展览图4.41

造船合同

为了

一艘47,499杜顿重的化学品/产品油运输船的建造工作正在进行中。

（ Hull编号：25110063 ）

在……之间

罗马鲨X公司

作为购买方

以及

广州船务国际有限公司

以及

中国造船贸易有限公司

作为卖方共同承担责任

赫尔编号：25110063

目录

赫尔编号：25110063

赫尔编号：25110063

赫尔编号：25110063

造船合同

为了

一艘47,499杜顿重的化学品/产品油运输船的建造工作正在进行中。

（ Hull编号：25110063 ）

这份造船合同，是在这里签订的。^rd2026年2月某日（以下简称“本合同”），由以下各方共同订立：一方为ROMAN SHARK X INC.，一家依照马绍尔群岛法律成立的公司，注册地址为马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960；另一方为GUANGZHOU SHIPYARD INTERNATIONAL COMPANY LIMITED，一家依照中华人民共和国法律成立的公司，注册地址为中华人民共和国广东省广州市南沙区旗航路18号；还有一方为CHINA SHIPBUILDING TRADING CO., LTD.，一家同样依照中华人民共和国法律成立的公司，注册地址为中华人民共和国北京市中关村南大街56号（邮编100044）。BUILDER和CSTC在此后均被称为“卖方”。买方和卖方则共同被称为“各方”。

目击者

根据本协议中所约定的各项条款，卖方同意在完工并经过试航后，为买方设计、建造、安装设备，并完成整船的制造工作。随后，卖方将一艘载重量为47,499杜顿的化工/成品油轮交付给买方。该船舶将在中国广州的广州造船厂国际有限公司进行建造（以下统称为“卖方造船厂”）。该船舶将悬挂马绍尔群岛国旗。买方同意按照本协议中规定的条款和条件，从卖方购买并接收上述船舶，并支付相应的价款。

赫尔编号：25110063

第一条 描述与分类

1. 描述/说明

该船舶是一艘载重量达47,499公吨的化学品/石油运输船，设计吃水深度为13.2米（以下简称“该船舶”）。该船舶应配备由制造商提供的编号为25110063的船体，并且必须按照以下“技术规范”进行建造、装备和调试：

以下文件由买方和卖方共同签署，是合同的重要组成部分，请予以认真阅读并遵守。

如果《总体安排计划》与《实施细则》之间存在任何不一致或矛盾之处，则以《实施细则》为准。

如果本合同与技术规范之间存在任何不一致或矛盾之处，则以本合同为准。

2. 等级与规则

该船舶及其机械、设备和其他设施的设计、建造、检验、测试、下水、装备和交付都应遵循在本合同签署之日生效并强制适用的相关规则和法规进行。（不过，买方有权在合同签订后两个月内选择其他认证机构，而卖方则需提供与DNV相同的认证标志以供买方审批。）（以下简称为“认证机构”）该船舶的相关记录应使用特定的符号来表示。

1A型油罐车，适用于石油制品和化学品的运输。配备COAT-PSPC(B)涂层、CSR技术、E0等级密封件、TMON（油润滑系统）、BIS认证、VCS(2)检测标准、BWM(T)技术、SPM、LCS、ECA(SOx-A)等先进环保技术。同时具备ER三级排放控制系统、SCR催化氧化装置、CMON技术等先进设备。产品为可回收材料制造，具有清洁环保的特性。此外，还提供BMON版本，以及燃料准备功能（LFL[D;MEca]）。该车型还可采用生物燃料作为动力来源***。同时，具备高度的安全性，符合“必需级”网络安全标准。

同时，还必须严格遵守《技术规范》中详细规定的各项规则和条例。

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根据规范文件中对相关要求的描述，包括来自相关分类协会的要求，所有附加规则或通知在本合同签署之日起即具有约束力，并必须适用于该船舶。

卖方应安排某分类协会指派一名或多名代表（以下简称“分类检验员”）前往建筑商的造船厂，负责监督船舶的建造过程。

所有与船舶检验相关的事务费用，以及为遵守本合同的各项规定而需支付的费用（如规范文件中所述，这些规定在合同签订之日起即具有效力并强制执行），还包括因船舶建造而应支付的特许权使用费（如有），均由卖方承担，除非本合同另有规定或另有约定。用于船舶建造的关键图纸、材料及工艺，必须始终按照船舶检验机构的规则和要求进行验收和测试。

与船舶相关的分类规范、规则及任何其他相关条例的遵守与否，由相关分类协会做出决定。这些决定具有最终性，并对双方均具有约束力。

3. 该容器的主要参数和特性

根据技术规范要求，该船舶应配备一套Everllence 6G50ME-C9.6-HPSCR型主发动机。

4. 保证的传输速度

卖方保证，按照规范要求的修正后，船舶的试航速度应不低于14.5节（以下简称“保证速度”）。这一保证速度是在主发动机的设计吃水深度为11.0米的情况下得出的，且是在深海区域、风平浪静、无水流、无波浪且无其他海洋因素的条件下，船舶具有15%的海上航行余量时所能达到的速度。

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试验速度需根据波浪、水流、风力和浅水效应进行修正。速度的修正方法应遵循规范中的规定。

5. 保证的燃油消耗率

卖方保证，在正常运行且持续输出功率恒定的情况下，主发动机的燃油消耗不会超过162.1克/千瓦时。这一数值是在使用热值为42,700千焦/千克的柴油作为燃料时所得到的实验结果。所谓“保证的燃油消耗”是指在此条件下所达到的最低燃油消耗水平。

6. 保证承受重载能力

卖方保证，该船舶在13.2米的吃水深度下，其空载重量不低于47,499公吨（以下简称“保证空载重量”）。该船舶所处的海水密度为1.025。

在本合同中，“Deadweight”一词的含义应遵循规范中的定义。

该船舶的实际重量应以公吨为单位进行计算，这些计算应由建造方负责完成，并由购买方进行确认。所有用于计算的测量工作都应在监督人员的见证下进行。

如果在进行这些计算或测量过程中，建造方与购买方之间出现任何争议，那么由分类检验员做出的决定将具有最终效力。

7. 分包承包

卖方可以自行决定并将船舶建造工作的任何部分分包给经验丰富的分包商进行施工。不过，这些分包工作的最终交付和组装仍应在船厂的现场进行。卖方仍需对这类分包工作负责。

为了明确起见，建造商的子公司或关联企业不应被视为分包商。在建造商的船厂中工作的外部工人团队，只要遵守建造商的安全和质量标准，也不应被视作分包商。这里的“分包商”一词并不包括供应商或制造商。

根据本条款的规定，任何被列入本合同附件“C”中的、且具备与建造方相同质量标准的分包商，均被视为已获得批准。因此，买方无需再给予进一步的批准或同意。

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如果卖方希望将船舶的某些施工工作委托给上述段落中未提及的分包商，那么该分包商必须获得买方的书面批准。这种批准不应被不合理地拒绝。

8. 注册/登记

船舶应在交付并被接受时，由买方根据马绍尔群岛的法律规定，自行承担相关注册费用。

9. 干燥处理

如果船舶在交付给买方后仍能保持漂浮状态，且持续时间达到一百八十天，那么该船舶可以免于进行潜水检查及干船坞维护。但如果船舶的漂浮时间超过一百八十天，则必须进行一次由合格油漆供应商进行的潜水检查，使用视频或照片记录检查结果。由于检查中发现的问题而导致的防污涂料的维修工作，应由卖方自行承担费用并在船舶交付前完成（必要时还需进行干船坞维护），同时应遵循油漆供应商的建议进行操作（这些建议需提交给买方以供参考）。

10. 质量保证/质量控制

卖方自钢材切割之日起，必须运行并维护一套质量保证与质量控制体系。

11. 健康与安全

卖方必须遵守所有相关的当地法律和中国法律，涉及健康、安全和环境保护方面的规定。在船舶建造过程中，卖方必须执行一项健康、安全、安保和环境保护计划，以确保这些方面的要求得到充分满足。

该健康、安全与环保计划应采用卖方通常使用的格式，并提交给买方参考。该计划应包含以下内容：(1) 健康、安全与环保政策；(2) 确保安全工作实践并遵守当地及中国相关法规的指南和程序（若两者之间存在冲突，应遵循更为严格的标准）；(3) 明确划分卖方与买方人员之间的权力层级及沟通渠道；(4) 根据健康、安全与环保计划的规定，对事故和不合规情况进行报告的程序；(5) 其他相关程序。

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应对紧急情况并做好准备；以及（6）内部审计和管理层评估的相关程序。

12. 语言

关于船舶的规格、计划、图纸、使用说明书、证书等文件，应采用英语或英汉双语编写。卖方与买方之间的所有沟通，包括在建造过程中各方在造船厂内的交流，均应使用英语进行。卖方承诺确保参与船舶建造的相关人员具备足够的英语能力。

13. 政府审批手续

卖方有责任（自行承担风险和费用）在需要时随时获得并保留船舶的建造许可和出口许可证，以及所有中国政府要求的许可证和批准文件（无论是国家级、省级、市级还是地方级的）。这些文件对于船舶的建造以及向买方出售船舶都是必不可少的。

