附件 99.1
维瑞德报告创纪录2025年全年营收6.846亿元人民币，同比增长90%
WeRide Inc.公布2025年第四季度和全年未经审计的财务业绩
纽约2026年3月23日电（GLOBE NEWSWIRE）——全球自动驾驶技术领先企业WeRide Inc.（“WeRide”或“公司”）（纳斯达克：WRD；港交所：0800）今天公布了截至2025年12月31日的2025年第四季度和全年未经审计的财务业绩。
2025年第四季度财务摘要
| · | 总收入为人民币3.14亿元（约合4490万美元），同比增长123.0%。 |
| · | 产品收入为人民币2.2114亿元（约合3020万美元），同比增长308.9%，主要是由于robotaxi和robobus销售收入增加。 |
| · | 服务收入为人民币1.026亿元（约合1470万美元），同比增长15.2%。 |
| · | Robotaxi收入为人民币5060万元（约合720万美元），包括产品收入和服务收入，同比增长66.4%。 |
| · | 毛利润为人民币8950万元（约合1280万美元），同比增长74.1%，克ross利润率为28.5%。 |
| · | 研发费用为人民币4.112亿元（约合5880万美元），同比增长28.5%。 |
| · | 营业亏损为人民币5.772亿元（约合8250万美元），同比收窄1.7%。 |
| · | 净亏损为人民币5.561亿元（约合7950万美元），同比收窄6.1%。 |
| · | 截至2025年12月31日，WeRide持有的现金、现金等价物、定期存款、限制性现金以及理财产品投资的合计余额为人民币71亿元（合10.0亿美元），计入以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产（“FVTPL”）。 |
2025年全年财务摘要
| · | 总收入为人民币6.846亿元（约合9790万美元），同比增长89.6%。 |
| · | 产品营收为人民币3.598亿元（约合5150万美元），同比增长310.3%，主要得益于robotaxi、robobus、roboSweeper产品的广泛推出和扩展。 |
| · | 服务收入为人民币3.247亿元（约合4640万美元），同比增长18.8%。 |
| · | Robotaxi收入为人民币1.480亿元（约合21.2百万美元），包括产品收入和服务收入，同比增长209.6%。 |
| · | 毛利润为人民币2.068亿元（约合2960万美元），同比增长86.8%。 |
| · | 毛利率为30.2%，与2024年的30.7%相比较为稳定。 |
| · | 研发费用为人民币14亿元（1.962亿美元），而2024年为人民币11亿元。 |
| · | 营业亏损为人民币18亿元（约合2.641亿美元），同比收窄15.5%。 |
| · | 净亏损为人民币17亿元（约合2.366亿美元），同比收窄34.2%。 |
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Robotaxi业务更新
Robotaxi在报告期内仍然是我们运营增长的关键驱动力，这得益于在中国的持续商业化和持续的国际部署。在此期间，我们通过结合端到端学习、利用大规模数据训练和世界模型模拟以及改进算法泛化，向更多数据驱动的自主堆栈迈进。截至本公告发布之日，我们的全球robotaxi车队规模达到了1125辆的新高度。
中国运营
| · | 总拥有成本（TCO）降低38%。这一改善主要是由于运营效率的提高和车辆物料清单（BOM）成本的降低。在技术进步和GENESIS解决边缘案件能力增强的推动下，我们远程协助系统的升级，将远程协助人车比从2024年的1：10提高到1：40。这大大降低了每辆车的人工成本，并支持可扩展的单位经济性。此外，使用全新升级的robotaxi GXR，BOM成本下降了15%，由我们的高性价比计算平台HPC3.0提供支持。 |
| · | 更好的车队利用率和更广泛的网络扩展.机队利用率持续提升，运营区域扩大、服务覆盖面扩大为支撑。我们在中国的商用和测试车队已超过800辆机器人出租车，提高了运营密度并减少了乘客等待时间，最新的“免费接送点”功能横跨运营区域。过去六个月，每辆车的日均订单达到15个，在高峰期升至26个，反映出更强劲的需求和更好的利用率。我们在北京、广州等特大都市圈的铺开，覆盖范围扩大到1000多平方公里，包括机场、大火车站等重点交通枢纽，进一步渗透到广州的CBD区域天河等高需求区域。 |
| · | 通过主要的移动平台扩大了客户范围。除了WeRide Go APP和“WeRide Go”微信小程序，WeRide的robotaxi服务已融入“腾讯出行服务”微信小程序和AMAP等主要移动平台，即将登陆腾讯地图，让我们的robotaxi在中国各地更容易使用。在2025年第四季度期间，WeRide robotaxi服务的注册用户同比增长超过900%，表明我们的经营业绩越来越引起用户的共鸣。 |
国际业务
| · | 扩张的重点是具有支持性监管环境和有利的单位经济性的市场。我们正在引领机器人出租车在关键国际市场的全球扩张，重点关注具有支持性法规和强大单位经济性的地区。目前，我们的部署横跨中东、欧洲和发达亚太，在中国和美国以外拥有超过250辆自动驾驶出租车车队。这代表了在这些地区运营的最大的机器人出租车车队。 |
