附件 99.1
Stellantis 2025年全年财务业绩报告
果断重置，满足客户偏好
2026年聚焦强执行力
•净收入1535亿欧元，与2024年相比下降2%，主要是由于外汇逆风以及2025年上半年净定价下降
•由于254亿欧元的全年不寻常费用，净亏损223亿欧元，主要反映了将客户偏好和选择自由重新置于公司计划核心的战略转变
•调整后经营亏损(2)AOI保证金为8.42亿欧元(3)的（0.5）%，AOI受多项特定项负面影响
•工业自由现金流(4)为负45亿欧元
•H2 2025，第一个完整的6个月领导团队更新，看到收入增长和IFCF的改善(4).营收同比增长10%，营收增长重新确立。2025年下半年IFCF(4)负15亿欧元，与2025年上半年相比改善约50%，与2024年下半年相比改善73%
•工业可用流动性(9)2025年底为460亿欧元。为保持强劲的资产负债表，董事会授权暂停2026年股息和发行高达50亿欧元的混合债券
•新产品浪潮扩大了市场覆盖范围，增加了北美的空白产品和动力总成选项，扩大了欧洲、南美和中东和非洲，瞄准了有利可图的增长机会
•2026年财政指导得到确认。公司预计将逐步改善净营收，AOI保证金(3)和工业自由现金流(4)2026年，并看到2026年上半年到2026年下半年的逐步改善
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“我们的2025年全年业绩反映了过度估计能源转型步伐的成本，以及围绕客户从全系列电动、混合动力和内燃技术中自由选择的需要重新调整我们的业务的成本。”
"在下半年，我们开始看到初步的、积极的进展迹象，我们推动提高质量的早期成果、我们新产品浪潮推出的强大执行力以及恢复顶线增长。在2026年，我们的重点将是继续缩小过去的执行差距，为我们恢复盈利增长增添进一步的动力。"
Antonio Filosa，首席执行官
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2026 Dodge Charger SIXPACK-2026 NA年度汽车®
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| 百万欧元/单位百万 | 2025财年 | 2024财年 | 改变 | 2025年下半年 | 2024年下半年 | 改变 |
2026财年财务指导
净收入：中单位数%增长
AOI保证金(3):低单位%
工业自由现金流(4):改进的Y-O-Y
（包括与H2'25费用相关的2026年付款中的2B欧元）
预计工业自由现金流为正(4)2027年
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| I F R S |
净收入 | 153,508 | 156,878 | (2)% | 79,247 | 71,861 | +10% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净利润/（亏损） | (22,332) | 5,520 | n.m。 | (20,076) | (127) | n.m。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 稀释EPS | (7.75) | 1.84 | n.m。 | (6.96) | (0.05) | n.m。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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经营活动产生的现金流量(5)
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(4,650) | 1,535 | n.m。 | (2,363) | (2,435) | +3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N O N - G A A P |
调整后营业收入/（亏损）(2)
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(842) | 8,648 | (110)% | (1,382) | 185 | n.m。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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调整后营业利润率(3)
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(0.5)% | 5.5% | (600) | bps | (1.7)% | 0.3% | (200) | bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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调整后摊薄EPS(5)
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(0.42) | 2.48 | (117)% | (0.60) | 0.08 | n.m。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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工业自由现金流(4)
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(4,525) | (6,045) | +25% | (1,520) | (5,653) | +73% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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合并发货(1)
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5,484 | 5,415 | +1% | 2,820 | 2,543 | +11% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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合并发货(1)
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5,573 | 5,526 | +1% | 2,883 | 2,595 | +11% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
全部报告的数据未经审计。应参考本文件其他地方包含的“安全港声明”部分
n.m-没有意义
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1
阿姆斯特丹– 2026年2月26日— Stellantis N.V.公布了2025年全年业绩，净营收为1535亿欧元，比2024年下降2%，原因是强劲的外汇逆风和2025年上半年的净定价下降，但这部分被更高的销量和组合所抵消。该公司公布净亏损223亿欧元，原因是主要与满足客户偏好的深刻战略转变相关的254亿欧元费用，并反映了监管框架的变化。
2026年，Stellantis不断扩大的产品浪潮正在拓宽市场覆盖范围，并瞄准了盈利增长的新机会。例如，在北美，Jeep®切诺基和道奇Charger SIXPACK标志着决定性地重新进入中型SUV和ICE肌肉车领域，预计2025年底推出的Ram 1500 HEMI将带来额外动力®V8和Express车型。在南美，中型皮卡Ram Dakota锚定阵容，而在扩大欧洲，雪铁龙C5 AirCross BEV、Jeep®Compass BEV和最近推出的菲亚特500 Hybrid进一步加强了公司满足客户全方位需求的能力。
2026年，Stellantis不断扩大的产品浪潮正在拓宽市场覆盖范围，并瞄准了盈利增长的新机会。例如，在北美，Jeep®切诺基和道奇Charger SIXPACK标志着决定性地重新进入中型SUV和ICE肌肉车领域，预计2025年底推出的Ram 1500 HEMI将带来额外动力®V8和Express车型。在南美，中型皮卡Ram Dakota锚定阵容，而在扩大欧洲，雪铁龙C5 AirCross BEV、Jeep®Compass BEV和最近推出的菲亚特500 Hybrid进一步加强了公司满足客户全方位需求的能力。
公司在2025年下半年实现重返顶线增长
Stellantis在2025年下半年表现稳健，综合出货量达到280万辆——同比增长27.7万辆，+ 11%。增长基础广泛，每个地区都报告了更高的销量。
•北美的贡献最为强劲，增加了231,000辆——同比增长39%，这反映出与上一年的库存削减举措相比，正常化的库存动态带来的好处，同时该地区的商业势头有所增强。
