附件 99.1
| 日落山道11011号 | ||||||||
| 弗吉尼亚州雷斯顿20190 | 新闻动态 | |||||||
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联系人：Jeff A. Davis
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通用动力 2026年第一季度财务业绩报告
2026年4月29日
•营收135亿美元，比去年同期增长10.3%，四个部门均实现增长
•摊薄后每股收益4.10美元，较去年同期增长12%
•22亿美元经营活动现金，占净利润的192%
•订单活跃度较强，订单出货比为2比1
弗吉尼亚州雷斯顿.– 通用动力（NYSE：GD）今天公布的2026年第一季度营业利润为14亿美元，即每股摊薄收益（EPS）为4.10美元，营收为135亿美元。与去年同期相比，营收增长10.3%，营业利润和稀释后每股收益均增长12%。营业利润率为10.5%。
“我们的业务今年开局非常好，实现了强劲的经营业绩和出色的现金转换，”董事长兼首席执行官Phebe Novakovic表示。“我们处于有利位置，可以推动全年的额外业绩。”
现金和资本部署
本季度经营活动提供的净现金总额为22亿美元，占净收益的192%。本季度，该公司支付了4.05亿美元的股息，并在资本支出上投入了2.03亿美元，本季度末手头有37亿美元的现金和等价物。
订单和积压
在全公司范围内，本季度的订单总额为266亿美元。本季度合并订单出货比（定义为订单除以收入）为2比1。国防部门的订单出货比为2.2比1，航空航天部门为1.2比1。
截至本季度末，合同总估计价值，即所有积压部分的总和，为1884亿美元。这包括1308亿美元的积压和估计的潜在合同价值，即管理层对无资金无限期交付、无限期数量（IDIQ）合同和未行使期权的额外价值的估计，为576亿美元。
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关于通用动力
通用动力总部位于弗吉尼亚州雷斯顿，是一家全球性的航空航天和国防公司，在公务航空；船舶建造和维修；陆地战斗车辆、武器系统和弹药；以及技术产品和服务方面提供广泛的产品和服务组合。通用动力在全球拥有超过11万名员工，2025年的收入为526亿美元。如需更多信息，请访问www.gd.com.
网络广播信息：通用动力将于美国东部时间2026年4月29日（星期三）上午9点通过网络直播其2026年第一季度财务业绩电话会议。网络直播将是一个只听音频活动，可在www.gd.com. 网络直播的点播重播将在通话结束后两小时至2026年5月6日通过电话提供，电话号码为800-770-2030（国际电话：+ 1 609-800-9909），会议ID为4299949。向投资者和证券分析师提供的与通用动力公布财务业绩有关的图表可在www.gd.com.
本新闻稿包含前瞻性陈述（FLS），包括关于公司的陈述’s未来的运营和财务业绩，这是基于管理’s预期、估计、预测和假设。“预期”、“预期”、“计划”、“相信”、“预测”、“计划”、“展望”、“估计”、“应该”等词语以及这些词语和类似表达的变体旨在识别FLS。在进行FLS时，我们依赖的假设和分析是基于我们对历史趋势的经验和感知；当前的状况和预期的未来发展；以及我们根据当时可获得的信息认为合理和适当的其他因素、估计和判断。FLS是根据经修订的1995年《私人证券诉讼改革法案》的安全港条款制作的。FLS不是对未来业绩的保证，涉及难以预测的因素、风险和不确定性。未来的实际结果和趋势可能与FLS中的预测存在重大差异。所有FLS都只会在制作日期发表声明。我们不承担任何义务更新或公开发布对FLS的修订以反映本新闻稿发布之日之后的事件、情况或预期变化。有关这些因素的额外信息包含在公司’s向SEC提交的文件，这些因素可能会在未来的SEC文件中进行修改或补充。此外，这份新闻稿还包含一些未按照美国公认会计原则（GAAP）编制的财务指标。虽然我们认为这些非GAAP指标为投资者提供了有用的信息，但它们的使用存在局限性，我们对这些指标的计算可能无法与其他公司类似标题的指标进行比较。非GAAP指标不应与GAAP指标隔离考虑，也不应作为GAAP指标的替代品。与可比GAAP措施的对账以及与我们的非GAAP措施相关的其他信息包含在提交给SEC的其他文件中，这些文件可在investorrelations.gd.com.
