2026年第一季度投资者介绍附件 99
2安全港声明和披露本演示文稿中包含的非历史事实的声明属于1933年《证券法》第27A条和1934年《证券交易法》第21E条含义内的“前瞻性声明”。任何和所有关于公司预期未来财务状况、经营业绩、现金流、业务战略、预算、预计成本、资本支出、产品、竞争地位、增长机会、计划、管理层未来经营的目标和目的的陈述，以及包含“预期”、“如果”、“相信”、“计划”、“估计”、“预期”、“打算”、“可能”、“可能”、“应该”、“将”等词语的陈述，以及其他类似表述均为前瞻性陈述。这些前瞻性陈述受到某些风险和不确定性的影响，可能导致实际结果与所呈现的结果存在重大差异。告诫读者不要过分依赖这些前瞻性陈述，这些陈述仅说明这些数据在演示文稿中发布的日期。公司不承担公开修改这些前瞻性陈述以反映本协议日期之后发生的事件或情况的义务。可能导致计划、行动和结果与当前预期存在重大差异的因素包括但不限于：（1）交付延迟和其他供应链中断，或由于通货膨胀或其他原因导致的成本增加，包括材料、关键部件和运输成本和短缺，对原材料或来源产品和劳动力征收关税的影响，或优质供应商或运输商的变化或无法获得，包括上述风险对公司流动性的影响，（2）贸易壁垒增加和国际贸易限制导致的影响，包括由于先前宣布的、可能是新的美国贸易政策和关税的变化以及公司开展业务的其他国家征收的报复性或其他关税，（3）公司收回先前支付的IEEPA关税的能力，（4）制造和交付时间表的延迟，（5）全球范围内对升降车、附件和相关零部件和服务的需求减少，包括升降车行业需求的任何周期性减少，（6）客户接受定价，（7）客户接受，成本的变化，或延迟开发新产品，（8）Hyster-Yale及其经销商、供应商和最终用户获得信贷的能力，或以合理利率获得融资的能力，或由于利率波动和当前的经济和市场状况，包括通货膨胀，（9）地缘政治和立法发展对全球业务的不利影响，包括但不限于签订新的贸易协定和征收关税和/或经济制裁，包括可能影响Hyster-Yale从中国进口的《维吾尔强迫劳动预防法》（“UFLPA”），以及武装冲突，包括伊朗冲突，俄罗斯/乌克兰冲突、以色列和加沙冲突和/或红海冲突及其区域影响，（10）公司经营和/或销售产品的国家的汇率波动、利率波动和货币政策以及监管环境的其他变化，（11）在全球范围内实施的成本削减计划的有效性，包括成功实施采购和采购举措以及重组计划，（12）与能源解决方案计划相关的产品和技术的成功商业化，（13）公司开展业务的国家的政治和经济不确定性，以及任何退出这些国家的影响，（14）主要经销商、零售客户或供应商破产或丧失，（15）通过、竞争对手提供的更优惠的产品定价或更短的交货时间推出新产品，（16）产品责任或其他诉讼、产品的保修索赔或退货，（17）联邦、州和其他法规规定的变化，包括税收、健康、安全或环境立法，（18）吸引、留住和替换劳动力和行政雇员的能力，（19）自然灾害、公共卫生危机、政治危机或其他灾难性事件造成的中断，（20）保护公司信息技术基础设施免受服务中断、数据损坏、基于网络的攻击或网络破坏的能力。它还可能包含不符合美国普遍接受的会计原则（GAAP）的财务措施。参考Hyster-Yale提交的关于表格8-K（当前）、10-Q（季度）、 和10-K（年度）有关可能导致实际结果与本演示文稿中的信息存在重大差异的因素的信息。过去的表现可能无法代表未来的结果。以下幻灯片中提到的前瞻性信息自2026年5月6日起生效。本演示文稿中的任何内容均不应被解释为重申或否认截至该日期所提供的前景。本次演示不是出售要约或购买任何海斯特-耶鲁证券的要约邀请。
2026年第一季度概览
