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| 立即发布 |
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彭斯克汽车集团报告季度业绩
季度营收增长2%至76亿美元
创纪录的季度零售汽车服务和零部件收入为7.78亿美元，增长14%
同店零售汽车服务和零部件收入增长7%相关毛利增长6%
税前利润3.044亿美元，每股收益3.39美元
密歇根州布卢姆菲尔德希尔斯，2024年10月29日– Penske Automotive Group, Inc.（NYSE：PAG）是一家多元化的国际运输服务公司，也是全球主要的汽车和商用卡车零售商之一，今天公布了2024年第三季度的季度业绩。本季度营收环比增长2%2023到76亿美元。归属于普通股股东的净利润为2.261亿美元，上年同期为2.634亿美元，相关每股收益为3.39美元，而2023年同期为3.92美元。外汇兑换对收入产生积极影响，增加了6900万美元，归属于普通股股东的净利润增加了170万美元，每股收益增加了0.03美元。
与2023年第三季度相比，2024年第三季度的运营亮点
•新旧零售汽车单位交付–下降4%
•新车+ 5%；二手车-13 %
•零售汽车同店收入–下降5%
•新车-1 %；二手车-12 %；金融保险-9 %；服务&零部件+ 7%
•新旧零售商用货车单位–增加14%
•新车+ 16%；二手车+ 5%
•零售商用卡车同店收入– 增加5%
•新车+ 11%；二手车-13 %；金融保险-27 %；服务&零部件-5 %
2024年第三季度业绩
第三季度，零售汽车服务和零部件收入增长14%，达到创纪录的7.78亿美元。新旧汽车零售单位毛利保持强劲，与2024年第二季度相比，单位零售可变毛利环比增长8美元。此外，与同环比相比，该公司投资Penske Transportation Solutions的股权收益增长了14%。
董事长兼首席执行官Roger Penske在评论该公司的财务业绩时表示：“尽管受到某些车辆停止销售的影响以及CDK网络安全事件的残余影响，但我对我们第三季度的财务表现感到满意。新旧零售汽车单位毛利保持强劲，零售汽车服务和零部件表现创纪录水平，零售商用卡车业务表现良好，销售、一般和管理费用保持良好控制，尽管货运挑战持续，但来自Penske Transportation Solutions的股权收入环比增长14%。"
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截至2024年9月30日的9个月，营收增长2%，至227亿美元。归属于普通股股东的净利润为6.825亿美元，去年同期为8.625亿美元，相关每股收益为10.20美元，而2023年同期为12.64美元。外汇兑换对收入产生积极影响，增加了1.662亿美元，归属于普通股股东的净利润增加了270万美元，每股收益增加了0.04美元。
零售汽车经销商
截至2024年9月30日止三个月，新交付单位总数增加5%，二手交付单位减少13%。在2024年期间，该公司将其在英国的CarShop门店过渡到Sytner Select经销商。这些经销店销量减少，导致第三季度二手车零售下降13%。不包括这些英国二手车经销商，零售的二手车将增长1%。同店零售单位下降7%，但在不包括英国仅使用车辆经销商的情况下仅下降3%。零售汽车总收入持平于63亿美元，但在同店基础上下降了5%。服务和零部件收入增长14%至7.78亿美元，同店基础上增长7%。零售汽车总毛利增长2%，至10.0亿美元。
零售商用卡车经销商
截至2024年9月30日，Premier Truck Group运营着46个北美零售商用卡车门店。截至2024年9月30日止三个月，零售单位销售额增长14%至6,331。营收为11亿美元，去年同期为9.647亿美元。税前利润为5650万美元，2023年同期为6110万美元。截至2024年9月30日的9个月，营收为27亿美元，去年同期为28亿美元。税前利润为1.587亿美元，2023年同期为1.737亿美元。
Penske交通解决方案投资
Penske Transportation Solutions（“PTS”）是一家领先的全服务卡车租赁、卡车租赁、合同维护和物流服务提供商。根据租赁、租赁和/或维护合同，PTS运营着一支管理车队，拥有超过442,000辆卡车、拖拉机和拖车。潘世奇汽车拥有PTS公司28.9%的所有权权益，采用权益会计法核算其所有权权益。截至2024年9月30日的三个月和九个月，公司分别录得6030万美元和1.457亿美元的收益，而2023年同期分别为8410万美元和2.383亿美元。由于全服务租赁和物流继续表现良好，股票收益环比增长14%。
企业发展、资本配置、流动性、杠杆
在截至2024年9月30日的九个月中，公司根据我们的证券回购计划以约5810万美元的价格回购了40万股普通股，还以1840万美元的价格从员工手中收购了10万股普通股，这与员工股权奖励的净股份结算特征有关。截至2024年9月30日，根据公司现有的回购授权，仍有1.574亿美元可用。此外，董事会还批准了每股1.19美元的季度股息，增加了11%，即每股0.12美元，这是公司在2024年和16年的股息的第四次增加第连续季度增长。股息将于2024年12月3日支付给2024年11月15日登记在册的股东。包括此次股息分配和公司的证券回购，公司将在2024年向股东返还约3.5亿美元。
2024年7月，我们宣布收购比尔·布朗·福特，预计年化收入5.5亿美元。2024年初至今，潘世奇汽车已完成收购，预计年化收入近20亿美元。
2024年10月，我们在澳大利亚墨尔本签署了收购第三家保时捷经销店的协议。这家经销商将从保时捷零售集团澳大利亚有限公司收购，将补充该公司2024年第二季度在墨尔本收购的两家保时捷经销商。此次收购预计将新增1.3亿美元预估
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年化营收，使得墨尔本三家保时捷经销商的预计年化营收达到2.6亿美元。此次收购受制于惯例条件，预计将于今年年底完成。
截至2024年9月30日，该公司拥有约17亿美元的流动资金，其中包括9200万美元的现金和16亿美元的美国和国际信贷协议下的可用资金。公司2024年9月30日的杠杆率为1.3x。
电话会议
潘世奇汽车将主持一次电话会议，讨论与2024年第三季度财务业绩相关的问题，电话会议将于2024年10月29日星期二，在下午1：00 东部夏令时间.要收听电话会议，与会者必须拨打（877）692-8955 [国际请拨（234）720-6979 ]使用访问代码532 1074。此次电话会议还将通过互联网同步播出，可通过潘世奇汽车网站的投资者栏目进行收听。此外，与2024年第三季度财务业绩相关的投资者介绍已发布到公司网站的投资者部分。访问演示文稿或收听公司网络直播，请参阅www.penskeautomotive.com.
