附件 99.1
蔚来汽车公司报告未经审计的2025年第三季度财务业绩
季度总收入达到人民币217.939亿元（美元30.614亿元）i
季度汽车交付量为87071辆
中国上海，2025年11月25日（GLOBE NEWSWIRE）--全球智能电动汽车市场的先驱和领先企业蔚来汽车公司（NYSE：NIO；HKEX：9866；SGX：NIO）（“蔚来”或“公司”）今天公布了截至2025年9月30日的第三季度未经审计的财务业绩。
2025年第三季度经营亮点
| · | 车辆交付2025年第三季度为87071辆，较2024年第三季度增长40.8%，较2025年第二季度增长20.8%。交付量包括公司旗下高端智能电动汽车品牌蔚来汽车的36,928辆汽车、公司面向家庭的智能电动汽车品牌ONVO的37,656辆汽车以及公司旗下小型智能高端电动汽车品牌FIREFL的12,487辆汽车。 |
主要经营业绩
| 2025年第三季度 | 2025年Q2 | 2025年第一季度 | 2024年第四季度 | ||||||||||||||
| 交付 | 87,071 | 72,056 | 42,094 | 72,689 | |||||||||||||
| 2024年第三季度 | 2024年第二季度 | 2024年第一季度 | 2023年第四季度 | ||||||||||||||
| 交付 | 61,855 | 57,373 | 30,053 | 50,045 | |||||||||||||
2025年第三季度财务摘要
| · | 车辆销售2025年第三季度为人民币192.023亿元（约合26.973亿美元），较2024年第三季度增长15.0%，较2025年第二季度增长19.0%。 |
| · | 车辆余量二、2025年第三季度为14.7%，而2024年第三季度为13.1%，2025年第二季度为10.3%。 |
| · | 总收入2025年第三季度为人民币217.939亿元（合30.614亿美元），较2024年第三季度增长16.7%，较2025年第二季度增长14.7%。 |
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| · | 毛利2025年第三季度为人民币30.246亿元（约合4.249亿美元），较2024年第三季度增长50.7%，较2025年第二季度增长59.4%。 |
| · | 毛利率2025年第三季度为13.9%，而2024年第三季度为10.7%，2025年第二季度为10.0%。 |
| · | 经营亏损2025年第三季度为人民币35.215亿元（约合4.947亿美元），较2024年第三季度下降32.8%，较2025年第二季度下降28.3%。不计股权报酬费用和组织优化费用，2025年第三季度调整后运营亏损（非美国通用会计准则）为人民币27.761亿元（约合3.90亿美元），较2024年第三季度下降39.5%，较2025年第二季度下降31.3%。 |
| · | 净亏损2025年第三季度为人民币34.805亿元（约合4.889亿美元），较2024年第三季度下降31.2%，较2025年第二季度下降30.3%。不计股权报酬费用和组织优化费用，2025年第三季度调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币27.351亿元（3.842亿美元），较2024年第三季度下降38.0%，较2025年第二季度下降33.7%。 |
| · | 现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期定期存款截至2025年9月30日为人民币367亿元（合51亿美元）。 |
2025年第三季度主要财务业绩
（单位：人民币百万元，百分比除外）
| 2025年第三季度 | 2025年Q2 | 2024年第三季度 | %变化三、 | |||||||||||||||||
| 环比 | 同比 | |||||||||||||||||||
| 车辆销售 | 19,202.3 | 16,136.1 | 16,697.6 | 19.0 | % | 15.0 | % | |||||||||||||
| 车辆保证金 | 14.7 | % | 10.3 | % | 13.1 | % | 440 | 英国石油公司 | 160 | 英国石油公司 | ||||||||||
| 总收入 | 21,793.9 | 19,008.7 | 18,673.5 | 14.7 | % | 16.7 | % | |||||||||||||
| 毛利 | 3,024.6 | 1,897.5 | 2,007.4 | 59.4 | % | 50.7 | % | |||||||||||||
| 毛利率 | 13.9 | % | 10.0 | % | 10.7 | % | 390 | 英国石油公司 | 320 | 英国石油公司 | ||||||||||
| 经营亏损 | (3,521.5 | ) | (4,908.9 | ) | (5,237.8 | ) | -28.3 | % | -32.8 | % | ||||||||||
| 调整后经营亏损（非公认会计准则） | (2,776.1 | ) | (4,040.8 | ) | (4,590.7 | ) | -31.3 | % | -39.5 | % | ||||||||||
| 净亏损 | (3,480.5 | ) | (4,994.8 | ) | (5,059.7 | ) | -30.3 | % | -31.2 | % | ||||||||||