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展品A
综合收益表-（未经审计）
百万美元，每股金额除外
| 三个月结束 | 方差 | ||||||||||||||||||||||
| 2026年4月5日 | 2025年3月30日 | $ | % | ||||||||||||||||||||
| 收入 | $ | 13,481 | $ | 12,223 | $ | 1,258 | 10.3 | % | |||||||||||||||
| 运营成本和费用 | (12,061) | (10,955) | (1,106) | ||||||||||||||||||||
| 营业收入 | 1,420 | 1,268 | 152 | 12.0 | % | ||||||||||||||||||
| 其他，净额 | 18 | 21 | (3) | ||||||||||||||||||||
| 利息，净额 | (69) | (89) | 20 | ||||||||||||||||||||
| 所得税前利润 | 1,369 | 1,200 | 169 | 14.1 | % | ||||||||||||||||||
| 所得税拨备，净额 | (244) | (206) | (38) | ||||||||||||||||||||
| 净收益 | $ | 1,125 | $ | 994 | $ | 131 | 13.2 | % | |||||||||||||||
| 每股收益—基本 | $ | 4.16 | $ | 3.69 | $ | 0.47 | 12.7 | % | |||||||||||||||
| 基本加权平均流通股 | 270.2 | 269.0 | |||||||||||||||||||||
| 每股收益—摊薄 | $ | 4.10 | $ | 3.66 | $ | 0.44 | 12.0 | % | |||||||||||||||
| 稀释加权平均流通股 | 274.1 | 271.7 | |||||||||||||||||||||
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展品b
分部门收入和营业收入-（未经审计）
百万美元
| 三个月结束 | 方差 | ||||||||||||||||||||||
| 2026年4月5日 | 2025年3月30日 | $ | % | ||||||||||||||||||||
| 收入： | |||||||||||||||||||||||
| 航空航天 | $ | 3,279 | $ | 3,026 | $ | 253 | 8.4 | % | |||||||||||||||
| 海洋系统 | 4,343 | 3,589 | 754 | 21.0 | % | ||||||||||||||||||
| 作战系统 | 2,283 | 2,176 | 107 | 4.9 | % | ||||||||||||||||||
| 技术 | 3,576 | 3,432 | 144 | 4.2 | % | ||||||||||||||||||
| 合计 | $ | 13,481 | $ | 12,223 | $ | 1,258 | 10.3 | % | |||||||||||||||
| 营业收入： | |||||||||||||||||||||||
| 航空航天 | $ | 493 | $ | 432 | $ | 61 | 14.1 | % | |||||||||||||||
| 海洋系统 | 316 | 250 | 66 | 26.4 | % | ||||||||||||||||||
| 作战系统 | 310 | 291 | 19 | 6.5 | % | ||||||||||||||||||
| 技术 | 339 | 328 | 11 | 3.4 | % | ||||||||||||||||||
| 企业 | (38) | (33) | (5) | (15.2) | % | ||||||||||||||||||
| 合计 | $ | 1,420 | $ | 1,268 | $ | 152 | 12.0 | % | |||||||||||||||
| 营业利润率： | |||||||||||||||||||||||
| 航空航天 | 15.0 | % | 14.3 | % | |||||||||||||||||||
| 海洋系统 | 7.3 | % | 7.0 | % | |||||||||||||||||||
| 作战系统 | 13.6 | % | 13.4 | % | |||||||||||||||||||
| 技术 | 9.5 | % | 9.6 | % | |||||||||||||||||||
| 合计 | 10.5 | % | 10.4 | % | |||||||||||||||||||
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展品c
合并资产负债表
百万美元
| （未经审计） | |||||||||||
| 2026年4月5日 | 2025年12月31日 | ||||||||||
| 物业、厂房及设备 | |||||||||||
| 当前资产： | |||||||||||
| 现金及等价物 | $ | 3,654 | $ | 2,333 | |||||||
| 应收账款 | 2,254 | 2,406 | |||||||||
| 未开票应收款 | 9,051 | 8,380 | |||||||||
| 库存 | 9,177 | 9,232 | |||||||||
| 其他流动资产 | 1,919 | 1,897 | |||||||||
| 流动资产总额 | 26,055 | 24,248 | |||||||||
| 非流动资产： | |||||||||||
| 固定资产、工厂及设备，净值 | 7,503 | 7,525 | |||||||||
| 无形资产，净值 | 1,328 | 1,375 | |||||||||
| 商誉 | 20,956 | 21,009 | |||||||||
| 其他资产 | 3,187 | 3,092 | |||||||||
| 非流动资产合计 | 32,974 | 33,001 | |||||||||
