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通用动力是一家全球性的航空航天和国防公司，在公务航空；船舶建造和维修；陆地作战车辆、武器系统和弹药；以及技术产品和服务方面提供广泛的产品和服务组合。

以下是对某些重要会计政策的讨论，进一步的讨论载于这些财务报表的其他附注。

合并分类依据。 未经审计的合并财务报表包括通用动力公司以及我们全资拥有和拥有多数股权的子公司的账目。我们消除了未经审计的合并财务报表中的所有公司间余额和交易。

与行业惯例一致，我们将与长期合同相关的资产和负债归类为流动资产，即使其中一些金额可能无法在一年内实现。

中期财务报表。 未经审计的合并财务报表是根据美国证券交易委员会（SEC）的规则和规定编制的。这些规则和条例允许精简或省略根据美国公认会计原则（GAAP）编制的财务报表中包含的部分信息和脚注披露。

我们的财政季度通常为13周。因为我们的财政年度在12月31日结束，我们第一季度和第四季度的天数每年略有不同。

未经审计的合并财务报表包含为公平列报我们截至2026年4月5日和2025年3月30日的三个月期间的经营业绩和财务状况所必需的所有正常经常性调整。截至2026年4月5日止三个月期间的经营业绩并不一定表明截至2026年12月31日止年度的预期业绩。

这些未经审计的合并财务报表应与我们截至2025年12月31日止年度的10-K表格年度报告中包含的合并财务报表及其附注一并阅读。

物业、厂房及设备，净额。 物业、厂房及设备（PP & E）按历史成本，扣除累计折旧后列账。净PP & E包括以下内容：

			2026年4月5日						2025年12月31日
PP & E			$	15,229					$	15,130
累计折旧			( 7,726 )						( 7,605 )
PP & E、净			$	7,503					$	7,525

最近的会计公告。 有关财务会计准则委员会（FASB）已发布但尚未生效的会计准则的讨论，请参阅我们截至年度的10-K表格年度报告中最近的会计公告部分

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履约义务。 履约义务是合同中向客户转让可明确区分的商品或服务的承诺，是收入的记账单位。合同的交易价格分配给该合同内的每一项可明确区分的履约义务，并在履约义务得到履行时或履行时确认为收入。我们的大多数合同都有单一的履约义务，因为转让个别货物或服务的承诺不能与合同中的其他承诺分开识别，因此不能区分。我们的一些合同有多项履约义务，最常见的原因是合同涵盖产品生命周期的多个阶段（开发、生产、维护和支持）。对于具有多项履约义务的合同，我们使用我们对合同中每项可明确区分的商品或服务的单独售价的最佳估计，将合同的交易价格分配给每项履约义务。用于估计独立售价的主要方法是预期成本加保证金法，在这种方法下，我们预测我们履行履约义务的预期成本，然后为该可区分的商品或服务添加适当的保证金。我们根据相关履约义务的主要属性将收入分类为产品或服务。

合同修改是我们履行合同的常规工作。合同经常被修改以考虑客户规格或要求的变化。在大多数情况下，合同修改是针对不明确的货物或服务，因此作为现有合同的一部分入账。

随着工作的进展或某个时间点，我们的履约义务会随着时间的推移而得到履行。 随着时间推移转移给客户的产品和服务收入占 76 %和 75 分别占截至2026年4月5日和2025年3月30日止三个月期间收入的百分比。 随着时间的推移，我们在国防部门的几乎所有收入都得到了确认，因为控制权不断转移给我们的客户。通常，收入是随着时间的推移使用迄今为止发生的成本相对于完工时的估计总成本来确认的，以衡量履行我们的履约义务的进展情况。发生成本代表已完成的工作，与客户的控制权转移相对应，从而最好地描述了控制权的转移。合同成本包括人工、材料、间接费用，并酌情包括G & A费用。

某一时点转移给客户的商品和服务收入占 24 %和 25 分别占截至2026年4月5日和2025年3月30日止三个月期间收入的百分比。 我们在某个时间点确认的大部分收入用于制造我们航空航天部门的公务机飞机。这些合同的收入在客户取得对资产的控制权时确认，这通常是在客户交付并接受完全装备的飞机时确认。

2026年4月5日，我们有$ 130.8 亿的剩余履约义务，我们将其称为总积压。我们预计将确认约 55 到2027年底，我们剩余履约义务作为收入的百分比，额外 25 2029年年底前的百分比及其后的余额。

