非道路越野运动摩托车的研发、生产和销售。
两轮摩托车、全地形车、其他
两轮摩托车 、 全地形车 、 其他
许可项目：道路机动车辆生产(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准)。一般项目：摩托车及零部件研发；摩托车零配件制造；摩托车及零配件零售；摩托车及零配件批发；非公路休闲车零配件制造；非公路休闲车及零配件销售；助动自行车；代步车及零配件销售；助动车制造；自行车制造；自行车及零配件零售；娱乐船和运动船制造；娱乐船和运动船销售；体育用品及器材制造；体育用品及器材批发；体育用品及器材零售；工业设计服务；专业设计服务；润滑油销售；广告发布；体育赛事策划；业务培训（不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训）；组织体育表演活动；租赁服务(不含许可类租赁服务)；非居住房地产租赁；技术进出口；货物进出口；游乐园服务；通用设备制造（不含特种设备制造）；特种设备销售；进出口代理(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 117001 |
1.72亿 | 22.06% |
| 120104 |
1.06亿 | 13.55% |
| 116207 |
4597.58万 | 5.89% |
| 100905 |
1544.13万 | 1.98% |
| 106801 |
1306.09万 | 1.67% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 1001 |
3951.39万 | 9.15% |
| 1002 |
2583.08万 | 5.98% |
| 1003 |
1916.41万 | 4.44% |
| 1015 |
1545.59万 | 3.58% |
| 1045 |
1196.44万 | 2.77% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
客户1 |
1.70亿 | 39.65% |
客户2 |
4142.52万 | 9.63% |
客户3 |
3933.25万 | 9.15% |
客户4 |
495.99万 | 1.15% |
客户5 |
449.33万 | 1.04% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| SM-MOTORS,LLC |
2.62亿 | 49.74% |
| PACIFIC RIM INT’L WE |
3967.30万 | 7.53% |
| MPP TRADE SPOLKA Z O |
3522.93万 | 6.69% |
| KMSA Distributors(Pt |
1005.79万 | 1.91% |
| STONEGATE INTERNATIO |
963.49万 | 1.83% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 重庆宗申发动机制造有限公司 |
5199.02万 | 10.75% |
| 缙云县聚能建设有限公司 |
4763.22万 | 9.85% |
| 重庆德呈威科技有限公司 |
2547.90万 | 5.27% |
| 重庆隆鑫发动机有限公司 |
2320.91万 | 4.80% |
| 温州市天源实业有限公司 |
1919.17万 | 3.97% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
SM-MOTORS,LLC |
1.53亿 | 59.01% |
MPP TRADE SPOLKA Z O |
2046.08万 | 7.90% |
PACIFIC RIM INT’L WE |
803.13万 | 3.10% |
HARTMOTORS LLC |
416.77万 | 1.61% |
KMSA DISTRIBUTORS(PT |
395.63万 | 1.53% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| SM-MOTORS,LLC |
2.12亿 | 44.38% |
| PACIFIC RIM INT’L WE |
9803.89万 | 20.48% |
| MPP TRADE SPOLKA Z O |
1671.94万 | 3.49% |
| UGUR MOTORLU ARACLAR |
1407.93万 | 2.94% |
| Stomp Distribution L |
824.69万 | 1.72% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 重庆宗申发动机制造有限公司 |
3527.15万 | 10.60% |
| 重庆德呈威科技有限公司 |
2601.13万 | 7.82% |
| 温州市天源实业有限公司 |
1539.12万 | 4.63% |
| 重庆隆鑫发动机有限公司 |
1488.54万 | 4.47% |
| 四川远星橡胶有限责任公司 |
866.48万 | 2.60% |
一、业务概要
商业模式报告期内变化情况
报告期内，公司商业模式未发生明显变化。
华洋赛车企业文化和品牌价值在同行业具有独特优势。多年来，华洋将“品牌价值管理”放在首位，放弃了盲目追求规模及短期利益的发展道路，在运动摩托车的细分领域中华洋品牌的知名度、美誉度具有明显优势，华洋对行业及产品的责任感已获得广大用户的充分信任。公司系我国较早进入动力运动装备领域的企业，通过建设标准化的越野摩托车试验场和摩托车运动培训基地、组建华洋赛车队并参与国内外专业赛事等，形成公司特有的越野摩托车研发测试能力及文化生态。公司根据主要客群特点和使用场景针对性进行原创性产品开发设计，秉持轻量化与高强度相结...
