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EX-4.25 6 ef20060828_ex4-25.htm 附件4.25

 

展览图4.25

 

 

1. 船务经纪人
2. 地点和日期

2025年8月1日

3. 所有者/经营场所（第1条）

 

LUSTRE 2 HOLDING LIMITED是一家在利比里亚共和国依法注册的公司，注册编号为C-128837。其注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

 

4. 光船租船人/经营场所（第1条）

 

LEGIO X INC.是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大厦，邮编MH96960。

 

5. 船只的名称、呼号以及国旗标识（第1条和第3条）

 

舰艇名称：m.t. “Legio X Equestris”

 

呼号：V7A4989

 

国旗：马绍尔群岛共和国

 

6. 船舶类型

 

原油运输船

 

7. GT/NT

 

154,449 /

 

106,663

 

8 建造时间/地点

 

2022年

 

现代重工业有限公司

 

9. 夏季期间的总排水量，以公吨为单位

 

凸出部分

 

300,000

 

10. 分类协会（第3类）

 

DNV

 

11. 船舶认证机构进行最后一次特殊检验的日期

 

N/A

 

12. 关于该船舶的进一步信息（请注明根据第3条规定的等级证书的有效期限，至少为多少个月）

 

在我看来，不应该这样做。编号：9912256

 

 

版权所有 © 2001 BIMCO。保留所有权利。任何未经授权的复制、分发或传播本BIMCO SmartCon文档的行为均构成对BIMCO版权的侵犯。有关说明资料可访问BIMCO官网www.bimco.org获取。该文档最初于1974年以“BARECON A”和“BARECON B”的名称出版，随后在1989年进行了合并与修订，并于2001年再次修订。

 

13. 交付地点或港口（条款3）

 

连续两次与MOA进行交付合作

 

14. 交货时间（条款4）

 

请参阅第34条（船舶交付与租约条款）。

 

15. 取消约会的时间（第5条）

 

请参阅“取消日期”的定义以及第33条（取消条款）的内容。

 

16. 重新交付的港口或地点（条款15）

 

请参阅第41.6条：终止、重新交付以及全损相关条款。

 

17. 重新交付时，交易凭证和类别证明的有效期限是多少个月？（条款15）

 

六个月

 

18. 如不符合第4条中的规定，则必须提前数天通知相关部门。

 

N/A

 

19. 干坞停靠的频率（条款10(g)）

 

遵循相关认可的分类社团的规定或船籍国的要求。

 

20. 交易限额（条款6）

 

国际航行界限，以及排除联合战争委员会所宣布的任何战区。参见第46.1(t)、46.1(u)和46.1(v)条（关于承诺事项）。

 

21. 租赁期限（条款2）

 

请参阅第32条（宪章期限）

 

22. 包船租赁（条款11）

 

请参阅第36条（特许权与预付特许权）

 

23. 新的类别及其他安全要求（请注明船舶保险价值的百分比，参见第29栏）（条款10(a)(ii)）

 

N/A

 

24. 根据第11条(f)项的规定，以及如适用的话，也依据第四部分的规定，计算应支付的利率。

 

请参阅第37条（利率及违约利息的变更）

 

25. 货币与支付方式（条款11）

 

美元/银行转账

 

26. 付款地点；同时请注明收款人及银行账户信息（条款11）

 

参见第36条（ charterhire条款及预付charterhire条款）；业主可以随时向租约持有人通报相关情况。

 

27. 银行担保/债券（金额及支付方式）（条款24）（可选）

 

请参见第24条。

 

28. 如有抵押贷款，请注明适用的是第12条(a)项还是(b)项；如果适用的是第12条(b)项，请说明金融文件的日期以及抵押权的享有者名称/营业地点。（条款12）

 

N/A

 

29. 保险业务（包括船舶、机械以及战争险相关的保险）\n（保险金额依据第13条(f)款确定；如适用，也可依据第14条(k)款确定）\n（同时注明是否适用第14条）

 

请参阅第39条（保险相关条款）——第14条并不适用。

 

30. 如有额外的保险覆盖，则该保险仅适用于车主本人，具体范围限于第13条(b)项或适用时的第14条(g)项所规定的范围。

 

请参见第39条（保险相关条款）

 

31. 如果有所需的附加保险覆盖，那么该保险应仅适用于租船人，具体范围限于第13条(b)项的规定，或者，如适用，则遵循第14条(g)项的规定。

 

请参见第39条（保险相关条款）

 

 

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32. 隐蔽缺陷（仅在本条款第3款中规定的期限之外时才需要进行修复）

 

N/A

 

33. 经纪佣金以及应支付给谁的费用（第27条）

 

N/A

 

34. 宽限期（指无需支付银行利息的天数数量）（第28条）

 

N/A

 

35. 争议解决方式（需选择30(a)、30(b)或30(c)中的一种；如果选择30(c)，则必须明确仲裁地点）（条款30）

 

第30条不适用。请参阅第66条（适用法律与执行条款）。

 

36. 战争停战协议的实施情况（注明已达成协议的国家）(第26条(f)项)

 

N/A

 

37. 新建船舶（请用“是”或“否”表示第三部分是否适用）（可选）

 

不

 

38. 建筑商的名称和所在地（仅适用于适用第三部分的情况时需要填写）

 

N/A

 

39. 船只yard大楼编号（仅适用于适用第三部分的情况时填写）

 

N/A

 

40. 建筑合同签署日期（仅在第III部分适用时需填写）

 

N/A

 

41. 违约金及相关费用应由（根据第1条规定的缔约方名称）承担。

 

(a) 无具体信息

 

(b) 无具体信息

 

(c) 无具体说明

 

42. 雇佣/购买协议（请用“是”或“否”表示第四部分是否适用）（可选）

 

不，第四部分并不适用。

 

43. 单船租赁登记处（请选择“是”或“否”来表示是否适用第五部分内容）（可选）

 

不

 

44. 光船租赁登记处的旗帜和国家信息（仅适用于适用第V部分的情形时需要填写）

 

N/A

 

45. 基础登记机构的所在国家/地区（仅适用于适用第V部分的情况时需填写）

 

N/A

 

46. 如果达成一致，还包括一些关于特殊规定的附加条款。

 

第32条（宪章期限）至第68条（定义条款）

 

序言——双方一致同意，本合同的履行应遵守本宪章中所规定的条件。本宪章包括第一部分、第二部分以及附加条款。如果各条款之间存在冲突，则附加条款的规定应优先于第一部分的规定，同时亦优先于第二部分的规定，但仅限于该冲突的范围内，不得超出此范围。此外，双方还一致同意，第三部分和/或第四部分和/或第五部分只有在明确约定并记载在37号、42号和43号框内的情况下，才适用于本宪章，并仅构成本宪章的一部分。如果第三部分和/或第四部分和/或第五部分适用，那么双方进一步约定，在各项条款发生冲突时，第一部分和第二部分的规定应优先于第三部分和/或第四部分和/或第五部分的有关规定，但同样仅限于该冲突的范围内，不得超出此范围。

 

签名（所有者）

/s/ 陈可琪

签名（租船方）


/s/ 亚历山德罗斯·齐里科斯

亚历山德罗斯·齐里科斯，代理人

 

 

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第二部分

 

1 1. 定义/说明

 

2 在本宪章中，以下术语具有如下含义：

 

3 “所有者”指的是在表格3中明确指出的那一方；

 

4 “租船方”指第4框中列出的相关方；

 

5 “该船只”指的是在文件第5框中明确指出的那艘船只，其详细信息请参阅文件第6至12框的内容。

 

6
“金融工具”s“根据第68条（定义部分）的规定，该术语具有特定的含义。指的是抵押、担保书等文件
契约或其他类似的融资方式我一个l安全我对不起我作为乐器

7 已附在本宪章之后，具体内容请参见第28框。

 

8 2. 特许期限

 

9 根据第22框中详细的租赁条款，业主同意出租该财产，而租户也同意接受这一租赁安排。

10 租用船舶的期限详见附件21中的说明。“宪章协议”我od”).参见第32条(特许期限)

 

11 3. 交付/送货

 

12 （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）

 

13 (a) 业主应在交付时尽己所能确保船舶处于适航状态。

14 我们完全准备好，无论是船舶、机械还是设备方面，都能按照本租约的要求进行使用。

 

15 该船舶应由船主在指定港口或地点交付给租船人接管。

16 第13框.我一个如此方便且安全的停泊地点，正是租船人梦寐以求的。我正确的/准确的

 

17 (b) 该船只的交付过程中，相关的文件记录必须严格按照所属船旗国的法律规定进行整理和保存。

18   第5框中包含了船级社在第10框中规定的各项要求。船舶在交付时应当满足这些要求。
19   请更新相关调查周期，并确保所有交易记录及证书在至少如附件所约定的时间内有效。
20   12.
     
21 (c) 船舶的交付由船舶所有人负责，而船舶的接管则由租船人负责。
22   所有船主必须履行本条款第3条所规定的所有义务，之后再由租船人负责履行这些义务。
23   无权因任何条件而对业主提出任何索赔或主张权利。
24   关于该船舶的明示或暗示的担保或承诺. 但是那些业主们……嗯是李ABl用于
25   成本虽然很高，但所需的时间却并不长。我RS或Renewal斯奥卡斯特我被……选中l隐裂缺陷我在维塞地区l她的魅力真是无与伦比啊。我纳里或
26   相关事项/细节我在解除合同时进行攻击李非常不足我《宪章》，条款我存在这些缺陷的人我已分配/使用
27   在交付后十二个月内完成自我整合，除非第32栏中有其他说明。
     
28 4. 交货时间到了（请参阅第34条：船舶的交付与租约事宜）
     
29   （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）
     
30   在方框14中指定的日期之前，不得交付该船舶，除非得到租船人的同意。
31   业主应尽勤勉义务，在框15中指定的日期之前交付船舶。
     
32   除非在第18栏中有其他约定，否则船主应给予租船人至少三十个连续航日的时间。
33   必须提前至少十四天通知有关方，明确告知船舶的停靠日期。
34   预计货物将于近期交付。业主应随时向租船方通报任何可能影响交货日期的变化情况。
35   船只的位置。
     
36 5. 取消（参见第33条（取消））
     
37   （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）
     
38 (a) 如果船舶未能在方框15中指定的截止日期之前交付，那么租船人将有权利……
39   可以选择在36个连续小时内通知业主，从而撤销这份特许协议。
40   在附件15中规定的取消日期之后，如果未能按时取消，本宪章将继续完全生效。

 

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第二部分

 

41 (b) 如果船只的出发时间明显会超过取消日期，船主可以在得知这一情况后立即采取措施。
42   能够明确无误地指出船舶何时可以投入使用的日期，并提前通知相关方。
43   租约持有人正在询问是否行使取消租约的权利，因此必须明确表明这一权利。
44   在租船方收到该通知后一百六十八个运行小时之内。
45   在取消日期之后，还有三十六小时的运行时间，以两者中较早的时间为准。如果租户在此之后仍未履行承诺……
46   在业主通知中规定的准备日期之后第七天，他们有权取消该计划。
47   用于替代第5条中方框15所标注的取消日期。
     
48 (c) 根据第5条规定的取消条款，不会影响到租船方在其他方面可能拥有的任何索赔权利。
49   这些所有者们我S宪章。
     
50 6. 交易限制（参见条款46.1(t)、46.1(u)和46.1(v)）(承诺方)
     
51   该船只将被用于合法的商业活动，负责运输合适的、合法的货物。
52   第20框中列出的限制条件。
     
53   租船方承诺不会使用该船舶，也不会让该船舶被用于其他非正当的目的。
54   符合保险合同中的各项条款规定（包括合同中所述或隐含的任何保证条款）
55   未经保险公司同意，且未满足相关要求的条件下进行此类雇佣行为。
56   至于额外的保险费或任何其他由保险公司规定的费用，则需要根据保险公司的要求来支付。
     
57   租船方还承诺不会使用该船舶从事任何商业活动或业务。
58   任何国家的法律都禁止载运此类物品，或者这种载运行为本身就是非法的。
59   被禁止的物品，或以任何可能导致其被没收、摧毁的方式处理的物品。
60   没收或扣押。
     
61   尽管本宪章中还有其他相关规定，但双方同意，核燃料或放射性物质应受到特定处理。
62   根据本协议规定，某些产品或废弃物被明确排除在允许装载或运输的货物范围之外。
63   这种排除并不适用于那些已被使用或计划用于任何工业、商业用途的放射性同位素。
64   只要获得所有者的事先批准，这些物品可以用于农业、医疗或科学领域。
65   其中的一部分。
     
66 7. 配送与再次配送的相关调查
     
67  
关于交付的条款，请参见第47.2条。(船舶检查)当第三部分适用时，此条款不适用，详见说明部分。
第37盒)
     
68   业主们以及租约持有人应当每一个聘请测量师来书面确认和确定相关数据
69  
该船只在到达时的状况这些李非常和重新交付根据第41.6条（终止条款），
重新交付及全损处理如下（如适用）由租船方承担费用.业主应承担所有责任。
费用
70   关于租赁期间的调查费用，包括任何因时间损失而产生的费用，均由租船方承担。
71   包括因使用该服务而造成的损失的时间赔偿，这些时间按每日租赁费用的标准或按比例计算。
     
72 8. 检查（参见第47条：船舶检查）
     
73   业主在给予租船人合理通知后，有权随时进行检查或测量。
74   或委托一位具有合法资格的检测师来代为进行此类检测工作。
     
75 (a) 为了确定船只的状态，并确保船只正在得到妥善的维修，
76   需要定期进行维护检查。此类检查或测量的费用应由船舶的所有者承担，除非该船舶属于其他情况。
77   被发现需要进行维修或保养，以恢复到规定的状态；
     
78 (b) 如果租船方没有按照第10(g)条的规定将船舶拖入干船坞，那么相关费用和责任将由租船方承担。
79   此类检查或勘测工作应由租船方承担费用；同时
     
80 (c) 出于任何其他他们认为必要的商业原因（只要这种干预不会过度影响正常运作）。
81   该船舶的商业运营相关费用及检查、验船的手续费用应由……方承担。
82   业主们。

 

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第二部分

 

83   所有与检查、测量或维修相关的费用都将由租户承担，并计入租户的费用中。
84   特许期限。
     
85   租船方还应允许船主在需要时查阅船舶的日志记录，并应提供相关文件。
86   在需要时，业主应提供有关任何伤亡或其他事故的全部信息。
87   或者对船舶造成损坏。
     
88 9. 库存、石油及物资储备请参阅第34.7条（船舶交付与租约相关条款）。
     
89   对船只所有设备的完整清单，包括设备、备用零件以及各种配件等。
90   船舶上的消耗品应由租船人与船主共同管理。
91   在船舶交付时，以及再次交付时，租船人和船主分别应履行各自的义务。这些义务应在以下时间点履行：
92   负责所有掩体的搬运与重新安置工作，同时承担与这些掩体相关的所有费用，包括润滑油、未损坏的物资、油漆以及绳索等物品的采购费用。
93   以及该船上其他消耗品商店中的商品（不包括备件），以当时市场上的价格为准。
94   分别指货物的起运港口和再次转运的港口。租船方应确保所有列出的备件都能得到妥善安置。
95   在租约期间使用的库存物品，应在船舶交付前自费更换新的物品。
     
96 10. 维护与运营
     
97 (a) (i) 维护与修理——在租约期间，该船舶应由出租方完全掌控，并由其负责所有维护与修理工作。
98   在租约规定的所有用途中，该资产均可被绝对处置，并且在整个过程中始终处于出租人的完全控制之下。
99   租船人应当保持船舶及其机械、锅炉、相关设备以及备件处于良好的状态。
100   需要修复的设施必须能够保持高效的运行状态，并且必须遵循良好的商业维护规范来进行维修。
101   除非有特别规定我献出/捐赠我n Cl因为14(l)， 如果适用，他们必须自行承担费用，随时保持船只的整洁状态。
102  
分类班级务必保持与第10框中列出的各类船级社的相关信息保持一致，同时确保所有相关事务也处于最新状态。
必要的
103   始终有效的证书。
     
104   (ii) 新的类别要求及其他安全规范——在出现任何改进、结构变更或新规定的情况下……
105   由于新的行业标准要求，某些设备对于船舶的持续运营来说是必不可少的。
106  
或者通过强制性立法来实现租船方应确保上述条款得到遵守，同时确保按时完成相关事宜，并避免不必要的成本。
所有相关费用都将由租船人承担。 成本核算（省略部分内容）l嗯我与租船人的协议/合同l时间的流逝）比……要多
所标注的百分比我n
107   如果第23栏为空，那么可以按照第29栏中所述的船舶保险价值的5%来计算赔偿金额。
108  
任何情况下，租金的收费标准都会发生变化，而合规成本的分摊比例也会随之调整。
在……之间
109   相关各方应共同努力，实现业主之间合理的利益分配。
110   根据此协议，租船方在考虑剩余使用期限的长度时，应考虑到以下因素：
111   达成一致后，将相关事宜提交给裁判处处理。我等待结果/有待确认l已达成一致的处理方式我n Cl因为30。
     
112   (iii) 财务担保——租船人必须提供财务担保或责任承诺，以承担对第三方的义务。
113   根据任何政府的要求所承担的债务，包括联邦政府、州政府、市政府或其他相关部门或机构的债务。
114   为此，该船只可以无需任何处罚或费用即可合法进入、停留或离开任何港口或地点。
115   根据本宪章的规定，任何国家、州或市的领海或毗连水域均可被用作执行任务的场所，无需任何特别许可。
116   延迟。无论这些要求是否依法被强制执行，该义务都适用。
117   政府或相关部门/机构。
     
118   租船人应当制定并维持一切必要的安排，无论是通过合同还是其他方式，以确保满足所有要求。
119   这些要求应由租船方独自承担费用来履行，而租船方有义务为船主提供相应的赔偿，以弥补所有由此产生的损失。
120   任何未能履行该义务的情况都可能带来相应的后果（包括时间上的损失）。
     
121 (b) 船舶的运营——租船方应自行承担费用，并自行采购所需的食品和补给品。
122   在租赁期间，他们负责驾驶船只、操作船只、提供燃料，并在必要时进行船只的维修工作。
123   必须支付与这些设施的使用和操作相关的所有各类费用。
124  
根据此租约所拥有的船舶，包括年度运营费用在内船籍国费用所属国家/地区以及任何外国将军
市或州层面
125   船舶的船长、船员及其他人员，在所有方面都应是租船人的雇员。

 

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第二部分

 

126   无论如何，即使是由于业主们所决定的任何原因而导致的这种情况。
     
127   租船方必须遵守船舶所在国家关于船员的相关规定。
128   或任何其他适用的法律。
     
129 (c) 租船方应妥善保管所有者的财产。以及抵押权人已得知该职位的存在，计划进行面试……
130   对船只进行必要的停靠和重大维修工作。
     
131 (d) 船舶的旗帜和名称——在租船期间，租船人有权自由为船舶绘制旗帜和名称。
132  
使用他们自己的颜色，悬挂他们的徽章，并悬挂他们自己的旗帜。包含所有费用、成本等费用。
与上述内容相关的费用，将由租船人承担。. 租船人还应履行其他相关义务。
133   在业主的同意下，可以自由进行相关操作。什么我承诺不应不合理地不履行lY W我那个ld,更换旗帜和/或相关设置
134  
租赁期间该船只的名称 包括所有相关费用、成本及开支在内。
租船人账户)绘画与重新绘画，安装与重新安装……
135   如果船主要求，注册和重新注册的费用及时间将由租船方承担。
     
136 (e) 对船舶的改造——根据第10条(a)(ii)项的规定，租船方不得对船舶进行任何结构上的改造。
137   或者对设备、锅炉及相关零部件进行更换时，必须事先确保这些设备、部件处于完好状态。
138   需得到船主的批准。如果船主同意，那么租船人应依照船主的要求，恢复船舶的原有状态。
139   让物体恢复到原来的状态在期限之前我国家/民族我S宪章.
     
140 (f) 使用船舶的装备、设备与装置——租船人可以使用所有相关装备、设备与装置。
141   在货物交付时，船上所有的设备都应处于完好状态，或者至少能够与其基本等效。
142   在重新交付时，这些物品应以与接收时相同的状态完好无损地归还给所有者。
143  
除非是因正常使用而造成的磨损。在租赁期间，出租方应定期更换相关设备。重新获取或更新
替代物这类物品
144   设备如果出现损坏或磨损，以至于无法继续使用的情况，出租方有责任负责进行所有必要的维修工作。
145   任何损坏、磨损或丢失的部件或设备的更换，都必须以适当的方式进行（包括…方面）
146  
工艺水平以及所用材料的品质都十分出色，这些无疑提升了该容器的价值。任何设备的名称
被替换、更新或替代的部分仍属于所有者所有。租船方拥有相关权利。
147  
自费并承担相关风险来安装额外的设备(前提是不得建立任何永久性的结构性障碍。g导致……发生
由于这种安装方式，船只便无法正常使用了。 但是租船人应当由他们自己承担费用。，拆除此类设备
并在船舶进行此类设备的安装或拆卸之前，弥补由此造成的任何损害。
已重新交付给所有者。最后
148   在业主提出要求的期限内完成该工作。 在船上租赁的任何设备，包括无线电设备。
149   交货时间应由租船方予以确认并遵守。租船方必须承担相关的义务。
150   并负责偿还与这些租赁合同相关的所有债务，以及向业主们进行赔偿。
151   与上述内容相关的所有费用，以及为了符合相关要求而需要购置的任何新设备所需的费用，也由甲方承担。
152   无线电法规。
     
153 (g) 定期干船坞维护——租船方应负责对船舶进行干船坞维护，并清洗和涂装船舶的水下部分。
154   在必要时可以多次进行，但至少应在第19框中规定的期限内进行一次。. 或者，如果第19个盒子里有……
155   在交付后每六十（60）个日历月内，或者根据合同约定需要的其他时间内，这些字段将被留空。
156   分类机构或船旗国。
     
157 11. 雇佣请参阅第36条（特许权与预付特许权相关的内容）。
     
158 (a)
租船方应按照本租约的条款，按时向船主支付租金。
尊重
159   上述时间规定是不可或缺的。
     
160 (b) 租船方应向船主支付约定的租金，具体金额见第22框所示。
161   上述款项须于每三十个自然日之前支付，首期款应提前支付。
162   在船舶交付给租船人的当日和该时刻，租金应持续支付下去。
163   宪章/章程我哦。

 

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第二部分

 

164 (c) 租金的支付应以现金方式完成，不得享受任何折扣，且支付方式应遵循框25中所规定的要求。
165   以及在第26个框中提到的那个地点。
     
166 (d) 如果租赁期限少于三十（30）个连续日，则最终租金支付应按比例计算。
167   根据距离再次交付还有多少天和小时，以及需要提前支付多少金额来计算。
168   因此。
     
169 (e) 如果船只丢失或失窃，那么租赁关系应从船只丢失或被最后一次听到消息的那一天和时间点起终止。
170   该船只被认定为失事或失踪的日期，应为该船只最后一次被看到之后的十天。
171   无论是报告出现问题时，还是当船舶被劳埃德保险公司列为失踪时，以先发生的情况为准。所有预先支付的租费也应予以赔偿。
172   请相应地进行调整。
     
173 (f) 如果支付租金出现任何延迟，业主有权要求按照第24栏中所约定的利率收取利息。
174   第24框尚未填写内容。请填写伦敦银行间同业拆借利率（LIBOR或其替代利率）在三个月周期内的数值。
175   第25框中列出的货币金额，该数据来自英国银行家协会在租赁到期时的声明。
176   增幅为2%，请予以适用。
     
177 (g) 根据第11(f)条规定的利息支付，应在相关日期起七个工作日内完成。
178   业主提供的发票，注明应支付的金额；如果沒有发票的话，则应在下一次租赁时支付相关费用。
179   付款日期。
     
180 12. 抵押贷款参见第64.3条“转让与转移”部分。
     
181   （仅当第28个框已正确填写时才能应用）
     
182 (a)* 船主保证他们并未对船舶进行任何抵押行为，并且今后也不会采取此类行为。
183   未经租船人的事先同意而进行的抵押行为是不被允许的，而且租船人也不应无正当理由地拒绝这种请求。
     
184 (b)* 根据该融资协议，此次租用的船只是通过抵押贷款来筹集资金的。
     
185   租船方承诺遵守相关规定，并提供必要的信息和文件，以便船主能够顺利开展业务。
186   遵守所有与设备使用、保险、操作、维修等相关的规定或指示。
187   按照金融工具中的规定，或者根据不时发出的指示，对船舶进行维护管理。
188   在抵押权人根据相关金融文件的规定持有该宪章期间。
189   租船方确认，为了这一目的，他们已经了解了一切相关的条款和条件。
190
191		  

并遵守相关金融工具的条款规定，同意以任何书面形式予以确认。

经抵押权人要求。业主保证，他们并未办理任何除……之外的其他抵押手续。

已声明/明确说明
192   在第28栏中，他们不得同意对第28栏中提到的抵押进行任何修改，也不得实施任何相关的操作。
193   未经租船人的事先同意而进行的其他抵押行为，不得被不合理地拒绝。
     
194   *（可选条款，第12(a)条和第12(b)条为备选条款；请在框28中注明双方同意的备选方案。）
     
195 13. 保险与维修服务参见第39条（保险相关条款）
     
196 (a)
符合第39条（保险条款）的规定，dD在租约期间，该船舶必须保持保险状态。按照
根据第39条（保险条款）)由租船方自行承担费用，用于修理船舶的 hull 部分。
197  
机械装置，海洋相关措施，包括封锁和围堵等战争及保护与赔偿风险以及运费方面的情况。
滞期费及防御费用（以及所有必须投保的风险）
198  
船舶的运营，包括但不限于根据子条款保持财务安全
10(a)(iii)项中的内容
199  
以业主们书面批准的格式呈现.这种批准不应是不合理的。ld.这样的
保险
200  
这些安排应由租船方负责制定，目的是保护船主和租船方的利益。
业主融资人
201   抵押权人（如果有的话），而租船人有权通过此类保险来保障自己的利益。
202  
他们可以任命一些管理人员。前提是该管理者已经以正式形式签署了相关管理协议。
获得OnOwners以及所有者融资方（如果有的话）认可的物质/内容这些保险政策应该涵盖所有相关情况。

 

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第二部分

 

    业主/所有者所有者融资方（如果有的话） 以及根据协议规定应承担责任的出租人
203   各自的利益。
     
204  
符合以下条款的规定：约定的应支付的损失条款，如有金融工具的话，请注明相关信息。以及相关部门的批准
业主与保险公司，
205   租船方应完成所有必要的维修工作，并负责与船主进行结算以及支付相关的赔偿费用。
206   负责承担与此类维修相关的所有费用，以及被保险人的各项费用、开支和负债。
207   本文所提供保险中的覆盖范围。
     
208   租船方仍需负责进行维修工作，并承担相关费用与开支。
209   因此，所有不在保险覆盖范围之内的维修工作，以及那些不会超出保险赔偿范围的维修工作，都应由被保险人自行承担费用。
210   保险合同中规定的免赔额或免赔范围。
     
211   根据第13(a)条的规定，用于维修的所有时间以及用于修复那些潜在缺陷的维修工作。
212   Cl因为上述第3条(c)项的规定包括任何偏差情况在内，所有费用都将由租船人承担。
     
213 (b)
如果上述保险的条件允许双方再附加一些保险，那么就可以提供这样的保障。
应当
214   金额不得超过各缔约方在附件30和附件31中规定的限额。 那个所有者或相关方租船人
215  
根据实际情况而定 应立即提供这些物品给另一方 业主/所有者附带了任何附加保险的相关信息
已经实施完毕，
216   包括所有相关保险单或政策的副本，以及相关保险公司的书面同意意见。
217  
在任何需要得到相关保险公司同意的情况下，都必须进行保险手续。租船方特此承诺，任何相关事宜均会得到妥善处理。
他们所需的附加保险措施g无论现在还是将来，始终都会遵守相关条款的规定。
基础的船舶和机械设备相关政策。
     
218 (c)
根据所有人的请求，租船方应提供相关信息，并立即执行相应的操作。
文件/资料
219  
为了满足所有者的需求，从而使其能够遵守该金融文件的保险条款规定而需要的操作。（如果
任何）.
     
220 (d)
在金融工具的相关规定范围内第41.13条：终止、重新交付以及全损处理条款)，
如果有的话，当船只遇到这种情况时应该怎么做……全部损失，一项实际行为/操作l建设性的，有益的
221   在符合第13(a)条要求的保险条款下，同意接受全损赔偿。所有保险赔偿金额
222  
对于此类损失，应支付给业主。（或者，如果……的话）p根据条款规定，业主的融资方有责任履行相关义务。
相关的损失爸爸可省略条款）。谁来分配这笔钱给船主和租船人呢？
223  
协议我转向我各自的我兴趣。 租船方承诺将通知船主。以及业主的融资方
(如果有的话），以及抵押人，如果
224   任何，任何可能导致该船只发生状况的情况。Tt奥塔尔Ll骨头如本文所定义那样
225   条款/规定
     
226 (e) 根据租船人的请求，船主应迅速签署所有必要的文件。
227   使租船人能够将船舶转让给保险公司，并主张一种“推定全损”索赔。
     
228 (f) 为了符合相关法规对船舶、机械以及战争风险的相关保险要求，应依照子条款的规定进行处理。
229   第13条(a)项规定，该船舶的价值等于所标注的数值。第39条（保险）。第29盒。
     
230 14. 保险、维修与分类
     
231   （可选，仅应在第29栏中明确同意并注明的情况下适用。在这种情况下，第13条应被视为有效。）
232   （已删除）
     
233 (a) 在租约期间，该船舶应由船主自行承担保险费用，确保船舶及其结构得到有效的保障。
234   以保险单或附带的保险单的形式，涵盖机械设备和战争风险。所有者和/或保险公司应负责承担这些风险。
235   对于船舶的丢失或损坏，他们没有任何索赔或代位求偿的权利。
236   被此类保险覆盖的船舶、其机械或相关设备，或者因已支付的赔偿费用而免除的责任。
237   承担因船舶或船主所引发的各类索赔或责任。保险单内容涵盖此类保险所覆盖的船舶及船主的相关责任。
238   应依据各方的利益来分担责任，由所有者与租船人分别承担相应份额。

 

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第二部分

 

239 (b) 在租船期间，该船舶应由租船人自行承担保险费用，以确保船舶得到有效的保护。
240   以及保险责任范围之外的风险（任何必须为船舶运营而投保的风险）。
241   包括按照第10条(a)(iii)项的规定，以业主们能够接受的格式来维护财务安全。
242   以书面形式予以批准；这种批准不应被不合理地拒绝。
     
243 (c) 如果租船方有任何行为或疏忽导致本保险条款中的任何规定无法履行，那么……
244   租船人应当向船主支付所有损失赔偿款，并承担一切索赔和要求。
245   否则的话，这些损失本来就可以由此类保险来承担。
     
246 (d) 在获得业主或承保人的批准之后，租船人应当进行所有必要的维修工作。
247   而租约签订方有责任承担与此类维修相关的一切杂项费用。
248   以及所有被保险的费用、开支和负债，在保险所涵盖的范围内。
249   根据第14条(a)项的规定。
     
250   这些租船人可以通过船主的保险机构获得对这类支出的补偿。
251   账目报告/财务报表的编制。
     
252 (e) 租船方仍需负责进行维修工作，并承担相关费用及开支。
253   因此，所有不在保险覆盖范围之内的维修工作，以及那些不会超出保险赔偿范围的维修工作，都应由被保险人自行承担费用。
254   保险合同中规定的免赔额或免赔范围。
     
255 (f) 根据第14(d)款和第14(e)款的规定，用于维修的时间，以及用于修复潜在缺陷所需的时间。
256   根据上述第三条的规定，包括任何偏离条款的情况，都应由租船人承担费用，并应视为租船合同的一部分。
257   宪章期限。
     
258   业主不对因使用和操作该船舶而产生的任何费用负责。
259   在需要进行这些维修工作的这段时间内。
     
260 (g) 如果上述保险的条件允许，各方可以另行投保此类保险。
261   金额不得超过各缔约方在附件30和附件31中所规定的数额。所有者和租船方
262  
根据具体情况，应立即向另一方提供有关任何附加保险的信息。
已经实施完毕，
263   包括所有相关保险单或政策的副本，以及相关保险公司的书面同意意见。
264   在任何需要得到相关保险公司同意的情况下，都必须进行保险手续。
     
265 (h) 如果该船舶在保险范围内确实发生了实际损失、可修复的损失、协商一致的损失或完全损失，那么该怎么办呢？
266   根据第14(a)条的规定，所有与此类损失相关的保险赔偿金额都应支付给业主们，而业主们则负责处理相关事宜。
267   根据各方的利益关系，将资金分配给各方以及租船人。
     
268 (i) 如果该船舶在保险覆盖范围内确实发生了实际损失、可修复的损失、协商一致的全损等情况，那么就可以享受相应的保险赔偿。
269   根据第14条(a)项的规定，本宪章自上述损失发生之日起即告终止。
     
270 (j) 根据所有人的要求，租船人应立即签署所有必要的文件。
271   这使得船主可以将船只交给保险公司处理，并声称属于推定全损。
     
272 (k) 为了符合相关法规对船舶、机械以及战争风险的相关保险要求，应依照子条款的规定进行处理。
273   第14条(a)项规定，该船舶的价值应等于第29框中所标注的数值。
     
274 (l) 尽管第10(a)项中有任何规定，但双方同意，根据第14条的规定，如果……
275   在适用范围内，船主应确保船舶的等级信息始终与所指定的认证机构保持同步更新。
276   务必保留第10号箱子，并随时携带所有必要的证书。
     
277 15. 重新交付请参阅第41.6条（终止、重新交付及全损处理）。
     
278   在租约到期时，该船舶应由租船方安全地返还给船主。
279   以及如第16栏所指示的、无冰的港口或地点，这些地方必须处于船长指定的安全位置。
280  
租船人应至少在预计起运日期前三十天向船主发出预通知。
范围
281   必须提前至少十四天通知重新交付的港口或地点，且通知时间不得少于十四天。

 

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第二部分

 

282 预期的交付日期以及重新交付的地点或港口。

 

283 此后，如果船舶的位置发生任何变化，必须立即通知船主。

 

284 租船方保证不会允许该船舶开始航行（包括任何前期的准备工作）。

285 这种运输方式很难按时完成，从而无法确保船舶能够按时被重新交付使用。

286 在租船期限内。不过，如果租船方未能在规定的期限内将船只归还，那么……

287 在租约期间，出租方应支付相当于第22框中所规定的租金标准的每日费用，此外还需支付10美元的附加费用。

288 按照市场利率计算，以较高的一方为准，用于计算租约期限内的天数。

289 所有其他条款、条件和规定仍将继续适用。

 

290 根据第10条的规定，该船舶应被归还给原主人，保持与原状态相同。

291 结构、状态、条件以及所属阶级，都是她所处环境的特征。正常的磨损并不影响其阶级身份。

292 除外了。

 

293 在重新交付时，该船只的各项检测记录必须都是最新的，且其相关证书和航行许可也必须是有效的。

294 至少按照第17框中约定的月份数量进行安排。

 

295 16. 非债权关系

 

296
保留任何允许的担保权益（如果有的话），tT出租人不会容忍任何留置权的行为，也不会允许此类行为继续存在。
或者他们自身所承担的任何负担或约束。

297 代理人可能拥有对船舶的所有权及权益的优先权。租船人进一步同意…

298 同意将装置固定在船只的显眼位置，并在租赁期间保持该装置处于固定状态，同时附上相关说明。

299 阅读结果如下：

 

300 这艘船只属于（所有者姓名）。目前该船只由（租船人姓名）进行租赁经营，且所有条款均符合相关规定。

301 《租船协议》中，无论是租船方还是船长，均没有任何权利、权力或权威来创建、承担或实施任何此类行为。

302
不得对该船只施加任何留置权之类的限制措施。或者采用类似形式的通知，只要这种形式符合合理的要求即可。
由任何抵押权人要求的（如果有的话）。

 

303 17.
赔偿/补偿请参阅条款38.3（船舶的占有）、39.16（保险）、39.17（保险）以及39.18（保险）的相关规定。
41.4（终止合同、重新交付货物及全损赔偿）、54（保险相关事项）以及56.4（增加的成本）

 

304 (a) 租船方有义务为船主因上述原因而产生的任何损失、损害或费用提供赔偿。

305 与租船人的船舶运营有关的一切事务，以及任何性质的留置权相关的事项

306 在租约期间发生的任何事件所导致的后果。如果船舶被扣押或以其他方式受到阻碍……

307 由于租船人基于上述合同所提出的索赔或抵押要求，租船人应当采取相应的措施来处理这些问题。

308 自行承担费用，并采取一切合理措施，确保在合理的时间内让该船只获释，包括……

309 提供保释措施。

 

310 在不损害前述条款总体原则的前提下，租船方同意对船主因上述行为而产生的所有损失进行赔偿。

311 由船长、船员或代理人签署提单或其他相关文件所引发的后果或责任。

 

312 (b) 如果由于针对船主的索赔或债务纠纷，该船只被扣押或滞留，那么船主有责任……

313
应自行承担费用，采取一切合理措施，确保在合理的时间内使该船只能够……
已经发布/发行

314 包括提供保释措施。

 

315 在这种情况下，船主有义务对租船人因各种原因而产生的任何损失、损害或费用进行赔偿。

316 由于此类逮捕或拘留行为，租船人（包括根据本宪章支付租金的租户）将直接遭受损失。

 

317 18. lien

 

318
业主们应当为了对属于或应由租船人拥有的所有货物、分租物以及附加运费拥有留置权。
任何

319 租船人以及所有基于此租约提出的索赔所对应的提单运费，而租船人有权对租赁物享有留置权。

320 用于支付所有预付款项的资金，这些款项并非来自实际收益。.