•Stellantis在2025年下半年的净营收与2024年同期相比增长10%。
这些结果反映了运营效率的提高、纪律严明的商业战略以及Stellantis全球品牌组合实力的初步影响。此外，对质量管理的重新关注正在产生早期结果，自2025年初以来，车辆在服务的第一个月报告的问题数量在北美减少了50%以上，在扩大后的欧洲减少了30%以上。
执行果断重置与客户保持一致，支持盈利增长
2026年2月6日，Stellantis宣布对其业务进行重大重置，导致2025年下半年的费用约为222亿欧元，不包括在AOI中，其中约65亿欧元是预计将在未来四年内支付的现金。这些收费包括：
•重置产品计划和EV供应链，以反映客户需求和移规；
•合同保修条款的估算过程发生变化；以及
•其他费用，主要与此前宣布的扩大欧洲裁员有关。
此外，此次重置使区域团队能够加速决策并提高所有业务领域的效率，同时努力与公司的经销商、供应商、机构和工会利益相关者建立更密切、更富有成效的关系。
2026年指引重申预计净收入、AOI和IFCF将逐步改善
该公司预计，净收入将实现中个位数百分比的增长，AOI利润率将保持低个位数，工业自由现金流的产生将逐年改善。预计上半年至下半年也将出现环比改善。
即将举行的活动
•2025年全年业绩管理电话会议-2026年2月26日，CET下午2：00/美国东部时间上午8：00。可在Stellantis公司网站（www.stellantis.com）的投资者栏目下进行网络直播和录音重播。
•年度股东大会-2026年4月14日。
•从4月30日的2026年第一季度业绩开始，Stellantis将过渡到季度报告收益和其他财务业绩。
•Stellantis投资者日-2026年5月21日，密歇根州奥本山&以虚拟方式通过网络直播。现已开放登记。
关于Stellantis
Stellantis N.V.（NYSE：STLA/Euronext Milan：STLAM/Euronext Paris：STLAP）是一家全球领先的汽车制造商，致力于让客户能够自由选择他们的移动方式，拥抱最新技术并为所有利益相关者创造价值。其独特的标志性和创新品牌组合包括Abarth、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS汽车、菲亚特、Jeep®、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、拉姆、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys。欲了解更多信息，请访问https://www.stellantis.com。
Stellantis N.V.（NYSE：STLA/Euronext Milan：STLAM/Euronext Paris：STLAP）是一家全球领先的汽车制造商，致力于让客户能够自由选择他们的移动方式，拥抱最新技术并为所有利益相关者创造价值。其独特的标志性和创新品牌组合包括Abarth、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS汽车、菲亚特、Jeep®、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、拉姆、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys。欲了解更多信息，请访问https://www.stellantis.com。
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2
2025年全年分部业绩
| 北美洲 | 扩大欧洲 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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百万欧元，除非另有说明
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2025 | 2024 | 改变 |
百万欧元，除非另有说明
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2025 | 2024 | 改变 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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出货量 （000s）
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1,472 | 1,432 | +40 |
出货量 （000s）
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2,490 | 2,576 | (86) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | 60,962 | 63,450 | (2,488) | 净收入 | 57,773 | 59,010 | (1,237) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI | (1,892) | 2,660 | (4,552) | AOI | (651) | 2,419 | (3,070) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI保证金 | (3.1)% | 4.2% | (730) | bps | AOI保证金 | (1.1)% | 4.1% | (520) | bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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•出货量涨3%，主要由于Ram LD卡车增加， 吉普®牧马人与角斗士和克莱斯勒Pacifica，部分被Ram Promaster和Jeep抵消®PHEV
•净收入下跌4%，主要受美元汇率影响和更高的激励水平推动，部分被销量增加所抵消，特别是在美国零售
•调整后营业收入/（亏损）下降50亿欧元，主要受不利组合、美国关税、合同保修预估变化和奖励支出增加的推动，部分被采购和制造业绩以及零售量改善所抵消
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•出货量下降3%，主要由于标致、欧宝和菲亚特品牌的传统车型出货量下降，部分被欧宝/沃克斯豪尔Frontera和菲亚特格兰德熊猫销量增加所抵消
•净收入下跌2%，因价格压力和销量减少，部分被积极的动力总成和内饰组合所抵消
•调整后营业收入/（亏损）下降30亿欧元，原因是不利的定价和组合、销量下降以及与保修和LCV合规条款相关的工业成本上升，采购和制造业绩改善部分缓解
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| 中东和非洲 | 南美洲 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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百万欧元，除非另有说明
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2025 | 2024 | 改变 |
百万欧元，除非另有说明
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2025 | 2024 | 改变 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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合并发货(1)（000s）
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542 | 534 | +8 |
出货量 （000s）
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1,000 | 912 | +88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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合并发货(1)（000s）
