美国
证券交易委员会
华盛顿特区20549
表格8-K
本期报告
根据第13或15（d）条）
《1934年证券交易法》
报告日期（最早报告事件日期）：2026年6月1日（2026年5月28日）
（在其章程中指明的注册人的确切名称）
委员会文件编号 1-15829
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（国家或其他司法 公司或组织） |
（I.R.S.雇主 |
田纳西州孟菲斯 |
（邮政编码） |
注册人的电话号码，包括区号：（901）818-7500
如果表格8-K的提交旨在同时满足注册人根据以下任何规定的提交义务，请选中下面的相应框：
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根据《证券法》第425条规定的书面通信（17 CFR 230.425） |
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根据《交易法》第14a-12条规则征集材料（17 CFR 240.14a-12） |
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根据《交易法》（17 CFR 240.14d-2（b））规则14d-2（b）进行的启动前通信 |
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根据《交易法》（17 CFR 240.13e-4（c））规则13e-4（c）进行的启动前通信 |
根据该法第12（b）节登记的证券：
| 各类名称 | 交易 符号 |
各交易所名称 在其上注册 |
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用复选标记表明注册人是否为1933年《证券法》第405条（本章第230.405条）或1934年《证券交易法》第12b-2条（本章第240.12b-2条）所定义的新兴成长型公司。
新兴成长型公司ES
如果是新兴成长型公司，请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13（a）节提供的任何新的或修订的财务会计准则。¨
项目1.01签订实质性最终协议。
2026年6月1日，特拉华州公司联邦快递公司（“FedEX”或“公司”）完成了将特拉华州公司联邦快递货运控股公司（FedEX Freight Holding Company，Inc.）分拆为一家新的上市公司（“分拆”）的工作。联邦快递或其附属公司已就分拆事项与联邦快递货运或其附属公司订立以下协议，以规范分拆后公司与联邦快递货运之间的持续关系并促进有序过渡。
分离和分配协议
2026年5月28日，公司与FedEX Freight订立了一份分离和分销协议（“分离和分销协议”），其中载列了FedEX与FedEX Freight就分拆所采取的主要行动所达成的协议，包括与FedEX在分拆前进行的一系列内部重组交易有关的协议，据此，FedEX Freight通过其子公司持有FedEX Freight业务，以及根据分拆将80.1%的联邦快递货运普通股已发行流通股分配给联邦快递的股东。该协议还规定了管辖分拆后公司与联邦快递货运关系的某些方面的其他协议。分离和分销协议的摘要可在联邦快递货运信息声明中题为“某些关系和关联人交易——与联邦快递的协议——分离和分销协议”的部分中找到，该部分作为公司当前8-K表格报告的附件 99.1于2026年5月13日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的文件（“信息声明”），该摘要以引用方式并入本文。
上述对分离和分配协议的描述并不完整，而是受制于分离和分配协议的全文，并在整体上受其限制，该协议的副本在此作为附件 2.1归档，并以引用方式并入本文。
过渡服务协议
2026年5月31日，公司与FedEX Freight订立过渡服务协议（“过渡服务协议”），据此，FedEX和FedEX Freight将各自向对方提供某些过渡服务。这些服务，包括某些支持功能，如订单创建、客户数据管理、营销、清关、数据和分析等功能，以及这些功能所需的技术运营和支持技术，将在有限的时间内提供，一般不超过生效时间（定义见下文）之后的两年，并将按规定的费用提供，这些费用一般基于现有的分配模式和/或基于成本/成本加成的基础上。