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第二条 合同价格与付款条款

1. 合同价格

该船舶的购买价格为四千五百二十万美元（45,200,000.00美元），这是卖方应获得的净收入。不过，此价格还不包括买方所提供物品的相应费用，具体费用详见本合同的第五条。如果需要进行调整，则调整幅度将在本合同中明确说明。

2. 货币

根据本合同，买方支付给卖方的所有款项均应以美元支付。

3. 付款条款

合同价款应由买方按以下方式分期支付给卖方：

(a) 1^斯分期付款：

金额六百七十万八千美元（US$6,780,000.00），占合同价格的十五百分比，应在买方收到本条第7款所述退款保证后十个银行工作日之内支付。

(b) 2^nd分期付款：

金额四百万五千二百美元（US$ 4,520,000.00），占合同价格的百分之十（10%），应在以下两个条件满足后三日内由买方支付：(1)船舶首块钢板的切割完成；(2)买方收到卖方用于支付此款项的格式发票的扫描件，以及证明首块钢板已切割的证明文件/认证文件。无论哪个条件先满足，卖方都应以传真或电子邮件的方式通知买方，告知对方首块钢板已切割完毕，并要求支付此款项。

(c) 3^rd分期付款：

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金额四百万五千二百美元（US$4,520,000.00），占合同价格的百分之十（10%），应在以下两种情况之一发生后三日内由买方支付：(1)船舶首部龙骨铺设完成时；(2)买方收到卖方用于支付此款项的发票扫描件，以及证明船舶首部龙骨铺设已经完成的分类协会声明/认证文件。无论哪种情况发生得较早，卖方都应以传真或电子邮件的方式通知买方，并要求支付该笔款项。

(d) 4^那个分期付款：

金额四百万五千二百美元（US$ 4,520,000.00），占合同价格的百分之十（10%），应在以下两个条件满足后由买方在三个银行工作日内支付：(1)船舶成功下水；(2)买方收到卖方提供的付款申请文件的扫描件，以及证明船舶已成功下水的相关文件。卖方应以传真或电子邮件的方式通知买方，告知船舶已成功下水，并要求支付该笔款项。

(e) 5^那个分期付款：

金额共计2408万美元（24,860,000.00美元），占合同价格的55%。如果根据合同条款的规定，合同价格发生任何变动或调整，则相关的增减金额也应由买方在船舶交付的同时支付给卖方。卖方应在船舶预定交付日期前十天内，通过传真或电子邮件方式通知买方需要支付该款项。

由于双方之间出现的任何性质的争议或分歧，买方不得拖延或拒绝支付本合同中的任何款项。

4. 支付方式

(a) 1^斯分期付款：

买方应根据第二条第3款(a)项的规定，通过电汇方式将本期的款项支付给中国建设银行广东自由贸易区分行（SWIFT代码：PCBCCNBJGDX），该分行将被卖方指定为接收银行，款项将直接转入建筑商的账户中。

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账户号码为44050139210200000641，受益人名称为广州造船国际有限公司。付款可以通过其他由卖方指定的接收银行进行支付。此类指定必须在付款到期日之前至少十天通知买方。

(b) 2^nd分期付款：

买方应根据第二条第3款(b)项的规定，将本笔款项的金额通过电汇方式支付给由卖方指定的中国建设银行广东自由贸易区分行（SWIFT代码：PCBCCNBJGDX）。该款项应计入建筑商的账户编号44050139210200000641中，收款人名称为广州造船国际有限公司。或者，买方也可以选择通过卖方不时指定的其他接收银行进行付款。此类指定应在付款到期日之前至少十天通知买方。

(c) 3^rd分期付款：

买方应按照第二条第3款(c)项的约定，通过电汇方式将本批款项支付给由卖方指定的接收银行——中国建设银行广东自由贸易区分行（SWIFT代码：PCBCCNBJGDX）。该款项应记入建筑商的账户编号44050139210200000641中，收款人名称为广州造船国际有限公司。或者，也可以通过卖方不时指定的其他接收银行进行支付。此类指定应在付款到期日之前至少十天通知买方。

(d) 4^那个分期付款：

买方应按照第二条第3款(d)项的约定，通过电汇方式将本期的款项支付给由卖方指定的接收银行——中国建设银行广东省自由贸易区分行（SWIFT代码：PCBCCNBJGDX）。该款项应计入建造方的账户编号44050139210200000641中，收款人名称为广州造船国际有限公司。或者，也可以通过卖方不时指定的其他接收银行进行支付，且该指定应在付款到期日之前至少十天通知买方。

(e) 5^那个分期付款：

买方应在船舶预定交付日期前至少三個銀行工作日內，以自己名義向中国建设银行广东省自由贸易区分行或其他由卖方指定的銀行存入不可撤销的现金款項。该存款应至少在船舶预定交付日期前十天内完成，存款期限為三十天。

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（30）该期限内需支付此笔款项的金额（已根据本合同的条款进行了调整），并且需要签署一份不可撤销的指令，明确在卖方向中国建设银行广东省自由贸易区分行提交由买方授权代表与卖方签署的交付接受协议副本后，该款项才予以发放。若因该存款而产生利息，则利息归买方所有。

如果“船舶”的交付未能在上述三十天押金期限结束之前完成，则买方有权在期限到期时提取该押金以及所产生的利息。然而，当卖方向买方通知了新的交付日期后，买方仍需按照上述相同条款和条件来缴纳押金。

买方银行在转账过程中产生的各项费用和银行收费应由买方承担；而卖方银行的相关费用和银行收费则应由卖方承担。

5. 预付款款

买方有权在船舶交付之前预付全部款项。不过，买方必须至少在交付前三十天向卖方发出书面通知，且预付款项无需支付任何价格调整费用。

6. 用于支付交付前各项费用的担保措施

买方应在签署本合同后五天内，向卖方提交一份不可撤销且无条件的担保函（以下简称“企业担保函”），该担保函应以附件“B”的形式提供，由位于马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克岛的Trust Company Complex的CENTRAL SHIPPING INC.出具，其注册地址为Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Marshall Islands MH96960。该担保函旨在保障买方的义务，确保买方能够履行支付所有款项的责任。^斯2^nd3^rd以及4^那个合同价款的分期支付。

7. 退款/赔偿

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如果在本合同规定的特定到期日之前，即本合同的第七条第1款中所述的交货日期之后四百三十五天（以下简称“到期日”）之前，该标的物仍未按照本合同的条款被交付并接受，则卖方有义务在到期日之前最多三十天内，立即申请延长退款保证期的期限，使得退款保证期在到期日之后至少持续六十天（以下简称“延长期限”）。如果在该延长期限之前，标的物仍未能按照本合同的条款被交付并接受，卖方有义务在延长期限之前最多三十天内，再次申请延长退款保证期的期限，同样为六十天；如有必要，可以多次申请延长。如果卖方未能成功申请上述延长，则买方有权选择终止本合同。

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卖方银行所收取的退款保证金额将计入卖方的账户中。

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第三条 合同价格的调整

船舶的合同价格可以按照以下规定进行调整。双方同意，任何合同价格的减少均属于违约金的支付，而非罚款。

1. 配送/交付服务

除非各方另有约定，否则合同价格的总减少金额将从5中扣除。^那个合同金额的支付期限如下：在任何情况下，买方都不得在本条第1款(c)项规定的交付延误超过210天后，或者根据第八条第三款的规定，交付延误超过360天后，才承担船舶的运营责任。除非买方同意在之后的交付日期承担船舶的运营责任。无论如何，合同的支付金额不得超过180万美元，即1,830,000.00美元。这是从交付日期起算的最大支付限额。^斯在交货日期之后的一天，按照上述规定的减价幅度进行支付。

除了本条第1款(b)项所规定的违约金之外，无论出于何种原因导致的船舶交付延迟，买方的任何索赔要求均被明确且不可撤销地放弃。这一放弃适用于本合同规定的情况，也适用于英格兰法律的相关规定。

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2. 速度不足

如果有所不足的话，

3. 过高的燃油消耗

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根据本合同的第一条第五款规定，若实际燃油消耗超出限额的比例不超过6%，则视为符合约定要求。

4. 无效权重

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5. 撤销或取消行为的影响

双方明确同意：无论出现何种情况，如果买方根据本条款中的任何规定取消或撤销本协议，那么买方除了享有本条款第X条中规定的权利和补救措施外，无权要求任何赔偿或补偿，也不享有任何其他根据适用法律（包括英格兰法律）所赋予的权利。买方特此放弃所有基于本协议或任何适用法律所赋予的其他权利与补救措施。

上述违约金是买方在船舶交付出现延误，或者船舶的技术性能参数不符合本条款所规定标准时，所能获得的唯一补救措施。该违约金可以替代买方因上述延误及性能参数不符合标准而遭受的所有损失。除非本第三条中有明确的约定，否则卖方不对买方或任何第三方因上述延误及性能参数不符合标准而遭受的任何其他损失、费用承担责任。这些损失包括但不限於船舶使用权的丧失、租船费用的增加、时间的浪费、生产量的减少、利润或收益的损失、融资成本的增加，以及其他合同的损失等。