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453 | 423 | +30 | 净收入 | 16,197 | 15,863 | +334 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | 9,709 | 10,097 | (388) | AOI | 1,963 | 2,272 | (309) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI | 1,429 | 1,901 | (472) | AOI保证金 | 12.1% | 14.3% | (220) | bps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI保证金 | 14.7% | 18.8% | (410) | bps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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•合并发货上涨7%，主要受T ü rkiye交易量增加的推动，部分被阿尔及利亚的减少所抵消
•净收入向下 4%，主要是由于负面的外汇折算影响，主要来自土耳其里拉，部分被净定价的强劲增长所抵消
•调整后营业收入/（亏损）减少4.72亿欧元，主要是由于主要与土耳其里拉相关的负面外汇交易和换算影响，部分被增加的定价行动所抵消
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•出货量上涨10%，主要受阿根廷、巴西和智利销量增加推动
•净收入上涨2%，受主要在阿根廷的交易量增加推动，但在很大程度上被巴西雷亚尔和阿根廷比索的外汇影响所抵消
•调整后营业收入/（亏损）下降3.09亿欧元，原因是巴西雷亚尔贬值对工业成本的影响以及阿根廷比索贬值对阿根廷价格的影响，部分被更好的数量/组合以及承认巴西间接税收抵免的好处所抵消
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| 中国和印度&亚太 | 马塞拉蒂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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百万欧元，除非另有说明
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2025 | 2024 | 改变 |
百万欧元，除非另有说明
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2025 | 2024 | 改变 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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合并发货(1)（000s）
|
61 | 61 | — |
出货量 （000s）
|
7.9 | 11.3 | (3.4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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合并发货(1)（000s）
|
61 | 61 | — | 净收入 | 726 | 1,040 | (314) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | 1,868 | 1,993 | (125) | AOI | (198) | (260) | +62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI | 74 | (58) | +132 | AOI保证金 | (27.3)% | (25.0)% | (230) | bps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI保证金 | 4.0% | (2.9)% | +690 | bps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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•业绩改善是由于更好的组合，主要受更高的RAM销售和固定成本控制的推动，部分被不利的外汇折算影响所抵消
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•先前减值资产导致的研发下降和D & A成本降低，部分被北美净定价下降和产品组合减少、美国关税和中国奢侈品需求减少导致的销量下降所抵消
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3
2025年下半年业绩
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（百万欧元）
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2025年下半年 | 2024年下半年 | 改变 | |||||||||||||||||||||||
| I F R S |
净收入
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79,247 | 71,861 | +10% | ||||||||||||||||||||||
| 净利润/（亏损） | (20,076) | (127) | n.m。 | |||||||||||||||||||||||
| 稀释EPS | (6.96) | (0.05) | n.m。 | |||||||||||||||||||||||
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经营活动产生的现金流量(5)
|
(2,363) | (2,435) | 3% | |||||||||||||||||||||||
| N O N - G A A P |
调整后营业收入/（亏损）(2)
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(1,382) | 185 | n.m。 | ||||||||||||||||||||||
|
调整后营业利润率(3)
|
(1.7)% | 0.3% | (200) | bps | ||||||||||||||||||||||
|
调整后摊薄EPS(6)
|
(0.60) | 0.08 | n.m。 | |||||||||||||||||||||||
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工业自由现金流(4)
|
(1,520) | (5,653) | 73% | |||||||||||||||||||||||
| 北美洲 | 扩大欧洲 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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百万欧元，除非另有说明
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2025年下半年 | 2024年下半年 | 改变 |
百万欧元，除非另有说明
|
2025年下半年 | 2024年下半年 | 改变 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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出货量 （000s）
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825 | 594 | +231 |
出货量 （000s）
|
1,201 | 1,189 | +12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | 32,764 | 25,097 | +7,667 | 净收入 | 28,532 | 29,041 | (509) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI | (941) | (1,706) | +765 | AOI | (660) | 359 | (1,019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI保证金 | (2.9)% | (6.8)% | +390 | bps | AOI保证金 | (2.3)% | 1.2% | (350) | bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中东和非洲 | 南美洲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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百万欧元，除非另有说明
|
2025年下半年 | 2024年下半年 | 改变 |
百万欧元，除非另有说明
|
2025年下半年 | 2024年下半年 | 改变 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