4 HY合并（百万美元）2026年第一季度2025年第一季度VariANCE收入795美元910美元（115美元）营业利润（亏损）（28美元）21美元（49美元）净收入（亏损）（31美元）9美元（40美元）调整后营业利润（亏损）（1）（26美元）22美元（48美元）调整后净收入（亏损）（1）（29美元）9美元（38美元）调整后EBITDA（1）（13美元）35美元（48美元）2026年第一季度财务业绩收益因组合转向更轻、价格更低的卡车和关税而承压__________________（1）调整后营业利润（亏损）。调整后的净收入（亏损）和调整后的EBITDA是补充措施，不应孤立地考虑或作为GAAP措施的替代品。请参阅从第34页开始的附录中调整后的结果与最直接可比的GAAP措施的对账。•收入：7.95亿美元，同比下降13%丨客户转向更轻、价格更低的配置丨价格更高的核心平衡卡车出货量减少丨定价行动和外汇部分抵消了收入下降•调整后的经营亏损：2600万美元丨约约3000万美元的总关税成本丨因转向更轻、利润率更低的卡车而影响的利润率丨部分抵消了：丨美洲定价行动丨更高的资本化材料成本丨2025年重组后与员工相关的成本下降
5个关键收获– 2026年第一季度季节性较高的第一季度现金使用；库存效率改善财务展望2026年预计将出现环比改善上半年预计亏损；下半年预计将在预订、积压和成本行动的推动下实现盈利公司预计全年营业利润不大*英国石油公司：基点______________________（1）调整后的经营（亏损）和净债务是补充措施，不应孤立地考虑或作为GAAP措施的替代品。请参阅从第34页开始的附录中调整后的结果与最直接可比的GAAP措施的对账。财务结果7.95亿美元的收入为-13 %，而上年同期为2640万美元的调整后经营亏损（1）转向更轻、价格更低的卡车和约3000万美元的总关税成本流动性7.06亿美元的营运资本库存同比下降1.26亿美元（不包括外汇和关税）3300万美元的现金用于运营现金使用符合典型的第一季度季节性模式4.24亿美元的净债务（1）增加了1700万美元，而25年第一季度的预订改善了5.8亿美元的单位预订量，与25年第四季度的1.4B美元单位价值积压环比增加；仍低于最佳水平
6季度流动性，现金和资产负债表2026年第一季度概览•手头现金8200万美元•营运资本同比改善9900万美元丨存货同比改善1.26亿美元丨因销售额下降导致应付账款随采购量减少而下降•支付的股息：—— 2026年第一季度：640万美元—— 2025年第一季度：620万美元继续坚持长期资本配置优先事项：•减少债务•现金再投资盈利增长•股东回报2026年第一季度债务构成99美元214美元111美元54美元21美元6美元ABL定期贷款营运资本设施批发融资租赁其他505美元（百万美元）未使用的借款能力2.47亿美元14710131619100200300400500 Q1‘23 Q3’23 Q1‘24 Q3’24 Q1‘25 Q3’25 Q1 ' 26 N e t D eb t/A d ju sted EB ITD A n e t D eb t净债务净债务/调整后EBITDA净债务/调整后EBITDA（1）由于收益和关税影响降低导致杠杆上升（百万美元）__________________________（1）净债务以及净债务与调整后EBITDA的比率是补充措施，不应孤立地考虑或作为GAAP措施的替代品。请参阅从第34页开始的附录中调整后的结果与最直接可比的GAAP措施的对账。
7市场条件和需求展望关税和成本全年回顾• 2026年第一季度预订量加强• 2025年第三季度周期性低点后趋于稳定•美洲稳定；欧洲、中东和非洲地区环比改善•随着预期替换需求回归，预计全年预订需求将逐步改善•积压订单仍低于目标水平•包括额外的第232款关税在内的关税仍然是2026年的重大逆风•受宏观经济驱动因素影响，客户继续推迟购买•缓解行动（定价、采购、产品-成本降低）预计将部分抵消影响•在缓解效益加强之前，预计Q2的关税成本将增加•预计下半年在预订、积压回收和成本行动的推动下将有所改善•预计全年营业利润不高•预计经营现金流将适度低于2025-2026年展望：关键驱动因素在预计下半年收入强劲增长的推动下，营业利润同比有所改善
公司概况&战略
