一、业务概要　　（一）商业模式　　本公司属于装卸搬运及运输代理行业，主要从事国际货运代理、陆路运输服务。公司的业务主要分为国际货运代理和陆路运输服务两大块。公司立足于货物运输代理行业，为货主提供代理订舱、报关报检、无船承运等传统货代服务，同时也会接受货主的委托，为其办理进出口业务相关手续、提供陆路运输服务。　　公司的客户来源主要是石材贸易加工商和同行货代公司。目前公司收入主要来源于国际货运（海运）代理服务费和陆路运输费用。国际货运代理的利润来源于提供海运代理、报关报检、码头清关等服务收取的代理差价，公司与上游供应商——船舶代理公司，如厦门联合国际船舶代理公司福建中外运船舶代理有限公司、中国... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式
　　本公司属于装卸搬运及运输代理行业，主要从事国际货运代理、陆路运输服务。公司的业务主要分为国际货运代理和陆路运输服务两大块。公司立足于货物运输代理行业，为货主提供代理订舱、报关报检、无船承运等传统货代服务，同时也会接受货主的委托，为其办理进出口业务相关手续、提供陆路运输服务。
　　公司的客户来源主要是石材贸易加工商和同行货代公司。目前公司收入主要来源于国际货运（海运）代理服务费和陆路运输费用。国际货运代理的利润来源于提供海运代理、报关报检、码头清关等服务收取的代理差价，公司与上游供应商——船舶代理公司，如厦门联合国际船舶代理公司福建中外运船舶代理有限公司、中国厦门外轮代理有限公司公司，签订代理协议，约定由其代办订舱业务、办理船舶进出港口手续、联系安排引航、停泊和装卸事宜，公司赚取其中的代理差价；而陆路运输的利润来源于运费费用与油耗等成本的差价。用公式可大致表示为：
　　1.国际货代业务盈利=（货主企业运费-承运人运费）+（货主企业码头处理费-实际码头处理费）-成本消耗；
　　2.陆路运输业务盈利=货主企业运输费-成本消耗。
　　厦门港已成为中国石材进出口最大口岸。从1990年起，厦门口岸的石材进出口额均占全国石材进出口的60%以上，且所占比例逐年提高。厦门以及周边地区石材进出口企业、石材加工厂等数量达到六七千家，产业链集群度较高。依靠这样独特的地理区位优势，公司主要是为石材进出口、加工厂提供国际货代服务和陆路运输服务，实现盈利。
　　报告期内、报告期后至本年度报告披露日，公司的商业模式未发生变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　（一）实际控制人不当控制风险
　　公司实际控制人杨达亮，从持股比例、与其他股东关联关系及所任职务方面都可能对公司的生产经营产生重大影响。若实际控制人利用其对公司的实际控制权对公司经营和财务决策、重大人事任免和利润分配等方面进行不当控制，可能给公司经营和其他少数权益股东带来风险。
　　（二）公司治理风险
　　有限公司阶段，公司的法人治理结构较为简单，公司治理存在一定瑕疵。股份公司设立后，虽然完善了法人治理机制，制定了适应公司现阶段发展的内部控制体系和管理制度。由于股份公司成立时间短，仍可能存在不按制度执行的情况。随着公司的快速发展，经营规模不断扩大，业务范围不断扩展，人员不断增加，对公司治理将会提出更高要求。因此，未来经营中存在因公司治理不善，给公司持续、稳定经营带来不利影响的风险。应对措施：公司将严格按照《公司法》、《公司章程》及三会议事规则等法律法规及内部规章制度开展经营管理活动，并按照法定程序，根据公司实际发展情况补充、调整相应制度，以确保公司各项制度符合公司发展需要，并能有效执行。
　　(三）关联销售金额较大的风险