 

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第二部分

 

321 19. 抢救/救援

 

322 该船舶所进行的所有打捞和拖曳作业，都是为了受益人的利益而进行的，相关费用也由受益人承担。

323 由此造成的损害应由租船人承担。

 

324 20. 清除残骸

 

325 如果船舶发生沉没或成为航行障碍的情况，租船人必须承担相应的赔偿责任。

326 业主们必须承担所有应支付的债务，并切实履行这些付款义务。

327 该船只可能会成为海上障碍或航行中的安全隐患。

 

328 21. 共同海损

 

329 业主们不得参与共同海损的分配。

 

330 22. 任务/作业《补充章程》与出售事宜 （参见第64条“转让与转移”部分）

 

331 (a) 租船人不得单独转让该租约，也不得以光船租赁的方式将船舶出租，除非事先得到许可。

332 业主的书面同意是必要的，但这种同意不得无正当理由而予以拒绝。同时，所有这些条件都必须得到遵守。

333 条件需得到业主的批准。

 

334 (b) 在租船期间，业主不得出售该船舶，除非获得事先的书面同意。

335 租约的签订方不应被不合理地拒绝，但前提是买方必须同意该租约的转让。

336 这份宪章。

 

337 23. 运输合同

 

338 (a)* 租约的签订方有义务确保，在租约期间发出的所有文件都能证明相关条款的履行。

339 关于货物运输的相关条款中，必须包含一项优先权条款，该条款应涵盖所有相关的法律规定。

340 与运输商在货物运输中的责任相关的内容，如果这些领域没有相关的法律规定，则……

341 这些文件必须包含《海牙-维斯比规则》。此外，这些文件还应包含“新杰森条款”。

342 双方共同负责的碰撞条款。

 

343 (b)* 租船方有义务确保，在租船期间所发行的所有乘客票证都能用于运输目的。

344 根据此宪章，乘客及其行李应受到最高标准的保护，任何相关法律规定也适用于此类情况。

345 与承运人对于乘客及其行李所承担的责任相关的内容，这些规定在商业活动中具有强制性效力；如果不存在此类规定的话……

346 目前已有相关法规规定，乘客票上必须注明《雅典运输公约》的相关内容。

347 《海上乘客与行李》，1974年，以及相关的任何协议或规定。

 

348 *根据情况进行删除操作。

 

349 24. 银行企业保证

 

350 （可选，仅当第27项已填写时适用）

 

351
租船方承诺提供必要的设施/物资。在本宪章签署或订立的日期， 在船舶交付之前，首先需要进行一系列准备工作。
提供银行担保或债券作为支持

352
在方框27中指示的地点进行集合。 由担保人提供的企业担保 保证以及那些
其他安全文件（如果尚未提交的话）为了充分履行他们在本协议下的义务

353 宪章。

 

354 25. 征用/收购

 

355 (a)
潜艇j违反《金融工具法规》的相关规定（如有的话），以及一般分配条款的规定。我在发生这种情况的情况下
任何政府或相关机构请求租用该船舶

356 （以下简称为“租赁请求”），而不考虑在租约期间中的任何具体日期）

357 “租赁征用”这种情况是有可能发生的，其持续时间长短并不重要，而且这种征用是否可以是无限期的，也无需考虑。

358 或者在一个有限的时间内有效，而不管它是否会在剩余的时间里继续有效。

359 特许期限方面，本特许协议不应因此而被视为无效或终止。

360 租户将继续按照本契约中的规定支付租金，直至约定时间为止。

 

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第二部分

 

361
当《宪章》根据其中任何条款终止时.不过，总是会提供相应的服务。
那个

362 在“租赁征用”的情况下，业主所获得的所有租赁补偿或赔偿费用

363 将在特许期限剩余时间内，或在该“征用”期间，支付给特许权受让人。

364 无论选择哪个版本，都可以随时租用。

 

365 (b)
潜艇j本宪章的其他条款以及金融工具的相关规定（如果适用）也受到此规定的约束。y)我我在业主发生此类情况的情况下
由于任何强制收购行为，导致他们无法再拥有该船舶的所有权。

366 任何政府或其它相关机构所颁发的船只所有权证明文件（以下简称“相关文件”）

367 因此，“强制收购”行为，无论在任何一天都适用。也就是说，无论是在《宪章》期间内的任何时期，“强制收购”行为都不可违反。

368
如果发生了“收购”行为，那么本宪章应被视为自该“强制收购”发生之日起失效。
“收购”。

369
在这种情况下，租赁合同应被视为已获得批准。为了应当在相关日期和时间之前支付完毕
“强制性”

370 “收购”。

 

371 26. 战争

 

372 (a) 根据本条款的规定，“战争险”一词应包括所有战争情况（无论是实际的还是潜在的战争），以及任何军事行动。

373 战争、内战、敌对行动、革命、叛乱、社会动荡、军事行动、布雷等场景

374 （无论是实际发生的还是被报道的），海盗行为、恐怖袭击、敌对行为或恶意破坏行为、封锁行为

375 无论这种限制是适用于所有船只的，还是仅针对某些国籍或所有者的船只实施的，或者……

376 无论是通过什么人、团体、恐怖组织还是政治团体来实施，针对某些货物、特定团队或任何其他方式……

377 任何可能具有危险性、或者已经具有危险性或有可能变得危险状态的州政府

378 涉及该船舶、其货物、船员或船上其他人员的任何事项。

 

379 (b)
那艘船，除非……TT在业主的同意下fi已获取， 除非在规定的范围内进行交易，且操作过程十分安全
根据批准的子章程规定，租户已缴纳了额外的保费。
根据船舶保险公司的要求，相关细节已提前通知了船舶的所有者。
以及船舶所附加的保险项目。不得继续或参与任何此类行为

380 任何港口、场所、区域或地带（无论是陆地还是海洋），以及任何水道或运河，只要在这些地方有合理迹象表明……

381 该船只、其载货、船员以及船上其他人员，根据船主的合理判断，都可能成为责任对象。

382 该船舶可能会面临战争风险。如果船舶位于上述任何此类地区，那么……

383 只有在她进入该区域之后，才可能会变得危险，或者已经处于危险状态。此时，业主们就应该采取相应的措施来应对这种情况。

384 有权要求该船只离开该区域。

 

385 (c) 该船只不得装载违禁货物，也不得穿越任何封锁区域，无论这些封锁是出于何种原因而实施。

386 所有船只都必须遵守；或者以某种方式选择性地施加限制，仅针对某些国旗或所有权背景的船只。

387 针对某些货物、船员或其他相关对象，或者前往那些会让其面临风险的地区。

388 或者有可能被敌对方进行搜查和/或没收。

 

389 (d) 如果属于战争险保险的范畴，在适用第14条规定的前提下，保险公司应当要求客户支付保险费。

390
以及/或因租船方的要求，船舶正在进入或即将进入该区域并持续停留于此而引发的呼叫行为。
在里面，

391 那些被此类保险公司指定需要支付额外保费的区域或地区，因为这些区域或地区因战争而需要承担额外的费用。

392 因此，这些风险所对应的保费和/或索赔费用，将由租船方在适当的时候向船主进行补偿。

393 下一次的租金支付时间到了。

 

394 (e) 租船人享有以下自由权：

 

395 (i) 遵守所有关于出发、抵达、航线以及航行方式的命令、指示、建议或指导。

396 护航队、停靠港口、中途停留、目的地、货物装卸，或以任何其他方式进行处理。

397 这些费用由该船只悬挂国旗的本国政府承担，或者由任何其他政府、机构或组织负责支付。

398 任何拥有强制他人遵守其命令或指示权力的团体；

 

399 (ii) 遵守任何战争险承保人的命令、指示或建议。

400 根据战争险保险条款，有权授予同样的权益；

 

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第二部分

 

401 (iii) 遵守联合国安全理事会任何决议的条款，以及所有相关指令的要求。

402 欧洲共同体，以及任何其他具有发放命令权的超国家机构的正式命令。

403 给予同样的待遇，同时国家也有相关法律来规范这些所有者所必须遵守的行为准则，他们必须服从这些法律。

404 那些负责执行这些命令和指示的人。

 

405 (f) 如果战争爆发的话无论是否已经宣战

 

406
(i) 以下两个或更多国家之间：美国、俄罗斯、联合王国。
王国；

407 法国；以及中华人民共和国

 

408 (ii) 在框36中列出的任意两个或多个国家之间，所有相关方——包括船主和租船人——都必须遵守上述规定。

409 有权撤销这份宪章。一旦这一权利得以行使，宪章的持有者必须立即将船只归还给船主。

410 根据第15条，如果船舶在目的地卸货后仍然载有货物，或者如果船舶因本条款的规定而无法履行运输义务，那么……

411 根据船主的要求，将船只停靠在靠近、安全且开放的港口进行卸货或进港操作；或者，如果船只本身具备相关条件的话。

412 船上没有货物。如果船只正在港口内，那么就是处于港口状态；如果是在海上，那么应该前往一个靠近、安全且可供停靠的港口，具体位置由相关方决定。

413 所有者们。在所有情况下都是如此。租金的支付将继续按照第11条的规定进行。以及上述情况除外全部

414 本宪章的其他条款仍继续适用至……为止。重新交付特许期限结束.

 

415 27. 委员会

 

416 业主需按照第33框中指定的比例，向第33框中列出的经纪人支付佣金。所有租赁交易均应遵循此规定。

417 根据章程规定，如果第33框中没有标明任何费率，那么业主需支付的费用应当涵盖……

418 经纪人的实际开支，以及他们工作所应获得的合理报酬。

 

419 如果由于任何一方违反《宪章》的规定而导致全部雇佣费用无法得到支付，那么负有责任的一方应当承担相应的责任。

420 为经纪人提供赔偿，以弥补他们因未能获得佣金而造成的损失。

 

421 如果各方同意取消该协议，那么业主有义务为经纪人因取消协议而产生的任何损失提供赔偿。

422 佣金金额不得超过一年雇佣期内的经纪费。

 

423 28. 终止请参阅第41条（终止、重新交付及全损处理）和第49条（终止条件）。

 

424 (a) 租船方违约行为

 

425
船主有权将船舶从租船人的管理下撤出，并终止相关合同关系。
宪章

426 如果符合以下情况，则应立即以书面通知租船方来实施：

 

427
(i) 租船方未按照第11条的规定支付租金。不过，如果租船方确实因某种原因无法按时支付租金的话……
准时

428 由于租船人及其银行人员的疏忽、错误或遗漏而导致的租金支付问题。

429 业主应向租船人提供第34框中规定的无故障航行天数的书面通知。

430 在约定的付款地点进行纠正，并在纠正后尽快完成付款手续。

431 在业主发出通知后的规定天数内，付款应被视为正常且准时支付的。

 

432 如果租户在收到业主的通知后，未能在附件34中规定的日期内支付租金，则视为违约。

433 根据本文中的规定，船主有权将船舶从租船合同的履行中撤出。

434 无需进一步通知即可终止该宪章；

 

435 (ii) 租船方未能满足以下要求：

 

436 (1) 第6条（贸易限制）

 

437 (2) 第13条(a)项（保险与维修）

 

438 前提是，船主有权通过书面通知让租船人放弃这一权利。

439 有规定数量的天数可以用来纠正这一故障，而不影响业主的权利。

440 如果租船方未能遵守此类通知要求，则租船方有权根据本条款撤回并终止合同。

 

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第二部分

 

441 (iii) 租船方未能纠正任何违反第10条(a)(i)款要求的情形。

442 在业主书面提出要求后，应尽快进行维修工作。此外，在任何情况下都应遵循这一流程。

443 以避免船舶的保险条款受到不利影响。

 

444 (b) 业主违约

 

445 如果业主通过任何行为或疏忽而违反了本宪章所规定的义务，那么……

446 租船方被剥夺了使用该船舶的权利，而这种违约行为将持续持续十四（14）个周期。

447 在租船方在向船主发出书面通知后，仍继续运营该船舶的，租船方应承担相应责任。

448 有权通过书面通知所有者，立即终止本宪章的效力。

 

449 (c) 血管损伤

 

450 如果该船舶发生全损或被宣布为无法修复的船只，则本宪章即视为终止。

451 或者属于受损或已修复的全损情况。根据此条款的规定，该船舶不应被视为……

452 除非她已经完全损坏，或者与承保人达成了某种协议，否则她将会被丢弃。

453 尊重她提出的、经过协商确定的或预先约定的全损赔偿方案；或者，如果她与承保人达成了这样的协议的话。

454 如果由一个公正的法庭认定，船舶确实遭受了实质性的损失，那么这种损失就被视为真实发生的。

 

455 (d) 任何一方均有权通过书面形式通知对方，立即终止本协议。

456 如果下达了关闭、解散、清算或相关的命令或决议，那么……

457
另一方破产了（但这是出于重组或合并的目的的除外），或者……
接收者

458 被任命担任该职务；或者如果停止支付款项，则不再继续经营业务，或者做出任何特殊安排。

459 与债权人的和解协议。

 

460 (e) 本特许协议的终止不会损害双方在协议生效前已享有的所有权利。

461 终止日期的确定，以及任何一方可能提出的任何索赔要求。

 

462 29.
收回财产另请参阅第41条（终止、重新交付及全损处理）和第49条（终止情形）。
如果船只需要根据第41.6条（终止、重新交付及全损处理）的规定进行重新交付的话。
船主根据相关法律规定，提出了重新交付该船只的请求。
第41.10条（终止、重新交付及全损处理），

 

463 如果本宪章根据第28条的相关规定被终止，那么……那个

464 船主有权在船只当前或下一站停靠时，从租船方手中取回船只。

465 一个对他们来说方便的位置或港口，且不会受到租船人、法院或当地政府的任何阻碍或干扰。

466 相关当局。在根据第29条的规定对船舶进行实际收回之前，租船人应继续履行其义务。

467
仅以无偿保管人的身份持有该容器，归所有者的所有。并且租船人必须确保船长能够顺利行事。
船员应遵循船主的指示行事（但前提是必须确保船舶及其船员的安全不受威胁）。
受到严重的、负面的影响或损害).业主应安排相关人员办理相关手续。

468 在租约终止后，应尽快安排代表登船。

469 当船只上船后，该船只应被视为由船主从租船方手中重新收回。

470 由业主代表负责的船只。与工资发放相关的所有安排和费用，均已处理完毕。

471 租船人的船长、船员及全体人员的下船和回国事宜，应由租船人自行负责。

472 租船人。

 

473 30. 争议解决 （参见第66条）(适用法律与执行措施))

 

474 (a)* 本合同应受英国法律的约束，并依照英国法律进行解释。任何因本合同而产生的争议，均应由英国法院审理解决。

475 或与本合同相关的任何争议，应提交伦敦的仲裁机构进行仲裁。

476 1996年法案或其任何修改或重新制定版本，只要这些修改或重新制定是为了使相关法规能够生效即可。

477 本条款的相关规定。

 

478 仲裁程序应遵循伦敦海事仲裁员协会的规定进行。

479 在仲裁程序开始时的相关条款。

 

480 所指的仲裁员人数为三人。希望将某一争议提交仲裁的一方，应当自行选定其仲裁员。

 

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第二部分

 

481 指定仲裁员，并以书面形式通知对方这一决定，同时要求对方也进行仲裁人员的任命。

482 在收到通知后的14个日历日内，该方应自行选定仲裁员，并声明将只委托该名仲裁员进行仲裁。

483 除非另一方自行任命仲裁员，并在该14天内通知对方，否则仲裁员由第三方担任。

484 规定的日期内。如果对方没有自行指定仲裁员，并且也没有在指定日期之前通知我们，那么……

485 在规定的14天期限内，将争议提交仲裁的一方当事人无需再履行其他手续即可进行仲裁。

486
应提前通知对方，任命自己的仲裁员作为唯一的仲裁人，并通知对方这一决定。
因此。

487
指定一名独任仲裁员的决定对双方都具有约束力，就如同该仲裁员是由双方共同任命的那样。

 

488 本条款中的任何内容均不得作为各方书面同意修改这些条款的依据，以使其符合实际需求。

489 指定一名独任仲裁员。

 

490 在那些诉讼请求或任何反诉的金额都不超过50,000美元的情况之下（或者按照其他规定的金额），则无需进行诉讼程序。

491 各方可以约定，仲裁应依据《伦敦仲裁规则》中的小额索赔程序进行审理。

492 在仲裁程序开始时的当前货币汇率。

 

493 (b)* 本合同的适用法律应遵循美国法典第9篇的规定进行解释。

494 美国的海洋法以及本合同所引起或相关的任何争议，均应由……负责处理。

495 在纽约，涉及三个人选：其中一人由双方各自指定，第三个人则由……来担任。

496 这两位被选中的人；他们的决定，或者其中任何两人的决定，都具有最终效力，并且用于执行任何相关事务时，这一决定是不可更改的。

497 仲裁裁决可以由任何具有管辖权的法院予以确认。相关程序应当按照法律规定进行。

498 按照海事仲裁协会的规定进行。

 

499 在那些诉讼请求或任何反诉的金额都不超过50,000美元的情况之下（或者按照其他规定的金额），则无需进行诉讼程序。

500 各方可以约定，仲裁应依照简化的仲裁程序进行。

501 在仲裁程序开始时的海事仲裁员协会的成员名单。

 

502 (c)* 本合同的履行及争议解决应依据双方共同约定的法律进行。

503 本合同的各方当事人之间所发生的任何争议，都应提交仲裁机构进行处理。仲裁机构的具体地点将在之后确定。

504 双方共同约定的地点，但必须遵守该地点所适用的相关程序。

 

505 (d) 尽管有上述(a)、(b)或(c)项的规定，各方当事人仍可以在任何时候决定将任何争议提交调解处理。

506 以及/或因本合同而产生或相关的任何争议。

 

507 如果涉及到需要依据上述(a)、(b)或(c)项进行仲裁的争议，那么……

508 以下规定适用：

 

509
(i) 任何一方均可随时决定将争议或争议的一部分提交给相关机构处理。
调解

510 通过向对方发送一份书面通知（即“调解通知”），要求对方同意达成协议。

511 调解。

 

512 (ii) 另一方应在收到调解通知后14个日历日内确认其同意参与调解。

513 如果双方同意进行调解，那么他们必须在接下来的14个日历日内确定一位调解人。

514 如果无法达成和解，任何一方都可以请求仲裁庭立即任命一名调解员来协助解决纠纷。

515
“法庭”或法庭指定的相关人员负责进行调解工作。调解过程应当遵循……
进行了

516 在如此的场所，按照如此的程序进行，并且条件由各方自行约定或协商确定。

517 如调解员所确定的那样，可以提出不同的意见。

 

518 (iii) 如果另一方不同意进行调解，这一事实可以被提请法庭注意。

519 仲裁庭在分配各方应承担的仲裁费用时，可能会考虑这一因素。

 

520 (iv) 调解过程不得影响任何一方寻求此类救济或采取其认为必要的措施的权利。

521 这是为了保护其利益而必需的。

 

522 (v) 任何一方都可以向仲裁庭表明，他们同意进行调解。仲裁程序将继续进行。

523 在调解过程中可以继续进行调解工作，但法庭可以考虑使用既定的调解时间表。

 

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第二部分

 

524 在安排仲裁的各个步骤的时间表时。

 

525 (vi) 除非调解条款中另有约定或说明，否则各方应承担自身产生的费用。

526 调解方与各方当事人应平等分担调解员的各项费用和开支。

 

527 (vii) 调解过程应当保持中立且保密，不得泄露任何信息或文件。

528 在过程中被披露的信息应当被公之于众，让法庭能够了解这些信息，不过根据法律规定，某些信息不得被公开。

529 以及管理仲裁的程序规定。

 

530 （注意：各方应了解，调解过程不一定会中断现有的时间限制。）

 

531 (e) 如果第一部分中的第35栏未正确填写，则适用本条款的第30(a)子条款。同时，第30(d)子条款也适用。

532 适用于所有情况。

 

533 第30(a)款、第30(b)款和第30(c)款是可选条款；请在第35框中注明各方同意的替代方案。

 

534 31. 通知/公告(请参阅第44条。(不 tiCES))

 

535 (a) 任何一方向另一方发出的通知都必须以书面形式提出，可以通过传真或电传的方式发送。
536 通过挂号邮件或亲自送达的方式寄送。

 

537 (b) 各方用于接收此类通知的地址分别列在表格3和表格4中。

 

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第三部分

 

1 1. 规格说明与建筑合同

 

2 (a)
该船舶的建造应遵循《建筑合同》中的规定（以下简称“建筑合同”）。
合同”）

3
本宪章随附于本文档之中，该宪章是由建筑者与业主双方共同签署的，且完全符合相关协议的规定。
规格说明/要求

4 以及附带的规划图纸、施工合同、技术规范等文件，所有这些文件都必须得到双方的签字确认。

5 已得到租约各方的批准。

 

6 (b) 在建筑合同中，以及经批准的船舶的设计图纸和规格书中，不得进行任何修改。

7 上述租船方在未经租船方同意的情况下进行的行为。

 

8 (c) 租船方有权派遣代表到造船厂对船舶进行验收。

9 她进行施工的过程是为了确保该施工方式符合相关批准的要求。

10 本条款第(a)项所述的具体规格和计划。

 

11 (d) 该船舶必须按照《建造合同》的要求进行建造，并且其规格必须符合合同中规定的要求。

12
根据以下第2条(c)(ii)项的规定，租船方有义务接受该船舶的租赁协议。
从…开始

13 这些建筑物已经按照建筑合同的要求完成并建造完毕，交付日期为……

14 承包商们承诺，在接受该船舶后，他们将不会提出任何索赔要求。

15 针对船舶的性能、规格或存在的任何缺陷，向业主提出索赔。

16 不过，对于在最初12个月内出现的任何维修、更换或缺陷问题，仍应予以处理。

17 建筑商在交付房屋后，业主应努力促使建筑商对出现的任何问题进行维修、更换或补救。

18 如果存在缺陷或需要修理的话，业主有权向建筑商追偿进行这些维修、更换所产生的所有费用。

19 补救措施。

 

20 不过，船主对租船人的责任仅限于船主拥有有效索赔权这一范围内。

21 根据建筑合同中的担保条款，反对那些违反合同的行为者（已提供相关副本）。

22
租船方有义务接受船主们所能合理提供的金额。
恢复

23 根据本条款规定，甲方不得再向业主提出关于上述金额之间的差额的任何索赔。

24 已恢复，且实际发生的维修、更换或缺陷修复费用，以及因时间损失而产生的费用也均已支付完毕。

25 已承担的费用/损失

 

26 因实物缺陷或不足而产生的任何违约金，应计入附件中注明的相关方的账户中。

27 如果第41条(a)项的内容未被填写，那么该金额将由双方平等分配。

 

28
根据本条款，针对这些建筑商提出索赔的成本（包括任何责任费用）…
建筑工人）

29 该费用应由第41(b)栏中指定的方承担；如果该栏未填写相关内容，则费用由各方平等分担。

 

30 2. 交付的时间和地点

 

31 (a) 前提是该船舶已经完成了所有验收测试，包括了对货物设备的测试。

32 在获得了建筑合同及相关规范文件的认可后，业主应予以批准。

33 租船方应在船舶准备交付时，且船舶已妥善办理相关手续的情况下，才进行接收。

34 可以是在建筑工地，或者另一个安全且易于到达的码头、船坞或其他约定好的地点。

35 本协议各方以及建筑商们。根据建筑合同，建筑商们估计该船舶的建造成本将会是

36 已准备好按照合同规定交付给业主。不过，出于本合同的考虑，交付日期应另行确定。

37 指的是在试验完成后，船舶真正准备好由建造方交付的日期。

38 必须按照建筑合同中的规定，在指定的时间之前或之后完成工作。租户无权拒绝接受这项任务。

39 在船舶交付之后，且在该交付得到接受的情况下，除非符合第1条(d)项的规定，否则租船人不得提出任何异议。

40 有权针对业主提出的任何关于条款、声明或保证的索赔要求。

41 无论是明示或暗示的方式，都涉及船舶的适航性问题，以及交货延误的相关事宜。

 

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第三部分

 

42 (b) 如果由于业主在建筑合同规定范围内的违约行为之外的原因，使得建筑商有权获得赔偿，那么建筑商就可以享有相应的权益。

43 根据该合同规定，如果船舶未能交付给船主，那么船主必须在向租船人交付后承担相应的责任。

44 如果建筑商确实拥有相应的权利，那么就可以免除他们将船舶交付给租船人的义务。

45 当租船方收到此类通知后，本租约即告失效。

 

46 (c) 如果由于任何原因，业主根据建筑合同有权拒绝接受该船舶，那么业主应当这样做。

47 在行使此拒绝权之前，请先与租船方进行协商。

 

48 (i) 如果租船方不希望接收该船舶，必须在本七天内通知船主。

49 以书面形式通知业主后，若业主收到该通知，则本章程即告终止。

50 生效；或

 

51 (ii) 如果租船方希望接收该船舶，他们可以在七天内以书面形式通知我们。

52 在运营期间，业主需要与建筑商协商关于交付条件的相关事宜。

53 在收到此类通知后，他们便不得再行使拒绝的义务了。

54 业主应开始此类谈判，并/或从建造方接收该船舶。

55 将她交给租约的签订方；

 

56 (iii) 在任何情况下，租船人都没有权利拒绝接受该船舶，除非船主能够提供其他合适的船只。

57 拒绝让这些船只由建造者来制造；

 

58 (iv) 如果本宪章因本条款中的第(b)项或第(c)项的规定而终止，那么业主们此后便不再具有相关权利。

59 有义务根据本宪章或因本宪章终止而产生的任何索赔要求，向租约签订方承担责任。

 

60 (d) 根据建筑合同规定，如果交付出现延迟，业主有权要求赔偿相应的违约金，同时还需承担任何因追讨这些费用而产生的成本。

61 相应的索赔金额应计入第41(c)栏中指定的账户；如果该栏位未填写，则索赔金额将由各方共同承担。

62 在双方之间平等分配。

 

63 3. 《保证作品》

 

64 除非另有约定，否则船主授权租船人负责安排担保工作。

65 按照建筑合同的规定进行施工，并且雇佣人员将持续在保修期内工作。

66 这些租约的签订方有义务在业主提出要求的情况下，向业主报告相关运营情况。

 

67 4. 船只名称

 

68 该船只的名称应由船主和租船人共同商定。同时，船只的运营也需遵循相关约定。

69 以指定的颜色进行涂装，悬挂漏斗形徽章，并升起屋旗。由租约双方所要求的条款。

 

70 5. 二次配送调查

 

71 业主和租船人应分别指派测量员，以便对有关事项进行书面确认和协商。

72 在重新交付时，该船只的状态如何。

 

73 在不违反第15条（第二部分）规定的情况下，租船方应承担所有勘测费用以及其他任何相关成本。

74 包括任何必要的停靠和离港费用，以及所有相关的维修成本。租船方应承担这些费用。

75 同时承担所有因时间延误而产生的损失。与任何对接、分离以及维修相关的工作，这些工作应由……负责执行。

76 按每天固定的租金或按比例分摊的方式支付费用。

 

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第四部分

 

1 在本宪章到期之际，前提是租约签订方已按照第一部分的规定履行了各自的义务。

2 根据第11条条款的规定，在支付最终的租赁款项后，无论是第II部分还是第III部分的内容，都将被视为已经履行完毕。

3 租船方已全额支付款项，并购买了该船舶及所有相关设施。目前，该船舶已经完全付清了所有费用。

 

4 在接下来的段落中，卖方会被称作“业主”，而买方则被称为“租户”。

 

5 该船舶应在租约期满时由卖方交付给买方，由买方接收。

 

6 卖方保证，在交付时，该船舶不存在任何抵押或海事留置权。

7 或者任何其他债务，但这些债务不得来自买方所做出的或没有做出的行为，也不得来自任何现有的债务。

8 该抵押贷款约定在交付时不得被偿还。如果在交付之前就已经产生了任何索赔要求，那么这些索赔请求将不予处理。

9 交货时间应以船舶抵达时为准。卖方承诺为买方承担一切相关风险。

10 如果能够证明卖方对这些索赔负有责任，那么这些索赔的后果将由卖方承担。任何其他情况均不予考虑。

11 与购买和注册相关的税费、公证费、领事费以及其他费用。

12 这些物品的所有权属于购买者。所有与购买相关税费、领事费用以及其他相关开支，均由购买者承担。

13 卖方登记册的关闭工作，将由卖方自行负责处理。

 

14 作为支付上个月租金的报酬，卖方应向买方提供一份销售清单。

15 需经过适当的认证和合法化处理，同时附上一份列出所有已登记抵押物的证书（如果有的话）。如此一来，一切手续就都完成了。

16 卖方应在船舶交付时，负责将该船舶从船舶登记册中删除，并交付相应的文件/资料。

17 给买方的删除证明文件。

 

18
卖方应在交付时向买方移交所有相关证书（包括船体、发动机等方面的证书）。
锚点/支撑点

19 包括各种链条等装置，以及卖家所拥有的所有相关计划。

 

20 无线安装设备和航海仪器，除非是租赁的，否则应包含在销售范围内，无需额外支付费用。

21 支付。

 

22 那艘载有所有物品的船只，在交付之前，将由卖家承担其相关风险和费用。

23 购买方在遵守本合同条款以及相关规定的前提下，可以取得该船只及船上所有设备的所有权。

24 在交付时，货物已经交付并被接管了。此后，卖方不再对货物承担任何责任。

25 任何形式的可能缺陷或不足。

 

26 买家承诺负责支付将船长、船员以及其他人员送回本国的费用，如果这些人员是由买家所指定的话。

27
根据第3条（第二部分）的规定，卖家可以将船只交付给负责光船租赁服务的机构，或者买家需要支付相应的费用。
等效的

28 他们前往任何其他地方的旅程所花费的成本。

 

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第五部分

 

1. 1. 定义/说明

 

2 在本第五部分中，以下术语具有如下含义：

 

3 “光船租赁登记处”指的是悬挂该国旗的船只所所属的国家的登记机构。

4 在光船租借期间，这些租借人被登记为光船租借人。

 

5 “基础登记处”指的是那些拥有船舶的船主所注册的州内的登记机构。

6 作为业主，以及应受何种司法管辖范围的限制对船舶的控制将在单人驾驶服务终止后恢复。

7 宪章注册。

 

8 2. 抵押贷款

 

9 根据此租约租用的船舶，其融资方式是通过抵押贷款来完成的；有关细节请参阅第二部分第12(b)条。

10 应适用这些规定。

 

11 3. 因违约而终止特许协议

 

12 如果根据此租约租用的船舶已按照第44框中的要求登记在单船租赁登记处中，那么……

13 所有者在支付第28栏中列出的抵押贷款相关款项方面存在违约行为。

14 如果抵押权人提出要求，租船人应指示船主重新为该船舶办理注册手续。

15 如方框45所示，注册信息如下。

 

16 如果如第44框所述，该船只因系统故障而被从自由航租船登记系统中删除，该怎么办？

17 由抵押权的所有人负责支付与抵押贷款相关的所有款项。租船人拥有相应的权利。

18 立即终止此宪章的效力，同时不得损害他们可能对所有者提出的任何其他索赔要求。

19 根据这份宪章。

 

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执行版本

 

适用于BARECON 2001的附加条款，生效日期为2025年8月1日

 

第32条——特许期限

 

32.1 本宪章的生效期（“特许期限）根据本章程的条款规定，该机构自启动之日起，将持续运作一百二十（120）个月。

 

32.2 尽管《宪章》的生效日期为开始日期，但本《宪章》仍应如此规定：

 

(a) 完全生效；并且

 

(b) 具有法律效力，对各方当事人都具有约束力，并且可以强制执行。

 

自本文件生效日起，直至特许期结束为止（但需符合本特许协议的条款规定）。

 

第33条——取消条款

 

33.1 如果：

 

(a) 在取消日期之前（或者如协议双方所约定的更晚日期），该船舶并未由租船方按照协议条款交付给买方即船主；或者

 

(b) 无论出于何种原因，MOA都可能被终止、取消、撤销或暂停生效，或者完全不再实施。

 