| · | 欧洲首个无人驾驶自动驾驶出租车许可。2025年11月，WeRide从瑞士联邦道路办公室（FEDRO）获得了欧洲首个用于客运服务的无人驾驶自动驾驶出租车许可证，授权在110公里的运营区域内在大苏黎世进行自主运营。这一里程碑确立了WeRide在欧洲市场的先发优势，并使该公司能够利用欧洲的监管框架来支持向更多欧洲市场的扩张。 |
| · | 具有里程碑意义的无人驾驶自动驾驶出租车许可和商业启动在阿布扎比。2025年10月，WeRide在美国以外获得了世界上第一个城市级完全无人驾驶机器人出租车商业许可，取消了对车载安全员的要求，并实现了阿布扎比车队的单位经济性盈亏平衡。2025年11月，WeRide和Uber在阿布扎比启动了完全无人驾驶的自动驾驶出租车商业运营，并随着时间的推移扩展到覆盖城市70%的核心区域。乘客可以在Uber Comfort、UberX或新的“自主”类别下预订，这是Uber在全球范围内首个专用的自动驾驶选项。 |
| · | 自动驾驶汽车（AV）与Grab在新加坡推出.2025年11月，WeRide和Grab在新加坡开始自动驾驶汽车测试。WeRide的robotaxi和robobus预计将于2026年4月开始搭载公众乘客，这将使榜鹅新加坡成为首个拥有自动班车服务的居民社区。 |
| · | Robotaxi在迪拜推出，并在中东扩张。2025年12月，WeRide与优步和迪拜道路和交通管理局（RTA）合作，在迪拜推出了公共robotaxi乘客乘车服务，允许乘客通过优步应用程序上的“自主”选项预订WeRide Robotaxi。2025年10月，WeRide和Uber也开始在利雅得提供首批公共robotaxi乘车服务，WeRide在Ras Al Khaimah推出robotaxi GXR和robobus试点业务，扩展为阿联酋的第三个酋长国。 |
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| · | 全球足迹扩大至12第国家。2026年3月，WeRide宣布通过与ELEVATE Slovakia建立战略合作伙伴关系进入斯洛伐克，部署包括robotaxi、robobus、robovan、roboSweeper在内的自动驾驶汽车，启动该国首个AV项目。这一国家级部署代表了欧洲首次大规模、多产品自动驾驶商业部署。此举标志着继法国、比利时和瑞士之后，WeRide在欧洲的第四个市场，将其全球足迹带到了12个国家的40多个城市。 |
| · | 可扩展且具有资本效率的增长模式。我们采用轻资产方法，通过利用合作伙伴和租赁公司，将车辆保持在资产负债表之外。这使得城市发射速度更快，并通过混合动力车队避免了冷启动问题，同时加强了定价能力，提高了经济性，并增强了监管吸引力。 |
| · | 全球部署继续向我们的中长期目标推进。我们扩大了在阿布扎比、迪拜和利雅得的服务，同时推进在瑞士和新加坡的业务。根据我们目前的扩张计划，我们的全球robotaxi车队预计将在2026年底达到2,600辆，具体取决于市场和监管条件。这些发展为我们在2030年前在全球部署数万辆自动驾驶出租车的长期计划奠定了基础。 |
其他自主应用
| · | 我们的L2 +高级驾驶辅助系统（ADAS）—— WePilot 3.0，已被包括奇瑞、广汽、博世在内的主机厂和Tier-1供应商在多个车型上采用。该系统采用单级端到端架构和基于视觉的感知，可在不同驾驶条件下实现可扩展部署和强大性能。在由D1EV.com主办的第二届中国城市智能驾驶大赛中，搭载WePilot 3.0动力的大众市场乘用车车型奇瑞Exeed以三站第一的成绩创造了历史。 |
| · | 我们多样化的移动应用程序产生了额外的收入来源，并支持我们在全球12个国家的存在。WeRide的全球AV车队涵盖robotaxis、robobus、robotvans和robotsweepers，从2024年底的1,089辆迅速增长到截至本公告发布之日的2,113辆。 |
| · | 我们的机器人巴士业务在2025年录得约190%的同比收入增长。我们拓展了欧洲市场，包括瑞士、法国、比利时、西班牙和斯洛伐克，在这些市场，公共交通系统的劳动力短缺正在增加对自动穿梭巴士的需求。 |
技术开发
| · | WeRide GENESIS加速AI驱动发展。我们推出了WeRide GENESIS，这是一个通用仿真平台，它结合了物理AI和生成AI，可以在几分钟而不是几天内生成逼真的虚拟驾驶环境，包括罕见的边缘案例。WeRide GENESIS可实现大规模的无监督闭环训练，加速模型迭代和安全验证，同时显着降低上路测试成本，并加强支撑我们L2-to-L4产品组合的技术护城河。 |
| · | 下一代GXR大规模提供更安全、成本更低的机器人出租车。我们加深了与吉利Farizon的合作，以交付下一代robotaxi GXR，作为一款专用的、工厂预装的自动驾驶汽车——取消了生产后的改装，提供更高的安全一致性、更低的单位成本和更快的组装。升级后的GXR将进入搭载HPC3.0的系列化生产，HPC3.0是我们专有的高性能计算平台，具有更高效的计算架构，将每辆车的生产时间减少到10分钟以下，并进一步加强我们与车队合作伙伴的轻资产部署模式的可扩展性。 |
股份回购计划