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第四条 监督与检查

1. 买方监督人的任命

买方应自费、承担费用并自行负责安排一名或多名代表前往建筑商的造船厂，这些代表需获得买方的书面授权，以便监督建筑商对船舶及其发动机及附件的建造过程。卖方同意协助为这些代表办理签证手续，前提是这些代表必须遵守中华人民共和国的相关法律法规。买方承诺为这些代表的签证申请提供足够的通知时间。

监督人员必须遵守建筑商及其分包商场所内所适用的安全与保密规定。

2. 计划和图纸的审批

双方应在签署本合同后六十天内共同商定所有图纸和设计的清单，并将这些文件发送给买方。在监理人员抵达造船厂之前，必须将上述清单中的图纸和设计发送给买方。买方应在收到这些文件后十二个工作日内，对卖方提交的图纸和设计提出意见（如有的话）。不过，如果这些图纸和设计已经用于建造其他符合该船舶规格的船只，那么买方可以放弃对其提出意见的权利。尽管如此，图纸的批准并不能免除卖方履行合同及规范要求的义务。

在监理员抵达建筑商的船厂之前十五天，买方必须以书面形式通知建筑商，说明该监理员所拥有的权限。无论何种情况下，监理员都可以代表买方对计划和图纸提出意见，但这些意见必须符合监理员的权限范围。

除非在规定的时间内，监督方或买方向建筑师提出对各项计划和图纸的修改意见，否则这些计划和图纸应被视为已被买方批准，建筑师可以据此进行施工。

承包商应向买方提供一套经相关分类协会批准的设计图样，以供在船舶建造过程中参考使用。

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3. 由监督部门进行监管与检查

对船舶及其机械、设备及相关设施的必要检查，应由建造方的分类协会或检查团队在整个建设过程中进行，以确保船舶的建造能够按照合同和规范要求进行。

在船舶建造过程中，监督人员有权根据双方约定的测试清单进行相关测试，并有权检查船舶、其发动机、附件以及与船舶相关的所有材料。卖方应按照规范要求，提前通知监督人员测试和检查的日期及地点。

如果监督人员发现任何不符合本合同及规范要求的建筑材料或工艺，监督人员应立即以书面形式通知施工单位。收到通知后，如果施工单位同意的话，应立即纠正这些不符合要求的地方。无论何种情况下，即使买方和卖方之间存在意见分歧，施工单位仍然有权继续施工。不过，这并不妨碍买方根据合同条款将问题提交给船舶检验机构或仲裁机构进行裁决。此外，买方承诺并保证，监督人员将按照约定的检查清单、卖方的工作安排以及常规的造船工艺来进行检查，从而避免增加建筑成本或延误船舶的建造进度。一旦检查或测试结果得到监督人员的认可，就不必再进行重复检查，只要这些检查或测试符合船舶检验机构的规定和要求即可。

建设单位同意免费为监理方提供符合要求的办公空间，该办公空间应具备供暖和空调设施，并配备必要的设备。此外，建设单位还同意在自身船厂所在地或附近提供其他必要的设施。不过，无论是国内还是国际通信费用，或是与建设单位船厂以外的任何通信费用（如电话、传真、互联网等费用），均由购买方承担。在船舶建造过程中，直至船舶交付为止，监理方应能够自由且随时访问船舶及其发动机、附件，以及与船舶建造相关的任何其他场所，包括建设单位的生产车间、仓库等场所。

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与船舶建造相关的工程或材料储存工作由建造商的分包商负责执行。如果从广州南山区到卖方分包商的直线距离小于150公里，那么前往这些地点的运输和住宿费用将由买方承担；反之，如果距离超过150公里，则费用由卖方承担。所有类型的运输工作均由买方负责安排。

买方承诺在船舶建造期间，始终在建造方的船厂配备足够数量的监督人员，以满足建造方对检查、测量以及参与各种测试或试验的需求。买方同意并承诺在任何情况下都确保监督人员能够执行这些任务，无论这些检查、测量及测试是在白天还是晚上进行，无论是在周末（周六和周日）还是任何公共假期期间。

如果监理人因任何原因而未能进行任何检查或参加任何测试（在建筑商发出通知之后），那么建筑商有权在不经过监理人检查和监督的情况下继续进行施工和/或测试。此类工作应被视为得到了监理人的认可，前提是这些工作符合相关分类协会的要求（即与相关类别相关的测试、试验和检查方面），或者符合制造商的要求（即与制造商无关但与其相关的测试、试验和检查方面），或者符合卖方的要求（即与无关方的测试、试验和检查方面）。

监理人的决定、批准或建议应视为已由买方接受。一旦作出此类决定，除非得到建设方的同意，否则不得撤回、撤销或修改。然而，如果监理人未能立即向建设方提出任何关于建筑物、船舶的设施或设备、发动机或附件等事项的修改要求，或者未能根据本合同或技术规范对这些问题进行检查或测试，那么监理人应被视为已经同意了这些修改要求，此后便无权再提出任何相关的修改要求或投诉。

在不受施工方施工进度计划影响的情况下，买方可以在施工方的指导下，拍摄与船舶建造相关的一切重要场景的照片。不过，这些照片只能拍摄到船舶及其零部件的影像。此外，买方也有权在自身承担费用的情况下，在施工方人员的严格监督下拍摄这些场景的照片或视频，但不得干扰卖方当前的施工工作。当然，买方所拍摄的照片或视频必须经过施工方的事先批准。

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对于建设方而言，每次施工都应严格按计划进行。如果建设方的施工出现任何延误或中断，应根据本合同的第七条第1款，视为交付日期的自动延长。

卖方还应协助买方为每位监督人员安排位于其造船厂附近的住宿场所，并为所有非中国籍的监督人员办理必要的居留许可和签证手续。这些手续需要在船舶建造过程中全程进行。当然，这些监督人员的国籍及其他个人信息必须符合中国当时适用的相关法规、规章及法律要求。买方在收到卖方的发票后三十天内，应向卖方报销所有由买方产生的费用。此外，卖方有权向买方收取百分之十的行政费用作为报酬。

4. 卖方的责任

根据本合同，买方所聘请的监理人员应被视为始终处于买方的雇佣之下。卖方对于买方、监理人员或买方员工及代理人在船舶上或卖方或其分包商的场所内工作时发生的任何人身伤害（包括死亡）不负任何责任。不过，如果此类伤害或死亡是由卖方本人或其员工、代理人或分包商的严重过失造成的，则卖方仍需承担相应责任。同样，卖方对于买方、监理人员或买方员工及代理人在中国境内的财产遭受损害或损失也不负任何责任，除非此类损害或损失是由卖方本人或其员工、代理人或分包商的严重过失造成的。

5. 工资与开支

监督员或买方根据本文条款雇用的任何其他员工的工资和费用，均应由买方承担。

6. 监督人员的更换

卖方有权以书面形式要求买方更换那些被认定为不专业且无法有效推动船舶建造进程的人员，同时需提供相应的理由。如果买方认为卖方的请求合理，则买方应尽快安排更换相关人员。必要时，买方可以派遣代表前往承包商的造船厂进行调查。

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第五条 修改、变更及附加条款

1. 效果如何？

关于船舶的建造所依据的具体规范和计划，经双方书面同意，可以在此后任何时候进行修改或调整。不过，这些修改或调整不应在制造商看来会对制造商的其他承诺产生不利影响。此外，买方应同意对合同价格、船舶交付时间以及其他合同条款进行相应调整，如果有的话。在上述前提下，卖方承诺尽最大努力满足买方的合理要求，以便以合理的成本和最短的时间内完成上述修改或调整。任何关于修改或调整的协议都应包括关于合同价格增减的约定，以及关于交付时间延长或缩短的约定。同时，该协议还应包含让卖方满意的其他补充条款，或者关于本合同或规范中因上述修改或调整而产生的任何其他变更的内容。上述关于修改或调整规范和计划的协议可以通过正式签署的信件、传真或电子邮件来达成。双方根据上述方式交换的信件、传真或电子邮件应被视为对规范的修正，这些信件、传真和电子邮件应被视为纳入本合同和规范之中。一旦达成关于修改或调整规范和计划的协议，卖方应根据该协议对船舶的建造方式进行相应的调整，包括对所需完成的工程进行增加或减少。如果由于各种原因，双方未能就合同价格的调整、交付时间的延长、向卖方提供额外的担保或对本合同中的任何条款进行修改达成一致，那么卖方就没有义务遵守买方提出的任何修改或调整要求。

