中，混配料、熔炼、锻造（自由锻）和精锻工艺技术含量高，属于核心生产工序，均系公司自主生产。此外，对于部分非核心工序或业务，基于成本效益原则或遵循高端材研制特点，公司采取委托加工的生产模式。
　　4、销售模式
　　公司产品主要采用直接销售的模式。
　　公司生产的高端钛及钛合金材料主要应用于航空、航天、船舶、兵器等领域，行业中客户对产品的认证标准较为严格，审核周期也相对较长。公司通过参与型号项目的研制和配套，并经过工艺评审、材料评审、地面试验及装机试验等一系列考核评审后，成为相关型号用材料的合格供应商后进行批量供货。通过最终评审后，公司与客户就会形成长期稳定的合作关系。
　　公司按客户所在行业、地区建立网格化营销体系，负责市场信息调研和分析、市场开发、销售预计、销售过程实施、产品交付、客户关系维护及服务等工作。按照公司市场战略发展要求，深挖成熟客户需求，不断扩大市场份额，同时强化潜在客户的开发，推广钛合金在不同领域的应用，给客户提供一站式钛合金应用的解决方案。
　　(三)所处行业情况
　　1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
　　公司主要从事高端钛及钛合金产品的研发、生产与销售，所处行业属于新材料产业中先进有色金属材料之钛及钛合金制造业。
　　（1）行业发展阶段
　　钛凭借其优良性能，应用领域广泛，既是航空、航天、船舶等尖端科技领域的关键支撑材料，又是传统工业改造提升和技术创新发展的重要基础材料。近年来，得益于生产设备和技术能力的突破，以及下游航空航天、舰船、高端化工等中高端领域需求的带动，钛材市场规模快速增长。根据中国有色金属工业协会钛锆铪分会统计，2024年我国钛材产量约为17.2万吨，同比增长8.1%。
　　预计未来随着国家战略安全领域的发展和现代化建设、深海经济、低空经济、绿色发展、工业4.0等国家政策的深入推进，国内钛材高端应用场景、国产替代需求及潜在市场空间将逐步拓展。
　　（2）行业基本特点
　　高端钛合金行业跟传统有色金属相比，技术门槛更高、产品附加值更大，产品主要应用于航空、航天、舰船、兵器等领域。国内现有高端钛合金行业产能供应较为短缺，亟需在保障材料“高均匀性、高纯净性、高稳定性”的前提下提升产业化规模。
　　（3）主要技术门槛
　　航空、航天、船舶等领域产品事关国家装备安全，下游客户对产品的质量水平、技术水平有着很高的要求。下游客户在技术和产品研发上投入了巨大的人力、设备及资金，以提升产品的设计方案和制造工艺，通常需要较长时间的技术积淀和通过多次试验获得的经验积累方可具备必要的研制和生产能力。同时，航空、航天、船舶等产品多配套于特定型号装备，不同型号装备需要的设计方案和制造工艺大多存在较大差异。技术门槛主要包括钛合金熔铸控制技术、高强高韧钛合金铸锭成分稳定控制技术、高强韧钛合金大规格棒材和锻坯高均匀锻造控制技术、高强韧钛合金强韧性匹配关键技术等。
　　2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
　　公司生产的高端钛合金产品主要面向国内高端装备用航空、航天、舰船市场，主要客户包括航空工业、中国航发、中国航天科工、中国船舶、中国兵器等众多国家大型集团和三角防务（300775.SZ）、派克新材（605123.SH）、航宇科技（688239.SH）、中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司等众多知名单位。在该领域内，能够批量生产相关钛合金产品的除本公司外，主要为西部超导（688122.SH）、宝钛股份（600456.SH）等企业，行业竞争格局较为集中。
　　3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势
　　（1）产业结构升级加速，向中高端领域发展：过去我国钛合金行业需求以中低端化工、冶金为主，相关中低端产能的快速扩张使得整体行业存在明显结构性产能过剩问题。近年来，随着我国宏观经济结构调整，提高产品附加值、减少污染排放等政策的落实，同时在我国“大飞机计划”“空间站计划”“舰船建造计划”“海洋经济发展规划”“商业航天”等政策牵引下，中高端钛材需求呈逐年快速增长趋势。
　　（2）头部企业优势明显，行业集中度逐步提高：钛合金尤其是高端钛合金生产涉及生产环节多，技术门槛高，固定资产投入大，要求生产企业具备资金、技术、人才等方面的综合优势。钛合金头部企业由于具备相应的资金、技术及市场先发优势，牢牢占据着市场的主要份额。未来随着我国钛合金行业进一步发展，产业结构进一步向中高端领域升级，不具备资金、技术、人才等方面优势的中小企业将被出清，头部企业市场份额将不断强化，行业集中度将进一步提高。
　　（3）可持续发展理念深化，绿色环保工艺成必然趋势：可持续发展已成为制造业与自然、社会协调的重要主题，绿色发展理念逐步成为共识。高端钛合金生产企业开始重视绿色技术在产品工艺研发设计、生产制造，创新高效、节能、环保和可循环的新型制造工艺和装备，不断降低资源消耗和环境影响，实现企业经济效益和社会效益的协调优化。绿色环保是发展高端钛及钛合金产品加工工艺的必然趋势。
　　（4）优化成本结构，拓展应用领域：通过残料回收再生利用技术，降低原材料成本；优化钛合金设计以降低贵重金属添加量，研制新型钛合金牌号；持续开发短流程、低能耗冶金和加工工艺；借助智能制造、AI等信息技术降低生产成本，真正实现高性能和低成本之间的有效平衡，将钛合金从高端可用走向多领域规模化适用。
　　二、经营情况讨论与分析
　　2025年，公司积极应对市场竞争加剧，部分型号订单阶段性放缓的严峻挑战，始终保持战略定力，全面推进“一体两翼”战略市场纵深拓展，做优做强产业链和价值链，业务结构、产品结构不断优化；聚焦高端钛合金材料主业，持续加大研发投入，强化技术创新能力；系统性推进智能制造、精益生产、降本增效、内控治理等一系列举措，为公司实现“十五五”高质量可持续发展打好基础。
　　航空航天领域国家重大型号装备配套能力全面增强。2025年，公司获得飞机领域多个型号研制任务，成功解决多个型号用Ti55531、TA15、TC18和TC4-DT等钛合金材料关键技术难题并完成材料装机评审，成功获得航空多个重大型号装备供货资格；公司推出的新产品TC32低成本中强高韧钛合金在航空某型号装备上获得应用；其他多个新项目完成资格准入或验证评审；发动机领域再获突破，实现多个新型号装备首次供货，型号装备配套和交付保障能力全面提升，公司获评中航重机金牌供应商。在航天领域，公司成功纳入航天科工集团级金属材料集中采购供应商，业务合作不断深化；持续加强与航天科技及下属单位需求对接，积极拓展商业航天市场，相关准入流程有序推进。
