表格
证券交易委员会
华盛顿特区
20549
外国私营机构的报告
发行人根据规则13A-16或
15D-16
《1934年证券交易法》
9月份
委员会文件编号：
001-32458
（将注册人的姓名翻译成
英文）
Pendelis 16,17564 Palaio Faliro，希腊雅典
（主要行政办公室地址）
表示由
复选标记
注册人是否
文件或
将提交年度
下的报告
封面
表格20-F
或形式
40-
f.
表格20-F [ x ]
表格40-F [
]
所载资料
本表格6-K报告
附于
本报告
表格上
6-K作为
附件 99.1
是
未经审计的中期
合并财务
声明
Diana Shipping Inc.（“公司”）截至2011年6月30日止六个月的经
月结束
.
The
信息
包含
在
这个
报告
上
表格
6-K
是
特此
并入
由
参考
成
的
公司的
表格F-3的注册声明
（档案编号：333-280693和333-266999）
提交给
美国证券
和交易委员会，并于
分别于2024年9月9日及2022年9月16日
.
签名
根据
要求
的
证券交易所
行为
1934，the
注册人已
妥为造成
这份报告
到
由以下签署人代表其签署，因此获得正式授权。
Diana Shipping Inc.
（注册人）
日期：2025年9月15日
签名：
/s/Maria Dede
Maria Dede
联席首席财务官
2
管理层的讨论与分析
财务状况和经营成果
The
以下
管理层的
讨论
和
分析
应该
被
阅读
在
连合
与
我们的
临时
未经审计
合并
金融
报表
和
他们的
笔记
附文
到此为止。
这个
讨论
包含
前瞻性
报表
那
反映
我们的
当前
意见
与
尊重
到
未来
活动
和
金融
性能。
我们的
实际
结果
可能
不同
实质上
从
那些
预计
在
这些
前瞻性
语句。
有关的更多信息
给我们管理层的
讨论与分析
金融
条件
和
结果
的
运营，
求你了
看
我们的
年度
报告
上
表格20-F
为
的
年
结束了
2024年12月31日于2025年3月21日向SEC提交。
我们的运营
我们
包机
我们的
船只，
拥有
和
光船
包租，
到
客户
主要是
根据
到
短-，
中-
和
长期
时间
章程。
下
我们的
时间
包机，
的
承租人
典型的
支付
我们
a
固定
日租船租费率并承担所有航次费用，包括燃料（燃料油）和港口费用和
运河
收费。
我们
保持
负责任
为
支付
的
包租
船只的
运营中
费用，
包括
成本
船员，
保险、维修和
维护船只，
成本
备件和
消耗品
商店、吨位税
和其他杂项
费用，而我们
也付
佣金到一
或更多
非关联船舶经纪人和
与租船人有关联的内部经纪人
的安排
相关章程。
The
以下
表
礼物
确定的
信息
有关
的
干
大宗
载体
在
我们的
舰队，
作为
的
的
d
吃了这份报告。
3
车队就业人数（截至2025年9月12日）
船只
锡斯特
R
船舶*
毛利率
（美元/天）
COM**
承租人
交付
日期至
承租人**
*
重新交付日期至
业主****
注意事项
建筑载重吨
9艘Ultramax散货船
1
DSI凤凰
A
16,500
5.00%
大宗贸易SA
5月6日-24日
8月8日至25日
2017 60,456
13,500
4.75%
嘉吉远洋运输
（新加坡）私人有限公司
8月8日至25日
2026年10月1日-2026年11月30日
2
DSI Pollux
A
14,000
4.75%
嘉吉远洋运输
（新加坡）私人有限公司
12月28日-23日
25日9月4日
1
2015 60,446
3
DSI Pyxis
A
13,100
5.00%
四通海运有限公司
11月8日至24日
20/Feb/2026-20/Apr/2026
2018 60,362
4
DSI Polaris
A
15,400
5.00%
四通海运有限公司
7月20日至24日
7月1日-25日
2018 60,404
12,250
4.75%
嘉吉远洋运输
（新加坡）私人有限公司
7月1日-25日
2026年7月21日-2026年9月21日
5
DSI Pegasus
A
15,250
4.75%
嘉吉远洋运输
（新加坡）私人有限公司
9月5日至24日
25-JUL-25
2
2015 60,508
14,250
4.75%
8月15日至25日
20/May/2026-20/Jul/2026
6
DSI水瓶座
B
13,300
5.00%
邦吉 SA，日内瓦
24日12月6日
2025年10月6日-2025年12月21日
2016 60,309
7
DSI Aquila
B
12,250
5.00%
Western Bulk Carriers AS
21-1-25
25日9月17日
3,4
2015 60,309
8
DSI Altair
B
15,750
5.00%
Propel Shipping Pte. Ltd。
24日9月28日
2025年11月1日-2025年12月31日
2016 60,309
9
DSI Andromeda
B
14,000
4.75%
嘉吉远洋运输
（新加坡）私人有限公司
3月28日至25日
15/Nov/2025-15/Jan/2026
5
2016 60,309
6艘巴拿马型散货船
10
莱托
12,275
4.75%
Cargill International SA，日内瓦
4月4日-25日
2026年7月16日-2026年9月16日
2010 81,297
11
塞丽娜
C
6,500
5.00%
Reachy Shipping（SGP）Pte。
有限公司。
5月13日-25日
7月12日-25日
6
2010 75,700
12
马埃拉
C
8,400
5.00%
中国资源租船
有限
12月15日至24日
20/sep/2025-20/nov/2025
2013 75,403
13
伊斯梅内
11,000
5.00%
中国资源租船私人有限公司。
有限公司。
4月24日-25日
2026年3月20日-2026年5月20日
2013 77,901
14
水晶
D
13,900
5.00%
路易达孚公司货运
亚洲私人有限公司。
5月4日-24日
2026年2月4日-2026年6月4日
2014 77,525
15
阿塔兰迪
D
10,100
5.00%
四通海运有限公司
25日6月8日
15/Jun/2026-15/Aug/2026
7
2014 77,529
6艘Kamsarmax散货船
16
MAIA
E
11,600
5.00%
帕拉洛斯航运私人有限公司。
12月9日至24日
2025年11月1日-2025年12月31日
2009 82,193
17
迈尔西尼
E
13,000
4.75%
Cargill International SA，日内瓦
25日2月26日
2026年1月1日-2026年2月28日
2010 82,117
18
MEDUSA
E
13,000
4.75%
Cargill International SA，日内瓦
3月16日至25日
2026年5月15日-2026年7月15日
2010 82,194
19
MYRTO
E
12,000
5.00%
日本邮船Kabushiki Kaisha，
东京
12月23日至24日
2026年3月1日-2026年5月15日
2013 82,131
20
阿斯塔特
14,000
5.00%
帕拉洛斯航运私人有限公司。
8月19日至24日
31-JUL-25
2013 81,513
12,500
5.00%
Propel Shipping Pte. Ltd。
8月2日至25日
2026年8月16日-2026年10月16日
4
21
LEONIDAS P.C。
17,000
5.00%
明华国际海运
株式会社
22-Feb-24
8月28日至25日
1
2011 82,165
4艘后巴拿马型散货船
22
双晶石
F
12,100
5.00%
Cobelfret S.A.，卢森堡
25日1月8日
2026年1月1日-2026年3月15日
8
2012 98,697
23
多发性硬化症
F
17,500
5.00%
Reachy Shipping（SGP）Pte。
有限公司。
6月8日-24日
25日8月17日
2012 98,704
14,000
5.00%
Oldendorff Carriers GmbH & Co。
公斤
25日8月17日
10/Apr/2026-10/Jun/2026
24
电气
G
14,000
4.75%
Aquavita International S.A。
6月3日-24日
2025年10月15日-2025年12月31日
2013 87,150
25
菲德拉
G
9,750
5.00%
SwissMarine Pte.Ltd.，
新加坡
5月31日-25日
2026年1月1日-2026年2月28日
2013 87,146
8艘好望角型散货船
26
塞米里奥
H
16,650
5.00%
Solebay海运海角
香港株式会社株式会社
25日2月11日
2026年2月15日-2026年4月15日
9
2007 174,261
27
纽约
H
17,600
5.00%
SwissMarine Pte.Ltd.，
新加坡
1月11日-25日
2026年1月15日-2026年3月30日
10
2010 177,773
28
西雅图
I
17,500
5.00%
Solebay海运海角
香港株式会社株式会社
10月1日-23日
15/SEP/2025-30/SEP/2025
3
2011 179,362
29
p.
