附件 99.1

简明综合中期财务报表

截至2025年3月31日以比较格式列报

í ndice

词汇表

法团监督注册号：1645890

洪都拉斯5663 –布宜诺斯艾利斯自治市

公司主要业务：机场的开发、管理和运营。

公司名称：Aeropuertos Argentina 2000 S.A。

简明综合中期财务报表

三个月期间

财政年度N° 28于2025年1月1日开始

在公共商业登记处登记的日期：

附例之修订日期：一九九八年二月十八日

章程最后一次修改的时间：2023年1月03日

公司到期日：2053年2月17日

控股公司：

公司名称：Corporaci ó n Am é rica S.A.U。

法定地址：洪都拉斯5673 –布宜诺斯艾利斯自治市

主要活动：投资和融资

母公司参与普通股及总票数：45.90%

资本细目（注14）：

发行普通股，每股面值N/V 1元及1票：

综合全面收益表

截至2025年3月31日和2024年3月31日的三个月期间

随附的附注是这些简明综合中期财务报表的组成部分，应与截至2024年12月31日止年度经审计的综合会计报表一并阅读。

合并财务状况表

截至2025年3月31日及2024年12月31日

随附的附注是这些简明综合中期财务报表的组成部分，应与截至2024年12月31日止年度经审计的综合会计报表一并阅读。

合并权益变动表

截至2025年3月31日及2024年3月31日

随附的附注是这些简明综合中期财务报表的组成部分，应与截至2024年12月31日止年度经审计的综合会计报表一并阅读。

合并现金流量表

截至2025年3月31日和2024年3月31日的三个月期间

随附的附注是这些简明综合中期财务报表的组成部分，应与截至2024年12月31日止年度经审计的综合会计报表一并阅读。

简明综合中期财务报表附注

截至2025年3月31日以比较格式列报

注1 –公司活动

Aeropuertos Argentina 2000 S.A.（“AA2000”或“公司”）成立于1998年，此前该公司联合体在阿根廷国家机场系统“A”组使用、管理和运营特许经营权的国家和国际招标中胜出。“A”组包括在阿根廷运营的33个机场（“特许权”）。

目前，随着El Palomar（根据第1107/17号法令）和Rio Hondo（根据ORSNA第27/21号决议法令）的机场并入国家安全局A组，公司拥有35个机场的运营、管理和运营的特许经营权。

特许权是通过阿根廷国家与公司于1998年2月9日订立的特许权协议授予的。特许权协议经阿根廷国家与公司于2007年4月3日签署的经第1799/07号法令（以下简称协议备忘录）和2020年12月16日第1009/20号法令批准的特许权合同适当性协议修改和补充，该协议批准将特许权的初始完成期（于2028年2月13日开始运作）延长10年，根据延期技术条件（以下简称延期技术条件）中规定的条款保持排他性。

以下，经协议备忘录及延展的技术条件修订及补充的特许权协议将被称为特许权协议。

根据延期技术条件的规定，特许权完成期限为2038年2月13日，将维持特许权协议第3.11和4.1条规定的排他性，但有以下例外：（i）取消该国内陆的影响区域，但不取消由Ezeiza、Aeroparque、圣费尔南多和帕洛马机场（ii）影响区域的排他性将在全国范围内保持财政仓库活动（iii）国家公共部门推动的里约-德拉普拉塔新机场基础设施项目的实现的排他性和来自影响区域的排他性，当由于其特点无法由公司融资和运营时。

2021年9月，基于新冠疫情对空中交通造成的不利影响，ORSNA第60/21号决议批准，将适当承担的某些承诺推迟到2022年12月。

2023年7月28日，ORSNA通知发布决议RESFC-2023-56-APN-ORSNA # MTR，其中决定批准经济和金融监管管理部门参考对2019-2023年期间国家机场系统“A类”特许权的收入和费用财务预测（PFIE）审查编制的报告中确立的条件和结论，其中规定，其结论将在核实国际客运量恢复情况时以类似于2019年的值进行。

据此，公司在档案56,695/2019所订立的协议框架内作出司法陈述（Aeropuertos Argentina 2000 SA C/ORSNA-RES 56/23 S/Proceso de Conocimiento）。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