　　海装、民航及高端民用领域等战略新市场开拓成效明显。2025年，海装市场战略性斩获超亿元订单，顺利完成多型UUV、水下装备用钛合金锻件及零部件研制与交付；公司参与的多个海装重大战略项目研制进展顺利，实现了新一款轻量化钛合金气瓶定型批量交付，深海用钛合金气瓶获中国船级社国内首型认证，产品品类、市场份额进一步扩大，荣获中国船舶下属某单位优秀供应商称号。民航领域在中国商飞和中国航发商发取得重大进展；在国际民航市场，2025年4月,公司与IASC签订战略合作，6月在巴黎航展完成“首秀”，11月首次在湖南成功举办第八届IASC国际航空价值链峰会，并成为全球航空集群联盟（GACP）国内首家钛合金材料的战略合作伙伴。
　　其他民用领域，公司在低空经济、飞行汽车等市场进行了重点布局，医疗、石油、轨道交通等市场持续攻坚，高端民用市场迈出新步伐。
　　以服务国家战略为导向持续投入，核心竞争力不断提升。公司始终紧跟国家战略需求，围绕重大型号装备主干材料、新一代战略装备主干材料以及国家战略新材料鼓励发展方向重点投入研发，2025年，公司累计研发投入5,445.61万元，占营业收入的比例为8.87%，研发投入同比增长3.2%。公司大力推进包括低成本返回料、高温钛合金、海洋装备用超大规格钛合金材料等基础技术攻关，与中南大学、西北工业大学、北京理工大学、中国科学院金属研究所、中国航发北京航空材料研究院等知名科研院所长期开展产学研合作，与中国船舶某研究所签订技术合作协议，深化产学研协同并取得积极进展。报告期内，公司承担国家级重大科技课题4项，获评湖南省原材料工业“三品”标杆企业、新材料中试平台、湖南省专家工作站认定；荣膺全国有色金属标准化技术委员会技术标准优秀奖二等奖、中国航空发动机集团有限公司科学技术二等奖。年度新增发明专利授权13项，截止本报告期末公司共有有效专利74项，其中发明专利56项；年度参与编制并发布国家标准1项、行业标准1项，累计起草和参与标准制定共26项（国家标准20项、行业标准6项）；获批国家级科研项目2项、省级科研项目1项。
　　产业发展硬基础、软实力两手抓，提质增效再升级。高端装备用先进钛合金产业化项目（一期）建设进展顺利，智能物流、原材料中转立体库、数字孪生系统、数据采集系统、PCC系统等多个信息化项目加速落地，正式投产后将新增年产钛合金棒材2,800吨、钛合金锻坯200吨的产能；为优化产业布局、实现高效产业整合、提升核心竞争力、实现资产增值，公司参与设立湖南先进材料产业并购股权投资基金。精益管理方面，公司持续推进六西格玛、设备TPM管理等措施，流程优化、成本控制、效率提升成效持续巩固；对标上市公司与国有企业双重标准，迭代发布内部控制工作手册；深化“书记攻难关”“党员创佳绩”等特色载体与“党建+”融合工程，强化政治监督与日常监督协同发力，纵深推进党风廉政建设；推动双重预防机制落地，为企业安全高质量发展筑牢根基。
　　三、报告期内核心竞争力分析
　　(一)核心竞争力分析
　　1、研发和技术优势
　　公司聚焦战略性、创新性高端钛合金产品的研制，建有“国家级博士后科研工作站”“湖南省企业技术中心”“湖南省高端装备特种钛合金工程技术研究中心”科研平台及“湖南省新材料中试平台”，系国家级专精特新“小巨人”企业、国家知识产权优势企业、湖南省制造业单项冠军企业。公司成立了一支专业化创新研发团队开展技术研发工作，保证公司技术和产品布局适应行业技术发展趋势。
　　公司目前已积累了深厚的技术积淀，并拥有专有的核心技术。凭借掌握的高强高韧钛合金、中强高韧钛合金、发动机用钛合金、舰船用钛合金等领域的关键制备技术，公司自主研发并批量生产的TC18、TA15、TC4等20多个核心牌号产品已应用于我国多款新型装备，有力支撑了我国国家安全装备的升级换代，保障了我国国家战略安全装备用急需关键材料的供应。承担国家及省部级重点项目10余项，成为行业技术创新的重要参与者与推动者。公司聚焦“技术-产品-产业”全链条转化，在高强高韧钛合金、发动机用钛合金、舰船用钛合金等关键领域突破多项核心技术。截至报告期末，公司有效专利74项，其中发明专利56项，同时参与制定了20项国家标准和6项行业标准，获得软件著作权3项，并先后获得了湖南省国防科学技术进步二等奖、湖南省科学技术进步一等奖、中国有色金属工业科学技术奖一等奖、中国航空发动机集团科学技术二等奖等多项荣誉。2025年公司申请发明专利10项，授权发明专利13项，获批参与省级及以上科研项目3项。
　　2、市场先发优势
　　我国高端钛合金产品需求主要来自航空航天、舰船领域。航空航天、舰船领域钛合金产品的开发主要通过参与其型号研制和配套的形式进行的，只有进行大量研制工作，并通过工艺评审、材料评审、材料鉴定、材料服役性能考核验证等程序后方能成为相关型号用材料的合格供应商。相关评审流程耗时较长，一旦产品通过评审，公司将成为合格供应商，并与客户形成长期稳定的合作关系，后来企业难以再进入该市场。
　　经过多年发展，公司现有产品已通过航空工业、中国航发、中国船舶等客户认证并批量应用于多型号装备，具备一定的市场先入优势。
　　3、客户资源优势
　　经过多年在钛合金行业的深耕，公司目前已发展成为国内为数不多的能够提供重要航空航天及海装零部件钛合金材料的研发生产基地之一。凭借良好的信誉以及优异的产品质量，公司积累了丰富且优质的客户资源。
　　报告期内，在航空领域，公司主要的客户为航空工业下属单位、中国航发下属单位及其配套的航空锻件生产商。该等客户均为航空航天产业链上的重要参与方，拥有严格的供应商准入体系。该等客户选定供应商后，由于产品定制化程度高、稳定性要求高的特点，如无重大技术更新或产品问题，原则上不会轻易更换供应商。公司已与该等客户建立了长期、稳定的合作关系，可为公司未来持续稳定的经营提供有力支撑。
　　报告期内，在航天领域，公司成功纳入航天科工集团级金属材料集中采购供应商，业务合作持续深化。同时，公司不断加强航天科技集团及下属单位需求对接，积极布局商业航天、民营航天市场，相关准入流程有序推进。
　　报告期内，在船舶与海装高端钛合金材料领域，公司凭借突破性的技术成果、爆发式的市场增长、与国家级核心客户的深度绑定，已经稳居国内第一梯队，并在多个关键细分领域处于引领者地位，正从技术突破走向市场和产业的全面领先。
　　报告期内，在民用航空领域，公司在中国商飞和中国航发商发取得重大进展，公司高端钛合金材料获得国产大飞机项目认可，为后续进入商飞合格供应商体系奠定基础。
　　4、全面体系与市场认证优势