9 VISION变革世界将材料从港口运送到家庭的方式升降机卡车业务附件业务转型的重点是减少由我们团队的想象力和创造力驱动的物质流动对人、环境和经济的影响。
10项使命价值观：ICARE诚信•承诺•责任•尊重•卓越•了解客户对设备/电源选项的应用和需求•提供最佳解决方案•以最低的拥有成本提高客户生产力最优解决方案•永不让客户失望•参与和解决方案贯穿整个生命周期•增加解决方案提供的价值客户关怀我们向客户作出两项承诺：提供最佳解决方案和卓越的客户服务
11起重卡车行业为全球商品流提供动力.....。经济越增长人们消费越多起重车市场增长越快
12辆轻便卡车是我们生活的组成部分产品在到达最终客户之前由叉车多次处理
13全球起重卡车行业市场与全球所有货物行业单位的流动挂钩18% 1类电动6% 2类电动55% 3类电动1% 4类ICE 5类ICE 20% 1,1821，3951,5381，5071,6382，3412,1832，0882,1592，3792,39603006009001，2001,5001，8002,1002，40020162017201820192020202020212023202320242025 EST。FY26 CAGR（2016 – 2025）= 8%全球升降式卡车行业规模*包括中国显着高于趋势’21-’22（单位以千为单位）美洲EMEA亚太中国______________________趋势线包括中国代表7%的11年CAGR平均行业规模。______________________来源：WITS*表示截至9/30/25的年度订单量**估计：25财年基于WITS信息通过9/30/25和公司估计。WITS Industry Data报告了一个季度的欠款。估计**
14类1类2类3 1-3.5T & 4-9T CB仓库卡车1类电动2类电动3类电动4类ICE 5类ICE T –吨（卡车容量）CB –平衡ICE –内燃机注：升降式卡车容量范围为~2,500至105,000磅。Class4 Class5 1-3.5T & 4-9T逆平衡Class1 Class5 BIG Trucks（8-48T）Electric ● ICE ● Hydrogen Power Energy Solutions Attachment Solutions Masts ● Clamps ● Rotators ● Multi Tallet Handlers ● Forks Automation ● Operator Assist ● Telematics TECHNOLOGY Solutions 100 + Years of Excellence & Innovation全系列解决方案旨在提高客户价值和生产力由Service和零件解决方案支持
15款增长加速器核心业务在核心反平衡&为啥下一个全系列产品拓展互补增长引擎加速器T – ton（卡车运力）•仓库解决方案•技术解决方案•能源解决方案•附件解决方案•服务解决方案•零部件解决方案• 1-3.5T平衡升降式卡车• 4-9T平衡升降式卡车•大卡车（8-48T）高潜力产品优化支持服务
16产品演进运营和成本结构端到端数字支持商业和进入市场增强•模块化、可扩展产品•能源解决方案•电气化•先进电池•开/离网充电器•技术解决方案•自动化•操作员辅助•遥测•制造足迹优化•组织调整•运营改进•需求驱动的生产•资本效率•自动化•供应商集中化和准时交付•单一、集成的IT平台连接•产品开发•制造•服务•更快的创新周期，更好的生命周期管理和更好的决策•扩大大客户覆盖范围和卓越的经销商•整合直销、零件、服务、附件和租赁活动•更强的解决方案销售以推动更高利润率、经常性收入全面转型正在进行中的行动将转化为运营改进和有形价值创造广泛、有纪律的转型，从而增强竞争力、降低盈亏平衡并支持跨周期的可持续价值创造。