| 调整后净亏损（非公认会计准则） | (2,735.1 | ) | (4,126.7 | ) | (4,412.6 | ) | -33.7 | % | -38.0 | % | ||||||||||
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近期动态
2025年10月交付
| · | 公司于2025年10月交付40,397辆汽车。截至2025年10月31日，公司2025年累计交付241618辆，累计交付量达913182辆。 |
完成股权发售
| · | 2025年9月17日，公司完成了与总计209,090，918股A类普通股相关的11.6亿美元注册发行，其中包括发行美国存托股票，每股代表一股A类普通股，以及发行A类普通股。 |
股份发行用于股份激励计划
| · | 公司于2025年10月22日向公司ADS计划的存托人德意志银行 Trust Company Americas发行了55,000，000股A类普通股，以便利未来行使公司股份激励计划下的期权和其他股份激励奖励。 |
首席执行官和首席财务官评论
“2025年第三季度，公司交付87071辆智能电动汽车，同比增长40.8%。蔚来汽车的强劲势头是由我们的蔚来汽车、ONVO以及FIREFL品牌产品的全方位竞争力推动的，这些产品不断在各自细分市场引起用户的共鸣，”蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌（William TERM1）表示。“我们正与供应链合作伙伴密切合作，以提高产量，预计第四季度总交付量将达到12万至12.5万台，同比增长65.1%至72.0%，并创下新的季度记录。”
“全新蔚来ES8创下了国内售价40万元以上BEV中交付破万辆的最快纪录，而ONVO L90则连续三个月保持大型BEV SUV销量第一，而FIREFL自首次交付以来，迅速坐稳了小型智能高端电动车市场的领先地位。凭借我们核心的智能电动汽车技术、互补的多品牌产品组合、全面便捷的换电和充电网络，以及充满活力且不断增长的用户社区，公司已进入一个加速增长的新周期，”William 李斌补充道。
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“通过持续的成本优化以及利润率更高的汽车交付带来的更大贡献，我们的汽车毛利率在2025年第三季度环比改善至14.7%，整体毛利率达到近三年来的最高水平，突显出我们的产品和服务的盈利能力有所增强，”蔚来汽车首席财务官Stanley Yu Qu补充道。“我们在研发、销售和服务方面持续努力提高运营效率，也推动非GAAP运营亏损环比减少超30%，延续了2025年上半年以来的积极趋势。此外，该业务在本季度的资本支出中产生了积极的经营现金流和积极的经营现金流结果。在11.6亿美元股票发行的进一步支持下，我们得到加强的资产负债表为实现持续、长期增长的道路提供了坚实的基础。”
2025年第三季度财务业绩
收入
| · | 总收入2025年第三季度为人民币217.939亿元（约合30.614亿美元），较2024年第三季度增长16.7%，较2025年第二季度增长14.7%。 |
| · | 车辆销售2025年第三季度为人民币192.023亿元（约合26.973亿美元），较2024年第三季度增长15.0%，较2025年第二季度增长19.0%。与2024年第三季度相比，汽车销量增加主要是由于交付量增加，但部分被产品组合变化导致的平均售价下降所抵消。与2025年第二季度相比，汽车销量的增长主要归因于交付量的增加。 |
| · | 其他销售2025年第三季度为人民币25.916亿元（约合3.640亿美元），较2024年第三季度增长31.2%，较2025年第二季度下降9.8%。与2024年第三季度相比，其他销售额的增长主要是由于i）二手车销售和技术研发服务收入的增长，以及ii）由于用户数量的持续增长，零部件、配件和售后车辆服务的销售增加。其他销售额比2025年第二季度减少，主要是由于二手车销售收入和技术研发服务收入减少，但由于用户数量持续增长，零部件、配件和售后车辆服务以及提供动力解决方案的销售额增加，部分抵消了这一减少。 |
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销售成本和毛利率
| · | 销售成本2025年第三季度为人民币187.693亿元（约合26.365亿美元），较2024年第三季度增长12.6%，较2025年第二季度增长9.7%。与2024年第三季度和2025年第二季度相比，销售成本增加的主要原因是交付量增加，但被每辆车的材料成本下降部分抵消。 |
| · | 毛利2025年第三季度为人民币30.246亿元（约合4.249亿美元），较2024年第三季度增长50.7%，较2025年第二季度增长59.4%。 |
| · | 毛利率2025年第三季度为13.9%，而2024年第三季度为10.7%，2025年第二季度为10.0%。毛利率较2024年第三季度增加主要是由于i）车辆利润率增加，以及ii）由于成本降低和效率提高，零部件、配件和售后车辆服务的销售毛利率增加。毛利率较2025年第二季度增长主要归因于整车利润率的提高。 |
| · | 车辆余量2025年第三季度为14.7%，而2024年第三季度为13.1%，2025年第二季度为10.3%。与2024年第三季度和2025年第二季度相比，汽车利润率的增长主要归因于单位材料成本的下降，这主要是由于公司全面降低成本的努力所推动的。 |
