香港飞机工程
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主营业务：
　　集团主要于中国香港、中国内地及美国从事商用飞机大修、改装及维修业务。

报告期业绩:
　　于二零一八年六月三十日结算，资产总值为港币一百四十亿七千八百万元。二零一八年上半年增置的固定资产为港币二亿五千二百万元，当中包括港币九千一百万元用于厂房、机器及工具，以及港币一亿一千六百万元用于航材技术管理服务的可修周转件。

报告期业务回顾:
　　港机（中国香港）（持有全部权益）：
　　港机在中国香港的业务（‘港机（中国香港）’）包括机身服务、于中国香港国际机场的客货运站进行外勤服务、部件服务以及物料管理。港机（中国香港）于二零一八年上半年录得的溢利较二零一七年上半年减少百分之十五点八。
　　二零一八年上半年港机（中国香港）的机身服务已售工时为一百三十七万小时，较二零一七年上半年减少百分之八点七。已售工时减少，反映客舱改装工程减少以及部分客户将本年上半年的工程延后至下半年进行。
　　港机（中国香港）于二零一八年上半年共处理约五万七千八百班航班（即平均每日处理三百一十九班航班），与二零一七年上半年相比增加百分之零点六。
　　连同太古部件维修（厦门）有限公司（‘港机部件服务（厦门）’）的部件维修已售工时，二零一八年上半年的部件维修已售工时为十一万小时，较二零一七年上半年的已售工时增加百分之十。已售工时增加反映需求上升。
　　由于一般季节性原因，预期二零一八年下半年的机身服务工作量较上半年轻微下降。预计本年下半年的外勤服务工程较上半年为多。预期本年下半年的部件修理工程需求稳定。
　　港机（美洲）（持有全部权益）：
　　港机（美洲）的业务包括机身服务、生产座椅和客舱内部产品，以及客舱改装服务。该公司于二零一八年上半年录得亏损港币一亿一千八百万元，较二零一七年上半年录得亏损港币二亿零八百万元减少港币九千万元。
　　机身服务已售工时为一百四十万小时，较二零一七年上半年减少百分之十一点九。机身服务已售工时减少，反映由二零一七年八月起失去一个主要客户的重大工程，部分因来自另一主要客户的工程增加而抵销。业绩改善反映较高利润率工程所占的比例增加以及效率有所提升。
　　与二零一七年上半年相比，二零一八年上半年的客舱和座椅工程业绩有所改善。售出的座椅数量上升，利润率亦较高。旧款座椅的需求强劲，而新的Vector座椅需求亦令人鼓舞。客舱改装工程有所减少，交付的Panasonic通讯设备安装组件数量亦下降。
　　预期二零一八年下半年的机身服务工程较上半年为多，反映本年较早时于格林斯伯勒市设施启用的第五个机库使用率上升。二零一八年下半年售出座椅的数量预期较上半年为少。客舱改装工程的预约量相对疲弱。预期二零一八年下半年的Panasonic通讯设备安装组件工程较上半年为多。
... 　　厦门太古（持有百分之五十八点五五权益）厦门太古飞机工程有限公司（‘厦门太古’）的业务包括机身服务、外勤服务、私人飞机工程、零件生产及技术培训。该公司于二零一八年上半年录得的应占溢利增至港币一亿二千六百万元，与二零一七年上半年相比增幅为百分之二十一点二。这反映机身服务工程有所增加。
　　二零一八年上半年的机身服务已售工时为二百零三万小时，较二零一七年上半年增加百分之一点零。
　　厦门太古于二零一八年上半年平均每日处理五十七班航班，较二零一七年上半年增加百分之九点六。收益增加百分之二十一点八。
　　预期厦门太古于二零一八年下半年的机身服务需求较上半年减少。随着新航站启用，预期外勤服务工程将有所增加。
　　厦门市政府提出将高崎机场迁往一个位于翔安区新机场的建议，仍须取得中央政府的批准。新机场及其启用将对港机集团于厦门的业务营运造成重大影响，管理层就此与当地政府机关保持定期沟通。
　　厦门太古发动机服务（持有百分之七十二点八六权益）厦门太古发动机服务于厦门为通用电气引擎和引擎部件进行修理及大修。该公司与通用电气订立了服务协议，为GE90-110B型及GE90-115B型引擎提供维修、修理及大修服务。厦门太古发动机服务于二零一八年上半年为GE90型飞机引擎进行三十项性能恢复工程及十二项快速转向工程（二零一七年上半年则分别进行二十六项引擎性能恢复工程及十四项快速转向工程）。二零一八年上半年录得的应占溢利与二零一七年上半年相比减少百分之十九点六至港币九千万元，主要反映厦门太古发动机服务与其主要客户的合约条款有所改变。由于采纳一项新的收益确认会计准则，应占溢利减少港币五百万元。
　　预期厦门太古发动机服务于二零一八年下半年的大修服务需求与上半年相若。
　　中国香港航空发动机维修服务（持有五成权益）：
　　中国香港航空发动机维修服务有限公司（‘中国香港航空发动机维修服务’）于中国香港将军澳为罗尔斯·罗伊斯引擎及引擎部件进行修理及大修工程。与二零一七年上半年相比，该公司于二零一八年上半年录得的应占溢利增加百分之三十二点四。溢利增加主要由于引擎工作量增加。进行大修的引擎共为九十一台，二零一七年上半年则为七十一台。中国香港航空发动机维修服务在新设施及工具设备上作出庞大投资，并继续增聘人手，以应付预期的业务增长。
　　中国香港航空发动机维修服务预期二零一八年下半年的工作量有所增加，但预计工程范围较小，而其业绩将取决于一个主要供应商的备件供应情况而定。
　　
业务展望:
　　预期二零一八年下半年中国香港及厦门的机身服务工作量较上半年减少，港机（美洲）的工作量则有所增加。预计二零一八年下半年的外勤服务工程较上半年为多。二零一八年下半年进行修理和大修的引擎数量预计较上半年有所增加，但预料工程范围较小。二零一八年下半年售出座椅的数量预期较上半年为少。客舱改装工程的预约量相对疲弱。预期二零一八年下半年的Panasonic通讯设备安装组件工程较上半年为多。
　　厦门市政府提出将高崎机场迁往一个位于翔安区新机场的建议，仍须取得中央政府的批准。新机场及其启用将对港机集团于厦门的业务营运造成重大影响，管理层就此与当地政府机关保持定期沟通。
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