（一）营业收入
　　1、营业收入构成
　　报告期内，公司营业收入构成如下表所示：报告期内，公司营业收入主要为销售旋转变压器形成的主营业务收入；其他业务收入占比较低，主要包括少量材料销售等。
　　报告期内，公司营业收入分别为4,605.24万元、15,995.09万元和35,232.99万元，呈持续上升趋势，复合增长率达176.60%。收入增长主要来源于主营业务中磁阻式旋变销售收入的增长，具体原因分析如下：
　　（1）产业政策与市场需求驱动
　　公司磁阻式旋变主要应用于新能源汽车领域，受益于产业政策推动与市场需求增长，报告期内下游新能源汽车产业发展较快。
　　从产业政策来看，国家近年来持续出... 查看全部▼

　　（一）营业收入
　　1、营业收入构成
　　报告期内，公司营业收入构成如下表所示：报告期内，公司营业收入主要为销售旋转变压器形成的主营业务收入；其他业务收入占比较低，主要包括少量材料销售等。
　　报告期内，公司营业收入分别为4,605.24万元、15,995.09万元和35,232.99万元，呈持续上升趋势，复合增长率达176.60%。收入增长主要来源于主营业务中磁阻式旋变销售收入的增长，具体原因分析如下：
　　（1）产业政策与市场需求驱动
　　公司磁阻式旋变主要应用于新能源汽车领域，受益于产业政策推动与市场需求增长，报告期内下游新能源汽车产业发展较快。
　　从产业政策来看，国家近年来持续出台政策鼓励新能源汽车产业发展。例如2022年，国家发改委等七部委发布《减污降碳协同增效实施方案》指出：国家将加快新能源车发展，逐步推动公共领域用车电动化，到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。
　　从市场需求来看，我国新能源汽车市场规模于2021年达到增长拐点后增速上升，2020年至2022年我国新能源汽车销量由136.73万辆上升至688.66万辆，复合增长率达124.42%。我国新能源汽车的市场渗透率从2017年的2.69%快速增长至2022年的25.64%。报告期内，公司抓住下游市场需求爆发式增长的契机，积极开拓比亚迪等行业龙头客户，提升市场占用率，带动新能源汽车领域的磁阻式旋变营业收入持续增长，复合增长率达244.55%。
　　（2）下游客户认可，市场占有率提升
　　在磁阻式旋变领域，公司是国内少数能够大规模供应高精度、高可靠性及高一致性的车规级旋转变压器的核心企业。公司打破了日本企业多摩川精机和美蓓亚多年来的垄断，赢得了国内新能源汽车整车龙头企业及电驱动系统龙头企业的信赖。
　　报告期内，公司已成为比亚迪的第一大旋变供应商，同时也是上汽通用五菱、赛力斯、合众汽车、零跑汽车、奇瑞汽车、东风汽车、长安汽车、宇通客车等整车厂商的主要旋变供应商。随着市场持续开拓，公司在新能源汽车领域的市场占有率持续提升，具体如下：
　　公司在新能源汽车用磁阻式旋变市场占有率持续提升，带动公司营业收入持续增长。
　　（3）产品研发和客户开拓驱动
　　在汽车行业中，整车企业与核心零部件供应商在新车型或新产品规划的初期就开始深度合作、同步研发，在此过程中，公司持续进行研发投入、样品试制、试验验证，最终达成定点并批量生产。报告期内，公司持续推进新能源汽车领域新产品的研发，产品系列不断丰富。公司销售数量达到一万台的产品型号数量和营业收入情况如下：
　　报告期内，公司新产品逐步定点并量产爬坡，其中销量超过一万台的产品型号数量和销售收入持续上升，带动公司营业收入大幅增长。
　　2、主营业务收入产品构成及分析
　　报告期内，公司主营业务收入明细如下：