17个模块化/可扩展平台是增长收益的关键•降低成本、降低营运资本、提高利润率•全球范围内类似的生产组件和流程•可实现制造足迹优化•本地化供应商•及时管理的库存•正确的应用程序、正确的卡车、正确的价格•将卡车向上或向下扩展以满足客户需求•市场价格具有具有有吸引力的利润率，可用于HY模块化、可扩展设计，以提供最佳解决方案，将产品转化为解锁效率和盈利增长的方式2025-2026年估计2至3.5吨美洲EMEA JAPIC 20% 15%模块化、可扩展、卡车出货量加速只有采用模块化和可扩展设计的升降式卡车制造商
地理运营部门公司的主要运营结构■三个升降机卡车以地理为重点的报告部门和Bolzoni集团■区域市场问责和执行■建立推动业务绩效的基础■每个部门内跨价值链的问责■关注每个报告部门的优先事项产品线团队新的业务模式执行转型的机制九个产品线具有端到端监督：核心平衡升降机卡车（1-3.5T、4-9T、大型卡车）仓库卡车技术解决方案|能源解决方案附件解决方案|零部件解决方案|服务解决方案■整合开发、工程、生产、营销与销售■全价值链连接促进更快创新产品线团队在地理细分领域内运营——实现量身定制的解决方案、更快的创新和生命周期管理18个地理细分领域是运营基础|产品线团队是推动转型的新模式通过地理细分领域运营的综合产品线执行|通过产品线团队实现转型
19款CORE BUSINESS奠基成功1-3.5T平衡升降机卡车聚焦*：发展模块化、可扩展的产品，满足更轻的客户需求。4-9T平衡升降机卡车焦点*：发展模块化、可扩展产品，满足轻量化客户需求，扩大电动化力度。大卡车（8-48T）聚焦：增长模块化、可扩展产品，满足轻量化客户需求，拓展大容量电动化力度。仓储卡车重点：加强仓库产品组合和商业专业知识。技术解决方案重点：扩大生产力和增强安全性的自动化、操作员辅助和遥测解决方案。Energy Solutions Focus：成为客户的单一来源升降车电池和充电器供应商；提高对移动、在线和离网充电解决方案的接受度。附件解决方案重点：增强专用负载的附件范围；加强北美在关键行业的渗透。*T – Ton（卡车段容量范围）服务解决方案重点：加强HYCare购买后客户体验和车队效率计划。零部件解决方案聚焦：增加高毛利零部件的选择，以及轻型卡车的零部件。增长加速者高潜力产品优化支持服务推动战略增长超越核心产品线聚焦组合效率&扩大利润率潜力
20 margin share expansion core market share improvement leverage electrification optimizes cost，manufacturing & aftermarket •通过本地化采购和灵活制造降低产品成本，以提高利润率和价格竞争力。•所有区域的单位增长与利润率完整性。•模块化和可扩展的增长能够参与更大一部分市场•改善组合和产品以提高增长，同时扩大盈利能力。•推出新的电动平台和锂离子解决方案，拓宽应用领域，支持长期电气化需求。•捕捉替换需求和结构性行业转移。•增加制造灵活性和全球采购，以支持销量增长而不会稀释利润率。•加强交付质量以支持生命周期价值。•扩大利润率并提高产生现金的韧性。1-3.5T核心反向平衡升降机卡车通过严格的价格/组合和结构性更低的成本扩大核心销量，以扩大利润率和现金产生核心业务
21辆4-9T核心反向平衡升降式卡车扩大市场范围•将新的标准卡车变体推向市场以增加市场份额以捍卫现有客户•核心应用中的定价纪律和有针对性的销售举措加强商业执行•到2028年，有纪律的定价和改进的销售参与优化制造平台•可扩展的模块化执行，以实现长期更好的成本和可用性，保护核心，同时扩大需求并产生持久的现金核心业务
22 BIG TRUCKS高性价比全球规模•全球生产更具可扩展性的车型•通用平台推动更低成本、更快交付和更强ROTCE*在高回报市场中有选择地获得份额•重点覆盖价格和利润率具有吸引力的地区零排放产品组合提升•海斯特10 – 18T电动阵容提供高容量锂性能•与柴油车型共享组件以简化制造全球账户规模效益•全球协调推动销量、保留率和生命周期价值可预测&来自更换需求的持久现金，有针对性地利用杠杆扩大利润率核心业务*使用的总资本回报率