S. PALIOS
I
27,150
5.00%
渤海海运（河北）有限公司
5月7日-24日
2025年11月1日-2025年12月31日
2013 179,134
30
G. P.扎菲拉基斯
J
26,800
5.00%
日本邮船Kabushiki Kaisha，
东京
9月16日至24日
2026年8月16日-2026年11月16日
2014 179,492
31
圣塔
芭芭拉
J
22,000
5.00%
三井O.S.K. Lines株式会社
12月27日至24日
20/Oct/2025-20/Dec/2025
11
2015 179,426
32
新奥尔良
20,000
5.00%
川崎汽船会社株式会社
23日12月7日
20-Sep-25
3,11
2015 180,960
33
佛罗里达大学
25,900
5.00%
邦吉 S.A.，日内瓦
3月29日至22日
2027年1月29日-2027年5月29日
5
2022 182,063
4艘Newcastlemax散货船
34
洛杉矶
K
28,700
5.00%
日本邮船Kabushiki Kaisha，
东京
7月20日至24日
2025年10月1日-2025年12月15日
2012 206,104
35
费城
K
21,500
5.00%
精制成功有限公司
5月29日-25日
2026年6月9日-2026年8月8日
2012 206,040
36
SAN
弗朗西斯科
L
26,000
5.00%
SwissMarine Pte.Ltd.，
新加坡
3月1日至25日
2026年10月25日-2026年12月25日
2017 208,006
37
纽波特
新闻
L
25,000
5.00%
渤海远洋
（新加坡）控股私人有限公司
6月16日-25日
2026年9月1日-2026年10月31日
2017 208,021
*每艘干散货船都是“姊妹船”，或近
类似，与其他有相同字母的干散货船类似。
**支付给第三方的总佣金百分比。
***如果新收购的船只与
附期租，此日期指预期/实际
船舶交付公司的日期。
****重交日期范围，以实际
重新交付的日期是在租船人的
选项，但须遵守条款、条件和
例外
特定的租船合同。
1目前没有有效的租船合同。定期干船坞上的船只。
22025年7月25日至8月15日定期干坞船舶，
2025.
3
基于最新信息。
5
4租船人已同意赔偿船东，
超过最大值的所有日子
重交日期（2025年9月5日），租用
率
等于两倍的约定租金或费率
相关波罗的海苔丝58超灵便型船运价指数均值的115%，以两者中较高者为准。
5光船租入，租期十年。
6Vessel于7月15日出售并交付给她的新主人，
2025.
7包机费率为每天9000美元
租期的前三十五（35）天。
8包船费率为8750美元/天
租期的前五十（50）天。
9Vessel目前因干坞停租。
10包船费率为6300美元/天
包租期的第一次旅行。
1
1光船租入，租期八年。
6
影响我们经营业绩的因素
我们认为，我们的经营业绩受到以下因素的影响：
(1)
平均
数
的
船只
是
的
数
的
船只
那
构成
我们的
舰队
为
的
相关
期间，
作为
衡量标准
的
总和
的
的
数
的
天
每个
船只
是
a
部分
的
我们的
舰队
期间
的
期间除以该期间的日历天数。
(2)
所有权
天
都是
的
合计
数量
天在
a
期间
期间
每个
船只
在
我们的
舰队有
被拥有
由我们。
所有权天数
是一个
指标
尺寸
我们的
舰队上空
一段时期
和
影响我们在此期间记录的收入金额和费用金额
一段时期。
(3)
可用天数是
我们的所有权天数减少
总天数
我们的
船只
都是
停租
到期
到
预定
维修
或
维修
下
保证，
船只
升级
或
特别篇
调查
和
总量
的
时间
我们
花
定位我们的
船只为
这样的事件。
The
航运业
可用用途
天到
测量
数量
天在
一段时期
在此期间
船只
应该有能力
产生收入。我们的方法
计算可用天数不一定
与其他公司的可用天数相当。
(4)
运营天数
是
数量
可用天数
在a
期较少
总量
数量
天
那
我们的
船只
都是
停租
到期
到
任何
原因，
包括
无法预见
情况。
The
航运
行业使用运营天数
测量总数
一天中的日子
船只在此期间
实际产生收入。
(5)
我们计算
车队利用率
通过划分
数字
我们的
运营天数
在一个
期间由
的
数量
我们可用的天数
期间。
航运
行业使用车队
利用来衡量
a
公司的
效率
在
发现
合适
就业
为
其
船只
和最小化
的
数量
天
它的
船只是
停租
其他原因
比预定
维修或
下的维修
担保，船只
针对这类事件的升级、特别调查或船只定位。
(6)
时间
包机
等价
率，
或
TCE，
是
定义
作为
我们的
时间
包机
收入
较少
航程
期间费用
一段时期
除以
数字
我们的
可用天数
期间
期间。我们的
方法
计算
TCE
率
可能
不是
必然
被
可比
到
TCE
费率
的
其他
公司
到期
到
差异
在
方法
的
计算。
TCE
是
a
非公认会计原则
测量，
和
管理
相信
它
是
有用
到
投资者
因为
它
是
a
标准
航运
工业
业绩
量度
使用过
主要是
到
每日对比
产生的收益
由船只
准时
包机与
每日收益
生成的
船只
上
航程
包机，
因为
包机
雇用
费率
为
船只
上
航程
章程
都是
一般而言
不是
表达的
在
每
天
金额
而
包机
雇用
费率
为
船只
上
时间
章程
都是
一般而言
表达的
在
这样的
金额。
TCE
是
使用过
由
管理
到
评估
和
比较
的
船只’
盈利能力。
(7)
日报
船只
运营中
费用，
哪个
包括
机组人员
工资
和
相关
成本，
的
成本
的
保险，
开支
有关
到
维修
和
维护，
的
成本
的
备件
和
消耗品
商店，
吨位税
和其他
杂项开支，
是计算出来的
通过划分
运营中的船只
开支
按相关期间的所有权天数划分。
下表反映了所示期间的这些因素：
7
截至6月30日止六个月，
2025
2024
所有权天数
6,768
7,162
可用天数
6,632
7,112
运营天数
6,602
7,078
车队利用率
99.5%
99.5%
定期租船等值（TCE）费率
$
15,615
$
15,078
下表反映了我们对TCE费率的计算
呈现的时期：
截至6月30日止六个月，
2025
2024
以千美元计，除了天和
TCE费率
期租收入
$
109,625
$
113,648
减：航次费用
(6,064)
(6,413)
定期租船等值收入
103,561
107,235
可用天数
6,632
7,112
定期租船等值（TCE）费率
$
15,615
$
15,078
定期租船收入
我们的收入主要由
我们的船只数量
车队，期间的天数
我们的
船只
操作
和
的
金额
的
每日
包机
雇用
费率
那
我们的
船只
赚
下
包机，
这反过来又受到许多因素的影响，包括：
●
●
●
●
●
●
●
船只
准时营业
租船合同
某一时期
时间提供更多
可预测的现金流
结束了
那
期间
的
时间
但
能
产量
较低
利润
利润率比
船只
经营于
的
现货
包机市场
在以有利的市场条件为特征的时期。在即期租船市场经营的船舶
生成
收入
那
都是
较少
可预测
但
可能
启用
他们的
业主
到
捕获
增加了
利润
期间的利润率
时期
改进
租船费率
虽然他们的主人
将是
暴露于
r
风险
租船费率下降，
这可能有
a重大不利
对金融的影响
性能。作为
8
我们雇用船只
关于定期租船，
未来现货包船
费率可能
更高或更低
比费率
在
哪个
我们
有
受雇
我们的
船只
上
期间
章程。
我们的
时间
包机
协议
主题
我们
到
交易对手风险。
在郁闷
市场行情，
承租人可
寻求
重新谈判
条款
他们的
现有
包机
当事人
或
避免
他们的
义务
下
那些
合同。
应该
a
交易对手
失败
到
履行协议规定的义务
我们，我们可能承受重大损失
可以有一个
对我们的业务、财务状况、经营业绩产生重大不利影响
和现金流。
航次费用
我们
招致
航程
开支
那
主要是
包括
佣金
因为
全部
的
我们的
船只
都是
受雇
下
时间
租船合同
要求
承租人到
熊航
费用此类
作为
掩体（燃料
油），
港口
和运河
收费。虽然
承租人
承担
成本
地堡，我们
也有
掩体增益
或损失
派生
从
的
价格
差异
的
掩体。
当
a
船只
是
已交付
到
a
承租人，
掩体
都是
已购买
由
的
承租人
和
已售出
回来了
到
我们
上
的
再交付
的
的
容器。
地堡
增益，
或
损失，
结果
当
a
船只
是
重新交付
由
她
承租人
和
已交付
到
的
下一个
承租人
在
不同的
地堡价格，或数量。
我们
目前支付
佣金范围
从
4.75%至
5.00%
的
合计
每日包机
租用率
的
每个
租给与租船人有关联的非关联船舶经纪人和内部经纪人，
取决于
经纪商数量
参与安排
包机。在
另外，我们付
佣金
DWM和到
DSS for
那些船只
为哪
他们提供
商业管理服务。
佣金
已付款
到
DSS
都是
淘汰
从
我们的
合并
金融
报表
作为
公司间
交易。
The
效果
的
地堡
价格
不能
被
确定，
作为
a
增益
或
损失
从
掩体
结果
主要是
从
的
差异
价值
掩体的
支付人
公司
当
船只是
重新交付给
公司
从
承租人根据
船只的
前一次
租船协议
和
价值
出售的掩体
由
公司在船舶交付给新的承租人时。
船舶运营费用
船只
运营中
开支
包括
机组人员
工资
和
相关
成本，
的
成本
的
保险，
开支
有关
到
维修
和
维护，
的
成本
的
备件
和
消耗品
商店，
吨位
税收，
环境计划成本和
HSQ和审查。我们的
船舶运营费用一般为固定
成本。
船舶折旧
The
成本
的
我们的
船只
是
贬值
上
a
直线
基础
结束了
的
估计
有用
生活
的
每个
容器。折旧是基于
船只成本减少
其估计的挽救价值。我们
估计
的使用寿命
我们的干散货
船只待
25年后
初始日期
从交付
造船厂，其中
我们相信
很常见
在
干散货
航运业。
此外，我们估
打捞
值
我们的
船只
基于
上
历史的
平均
价格
的
的
成本
的
的
重量轻
吨
的
船只
存在
报废了。
一般和行政费用
我们
招致
一般
和
行政
开支
哪个
包括
我们的
在岸
相关
开支
这样的
作为
工资单
开支
的
员工，
执行人员
军官们，
董事
和
顾问，
Compensation
成本
的
限制性股票
授予
高级管理层
和非执行
导演，旅行，
促销和
其他
开支
的
的
公
公司，
这样的
作为
法律
和
专业
开支
和
其他
一般
e
xpenses。一般
和行政
费用是
未受影响
由
大小
舰队。
然而，
他们
9
受到欧元兑美元汇率的影响，
作为我们管理费用的大约一半
都是欧元。
利息和财务成本
我们产生利息费用和融资成本在
与船舶特定债务的关联，高级无担保
债券
和
金融
负债。
作为
的
六月
30,
2025,
合计
长期
债务
金额
到
$499.0
百万
和
财务负债达1.191亿美元。
我们
管理
我们的
曝光
到
利息
费率
由
维持
a
混合
的
浮动
和
固定
利息
率
融资协议。浮动利率协议包括担保贷款便利和固定利率协议
包括
租赁
和
我们的
高级
无抵押
债券。
另外，
在
2023,
我们
已进入
成
安
利息
率
互换
为我们与DNB的1亿美元贷款额度的30%，日期为2023年6月26日，根据该贷款额度
我们支付固定利息
并收到浮动。
通货膨胀
自
2022
那里
一直在
显着
全球
通胀压力
哪些有
受影响
我们的
运营中
和干船坞费用。
经营成果
截至二零二五年六月三十日止六个月比较
2024年6月30日
时间
包机收入。
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025,
比较
到
$113.6
百万
为
的
相同
期间
的
2024.