合并发货(1)（000s）
|
291 | 261 | +30 | 出货量（000s） | 529 | 518 | +11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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合并发货(1)（000s）
|
228 | 209 | +19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | 4,765 | 5,092 | (327) | 净收入 | 8,428 | 8,496 | (68) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI | 661 | 854 | (193) | AOI | 775 | 1,122 | (347) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI保证金 | 13.9% | 16.8% | (290) | bps | AOI保证金 | 9.2% | 13.2% | (400) | bps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中国和印度&太平洋 | 马塞拉蒂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
百万欧元，除非另有说明
|
2025年下半年 | 2024年下半年 | 改变 |
百万欧元，除非另有说明
|
2025年下半年 | 2024年下半年 | 改变 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
合并发货(1)（000s）
|
33 | 29 | +4 |
出货量 （000s）
|
3.7 | 4.8 | (1.1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
合并发货(1)（000s）
|
33 | 29 | +4 | 净收入 | 357 | 409 | (52) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | 945 | 921 | +24 | AOI | (59) | (178) | +119 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI | 55 | (115) | +170 | AOI保证金 | (16.5)% | (43.5)% | n.m。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AOI保证金 | 5.8% | (12.5)% | n.m。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4
和解-全年
来自外部客户的净收入与净收入和净利润与调整后营业收入
| 2025 | （百万欧元） | 北美洲 | 扩大欧洲 | 中东和非洲 | 南美洲 | 中国和印度&亚太 | 马塞拉蒂 |
其他(*)
|
斯泰兰蒂斯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 来自外部客户的净收入 | 60,962 | 57,602 | 9,708 | 16,031 | 1,867 | 726 | 6,612 | 153,508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 与其他分部的交易产生的净收入 | — | 171 | 1 | 166 | 1 | — | (339) | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | 60,962 | 57,773 | 9,709 | 16,197 | 1,868 | 726 | 6,273 | 153,508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净利润/（亏损） | (22,332) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 税费/（收益） | (4,273) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净财务费用/（收入） | 351 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入/（亏损） | (26,254) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整项： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
重组和其他费用，净额回拨(A)
|
(17) | 861 | 2 | 17 | — | 4 | 46 | 913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
高田安全气囊召回活动(b)
|
— | 590 | 27 | 5 | — | — | — | 622 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
平台损伤（c）
|
5,700 | 270 | — | — | — | 613 | — | 6,583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
与产品计划调整和计划取消相关的成本(D)
|
6,528 | 2,211 | 8 | 321 | 1 | 3 | — | 9,072 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
其他减值（e）
|
— | 79 | — | — | — | — | 164 | 243 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
电池合资企业（f）
|
1,571 | 483 | 2,054 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
氢燃料电池计划终止（g）
|
— | 1,094 | — | — | — | — | — | 1,094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
CAFE罚款率（h）
|
269 | — | — | — | — | — | — | 269 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Stellantis T ü rkiye处置（一）
|
— | — | 246 | — | — | — | — | 246 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
合同保证的估计变动（J）
|
3,252 | 878 | — | — | — | — | — | 4,130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
其他(k)
|
161 | 25 | 1 | (35) | (9) | — | 43 | 186 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整总数 | 17,464 | 6,491 | 284 | 308 | (8) | 620 | 253 | 25,412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
调整后营业收入(1)
|
(1,892) | (651) | 1,429 | 1,963 | 74 | (198) | (1,567) | (842) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
(*）其他活动、未分配项目和抵销
（a）主要与裁员有关，主要是在扩大后的欧洲
（b）与2025年6月宣布的扩大欧洲某些车辆的停驶活动有关
（c）主要由于销量和盈利预期降低，平台在北美受损57.00万欧元，玛莎拉蒂受损6.13亿欧元，在扩大后的欧洲受损2.7亿欧元
（d）主要与产品计划调整和计划取消所产生的费用有关
（e）其他活动的减值与Free2Move业务有关，扩大欧洲的其他减值与分类为持有待售的资产减记以及对供应商的预付款的减值有关，预计无法收回
（f）与电池制造能力合理化的步骤有关
（g）截至2025年12月31日止年度，Stellantis决定终止其氢燃料电池战略。因此，以下项目受到了损害：（i）对Symbio的投资（3.24亿欧元），（ii）授予Symbio的贷款（1.46亿欧元），（iii）资本化的开发支出以及与燃料电池相关的不动产、厂房和设备（3.41亿欧元），（iv）此外，确认了风险准备金（2.1亿欧元）和（v）其他费用（7300万欧元）