2026年3月23日，我们的董事会授权了一项股票回购计划，自2026年3月23日起生效，根据该计划，我们可以在未来12个月内回购最多1亿美元的A类普通股（包括以美国存托股票的形式），但须遵守公司股东于2026年3月13日授予的回购授权的范围和限制，以及在即将举行的公司2026年年度股东大会上向股东提出的类似回购授权的批准。
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我们建议的回购可能会根据市场情况并根据适用的规则和规定，不时在公开市场上按现行市场价格、私下协商交易、大宗交易和/或通过其他法律允许的方式进行。我们的董事会将定期审查股份回购计划的实施情况，并可在其认为必要或可取时修改、暂停或终止股份回购计划。我们预计将从我们现有的现金余额中为回购提供资金。截至本新闻稿发布之日，并无订立任何股份回购计划，公司股东及潜在投资者应注意，并无任何股份回购的时间、数量或价格或公司是否会进行任何回购的保证。本公司股东及有意投资者于买卖本公司证券时应审慎行事。
管理评论
WeRide创始人、董事长兼首席执行官Tony Han表示：“我们的robotaxi业务在报告期内实现了重要的里程碑，反映出越来越多地采用自动移动性。在中国，我们的注册用户在整个2025年环比都有显着增长，这表明公众对我们服务的接受度越来越高。在国际上，我们正在阿布扎比推出全市范围的完全无人驾驶自动驾驶出租车服务，标志着朝着将自动交通融入日常城市出行迈出了重要一步。凭借在12个国家部署的一系列AV，我们正在打造一个领先的全球自主移动平台。”
WeRide 首席财务官兼国际部主管李昕晢补充道：“2025年，我们实现了创纪录的收入9790万美元，同比增长90%，反映出随着AV车队在国内和国际市场扩张，强劲的商业势头。毛利率保持在30.2%的健康水平，这得益于我们对更高价值移动市场的关注以及提高运营效率的严格部署战略。运营亏损同比收窄15.5%，反映出我们共享自动驾驶平台的持续效率提升。”
2025年第四季度财务业绩
收入
2025年第四季度总营收同比增长123.0%至人民币3.140亿元（约合4490万美元），而2024年同期为人民币1.408亿元。
| · | 2025年第四季度产品营收从2024年同期的人民币5,170万元同比增长308.9%至人民币2.114亿元（约合3,020万美元）。增长的主要原因是robotaxi和robobus销售收入增加。 |
| · | 服务收入从2024年同期的人民币8910万元增长到2025年第四季度的人民币1.026亿元（约合1470万美元），同比增长15.2%。该增长主要是由于智能数据服务收入增加人民币1260万元以及自动驾驶相关运营和技术支持服务增加人民币490万元，部分被ADAS研发（研发）服务减少人民币400万元所抵消。 |
| · | 包括产品收入和服务收入在内的Robotaxi收入从2024年同期的人民币3040万元增长到2025年第四季度的人民币5060万元（约合720万美元），同比增长66.4%。 |
收益成本
2025年第四季度营收成本为人民币2.245亿元（约合3210万美元），而2024年同期为人民币8950万元。收入成本增加的主要原因是（i）销售商品成本增加，与产品销售增加一致；（ii）服务成本增加，受智能数据服务成本增加的影响。
毛利及毛利率
2025年第四季度毛利润为人民币8950万元（约合1280万美元），而2024年同期为人民币5140万元。2025年第四季度毛利率为28.5%，2024年同期为36.5%。2025年第四季度整体毛利率的下降主要是由于与2024年同期相比，利润率较高的ADAS研发服务的贡献较低。
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营业费用
2025年第四季度运营费用为人民币6.548亿元（约合9360万美元），而2024年同期为人民币6.398亿元。
| · | 研发费用为人民币4.112亿元（5880万美元），2024年同期为人民币3.20亿元。若不计股权报酬，研发费用为人民币3.659亿元，而2024年同期为人民币2.838亿元，增长28.9%，因为我们进一步加强了全球数据合规和预装机器人出租车的先进研发努力。研发费用增加主要是由于（i）员工人数增加导致人事相关费用增加人民币23.0百万元；（ii）研发项目服务费增加人民币33.0百万元；及（iii）材料消耗及折旧摊销费用增加人民币18.5百万元。 |
| · | 2025年第四季度管理费用为人民币2.2168亿元（合31.0百万美元），而2024年同期为人民币3.045亿元。若不计股权报酬，管理费用为人民币8820万元，2024年同期为人民币6610万元，增幅为33.4%。该增加主要是由于（i）主要与法律合规服务相关的专业服务费增加人民币1540万元；（ii）折旧和摊销费用增加人民币460万元；以及（iii）为建立不断增长的业务所需的支持职能而增加的人员成本人民币390万元。 |
| · | 2025年第四季度销售费用为人民币2680万元（约合380万美元），而2024年同期为人民币1520万元。若不计股权报酬，销售费用为人民币25.6百万元，而2024年同期为人民币13.5百万元，增幅为89.6%，远低于销售增长速度。 |
净亏损