　　公司的产品主要应用于航空、航天、舰船等领域，由于产品和应用领域的特殊性，要求供应商必须取得相应资质和认证方可参与产品的研制和生产。
　　公司相关资质齐全，并通过了国际航标AS9100D质量管理体系、民用市场“三证”（质量、环境、职业健康安全），公司通过了中国船级社钛合金锻件工厂认可。公司检测中心已获得美国航空航天NADCAP资质认证，航发商发材料检测实验室特种工艺许可、国家CNAS实验室认可，顺利通过中国商飞的全流程严格审核，正式获颁《试验资格证书》，并被评为国家公共检测服务平台。公司先后获评国家高新技术企业、湖南省高端装备特种钛合金工程技术研究中心、湖南省企业技术中心、国家级专精特新“小巨人”企业、湖南省制造业单项冠军企业、湖南省工业设计中心、湖南省原材料工业“三品”标杆企业。
　　上述资质的取得彰显了公司具备较强的研发、技术、装备实力。公司是国内为数不多资质齐全且能够稳定、及时、高质量完成产品交付的高端钛及钛合金生产企业之一。
　　5、专业化管理及人才队伍优势
　　公司拥有具备丰富行业经验及专业背景的管理团队，核心管理团队具有大型国企多年的管理、生产和技术经验，在战略、研发、运营、生产、质量、市场等方面配备了专业管理人员，管理团队分工协作，形成了专业高效、稳健进取的管理风格。公司拥有各类不同专业学科背景的高素质人才。基于公司战略发展需要和专业化发展路径，公司采取内部培养与外部引进并举的方式，持续加强公司人才队伍建设，打造人才梯队，服务于公司长期持续发展。
　　(二)核心技术与研发进展
　　1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
　　公司专注于战略性、创新性高端钛合金产品的研发，构建了“国家级博士后科研工作站”、“湖南省企业技术中心”及“湖南省高端装备特种钛合金工程技术研究中心”等一系列高水平研发平台。依托长期的技术积淀，公司已建立起一套完善的技术体系，显著提升了生产工艺与质量管理水平，并对核心技术实施了全面的专利保护。目前，公司在高强高韧钛合金、中强高韧钛合金、发动机专用钛合金、舰船用钛合金等多个领域，掌握了多项自主可控的核心技术。
　　（1）钛合金熔铸柱状晶轴向稳态生长控制技术
　　为有效抑制Fe、Cr等易偏析元素在钛合金铸锭中的径向与轴向凝固扩散偏析，公司创造性地设计了柱状晶稳态生长的方案，深入揭示了合金化原理及熔铸枝晶生长控制机制。结合先进的熔炼数值模拟技术与工艺验证，开发出了铸锭成分控制、缺陷抑制及定向凝固控制的综合技术，实现了铸锭组织的成分均匀分布，并在大规格铸锭生产中得到了成功应用。
　　（2）5吨级高β稳定元素高强高韧钛合金铸锭成分稳定控制技术
　　基于合金相图理论，公司优化了多元素中间合金的设计，降低了高熔点元素的熔点。同时，通过精细设计混布料工艺、熔炼电流、熔炼电压及中间合金粒度等关键参数，成功解决了高合金化高强高韧钛合金（如TC18、TB6、TB17等）中高熔点、高密度难熔元素（如Mo、Cr、Nb、Fe等）的熔炼均匀化控制难题。
　　（3）高强韧钛合金大规格棒材、锻坯高均匀锻造控制技术
　　针对高强韧钛合金变形抗力大、对热变形参数敏感且易出现锻透性差、组织过热导致组织与性能不均匀的问题，公司研发了基于成形成性耦合协同控制机制和工艺优化策略的高均匀锻造控制技术。该技术能够快速实现大规格锻坯β组织的均匀性控制，并结合热处理与显微组织调控技术，确保了棒材组织与性能的均匀性及稳定性。
　　（4）高强韧钛合金强韧性匹配关键技术
　　通过建立高强韧钛合金材料模型与组织演化模型，公司经过多次迭代优化锻造火次、变形温度、变形速率及变形量等工艺参数，精确确定了钛合金强度、塑性、韧性等关键性能指标与β晶粒尺寸、α相球化率之间的关系，实现了高强韧钛合金棒材批量生产，技术水平达到国内领先。
　　（5）8-15吨级中强高韧钛合金铸锭的成分均匀性控制技术
　　公司通过对大规格铸锭超大熔池凝固过程中的热量输入与散失路径进行精细推演，结合溶质传递与凝固组织形貌的耦合设计，开发了熔炼中熔体内部流动与溶质再分配的优化工艺技术以及多次熔炼过程中的DGD遗传偏析控制技术。该技术成功实现了TC4-DT、TA15、Ti80等钛合金8-15吨级铸锭的成分均匀性控制，技术水平达到国内先进。
　　（6）中强高韧钛合金棒材、锻坯的高效率制备技术
　　针对8~15吨级铸锭生产中强高韧大规格棒材或锻坯因坯料单重大而容易出现的锻不透、变形不均匀等问题，公司开发了以小锻比多级匹配自由锻和形变再结晶热处理为核心的调控技术，显著提升了锻造过程的操作可控性，有利于棒材锻造过程的质量控制与批次稳定性控制。采用该技术，在确保大规格棒材、锻坯组织均匀的同时，减少了过程打磨，提高了锻造生产效率。
　　（7）发动机用近α高温钛合金锻造控制技术
　　公司通过改进润滑材料及锻造变形工艺，成功解决了航空发动机用TA12A、Ti60等高温钛合金大规格棒材易开裂、组织均匀性差、热稳定性差的难题。
　　（8）发动机叶盘用钛合金棒材/饼材制备技术
　　公司突破了航空发动机高温转动件用关键原材料棒/饼材的高均匀组织技术瓶颈，显著改善了成品探伤性能，生产的原材料棒/饼材β晶粒均匀细小，α相为充分球化的均匀等轴组织。
　　（9）发动机叶片用钛合金小规格棒材制备技术
　　公司采用快锻+精锻/轧制的总体技术路线，并结合有限元仿真手段对精锻过程道次变形量分配进行仿真优化与精确控制。同时，综合考虑精锻加热温度、转料时间、工装预热及坯料尺寸规格变化等因素，设计精锻坯料尺寸并控制精锻时间，获得了组织均匀、超声波探伤与力学性能优良的叶片用钛合金精锻小规格棒材。
　　（10）钛合金高压空气瓶设计与制备技术
　　公司有效解决了高压空气瓶钛合金材料综合性能匹配难度大的问题，并首次在国内实现了高压空气瓶的钢改钛。通过合金元素再分配成分设计及显微组织“结构增韧”策略，实现了钛合金高压空气瓶力学性能的最优匹配。同时，通过合理控制成型温度与变形量，实现了钛合金高压空气瓶显微组织的精准控制。
　　（11）全钛推进器制备技术
　　在全钛推进器制备方面，公司通过3D建模技术设计了桨叶、桨毂、毂帽鳍、毂帽鳍套环及辅助螺栓等部件，并采用铸造与锻造相结合的方法制备不同部件。针对高精度桨叶，采用高转速、小切深、大进给等切削参数以减少切削量。同时，设计专用装配工装以控制变形并确保装配过程无干涉。该技术在国内首次实现了大规格全钛推进器的制备，加工尺寸满足设计需求且动、静平衡性能优良，为国内最大的钛合金推进器。
　　（12）海洋装备用超大规格钛合金锻坯、环材制备技术