The
减少
在
时间
包机
收入
是
到期
到
的
减少
运营中
天
在
的
六个
月份
结束了
2025年6月30日，与去年同期相比，
机队规模减少所致
与
的
同期
去年。
运营天数
为
六个月
截至6月
30, 2025,
都是
6,602个比较
至7,078
为
同期
2024年。
这一减少
部分是
抵消
增加的
平均
时间
包机
等价
率
的
$15,615
每
船只
每
天
那
的
公司
实现了
为
其
船只
在
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025,
比较
到
$15,078
在
的
相同
期间
的
2024,
增长4%。
航程费用。
截至2025年6月30日
截至2024年6月30日止六个月。减少
主要是
由于
佣金，为
哪个航次
费用是
主要包括
的和
其中在
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025
减少
由
5%
到
$5.5
百万
比较
到
$5.8
百万
在
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2024,
到期
到
的
减少
在
收入。
A
进一步
减少
派生
从
的
减少
在
杂项
开支
到
$0.3
百万
比较
到
$0.5
百万
在
的
六个
月份
结束了
2024年6月30日。
这一减少被30万美元的掩体损失部分抵消，相比之下
至0.1美元
百万在
一样的
期间
2024.The
损失
掩体是
主要到期
到
差异
的
价格
的
掩体
已付款
由
的
公司
到
的
承租人
上
的
再交付
的
的
船只
从
的
以往租船合同项下的租船公司及所支付的燃油价格
承租人
公司关于向其承租人交付相同船只
根据新的租船合同协议。
船只
运营中
费用。
船只
运营中
开支
减少
由
$2.1
百万，
或
5%,
到
$40.0
百万在
六个
月结束
6月30日，
2025年，与
4210万美元
六个
月结束
六月
30, 2024.营运开支减少主要是由于
截至6月30日的六个月，
2025年减少394天，即
由于减少了
舰队规模。
T
他
减少
在
运营中
开支
是
部分
偏移量
由
增加了
机组人员
成本，
主要是
到期
到
的
10
波动
交易所
汇率（美元/欧元），
乘组旅行
费用和
培训
船员。
合计
每日
营业费用
为5,905美元
在
六个月
截至6月
30, 2025,
与
5,883美元
六个
截至2024年6月30日止的月份。
折旧
和
摊销
的
延期
收费。
增加了
70万美元，或
3%,
到
2280万美元
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025年，对比
到
$22.1
百万
在
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2024.
这个
波动是
归因于
的
增加了
摊销
的
递延成本，
由于
的
增加了
数
的
船只
那
经历了
预定
干船坞
和特别调查
上半年
2025年与
2024年同期。
这部分被抵消了
由
由于机队规模减少，折旧减少。
一般和
行政开支
.一般和
行政开支
增加了
40万美元，
或
2%，至
1710万美元
在
六个月
截至6月
30, 2025,
与
1670万美元
在
六个月
结束了
六月
30,
2024.
The
增加
是
主要是
到期
到
增加了
成本
上
受限
股票
产生的
从
增加了
数
的
既得
股，
包括
的
加速
归属
的
受限
股份
的
two
板子
成员
谁于5月辞职
2025年和补偿
这些股份的成本
被记录在
日期
他们的辞职。进一步增加的原因是工资成本增加。
管理费给相关
派对。
月份
结束了
六月
30,
2025,
与
$0.7
百万在
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2024.The
减少是应占
对减少的
平均人数
管理的船只
DWM是由于
出售
容器Alcmene。
销售收益
船只
.增益
出售
船只数量达
150万美元
六个
截至6月的月份
30, 2025,
这是归因于
到销售
Alcmene船的
在第一次
2025年第四季度，
与之相比
到
160万美元
在
六个月
截至6月
30, 2024,
这是
归因于
销售
船只的
阿尔忒弥斯
在2024年第一季度期间。
利息支出和
融资成本。
百万在
六个
月结束
6月30日，
2025年，与
2370万美元
六个
月结束
六月
30, 2024.减少的原因是未偿余额减少
债务和融资负债。
收益（亏损）
上
衍生工具。
亏损
衍生工具达
$0.2
百万
在
的
六个
截至2025年6月30日止的月份，
与收益相比
同为40万美元
2024年期间，也就是
归因于公司于7月6日订立的与DNB利率掉期的收益/（亏损），
2023.
关联方投资收益/（亏损）。
相关收益
政党投资
金额
至250万美元
在
六个月
截至6月
30, 2025,
与
亏损
1.4美元
百万为
一样的
期间
2024年哪个
来源于对OceanPal投资的公允价值计量。
股本损失
证券。
股本证券亏损
达40万美元
都在六
月结束
6月30日，
2025年和
2024.
2023年，
公司
收购股权
证券
实体
列于
纽交所
哪个
都是
已售出
期间
的
第一
季度
的
2024
和
记录
a
实现了
损失
的
$0.4
百万。
期间
的
第二次
季度
的
2025,
的
公司
获得
股权
证券
的
安
实体
上市
在
的
纽约证券交易所，
哪个
导致未实现亏损0.4美元
百万。
收益/（亏损）
上
认股权证。
增益
上
认股权证
金额
到
$0.5
百万
在
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025年，与
亏损
6.8美元
百万
同一时期
2024年，其中
主要是
归因于
的
重新计量
的
认股权证
责任
和
的
增益
或
损失
从
的
结算
的
的
认股权证
那
都是
e
已锻炼。
11
损失来自
权益法
投资。
损失来自
权益法
投资额达0.7百万美元
的
六个月
截至6月
30,
2025年，与
$0.2
百万在
六个
月结束
6月30日，
2024,
主要归因于投资Windward和DWM产生的亏损。
b.