23 Warehouse Trucks Yale Lift Truck Technologies •面向当今仓库的技术支持的起重卡车解决方案产品组合•模块化、可扩展的产品投资增加了生产力和增强安全的技术独立分销领域的领导者•全面的销售和支持模式，赢得复杂的仓库应用，以高增长和高回报的增长加速器构建强化的仓库业务
24 Safety & Operator Assist Analytics & TeleMetry Automation Applications通过摄像头、警报和操作员辅助技术，以软件为主导的销售改善了设备组合和差异化。扩展车队可见性和洞察力，以支持安全性、利用率和自动化准备情况。在重复性、劳动力受限的工作流程中扩展有针对性的自动化解决方案。通过订阅、许可和远程服务将已安装的基础货币化。技术解决方案自动化、安全和软件协同工作，推动盈利、经常性增长战略角色•将价值捕获从核心设备扩展到安全、自动化和软件支持服务•增加客户粘性和生命周期价值，同时支持有纪律的增长增长加速器
25个集成OEM锂离子解决方案推动未来增长的竞争优势能源解决方案反平衡卡车电池和充电器仓库卡车电池和充电器移动充电•用于I类电动和内燃机转换升降车的锂离子电池和充电器。• HY是卡车、电池、充电器单一来源。•关键仓库升降车的锂离子电池和充电器。• HY是卡车、电池、充电器的单一来源。•零排放、氢动力充电解决方案，适用于电网上和离网应用。•弥合基础设施差距，加速电动卡车的采用。跨产品、服务和生命周期价值的有重点的增长杠杆•超出卡车初始销售的增量收入和利润率•面向经销商和HY的以客户为中心的价值生态系统目前可用的2027Growth Accelerator
26个零件解决方案扩大足迹，以增加外联、提高正常运行时间和客户忠诚度增长加速器过渡到位于雅芳的新零件配送中心，IN •整合运输、简化运营并降低供应链复杂性，同时作为后市场零件和服务的展示平台，推出可扩展的后市场零件组合•通过规模化供应链和再制造，以具有成本效益的OEE零件替代品的二手资产为目标。部署B2B级电子商务能力•为升降车车主和服务提供商提供快速、有竞争力的零件采购。
27服务解决方案集成服务和即时价值的客户可以依赖于近期执行标准化服务销售流程以提高附加和关闭率自动化定价工具以提高一致性、利润率和满意度全球推出经过验证的服务，为区域需求量身定制HYCARE基金会支持HY使命，即随着锂离子采用规模的扩大，永远不会让客户失望中期增长能源系统服务有选择地扩展基于经销商和第三方基准的服务产品，目标更高的服务渗透率提高客户粘性、生命周期价值和安装基数的回报，支持穿越周期的规律性增长加速者
28个BOLZONI附件通过新客户推动增长•扩展演示，以提高关键市场的知名度、采用率和参与度。加强核心产品•针对关键市场重新设计产品，以保留和增长业务。使用智能附件进行创新•增加摄像头和传感器，以提高生产力、安全性和操作员人体工程学。扩大价值细分产品•以具有竞争力的车型发展Silverline，以提高与中国OEM和经销商的渗透率。提升一体化车队价值•增加附着-卡车一体化，实现车队效率最大化。通过更深层次的客户参与、产品刷新、差异化技术增长加速器实现聚焦增长
长期财务目标
30收入增长•全球市场扩张•解决方案和基于资产的销售•技术即服务•电气化营运资本15%销售额•供应链和运营优化•先进信息系统•库存效率焦点ROTCE > 20% •增加且一致的经营利润•增值资本配置•高效的资本基础战略执行加速进展朝着对长期HY结果至关重要的目标进展++=7%销售额•模块化可扩展车辆•定价敏捷性•技术解决方案•固定成本优化营运利润率核心：GDP增长：GDP + +
31高效的固定成本利用有效的营运资本管理资本生产力降低杠杆燃料增长&效率获取能力日常偿债维持资本支出~等于折旧研发产品线演变可靠的股息反映商业信心强劲的经营现金流超额自由现金流一致使用现金关注资产负债表实力和灵活性ROTCE目标：> 20%额外股东回报应计资本分配框架产生一致的现金流并进行有纪律的投资