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一、业务概要
商业模式报告期内变化情况
报告期内，公司商业模式未发生明显变化。
华洋赛车企业文化和品牌价值在同行业具有独特优势。多年来，华洋将“品牌价值管理”放在首位，放弃了盲目追求规模及短期利益的发展道路，在运动摩托车的细分领域中华洋品牌的知名度、美誉度具有明显优势，华洋对行业及产品的责任感已获得广大用户的充分信任。公司系我国较早进入动力运动装备领域的企业，通过建设标准化的越野摩托车试验场和摩托车运动培训基地、组建华洋赛车队并参与国内外专业赛事等，形成公司特有的越野摩托车研发测试能力及文化生态。公司根据主要客群特点和使用场景针对性进行原创性产品开发设计，秉持轻量化与高强度相结合的产品设计理念、兼顾安全可靠性能及可接受的价格之间的平衡，得到了全球细分市场用户的认可，树立了良好的品牌形象。公司在车架主体的结构设计，在动力性、加速性、制动性、操控性等整车性能的调校，在高效传动系统设计等方面掌握核心技术，相较市场同类产品具有更佳的使用体验。此外，越野车作为一种体验型产品，公司前卫运动的外观设计也是公司产品吸引青少年等客群的一大亮点，同时赛事推广等营销活动及社交媒体传播效应也进一步加快了公司品牌裂变速度。
截至目前，公司产品进入了北美洲、欧洲、南美洲和大洋洲等国内外主流市场的五十余个国家和地区，自主品牌KAYO已在包括美国、俄罗斯、捷克、波兰、瑞典、中国等多地成为适用于青少年使用的越野摩托车优势品牌。公司在全球范围内拥有近百个经销客户、覆盖千余个终端销售网点，产品已进入了欧美等国际主流品牌市场的专业门店，KAYO已成为动力运动装备领域国际知名的中国品牌。尽管2025年全球经济面临贸易壁垒升级、地缘风险上升的多重考验，华洋赛车却凭借KAYO品牌的国际影响力持续扩大，公司加大力度对因外部因素影响较大的北美、欧洲区域重点突破，使得市场份额得到明显的恢复，另外持续加大力度拉美南美、中亚、北非等新兴市场的开拓也取得了较好的效果，同时公司也结合市场的变化，不断巩固以俄罗斯为核心的远东市场的市场地位，最终形成比例均衡的多层次海外市场格局。
国内市场方面，公司通过华洋赛车队的赛事营销体系，不断参加各地的公开赛持续取得了良好的成绩，不断扩大品牌的知名度和美誉度，不断提高在终端消费者中的品牌地位也取得良好效果。
同时，公司与峻驰摩托深化实施双品牌协同发展战略，在母公司全方位赋能支撑下，聚焦市场开拓与产品创新两大核心，持续加大资源投入与攻坚力度，充分依托重庆地区成熟完善的摩托车上下游配套产业链优势，以及当地深厚的行业技术积累与专业人才储备，实现品牌势能与经营效能同步提升，整体发展成效显著。全年经营业绩稳步攀升，为后续高质量发展奠定了坚实基础。
二、经营情况回顾
(一)经营计划
2025年，在全球经济面临贸易壁垒升级、地缘风险上升的多重考验下，公司针对主销市场短期变化，对宣传和销售政策做了集中调整，通过加大品牌宣传，强化品牌的影响力，灵活调整销售策略等多种方式来合理化解了市场波动的冲击和影响，最大限度的保证市场的稳定运营。同时对外销空白市场进行开发，取得了一定成果，与多个空白地区的经销商建立了合作关系。同时公司对重点市场的自主品牌推广战略继续不断细化，使得重点市场的布局更加稳定和均衡，不断提升重点地区的市场占有率，提升新兴区域的市场占比，从而得到良好的效果。随着各宣传交流活动不断开展，公司通过参加专业展会、车队参与比赛等宣传方式，不断扩大品牌知名度。
在品牌战略层面，公司高度重视峻驰摩托的发展，持续深化双品牌协同运营战略，持续加大母公司在资源、技术与管理等方面的全方位赋能。峻驰摩托在产品研发与市场推广方面具备深厚潜力，地处摩托车产业链高度集聚、配套成熟的优势区域，既是公司在西南地区的重要业务平台，也为母公司有效整合当地优质供应链资源、强化生产制造能力、提升供应链协同效率提供了有力支撑。公司以此为依托，持续深耕产品研发与市场拓展，通过双品牌策略进一步丰富产品矩阵、精准拓展目标客群、优化渠道布局，不断扩大市场覆盖范围，持续提升整体市场占有率与行业综合竞争力，推动峻驰摩托实现规模与效益同步提升，为公司整体高质量发展注入强劲动能。