关于Penske Automotive
Penske Automotive Group, Inc.（NYSE：PAG）总部位于密歇根州布卢姆菲尔德希尔斯，是一家多元化的国际运输服务公司，也是全球首屈一指的汽车和商用卡车零售商之一。PAG在美国、英国、加拿大、德国、意大利、日本和澳大利亚设有经销店，是Freightliner在北美最大的商用卡车零售商之一。PAG还主要在澳大利亚和新西兰分销和零售商用车、柴油和燃气发动机、动力系统以及相关零部件和服务。PAG在全球拥有超过28,950名员工。此外，PAG拥有Penske Transportation Solutions（“PTS”）28.9%的股份，该公司在全球拥有超过44,000名员工，管理着北美最大、最全面和现代化的卡车运输车队之一，根据租赁、出租和/或维护合同拥有超过442,000辆卡车、拖拉机和拖车，并为其客户提供创新的运输、供应链和技术解决方案。PAG是标普 MED CAP400、财富500强、罗素1000、罗素3000指数成份股中的一员。如需更多信息，包括公司强调其企业责任战略、活动和某些指标的2023年企业责任报告，请访问公司网站：www.penskeautomotive.com.
非GAAP财务指标
本新闻稿包含SEC规则定义的某些非GAAP财务指标，例如未计利息、税项、折旧和摊销前利润（“EBITDA”）、调整后EBITDA和杠杆率。该公司在新闻稿中将这些衡量标准与最直接可比的GAAP衡量标准进行了核对。公司认为，这些被广泛接受的经营盈利能力衡量标准提高了公司披露的透明度，提供了公司核心业务运营结果的有意义的表述，排除了与公司正在进行的核心业务运营无关的项目的影响，并提高了公司核心业务运营结果的期间可比性。这些非GAAP财务指标不能替代GAAP财务业绩，应仅与按照GAAP列报的公司财务信息一起考虑。
有关前瞻性陈述的注意事项
本新闻稿中的陈述可能涉及前瞻性陈述，包括有关Penske Automotive Group, Inc.的财务业绩、收购活动、预期和未来计划的前瞻性陈述。由于难以预测的风险和不确定性，实际结果可能存在重大差异。这些风险和不确定性包括（其中包括）我们成功完成待定收购并满足适用成交条件的能力、我们的能力
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成功地将收购的经销商整合到我们现有的业务中，并获得某些预期的协同效应，那些与宏观经济、地缘政治和行业状况和事件相关的协同效应，包括它们对新车和二手车销售的影响、消费者信贷的可用性、消费者需求的变化、消费者信心水平、燃料价格、对卡车运输与PTS和PTG相关的货运的需求、个人可自由支配的支出水平、利率和失业率；我们从制造商处获得车辆和零部件的能力，特别是考虑到自然灾害、汽车零部件短缺、国际冲突导致的供应链中断，包括乌克兰战争、寻找劳动力方面的挑战，或劳工罢工或停工，或其他中断；零售模式的变化，要么是制造商直接销售，要么是过渡到代理销售模式，要么是在线竞争对手销售，要么是电动汽车的扩张；我们和第三方提供商的信息技术系统的安全性和可用性受到干扰，这些系统越来越受到勒索软件和其他网络攻击的威胁，大流行对全球经济的影响，包括我们根据任何大流行对不断变化的商业条件做出有效反应的能力；通货膨胀率，包括其对车辆可负担性的影响；利率和外币汇率的变化；我们完善、整合、获得协同效应和实现收购回报的能力；关于PTS，其客户的财务状况发生变化，其员工罢工或停工，PTS的资产利用率降低，卡车制造商和供应商继续为其车队提供车辆和零部件，影响PTS在卡车销售和监管风险及相关合规成本方面的盈利能力的二手卡车价值变化，我们对新建和升级的经销商设施的重大资本投资实现回报的能力；我们驾驭快速变化的汽车和卡车环境的能力；我们对国内和国际市场上与经销商和车辆销售相关的新的或增强的法规做出反应的能力，包括与销售过程或排放标准相关的法规，以及与商用卡车销售相关的消费者情绪变化，这可能会阻碍我们或PTS维护、获取、销售或运营卡车的能力；我们成功分销商用车辆、发动机和动力系统；自然灾害；召回举措或其他中断向我们提供车辆或零部件的中断；法律和行政事务的结果，以及管理层控制有限的其他因素。这些前瞻性陈述应与有关潘世奇汽车的业务、市场、状况、风险和其他可能影响潘世奇汽车未来业绩的不确定性的附加信息一起评估。上述风险和不确定性并非详尽无遗，额外的风险和不确定性在潘世奇汽车截至2023年12月31日止年度的10-K表格、截至2024年3月31日止季度期间和2024年6月30日止季度期间的10-Q表格以及其提交给美国证券交易委员会的其他文件中有所涉及。本新闻稿仅就其发布日期作出说明，潘世奇汽车不承担更新此处信息的任何义务。
查询请联络：
| Shelley Hulgrave | 安东尼·波登 | ||||
| 执行副总裁兼 | 执行副总裁投资者关系 | ||||
| 首席财务官 | 和企业发展 | ||||
| Penske Automotive Group, Inc. | Penske Automotive Group, Inc. | ||||
| 248-648-2812 | 248-648-2540 | ||||
| shulgrave@penskeautomotive.com | tpordon@penskeautomotive.com | ||||
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Penske Automotive Group, Inc.