32我们的长期价值创造之路业务转型以实现可持续财务改善调整后营业利润（亏损）和利润率（1）（3660万美元）/（1.0%）收入3.7B美元来自运营的现金9000万美元2026年第一季度LTM营业利润和利润率> 3.5亿美元/7%收入> 5亿美元来自运营的现金> 3亿美元实现长期财务目标ROTCE > 20%收入增长GDP + +营业利润7%销售营运资本15%销售产品线增长→减少周期性+++=__________________（1）调整后营业利润和调整后净利润（亏损）是补充措施，不应孤立地考虑或作为GAAP措施的替代。请参阅从第34页开始的附录中调整后的结果与最直接可比的GAAP措施的对账。
33一个坚实的长期投资选择我们在三大支柱的投资论点更低的周期性、更高的利润率&增长→更强的营业利润稳定性增长长期价值更快的增长和向相关潜在市场的扩张，以解决客户需求服务差异化以补充性增长驱动扩大的增长市场和行业稳定性与货物流动绑定的升降车行业& GDP在核心平衡业务上的实力随着业务变化降低周期性强劲的经营业绩和经营现金产生
附录
35对账营运资本占销售额的百分比、使用的总资本回报率、调整后EBITDA、调整后营业利润（亏损）、调整后净收入（亏损）、净债务和净债务与调整后EBITDA的比率不是美国公认会计原则下的衡量标准，不应孤立地考虑或作为公认会计原则衡量标准的替代品，也不一定与其他公司类似标题的衡量标准具有可比性。Hyster-Yale将每个定义如下：•调整后的营业利润（亏损）定义为营业利润（亏损）加上重组和减值费用。•调整后的净收入（亏损）定义为净收入（亏损）加上重组和减值费用。•本投资者演示文稿中的调整后EBITDA仅作为经营业绩的补充披露提供。调整后EBITDA不代表美国公认会计原则定义的净收入（亏损）或营业收入（亏损），不应被视为净收入或净亏损或营业损益的替代品，或作为经营业绩的指标。该公司将合并调整后EBITDA定义为所得税和非控制性权益前的收入（亏损）加上净利息费用、折旧和摊销费用以及重组和减值费用。该公司将分部的调整后EBITDA定义为营业利润（亏损）加、其他收入（费用）、折旧和摊销费用以及重组和减值费用。•营运资本占销售额的百分比定义为净营运资本除以该季度的年化收入和年底的年度收入。净营运资本定义为应收账款，净额，加上存货，净额，减去应付账款。•使用的总资本回报率（“ROTCE”）定义为报告的净收入（亏损），加上税后利息费用、重组和减值费用，除以使用的平均资本。平均使用资本定义为平均股东权益加上平均债务减去平均现金。•净债务定义为债务减去现金。与最直接可比的美国公认会计原则措施的对账情况载于以下各页。
36项调节2026年第一季度2025年第一季度营业利润（亏损）（28.0）21.3重组和减值费用1.6 0.2调整后营业利润（26.4美元）21.5美元净收入（亏损）（30.5）8.6重组和减值费用1.6 0.2所得税费用调整（2）（0.4）（0.1）调整后净收入（亏损）（29.3）8.7*2026年第一季度LTM：截至3/31/26的过去十二个月。______________________（1）按26%的法定税率进行税收调整。（$ M）（$ M）截至12月31日QTR的年度。QTR。合并20222023202420252026年第一季度长期贷款*3/31/20263/31/2025调整后EBITDA归属于股东的净收入（亏损）调节（74.1美元）125.9美元142.3美元（60.1美元）（99.2美元）（30.5美元）8.6美元非控制性利息收入（亏损）和股息2.5 2.2 1.9 2.1 2.2 0.2 0.1所得税费用9.25 2.97 4.8 15.15.2（1.8）8.1利息费用28.437.33 3.83 1.23 0.77.27.7利息收入（1.1）（2.6）（2.8）（2.7）（2.6）（0.6）（0.7）折旧和摊销费用43.44 5.147.645.8 46.11 1.311重组和减值费用（1）—— 22.638.439.8 1.6 0.2调整后EBITDA 8.3美元260.8美元320.2美元69.8美元22.2美元（12.6美元）35.0美元