　　公司通过多年的研制，突破了某大型UUV项目耐压结构用TC4大尺寸钛合金锻坯、厚截面钛合金环材制备技术，完成了材料鉴定及应用验证，进行了批量交付，该技术可推广应用于其他水下UUV项目及装备。
　　2、报告期内获得的研发成果
　　公司聚焦高端钛合金研发能力，持续开展钛合金铸锭、棒材和锻坯及零部件的技术提升和批产保障工作，在航空、航天、海装、民航等产品方面取得了相关进展。其中主要研发成果有：通过了TC4-DT等多个重点型号项目供货资格认证，Ti17/Ti6242合金等新增多个规格的棒材顺利通过商发原材料制造符合性认证，为未来市场增量奠定基础；开展了多项新产品开发，通过了某大型UUV项目钛合金材料鉴定，获得该项目钛合金全系列供货资格，该技术可推广应用于其他水下UUV项目及装备。完成了某轻量化钛合金气瓶工艺定型及批产交付，这是公司继某高压钛合金气瓶批量交付后另一型批产钛合金气瓶。实现了某项目15吨级TC4大规格铸锭及10吨级环件锻坯的研制及交付。突破了高熵合金铸锭的制备技术，为后续高熵合金棒材及零部件的开发奠定了基础。
　　四、风险因素
　　(一)业绩大幅下滑或亏损的风险
　　公司2025年度营业收入同比下降24.04%，净利润同比下降60.93%，主要系下游部分市场订单阶段性调整导致公司营业收入、毛利额降幅较大，整体经营业绩短期内承压。公司主营业务、核心竞争力未发生重大不利变化，持续经营能力未发生重大不利变化。
　　面对外部挑战，公司坚持“一体两翼”战略导向，聚焦资源加大研发及市场拓展投入，积极推动海洋装备等战略新市场的布局与落地，持续优化产品结构，提升技术研发及交付保障能力，为未来的可持续发展奠定基础。但具体的业务拓展情况受宏观经济、行业景气、客户需求、市场推广等多重因素影响，具有不确定性，存在业绩增长不及预期、下滑或亏损的风险。
　　(二)核心竞争力风险
　　公司主要从事高端钛及钛合金材料的研发、生产和销售，产品主要应用于航空、航天、舰船及兵器等高端装备领域。为满足前述应用领域复杂且极端的使用条件，下游客户对钛合金材料化学成分、尺寸、使用温度、力学性能等综合性能指标严苛，导致该类钛合金材料加工工艺复杂且技术难度较大。
　　随着我国航空、航天、舰船及兵器等高端装备制造行业的迅速发展，下游客户对相关生产商在钛合金材料研制过程中化学成分均匀性和稳定性控制、组织均匀性控制及性能匹配性控制等提出更高的要求。未来，公司必须紧跟生产工艺、技术发展的最新方向，结合新型飞机、发动机等高端装备对钛合金材料的最新要求，积极参与型号装备研制和配套，并通过考核评审后成为配套供应商，才能保持市场竞争力。但不排除国内外竞争对手或潜在竞争对手推出更先进、更具竞争力的技术和产品，或出现其他替代产品和技术，从而使公司的产品和技术失去竞争力，无法通过下游客户的考核评审，对生产经营带来负面影响。
　　(三)经营风险
　　1、客户集中度风险
　　我国航空航天行业高度集中的经营模式决定上游供应企业普遍具有客户集中的特征。公司通过参与高端装备型号项目的研制和配套，并经过工艺评审、材料评审、地面试验及装机试验等一系列考核评审后，成为相关型号用材料的合格供应商后进行批量供货。公司积累了丰富且优质的客户资源，已与航空工业下属单位、中国航发、中国船舶、中国兵器等众多国家大型集团和三角防务（300775.SZ）、派克新材（605123.SH）、航宇科技（688239.SH）等知名上市公司建立了长期、稳定的合作关系。公司向主要客户的销售收入占当期营业收入的比重较大，客户集中度较高。如果现有客户因国家国防政策、市场供需情况发生变化，从而导致对公司产品的需求或合作关系发生重大变化，将对生产经营带来负面影响。
　　2、供应商集中度风险
　　公司采购的主要原材料为海绵钛、中间合金，公司向主要供应商的采购金额占公司当期采购总额比重较大，原材料供应商较为集中。
　　如果公司主要供应商因各种原因无法保障对公司的原材料供应，公司将面临短期内原材料供应紧张、采购成本增加及重新建立采购渠道等问题，将对公司原材料采购、生产经营以及财务状况产生不利影响。
　　3、高端装备市场开发风险
　　报告期内，公司高端装备产品收入稳步增长。高端钛合金材料作为关键国家战略装备用材料，需完成验证评审，验证周期相对较长。通常在经过工艺评审、材料评审、地面试验及装机试验等一系列考核评审后，公司才能进入客户的合格供货商名录并进行批量供货。如未来公司新产品研发失败或未能通过客户验证评审，将影响公司新产品作为定型产品的批量销售，对公司未来业绩增长产生不利影响。
　　4、安全生产风险
　　公司生产过程中存在一定的安全生产风险，如果发生设备故障、操作失误或遇到火灾、恶劣天气、环境突变等因素可能引起安全事故，存在可能导致公司面临行政处罚、停产整改、中断正常生产经营、成本费用增加或人员伤亡的风险。
　　(四)财务风险
　　1、应收款项回收风险
　　报告期末，公司应收账款账面价值为88,866.28万元，应收票据账面价值为3,657.23万元，合同资产账面价值为696.97万元，应收款项融资账面价值为5,096.59万元。前述应收款项合计占期末总资产的比例为26.56%，公司主要端客户付款进度等客户系国家大型集团下属单位及其配套锻件厂商，受产业链项目整体安排、终端客户付款进度等方面的影响，导致公司应收款项金额较大，应收账款回收周期较长。公司已按照整个存续期内预期信用损失金额计量应收款项损失准备，且历史期间主要客户未曾发生应收款项无法收回的情况。未来，随着公司经营规模持续扩大，若公司应收账款管理措施不力、未来行业总体需求发生波动或主要客户经营状况发生重大不利变化等，公司将面临应收款项规模持续增加、回款周期进一步延长甚至无法收回的情形，从而对公司的经营业绩及现金流产生不利影响。
　　2、存货跌价风险
　　报告期末存货账面价值48,474.18万元，占资产总额13.10%。若未来市场环境发生变化或客户订单不如预期导致存货压力，从而使得公司存货跌价损失继续增加和营业收入增速受限，将对公司的盈利产生不利影响。
　　3、原材料价格风险
　　公司生产所需的主要原材料为海绵钛、中间合金等金属材料，2024年度和2025年度，公司直接材料占主营业务成本的比例分别为65.69%和56.80%，占比较高，上述原材料价格波动直接影响公司产品成本。如果未来海绵钛、中间合金等原材料价格出现大幅波动，而公司未能采取有效措施应对，则可能会给公司生产经营带来不利影响，公司将面临一定的原材料价格波动风险。
　　4、毛利率风险
　　2024年度和2025年度，公司主营业务毛利率分别为38.85%和32.00%，受产品销售结构、产品价格等因素影响，呈现一定波动，不排除存在因外部市场、行业变化等原因造成毛利率下降的风险。