那么，本宪章应立即终止并被取消（不影响第54条——“赔偿”的相关规定），同时无需业主或租约持有人采取任何行动。不过，业主有权保留租约持有人根据第42条——“费用与开支”所支付的全部费用。如果相关费用尚未支付，租约持有人必须立即按照第42条——“费用与开支”的规定向业主支付这些费用。该支付行为必须是不可撤销且无条件的，并且租约持有人确认该支付金额符合业主的利益，因为业主有权利避免因租约持有人未能履行本宪章中的义务而带来的风险。为了明确起见，本宪章的终止并不影响任何租赁文件中的条款效力，这些条款明确指出在本宪章终止或被取消之后仍然有效。

 

第34条——船舶的交付与租约条款

 

34.1 这份宪章是关于该船舶的出售、购买及重新租赁协议的一部分，属于租赁文件之一。

 

34.2 船主将船舶出租给租船人的义务，是以以下条件为前提的：

 

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(a) 根据协议，船舶的交付以及船主作为购买方的验收过程；

 

(b) 现有船主根据现有的租船协议，将船舶交付给现有的租船人；

 

(c) 自本协议生效日起，至协议期限结束之日（包括该日）为止，没有发生任何可能导致协议终止的事件或情况。

 

(d) 第45条中规定的各种声明和保证——陈述与保证在本文件签署之日以及此后每个日子里，该内容均保持真实有效，直至宪章期限的最后一天为止。

 

(e) 交付应在取消日期或之前完成；并且

 

(f) 业主们已经从租约持有人处收到了相关款项：

 

(i) 在租船方（作为MOA下的卖方）向船主（作为MOA下的买方）发出支付通知之前，所要求的文件或证据必须符合附件2第A部分的格式和要求；同时这些文件或证据的内容也必须令人满意。

 

(ii) 在起始日期当天，或者在与业主们签署交付和接受协议的同时，他们必须提交一份注明日期和时间的协议副本，该协议证明了船舶已按照MOA的规定交付；此外，还必须提交一份注明日期和时间的接受证书。这些文件或证据必须符合附件2第B部分的格式和要求。

 

如果附件2中列出的任何文件不是以英语撰写的，那么在这些文件旁边必须附上一份经过认证的英语翻译版本。这一点在业主有要求的情况下是必须的。

 

34.3 第34.2(f)条中规定的前提条件，只是为了业主的利益而设置的。这些条件可以由业主完全或部分放弃或推迟执行，也可以附带某些条件来进行。

 

34.4 (i) 当船舶由现有船主根据现有的租船协议交付给现有租船人时；\n(ii) 当船舶由租船人根据MOA协议交付给船主们（作为购买方），并获得船主们的接受时，该船舶即被视为已交付给租船人，并且租船人无需任何保留即可拥有和使用该船舶。从船舶交付日期起，租船人便有权按照本租船协议的条款和条件来管理和使用该船舶。

 

34.5 在船舶交付时，作为租约开始的证据，租船方应签署并交付验收证书给船主。租船方应被视为已接受该船舶，租约开始生效。即使由于某种原因，验收证书并未被签署，或者租船方当时并未实际接管船舶，也应视为租约已经开始生效。

 

34.6 一旦船舶被交付给租船人并由租船人以卖方的身份接受后，租船人便无权以任何理由拒绝接收该船舶。

 

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MOA及其所有者不会对任何损失、成本或费用负责，无论这些损失、成本或费用是如何产生的。包括但不限于利润损失或其他任何形式的损失。

 

(a) 直接或间接由船舶存在的任何缺陷或声称的缺陷引起——包括但不限于船舶的适航性、可销售性、分类状况、设计质量、性能、容量或适用性方面的问题；或者船舶本身的故障。

 

(b) 由于《宪章》履行期开始时间的延迟，或者《宪章》履行期根本无法开始所导致的后果。

 

34.7 船主没有义务在交付时向租船人交付船上存储的燃料、未使用的润滑油、液压油以及润滑脂等物资。不过，如果这些物资在交付时已经存在于船上，则船主仍需负责处理这些物资。船主不对这些物资的质量、数量或适用性负责，而租船人也不得因此向船主提出任何索赔。

 

34.8 租船人应在附表2第C部分中规定的期限内，以符合船主要求的格式和内容，取得船主对后续条款的同意。这些期限由船主自行决定。

 

第35条——安静的使用权

 

前提是，没有发生任何终止条款规定的情形，且也没有出现任何损失或故障情况。在此情况下，业主同意在租赁期间不干扰或侵犯租船方对船舶的合法使用、占有以及安宁使用权。业主应确保以下几点：

 

(a) 如果租约持有人经第三方认可的次租约持有人提出请求，则出租人、租约持有人以及该认可的次租约持有人之间应签订一份关于安静使用的协议。该协议的条款应由各方在合理范围内协商确定。

 

(b) 任何抵押权人都应签署一份有利于租船人的书面文件，并将该文件交付给租船人，该文件的格式应得到抵押权人及租船人的共同认可。

 

第36条——特许租约与预支特许租约

 

36.1 鉴于船主同意根据租船人的请求，将船舶出租给租船人使用，因此租船人特此不可撤销且无条件地承诺按照本租约的条款规定，向船主支付租费、预租费以及本租约项下其他应支付的款项。

 

36.2 租船方应在合同签订之日向船主支付一笔款项，该款额等于合同签订时购买价格与融资金额之间的差额（“差额”）。先进租赁公司”)

 

36.3 租船方应被视为在起始日期时，已经通过租船方（作为租约的买方）向船主支付了预付款。这笔预付款相当于船主所欠的金额。

 

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根据协议，业主应向租约持有人（作为卖方）支付与购买价格相当的金额。

 

36.4 Advance Charterhire不承担利息支付责任，且此费用不予退还。

 

36.5 自交付日期起，租船方应以每月分期付款的方式，在每笔付款日向租船方支付应缴款项。每一期付款应包括以下内容：

 

(a) 根据第46.1(x)(ii)(1)条的规定，Charterhire的资本要素可以预先支付。已修复的Charterhire问题）即：

 

(i) 如果预定位日期落在2025年这一日历年份，那么需要支付的金额相当于：

 

(A) 关于第一个问题（1）st到第一百十九个（119个）那个）分期付款总金额为250,000美元（包括所有款项），期限为……年。原始固定租约条款“); 以及

 

(B) 关于第一百二十个（120个）那个) 第X期还款额：250,000美元原始固定租约条款“); 以及

 

(ii) 如果预定位日期落在2026年这一日历年中，那么需要计算的金额如下：

 

(A) 关于第一个问题（1）st到第一百十九个（119个）那个）分期付款（包括所有相关费用），原创作品固定特许经营权A调整值以及

 

(B) 关于第一百二十个（120个）那个） 分期付款阶段，原始固定租约价值×调整值.

 

(b) Charterhire的一个可变要素（“可变租约条款该利息的计算方式是将适用的利率应用于上一个付款日期时尚未偿还的本金余额（如果是首次付款，则适用于开始日期）。然后，根据实际经过的天数来计算相应的利息。

 

36.5A 为了确定可变租约条款的内容：

 

(a) 如果在任何相关的租赁期间都找不到相应的SOFR数据，那么适用的参考利率将采用与租赁期间长度相等的插值计算得出的SOFR数据作为替代；

 

(b) 如果对于任何相关的租赁期限都找不到相应的SOFR数据，且无法计算出插值后的SOFR数值，那么适用的参考利率将采用历史时期的SOFR数值。

 

(c) 如果上述第(b)款适用，但没有任何适用于相关租赁期的历史数据SOFR可供使用，那么适用的参考利率应视为等于租赁期长度的插值计算得出的历史数据SOFR；

 

(d) 如果上述第(c)款适用，但无法计算出经插值的历史SOFR期限，那么在该租赁期间不应设定参考利率。此时应适用第37.3条的规定。

 

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36.6 Charterhire的付款应在第十天进行。那个）在之前支付日期所在的月份之后，按照日历月的第几天进行计算，不过：

 

(a) Charterhire的第一期付款将在第十天进行支付。那个即：开始日期所在月份之后的日历月中的那一天（“首次付款日期“); 以及

 

(b) Charterhire的最后一批款项将在特许期的最终一天支付。

 

在租赁期内，总共有120个支付日期。每个支付日期都非常重要。

 

36.7 在任何付款日期，Ch charterhire的款项都应在当日可用资金充足时支付，且必须在下午4点之前（北京时间）由所有者收到。如果某笔款项需要在非工作日的付款日期支付，则应在前一日的工作日进行支付。

 

36.8 根据本特许协议，特许权持有者支付特许使用费及其他相关费用的日期是至关重要的。

 

36.9 《特许协议》所规定的所有付款以及其他应支付的款项，均应以美元支付。

 

36.10 所有与《租约》相关的付款以及其他应付款项，均应由租约双方支付给业主指定的银行账户。具体支付方式由业主在必要时以书面形式通知租约双方决定。

 

36.11 根据本协议，Charterer应自行承担支付Charterhire费用及其他相关费用的风险，直到这些款项被业主收到为止。

 

36.12 该船舶在任何情况下都不应被视为已脱离租赁关系。租船方支付租金以及本租约中规定的其他应付款项（包括但不限于终止赔偿金）的义务，无论在何种情况下都必须是绝对且无条件履行的。无论出现何种情况，这些义务都不会受到影响，这些情况包括但不限于：

 

(a) （除非是在预租协议的情况下）租约双方可以随时对业主或其他任何人提出任何索赔、反索赔、赔偿要求、防御措施、主张或其他权利。这些权利的产生理由可以是多种多样的，包括但不限于业主在本租约或业主与租约双方之间存在的任何其他协议中作出的任何行为、疏忽或违约行为。

 

(b) 对租约当事人的任何债务或义务进行任何修改、延长、放宽限制或其他处理；或者出售、交换、解除或放弃任何用于履行此类债务的担保物，或以其他方式处置该担保物。

 

(c) 任何关于船只所有权的缺陷或障碍，以及由优先所有权或其他原因导致的船只被剥夺所有权的情况；

 

(d) 船舶的适航性、状况、价值、设计、可销售性以及使用性能存在任何缺陷；或者该船舶不适合从事某些特定业务，也不符合相关司法管辖区的注册或文件要求；

 

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(e) 如果终止金额或其任何部分仍未支付，那么该船舶将被认定为全损，或者遭受任何形式的损害，甚至可能被没收或通过法院拍卖方式出售。

 

(f) 对船舶进行任何形式的扣押、查封、征用或限制；或者禁止、妨碍或中断租船人使用或占有该船舶的行为。不过，如果这种扣押、查封或限制完全是由于船主本身的过错造成的，那么这种情况除外。

 

(g) 租船人及其他相关方所面临的任何破产、清算、重组、调整、解散或类似程序；

 

(h) 任何无效性、不可执行性、缺乏必要授权或其他缺陷，以及任何一方未能履行或遵守本宪章或租赁文件中的任何条款和规定的情况；

 

(i) 业主依据本宪章或任何根据本宪章签署或即将签署的租赁文件，行使或试图行使其权利的行为；

 

(j) 由于船员或管理人员失职或失误、火灾、机械故障、损坏、事故、货物缺陷或其他任何原因，导致船舶无法正常使用。如果这些情形发生，那么根据本条款规定，租船合同中的各项义务将被终止或受到任何影响。

 

(k) 任何可能导致船只使用受到阻碍或中断的情况，例如由于各种病毒或其他高度传染性疾病的广泛传播所引发的状况。这些疾病包括但不仅限于2019年新型冠状病毒。

 

(i) 港口的关闭；

 

(ii) 对停靠或经过某些港口的船只所施加的禁止或限制；

 

(iii) 人员流动受到限制，或者劳动力短缺，这些因素都可能影响船舶的运营或港口的运作（包括货物装卸作业）；

 

(iv) 与船舶、货物、船员或相关港口人员相关的检疫规定；

 

(v) 对船舶进行熏蒸或清洁处理；或者

 

(vi) 任何船舶的租船人或管理人提出的任何索赔要求，即声称由于这些病毒的爆发，导致船舶违反了相关租约或管理协议中的规定，从而发生了不可抗力事件或终止事件（或其他类似情况）。

 

36.13 所有印花税、增值税（为避免歧义，包括但不仅限于商品和服务税）、预扣税以及其他相关税费，以及进出口关税等类似费用。这些费用可能会被征收或针对上述事项征收。

 

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(a) 本宪章的适用范围包括租赁相关事宜以及依据本宪章需支付的所有款项，还包括这些款项的支付方式；

 

(b) 该船舶的进出口、购买、运营、交付以及再次交付事宜。

 

这些费用应由租约双方承担。如果适用的话，租约双方还需缴纳增值税以及其他类似税费，这些税费是针对租约项下各项付款所征收的。如果由于以下原因产生了此类税费：(i) 业主在香港注册成立；(ii) 在本租约生效日期之后，香港出台了新的法律，或者本租约生效日期之后，香港法律的解释或适用方式发生了改变（即“税费变更”）。即使业主和租约双方已经尽了一切合理努力来减轻这些税费的影响（尽管这会增加租约双方的负担），但在收到业主关于税费变更的通知后，如果这些税费仍然持续产生同样的影响，那么租约双方有权在收到通知后的三十天内支付规定的售价给业主。一旦收到通知，本租约将依照第50.4条规定的程序终止执行。

 

第37条——利率及违约利息的变更

 

37.1 如果在报告时间之前，所有者们确定（该决定应具有最终性和约束力），他们用于支付当时未偿还资本余额或相关部分资金的成本将超过市场中断费率，那么所有者应立即通知租船方。在此租赁期间，以下第37.3条条款适用于当时的未偿还资本余额或相关部分。

 

37.2 在根据上述第37.1条所述的通知发出后，如果船舶所有人及租船方有此要求，双方应真诚地进行协商（期限不超过三十天），以共同确定一个适用于该租赁期的利率计算方式。除非违反第37.4条的规定，否则根据本条款所确定的任何替代或替换的计算方式，必须在双方事先书面同意的情况下才具有约束力。

 

37.3 如果：

 

(a) 本第37.3条适用于根据第36.5A条和第37.1条的规定；或者

 

(b) 根据上述第37.2条条款，并未提出或达成替代方案；或者

 

(c) 根据第37.4条条款，对租赁文件的条款进行修改或放弃并非双方共同同意的事宜。

 

适用的利率是指年利率，该利率由以下各项相加得出：

 

(i) 边缘地带，以及

 

(ii) 资金成本已由所有者确认并通知，同时拥有所有相关支持性证据。该资金成本以年度利率的形式表示，与当时存在的未偿还资本余额或其部分相关的费用，适用于所涉及的租赁期间（由所有者根据实际情况确定）。

 

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但前提是，如果根据第(ii)项规定的费率低于零，则该费率应被视为零。双方同意，租船方有权在出租人依据本条款37.3发出通知后三十天内，支付规定的销售价格给船主。同时，本租船合同将根据第50.4条规定的程序终止。

 

如果根据第37.1条的规定适用本条款37.3，而业主在报告时间之前未向租约持有人通知相应的资金利率，那么对于该租赁期间中剩余资本余额所对应的部分资金成本，应被视为市场动荡利率，以此作为上述第37.3(c)(ii)条规定的计算依据。

 

37.4 如果与任何美元相关的最新报价出现替换情况，业主有权在租船人的同意下（由租船人承担费用）对租赁文件中的条款进行任何修改或放弃，这些修改或放弃应适用于以下情况：

 

(a) 规定使用替代参考利率来取代（或补充）公布的利率，以适用于美元交易；

 

(b)

 

(i) 将任何租赁文件中的条款与所使用的替代利率保持一致；

 

(ii) 使得该替代参考利率能够用于计算本宪章所规定的利率（包括为使用该替代参考利率而需要进行的所有相关调整）。

 

(iii) 实施适用于该替换参考利率的市场惯例；

 

(iv) 为该替代参考利率提供适当的应急方案（以及应对市场波动的应对措施）；或者

 

(v) 调整定价策略，以在合理可行的范围内，减少或消除因采用该替代参考利率而引发的、一方向另一方转移经济价值的情况（如果相关提名机构已经正式指定、提名或推荐了某种调整方案或计算方法，那么调整就应根据该指定、提名或推荐来进行）。

 

在等待此类修改或放弃决定生效之前，如果替换参考利率被用于租赁文件中来计算利率，那么第37.3条条款仍然适用于利率的计算。

 

37.5 如果租船方在规定的付款日期未能支付本租约所规定的款项，他们必须支付额外的利息。该额外利息的利率为每年2%，高于相关租赁期间适用的利率。该利息应从付款到期之日起计算，并持续计算至实际付款之日为止。，租船人和船主双方同意，这种违约率与欠款金额是相称的。

 

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考虑到船东在防止船东因租船方不履行本租约所约定的义务而遭受损失方面的合法权益。

 

37.6 根据本宪章所产生的所有利息（包括逾期利息）以及其他定期支付的款项，均应从当日开始逐日计算，其计算基础为实际经过的天数，一年共360天。

 

第38条——船舶的持有权

 

38.1 租船人未经船主事先书面同意，不得转让、抵押或质押船舶及其相关权益、收益、保险赔偿金等。同时，租船人不得允许任何担保权益的产生或存在（包括因船主违反本租约而产生的损害赔偿请求以及租船人根据本租约应获得的其他款项），除非是出于允许的担保权益范畴。

 

38.2 租船方应立即以书面形式通知所有相关方（包括但不限于船舶的初始承租人或其他承租方），告知他们该船舶现属于租船方的财产。同时，租船方应向船主提供该书面通知的副本，并提供足以证明该相关方已收到该书面通知的凭证。此要求由船主自行决定。

 

38.3 根据第38.4条的约定，如果船舶被扣押、没收、充公、滞留或脱离其占有或控制（无论是否因任何强制手段、执行程序或其他法律程序而引发），租船方应立即采取措施使船舶获释（可以通过提供担保、采取其他合法手段等方式来实现这一目标）。同时，租船方应立即通知船舶所有者这一情况，并负责赔偿船舶所有者因此而产生的所有损失、费用或成本。不过，上述条款并不排除第53条所规定的其他相关责任。船舶的出售托运人同意对货主因船长、船员或代理人签署提单或其他文件而引发的任何后果或责任进行赔偿。

 

38.4 如果由于船主的直接行为或疏忽，或者因为任何次级租户、相关人士或其他集团成员的无意过失或故意违规行为，而导致该船舶被扣押、没收或滞留，那么船主应自行承担费用，采取一切合理措施，在合理的时间内释放该船舶。

 

38.5 租船人应支付并履行所有相关义务与责任，确保初始次承租人或其他任何次承租人也能支付并履行这些义务与责任。租船人应采取一切必要措施，防止船舶被扣押（无论是由于威胁还是其他原因）。同时，租船人还应确保次承租人也采取相应措施来防止船舶被扣押。

 

第39条——保险

 

39.1 租船方应确保船舶的保险能够顺利办理完毕。

 

(a) 以美元计算；

 

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(b) 在发生火灾以及船舶和机械受到损坏的情况下，还会涉及海洋风险与战争风险（包括船只被阻塞或围困的情况）。这些风险的赔偿金额应基于双方约定的价值标准，至少应达到以下较高数值之一：(i) 该船舶在相关时点的现行市场价值；或者(ii) 当时船舶的未偿还资本余额的120%。

 

(c) 对于船舶的石油污染责任风险，赔偿金额应达到以下较高数值之一：(i) 国际海洋保险市场上可获得的最高保障金额；(ii) 不少于1万亿美元的金额。

 

(d) 在保护与赔偿保险方面，适用于该船舶的全部吨位，且所选择的保护与赔偿保险公司必须是国际保护与赔偿保险公司协会的会员。

 

(e) 选择那些能够得到业主认可的顶级国际保险公司或承保人作为保险提供商；这些公司的标准普尔信用评级至少为BBB+级，穆迪评级至少为A级，或AM Best评级至少为A-级，或者符合业主的其他要求。对于战争险业务，则可以选择符合上述第(d)款要求的保险与赔偿俱乐部作为保险提供商。

 

(f) 以业主们能够接受的条款和形式来签订。

 

39.2 除了第13条(a)项中规定的条款之外……保险与维修服务此外，租船方还应确保各项强制性保险能够顺利实施：

 

(a) 根据第(b)款的规定，被保险人、被保人以及所有人（如需要的话，还包括所有人的融资方）应被视为唯一的被保险人。除非其他被保人或共同被保险人的利益受到了限制：

 

(i) 关于船舶、机械以及战争险的强制性保险事宜；

 

(1) 包括那些可以证明的确发生的实际支出费用，这些费用属于向保险公司提出的任何可索赔要求的组成部分；以及

 

(2) 对于任何由第三方提出的责任索赔，只要保险条款提供了相应的赔偿保障，那么保险公司才负有赔偿责任（但仅适用于针对他们提出的那些索赔）；并且

 

(ii) 关于任何用于保护和维护权益的强制性保险，这些保险公司有权在履行了对第三方所提出的索赔责任后，获得相应的赔偿。

 

所有其他被指定的保险人或共同被保险人均已书面承诺：任何可扣除的金额应依据各被保险人和共同被保险人的总索赔额进行分配（除非是保险公司或保险公司指定的财务负责人），并且他们必须提供一切必要的文件、证据和信息，以便保险公司和保险公司指定的财务负责人能够根据损失赔偿条款的规定，收回与强制性保险相关的任何应付金额。

 

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(b) 当业主的融资方（如果有的话）提出要求时：

 

(i) 关于火灾及其他常见的海上风险以及战争风险，请注明与上述被保人相同的名称（或予以修改）。上述被保人无需承担任何运营方面的责任，并且完全放弃了对这些保险人的代位求偿权。不过，这些保险人仍有权支付与此类保险相关的保险费、理赔款或其他费用；

 

(ii) 关于保护与赔偿责任方面，应在相关保护与赔偿条款规定的允许范围内，将与被保人相同的名称（或已修改过的名称）用于指代被保人的权益；

 

(iii) 根据业主融资方以及业主们所批准的相关损失赔偿条款的规定，应分别将同一名下的资产分配给首位损失赔偿接收者和第二位损失赔偿接收者。如果不存在融资方的话，那么应由业主们作为首位损失赔偿接收者。此外，业主들과业主的融资方（如果有的话）可以自行规定具体的赔偿方式。

 

(c) 规定：保险公司代表其向业主及/或业主的融资方支付的各项保险费，不得进行任何抵消、反请求、扣款或其他形式的限制。

 

(d) 规定此类强制性保险应为首要保险，而业主或业主的融资方（如果有的话）无权对这类保险进行出资；

 

(e) 规定，如果租船方未能提供损失证明，那么船主和/或船主融资方（如果有的话）可以代为提供此类证明；

 

(f) 规定，如果任何强制性保险被取消，或者保险条款发生重大变更，从而影响到业主和/或业主的融资方的利益（如果有的话），或者由于未支付保费而导致某些强制性保险失效，那么这种取消、变更或失效应在业主和/或业主的融资方收到保险公司关于此类取消、变更或失效的书面通知后三十天内才具有法律效力。

 

39.3 租船人应当：

 

(a) 在交付日期前至少十五天（或双方约定的更短的时间），必须以书面形式通知所有保险合同的条款和条件，并将这些文件副本寄送给相应的保险人以及负责办理该保险业务的经纪人或保险公司。

 

(b) 在根据第39条规定的强制性保险到期之前，至少十五天前；或者在更换任何经纪人（或其他保险公司）时，以及在任何负责承担强制性保险的保险或赔偿险种的承保机构发生变更时，也必须提前至少十五天进行通知。保险同时，应通知船东（以及任何的船东融资人），包括那些担任经纪人或其他保险人的机构。此外，还应告知他们关于续签或获得相关保障与赔偿责任的安排。

 

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关于强制性保险的相关事宜，以及拟议中的更新或新保险条款的内容，必须获得业主的批准；

 

(c) 在任意强制性保险到期之前至少七天内，必须确保该强制性保险能够在到期时按照本宪章的规定得到续保或重新办理续保手续。

 

(d) 确保那些获得批准的中介机构，以及用于办理续保业务的战争险、保障和赔偿协会，在保险续保或新的保障及赔偿条款生效之后，立即以书面形式将续保的条款和条件通知给相关业主（同时抄送给业主的融资方，如果有的话）。

 

(e) 在强制性保险期限结束后，应尽快向船主提交一份承诺书。该承诺书需符合本宪章的要求，涉及根据第39.3(c)条重新办理的船舶相关保险事宜。此承诺书必须在上述期限结束后三十天内提交。保险以及相关政策的副本，或经业主及/或融资方（如果有的话）签字确认的相关文件。

 

39.4 租船方应确保所有保险公司和/或承保人，以及任何保险经纪人，向船主提供与需办理或续保的强制性保险相关的保单、保险条款和入港证明的副本（或根据船主的要求提供原件）。此外，这些文件还应包含保险公司和/或承保人的承诺声明，这些声明应以船主和/或其融资方所要求的格式呈现。

 

(a) 这些政策在发布后应立即包含一项关于赔偿损失的条款，以及一份符合本章程和金融工具相关规定的转让通知条款。

 

(b) 他们将享有这些政策和保险带来的好处，这些政策和保险是由业主或业主的融资方（如果有的话）以及其它相关方根据所规定的损失赔偿条款来承担的。

 

(c) 他们将及时将他们所了解到的关于强制性保险条款的任何重大变更情况通知相关业主以及他们的融资方（如果有的话）。

 

(d) (i) 他们将在承诺函中明确表示，一旦发生相关强制性保险的解除、费用增加或保险失效等情况，他们将立即通知业主以及任何的融资方；

 

(e) 如果任何强制性保险是船舶保险计划的一部分，那么租船方应确保，相应的保险经纪人或主要保险公司向船主及船主的融资方（如果有的话）保证，该保险经纪人或保险公司不会在涉及该船舶的索赔中享受任何赔偿优惠。

 

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这些强制性保险所涉及的所有保费，均适用于该船舶所隶属的任何船队中的其他船舶。对于此类保费，他们放弃对相关保单或由此产生的任何收入的任何留置权。此外，由于未支付上述保费或其他款项，他们不会取消这些强制性保险。在业主和/或业主的融资方（如果有的话）提出请求后，他们将尽快为该船舶办理单独的保险手续，且尽可能在短时间内完成这一操作。

 

39.5 租船方应确保，船舶所参与的任何保护、赔偿或战争险相关安排，都能为船主以及船主的融资方（如果有的话）提供相应的保障。

 

(a) 在相关入港证书签发后，应立即提交该船舶的入港证书副本；

 

(b) 一份符合业主及业主的金融提供者（如果有的话）要求的格式要求的承诺书；该承诺书需经过相关协会的认可，或者采用协会规定的标准格式编写；

 

(c) 由相关认证机构出具的、关于该船舶的石油或其他环境敏感物质污染责任证明的正式副本。

 

39.6 租船人应确保所有与强制性保险相关的保单都提交给已获批准的经纪人处进行保管（如果有的话），通过这些经纪人来进行保险的办理或续保手续。

 

39.7 租船方应确保所有与强制性保险相关的保费或其他应付款项都能及时支付，并在船主要求时提供所有相关的收据。

 

39.8 租船方应确保，任何由保险或战争险协会要求的担保都能及时得到提供，并且这些担保始终有效。

 

39.9 租船人不得实施或避免实施任何可能导致保险无效、失效、可撤销或无法执行的行为；同时，也不得允许他人实施此类行为。具体而言，租船人不得采取任何可能使保险无效、失效、可撤销或无法执行的措施，也不得要求根据保险合同需支付的款项全部或部分返还。

 

(a) 租船方应确保采取一切必要的措施，并满足所有与强制性保险相关的要求。同时，租船方的这些义务并不排除本第39条中所规定的其他责任。保险请确保强制性保险不会受到任何排除或限制条件的影响，而这些排除或限制条件并非由业主事先批准（除非这些排除或限制条件符合国际保护与赔偿俱乐部组织的规则）。

 

(b) 租船方不得对船舶的分类或相关分类证书进行任何修改。除非能够取得与经理人的承诺书形式大致相同的替代承诺书，否则不得对船舶的经理人或运营方进行任何修改。当然，此类修改在必要时必须得到强制性保险合同的承保人、船舶所有人以及任何融资方的批准。

 

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(c) 租船方应确保，所有由负责保护及赔偿责任的机构要求的、用于为船舶在美国和专属经济区内的贸易活动提供保障的季度报告或其他相关文件都能得到妥善编制。租船方还应立即向船主提供这些报告的副本，以及其有效的财务责任证明文件的副本。

 

(d) 租船方不得违反强制性保险的相关条款和条件来使用该船舶，除非事先获得保险公司的同意，并满足保险公司所规定的任何要求（包括额外的保费等方面）。

 

39.10 租船人不得对任何义务保险的条件进行任何修改，也不得在未获得船主及船主融资方（如果有的话）的书面同意的情况下，放弃与任何义务保险相关的任何权利。

 

39.11 租船人不得通过任何强制性保险来减轻、放弃或免除任何索赔责任，无论是针对全损还是重大事故的索赔。租船人必须采取一切必要的措施，并提供所有必要的文件、证据和信息，以便船主能够随时收回因强制性保险而应付的款项。

 

39.12 租船方应在承租方提出书面请求时向出租方提供相关文件副本（不过，在发生全损或重大事故的情况下，租船方无需经过承租方的请求即可立即提供上述文件副本）。

 

(a) 所有与租船方之间的通信内容：

 

(i) 经过批准的经纪人；

 

(ii) 经过批准的、负责提供保护、赔偿以及战争险相关服务的保险公司；以及/或者

 

(iii) 已获批准的保险公司和/或承保人，这些机构直接或间接与以下事务相关：

 

(1) 租船方在强制性保险方面的义务，包括但不限于所有必要的声明手续以及额外的保费支付或续费事宜；

 

(2) 租船人与上述第(i)或(ii)款中提到的任何个人之间所作出的所有信用安排，这些安排完全或部分与实施或维护必要的保险相关；

 

(b) 在任何与船舶保险相关的索赔案件中，与任何相关方的任何沟通均须遵循一定的程序。

 

39.13 租船方应立即向船主（或他们指定的任何人士）提供以下资料：

 

(a) 所有者或所有者的融资方（或任何被指定的人员）为了以下目的而要求提供的任何信息：

 

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(i) 从独立的海洋保险经纪人处获取或准备有关已实施或拟实施的强制性保险是否充分的报告；以及/或者

 

(ii) 办理、维持或续签第13条(a)项中提到的任何此类保险事务。保险与维修服务或第39条——保险处理或考虑与此类保险相关的任何事务；以及

 

(b) 对于因船舶保险而发生的任何索赔案件，如果涉及到的各方之间的沟通记录中出现的金额超过了“重大损失赔偿限额”，那么这些记录的相关副本也应当予以保存。

 

39.14 如果某项或多项强制性保险没有由国际级保险公司来承保和维护，或者是由船舶的拥有者或租船人自己的保险公司或附属机构来承保的，那么租船人必须自费确保相关保险公司能够充分开展再保险业务，并且这些再保险业务必须通过信誉良好的、且在各方面都能得到拥有者认可的经纪人进行办理。任何再保险协议都应包含一项“切通条款”——如果法律允许的话，该条款应以能够令拥有者和/或其金融投资者满意的格式来表述。租船人还应确保主要保险的承保方在必要时能够将每一项再保险业务完全转移给相关的金融机构进行承保。

 

39.15 租船方应在接到要求后，全额赔偿船主所承担的所有保费及其他相关费用。如果船主提出要求，租船方还可以直接向相关的保险公司或经纪人支付这些费用。

 

(a) 与实现、维护或续保无辜船主权益保险相关的所有人，以及为该船舶办理的任何其他类似保护性保险；和/或

 

(b) 与办理、维护或续期抵押人利益相关的所有人融资方（如果有的话）；以及为涉及该船舶而办理的、涵盖所有保护与赔偿责任的保险。需要注意的是，所有这些保险都必须由所有人融资方在相关时期向所有人提供任何形式的贷款支持为前提才得以办理。

 

根据第(a)款所述的情况，应支付至少相当于当时未偿还资本余额的120%；或者根据第(b)款所述的情况，应支付至少相当于当时相关未偿还贷款金额的120%。具体的条款和条件由业主或业主的融资方自行决定，且这些条款应以他们认为合适的方式执行。

 

39.16 租船方应对船舶在任何时间发生的所有损失或损害承担全部责任，并负责赔偿船主因此遭受的损失（但船主无需通过保险赔偿来获得补偿）。不过，如果船舶仅受到合理的磨损，则无需由租船方负责赔偿。

 

39.17 租船方应赔偿所有业主因寻求由独立公司出具的详细报告而产生的任何费用。

 

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经保险公司批准从事强制性保险业务的海上保险经纪人，且能够就该等保险的充分性提出意见的人士：

 

(a) 在按照本宪章的附件2所要求的条件下，获得一份符合所有方要求的详细报告后；

 

(b) 当船主每历年只要求出具一次如此详细的报告时，除非发生了终止协议的情况，否则此类报告可以由租船方自行承担费用在任何时候获取；

 

(c) 在合同期间，如果业主认为保险条款发生了重大变化，或者出现了可能严重影响强制保险有效性的新情况，那么业主可以随时要求进行调整。

 

39.18 租船人应当：

 

(a) 应自行承担费用为船舶购买保险，以防范那些被业主认为对于审慎的船主或运营商来说有必要购买的险别。这些险别包括与船舶运营、管理、操作及安全相关的风险（具体险别需根据业主的通知以及当时可用的保险覆盖范围和相关类型船舶的行业标准来确定）。此外，这些险别通常也是类似或相同类型的船舶的船主或运营商所购买的保险范围，例如无辜所有者的利益保险、无辜所有者的附加风险保险、抵押人的利益保险以及抵押人的附加风险保险。不过，损失租金责任和意外责任保险除外，这些保险可由船主在事故发生时或终止事件期间另行购买。

 

(b) 根据要求，我们将完全赔偿船主因其他保险所承担的所有保费及其他费用。这些其他保险包括那些船主认为必要的保险（考虑到同类船舶在交易、管理、运营及安全方面的现有保险覆盖情况以及市场惯例），这些保险是船主在船舶运营过程中必须购买的，且不会包含在终止事件发生时所涉及的损失责任保险中。

 

第40条——与船舶相关的保修条款

 

40.1 双方明确同意并承认，船主并非该船舶的制造商或原供应商。作为购买方，船主是根据租约的要求，从作为卖方的租船人处购得了该船舶。此后，船主便可以将该船舶出租给租船人。此外，无论是通过船主还是其代表，均未向租船人提供任何关于该船舶或其任何部分的条款、条件、担保或承诺。

 

40.2 所有关于该船舶（或其任何部分）的规格、质量、描述、可销售性以及适用于某种用途的条件、条款或保证，均按法律规定被明确排除在外。

 