合同估计数。 我们的大部分收入来自可跨越数年的长期合同和项目。长期合同和方案的会计涉及使用各种技术来估计合同总收入和成本。我们估计合约上的利润为

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完成合同并在合同期限内确认该利润的预计收入总额与预期成本之间的差额。

合同估算基于各种假设，以预测通常跨越数年的未来事件的结果。这些假设包括劳动生产率和可用性；要执行的工作的复杂性；材料的成本和可用性；分包商的绩效；以及客户提供资金的可用性和时间。

我们合同的性质产生了几种类型的可变对价，包括索赔、授权费和奖励费。我们在我们的合同估计中包括当我们认为我们对修改或索赔具有可执行的权利、金额可以可靠估计并且很可能实现时针对客户的合同修改或索赔的额外收入。在评估这些标准时，我们会考虑索赔的合同/法律依据、产生任何额外费用的原因、这些费用的合理性以及可用于支持索赔的客观证据。我们在有合理估算费用金额依据的情况下，将奖励费用或激励费用计入预计交易价格。这些估计是基于历史奖励经验、预期业绩和我们当时最明智的判断。

由于其中一项或多项估计的重大变化可能会影响我们合同的盈利能力，我们会定期审查和更新我们与合同相关的估计。我们在累计追赶法下确认合同的估计利润调整。在这种方法下，调整对合同迄今记录的利润的影响在确定调整的期间内确认。合同履行未来期间的收入和利润使用调整后的估计数确认。如果在任何时候对合同盈利能力的估计表明合同的预期损失，我们在确定的期间内确认总损失。

合同估算调整对我们运营收益的影响可以反映在运营成本和费用或收入中。 合同估计数调整的总体影响改变了我们的收入、营业利润和稀释每股收益如下：

三个月结束			2026年4月5日						2025年3月30日
收入			$	57					$	78
营业收入			54						31
稀释每股收益			$	0.16					$	0.09

对截至2026年4月5日或2025年3月30日的三个月期间未经审计的合并财务报表，任何一项合同的调整均不重要。

我们与一家国际客户签订了一份关于履带式车辆的大型长期合同，其中我们对合同收入的估计包括可变对价。实际实现的可变对价金额可能低于我们的估计是合理的，这可能对我们的经营业绩产生重大不利影响。

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按类别划分的收入。 我们的产品和服务组合包括超过 8,000 活跃合约。以下一系列表格展示了我们按几个类别分类的收入。

按主要产品和服务划分的收入如下：

三个月结束			2026年4月5日						2025年3月30日
飞机制造			$	2,311					$	2,168
飞机服务			968						858
航空航天合计			3,279						3,026
核动力潜艇			3,272						2,620
水面舰艇			770						710
维修及其他服务			301						259
海洋系统总数			4,343						3,589
军用车辆			1,155						1,215
武器系统和弹药			781						701
工程和其他服务			347						260
战斗系统总数			2,283						2,176
信息技术（IT）服务			2,383						2,364
C5ISR*解决方案			1,193						1,068
Total Technologies			3,576						3,432
总收入			$	13,481					$	12,223

* 指挥、控制、通信、计算机、网络、情报、监视和侦察

按合同类型分列的收入如下：

截至2026年4月5日止三个月			航空航天						海洋系统						作战系统						技术						合计 收入
固定价格			$	2,975					$	1,976					$	1,946					$	1,410					$	8,307
费用偿还			—						2,366						311						1,516						4,193
时间和材料			304						1						26						650						981
总收入			$	3,279					$	4,343					$	2,283					$	3,576					$	13,481
截至2025年3月30日止三个月
固定价格			$	2,753					$	1,724					$	1,848					$	1,445					$	7,770
费用偿还			—						1,865						310						1,469						3,644
时间和材料			273						—						18						518						809
总收入			$	3,026					$	3,589					$	2,176					$	3,432					$	12,223

我们的部门根据固定价格、成本补偿和时间和材料合同运营。我们的生产合同主要是固定价格。根据这些合同，我们同意以固定金额执行特定的工作范围。研究、工程、维修和维护以及其他服务的合同通常是费用补偿或时间和材料。在成本补偿合同下，客户补偿发生的合同成本，并支付固定的、激励性的或基于奖励的费用。奖励或奖励费用的金额取决于我们实现合同中设定的目标的能力，例如成本、质量、进度和绩效。在时间和材料合同下，客户为直接人工支付固定的小时费率，一般会补偿我们的材料成本。