注1 –公司活动（续）

经决议RESFC-2023-56-APN-ORSNA # MTR决议，在对应2018-2022年期间的审议过程中，ORSNA发布了决议RESFC-2023-65-APN-ORSNA # MTR和RESFC-2023-66-APN-ORSNA # MTR。该公司针对上述决议提出了复议上诉，并要求暂停其效力。同样，根据在档案56,695/2019中订立和批准的协议，在案件AEROPUERTOS ARGENTINA 2000 SA C/ORSNA-RES 56/23 S/ProceSO de CONOCIMIENTO，档案CAF 032610/2023中提起了诉讼。

2023年11月27日，ORSNA与公司签署了一份纪要，协议约定：（i）暂停现行程序期限至2024年6月30日，（ii）公司必须自费签订合同。一项客运咨询研究；（iii）将特许权收入和支出财务预测的普通年度审查推迟至2024年5月30日，对应所有期间至2023年12月31日。

由于国民政府管理层发生变动，并为遵守恰如其分达成的协议，于2024年8月9日，ORSNA与公司签署了新的会议纪要，据此，对特许权的收入和支出财务预测的普通年度审查，对应至2023年12月31日的所有期间，被推迟至2024年10月30日。会议还同意将监管机构采取最终措施的最后期限推迟至2024年11月30日，即在其职权范围内允许恢复特许权的金融经济等式，并将上述司法案件的程序期限暂停至2024年12月31日。

2024年12月9日，ORNSA通知发布决议RESFC-2024-36-APN-ORSNA # MTR，批准修订2021年、2022年和2023年期间对应的收入和费用的财务预测。该公司要求对其某些方面进行审查。根据当事人的请求，上述法律诉讼的程序截止日期暂停至2025年6月30日。

截至目前，公司已履行了承担的各项承诺。

此外，根据特许权合同条款，截至2018年2月13日，国家有权拯救特许权。如果国家决定对特许权进行救助，则必须向公司支付赔偿。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注2-合并的基础

简明综合中期财务报表包括以下附属公司（以下简称本集团）的资产、负债及业绩：

对子公司的会计政策进行了必要的修改，以确保与公司会计政策一致适用。

公司持有Servicios y Tecnolog í a Aeroportuarios S.A.（Sertear）99.3%的股份，该公司的目的是管理和发展与免税区、进出口业务、开发和管理机场相关服务、提供运输服务（客运和货运）以及仓库使用服务相关的活动。

Cargo & Logistics S.A.拥有Villalonga Furlong S.A. 98.42%的股份和Empresa de Cargas Aereas del Atl á ntico Sud S.A.的“B”类股份（它们占其股本的45%），后者正在清算中。Empresa de Cargas Aereas del Atl á ntico Sud S.A.剩余55%的股份（“A类”）由国家——国防部拥有。Atl á ntico Sud S.A.航空货运公司，截至本财务报表列报之日正在清算中，因适用19550号法律第94条第2款的规定而解散。

公司持有Paoletti Am é rica S.A. 50%的股本和投票权。根据股东协议，公司负责Paoletti America S.A.的行政管理，同时还任命董事会主席，根据公司章程，在出现票数相同的情况下，董事会主席拥有双重投票权。

此外，公司拥有Texelrio S.A. 70%的资本和投票权，Texelrio S.A.的公司宗旨是（其中包括）开发、运营和管理与公园和机场维护相关的各类服务。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注3 –会计政策

除股份数据或另有说明外，公司的这些中期简明综合财务报表以百万阿根廷比索为单位列报。除非另有说明，所有金额均四舍五入至百万阿根廷比索。因此，可能会出现不显著的四舍五入差异。破折号（“-”）表示在相关财政年度或期间没有报告特定细列项目的数据，或者相关信息数字在四舍五入后为零时。公司董事会于2025年5月8日批准发行。

CNV通过CNV标准（N.T. 2013和MOD.）标题IV第三章第1条确立了FACPCE第26号技术决议（及其修改）的适用，该决议采用了IASB发布的IFRS会计准则（或英文缩写IFRS），适用于纳入公开发行制度的实体，无论是其资本还是其可转让义务，或已请求授权纳入上述制度的实体。

自2012年1月1日开始的财政年度起，公司必须采用这些标准。因此，IFRS 1“首次采用IFRS”中规定的过渡日期为2011年1月1日。

公司截至2025年3月31日止三个月期间的这些合并简明中期财务报表是根据IASB第34号“中期财务信息”中确立的准则的应用而列报的。因此，它们必须与公司根据国际会计准则理事会和国际财务报告解释委员会发布的根据国际财务报告准则编制的截至2024年12月31日的年度合并财务报表一并阅读。（IFRIC的英文首字母缩写）。