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40.3 租船方同意并承认，船舶的所有者无需承担任何因船舶本身或其性能缺陷、使用或维护问题所导致的直接或间接损失、损害、费用或其他类型的责任。因此，租船方无需履行支付任何应缴租金或其他义务的职责。

 

第41条——终止合同、重新交付货物以及全损处理

 

终止

 

41.1 根据第49.2条条款，当本租船合同因终止而失效时，租船人有义务在终止日向船主支付终止款。双方特此同意此点。

 

(a) 在不违反第41.9条(b)款的前提下，支付终止金额的义务是一种持续性的义务。该义务在租赁协议终止后仍然有效，必须持续到该金额被无条件、全额支付为止。

 

(b) 支付终止赔偿金的数额应当适当，这充分考虑了船东在保护自身免受租船方不履行本协议项下义务的风险方面的合法权益；因此，该赔偿金额是合理的。

 

(c) 根据导致终止事件的性质，业主在发出终止通知时，可以选择有两种处理方式：一种是当业主收到租约方违反合同条款的报告后，租约方有义务支付赔偿金；另一种是在某些特定情况下，租约方无需违反合同规定，但仍需支付约定的金额。

 

41.2 如果租户在终止日期未能支付任何到期款项，那么第37.5条条款将适用。此时，业主有权行使第41.9条和第41.10条所规定的权利。

 

41.3 根据本租约的条款规定，船主应无条件且不可撤销地全额支付终止租金。同时，本租约随之终止。在船舶发生全损的情况下，或者根据第41.9条和41.10条的规定将该船舶出售或出租的情况下，船主应负责承担费用，将船舶的法律所有权和实际所有权以“现状不变”的方式转移给租约持有人（或经船主批准的其代理人），该转让行为无需消除船主及/或其融资方所持有的任何抵押、债务或债权（但租约持有人自身产生的抵押、债务或与此租约相关的债务除外）。此外，双方还需签署一份销售协议和交付确认书，以证明此次转让的有效性。其余相关手续则应按照第53.1条的约定进行办理。

 

41.4 租船方承诺为船主承担因船舶所有权转移前所发生的任何相关索赔责任。所有与完成船主登记相关的税费、公证费、领事费用以及其他成本和开支，都将由租船方承担。

 

重新交付

 

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41.5 如果根据租约条款，出租方需要将船舶安全归还给承租方，那么船舶应在承租方指定的安全且易于到达的锚地或停泊处被安全交付并接管。需要强调的是，这些指定地点不包括联合战争委员会宣布为战争区域的地区。承租方应在必要时，至少提前30天、20天、10天或5天通知承租方预计的交付日期和地点；同时，还应在实际交付前至少提前5天、3天、2天或1天通知承租方。此后若船舶的位置发生任何变化，应立即通知承租方。承租方应确保，在将船舶交付给承租方时，船舶处于良好的状态。

 

(a) 必须遵守相关的强制保险规定；

 

(b) 该船舶必须与其在启动日期时的状态相当，且没有任何限制或条件。同时，该船舶必须持有有效的、未过期的证书，有效期至少持续三个月。此外，该船舶不得存在影响其分类的损坏情况，其结构、状态、状况及分类也必须与启动日期时相同。当然，对于不影响船舶分类的正常磨损或损坏情况则不予考虑。

 

(c) 已经通过她的五年专项检查或十年专项检查（如适用），并且后续的中期检查以及船厂维修工作也在租船方的时间和费用范围内完成，同时没有任何附加条件或限制：

 

(d) 能够符合经批准的分类协会的标准；并且

 

(e) 在进行为期5年的专项调查或10年的专项调查时（如适用），应由由租船方出资任命的验船师根据合理的要求来进行调查；

 

(f) 确保其调查周期保持最新状态，且交易和类证书的有效期限至少与第17栏中约定的期限一致；

 

(g) 所有备用零件和设备都应一并归还给所有者，这些零件和设备在交付时都存在于船上。在归还时，所有现有的备用零件和设备将由所有者免费接收。

 

(h) 不得有任何货物或担保权益的约束（除非是根据金融工具相关规定所授予的担保权益）；

 

(i) 不得拥有任何船员或官员，除非业主另有指示；

 

(j) 不得持有任何特许经营权或其他雇佣关系（除非业主们希望继续保留现有的特许经营权，或者双方另有约定）。

 

(k) 其水下部件已经过充分的防污处理，能够持续使用到下一次干船坞维护之前；

 

(l) 在租船期间，所有与船舶的使用、占有、操作、航行、润滑油的使用以及船舶的物理状况相关的信息，都必须一并归还给原主人。无论这些信息是否包含在租船人的设备、计算机或财产中；同时，这些信息也必须被完整归还。

 

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(m) 该船舶上拥有的燃料储备量足以使船舶能够前往最近的加油港进行加油，且这些燃料需符合当时该地适用的所有燃油排放规定，其中包括国际海事组织（IMO）所制定的全球硫限标准。

 

41.6 租船方保证，他们不会允许任何次级租船方也不得允许船舶开始航行（包括任何前期的压舱作业），尤其是那些无法在规定的时间内完成航行的航行。因为根据第41条的要求，船舶必须在规定的时间内返回港口，否则就可能导致无法按时交付船舶的情况发生。终止合同、重新交付货物以及全损处理如果实际交付的日期晚于根据第41条所规定的交付日期，那么……终止合同、重新交付货物以及全损处理）“该条款”重新交付日期）租户应在不损害租赁文件规定的其他应付款项的情况下，履行上述义务（包括但不限于根据第41条所规定的事项）。终止合同、重新交付货物以及全损处理)）需向船主支付租金。支付方式是从交付日期之后的第一天开始，持续至船舶按照第41.5条规定的日期再次被交付为止。所支付的租金金额应相当于以下较高金额的数值：

 

(a) 与该船舶类似类型的船只的包船价格，这一价格由船主指定的认证估价师来确定；

 

(b) 类似类型的船只的租赁市场价格，这些船只与索引中的那艘船属于同一类型。

 

为了消除任何疑问，本宪章及其他租赁文件中的所有其他条款和条件仍应在该期间继续适用。

 

41.7 租船方应向船舶检验师提供一切必要的便利条件，使其能够顺利地对船舶进行检验。同时，租船方还应采取检验师所建议的所有措施，以确保船舶能够按照第41.5条的规定被重新交付。在租船方确信所有相关条件均已满足之前，租船方没有义务接受船舶的重新交付。如果是在租船期结束时进行重新交付，那么船舶将继续按照本租船合同的条款运营，直到重新交付为止。租船方保留向租船方追讨因未能按照本租船合同的规定重新交付船舶而产生的任何费用、损失或责任的权利（包括但不限于因船舶未能按照要求重新交付而需要进行的维修费用）。

 

41.8 在船舶重新交付时，所有者应免费接收船舶内的所有燃料舱、润滑油、未损坏的物资、油漆、绳索以及其他消耗品和备件（但那些不属于集团旗下的第三方拥有的物品除外）。

 

未支付终止款项

 

41.9 根据与各子租约方签订的协议条款，租约方同意：如果在终止日期未能支付终止款项，则租约方有权采取相应措施。

 

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(a) 租船方对船舶的占有和运营权应立即终止。同时，租船方只需无偿为船主保管船舶即可，无需履行任何其他义务。租船方应确保船长及船员遵守船主的指示和命令。此外，在船主的要求下（由船主自行决定），租船方有义务立即将船舶送回船主指定的安全港口，相关费用由租船方承担。需要明确的是，这种回运行为并不意味著租船方放弃根据本合同要求从租船方处收回到期租金的权利。

 

(b) 根据以下第(c)项和(d)项以及条款41.10的规定，船主有权（由船主自行决定）按照需要来运营该船舶，并可以处置该船舶上的任何资产。这包括签订短期租约或其他形式的短期雇佣合同，但前提是这些合同不得妨碍船舶的出售过程，包括相关的检查工作。当然，在此期间，船舶的收益应减去其运营成本（包括但不限于与提供燃料和润滑油相关的费用）。净交易收入）的条款将适用于终止协议中的各项条款，以及根据第65条规定的租赁文件中所约定的其他应付款项。资金的一般用途但前提是，如果使用该船只导致船主遭受损失，那么这些损失应当包含在第54条中所规定的赔偿范围内。赔偿金/补偿款）并将该条款添加到终止协议中；同时

 

(c) 船主有权（在自行决定的范围内）根据当前市场状况，立即以公平合理的价格将船舶出售给第三方。不过，租船人可以在终止日期起不超过六十天的时间内继续持有该船舶。提名期）指定或确定一艘船舶的购买者（“被提名的中标人在提名期间，船主和租船方应尽合理努力来推广该船舶的知名度。同时，船主应在满足以下所有条件的情况下，将船舶出售给指定的购买者：

 

(i) 被指定的购买方得到了所有者的认可（这种认可不应被不合理地推迟或拒绝）；同时，

 

(ii) 被指定的采购方在支付相关费用后（扣除所有佣金、税费及其他销售成本后），所支付的金额应等于或高于约定的终止金额；除非业主们另有决定。

 

从任何此类销售中获得的净销售额（在扣除所有费用、税费、开支以及所有者因该销售而产生的其他成本和开支之后所得的金额）（“净销售额”），应用于减少终止赔偿金额，具体依据第65条——“资金的使用原则”。如果净销售额不足以完全支付终止赔偿金额，则租船方仍需承担差额款项，而根据第37.5条的规定，剩余未支付的赔偿金额将继续产生逾期利息。

 

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(d) 无论是否进行了任何销售努力，在提名期间或直到业主的购买行为完成之前（如第41.10条所述），或者直到第三方的销售行为完成之前，租船方始终拥有以支付终止金的方式优先购买该船舶的权利。

 

41.10 船主可以在提名期结束后随时通过书面通知向租船人告知其保留船舶而非按照第41.9条(c)款和第41.9条(d)款的规定出售船舶的意愿。业主自购因此，业主应首先获得该船舶的市场价值（扣除与出售船舶相关的所有佣金、税费及其他费用），并将该金额用于减少截至通知日期所计算的终止金额。如果截至通知日期时，船舶的市场价值（扣除上述各项费用后）低于该终止金额，那么租船方仍需向业主支付差额款项，且剩余未付的终止金额将继续产生利息。相反，如果截至指定日期时，船舶的市场价值（扣除各项费用后）高于截至通知日期所计算的终止金额，则业主应在接到通知后三十天内，按照第65条的规定，向租船方支付超出部分款项。资金的一般用途）。

 

全损

 

41.11 在租船期间，承租人必须承担船舶发生任何全损或其他损失的全部风险。如果船舶在交付使用后成为全损，根据第41.12条的规定，承租人在全损支付日之前应向船主支付终止费用。一旦船主收到该终止费用，本租船合同即告终止（但本租船合同中的任何规定仍有效）。不过，在收到终止费用之前，尽管船舶已发生全损，承租人仍需继续承担履行租船合同中的所有义务，向船主支付所有相关费用。

 

41.12 业主（或根据相关损失赔偿条款的规定，由业主的融资方）所收到的任何全额损失赔偿款项，都应按照第65条的规定进行处理。资金的一般用途并且必须履行租船人向船主支付终止赔偿金的义务。船主或船主的资金提供者可以根据相关损失赔偿条款的规定来领取这笔赔偿金。不过需要明确的是，总赔偿金额应始终按照第65条的规定进行分配。资金的一般用途租船方支付终止赔偿金的义务仍然有效，无论各保险公司是否同意承担该责任，或者是否出于善意对全损索赔提出争议。这一义务不会因此受到影响而消失。

 

41.13 如果船主（或根据相关损失赔偿条款规定由船主的融资方获得的赔偿金额）所收到的赔偿金低于终止赔偿金额，那么租船方必须在损失赔偿支付日补足差额。

 

41.14 在发生全损的情况下，船主没有义务向租船人提供替代船只。

 

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第42条——费用与开支

 

42.1 在不损害出租方其他权利的前提下，租船人应在出租方提出书面要求后三个工作日内，全额支付出租方因收取未按时支付的租金、预付款或其他款项而产生的所有费用、开支以及出租方为纠正租船人违反本租约条款所承担的所有费用。

 

42.2 各方应承担自身在审查与协商与本协议相关的各项条款时所产生的所有费用。包括但不仅限于第三方法律费用在内的所有相关费用，均由各业主或业主的法律顾问在准备、协商、最终确定及执行与本协议或其他租赁文件相关的所有手续过程中所承担。这些费用应由租赁方负责支付（无论租赁文件中所涉及的交易是否真的发生）。

 

42.3 所有与船舶的购置、所有权登记相关而产生的费用，以及船主为以本国国旗国的名义持有该船舶而需支付的各项费用（包括但不限于船舶注册费、吨位费，以及若需作为外国海事实体进行注册时所需支付的初始注册费、年度维护费用等），均由租船方承担。无论船舶是依据《租船合同》还是本《租约》交付的，上述费用均应由租船方承担。此外，如果本国国旗国要求船主在该国境内设立实体或办事处，那么船主为设立和维持此类实体或办事处所需支付的所有费用也应由租船方承担。租船方应在上述费用到期时，立即向船主提供已支付相应税款或费用的证明。

 

42.4 所有由船主在船舶所有权转移过程中产生的合理费用支出（包括但不限于法律相关费用），以及根据第41条条款，由租船方将船舶交付给船主所产生的费用，都应予以记录。终止合同、重新交付货物以及全损处理) 将由租船人承担。

 

42.5 如果：

 

(a) 租船方请求进行修改、放弃或同意相关条款（包括根据37.4条要求进行的修改或放弃措施，以处理已发生的公开价格替换事件）；或者

 

(b) 租船方请求将该船舶重新注册到另一个国旗所属的国家。

 

租船方应在接到要求后，向船主偿还所有已发生的合理费用，包括船主所支付的第三方法律费用等。

 

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响应、评估、协商或满足该请求或要求（包括，不言而喻，所有根据金融工具条款所有者需支付的金额）。

 

42.6 租船方应在接到要求时，向船主支付所有已记录的成本和费用（包括第三方法律费用）。这些成本和费用包括船主为行使或维护任何租赁文件所承担的各类费用，包括但不限于船主为夺取或收回对船舶的占有权而采取的行动，以及因签订租赁协议或行使相关权利而由船主或其对方提起的各种诉讼所产生的费用。

 

42.7 尽管本文中有任何相反的规定，但租船方所提供的赔偿措施仍应适用于船主。即使违反本宪章的条款或根据本宪章的规定终止本宪章，这些赔偿措施仍然有效。

 

第43条——不得放弃任何权利

 

43.1 任何一方在履行本宪章或任何其他租赁文件中的条款与条件时，不得有任何疏忽、拖延、懈怠或不当行为。此类行为不应被视为对该方权利的放弃，同时，任何一方对某项权利的行使，也不排除其后续行使该权利的可能性。

 

43.2 本宪章或任何其他租赁文件所赋予任何一方的权利或救济措施，均不得排除其他法律或协议所规定的任何权利或救济措施。所有这些权利与救济措施应相互叠加，共同适用。

 

第44条——通知事项

 

44.1 根据本宪章的规定，所有需要送达、传达或发送的通知、证书、要求或其他信息，都必须以英文书写。虽然可以使用其他有效的方式来进行送达或传递，但如果你通过挂号信或电子邮件将这些信息发送至以下地址或邮箱，那么这些送达行为仍然被视为有效：

 

(a) 致业主们： 中国华融航运金融租赁有限公司

 

6006室，6楼那个中国上海中山路第二东段15号，邮编200002

注意：安妮·陶/宋鹏武

电子邮件：taobeijuan@hrflc.com / tao.beijuan@msn.cn / songpengwu@hrflc.com
电话：+86(0)21 63268756

 

(b) 致租约持有人： 转至TOP SHIPS INC.公司

 

注意：亚历山德罗斯·齐里科斯

电子邮件：atsirikos@topships.org

电话：+30 210 8128180

 

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或者，如果任何一方变更了其地址或电子邮件地址，那么该方可以将新的地址或电子邮件地址通知给另一方。

 

44.2 任何此类通知应被视为已经送达给预定接收方：要么在通知被递送时（对于挂号信而言），要么在通知以可读形式被实际接收时（对于电子邮件而言）。如果通知是在非工作日收到，或者是在接收地点下午5点之后收到的，那么该通知应被视为在下一个工作日在该地点被送达。

 

第45条——陈述与保证

 

45.1 自本文件签署之日起，租约承租方承诺向出租方保证以下内容：在租约期间内的每一天，租约承租方均将按照上述条款履行自己的义务。

 

(a) 所有已发行和未发行的股份，在法律上完全由担保人或新的股东直接拥有和控制（具体取决于实际情况）。而担保人和新的股东则是由与Evangelos Pistiolis家族有关联的公司所控制的。

 

(b) 每位相关人士，或据其所知，所有被批准的次级租户，均须在其注册地所在国的法律框架下，依法成立并持续有效运营。

 

(c) 每位相关人士或获批准的次级租户均具备法人资格，并已采取所有必要的企业行为，获得了所有必要的同意、批准、授权、许可证或许可文件。

 

(i) 执行其作为当事方的各项租赁协议；以及

 

(ii) 履行其作为租赁协议各方所承担的义务；

 

(d) 第45.1(c)条中所提到的所有同意、批准、授权、许可或许可证申请。陈述与保证) 这些条款仍然有效，没有发生任何导致其中任何一项条款需要被撤销的情况；

 

(e) 所有租赁文件以及那些由相关方或获授权的分租方所签署的协议（具体取决于实际情况），均受法律规定的约束。这些文件的履行义务需遵循第34.2条(f)款所规定的法律原则。这些义务属于合法、有效且具有约束力的责任，可以依据相关条款以及适用于债权人权益的相关破产法来执行。

 

(f) 每位相关方（在以下第(ii)款的情况下，还包括被批准的次级租约持有人）的签署与履行行为，以及其作为当事方的各项租赁协议中所涉及的交易行为，不会与以下条款产生冲突：

 

(i) 任何适用于该实体的法律或法规（包括反洗钱法律、商业道德法规、制裁条款以及关于反垄断或勾结行为的法律，还有那些与侵犯人权相关的法律）；

 

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(ii) 该相关人员的宪法文件；以及

 

(iii) 任何对其或其任何资产具有约束力的协议或文件，或者任何构成违约或终止事件的协议或文件（无论以何种方式描述）；

 

(g) 没有任何政府、准政府机构或公共部门，或是任何声称对该船只拥有管辖权的个人，提出过任何要求，要求对船只或其任何部分进行任何维修或处理，或要求支付任何相关费用。

 

(h) 该船舶不存在任何抵押或留置权问题，除了那些被允许的担保权益之外；除了这些被允许的担保权益之外，没有任何第三方对该船舶、本租约或任何根据租约应支付的款项拥有任何担保权益、权利或要求。

 

(i) 该相关人士根据任何租赁协议所应支付的款项，可以由该相关人士自行支付，无需扣除或扣缴任何根据相关司法管辖区的法律需缴纳的税款；

 

(j) 尚未启动任何涉及该相关人员的法律或行政程序（包括但不限于与环境相关索赔相关的程序）。

 

(k) 每位相关人士均已缴纳了与其业务或（如适用）与船舶相关的所有应缴税款，除非这些税款存在合理的争议，且相关人士已做好充分准备来应对这些争议。

 

(l) 根据相关司法辖区的法律，无需对这份契约或任何其他租赁文件进行登记、提交、公证或向该辖区的任何法院或其他机构备案。同时，也无需就这些租赁文件或相关交易支付任何印花税、注册费、公证费或其他类似费用。每位相关方所参与的租赁文件中规定的适用法律条款，以及该相关方同意将争议提交给相应法院或仲裁庭的约定，都是有效且具有约束力的。

 

(m) 无论何人，或其任何资产，均不得基于主权或其他理由而享有免于承担任何法律诉讼或程序的豁免权（此类诉讼或程序包括但不限于民事诉讼、在判决前对财产的查封、执行或其他强制措施）。

 

(n) 每位相关方在作为签约方的各项租赁协议中所承担的义务，都属于该相关方的直接、普遍且无条件的义务，且这些义务的优先级至少为……同等条件下除那些根据法律规定必须优先偿还的债务外，其他所有当前和未来的无担保、无优先权的债权人仍然有权获得清偿；

 

(o) 在遵守相关法律限制和完备要求的前提下，每份租赁协议都会形成一项担保权益；这项担保权益的优先级也会按照协议中所规定的那样确定。

 

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(p) 租船方及任何其他相关方均不属于美国税务义务人；同时，他们也未在英国或美国设立任何营业场所。

 

(q) 没有任何相关人士、获批准的经理、次级租户，以及集团内的任何成员参与此事。

 

(i) 属于被禁止的人士；

 

(ii) 由被禁止的人士拥有或控制，或者代表该人士行事，或为其利益而采取行动；

 

(iii) 拥有或控制着被禁止的人士；或者

 

(iv) 该机构中有一位被禁止担任董事、高管或员工的人士；

 

(r) 据本公司所知，所有相关人士及其各自的董事、管理人员和员工，以及任何次级租约持有人，均未违反相关的制裁法规。此外，没有一人因违反制裁法规而受到调查，也没有人收到有关制裁法规的通知，或者意识到有任何针对他们的索赔、诉讼或法律程序。同时，他们也没有采取任何措施来规避制裁法规的适用。

 

(s) 所有相关方均未违反任何反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德法规。各相关方均已建立并维护相应的系统、控制措施、政策与程序，以确保合规运作。

 

(i) 预防并侦测贿赂、腐败、洗钱以及恐怖主义融资等行为的发生；

 

(ii) 推动并确保遵守反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德法规。这包括确保相关账簿和记录准确无误，并尽力确保各分支机构在代表相关人士行事时，也遵守反洗钱法律、反恐融资法律及商业道德法规。

 

(t) 与任何可转让的子特许协议相关的内容：

 

(i) 提供给所有者的每一份该可转让子特许证都是该文件的真实、完整的副本，且该文件并未经过任何修改、补充或更改。

 

(ii) 每位初始次租户或任何其他获批准的次租户均已了解本租约所规定的各项条款；同时，他们也均已知晓相关交易的具体细节。

 

(iii) 关于任何事项可分配的子宪章(A) 那些条款要求相关批准的分租方同意才能进行转让的情况；(B) 那些禁止转让的条款；(C) 根据适用法律规定，需要相关批准的分租方同意才能进行转让的情况。初始次级租约的承租方，或任何其他获得批准的次级承租方，均已同意——或者根据具体情况，将在将来同意——由租约承租方将其在所有与初始次级租约相关的权利、利益和权益转让给业主。

 

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或许，根据《一般转让协议》，相关可转让子特许权可以予以转让。需要明确的是，根据这一条款，出租方的义务应在业主收到由相关批准的分包商签署的相关确认文件后得到满足，这些确认文件包括但不限于对前述转让行为的同意，所有这些手续均需符合《一般转让协议》的条款规定。

 

(u) 该船舶不得被用于任何违反以下规定的行为：(i) 不得用于那些属于制裁对象的实体或国家；也不得将该船舶用于那些可能违反联合国、欧洲联盟、美国、英国或中华人民共和国所实施的制裁或抵制措施的地区或国家。（不过，根据初始租约的规定，原始租船方使用该船舶的行为并不被视为违反或违背中华人民共和国所实施的制裁或抵制措施。）(ii) 不得使保险文件中的任何制裁限制或排除条款生效。

 

(v) 在任何情况下，上述相关人士及其资产均无权享有因主权豁免或其他原因而免于抵销、法律诉讼、判决前的财产扣押，或判决执行过程中的其他形式的财产扣押或执行的权利。

 

(w) 所有相关方均不存在破产、无力偿债或处于清算、破产或管理程序中的情况；也没有任何正式或非正式的偿债能力或破产程序正在对这些相关方或他们的资产进行审理（包括但不限于第49.1(g)条中所提及的程序）。此外，也没有任何人被任命为这些相关方的财产管理人、行政接管人、清算人或其他类似职务人员。

 

(x) 任何终止事件均未持续发生，或者不太可能因本租约或任何其他租赁文件的签署与履行而引发；

 

(y) 任何相关人士（或代表相关人士）向所有者提供的所有事实信息，在提供时的那一刻起，都是真实且准确的；同样，在这些信息被陈述的那一刻起，它们也依然保持真实准确的状态。

 

(z) 以下这些事件都没有发生：

 

(i) 租约签订方未按照初始分租协议的条款履行相应义务的情况；

 

(ii) 任何相关方违反任何制裁措施的行为；以及

 

(iii) 在宪章期限开始之后，任何导致重大损失的事故或事件（包括因任何原因对船舶造成的损害，这些损害可能导致船舶需要修理）都应立即得到处理。如果这些事故或事件未按照租赁协议的规定进行处理的话，那么就需要按照相关条款来处理这些问题，包括但不限于第38条的相关规定。持有船只以及一般分配规则）；

 

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(aa) 所有与船舶的所有权、运营和管理相关的法律法规，以及每位相关人员的业务活动（包括当前正在进行的业务，以及未来可能进行的业务）均得到了遵守；

 

(bb) 关于该船舶，没有任何相关方提出了任何环境方面的索赔要求；而这些索赔金额要么超过500万美元，要么具有或很可能产生重大的不利影响。

 

(cc) 尚未发生任何环境事故，也没有人声称发生了可能造成严重不利影响的环境事故。

 

第46条——承诺事项

 

46.1 租约签订方承诺在租约期间遵守或促使他人遵守以下承诺（在租约签订方有义务确保遵守第46条所述任何承诺的情况下）。开展业务/从事某项工作由任何并非由担保人直接拥有的其他租船人负责执行此类义务。这些租船人只需尽力确保遵守相关条款即可。

 

(a) 在起始日期时，租船方应确保将船舶的全部法律所有权和实际占有权转移给船主，同时免除所有担保权益，除非这些权益是根据租赁协议或金融文件或其他允许使用的担保方式而产生的。

 

(b) 现将文件寄送给相关负责人：

 

(i) 在尽可能短的时间内完成这一流程，但无论如何，不得迟于租约每届财政年度结束后的150天内，向租约方提供该财政年度的年度财务报表。同时，根据第(iii)或(v)款的规定，还须提交担保方或新股东在该财政年度的审计合并年度财务报表。

 

(ii) 在尽可能短的时间内完成这一过程，但无论如何，不得迟于每个半年度结束后的九十天内提交租赁方未经审计的半年度账目报告（这些账目报告与担保方或后续新股东所提交的经过审计的合并财务报表中的内容一致）。

 

(iii) 在担保人的每个财政年度结束后，应尽快提交审计过的合并年度财务报表，但无论如何，不得迟于150天后才提交。

 

(iv) 必须在每个半年度结束后九十天内提交相关的半年度合并财务报表，但无论如何，不得迟于该期限。这些报表必须由担保人公司至少一名董事确认其准确性。

 

(v) 在新股东的每个财政年度结束之后，应尽快提交经审计的合并年度财务报表，但无论如何不得迟于150天后提交。

 

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(vi) 在每半年度结束后，新股东应尽快提交半年度未经审计的合并财务报表，但无论如何不得迟于九十天内提交。该报表必须得到新股东至少有一名董事的确认，证明其准确性。

 

如果上述任何陈述不是用英语撰写的，那么这些陈述必须附有英文翻译。根据本段规定提交的每一套财务报表都应遵循美国通用的会计原则进行编制，并且必须由相关公司的授权官员签字确认，以证明这些报表能够真实、公正地反映该公司在相关日期的财务状况和运营情况（如果是未经审计的报表，则必须得到相关官员的认可，确认其能够公正地反映实际情况）。

 

(c) 在将这些文件发送给相关方时，他们还应同时向所有相关方提供与这些特别股东大会相关的所有通知和会议记录副本。这些文件应发送给租约签订方、担保人，或者是在处置完成后发送给新股东、其股东或债权人，或者任何相关群体；当然，如果这些文件已经公开可用，则无需再另行提供。

 

(d) 一旦得知这些问题的详细信息，他们将立即通知相关负责人。

 

(i) 任何与涉嫌或实际违反现行或待实施的制裁法案及反洗钱法律相关的诉讼、仲裁、行政程序或调查，这些案件可能涉及相关人士、批准管理人员、次级租户或集团其他成员。

 

(ii) 与相关人士相关的、不属于上述第(i)款所述范围的任何诉讼、仲裁或行政程序或调查（包括针对《船舶安全规则》或《国际船舶管理准则》被声称或实际违反行为的调查）；以及

 

(iii) 已经发生的任何终止事件或潜在的终止事件（以及为解决问题而采取的措施，如果有的话）；

 

(e) 一旦业主提出请求，他们将会立即向业主提供一份由相关官员签署的证明文件，证明并未发生任何终止事件；如果确实发生了终止事件，那么该证明文件还将详细说明终止事件的具体性质，以及为解决问题所采取的措施。

 

(f) 他们将确保每一位相关人士都能及时获得并续领任何必要的同意、批准、授权、许可证或许可文件。同时，他们还将定期提供这些文件的副本。这些文件涉及的是各租赁协议中所规定的各项交易行为，包括出售、租借和运营该船舶等事务。

 

(g) 他们不得，也不得促使任何相关方在作为一方的任何租赁文件中创设、承担或允许存在任何形式的担保权益（除非是允许的担保权益）。如果适用，则更不得让该相关方对相关船舶享有任何担保权益。

 

(h) 他们必须自行承担相关费用，并确保每一位相关方都能做到这一点。

 

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(i) 采取一切合理措施，以确保该相关方作为当事人的任何租赁文件能够合法地产生该相关方所声称产生的义务和担保权益；

 

(ii) 在不限制第(i)款的一般性要求的前提下，相关方应立即向所有相关司法管辖区的法院或相关部门登记、提交、记录或注册与其相关的任何租赁文件；支付所有相关司法管辖区中与该租赁文件相关的印花税、注册费或其他类似税费；发出必要的通知，或采取任何其他必要措施，以确保该租赁文件具有法律效力、可强制执行或被接受作为证据，或者确保相关方所创设的任何担保权益的优先权得到保障。

 

(i) 他们应尽快通知租户（但无论如何，不得迟于初始分租协议规定的固定期限到期前59天），同时提交租户要求的任何相关证据。无论初始分租方是否打算并能够按照条款规定延长该分租协议的期限，都需要获得初始分租方的不可撤销确认。

 

(j) 他们将确保每一位相关人士在得知此类事件发生后，能够立即通知相关负责人（在适用的情况下）。

 

(i) 任何被批准的次级租约承租人或租约出租方在履行可转让次级租约条款方面出现违约行为；

 

(ii) 任何导致租约终止或违约的事件，无论被称为何种情况，根据任何可转让的子租约条款，租约出租方或任何被授权的子租约出租方均有权终止该可转让的子租约。

 

(iii) 违反任何制裁措施；或

 

(iv) 任何可能导致终止的事件或实际发生的终止事件。

 

我们将会随时向业主通报所有相关进展。如果业主提出要求，租户将提供由至少一名管理人员签署的证明，以确认不存在导致合同终止的任何因素。

 

(k) 他们一定会这样做，并且会确保每位相关人员在每个日历年的6月30日和12月31日，以及根据业主和/或业主的融资方（如果有的话）的请求，在合理的时间内尽快提供任何相关的财务或其他信息。这些请求应在收到后迅速被处理。

 

(i) 关于该船舶的相关信息（包括但不限于船舶的管理、人员配置、状态、等级记录、位置以及船舶的共享安排等），以及在他们所知范围内经过充分调查后，关于最初的分包租船方的信息；

 

(ii) 任何子租约的条款与条件，以及与该子租约相关的其他信息；

 

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(iii) 至于其他任何事项（包括但不限于，经调查后发现的、与初始次级租约相关的其他事项），如果业主或业主的融资方在任何时候提出合理要求，或者根据相关租赁文件的条款，由掌握该信息的人提供此类信息的话。

 

(l) 在不违反第46.1(t)条规定的前提下，各方应确保相关方遵守或促使相关方遵守所有与船舶及其建造、所有权、运营、管理及注册相关的法律法规，包括ISM规则、ISPS规则、各项环境法规以及船舶所属国家的法律。此外，各方还应确保技术经理、商业经理以及船舶本身拥有有效的贸易证书及其他与船舶相关的文件，并遵守其他相关的法律法规。

 

(m) 该船舶必须保持最高标准的维护状况，并需由经过认可的船级社进行认证。同时，该船舶不得存在任何逾期检验记录、建议书、资格要求或相关条件的问题。

 

(n) 他们不得进行任何形式的合并、分割、兼并、分离、重组、企业改制或所有权变更，也不得改变投票控制权。同时，他们还必须确保其他所有租船人、担保人以及新的股东均不得进行此类操作。

 

(i) 对于租船人或其他任何租船人而言，上述条款指的是在本租船协议及/或其他相关协议的条款规定下进行的任何“处置行为”；而上述“处置行为”不得违反这些协议的条款。

 

(ii) 对于担保人而言，除非在合并、分割、合并、分拆、重组、企业重构或所有权变更，以及投票控制权变更之后，它仍然作为独立的实体存在。否则，应遵循第11.14条的规定。金融契约/协议保证条款得到遵守；

 

(o) 他们将遵守相关规定，并尽力确保彼此相关的人员、集团内的其他成员以及任何次级租船方都遵守所有与这些相关人员、船舶及其建造、所有权、运营、管理及注册相关的规定。这些规定包括ISM规范、ISPS规范（包括维持ISSC等机构）、各项环境法律、反洗钱法律、商业道德法规，以及船舶注册地的法律法规。此外，他们还将制定并执行相应的合规政策，以落实制裁咨询机构的建议，从而确保遵守所有这些法律和法规。对于任何次级租船方而言，他们也将尽力确保彼此相关的人员、集团内的其他成员以及任何次级租船方都遵守这些规定。

 

(i) 以符合美国和联合国制裁规定的方式开展其活动，具体条款以适用法规为准；

 

(ii) 拥有足够的资源，以确保其员工能够执行并遵守相关的制裁政策；这些资源可以包括直接招聘的人员、承包商以及普通员工等。

 

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(iii) 确保子公司和关联企业遵守相关的政策规定（如适用）；

 

(iv) 具备必要的控制措施，以监控自动识别系统的应答器是否正常运作；

 

(v) 必须制定相应的控制措施，以对在其认为存在高风险区域的货物进行筛选和评估；

 

(vi) 根据需要，应具备评估提单真实性的相关手段；

 

(vii) 具备符合制裁指南要求的管控机制；

 

(p) 无需违反第46.1(o)条的规定，他们将确保以下几点得以实现：

 

(i) 该设施不得由被禁止的人士建造、运营、管理或使用，也不得为被禁止的人士的利益而使用。

 

(ii) 该船只不得用于与任何被禁止的人士进行贸易，也不得以任何违反制裁规定的方式使用。

 

(iii) 尽管本段有其他规定，但该船只不得进入任何被禁止的国家内的任何港口，也不得进入那些在该地区或国家内进行贸易可能会违反制裁规定的区域或国家；

 

(iv) 该船舶不得以任何可能导致执行保险条款中的制裁限制或排除条款的方式进行交易；也不得以任何可能导致相关人士或所有者成为被禁止交易对象的方式进行交易。

 