　　公司为关联方提供运输及国际货运代理服务。公司2025年上半年度经常性关联销售金额为52,179,131.09元，占当期主营业务收入的比例为35.38%，占比较大，可能会对关联方形成一定的依赖，从而对公司的竞争能力和运营独立性造成影响。应对措施：公司正在逐步实现业务独立性，在国际货运代理及国内运输业务方面直接与客户对接，将公司与关联方间的销售额及交易占比逐渐降低。应对措施：公司正在逐步实现业务独立性，在国际货运代理及国内运输业务方面直接与客户对接，将公司与关联方间的销售额及交易占比逐渐降低。
　　（四）关联租赁交易金额较大的风险
　　报告期内，公司与关联方顺通达集团有限公司签订车辆租赁协议，公司作为承租方向顺通达集团承租运输设备。根据协议约定，公司2025年上半年度共支付车辆租赁费用289,600.00元，对财务报表产生较大影响，可能会对关联方资产形成一定的依赖，从而对公司的竞争能力和运营独立性造成影响。应对措施：公司2025年拖架行驶年限即将到期和车况不良均已退租；在未来将加大对运输设备的购买力度，以降低对控股股东资产的依赖性。
　　（五）汇率波动的风险
　　公司主营国际货运代理，国外船公司作为承运方要求公司以外币支付海运费。若人民币升值，将对公司客户的出口形成不利影响，进而影响公司未来销售量、营业收入等业绩。应对措施：一方面，公司与主要客户建立了长期合作关系，在签订合同时根据美元对人民币的汇率就商品的单价进行一定浮动，保证公司毛利率在正常水平；另一方面，公司将积极与金融单位合作，运用恰当的金融工具以降低汇率变动对公司业绩产生影响的风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　本公司属于装卸搬运及运输代理行业，主要从事国际货运代理、陆路运输服务。公司的业务主要分为国际货运代理和陆路运输服务两大块。公司立足于货物运输代理行业，为货主提供代理订舱、报关报检、无船承运等传统货代服务，同时也会接受货主的委托，为其办理进出口业务相关手续、提供陆路运输服务。公司的客户来源主要是石材贸易加工商和同行货代公司。目前公司收入主要来源于国际货运（海运）代理服务费和陆路运输费用。国际货运代理的利润来源于提供海运代理、报关报检、码头清关等服务收取的代理差价，公司与上游供应商——船舶代理公司，如厦门联合国际船舶代理公司福建中外运船舶代理... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　本公司属于装卸搬运及运输代理行业，主要从事国际货运代理、陆路运输服务。公司的业务主要分为国际货运代理和陆路运输服务两大块。公司立足于货物运输代理行业，为货主提供代理订舱、报关报检、无船承运等传统货代服务，同时也会接受货主的委托，为其办理进出口业务相关手续、提供陆路运输服务。公司的客户来源主要是石材贸易加工商和同行货代公司。目前公司收入主要来源于国际货运（海运）代理服务费和陆路运输费用。国际货运代理的利润来源于提供海运代理、报关报检、码头清关等服务收取的代理差价，公司与上游供应商——船舶代理公司，如厦门联合国际船舶代理公司福建中外运船舶代理有限公司、中国厦门外轮代理有限公司公司，签订代理协议，约定由其代办订舱业务、办理船舶进出港口手续、联系安排引航、停泊和装卸事宜，公司赚取其中的代理差价；而陆路运输的利润来源于运费费用与油耗等成本的差价。用公式可大致表示为：
　　1.国际货代业务盈利=（货主企业运费-承运人运费）+（货主企业码头处理费-实际码头处理费）-成本消耗；
　　2.陆路运输业务盈利=货主企业运输费-成本消耗。
　　厦门港已成为中国石材进出口最大口岸。从1990年起，厦门口岸的石材进出口额均占全国石材进出口的60%以上，且所占比例逐年提高。厦门以及周边地区石材进出口企业、石材加工厂等数量达到六七千家，产业链集群度较高。依靠这样独特的地理区位优势，公司主要是为石材进出口、加工厂提供国际货代服务和陆路运输服务，实现盈利。