合并简明损益表
（金额以百万计，每股数据除外）
（未经审计）
| 三个月结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 改变 | 2024 | 2023 | 改变 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | $ | 7,590.8 | $ | 7,447.8 | 1.9 | % | $ | 22,735.3 | $ | 22,255.3 | 2.2 | % | |||||||||||||||||||||||
| 销售成本 | 6,347.6 | 6,227.4 | 1.9 | % | 18,982.8 | 18,509.6 | 2.6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 毛利 | $ | 1,243.2 | $ | 1,220.4 | 1.9 | % | $ | 3,752.5 | $ | 3,745.7 | 0.2 | % | |||||||||||||||||||||||
| SG & A费用 | 885.2 | 853.5 | 3.7 | % | 2,652.5 | 2,556.5 | 3.8 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 折旧 | 40.6 | 35.4 | 14.7 | % | 117.0 | 103.4 | 13.2 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | $ | 317.4 | $ | 331.5 | (4.3) | % | $ | 983.0 | $ | 1,085.8 | (9.5) | % | |||||||||||||||||||||||
| 平面图利息费用 | (50.8) | (35.5) | 43.1 | % | (142.2) | (94.2) | 51.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 其他利息费用 | (22.9) | (24.5) | (6.5) | % | (64.1) | (69.5) | (7.8) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 附属公司收益中的权益 | 60.7 | 85.0 | (28.6) | % | 148.0 | 241.6 | (38.7) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 所得税前收入 | $ | 304.4 | $ | 356.5 | (14.6) | % | $ | 924.7 | $ | 1,163.7 | (20.5) | % | |||||||||||||||||||||||
| 所得税 | (77.4) | (92.1) | (16.0) | % | (238.6) | (297.1) | (19.7) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | $ | 227.0 | $ | 264.4 | (14.1) | % | $ | 686.1 | $ | 866.6 | (20.8) | % | |||||||||||||||||||||||
| 减：归属于非控股权益的收益 | 0.9 | 1.0 | (10.0) | % | 3.6 | 4.1 | (12.2) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的净利润 | $ | 226.1 | $ | 263.4 | (14.2) | % | $ | 682.5 | $ | 862.5 | (20.9) | % | |||||||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的金额： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | $ | 227.0 | $ | 264.4 | (14.1) | % | $ | 686.1 | $ | 866.6 | (20.8) | % | |||||||||||||||||||||||
| 减：归属于非控股权益的收益 | 0.9 | 1.0 | (10.0) | % | 3.6 | 4.1 | (12.2) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的净利润 | $ | 226.1 | $ | 263.4 | (14.2) | % | $ | 682.5 | $ | 862.5 | (20.9) | % | |||||||||||||||||||||||
| 每股收益 | $ | 3.39 | $ | 3.92 | (13.5) | % | $ | 10.20 | $ | 12.64 | (19.3) | % | |||||||||||||||||||||||
| 加权平均流通股 | 66.8 | 67.3 | (0.7) | % | 66.9 | 68.2 | (1.9) | % | |||||||||||||||||||||||||||
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Penske Automotive Group, Inc.
合并简明资产负债表
（金额以百万计）
（未经审计）
| 9月30日， | 12月31日， | |||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | |||||||||||||||||||
| 资产： | ||||||||||||||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 91.9 | $ | 96.4 | ||||||||||||||||
| 应收账款，净额 | 1,021.7 | 1,114.6 | ||||||||||||||||||
| 库存 | 4,822.4 | 4,293.1 | ||||||||||||||||||
| 其他流动资产 | 242.8 | 175.6 | ||||||||||||||||||
| 流动资产总额 | 6,178.8 | 5,679.7 | ||||||||||||||||||
| 物业及设备净额 | 3,019.3 | 2,765.2 | ||||||||||||||||||
| 经营租赁使用权资产 | 2,505.9 | 2,405.5 | ||||||||||||||||||
| 无形资产 | 3,418.9 | 2,983.1 | ||||||||||||||||||
| 其他长期资产 | 1,942.5 | 1,838.0 | ||||||||||||||||||
| 总资产 | $ | 17,065.4 | $ | 15,671.5 | ||||||||||||||||
| 负债和权益： | ||||||||||||||||||||
| 平面图应付票据 | $ | 2,660.6 | $ | 2,255.6 | ||||||||||||||||
| 平面图应付票据–非贸易 | 1,513.7 | 1,515.9 | ||||||||||||||||||
| 应付账款 | 926.7 | 866.9 | ||||||||||||||||||
| 应计费用和其他流动负债 | 907.5 | 809.8 | ||||||||||||||||||
| 当前部分长期债务 | 745.8 | 209.7 | ||||||||||||||||||
| 流动负债合计 | 6,754.3 | 5,657.9 | ||||||||||||||||||
| 长期负债 | 1,132.2 | 1,419.5 | ||||||||||||||||||
| 长期经营租赁负债 | 2,436.6 | 2,336.0 | ||||||||||||||||||
| 其他长期负债 | 1,508.3 | 1,502.5 | ||||||||||||||||||
| 负债总额 | 11,831.4 | 10,915.9 | ||||||||||||||||||
| 股权 | 5,234.0 | 4,755.6 | ||||||||||||||||||
| 总负债和权益 | $ | 17,065.4 | $ | 15,671.5 | ||||||||||||||||
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Penske Automotive Group, Inc.