| · | 2025年第四季度净亏损为人民币5.561亿元（约合7950万美元），而2024年同期净亏损为人民币5.924亿元。 |
| · | 非国际财务报告准则调整后净亏损12025年第四季度为人民币3.760亿元（约合5380万美元），2024年同期为人民币2.455亿元。 |
每ADS基本和摊薄净亏损2
| · | 2025年第四季度每股普通股基本和摊薄净亏损为人民币0.57元（约合0.08美元），而2024年同期为人民币0.81元。 |
| · | 2025年第四季度每股ADS基本和摊薄净亏损为人民币1.71元（约合0.24美元），而2024年同期为人民币2.43元。 |
2025年全年财务业绩
收入
2025年总收入同比增长89.6%至人民币6.846亿元（约合9790万美元），而2024年为人民币3.611亿元。
| · | 产品收入从2024年的人民币8,770万元增长至2025年的人民币3.598亿元（约合5,150万美元），同比增长310.3%。增长的主要原因是robotaxi、robobus和roboSweeper销售收入增加。 |
| · | 服务收入从2024年的人民币2.734亿元增长至2025年的人民币3.247亿元（约合4640万美元），同比增长18.8%。这一增长主要是由于智能数据服务收入增加人民币1.038亿元以及自动驾驶相关运营和技术支持服务增加人民币1770万元，部分被ADAS研发服务减少人民币7010万元所抵消，因为特定客户的某些定制研发服务已于2024年第三季度完成。 |
| 1 | 调整后净亏损定义为不包括股份补偿费用、按公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的公允价值变动以及优先股和其他受赎回约束的金融工具的账面价值变动及其他优先权利的净亏损。 | |
| 2 | ADS与A类普通股的比例为1：3。 |
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收益成本
2025年收入成本为人民币4.778亿元（约合6830万美元），而2024年为人民币2.504亿元。收入成本增加的主要原因是：（i）销售商品成本增加，与产品销售增长保持一致；（ii）服务成本增加，受智能数据服务成本增加的影响，部分被ADAS研发服务成本下降所抵消。
毛利及毛利率
2025年毛利润为人民币2.068亿元（约合2960万美元），而2024年为人民币1.107亿元。2025年毛利率为30.2%，2024年为30.7%，保持相对稳定。
营业费用
2025年营业费用为人民币20.419亿元（约合2.92亿美元），而2024年为人民币22.837亿元。
| · | 2025年研发费用为人民币13.722亿元（1.962亿美元），而2024年为人民币10.914亿元。若不计股权报酬，研发费用为人民币12.117亿元，而2024年为人民币8.570亿元，增幅为41.4%，原因是我们进一步加强了全球数据合规和预装机器人出租车的先进研发努力。研发费用增加主要是由于（i）员工人数增加导致人事相关费用增加人民币1.503亿元；（ii）研发项目服务费增加人民币1.153亿元，以及（iii）材料消耗和折旧摊销费用增加人民币6,770万元。 |
| · | 2025年管理费用为人民币5.961亿元（合8520万美元），2024年为人民币11.388亿元。若不计股权报酬，管理费用为人民币3.117亿元，而2024年为人民币2.011亿元，增幅为55.0%。该增加主要是由于（i）主要与法律合规服务相关的专业服务费增加人民币7660万元；（ii）为建立不断增长的业务所需的支持职能而增加的人员成本增加人民币2040万元；以及（iii）折旧和摊销费用增加人民币700万元。 |
| · | 2025年销售费用为人民币7360万元（约合1050万美元），而2024年为人民币5360万元。若不计股权报酬，销售费用为人民币6850万元，而2024年为人民币4490万元，增幅为52.6%，远低于销售增长速度。 |
净亏损
| · | 2025年净亏损为人民币16.549亿元（约合2.366亿美元），而2024年为人民币25.168亿元。 |
| · | 非国际财务报告准则调整后净亏损32025年为人民币12.467亿元（约合1.783亿美元），2024年为人民币8.019亿元。 |
每股ADS基本和摊薄净亏损
| · | 2025年每股普通股基本和摊薄净亏损为人民币1.79元（约合0.26美元），而2024年为人民币8.54元。 |
| · | 2025年每股ADS基本和摊薄净亏损为人民币5.37元（约合0.78美元），而2024年为人民币25.62元。 |
| 3 | 调整后净亏损定义为不包括股份补偿费用、按公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的公允价值变动以及优先股和其他受赎回约束的金融工具的账面价值变动及其他优先权利的净亏损。 |
| 6 |
资产负债表
| · | 截至2025年12月31日，WeRide持有人民币69.677亿元（约合9.964亿美元）的现金及现金等价物和定期存款、人民币1.443亿元（约合2060万美元）的理财产品投资（按FVTPL计入金融资产）以及人民币1940万元（约合280万美元）的限制性现金。 |