1）比较信息

这些财务报表中包含的信息摘自公司截至2025年3月31日的简明综合中期财务报表以及公司董事会和股东批准的截至2024年12月31日的综合财务报表，并根据IASB 29的应用以2025年3月31日的收盘货币进行重述（见2024年12月31日的简明综合财务报表附注3.25）。

2）受控

当集团因参与实体而面临或有权获得可变回报，并有能力通过其对实体的权力影响这些回报时，投资者就控制了该实体。子公司自控制权转移至公司之日起合并。从停止控制之日起，它们就被取消合并。（见注2）。

集团公司之间的公司间往来、余额和未实现收益或交易予以抵销。未实现亏损也被剔除。必要时，对子公司报告的金额进行了调整，以符合本集团的会计政策。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注3 –会计政策（续）

3）分部信息

公司按单一单位管理，将所有机场作为一个整体考虑。它不会单独评估这些机场的绩效。因此，就分部资料而言，只有一个业务分部。

阿根廷国家政府在“交叉补贴”的基础上授予公司NAS“A”组机场的特许权：即部分机场产生的收入和资金应补贴其余机场的负债和投资，以使所有机场符合下文解释的国际标准。

所有机场都必须遵守独立于其产生的收入和资金的运营效率措施。所进行的所有工作必须遵循各自机构（国际航协、OACI等）制定的国际标准。

公司的收入包括非航空性收入和航空性收入；后者是由ORSNA确定并根据对公司的PFIE审查进行监管的关税，以验证和保持其最初所依据的变量的“均衡”。

投资决策是根据各机场的总体规划，根据预期客流量和空中交通量，在前面提到的标准框架内，根据每个机场的需求，与ORSNA进行评估和做出的。

4）会计政策

这些中期财务报表采用的收款政策与截至2024年12月31日的合并财务报表采用的政策一致。

5）会计政策及披露变更

截至2025年1月1日，本集团基于国际会计准则理事会颁布的有效适用准则的会计政策未发生变化。

6）估算

按照国际财务报告准则编制财务报表需要使用估计数。并要求管理层在应用集团会计政策的过程中行使其判断力。

在编制这些简明综合中期财务报表时，管理层在应用公司会计政策方面的重大判断领域以及假设和估计的主要领域与截至2024年12月31日止年度的财务报表中应用的领域一致。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注3 –会计政策（续）

7）恶性通胀经济体的外币兑换和金融信息

功能和列报货币

这些财务报表中包含的数字是使用其功能货币计量的，即公司经营所处的主要经济环境的货币。本公司的记账本位币为阿根廷比索，与财务报表的列报货币相同。

国际会计准则第29号《恶性通货膨胀经济体的财务信息》要求，功能货币为恶性通货膨胀经济体的实体的财务报表，无论采用的是历史成本法还是现行成本法，均应以报告期报告日的现行计量单位表示。为此，一般来说，自购置之日起或自重估之日起产生的通货膨胀（如适用）必须在非货币项目中计算。

这些要求也与这些合并财务报表的比较信息相对应。

为了得出一个经济体是否根据IAS 29的条款被归类为恶性通货膨胀的结论，该标准详细说明了一系列需要考虑的因素，包括三年内是否存在接近或超过100%的累计通货膨胀率。考虑到最近三年的累计通货膨胀率超过100%，且其余指标与阿根廷应被视为会计目的的恶性通货膨胀经济体的结论并不矛盾，公司管理层理解，截至2018年7月1日，有足够证据得出阿根廷根据IAS 29的条款是恶性通货膨胀经济体的结论。正是出于这个原因，根据NIC 29，这些合并财务报表根据该准则的规定进行了重述，以反映通货膨胀的影响。

反过来，第27468号法（BO04/12/2018）修订了第23928号法第10条及其修正案，规定废除所有确立或授权以价格指数化、货币更新、成本变动或任何其他形式的债务、税收、货物、工程或服务的价格或费率的重权的法律规范或条例，不包括财务报表，对此将适用《公司通则法》第19550号（至1984年）第62条罚款及其修正案的规定。此外，上述法律机构还下令废除2002年7月16日的第1269/2002号法令及其修正案。并通过其控制实体授权国家行政权力机构（PEN）确定与所列财务报表相关的引用条款生效的日期。因此，美国国家证券委员会（CNV）通过其第777/2018号一般性决议（BO28/12/2018）确定，受其控制的发行人应对截至2018年12月31日（含）的中期和特殊期间的年度财务报表采用IAS 29规定的以同质货币重述财务报表的方法。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注3 –会计政策（续）