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营业费用
| · | 研发费用2025年第三季度为人民币23.906亿元（约合3.358亿美元），较2024年第三季度下降28.0%，较2025年第二季度下降20.5%。不计股权报酬费用和组织优化费用，研发费用（非美国通用会计准则）为人民币19.389亿元（2.724亿美元），较2024年第三季度下降33.2%，较2025年第二季度下降22.1%。与2024年第三季度和2025年第二季度相比，研发费用的下降主要是由于主要由于组织优化导致的研发职能的人员成本下降，以及新产品和技术的不同开发阶段导致的设计和开发成本下降。 |
| · | 销售、一般和管理费用2025年第三季度为人民币41.847亿元（约合5.878亿美元），较2024年第三季度增长1.8%，较2025年第二季度增长5.5%。不计股权报酬费用和组织优化费用，销售、一般和管理费用（非美国通用会计准则）为人民币39.331亿元（5.525亿美元），较2024年第三季度增长0.8%，较2025年第二季度增长6.8%。与2024年第三季度相比，销售、一般和管理费用保持相对稳定。销售、一般和管理费用较2025年第二季度增加，主要是由于与新产品发布相关的销售和营销活动增加。 |
经营亏损
| · | 经营亏损2025年第三季度为人民币35.215亿元（约合4.947亿美元），较2024年第三季度下降32.8%，较2025年第二季度下降28.3%。不计股权报酬费用和组织优化费用，2025年第三季度调整后运营亏损（非美国通用会计准则）为人民币27.761亿元（约合3.90亿美元），较2024年第三季度下降39.5%，较2025年第二季度下降31.3%。 |
净亏损和每股收益/ADS
| · | 净亏损2025年第三季度为人民币34.805亿元（约合4.889亿美元），较2024年第三季度下降31.2%，较2025年第二季度下降30.3%。不计股权报酬费用和组织优化费用，2025年第三季度调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币27.351亿元（3.842亿美元），较2024年第三季度下降38.0%，较2025年第二季度下降33.7%。 |
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| · | 归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损2025年第三季度为人民币36.608亿元（约合5.142亿美元），较2024年第三季度下降28.8%，较2025年第二季度下降28.8%。若不计股权报酬费用、组织优化费用以及可赎回非控股权益对赎回价值的增值，2025年第三季度归属于蔚来汽车普通股股东的调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币27.60亿元（约合3.877亿美元）。 |
| · | 每股普通股基本和摊薄净亏损/ADS2025年第三季度均为人民币1.51元（约合0.21美元），而2024年第三季度为人民币2.50元，2025年第二季度为人民币2.31元。不计股权报酬费用、组织优化费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值，调整后每股基本和摊薄净亏损/ADS（非美国通用会计准则）均为人民币1.14元（0.15美元），而2024年第三季度为人民币2.14元，2025年第二季度为人民币1.85元。 |
资产负债表
| · | 现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期定期存款余额截至2025年9月30日为人民币367亿元（合51亿美元）。自成立以来，我们一直蒙受损失。尽管我们在截至2025年9月30日的第三季度产生了正的经营现金流，但我们在2025年前两个季度的经营现金流为负，截至2025年9月30日，我们的流动负债超过了流动资产。基于我们的持续经营和流动性评估，其中考虑了我们的业务计划，包括销售现有和新车型的收入增长、持续优化运营效率以改善经营现金流、营运资金管理、在需要时在可用信贷额度和其他来源下从银行筹集资金的能力，以及成功执行我们的业务计划的不确定性，我们认为，我们的财务资源，包括我们的可用现金和现金等价物、受限现金和短期投资，经营活动产生的现金以及可用信贷额度和其他来源的资金将足以支持我们在未来十二个月的正常业务过程中的持续运营。 |
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业务展望
对于2025年第四季度，公司预计：
| · | 车辆交付情况为12万至12.5万辆，较2024年同季度增长约65.1%至72.0%。 |
| · | 总收入为人民币3,275.8亿元（约合46.02亿美元）至人民币3,403.9亿元（约合47.81亿美元），较2024年同季度增长约66.3%至72.8%。 |
本业务展望反映本公司对业务情况及市场状况的现时及初步看法，可能会有所变动。
电话会议
公司管理层将于美国东部时间2025年11月25日上午7点（北京/香港/新加坡时间2025年11月25日晚上8点）召开财报电话会议。
电话会议的现场和存档网络直播将在公司投资者关系网站上提供，网址为https://ir.nio.com/news-events/events。