　　报告期内、报告期后至本年度报告披露日，公司的商业模式未发生变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　（一）实际控制人不当控制风险
　　公司实际控制人杨达亮，从持股比例、与其他股东关联关系及所任职务方面都可能对公司的生产经营产生重大影响。若实际控制人利用其对公司的实际控制权对公司经营和财务决策、重大人事任免和利润分配等方面进行不当控制，可能给公司经营和其他少数权益股东带来风险。
　　（二）公司治理风险
　　有限公司阶段，公司的法人治理结构较为简单，公司治理存在一定瑕疵。股份公司设立后，虽然完善了法人治理机制，制定了适应公司现阶段发展的内部控制体系和管理制度。由于股份公司成立时间短，仍可能存在不按制度执行的情况。随着公司的快速发展，经营规模不断扩大，业务范围不断扩展，人员不断增加，对公司治理将会提出更高要求。因此，未来经营中存在因公司治理不善，给公司持续、稳定经营带来不利影响的风险。应对措施：公司将严格按照《公司法》、《公司章程》及三会议事规则等法律法规及内部规章制度开展经营管理活动，并按照法定程序，根据公司实际发展情况补充、调整相应制度，以确保公司各项制度符合公司发展需要，并能有效执行。
　　（三）关联销售金额较大的风险
　　公司为关联方提供运输及国际货运代理服务。公司2024年度经常性关联销售金额为133,547,012.66元，占当期主营业务收入的比例为38.82%，占比较大，可能会对关联方形成一定的依赖，从而对公司的竞争能力和运营独立性造成影响。应对措施：公司正在逐步实现业务独立性，在国际货运代理及国内运输业务方面直接与客户对接，将公司与关联方间的销售额及交易占比逐渐降低应对措施：公司正在逐步实现业务独立性，在国际货运代理及国内运输业务方面直接与客户对接，将公司与关联方间的销售额及交易占比逐渐降低。
　　（四）关联租赁交易金额较大的风险
　　报告期内，公司与关联方顺通达集团有限公司签订车辆租赁协议，公司作为承租方向顺通达集团承租运输设备。根据协议约定，公司2024年度共支付车辆租赁费用892,800.00元，对财务报表产生较大影响，可能会对关联方资产形成一定的依赖，从而对公司的竞争能力和运营独立性造成影响。应对措施：公司2024年拖架行驶年限即将到期和车况不良均已退租；在未来将加大对运输设备的购买力度，以降低对控股股东资产的依赖性。
　　（五）汇率波动的风险
　　公司主营国际货运代理，国外船公司作为承运方要求公司以外币支付海运费。若人民币升值，将对公司客户的出口形成不利影响，进而影响公司未来销售量、营业收入等业绩。应对措施：一方面，公司与主要客户建立了长期合作关系，在签订合同时根据美元对人民币的汇率就商品的单价进行一定浮动，保证公司毛利率在正常水平；另一方面，公司将积极与金融单位合作，运用恰当的金融工具以降低汇率变动对公司业绩产生影响的风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式 本公司属于装卸搬运及运输代理行业，主要从事国际货运代理、陆路运输服务。公司的业务主要分为国际货运代理和陆路运输服务两大块。公司立足于货物运输代理行业，为货主提供代理订舱、报关报检、无船承运等传统货代服务，同时也会接受货主的委托，为其办理进出口业务相关手续、提供陆路运输服务。公司的客户来源主要是石材贸易加工商和同行货代公司。目前公司收入主要来源于国际货运（海运）代理服务费和陆路运输费用。国际货运代理的利润来源于提供海运代理、报关报检、码头清关等服务收取的代理差价，公司与上游供应商——船舶代理公司，如厦门联合国际船舶代理公司福建中外运船舶代理有限公司、... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