流动性和资本资源
从历史上看，
我们
金融
我们的
短期
和
长期
资本
要求
与
现金
从
运营，
现金在
银行、股权出资
来自股东，长期
银行债、金融
负债和高级
无抵押
债券。
我们的
主要
用途
的
资金
有
被
资本
支出
为
的
收购
和
建设
新船只，
发生的支出
联系中
与确保
我们的
船只遵守
与国际和
监管标准，还款
银行的
贷款，回购
我们的普通股
和
付款
的
股息。
我们
相信
那
这些
来源
的
资金
将
被
够了
到
满足
我们的
短-
期限和长期流动性需求。
我们的
短期
流动性要求
包括资本
支出
与
我们的
权益法
投资，
支出
有关
到
干船坞
的
船只
到
遵守
与
国际
和
监管
标准，还款
的
银行
贷款，回购
的
我们的
普通股，
付款
的
股息和
我们的
光船
章程。
我们的
初级
来源
的
短期
流动性
包括
现金
已生成
从
运营中
活动和出售船只、可用现金余额和收益
认股权证的行使，如有。
我们的
长期
流动性
要求
包括
资金
我们的
新建筑
船只
分期付款，
利息
和
校长
付款
上
优秀
债务，
付款
的
分红，
支出
为
船只
效率
升级
和
干船坞
成本。
来源
的
资金
为
我们的
长期
流动性
要求
包括
现金
经营、银行借款、发行债务和股权的流动
证券、船只销售。
作为
的
六月
30,
2025,
和
12月
31,
2024,
工作中
资本，
哪个
是
当前
物业、厂房及设备
减
当前
负债，包括
当前
的一部分
长期债务，
达
1.039亿美元
和126.4美元
百万，
分别。
现金
和
现金
等价物，
包括受限制的
现金，
是
8360万美元
上
六月
30,
2025年，以及
$143.7
12月百万
31, 2024.受限制现金
由
下的最低流动性要求
我们的
贷款
设施。
作为
的
六月
30,
2025,
和
12月
31,
2024,
受限
现金，
当前
和
非电流，
达
1850万美元和
分别为1900万美元。
另外，截至
6月30日，
2025年和12月
31,
2024,
时间
存款
与
到期日
以上
三个
月份
金额
到
$66.0
百万
和
$63.5
百万，
分别。
我们的
现金
和
现金
等价物，
受限
现金
和
时间
存款
代表
我们的
未使用
流动性来源，以满足我们的短期-
和长期义务。
经营活动所产生的现金净额
净现金
由提供
经营活动
减少了
2340万美元，或
48%.为
六个
月结束
六月
30,
2025,
净
现金
提供了
由
运营中
活动
是
2580万美元
比较
到
净
现金
经营活动提供的
4920万美元在六
截至6月30日的月份，
2024.这一减少
经营活动产生的现金主要是由于第一季度期间出售的股本证券
2024年，the
增加
干船坞费用
和
收入减少
由于
减少
在
大小
的
舰队。
投资活动所用现金净额
净
现金
使用过
在
投资
活动
是
2930万美元
为
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025,
哪个
c
为船只购置和改进支付了70万美元的费用；11.5美元
百万收益
12
出售
Alcmene号船
期间
第一季度
2025年；
4030万美元
已付款
为
投资，包括
的
向Windward和ECOGas预支1550万美元
资助建造船只和
2480万美元用于
的
收购
股本证券
的一个
上市实体；
350万美元
收到为
返回
资本到期
到
事实：Windward的合资公司接纳了一个新的合作伙伴；1750万美元
时间的收益
存款
被放置
在之前
一年前
定期存款
有期限
结束
三个月；
$20.0
百万
放置
上
时间
存款
与
到期日
的
结束了
三个
月份
和
$0.8
百万
已付款
到
获得
财产和其他资产。
净
现金
使用过
在
投资
活动
是
$13.6
百万
为
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2024,
哪个
组成
的
$16.7
百万
已付款
为
船只
收购
和
改进
到期
到
新的
法规；
$12.5
百万
的
收益
从
的
出售
的
船只
阿尔忒弥斯
期间
的
第一
季度
的
2024;
$26.7
百万
已付款
主要是
为
的
投资
在
迎风
包括
的
预付款
到
基金
的
建设
的
四个
船只
和营运资金；
280万美元支付给
收购财产和
其他资产和20.0美元
百万收益
来自上一年定期存款的定期存款
期限超过三个月。
筹资活动使用的现金净额
净
现金
使用过
在
融资
活动
是
5660万美元
为
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025,
哪个
包括为回购普通股支付的2300万美元；2840万美元的债务
我们
已偿还；
和
$2.9
百万
和
$2.3
百万
的
股息
已付款
上
我们的
系列
B
首选
股票
和
分别为普通股。
净
现金
使用过
在
融资
活动
是
$37.1
百万
为
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2024,
哪个
包括发行普通股的1470万美元净收益；3050万美元的债务
我们偿还了；290万美元
和1840万美元
为我们支付的股息
B系列优先股
和共同
s
托克，
分别。
F-1
页
Diana Shipping Inc.
与未经审计的中期合并财务报表的指数
截至2025年6月30日（未经审计）和12月的合并资产负债表
31, 2024
......
F-2
未经审计
合并
声明
的
收入/（亏损）
为
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025年和2024年
................................
................................
................................
......................
F-3
未经审计
合并
声明
的
综合
收入/（亏损）
为
的
六个
月份
截至2025年6月30日及2024年
................................
................................
..............................
F-3
未经审计的合并报表
股东权益
为
六个月
截至6月
2025年和2024年30日...................................................................。
................................
.................
F-4
截止六个月未经审计的合并现金流量表
2025年6月30日
和2024年
................................
................................
................................
................................
F-5
N
未经审核中期综合财务报表的票据
.............................................
F-6
F-2
Diana Shipping Inc.
合并资产负债表
2025年6月30日（未经审计）和12月31日，
2024
（以千美元表示–除了
股份和每股数据）
2025年6月30日
2024年12月31日
物业、厂房及设备
流动资产
现金及现金等价物
$
$
定期存款
应收账款，贸易
应收关联方款项（注3）
库存
预付费用及其他资产
股本证券投资（附注4（b））
持有待售船只
流动资产总额
固定资产：
在建船舶预付款（注5）
船只，净额（注5）
财产和设备，净额（注6）
固定资产合计
其他非流动资产
受限制现金，非流动（附注7）
应收关联方款项，非流动（注3）
权益法投资（注3）
对关联方的投资（附注4（a））
其他非流动资产
递延成本
非流动资产合计
总资产
$
$
负债与股东权益
流动负债
长期债务，流动，递延融资净额
费用（注7）
$
$
金融负债，流动（附注8）
应付账款
应付关联方款项（注2、3）
应计负债
递延收入
衍生工具公允价值（附注7）
流动负债合计
非流动负债
长期债务，扣除流动部分和递延
融资成本（附注7）
融资负债，扣除流动部分（附注8）
衍生工具公允价值（附注7）
权证责任（附注10（g））
其他非流动负债
非流动负债合计
承诺和或有事项（附注9）
-
-
股东权益
优先股（注10）
普通股，$
分别（注10）
额外实收资本
累计其他综合收益
累计赤字
(
633,557
)
(
635,896
)
股东权益总额
$
$
随附的说明是
这些未经审计的中期综合财务报表。
F-3
Diana Shipping Inc.
未经审计的合并报表
收入/（损失）
截至二零二五年及二零二四年六月三十日止六个月
（以千美元表示–股份及每股数据除外）
2025
2024
收入：
期租收入
$
$
营业费用
航次费用
船舶运营费用
递延费用的折旧和摊销
一般和行政费用
向关联方支付的管理费（附注3（a））
出售船只收益（注5）
(
1,500
)
(
1,572
)
其他经营亏损/（收入）
(
389
)
营业收入，合计
$
$
其他收入/（费用）
利息开支及财务费用（附注11）
(
21,890
)
(
23,650
)
利息及其他收入
衍生工具收益/（亏损）（附注7）
(
227
)
关联方投资收益/（亏损）（附注4（a））
(
1,351
)
股本证券亏损（附注4（b））
(
403
)
(
400
)
认股权证收益/（亏损）（附注10（g））
(
6,773
)
权益法投资损失（注3）
(
747
)
(
231
)
其他费用共计，净额
$
(
16,492
)
$
(
28,268
)
净收入/（亏损）
$
$
(
706
)
B系列优先股股息（附注10（b）及12）
(
2,884
)
(
2,884
)
归属于普通股股东的净利润/（亏损）
$
$
(
3,590
)
每股普通股收益/（亏损），基本和稀释
$
$
(
0.03
)
已发行普通股加权平均数、基本和
摊薄后
随附的附注是这些未经审计的中期综合财务报表的组成部分。
F-4
Diana Shipping Inc.
未经审计的合并报表
综合收入/（亏损）
截至二零二五年及二零二四年六月三十日止六个月
（以千美元表示）
2025
2024
净收入/（亏损）
$
$
(
706
)
货币换算调整
综合收益/（亏损）
$
$
(
706
)
随附的附注是这些未经审计的中期综合财务报表的组成部分。
F
-5
Diana Shipping Inc.
未经审计的合并股东权益报表
截至二零二五年及二零二四年六月三十日止六个月
（以千美元表示–除了
股份和每股数据）
优先股
B系列
优先股
C系列
优先股
D系列
普通股
#股
帕尔
价值
#的
股份
帕尔
价值
#的
股份
帕尔
价值
#股
帕尔
价值
额外
实缴
资本
其他
综合
收入
累计
赤字
总股本
余额，12月
31, 2023
$
$
-
$
$
$
$
$
(
613,869
)
$
净亏损
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
(
706
)
(
706
)
发行普通股
股票（附注10（e））
-
-
-
-
-
-
-
-
发行受限制
股票和
补偿成本
（附注10（h））
-
-
-
-
-
-
-
-
普通股股息
股票（$
（附注10（f））
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
(
18,368
)
(
18,368
)
优先股股息
股票（$
1.109375
份额）
（附注10（b））
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
(
2,884
)
(
2,884
)
天平，6月30日，
2024
$
$
$
$
$
$
$
(
635,827
)
$
余额，12月
31, 2024
$
$
$
$
$
$
$
(
635,896
)
$
净收入
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
发行普通股
库存（注10（g）
-
-
-
-
-
-
-
-
发行受限制
股票和
补偿成本
（附注10（h））
-
-
-
-
-
-
-
-
股票回购和
退休（附注10（e））
-
-
-
-
-
-
(
11,442,645
)
(
114
)
(
22,934
)
-
-
(
23,048
)
普通股股息
股票（$
（附注10（f））
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
(
2,316
)
(
2,316
)
优先股股息
股票（$
1.109375
股）（附注10（b））
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
(
2,884
)
(
2,884
)
其他综合
收入
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
天平，6月30日，
2025
$
$
$
$
$
$
$
(
633,557
)
$
随附的说明是
这些未经审计的中期综合财务报表。
F
-6
Diana Shipping Inc.