（h）由于OBBB的颁布消除了CAFE罚款，公司确认了9700万欧元的净费用，其中包括确认为收入成本减少的CAFE信贷净额1.72亿欧元，由于这些金额减少了上一年的CAFE罚款，因此仍包含在调整后的营业收入中，以及2.69亿欧元的净费用，该费用不包括在AOI中，包括（i）消除CAFE拨备8.44亿欧元，（ii）监管信贷资产减值6.09亿欧元，（iii）与CAFE信贷的合同采购承诺相关的繁重合同5.04亿欧元
（i）向公司的合资企业Tofas出售Stellantis T ü rkiye，为此公司确认了2.46亿欧元的处置估计损失，主要是由于处置时将权益中的累计换算储备回收到综合损益表中
（j）与合同保修条款的估计变动有关，这是由于重新评估估计过程，考虑到最近成本膨胀的增加和质量的恶化，由于操作选择，没有交付预期的质量表现
（k）主要包括（i）对先前确认的在北美某些工厂改造期间支持劳动力的成本进行调整，（ii）在处置非重要实体和稀释我们的某些权益法被投资方（包括Archer）时确认的收益/（损失）。
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5
| 2024 | （百万欧元） | 北美洲 | 扩大欧洲 | 中东和非洲 | 南美洲 | 中国和印度&亚太 | 马塞拉蒂 |
其他(*)
|
斯泰兰蒂斯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 来自外部客户的净收入 | 63,449 | 58,844 | 10,109 | 15,883 | 1,991 | 1,038 | 5,564 | 156,878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 与其他分部的交易产生的净收入 | 1 | 166 | (12) | (20) | 2 | 2 | (139) | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | 63,450 | 59,010 | 10,097 | 15,863 | 1,993 | 1,040 | 5,425 | 156,878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净利润/（亏损） | 5,520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 税费/（收益） | (1,488) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净财务费用/（收入） | (345) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入/（亏损） | 3,687 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整项： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
重组和其他费用，净额回拨(A)
|
510 | 1,027 | 1 | 20 | 6 | 22 | 31 | 1,617 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
减值费用和供应商义务，扣除转回(b)
|
31 | 207 | 2 | — | 16 | 1,526 | 25 | 1,807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
高田安全气囊召回活动，净回收（c）
|
— | 711 | 21 | 36 | — | — | — | 768 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
终身繁重合同(D)
|
636 | — | — | — | 1 | — | — | 637 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
其他（e）
|
62 | (6) | — | 32 | (5) | — | 49 | 132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整总数 | 1,239 | 1,939 | 24 | 88 | 18 | 1,548 | 105 | 4,961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
调整后营业收入(1)
|
2,660 | 2,419 | 1,901 | 2,272 | (58) | (260) | (286) | 8,648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
(*）其他活动、未分配项目和抵销
（a）主要与裁员有关，主要是在扩大后的欧洲和北美
（b）主要与（i）玛莎拉蒂和扩大欧洲的某些平台资产减值10.63亿欧元（扣除冲回）有关，这是由于预计某些车型的利润率下降和某些项目在推出前被取消，（ii）为供应商义务计提的2.3亿欧元准备金，与在推出前被取消的开发中项目有关（相关资本化研发在上述（i）项下发生减值），以及（iii）与玛莎拉蒂部门相关的商誉减值5.14亿欧元
（c）延长高田安全气囊召回活动
（d）主要与合并前在北美销售的终身服务合同有关的拨备被确定为2024年期间的繁重
（e）C反对个别不重要的其他调整
有关本页所指项目的解释，请参阅第13页
6
稀释后每股收益与调整后稀释后每股收益(6)
| 持续经营业绩 | |||||||||||||||||
| （百万欧元，除非另有说明） | 2025 | 2024 | |||||||||||||||
| 归属于母公司所有者的净利润 | (22,368) | 5,473 | |||||||||||||||
| 加权平均流通股数（000） | 2,886,684 | 2,949,652 | |||||||||||||||
| 可用于股份补偿的股份数量（000） | — | 26,168 | |||||||||||||||
| 稀释每股收益加权平均流通股数（000） | 2,886,684 | 2,975,820 | |||||||||||||||
| 稀释每股收益（a）（欧元/股） | (7.75) | 1.84 | |||||||||||||||
| 调整，根据上述 | 25,412 | 4,961 | |||||||||||||||
|
税收对调整的影响(b)
|
(5,185) | (799) | |||||||||||||||
|
与所得税有关的不寻常项目(b)
|
932 | (2,266) | |||||||||||||||
| 调整总数，税后净额 | 21,159 | 1,896 | |||||||||||||||
| 上述调整（税后净额）对持续经营业务稀释每股收益的影响（b）（欧元/股） | 7.33 | 0.64 | |||||||||||||||
|
调整后稀释每股收益(6)（欧元/股）（A + b）
|
(0.42) | 2.48 | |||||||||||||||
______________________________________________________________________________________________________________________________________________
（a）对调整的税收影响是根据每次调整的预期当地国家税收影响计算的
（b）与所得税相关的不寻常项目涉及德国于2025年终止确认递延所得税资产、巴西于2024年确认递延所得税资产
经营活动现金流转工业自由现金流
| （百万欧元） | 2025 | 2024 | |||||||||||||||
|
来自/（用于）经营活动的现金流量(5)
|
(4,650) | 1,535 | |||||||||||||||
| 减：金融服务，分部间冲销净额 | (9,700) | (5,209) | |||||||||||||||
|
减：资本支出和资本化研发支出以及不动产、厂房和设备以及工业活动无形资产应付金额的变化
|
9,090 | 10,761 | |||||||||||||||
|
加：资产处置收益 和投资活动的其他变化
|
591 | 303 | |||||||||||||||
| 减：对合营企业的股权出资及合并子公司的小额收购及权益法及其他投资 | 1,116 | 2,376 | |||||||||||||||
| 加：固定福利养老金缴款，税后净额 | 40 | 45 | |||||||||||||||
|
工业自由现金流(4)
|
(4,525) | (6,045) | |||||||||||||||
有关本页所指项目的解释，请参阅第13页
7
债务对工业净财务状况
| （百万欧元） | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | |||||||||||||||
|
债务
|
(45,947) | (37,227) | |||||||||||||||