汇率信息
本公告载有按特定汇率将若干人民币（“人民币”）金额转换为美元（“美元”）的译文，仅为方便读者阅读。除非另有说明，所有人民币兑美元的换算均按美联储理事会H.10统计发布中规定的截至2025年12月31日有效汇率人民币6.9931元兑1.00美元的汇率进行。本公司不就任何人民币或美元金额可能已或可能已按任何特定汇率或根本无法兑换成美元或人民币（视情况而定）作出任何陈述。
非国际财务报告准则财务措施的使用
在评估其业务时，公司考虑并使用调整后净亏损的非国际财务报告准则财务计量作为审查和评估经营业绩的补充计量。公司认为，调整后的净亏损为投资者和其他人理解和评估公司的综合经营业绩提供了有用的信息，其方式与帮助公司管理层的方式相同。公司将调整后净亏损定义为当期净亏损，不包括股权激励费用、按公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的公允价值变动以及优先股和其他受赎回约束的金融工具的账面价值变动和其他优先权利。
公司提出非国际财务报告准则财务计量是因为管理层使用它来评估其经营业绩和制定业务计划。经调整净亏损使公司管理层能够评估公司的经营业绩，而不考虑其认为不代表其核心业务的上述非现金调整项目的影响。因此，公司认为，使用这一非国际财务报告准则财务指标为投资者和其他人以与其管理层和董事会相同的方式理解和评估其经营业绩提供了有用的信息。
这一非国际财务报告准则财务计量未在国际财务报告准则下定义，也未按照国际财务报告准则列报。非国际财务报告准则财务计量作为一种分析工具存在局限性。使用调整后净亏损的关键限制之一是，它没有反映影响公司运营的所有费用项目。此外，这一非国际财务报告准则衡量标准可能与包括同行公司在内的其他公司使用的非国际财务报告准则信息不同，因此其可比性可能受到限制。
不应孤立地考虑非国际财务报告准则财务计量，或将其解释为该期间亏损的替代方法或根据国际财务报告准则会计准则编制和列报的任何其他业绩信息计量方法，或作为公司经营业绩的指标。鼓励投资者根据最直接可比的国际财务报告准则衡量标准审查公司的历史非国际财务报告准则财务衡量标准，如下所示。此处介绍的非国际财务报告准则财务指标可能无法与其他公司介绍的类似标题的指标进行比较。其他公司可能会以不同的方式计算类似标题的衡量标准，从而在比较分析公司数据时限制了这些衡量标准的有用性。我们鼓励您全面审查公司的财务信息，而不是依赖单一的财务指标。
电话会议
该公司管理层将于美国东部时间2026年3月23日（星期一）上午8点或香港时间晚上8点召开财报电话会议，讨论第四季度和2025年全年的财务业绩和经营业绩。
活动标题：WeRide Inc. 2025年第四季度和全年财报电话会议
英文报名链接：https://register-conf.media-server.com/register/BI98ad9a5da2d8418781930021448b277b
中文同声传译报名链接（只听模式）：
https://register-conf.media-server.com/register/bi5cdaf73794244bef8f4e6c8a09f2a403
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所有参与者均需使用以上提供的链接提前完成线上报名。报名时，参与者可选择英文或中文同声传译选项。请注意，中文同声传译线将以只听模式提供。注册成功后，每位参与者将收到一封包含相关拨入详细信息和唯一访问密码的确认电子邮件，可用于加入电话会议。
此外，公司投资者关系网站ir.weride.ai将提供电话会议的现场和存档网络直播。
关于WeRide
微骑是全球领先和自动驾驶行业的先行者，也是首家上市的机器人出租车公司。我们的自动驾驶汽车已在12个国家的40多个城市进行测试或运营。我们也是第一家也是唯一一家其产品在八个市场获得自动驾驶许可的科技公司：中国、瑞士、阿联酋、新加坡、法国、沙特阿拉伯、比利时和美国，在智能、多功能、高性价比和高度适应性的WeRide One平台的赋能下，WeRide提供从L2到L4的自动驾驶产品和服务，解决移动、物流和环卫行业的交通运输需求。《财富》2025年改变世界和2025年未来50强榜单上，文远互联荣登榜单。
安全港声明
根据美国1995年《私人证券诉讼改革法案》的“安全港”条款，本新闻稿包含的陈述可能构成“前瞻性”陈述。这些前瞻性陈述可以通过“将”、“预期”、“预期”、“目标”、“未来”、“打算”、“计划”、“相信”、“估计”、“可能”等术语以及类似的陈述来识别。非历史事实的陈述，包括关于WeRide的信念、计划和预期的陈述，均为前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险和不确定性。有关这些风险和其他风险的更多信息包含在WeRide提交给SEC的文件和港交所网站上的公告中。本新闻稿中提供的所有信息截至本新闻稿发布之日，除适用法律要求外，WeRide不承担更新任何前瞻性陈述的任何义务。
联系人
投资者咨询：ir @ weride.ai
媒体查询：PR @ weride.ai
皮亚森特财经通讯
邮箱：weride@thepiacentegroup.com
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WeRide公司。