上述对过渡服务协议的描述并不完整，并受制于过渡服务协议的全文，并且在其整体上受其限制，该全文的副本在此作为附件 10.1提交，并以引用方式并入本文。
税务事项协议
2026年5月31日，公司与FedEX Freight订立税务事项协议（“税务事项协议”），该协议管辖双方在税务责任和利益、税务属性、编制和提交纳税申报表、控制审计和其他税务程序以及其他税务事项方面各自的权利、责任和义务。税务事项协议的摘要可在信息声明中题为“某些关系和关联人交易——与联邦快递的协议——税务事项协议”的部分中找到，该摘要通过引用并入本文。
上述对税务事项协议的描述并不完整，而是受制于《税务事项协议》全文，并在整体上受其限制，该协议的副本在此作为附件 10.2提交，并以引用方式并入本文。
员工事项协议
2026年5月31日，公司与FedEX Freight签订了一份员工事项协议（“员工事项协议”），该协议涉及雇佣和员工薪酬和福利事项，包括与遣散费、工人补偿、带薪休假以及共享员工记录和信息有关的事项。雇员事务协议还涉及与联邦快递和联邦快递货运现任和前任雇员有关的资产和负债的分配和处理以及现任和前任雇员参与的薪酬和福利计划和计划的资产和负债。员工事项协议的摘要可在信息声明中题为“某些关系和关联人交易——与联邦快递的协议——员工事项协议”的部分中找到，该摘要以引用方式并入本文。
上述对《雇员事项协议》的描述并不完整，而是受《雇员事项协议》全文的约束，并在整体上受其限制，《雇员事项协议》的副本在此作为附件 10.3提交，并以引用方式并入本文。
知识产权交叉许可协议
2026年5月31日，公司与特拉华州公司及公司全资子公司Federal Express Corporation（“Federal Express”）、特拉华州公司及公司全资子公司FedEX Dataworks，Inc.（“FedEX Dataworks”），一方面与特拉华州公司及FedEX Freight全资子公司FDXF Holding Corporation（“Freight Holding”）订立知识产权交叉许可协议（“知识产权交叉许可协议”），据此，FedEx、Federal Express、FedEX Dataworks（一方面）及Freight Holding（另一方面，将就某些专利、专有技术和版权相互授予和接受许可。知识产权交叉许可协议将在许可-逐项许可-专利和许可-版权-逐项许可-版权的基础上保持有效，直至该协议到期、失效或放弃，并就所有其他许可知识产权而言，永久有效。知识产权交叉许可协议一般不会终止。此外，除（i）关联公司或（ii）第三方就知识产权交叉许可协议所涉及的被许可人的资产或业务的适用部分的出售、分离、剥离、处置或以其他方式停止控制相关事宜外，任何一方均不得在未经另一方同意的情况下转让该协议。
上述对知识产权交叉许可协议的描述并不旨在完整，而是受制于知识产权交叉许可协议全文，并在其整体上受其限制，该协议的副本作为附件 10.4提交本协议，并以引用方式并入本文。
商标许可协议
2026年5月31日，Federal Express与Freight Holding订立商标许可协议（“商标许可协议”），向Freight Holding提供许可，以继续使用Federal Express或其关联公司拥有的某些名称、商标和品牌，包括“FedEX Freight”名称和标记，与在生效时间之前在美国、加拿大和墨西哥开展的FedEX Freight业务有关。根据商标许可协议授予Freight Holding的许可的初始期限为自生效时间起五年，并将以一年为增量每年自动续期，最多可延长五年，除非任何一方向另一方提供其选择不续期的通知，并且除与Freight Holding的重大未治愈违约、Freight Holding破产或FedEX Freight或Freight Holding的控制权变更有关外，联邦快递不会以其他方式终止该许可。此外，未经联邦快递同意，该协议不可由Freight Holding转让。
上述对商标许可协议的描述并不完整，而是受制于商标许可协议全文，并在整体上受其限定，该协议的副本在此作为附件 10.5提交，并以引用方式并入本文。
股东与登记权利协议