合并业务
选定数据
（未经审计）
| 三个月结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 9月30日， | ||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||
| 地域收入组合： | |||||||||||||||||||||||
| 北美洲 | 61.2 | % | 61.2 | % | 59.2 | % | 59.7 | % | |||||||||||||||
| 英国 | 29.8 | % | 31.0 | % | 31.7 | % | 32.3 | % | |||||||||||||||
| 其他国际 | 9.0 | % | 7.8 | % | 9.1 | % | 8.0 | % | |||||||||||||||
| 合计 | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||||||||
| 营收：（百万金额） | |||||||||||||||||||||||
| 零售汽车 | $ | 6,340.7 | $ | 6,325.4 | $ | 19,434.1 | $ | 19,031.2 | |||||||||||||||
| 零售商用卡车 | 1,063.3 | 964.7 | 2,747.4 | 2,779.5 | |||||||||||||||||||
| 商用车经销及其他 | 186.8 | 157.7 | 553.8 | 444.6 | |||||||||||||||||||
| 合计 | $ | 7,590.8 | $ | 7,447.8 | $ | 22,735.3 | $ | 22,255.3 | |||||||||||||||
| 毛利：（百万金额） | |||||||||||||||||||||||
| 零售汽车 | $ | 1,041.5 | $ | 1,025.3 | $ | 3,173.7 | $ | 3,173.8 | |||||||||||||||
| 零售商用卡车 | 157.1 | 155.4 | 446.4 | 449.2 | |||||||||||||||||||
| 商用车经销及其他 | 44.6 | 39.7 | 132.4 | 122.7 | |||||||||||||||||||
| 合计 | $ | 1,243.2 | $ | 1,220.4 | $ | 3,752.5 | $ | 3,745.7 | |||||||||||||||
| 毛利率： | |||||||||||||||||||||||
| 零售汽车 | 16.4 | % | 16.2 | % | 16.3 | % | 16.7 | % | |||||||||||||||
| 零售商用卡车 | 14.8 | % | 16.1 | % | 16.2 | % | 16.2 | % | |||||||||||||||
| 商用车经销及其他 | 23.9 | % | 25.2 | % | 23.9 | % | 27.6 | % | |||||||||||||||
| 合计 | 16.4 | % | 16.4 | % | 16.5 | % | 16.8 | % | |||||||||||||||
| 三个月结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 9月30日， | ||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||
| 经营项目占营收比例： | |||||||||||||||||||||||
| 毛利 | 16.4 | % | 16.4 | % | 16.5 | % | 16.8 | % | |||||||||||||||
| 销售、一般和行政费用 | 11.7 | % | 11.5 | % | 11.7 | % | 11.5 | % | |||||||||||||||
| 营业收入 | 4.2 | % | 4.5 | % | 4.3 | % | 4.9 | % | |||||||||||||||
| 所得税前收入 | 4.0 | % | 4.8 | % | 4.1 | % | 5.2 | % | |||||||||||||||
| 经营项目占总毛利的比例： | |||||||||||||||||||||||
| 销售、一般和行政费用 | 71.2 | % | 69.9 | % | 70.7 | % | 68.3 | % | |||||||||||||||
| 营业收入 | 25.5 | % | 27.2 | % | 26.2 | % | 29.0 | % | |||||||||||||||
| 三个月结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| （金额以百万计） | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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EBITDA(1)
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$ | 367.9 | $ | 416.4 | $ | 1,105.8 | $ | 1,336.6 | |||||||||||||||||||||||||||
| 平面图积分 | $ | 13.4 | $ | 11.7 | $ | 37.3 | $ | 32.8 | |||||||||||||||||||||||||||
| 租金支出 | $ | 65.9 | $ | 61.6 | $ | 196.5 | $ | 185.5 | |||||||||||||||||||||||||||
| _______________________ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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(1)请参阅以下非GAAP调节表。
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Penske Automotive Group, Inc.
零售汽车运营
（未经审计）
| 三个月结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 改变 | 2024 | 2023 | 改变 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车部门： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新零售 | 49,523 | 48,060 | 3.0 | % | 149,051 | 145,284 | 2.6 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手零售 | 57,738 | 66,009 | (12.5) | % | 192,574 | 199,231 | (3.3) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售总额 | 107,261 | 114,069 | (6.0) | % | 341,625 | 344,515 | (0.8) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新机构 | 10,290 | 8,695 | 18.3 | % | 29,443 | 24,559 | 19.9 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售和代理总额 | 117,551 | 122,764 | (4.2) | % | 371,068 | 369,074 | 0.5 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车收入：（百万金额） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 2,890.2 | $ | 2,742.7 | 5.4 | % | $ | 8,688.6 | $ | 8,284.1 | 4.9 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 2,123.9 | 2,322.1 | (8.5) | % | 6,735.9 | 6,949.5 | (3.1) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 193.1 | 210.1 | (8.1) | % | 607.8 | 631.0 | (3.7) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 778.0 | 685.2 | 13.5 | % | 2,276.9 | 2,053.4 | 10.9 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车队和批发 | 355.5 | 365.3 | (2.7) | % | 1,124.9 | 1,113.2 | 1.1 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总收入 | $ | 6,340.7 | $ | 6,325.4 | 0.2 | % | $ | 19,434.1 | $ | 19,031.2 | 2.1 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车毛利：（百万金额） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 274.1 | $ | 296.0 | (7.4) | % | $ | 837.5 | $ | 936.6 | (10.6) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 108.6 | 103.2 | 5.2 | % | 358.0 | 349.1 | 2.5 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 193.1 | 210.1 | (8.1) | % | 607.8 | 631.0 | (3.7) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 449.8 | 404.4 | 11.2 | % | 1,321.8 | 1,209.8 | 9.3 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车队和批发 | 15.9 | 11.6 | 37.1 | % | 48.6 | 47.3 | 2.7 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总毛利 | $ | 1,041.5 | $ | 1,025.3 | 1.6 | % | $ | 3,173.7 | $ | 3,173.8 | — | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售每辆车零售的汽车收入： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车（不含代理） | $ | 57,879 | $ | 56,653 | 2.2 | % | $ | 57,840 | $ | 56,676 | 2.1 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 36,785 | 35,179 | 4.6 | % | 34,978 | 34,882 | 0.3 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车零售每辆车毛利： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车（不含代理） | $ | 5,072 | $ | 5,790 | (12.4) | % | $ | 5,202 | $ | 6,122 | (15.0) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 1,882 | 1,564 | 20.3 | % | 1,859 | 1,753 | 6.