未经审核简明综合财务状况表
| 截至 | ||||||||||||
| 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | ||||||||||
| 2025 | 2025 | 2024 | ||||||||||
| 人民币’000 | US $’000 | 人民币’000 | ||||||||||
| 物业、厂房及设备 | ||||||||||||
| 非流动资产 | ||||||||||||
| 财产和设备 | 378,769 | 54,163 | 178,179 | |||||||||
| 使用权资产 | 65,870 | 9,419 | 73,564 | |||||||||
| 无形资产 | 17,966 | 2,569 | 21,664 | |||||||||
| 商誉 | 44,758 | 6,400 | 44,758 | |||||||||
| 受限制现金–非流动 | 6,487 | 928 | 9,669 | |||||||||
| 递延所得税资产 | - | - | 997 | |||||||||
| 按公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产–非流动 | 188,083 | 26,896 | 56,919 | |||||||||
| 其他非流动资产 | 23,668 | 3,384 | 20,025 | |||||||||
| 非流动资产合计 | 725,601 | 103,759 | 405,775 | |||||||||
| 流动资产 | ||||||||||||
| 库存 | 321,021 | 45,905 | 204,705 | |||||||||
| 合同资产 | 23,305 | 3,333 | 28,005 | |||||||||
| 应收账款 | 462,135 | 66,084 | 252,607 | |||||||||
| 预付款项和其他应收款 | 269,986 | 38,608 | 197,652 | |||||||||
| 应付关联方的预付款项和款项 | 9,010 | 1,288 | 26,618 | |||||||||
| 按公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产–当前 | 144,252 | 20,628 | 1,685,146 | |||||||||
| 定期存款 | 301,401 | 43,100 | 620,148 | |||||||||
| 现金及现金等价物 | 6,666,304 | 953,269 | 4,268,300 | |||||||||
| 受限现金–当前 | 12,910 | 1,846 | 4,814 | |||||||||
| 流动资产总额 | 8,210,324 | 1,174,061 | 7,287,995 | |||||||||
| 总资产 | 8,935,925 | 1,277,820 | 7,693,770 | |||||||||
| 股权 | ||||||||||||
| 总股本 | 7,900,174 | 1,129,710 | 7,066,019 | |||||||||
| 9 |
WeRide公司。
未经审计的简明综合财务状况表（续）
| 截至 | ||||||||||||
| 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | ||||||||||
| 2025 | 2025 | 2024 | ||||||||||
| 人民币’000 | US $’000 | 人民币’000 | ||||||||||
| 负债 | ||||||||||||
| 非流动负债 | ||||||||||||
| 租赁负债–非流动 | 23,241 | 3,323 | 26,059 | |||||||||
| 长期银行贷款 | - | - | 50,040 | |||||||||
| 递延所得税负债 | 3,489 | 499 | 4,486 | |||||||||
| 其他非流动负债 | 7,720 | 1,104 | 4,677 | |||||||||
| 非流动负债合计 | 34,450 | 4,926 | 85,262 | |||||||||
| 流动负债 | ||||||||||||
| 短期银行贷款 | 324,263 | 46,369 | 30,019 | |||||||||
| 贸易应付款项 | 163,000 | 23,309 | 20,713 | |||||||||
| 其他应付款、收到的存款和应计费用 | 408,357 | 58,394 | 397,755 | |||||||||
| 合同负债 | 28,512 | 4,077 | 4,476 | |||||||||
| 租赁负债–流动 | 31,920 | 4,564 | 36,900 | |||||||||
| 应付关联方款项 | 1,949 | 279 | 9,450 | |||||||||
| 看跌期权负债 | 43,300 | 6,192 | 41,099 | |||||||||
| 应付所得税 | - | - | 2,077 | |||||||||