2. 规则与条例等的变更等。

赫尔编号：25110063

关于此类修改或变更的规定，应遵循上述关于规范与计划进行修改或变更的方式来进行。卖方将尽力降低这些修改或变更所带来的成本，以及船舶交付时间的延迟。

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3. 材料和/或设备的更换

如果本合同以及船舶建造规范所要求的任何设备、材料、设施、服务或零部件无法及时获得或提供，或者规范中存在错误，或者缺乏相应的技术手段，或者市场上没有符合要求的类似设备或零部件可供使用，或者这些设备或零部件不符合国际或行业标准，或者出现本合同第八条第1款所述的情况（但此情况并不妨碍卖方延长交付日期的权利），那么卖方有权选择使用质量相当的其他设备或材料、设施、服务或零部件，以满足船舶建造过程中必须遵守的相关法规和规定。卖方应向买方提供关于这些替代产品或服务的证明和说明。

4. 买方提供的物品

买方应在自己的责任范围内，承担相关费用，将规格书中规定的各项物品送至建筑方的造船厂。这些物品应由买方通过其账户进行交付（即“由买方提供的物品”）。所有物品的送达时间应严格遵循卖方所指定的期限。

如果买方未能在规定的时间内将所提供的物品以及相关的文件、图纸等其他资料交付给卖方，那么船舶的交付时间将自动延长相应的延迟时长。在这种情况下，买方必须承担由于交货延误而导致卖方所遭受的所有损失和损害，该付款义务应在船舶交付时履行完毕。

此外，如果买方提供的物品交付延迟超过十五天，卖方有权继续进行船舶的建造工作，无需在船舶上安装这些物品。不过，卖方仍享有上述权利。而买方则必须接受这样完成的船舶。

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建造方有责任按照规范要求在货物交付后对其进行储存和处理。同时，建造方还应自行承担将货物安装到船舶上的费用。

买方应在卖方的要求下，无偿协助卖方，在卖方指定的时间内，让买方的供货商的代表协助卖方在船舶上或船舶上安装相关设备，或者由这些供货商自行进行安装，必要时还可以在卖方的造船厂进行必要的调整。

当买方提供的货物送达后，双方应共同进行开箱检查。如果发现任何损坏或不适合安装的问题，制造商有权拒绝接受这些货物。在制造商的船厂内储存期间，这些货物必须做好标记，以便能够顺利安装在船舶上。

卖方不对买方提供的商品的质量、性能或效率负责，也不有义务为因质量、性能或效率问题导致的缺陷提供任何担保。

如果买方根据本合同解除合同或终止协议，则卖方必须退还其已收到的所有由买方提供的物品。如果由于某种原因无法或不宜进行退货操作，卖方则应对买方进行赔偿，赔偿金额应以买方购买这些物品时的实际支付价格为准（不包括运输费、保险费以及其他任何费用）。

5. 可归因于买方指定方的相关问题

如果卖方应买方的要求或按照买方的指定，与设计师或供应商签订设计合同和/或设备采购合同（或类似协议），那么任何由于设计师或供应商导致的生产、采购和供应计划、图纸、证书、文件、设备和/或服务方面的延误或故障，以及任何缺陷、不足、性能问题、数量或质量方面的问题，或是与第三方发生的任何纠纷，都可能影响卖方对船舶的建造和交付工作。这些问题的影响范围包括船舶的设计、安全、操作、质量、海试、建造、交付等方面及时间表。（统称为“由买方指定的问题”）

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所有相关费用将由买方承担，而非卖方。具体来说：(a) 根据本合同，交货日期可以自动延长或推迟，延长的期限相当于买方所负责处理的相关问题的持续时间；(b) 卖方因上述问题而产生的额外成本和费用应计入合同总价的最后一期支付中；(c) 如果由买方负责的相关问题累计持续十五天以上，卖方有权选择：要么在买方的指定时间和费用范围内更换相关的设计师和/或供应商，要么继续进行船舶的建造和交付。而买方则有义务接受并接收如此交付的船舶，即便在交付时仍存在由买方负责处理的问题。

在建造方在指定日期之前提前六十天通知购买方提供所需设备或物资的情况下，如果因非卖方原因导致设备或物资的供应出现延迟或质量问题，或者购买方要求使用制造商名单中指定的相关供应商来提供这些设备或物资，则双方同意共同承担由此产生的所有影响、风险及后果。在这种情况下，本合同的交付日期将自动延长，直至上述延迟、质量问题得到解决为止。此外，卖方因此产生的额外成本和费用中，有一半将由购买方承担，并计入合同最终支付款项中。如果此类延迟、质量问题持续十天内仍未解决，卖方有权选择用制造商名单中的其他供应商来替代原供应商，但双方需共同承担与替换相关的所有成本和费用。或者，卖方可以继续进行船舶的建造和交付，而购买方则有义务接受并接收已交付的船舶，即便在交付时仍然存在未解决的延迟、质量问题或负面影响。

在上述任何情况下，买方应自行承担费用，积极并及时地与卖方、设计师及供应商进行合作或提供协助。

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为了尽快妥善解决和/或消除上述问题、难题、影响、风险及后果，应采取必要的措施。

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第六条 审判程序

1. 通知/提示

买方应至少在船舶试航的时间和地点提前二十一天通过传真或电子邮件获得卖方通知。买方须及时确认已收到该通知。监督员以及买方的代表有权在船舶试航期间登船观察，并检查船舶的运行情况。如果监督员在收到上述通知后未能出席，则视为买方放弃让监督员随船参加试航的权利，此时建造方可以在没有监督员在场的情况下进行试航。在这种情况下，买方必须接受一份由船级社和建造方共同签署的证书，证明经过本次试航后的船舶在进行了必要的调整和修正后，符合合同和各项规范的要求。卖方承诺协助安排监督员申请中国签证。然而，如果监督员的国籍或其他个人信息不符合中华人民共和国的相关法规，买方应立即更换相关人员。否则，根据本合同第七条规定的交付日期将相应延长。如果在指定试航日期出现恶劣天气，则试航将在天气条件允许的情况下尽快另行安排。双方认识到，中国海域的天气状况可能会突然发生变化，因此约定，如果在船舶试航期间出现恶劣天气，导致试航无法继续进行，那么试航将被暂停，直到下一个天气条件较好的日期再继续进行，除非买方通过传真或电子邮件同意接受在恶劣天气发生前的试航结果。

在试运行期间，对船舶的任何部分以及其设备进行了检查与测试，结果表明这些部件和设备符合本合同及技术规范的要求。在重新试运行期间，无需再次进行此类检查与测试。

如果由于恶劣天气或海洋状况导致试运行出现延迟，那么交货日期可以适当延长相应的延迟时间；不过，这种延长的期限是有限的。

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延期时间不得超过五天。此类延期应视为对交货日期的双方同意变更，这与本合同中规定的允许延误和禁止延误情况有所区别；允许延误的情况下，买方有权取消或终止本合同。

2. 执行程度如何

试运行的流程由建造方决定，应在配备有速度测量设备的试验池中進行。

3. 试验载荷下 Draft 值

除了买方根据本条第2款第(b)项所提供的物资外，建造方还必须为船舶提供足够数量的淡水以及其他用于试航所需的物资。为了将船舶保持在规范所要求的载重吃水线以下，建造方需要自行承担所需的水压舱物——包括淡水、海水以及任何其他必要的压舱物。这些费用将由建造方承担。

4. 接受或拒绝的方式

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5. 剩余消耗品的处置方式

如果在进行试运转或重新试运转期间，船舶上仍留有燃油、淡水或其他未使用的消耗品，而这些物品是由建造方提供的，那么买方同意以建造方在交货港口时支付的原始价格从卖方处购买这些物品。买方的付款方式应按照本合同的第二条第3款(e)项和第四条第3款(e)项的规定进行。在计算消耗量时，主发动机、其他机械设备及其管道、尾管等部件中剩余的润滑油、液压油及润滑脂应被排除在外，不计入消耗量之内。

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买方应自行承担试验运行或重新试验运行所需的润滑油和液压油的供应费用。卖方将按原购买价格报销买方实际使用的润滑油和液压油的费用。卖方的付款方式应符合本合同的第二条第3款(e)项和第四条第3款(e)项的规定。

6. 接受的效果

买方根据上述条款对船舶的接受行为具有最终性和约束力，这一接受行为适用于船舶是否符合本合同及技术规范的要求。如果卖方能够满足所有关于交付的程序要求，那么买方就不得拒绝卖方的正式交付行为。

如果在船舶交付时存在任何缺陷，这些缺陷应当得到修复。如果这些缺陷并不严重，且不会影响到船舶的安全性、船员的安全、乘客的舒适性或货物的运输，那么卖方仍然有权利要求接收该船舶，而买方则有义务接受该船舶的交付。不过，前提是：

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第七条 交付方式

1. 时间和地点

船舶应由卖方安全运送到买方的造船厂，时间不得晚于31日。^斯2029年12月，如果由于某些原因导致“船舶”的建造出现延误，或者本合同规定的任何履行日期因类似原因而需要延期，那么上述“船舶”的交付时间也将相应延长。这些原因应遵循合同条款以及适用法律的有关规定。