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险（不含代理） | 1,761 | 1,815 | (3.0) | % | 1,748 | 1,809 | (3.4) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 代理机构 | 2,636 | 2,400 | 9.8 | % | 2,470 | 2,234 | 10.6 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车毛利率： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 9.5 | % | 10.8 | % | （130）bps | 9.6 | % | 11.3 | % | （170）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 5.1 | % | 4.4 | % | + 70bps | 5.3 | % | 5.0 | % | + 30bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 57.8 | % | 59.0 | % | （120）bps | 58.1 | % | 58.9 | % | （80）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车队和批发 | 4.5 | % | 3.2 | % | + 130bps | 4.3 | % | 4.2 | % | + 10bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总毛利率 | 16.4 | % | 16.2 | % | + 20bps | 16.3 | % | 16.7 | % | （40）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车收入混合百分比： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 45.6 | % | 43.4 | % | + 220bps | 44.7 | % | 43.5 | % | + 120bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 33.5 | % | 36.7 | % | （320）bps | 34.7 | % | 36.5 | % | （180）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 3.0 | % | 3.3 | % | （30）bps | 3.1 | % | 3.3 | % | （20）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 12.3 | % | 10.8 | % | + 150bps | 11.7 | % | 10.8 | % | + 90bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车队和批发 | 5.6 | % | 5.8 | % | （20）bps | 5.8 | % | 5.9 | % | （10）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车毛利组合百分比： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 26.3 | % | 28.9 | % | （260）bps | 26.4 | % | 29.5 | % | （310）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 10.4 | % | 10.1 | % | + 30bps | 11.3 | % | 11.0 | % | + 30bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 18.5 | % | 20.5 | % | （200）bps | 19.2 | % | 19.9 | % | （70）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 43.2 | % | 39.4 | % | + 380bps | 41.6 | % | 38.1 | % | + 350bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车队和批发 | 1.6 | % | 1.1 | % | + 50bps | 1.5 | % | 1.5 | % | — bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Penske Automotive Group, Inc.
零售汽车运营同店
（未经审计）
| 三个月结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 改变 | 2024 | 2023 | 改变 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车同店单位： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新零售 | 46,189 | 47,777 | (3.3) | % | 141,729 | 144,588 | (2.0) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手零售 | 53,826 | 61,520 | (12.5) | % | 176,794 | 185,106 | (4.5) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售总额 | 100,015 | 109,297 | (8.5) | % | 318,523 | 329,694 | (3.4) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新机构 | 9,353 | 8,678 | 7.8 | % | 27,214 | 24,489 | 11.1 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售和代理总额 | 109,368 | 117,975 | (7.3) | % | 345,737 | 354,183 | (2.4) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车同店收入：（金额百万） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 2,688.4 | $ | 2,724.6 | (1.3) | % | $ | 8,237.9 | $ | 8,246.8 | (0.1) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 1,968.2 | 2,224.7 | (11.5) | % | 6,246.9 | 6,652.5 | (6.1) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 186.1 | 204.8 | (9.1) | % | 583.8 | 613.7 | (4.9) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 730.9 | 681.5 | 7.2 | % | 2,158.5 | 2,041.3 | 5.7 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车队和批发 | 322.1 | 354.3 | (9.1) | % | 1,050.4 | 1,072.1 | (2.0) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总收入 | $ | 5,895.7 | $ | 6,189.9 | (4.8) | % | $ | 18,277.5 | $ | 18,626.4 | (1.9) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车同店毛利：（金额百万） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 253.3 | $ | 294.3 | (13.9) | % | $ | 791.1 | $ | 933.3 | (15.2) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 101.1 | 100.1 | 1.0 | % | 332.1 | 339.8 | (2.3) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 186.1 | 204.8 | (9.1) | % | 583.8 | 613.7 | (4.9) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 426.8 | 401.6 | 6.3 | % | 1,264.1 | 1,200.8 | 5.3 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车队和批发 | 15.5 | 11.5 | 34.8 | % | 47.9 | 46.8 | 2.4 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总毛利 | $ | 982.8 | $ | 1,012.3 | (2.9) | % | $ | 3,019.0 | $ | 3,134.4 | (3.7) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车同店每辆车零售收入： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车（不含代理） | $ | 57,736 | $ | 56,609 | 2.0 | % | $ | 57,680 | $ | 56,691 | 1.7 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 36,565 | 36,162 | 1.1 | % | 35,334 | 35,939 | (1.7) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车同店每辆车零售毛利： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车（不含代理） | $ | 5,037 | $ | 5,787 | (13.0) | % | $ | 5,176 | $ | 6,129 | (15.5) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 1,878 | 1,626 | 15.5 | % | 1,879 | 1,836 | 2.3 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险（不含代理） | 1,832 | 1,858 | (1.4) | % | 1,819 | 1,856 | (2.0) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 代理机构 | 2,517 | 2,257 | 11.5 | % | 2,275 | 1,997 | 13.9 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车同店毛利率： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 9.4 | % | 10.8 | % | （140）bps | 9.6 | % | 11.3 | % | （170）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 5.1 | % | 4.5 | % | + 60bps | 5.3 | % | 5.1 | % | + 20bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 58.4 | % | 58.9 | % | （50）bps | 58.6 | % | 58.8 | % | （20）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车队和批发 | 4.8 | % | 3.2 | % | + 160bps | 4.6 | % | 4.4 | % | + 20bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总毛利率 | 16.7 | % | 16.4 | % | + 30bps | 16.5 | % | 16.8 | % | （30）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车同店收入混合百分比： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 45.6 | % | 44.0 | % | + 160bps | 45.1 | % | 