合并报表
现金流量
截至二零二五年及二零二四年六月三十日止六个月
（以千美元表示）
2025
2024
净收入/（亏损）
$
$
(
706
)
调整
到
和解
净
收入/（亏损）
到
现金
提供了
由
运营中
活动
递延费用的折旧和摊销
发债费用摊销（附注11）
限制性股票的补偿成本（附注10（h））
衍生工具（收益）/亏损（附注7）
(
361
)
出售船只收益（注5）
(
1,500
)
(
1,572
)
关联方投资（收益）/亏损（注4）
(
2,482
)
权益法投资亏损，扣除股息（注3）
股本证券亏损（附注4（b））
认股权证（收益）/亏损（附注10（g））
(
515
)
（增加）/减少
应收账款，贸易
(
1,408
)
应收关联方款项
库存
(
140
)
预付费用及其他资产
(
2,471
)
(
43
)
股本证券投资
增加/（减少）
应付账款
应付关联方款项
(
25
)
(
540
)
应计负债
(
1,945
)
(
2,139
)
递延收入
(
162
)
(
416
)
其他非流动负债
干船坞成本
(
6,744
)
(
2,114
)
经营活动所产生的现金净额
$
$
为建造中船舶和船舶改进支付的款项（注5）
(
727
)
(
16,702
)
出售船只所得款项，扣除开支（注5）
权益法投资的资本回报（注3）
购买投资的付款（附注3和4（b））
(
40,295
)
(
26,671
)
定期存款配售
(
20,000
)
定期存款期限
购置物业、家具及固定装置的付款（注6）
(
851
)
(
2,755
)
投资活动所用现金净额
$
(
29,333
)
$
(
13,624
)
发行普通股所得款项，扣除费用（附注10（g））
支付股息、优先股（附注10（b））
(
2,884
)
(
2,884
)
支付股息、普通股（附注10（f））
(
2,316
)
(
18,368
)
回购普通股的付款
(
23,048
)
偿还长期债务和金融负债（附注7、8）
(
28,391
)
(
30,539
)
筹资活动使用的现金净额
$
(
56,570
)
$
(
37,110
)
现金、现金等价物及受限制现金、期间增加/（减少）
(
60,068
)
(
1,551
)
现金、现金等价物和受限制现金、期初余额
现金、现金等价物和受限制现金、期末余额
$
$
现金调节，现金等价物
和受限现金
现金及现金等价物
$
$
受限制现金，非流动
现金、现金等价物和受限制现金，合计
$
$
补充现金流动信息
在非现金融资活动中发行的股票
已付利息，扣除资本化金额
$
$
随附的附注是这些未经审计的中期综合财务报表的组成部分。
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-7
1.
列报和一般信息的基础和最近的会计
声明
The
伴随
未经审计
临时
合并
金融
报表
包括
的
账户
的
戴安娜
Shipping Inc.，或DSI及其
全资附属公司（统称，
“公司”）。DSI成立于
三月
8,
1999,
作为
戴安娜
航运
投资
公司。
下
的
法律
的
的
共和国
的
利比里亚。
在
2月
2005,
的
公司的
文章
的
公司被
修正。下
的
修正条款
的
公司成立，公司更名为黛安娜船舶公司，并重新注册地从共和国
利比里亚至马绍尔群岛共和国。
The
伴随
未经审计
临时
合并
金融
报表
有
被
准备好了
在
依循
与
美国
一般而言
已接受
会计
原则，
或
美国
公认会计原则，
为
临时
金融
信息。
因此，
他们
做
不是
包括
全部
的
信息
和
笔记
要求
由
美国
公认会计原则
为
完成
金融
语句。
这些
未经审计
临时
合并
金融
报表
有
被
准备在
相同的基础和
应阅读
与
财务报表
为这一年
结束了
12月
31,
2024
包括在内
在
的
公司的
年度
报告
上
表格
20-F
归档
与
的
证券和
交易委员会
3月21日，
2025年和，
在
的意见
管理层，反思
全部
正常
经常性
调整
考虑过
必要的
为
a
公平
演示文稿
的
的
公司的
金融
位置，
结果
的
运营
和
现金
流量
为
的
期间
提出了。
运营中
结果
为
的
六个
截至6月的月份
2025年3月30日
不一定是指示性的
结果
那可能是
预计为
截至2025年12月31日的财政年度。
The
合并
余额
工作表
作为
的
12月31日，
2024,
有
被
派生
从
的
已审计
合并
金融
报表
作为
的
那
日期，
但
做
不是
包括
全部
信息
和
脚注
美国公认会计原则要求的完整财务报表。
公司
订婚了
在
海洋运输
干的
大宗货物
全球主要
通过
所有权
和
光船
包机
在
的
干
大宗
载体
船只。
The
公司
运营
其
自己的
舰队
直通
戴安娜
航运
服务
S.A。
（或
“DSS”），
a
完全
拥有
子公司
和
直通
戴安娜
Wilhelmsen Management Limited，or DWM，a
%拥有的合营企业（注3（a））。支付给DSS的费用
在合并时被淘汰。
2.
与关联方的交易
a)
牵牛星
旅行
代理机构
S.A。
（“Altair”）：
特工，Altair，
这是由
公司首席执行官
Semiramis Paliou夫人。
差旅费
的
截至2025年6月30日及2024年6月30日止六个月
达$
，分别，
并且主要是
包括在内
在
船只
运营中
开支
和
一般
和
行政
开支
在
的
伴随
未经审计
临时
合并
报表
的
收入/（亏损）。
作为
的
六月
30,
2025
和
12月
31,
2024年，一
金额
$
，分别，
到期了
到Altair，
包括在
由于
关联方
在
随附的合并资产负债表。
b)
Steamship Shipbroking Enterprises Inc.或
轮船：
的
公司的
首席执行官Mrs。
Semiramis Paliou。
Steamship提供
经纪服务
到
DSI for
a
固定
每月
费用，
佣金
为
出售
和
购买
活动
和
费用，
根据
到
a
经纪业务
服务
协议。
为
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025
和
2024,
券商
费用，
包括
佣金和其他费用，共计$
，分别，并主要包括
i
n
一般
和
行政
开支
和
在
增益
上
出售
的
船只
在
的
伴随
未经审计
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-8
临时
合并
报表
的
收入/（亏损）。
作为
的
六月
30,
2025,
和
12月
31,
2024,
安
金额$
分别是由于汽船
.
3.
权益法投资
a)
Diana Wilhelmsen Management Limited或DWM：
管理公司，a
全资子公司
of DSI，and
威廉森船舶管理
持有AS，an
无关联
第三次
派对，
每个
持有
%
的
DWM。
作为
的
六月
30,
2025
和
12月
31,
2024,
的
投资
在
DWM
金额
到
$
伴随
合并
余额
床单。
为
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025
和
2024,
的
对DWM的投资结果
亏损
$
，分别，
包括在损失中
股权
方法投资于随附的未经审核中期综合
损益表/（损失表）。
3月以来
31, 2025,
DWM提供
商业和
技术管理
至五
的
公司的
船只，
后
的
处置
的
一
船只，
为
a
固定
每月
费
和
a
百分比
的
他们的
毛额
收入。管理
费用
六个
月结束
6月30日，
2025年和
2024年达
到$
$
,
分别，
和
都是
分别
提出
作为
管理
费用
到
相关
党
在
的
伴随
未经审计的中期
合并报表
的
收入/（亏损）。
期间的佣金
的
六个
月份
截至6月
30, 2025
和
2024年达
到
$
,
分别，
并且是
包括在
航程
费用，
在
随附未经审计
中期综合
声明
收入/（亏损）。
作为
的
6月30日，
2025年和
12月31日，
2024年，那里
是一个
金额
$
，分别，
应从
计入应收关联方款项的应收关联方款项中的DWM随附
合并资产负债表。
b)
卑尔根
Ultra
LP，
或
卑尔根：
目的
的
收购，
拥有，
租船
和/或
运营中
a
船只
和
在
哪个
的
公司
有
伙伴关系
利益
的
%.
为
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025
和
2024,
的
投资
在
卑尔根
结果
在
a
损失
的
$
,
分别
和
是
包括在内
在
损失
从
股权
方法投资于随附的未经审核中期综合报表
收入/（亏损）。作为
的
六月
30,
2025
和
12月31日，
2024年，the
投资
在
卑尔根
达
$
,
分别，
和
是
包括在内
在
股权
方法
投资
在
的
伴随
合并
余额
床单。
The
公司
有
安
行政
协议
与
卑尔根
下
哪个
它
提供
行政
服务
和
a
佣金
协议
下
哪个
它
保证
卑尔根的
贷款
和
接收
a
委托
%每
年票
杰出的
余额
贷款，
按季度支付
（注9）。
对于
截至2025年6月30日止六个月
和2024年，来自卑尔根的管理费收入
达$
和$
，分别，
包含在期租收入和收入中
从收到的佣金中
贷款
保证
金额
到
$
,
分别，
包括在内
在
利息
和
其他
收入
在
的
伴随
未经审计
临时
合并
报表
的
收入/（亏损）。
作为
的
六月
30,
2025,
和
12月31日，
2024年，那里
是一个
金额
$
和$
，分别，
应从
卑尔根包括在
应收关联方往来款、往来款和非往来款。
c)
迎风
离岸
GmbH，
或
迎风：
全资附属公司Diana
Energize Inc.，或
Diana Energize，进入
合资企业
协议，
与
德国，为
建立和运营一个
海上风船公司，目标
的
成为领先的供应商
服务船只的数量
不断增长的离岸
wind industry and acquire certain
船只。Diana Energize同意
贡献
%
有限合伙的
资本。2025年5月5日，新合伙人加入合资公司，公司收到欧
%.截至
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-9
2025年6月30日
和2024年12月31日，
投资额达
$
，分别，
主要是
包括
的
垫款到
基金
的
建设
的
截至2025年和2024年6月30日止的月份，对Windward的投资导致亏损
$
,
分别，
和
是
包括在内
在
损失
从
股权
方法
投资
在
的
伴随
未经审计
中期综合损益表/（亏损）。
d）
戴安娜
水手
公司，
或
戴安娜
水手：
全资子公司Cebu Shipping Company Inc.，即Cebu，收购
占科恩全球海事比重%
公司，
或
科恩，
a
公司
有组织
在
的
共和国
的
的
菲律宾
为
的
目的
的
提供
配员代理服务。2024年8月，科恩更名为戴安娜
水手和行动作为配员
代理
的
的
公司的
船只。
作为
的
六月
30,
2025
和
12月
31,
2024,
的
公司的
对Diana Mariners的投资金额达
$
，分别有
金额$
和$
，包括
到期
到和
应从
相关方，
分别。
对于
六个月
截至6月
30、2025和2024年，对Diana Mariners的投资导致亏损$
，分别为
包括在内
在
损失
从
股权
方法
投资
在
的
伴随
未经审计
临时
合并
声明
收入/（亏损）。
截至
6月30日，
2025年，两个
的
公司的船舶拥有
子公司有
与Diana Mariners订立配员协议。
e）
Ecogas
控股
作为，
或
Ecogas：
上
三月
12,
2025,
的
公司，
直通
a
完全
拥有
子公司
戴安娜
气体
公司，
已进入
成
a
联合
创业
协议
与
安
不相干
党
到
建立
Ecogas，
一家公司
形成于
的
法律
挪威，
为
的
目的
建筑
船只
与
交付
在
2027
和
与
安
选项
为
贡献
$
,
存在
%
股权
利息
为
的
建设
的
的
2025年，the
投资
Ecogas量
到$
，代表
的一部分
其股权
参与到
基金
船只的建造和营运资金。
4.