7）恶性通货膨胀经济体的外币兑换和金融信息（续）

功能和列报货币（续）

根据国际会计准则第29号，以恶性通货膨胀经济体的货币报告的实体的财务报表必须按照财务报表日期有效的计量单位进行报告。财务状况表中截至财务报表日未按现行计量单位列示的所有金额，均应采用一般价格指数进行更新。损益表的所有组成部分应以截至财务报表日更新的计量单位表示，应用自财务报表最初确认收入和费用之日起发生的一般价格指数的变化。

初始余额中的通货膨胀调整是考虑到FACCE根据INDEC公布的价格指数或其估计值建立的指数而计算的，而在编制信息时，这些指数尚不可用。截至2025年3月31日，物价指数为8262.3705,3个月通胀率为7.4%，同比为54.2%。

通胀调整

在通货膨胀时期，任何保持货币资产超过货币负债的实体将失去购买力，任何保持货币负债超过货币资产的实体将获得购买力，前提是这些项目不受调整机制的约束。

简言之，国际会计准则第29号的重述机制规定，货币资产和负债在报告期末已以当期计量单位表示，因此不再重述。根据具体约定进行调整的资产负债将按照该等约定进行调整

报告期末以现值计量的非货币性项目，如实现净值或其他，无需重新表述。剩余的非货币性资产和负债将以一般价格指数重新表示。货币净头寸的损失或收益将计入报告期综合净结果，在单独的项目中揭示这一信息。

以下是编制这些简明综合中期财务报表所使用的方法摘要：

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注3 –会计政策（续）

7）恶性通货膨胀经济体的外币兑换和金融信息（续）

通货膨胀调整（续）

比较数字已按照前几点所解释的相同程序对通货膨胀进行了调整。

在通胀调整的初始应用中，权益账户重述如下：

关于当年非货币项目的演变笔记，开头的余额包含了将初始余额表示为当前购买力的货币所衍生的通货膨胀调整。

交易和余额

外币交易按交易日的通行汇率（或重新计量项目的估值）折算为记账本位币。

因结算该等交易及于年末换算以外币计值的资产及负债而产生的汇兑损益在综合收益表中确认。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注3 –会计政策（续）

7）恶性通货膨胀经济体的外币兑换和金融信息（续）

交易和结余（续）

汇兑损益在综合收益表的“财务收入”和/或“财务费用”中列示。

使用的汇率如下：货币资产的买入汇率和货币负债的卖出汇率，年末按ANB适用，按交易日适用的外币兑换现钞汇率。

8）或有事项

公司存在与正常经营过程相关的法律索赔的或有负债。预期或有负债不会产生除已拨备的负债以外的任何重大负债。

9）所得税和递延税-税收重估-税收通胀调整

截至2025年3月31日的三个月期间的所得税收入为亏损284.55亿美元。

为了确定本期末的应课税净额结果，根据所得税法第95至第98条确定的通货膨胀调整已并入纳税结果，为363.63亿美元，因为截至2025年3月31日，2025财年末36个月期间的CPI变动幅度将超过100%。

附注4-销售收入

截至2025年3月31日和2024年3月31日，三个月期间与客户签订的合同的“超时”收入分别为2.22553亿美元和2.48132亿美元。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注5-销售、行政、分销和销售费用的成本

5.1.销售成本

5.2.分销和营销费用

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注5-销售、行政、分销和销售费用的成本（续）

5.3.行政开支

附注6-综合损益表的其他项目

6.1其他净收入和支出

6.2.财务收入

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注6-综合损益表其他项目（续）

6.3财务成本

6.4所得税

附注7 –无形资产

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注8-金融债务

8.1金融债务变动：

8.2金融债务细目

截至2025年3月31日和2024年12月31日，金融债务的公允价值分别为6669.84亿美元和6874.35亿美元。所述估值方法根据IFRS 13分类为公允价值层次结构第2级（相同资产或负债在活跃市场中未经调整的报价）。