　　(五)行业风险
　　1、产业政策风险
　　公司所处的高端钛及钛合金行业属于国家战略新兴产业，对航空、航天、船舶等相关行业具有战略意义。国家产业政策对该行业的发展起到了积极的引导作用，中央及地方政府出台的各项产业扶持政策和财政税收优惠政策推动着行业内生产企业的快速发展。因此，如果国家未来调整了钛及钛合金行业及其航空航天等应用领域的产业政策，会在一定程度上对公司的技术、人才、资金乃至整体经营战略及经营业绩造成影响。
　　2、市场集中度及需求风险
　　公司主要从事高端钛及钛合金材料的研发、生产和销售，应用范围主要集中在航空、航天、舰船及兵器等高端装备领域。因此其市场对相关行业的依赖性较强，特别是航空、航天等行业市场容量直接制约着公司产品的市场需求。
　　近年来，在国际安全形势日趋严峻的大背景下，国家对飞机的需求旺盛，但是未来飞机的具体需求及生产规划存在一定的不确定性，如果未来国家飞机的产量发生周期性波动甚至大幅下降，可能导致本公司业绩发生较大波动甚至大幅下降。
　　3、市场竞争风险
　　公司生产的高端钛及钛合金材料主要面向航空、航天、舰船及兵器等高端装备领域。特别是在航空领域，国内能够生产航空用高端钛合金材料的企业主要是本公司、西部超导（688122.SH）和宝钛股份（600456.SH）等企业。作为重要的上游材料，叠加下游市场的需求增长，公司产品拥有广阔的发展空间，但也将吸引更多材料行业竞争对手进入，或使得公司市场竞争日趋激烈。如果公司不能保持或提升竞争优势，收入规模、利润空间可能会受到竞争对手挤压，对公司生产经营带来负面影响。
　　(六)宏观环境风险
　　公司所处的高端钛及钛合金行业属于国家战略性新兴产业，对国防工业及高端装备制造具有重要战略价值。国家通过财税优惠、科技扶持等政策持续推动行业发展，为企业成长创造了有利条件。由于公司产品主要应用于航空、航天、舰船及兵器等领域，这些领域的技术门槛较高，且受相关法规政策影响较大，同时面临技术突破、人才培养和资金投入等多重挑战，因此相关产业政策的持续稳定性将直接影响公司经营效益。
　　五、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　从行业需求来看，近年来得益于生产设备与技术能力持续突破，叠加下游航空航天、舰船、高端化工、深海装备、新能源等中高端领域需求强劲带动，我国钛材市场规模保持稳健增长。根据中国有色金属工业协会钛锆铪分会统计，2024年我国钛材产量约17.20万吨，同比增长8.1%；2019-2024年我国钛材产量年均复合增长率维持高位，行业增长动能充足。我国钛材产业结构向中高端升级步伐进一步加快，航空航天、舰船领域钛材需求已由2019年的约1.44万吨增长至2024年的约3.71万吨，年均复合增长率高于行业整体水平，高端化、结构化升级态势更加显著。
　　展望未来，随着国家战略安全领域的发展和现代化建设、深海经济、低空经济、绿色发展、工业4.0等国家政策的深入推进，叠加国产大飞机批产、航空发动机及关键材料国产化提速，国内钛材高端应用场景持续拓宽，核心领域国产替代需求旺盛，行业整体成长空间与发展质量有望稳步提升。
　　(二)公司发展战略
　　公司将以“服务国家战略需求、打造创新平台”为战略目标，巩固在钛合金材料行业的技术研发和市场先发优势，坚定不移深化“一体两翼”战略，以高端装备用钛合金材料和锻件为“一体”，推动民用航空材料和海装零部件“两翼”发展，谋求建设万吨级的钛合金材料企业，打造高端装备用航空钛合金生产线、民用航空智能制造钛合金专业生产线，以及海装零部件中试平台，使产品结构更加丰富，应用领域更加广阔，“国内+国外”“两用物项”两个市场进一步结合，实现更加良性发展。
　　(三)经营计划
　　2026年，公司将重点开展以下工作：
　　一是聚焦战略布局强支撑。坚持深耕主业赛道，统筹推进产能扩产升级与产业链完善，加快数智化、绿色化转型，不断增强核心竞争力。充分依托上市公司平台，有效运用资本市场工具，提升资本运作效能，扎实推进“一体两翼”战略落地，实现产业发展与资本运作协同增效。
　　二是聚焦市场需求强攻关。坚持以市场需求为导向，集中资源强化技术攻关与产品创新，稳固存量市场、拓展增量空间。加快高端钛合金材料关键核心技术突破，保障重点项目交付与订单转化；积极推进国内外重点客户供方准入，大力开拓外贸及高端民用细分市场，持续夯实长远发展核心竞争力。
　　三是聚焦人才高地强动能。深入推进“三支人才队伍”建设，构建“引育用留”全链条人才工作体系。精准引进紧缺人才，强化工程师营销队伍建设；健全后备干部培养机制，深化产学研融合与技能培训提升；完善差异化考核激励机制，营造尊重人才、成就人才的良好生态。
　　四是聚焦合规管理强基石。持续推进治理体系和治理能力现代化，坚持合规治企、精益管理，筑牢稳健发展根基。深化业法融合，全面加强合规风控，有效防范经营风险；狠抓质量、成本、安全、精益生产等重点工作，推进班组建设、管理改善等提质增效项目，不断提升运营效率与管理水平。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　(一)所处行业情况　　1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛　　公司主要从事高端钛及钛合金产品的研发、生产与销售，所处行业属于新材料产业中先进有色金属材料之钛及钛合金制造业。　　（1）行业发展阶段　　钛凭借其优良性能，应用领域广泛，既是航空、航天等尖端科技领域的关键支撑材料，又是传统工业改造提升和技术创新发展的重要基础材料。近年来，得益于生产设备和技术能力的突破，以及下游航空航天、舰船、高端化工等中高端领域需求的带动，钛材市场规模快速增长。根据中国有色金属工业协会钛锆铪钒分会统计，2024年我国钛加工材产量约为17.2万吨，同比增长8.1%... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　(一)所处行业情况
　　1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
　　公司主要从事高端钛及钛合金产品的研发、生产与销售，所处行业属于新材料产业中先进有色金属材料之钛及钛合金制造业。
　　（1）行业发展阶段