对关联方的投资及其他
a)
OceanPal公司，或
OceanPal：
持有人
的
OceanPal和
占OceanPal普通股的%。
系列
B
首选
股份
权利
的
持有人
到
股东
公司，
但前提是，
总
票数
不得超过
%
的
合计
数
的
选票，
提供了
进一步，
那
的
合计
数
的
票
有权
到
投票，
包括
普通股或任何
其他投票证券，
不会超过
占总数的百分比
票数。B系列
优先股没有股息或分配权。
系列
C
首选
股份
做
不是
有
投票
权利
除非
相关
到
修正案
的
的
文章
的
不利改变的合并
偏好、权力或
的权利
C系列优选
股或向
问题
平价
股票
或
创建
或
问题
高级
股票。
系列
C
首选
股份
有
a
清算
偏好等于
规定的价值
$
期权开始于
一周年
发行日期，在a
转换价格等于
越少
的
$
-交易
天
尾随
VWAP
的
OceanPal的
常见
股，
主题
到
调整。
股息
每一股
系列之
C优选
股份为
累计和
应计在
费率
的
%每
年票。股息以现金支付，或由OceanPal选择以实物支付。
作为
的
六月
30,
2025
和
12月
31,
2024,
的
公司的
投资
在
的
常见
股票
的
O
ceanpal
金额
到
$
,
分别，
存在
的
公平
价值
的
OceanPal的
常见
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
歼10
股份
上
那
日期，
通过确定
水平
1
投入
的
的
公平
价值
等级制度。
为
的
六个
月份
截至2025年6月30日和2024年6月30日，该投资以公允价值估值导致未实现收益
投资$
，分别计入收益/（亏损）
关于相关
党的投资，
单独提出
在
随附未经审计
中期综合
损益表/（损失表）。
作为
的
六月
30,
2025
和12月
31,
2024年，the
公司的
投资
系列
B
优先股
和
系列
C
首选
股，
金额
到
$
,
分别，
包括在内
在
投资
在
随附的合并资产负债表中的关联方。
为六
截至6月的月份
2025年30日和
2024年，股息收入
从系列
C优先股
金额
到
$
,
分别，
包括在内
在
利息
和
其他
收入
在
的
伴随
未经审核中期综合损益表/（亏损）。
b)
投资
在
股权
证券：
上市
在
的
纽约证券交易所
哪个
都是
已售出
期间
的
第一
季度
的
2024
和
记录
a
损失
的
$
,
介绍于
收益/（损失）
投资
伴随的
未经审计的中期
合并报表
收入/（亏损）。
期间
的
第二次
季度
的
2025,
的
公司
获得
股权
证券
的
安
实体
上市
在
的
截至2025年6月30日，纽约证券交易所的公允价值为$
.股本证券初步入帐
在
成本
金额
到
$
很容易
可确定，
确定了
直通
水平
1
的
的
公平
价值
等级制度。
The
证券
都是
被认为适销对路
证券
可用
要成为
转换成
现金到
基金当前
运营
和
分类
在
当前
物业、厂房及设备
在
的
伴随合并
余额
工作表
作为
的
六月
30,
2025.
未实现
损失
上
的
投资
金额
到
$
随附的未经审核中期综合报表中的证券
收入/（亏损）。
为
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025
和
2024,
股息
收入
从
的
投资
在
股权
证券
金额
到
$
,
分别
和
包括在内
在
利息
和
其他
收入
在
的
随附未经审核中期综合损益表/（亏损）。
5.
在建船舶和船舶预付款，净额
它
是
在
的
公司的
正常
课程
的
商业
从
时间
到
时间
到
获得
和
卖出
船只。
据此，截至2025年6月30日，公司已订立以下交易。
在建船舶
上
2月
8,
2024,
的
公司
已签署
安
协议
与
安
无关联
第三次
派对，
为
的
建设
在常石
中国集团（舟山）造船股份有限公司。The
船只预计将
交付给
公司
由
的
第二次
一半
的
2027
和
的
第一
一半
的
2028.
作为
的
六月
30,
2025,
预付款
为
下的船只
建筑金额
到$
，包括
$
截至2025年6月30日止的月份，金额$
，包括资本化利息$
，被大写。
船只处置
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-
11
于2025年2月10日，公司透过全资附属公司与
为出售而出售船只Alcmene的非关联第三方
价格$
，这导致了收益
金额为$
.该船于2025年3月13日交付给新船东。
6月13日，
2025年，公司，
通过全资
子公司，
订立协议
与一个
不相关的第三
党到
卖出
船只Selina
为
销售价格
$
.在
日期
的
协议
出售
船只，
船只
被测量
在
较低的
它的携带
金额或
公允价值
（售价）
较少
成本
到
卖出，
这是
的
船只的
账面价值
和
是
分类在
流动资产
作为容器
持有
出售，根据
到
规定
ASC
360,
作为所有
所需标准
为了这个
分类是
遇见了。该船已于2025年7月15日交付给新船东
（注14）。
The
金额
反映了
在船只上，
净
在
的
伴随合并
资产负债表
被分析
作为
以下：
船舶成本
累计
折旧
网书
价值
余额，2024年12月31日
$
$
(
235,792
)
$
-船只改进的补充
-
-船只处置
(
11,434
)
(
9,289
)
-期间折旧
-
(
18,894
)
(
18,894
)
-持有待售船只
(
12,441
)
(
8,385
)
余额，2025年6月30日
$
$
(
248,485
)
$
6.
物业及设备净额
公司
拥有
土地和
建筑
其主要
公司办公室
在雅典，
希腊和
地块
的
土地
获得
为
企业
目的。
其他
物业、厂房及设备
组成
的
办公室
家具
和
设备，
计算机软硬件
和车辆。金额
反映在“财产和
equipment，net”is
分析如下：
财产和
设备
累计
折旧
网书
价值
余额，2024年12月31日
$
$
(
7,485
)
$
-财产和设备的增加
-
-期间折旧
-
(
497
)
(
497
)
余额，2025年6月30日
$
$
(
7,982
)
$
7.
长期负债
The
金额
长期负债
显示在
的
伴随合并
资产负债表
是
分析为
f
Olows：
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-12
2025年6月30日
2024年12月31日
高级无抵押债券
有担保长期债务
长期合计
债务
$
$
减：递延融资成本
(
7,001
)
(
7,973
)
长期债务，扣除递延融资成本
$
$
减：当期长期债务，扣除递延融资
成本，
当前
(
45,292
)
(
45,230
)
长期债务，不包括当前期限
$
$
8.75%高级无抵押债券
:
在
2024,
的
公司
已发行
a
$
美元固定利率票息
每年1月和7月每半年支付一次欠款的百分比。The
收益
债券
被使用了
预付
余额
的
然后杰出
债券和
为工作
资本。该债券可于2027年7月全部或部分赎回，价格等于
名义值%；
于2028年1月在
一个价格等于
名义值%；
于2028年7月在
一个价格等于
%
和
后
一月
2029
在
a
价格
平等
到
%
的
标称
价值。
The
债券
职级
前方
的
从属
资本
和
职级
的
相同
与
全部
其他
高级
无抵押
义务
的
的
公司
其他
比
义务
哪个
都是
强制执行
首选
由
法律。
The
债券
包括
金融
和
其他
订立契约并在奥斯陆证券交易所交易，股票代码
“DIASH03”。
有担保定期贷款：
下
的
担保期限
贷款
出色的作为
6月
30,
2025,
抵押
与
第一
首选
或
优先权
船舶
抵押贷款，
有
安
合计
携带
价值
的
$
.