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这些合约类型中的每一种都呈现出优点和缺点。通常，我们对固定价格合同承担更多风险。然而，当我们以低于最初估计的价格完成工作时，这些类型的合同提供了额外的利润。成本补偿合同通常使我们面临较低的风险。因此，相关的基本费用通常低于固定价格合同赚取的费用。在时间和材料合同下，如果实际工时费率与协议费率有很大差异，我们的利润可能会有所不同。此外，由于这些合同可能很少或不提供管理材料成本的费用，内容组合可能会影响盈利能力。

按客户划分的收入如下：

截至2026年4月5日止三个月			航空航天						海洋系统						作战系统						技术						合计 收入
美国政府：
战争部（DOW）			$	71					$	4,310					$	1,177					$	2,068					$	7,626
非DOW			6						—						2						1,275						1,283
对外军售（FMS）			—						32						195						3						230
美国政府合计			77						4,342						1,374						3,346						9,139
美国商业			1,706						—						37						61						1,804
非美国政府			235						1						858						159						1,253
非美国商业			1,261						—						14						10						1,285
总收入			$	3,279					$	4,343					$	2,283					$	3,576					$	13,481
截至2025年3月30日止三个月
美国政府：
DOW			$	65					$	3,558					$	1,210					$	2,012					$	6,845
非DOW			—						—						2						1,248						1,250
FMS			5						29						218						3						255
美国政府合计			70						3,587						1,430						3,263						8,350
美国商业			1,224						1						59						46						1,330
非美国政府			171						1						658						115						945
非美国商业			1,561						—						29						8						1,598
总收入			$	3,026					$	3,589					$	2,176					$	3,432					$	12,223

合同余额。 收入确认、开票和现金收款的时间安排导致合并资产负债表上出现已开票的应收账款、未开票的应收账款（合同资产）、客户垫款和定金（合同负债）。在我们的国防部分，金额是根据商定的合同条款随着工作进展而计费的，可以是定期间隔（例如，每两周或每月），也可以是在实现合同里程碑时。一般在收入确认后发生开票，产生合同资产。然而，我们有时会在确认收入之前收到客户的预付款或定金，特别是在我们的国际合同上，从而产生合同负债。这些资产和负债在每个报告期末按合同在综合资产负债表中列报。在我们的航空航天部门，我们通常会在合同执行和实现合同里程碑时收到客户的押金。这些存款在确认收入时清算。 截至2026年4月5日的三个月期间，合同资产和负债余额的变化没有受到任何其他因素的重大影响。

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每年年初计入合同负债余额的截至2026年4月5日和2025年3月30日的三个月期间确认的收入为$ 2.8 十亿美元 2.6 分别为十亿。这笔收入主要是公务机飞机的销售。

我们使用该期间的净收益和该期间已发行普通股的加权平均数来计算基本每股收益（EPS）。稀释每股收益包括假设行使股票期权和解除限制性股票和限制性股票单位（RSU）时可发行的额外股份。

基本和稀释加权平均流通股如下（单位：千）：

三个月结束			2026年4月5日						2025年3月30日
基本加权平均流通股			270,173						269,038
股票期权与限制性股票/RSU的稀释效应*			3,956						2,711
稀释加权平均流通股			274,129						271,749

* 不包括未归属的股票期权，以及在该期间行使价格超过我们普通股平均市场价格的已归属股票期权，因此，包括这些期权的影响将是反稀释的。这些选项总计 394 和 1,667 三个月 分别截至2026年4月5日和2025年3月30日。

递延所得税负债净额。我们的递延所得税资产和负债计入合并资产负债表的其他非流动资产和负债。 我们的递延所得税负债净额包括以下内容：

			2026年4月5日						2025年12月31日
递延所得税资产			$	18					$	19
递延税项负债			( 1,244 )						( 956 )
递延所得税负债净额			$	( 1,226 )					$	( 937 )

税收不确定性。 我们参与了美国国税局（IRS）合规保证流程（CAP），这是对我们合并的联邦企业所得税申报表的实时审查。美国国税局审查了我们到2024年的综合联邦所得税申报表。我们目前正处于CAP阶段（Bridge Plus），在该阶段，美国国税局提前考虑某些纳税申报信息，以加快他们的风险评估和审查我们的申报。

对于税务机关开放审查的所有期间，我们根据最新的可用信息定期评估我们的负债和或有事项。如果我们认为我们的税务状况有超过50%的可能性无法维持，我们将在合并财务报表中记录我们对由此产生的税务负债（包括利息）的最佳估计。我们将与所得税相关的任何利息或罚款计入所得税费用的一部分。