2026年5月31日，公司与FedEX Freight订立股东和登记权协议（“股东和登记权协议”），据此，FedEX Freight同意，根据FedEX的请求，其将尽其合理的最大努力根据适用的联邦和州证券法对FedEX保留的FedEX Freight普通股的任何股份进行登记。此外，联邦快递已同意按照联邦快递货运其他股东的投票比例，对分拆后立即保留的联邦快递货运普通股的任何股份进行投票。就这类协议而言，联邦快递已授予联邦快递货运代理以该比例对其持有的联邦快递货运普通股股份进行投票。然而，在任何特定股份从联邦快递出售或转让给联邦快递以外的人时，该代理将被自动撤销，股东和登记权利协议或代理都不会限制或禁止任何此类出售或转让。
上述对《股东和登记权协议》的描述并不完整，而是受《股东和登记权协议》全文的约束，并在其整体上受其限制，该协议的副本在此作为附件 10.6归档，并以引用方式并入本文。
项目2.01收购或处置资产完成。
紧接分拆完成前，FedEX Freight为公司全资附属公司。自美国中部时间2026年6月1日上午12：01起生效（“生效时间”），公司通过联邦快递向联邦快递普通股持有人按比例分配80.1%的联邦快递货运普通股流通股完成分拆。截至2026年5月15日收盘时，每位联邦快递股东每持有两股登记在册的联邦快递普通股，就可获得一股联邦快递货运普通股。股东将获得现金代替零股。
联邦快递货运公司将于2026年6月1日在纽约证券交易所（NYSE）开始“常规方式”交易，股票代码为“FDXF”。联邦快递将继续在纽约证券交易所交易，股票代码为“FDX。”
项目5.02董事或主要管理人员离任；选举董事；任命主要管理人员。
董事辞职
如先前报道，就分拆事项而言，Stephen E. Gorman辞去公司董事会（“董事会”）成员的职务，以及其所担任的各委员会成员的职务，在每种情况下，自紧接加入联邦快递货运董事会的生效时间之前生效。此外，自紧接生效时间之前生效，董事会成员人数从十三名减至十二名。
官员辞职
如此前报道，就此次分拆而言，John A. Smith辞去联邦快递美国和加拿大首席运营官一职，自紧接生效时间之前生效，成为联邦快递货运总裁兼首席执行官。
项目8.01其他事项。
就分拆而言，联邦快递货运公司在生效时间之前从2026年2月完成的37亿美元优先票据发行的收益以及其延迟提取定期贷款融资项下的借款中向公司支付了约41亿美元的现金股息。
2026年6月1日，联邦快递发布新闻稿，宣布完成分拆。该新闻稿的副本作为附件 99.1附于本文后，并以引用方式并入本文。
项目9.01 财务报表及附件。
（d）展品
| * | 某些s根据S-K条例第601（a）（5）项，已省略了附表或类似附件。注册人同意应美国证券交易委员会（“SEC”）的要求提供任何省略的附表或附件的补充副本。 |
关于前瞻性陈述的警示性声明
本8-K表格当前报告中的某些陈述可能被视为《私人证券诉讼改革法案》含义内的前瞻性陈述，例如关于分拆后公司业务的陈述、未来财务目标、业务战略、管理层对未来事件和财务业绩的看法，以及这些目标背后的假设、预期成本节约、战略和陈述。
前瞻性陈述包括前面、后面或包含“将”、“可能”、“可能”、“将”、“应该”、“相信”、“预期”、“预测”、“预期”、“计划”、“估计”、“目标”、“项目”、“打算”或类似表述的陈述。此类前瞻性陈述受到风险、不确定性和其他因素的影响，这些因素可能导致实际结果与历史经验或此类前瞻性陈述明示或暗示的未来结果存在重大差异。潜在的风险和不确定性包括但不限于，分拆不会产生预期收益的可能性；中断的可能性，包括现有业务关系的变化、争议、诉讼或与分拆有关的意外成本；分拆后公司预期财务业绩的不确定性；不断演变的法律、监管和税收制度；全球经济状况的变化；包括政府机构在内的第三方的行动；公司成功实施其业务战略和全球转型计划的能力，以及其通过Network 2.0优化网络的能力；公司实现成本削减举措和财务业绩目标的能力；以及可在公司新闻稿和提交给SEC的文件中找到的其他因素，包括其截至2025年5月31日的财政年度的10-K表格年度报告，以及随后提交的10-Q表格季度报告和信息声明。任何前瞻性陈述仅在作出之日起生效。公司或其他任何人均不承担或承担任何义务更新或修改任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。
签名
根据《1934年证券交易法》的要求，注册人正式授权下述代表人签署的情况下，代表人具有签署权。
| 联邦快递公司 | |||
| 签名： | /s/吉娜·亚当斯 | ||
| 姓名： | 吉娜·亚当斯 | ||
| 职位： | 执行副总裁、总法律顾问和秘书 | ||
日期：2026年6月1日