37营运资本占销售计算的百分比20222023202420252026Q1 LTM*应收账款$ 523.6 $ 497.5 $ 488.4 $ 489.6 $ 471.2存货799.58 15.77 54.36 34.36 43.8应付账款（607.4）（530.2）（455.5）（401.2）（408.9）净营运资金（1）$ 715.7 $ 783.0 $ 787.2 $ 722.7 $ 706.1合并收入**3,548.3美元4,118.3美元4,308.2美元3,769.3美元3,180.8美元净营运资本占收入的百分比20% 19% 18% 19% 22%*2026年第一季度LTM：截至3/31/26的过去十二个月；2025年第一季度LTM：截至3/31/25的过去十二个月。**2026年第一季度的收入是年化的______________________（1）净营运资本等于应收账款，净额，加上存货，净额，减应付账款合并（百万美元）2022202320242025 Q1 2026 LTM*2025年第一季度LTM*调整后EBITDA债务调节$ 55 2.9 $ 494.0 $ 440.7 $ 494.3 $ 505.3 $ 484.0现金59.07 8.89 6.61 23.28 1.87 7.2净债务$ 493.9 $ 415.2 $ 344.1 $ 371.1 $ 423.5 $ 406.8 LTM净收入（亏损）（$ 74.1）$ 125.9 $ 142.3（$ 60.1）（$ 99.2）$ 99.4 LTM调整后EBITDA $ 8.3 $ 260.8 $ 320.2 $ 69.8 $ 22.2 $ 258.8债务/净收益（亏损）（7.5）3.9 3.1（8.2）（5.1）4.9净债务/调整后EBITDA 59.5 1.6 1.15.3 19.11.6净债务与调整后EBITDA的调节
38 ROTCE调节（百万美元）2022（1）2023（1）2024（1）2025（1）2026年第一季度LTM（1）平均股东权益$ 241.9 $ 288.9 $ 454.4 $ 507.6 $ 498.6平均债务$ 535.2 $ 532.2 $ 476.0 $ 472.0 $ 484.9平均现金（$ 66.8）（$ 69.3）（$ 75.9）（$ 87.0）（$ 84.0）平均使用资本710.3751.88 54.589 2.68 99.5净收益（亏损）（74.1）125.91 42.3（60.1）（99.2）加：利息费用，净额27.33 4.73 128.5 28.1加：重组和减值费用—— 22.638.439.8减：重组和减值费用所得税，净额——（5.9）（10.0）（10.4）减：净额（2）（6.8）（8.7）（8.1）（7.4）（7.2）实际使用资本回报率=扣除利息支出前的实际净收入（亏损），税后净额（53.6美元）151.9美元181.9美元（10.6美元）（48.9美元）实际使用资本总额回报率百分比（3）（7.5%）20.2% 21.3%（1.2%）（5.4%）______________（1）平均股东权益、债务和现金使用相应年度的季度末和年度末计算。（2）采用的税率为公司目标美国边际税率。2024年、2025年和2026年使用的利率为26%，2022年和2023年为25%。（3）所用总资本回报率仅作为创收方面的补充披露提供，因为管理层认为，它以与公司所用资本成本（包括股本和债务证券，扣除现金）相当的形式提供了有关收益的有用信息。
补充资料