　　报告期各期，公司主营业务收入分别为4,535.35万元、15,903.28万元和35,149.24万元，复合增长率达178.39%，增长较快。报告期内，公司主营业务收入主要来源于磁阻式旋变和绕线式旋变的销售，其中，主要应用于新能源汽车领域的磁阻式旋变销售收入占比较高且逐年提升，主要系报告期内新能源汽车市场蓬勃发展，市场规模和渗透率持续提升所致；同时，公司加强产品研发和市场开拓力度，应用于工业伺服电机等领域的绕线式旋变销售收入金额也呈稳步上升趋势。
　　（1）磁阻式旋变
　　报告期内，公司磁阻式旋变销售情况如下：
　　报告期内，公司磁阻式旋变销售收入增长主要来源于销售数量上升，销售数量复合增长率达270.00%，主要原因系2020年至2022年，下游新能源汽车领域客户需求不断增长，全国新能源汽车销量分别为136.73万辆、352.05万辆和688.66万辆，复合增长率达124.42%，公司积极开拓市场提升市占率，使得订单量持续提升。
　　从销售单价来看，磁阻式旋变2020年销售单价较高，2021年和2022年销售单价略有下降并保持稳定。公司磁阻式旋变销售单价分布情况如下：
　　2020年，公司用于新能源车的主要磁阻式旋变产品型号仍处于试样阶段，整体产销量较小，而用于轨道交通、工程车等领域的大规格磁阻式旋变产品产销量占比相较2021年、2022年较高，单价超过100元的产品销售数量占比达19.42%，使得2020年磁阻式旋变平均单价较高。2021年和2022年，公司主要新能源汽车用旋变产品持续量产爬坡，产销量提升，使得单价超过100元的大规格高单价产品的销售数量占比下降至5.70%和3.31%，带动整体平均单价下降。
　　（2）绕线式旋变
　　报告期内，公司绕线式旋变销售情况如下：
　　报告期内公司绕线式旋变销售收入持续上升，主要系公司持续开拓工业机床、采矿机械等复杂工业领域市场，销售订单数量持续上升所致。
　　产品的平均单价整体相对稳定。
　　从销售数量来看，2021年，公司绕线式旋变销售数量大幅上升，主要原因系公司持续推进研发和产能建设，积极开拓汇川技术、福迪威等工业领域客户，带动整体订单量上升。2022年，受下游工业领域企业需求变化影响，公司将市场开拓和产能建设重心向新能源汽车领域倾斜，使得绕线式旋变订单增长幅度减缓，销售数量增长幅度减缓。
　　从销售单价来看，绕线式旋变产品平均单价整体相对稳定，单价小幅波动主要系产品品类较多，销售结构变化所致。
　　3、主营业务收入按照销售区域划分
　　报告期内，公司主营业务收入的地区构成情况如下：
　　报告期内，公司销售收入主要集中于华南和华东，该等区域销售收入占比合计分别为77.73%、83.66%和87.98%。形成上述格局的主要原因系公司主要产品应用于新能源汽车领域，报告期内，位于华南的新能源汽车龙头企业比亚迪发展势头较好，公司对比亚迪的销售收入金额持续增长，对其销售收入占营业收入的比例由7.65%提升至56.38%，使得公司在华南的销售收入占比大幅上升；同时，公司生产基地位于华东区域，在华东区域销售收入占比较高亦具有合理性。
　　4、主营业务收入按照季度划分
　　报告期内，公司主营业务收入的季度构成情况如下：
　　报告期内，公司主营业务收入呈现一定的季节性特征，其中第四季度销售占比相对较高。公司销售收入主要来源于新能源汽车领域磁阻式旋变销售收入，销售收入季节性特征与新能源汽车行业特征有关。
　　在生产端，受元旦、春节等假期影响，一季度物流及生产能力有所下降，下游新能源汽车整车厂和一级供应商的产量和需求量亦受到一定影响；在消费端，新能源汽车终端市场消费在临近春节假期较为旺盛，同时相关购车补贴政策一般在每年年初退坡，上述因素使得汽车产业的终端整车销量在每年第四季度大幅增加；为提前备货，新能源汽车整车厂商一般在第三、四季度的产量有所增加，使得对公司的旋变采购需求亦大幅增加。 收起▲