根据所有已知事实和情况以及适用的税法，我们认为，2026年4月5日任何未确认的税收优惠总额对我们的经营业绩、财务状况或现金流量并不重要。此外，还有 无 有合理可能未确认的税收优惠将在未来12个月内发生显着变化的税收状况，对我们的经营业绩、财务状况或现金流产生单独或总体的重大影响。

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经济合作与发展组织发布“第二支柱”示范规则，在逐国基础上引入新的全球最低税率15%，某些方面拟于2024年1月1日生效，其他方面将于2025年1月1日生效。由于我们一般不会在税率低于拟议的第二支柱最低税率的司法管辖区开展实质性业务，因此，根据第二支柱示范规则颁布的任何立法预计不会对我们的经营业绩、财务状况或现金流量产生实质性影响。

未开票应收款项指长期合同确认的收入（合同成本和估计利润）减去相关预付款和进度账单。这些金额将根据商定的合同条款开具账单。 未开票应收款项包括以下各项：

			2026年4月5日						2025年12月31日
未开票收入			$	45,529					$	43,059
预付款和进度账单			( 36,478 )						( 34,679 )
未开票应收款项净额			$	9,051					$	8,380

2026年4月5日和2025年12月31日，未开票应收账款净额包括$ 1.3 十亿 与我们作战系统部门的大型国际履带式车辆合同有关。我们目前预计，随着合同交付持续到2028年初，这一余额将在未来两年内显着下降。

我们的库存大部分是公务机飞机。我们的存货以成本与可变现净值孰低者列示。在制品主要代表制造过程中与飞机相关的人工、材料和间接费用，主要基于生产批次的估计平均单位成本。基本上我们所有的原材料都按平均成本或先进先出法估值。我们以以旧换新价值或估计可变现净值中的较低者记录与出售新飞机有关的购置的二手飞机。

库存包括以下内容：

			2026年4月5日						2025年12月31日
在制品			$	5,823					$	5,938
原材料			3,189						3,248
成品			118						18
二手飞机			47						28
总库存			$	9,177					$	9,232

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善意。 分报告单位商誉账面值变动情况如下：

			航空航天						海洋系统						作战系统						技术						合计 商誉
2025年12月31日（a）			$	3,364					$	297					$	2,825					$	14,523					$	21,009
收购（b）			—						—						—						( 4 )						( 4 )
其他（c）			( 26 )						—						( 19 )						( 4 )						( 49 )
2026年4月5日（a）			$	3,338					$	297					$	2,806					$	14,515					$	20,956

(a) 技术报告单位的商誉净额为$ 1.8 亿的累计减值损失。

(b)包括采购价格分配期间的调整。

（c） 主要包括外币换算的调整。

无形资产。 无形资产包括以下各项：

			总账面金额（a）			累计摊销			净账面金额						总账面金额（a）			累计摊销			净账面金额
			2026年4月5日												2025年12月31日
合同和程序无形资产（b）			$	3,236		$	( 2,152 )		$	1,084					$	3,241		$	( 2,119 )		$	1,122
商品名称和商标			569			( 346 )			223						575			( 345 )			230
技术和软件			77			( 56 )			21						77			( 54 )			23
其他无形资产			60			( 60 )			—						60			( 60 )			—
无形资产总额			$	3,942		$	( 2,614 )		$	1,328					$	3,953		$	( 2,578 )		$	1,375

(a) 账面总额的变动主要包括外币折算以及对收购和剥离的无形资产的调整。

(b) 包括获得的积压和可能的后续工作以及相关的客户关系。

摊销费用在合并利润表中计入营业成本和费用。无形资产摊销费用为$ 44 截至2026年4月5日和2025年3月30日的三个月期间。

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债务包括以下内容：

						2026年4月5日						2025年12月31日
到期固定利率票据：			利率：
2026年6月			1.150 %			500						500
2026年8月			2.125 %			500						500
2027年4月			3.500 %			750						750
2027年11月			2.625 %			500						500
2028年5月			3.750 %			1,000						1,000
2030年4月			3.625 %			1,000						1,000
2031年6月			2.250 %			500						500
2035年8月			4.950 %			750						750
2040年4月			4.250 %			750						750
2041年6月			2.850 %			500						500
2042年11月			3.600 %			500						500
2050年4月			4.250 %			750						750
其他			各种			72						74
债务本金总额						8,072						8,074
减去未摊销的债务发行成本和折扣						58						61
总债务						8,014						8,013
较少的电流部分						1,755						1,006
长期负债						$	6,259					$	7,007