根据本合同的条款，交货日期或被推迟的日期被称为“交货日期”。

卖方和买方同意，如果船舶的交付时间超过15天后进行，则不得交付该船舶。^那个在12月，但必须在下一年1月之前完成交付，除非卖方和买方书面上另有约定。不过，如果船舶在15个月后已经完成建造并达到了实物交付的标准，那么就可以按时交付了。^那个在明年一月之前，即十二月内，双方应签署一份完成协议，确认船舶已满足交付条件，并将在明年一月的第一个星期进行交付。由于上述原因导致的任何延迟，均视为买方的责任，而非卖方造成的不可允许的延迟（如果确实存在此类延迟的话）。

2. 实施的时间与方式

前提是，买方和卖方都必须履行本合同中规定的所有义务。船舶的交付应由双方同时完成：一方向另一方提交《交付与接受协议》，从而确认卖方已交付船舶，而买方也同意接受该船舶。《交付与接受协议》应制作三份，并由双方各执一份签字确认。

3. 需要交付给买方的文件

当买方接受该船舶后，卖方应向买方交付以下文件（具体内容请参阅本合同的第五条第2项的规定）：

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所有密码和用户访问码（如适用）。

所有证书应一式一份提交给船舶方，另外两份则提交给买方。

如果由船舶检验机构或建筑方以外的任何第三方出具的正式证书在交付时未能及时出具，那么由该机构或第三方出具的临时证书也是可以接受的。这些临时证书上应注明建筑方需要在船舶交付后提供正式的证书；无论如何，这些临时证书在失效之前都是可以被接受的。

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4. 标题与风险

船舶的所有权及风险应在船舶交付给买方时才能转移给买方。如上所述，必须明确的是，在船舶交付之前，船舶及其设备的所有权始终属于卖方，而所有相关风险也由卖方承担。

5. 移除血管装置

买方应在船舶交付并得到接受后立即接管该船舶，并在交付接受后七天内将船舶从建造方的场所搬离。如果买方在上述七天内未能将船舶从建造方的场所搬离，那么在这种情况下，尽管卖方有权在之后任何时间要求买方立即搬离船舶，但买方仍需向卖方支付船舶的合理拖航费用。

6. 血管的松紧度

如果买方在合同完成之后无正当理由拒绝接收船舶，则卖方有权将船舶提出拍卖，以重新确定其受让人。

7. 备件/零件

卖方应根据制造商的标准交货期限，或按照规范书中规定的其他方式，提供船舶所需的备件、工具及配件。这些备件、工具及配件的成本已包含在合同价格中。卖方应按照自己的惯例对这些物品进行妥善保管，并采用便于取用和管理的存储方式，具体方式取决于物品的尺寸和类型。在本文所述的对船舶进行的任何测试或试验过程中，如有必要，卖方有权使用船舶的备件、工具及配件，但在交货日期之前，卖方必须更换所有使用过的备件。

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第八条 交货时间的推迟及延期通知

1. 不可抗力导致的延误原因

如果在实际交付之前，由于战争、封锁、政变、叛乱、动员、内乱、罢工、破坏活动、城市级别的停工令、当地温度超过36摄氏度或低于零下10摄氏度、自然灾害、公敌威胁、恐怖主义、瘟疫或流行病（包括相关的检疫、封锁、控制、边境限制措施），或者由于外部电源供应中断、地震、海啸、台风、飓风、风暴或其他任何超出卖方及其分包商或关键设备供应商（如主机、螺旋桨、变速箱等）合理控制范围的特殊原因，导致船舶的建造或交付受到延误，或者由于卖方或其分包商、关键设备供应商的船舶或任何部件在运输过程中遭受火灾、洪水、交通事故、海运/空运事故、损失或其他任何超出卖方及其分包商或供应商合理控制范围的特殊原因而受损，或者由于卖方或其分包商、关键设备供应商的船舶或任何部件在储存过程中遭受损坏，那么在任何此类情况下，只要这种事件或其原因在签署本合同时无法预见，且卖方能够采取适当措施避免或克服这些困难，卖方无需对此类延误负责。本合同的交付日期可以延长，但延长期限不得超过所有延误时间的总和，同时买方有权根据本文第3条解除合同。不过，其他所有允许延长交付日期的规定仍然适用。

同时，双方还约定，如果上述任何情况发生，卖方应采取一切合理措施来减轻由此导致的船舶建造延误。

2. 延迟通知

自任何导致卖方认为有权根据本条款获得延期之日起七天内。

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在船舶交付的时间点，卖方应通过传真或电子邮件通知买方该事件开始的具体日期以及相关原因。

同样，在该事件结束后的七天内，卖方必须通过传真或电子邮件通知买方该事件的结束日期，并明确说明由于该事件导致的船只交付日期的延长最大期限。如果买方在收到卖方的通知后十天内不提出异议，则视为买方放弃了对此延期的反对权。

如果卖方未能按照上述时间表发出任何通知，那么将被视为卖方放弃了要求延长船舶交付日期的权利。

3. 因过度延迟而有权取消预约的权利

如果由于第八条第1款所述的原因导致的所有延误时间总和达到180天或以上，或者由于本第八条第1款所述的原因以及第三条第1款中所述的非允许延误导致的延误时间总和达到360天或以上，那么在任何情况下，这些延误都不应包括根据第十三条规定的仲裁引起的延误、买方履行义务的违约情况，以及买方提供的物品交付过程中的延误。此外，这些延误也不应包括根据第五条、第六条、第十一条、第十二条以及本协议的任何其他条款允许延长或推迟船舶交付时间的延误。在这种情况下，买方可以根据本协议的条款，通过电话或电子邮件向卖方发出取消或终止本合同的通知，此时应适用本合同的第十条规定。

4. 允许延误的定义

由于本文第八条第1款所述的原因导致的延迟，不包括那些根据本合同和/或适用法律允许延期的情形，以及因买方原因造成的延迟，都应被视为“允许的延迟”。这些延迟与“不允许的延迟”有所区别——后者会导致船舶的合同价格按照本文第三章的规定进行调整。尽管本合同有其他相关规定，双方同意，如果由于买方的违约行为、或由于买方的原因导致的延迟，或者本合同中规定的某些事件导致交付日期的延长，则卖方有权延长交付日期。这种交付日期的延长应当如此处理……

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这些变更应被视为双方共同同意的交货日期调整。需要注意的是，这些变更与允许存在的延误情况有所不同：允许存在的延误情况使得买方有权取消或终止本合同。

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第九条 质量保证

1. 对质量与工艺的保证

根据以下条款规定，卖方承诺免费修复船舶、船体及机械中的所有缺陷，但这些缺陷不包括买方提供的物品。这些缺陷若由卖方提供的劣质材料或不良工艺造成，则适用以下条件：(i) 这些缺陷必须在船舶交付之日起十二个月内被发现，并且必须按照本条第2款的规定向卖方发出通知；(ii) 卖方的责任仅限于本条第3(a)款中所规定的范围，同时卖方的相关责任也受本条第4款所规定的所有排除情形的限制。

根据本条的规定，所谓“船舶”，应包括其船体、机械装置以及各种设备，但购买方所提供或代表购买方提供的任何部件则不计入“船舶”的范围内。

尽管有上述规定，卖方还承诺对根据第九条规定需要维修或更换的部件，在维修或更换完成后的一段额外六个月内提供保障。不过，所有此类延长保修期的累计保障期限不得超过十八个月，且这一期限必须在船舶交付给买方并被接受之后开始计算。

2. 缺陷通知

买方应在发现任何符合本担保条件的缺陷后，尽快通过传真或电子邮件通知卖方。买方在书面通知中应详细说明缺陷的性质及严重程度。对于在上述十二个月期限到期之前发现的缺陷，卖方无需承担任何责任，除非卖方在期限到期后的三天内收到相关通知。

3. 缺陷的解决方法

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4. 卖方责任的范围

卖方对于船舶存在的其他任何缺陷均不承担任何责任或义务，除非这些缺陷符合本条第1款的规定。

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卖方无需承担任何因正常使用而导致的船舶或其设备的损坏赔偿责任。同时，卖方也不应对因火灾、海上事故或其他原因导致的船舶或其设备的缺陷承担责任；同样，卖方无需承担因买方、其员工或代理人（包括船舶的官员、船员和乘客，以及除卖方、其员工、代理或分包商之外的任何人在船舶上或围绕船舶进行的操作而引发的缺陷责任。此外，卖方也无需承担因非卖方及其分包商进行的维修或更换行为，或买方未经卖方许可所进行的改造或添加行为而导致的船舶或其设备的缺陷责任。

在按照合同条款将船舶交付给买方之后，卖方便应免除所有因本合同或任何适用法律而产生的责任和义务（但本第九条中明确规定的对买方的义务除外）。这包括但不限於对工艺、材料或设备缺陷的责任，以及因卖方的行为、疏忽或违约而导致的任何损失或损害。在任何情况下，无论是否因本合同或任何适用法律而引发，卖方的责任仅限于本文第1段中所规定的维修和更换义务，不包括其他责任、义务和责任，例如但不限于以下情形：(i) 间接损失或特殊损失；(ii) 因任何原因而产生的任何损害赔偿、损失、成本和费用，包括但因本合同第1段所述的缺陷而导致买方直接或间接遭受的管理费损失、飞行员费用损失、燃料或润滑油消耗、船舶或其任何部件受损等损失；以及(iii) 因任何原因而产生的时间损失、使用损失、租赁损失、利润或收益损失，或滞期费损失。