| 总资产 | $ | 59,029 | $ | 57,249 | |||||||
| 负债和股东权益 | |||||||||||
| 流动负债： | |||||||||||
| 短期债务和长期债务的流动部分 | $ | 1,755 | $ | 1,006 | |||||||
| 应付账款 | 2,843 | 2,678 | |||||||||
| 客户垫款及存款 | 10,847 | 9,824 | |||||||||
| 其他流动负债 | 3,380 | 3,288 | |||||||||
| 流动负债合计 | 18,825 | 16,796 | |||||||||
| 非流动负债： | |||||||||||
| 长期负债 | 6,259 | 7,007 | |||||||||
| 其他负债 | 7,866 | 7,824 | |||||||||
| 非流动负债总额 | 14,125 | 14,831 | |||||||||
| 股东权益： | |||||||||||
| 普通股 | 482 | 482 | |||||||||
| 盈余 | 4,433 | 4,403 | |||||||||
| 留存收益 | 44,774 | 44,080 | |||||||||
| 库存股票 | (23,053) | (22,860) | |||||||||
| 累计其他综合损失 | (557) | (483) | |||||||||
| 股东权益合计 | 26,079 | 25,622 | |||||||||
| 负债和股东权益合计 | $ | 59,029 | $ | 57,249 | |||||||
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展品d
合并现金流量表-（未经审计）
百万美元
|
|
三个月结束 | ||||||||||
| 2026年4月5日 | 2025年3月30日 | ||||||||||
| 经营活动产生的现金流量——持续经营： | |||||||||||
| 净收益 | $ | 1,125 | $ | 994 | |||||||
| 调整净收益与经营活动净现金的对账： | |||||||||||
| 物业、厂房及设备折旧 | 173 | 162 | |||||||||
| 无形资产和融资租赁使用权资产摊销 | 59 | 61 | |||||||||
| 基于股权的补偿费用 | 40 | 34 | |||||||||
| 递延所得税拨备（收益） | 286 | (59) | |||||||||
| 资产（增加）减少，扣除业务收购影响： | |||||||||||
| 应收账款 | 152 | (317) | |||||||||
| 未开票应收款 | (656) | (879) | |||||||||
| 库存 | 55 | (92) | |||||||||
| 负债增加（减少），扣除业务收购的影响： | |||||||||||
| 应付账款 | 165 | 13 | |||||||||
| 客户垫款及存款 | 764 | 13 | |||||||||
| 其他，净额 | (8) | (78) | |||||||||
| 经营活动提供（使用）的现金净额 | 2,155 | (148) | |||||||||
| 投资活动产生的现金流量： | |||||||||||
| 资本支出 | (203) | (142) | |||||||||
| 其他，净额 | 1 | 12 | |||||||||
| 投资活动使用的现金净额 | (202) | (130) | |||||||||
| 筹资活动产生的现金流量： | |||||||||||
| 支付的股息 | (405) | (383) | |||||||||
| 购买普通股 | (217) | (600) | |||||||||
| 商业票据收益，净额 | — | 1,590 | |||||||||
| 偿还固定利率票据 | — | (750) | |||||||||
| 其他，净额 | (7) | (32) | |||||||||
| 筹资活动使用的现金净额 | (629) | (175) | |||||||||
| 终止经营业务使用的现金净额 | (3) | (2) | |||||||||
| 现金及等价物净增加（减少）额 | 1,321 | (455) | |||||||||
| 期初现金及等价物 | 2,333 | 1,697 | |||||||||
| 期末现金及等价物 | $ | 3,654 | $ | 1,242 | |||||||
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展览e
额外财务资料-（未经审计）
百万美元，每股金额除外
| 非GAAP财务指标： | ||||||||||||||||||||
| 第一季度 | ||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||||||||||||||
| 自由现金流： | ||||||||||||||||||||
| 经营活动提供（使用）的现金净额 | $ | 2,155 | $ | (148) | ||||||||||||||||
| 资本支出 | (203) | (142) | ||||||||||||||||||
| 自由现金流（a） | $ | 1,952 | $ | (290) | ||||||||||||||||
| 2026年4月5日 | 2025年12月31日 | |||||||||||||||||||
| 净债务： | ||||||||||||||||||||
| 总债务 | $ | 8,014 | $ | 8,013 | ||||||||||||||||
| 减现金及等价物 | 3,654 | 2,333 | ||||||||||||||||||
|
净债务 (b)
|
$ | 4,360 | $ | 5,680 | ||||||||||||||||
| 补充航天数据： | ||||||||||||||||||||
| 第一季度 | ||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||||||||||||||