2026年4月5日，我们有 无 商业票据未结清，但我们保持进入商业票据市场的能力在未来。另外，我们有一个$ 4 十亿承诺的银行信贷额度，用于一般公司用途和营运资金需求，并支持我们的商业票据发行。这项信贷安排将于2027年3月到期。我们可能会在到期日或之前全部或部分更新或更换此信贷额度。我们还在美国证券交易委员会备案了有效的货架登记，使我们能够进入债务市场。

我们的融资安排包含多项习惯约定和限制。我们在2026年4月5日遵守了所有盟约和限制。

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按资产负债表标题分列的其他重大负债摘要如下：

			2026年4月5日						2025年12月31日
薪金及工资			$	1,067					$	1,125
应付股息			431						407
租赁负债			307						299
工人的赔偿			240						236
其他			1,335						1,221
其他流动负债合计			$	3,380					$	3,288
商业合同的客户保证金			$	2,390					$	2,649
租赁负债			1,511						1,477
退休福利			1,093						1,134
其他			2,872						2,564
其他负债合计			$	7,866					$	7,824

诉讼

2023年10月6日，美国弗吉尼亚州东区地方法院对通用动力公司、其某些子公司和其他多家公司提起了一项推定的集体诉讼，指控他们合谋，违反了《谢尔曼法》，没有相互招揽海军建筑师和海洋工程师。被点名的原告声称代表一类个人，其中包括自2000年1月1日以来任何时候在美国受雇于造船厂和咨询公司被告、其前身、其子公司和/或其相关实体的所有海军建筑师和海洋工程师。原告称，该阴谋压制了向推定的集体成员支付的赔偿，原告寻求三倍的金钱赔偿、律师费、禁令和其他公平救济。2025年5月9日，美国第四巡回上诉法院推翻了早些时候地区法院驳回原告申诉的决定，将案件发回进一步审理。2025年9月11日，被告向美国最高法院提交了一份调审令状的请愿书。鉴于此事的当前状态，我们无法就最终结果发表看法，或者，如果结果是不利的，则无法估计合理可能的损失金额或范围。根据此事的结果，可能会对我们的经营业绩、财务状况和现金流产生重大影响。

此外，正常业务过程中附带的各种其他索赔和法律诉讼正在对我们进行未决或威胁。这些其他事项涉及政府调查和索赔、环境保护、与石棉有关的索赔和与雇员有关的事项等问题。诉讼的性质使得我们无法预测这些其他事项的结果。然而，根据目前可获得的信息，我们认为这些其他程序中的任何潜在负债，无论是单独的还是合计的，都不会对我们的经营业绩、财务状况或现金流量产生重大影响。

Environmental

我们受各种联邦、州、地方和外国环境法律法规的约束和影响。我们直接或间接参与了我们目前和以前的一些设施和第三方场地的环境调查或补救，这些地方我们并不拥有，但我们有

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被美国环境保护署或州环境机构指定为潜在责任方（PRP）。根据历史经验，我们预计与这些设施相关的总补救和合规成本中的很大一部分将继续是允许的合同成本，因此根据美国政府合同是可以收回的。

根据要求，我们为正在进行或受到调查或补救的某些场所提供财务保证。我们在很可能发生负债且金额可以合理估计时计提环境成本。在适用的情况下，我们寻求与环境责任相关的成本的保险赔偿。在认为很可能收取之前，我们不会记录保险赔偿。基于所有已知的事实和分析，我们认为，我们在任何个别场地或总体上因此类环境条件而产生的负债将不会对我们的经营业绩、财务状况或现金流量产生重大影响。我们也不认为超出已记录的合理可能的额外损失范围将对我们的经营业绩、财务状况或现金流量产生重大影响。

其他

政府合同。作为一家政府承包商，我们受到与我们的运营相关的美国政府审计和调查，包括罚款、处罚以及补偿性和三倍损害赔偿的索赔。我们认为，此类正在进行的政府审计和调查的结果不会对我们的经营业绩、财务状况或现金流产生实质性影响。

在履行我们的合同时，我们经常要求修改合同，这需要客户提供额外的资金。大多数情况下，这些请求是由于客户导向的工作范围变化。虽然我们有权根据我们的合同收回这些费用，但与客户的行政程序可能会旷日持久。根据情况，我们会定期提出衡平法调整（REA）请求，这些请求有时会转化为索赔。在某些情况下，我们的客户会对这些请求提出异议。我们相信，我们未决的修改、REA和其他索赔将得到解决，而不会对我们的经营业绩、财务状况或现金流产生重大影响。