| 应收共同控制的金融服务公司当期应收金融款项 | 603 | 674 | |||||||||||||||
| 衍生金融资产/（负债）、净额及抵押存款 | 181 | 222 | |||||||||||||||
| 金融证券 | 1,362 | 4,468 | |||||||||||||||
| 现金及现金等价物 | 30,146 | 34,100 | |||||||||||||||
| 分类为持有待售的工业净财务状况 | — | 169 | |||||||||||||||
| 净财务状况 | (13,655) | 2,406 | |||||||||||||||
| 减：金融服务净财务状况 | (20,349) | (12,722) | |||||||||||||||
|
工业净财务状况(7)
|
6,694 | 15,128 | |||||||||||||||
可用流动性
| （百万欧元） | 2025年12月31日 |
2024年12月31日 | ||||||||||||
|
现金、现金等价物和金融证券(8)
|
31,508 | 38,568 | ||||||||||||
| 未提取承诺授信额度 | 18,287 | 12,915 | ||||||||||||
| 现金、现金等价物和金融证券-包括在持有待售资产内 | — | 297 | ||||||||||||
|
可用流动资金总额(9)
|
49,795 | 51,780 | ||||||||||||
| 其中：工业活动可用流动资金 | 45,711 | 49,481 | ||||||||||||
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8
和解-H2
来自外部客户的净收入与净收入和净利润与调整后营业收入
| 2025年下半年 | （百万欧元） | 北美洲 | 扩大欧洲 | 中东和非洲 | 南美洲 | 中国和印度&亚太 | 马塞拉蒂 |
其他(*)
|
斯泰兰蒂斯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 来自外部客户的净收入 | 32,764 | 28,439 | 4,770 | 8,335 | 948 | 358 | 3,633 | 79,247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 与其他分部的交易产生的净收入 | — | 93 | (5) | 93 | (3) | (1) | (177) | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | 32,764 | 28,532 | 4,765 | 8,428 | 945 | 357 | 3,456 | 79,247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净利润/（亏损） | (20,076) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 税费/（收益） | (3,659) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净财务费用/（收入） | 191 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入/（亏损） | (23,544) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整项： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
重组和其他费用，净额回拨(A)
|
24 | 330 | 2 | 13 | — | 4 | 18 | 391 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
高田安全气囊召回活动(b)
|
— | 351 | 27 | 5 | — | — | — | 383 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
平台损伤（c）
|
5,700 | 244 | — | — | — | 61 | — | 6,005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
与产品计划调整和计划取消相关的成本(D)
|
6,201 | 2,077 | — | 2 | — | 3 | — | 8,283 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
其他减值（e）
|
— | 79 | — | — | — | — | 164 | 243 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
电池合资企业（f）
|
1,571 | 483 | — | — | — | — | — | 2,054 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
燃料电池计划中止（g）
|
— | 361 | — | — | — | — | — | 361 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CAFE罚款率 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stellantis T ü rkiye处置 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
合同保证的估计变动（h）
|
3,252 | 878 | — | — | — | — | — | 4,130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
其他（一）
|
244 | 51 | 1 | (35) | (11) | (3) | 65 | 312 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整总数 | 16,992 | 4,854 | 30 | (15) | (11) | 65 | 247 | 22,162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
调整后营业收入(1)
|
(941) | (660) | 661 | 775 | 55 | (59) | (1,213) | (1,382) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
(*）其他活动、未分配项目和抵销
（a）主要与裁员有关，主要是在扩大后的欧洲
（b）与2025年6月宣布的扩大欧洲某些车辆的停驶活动有关
（c）主要由于销量和盈利预期降低，平台在北美受损57.00万欧元，玛莎拉蒂受损6100万欧元，在扩大后的欧洲受损2.44亿欧元
（d）因产品计划调整和计划取消而产生的主要相关费用
（e）其他活动的减值与Free2Move业务有关，扩大欧洲的其他减值与分类为持有待售的资产减记以及对供应商的预付款的减值有关，预计无法收回
（f）与电池制造能力合理化的步骤有关
（g）截至2025年12月31日止年度，Stellantis决定终止其氢燃料电池战略。因此，以下项目受损：（i）对Symbio的投资（1.45亿欧元），（ii）资金承诺的冲销（1600万欧元），（iii）与燃料电池相关的资本化开发支出和不动产、厂房和设备（1200万欧元），（iv）此外，确认了风险准备金（1.47亿欧元）和（v）其他费用（7300万欧元）
（h）与合同保修条款的估计变动有关，这是由于重新评估估计过程，考虑到最近成本膨胀的增加和质量的恶化，这是由于操作选择，没有交付预期的质量表现
（i）主要包括（i）对先前确认的在北美某些工厂改造期间支持劳动力的成本进行调整，（ii）在处置非重要实体和稀释我们的某些权益法被投资方时确认的收益/（损失）。
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9
| 2024年下半年 | （百万欧元） | 北美洲 | 扩大欧洲 | 中东和非洲 | 南美洲 | 中国和印度&亚太 | 马塞拉蒂 |
其他(*)
|