(二)行业情况
据中国摩托车商会统计，2025年摩托车行业收官向好，产销稳增、质效提升，结构优化态势显著。1-12月，全行业完成燃油摩托车产销1849.75万辆和1846.15万辆，同比增长11.65%和12.16%；电动摩托车产销361.18万辆和350.62万辆，产销量同比增长6.03%和1.14%。1-12月，共产销摩托车2210.93万辆和2196.77万辆，产销量同比增长10.69%和10.25%；
1-12月，摩托车生产企业产品出口总额109.37亿美元，同比增长23.85%。整车出口量1336.57万辆，同比增长21.33%，出口金额88.5亿美元，同比增长26.78%。沙滩车出口47.55万辆，同比下降2.43%，出口金额13.94亿美元，同比增长15.39%。摩托车零部件出口金额4.29亿美元，同比增长7.09%。
1-12月，出口量位居前六位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、200系列、50系列和250系列，分别出口438.69万辆、371.68万辆、167.49万辆、133.69万辆、37.61万辆和38.56万辆。与去年同期相比，125系列同比增长31.86%,150系列同比增长8.31%,110系列增长29.78%，200系列增长27.26%，50系列下降6.23%，250系列增长1.04%。
三、未来展望
(一)行业发展趋势
1.电动化
随着环保理念普及及技术迭代升级，电动非道路越野运动摩托车关注度持续提升，其凭借零排放、低噪音等优势，逐步成为传统燃油车型的重要替代选择。
2025年，北京、重庆两大重量级摩博会相继举办，观展人数再创新高，国内骑行文化生态全面成型。其中北京摩博会吸引观众18.2万人次，重庆摩博会接待观众25.3万人次，国际观众覆盖94个国家和地区，电动车型参展量同比增长60%，产业转型趋势清晰凸显。
2.智能化
智能化技术在非道路越野运动摩托车领域的应用不断深化，智能导航、车辆状态监测、辅助驾驶等功能逐步普及，大幅增强产品使用便利性与用户体验，为行业技术升级与产品竞争力提升注入新动能。
3.国际化
2025年1-11月，我国燃油摩托车整车出口1667万辆，同比增长27.7%；电动摩托车及电动脚踏车出口2481万辆，同比增长20.8%。预计全年燃油摩托车出口有望超过1800万辆，电动摩托车及电动脚踏车约2700万辆，行业外贸出口再创历史新高。
与此同时，在2025年米兰国际两轮车展览会（EICMA2025）上，中国品牌以空前阵容亮相，展品覆盖传统燃油、电动两轮及全地形车全品类，成为展会核心亮点之一，国际间的技术交流和市场竞争日益激烈，进一步扩大了中国摩托车品牌的全球市场影响力。
4.赛事与文旅融合化
非道路越野运动摩托车的应用场景持续拓展，除传统运动领域外，已广泛延伸至探险、休闲旅游等场景，产品个性化、多用途化趋势日益凸显。
2025年，我国摩托车产业制造升级与休闲文化双线并进，实现高质量发展。制造端智能化、全产业链布局加快，高端化与新能源转型成效显著。摩托车运动文化产业蓬勃发展，环塔拉力赛、大海道越野赛、CRRC锦标赛等专业赛事成功举办，带动观赛文旅与周边消费持续攀升。
5.科学治理化
2025年3月，西宁市将摩托车“全面禁摩”调整为部分时段、路段限行；5月16日，北京市发布《停车场（库）运营服务规范》征求意见稿，明确要求增设摩托车专用泊位，各地对摩托车路权管理逐步从“一刀切”转向分类科学管控。西安推出摩托车牌照“送货上门”便民服务，实现车主“足不出户、挂牌到家”。中国摩托车商会发布《西安市摩托车发展评估与政策研究报告》，以详实数据印证，规范化管理下摩托车可成为城市多元交通的有效组成部分。