| 流动负债合计 | 1,001,301 | 143,184 | 542,489 | |||||||||
| 负债总额 | 1,035,751 | 148,110 | 627,751 | |||||||||
| 总权益和负债 | 8,935,925 | 1,277,820 | 7,693,770 | |||||||||
| 10 |
WeRide公司。
未经审核简明综合损益表
| 截至12月31日止年度， | 截至12月31日的三个月， | |||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||
| 人民币’000 | US $’000 | 人民币’000 | 人民币’000 | US $’000 | 人民币’000 | |||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||
| 产品收入 | 359,843 | 51,457 | 87,710 | 211,377 | 30,227 | 51,698 | ||||||||||||||||||
| 服务收入 | 324,744 | 46,438 | 273,424 | 102,613 | 14,673 | 89,124 | ||||||||||||||||||
| 684,587 | 97,895 | 361,134 | 313,990 | 44,900 | 140,822 | |||||||||||||||||||
| 收益成本(a) | ||||||||||||||||||||||||
| 销货成本 | (253,530 | ) | (36,254 | ) | (71,716 | ) | (163,815 | ) | (23,425 | ) | (42,755 | ) | ||||||||||||
| 服务成本 | (224,235 | ) | (32,065 | ) | (178,703 | ) | (60,711 | ) | (8,682 | ) | (46,705 | ) | ||||||||||||
| (477,765 | ) | (68,319 | ) | (250,419 | ) | (224,526 | ) | (32,107 | ) | (89,460 | ) | |||||||||||||
| 毛利 | 206,822 | 29,576 | 110,715 | 89,464 | 12,793 | 51,362 | ||||||||||||||||||
| 研发费用(a) | (1,372,191 | ) | (196,221 | ) | (1,091,357 | ) | (411,188 | ) | (58,799 | ) | (319,987 | ) | ||||||||||||
| 行政开支(a) | (596,060 | ) | (85,235 | ) | (1,138,802 | ) | (216,751 | ) | (30,995 | ) | (304,524 | ) | ||||||||||||
| 销售费用(a) | (73,628 | ) | (10,529 | ) | (53,566 | ) | (26,824 | ) | (3,836 | ) | (15,249 | ) | ||||||||||||
| 其他净收入 | 4,912 | 702 | 16,491 | (798 | ) | (114 | ) | 7,776 | ||||||||||||||||
| 应收款项和合同资产减值损失 | (16,625 | ) | (2,377 | ) | (28,664 | ) | (11,083 | ) | (1,585 | ) | (6,628 | ) | ||||||||||||
| 经营亏损 | (1,846,770 | ) | (264,084 | ) | (2,185,183 | ) | (577,180 | ) | (82,536 | ) | (587,250 | ) | ||||||||||||
| 净汇兑收益/（亏损） | (9,031 | ) | (1,291 | ) | 27,880 | (17,182 | ) | (2,457 | ) | 22,210 | ||||||||||||||
| 利息收入 | 172,307 | 24,640 | 176,902 | 45,879 | 6,561 | 44,936 | ||||||||||||||||||
| 按公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的公允价值变动 | 41,822 | 5,980 | (61,834 | ) | (5,092 | ) | (728 | ) | (27,270 | ) | ||||||||||||||
| 其他财务费用 | (9,128 | ) | (1,305 | ) | (3,451 | ) | (1,856 | ) | (265 | ) | (1,311 | ) | ||||||||||||
| 优先股及其他须予赎回及其他优先权利的金融工具的账面值变动 | - | - | (465,254 | ) | - | - | (41,079 | ) | ||||||||||||||||