44.3 | % | + 80bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 33.4 | % | 35.9 | % | （250）bps | 34.2 | % | 35.7 | % | （150）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 3.2 | % | 3.3 | % | （10）bps | 3.2 | % | 3.3 | % | （10）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 12.4 | % | 11.0 | % | + 140bps | 11.8 | % | 11.0 | % | + 80bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车队和批发 | 5.4 | % | 5.8 | % | （40）bps | 5.7 | % | 5.7 | % | — bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售汽车同店毛利混合百分比： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 25.8 | % | 29.1 | % | （330）bps | 26.2 | % | 29.8 | % | （360）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 10.3 | % | 9.9 | % | + 40bps | 11.0 | % | 10.8 | % | + 20bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 18.9 | % | 20.2 | % | （130）bps | 19.3 | % | 19.6 | % | （30）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 43.4 | % | 39.7 | % | + 370bps | 41.9 | % | 38.3 | % | + 360bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车队和批发 | 1.6 | % | 1.1 | % | + 50bps | 1.6 | % | 1.5 | % | + 10bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
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Penske Automotive Group, Inc.
零售商用卡车运营
（未经审计）
| 三个月结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 改变 | 2024 | 2023 | 改变 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用货车单位： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新零售 | 5,405 | 4,673 | 15.7 | % | 13,379 | 13,729 | (2.5) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手零售 | 926 | 883 | 4.9 | % | 2,740 | 2,242 | 22.2 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 6,331 | 5,556 | 13.9 | % | 16,119 | 15,971 | 0.9 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用货车收入：（百万金额） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 755.3 | $ | 644.4 | 17.2 | % | $ | 1,864.9 | $ | 1,861.0 | 0.2 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 60.1 | 68.4 | (12.1) | % | 171.2 | 170.3 | 0.5 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 5.2 | 5.9 | (11.9) | % | 14.7 | 15.9 | (7.5) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 232.8 | 235.1 | (1.0) | % | 675.6 | 695.2 | (2.8) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 批发及其他 | 9.9 | 10.9 | (9.2) | % | 21.0 | 37.1 | (43.4) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总收入 | $ | 1,063.3 | $ | 964.7 | 10.2 | % | $ | 2,747.4 | $ | 2,779.5 | (1.2) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用货车毛利：（百万金额） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 46.0 | $ | 40.3 | 14.1 | % | $ | 119.9 | $ | 110.3 | 8.7 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 4.8 | 4.8 | — | % | 11.5 | 14.2 | (19.0) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 5.2 | 5.9 | (11.9) | % | 14.7 | 15.9 | (7.5) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 98.0 | 99.7 | (1.7) | % | 290.2 | 293.4 | (1.1) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 批发及其他 | 3.1 | 4.7 | (34.0) | % | 10.1 | 15.4 | (34.4) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总毛利 | $ | 157.1 | $ | 155.4 | 1.1 | % | $ | 446.4 | $ | 449.2 | (0.6) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用卡车每辆零售收入： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 139,746 | $ | 137,891 | 1.3 | % | $ | 139,390 | $ | 135,552 | 2.8 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 64,856 | 77,476 | (16.3) | % | 62,480 | 75,980 | (17.8) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用卡车零售每辆车毛利： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 8,503 | $ | 8,631 | (1.5) | % | $ | 8,957 | $ | 8,032 | 11.5 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 5,237 | 5,381 | (2.7) | % | 4,247 | 6,310 | (32.7) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融和保险 | 828 | 1,060 | (21.9) | % | 914 | 995 | (8.1) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用货车毛利率： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 6.1 | % | 6.3 | % | （20）bps | 6.4 | % | 5.9 | % | + 50bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 8.0 | % | 7.0 | % | + 100bps | 6.7 | % | 8.3 | % | （160）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 42.1 | % | 42.4 | % | （30）bps | 43.0 | % | 42.2 | % | + 80bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 批发及其他 | 31.3 | % | 43.1 | % | （1,180）bps | 48.1 | % | 41.5 | % | + 660bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总毛利率 | 14.8 | % | 16.1 | % | （130）bps | 16.2 | % | 16.2 | % | — bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用卡车收入组合百分比： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 71.0 | % | 66.8 | % | + 420bps | 67.9 | % | 67.0 | % | + 90bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 5.7 | % | 7.1 | % | （140）bps | 6.2 | % | 6.1 | % | + 10bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 0.5 | % | 0.6 | % | （10）bps | 0.5 | % | 0.6 | % | （10）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 21.9 | % | 24.4 | % | （250）bps | 24.6 | % | 25.0 | % | （40）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 批发及其他 | 0.9 | % | 1.1 | % | （20）bps | 0.8 | % | 1.3 | % | （50）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用卡车毛利组合百分比： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 29.3 | % | 25.9 | % | + 340bps | 26.9 | % | 24.6 | % | + 230bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 3.1 | % | 3.1 | % | — bps | 2.6 | % | 3.2 | % | （60）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 3.3 | % | 3.8 | % | （50）bps | 3.3 | % | 3.5 | % | （20）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 62.4 | % | 64.2 | % | （180）bps | 65.0 | % | 65.3 | % | （30）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 批发及其他 | 1.9 | % | 3.0 | % | （110）bps | 2.2 | % | 3.4 | % | （120）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Penske Automotive Group, Inc.