对于希望使用拨入号码参加会议的与会者，请使用下面提供的链接提前注册，并在通话前10分钟拨入。注册时将提供拨入号码、密码和唯一访问密码。
https://s1.c-conf.com/diamondpass/10051455-lh4ms9.html
8
电话会议的重播可通过以下号码通过电话访问，直至2025年12月2日：
| 美国： | +1-855-883-1031 | |
| 中国香港： | +852-800-930-639 | |
| 中国大陆： | +86-400-1209-216 | |
| 新加坡： | +65-800-1013-223 | |
| 国际： | +61-7-3107-6325 | |
| 重播引脚： | 10051455 |
关于蔚来汽车公司。
蔚来公司是全球智能电动汽车市场的先行者和领先企业。蔚来汽车成立于2014年11月，以“蓝天将至”为使命，立志塑造可持续、更加光明的未来。蔚来将自己设想为一家用户企业，创新技术与卓越体验相遇。蔚来设计、开发、制造和销售智能电动汽车，推动下一代核心技术的创新。蔚来汽车通过不断的技术突破和创新、卓越的产品和服务以及共享增长的社区而脱颖而出。蔚来汽车提供蔚来品牌的高端智能电动汽车，通过ONVO品牌提供面向家庭的智能电动汽车，以及带有FIREFLY品牌的小型智能高端电动汽车。
安全港声明
根据美国1995年《私人证券诉讼改革法案》的“安全港”条款，本新闻稿包含的陈述可能构成“前瞻性”陈述。这些前瞻性陈述可以通过“将”、“预期”、“预期”、“目标”、“未来”、“打算”、“计划”、“相信”、“估计”、“可能”和类似陈述等术语来识别。蔚来还可能在其提交给美国证券交易委员会（“SEC”）的定期报告、提交给股东的年度报告、在香港联合交易所有限公司（“联交所”）和新加坡证券交易所有限公司（“新交所”）各自网站上发布的公告、通函或其他出版物、新闻稿和其他书面材料以及其高级职员、董事或雇员向第三方作出的口头陈述中作出书面或口头的前瞻性陈述。非历史事实的陈述，包括有关蔚来汽车的信念、计划和预期的陈述，均为前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险和不确定性。许多因素可能导致实际结果与任何前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异，包括但不限于以下方面：蔚来汽车的战略；蔚来汽车未来的业务发展、财务状况和经营业绩；蔚来汽车按时和大规模开发和制造足够质量并吸引客户的车辆的能力；其确保和扩大制造能力的能力，包括与第三方建立和维持合作伙伴关系的能力；其向客户提供方便和全面的电力解决方案的能力；电池更换、BaaS的可行性、增长潜力和前景，以及蔚来汽车辅助和智能驾驶及其订阅服务；其在满足不断变化的市场需求和行业发展方面改进技术或开发替代技术的能力；蔚来汽车满足与机动车辆相关的强制性安全标准的能力；确保其车辆所用原材料或其他部件供应的能力；确保其车辆获得足够的预订和销售的能力；其控制与其运营相关的成本的能力；其打造当前和未来品牌的能力；全球和中国的总体经济和商业状况以及基于或与上述任何一项相关的假设。有关这些和其他风险的进一步信息包含在蔚来向SEC提交的文件以及联交所和新交所各自网站上的公告和文件中。本新闻稿中提供的所有信息截至本新闻稿发布之日，蔚来不承担更新任何前瞻性陈述的任何义务，除非适用法律要求。
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非公认会计原则披露
该公司使用非公认会计准则衡量标准，例如调整后的销售成本（non-GAAP）、调整后的研发费用（non-GAAP）、调整后的销售、一般和管理费用（non-GAAP）、调整后的运营亏损（non-GAAP）、调整后的净亏损（non-GAAP）、调整后的归属于普通股股东的净亏损（non-GAAP）以及调整后的基本和摊薄每股/ADS净亏损（non-GAAP），以评估其经营业绩并用于财务和运营决策目的。该公司将调整后的销售成本（non-GAAP）、调整后的研发费用（non-GAAP）、调整后的销售、一般和管理费用（non-GAAP）和调整后的运营亏损（non-GAAP）以及调整后的净亏损（non-GAAP）定义为销售成本、研发费用、销售、一般和管理费用、运营亏损和不包括股权激励费用和组织优化费用的净亏损。该公司将调整后归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）、调整后基本和摊薄每股/ADS净亏损（非美国通用会计准则）定义为归属于普通股股东的净亏损和基本和摊薄每股/ADS净亏损，不包括股权激励费用、组织优化费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值。通过排除以股份为基础的薪酬费用、组织优化费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值的影响，这些影响要么是非现金的，要么由于其规模或性质而不代表公司的普通或持续运营，公司认为，非公认会计准则财务指标有助于识别其业务的潜在趋势，并增强对公司过去业绩和未来前景的整体理解。该公司还认为，非美国通用会计准则财务指标允许公司管理层在财务和运营决策中使用的关键指标具有更大的可见性。
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非美国通用会计准则财务指标不按照美国通用会计准则列报，可能与其他公司使用的非美国通用会计准则会计和报告方法不同。非美国通用会计准则财务指标作为分析工具存在局限性，在评估公司经营业绩时，投资者不应将其孤立地考虑，或作为净亏损或其他根据美国通用会计准则编制的综合亏损数据合并报表的替代品。该公司鼓励投资者和其他人全面审查其财务信息，而不是依赖单一的财务措施。