海斯特-耶鲁40大机遇实现长期目标、维持业绩、强化现金流聚焦营运资本%销售（1）02,0004，0006,0002022202320242025 Q1 2026 LTM*未来GDP + +（$ M）0% 5% 10% 15% 20% 25% 2022202320242025Q1 2026 LTM*未来15%目标收入*2026年第一季度LTM：截至3/31/26的过去十二个月。_____________________注：2022年业绩受到全球供应链中断的负面影响（1）请参阅从第34页开始的附录中调整后业绩与最直接可比的GAAP措施的对账。调整后营业利润率（1）ROTCE（1）（10%）0% 10% 20% 30% 2022202320242025 Q1 2026 LTM*未来维持在20% +（2%）0% 2% 4% 6% 8% 2022202320242025Q1 2026 LTM*未来7%的目标实现了目标•模块化、可扩展的产品•行业特定解决方案•定价敏捷性和成本管理•优化生产和供应•先进技术和服务保持业绩•终端市场随全球消费增长•高价值产品自动化领先•优化的成本结构吸收了商业周期性•高效的供应链最大限度地减少了库存中转•投资纪律超过了高效的资产基础
410204060802022202320242025低EST. 2026高EST. 2026起重卡车IT系统Bolzoni资本支出研发支出2% 3% 4% 040801201602022202320242025EST. 2026起重卡车Bolzoni注：内部估计截至9/30/23（$ M）（$ M）• HY总收入的约35%来自过去5年发布的新产品研发收入占收入的百分比• 2025年资本支出为6300万美元• 2026年估计资本支出总额为55-7000万美元•范围广泛，原因是全球经济不确定及其对HY经营成果范围分列的资本和研发支出的影响
42收入多元化全线全球吊车制造商服务广阔终端市场群体大型装机吊车基地带动零部件销售~1,006K辆@12/31/252025按产品划分的吊车销售2025按终端市场划分的零售吊车单位收入（2）2025年吊车分销渠道混合独立经销商68% 32%大客户ICE（1）42%电动单位32% __________________（1）包括占总销售额11%的大卡车销售。（2）代表按行业划分的Hyster-Yale北美升降式卡车单位收入。9%服务、租赁及其他售后市场17% 29%零售及耐用品23%食品饮料25%物流工业23%
43跨地区和产品类别的行业& HY升降机卡车收入多样化*注：1、2、3类–电动；4类，5 – ICE（内燃机）HY收入组合向美洲加权HY收入组合向更高价值的4 & 5类单位行业单位收入按地区划分欧洲、中东和非洲30%美洲29%中国22% __________________资料来源：公司内部估计截至12/31/2025估计行业收入组合19%亚太地区/日本HY按地区划分的单位收入美洲77%欧洲、中东和非洲16% ______________资料来源：公司：2025财年单位收入注：SN合资公司直接销售的单位不包括5%亚太/日本中国2%第1类*26%第2类*11%第4类*14% 5类*43% HY单位收入分类______________________资料来源：公司：财年2025年单位收益6%第3类*第1类*26%第2类*12%第3类*10%第5类*49% ______________________________资料来源：截至12/31/2025的内部公司估计估计按第4类分类的估计行业收入组合行业单位收入*3%
截至2026年3月31日的44家HY交易商数据交易商Hyster®耶鲁®双品牌Maximal*总所有者位置所有者位置所有者位置所有者位置所有者位置所有者位置美洲979115930274161666428 EMEA 50117367322351527123252 JAPIC 459192653282177170总计10428756158573413964266850*最大总数包括经销商销售的所有品牌