　　钛凭借其优良性能，应用领域广泛，既是航空、航天等尖端科技领域的关键支撑材料，又是传统工业改造提升和技术创新发展的重要基础材料。近年来，得益于生产设备和技术能力的突破，以及下游航空航天、舰船、高端化工等中高端领域需求的带动，钛材市场规模快速增长。根据中国有色金属工业协会钛锆铪钒分会统计，2024年我国钛加工材产量约为17.2万吨，同比增长8.1%。预计未来随着国家战略安全领域的发展和现代化建设、绿色发展、高端发展、工业4.0等国家政策的深入推进，国内钛材高端应用场景、国产替代需求及潜在市场空间将逐步拓展。
　　（2）行业基本特点：
　　高端钛合金行业跟传统有色金属相比，技术门槛更高、产品附加值更大，产品主要应用于航空、航天、舰船、兵器等领域。国内现有高端钛合金行业产能供应较为短缺，亟需在保障材料“高均匀性、高纯净性、高稳定性”的前提下提升产业化规模。
　　（3）主要技术门槛：
　　航空航天、舰船等领域产品事关国家装备安全，下游客户对产品的质量水平、技术水平有着很高的要求。下游客户在技术和产品研发上投入了巨大的人力、设备及资金，以提升产品的设计方案和制造工艺，通常需要较长时间的技术积淀和通过多次试验获得的经验积累方可具备必要的研制和生产能力。同时，航空航天、舰船等产品多配套于特定型号装备，不同型号装备需要的设计方案和制造工艺大多存在较大差异。技术门槛主要包括钛合金熔铸控制技术、高强高韧钛合金铸锭成分稳定控制技术、高强韧钛合金大规格棒材和锻坯高均匀锻造控制技术、高强韧钛合金强韧性匹配关键技术等。
　　2、公司所处的行业地位分析及其变化情况
　　公司生产的高端钛合金产品主要面向国内高端装备用航空市场和海装市场，主要客户包括航空工业、中国航发、中国船舶、中国兵器等众多国家大型集团和三角防务（300775.SZ）、派克新材（605123.SH）、航宇科技（688239.SH）、中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司等众多知名单位。在该领域内，能够批量生产相关钛合金产品的企业较少，行业竞争格局较为集中。
　　（二）主要业务、主要产品或服务情况
　　公司是一家主要从事高端钛及钛合金材料的研发、生产和销售的高新技术企业。公司主营产品为钛及钛合金棒材、锻坯及零部件，主要应用于航空、航天、舰船及兵器等高端装备领域。公司以差异化竞争和技术服务开拓市场，通过多年的积累和发展，已成为我国高端钛合金棒材、锻坯主要研发生产基地之一。
　　公司产品服务国家战略，为我国新型飞机、发动机、舰船制造提供了急需关键材料。公司批量生产的钛合金棒材、锻坯产品已广泛应用于我国飞机结构件、紧固件及航空发动机零部件，为我国多款新型飞机的首飞和量产提供了重要材料，有力支撑了国家安全装备的升级换代。其中TC18钛合金材料性能指标达到国内先进水平，已成为航空领域部分型号装备的钛合金主供材料；TB17超高强韧钛合金材料在强韧度指标上实现了国内首次突破；TC32低成本中强高韧钛合金性能指标优于现役中强结构钛合金。
　　公司依托高端钛及钛合金材料的生产技术优势和市场经验，将主要产品延伸至下游零部件，重点开展船舶及兵器领域钛合金零部件的研制和市场布局，产品结构不断丰富。公司陆续向中国船舶下属单位批量交付钛合金气瓶，承接的钛合金耐压舱、框架、推进器、各类锻件的研制任务和产品订单交付顺利。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，受部分型号订单持续阶段性放缓影响，公司整体经营业绩短期内依然承压。面对当前市场挑战，公司始终按照“一体两翼”战略布局持续发力，集中优势资源加大投入，全力拓展战略新市场，不断优化产品结构，持续提升技术研发能力和产品交付保障能力，在直面市场挑战、练好内功稳业绩的同时，公司整体核心竞争力和可持续发展能力进一步增强。
　　（一）持续深耕航空领域，国家重大型号装备配套取得新进展。
　　公司持续对接国家重大型号装备需求，不断提升型号装备保障交付能力，大力推广新产品在重大型号装备上的应用，积极参与型号配套研制。2025年上半年，公司成功获得航空某重大型号装备供货资格，公司推出的新产品TC32低成本中强高韧钛合金在航空某战略新型号装备上获得应用并实现批量供货，其它多个新项目完成资格准入或验证评审。2025年上半年，公司承接的各类飞机、发动机型号及航天、兵器市场配套订单高质量交付，公司获评中航重机2024年年度金牌供应商。
　　（二）全力拓展海装、民航新市场，“一体两翼”战略落地取得显著成效。
　　公司多年来坚持在海装、民航等战略新市场的研发投入和市场布局。公司在海装市场零部件业务近年来保持稳健并不断扩大优势，产品类型和应用不断得到拓展。上半年，公司顺利完成多型UUV、水下装备用钛合金锻件及零部件研制与交付，公司参与的多个海装重大战略项目研制进展顺利，钛合金气瓶及各类锻件业务持续获取并高质量交付，获得客户高度认可；海装市场新客户开发符合预期。在民用航空领域，公司加大国内、国际市场双拓展，国产大飞机项目合格供方推进顺利，积极推动国际贸易战略合作，首次亮相巴黎航展，承办第八届IASC国际航空价值链峰会落地湖南，公司加快走上国内及国际民用航空市场步伐。
　　（三）战略牵引产品及市场结构优化，公司可持续发展能力进一步增强。
　　在公司“一体两翼”战略布局持续落地带动下，公司积极应对因部分主要型号订单持续阶段性放缓，短期内业绩承压以及行业降价的市场挑战，狠抓内部改革、精益管理、降本增效，进一步调整优化内部资源、机制，激发内生动力，在保持公司高端钛合金产品业务收入占比稳定的同时，公司的产品业务结构、市场结构持续优化改善，航空市场重大型号资格进一步扩充，海装市场有效驱动公司业务结构优化，航天、兵器市场业务逐步丰富，民用航空市场抓紧实现后续订单落地，公司可持续发展能力进一步增强。
　　（四）紧跟国家战略需求加大研发投入，公司技术核心竞争力不断提升。
　　公司始终紧跟国家战略需求，围绕重大型号装备用主干材料、新一代战略装备主干材料以及国家对战略新材料鼓励发展方向重点投入研发，积极参与航空、水下多个重大项目研制，大力推进并开展包括低成本返回料、高温钛合金、海洋装备用超大规格钛合金材料等基础技术攻关，与中南大学、西北工业大学、北京理工大学、中国科学院金属研究所、中国航发北京航空材料研究院等知名科研院所长期开展产学研合作，与中国船舶某研究所签订技术合作协议，深化产学研协同并取得积极进展。在当前业绩承压的形势下公司持续加大研发投入，2025年上半年，公司累计研发投入3,096.90万元，占营业收入的比例为9.75%，同比增长2.78个百分点。
　　（五）科学有序推进募投项目产能扩张，为公司战略市场发展蓄力奠定基础。