斯泰兰蒂斯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 来自外部客户的净收入 | 25,098 | 28,996 | 5,104 | 8,510 | 920 | 407 | 2,826 | 71,861 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 与其他分部的交易产生的净收入 | (1) | 45 | (12) | (14) | 1 | 2 | (21) | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | 25,097 | 29,041 | 5,092 | 8,496 | 921 | 409 | 2,805 | 71,861 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净利润/（亏损） | (127) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 税费/（收益） | (2,830) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净财务费用/（收入） | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入/（亏损） | (2,952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整项： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
重组和其他费用，净额回拨(A)
|
462 | (60) | 1 | 11 | 6 | (3) | (12) | 405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
减值费用和供应商义务(b)
|
29 | 164 | 2 | — | 5 | 1,202 | 17 | 1,419 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
高田召回活动（c）
|
— | 637 | 17 | 35 | — | — | — | 689 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
终身繁重合同(D)
|
636 | — | — | — | 1 | — | — | 637 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
其他（e）
|
(57) | (8) | — | 3 | (6) | — | 55 | (13) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整总数 | 1,070 | 733 | 20 | 49 | 6 | 1,199 | 60 | 3,137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
调整后营业收入(1)
|
(1,706) | 359 | 854 | 1,122 | (115) | (178) | (151) | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(*）其他活动、未分配项目和抵销
（a）主要与裁员有关，主要是在北美
（b）主要与（i）玛莎拉蒂和扩大欧洲的某些平台资产减值7.3亿欧元（扣除转回）有关，这是由于预计某些车型的利润率下降和某些项目在推出前被取消，（ii）为供应商义务计提的1.75亿欧元准备金，涉及在推出前被取消的开发中项目（相关资本化研发在上述（i）项下发生减值），以及（iii）与玛莎拉蒂部门相关的商誉减值5.14亿欧元
（c）延长高田安全气囊召回活动
（d）主要与合并前在北美销售的终身服务合同有关的拨备被确定为2024年期间的繁重
（e）C反对个别不重要的其他调整
有关本页所指项目的解释，请参阅第13页
10
稀释后每股收益与调整后稀释后每股收益(6)
| 持续经营业绩 | |||||||||||||||||
| （百万欧元，除非另有说明） | 2025年下半年 | 2024年下半年 | |||||||||||||||
| 归属于母公司所有者的净利润/（亏损） | (20,128) | (151) | |||||||||||||||
| 加权平均流通股数（000） | 2,890,691 | 2,897,090 | |||||||||||||||
| 可用于股份补偿的股份数量（000） | — | 23,914 | |||||||||||||||
| 稀释每股收益加权平均流通股数（000） | 2,890,691 | 2,921,004 | |||||||||||||||
| 每股摊薄收益/（亏损）（a）（欧元/股） | (6.96) | (0.05) | |||||||||||||||
| 调整，根据上述 | 22,162 | 3,137 | |||||||||||||||
|
税收对调整的影响(A)
|
(4,715) | (483) | |||||||||||||||
|
与所得税有关的不寻常项目(b)
|
932 | (2,266) | |||||||||||||||
| 调整总数，税后净额 | 18,379 | 388 | |||||||||||||||
| 上述调整（税后净额）对持续经营业务稀释每股收益的影响（b）（欧元/股） | 6.36 | 0.13 | |||||||||||||||
|
调整后稀释每股收益(6)（欧元/股）（A + b）
|
(0.60) | 0.08 | |||||||||||||||
（a）对调整的税收影响是根据每次调整的预期当地国家税收影响计算的
（b）与所得税相关的不寻常项目涉及德国于2025年终止确认递延所得税资产、巴西于2024年确认递延所得税资产
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11
经营活动现金流转工业自由现金流
| （百万欧元） | 2025年下半年 | 2024年下半年 | |||||||||||||||
|
来自/（用于）经营活动的现金流量(5)
|
(2,363) | (2,435) | |||||||||||||||
| 减：金融服务，分部间冲销净额 | (5,303) | (2,825) | |||||||||||||||
|
减：资本支出和资本化研发支出以及不动产、厂房和设备以及工业活动无形资产应付金额的变化
|
3,954 | 5,323 | |||||||||||||||
|
加：资产处置收益 和投资活动的其他变化
|
118 | 140 | |||||||||||||||
| 减：对合营企业的股权出资及合并子公司的小额收购及权益法及其他投资 | 636 | 881 | |||||||||||||||
| 加：固定福利养老金缴款，税后净额 | 12 | 21 | |||||||||||||||
|
工业自由现金流(4)
|
(1,520) | (5,653) | |||||||||||||||
有关本页所指项目的解释，请参阅第13页
12
注意事项
（1）合并发货量包括公司合并子公司和未合并合资企业的发货量，合并发货量仅包括公司合并子公司的发货量。这包括我们的合资企业和联营公司（包括Leapmotor）生产的车辆，这些车辆由我们的合并子公司分销。除了包含在合并发货中的数量外，合并发货还包括我们的合资企业（例如Tofas）分销的车辆。由于四舍五入，按分部划分的数字可能不相加。
（2）经调整营业收入/（亏损）不包括来自持续经营业务的净利润/（亏损）调整，包括重组和其他终止成本、减值、资产核销、处置投资和不寻常的营业收入/（费用），这些被视为罕见或离散事件且性质不频繁，因为列入这些项目不被视为表明公司的持续经营业绩，也不包括净财务费用/（收入）和税费/（收益）。
不寻常的营业收入/（费用）是战略决策的影响，以及被认为是罕见或离散和不经常发生的事件，因为列入这些项目不被认为是公司持续经营业绩的指标。异常营业收入/（费用）包括但可能不限于：使Stellantis核心业务合理化的战略决策的影响；因Stellantis计划使产能和成本结构与市场需求相匹配而产生的设施相关成本，以及与重大收购或兼并直接相关的汇聚和整合成本。
（3）调整后营业收入/（亏损）利润率的计算方法为调整后营业收入/（亏损）除以净收入。
（4）工业自由现金流量是我们的关键现金流量指标，计算方法为经营活动产生的现金流量减去：（i）来自已终止经营业务的经营活动产生的现金流量；（ii）与金融服务相关的经营活动产生的现金流量，扣除冲销；（iii）对物业的投资，用于工业活动的厂房和设备及无形资产；（iv）对合资企业的股权贡献和对合并子公司的小型收购以及权益法和其他投资；并根据以下因素进行调整：（i）持续经营业务和终止经营业务之间的公司间付款净额；（ii）资产处置收益和（iii）对固定福利养老金计划的缴款，税后净额。工业自由现金流的时间可能会受到应收账款货币化、保理和应付账款支付的时间以及营运资金其他组成部分的变化的影响，这些变化可能因（其中包括）现金管理举措和其他因素而在不同时期有所不同，其中一些因素可能不在公司的控制范围内。此外，工业自由现金流是用于确定符合条件的员工，包括高级管理层成员的年度绩效奖金的衡量标准之一。
（5）自2025年上半年起，两类现金流量被重新分类为经营活动产生的现金流量：（i）与金融服务活动相关的应收账款净变动已从投资活动中重新分类，因为这些是我们主要创收活动的一部分，以及（ii）与融资活动的保理交易相关的某些金融应收账款。2024财年和2024年下半年的比较数字已相应重新分类。
| （百万欧元） |
报告的2024财年
|
调整：金融服务活动 | 调整：应收金融款项 |
调整后的2024财年
|
|||||||||||||||||||||||||