信用证和保函。在日常业务过程中，我们与金融机构和保险公司订立了信用证、银行保函、担保债券和其他类似安排，总额约为$ 2.1 2026年4月5日的十亿。此外，我们不时并在日常业务过程中，以合同方式为我们的子公司在某些合同下产生的付款或履约提供担保。

飞机以旧换新。 关于合同积压中的新飞机订单，一些湾流客户持有飞机交易期权，作为其新飞机交易的部分对价。这些以旧换新承诺的结构一般是确定以旧换新飞机在某一日期的公平市场价值 45 或在新飞机交付给客户前更短的几天。届时，要求客户要么行使期权，要么允许其到期。其他以旧换新承诺的结构是为了保证预先确定的以旧换新价值。这些承诺在市场条件发生不利变化时会带来更多风险。在任何一种情况下，任何超过新飞机交付时公平市场价值的预先确定的以旧换新价格，都被视为新飞机销售交易中的收入减少。截至2026年4月5日，自承诺之日起公允市场价值的估计变化并不重大。

产品保修。 我们向与某些产品销售相关的客户提供保修。我们在相关产品交付期间记录估计的保修费用。每个资产负债表日记录的质保责任一般以月数

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所交付产品的剩余保修范围和平均历史每月保修付款。与长期生产合同有关的担保义务在完工时在合同估计数内入账。我们的其他保修义务，主要是针对公务机飞机，包含在综合资产负债表的其他流动和非流动负债中。

截至2026年4月5日止三个月及2025年3月30日止三个月期间的质保负债账面值变动情况如下：

三个月结束			2026年4月5日						2025年3月30日
期初余额			$	656					$	642
保修费用			34						35
付款			( 23 )						( 27 )
调整			—						( 2 )
期末余额			$	667					$	648

股份回购。在截至2026年4月5日的三个月期间，我们回购了 0.6 百万股我们的流通股以$ 217 覆盖稀释。2026年4月5日， 6.1 万股仍获我行董事会（董事会）授权回购，代表 2.3 占我们已发行股份总数的百分比。我们回购了 2.4 百万股$ 600 截至2025年3月30日的三个月期间。

每股股息。我们的董事会宣布每股股息为$ 1.59 和$ 1.50 截至二零二六年四月五日及二零二五年三月三十日止之三个月期间的证券变动月报表。我们支付了现金红利$ 405 和$ 383 截至二零二六年四月五日及二零二五年三月三十日止之三个月期间的证券变动月报表。

累计其他综合损失。 累计其他综合亏损（AOCL）各构成部分的税前及税后净额变动包括以下各项：

			未实现现金流量套期保值变动						外币换算调整			退休计划资金状况的变化			AOCL
2025年12月31日			$	10					$	873		$	( 1,366 )		$	( 483 )
其他综合亏损，税前			( 2 )						( 109 )			44			( 67 )
所得税拨备，净额			1						—			( 8 )			( 7 )
其他综合亏损，税后净额			( 1 )						( 109 )			36			( 74 )
2026年4月5日			$	9					$	764		$	( 1,330 )		$	( 557 )

2024年12月31日			$	( 76 )					$	235		$	( 1,677 )		$	( 1,518 )
其他综合收益，税前			46						102			18			166
所得税拨备，净额			( 13 )						—			( 4 )			( 17 )
其他综合收益，税后净额			33						102			14			149
2025年3月30日			$	( 43 )					$	337		$	( 1,663 )		$	( 1,369 )

从AOCL中重新分类的金额主要与我们的退休计划资金状况的变化有关，包括税前确认的净精算损失和先前服务信用的摊销。见

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这些金额的注O，包含在我们的净定期养老金和其他退休后福利成本（贷项）中。

我们有 四个 经营分部：航空航天、海洋系统、作战系统和技术。 我们根据所提供的产品和服务的性质来组织我们的细分市场。我们的首席运营决策者是我们的董事长兼首席执行官（CEO）。

我们根据营业收入来衡量每个部门的盈利能力。分部营业利润不包括净利息和其他收入和支出项目。董事长兼首席执行官在评估分部业绩和决策在分部之间分配财务资源时使用分部营业收入作为输入。董事长兼首席执行官通过将运营收益与前期业绩和计划与实际的差异进行比较，在评估分部业绩时使用运营收益。董事长兼首席执行官还使用每个部门的预测费用信息来管理运营。