额外
证券
要求
由
的
银行
包括
第一
优先权
任务
的
全部
收益，
保险，
第一
任务
的
时间
包机
合同
那
超过
a
确定的
期间，
质押
结束了
的
股份
的
的
借款人，
经理的
承办
和
从属
和
请购书
Compensation
和
要么
a
企业
保证
由
DSI
（the
“担保人”）
或
a
保证
由
的
船舶
拥有
公司
（如适用）、财务契约，以及经营账户转让。出借人也可能
要求
额外
安全
在
的
未来
在
的
事件
的
借款人
违反
确定的
盟约
下
的
贷款
协议。
The
有保障
任期
贷款
一般而言
包括
限制
作为
到
变化
在
管理
和所有权
的
船只，额外
负债，如
以及
最低要求
关于船体
借款人或担保人拥有的每艘船只的覆盖率和最低流动性，
维持在
借款人的银行账户，或担保人。
作为
的
六月
30,
2025
和
12月
31,
2024
最小值
现金
所需存款
到
被
维持
在
全部
次
下
的
公司的
贷款
设施，
金额
到
$
,
分别
和
都是
包括在
受限制的现金，
非电流在
伴随的
合并余额
床单。此外，
有担保的定期贷款
包含交叉违约条款和
此外，该公司是
不允许
支付
任何
股息
以下
的
发生
的
安
事件
的
默认。
全部
的
的
公司的
有保障
任期
贷款按SOFR加保证金计息。
截至2025年6月30日，公司与银行有以下协议，无论是作为借款人还是作为
担保人，为下属子公司贷款提供担保：
北欧a
银行
AB，
伦敦
分支机构
（“Nordea”）：
上
7月
25,
2024,
的
公司
已进入
成
a
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-13
$
贷款。贷款可按季度等额分期偿还，金额为$
应于
.
中国进出口银行：
贷款
协议，
哪个
是
应偿还
在
平等
每季度
分期付款
的
$
,
每个，
直到
其
成熟度
上
.
DNB银行
ASA或
DNB：
于2023年6月27日提取的贷款协议，为另一笔贷款的未偿还余额再融资
和
为
工作中
资本
目的。
The
贷款
是
应偿还
在
平等
每季度
分期付款
的
$
.贷款须重新设定保证金
除非双方就新的保证金达成一致，
贷款将
被强制偿还
6月27日，
2027.上
2023年7月6日，
公司进入
变成一个
与DNB进行名义金额的利率互换
贷款金额的百分比。利率下
交换，
的
公司
支付
a
固定
率
和
接收
浮动
下
任期
SOFR。
The
互换
有
a
终止日期
在12月
27, 2029,
和a
强制休息
在六月
27, 2027,
根据
哪个
互换
将是
终止如果
贷款
是预付的。
截至
6月30日，
2025年和
12月31日，
2024年，the
公平
价值
利益
利率互换
是$
，分别，
并且是
单独提出
在当前
和
非现行
负债。
期间
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025
和
2024,
的
公司
确认亏损$
分别从掉期估值分别呈
作为收益/（损失）
关于派生
仪器在
伴随的
未经审计的中期
合并报表
收入。
丹麦舰
金融A/S
或丹麦语：
丹麦人，
为
$
资本。
上
四月
18
和
19,
2023,
的
公司
画了
向下
$
季度分期付款
$
上
四月
19,
2028.上
10月
18,
2024年，the
公司再融资
的
未清余额
的
这个
贷款
与
a
贷款
哪个
是
应偿还
在
平等
每季度
分期付款
$
与最后一期付款一起支付
.
作为
的
六月
30,
2025
和
12月
31,
2024,
的
公司
是
在
合规
与
全部
的
其
贷款
盟约。
截至
6月30日，
2025年，the
到期日
公司的
债券和
债务便利
在他们的整个
任期，是
下表所示，不包括相关发债
成本。
期
偿还本金
第1年
$
第2年
第3年
第4年
第5年
第6年和
此后
合计
$
8.
财务负债
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-14
上
三月
29,
2022,
的
公司
已售出
佛罗里达州
从
的
买方
为
a
期间
的
,
下
哪个
的
公司
支付
a
固定
每月
雇用。
The
公司有
回购的选择权
特定价格的船只，
结束后
第三次
年
租期及之后的每一年，
以及在到期时购买船只的义务
的
第十年的租约。
2022年8月17日
公司订立
第三次
当事人
为
新的
奥尔良
圣诞老人
芭芭拉
.
The
船只
都是
已交付
到
他们的
买家
上
9月
8,
2022
和9月
12,
2022年，分别
和
公司
包租-在两者
船只
光船下
租船合同
为a
期间
，每个，
在此之下
公司
支付a
固定
每月
雇用。
下
的
光船
包机，
的
公司
有
的
选项
到
回购
的
船只
在
具体价格，
之后
结束
第三个
年
章程
期间和
为每个
此后一年，
和
租赁期满时购买船舶的义务
第八年。
上
12月6日，
2022，the
公司出售
DSI Andromeda
光船协议下的船只，为期
，据此公司支付固定
每月
雇用。
公司
有
选项
回购
船只在
具体
价格，之后
的
结束
的
租期的第三年及之后的每一年，
以及购买船只的义务
关于第十年租约到期。
The
公司
确定，
下
ACS
842-40
出售
和
回租
交易，
的
交易
都是
失败了
销售
和
因此，
物业、厂房及设备
都是
不是
终止确认
的
金融
报表
和
收益
出售
这些船只是
占
金融负债。作为
6月30日，
2025
和
12月
31,
2024,
金融
责任
金额
到
$
,
分别，
包括在内
在
金融
负债，
当前
和
$
当前
部分。
作为
的
六月
30,
2025,
的
加权
平均
剩余
租赁
任期
的
的
以上
租赁
协议是
%与六年期间转租收入
截至6月的月份
2025年30日和
2024年为$
，分别，
包括在时间
包机
收入。
截至
6月30日，
2025年，以及
整个
任期
租约，
公司
有年度
融资负债
如下表所示：
期
偿还本金
第1年
$
第2年
第3年
第4年
第5年
第6年和
此后
合计
$
9.
承诺与或有事项
a)
责任，
兴起
在
的
普通的
课程
的
的
航运
生意。
在
另外，
损失
可能
兴起
从
d
isputes with
承租人、代理人、保险
和其他
索赔与
供应商有关
操作
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-15
的
的
公司的
船只。
The
公司
应计费用
的
成本
的
环境和
其他
负债
当管理成为
意识到
负债是
可能并且是
能够
合理估计
可能的暴露。
公司的
船只是
覆盖
污染在
金额
$
每次事故的船只，由公司船只所在的保赔协会
被输入。
b)
交易对手，公司有购买义务
金额为$
，最后
租约的
附注8所述协议。
c)
公司
保证
的
业绩
由
卑尔根
的
全部
的
其
义务
下
的
贷款
直到
的
成熟度
3月30日贷款，
2028年（注3（b））。
公司认为
拥有的可能性
使任何
根据《公约》支付的款项
保证是
远程，作为
贷款也是
由一个担保
账户
质押
由
卑尔根，
第一
首选
抵押贷款
上
的
船只，
a
第一
优先权
一般
任务
的
的
收益，
保险
和
请购书
Compensation
的
的
船只，
a
包机
党
任务，
a
合伙权益
安全契约，
和a
经理的承诺。因此，
截至
6月30日，
2025,
公司未在卑尔根贷款担保项下计提损失准备金额为
$
d）
以下：
期
金额
第1年
$
第2年
第3年
合计
$
e）
截至
2025年6月30日，
公司的
船只，拥有和
包租，被固定
根据定期租船
协议，被视为运营
租约。最低
合同总包租
收入预期
到
被
生成自
固定
和
不可取消
时间
包机
合同
现有
作为
的
六月
30,
2025
并且直到它们到期如下：
期
金额
第1年
$
第2年
$
10.
资本存量和资本账户变动
a)
首选
股票
:
优先股
由
份额，of
哪个
股份
都是
指定
作为
系列
B
首选
股票，
优先股和
12月
31,
2024,
的
公司
有
出色。
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-16
b)
系列
B
首选
股票：
每股，清算优先权为$
股份有关
股息、分派及付款
清算并从属于
全部
现有和未来的债务。
股息
上
的
系列
B
首选
股份
都是
累计
从
的
日期
的
原创
问题
和
都是
于每年1月、4月、7月及10月15日支付，股息率为
%每
年息，或$
上
系列
B
首选
股份数量
到
$
,
分别。
自2月
14,
2019,
的
公司可能
赎回，在
整体或
在某种程度上，
的
B系列
优先股
在一个
赎回价格
的
$
赎回，无论是否申报。
c)
系列
C
首选
股票
:
作为
的
六月
30,
2025,
和
12月
31,
2024,
的
公司
有
由关联公司拥有
其首席执行官，
Semiramis Paliou夫人。
不派息或清盘
权利和不能
未经同意转让
的公司，但以
持有人的关联人士和直系亲属。
d）
D系列优先股
：截至6月
2025年3月30日和12月31日，
2024年，该公司已
D系列优先股股票，已发行和流通，面值$
附属机构
的
其
首席
行政人员
军官，
夫人。
塞米拉米斯
帕利乌。
The
系列
D
首选
股票
是
不是
可赎回
和
有
但前提是，
尽管有任何其他规定
D系列优先股声明
指定，只要
投票总数
一名或多名持有人
D系列优先股
是
有权
到
投票
（包括
任何
投票
动力
的
这样的
持有人
派生
从
系列
D
首选
股票，
股份
普通股
或任何
其他投票
安全
公司
发行和
出色的作为
的
日期或
可能是
在
future）上的任何
事项提交给
一票
股东
公司将
超过
%
总数
数量
符合条件的选票
要成为
投上
这样的事，
总数
数
的
票
那
持有人
的
系列
D
首选
股票
可能
运动
派生
从
的
系列
D
首选
股票
一起
与
共同
股份
和
任何
其他
投票
证券
的
的
公司
由该持有人实益拥有，
应减至
占投票总数的百分比that
可能会投
就此事项提交股东表决。
e）
发行
和
回购
的
共同
股份：
上
12月
2,
2024,
的
公司
已开始
a
招标
提供
到
购买
向上
到
$
提供
是
落户
和
的
公司
回购
和
退休了
a
合计
的
总金额为$的股票
.
f）
股息
上
共同
股票
c
奥蒙股票
$
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-17
18,
2024,
的
公司
已付款
a
现金
股息
上
其
常见
股票
的
$
,
到
股东
记录为
6月
12, 2024.