| 湾流飞机交付量（架）： | ||||||||||||||||||||
| 大客舱飞机 | 31 | 30 | ||||||||||||||||||
| 中舱飞机 | 7 | 6 | ||||||||||||||||||
| 合计 | 38 | 36 | ||||||||||||||||||
| 航空航天帐面到帐单： | ||||||||||||||||||||
| 订单（c） | $ | 3,843 | $ | 2,361 | ||||||||||||||||
| 收入 | 3,279 | 3,026 | ||||||||||||||||||
| 订单出货比 | 1.2x | 0.8x | ||||||||||||||||||
(a)我们将自由现金流定义为来自经营活动的净现金减去资本支出。我们认为自由现金流对投资者来说是一个有用的衡量标准，因为它描述了我们从业务中产生现金的能力，用于偿还债务、为业务收购提供资金、支付股息和回购我们的普通股以覆盖稀释。我们使用自由现金流来评估我们的收益质量，并作为评估管理层的关键绩效衡量标准。
(b)我们将净债务定义为短期和长期债务（总债务）减去现金和等价物。我们认为净债务对投资者来说是一个有用的衡量标准，因为它反映了支持我们的运营和资本部署战略的借款。我们将净负债作为衡量流动性和财务状况的重要指标。
（c）不包括客户违约、违约金、取消、外汇波动和其他积压调整。
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展品f
积压-（未经审计）
百万美元
| 资助 | 未获资助 | 合计 积压 |
估计数
潜力
合同价值*
|
合计 估计数 合同价值 |
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| 2026年第一季度： | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空航天 | $ | 21,172 | $ | 1,095 | $ | 22,267 | $ | 1,040 | $ | 23,307 | ||||||||||||||||||||||
| 海洋系统 | 40,598 | 23,373 | 63,971 | 12,519 | 76,490 | |||||||||||||||||||||||||||
| 作战系统 | 25,532 | 1,383 | 26,915 | 11,770 | 38,685 | |||||||||||||||||||||||||||
| 技术 | 10,818 | 6,869 | 17,687 | 32,272 | 49,959 | |||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | $ | 98,120 | $ | 32,720 | $ | 130,840 | $ | 57,601 | $ | 188,441 | ||||||||||||||||||||||
| 2025年第四季度： | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空航天 | $ | 20,804 | $ | 1,024 | $ | 21,828 | $ | 1,120 | $ | 22,948 | ||||||||||||||||||||||
| 海洋系统 | 36,808 | 15,532 | 52,340 | 11,823 | 64,163 | |||||||||||||||||||||||||||
| 作战系统 | 26,064 | 1,154 | 27,218 | 14,670 | 41,888 | |||||||||||||||||||||||||||
| 技术 | 9,865 | 6,795 | 16,660 | 33,280 | 49,940 | |||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | $ | 93,541 | $ | 24,505 | $ | 118,046 | $ | 60,893 | $ | 178,939 | ||||||||||||||||||||||
| 2025年第一季度： | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空航天 | $ | 18,171 | $ | 828 | $ | 18,999 | $ | 1,090 | $ | 20,089 | ||||||||||||||||||||||
| 海洋系统 | 30,882 | 7,491 | 38,373 | 10,261 | 48,634 | |||||||||||||||||||||||||||
| 作战系统 | 16,129 | 799 | 16,928 | 8,649 | 25,577 | |||||||||||||||||||||||||||
| 技术 | 9,751 | 4,606 | 14,357 | 32,670 | 47,027 | |||||||||||||||||||||||||||
| 合计 | $ | 74,933 | $ | 13,724 | $ | 88,657 | $ | 52,670 | $ | 141,327 | ||||||||||||||||||||||
*估计的潜在合同价值包括就无资金的无限期交付、无限期数量（IDIQ）合同和与现有公司合同相关的未行使期权授予的工作，包括与现有客户购买新飞机和飞机服务的期权和其他协议。当客户行使期权并建立实盘时，我们认可积压中的期权。对于IDIQ合同，我们评估我们预期获得的资金数额，并将这一数额包括在我们估计的潜在合同价值中。未来实际收到的资金数额可能高于或低于我们对潜在合同价值的估计。
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展览F-1
积压-（未经审计）
百万美元
| 资金积压 | 未获资金的积压 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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