(v) 每一份关于该船舶的租约（初始分租除外）都应包含一项条款，该项条款旨在使船主受益。该条款应落实第46.1(p)条中关于制裁措施的规定；同时，该条款还应允许在违反制裁措施的情况下拒绝执行任何航行或作业命令，并且禁止与任何被禁止的国家进行贸易活动。

 

(q) 他们应确保船舶的市场价值在以下情况下得到评估：

 

(i) 在不存在终止事件的情况下，租约期间至少每一年一次（即每个日历年的12月31日），出租方应委托经认可的评估师出具评估报告，并将该报告提交给业主。需要明确的是，该评估报告必须至少在相关测试日期前十五天（或根据业主与出租方的约定确定其他日期）之前完成。

 

(ii) 如果根据所有人的意见，出现任何可能影响该船舶或类似类型船舶价值的剧烈市场波动，那么根据所有人的请求，可以在任何时候进行报告。不过，无论如何，每年进行的报告次数不得超过一次。此外，还需要根据上述第(i)项规定所要求的报告。

 

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(iii) 在业主提出请求时，无论何时均可执行此条款。前提是，如果业主认为当时所适用的未偿还资本余额有可能超过船舶市场价值的85%；并且这种情形是出于合理的判断而做出的决定。

 

(iv) 在持续发生的终止事件发生时，经所有者请求，可以随时采取相应措施。

 

在上述每种情况下，租船方都必须承担由经认可的估价师在进行相关估价时所产生的所有费用，或者向船主报销这些费用（具体取决于实际情况）。

 

(r) 他们应立即通知业主以下事项：

 

(i) 一旦他们意识到这一点，就会对任何针对租船方或任何次级租船方的与船舶相关的环境索赔进行追究；

 

(ii) 扣押或扣留该船舶；

 

(iii) 任何关于对该船只或其收益行使留置权的行为，或者任何试图出租该船只的行为；

 

(iv) 由于任何原因导致该船只受到损坏或变更结构，从而使得修复费用超过5,000,000美元；或者

 

(v) 任何可能导致该船只成为或已经成为重大事故的事件或情况；

 

(s) 在本宪章的条款限制下，租船人可以自由地再次租用该船舶（除非是纯出租方式，无论租赁期限如何）。不过，对于任何可转让的二次租赁行为，都需要得到船主的书面同意，且该同意不得无故拒绝或延迟。租船人应将自己在此类可转让二次租赁中的所有权利和利益转让给新的租船人，并尽力促使新租船人出具书面确认文件，同时提供船主可能要求的有关此类可转让二次租赁顺利执行的必要文件。

 

(t) 他们将会确保每一位相关方都遵守所有相关的法律法规。特别是，租船方应当制定并维护一套合规政策，以确保能够遵守那些不时出台的所有相关法律法规。

 

(u) 他们将确保彼此的相关人员以及各自的官员、董事和员工都能做到：

 

(i) 遵守所有关于反洗钱、反恐融资以及商业道德相关的法律来开展业务活动；

 

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(ii) 维护各种系统、控制措施、政策与程序，以确保持续遵守反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德法规；

 

(iii) 关于融资提供方，不得允许或授权任何人或以任何方式使用该融资款项，用于任何违反反洗钱法律、反恐融资法律以及/或商业道德规范的行为；

 

(iv) 不得以任何方式将融资金额借给其他人或使用于其他目的，从而违反反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德法规。

 

(v) 他们将会这样做，并确保每一位相关人士都能及时通知业主，并提供与业务运营相关的所有信息，以便判断这些机构是否遵守了所有相关的法律和法规。特别是，租船方在得知自己的股东、董事、管理人员或员工属于被禁止人员，或者成为制裁对象的时，必须立即以书面形式通知业主。

 

(w) 他们不得任命或允许他人担任船舶的管理职务，除非该人是由船主们认可的合格管理者。而这位被认可的管理者在接受职务之前，必须签署一份管理责任承诺书。

 

(x) 如果在任何时候；

 

(i) 担保方以及/或新的股东在出售其股份后，其股票将不再在纽约证券交易所、纳斯达克市场或场外交易市场进行交易。因此，租船方应在收到所有者的书面请求后，立即采取行动；在无法立即行动的情况下，也应在三十天内采取行动。租船方应提供，或者确保由第三方提供符合所有者要求的额外担保措施，并将这些担保措施以所有者所要求的格式记录下来。

 

(ii) 根据第46.1(q)条的规定，目前存在的未偿还资本余额超过了该船舶市场价值的85%，因此……LTV漏洞上述适用未偿还资本余额与船舶市场价值百分之八十五（85%）之间的差额，被称为“短缺”），

 

租船方应在符合业主意愿的情况下，尽快采取行动——无论如何，最迟不得晚于根据第46.1(q)条条款，业主收到估值报告后的三十天之内。租船方可以选择以下两种方式之一：

 

(1) 支付的金额应足以弥补差额。该支付款项将被视为租赁款的预付款，并计入固定租约费用的未来分期付款中。因此，在该预付款之后的每个支付日期时，固定租约费用将按比例减少相应的金额；或者……

 

(2) 提供，或确保有第三方已提供额外的担保权益，这些担保权益具有市场价值（对于涉及船舶的担保权益而言）；或者

 

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或者，根据所有者的意见（对于涉及其他资产的担保权益而言），该资产具有至少等于差额的可变现净值，并且符合所有者的要求。此外，该资产的相关信息必须以所有者要求的格式进行记录。

 

(y) 在获得所有者的事先书面同意之后（该同意不得被不合理地拒绝或延迟），他们不得，也不得让任何其他相关方进行任何可能改变、修改、补充或免除原始分租协议或任何其他可转让分租协议中的条款的交易、安排或文件；同时，他们还必须确保没有任何相关方同意或参与此类行为。

 

(z) 他们必须确保：

 

(i) 所有收入以及他们因该船只而获得的任何其他款项，都会被记入运营账户中。

 

(ii) 与船舶相关的所有运营费用均从运营账户中支付，或者通过经理的银行账户进行月度预算分配，而这些资金也会从运营账户中扣划；

 

(iii) 自启动之日起，运营账户的贷方余额始终不得少于550,000美元；

 

(aa)

 

(i) 他们不得这样做：

 

(1) 购买、取消或兑换任何已发行的股票；

 

(2) 增加或减少其被授权发行的股份数量，或改变这些股份的票面价值；或者创建任何新的股份类别。

 

(3) 继续发行更多股份；以及

 

(ii) 他们不得这样做，并且必须确保担保人以及新的股东在终止事件发生后，不得向任何股东支付任何股息或其他形式的分配款项（无论是现金还是实物形式），这些股东包括优先股持有人（如果有的话）。不过，如果终止事件是由所有者们放弃或已经得到所有者们的满意解决方案的话，那么这种情况就不适用了。

 

(bb) 该船舶必须始终在船旗国进行注册；

 

(cc) 他们应确保所维护的船舶上备件齐全，所有物资也都在船上备有；同时，与船舶或其运营/维护相关的所有记录、日志、计划书、操作手册以及图纸也都必须妥善保管。

 

(dd) 根据船东的请求，并且由租船人承担费用，各日历年度中的7月31日之前，他们有义务向船东提供或协助获取所有必要的信息，以帮助船东履行其在《Poseidon原则》下对上一年的义务，包括但不限於……

 

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根据附件VI的第22A条规定，所有与船舶相关的燃油消耗数据都必须被收集并报告。此外，还需要提供有关该船舶在前一个日历年度内的任何合规声明。需要明确的是，这些信息属于“机密信息”，应当依照第57条——保密条款的规定进行处理。不过，租船方承认，根据Poseidon原则，此类信息应被纳入关于船主及/或船主融资机构气候政策情况的公开信息中。

 

(ee) 他们会得到那个东西的：

 

(i) 除非在十五个营业日之前向业主发出书面通知，否则不得进行任何处置操作。

 

(ii) 在不影响上述第(i)款的前提下，一旦处置过程完成，相关的处置条件即已得到满足或将来也会得到满足。

 

(iii) 在本次股份分配完成后，根据新股份协议所设立的担保权益将完全生效，其效力将符合新股份协议的条款规定。

 

(iv) 根据处置协议的内容，可能需要对租赁文件进行进一步的修改或调整；或者，业主也可能认为有必要进行此类修改。处置修正案”)

 

(ff) 他们：

 

(i) 应当或能够确保，那些被租船方通过合同协议指定来承担ISM规范所要求的各项职责与责任的任何其他组织或个人（包括每位被认可的经理或任何次级租船方）都能履行这些职责。

 

(1) 放弃与该船舶相关的任何排放许可资格，这些许可资格是根据相关排放方案而授予的；以及

 

(2) 应业主的要求，及时提供并提交符合业主及相关机构要求的签名授权书，同时提供与任何适用的排放计划相关的所有信息和文件。

 

(ii) 有义务履行所有义务（包括但不限于支付所有已记录的成本、费用、负债和损失、法律及会计相关费用、罚款以及利息等），这些义务是由MARPOL碳强度法规对作为该船舶注册所有人的船主所规定的。

 

(iii) 应立即支付与EU ETS和Fuel EU Maritime相关的所有索赔金额、费用、负债和损失赔偿款；同时，也需支付因违反EU ETS和Fuel EU Maritime规定而引发的任何后果所对应的款项。

 

(gg) 不影响上述关于欧盟排放交易体系的第(ff)段内容：

 

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(i) 如果该船舶进入任何欧盟成员国港口，租船方必须按照欧盟排放交易体系的要求，将该船舶登记为“航运公司”的一部分。同时，租船方必须完全遵守欧盟排放交易体系的相关规定，以及适用于他们的《欧盟燃料海运法规》。

 

(ii) 如果船主有要求，租船方必须提供一份符合船主要求的格式文件，证明他们已经承担起运营该船舶的责任，并且已经为船主承担了所有与欧盟排放交易体系及燃料相关义务相关的责任（“Fuel EU Maritime”）。ETS与Fuel EU的海事信件");

 

(iii) 租船方应在船舶注册过程中，根据欧盟排放交易体系的要求，向相关管理部门提交ETS文件及燃料相关文件。同时，租船方应尽快向船主提供上述文件的提交和注册证明，该证明应在船主提出要求后十四天内提交。

 

(iv) 如果船东要求，租船方应尽最大努力促使其他任何被租船方通过合同协议委托来承担ISM规范所要求的各项职责和责任的机构或个人，与船东签订协议，明确双方如何合作共享、审查和分析与ETS和Fuel EU Maritime相关的所有数据和信息。此举有助于双方遵循第46.1条(ff)、(gg)和(hh)项规定的义务，确保遵守EU ETS和Fuel EU Maritime的相关要求。ETS与Fuel EU之间的海事协议“); 以及

 

（hh） 他们必须确保每一位被批准的管理者和次级租约持有人都能做到这一点。

 

(i) 及时相互协作，交换所有相关的数据和信息，以：

 

(1) 促进租船人及任何其他相关方遵守任何适用的排放规定；

 

(2) 使租船方以及任何其他排放计划参与者能够计算出在租船期间，需要交给相关排放计划机构处理的、与该船舶相关的排放许可数量。

 

(ii) 及时向与该排放计划相关的相关部门提供所有必要的文件（包括但不限于那些在将相关排放许可交付给该部门时所需要的文件），这些文件是向该部门提交给该排放计划时必须提供的。

 

同时，还需要采取一切必要或可行的措施，确保所有相关方——包括船主、租船人、各参与方以及船舶本身——都能遵守所有相关的环保法规。

 

46.2 俄罗斯石油价格上限

 

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(a) 租船方承诺始终遵守相关规定，并要求其他各方也遵守这些规定。

 

(i) 该船舶的所有租船人；

 

(ii) 所有相关方（每个“对手方与这些租船人或者其代理人之间，就该船舶的运输事宜所签订的运输合同。

 

加上俄罗斯的石油价格限制措施。

 

(b) 在不损害上述第(a)款的一般要求的前提下，租船方承诺在船舶开始装载俄罗斯石油产品之前（包括任何船对船的转移或类似操作），或者在与相关对方当事人的合同生效之前（以较早者为准），并在整个合同期间，每次在装载俄罗斯石油产品之前（包括任何船对船的转移或类似操作），都必须确保获得必要的许可或批准。

 

(i) 价格信息表明，所购买的俄罗斯石油产品价格已降至或低于规定的价格上限；或者

 

(ii) 来自相关交易对手的签名确认函，证明俄罗斯石油产品的购买价格已达到或低于适用的价格上限；或者

 

(iii) 必须提供文件证明，购买俄罗斯石油产品的行为是在符合相关当局的许可或特殊规定的前提下进行的，这些规定适用于各个相关司法管辖区。

 

(c) 除了上述第(a)款中所述的一般要求之外，租船方还应立即采取行动，无论如何，必须在船舶开始任何俄罗斯石油产品的装卸工作（包括任何船对船的转移或类似操作）后30天内，向船主提供以下所需的信息：具体信息由船主自行决定。

 

(i) 价格信息表明，所购买的俄罗斯石油产品价格已降至或低于规定的价格上限；或者

 

(ii) 由授权签署人按照附表4中所规定的格式签署的确认书，证明租船方已在所有方面都遵守了俄罗斯关于石油价格上限的法规；或者

 

(iii) 必须提供文件证明，购买俄罗斯石油产品的行为是在符合相关当局的许可或特殊规定的前提下进行的，这些规定适用于各个相关司法管辖区。

 

(d) 在不损害上述第(a)款整体内容的前提下，租船方承诺尽最大努力确保：关于该船舶的任何分租合同或其他运输协议中都包含相关条款，这些条款要求分租方或租船方与分租方签订的合同中的各方必须遵守俄罗斯石油价格限制措施。同时，租船方还需在必要时提供必要的信息和文件，以便租船方能够履行本条款第46.2条的要求。俄罗斯石油价格上限）。

 

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(e) 租船方承诺将履行以下义务：

 

(i) 向所有者提供所需的信息，并在所有者出于履行相关记录保存义务或遵守俄罗斯石油价格限制措施而需要的时候，及时提供这些信息。

 

(ii) 应业主随时提出的请求，在30天内提供与遵守俄罗斯石油价格限制措施相关的其他信息。这些信息包括但不限于根据俄罗斯石油价格限制措施的规定而需要提供的与附加成本相关的信息。

 

(iii) 遵守所有者不时以书面形式提出的所有其他要求。这些要求可能是针对俄罗斯石油价格限制措施的变更，或是与俄罗斯石油产品相关的类似限制措施的引入，也可能涉及与俄罗斯石油价格限制措施相关的任何指导方针、应用规则、解释或市场实践的变化。企业应以合理的方式执行这些要求。

 

本段第(e)项中的义务是持续有效的，具体来说，这些义务在根据本段第(e)项要求提交的所有证明及其他必要信息被出租人满意地收到之前，仍然具有约束力。

 

(f) 托运人应对其交易对手进行必要的尽职调查，以基于现有信息来确认这些交易对手所提供的任何信息的可靠性和准确性。这些信息对于满足上述第(b)款的要求至关重要。

 

(g) 租约双方同意，业主可以将租约各方根据上述第(c)项和(e)项条款需向业主提交的所有证明文件及其他相关文件，提交给任何相关的监管机构或任何其他方。同时，业主也有义务按照俄罗斯石油价格限制措施的规定，将这些文件披露给相关方。

 

第47条——船舶检查

 

47.1 不违反第47.2条的规定。船舶检查在以下情况下，船主有权在通知租船人之后，对船舶进行检查或测量，或者委托测量师来代为进行此类检查工作：

 

(a) 为了确定船舶的状态，并确保该船舶正在得到妥善的维修和保养；

 

(b) 如果租船方未按照第10(g)条的规定将船舶拖入干船坞中，那么船舶就仍处于干船坞内。定期的干船坞作业）；以及

 

(c) 出于任何其他他们认为必要的理由，

 

当然，这样的改动不应过度影响船舶的正常运行。

 

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47.2 业主有权按照第47.1条的规定，每年一次对船舶进行检查和测量。这项工作的费用由租船人承担；此外，业主还可以在其他时间自行进行此类检查。不过，除非是依据以下(a)或(b)项进行检查或测量，否则不会影响到船舶的正常运行。具体来说：(a)在出现终止事件或发生任何超过船舶相关保险赔偿限额的重大保险索赔时，业主有权随时对船舶进行检查或测量，或者委托经过授权的检验师来代表他们进行此类检查（且可以多次进行此类检查），而无需提前通知租船人，费用也由租船人承担；(b)在船舶开始运营之前，业主同样有权随时对船舶进行检查或测量，或者委托经过授权的检验师来代表他们进行此类检查。租船人有责任确保业主能够充分行使这些检查和测量的权利。

 

47.3 租船方还应允许船主在需要时查阅船舶的日志记录。此外，当船主提出要求时，租船方必须提供有关船舶遭遇的任何事故或损坏情况的完整信息。

 

47.4 除非第47.2条另有规定，否则根据本条款允许进行的任何检查与勘测的相关费用应由租船方承担。

 

47.5 根据本条款的规定，所有与检查、勘测或维修相关的费用都应计入租船人的账户中，并作为租船期的组成部分。

 

第48条——自愿预付款项

 

48.1 租船方应在向船主发出不少于九十天（或船主双方约定的更短期限）的书面通知后，有权在下一个付款日向船主支付预付款。该预付款的最低金额为一百万美元，或该金额的整数倍。不过，具体金额需根据船主双方的约定确定。

 

(a) 租船人每年只能在起始日期起十二个月之后才有权行使此选择权；

 

(b) 任何此类预付款都应附带一笔预付款费用，该费用的金额如下：

 

(i) 如果这种部分预付款的选择在启动日期之后十二个月时仍然可行，但必须在启动日期之后二十四个月内的任何一天之前做出决定，那么需要支付已预付金额额的1.5%。

 

(ii) 如果这种部分预付款的选择在启动日期之后24个月内提出，但又在启动日期之后36个月内提出或完成，则需支付已预付金额的一百分比（1.00%）；或者

 

(iii) 如果这种部分预付款的选择在“开始日期”之后三十六（36）个月才被行使，那么相应的预付款比例将为零百分比（0%）。

 

(c) 在整个租约期间，任何此类预付款的总额不得超过5,000,000美元；同时，

 

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(d) 任何此类预付款均被视为租赁款的预支款项，并将计入后续分期付款中。因此，在预支款项支付之后的每个付款日期时，需要支付的固定租赁费用将会相应减少相应的金额。

 

第49条——终止条件

 

49.1 所有者和租船方特此约定，以下任何一种情况均视为终止合同的理由：

 

(a) 任何相关方未按照租赁文件的条款在到期日或要求的时间内支付款项，除非这种未支付是由于行政或技术上的错误造成的，并且相关款项的支付在相关到期日后的三个工作日内完成（对于租约相关的付款而言）；或者在一个工作日内完成（对于其他类型的付款而言）。

 

(b) 若租约的签订方违反或未能履行第46.1条(a)、(f)、(g)、(j)(iii)、(l)、(o)、(p)、(t)、(u)、(v)、(x)或(z)(iii)项中的任何义务；或者担保人违反或未能履行第11.14条中的任何承诺或财务条款，则……财务约束条款或者，在新的担保协议生效之后，新的股东违反或未履行任何承诺或财务条款；

 

(c) 租船方未能获得并/或持续保持符合第39条要求的保险保障。保险根据相关条款规定，或任何保险公司针对此类保险业务宣布终止该保险业务或放弃相应的责任；

 

(d) 任何相关方若违反本宪章或任何租赁文件中的其他义务或承诺，或者故意不履行这些义务或承诺（但上述(a)、(b)、(c)款中所提到的违规行为除外），除非该违规行为在相关方的看来是可以纠正的，并且相关方能够在违规行为发生后的十五个工作日内采取适当措施来纠正该违规行为，否则相关方仍需承担相应责任。

 

(e) 任何相关方在租赁文件中作出的陈述或承诺，如果在当时是虚假或具有误导性的，那么该陈述或承诺即属无效。

 

(f) 以下情况中的任何一种，都可能发生在任何租约持有人、担保人以及新的股东与金融债务相关的事件中：

 

(i) 该实体的任何金融债务在到期时均未得到偿还；如果确实需要支付款项，那么在所有适用的宽限期过后，即可要求支付这些款项。

 

(ii) 该实体的任何金融债务，在规定的到期日之前，由于某种违约事件而变得必须偿还或可能被宣布为必须偿还的债务；这并不是因为该实体行使了任何自愿提前还款的权利所导致的。

 

(iii) 任何导致该实体产生财务债务的租赁协议、分期付款购买合同或特许协议，均可在出现任何终止条件或违约情况时由出租人或所有者予以终止（无论这些条件和违约情况如何定义）；或者

 

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(iv) 该实体的任何金融债务相关的透支、贷款、票据发行、承兑信用、信用证、担保、外汇或其他融资手段，以及任何互换或衍生合约或交易，都可能因任何终止事件或违约事件而变得无法使用，或者需要被终止、宣告为到期应付款项，或者需要额外的现金支持。

 

但前提是，如果符合以下条件的任一情况发生，则无需执行本条第(f)款的规定：(A) 若担保人所承担的符合第(i)至(iv)款规定的金融债务总额低于1亿美元（或相应其他货币的金额）；或者(B) 若租船人所承担的符合第(i)至(iv)款规定的金融债务总额低于200万美元（或相应其他货币的金额）。

 

(g) 以下情况中的任何一种，都可能发生在租户、担保人以及新的股东身上：在处置过程中发生这种情况。

 

(i) 根据所有者的意见，该实体已经无法按时偿还其债务了。

 

(ii) 对于此类实体而言，其资产价值低于其负债总额（包括所有潜在负债）。

 

(iii) 除非属于经所有者批准的、具有重组性质的解决方案，否则该实体的全部或大部分资产将由任何行政机构或其他机构来管理。

 

(iv) 该实体要么正式宣布破产或表明自身处于无力偿还债务的状态，要么被下达了关闭或管理该实体的命令；或者该实体的成员或董事决定将该实体关闭、置于管理之下或停止经营业务。

 

(v) 在任何相关司法管辖区提交一份申请，要求对该实体进行清算、管理，或任命一名临时清算人。

 

(vi) 此类实体可以向法院提出请求，或提出任何关于暂停或延期支付、重组其债务（或部分债务）、或与所有或大部分债权人达成协议的建议。而上述暂停或延期支付、重组或协议必须依据法院命令、合同或其他合法方式实施；同时，这些措施所针对的债权人，无论是数量上还是价值上，都必须是那些可能会因此遭受重大不利影响的债权人。

 

(vii) 该实体的成员或董事会的任何会议，都是为了审议那些旨在授权或采取第(iii)、(iv)、(v)或(vi)段中所描述的任何行动的决议或提案而召开的；

 

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(viii) 在任何司法管辖区，如果发生或启动任何类似上述第(ii)项至(vii)项所述的情况，那么业主们认为这种情况与前述情况类似；或者

 

(九) 在任何司法管辖区，如果对该实体的任何资产进行征用、扣押、查封、变卖或任何形式的强制执行，且该实体未能在十四天内解除这些限制措施，则同样适用上述规定。

 

(h) 租约签订方、担保方，或新的股东，若停止或威胁要停止经营其业务，则应承担相应责任。

 

(i) 任何必要的同意、批准、授权、许可或允许，都是为了使租船人能够运营或租用该船舶，或者让相关方遵守租赁文件中的各项条款规定。同时，这些同意、批准、授权、许可或允许也必须确保相关方在租赁文件下的义务是合法、有效且可执行的。但是，如果以下情况发生，则上述同意、批准、授权、许可或允许将无法获得、到期无需续签、被撤销，或者其中的任何条件无法得到满足，那么上述情况就发生了：

 

(j) 发生任何可能带来重大不利影响的事件或情况；

 

(k) 本宪章或任何租赁文件，以及由这些租赁文件所设定的任何担保权益：

 

(i) 该条款因任何原因被取消、终止、撤销或暂停执行；或者由于任何原因，该条款不再具有效力，从而不再构成该文件各方的有效、具有约束力的义务。

 

(ii) 未经业主事先书面同意，擅自对其进行修改或变更；

 

(l) 租约持有人、担保人、授权管理者，或在新所有者接手后，有权撤销或声称要撤销某份租赁协议；

 

(m) 任何租赁文件所构成的担保权益，若存在任何威胁或危险的情况，则该权益将面临丧失的风险。

 

(n) 只要出现任何一种终止情形（如《现有协议A》中所定义的那样），那么《现有协议A》即应予以终止。

 

(o) 只要出现任何一项终止条件（无论《现有协议》中如何定义），那么《现有协议》即告终止。

 

(p) 任何终止事件（如其他协议中所定义）的发生，都应遵循该其他协议的条款规定。需要明确的是，对于其他协议而言，这并不包括根据该其他协议的第51A条所规定的对MOA的取消或终止行为；

 

(q) 如果有相关人士的话：

 

(i) 成为被禁止的人士；

 

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(ii) 由被禁止的人士拥有或控制，或者代表该人士行事，或为其利益而采取行动；

 

(iii) 拥有或控制着被禁止的人士；

 

(iv) 有被禁止担任董事、高管或员工的人士担任相关职务；

 

(r) 除非本宪章中有明确的许可，否则任何一方的控股股东、其他控股股东、担保方，以及在处置后成为新股东的方，都不得在没有获得所有者事先书面同意的情况下进行合并、兼并、分拆或企业重组。

 

(s)

 

(i) 担保方以及/或者新的股东所持有的股票将不再在纽约证券交易所、纳斯达克市场或场外交易市场进行交易，除非租船方履行第46.1(x)条中的义务；否则这些股票将无法继续在相关市场进行交易。

 

(ii) 担保人以及/或者新的股东在处置相关权益后，将不再作为向美国证券交易委员会报告实体的成员。

 

(t) 如果所有权或控制权发生变更，或者担保方以及/或新的股东在处置后导致投票权的变化，那么就需要按照第45条的规定进行处理。陈述与保证除非在变更之前已获得业主的书面同意；否则不得进行此类变更。

 

(u) 如果发生任何与相关人士相关的诉讼、仲裁或行政程序或调查，并且这些程序或调查已经启动且结果不利，从而对该相关人士产生重大不利影响；或者

 

(v) 与任何相关船舶相关的任何租赁协议、分期付款购买合同、租约或其他融资安排（不包括该船舶及其他船舶），因任何终止事件或违约行为而发生终止、取消或被拒绝履行的情况。

 

49.2 尽管如此，且不影响第33条的规定——取消在出现任何持续性的终止事件时，业主可以向租船人发出书面通知，宣布终止本次租船协议，并要求租船人支付终止费用（“终止金额”）。终止通知”) 时，租约双方有义务在出租人在其终止通知中自行指定的日期向出租方支付终止费用（“终止费用”）。终止日期”)

 

49.3 为了消除任何疑问，即使在终止事件发生后业主采取了任何行动，租船人仍然有责任履行本租约中规定的各项义务，包括但不限于所有保险费用、运营和维护方面的责任。这些责任将持续到按照第41.5条条款将船舶返还给业主为止，或者按照第41.3条条款将所有权转移给租船人，或者船舶按照第41.9条条款被出售，或是业主行使第41.10条条款中所规定的权利为止。

 

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49.4 在不限制上述条款或所有者其他权利的前提下（但不得损害根据第41.9条规定的租船人的权利），在出现持续性的终止事件时，租船人同意并承认，所有者拥有唯一的权力和资格来：(i)解决、和解、调整或与与船舶相关的任何诉讼或纠纷进行协商；(ii)证明损失，参与并提起诉讼以应对因本租约所涉及的保险政策而产生的任何问题，以及处理与这些保险政策相关的任何索赔；此外，还可以更换或任命新的船舶管理人。对于原有管理人的任命，可以立即终止，而无需向所有者提出任何索赔要求。

 

49.5 任何持续的终止事件，要么属于租船方违反合同条款的行为（尤其是涉及本租约或其他租赁文件的条款时），要么属于经双方同意的终止事件。在这种情况下，船主有权根据本租约终止船舶的租赁关系，并行使本条款规定的权利。不过，在提出违约索赔的情况下，船主所要求的赔偿金额不得超过当时适用的终止赔偿额。

 

第50条——强制销售条款

 

50.1 如果在任何适用司法管辖区，业主履行本宪章或协议中所规定的义务变得非法，那么业主必须通知协议方这一情况。协议方必须在收到业主的书面通知后六十天内，支付规定的销售价格给业主；如果业主在通知中指明了更早的支付日期，则必须在该日期前支付。在这种情况下，本宪章将根据第50.4条规定的程序终止执行。

 

50.2 如果是这样，或者已经变成了这样：

 

(a) 无论是由于新法律的出台、现有法律的修改，还是对现有法律的解读或适用方式的变化所导致的，都属于非法或被禁止的行为；或者

 

(b) 与任何规定相反或不符的

 

对于任何相关方而言，若其按照本宪章或任何租赁文件中的规定来履行或维持自身义务，而这些义务在租赁文件中是有明确规定的，或者该相关方在任何租赁文件下的义务不再具有合法性、有效性、约束力及可执行性，那么租赁方必须在上述情况发生后的六十天内向业主支付强制销售价格；如果时间更早，则应在业主指定的日期之前支付（该日期不得早于法律允许的宽限期最后一天）。同时，本宪章将根据第50.4条规定的程序终止执行。

 

50.3 如果在任何此类情况下违反了46.1(j)(iii)、46.1(t)、46.1(u)或46.1(v)条的规定，而错误地将“中华人民共和国”这一概念应用于“被禁止人员”的定义中，那么将会面临相应的处罚。

 

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或者，根据“制裁机构”的定义第(e)项的规定，租船方必须在上述事件发生后的六十天内向船主支付强制销售价格；如果时间更短，则必须在船主指定的日期之前完成支付（该日期不得早于法律或相关官方机构、部门或中华人民共和国政府所允许的任何宽限期的最终一天）。本租船合同将根据第50.4条规定的程序终止。

 

50.4 如果根据第36.13条、第37.3条、第50.1条、第50.2条、第50.3条或第55.5条的规定，应支付强制出售价格，那么在这种情况下，支付该价格的目的就是为了换取对船舶的所有权和占有权，具体依据是第53条的规定。船舶的出售根据第36.13条、第37.3条、第50.1条、第50.2条、第50.3条或第55.5条的规定，当强制性销售价格已支付时，该日即被视为“有效日期”。强制销售日期以及此类容器的转移行为，都应被视为一种“…”强制销售“.”