公司通过将非美国通用会计准则财务指标与最具可比性的美国通用会计准则业绩指标进行对账来缓解这些限制，在评估公司业绩时应考虑所有这些因素。
有关非GAAP财务指标的更多信息，请参阅本新闻稿末尾列出的标题为“未经审计的GAAP和非GAAP结果对账”的表格。
汇率
本公告载有按特定汇率将若干人民币金额转换为美元的译文，仅为方便读者阅读。除非另有说明，所有人民币兑美元的换算均按7.1190元人民币兑1.00美元的汇率进行，这是美国联邦储备委员会发布的H.10统计数据中于2025年9月30日生效的午间买入汇率。本公司概不就所提述的人民币或美元金额可能按任何特定汇率或根本无法兑换为美元或人民币（视情况而定）作出任何陈述。
欲了解更多信息，请访问：http://ir.nio.com。
投资者关系
ir@nio.com
媒体关系
global.press@nio.com
资料来源：蔚来
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蔚来汽车有限公司
未经审计的简明合并资产负债表
（所有金额以千为单位）
| 截至 | ||||||||||||
| 2024年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年9月30日 | ||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||
| 物业、厂房及设备 | ||||||||||||
| 当前资产： | ||||||||||||
| 现金及现金等价物 | 19,328,920 | 9,270,823 | 1,302,265 | |||||||||
| 受限制现金 | 8,320,728 | 12,447,786 | 1,748,530 | |||||||||
| 短期投资 | 14,137,566 | 14,835,336 | 2,083,907 | |||||||||
| 应收贸易和票据 | 1,676,246 | 1,304,186 | 183,198 | |||||||||
| 应收关联方款项 | 7,702,404 | 13,248,324 | 1,860,981 | |||||||||
| 存货 | 7,087,223 | 7,477,682 | 1,050,384 | |||||||||
| 预付款项和其他流动资产 | 3,632,956 | 4,475,189 | 628,626 | |||||||||
| 流动资产总额 | 61,886,043 | 63,059,326 | 8,857,891 | |||||||||
| 非流动资产： | ||||||||||||
| 长期受限制现金 | 97,720 | 92,105 | 12,938 | |||||||||
| 固定资产、工厂及设备，净值。 | 25,892,904 | 26,771,798 | 3,760,612 | |||||||||
| 无形资产，净值 | 29,648 | 29,648 | 4,165 | |||||||||
| 土地使用权，净额 | 201,995 | 198,017 | 27,815 | |||||||||
| 长期投资 | 3,126,007 | 2,148,380 | 301,781 | |||||||||
| 使用权资产-经营租赁 | 12,797,158 | 12,038,043 | 1,690,974 | |||||||||
| 其他非流动资产 | 3,573,137 | 7,706,757 | 1,082,562 | |||||||||
| 非流动资产合计 | 45,718,569 | 48,984,748 | 6,880,847 | |||||||||
| 总资产 | 107,604,612 | 112,044,074 | 15,738,738 | |||||||||
| 负债 | ||||||||||||
| 流动负债： | ||||||||||||
| 短期借款 | 5,729,561 | 4,983,469 | 700,024 | |||||||||
| 贸易及应付票据 | 34,387,266 | 39,547,732 | 5,555,237 | |||||||||
| 应付关联方款项，现 | 409,363 | 763,945 | 107,311 | |||||||||
| 应交税费 | 400,146 | 627,860 | 88,195 | |||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | 1,945,987 | 2,749,529 | 386,224 | |||||||||
| 长期借款的流动部分 | 3,397,622 | 932,832 | 131,034 | |||||||||
| 应计费用和其他负债 | 16,041,079 | 17,714,186 | 2,488,297 | |||||||||
| 流动负债合计 | 62,311,024 | 67,319,553 | 9,456,322 | |||||||||
| 非流动负债： | ||||||||||||
| 长期借款 | 11,440,755 | 8,721,286 | 1,225,072 | |||||||||