(二)公司发展战略
公司持续加大海外重点市场渠道开拓力度，稳步夯实自有品牌战略，不断提升华洋赛车品牌的全球知名度与美誉度，已成功进入海外主流销售渠道，在赢得海外客户广泛认可的同时，进一步深化了品牌忠诚度。
与此同时，公司深入推进双品牌战略落地，充分依托子公司峻驰摩托位于重庆摩托车产业核心区的区位优势，整合当地成熟完善的产业链配套资源与专业人才储备，为产品研发与市场拓展筑牢基础。同时借助子公司华锐动能在电动化领域的技术积累，加快产品电动化转型与新能源布局，构建覆盖低、中、高端的完整产品体系，持续拓展新能源非道路产品市场空间。2026年，公司还规划涉足越野属性道路车领域，为持续扩大市场占有率、实现高质量市场拓展提供坚实的产品与技术支撑。
(三)经营计划或目标
公司将针对性制定市场拓展与重点市场利润提升专项计划，持续深化海外市场布局。未来将大力开拓外销空白市场，积极拓展空白区域经销商资源，稳步构建全球化经销网络；同时稳步推进双品牌运营战略，推动自有品牌与峻驰摩托协同发展、互补布局，全面覆盖高、中、低端市场，形成差异化竞争优势。
公司将持续细化重点市场自主品牌推广策略，在巩固传统重点市场均衡发展与市场占有率的基础上，聚焦拉美、南美等新兴市场区域，不断深化品牌布局与渠道建设，加大新产品推广力度，着力打造市场爆款大单品，持续提升市场份额与产品盈利能力。未来将与子公司协同发力，进一步优化全球市场结构，推动公司整体盈利水平稳步提升。
未来，公司将持续开展各类市场交流活动，通过积极参与专业国际展会、组织车队参与国内外赛事等多元化宣传推广方式，进一步强化新产品及核心大单品的全球曝光度，持续提升品牌在全球市场的知名度与影响力，为公司业绩实现持续稳健增长注入强劲动力。
四、风险因素
(一)持续到本年度的风险因素
实际控制人控制不当风险
公司实际控制人戴继刚直接持有公司37.16%的股份，担任公司董事长，若公司实际控制人不能有执行内部控制制度，利用控股地位对公司经营、人事、财务等进行不当控制，可能会给公司、其他股东及债权人带来风险。能对公司的战略决策、经营管理产生重大影响。
针对上述风险，公司采取的应对措施：
（1）公司建立了较为合理的法人治理结构。公司将严格依据《公司法》等法律法规和规范性文件的要求规范运作，认真执行《公司章程》《股东会议事规则》《董事会议事规则》《关联交易管理制度》《对外投资和对外担保管理制度》等规章制度的规定，保证股东会、董事会的切实执行，不断的完善法人治理结构，切实保护中小投资者的利益，避免公司被实际控制人的不当控制;
（2）公司组建了审计委员会、战略委员会，从决策、监督层面加强对实际控制人的制衡，以防范实际控制人侵害公司及其他股东的利益。
宏观经济波动风险
2025年受全球经济政治环境的不稳定、地区冲突等因素共同导致全球经济波动进一步加大，世界经济复苏面临众多不确定性。中国经济增速放缓，国内经济存在一定的短期波动。外需放缓与经济增速回落的宏观经济的波动对公司的经营状况、经营业绩和盈利水平都将形成一定的不良影响。
针对上述风险，公司采取的应对措施为：
公司加大了对国外重点市场渠道的开拓，加快推进自有品牌战略，使得华洋赛车品牌知名度和美誉度不断加强，逐渐在国外主流品牌销售渠道中脱颖而出，受到国外客户的认可同时加深了客户的品牌忠诚度。
汇率波动风险
报告期内，公司产品外销占比达到90%以上。其中，欧洲、北美、以俄罗斯为代表的远东地区是公司产品最主要的市场。国际形势动荡、局部地区冲突以及国际政治、经济形势的变化均可能引发汇率的波动，从而导致公司经营业绩的波动。针对上述风险，公司采取的应对措施为：
公司根据目前汇率波动较大的情况，公司在与国外客户签订合同时尽量采取TT的结算方式。公司与客户约定，当汇率波动超过一定范围后，双方会根据波动后的汇率进行结算。
本期重大风险是否发生重大变化：
本期重大风险未发生重大变化。
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