零售商用卡车运营同店
（未经审计）
| 三个月结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 改变 | 2024 | 2023 | 改变 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用货车同店单位： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新零售 | 5,163 | 4,673 | 10.5 | % | 12,648 | 13,532 | (6.5) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手零售 | 917 | 883 | 3.9 | % | 2,651 | 2,224 | 19.2 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 6,080 | 5,556 | 9.4 | % | 15,299 | 15,756 | (2.9) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用货车同店收入：（金额百万） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 717.1 | $ | 644.4 | 11.3 | % | $ | 1,753.0 | $ | 1,831.0 | (4.3) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 59.5 | 68.4 | (13.0) | % | 164.8 | 169.4 | (2.7) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 4.3 | 5.9 | (27.1) | % | 13.0 | 15.5 | (16.1) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 224.1 | 235.1 | (4.7) | % | 635.3 | 682.3 | (6.9) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 批发及其他 | 9.4 | 10.9 | (13.8) | % | 19.5 | 36.9 | (47.2) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总收入 | $ | 1,014.4 | $ | 964.7 | 5.2 | % | $ | 2,585.6 | $ | 2,735.1 | (5.5) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用卡车同店毛利：（金额百万） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 42.3 | $ | 40.3 | 5.0 | % | $ | 110.4 | $ | 107.1 | 3.1 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 4.8 | 4.8 | — | % | 12.3 | 14.1 | (12.8) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 4.3 | 5.9 | (27.1) | % | 13.0 | 15.5 | (16.1) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 94.0 | 99.7 | (5.7) | % | 273.6 | 288.3 | (5.1) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 批发及其他 | 2.5 | 4.5 | (44.4) | % | 8.7 | 14.9 | (41.6) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总毛利 | $ | 147.9 | $ | 155.2 | (4.7) | % | $ | 418.0 | $ | 439.9 | (5.0) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用卡车零售每辆车同店收入： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 138,890 | $ | 137,891 | 0.7 | % | $ | 138,602 | $ | 135,306 | 2.4 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 64,879 | 77,476 | (16.3) | % | 62,159 | 76,163 | (18.4) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用卡车同店每辆车零售毛利： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | $ | 8,200 | $ | 8,631 | (5.0) | % | $ | 8,729 | $ | 7,915 | 10.3 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 5,249 | 5,381 | (2.5) | % | 4,635 | 6,340 | (26.9) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融和保险 | 705 | 1,060 | (33.5) | % | 847 | 981 | (13.7) | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用卡车同店毛利率： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 5.9 | % | 6.3 | % | （40）bps | 6.3 | % | 5.8 | % | + 50bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 8.1 | % | 7.0 | % | + 110bps | 7.5 | % | 8.3 | % | （80）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 41.9 | % | 42.4 | % | （50）bps | 43.1 | % | 42.3 | % | + 80bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 批发及其他 | 26.6 | % | 41.3 | % | （1,470）个基点 | 44.6 | % | 40.4 | % | + 420bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总毛利率 | 14.6 | % | 16.1 | % | （150）bps | 16.2 | % | 16.1 | % | + 10bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用卡车同店收入混合百分比： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 70.7 | % | 66.8 | % | + 390bps | 67.8 | % | 66.9 | % | + 90bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 5.9 | % | 7.1 | % | （120）bps | 6.4 | % | 6.2 | % | + 20bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 0.4 | % | 0.6 | % | （20）bps | 0.5 | % | 0.6 | % | （10）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 22.1 | % | 24.4 | % | （230）bps | 24.6 | % | 24.9 | % | （30）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 批发及其他 | 0.9 | % | 1.1 | % | （20）bps | 0.7 | % | 1.4 | % | （70）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 零售商用卡车同店毛利混合百分比： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新车 | 28.6 | % | 26.0 | % | + 260bps | 26.4 | % | 24.3 | % | + 210bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 二手车辆 | 3.2 | % | 3.1 | % | + 10bps | 2.9 | % | 3.2 | % | （30）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融保险，净额 | 2.9 | % | 3.8 | % | （90）bps | 3.1 | % | 3.5 | % | （40）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务和零部件 | 63.6 | % | 64.2 | % | （60）bps | 65.5 | % | 65.5 | % | — bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 批发及其他 | 1.7 | % | 2.9 | % | （120）bps | 2.1 | % | 3.5 | % | （140）bps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
11
|
|
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Penske Automotive Group, Inc.