| 非流动经营租赁负债 | 11,260,735 | 10,253,359 | 1,440,281 | |||||||||
| 应付关联方款项，非流动 | 329,492 | 372,778 | 52,364 | |||||||||
| 递延所得税负债 | 127,467 | 118,543 | 16,652 | |||||||||
| 其他非流动负债 | 8,628,596 | 13,170,335 | 1,850,025 | |||||||||
| 非流动负债合计 | 31,787,045 | 32,636,301 | 4,584,394 | |||||||||
| 负债总额 | 94,098,069 | 99,955,854 | 14,040,716 | |||||||||
12
蔚来汽车有限公司
未经审计的简明合并资产负债表
（所有金额以千为单位）
| 截至 | ||||||||||||
| 2024年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年9月30日 | ||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||
| 夹层股票 | ||||||||||||
| 可赎回非控股权益 | 7,441,997 | 8,390,230 | 1,178,569 | |||||||||
| 夹层权益合计 | 7,441,997 | 8,390,230 | 1,178,569 | |||||||||
| 股东权益 | ||||||||||||
| NIO Inc.股东权益合计 | 5,967,023 | 3,669,739 | 515,485 | |||||||||
| 非控股权益 | 97,523 | 28,251 | 3,968 | |||||||||
| 股东权益合计 | 6,064,546 | 3,697,990 | 519,453 | |||||||||
| 负债、夹层权益和股东权益合计 | 107,604,612 | 112,044,074 | 15,738,738 | |||||||||
13
蔚来汽车有限公司
综合亏损未经审核简明综合报表
（所有金额以千为单位，除股票和每股/ADS数据外）
| 三个月结束 | ||||||||||||||||
| 2024年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年9月30日 | 2025年9月30日 | |||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | |||||||||||||
| 收入： | ||||||||||||||||
| 车辆销售 | 16,697,558 | 16,136,114 | 19,202,278 | 2,697,328 | ||||||||||||
| 其他销售 | 1,975,970 | 2,872,551 | 2,591,597 | 364,039 | ||||||||||||
| 总收入 | 18,673,528 | 19,008,665 | 21,793,875 | 3,061,367 | ||||||||||||
| 销售成本： | ||||||||||||||||
| 车辆销售 | (14,516,999 | ) | (14,473,222 | ) | (16,378,772 | ) | (2,300,712 | ) | ||||||||
| 其他销售 | (2,149,156 | ) | (2,637,920 | ) | (2,390,534 | ) | (335,796 | ) | ||||||||
| 销售总成本 | (16,666,155 | ) | (17,111,142 | ) | (18,769,306 | ) | (2,636,508 | ) | ||||||||
| 毛利 | 2,007,373 | 1,897,523 | 3,024,569 | 424,859 | ||||||||||||
| 营业费用： | ||||||||||||||||
| 研究与开发 | (3,318,740 | ) | (3,007,032 | ) | (2,390,604 | ) | (335,806 | ) | ||||||||
| 销售，一般和行政 | (4,108,806 | ) | (3,964,921 | ) | (4,184,675 | ) | (587,818 | ) | ||||||||
| 其他营业收入 | 182,406 | 165,572 | 29,188 | 4,100 | ||||||||||||
| 总营业费用 | (7,245,140 | ) | (6,806,381 | ) | (6,546,091 | ) | (919,524 | ) | ||||||||
| 经营亏损 | (5,237,767 | ) | (4,908,858 | ) | (3,521,522 | ) | (494,665 | ) | ||||||||
| 利息及投资收益 | 310,123 | 107,529 | 354,396 | 49,782 | ||||||||||||
| 利息支出 | (203,761 | ) | (212,748 | ) | (222,508 | ) | (31,255 | ) | ||||||||
| 应占权益被投资方亏损 | (199,662 | ) | (124,664 | ) | (182,083 | ) | (25,577 | ) | ||||||||