本条款所提供的保证以及卖方所承担的义务和责任（仅限于本文第1款中明确规定的维修或更换义务），是排他性的，且取代买方其他所有权利、保证、条件、担保或责任。买方特此放弃一切其他形式的权利、保证、条件、担保或责任，无论这些权利、保证、条件、担保或责任是由适用法律（包括英国法律）规定，还是由合同本身或其他因素引起（包括但不限于卖方关于产品适用性、可销售性以及间接损害的责任）。此外，即使是由于卖方的过失导致的损失，也不适用本保证。除非通过卖方和买方授权的代表签署书面文件，否则本保证不得被扩展、修改或更改。

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第十条 买方的撤销、拒绝及退货权利

为了消除任何疑问，导致买方有权取消或终止合同的事件或情况，仅限于本合同中明确规定的那些能够允许买方如此操作的事件或情况。任何其他事件或情形均不得使买方享有根据本合同或相关法律规定来取消或终止合同的权利。

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第十一条 买方违约

1. 违约的定义

如果发生以下任一情况，购买方即被视为未能履行其在合同中的义务：

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2. 违约通知

如果买方违反本条第1款第(a)、(b)、(c)或(d)项中的任何规定，卖方应在该违约行为发生之日起通过传真或电子邮件通知买方此事。

如果买方违反本条款第1款(e)、(f)、(g)、(h)或(i)项中的任何规定，卖方无需通知买方该违约情况。

3. 利息和费用

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4. 在船舶交付之前发生搁浅情况

5. 船只的出售

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第十二条 保险

1. 保险覆盖范围的范围

从船舶首段开始造船直到整个船舶完工并交付给买方并被接受为止，卖方应自行承担费用，确保船舶以及所有机械、材料、设备、附件等得到充分保险，使用一流的中国保险公司提供的保险，以覆盖卖方所承担的风险。这些物品包括买方提供的物品，都应投保于中国顶级保险公司。

在船舶交付之日，此类保险金额的应至少等于买方向卖方支付的全部款项的百分之一百（100%），其中不包括买方提供的物品价值三百万美元（US$300,000.00）以内部分的赔偿。上述保险应以卖方的名义投保，所有因该保险而产生的损失都应由卖方承担。

2. 已收回金额的运用

如果船舶在买卖双方验收和交付之前因任何保险范围内的原因受到损坏，且这种损坏并未导致船舶的实际或推定全损，则卖方可以将根据本条第1款所述保险单获得的赔偿金额用于修复船舶的损坏，具体方式可由分类协会以及其他相关机构或当局按照规范要求进行安排。同时，卖方无需向买方收取任何额外费用。如果船舶的修复符合本合同及规范的要求，那么买方应接受该船舶，并且不得对任何损坏、间接损失或贬值提出索赔。

但是，如果船舶被认定为实际或推定全损，则卖方应当采取以下措施：

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在收到关于船舶发生实际或推定全损的传真或电子邮件通知后三十天内，买方必须通过传真或电子邮件向卖方告知其同意或不同意本条第2款(b)项的规定。如果买方未能如此通知卖方，则视为买方表示不同意该条款。在这种情况下，本合同将被视为被取消或终止，本条第2款(b)项(ii)项将适用。

3. 卖方担保义务的终止

卖方在将船舶交付给买方并获得买方认可后，其对该船舶进行保险的义务即告终止。

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第十三条 争议与仲裁

1. 程序/流程

如果双方就本合同或其中任何条款产生任何争议，且这些争议无法由双方自行解决，那么此类争议应通过英格兰伦敦的伦敦海事仲裁协会（“LMAA”）进行仲裁处理。仲裁程序应遵循英格兰的法律以及LMAA现行的仲裁规则。任何一方都可以通过向对方发出书面通知来提出仲裁请求。当任何一方提出仲裁请求时，必须明确说明该方所指定的仲裁员的姓名，以及具体涉及哪些争议事项。在收到仲裁请求通知后二十天内，另一方必须再指定一名仲裁员。随后，这两名仲裁员将共同选出第三名仲裁员，这三位仲裁员将组成仲裁委员会，负责处理该争议。这三位仲裁员必须都是LMAA的正式成员。

然而，如果上述另一方在收到仲裁通知后二十天内仍未能任命第二位仲裁员，那么该方将被视为已接受并认可由请求仲裁的一方所任命的仲裁员作为自己的仲裁员。此时，仲裁将继续由这位唯一的仲裁员进行，他将成为仲裁委员会的成员。此外，如果由双方各自任命的两位仲裁员在第二位仲裁员被任命后的二十天内仍无法就第三位仲裁员的任命达成一致，那么其中一位仲裁员可以提请LMAA主席任命第三位仲裁员。仲裁员的裁决，无论是由唯一仲裁员还是由三位仲裁员中的多数意见作出，均具有最终效力，对双方都具有约束力。

2. 双方同意的替代性仲裁方式

尽管本条第款规定有效，但如果关于船舶、其机械和设备以及相关材料的品质或工艺方面出现任何争议或意见分歧，双方可以协商一致，将此类争议提交给相关分类协会处理。在这种情况下，分类协会的鉴定意见将具有最终效力，并对双方具有约束力。

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3. 奖励通知

任何裁决的通知应立即通过传真或电子邮件发送给卖方和买方。

4. 费用/开支

仲裁员应确定由哪一方承担仲裁费用，或者确定每方应承担多少比例的仲裁费用。

5. 仲裁奖/荣誉奖

仲裁裁决是最终决定，对相关各方都具有约束力。根据英格兰法律所赋予的任何上诉权利，均被双方明确排除在外。

6. 法庭审理程序

任何关于仲裁裁决的判决都可以提交给任何具有管辖权的法院进行审理。

7. 交货时间的变更

如果因与船舶交付相关的事宜而产生的任何争议需要通过仲裁解决，则卖方无权延长本条款第七条中所规定的交付日期；买方也无权推迟其在交付日期对船舶的验收。然而，如果仲裁结果对船舶的构造产生了影响，那么卖方将被允许延长交付日期，而仲裁裁决应明确说明卖方可以延长交付日期的具体范围。

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第十四条 转让权

本合同的任何一方均不得将该合同转让或让与任何其他个人、公司或机构，除非获得对方的书面同意。而对方拒绝给予书面同意的情况则属于不合理的行为。

尽管有相反的规定，买方可以在船舶交付时或之前，将其在本合同下的权利（不包括要求退款的权利）转让给为船舶融资提供支持的银行、银行联合体或金融机构，或是任何协助进行船舶融资的商业机构。不过，买方仍需继续履行合同中的所有义务，包括但不限于审批图纸、监督船舶的建造等工作。卖方同意以符合买方融资合作伙伴要求的格式来确认这一转让行为。

如果买方决定转让本合同中所规定的权利和利益，那么买方必须以双方都能接受的格式向卖方发出转让通知。卖方也必须以双方能接受的格式对这份转让通知进行确认。通过这种转让，卖方不再承担任何额外的义务或风险，仅保留在转让生效日期之前就已经存在的权利和义务。

卖方应协助买方从退款担保方获得关于买方在退款保证项下所享有的权利和利益的确认文件。尽管合同及/或退款保证可以被转让给第三方，但任何与合同及/或退款保证相关的还款请求仍应以买方的名义进行。

买方有权在本合同下指定另一实体作为新的购买方。在这种情况下，双方应签订一份符合双方要求的提名协议，以便将本合同转让给该实体。当然，该实体必须完全由买方旗下的公司所拥有，并且本合同第II.6条中所规定的企业担保仍然有效。

据了解，任何因履行本合同或买方要求的退款保证而产生的实际支出或法律费用，都应由买方承担。而卖方为咨询专家或律师所产生的费用，则应由卖方自行承担。

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第十五条 税收与关税

1. 税收

在中华人民共和国境内，与本合同相关的所有税费，包括印花税等费用，均由卖方承担。对于卖方在中华人民共和国或其他国家采购用于船舶建造所需的各项物品或服务的相关税费，也由卖方负责支付。

买方需对其雇佣的任何人缴纳个人所得税，这包括主管人员、其他员工、代理商以及代表等。这些人员需要在建设方的船厂或场所工作。

所有与买方所提供商品相关的税费、关税、印花税、各种费用等，无论其性质如何，均由买方承担。

2. 职责/义务

买方应承担并支付在中华人民共和国境外与履行本合同相关的所有税费、关税、印花税及其他费用。不过，对于卖方根据本合同的条款和规格要求所采购的物资所涉及的税费、关税等，则由买方承担。

除了上述所列的各项税费之外，任何其他的税费，如果确实存在的话，将由买方承担。

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第十六条 专利、商标和版权

该设备的机械和器材上可能标有制造商的专利号、商标或商业名称。卖方有义务保护买方免受任何性质的专利责任或专利侵权索赔的影响，这包括与本合同执行过程中所使用任何专利或可授予专利的技术相关的所有成本和费用，以及任何诉讼产生的成本和费用。