| 经营活动产生的现金流量 | 4,008 | (3,455) | 982 | 1,535 | |||||||||||||||||||||||||
| 减：金融服务，分部间冲销净额 | (2,736) | 3,455 | (982) | (5,209) | |||||||||||||||||||||||||
|
减：资本支出和资本化研发支出以及不动产、厂房和设备以及工业活动无形资产应付金额的变化
|
10,761 | — | — | 10,761 | |||||||||||||||||||||||||
|
加：资产处置收益 和投资活动的其他变化
|
303 | — | — | 303 | |||||||||||||||||||||||||
| 减：对合营企业的股权出资及合并子公司的小额收购及权益法及其他投资 | 2,376 | — | — | 2,376 | |||||||||||||||||||||||||
| 加：固定福利养老金缴款，税后净额 | 45 | — | — | 45 | |||||||||||||||||||||||||
| 工业自由现金流 | (6,045) | — | — | (6,045) | |||||||||||||||||||||||||
| （百万欧元） |
H2 2024 as reported
|
调整：金融服务活动 | 调整：应收金融款项 |
经调整的2024年下半年
|
|||||||||||||||||||||||||
| 经营活动产生的现金流量 | (881) | (1,716) | 162 | (2,435) | |||||||||||||||||||||||||
| 减：金融服务，分部间冲销净额 | (1,271) | 1,716 | (162) | (2,825) | |||||||||||||||||||||||||
|
减：资本支出和资本化研发支出以及不动产、厂房和设备以及工业活动无形资产应付金额的变化
|
5,323 | — | — | 5,323 | |||||||||||||||||||||||||
|
加：资产处置收益 和投资活动的其他变化
|
140 | — | — | 140 | |||||||||||||||||||||||||
| 减：对合营企业的股权出资及合并子公司的小额收购及权益法及其他投资 | 881 | — | — | 881 | |||||||||||||||||||||||||
| 加：固定福利养老金缴款，税后净额 | 21 | — | — | 21 | |||||||||||||||||||||||||
| 工业自由现金流 | (5,653) | — | — | (5,653) | |||||||||||||||||||||||||
13
(6)调整后稀释每股收益（“EPS”）的计算方法是，根据不包括在调整后营业收入中的相同项目以及被认为罕见或不常见的税收费用/（福利）项目的税后影响调整稀释每股收益，或其性质会扭曲公司持续税收费用的列报方式。我们认为这一非GAAP衡量标准是有用的，因为它还排除了我们认为不能表明公司持续经营业绩的项目，并为投资者提供了对公司持续盈利质量的更有意义的比较。调整后的稀释每股收益不应被视为替代基本每股收益、来自运营的稀释每股收益或其他分析我们根据国际财务报告准则报告的收益质量的方法。
（7）工业净财务状况的计算方法为债务加上与工业活动有关的衍生金融负债减去（i）现金和现金等价物，（ii）被视为具有流动性的金融证券，（iii）来自公司或其共同控制的金融服务实体的流动金融应收款，以及（iv）衍生金融资产和抵押存款。因此，在计算工业净财务状况时，不包括与Stellantis的金融服务实体有关的债务、现金及现金等价物以及其他金融资产/负债。工业净财务状况包括分类为持有待售的工业净财务状况。
8）金融证券由代表临时投资的短期或有价证券组成，但并不满足归类为现金等价物的所有要求，因为它们可能存在价值变动风险（即使它们是短期性质或可销售的）。
（9）我们的大部分流动性可用于我们在欧洲和美国的资金业务；然而，流动性也可用于在其他国家开展业务的某些子公司。在这些国家持有的现金可能会受到转移限制，具体取决于这些子公司经营所在的外国司法管辖区。根据我们对我们经营和维持重大现金余额的国家的此类转让限制的审查（特别是在阿根廷，我们在2025年12月31日拥有3.54亿欧元现金和证券（2024年12月31日为6.8亿欧元），在阿尔及利亚，我们在2025年12月31日拥有2.76亿欧元现金（2024年12月31日为2.76亿欧元）），我们认为此类转让限制不会对公司在上述日期满足其流动性要求的能力产生不利影响。现金和现金等价物还包括截至2025年12月31日的6.63亿欧元（截至2024年12月31日为4.51亿欧元）银行存款，这些存款仅限于与SFS美国的证券化计划和仓库信贷便利相关的操作。
排名、市场份额和其他行业信息均来自第三方行业来源（例如，Agence Nationale des Titres S é curis é s（ANTS）、Associa çã o Nacional dos Fabricantes de V í culos Automotores（ANFAVEA）、基础设施和可持续交通运输部（MIMS）、标普全球、沃德汽车）和内部信息，除非另有说明。
就本文件而言，除非另有说明，否则行业和市场份额信息均为乘用车（PC）加轻型商用车（LCV），但下述情况除外：
•扩大后的欧洲不包括俄罗斯和白俄罗斯。从2025年起，这包括以色列和巴勒斯坦（以前的期间没有重述）；
•中东和非洲不包括伊朗、苏丹和叙利亚。从2025年起，这不包括以色列和巴勒斯坦（以前的期间没有重述）；
•南美洲不包括古巴；
•印度&亚太地区反映了Stellantis竞争的主要市场（日本（PC）、印度（PC）、韩国（PC +皮卡）、澳大利亚、新西兰和东南亚）的总量；
•中国仅代理PC，包括DPCA的许可销售；和
•玛莎拉蒂反映了玛莎拉蒂竞争的17个主要市场的汇总情况，该数据来源于标普全球数据、玛莎拉蒂竞争细分市场和内部信息。
上一期间的数字已更新，以反映第三方行业来源提供的当前信息。
EU30 = EU 27（不含马耳他）、冰岛、挪威、瑞士和英国。
低排放汽车（LEV）=电池电动（BEV）、插电式混合动力（PHEV）、增程式电动汽车（REEV）和燃料电池电动（FCEV）汽车。
所有报告的BEV和LEV销售情况的Stellantis包括雪铁龙AMI、欧宝Rocks-e和菲亚特TOPOLINO；在这些车辆被归类为四轮摩托车的国家，它们不包括在Stellantis报告的综合销量、行业销量和市场份额数据中。
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安全港声明
这份文件，特别是对“2026财年财务指导”的提及，包含前瞻性陈述。特别是，关于未来财务业绩的陈述以及公司对实现某些目标指标的预期，包括收入、工业自由现金流、汽车出货量、资本投资、研发成本以及在任何未来日期或任何未来期间的其他费用，都是前瞻性陈述。这些陈述可能包括“可能”、“将”、“预期”、“可能”、“应该”、“打算”、“估计”、“预期”、“相信”、“保持”、“在轨道上”、“设计”、“目标”、“目标”、“目标”、“预测”、“预测”、“展望”、“前景”、“计划”或类似术语。前瞻性陈述并非对未来业绩的保证。相反，它们是基于公司目前的知识状态、未来预期和对未来事件的预测，并且就其性质而言，受到固有风险和不确定性的影响。它们与事件相关，并取决于未来可能发生或不发生或存在的情况，因此，不应过分依赖它们。
由于多种因素，实际结果可能与前瞻性陈述中表达的结果存在重大差异，包括：公司维持汽车发货量的能力；全球金融市场的变化、总体经济环境和汽车产品需求的变化，这受周期性影响；贸易政策的变化，针对汽车行业征收的全球和区域关税；公司准确预测电动汽车市场需求的能力；公司提供创新、有吸引力的产品的能力；重大故障，中断或安全漏洞危及信息技术系统或公司车辆中包含的电子控制系统；公司吸引和留住有经验的管理层和员工的能力；汇率波动、利率变化、信用风险和其他市场风险；成本增加、供应中断或原材料、零部件短缺，公司车辆中使用的组件和系统；当地经济和政治条件的变化；税收改革的颁布或税收法律法规的其他变化；支持采用电池电动汽车的政府经济激励措施的水平；关于燃油效率和温室气体和尾气排放的日益严格的法规的影响；各种类型的索赔、诉讼、政府调查和其他意外事件，包括产品责任和保修索赔以及环境索赔、调查和诉讼；与遵守环境、健康和安全法规；汽车行业的竞争水平，由于整合和新进入者可能会增加；公司的固定福利养老金计划的资金短缺风险；公司为经销商和零售客户提供或安排获得充分融资的能力；与金融服务公司运营相关的风险；公司获得资金以执行其业务计划的能力；公司从合资安排中实现预期收益的能力；政治、社会和经济不稳定引起的中断；与公司与员工的关系相关的风险，经销商和供应商；公司对财务报告保持有效内部控制的能力；劳资关系的发展和适用的劳动法的发展；地震或其他灾害；以及其他风险和不确定性。
本文件中包含的任何前瞻性陈述仅在本文件发布之日发表，公司不承担更新或修改公开前瞻性陈述的任何义务。有关公司及其业务的更多信息，包括可能对公司财务业绩产生重大影响的因素，包含在公司提交给美国证券交易委员会和AFM的报告和文件中。
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