这些简明合并中期财务报表不包括年度财务报表中要求的有关金融债务管理的所有信息和披露，因此必须与截至2024年12月31日的经审计的合并财务报表一起阅读。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注8-财务债务（续）

8.3可转让债务

（（1）这些NOs在第一级以国际和地区机场使用费率和特许权的补偿权得到保障，在第二级以货站分配的收入得到保障。

（2）对应根据美国立法发布的NOs，来自纽约州。

（3）根据国家安全委员会于2020年12月4日批准的全球可转让债务发行计划发行。

（4）07.2023增发金额270万美元，条件与原发行相同。

（5）在PIK期间（至2021年1月5日）利率为每年9.375%，期间利息金额按季度资本化。在所述期限后，适用NOs的利率。

（6）参考NOs以美元计价，但按BCRA通信参考“A”3500汇率以阿根廷比索支付。

（7）参考ONs被提名并以美元支付。

国际NOs的主要契约要求遵守一定的财务比率，以及在发生任何违约时产生额外债务的限制和对支付股息的限制。截至2025年3月31日，公司遵守财务契约。

截至2025年3月31日，公司已全部注销VI类债券。

截至2025年3月31日，该公司在其投资组合中持有的IX类和X类债券总额为1700万美元。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注8-财务债务（续）

8.4银行债

（一）金融工具原币种余额。

（2）加上适用的预扣税。

附注9-合并财务状况表某些项目的构成

9.1其他应收款

9.1.1其他非流动应收款

9.1.2其他流动应收款

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注9-合并财务状况表某些项目的构成（续）

9.2应收账款

9.2.1坏账准备变动情况

9.3投资

9.3.1非流动投资

9.3.2流动投资

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注9-合并财务状况表某些项目的构成（续）

9.4现金及现金等价物

9.5应付账款及其他

9.5.1应付账款和其他非流动

9.5.2应付账款和其他流动

附注10-与关联方的余额和交易

10.1与其他关联方的余额

2025年3月31日和2024年12月31日与其他相关公司的余额如下：

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注10-与关联方的余额和往来（续）

截至2025年3月31日和2024年12月31日与阿根廷国家的余额如下：

⁽¹⁾为公司的投资承诺提供资金。

10.2与关联方的业务往来

截至2025年3月31日和2024年3月31日止三个月期间与关联方的交易情况如下：

与Proden S.A.进行办公室租赁和维护，该公司已分别拨款9.79亿美元和11.74亿美元。

该公司已分别与Grass Master S.A.U.分配了19.21亿美元和12.77亿美元的费用，用于机场维护。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注10-与关联方的余额和往来（续）

10.2与关联方的业务往来（续）

与Tratamientos Integrales Am é rica S.A.U进行机场维护，该公司已分别拨出6.51亿美元和3.59亿美元的费用。

该公司通过外包系统和技术，分别与Servicios Integrales Am é rica S.A.分摊了5.49亿美元和3.78亿美元的成本。

与Compa ñ í a de Infraestructura y Construcci ó n S.A.在机场进行维护，该公司已分别拨款17.67亿美元和8.07亿美元。

与Servicios Aereos Sudamericanos S.A.进行航空服务，该公司已分别分配了3.27亿美元和6.93亿美元的成本。

该公司与Duty Paid S.A.分别录得3.97亿美元和7.68亿美元的商业收入。

此外，截至2025年3月31日和2024年3月31日的三个月期间，对关键管理层的短期薪酬分别为6.61亿美元和5.22亿美元。

Corporaci ó n Am é rica S.A.U.是公司45.90%普通股的直接所有者，并通过Corporaci ó n America Sudamericana S.A间接拥有公司29.75%普通股，因此是公司的直接控制实体。

Corporaci ó n Am é rica S.A.U.由Cedicor S.A.控制，Cedicor S.A.拥有97.2 186%的股本。Cedicor反过来是公司有表决权的9.35%股份的直接持有者。Cedicor S.A.，由American International Airports LLC 100%控股，后者又由Corporaci ó n Am é rica Airports S.A. 100%控股。

公司的最终受益人为南方锥体基金会。其目的是通过其独立董事会通过的决定来管理其资产。潜在的受益者是Eurnekian家族成员以及宗教、慈善和教育机构。

简明综合中期财务报表附注

于2025年3月31日以比较格式呈列（续）

附注11 –条文及其他指控