本文件中的内容不得被视为对合同所涵盖设备的任何专利、商标或版权权利的转让。所有此类权利均保留给其真正的合法所有者。尽管本文件中有相反的规定，但卖方根据本条款所承担的义务不会因任意时间的流逝而终止。

根据本协议，卖方的责任并不包括由买方提供给建造方的任何设备或零部件。

卖方保留与船舶的设计和建造相关的所有权利，包括规格要求、设计图、技术描述、计算结果以及其他相关数据和信息。因此，买方承诺在未经卖方事先书面同意的情况下，不得向任何第三方披露上述信息或任何相关内容，除非是为了船舶的日常运营、维修、销售或租赁所必需的情况。

卖方在任何情况下均不对买方承担以下责任：(i) 因间接损失或特殊损失而产生的任何赔偿；(ii) 由于任何原因导致的任何损害、损失、成本和/或费用，无论这些损害、损失、成本和/或费用是否直接或间接地由与知识产权或工业专有权利相关的侵权行为引起（包括但不限于专利、商标、版权、实用新型、注册设计以及技术知识等）；(iii) 由于任何原因导致的时间损失、使用损失、租金损失、利润或收益损失，以及滞期费。

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第十七条 通知事项

与本合同相关的所有通知和通讯均应以以下方式发送：

由CSTC或开发商单独发送给买方的任何通知和通讯，都应视为是由CSTC和开发商共同发送的。

任何地址变更的情况，都必须由作出该变更的方通过挂号信、传真或电子邮件的方式通知另一方。如果未能履行此通知义务，那么寄往该方最后已知地址的通信资料也将被视为有效的通知方式。

与本合同相关的所有通知、请求、要求、指示、建议和通信，均应在这些文件被送达至受送方的地址时视为已发出并立即生效。不过，挂号航空邮件在发件日期后的十天内视为已送达；快递服务则在发件日期后的五天内视为已送达；而传真则在其发送日期后的五天内视为已传送。

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通过回复确认收到的文件，应视为已成功送达；而电子邮件则应在发送方计算机上的“已发送”文件夹中显示时，视为已传送成功。

与本合同相关的所有通知、通讯、规格说明和图纸均应使用英语撰写。任何一方均无义务将这些文件翻译成其他语言。

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第十八条 法律遵守

1. 遵守法律法规

各方当事人（包括监督方以及各方的代表和员工）在中国境内的期间，必须遵守中国境内所有相关的法律、法规、规章以及公约，包括但不限于与就业、环境保护、数据和隐私保护相关的规定。

2. 道德行为准则

各方应以道德和合法的方式开展业务活动，并始终保持诚信正直的态度。

3. 反贿赂机制

各方应避免参与任何形式的腐败、敲诈或贿赂行为，也不得故意利用这些行为进行利益获取。因此，各方不得向任何国家的公职人员或商业合作伙伴提供、承诺、授权或给予任何有价值的物品，以谋取任何不正当的商业利益。此外，各方不得接受任何形式的贿赂。本段中的“贿赂”指任何形式的支付、礼物、佣金、回扣、好处或其他类似的行为，但相关雇佣合同中所规定的合法薪资和报酬除外。如果卖方、监督方以及买方代表及工作人员在船舶或造船厂的相关活动中需要这样做，他们必须签署书面诚信承诺书（该承诺书的格式和内容由卖方规定），其中明确禁止贿赂、腐败和洗钱行为。在本合同执行过程中，买方、监督方及其代表和工作人员不得直接或间接向卖方或任何供应商、承包商、分包商及相关方提供、接受或承诺给予任何形式的贿赂。

任何违反上述条款的买方人员（包括主管人员和/或买方的代表及工作人员）都将立即被替换掉，相关费用将由买方承担。卖方有权拒绝这些人员执行本合同中的任务，或者不得让他们前往船舶现场以及造船厂。此外，卖方还有权：(a)向相关部门报告此类行为；(b)……

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取消并废止本合同（在合同终止的情况下，应适用本合同的第十一条条款）。

4. 反胁迫措施

买方（包括主管人员及其各自的受益所有人、股东、关联公司、董事、官员、员工、代理人和顾问等）不得对分类协会或船籍国，或是卖方的任何分包商、供应商等施加不当或不合理的压力、胁迫、威胁或强制行为。

买方与所有相关方之间的所有通信内容，包括与本合同相关的信息，以及关于船舶的各类事务，都必须同时抄送给卖方。这些相关方包括船籍国当局、认证机构、卖方的分包商、供应商以及其他相关方。

5. 制裁措施

双方特此声明并保证，自己熟悉有关出口和经济制裁的法律与规定。在签署本合同的当天，双方均不在美国外国资产控制办公室所管理的“特别指定国民和被封锁人员名单”中，也不属于欧洲委员会所管理的“综合金融制裁名单”中的对象，同样也不在英国财政部所管理的“英国金融制裁目标名单”中，同时也不属于中国政府、联合国或其他相关政府机构所管理的任何制裁名单中的对象。因为处于上述名单中的身份，如果继续签署或履行本合同，将会构成违法行为。（“制裁名单”）

任何一方都不得违反或导致另一方违反任何制裁措施。不违反任何制裁措施的义务包括，但不仅限于以下各项义务：

各方特此同意如下行为：

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(ii) 采取一切合理措施，确保为本合同目的而选定的分包商和供应商遵守所有相关的制裁规定；

(iii) 获取履行本合同项下义务所需的任何许可和批准。

如果由于上述地区的执法部门对此类行为进行调查，双方有权在未经对方事先许可的情况下，提供与本合同相关的文件。

双方应依据对方的请求，并由请求方承担相关费用，提供必要的书面保证及其他文件（如有的话），以证明自己遵守了相关的出口法律、法规或制裁措施。

如果任何一方违反了制裁条款，那么该方必须承担由此产生的全部后果。然而，如果可以采取措施来补救潜在的或实际发生的制裁事件，双方应相互协商，并采取一切合理措施，在九十天内或双方约定的更长的期限内，寻求一种双方都能接受的解决方案，以恢复本合同的正常执行。这些措施可以包括调整与船舶相关的合同条款、获取必要的许可证和批准书，以及调整建造方的股权结构或更换设备供应商等。当然，这些补救措施必须能够解决制裁事件的问题，并确保双方完全遵守相关的制裁条款、法律法规。

在暂停期间，任何一方均无权因导致暂停期的任何情况而取消或终止本合同。在暂停期间，任何一方也无权暂停本合同的履行，除非该履行被视为非法。

在暂停期的最后一天：

a) 如果双方尽管付出了最大努力，但仍然未能达成双方都能接受的解决方案：

a. 如果引发此次违约事件的原因在于卖方或相关方，那么买方有权根据第十条条款终止本协议。买方已支付给卖方的所有款项均无需支付利息，将全额返还给买方。

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买方有优先要求退款的权利，并且可以根据合同中关于退款保证的条款，向退款担保方提出退款请求。

b. 如果引发此次违约事件的原因是买方的行为，则卖方有权根据第十一条的规定终止本协议；或者

(b) 如果双方达成了一项双方均可接受的解决方案，并且双方同意重新履行本合同，那么暂停执行期间的总天数将自动计入本合同的第七条第1款所规定的交付日期之中。

为了消除任何疑问，本文第十八条第五款第(a)项所述内容，即为双方在根据第十八条第五款终止本合同时所能使用的唯一且专属的补救措施与责任承担方式。

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第十九条 合同的生效日期

本合同自双方授权代表签署并履行本协议之日起生效。

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第二十条 释义

1. 适用的法律

双方同意，本合同的效力及各项条款的释义应受英格兰法律的约束，并应当依照英格兰法律进行解释。

2. 差异/分歧

所有在规范中规定的语言或要求，都是为了进一步阐明、解释和实施本合同的各项条款。然而，如果规范中的任何语言或要求导致与本合同条款相冲突的解释，那么在这种情况下，应适用本合同的相应条款。规范与图纸之间也应具有相互解释的关系：凡是在图纸上显示但规范中没有规定的内容，或者规范中有规定但图纸上没有显示的内容，都应视为包含在规范与图纸中的相同内容。如果规范与图纸之间存在冲突，应以规范为准。

不过，如果在本合同与相关规范之间存在任何不一致或矛盾之处，而这些矛盾是由于在合同签订后，各方之间对规范内容进行了任何修改所导致的，那么这些修改内容将具有法律效力，从而取代原本的合同条款。

3. 定义

“银行营业日”指的是在中国、纽约、伦敦、雅典和瑞士的银行都开放的那些日子。

“工作日”指的是中国境内的法定工作日。

如果未指定“银行营业日”或“工作日”，则“日”应视为“公历日期”。

“最终裁决”指的是关于本合同产生的或与其相关的任何争议而作出的仲裁裁决。如果根据适用法律，买方和卖方在规定的期限内未能行使对该仲裁裁决的上诉权，或者未能对此类仲裁裁决提出上诉，那么该仲裁裁决即为最终裁决。此外，如果买方或卖方在对该仲裁裁决提出上诉后，仍无法获得具有管辖权的法院对此裁决的终局判决，那么该仲裁裁决也视为最终裁决。