本公司属于装卸搬运及运输代理行业，主要从事国际货运代理、陆路运输服务。公司的业务主要分为国际货运代理和陆路运输服务两大块。公司立足于货物运输代理行业，为货主提供代理订舱、报关报检、无船承运等传统货代服务，同时也会接受货主的委托，为其办理进出口业务相关手续、提供陆路运输服务。公司的客户来源主要是石材贸易加工商和同行货代公司。目前公司收入主要来源于国际货运（海运）代理服务费和陆路运输费用。国际货运代理的利润来源于提供海运代理、报关报检、码头清关等服务收取的代理差价，公司与上游供应商——船舶代理公司，如厦门联合国际船舶代理公司福建中外运船舶代理有限公司、中国厦门外轮代理有限公司签订代理协议，约定由其代办订舱业
务、办理船舶进出港口手续、联系安排引航、停泊和装卸事宜，公司赚取其中的代理差价；而陆路运输的利润来源于运费费用与油耗等成本的差价。用公式可大致表示为：
1.国际货代业务盈利=（货主企业运费-承运人运费）+（货主企业码头处理费-实际码头处理费）-成本消耗；
2.陆路运输业务盈利=货主企业运输费-成本消耗。
厦门港已成为中国石材进出口最大口岸。从1990年起，厦门口岸的石材进出口额均占全国石材进出口的60%以上，且所占比例逐年提高。厦门以及周边地区石材进出口企业、石材加工厂等数量达到六七千家，产业链集群度较高。依靠这样独特的地理区位优势，公司主要是为石材进出口、加工厂提供国际货代服务和陆路运输服务，实现盈利。
报告期内、报告期后至本半年度报告披露日，公司的商业模式未发生变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
（一）实际控制人不当控制风险
公司实际控制人杨达亮，从持股比例、与其他股东关联关系及所任职务方面都可能对公司的生产经营产生重大影响。若实际控制人利用其对公司的实际控制权对公司经营和财务决策、重大人事任免和利润分配等方面进行不当控制，可能给公司经营和其他少数权益股东带来风险。
（二）公司治理风险
有限公司阶段，公司的法人治理结构较为简单，公司治理存在一定瑕疵。股份公司设立后，虽然完善了法人治理机制，制定了适应公司现阶段发展的内部控制体系和管理制度。由于股份公司成立时间短，仍可能存在不按制度执行的情况。随着公司的快速发展，经营规模不断扩大，业务范围不断扩展，人员不断增加，对公司治理将会提出更高要求。因此，未来经营中存在因公司治理不善，给公司持续、稳定经营带来不利影响的风险。应对措施：公司将严格按照《公司法》、《公司章程》及三会议事规则等法律法规及内部规章制度开展经营管理活动，并按照法定程序，根据公司实际发展情况补充、调整相应制度，以确保公司各项制度符合公司发展需要，并能有效执行。
（三）关联销售金额较大的风险
公司为关联方提供运输及国际货运代理服务。占各期主营业务收入的比例较大,可能会对关联方形成一定的依赖，从而对公司的竞争能力和运营独立性造成影响。应对措施：公司正在逐步实现业务独立性，在国际货运代理及国内运输业务方面直接与客户对接，将公司与关联方间的销售额及交易占比逐渐降低。
（四）关联租赁交易金额较大的风险
报告期内，公司与关联方顺通达集团有限公司签订车辆租赁协议，公司作为承租方向顺通达集团承租运输设备。上述事项对财务报表产生较大影响，可能会对关联方资产形成一定的依赖，从而对公司的竞争能力和运营独立性造成影响。应对措施：公司2024年拖架行驶年限即将到期和车况不良均已退租；在未来将加大对运输设备的购买力度及与第三方运输车队合作，以降低对控股股东资产的依赖性。
（五）汇率波动的风险
公司主营国际货运代理，国外船公司作为承运方要求公司以外币支付海运费。若人民币升值，将对公司客户的出口形成不利影响，进而影响公司未来销售量、营业收入等业绩。应对措施：一方面，公司与主要客户建立了长期合作关系，在签订合同时根据美元对人民币的汇率就商品的单价进行一定浮动，保证公司毛利率在正常水平；另一方面，公司将积极与金融单位合作，运用恰当的金融工具以降低汇率变动对公司业绩产生影响的风险。 收起▲