| 其他收入，净额 | 309,654 | 186,879 | 148,261 | 20,826 | ||||||||||||
| 所得税费用前亏损 | (5,021,413 | ) | (4,951,862 | ) | (3,423,456 | ) | (480,889 | ) | ||||||||
| 所得税费用 | (38,265 | ) | (42,939 | ) | (57,029 | ) | (8,011 | ) | ||||||||
| 净亏损 | (5,059,678 | ) | (4,994,801 | ) | (3,480,485 | ) | (488,900 | ) | ||||||||
| 可赎回非控股权益对赎回价值的增值 | (91,400 | ) | (148,374 | ) | (155,369 | ) | (21,825 | ) | ||||||||
| 归属于非控股权益的净亏损/（盈利） | 9,443 | 1,868 | (24,899 | ) | (3,498 | ) | ||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (5,141,635 | ) | (5,141,307 | ) | (3,660,753 | ) | (514,223 | ) | ||||||||
| 净亏损 | (5,059,678 | ) | (4,994,801 | ) | (3,480,485 | ) | (488,900 | ) | ||||||||
| 其他综合（亏损）/收益 | ||||||||||||||||
| 外币换算调整，净额税 | (298,383 | ) | 184,568 | (141,362 | ) | (19,857 | ) | |||||||||
| 其他综合（亏损）/收益合计 | (298,383 | ) | 184,568 | (141,362 | ) | (19,857 | ) | |||||||||
| 综合亏损总额 | (5,358,061 | ) | (4,810,233 | ) | (3,621,847 | ) | (508,757 | ) | ||||||||
| 可赎回非控股权益对赎回价值的增值 | (91,400 | ) | (148,374 | ) | (155,369 | ) | (21,825 | ) | ||||||||
| 归属于非控股权益的净亏损/（盈利） | 9,443 | 1,868 | (24,899 | ) | (3,498 | ) | ||||||||||
| 蔚来公司普通股股东应占综合亏损。 | (5,440,018 | ) | (4,956,739 | ) | (3,802,115 | ) | (534,080 | ) | ||||||||
| 计算每股净亏损/ADS所使用的普通股/ADS加权平均数 | ||||||||||||||||
| 基本和稀释 | 2,055,159,231 | 2,230,044,617 | 2,428,558,076 | 2,428,558,076 | ||||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS | ||||||||||||||||
| 基本和稀释 | (2.50 | ) | (2.31 | ) | (1.51 | ) | (0.21 | ) | ||||||||
14
蔚来汽车有限公司
未经审计的公认会计原则和非公认会计原则结果的调节
（所有金额以千为单位，除股票和每股/ADS数据外）
| 截至2025年9月30日止三个月 | ||||||||||||||||||||
| 公认会计原则 结果 |
以股份为基础 Compensation |
组织机构 优化 收费 |
吸积 可赎回非- 控股权益 到赎回价值 |
调整后 结果 （非公认会计原则） |
||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | ||||||||||||||||
| 销售成本 | (18,769,306 | ) | 15,988 | 26,129 | — | (18,727,189 | ) | |||||||||||||
| 研发费用 | (2,390,604 | ) | 279,090 | 172,594 | — | (1,938,920 | ) | |||||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (4,184,675 | ) | 154,467 | 97,113 | — | (3,933,095 | ) | |||||||||||||
| 合计 | (25,344,585 | ) | 449,545 | 295,836 | — | (24,599,204 | ) | |||||||||||||
| 经营亏损 | (3,521,522 | ) | 449,545 | 295,836 | — | (2,776,141 | ) | |||||||||||||