我们每个分部的财务信息摘要如下：

			收入（a）									其他分部项目（b）									营业收入
三个月结束			2026年4月5日			2025年3月30日						2026年4月5日			2025年3月30日						2026年4月5日			2025年3月30日
航空航天			$	3,279		$	3,026					$	( 2,786 )		$	( 2,594 )					$	493		$	432
海洋系统			4,343			3,589						( 4,027 )			( 3,339 )						316			250
作战系统			2,283			2,176						( 1,973 )			( 1,885 )						310			291
技术			3,576			3,432						( 3,237 )			( 3,104 )						339			328
企业（c）			—			—						—			—						( 38 )			( 33 )
合计			$	13,481		$	12,223					$	( 12,023 )		$	( 10,922 )					$	1,420		$	1,268

(a)有关按分部划分的额外收入信息，请参见附注B。

(b)其他分部项目包括材料和人工成本、折旧和摊销以及其他管理费用和G & A费用。

（c）企业运营成本包括股权报酬费用和其他杂项费用。

以下是我们每个分部的额外财务摘要信息：

			资本支出									折旧及摊销*									可辨认资产
三个月结束			2026年4月5日			2025年3月30日						2026年4月5日			2025年3月30日						2026年4月5日			2025年12月31日
航空航天			$	48		$	25					$	64		$	58					$	16,755		$	16,815
海洋系统			103			87						72			66						7,569			7,313
作战系统			24			16						28			28						10,371			10,111
技术			28			14						65			68						19,536			19,252
企业			—			—						3			3						4,798			3,758
合计			$	203		$	142					$	232		$	223					$	59,029		$	57,249

*按可报告分部的折旧和摊销包含在其他分部项目费用标题中。

公允价值定义为在市场参与者之间的有序交易中，在主要或最有利的市场上出售资产所收到的价格或转移负债所支付的价格。

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公允价值的确定可以采用多种估值方法，每一种都需要不同的估值输入值。以下层次将用于确定公允价值的投入分为三个层次：

•第1级–相同资产或负债在活跃市场中的报价。

•第2级–市场参与者可直接或间接观察到的输入，报价除外。

•第3级–对公允价值计量具有重要意义的不可观察输入值。

我们在2026年4月5日或2025年12月31日没有任何以公允价值计量的重大非金融资产或负债。

我们的金融工具包括现金及等价物、应收应付账款、信托持有的有价证券和其他投资、短期和长期债务以及衍生金融工具。合并资产负债表中现金及等价物和应收应付账款的账面价值与其公允价值相近。 下表列示了2026年4月5日、2025年12月31日我司其他金融资产和负债的公允价值，以及确定其公允价值的依据：

			携带 价值						公平 价值						相同资产活跃市场报价 （1级）						重要的其他可观察输入 （2级）						重要的不可观察输入 （三级）
金融资产（负债）			2026年4月5日
以公允价值计量：
以信托方式持有的有价证券：
现金及等价物			$	1					$	1					$	—					$	1					$	—
可供出售债务证券			150						150						—						150						—
混合股票基金			50						50						50						—						—
混合型固定收益基金			6						6						6						—						—
其他投资			51						51						30						—						21
现金流量套期保值资产			79						79						—						79						—
现金流量套期负债			( 61 )						( 61 )						—						( 61 )						—
按摊余成本计量：
短期和长期债务本金			( 8,072 )						( 7,563 )						—						( 7,563 )						—

			2025年12月31日
以公允价值计量：
以信托方式持有的有价证券：
现金及等价物			$	19					$	19					$	17					$	2					$	—
可供出售债务证券			140						140						—						140						—
混合股票基金			51						51						51						—						—
混合型固定收益基金			6						6						6						—						—
其他投资			53						53						32						—						21
现金流量套期保值资产			75						75						—						75						—
现金流量套期负债			( 49 )						( 49 )						—						( 49 )						—
按摊余成本计量：
短期和长期债务本金			( 8,074 )						( 7,610 )						—						( 7,610 )						—

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我们的1级资产包括混合股权和固定收益基金，它们使用单位价格或资产净值（NAV）进行估值。这些基金使用市场交易所相同证券的报价进行活跃交易和估值。我们的第2级资产和负债的公允价值，主要包括固定收益证券、现金流对冲和我们的固定利率票据，是根据市场方法使用估值模型确定的，其中包括利率、债券收益率和类似资产的报价等可观察输入值。我们的第3级资产包括直接私募股权投资，这些投资使用市场参与者无法观察到的输入进行衡量。