 

第51条——自愿提前终止

 

51.1 租船方拥有以下权利：“自愿提前终止在启动日期起十二个月之后，有权以自愿提前终止通知中规定的任何日期，以适用的自愿提前终止价格购买该船舶。不过，必须遵守本条款第51条中的其他规定。自愿提前终止）。

 

51.2 自愿提前终止条款仅可在以下情况下适用：

 

(a) 如果租船方能够提供至少九十天的书面通知（“提前通知期”），则无需履行上述义务。自愿提前终止通知）购买该船只；

 

(b) 在起始日期起十二个月后的日期之后（除非业主们另有约定）（“起始日期”）自愿提前终止日期“); 以及

 

(c) 在没有任何终止事件发生的情况下，该合同将继续有效，或者会在自愿提前终止通知的日期或自愿提前终止日期之前持续有效。

 

51.3 该自愿提前终止通知必须由租约的授权官员或代理人签署。一旦送达业主手中，该通知即具有不可撤销的效力。租约各方必须在自愿提前终止之日向业主支付相应的自愿提前终止赔偿金。

 

51.4 根据租船方行使自愿提前终止合同的权利，该船舶的出售将按照第53条的规定进行。船舶的出售）。

 

第51A条——UStr终止事件

 

51A.1 如果在距离启动日期十二个月之后的某一天之前，该船舶在美国境内的任何一次停靠都发生了这种情况，那么……美国港口停靠任务“)”

 

(a) 租船人及/或任何获得批准的次级租船人认为，此类要求会导致额外的港口费、税项、附加费用或其他开支（即额外的费用或支出）。

 

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“额外的港口停靠费”）（为避免疑问，在船主与租船人（以下简称“双方”）之间，此类额外港口停靠费应由租船人承担）；

 

(b) 根据租方的合理意见，此类额外的港口停靠费用应当如此计算；

 

(i) 将会是由租船人及/或经批准的次级租船人（具体取决于实际情况）所承担的责任，完全是由于所有者的合法所有权所导致的；

 

(ii) 这些问题的出现，是由于美国1974年贸易法案中的第301条规定的调查所导致的结果。这些调查针对的是中国对海事、物流和造船领域的垄断行为，或者任何旨在损害中国海事或金融利益的政府政策或指令。

 

(iii) 这将对出租人的业务或运营产生直接的负面影响。（根据本条第（iii）项的规定，如果确实发生了这种直接的负面影响，则视为符合该条款的要求。）

 

(x) 关于初始分租协议，初始分租方已通知租约各方，由于额外的港口使用费增加，其决定终止该初始分租协议；或者

 

(y) 关于任何其他可转让的子租约，相关批准的子租约持有人已通知租约持有人，其打算根据某些条款规定终止该可转让的子租约。 其中包含与第51A条相当或类似的条款。美国贸易署的终止协议事件)); 或者

 

(z) 如果没有征收这些额外的港口通行费的话，那么需要支付的港口费用、税费以及各种其他费用将会大幅增加。

 

租船方应相应地通知船主，并提供所有与此事相关的文件证明，这些证明应符合船主的合理要求（包括但不限于来自相关批准的分租船方的任何终止通知、美国政府的相关指令、港口的要求、专家意见或财务报告等）。之后，双方应在最长六十天的时间内（或按照双方约定的较短期限），采取一切合理的措施来缓解此类情况或事件。

 

(A) 第51A条美国贸易署的终止协议事件这并不构成任何相关方在租赁协议下义务的放弃；

 

(B) 各方应充分合作，以实现双方之间所达成的任何缓解措施。在涉及租船人时，租船人应尽力确保被认可的次级租船人也能够充分配合各方的行动。租船人应承担所有由业主因实施这些缓解措施而产生的合理费用和责任。

 

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(C) 如果在USTR的救济期开始后的前15天内，未能就任何初步的缓解措施达成一致意见，或者任何一方合理判断在USTR的救济期结束之前无法达成并执行任何缓解措施，那么以下第(D)项条款应适用。

 

(D) 如果本第(D)款根据上述第(C)款的规定适用，或者在美国贸易救济委员会的补救期结束后仍然适用的话：

 

(1) 租船方有权选择这样做（但这样做必然要付出一定的代价）：

 

(x) 如果船舶并未按照相关日期的租船协议由租船方作为卖方交付给货主作为买方，那么应根据该协议的条款取消该租船协议；或者

 

(y) 否则，可以在之后的任何日期购买该船只（“特殊终止日期）正如租船方在给船主的书面通知中所规定的那样（“特别终止通知）在适用的特别终止金额范围内，

 

无论何种情况，都必须至少提前30天向所有者发出书面通知（如果本条款(D)适用于上述条款(C)的情况）；或者，在USTR的救济期结束后，必须提前5个商业日发出书面通知（具体取决于实际情况）。

 

(2) 该特别终止通知必须由租船合同的授权官员或律师签署。一旦通知送达船主手中，该通知即具有不可撤销的效力。租船合同各方必须在特别终止日期向船主支付规定的特别终止金额。

 

(3) 在租约期间，只能发出一份特别终止通知；而且

 

(4) 在业主全额支付规定的特别终止金额后，业主应立即根据第53条中所规定的条款和条件，将船舶的所有权和实际所有权转移给对方。船舶的出售）支付给租船人或其代理人。

 

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第52条——购买义务

 

只要本租约所规定的所有债务均已得到全额且不可撤销的支付，那么租船人就有义务从船主处购买该船舶以及与该船舶相关的所有财产的所有权、权益。同时，船主和租船人还需履行第53条中所规定的义务——即出售船舶。租船人应在租约期满之日支付相应的购买价款（除非双方书面同意其他条款，且这些条款符合船主认为合适的条件）。

 

第53条——船舶的出售

 

53.1 根据条款41的规定，当租船方支付完终止费用后，即可出售该船舶的法律权益及所有权。终止合同、重新交付货物以及全损处理此外，根据第51条，租船方有权自愿提前终止合同。自愿提前终止或者租约持有人根据第51A条支付特别终止金额的情况美国贸易署的终止协议事件) 根据第52条条款，租船方需支付购买价款。购买义务或者按照第50条完成强制销售程序——强制销售) 一切均以“现状为准”，并受以下条款条件的约束：

 

(a) 业主并未提供任何关于该船舶或其任何部分的条件、保证或声明。因此，租船方确认，在签订此租约时，他们并未依赖业主或代表业主的任何人的任何条件、保证或声明，无论是法律上的还是其他方面的声明。这些声明涉及该船舶或其任何部分的性质、适用性、质量、可销售性、适用于何种用途、价值、状态、状况、外观、安全性、耐用性、设计或操作等方面。此外，租船方不可撤销且无条件地放弃了对业主提供的所有此类条件、保证的享有权利，这一放弃在适用法律允许的范围内是有效的。

 

(b) 承租方特此放弃其因上述第(a)款所述事项而可能享有的任何侵权责任，并不可撤销地同意：在考虑所有前述排除情况后，业主在相关事务上的侵权责任不应超过其在合同中的责任范围。任何对船舶或其任何部分作出陈述或保证的第三方，均不是业主的代理人，也没有权力以此约束业主。尽管有上述规定，但本条款并不旨在消除、免除或放弃承租方（或其代理人）或业主可能对船舶制造商、供应商或其他第三方所享有的任何权利、担保或其他索赔。

 

(c) 所有者应负责解除与船舶相关的所有已登记抵押权的约束；这些抵押权是由所有者或所有者指定的融资方所设立的。

 

(d) 自愿提前终止价格、购买义务价格、终止金额、强制出售价格或特殊终止金额，均由租船方在自愿提前终止日期支付给船主。

 

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宪章期限内的每一天，以及自愿提前终止日、宪章期限的最后一天、强制出售日或特殊终止日（具体取决于实际情况）。此外，还包括在自愿提前终止日或宪章期限的最后一天、终止日或强制出售日或特殊终止日之前，仍未被支付的 Charterhire 款项以及其他由租约方所欠或应支付的款项。

 

(e) 在船主收到不可撤销的自愿提前终止赔偿款，或根据具体情况是购买价款、适用的终止金额、强制出售价格或特殊终止金额之后，以及根据本租约条款应全额支付的其余款项之后，船主应当（除非发生全损情况）以租船人的成本将船舶的法律所有权和实际所有权转移给租船人（或经船主批准的其代理人）。同时，船主还应当以租船人的成本签署销售协议和交付确认书等必要文件，以证明船舶所有权的转移。在必要时，该船舶应被视为首次被重新交付给船主。

 

第54条——赔偿条款

 

54.1 租船人应应船主的要求，对其因本次租船合同或任何租赁文件而遭受或产生的所有索赔、费用、负债、损失、费用（包括但不限于与船舶注册、吨位相关费用，或船主因船舶运营和/或交易而产生的税费）负责赔偿。这些索赔、费用、负债、损失等可能包括：⑴ 与船舶的交付、占有、运营、控制、注册、维修、检验、保险、保养、制造、购买、所有权及运营相关的费用；⑵ 与防止或解除留置权、扣押或征用、使用、运营或重新交付船舶或其部分相关费用；⑶ 执行船主在本合同或任何租赁文件中所享有的权利，或在发生终止事件或潜在终止事件后采取的行动。无论上述各项情形发生在租船合同的终止前、期间还是之后，也不管船舶是否由租船人持有或控制。本条款并不限制其适用范围，涵盖了所有因海上安全相关法律、ISM规则、ISPS规则、MARPOL协议、环境法、制裁措施或反洗钱法律、反恐怖主义融资法律、商业道德法规、EU ETS或燃料相关法规而引发或涉及的索赔、费用、负债和损失。

 

54.2 租船方同意对船主承担因船长、船员或代理人签署提单或其他相关文件而引发的所有后果或责任进行赔偿。

 

54.3 鉴于各租船方要求其他船主根据相关租船合同将其他船舶出租给各自的租船方，因此各租船方特此不可撤销且无条件地承诺：一旦其他船主提出要求，即立即支付与所有索赔、费用、负债、损失、各种费用以及根据或相关租船合同应支付给其他船主的所有款项。同时，各租船方还将负责赔偿其他船主因上述事务而产生的所有损失。

 

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尽管存在所有这些损失、金钱损失、成本、费用等问题，双方仍同意并确认如下：

 

(a) 业主可以定期向租约双方提供一份新的附件3文件。（这些机构、各方以及相关章程）包含有关其他船舶、其他船主、其他租船人以及其他租约的最新信息；

 

(b) 在不存在明显错误的情况下，任何此类替代方案均可以被接受。请参阅附件3。船只、各方以及相关宪章根据上述第(a)款的规定，向租船人提供的相关文件具有决定性效力，这些文件应视为自动替代现有的附件3。船只、各方以及相关宪章) 并构成本宪章的组成部分。

 

54.4 在租赁协议有效期内，租约各方对任何其他租约方或相关方的所有权利，无论这些权利与本租赁协议或其他交易相关，均完全受制于出租方依据租赁协议所享有的权利。除非出租方另有指示，租约各方不得行使因履行租赁协议中的义务而产生的任何权利，也不得行使因本条款规定的任何应付款项或责任而获得的任何权利。

 

(a) 由任何其他租船人或相关人士提供赔偿；

 

(b) 要求任何第三方承担责任或提供其他担保，以履行其他租约签订方或相关方的义务；

 

(c) 取得任何其他租约签订方或相关人士在租赁文件中所享有的任何权利；或者根据租赁文件的规定，或与其相关的任何其他担保或保障所享有的权益，无论是以替代方式还是其他方式。

 

(d) 提起法律诉讼或其他手段，要求任何其他租船人或相关人士履行任何付款义务或遵守相关条款规定；

 

(e) 行使对任何其他租船人或相关人员的抵销权；和/或

 

(f) 作为任何其他租船人或相关方的债权人，提出索赔或证明自己的债权。

 

(g) 如果租约持有人因这些权利而获得任何利益、支付或分配款项，那么他们应当将这些利益、支付或分配款项用于全额偿还所有应由其他租约持有人或相关方根据租赁协议或与之相关的条款支付给业主或其他所有者的款项。同时，租约持有人还应立即按照业主的指示，将这些款项支付给业主或其他所有者。

 

54.5 租船方在此不可撤销地同意对船主在根据协议条款进行船舶购置过程中所面临的任何索赔、费用、责任或损失进行赔偿，并使船主免受此类损失的损害。需要注意的是，如果协议条款因第51A条的适用而终止，则本第54.5条不再适用。美国贸易署的终止协议事件）。

 

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54.6 尽管本文中有任何相反的规定（但此类规定应受第33条规定的约束，且不得损害该条款的效力）——取消在不影响出租方根据本宪章随时享有的任何索赔权利的情况下，出租方为向出租方提供的赔偿措施将继续有效，即便存在对本宪章条款的违反情况，或者根据本宪章的规定或出租方的决定导致本宪章的终止。在担保期结束后，出租方应促使担保人以及新的股东向出租方提供承诺书（该承诺书应以书面形式呈现，或由出租方与出租方之间协商达成其他协议来确认），该承诺书应确认担保方以及新的股东同意承担并遵守出租方提供的赔偿措施，这些赔偿措施应在本宪章终止后继续有效。由此，出租方将承担全部费用，彻底解除这些赔偿措施。

 

54.7 根据第54条，租船人应承担以下义务——赔偿金/补偿款以及根据担保文件所设立的任何担保权益，也不会因任何行为、疏忽或事件而受到影响或解除；这些行为、疏忽或事件不得导致本第54条所规定的任何义务被减少、免除或受损。赔偿金/补偿款或涉及根据担保文件所设立的任何担保权益（无论该信息是否为相关方所知），包括：

 

(a) 任何时候，与任何相关方或其他方达成放弃权利、提供同意或达成和解；

 

(b) 根据与相关方或其附属公司的任何债权人的任何协议或安排，释放任何其他相关方或任何其他人；

 

(c) 对任何相关人士或他人的资产所享有的权利进行剥夺、变更、妥协、交换、续期或解除；拒绝或怠慢完善这些权利；拒绝或怠慢执行相关义务；拒绝或怠慢行使或执行任何权利；未能遵守任何文件上的形式要求或其他规定；未能充分实现任何担保的价值。

 

(d) 相关人士或任何其他人士的任何无能力或缺乏权力、权威或法人资格的情况，以及其成员构成或地位的变更或解体；

 

(e) 任何关于租赁协议或其他文件的修改、更换或补充措施；无论这些修改多么重要，也不管它们是否会带来更多的义务。

 

(f) 任何相关方在依据任何担保文件或其他相关文件所承担的义务存在无法执行、违法或无效的情况；或者

 

(g) 任何破产或类似的法律程序。

 

第55条——不得进行抵销或税收减免

 

55.1 所有由租户支付的款项，以及任何其他用于帮助业主履行租赁协议中的义务的付款，都应当及时支付。

 

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(a) 不得有任何形式的抵消、反诉、附加条件或反请求；

 

(b) 已免除所有当前及未来的税收、关税、费款或任何形式的扣除项目，无论这些税收、关税、费款是在现在还是将来征收的，除非法律有明确规定；并且

 

(c) 已扣除所有银行费用后的最终金额。

 

55.2 在不违反第55.1条规定的前提下不得进行抵销或税收减免此外，如果业主依法有义务从任何付款中扣除税款的话：

 

(a) 业主应在意识到这一要求后，立即通知租船人；

 

(b) 与付款相关的应付款项应增加相应的金额，以确保业主能够收到并保留一笔净收入（无需承担任何与税收减免相关的责任）。这一净收入在扣除税收后，仍相当于业主原本可能收到的全部金额。

 

55.3 租船方应在船主提出要求的三个工作日内，向船主支付相当于船主因与租赁相关事宜而遭受的税收损失、责任或成本的金额。这笔款项可以是直接支付的，也可以是通过其他方式支付的。

 

55.4 第55.3条不适用：

 

(a) 关于根据所有者所在司法管辖区的法律而应缴纳的税款，如果适用不同的司法管辖区，那么也需缴纳该司法管辖区所规定的税款。这种税款是基于所有者所收到的或应收到的净收入来计算的（但那些被认定为并未实际收到的金额则不计入征税范围）。

 

(b) 在因第56.2条或第56.3条所规定的增加付款而得到补偿的情况下，任何损失、责任或成本均不再需要另行支付。

 

55.5 尽管本租约中有其他相关规定，如果由于税收变更的原因，出租人或船主需要对支付给船主的款项进行扣税或预扣税款，那么船主和出租人应当尽合理努力来减轻这些税收变更带来的影响。同时，出租人有权利将其在船舶（以及本租约）中的权益转让给任何由船主指定的人员，而与此类调整相关的所有费用将由出租人承担。不过，如果在船主通知出租人税收变更后，双方都已尽合理努力来减轻这些影响（且付出了一定的成本），但税收变更仍然继续产生同样的影响，那么出租人在收到船主的通知后三十天内可以选择向船主支付规定的售价。此外，本租约将在符合第50.4条规定的程序下进行终止。

 

55.6 如果租船方根据第56.2条或56.3条的要求，增加了支付金额来补偿船主的损失，而船主认为他们确实获得了与这笔增加支付相对应的税收抵免，那么船主有义务向租船方退还这部分款项。

 

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增加的支付金额（如果税收抵免仅适用于该增加支付的部分金额，则只需支付该部分金额）。

 

第56条——成本增加

 

56.1 第56条 – （成本增加如果船主通知租船人，他们（或他们的融资方）认为由于以下原因：

 

(a) 在本宪章生效日期之后，对法律进行任何修改或更改；或者在本宪章生效日期之后，以某种方式解释或应用法律（但涉及根据本宪章对业主整体净收入所征收税款的相关规定除外）；

 

(b) 遵守在本章程签署日期之后所出台或修改的任何相关规定（包括那些与资本充足性或流动性控制相关的法规，以及那些影响所有者如何分配资本资源以履行本章程中的义务的法规）。同时，也需遵守对这些规定进行解释或应用的有关规定。

 

这些企业的所有者或母公司（如果有的话）已经承担了或即将承担“额外的成本”。

 

56.2 在本条款56中——成本增加”), “成本增加也就是说，就所有者而言：

 

(a) 由于业主或其母公司或融资方（如果有的话）为了根据协议条款筹集资金或融资以购买该船舶而发生的额外费用或增加的成本；或者因为这些方在本宪章中负有相关义务而产生的费用或增加的成本。

 

(b) 减少根据本宪章向所有者支付的金额，或者减少这种支付对所有者资本所产生的收益（如果有的话）；或者

 

(c) 根据协议，与收购该船舶相关的额外或增加的资金成本。

 

根据第56.2条的规定，业主可以本着诚信的原则，将成本和/或损失分配或分摊到各自的资产和负债中（或任何一类资产和负债上），具体分配方式则由他们自行决定。

 

56.3 根据第56.1条的条款规定，租船方应在收到船主提出的请求以及任何相关证据后，向船主支付船主所要求的金额。这些金额是船主为了弥补因成本增加而产生的损失而要求租船方支付的。

 

56.4 如果根据本租约或任何其他租赁文件，或者依据与这些文件相关的任何命令或判决，租户应向业主支付的部分款项需要转换为另一种货币来支付（即本租约或相关租赁文件所规定的支付货币），那么就需要进行这种转换。合同货币）转换为其他货币（“支付货币）用于以下目的：

 

(a) 对租船方提出任何索赔或证明，无论是在其清算过程中、与他们的任何协议中，还是其他情况下；或者

 

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(b) 从任何法院或其他法庭获得命令或判决；或者

 

(c) 执行任何此类命令或判决；

 

租船方有义务为船主提供赔偿，以应对因实际收到的付款金额按照当前汇率转换为合同规定的货币时所产生的损失。

 

在本条款56.4中，“可使用的汇率”指的是在交易日北京时间营业开始时，业主能够用支付货币换取合同规定的货币时的汇率。

 

第57条——保密条款

 

各方同意严格保密本宪章及其他租赁文件中的各项条款与条件（这些条款与条件被视为“机密信息”）。不过，在下列情况下，一方可以披露这些机密信息：

 

(a) 这种信息已经为公众所知晓，或者可以通过其他方式被公众获得，而不是通过披露方的行为或疏忽而泄露出来的。

 

(b) 根据任何相关司法管辖区的适用法律、股票市场法规、美国证券交易委员会的规定，或者政府命令、法令、规章或条例的要求，此类信息必须被公开。不过，在公开之前，公开信息的方方应提前以书面形式通知另一方此类公开要求的情况。

 

(c) 在涉及机密信息的诉讼过程中，向法庭或仲裁机构提交相关文件；以及在这些诉讼过程中产生的证据披露程序中也需遵守这些规定。

 

(d) 一方可以将其依据一项或多项租赁协议所享有的所有权利及/或义务转让给另一方。当然，接受机密信息的方必须承诺不会将机密信息泄露给任何其他方，除非出现与本条款所述情况类似的情况，或者各方另有约定。

 

(e) 任何被允许的船舶次级租户均可接收这些机密信息。但接收机密信息的人员必须承诺不会将此类信息透露给任何其他方，除非出现与本条款所述情况类似的情况，或者所有各方都允许的其他情况。

 

(f) 以下那些需要了解相关信息的人：

 

(i) 任何一方或第(d)款或第(e)款中提及的方的股东或附属公司成员，以及该方的员工、管理人员和董事；

 

(ii) 由披露方聘请的专业顾问；或者

 

(iii) 那些为披露方或关联方提供咨询、融资建议或考虑提供融资服务的个人/机构。

 

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但前提是，披露信息的方必须尽到应有的勤勉义务，确保没有任何此类人员将机密信息透露给其他任何一方，除非是符合本条款所述情况的其他情形，或者所有各方都允许的其他情况。

 

(g) 在所有相关方的书面同意下；或者

 

(h) 任何被船主或船主融资机构委托进行必要计算工作的分类协会或其他实体，这些机构能够帮助船主和/或船主融资机构履行根据《Poseidon原则》所承担的报告义务。

 

第58条——第三方的权利

 

本宪章中的任何条款均不适用于非协议当事方的人士。不过，其他所有所有者可以依据第54.3条享有的权利来行使相关权益。

 

第59条——部分无效

 

如果租赁协议中的任何条款在任何时候变得非法、无效或无法执行，那么根据该司法辖区的法律，其余条款的合法性、有效性或可执行性也不会受到任何影响。同样，这些条款在其他司法辖区的合法性、有效性或可执行性也不会因此受到影响。

 

第60条——有条件的解除或终止

 

60.1 在租赁协议下，业主与相关方之间的任何结算或履行义务都应以以下条件为前提：即相关方或其他任何个人不得向业主提出任何担保或付款要求，无论是依据破产法还是其他任何法律条款。

 

60.2 如果业主认为，由相关方或任何其他个人根据租赁协议所支付的款项，实际上是为了免除该相关方对业主的义务而支付的，那么在对该相关方进行清算或管理时，这笔款项不应被视为已经无条件且不可撤销地支付或免除。

 

第61条——豁免权

 

租约签订方放弃了自己或其财产在任何司法管辖区所享有的主权豁免权，并同意遵守与本合同或其他租赁文件相关的民事和商事法律。

 

第62条——交易对手

 

本宪章及所有相关租赁文件可以打印多份副本，这些副本的法律效力与正本文件中的签名具有相同的效力，具体情况取决于实际情况。

 

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第63条 – FATCA协议

 

63.1 已定义的术语

 

根据第55条——“不得相互抵消或扣除税款”以及本第63条——“FATCA相关条款”，以下术语应具有如下含义：

 

“法规”指1986年颁布的《美国国内税收法》，包括所有后续修订版本。

 

“FATCA”的含义是：

 

(a) 《法典》第1471条至1474条或任何相关法规；

 

(b) 任何其他司法管辖区所制定的条约、法律或法规，或者与美国与其他司法管辖区之间达成的政府间协议，这些文件都旨在促进上述第(a)款中提到的任何法律或法规的实施；或者

 

(c) 根据上述第(a)或(b)款所述，与国税局、美国政府或任何其他司法管辖区的政府或税务机构就任何条约、法律或法规的实施所达成的任何协议。

 

“FATCA扣除”指的是根据本宪章或租赁文件规定，根据FATCA要求从付款中进行的扣除或预扣。

 

“FATCA豁免方”是指那些根据FATCA规定有权获得无需缴纳任何扣除款项的相关方。

 

“非FATCA豁免方”指的是那些不属于FATCA豁免范围的相关方。

 

“IRS”指的是美国国内税务局，或者美国政府旗下的任何继任征税机构或部门。

 

“相关方”指本宪章及租赁文件中的任何一方（不包括初始租户）。

 

63.2 FATCA相关信息

 

(a) 根据下文第(c)项的规定，每个相关方应在本宪章签署当日，以及在此之后、在另一相关方提出合理请求后的十个工作日内，履行相关义务。

 

(i) 确认另一方是否属于FATCA豁免对象；以及

 

(ii) 向请求方提供上述表格及其他相关文件（包括IRS的W-8表格或W-9表格，或任何替代表格），以及任何其他与各方在FATCA下的身份状况相关的信息。这些信息应包括各方的适用“通过百分比”或其他根据FATCA或其他官方指南（包括政府间协议）要求的信息。所有这些文件都应按照请求方的合理要求进行准备，以便请求方能够遵守FATCA的相关规定。

 

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(b) 如果某个相关方向其他相关方确认自己属于FATCA豁免对象，或者提供了IRS表格W-8或W-9来证明自己是FATCA豁免对象。但后来该相关方意识到自己并非FATCA豁免对象，或者所提供的表格已不再有效或准确，那么该相关方应立即通知所有其他相关方，并提供相应的修订后的表格。

 

(c) 本条款中没有任何内容要求任何相关方做出任何可能违反任何法律或法规、该方的政策、信托义务或保密义务的行为；同样，也没有任何内容要求相关方披露任何机密信息（包括但不限于纳税申报表和相关计算数据）。不过，本段内容并不妨碍相关方提供真实、完整且正确的IRS W-8或W-9表格（或相关替代表格）。在适用的情况下，此类IRS W-8或W-9表格中所提供的信息不应被视为该方的机密信息。

 

(d) 如果相关方未能确认自己的身份或提供所需的信息、文件或其他资料，而根据《宪章》的相关规定，或者所提供的信息不足以满足FATCA的要求，那么：

 

(i) 如果该方未能确认自己是否属于FATCA豁免方，那么在该宪章及租赁文件的有效期内，该方将被视为FATCA非豁免方；

 

(ii) 如果该方未能确认其适用的通过百分比，那么在本协议及租赁文件中，该方的适用通过百分比将被视为100%。

 

直到相关方提供足够的确认、表格、文件或其他信息来证实相关事实为止。

 

63.3 相关方在FATCA中的扣除及追加费用计算

 

(a) 如果租约持有人根据第45.1(p)条所提供的陈述是真实的…陈述与保证如果相关信息被证明是不真实的或具有误导性的，以至于租赁方需要执行FATCA相关扣款操作的话，那么租赁方应在规定的时间内，按照FATCA要求的最低标准，进行该扣款操作以及所有相关的支付工作。

 

(b) 如果租船方需要执行FATCA相关扣款操作，那么租船方必须将应向船主支付的金额增加相应数额。这一增加后的金额，在扣除FATCA扣款后，应等于如果没有进行FATCA扣款的话，租船方本应支付的金额。

 

(c) 租约签订方在得知自己必须进行FATCA相关扣款，或者FATCA相关扣款的费率或计算方式发生变更时，应立即通知房东。租约签订方在做出FATCA相关扣款或支付相关款项后的三十天内，必须向房东提供足以证明上述事项已妥善处理的证据。

 

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已经进行了相应的扣除操作，或者已向相关政府或税务机构支付了必要的款项。

 

(d) 如果根据相关金融协议，所有者需要在支付款项时扣除或预扣部分资金以符合FATCA的要求，并且该金融协议还要求所有者支付额外的款项作为上述扣除或预扣的补偿，那么根据本协议，出租人应支付的金额将被调整至一个新的数值。这个新的数值在扣除了预扣款项和额外支付款项之后，仍使得所有者的实际支付金额等于如果没有需要支付这些额外款项的话，原本应该支付的金额。

 

63.4 由房产所有者进行FATCA申报

 

所有者可以进行任何根据FATCA规定必须进行的扣除操作，以及与此扣除相关的任何支付行为。所有者无需增加这些扣除所涉及的支付金额，也无需为这些扣除行为向接收方提供任何形式的补偿。

 

63.5 FATCA缓解措施

 

尽管本宪章中有其他相关规定，如果由于船主不属于FATCA豁免对象，那么根据第63.3条条款，任何一方都可能需要进行FATCA相关扣款操作。在这种情况下，船主有权将其在船舶上的权益转让给船主指定的任何人，而与此转让相关的所有费用将由租船人承担。

 

第64条——转让与转移

 

64.1 除非得到船主事先的书面同意，否则租船人不得转让此租约。

 

64.2 业主可以转让其任何权利，或者通过新契约方式转移其在租赁协议下的权利和义务。此外，业主还可以将船舶的所有权出售给第三方，但必须获得租约承租人的书面同意（该同意不得无正当理由而拒绝给予）。不过，如果这种转让、转移或出售是在以下情况下进行的，则无需取得承租人的同意：

 

(a) 在持续发生的终止事件发生后的一段时间内；或者

 

(b) 该协议属于业主的附属机构。需要注意的是，尽管存在这样的转让、转移或出售行为，本协议仍然将继续有效（或者可以转换为新的适用所有者），且各项条款保持不变（除非出现符合逻辑、出于必要或双方共同同意的修改）。

 

64.3 租船人仍需对前述船舶的受让方或新所有者履行本租约规定的所有义务负责，无论是否存在转让手续。即使船舶的注册所有权从原租船人转移给新的所有者之后，租船人仍须确保那些作为租赁文件当事人的相关方（对于那些并非由担保人直接拥有的其他租船人来说，应尽最大努力确保这些相关方的履行义务）能够履行其义务。

 

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(a) 将使船舶的转让人、受让人或新所有者有义务按照租赁协议履行所有义务；以及

 

(b) 签署所有必要的文件，采取一切必要的行动，或提供一切必要的协助，以确保该租赁文件以及由此产生的任何担保权益在相关转让、转移或出售完成后仍然具有法律效力（或者可以进行转换和/或执行）。

 

64.4 在不限制第64.2条的一般规定的情况下：

 

(a) 遵守第35条的规定——宁静的享受这些所有者有权与其融资方达成特定的融资安排，这些融资方可以包括所有者的附属机构，以及其他所有者认为合适的银行和金融机构（以下简称“融资方”）。抵押权人) 但这样的融资安排不得导致租赁文件中规定的出租人的权利和义务受到任何不利影响；同时

 

(b) 上述条款(a)中所提到的融资安排，各业主可以采取以下任何一种方式作为担保措施。不过，在每种情况下，都必须得到租约当事人的事先同意。

 

(i) 对船舶或任何其他金融工具行使抵押权，将该财产权益转让给抵押权人（或其代理人、受托人或名义人）；

 

(ii) 将他们的权利与利益转让给抵押权人（或其代理人、受托人或代表），或者与本宪章或其他租赁文件相关的一切事务一并转让給抵押权人。

 

(iii) 将保险、船舶收益以及船舶征用补偿中的权利和利益转让给抵押权人（或其代理人、受托人或代表人物）；同时，这些权利和利益应随船舶的转让而转移给抵押权人。

 

(iv) 签订任何其他必要的文件或协议，以落实上述融资安排；

 

(c) 租船人承诺遵守相关规定，并提供所有必要的信息和文件以及协助，以使得船主能够遵循任何金融文件中规定的关于船舶运营、保险、维护等方面的所有指示。租船人还同意并承认每份金融文件中的所有相关条款和条件（如有的话），并同意以抵押权人（或其代理人、受托人或代表）可能要求的任何形式进行书面确认。

 

(d) 在租约期间，即使是通过出售股份或其他具有同等效力的交易方式，船舶的注册所有人或实际所有者发生变化时，也可以在不经租船方同意的情况下进行变更。不过，必须满足以下两个条件：(1) 如果船舶的注册所有人或实际所有者发生变更，那么租约仍将继续按照原条款执行（除非出现需要进行的合理调整或双方共同同意的修改）；(2) 根据相关分租合同的条款规定，在转让船舶的注册所有人或实际所有权之前，租船方必须确保向所有者提供能够证明该变更已得到批准的分租合同的书面证明。

 

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租船方已事先书面同意此类变更。租船方应继续履行其义务；而担保方以及新的股东（在适用的情况下）仍应对上述新船主承担共同责任，负责履行因船主的注册或实际所有权发生变更而产生的所有义务。双方同意并承诺签署任何必要的文件，以完成或完善船主的转让手续（同时承担由此产生的权利和义务）。

 

(e) 根据第64条，与转让或转移本特许权相关的所有费用均应由受让人承担。转让与转移这些款项将用于业主的账户支出，且在此期间不会遇到任何终止情况或潜在的终止风险。

 

第65条——资金的使用原则

 

65.1 任何来自网络交易的收益、净销售额的收益、总损失相关的收益，以及所有者在执行相关证券文件时所获得的任何收益（除非证券文件中另有说明），还有所有者从其他所有者处获得的任何收益，都应按以下顺序用于支付租赁文件中所规定的各项义务：

 

(a) 首先，关于租赁文件中未解决的款项，包括但不限于在执行担保文件时所产生的任何费用，这些费用并未在终止条款中有所涉及；这些未解决的款项应予以支付。

 

(b) 其次，是为了履行出租人的支付终止款项的义务——无论以何种方式分配这些款项，只要金额达到终止款项的规模，出租人都可以自行决定如何分配这些款项；而尚未支付的款项则仍需由出租人负责支付。

 

(c) 第三，在适用了上述65.1(a)和65.1(b)的规定之后，剩余的任何金额都应支付给租船人，但必须遵循一般分配条款的规定。

 

第66条——适用法律与执行条款

 

(a) 本宪章以及由此产生的任何非合同性义务，均受英国法律的管辖和解释。

 

(b) 与本宪章相关的任何争议（包括关于本宪章的存在、有效性或终止的争议，以及因本宪章而产生或与之相关的非合同性义务相关的争议）均属此类。争议/纠纷）的相关事宜将通过伦敦的仲裁程序进行解决，具体程序应遵循1996年《仲裁法》或相关法规的修改或重新规定。不过，这种处理方式仅限于确保本条款第66条规定的内容得到落实的必要范围内。适用法律与执行措施该仲裁程序将按照伦敦海事仲裁员协会的规定进行。哈哈哈哈）这些条款适用于仲裁程序开始时的有效条款。

 

(c) 所指的仲裁员应为三位。希望将争议提交仲裁的一方应任命自己的仲裁员——该仲裁员必须是伦敦商业仲裁院的全职成员，或者是一位在国王律师协会注册的执业律师，同时还是商业仲裁院的会员；另一种情况是，该仲裁员可以是一名退休的高等法院法官，目前以仲裁人的身份从事相关工作，且这种仲裁人必须是在合法经营范围内的人员。

 

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伦敦）并将此类任命的通知以书面形式发送给对方。要求对方在收到通知后十四（14）天内自行指定一名仲裁员，并说明如果对方不指定自己的仲裁员且未在规定的十四（14）天内提出相关通知，则本方将自行指定仲裁员担任唯一仲裁员。如果对方在规定的十四（14）天内未指定自己的仲裁员或未提出相关通知，则将争议提交仲裁的方可以在无需进一步通知对方的情况下，自行指定仲裁员担任唯一仲裁员，并就此通知对方。由唯一仲裁员作出的裁决对双方具有约束力，就如同该仲裁员是由双方共同指定的一样。本条款并未阻止双方书面同意修改这些规定，以安排由唯一仲裁员担任仲裁员。如果被指定的两名仲裁员无法就第三名仲裁员的任命达成一致，他们中的任何一位都可以通过书面通知请求LMAA主席在收到通知后十四（14）天内指定第三名仲裁员。

 

(d) 当需要任命三位仲裁员时，其任命程序应遵循上述关于正式仲裁的程序。

 

(e) 仲裁的语言应为英语。

 

(f) 在任一方的索赔金额或反索赔金额都不超过10万美元的情况下（或者双方可以约定其他金额），仲裁程序应依据启动仲裁程序时生效的《仲裁规则——小额纠纷程序》进行。

 

第67条——全部协议条款

 

(a) 本协议与其他租赁文件一并构成双方之间的完整协议，取代所有先前存在的书面或口头协议、共识及安排，适用于本协议所涵盖的内容。

 

(b) 各方承认，自己并未基于该协议或其他租赁文件中的任何陈述或保证而签署本协议。因此，对于协议中未明确规定的任何陈述或保证，各方均不得提出任何索赔或补救措施。

 

第68条——定义部分

 

68.1 在本章程中，除非另有明确说明，以下用大写字母表示的术语均具有如下含义：

 

“验收证书”是指一份符合附表1中规定的格式要求的证书，该证书应由租船方在货物交付时签署。

 

“账户银行”指中信集团旗下的阿尔法银行、贝伦伯格银行、阿布纳姆罗银行有限公司、花旗银行、汇丰银行，或其他受所有者认可的信誉良好的银行。租户的所有收入和运营费用均应通过这些银行进行结算和转账。

 

“账户安全”指的是由租户与所有者之间所订立的、用于保障运营账户安全的相关文件。

 

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“调整值”是指通过将初始市场价值除以购买价格得到的数值。需要明确的是，如果初始市场价值高于购买价格，那么调整值应视为1。

 

“Advance Charterhire”的含义与《宪章》第36.2条中关于“Charterhire”和“Advance Charterhire”的规定相同。

 

“附属公司”指的是与某个人相关的所有子公司、该人的控股公司，或是该控股公司的其他子公司。

 

“附件六”指的是1977年制定的《防止船舶污染国际公约》（Marpol）修正案的附件六，该修正案经1978年相关的议定书进行了修改。

 

“反洗钱法律”指的是所有适用的财务记录保存和报告要求、反洗钱法规（包括所有相关的规则和条例），以及所有相关的或类似的法律、规则、条例或指南。这些法律适用于各个司法管辖区，包括但不限于美国、欧盟、英国、马绍尔群岛共和国、德国和中国（香港地区也包含在内）。在这些法律中，第（a）项条款规定，这些法规由任何有权对相关个人或所有者进行监管的机构制定、执行或管理；第（b）项条款规定，这些法规适用于任何相关个人或所有者开展业务的司法管辖区；第（c）项条款则规定了相关个人或所有者必须遵守的相关规定。

 

“反恐怖主义融资法律”指的是所有适用的反恐怖主义法律法规或准则，这些法律、规则、条例或指南可能来自美国或中华人民共和国等国家和地区。这些法律、规则、条例或准则由以下机构制定、管理或执行：(a) 任何对该相关个人或所有者具有管辖权的政府机构；(b) 任何该相关个人或所有者开展业务的司法管辖区；或者(c) 该相关个人或所有者所隶属或受其约束的司法管辖区。

 

“获批准的分类协会”指的是Bureau Veritas、DNV或其他具有国际认可地位的一级分类协会。这些协会必须是国际分类协会组织的成员，并且已经得到相关企业的书面批准。

 

“获批准的管理人员”指商业经理或技术经理。

 

“经认可的估价师”指的是Simpson Spence & Young、Clarksons Platou、MB Shipbrokers、Arrow Shipbrokers、Howe Robinson或Fearnleys等知名船舶经纪公司。这些公司由租船方提名，并经过船主们的定期审核后获得认可，可以成为经认可的估价师。