| 净亏损 | (3,480,485 | ) | 449,545 | 295,836 | — | (2,735,104 | ) | |||||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (3,660,753 | ) | 449,545 | 295,836 | 155,369 | (2,760,003 | ) | |||||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（人民币） | (1.51 | ) | 0.19 | 0.12 | 0.06 | (1.14 | ) | |||||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（美元） | (0.21 | ) | 0.03 | 0.02 | 0.01 | (0.15 | ) | |||||||||||||
（所有金额以千为单位，除股票和每股/ADS数据外）
| 截至2025年6月30日止三个月 | ||||||||||||||||||||
| 公认会计原则 结果 |
以股份为基础 Compensation |
组织机构 优化 收费 |
吸积 可赎回非- 控股权益 到赎回价值 |
调整后 结果 （非公认会计原则） |
||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | ||||||||||||||||
| 销售成本 | (17,111,142 | ) | 12,867 | 54,282 | — | (17,043,993 | ) | |||||||||||||
| 研发费用 | (3,007,032 | ) | 302,620 | 215,532 | — | (2,488,880 | ) | |||||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (3,964,921 | ) | 110,688 | 172,074 | — | (3,682,159 | ) | |||||||||||||
| 合计 | (24,083,095 | ) | 426,175 | 441,888 | — | (23,215,032 | ) | |||||||||||||
| 经营亏损 | (4,908,858 | ) | 426,175 | 441,888 | — | (4,040,795 | ) | |||||||||||||
| 净亏损 | (4,994,801 | ) | 426,175 | 441,888 | — | (4,126,738 | ) | |||||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (5,141,307 | ) | 426,175 | 441,888 | 148,374 | (4,124,870 | ) | |||||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（人民币） | (2.31 | ) | 0.19 | 0.20 | 0.07 | (1.85 | ) | |||||||||||||
15
（所有金额以千为单位，除股票和每股/ADS数据外）
| 截至2024年9月30日止三个月 | ||||||||||||||||||||
| 公认会计原则 结果 |
以股份为基础 Compensation |
组织机构 优化 收费 |
吸积 可赎回非- 控股权益 到赎回价值 |
调整后 结果 （非公认会计原则） |
||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | ||||||||||||||||
| 销售成本 | (16,666,155 | ) | 23,688 | — | — | (16,642,467 | ) | |||||||||||||
| 研发费用 | (3,318,740 | ) | 415,955 | — | — | (2,902,785 | ) | |||||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (4,108,806 | ) | 207,413 | — | — | (3,901,393 | ) | |||||||||||||
| 合计 | (24,093,701 | ) | 647,056 | — | — | (23,446,645 | ) | |||||||||||||
| 经营亏损 | (5,237,767 | ) | 647,056 | — | — | (4,590,711 | ) | |||||||||||||
| 净亏损 | (5,059,678 | ) | 647,056 | — | — | (4,412,622 | ) | |||||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (5,141,635 | ) | 647,056 | — | 91,400 | (4,403,179 | ) | |||||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（人民币） | (2.50 | ) | 0.32 | — | 0.04 | (2.14 | ) | |||||||||||||
i截至2025年9月30日止三个月的所有人民币兑美元汇率均按7.1190元兑1.00美元汇率进行，这是美国联邦储备委员会发布的H.10统计数据中于2025年9月30日生效的午间买入汇率。
二、整车毛利是新车销售的毛利，仅根据新车销售所得的收入和销售成本计算得出。
三、除了毛利率和整车利润率，计算的是绝对变化而不是百分比变化。
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