我们面临市场风险，主要来自外币汇率、商品价格和投资。我们可能会使用衍生金融工具来对冲其中的一些风险，如下所述。我们不会将衍生金融工具用于交易或投机目的。

外汇风险。 我们的外币汇率风险涉及从客户收到的款项、支付给供应商的款项以及以外币计价的公司间交易。在可能的情况下，我们在合同中包含旨在保护我们免受这种风险影响的条款。否则，我们将订立衍生金融工具，主要是外币远期买卖合约，旨在抵消并最大限度地降低我们的风险。美元加权 两年 这些工具的平均期限通常与面临风险的活动的持续时间相匹配。

商品价格风险。 我们面临商品价格风险，主要是长期、固定价格合同。在可能的情况下，我们在合同中包含旨在保护我们免受这些风险影响的条款。我们合同中包含的一些保护性条款被视为衍生金融工具 ments，但没有单独核算，因为它们与HOS有明确而密切的联系 t合约。我们没有订立任何重要的商品套期保值合约，但可能会视情况而定。我们认为，大宗商品价格的变化不会对我们的经营业绩或现金流产生实质性影响。

投资风险。 我们的投资政策允许购买具有投资级评级的固定收益证券和 最长期限可达 五年 . 2026年4月5日、2025年12月31日持有$ 3.7 十亿美元 2.3 十亿现金和等价物，但除了以信托方式持有的证券以外，没有持有任何重要的有价证券，以履行我们在工人补偿和不合格养老金计划下的一些义务。于2026年4月5日及2025年12月31日以信托方式持有有价证券$ 207 和$ 216 ，分别。这些有价证券在合并资产负债表上以公允价值反映在其他流动和非流动资产中。见注m更多细节。

对冲活动。我们有名义远期外汇合约outstanding of $ 8.2 十亿美元 8.5 分别于2026年4月5日和2025年12月31日达到10亿。这些衍生金融i激励措施是现金流量套期，在合并资产负债表上以公允价值反映在其他流动资产和负债中。更多详情见附注M。

与符合现金流量套期条件的衍生金融工具相关的公允价值变动（损益）在AOCL中递延，直至基础交易反映在收益中。或者，不符合套期会计条件的衍生金融工具的损益在每一期收益中记录。在综合收益表中确认的衍生金融工具的所有损益都在与基础交易相同的项目中列报，一般是营业成本和费用。

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不符合套期会计条件的衍生金融工具收益中确认的净损益对我们截至2026年4月5日和2025年3月30日的三个月期间的经营业绩并不重要。与合格对冲相关的重新分类为AOCL收益的净损益对我们截至2026年4月5日和2025年3月30日的三个月期间的经营业绩也不重要，我们预计在未来12个月内重新分类为收益的这些损益金额不会很重要。

我们在2026年4月5日和2025年12月31日没有指定为公允价值或净投资套期的重大衍生金融工具。

外币财务报表翻译。 我们将外币资产负债表从我们的国际业务的功能货币（一般是各自的当地货币）换算为期末汇率的美元，以及每期平均汇率的收益表。由此产生的外币换算调整是AOCL的一个组成部分。

将我们非美国业务的收入和收益换算成美元的影响对我们截至2026年4月5日和2025年3月30日的三个月期间的经营业绩并不重要。此外，在截至2026年4月5日和2025年3月30日的三个月期间，外汇汇率变动对非美国现金余额的影响并不重大。

我们通过多种计划向符合条件的员工提供退休福利：

•确定的贡献

•设定受益

◦养老金（合格和不合格）

◦其他退休后福利

就我们的设定受益计划而言，截至2026年4月5日和2025年3月30日的三个月期间的净定期受益成本（贷记）包括以下内容：

			养老金福利									其他退休后福利
三个月结束			2026年4月5日						2025年3月30日			2026年4月5日						2025年3月30日
服务成本			$	17					$	18		$	1					$	1
利息成本			137						149			6						7
计划资产预期收益率			( 179 )						( 184 )			( 8 )						( 9 )
精算净损失（收益）			50						27			( 7 )						( 8 )
先前服务（信贷）成本			( 1 )						( 1 )			1						—
净定期福利成本（贷项）			$	24					$	9		$	( 7 )					$	( 9 )

我们与美国政府的合同安排规定了与政府合同工作的雇员相关的养老金和其他退休后福利费用的回收。分配给美国政府合同的金额是根据联邦采购条例（FAR）和成本会计准则（CAS）确定的，这可能会导致与根据GAAP确定的金额存在时间差异。我们将这一差异递延到合并资产负债表上。此时，分配给合同的金额超过累计福利成本，导致在其他非流动负债中报告的递延贷项。在一定程度上有一个非服务部分

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我们的设定受益计划的净定期福利成本（贷项），它在综合收益表的其他收入（费用）中报告。

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