 

“可分配的子租约”指的是最初的租约，或是与船舶相关的任何形式的雇佣合同。这种租约可以是现有的，也可以是在时间租约基础上签订的、期限超过或有可能超过十二个月（包括续订的选项）的租约。

 

“已批准的分租方”指的是最初的分租方，以及任何依据其他可转让分租协议而获得的分租方。

 

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“相关船舶”指任何由所有者及/或其他所有者通过租赁、分期付款协议、租船合同或任何其他融资方式，全部出租、租用、包租或融资获得的船舶（包括但不限于该船舶本身以及其他相关船舶）。这些船舶随后可能会被担保人及其新的股东所拥有的子公司或关联公司使用。

 

“中断融资成本”指的是所有因违反相关融资协议而产生的中断融资费用（不包括与利率互换及类似利率对冲工具相关的费用，以及与提前终止金融工具相关的费用）。这些费用由所有者承担或支付，其依据 adalah 所有者根据本宪章在支付日期之外获得的资金而为了融资部分购买价格而签订的相应融资协议。

 

“营业日”指香港、上海和德国的主要商业中心内银行开业的那一天。

 

(a) 指的是根据美元租赁协议，需要支付款项或进行其他交易的那一天；同时，这也包括纽约市商业银行营业时间的那一天。

 

(b) 关于与未偿还资本余额相关的利率确定问题，该日期也必须符合美国政府证券业务的交易日要求。

 

“商业伦理法律”指的是与腐败、欺诈、串通投标、反托拉斯行为以及人权侵犯（包括强迫劳动和人口贩卖）相关的所有法律、法规及其他具有法律约束力的要求或规定。这些法律、法规通常由美国、英国、欧盟或相关国家制定、执行或监管，适用于任何相关个人或企业，也适用于开展业务的各个司法管辖区。这些法律包括但不限于：2010年英国反贿赂法案；1977年美国外国反腐败法；以及上述两项法律下的所有相关规则和条例。

 

“取消日期”的含义与《协议》中定义的含义相同。

 

“开始日期”指的是交付发生的具体日期。

 

“特许期限”指第32.1条中所规定的期限，除非该期限根据本宪章的规定提前终止。

 

“特许使用费”指的是根据具体情况，需要在每个付款日支付的各项租金费用。这些费用包括固定特许使用费与可变特许使用费两部分，具体详见第36.5条“特许使用费及预付款项”。

 

“商业经理”指Central Shipping Inc.公司，该公司在马绍尔群岛依法注册成立，注册编号为98339。或者是指租方指定的、并经船主书面批准的任何知名管理公司，他们被任命为船舶的商业经理。

 

“释放协议”是指现有业主签署的协议，该协议使租约持有人能够免除以下义务：即租约持有人必须履行《现有租赁协议》中规定的所有义务。

 

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与现有船舶相关而签订的赋予担保权益的文件；以及所有对船舶或其任何部分施加担保权益的文件，这些文件应以能够令船主满意的形式呈现。

 

“交付”指的是：

 

(a) 根据租船合同的规定，船舶的所有者（作为合同的买方）可以从租船人手中取得对船舶的所有权（租船人作为合同的卖方）。

 

(b) 租船方同意按照本租约的条款，从船主处接收船舶。

 

“处置”指的是担保人将其在租约承租人的全部股份进行出售或处理的行为。

 

“处置条件”指的是与此次处置相关的一切规定和条款。

 

(a) 在处置过程开始之时以及整个处置过程结束后，并未发生任何终止事件；

 

(b) 来自所有者的书面确认，表明与此次出售相关的所有内部通知要求均已得到满足；

 

(c) 在清算程序完成后，担保方和新股东都仍然由埃万杰洛斯·皮斯蒂奥利斯家族旗下的公司控制着。

 

(d) 任何实体（担保人除外），在实施该处置程序后，都将持有租约承租人的全部股份权益（“承租人”）。新股东）已经（或者所有股东认为，新的股东在完成此次转让后，将会）以与现有股票相同的条款和条件，以新的股份形式，向所有股东提出一份新的股份出资承诺（即“新股份承诺”）。新发行股票证券）以及（B）提供所有必要的宪法文件，并获得股东们对于新股东及新股份证券所要求的公司授权；

 

(e) 新股东已（或所有者认为，新股东在完成此次处置后）已经）以与原有担保条款大致相同的条件，并以双方同意的形式，为所有者提供了担保（“新股东/所有者：新股东已经以与原有担保相同的条件，为所有者提供了担保；双方已就担保条款达成了一致意见”）。新的担保方案）以及（B）提供了所有必要的企业授权文件，这些文件是业主们对于新的担保协议所要求的。

 

(f) 由业主聘请的律师已经出具了有利的法律意见（或者业主确信，在完成此次处置程序后，他们将能够获得这些法律意见）。这些法律意见涉及新股东、新股份权益以及新的担保措施，其形式和内容均符合业主的要求。

 

(g) 每位相关人士均已（或相关人士的所有者确信，通过完成此次处置程序，每位相关人士都将已提供相应的承诺/保证）。

 

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所有者在形式上和实质上均符合要求的文件与确认书，这些文件应依据《处置修正案》的规定进行签署。同时，这些文件还确认：无论发生何种处置情况，由相关方根据租赁协议所享有的任何担保权益仍然有效，并且可以根据其条款继续行使这些权益，不受《处置修正案》及其他相关条款的约束。

 

(h) 所有与处置相关而产生的费用或开支都已经由租船方完全支付完毕（或者，租船方也确认，这些费用将在处置过程完成后得到解决）。

 

(i) 已向所有者（或所有者的融资方）提供了与此次出售相关的所有必要证据，这些证据能够满足他们在处理此次出售相关交易时所需的“了解客户”或类似的身份验证要求。

 

(j) 其他任何业主认为必要的文件。

 

“美元”和“$”以及“US$”都指的是当前美国使用的法定货币。

 

“合规文件”的含义与《国际海运危险品规则》中对该术语的定义相同。

 

“收入”指的是所有目前或将来需支付给租船人的金钱，这些金钱源自于船舶的使用或运营过程中所产生的收益，具体包括（但不仅限于）：

 

(a) 除非这些事项符合第(b)款的规定。

 

(i) 所有的运费、租赁费用以及通行费；

 

(ii) 在船舶被征用用于租赁的情况下，应支付的任何补偿金；

 

(iii) 任何与打捞和拖曳服务相关的报酬；

 

(iv) 任何因延迟交付或滞期而产生的费用；

 

(v) 因违反任何租船合同或其他有关船舶租赁的协议而造成的损失赔偿；以及因合同变更或终止而产生的相关费用支付。

 

(vi) 所有因保险而需支付的款项，包括与租金损失相关的费用（如果有的话）；以及

 

(b) 当该船只按照某些条款被使用的情况下，即第(a)(i)项至(vi)项所规定的任何款项被汇集或分配给其他人员时，那么该船只所贡献的净收入比例就应当计入整个汇集或分配机制中的份额中。

 

“排放许可”指的是一种许可、抵免、配额或类似机制，它赋予船舶排放特定数量的温室气体污染物的权利，这些排放量是由相关排放计划所认可的。

 

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“排放数据”指的是该船舶在遵守排放规定、欧盟强制性监测要求以及FEMREG标准方面的表现。

 

“排放计划”指的是一种温室气体排放交易机制。根据本宪章的规定，此类计划应包括欧盟排放交易体系，以及由相关执法部门所实施的任何其他类似系统，这些系统涉及排放许可的发放、分配、交易或注销等事宜。

 

“排放计划管理机构”指的是负责管理或实施相关排放计划的官方机构。

 

“排放计划参与者”是指在某个排放计划下，有义务遵守该计划要求的任何个人或机构。

 

“环境索赔”指的是：

 

(a) 任何政府、司法或监管机构，或其他个人提出的关于环境事件或涉嫌环境事件的索赔，以及与任何环境法律相关的索赔；或者

 

(b) 任何其他个人针对该环境事件提出的任何索赔要求。

 

“索赔”指的是对损害、赔偿、罚款或任何其他形式的补偿的要求；或是要求采取或不采取某种行动的命令或指示；还包括任何形式的执行或监管措施，比如扣押或查封某些资产。

 

“环境事件”指的是：

 

(a) 任何对环境敏感物质的释放、排放、泄漏或泄漏到空气中、水中、陆地或土壤中（包括海床），或者排入地表水体中；或者

 

(b) 任何涉及环境敏感物质被释放、排放、泄漏到空气、水、陆地或土壤中（包括海床）的情况；这些事件可能发生在除该船舶之外的其他船只上，并且涉及到该船舶与那些其他船只之间的碰撞，或者其它与航行或操作相关的事故。在任何这种情况下，如果该船舶实际上或有可能面临被扣押、查封、滞留或被强制停止运营的风险，而该船舶及任何相关方或船舶的运营商/管理者有过错，或者被指控有过错，那么他们就有可能面临法律或行政方面的处罚。

 

(c) 任何其他涉及环境敏感物质被释放、排放、泄漏或排入空气、水、陆地或土壤（包括海底）以及地表水的事件，这些物质并非来自船舶本身。同时，此类事件还必须与船舶有实际或潜在的责任关系，或者相关人员或船舶的经营者/管理者存在过错，或者涉嫌过错，从而可能需要承担法律或行政责任。

 

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“环境法”指的是所有与污染控制、人类健康保护、工作场所条件、环境敏感物质的运输、产生、处理、储存、使用、释放或泄漏相关的规定，以及环境敏感物质的实际或潜在排放情况的法律规范。此外，还包括任何关于污染物排放方案的相关法律。

 

“环境敏感材料”指的是所有能够造成污染、毒性或危害的物质，包括污染物、石油产品、有毒物质以及任何其他化学物质、气体或其他有害或有毒物质。

 

“第三方代理”一词在协议中有明确的定义。

 

“托管协议”一词在其合同文件中具有与合同中对该术语所赋予的相同含义。

 

“ETS与Fuel EU的海上协议”应具有第46.1条(gg)中所定义的含义。

 

“ETS和Fuel EU海事函件”的含义应遵循第46.1条(gg)项中的定义。

 

“欧盟排放交易系统”是指根据欧洲指令2023/959而设立的、专门用于航运领域的排放交易体系。该指令对欧洲指令2003/87/EC进行了修订。此外，2023年11月22日发布的欧盟委员会实施条例（EU）2023/2599也规定了如何由管理机构来负责管理航运公司的排放事务，从而确保符合欧洲议会和理事会制定的2003/87/EC指令的要求。

 

“EU MRV”指的是欧洲议会和理事会于2023年5月10日发布的第2023/957号法规。该法规对第2015/757号法规进行了修订，旨在将海上运输活动纳入欧盟温室气体排放交易体系，并加强对其他类型船舶排放的监测、报告与验证工作。

 

在协议中，“现有的BBC”这一术语具有明确的定义。

 

“现有租约A”指的是2023年12月8日签订的租约，该租约由现有业主A与现有租户A之间订立，此后该租约可能经过多次修改和补充。

 

“现有租户”一词在租赁协议中的含义与通常的释义相同。

 

“现有租船人A”是指《附件3》中所提到的“租船人A”，其作为纯租船人，依据现有的租船合同进行运营。

 

“现有所有者”一词在协议中的含义与通常的用法一致。

 

“现有所有者A”指的是《附件3》中所提到的“所有者A”，其作为《现有宪章A》下的所有者的身份继续有效。

 

“融资金额”指以下数值：

 

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(a) 如果预定位日期落在2025年这一日历年中，那么所需的金额为68,500,000美元。原始融资金额“); 以及

 

(b) 如果预定位日期落在2026年这一日历年中，那么需要计算的金额如下：

 

原始融资金额 × 调整值

 

“财务债务”指的是与某个人（“债务人”）相关的债务责任：

 

(a) 用于偿还本金、利息或任何其他应付款项，这些款项都是债务人所借或筹集的；

 

(b) 在债务人发行的任何贷款凭证、债券、票据或其他证券之下；

 

(c) 在任何提供给债务人的承兑信用、担保或信用证条款下；

 

(d) 在财务租赁的情况下，延期支付购买价款的安排（不包括按照正常商业条款在业务过程中获得的资产或服务的延期付款），或任何其他具有类似借款或融资效果的协议；

 

(e) 在任何外汇交易、利息或货币互换业务，或是债务人参与的任何其他类型的衍生交易中，如果相关协议要求对相互债务进行抵消，那么债务人应对抵消后的净额承担债务责任；或者

 

(f) 在担保、赔偿或类似义务的框架下，债务人承担了对另一方的责任。如果提及债务人时指的是另一方，那么该责任就属于第(a)至(e)条所涵盖的范围。

 

“金融工具”是指业主（或其关联方）与业主融资方之间所签订的各类贷款或融资协议，以及任何抵押文件、契约书、与本宪章相关的转让协议、与担保相关的转让协议、与收益、保险及索赔补偿相关的转让协议、管理方的承诺与优先级排序安排（包括管理方在保险中的权益的转让），或其他任何形式的金融担保工具（不包括利率互换及类似的利率对冲工具）。这些金融工具由业主提供给业主融资方，作为业主购买该船舶时所需融资或再融资的担保。

 

“船旗国”指本宪章第5栏中列出的船旗国，或者由船主们书面批准的任何其他国家或司法管辖区（不过，船主们的批准不应无正当理由而予以拒绝）。

 

“舰船”指的是任何船舶或船只（包括但不限于军舰及其他船只）。这些船舶可以由集团中的某一家成员完全拥有，或者通过资本租赁或经营租赁的方式租借使用；在租赁期限结束时，该成员有权选择购买这些船舶。此外，根据合资协议拥有的船舶也属于此类范畴，前提是该合资协议的成员持有不低于50%的股份。

 

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指合资企业所发行的股份，或由担保人及/或新的股东直接或间接持有。需要注意的是，这里不包括那些在相关时间尚未交付给集团相关成员的新型船舶，以及正在运营中的游艇。

 

《燃料欧盟海事法规》指的是2023年9月13日发布的第2023/1805号法规，该法规旨在规范在海上运输中使用可再生且低碳的燃料，同时对该指令2009/16/EC进行修订。

 

“融资利率”指根据第37.3条(c)(ii)款的规定，由业主向租船方正式确认并通知的个别利率标准。

 

“一般转让”是指租船人与船主之间就船舶所签订或待签订的转让协议。根据这一协议，租船人应当将其在保险、收益及征用补偿方面的权利，以及任何可转让的次级租船合同的权利，转让给船主，且转让方式必须符合双方在签署本租船协议时约定的形式。

 

“集团”指的是担保人、新的股东以及他们的各子公司等各方成员所构成的集体。

 

“担保”是指担保人为了向业主提供保障而履行或即将履行的一项承诺，该担保旨在确保承租人在租赁文件中所承担的义务得到履行。

 

“担保人”指Top Ships Inc.，一家根据马绍尔群岛法律成立的公司，其注册地址为：Trust Company Complex，Ajeltake路，Ajeltake群岛，马绍尔群岛马朱罗市，邮编MH96960。

 

“雇佣期限”指的是：对于第一次雇佣期而言，该期限从开始日期开始，到第一次付款日期结束；而对于每一个后续的付款日期，该期限则从前一个雇佣期的最后一天开始，到下一个相应的付款日期结束。

 

“历史期限SOFR”指的是，在任何租赁期限内，与三个月长度相当的、且截止日期在报价日之前不超过三个美国政府证券交易日内的、最新的适用SOFR期限。

 

“控股公司”指的是，就某个人而言，任何作为其子公司存在的其他实体。

 

“IAPPC”指的是根据MARPOL协议颁发的、有效的国际船舶污染预防证书。

 

“指数”指的是适用于该船舶的波罗的海油轮指数。

 

“初始市场价值”指的是所进行的评估结果：

 

(a) 以美元计算；

 

(b) 在开学日期前至少三十（30）天内；

 

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(c) 无论是否对船只进行实地检查；以及

 

(d) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金付款的即时交易，且无需遵守任何现有的雇佣合同或其他协议。

 

这种评估应由业主们指定的合格评估师来编制。

 

“初始租约”是指租船人与初始次承租人之间于2020年12月17日签订的租约，该租约适用于该船舶，并可能经过多次修改和补充。

 

“初始分包租船人”指Trafigura Maritime Logistics Pte. Ltd.，或根据初始分包租船合同的条款，被任命为租船人的其他候选人。这些候选人在业主看来是合格的。

 

“保险”指的是：

 

(a) 所有与该船舶相关的保险政策和合同，包括该船舶加入的任何保护险或战争险协会所签订的协议。这些政策和合同可以在本租约签署之前、期间或之后任何时间针对该船舶签订。

 

(b) 与上述各项相关的所有权利及其他资产，包括任何关于返还保费的权利，以及在任何索赔方面的权利——无论相关保险单、保险合同或条款是否在本文档签署之日或之前已经到期。

 

“插值计算得出的历史参考利率SOFR”指的是：在任何租赁期间，通过线性插值计算得出的利率（保留与Term SOFR相同数量的小数位）。

 

(a) 要么：

 

(i) 最近有效的期限内的SOFR数据（该日期应不早于报价日之前三个美国政府证券交易日），且该期限不超过三个月；或者

 

(ii) 如果对于少于三个月的期限，没有可用的SOFR数据，那么就在报价日之前的一天内，至少需要拥有不超过五个美国政府证券业务日的SOFR数据（同时至少要有两个美国政府证券业务日的SOFR数据）。

 

(b) 最近适用的期限是SOFR，该期限应自报价日之前不超过三天的日期开始计算。最短的期限则是那些可用SOFR数据的期限，且该期限不得超过三个月。

 

“插值得到的SOFR利率”指的是：在任何租赁期间，通过线性插值计算得出的利率（保留与SOFR相同的小数位数）。

 

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(a) 要么：

 

(i) 适用于最长租赁期内的Term SOFR（以该租赁期的报价日为准），且该期限不得少于三个月；或者

 

(ii) 如果对于少于三个月的期限，不存在相应的SOFR数据，那么就使用报价日之前两个美国政府证券交易日内的SOFR数据；

 

(b) 适用于最短为三个月的租赁期内的息率参考值（以报价日为准），即在该租赁期内可使用的息率参考值。

 

“利率”是指每个租赁期间内的年利息率，具体计算方式遵循第37.3条的规定。该利率由以下两部分组成：(i) 租赁期间适用的参考利率；(ii) 附加费率。

 

“ISM规范”是指国际海事组织大会通过的第A.741(18)号和第A.788(19)号决议所确立的国际安全管理规范，该规范及其实施指南可能会随着时间而进行修订或补充。

 

“ISPS法规”指的是1974年12月13日由《1974年海上人命安全公约》的签约国政府会议通过的国际船舶和港口安全法规。该法规被纳入《1974年海上人命安全公约》的第十一章第二节中，并且可以随着时间而得到补充或修改。（其中，“安全管理体系”、“安全管理证书”和“符合性文件”这些术语的含义与ISM法规中的定义相同。）

 

“ISSC”指的是根据《国际船舶安全规则》颁发的有效的国际船舶安全证书。

 

“法律保留条款”指的是：

 

(a) 根据这一原则，法院可以自行决定是否授予公平的救济措施；同时，关于破产、重组以及其他涉及债权人权益的法律，也限制了这些救济措施的执行。

 

(b) 根据《时效法》的规定，对于因未缴纳英国印花税而应承担责任的义务，其有效性可能会受到质疑；此外，关于抵消或反请求的辩护理由也可能需要考虑。

 

(c) 遵循任何相关司法管辖区的法律所规定的类似原则、权利与抗辩机制；以及

 

(d) 任何其他作为资格或保留事项的内容，这些事项属于任何根据第34.2条(f)款向业主提供的法律意见中涉及的一般性法律问题。

 

“租赁文件”指的是本协议、签署确认书、担保文件以及托管协议。

 

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“重大损失”指的是对船舶造成的任何损失，只要相关索赔金额或所有保险公司所承担的总索赔金额，在扣除任何相关的免赔额后，仍超过5,000,000美元或其他货币的等值金额。

 

“管理协议”是指：

 

(a) 经批准的经理与租船方之间所订立或将来可能订立的技术与商业管理协议；或者

 

(b) 此后就该船只所签订的任何其他管理协议，均需得到船主的批准（但该批准不得无正当理由而拒绝给予）。

 

“经理的承诺”指的是，对于获得批准的经理而言，该经理所出具的承诺书，其内容是将该经理对船舶和租船人的权利，服从于租赁文件中所规定的所有者的权利。这一承诺应在签署本租约之前或之后，以双方同意的形式达成。

 

“强制销售”一词的含义出自第50.4条的规定。

 

“强制销售日期”一词的含义参照第50.4条中的定义。

 

“强制销售价格”指的是在强制销售日期时，各项费用的总和。

 

(a) 在强制出售日期时存在的突出资本余额；

 

(b) 在支付强制销售价格之日时，任何可变特许权使用费都已累积到相应金额；

 

(c) （根据第37.3条的规定）如果强制销售日期在起始日期起三十六个月内的任何一天或之前，则需支付当时未偿还的资本余额的1%（即1.00%）。

 

(d) 任何与资金中断相关的成本；

 

(e) 业主在履行强制销售义务过程中所承担的任何合法费用或其他相关成本；

 

(f) 除了上述(a)至(e)项中所描述的金额外，在相关租赁日期，租赁文件还规定了其他应支付的款项，其中包括上述(a)至(f)项中所涉及款项的利息。

 

“保证金”指的是每年1.95%的款项。

 

“市场颠覆率”指的是参考利率。

 

“市场价值”指的是：

 

(a) 在持续发生的终止事件发生之前已经完成了评估工作：

 

(i) 以美元计算；

 

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(ii) 在评估日期前至少十五天之内；

 

(iii) 无论是否对该船只进行实地检查；以及

 

(iv) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金付款的即时交易，且无需遵守任何现有的雇佣合同或其他协议。

 

这种评估应由租约方指定的合格评估师来编制；而且

 

(b) 在持续发生的终止事件发生时:

 

(i) 遵循以下第(ii)项的规定，两份估值报告所呈现的估值数值的平均值：

 

(A) 以美元计算；

 

(B) 在评估日期前至少十五天之内；

 

(C) 无论是否对该船只进行实地检查；以及

 

(D) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金付款的即时交易，且无需遵守任何现有的雇佣合同或其他协议。

 

这些报告应由业主所指定的合格评估师负责编制；

 

(ii) 如果根据上述段落所获取的两份估值报告中的市场估值存在5%或更多的差异（以较高估值为准作为计算基数），那么就需要用上述(a)段中所规定的相同条件下编制的三份估值报告中的估值数据，通过算术平均值来表示最终的估值结果。

 

“MARPOL碳强度规定”指的是《MARPOL附件VI》第1、2和4章中的相关条款，这些条款涉及国际航运的碳强度标准。此外，MEPC.328(76)号决议也对此进行了规定，该决议旨在实施CII标准以及所有相关的指导方针和后续修订措施，其中包括船舶能源效率管理计划（SEEMP）。

 

“MARPOL协议”指的是《1973年国际防止船舶污染公约》的附件VI（关于防止船舶排放空气污染物的规定），该公约在1978年和1997年经过了修正。

 

“重大不利影响”指的是，根据所有者的意见，对以下方面造成显著负面影响的情况：

 

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(a) 任何相关个人或整个集团的业务、运营状况、财产状况（无论是财务方面还是其他方面），以及发展前景；

 

(b) 任何相关方履行其作为租赁协议当事人所应承担的义务的能力；或者

 

(c) 根据任何租赁文件所授予的任何担保权益的有效性或可执行性，以及业主在相关租赁文件项下享有的权利或救济手段。

 

“MOA”指的是本宪章签署日期所依据的协议备忘录。该备忘录由船舶的所有者（以购买方的身份）与租船方（以卖方的身份）共同签署。根据这份协议，租船方同意出售船舶，而所有者则同意按照协议中规定的条款和条件来购买该船舶。

 

“净销售额”的含义参照第41.9条的规定确定。

 

“净交易收入”的含义参照第41.9条的规定。

 

“新担保”一词的含义与“处置条件”定义中所赋予的该术语的含义相同。

 

“新股东”一词的含义与“处置”定义中对该术语的界定一致。

 

“新发行股份证券”一词的含义与“处置条件”定义中对该术语的定义相同。

 

“强制性保险”指的是根据第39条——保险条款，由租船人代表其船舶所必须办理的各类保险。

 

“运营账户”指的是以租船方名义开设的、具有独立银行账户的账户。

 

“原始财务报表”指的是：

 

(a) 关于租船方，其在该财政年度的年度财务报表，应参照担保人的审计后合并年度财务报表来进行编制；

 

(b) 关于担保人方面，请参考其截至2024年12月31日的年度财务报表（如果这些报表不是英文的，则必须附有经过认证的英文翻译版本）。

 

“原始管辖权”指的是，对于任何相关人士而言，根据该国法律，该相关人士在本文档签署之日所在司法辖区的管辖权。

 

“其他特许状”指的是除本特许状之外，附件3中第四列（关于船只、各方及特许状）所列出的所有特许状。所谓“其他特许状”，即指所有这些特许状。

 

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“其他租船人”指的是除上述租船人之外，或者根据具体情况需要的任何一位租船人。这些租船人列在附件3的第三列中（即“船舶”、“各方当事人”以及“租船合同”一栏）。因此，“其他租船人”实际上指所有这些租船人。

 

“其他所有者”指的是除所有者之外， Schedule 3 中第二列列出的所有所有者（即《船舶、各方及租约》中的相关当事人）。所谓“其他所有者”，则指所有这些所有者。

 

“其他船舶”指的是，除了上述船舶之外，任何在附件3第一列中列出的船舶（即《船舶、各方及租约》中所指的船舶）。因此，“其他船舶”实际上指所有这些船舶。

 

“未偿还资本余额”是指在任何相关日期上，融资金额减去所有租船方已支付且船主已收到的固定租船费用的总和。其中，上述数值已考虑了根据第46.1(x)(ii)(1)条或第48条所进行的任何预付款项。

 

“业主融资方”指的是那些根据租赁文件的规定，为业主或业主的关联方提供融资或再融资服务的各类金融机构。这些业主或关联方可以根据租赁文件的规定，以租船合同的方式购买或租赁船舶。

 

“业主代理人”是指根据第7条条款由业主指定的代理人。

 

“各方”指本宪章的签署方，即所有船舶的所有者或租船人。

 

“支付日期”指的是根据条款36.2、36.5、36.6和36.7，Charterhire公司应被租户支付给业主的各个日期。

 

“完善要求”指的是为确保所有租赁文件（以及由此产生的任何担保文件）具有法律效力、可强制执行性（针对相关的债务人或任何相关第三方），并使其具备完备的法律效力而必须进行的各种手续，如提交文件、办理登记、公证、背书、翻译等。

 

“允许的安全权益”指的是：

 

(a) 由担保文件或金融工具所创设的任何担保权益；

 

(b) 在启动日期之前，任何由“担保文件”所设立的担保权益（无论该文件在现有BBC中如何被描述）均适用。

 

(c) 根据船舶的正常运营情况或通常的可靠海事惯例，对未支付的船长及船员工资所享有的任何留置权；

 

(d) 任何用于抢救作业的留置权；

 

(e) 任何因正常贸易活动而产生的费用留置权；

 

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(f) 在船舶的正常运营、维修或维护过程中，任何其他因法律规定或其他原因而产生的留置权，但这些留置权的到期时间不得超过三十天；

 

(g) 任何为原告或被告在法院或法庭审理的案件中设立的担保权益，均可作为费用及开支的担保。前提是，当相关当事人以善意的方式采取适当措施来提起或辩护该诉讼时；同时，这些担保权益必须是由所有者所设立的。

 

(h) 因法律规定而产生的担保权益，适用于那些尚未过期的税款，或者那些虽然已经逾期但尚未被业主或租约持有人合法质疑的税款。对于这类税款，已经预留了足够的资金作为担保。

 

前提是，上述问题的出现并非由于任何相关方的违约或疏忽所致。

 

“波塞冬原则”是指金融行业用于评估和披露船舶融资项目在气候方面的影响的框架。该框架于2019年6月正式发布，之后可能会因相关法律或法规的变更，或者由于国际海事组织不时引入或修改强制性要求而进行调整或更换。

 

“可能导致的终止事件”指的是这样一种事件或情况：在宽限期结束后、任何通知发出之后、时间期限到期之后，或者根据租赁文件中的规定完成相关程序之后，如果满足其他条件，那么就可能引发终止事件。

 

“预定位日期”的含义与《谅解备忘录》中定义的含义相同。

 

“禁止访问的国家和地区”指的是在宪章期间受到全国性或地区性制裁和/或贸易禁令限制的国家和地区。这些国家包括但不限于是根据美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）或联合国的相关规定而受到制裁的国家和地区。具体来说，这些国家和地区包括乌克兰政府控制下的顿涅茨克州、卢甘斯克州和扎波罗热州地区、古巴、叙利亚、伊朗、朝鲜、克里米亚以及委内瑞拉。此外，还包括任何被OFAC或上述机构认定为违反相关规定的其他国家。

 

“被禁止人士”指任何如下人员、实体或另一方：(i) 位于、注册于或被设立在禁止国家境内；(ii) 受到联合国、欧盟、美国及美国财政部外国资产控制办公室、“英国财政部”、英国外交与联邦事务部、中国香港特别行政区、中华人民共和国所实施的任何制裁措施的影响；或者(iii) 由上述(i)和(ii)项中所提及的人员、实体或其他方拥有、控制或关联。

 

“发布利率”指的是任何报价期限对应的SOFR或术语SOFR。

 

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“已发布的费率更换事件”指的是与任何已发布的费率相关的事件。

 

(a) 根据各方意见，用于确定已发布的收费标准的计算方法、公式或其他手段已经发生了实质性变化；

 

(b)

 

(i)


(A) 该已公布的费率制定者或其负责人必须公开宣布该机构已经破产；

 

B) 相关信息会以各种形式被公布，例如法院、法庭、监管机构或类似的行政、监管或司法机构发布的命令、通知、请愿书或文件等。这些文件足以证明该发布的价格确实是由破产的管理者所决定的。

 

但前提是，在每种情况下，当时都不得有继任的管理人员来继续维持所公布的费率标准。

 

(ii) 该公开报价制度的管理员已公开宣布，将永久性或无限期地停止提供该公开报价制度。在此时，没有新的管理员来继续维持该公开报价制度的运作。

 

(iii) 该发布价格的主管机构负责人宣布，该发布价格已经或将会被永久性或无限期地取消；或者

 

(iv) 该已发布的费率管理员或其授权人员宣布该费率不再适用；或者

 

(c) 该公布利率的管理员（或作为该公布利率组成部分的利率管理员）会决定：该公布利率应依据其调整后的提交标准、其他应急或替代政策来进行计算。具体处理方式如下：

 

(i) 据各方认为，导致这一决定的各种情况或事件并非临时性的。

 

(ii) 该已公布的费率是根据此类政策或约定来计算的，且该计算所依据的期限不得少于双方共同确定的合理期限；或者

 

(d) 根据各方意见，现行公布的利率已不再适合用于按照本宪章计算利息。

 

“购买义务”是指第52条中所提到的购买义务。

 

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“购买义务价格”指的是：

 

(a) 如果预定位日期落在2025年这一日历年内，那么需要支付38,500,000美元（“所需费用”）。原始购买义务价格”)；以及

 

(b) 如果预定位日期落在2026年这一日历年中，那么需要计算的金额如下：

 

原始购买价格 × 调整值

 

“购买价格”的含义与采购协议中所规定的定义一致。

 

所谓“报价日”，指的是在任何租赁期开始之前的两个美国政府证券交易日。除非相关银团贷款市场的惯例与此不同，在这种情况下，报价日将由各债权人根据该市场惯例来决定（如果通常会有多个交易日进行报价，那么报价日则选为这些交易日中的最后一天）。

 

“ quoted tenor ”指的是与SOFR相关的任何期限，即该期限的相关利率通常在某项信息服务的相关页面或屏幕上被展示出来。

 

“参考利率”指的是在某一租赁期间适用的利率标准。

 

(a) 适用于三个月的SOFR期限，从相关报价日开始计算；或者

 

(b) 或者根据第36.5A条的其他规定进行确定。

 

如果在这两种情况下，该利率都低于零，那么参考利率将被视为零。

 

“相关管辖范围”指的是，针对每个相关方而言：

 

(a) 属于其原始管辖范围；

 

(b) 任何拥有该财产且财产受租赁协议约束的司法管辖区；

 

(c) 任何其开展业务的司法管辖区；以及

 

(d) 任何拥有法律制度的司法管辖区，其法律适用于认定那些构成担保权益的租赁协议的生效手续。

 

“相关提名机构”指任何相关的中央银行、监管机构或其他监管当局，或这些机构的组合；也指由上述机构或金融稳定委员会发起或主持的任何工作组或委员会。

 

“相关方”指各出租方（为避免混淆，此处所指的出租方包括那些根据协议作为卖方履行义务的出租方）、其他出租方、担保人（以担保人的身份或作为出租方的股东的身份行事），任何属于该集团的被批准管理者，以及任何属于该集团的次级出租方。（在处置过程中）

 

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新的股东（作为担保方和租约的签署方），以及任何根据担保文件为租约的履行提供保障的其他方（不包括那些不属于该集团的批准管理者或次级租约持有人）。

 

“替换参考利率”指的是这样一种参考利率：

 

(a) 被正式指定、提名或推荐为公布的费率替代者：

 

(i) 该公布利率的管理员（前提是，该公布利率所依据的市场或经济状况与通过该公布利率所反映的情况一致）；或者

 

(ii) 任何相关的提名机构，

 

如果在某些时候，有多个替代方案被正式指定、提名或推荐，那么“公布的替代费率”将是指符合第(ii)款要求的替代方案。

 

(b) 根据各方的意见，这种定价方式被国际上的或相关国内联合贷款市场所普遍认可，可以作为已发布的报价的合适替代方案；或者

 

(c) 根据运营商的观点，这是一种合适的替代方案或继任方案，可以取代现有的公开报价。

 

“报告时间”指的是在相关租赁期内的报价日之后一个工作日时，北京地区的营业结束时间。

 

“因特定行为或事件而应支付的赔偿”包括所有因《总损失定义》第(b)款中所提到的那些情况而需支付的赔偿金或其他款项。

 

“俄罗斯石油价格上限措施”指的是由英国、欧盟理事会和美国依据相关法律或法规所实施的俄罗斯石油价格限制措施。此外，还包括任何其他类似的限制条款，这些限制条款涉及俄罗斯石油产品的供应、运输或海上运输，且这些限制条款可能会随着时间而发生变化。

 

“俄罗斯石油产品”指的是属于商品代码2709或2710范围内的石油及石油制品，这些产品源自俄罗斯或从俄罗斯进口。

 

“安全管理证书”的含义应与ISM规范中对该术语的定义相同。

 