在3月
21, 2025,
公司
支付了a
现金分红
上
它的共同
库存
$
，以
全体股东
记录
截至
3月12日，
2025.上
2025年6月24日，公司支付
其普通股的现金股息
$
，以
截至2025年6月17日登记在册的所有股东。
g）
认股权证：
上
12月
14,
2023,
的
公司
分布式
股东
的
记录
上
12月
6,
2023.
持有人
收到
每五股换一份认股权证
截至记录日期持有的已发行普通股和流通股（四舍五入到
最近
整
数
为
任何
小数
授权令。
每个
认股权证
权利
的
持有人
到
购买，
在
的
持有人的
自主
和
独家
选举，
在
的
运动
价格
的
$
加
a
奖金
分享
分数。
A
奖金
分享
分数
权利
a
持有人
到
接收
安
额外
部分
的
a
每份认股权证无偿行使的普通股份额
任何额外行使价。
期间
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025,
的
公司
已发行
价值$
，扣除开支后，或$
2023
和
分布式
作为
股息
到
的
公司的
股东。
The
公司收到
$
收益，净额
费用，
从
行使认股权证。
如果全部
认股权证获行使
截至
6月30日，
2025,
的
公司将
已发行
会收到$
在公平
价值，确定
通过水平
1个账户
等级制度，
作为
开盘价
的
认股权证
日期的纽约证券交易所
列出时的分布情况
在股票代码DSX _ W下。
截至2025年6月30日及
12月
31,
2024,
的
认股权证
责任，
实测
在
公平
价值，
金额
到
$
,
分别。期间
截至2025年6月30日及2024年6月30日止六个月，
认股权证损益金额
到
$
,
分别，
分别
提出
在
的
伴随
未经审计
临时
合并报表
收入/（亏损）。
h）
激励
计划：
作为
的
六月
30,
2025,
根据公司的激励计划。
截至2025年6月30日和2024年6月30日的限制性股票分析如下：
股票数量
加权平均
授予日价格
截至2023年12月31日
$
已获批
既得
(
2,996,334
)
截至2024年6月30日
$
截至2024年12月31日
$
已获批
既得
(
3,134,365
)
截至2025年6月30日
$
The
公平
价值
的
的
受限
股份
有
被
确定了
与
参考
到
的
收盘
价格
的
的
公司的
股票
上
的
日期
这样的
奖项
都是
批准
由
的
公司的
板子
的
董事。
The
总补偿
成本是
按比例认可
在
随附未经审计
中期综合
各自归属期的收益/（亏损）报表。截至2025年6月30日止六个月
a
nd
2024,
补偿成本
达
$
，分别，
并且是
包括在
一般
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-18
和
行政
开支
在
的
伴随
未经审计
临时
合并
报表
的
收入/（亏损）。
作为
的
六月
30,
2025
和
12月
31,
2024,
的
合计
未被承认
成本
有关
到
受限
分享
奖项是
$
，分别。
截至
6月30日，
2025年，the
加权平均周期
结束了
哪个
的
合计
Compensation
成本
相关
到
非既得
奖项
不是
还
认可
是
预计
到
被
公认的是
11.
利息和财务成本
The
金额
在
的
伴随
未经审计
临时
合并
报表
的
收入/（亏损）
都是
分析如下：
截至6月30日止六个月，
2025
2024
利息支出，债务
$
$
融资负债利息支出
债务摊销及融资负债发行费用
贷款和其他费用
利息支出和财务成本
$
$
12.
每股盈利/（亏损）
都是常见的
已发行股份
（包括
限制性股票
根据
公司的
激励计划）
都是
的
公司的
常见
股票
和
有
平等
权利
到
投票
和
参与
在
股息。
The
基本每股收益的计算不考虑未归属股份（不考虑参
证券）
作为
优秀
直到
的
基于时间/服务
归属
限制
有
失效。
The
稀释效应
上
未行使
认股权证
那
都是
在金钱里，
是
计算出来的
使用
的
金库
股票
方法
哪个
假设行使这些认股权证时的收益为
用于购买普通股
该期间的平均市场价格。增量份额为假定根据以下条件发行的股份数量
国库
股票法
加权为
时期
非既得
股被
出色。期间
的
六个
月份
结束了
六月
30,
2025
和
2024,
那里
都是
分母
的
的
摊薄后
收益
每
分享
计算。
证券
那
可以
潜在
稀释
基本
每股收益
未来，但被
不包括在
稀释每股收益的计算—
因为
他们的
纳入
会
有
被
反稀释剂— consents
的
任何
增量
股份
从
已出局的未行使认股权证
期间的资金
报告期和任何增量份额
非既得限制性股票奖励所致。
截至6月30日止六个月，
2025
2024
净收入/（亏损）
$
$
(
706
)
B系列优先股股息
(
2,884
)
(
2,884
)
归属于普通股股东的净利润/（亏损）
$
$
(
3,590
)
加权平均普通股数，基本
和稀释
每股盈利/（亏损），基本及摊薄
$
$
(
0.03
)
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-19
13.
金融工具和公允价值披露
利率风险与信用风险集中
金融工具，
这可能
主题
公司到
显着浓度
信用
风险，
组成
主要是
的
现金
和
贸易
账户
应收账款。
The
能力
和
意愿
的
每个
的
的
公司的交易对手履行其
合同项下的义务取决于
因子数量
那
都是
超越
的
公司的
控制
和
可能
包括，
中间
其他
事情，
一般
经济
条件，
的
状态
的
的
资本
市场，
的
条件
的
的
航运
工业
和
包机
雇用
费率。公司由于有临时现金投资，在金融机构的信用风险有限，
包括
主要是
的
存款，
放置
与
各种
合格
金融
机构
和
表演
周期性的
相对信用的评估
那些金融机构的地位。
公司限制其信用
风险
与
账户
应收款项
由
表演
进行中
信用
评价
的
其
客户’
金融
条件
并通过收取租金在
前进。这家公司，一般来说，
不需要抵押品为其
应收账款，且没有任何协议可减轻
信用风险。
期间
六个月
截至6月
30, 2025
和2024年
承租人认为
单独核算
为
%或
该公司更多的期租收入如下：
截至6月30日止六个月，
承租人
2025
2024
嘉吉国际公司
*
日本邮船开社
*
*低于10%
The
公司
是
暴露
到
利息
率
波动
关联
与
其
变量
率
的
借款。
这样的
曝光
是
管理的
由
固定
利息
负债
这样的
作为
a
债券，
安
利息
率
互换
与
DNB（附注7）和固定利率融资负债（附注8）。
资产和负债的公允价值
The
携带
价值观
的
金融
物业、厂房及设备
反映了
在
的
伴随
合并
余额
工作表
近似各自的公允价值
由于短期性质
的这些金融工具。
现金
和
现金
等价物
和
受限
现金
都是
考虑过
1级项目
作为
他们
代表
液体
物业、厂房及设备
与
短期
到期。
The
公平
价值
的
长期
银行
贷款
与
变量
利息
费率
近似记录的值，一般是由于它们的变量
利率。
披露的公允价值计量
截至2025年6月30日，
有固定利息的债券
率和账面价值为
$
a
公平
价值
的
$
FASB公允价值计量指南。
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
歼20
其他公允价值计量
12月31日，
2024
报价价格
在活动中
市场
（1级）
重大
其他
可观察
投入（2级）
重大
其他
可观察
投入（3级）
物业、厂房及设备
经常性公允价值计量
关联方投资
-
合计
经常性公允价值计量
$
$
$
$
负债
经常性公允价值计量
认股权证责任
$
$
$
-
利率互换，负债
-
合计
经常性公允价值计量
$
$
$
2025年6月30日
报价价格
在活动中
市场
（1级）
重大
其他
可观察
投入（2级）
重大
其他
可观察
投入（3级）
物业、厂房及设备
经常性公允价值计量
股本证券投资
-
-
关联方投资
$
$
$
-
$
合计
经常性公允价值计量
$
$
$
$
负债
经常性公允价值计量
认股权证责任
$
$
$
-
利率互换，负债
-
合计
经常性公允价值计量
$
$
$
14.
后续事件
a)
：2025年7月15日，
该公司支付了季度股息
其
系列
B
优先股，
金额为
$
,
到
其
股东
截至2025年4月14日的记录。
b)
交付
的
船只：
上
7月
15,
2025,
m/v
赛琳娜
是
已交付
到
她
新的
业主，
和
的
公司确认出售收益约为$
c)
常见
股票
的
$
月份
结束了
六月
30,
2025.
The
现金
股息
是
已付款
上
9月
11,
2025,
到
全部
截至2025年8月21日登记在册的股东。
d）
上
7月
28,
2025
OceanPal
报告了
已发行和未偿还的
提供
7月完工单位
22, 2025.作为
这样做的结果
交易
我们的
所有权
减少
到
%.
此外，
上
8月
25,
OceanPal
生效
a
r
反向股票分割，这使我们的股票从
.
Diana Shipping Inc.
合并财务报表附注
2025年6月30日
（以千美元表示–每股除外，每股
数据，除非另有说明）
F-21
e）
:
增加到$
，继额外
购买股份
普通股
相同的
实体
（注4）。