补充数据
（未经审计）
| 三个月结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 9月30日， | ||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||
| 零售汽车收入组合： | |||||||||||||||||||||||
| 溢价： | |||||||||||||||||||||||
| 宝马/MINI | 25 | % | 25 | % | 26 | % | 25 | % | |||||||||||||||
| 奥迪 | 11 | % | 12 | % | 10 | % | 11 | % | |||||||||||||||
| 梅赛德斯-奔驰 | 9 | % | 9 | % | 9 | % | 9 | % | |||||||||||||||
| 路虎/捷豹 | 8 | % | 7 | % | 8 | % | 8 | % | |||||||||||||||
| 保时捷 | 9 | % | 8 | % | 9 | % | 8 | % | |||||||||||||||
| 法拉利/玛莎拉蒂 | 3 | % | 3 | % | 3 | % | 3 | % | |||||||||||||||
| 雷克萨斯 | 3 | % | 3 | % | 3 | % | 3 | % | |||||||||||||||
| 讴歌 | 1 | % | 1 | % | 1 | % | 1 | % | |||||||||||||||
| 宾利 | 1 | % | 1 | % | 1 | % | 1 | % | |||||||||||||||
| 其他 | 2 | % | 1 | % | 2 | % | 2 | % | |||||||||||||||
| 总保费 | 72 | % | 70 | % | 72 | % | 71 | % | |||||||||||||||
| 成交量非美国： | |||||||||||||||||||||||
| 丰田 | 11 | % | 11 | % | 11 | % | 10 | % | |||||||||||||||
| 本田 | 6 | % | 6 | % | 5 | % | 6 | % | |||||||||||||||
| 大众汽车 | 2 | % | 2 | % | 2 | % | 2 | % | |||||||||||||||
| 现代 | 1 | % | 1 | % | 1 | % | 1 | % | |||||||||||||||
| 其他 | 1 | % | 2 | % | 1 | % | 1 | % | |||||||||||||||
| 总成交量非美国 | 21 | % | 22 | % | 20 | % | 20 | % | |||||||||||||||
| 美国： | |||||||||||||||||||||||
| 通用汽车/Stellantis/福特 | 2 | % | 1 | % | 2 | % | 1 | % | |||||||||||||||
| 二手车经销商 | 5 | % | 7 | % | 6 | % | 8 | % | |||||||||||||||
| 合计 | 100 | % | 100 | % | 100 | % | 100 | % | |||||||||||||||
| 三个月结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 资本支出/股票回购： | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| （百万美元） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 资本支出 | $ | 80.9 | $ | 86.6 | $ | 282.6 | $ | 272.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 为收购支付的现金 | $ | 196.6 | $ | 130.8 | $ | 637.4 | $ | 211.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股票回购： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总采购价格 | $ | 0.1 | $ | 14.1 | $ | 76.5 | $ | 364.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 回购股份 | 476 | 87,182 | 511,073 | 2,690,741 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 资产负债表和其他亮点： | 2024年9月30日 | 2023年12月31日 | |||||||||||||||
| （金额以百万计） | |||||||||||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 91.9 | $ | 96.4 | |||||||||||||
| 库存 | $ | 4,822.4 | $ | 4,293.1 | |||||||||||||
| 总平面图应付票据 | $ | 4,174.3 | $ | 3,771.5 | |||||||||||||
| 长期负债合计 | $ | 1,878.0 | $ | 1,629.2 | |||||||||||||
| 股权 | $ | 5,234.0 | $ | 4,755.6 | |||||||||||||
| 债务与总资本化比率 | 26.4% | 25.5% | |||||||||||||||
|
杠杆率(1)
|
1.3x | 1.0x | |||||||||||||||
| 新车日供应量 | 53天 | 39天 | |||||||||||||||
| 二手车天供应量 | 43天 | 48天 | |||||||||||||||
| __________________________ | |||||||||||||||||
|
(1)见以下非公认会计原则调节表
|
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|
12
|
|
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Penske Automotive Group, Inc.
合并非公认会计原则对账
（未经审计）
下表对截至2024年9月30日和2023年9月30日的三个月和九个月的报告净收入与利息、税项、折旧和摊销前利润（“EBITDA”）进行了核对：
| 三个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 2024年对比2023年 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| （金额以百万计） | 2024 | 2023 | 改变 | %变化 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 |
$
|
227.0 |
$
|
264.4 |
$
|
(37.4) | (14.1) | % | ||||||||||||||||||||||||
| 加：折旧 | 40.6 | 35.4 | 5.2 | 14.7 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 其他利息费用 | 22.9 | 24.5 | (1.6) | (6.5) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 所得税 | 77.4 | 92.1 | (14.7) | (16.0) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| EBITDA |
$
|
367.9 |
$
|
416.4 | $ | (48.5) | (11.6) | % | ||||||||||||||||||||||||
| 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | 2024年对比2023年 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| （金额以百万计） | 2024 | 2023 | 改变 | %变化 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 |
$
|
686.1 |
$
|
866.6 |
$
|
(180.5) | (20.8) | % | ||||||||||||||||||||||||
| 加：折旧 | 117.0 | 103.4 | 13.6 | 13.2 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 其他利息费用 | 64.1 | 69.5 | (5.4) | (7.8) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 所得税 | 238.6 | 297.1 | (58.5) | (19.7) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| EBITDA |
$
|
1,105.8 |
$
|
1,336.6 | $ | (230.8) | (17.3) | % | ||||||||||||||||||||||||
下表对截至2024年9月30日、2023年12月31日的杠杆率进行了调节：
| 三个 | 九 | 尾随十二 | 十二 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 已结束的月份 | 已结束的月份 | 已结束的月份 | 已结束的月份 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| （金额以百万计） | 2023年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年9月30日 | 2023年12月31日 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | $ | 192.0 | $ | 686.1 | $ | 878.1 | $ | 1,058.6 | |||||||||||||||||||||||||||
| 加：折旧 | 37.6 | 117.0 | 154.6 | 141.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他利息费用 | 23.1 | 64.1 | 87.2 | 92.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税 | 63.8 | 238.6 | 302.4 | 360.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| EBITDA | $ | 316.5 | $ | 1,105.8 | $ | 1,422.3 | $ | 1,653.1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 加：减值费用（1） | 40.7 | — | 40.7 | 40.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 经调整EBITDA | $ | 357.2 | $ | 1,105.8 | $ | 1,463.0 | $ | 1,693.8 | |||||||||||||||||||||||||||
| 非车长期债务合计 | $ | 1,878.0 | $ | 1,629.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 杠杆率 | 1.3x | 1.0x | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| __________________________ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(1)减值费用与我们的二手车经销商国际报告单位有关
|
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13
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