“制裁”指的是任何与贸易、商业活动、投资、出口、融资或提供资产相关的制裁措施、禁运、冻结条款、禁令或其他限制手段；这些制裁措施适用于上述各项活动。

 

(a) 根据制裁机构的法律或法规所规定的要求，在适用于此交易的前提下；或者

 

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(b) 或者由任何适用的法律或法规所要求，该相关方必须遵守或受该法规约束的情况所决定的内容。

 

“制裁机构”指：

 

(a) 联合国或其安全理事会；

 

(b) 美国；

 

(c) 欧洲联盟或欧洲联盟理事会；

 

(d) 英国；

 

(e) 中华人民共和国（包括香港）特此规定，本条第(e)款不适用于以下情况：当船舶由初始分包租户租用时；或者当船舶由初始分包租户运营或使用时（但不得转让给其他任何分包租户），除非第50.3条中有特别说明。

 

(f) 上述第(a)项至(e)项中的任何一项所指的政府及官方机构或部门，包括美国财政部对外资产控制局、美国国务院、美国商务部，以及香港金融管理局和英国财政大臣办公室。

 

“制裁指南”指的是美国财政部、国务院和海岸警卫队于2020年5月14日发布的关于海事产业、能源与金属行业及相关领域的制裁指南，该指南可能经过修订或补充。未来还可能出台类似的指导文件。

 

“担保负债”指所有当前和未来的义务与责任（无论是实际存在的还是潜在的责任，无论这些责任是共同承担的还是单独承担的，或者以任何其他方式承担的）。这些负债属于相关方（除其他所有者之外）在本宪章签署之日或之后的任何时间，对所有者所承担的义务。为此目的，任何因破产、清算、重组或其他根据任何国家破产法所规定的程序而发生的对这些负债的完全或部分清偿，或其条款的变更，均不应被考虑在内。

 

“安全期”指的是从本文件签署之日起开始，直到所有担保债务被彻底、无条件地偿还完毕为止的期间。在这一期间内，债权人可以放心，其担保权益将得到保障。

 

“担保文件”指那些作为担保的承诺、新的担保协议、账户担保书、股份担保书、一般转让协议、管理方的承诺以及其他任何文件。这些文件无论是否构成担保权益，都作为对租约各方在本租约项下或与之相关的义务的担保而予以执行。

 

“担保权益”是指：

 

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(a) 任何形式的抵押、担保（无论是固定的还是浮动的）、质押、留置权、转让、担保物设定，或任何其他具有担保效力的权益安排；

 

(b) 原告在诉讼中所享有的担保权益对物关系；或者

 

(c) 任何其他赋予债权人或潜在债权人的权利或特权，使其能够优先于债务人的其他无担保债权人获得应得款项；不过，本条款(c)不适用于银行或金融机构在标准业务条款中规定的抵销或账户合并相关权利。

 

“股票证券”指的是每一股，或者根据具体情况所需的任何数量的股票。

 

(a) 由担保人作为承租人的股东所签署的相关文件，这些文件旨在确立对承租人在其手中的所有股份享有的担保权益；同时，该担保权益应适用于担保人作为承租人的股东时所持有的全部股份。

 

(b) （按照相关安排）新发行的股票。

 

“SOFR”指的是由纽约联邦储备银行管理的担保隔夜融资利率。该利率在由纽约联邦储备银行或负责发布该利率数据的其他机构公布之前，并不包含任何修正、重新计算或重新发布的内容。

 

“特别终止金额”指的是在特别终止日时，各项金额的合计数值。

 

(a) 截至特别终止日期时存在的显著资本余额；

 

(b) 在支付特别终止金额之日时，任何可变特许权使用费都已累积到相应数额；

 

(c) 任何与资金中断相关的成本；

 

(d) 业主在履行第51A条时所产生的任何合法费用或其他相关成本，都应得到妥善记录。美国贸易署的终止协议事件）；以及

 

(e) 除了上述(a)至(d)项中所描述的金额外，在相关特殊终止日期时，租赁文件中还约定了其他应付款项，包括上述(a)至(e)项所述款项的利息。

 

“特殊终止日期”的含义与条款51A中规定的美国贸易代表终止条款中的定义一致。

 

“特别终止通知”一词的含义与第51A条中规定的美国贸易代表机构终止条款中的定义一致。

 

“合规声明”是指根据附件VI中的6.6和6.7条规定的，关于燃料油消耗情况的合规声明。

 

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“子公司”是指根据《2006年英国公司法》第1159条所定义的子公司。

 

所谓“分租协议”，根据上下文的含义，指的是租船人（作为船舶的拥有者）与其他分租人之间所签订的任何形式的分租合同或雇佣协议（包括但不仅限于可转让的分租协议）。这些分租协议可以是已经存在的，也可以是在未来才签订的。

 

“分租人”指的是在分租协议下承担分租义务的承租人。

 

“技术经理”指Central Mare Inc.公司，该公司依照马绍尔群岛法律注册成立，注册编号为32656。该职位可以由租船方指定，并经初始租船方及后续的所有者书面批准担任。在租赁期间，技术经理需定期向相关方汇报船舶的技术状况。

 

“SOFR参考利率”指的是由CME集团基准管理局有限公司负责管理的SOFR参考利率。该利率在相关时间段内的数值，会在CME集团基准管理局有限公司或负责发布该利率的其他机构公布时呈现出来（在出现任何修正、重新计算或重新发布之前）。

 

“终止事件”指第49.1条中所描述的任何事件。

 

“终止费用”指相当于截至相关日期时未偿还资本余额的1.50%的金额。

 

“终止通知”的含义参照条款49.2中的定义。

 

“终止总和”指的是某个特定日期的合计金额（但不得重复计算那些可能出现在多个子条款中的金额）：该日期在此定义中被称为“相关日期”。

 

(a) 截至相关日期时存在的显著资本余额；

 

(b) 所有应支付的可变租赁费用，在终止协议支付日期之前均未得到偿还；

 

(c) 任何终止费用；

 

(d) 任何与资金中断相关的成本；

 

(e) 所有因本租约提前终止而由业主所承担的成本、损失和债务，包括但不限于任何法律费用，以及为重新租赁或处置该船舶而产生的任何中介或经纪费用。

 

(f) 所有已记录的成本、损失以及船长在寻找、收回、重新安置、维护船只方面所承担的所有责任；此外，还包括根据此租约收取应支付的款项，以及确保租船方履行其义务所产生的一切费用。

 

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租约或其他相关文件（包括但不限于用于实施任何必要的工程、改造或维修，以使船舶符合第41.5条所规定的重新交付要求）；以及

 

(g) 除了上述(a)至(f)项中所描述的金额外，在相关日期时，租赁文件中还包含任何其他应支付但未支付的款项，其中包括上述(a)至(f)项所述款项的利息。

 

“全损”指的是：

 

(a) 船舶的实际损失、推定损失、折中损失、双方同意的或约定的全部损失；

 

(b) 任何政府或官方机构，或是任何声称代表政府或官方机构的个人，对船舶进行的征用、没收、征购或获取行为——无论这种行为是以全额报酬、低于船舶实际价值的报酬、名义上的报酬，还是无需任何报酬的方式进行。但前提是，该船舶必须在二十一天内重新归还给船舶的所有者或租船人，并由他们完全掌控；否则就属于非法行为。

 

(c) 对船舶的任何逮捕、扣押、没收或拘留行为（包括任何劫持或盗窃行为，但不包括本定义第(b)款中规定的情形），除非在三十天内将该船舶归还给船舶的所有者或租船人全面控制之下。

 

“全损日期”指的是与船舶发生全损相关的时间点。

 

(a) 如果船舶确实发生了损失，那么应记录下该损失的发生日期；

 

(b) 如果船舶发生建设性、协商一致的或经双方同意的全损情况，那么以下日期中较晚的一天：

 

(i) 向保险公司发出放弃索赔通知的日期；

 

(ii) 该船只最后一次被听到消息的日期；以及

 

(iii) 任何由租船方代表其与船舶保险公司达成的妥协、协议或约定的日期；该协议中，保险公司同意将该船舶视为全损船舶；

 

(c) 在任何政府或官方机构，或是任何声称代表政府或官方机构的人士，对船舶进行征用、没收、征购或收购的情况下——无论是以全额报酬、低于船舶实际价值的报酬、名义上的报酬，还是无需任何报酬来进行这种操作。这种征用、没收、征购或收购行为必须在船舶被交付给相关政府或官方机构，或者那些声称代表相关政府或官方机构的个人或团体之时发生。当然，前提是船舶在二十一天内必须重新回到所有者的手中或租船人的控制之下；否则，上述行为无效。

 

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(d) 如果船舶遭到任何逮捕、扣押、没收或拘留（包括被劫持或被盗的情况），那么除非在三十天内将其归还给船舶的所有者或租船方，否则就视为船舶已不在这些日期的掌控之下。

 

“全损支付日期”指的是在发生全损之后，以下日期中较早的一天：

 

(a) 该日期应位于全损日期之后一百二十天以内，或者根据业主们的协商一致意见确定更晚的日期；

 

(b) 业主收到全部损失赔偿金的日期。

 

“全损赔偿款”指的是与全损相关的任何保险合同或协议的赔偿款项，以及任何索赔补偿金。

 

“US”指的是美国。

 

“美国政府证券业务日”指的是除以下日期之外的任何一天：

 

(a) 要么是星期六，要么是星期日；而且……

 

(b) 证券业与金融市场协会（或其后续组织）建议其会员的固定收益部门在当天全天停止交易美国政府证券的经营活动。

 

“美国纳税义务人”指：(a) 在税务方面属于美国居民的个人；或(b) 根据租赁协议，其所有或部分付款均来自美国境内的个人。这类个人需为美国联邦所得税的缴纳负责。

 

“USTR解决期限”一词的含义源自第51A条（USTR终止条款）的规定。

 

“可变租约条款”的含义与条款36.5第(b)款所定义的内容相同。

 

“船只”指的是编号为9912256的X骑兵团军舰。

 

“自愿提前终止”指的是第51.1条中所提到的可以提前终止协议的权利。

 

“自愿提前终止日期”的含义与条款51.2中所规定的含义相同。

 

“自愿提前终止费用”是指：

 

(a) 如果自愿提前终止条款在起始日期起十二个月后的当日或之后生效，且持续到起始日期起二十四个月后的当日或之前，那么需要在相应的自愿提前终止日期支付1.50%的未偿还资本余额。

 

(b) 如果自愿提前终止条款在起始日期起24个月后开始实施，并且持续到36个月后为止，那么就可以行使该条款。

 

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自生效日期起36个月内，需支付适用自愿提前终止日期时未偿还的资本余额的1%（即1.00%）。

 

(c) 如果自愿提前终止条款在起始日期起三十六（36）个月后才被行使，那么截至自愿提前终止日期时，所有未偿还的资本余额都将为零。（0%）

 

“自愿提前终止通知”的含义与条款51.2中所定义的相同。

 

“自愿提前终止价格”指的是在任何自愿提前终止日期时，需要支付的总金额。

 

(a) 在相关自愿提前终止日期时存在的突出资本余额；

 

(b) 在支付自愿提前终止价款的当天，任何尚未支付的变量特许权使用费都应当被扣除。

 

(c) 任何自愿提前终止费用的支付；

 

(d) 任何与资金中断相关的成本；

 

(e) 业主在根据第51条条款行使自愿提前终止权利过程中所承担的任何合法费用（但需遵守事先约定的上限），以及其他合理产生的费用。自愿提前终止）；以及

 

(f) 除了上述(a)至(e)项中所描述的金额外，在相关自愿提前终止日期时，租赁文件中还包含其他应支付或应收的金额，其中包括上述(a)至(e)项所述金额的利息。

 

68.2 《租赁协议》条款与宪章规定之间存在不一致之处

 

如果本宪章的条款与租赁文件的条款发生矛盾，应以本宪章的条款为准。

 

68.3 建筑行业

 

除非另有说明，本宪章中的内容应如此理解：

 

“被认可的管理者”、“租约持有人”、“担保人”、“新股东”、任何“相关人士”、“所有者”、任何“其他租约持有人”、“其他所有者”，或任何其他个人，均被视为包括其继承人、合法受让人，以及有权继承或转让租赁文件中所规定的权利和义务的人士；

 

“约定的形式”指的是，对于某份文件而言，该文件必须以所有者和租船人之间书面约定的形式来呈现；如果所有者认为有必要，还可以由所有者的融资方来协助完成这一约定。

 

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“资产”包括所有类型的财产、权益或权利，包括当前存在的、未来的或潜在的任何收入或其他付款权益；

 

“公司”包括任何合伙企业、合资企业以及非法人组织；

 

“同意”指的是：

 

(a) 授权、同意、批准、决议、许可、豁免、提交文件、注册、公证及合法化手续；以及

 

(b) 凡是在提交、登记或通知之后的一段特定时间内，如果政府或官方机构进行了干预或采取行动，那么相关行为将被法律禁止或限制。如果在该期限结束后仍未有此类干预或行动，则上述行为将不再受到法律的约束。

 

“或有负债”指的是那些不一定会产生的负债，或者其具体金额尚未确定。

 

所谓“持续存在”，指的是在任何终止事件发生时，该终止事件尚未被所有者放弃或得到解决（以合理的方式）。同样地，对于任何潜在的终止事件，只要该事件尚未被所有者放弃或得到解决（以合理的方式），那么在该根据第49.2条发出终止通知之后，该终止事件仍然视为“持续存在”。

 

对某家公司的“控制”意味着拥有以下权力（无论是通过持股、代理关系、合同、委托或其他方式）：

 

(a) 拥有超过51%的投票权，足以决定该公司股东大会上可投出的所有选票的最终结果；

 

(b) 任命或罢免该公司的所有董事或其他相关职务人员的全部或大部分成员；或者

 

(c) 就该公司的运营和财务政策方面提供指导，该公司의董事或其他相关官员有义务遵循这些指导方针。

 

“文件”包括各种书面文件；此外还包括信件、传真或电传等形式的信息。

 

关于未偿还资本余额或其任何部分，业主所承担的“资金成本”，指的是业主如果从各种合理来源筹集相当于未偿还资本余额或其任何部分金额的款项，并且这些款项的使用期限与未偿还资本余额或其任何部分的租赁期限相同，那么业主将会承担的平均成本（该成本可以是实际成本，也可以是假设成本）。

 

“费用”指的是任何形式的成本、开支或经费（包括所有法律相关费用），以及任何适用的增值税或其他税费。

 

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“严重过失”是一种与普通过失不同的过失形式。在这种过失中，人们通常应该采取的谨慎和注意义务被严重忽视了，甚至那些最显而易见的行为也被忽略了，那些本应被所有人都能理解的行为准则同样没有被遵守。

 

“法律”包括任何法令或规章、任何形式的授权立法、任何条约或国际公约，以及欧洲联盟理事会、欧盟委员会、联合国或其安全理事会所制定的任何法规或决议。

 

“法律或行政措施”指的是任何法律程序或仲裁，以及任何行政或监管性行动或调查；

 

“负债”包括所有类型的债务或义务（无论是当前的还是未来的，除非是在第49.1条(g)(ii)款、第54条——“赔偿”部分中所述的情况，以及对于“金融债务”的定义范围内），这些债务或义务可以是作为主债务人承担，也可以是以担保人身份承担，或者以其他方式承担；

 

“月份”一词应依据条款68.4“‘月份’的含义”进行解释。

 

“个人”包括任何公司、任何国家的政治分区以及地方或市政当局；还包括任何国际组织。

 

关于任何保险业务而言，“政策”包括保险合同或相关条款的书面文件，例如保险单、投保通知书、入保证明等。

 

“保护与赔偿风险”指的是国际保护与赔偿俱乐部协会所涵盖的常见风险，包括污染风险、扩大的乘客保障责任，以及在发生碰撞时，若因国际船舶条款第6条（2002年11月1日或2003年11月1日生效）、Institute时间条款第8条（船舶部分）（1983年10月1日生效）、Institute时间条款第8条（船舶部分）（1995年11月1日生效），或Institute修正的运营终止条款（1971年10月1日生效）等类似条款的规定，而导致无法从船舶和机械保险合同中获得赔偿的情况下，需向其他相关方承担的责任范围。

 

“规定”包括任何规范性文件、命令、官方指示、要求或指南，无论这些文件是由任何政府、政府间组织、超国家机构、部门或监管机构所制定，还是由自律组织或其他权威机构所制定；这些文件是否具有法律效力并不重要。

 

“税收”包括任何国家、国家的政治分区或地方/市政当局所征收的当前或未来的各种税款、关税、费用或收费（包括与外汇管制相关的各项税费），以及与此相关的任何罚款、利息或其他惩罚性支出。

 

68.4 “月份”的含义

 

一个或更多“个月”的时间段，在其开始的那个日历月中的某一天结束，这个日期就是该时间段在日历上的对应日期（“数值对应的日期”）。不过：

 

(a) 在数值对应的日期之后的工作日当天；如果数值对应的日期不是工作日，那么就在该日期之前的工作日当天；或者，如果在同一日历月中没有更早的工作日，那么就在数值对应的日期之前的工作日当天。

 

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(b) 在相关日历月的最后一个工作日，如果该周期从该日历月的最后一个工作日开始计算，或者如果该周期的最后一个月份没有对应的日期；

 

因此，“month”和“monthly”这两个词也应相应地进行解释。

 

68.5 在本宪章中：

 

(a) 关于租赁文件或其他以特定格式呈现的文件的描述，以及那些在声明中提及的文件，都包括了对该格式的引用，同时这些格式可以依据出租人和租船人的同意进行任何修改；

 

(b) 对租赁文件或其他任何文件的任何引用，均指该文件在修订或补充后的版本，无论这些修订或补充是在本宪章签署之前还是之后进行的；

 

(c) 对于任何法律的引用或对其条款的提及，包括该法律在本文档发布之前的任何修改、扩展、重新制定或替代版本；

 

(d) 表示单数形式的词语也应包括其复数形式，反之亦然；同样，表示复数形式的词语也应包括其单数形式。

 

(e) 对于显示利率的信息服务页面或屏幕的引用，应包括以下内容：

 

(i) 任何显示该利率的信息服务页面的替换版本；以及

 

(ii) 那些能够定期显示相关利率信息的其他信息服务网站的相关页面。

 

如果这样的页面或服务不再可用，那么应提供其他能够显示运营商在与租船方协商后确定的相关价格的页面或服务。

 

68.6 保险术语的构建

 

在本宪章中：

 

“批准”一词，根据第39条——（保险）的规定，指的是由业主以书面形式予以批准的条款。

 

“过高风险”指的是那些因船舶的保险价值低于用于计算相关索赔的评估价值而未能从船舶财产保险中得到赔偿的索赔比例。

 

“强制性保险”指的是根据《租约》第39条关于保险的规定，或者任何其他租赁文件中的条款，承租人必须履行的所有保险义务。

 

“保单”包括保险单、投保声明书、入保证书或其他能够证明保险合同内容或条款的文件。

 

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“保护与赔偿风险”指的是那些通常由保护与赔偿协会承担的风险，这些协会属于国际保护与赔偿俱乐部组织。这些风险包括运费、滞期费以及防御费用等。此外，还包括污染风险，以及在发生碰撞时，如果根据《国际船体条款》（2002年11月1日实施）第6条、《机构时间条款》（船体部分）（1983年10月1日实施）第8条、《机构修正的运营终止条款》（1971年10月1日实施）或任何类似规定，无法从船舶和机械保险合同中获得赔偿的部分金额。

 

“战争风险”包括地雷带来的风险，以及《国际船舶条款》第29条（2002年11月1日或2003年11月1日生效）、《船舶时间条款》第24条（1995年11月1日生效）或《船舶时间条款》第23条（1983年10月1日生效）中所规定的所有其他风险。

 

68.7 标题/目录

 

在解释租赁文件或该文件中任何条款时，所有条款、子条款以及其他相关标题均无需予以考虑。

 

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附表1

验收证书

 

LEGIO X INC.（以下简称“租船方”）特此确认：在[●]时，租船方已接收并接受了这艘名为“Legio X Equestris”的船只。该船只属于LUSTRE 2 HOLDING LIMITED公司（以下简称“船主”），以马绍尔群岛国旗为标志进行注册，国际海事组织编号为9912256。该船只是通过一份为期[●]年的光船租赁协议从船主手中承租给租船方的，因此，该船只现在以及将来都将受租赁协议中规定的所有条款与条件的约束。

 

租约签订方保证，他们在租约第45条“陈述与保证”部分所做的声明仍然有效；同时，在签署本接受证书之日时，没有任何导致租约终止的事件发生，且此类事件仍在持续。

 

名称：  

标题：事实上的代理人

为了……而代表……

LEGIO X INC.

约会时间：

 

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附表2

 

部分A

 

以下是第34.2条(f)(i)款中提到的相关文件：

 

1 企业权威

 

1.1 每位相关方（其他租赁方除外）的宪法文件副本（仅用于本附件目的，统称为“相关人士”)

 

1.2 如果需要，请提供相关方各自董事会（或类似机构）决议的副本：

 

(a) 批准作为当事方的租赁文件的条款以及所涉及的交易内容，并决定自行执行这些租赁文件。

 

(b) 授权特定个人或多人代表其签署作为当事方的租赁文件；以及

 

(c) 授权某个或某些特定人员代表公司签署和/或发送所有需要由公司签署的文档和通知。这些文档和通知涉及公司作为当事人的租赁协议相关事宜。

 

1.3 如果必要，应提供一份授权书副本，该授权书应由租赁文件中的任何一方出具，授权某个人或某些人代表其签署相关的租赁文件。

 

1.4 如有需要，应提供上述第1.2段所述决议中指定的每位人员的签名样本。

 

1.5 如果需要，可以提供所有持有该相关方已发行股票的人士所签署的相关决议的副本，这些决议旨在批准该租赁文件中所规定的各项条款以及相关的交易事项。

 

1.6 每位相关人员的负责人或授权签署人必须出具证明，确认附件2第A部分的每份相关文件都是准确无误的，且自本协议生效之日起一直有效。

 

2 文件及其他安全措施

 

2.1 本宪章以及MOA和担保文件的正式副本，所有这些文件都应在各自适用的条款下被提供。

 

2.2 各份股份证书、账户证书、一般委托书以及管理人的承诺书的副本均已妥善制作，但并未注明日期。这些副本应与上述文件一同提交给相关各方。

 

2.3 证明“租户运营账户”已在该账户银行中开立并持续维持正常运作的证据。

 

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3 法律意见/建议

 

3.1 英国法律顾问就此类事项向业主提供了法律意见。该意见符合英格兰法律的有关规定，且内容也与本附件A部分第2.1条和第2.2条中所列出的相关文件一致。该法律意见的形式和内容均得到了业主的认可。

 

3.2 由业主指定的律师就与本附件A第2.1款和第2.2款所列相关文件有关的法律问题，应提出符合业主要求的法律意见。这些意见应涵盖马绍尔群岛共和国的法律、德国法律以及其他业主认为必要的相关法律。这些意见的形式和内容都应得到业主的认可。

 

4 船舶估值

 

如果预置日期落在2026年，那么需要对该船舶进行估值，确定船主在预置日期前三十天内可以获得的初始市场价值。

 

5 船舶保险

 

5.1 有证据表明，该运输工具在交付时或交付后都已按照第39条的要求进行了保险处理。保险）。

 

5.2 同意采用第39条中所规定的各类保证书及进入许可证书（具体形式视情况而定），这些文件与保险相关事宜有关。保险从相关的保险公司、保险经纪人、财产保险协会或战争险协会处获得相关赔偿。（具体机构名称根据实际情况而定）

 

5.3 由业主委托的保险顾问出具的保险报告（但费用由租船人承担），该报告需符合业主所要求的格式要求。

 

6 船舶文件/相关证明

 

6.1 《管理协议》及其任何修订版本的副本，证明自启动之日起，该船舶将由指定的授权管理者进行管理。

 

6.2 技术经理的合规证明副本。

 

6.3 请提供该船舶的等级证书副本，以证明该船舶确实具备相应的等级资格。

 

6.4 船舶安全管理证书副本（以及船长要求的任何其他有关安全管理系统的详细信息），以及《ISM规则》和《港口安全规则》规定的其他文件副本（包括但不限于ISSC和IAPPC的相关文件）。

 

7 初步特许协议

 

7.1 已签署的初始子宪章副本（以及任何附加条款）。

 

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7.2 足以让业主满意的证据，证明最初的次级租约承租人对租赁文件中规定的船舶出售和回租条款表示同意。

 

8 第三方托管协议

 

一份已正式签署、且符合业主要求的《托管协议》副本。

 

9 释放证书

 

一份经双方同意签订的释放协议文书。

 

10 其他人

 

10.1 一份已正确填写的支付通知书（根据协议定义），必须在预置日期前不超过五个工作日内送达业主手中。.

 

10.2 由租船方（作为销售方依据租船合同）向船主（作为购买方依据租船合同）出具的正式商业发票副本。发票中明确载明了船主根据租船合同需向租船方支付的总金额。

 

10.3 证明租赁文件中规定的所有费用、成本及开支均已由出租人支付给业主，并且业主也已收到这些款项。

 

10.4 原始财务报表的副本。

 

10.5 与相关人士相关的这些证据，是业主们为了能够履行“了解客户”或类似的身份确认程序而合理需要的。这些证据对于确保租赁文件的合法性至关重要。

 

10.6 关于所有与租赁协议相关的交易达成及履行过程中所需的任何同意书、批准书、授权书或其他文件、意见或保证的副本。这些文件对于确保上述文件的合法性和可执行性至关重要。

 

10.7 如果需要，应提供证明租赁文件中提到的任何处理剂已成功完成指定的任务的证据。

 

10.8 如果存在任何证据，这些证据必须能够证明：所缺失的物资（根据协议定义）已经存入了第三方托管账户，或者已支付给现有所有者，且这一支付必须在货物安置日期前的一个工作日之内完成。

 

10.9 如果船籍国要求以船主的名义为船舶办理注册手续，那么必须提供证明船主已根据船籍国的法律被登记为外国海事实体的文件（相关费用由租船人承担）。

 

10.10 所有方在通知租船人后，可以要求提供其他必要的文件。

 

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第二部分

 

以下是第34.2条(f)(ii)款中提到的相关文件：

 

1 企业授权/确认

 

1.1 由相关方出具的授权证书，证明根据《谅解备忘录》附件2第A部分的第1款所提供的每份文件在签署当日时都是正确、完整且有效的。

 

1.2 由正式签署方出具的证明，确认在启动日期时不存在潜在的终止事件，或者已经发生的终止事件并未持续下去。

 

2 安全文档

 

2.1 各份股份证书、账户证书、一般委托书以及每位管理人的承诺书的副本都应按时制作并注明日期，同时所有相关文件也必须按时交付，且需有交付证明作为凭证。

 

2.2 书面证据应证明，各担保文件中所规定的担保权益已经按照相关法律规定完成设立，或者将在担保文件中规定的期限内按照相关法律规定完成设立。

 

3 船舶的交付及所有权登记事宜

 

3.1 能够证明该船只确实存在的文件证据：

 

(a) 该物品在交付时，必须明确且永久地登记在船旗国的所有者名下。

 

(b) 在交付时，所有权将完全且无条件的归属于所有者们；

 

(c) 根据现有租船合同的条款规定，这些文件将由现有船主无条件地交付给租船人。这些文件包括但不限于：

 

(i) 由现有业主签署的正式买卖协议副本（如果船旗国有要求的话），以及经过公证和合法化的副本（如果船旗国有要求的话）。该买卖协议必须由现有业主的代理人签署，同时还需要提供现有业主的授权书副本，以及经公证和合法化的授权书副本（如果船旗国有要求的话）。

 

(ii) 由现有船主和租船方正式签署的交付与接受协议副本；如果船籍国有要求的话，还需要提供原始协议。

 

(d) 根据协议条款，租方（以卖方身份）应无条件地向购方（以买方身份）交付相关物品。这些文件包括但不限于：

 

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(i) 由船旗国相关机构在交付当日出具的证书或确认函，证明租船方（作为MOA下的卖方）拥有该船舶的所有权，并且该船舶不存在任何登记在案的抵押或担保问题；

 

(ii) 由租船人正式签署的销售合同副本（如船旗国要求的话），以及经公证和合法化的副本（如船旗国要求的话）。此外，还需要有租船人的代理人签署的签署文件副本，以及租船人的授权书副本（如船旗国要求的话），这些文件也必须经过公证和合法化处理。

 

(iii) 由租船方和货主正式签署的交付与接受协议副本；必要时，还需提供原协议文本。

 

(e) 已经或将会根据初始租约交付给初始次承租人。

 

3.2 作为文件证明，该租船合同已被记录为符合船旗国法律法规的融资合同（包括但不限于一份由船主与租船人之间签署的正式文件，该文件需由船旗国的相关机构予以确认）。

 

4 法律意见/分析

 

4.1 由Watson Farley & Williams律师事务所提供的法律意见已获得签署。该律师事务所是业主们在涉及英格兰法律相关事务时的法律顾问，其意见符合业主们的期望。

 

4.2 由业主在涉及马绍尔群岛法律、德国法律以及其他任何业主认为合适的司法管辖区的相关事务上指定的律师所签署的法律意见。

 

5 释放证书

 

请提交一份已正式签署的解约协议副本。

 

6 其他人

 

业主确认，谅解备忘录附件1中列出的所有前提条件以及相关的文件或证据均已得到满足，且这些文件或证据的格式和内容都符合业主的要求。

 

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第三部分

 

以下是第34.8条中提到的相关文件：

 

1 担保权益

 

必须在生效日期后五个工作日内，提供能够证明各担保文件中所规定的担保权益已根据相关法律要求得到合法确立的书面证明（如适用）。

 

2 法律意见/分析

 

应在本章程附件2第B部分的第4段所述法律意见发表后三（3）个营业日内，出具经签署的法律意见副本。

 

3 保险

 

3.1 在启动日期之后不超过五（5）个营业日内，必须收到与第39条所规定的保险相关的一切已签署承诺函和入网证明文件的副本。保险由相关保险公司、保险经纪人、财产保险协会或战争风险协会（视具体情况而定）以本宪章附件2第A部分的第5.2条规定的格式予以确认。

 

3.2 在启动日期之后，最迟不得超过十个营业日内，需提交符合本宪章附件2第A部分第5条要求的格式所要求的保险报告。

 

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附表3

 

教会、宗教团体以及相关法规/文件

 

这些容器/装置 业主们 租船人 《宪章》

M.V. Eco Malibu，船级证书编号为9902823

（“A号船只”）

 

Lustre 6 Holding Limited是一家注册编号为C-128841的公司，根据利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者A”）

 

雅典帝国公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为104090。其注册地址为：马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大厦，邮编MH96960。

（“租船人A”）

 

 关于船舶A的租船合同，由业主A与租船人A共同签订，该合同可随时进行修订或补充。
（《宪章A》）

m.v. Eco公司，所属海域为Oceano，国际海事组织编号是9794020

（“B号船只”）

 

Lustre 3 Holding Limited是一家注册编号为C-128838的公司，根据利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“业主B”）

 

ECO OCEANO CA公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为107152。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人B”）

 

 关于船舶B的租船合同，由船主B与租船人B共同签订，该合同内容可能会随着时间而进行修订或补充。
（“宪章B”）

M.V. Eco西海岸，国际海事组织编号：9902811

（“C号船只”）

 

Lustre 4 Holding Limited是一家注册编号为C-128839的公司，根据利比里亚共和国的法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者C”）

 

罗马帝国公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为104089。其注册地址为：马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大厦，邮编MH96960。

（“租船人C”）

 

 关于船舶C的租船合同，由船长C与租船人C共同签订，该合同内容可能经过不时修改或补充。
（“宪章C”）

 

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M.V.尤利乌斯·凯撒，国际奥数协会编号为9912244

（“Vessel D”）

 

Lustre 1 Holding Limited是一家注册编号为C-128836的公司，根据利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址为利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者D”）

 

尤利乌斯·凯撒公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的 corporations，注册编号为104940。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大厦，邮编MH96960。

（“租船人D”）

 

 关于船舶D的租船合同，由船主D与租船人D共同签订，该合同内容可能经过多次修改和补充。
（《宪章D》）

第10骑兵团，国际海事组织编号：9912256

（“E号船只”）

 

Lustre 2 Holding Limited是一家注册编号为C-128837的公司，依照利比里亚共和国的法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者E”）

 

LEGIO X INC.是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为107059。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人E”）

 

 关于船舶E的租船合同，由船主E与租船人E共同签订，该合同可随时进行修订或补充。
（《宪章E》）

M.V. Eco号，船名Marina Del Rey，国际海事组织编号9798349

（“Vessel F”）

 

Lustre 5 Holding Limited是一家注册编号为C-128840的公司，依照利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者F”）

 

PCH DREAMING INC.是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为94703。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人F”）

 

 关于船舶F的租船合同，由船主F与租船人F之间签订，该合同可以随时间进行修订或补充。
（《宪章F》）

 

99

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日程表4

 

由特许状颁发机构出具的证明形式

 

收件人： [所有者]

 

发送者： [租船方]

 

约会时间：[●]

 

[租船人] – 日期为[●]的光船租赁合同（“租船合同”）

 

本证明中使用的大写术语均具有《章程》中所规定的含义。

 

关于在[●]日期，通过[●]方式将[描述货物]装载到指定港口或实施船对船转运的行为（以下简称“运输”）：

 

(a) 我们确认，该船只的运营情况，以及每一位分包租船人和其他相关第三方的行为，均符合俄罗斯关于石油价格上限的规定。据我们所知，所有相关方都严格履行了这些规定。

 

(b) 我们证明，关于此次航行，一切均符合约定。

 

(i) 我们已经收到了相关价格信息，证明这些俄罗斯石油产品的购买价格并未超过规定的价格上限；或者

 

(ii) 在无法请求和获取此类信息的情况下，我们已经从我们的次级租户或其他相关方获得了书面确认，即这些俄罗斯石油产品的购买价格已降至或相关价格上限以下；或者

 

(iii) 我们已经收到了次级租约合同方或其他相关方的书面确认，确认购买俄罗斯石油产品是依据某种许可或豁免条款进行的。

 

 

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执行页面

 

业主/所有者

 

签名已确认由……编写/创作 )

经正式授权的代理人
)/s/ 陈可琪

为了……而代表…… )

卢斯特尔2控股有限公司 )

在……的见证下： )

 

见证人的签名： /s/ 陈景仁

目击者姓名：陈静然

证人的陈述：

第六层，150号房，6006室
东中山东二路，
中国上海，200002

 

建筑师/建造师

 

签名已确认由……编写/创作亚历山德罗斯·茨里科斯
)/s/ 亚历山德罗斯·齐里科斯

经正式授权的代理人 )

为了……而代表…… )

LEGIO X INC. )

 

在……的见证下： )

 

见证人的签名：/s/ 迪米特拉·卡卡尔莱西

目击者姓名：迪米特拉·卡卡莱茨基

目击者地址：约柳乌·凯萨拉街20号

19002 帕亚尼亚亚特兰大，希腊

 

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