| 税前亏损 | (1,650,800 | ) | (236,060 | ) | (2,510,940 | ) | (555,431 | ) | (79,425 | ) | (589,764 | ) | ||||||||||||
| 所得税 | (4,100 | ) | (586 | ) | (5,868 | ) | (695 | ) | (99 | ) | (2,677 | ) | ||||||||||||
| 期内亏损 | (1,654,900 | ) | (236,646 | ) | (2,516,808 | ) | (556,126 | ) | (79,524 | ) | (592,441 | ) | ||||||||||||
| 公司普通股股东应占亏损 | (1,654,900 | ) | (236,646 | ) | (2,516,808 | ) | (556,126 | ) | (79,524 | ) | (592,441 | ) | ||||||||||||
| 每股普通股亏损 | ||||||||||||||||||||||||
| 每股A类和B类普通股基本和摊薄亏损 | (1.79 | ) | (0.26 | ) | (8.54 | ) | (0.57 | ) | (0.08 | ) | (0.81 | ) | ||||||||||||
| 每ADS亏损 | ||||||||||||||||||||||||
| 每ADS基本及摊薄亏损 | (5.37 | ) | (0.78 | ) | (25.62 | ) | (1.71 | ) | (0.24 | ) | (2.43 | ) | ||||||||||||
| 11 |
注意：
（a）包括以下股份补偿费用：
| 截至12月31日止年度， | 截至12月31日的三个月， | |||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||
| 人民币’000 | US $’000 | 人民币’000 | 人民币’000 | US $’000 | 人民币’000 | |||||||||||||||||||
| 收益成本 | - | - | (7,161 | ) | - | - | (2,335 | ) | ||||||||||||||||
| 研发费用 | (160,534 | ) | (22,956 | ) | (234,350 | ) | (45,291 | ) | (6,477 | ) | (36,151 | ) | ||||||||||||
| 行政开支 | (284,312 | ) | (40,656 | ) | (937,660 | ) | (128,558 | ) | (18,384 | ) | (238,386 | ) | ||||||||||||
| 销售费用 | (5,137 | ) | (735 | ) | (8,696 | ) | (1,186 | ) | (170 | ) | (1,766 | ) | ||||||||||||
| 以股份为基础的薪酬费用总额 | (449,983 | ) | (64,347 | ) | (1,187,867 | ) | (175,035 | ) | (25,031 | ) | (278,638 | ) | ||||||||||||
| 12 |
WeRide公司。
国际财务报告准则计量与非国际财务报告准则计量的对账
下表列出所示期间净亏损与非国际财务报告准则净亏损的对账：
| 截至12月31日止年度， | 截至12月31日的三个月， | |||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||
| 人民币’000 | US $’000 | 人民币’000 | 人民币’000 | US $’000 | 人民币’000 | |||||||||||||||||||
| 期内亏损 | (1,654,900 | ) | (236,646 | ) | (2,516,808 | ) | (556,126 | ) | (79,524 | ) | (592,441 | ) | ||||||||||||
| 加： | ||||||||||||||||||||||||
| 以股份为基础的补偿费用 | 449,983 | 64,347 | 1,187,867 | 175,035 | 25,031 | 278,638 | ||||||||||||||||||
| 按公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的公允价值变动 | (41,822 | ) | (5,980 | ) | 61,834 | 5,092 | 728 | 27,270 | ||||||||||||||||
| 优先股及其他须予赎回及其他优先权利的金融工具的账面值变动 | - | - | 465,254 | - | - | 41,079 | ||||||||||||||||||
| 调整后净亏损 | (1,246,739 | ) | (178,279 | ) | (801,853 | ) | (375,999 | ) | (53,765 | ) | (245,454 | ) | ||||||||||||
| 13 |