　　公司坚持“项目即新质生产力提升载体”的理念，统筹联动推进项目建设，高端装备用先进钛合金产业化项目（一期）建设顺利，数字孪生、信息化集成、智能物流、智能仓储等数智化建设整体规划协同推进，项目投产后公司将新增年产钛合金棒材2,800吨、钛合金锻坯200吨的产能；数智化及新产能建设将助推企业高质量发展的新质生产力加快形成。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　(一)核心竞争力分析
　　1、研发和技术优势
　　公司聚焦战略性、创新性高端钛合金产品的研制，建有“国家级博士后科研工作站”“湖南省企业技术中心”“湖南省高端装备特种钛合金工程技术研究中心”科研平台，系国家级专精特新“小巨人”企业、湖南省制造业单项冠军企业。公司拥有74人的专业化创新研发团队开展技术研发工作，保证公司技术和产品布局适应行业技术发展趋势。
　　公司目前已积累了深厚的技术积淀，并拥有专有的核心技术。凭借掌握的高强高韧钛合金、中强高韧钛合金、发动机用钛合金、舰船用钛合金等领域的关键制备技术，公司自主研发并批量生产的TC18、TA15、TC4等20多个核心牌号产品已应用于我国多款新型装备，有力支撑了我国国防装备的升级换代，保障了我国国家战略安全装备用急需关键材料的供应。截至报告期末，公司已获得64项专利，其中发明专利43项（其中国防专利1项），同时参与制定了18项国家标准和3项行业标准，并先后获得了湖南省国防科学技术进步二等奖、湖南省科学技术进步一等奖、中国有色金属工业科学技术奖一等奖、中国航空发动机集团科学技术二等奖等多项荣誉。
　　2、市场先发优势
　　我国高端钛合金产品需求主要来自航空航天、舰船领域。航空航天、舰船领域钛合金产品的开发主要通过参与其型号研制和配套的形式进行的，只有进行大量研制工作，并通过工艺评审、材料评审、材料鉴定、材料服役性能考核验证等程序后方能成为相关型号用材料的合格供应商。相关评审流程耗时较长，一旦产品通过评审，公司将成为合格供应商，并与客户形成长期稳定的合作关系，后来企业难以再进入该市场。
　　经过多年发展，公司现有产品已通过航空工业、中国航发等客户认证并批量应用于多型号装备，具备一定的市场先入优势。
　　3、客户资源优势
　　经过多年在钛合金行业的深耕，公司目前已发展成为国内为数不多的能够提供重要航空航天钛合金材料的研发生产基地之一。凭借良好的信誉以及优异的产品质量，公司积累了丰富且优质的客户资源。
　　报告期内，公司主要的客户为航空工业下属单位、中国航发下属单位及其配套的航空锻件生产商。该等客户均为航空航天产业链上的重要参与方，拥有严格的供应商准入体系。该等客户选定供应商后，由于产品定制化程度高、稳定性要求高的特点，如无重大技术更新或产品问题，原则上不会轻易更换供应商。公司已与该等客户建立了长期、稳定的合作关系，可为公司未来持续稳定的经营提供有力支撑。
　　4、全面体系与市场认证优势
　　公司的产品主要应用于航空航天等领域，由于产品和应用领域的特殊性，要求供应商必须取得相应资质和认证方可参与产品的研制和生产。
　　公司相关资质齐全，并通过了国际航标AS9100D质量管理体系、民用市场“三证”（质量、环境、职业健康安全）。公司检测中心已获得美国航空航天NADCAP资质认证，航发商发材料检测实验室特种工艺许可、国家CNAS实验室认可，并被评为国家公共检测服务平台。公司先后获评国家高新技术企业、湖南省高端装备特种钛合金工程技术研究中心、湖南省企业技术中心、国家级专精特新“小巨人”企业、湖南省制造业单项冠军企业、湖南省工业设计中心。
　　上述资质的取得彰显了公司具备较强的研发、技术、装备实力。公司是国内为数不多同时拥有相关资质认证且能够稳定、及时、高质量完成产品交付的高端钛及钛合金生产企业之一。
　　5、专业化管理及人才队伍优势
　　公司拥有具备丰富行业经验及专业背景的管理团队，核心管理团队具有大型国企多年的管理、生产和技术经验，在战略、研发、运营、生产、质量、市场等方面配备了专业管理人员，管理团队分工协作，形成了专业高效、稳健进取的管理风格。公司拥有各类不同专业学科背景的高素质人才。基于公司战略发展需要和专业化发展路径，公司采取内部培养与外部引进并举的方式，持续加强公司人才队伍建设，打造人才梯队，服务于公司长期持续发展。
　　(二)报告期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响的事件、影响分析及应对措施
　　(三)核心技术与研发进展
　　1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
　　公司专注于战略性、创新性高端钛合金产品的研发，构建了“国家级博士后科研工作站”、“湖南省企业技术中心”及“湖南省高端装备特种钛合金工程技术研究中心”等一系列高水平研发平台。依托长期的技术积淀，公司已建立起一套完善的技术体系，显著提升了生产工艺与质量管理水平，并对核心技术实施了全面的专利保护。目前，公司在高强高韧钛合金、中强高韧钛合金、发动机专用钛合金、舰船用钛合金等多个领域，掌握了多项自主可控的核心技术。
　　（1）钛合金熔铸柱状晶轴向稳态生长控制技术
　　为有效抑制Fe、Cr等易偏析元素在钛合金铸锭中的径向与轴向凝固扩散偏析，公司创造性地设计了柱状晶沿铸锭轴向稳态生长的工艺方案，深入揭示了合金化原理及熔铸枝晶生长控制机制。结合先进的熔炼数值模拟技术与工艺验证，我们开发出了铸锭成分控制、缺陷抑制及定向凝固控制的综合技术，实现了铸锭组织的成分均匀分布，并在大规格铸锭生产中得到了成功应用。
　　（2）5吨级高β稳定元素高强高韧钛合金铸锭成分稳定控制技术
　　基于合金相图理论，公司优化了多元素中间合金的设计，降低了高熔点元素的熔点。同时，通过精细设计混布料工艺、熔炼电流、熔炼电压及中间合金粒度等关键参数，成功解决了高合金化高强高韧钛合金（如TC18、TB6、TB17等）中高熔点、高密度难熔元素（如Mo、Cr、Nb、Fe等）的熔炼均匀化控制难题。
　　（3）高强韧钛合金大规格棒材、锻坯高均匀锻造控制技术
　　针对高强韧钛合金变形抗力大、对热变形参数敏感且易出现锻透性差、组织过热导致组织与性能不均匀的问题，公司研发了基于成形成性耦合协同控制机制和工艺优化策略的高均匀锻造控制技术。该技术能够快速实现大规格锻坯β组织的均匀性控制，并结合热处理与显微组织调控技术，确保了棒材组织与性能的均匀性及稳定性。目前，已实现最大单重3吨、直径550mm的棒材及最大单重4吨的锻坯生产。
　　（4）高强韧钛合金强韧性匹配关键技术