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根据适用的法律，买方和卖方在规定的期限内并未行使该权利或义务。

4. 全部协议条款

本合同明确了各方对于本协议所涉及内容的全部理解。本合同取代了所有先前的讨论、谈判及协议（包括意向书在内），无论这些讨论、谈判或协议是口头的还是书面的，是明示的还是默示的。

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鉴于上述情况，双方已在本条第1款所述日期和年份正式签署了本合同。

买家：

罗马鲨X公司

姓名：埃万杰洛斯·皮斯蒂奥利斯

标题：委托代理人

卖方：

建造者：

广州船务国际有限公司

姓名：周旭辉

标题：委托代理人

CSTC：

中国造船贸易有限公司

名字：江斌斌

标题：委托代理人

赫尔编号：25110063

[注意：此类退款保证的最终形式需得到卖方银行的批准后方可生效。]

证据“A”：不可撤销的担保函

日期：[***]

尊敬的先生们，

不可撤销的担保函，编号：[***]

应广州船厂国际有限公司的要求，该公司成立于中华人民共和国法律之下，注册地址位于中国广东省广州市南沙区龙兴街齐航路18号。鉴于您同意向广州船厂国际有限公司和中国造船贸易有限公司支付款项，这两家公司均成立于中华人民共和国法律之下，注册地址分别位于中国北京市中关村南大街56号（Yi）100044号。根据您与卖方于[***]日签订的合同，双方约定建造一艘载货量为47,499杜顿的化学品/成品油轮，船号编号为25110063。为此，中国建设银行股份有限公司广东分行特此承诺，作为主要承担方而非担保人，无条件地保证向卖方偿还不超过20,340,000美元的款项，仅限美元货币。^斯船舶的合同价款为6,780,000美元，即六百七十八万美元。^nd船舶的合同价款共计4,520,000美元，即四百万五千二百美元。^rd船舶相关合同金额的支付分期款项为4,520,000美元，即四百万五千二百美元。^那个船舶的款项共计4,520,000美元，即四百万五千二百美元，应您在交付船舶之前按照合同规定支付给卖方。如果根据合同条款的规定，该款项或其中的一部分可以由卖方返还给您，那么此类款项也应予以支付。

赫尔编号：25110063

如果卖方未能履行还款义务，根据第十二条第2款(b)项和第十条第4项的规定，您有权要求我们支付卖方应支付的款项，且无需支付利息。但如果您根据第三条第1款(c)、第2款(c)、第3款(c)或第4款(c)项，或者第八条第3项的规定要求解除合同，那么我们将需要支付利息，利息率为每年6%。不过，在收到您的书面还款要求后45个营业日内，对于因合理延误导致的期间，将不计算利息。

然而，如果您与卖方在以下方面发生任何纠纷的话：

(1) 卖方是否有责任退还您已支付的款项；以及

(2) 因此，您是否有权向我们要求支付款项，这一点非常重要。

若发生此类争议，卖方或您均可根据合同第十三条的规定将其提交仲裁。在这种情况下，我们有权推迟付款，直到最终裁决公布为止。除非最终裁决要求卖方进行还款，否则我们无需向您支付任何款项。如果卖方未能履行最终裁决中的义务，我们将按照最终裁决的要求向您退款，但退款金额不得超过本担保金额加上上述利息的总和。我们的付款应在收到以下文件后的四十五个工作日内完成：(i) 一份书面文件，表明已向卖方提出关于根据合同第十条所欠金额的索赔，而卖方在四十五个工作日内仍未履行该索赔；(ii) 上述最终裁决文件。

“最终裁决”指的是关于因本合同而产生或与其相关的任何争议所作出的仲裁裁决。如果根据适用法律，买方和卖方在规定的期限内未能行使对该仲裁裁决的上诉权，或者未能对仲裁裁决提出上诉，那么该仲裁裁决即成为最终决定。此外，如果买方或卖方在规定的期限内未能对来自有管辖权的法院的相关判决提出上诉，那么该判决也将成为最终决定。

上述还款金额应以美元形式支付。本担保函自实际收到款项之日起计算生效。^斯卖方应从您处收取相应的分期付款金额，该金额应等同于您在船舶交付前根据合同实际支付的各期款项。不过，本担保函规定的可动用金额在任何情况下均不得超过上述实际已支付的各期款项的总额。

赫尔编号：25110063

卖方应支付上述利息，利息的计算方式如上所述；或者按照每年6%的利率来计算，具体方式取决于实际情况。这些利息的支付期限从卖方收到相应款项之日起计算，直至款项全部偿还完毕为止。

与此担保函相关的所有请求、要求及通知，均应在通过SWIFT代码PCBCCNBJGDX发送给我们后生效。这些文件应通过MT799格式，经由您的银行进行传送。

为了消除任何疑问，在卖方与您之间就合同的取消或终止进行仲裁的情况下，除非卖方与您之间的最终裁决已经公布，否则您不得提出书面要求来收回根据合同应获得的款项。该最终裁决必须对您有利，并明确表明您有权合法地取消或终止合同。

我们同意，您可以将本担保函所赋予您的权利和利益的一部分或全部转让给ABC金融租赁有限公司或工业银行金融租赁有限公司或其各自的附属机构（包括但不限于[***]）。这种转让的目的是为了帮助他们履行您在合同中的义务。不过，任何基于本担保函提出的还款请求都应以您的名义进行。如果您（或您的受让人）提出要求，我们将以符合您受让人要求的格式出具书面确认文件，以表示对该转让的认可。

本担保函所约定的义务，不得因以下任何原因而受到妨碍、削弱或损害：船舶的建造或交付出现任何延误；卖方获得任何时间或便利条件；合同的任何变更、修改或调整（无论是否经过我们的同意）；卖方的清算、破产或其他财务困境；合同条款的无效、不规范或不可执行性；以及任何其他可能导致我们违反本担保函所约定义务的行为、事件或情况。

我们依据本担保函所支付的款项，不得因为任何原因而被抵扣或用于抵消任何债务。同时，也不允许为了支付任何当前或未来的税款、关税、限制条件或其他费用而减少该款项。除非法律要求我们必须进行这样的扣除，否则我们将按照法律规定的最低限度进行扣除，并向买方支付必要的额外金额，以确保扣除后的净收入与无需进行扣除时本可以获得的收入相等。

赫尔编号：25110063

我们特此确认，根据中国人民共和国的法律规定，我们被总部授权可以出具此类担保文件。同时，我们指定英国法律作为适用的法律，并认为英国法院具有管辖权。关于外汇管理当局所要求的各种规则、规章和要求，例如注册手续等（若中国政府有此要求），我们确认自己拥有将资金以美元形式从中华人民共和国转出所需的授权，且该担保文件在中华人民共和国及其他国家内具有法律效力。我们还确认，除了遵守外汇管理当局的要求外，我们还采取了所有必要的措施，以确保能够将资金以美元形式从中华人民共和国转出，并确保该担保文件在中华人民共和国及其他国家内得到执行。

本担保函在以下任一情况发生之前均持续有效：船舶被交付给您并得到您的认可；或者卖方或我们自身进行了退款；或者由于您违反合同规定，卖方宣布终止合同，并且您在五个营业日内未向我们发出取消通知；或者直到[***]日（交货日期加上435天）为止。无论哪种情况发生，之后您都必须通过航空邮件将本担保函退回给我们以便取消其效力。由于上述原因，本担保函在到期后将自动失效，无论您是否已将担保函退回给我们，而且在该期限过后提出的任何要求都将无效。

除非本文另有定义，否则此处使用的术语应具有合同中指定的含义。

本担保函应依据英格兰法律进行解释和管辖。我们特此将本案提交给伦敦的三位仲裁员进行仲裁处理——其中一位仲裁员由我们指定，另一位由您指定，第三位则由这两位仲裁员协商确定，或者由伦敦海事仲裁协会主席任命，如果双方指定的仲裁员无法达成一致意见的话。仲裁程序应遵循当时有效的伦敦海事仲裁协会规则。这三位仲裁员必须是该协会的正式成员。

为了并代表……

中国建设银行广东省分行

赫尔编号：25110063

展品“B”：不可撤销的担保函

首次、第二次、第三次和第四次交付时间

日期：[***]

信托公司大厦，阿杰尔塔克路，阿杰尔塔克岛，马绍尔群岛马朱罗市，邮编MH96960

尊敬的先生们，

赫尔编号：25110063

赫尔编号：25110063

根据此担保函，我们不再需要支付任何其他金额。

赫尔编号：25110063

为此，我们已由正式授权的代表签署并交付了此担保函，具体日期请参见上文。

真心诚意地，属于您。

为了并代表……

中央运输公司

名称：

标题：

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展览“C”：分包商名单

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