　　通过建立高强韧钛合金材料模型与组织演化模型，公司经过多次迭代优化锻造火次、变形温度、变形速率及变形量等工艺参数，精确确定了钛合金强度、塑性、韧性等关键性能指标与β晶粒尺寸、α相球化率之间的关系。通过热变形与热处理过程的精准匹配，实现了高强韧钛合金棒材批量生产，技术水平达到国内领先。
　　（5）8-15吨级中强高韧钛合金铸锭的成分均匀性控制技术
　　公司通过对大规格铸锭超大熔池凝固过程中的热量输入与散失路径进行精细推演，结合溶质传递与凝固组织形貌的耦合设计，开发了单次熔炼中熔体内部流动与溶质再分配的优化工艺技术以及多次熔炼过程中的DGD遗传偏析控制技术。该技术成功实现了TC4-DT、TA15、Ti80等钛合金8-15吨级铸锭的成分均匀性控制，技术水平达到国内先进。
　　（6）中强高韧钛合金棒材、锻坯的高效率制备技术
　　针对8~15吨级铸锭生产中强高韧大规格棒材或锻坯因坯料单重大而容易出现的锻不透、变形不均匀等问题，公司开发了以小锻比多级匹配自由锻和形变再结晶热处理为核心的调控技术。通过精确控制自由锻过程中的每道次变形量、变形速率、锻造时间及终锻温度等关键参数，显著提升了锻造过程的操作可控性，有利于棒材锻造过程的质量控制与批次稳定性控制。采用该技术，在确保大规格棒材、锻坯组织均匀的同时，减少了过程打磨，提高了锻造生产效率。
　　（7）发动机用近α高温钛合金锻造控制技术
　　公司通过改进润滑材料及锻造变形工艺，成功解决了航空发动机用TA12A等高温钛合金大规格棒材易开裂、组织均匀性差的问题。
　　（8）发动机叶盘用钛合金棒材/饼材制备技术
　　公司突破了航空发动机高温转动件用关键原材料棒/饼材的高均匀组织技术瓶颈，创新提出了两相区“高-低-高”锻造工艺路线。该路线使坯料在不同塑性加工特性范围内充分变形，确保了长条状α相的充分破碎球化，显著改善了成品探伤性能。生产的原材料棒/饼材β晶粒均匀细小，α相为充分球化的均匀等轴组织。
　　（9）发动机叶片用钛合金小规格棒材制备技术
　　公司采用快锻+精锻/轧制的总体技术路线，并结合有限元仿真手段对精锻过程道次变形量分配进行仿真优化与精确控制。同时，综合考虑精锻加热温度、转料时间、工装预热及坯料尺寸规格变化等因素，设计精锻坯料尺寸并控制精锻时间。通过综合匹配精锻拉打速度、旋转速度与精锻击打频率，并结合精锻火次与尺寸变化情况增加中间坯低温结构性退火，严格控制锻造不同阶段初生α相含量。最终获得了组织均匀、超声波探伤与力学性能优良的叶片用钛合金精锻小规格棒材。
　　（10）钛合金高压空气瓶设计与制备技术
　　公司有效解决了高压空气瓶钛合金材料综合性能匹配难度大的问题，并首次在国内实现了高压空气瓶的钢改钛。通过合金元素再分配成分设计及显微组织“结构增韧”策略，实现了钛合金高压空气瓶力学性能的最优匹配。同时，通过合理控制成型温度与变形量，实现了钛合金高压空气瓶显微组织的精准控制。
　　（11）全钛推进器制备技术
　　在全钛推进器制备方面，公司通过3D建模技术设计了桨叶、桨毂、毂帽鳍、毂帽鳍套环及辅助螺栓等部件，并采用铸造与锻造相结合的方法制备不同部件。针对高精度桨叶，采用高转速、小切深、大进给等切削参数以减少切削量。同时，设计专用装配工装以控制变形并确保装配过程无干涉。该技术在国内首次实现了大规格全钛推进器的制备，加工尺寸满足设计需求且动、静平衡性能优良，为国内最大的钛合金推进器。
　　2、报告期内获得的研发成果
　　公司聚焦高端钛合金研发能力，持续开展钛合金铸锭、棒材和锻件及零部件的技术提升和批产保障工作，在航空、航天、海装、民航等产品方面取得了相关进展。其中主要研发成果有：获得了TC4-DT等多个重点型号项目供货验证资格，Ti17/Ti6242合金等新增多个规格的棒材顺利通过商发原材料制造符合性认证，为未来市场增量奠定基础；开展了多项新产品开发，通过了某大型UUV项目钛合金材料鉴定，获得该项目TC4钛合金全系列供货资格，该技术可推广应用于其他水下UUV项目及装备。完成了某轻量化钛合金气瓶工艺定型及批产交付，这是公司继某高压钛合金气瓶批量交付后另一型批产钛合金气瓶。
　　3、研发投入情况表
　　4、在研项目情况
　　5、研发人员情况
　　6、其他说明

　　四、风险因素
　　1、客户集中度风险
　　我国航空航天行业高度集中的经营模式决定上游供应企业普遍具有客户集中的特征。公司通过参与高端装备型号项目的研制和配套，并经过工艺评审、材料评审、地面试验及装机试验等一系列考核评审后，成为相关型号用材料的合格供应商后进行批量供货。公司积累了丰富且优质的客户资源，已与航空工业、中国航发、中国船舶、中国兵器等众多国家大型集团和三角防务（300775.SZ）、派克新材（605123.SH）、航宇科技（688239.SH）等知名上市公司建立了长期、稳定的合作关系。公司向主要客户的销售收入占当期营业收入的比重较大，客户集中度较高。如果现有客户因国家国防政策、市场供需情况发生变化，从而导致对公司产品的需求或合作关系发生重大变化，将对生产经营带来负面影响。
　　2、应收款项回收风险
　　公司主要客户系国家大型集团下属单位及其配套锻件厂商，受产业链项目整体安排、终端客户付款进度等方面的影响，导致公司应收款项金额较大，应收账款回收周期较长。公司已按照整个存续期内预期信用损失金额计量应收款项损失准备，且历史期间主要客户未曾发生应收款项无法收回的情况。未来，随着公司经营规模持续扩大，若公司应收账款管理措施不力、未来行业总体需求发生波动或主要客户经营状况发生重大不利变化等，公司将面临应收款项规模持续增加、回款周期进一步延长甚至无法收回的情形，从而对公司的经营业绩及现金流产生不利影响。
　　3、原材料价格风险
　　公司生产所需的主要原材料为海绵钛、中间合金等金属材料，上述原材料价格波动直接影响公司产品成本。如果未来海绵钛、中间合金等原材料价格出现大幅波动，而公司未能采取有效措施应对，则可能会给公司生产经营带来不利影响，公司将面临一定的原材料价格波动风险。
　　4、安全生产风险
　　公司生产过程中存在一定的安全生产风险，如果发生设备故障、操作失误或遇到火灾、恶劣天气、环境突变等因素可能引起安全事故，存在可能导致公司面临行政处罚、停产整改、中断正常生产经营、成本费用增加或人员伤亡的风险。
　　5、宏观环境风险及行业风险
　　公司所处的高端钛及钛合金行业属于国家战略性新兴产业，对国防工业及高端装备制造具有重要战略价值。国家通过财税优惠、科技扶持等政策持续推动行业发展，为企业成长创造了有利条件。由于公司产品主要应用于航空、航天、舰船及兵器等领域，这些领域的技术门槛较高，且受相关法规政策影响较大，同时面临技术突破、人才培养和资金投入等多重挑战，因此相关产业政策的持续稳定性将直接影响公司经营效益。 收起▲