附件 99.2

香港交易及结算所有限公司及香港联合交易所有限公司对本公告的内容概不承担任何责任，对其准确性或完整性概不作出任何陈述，并明确否认对因或依赖本公告的全部或任何部分内容而产生的任何损失承担任何责任。

在我们的加权投票权结构下，我们的股本包括A类普通股和C类普通股。每股A类普通股赋予持有人行使一票表决权的权利，而每股C类普通股赋予持有人就在我们的股东大会上提出的任何决议分别行使八票表决权的权利，除非法律或香港联合交易所有限公司证券上市规则另有规定或我们的组织章程大纲及章程细则另有规定。股东和潜在投资者应该意识到投资具有不同投票权结构的公司的潜在风险。我们的美国存托股票，每一股代表我们的一股A类普通股，在美国纽约证券交易所上市，代码为NIO。

蔚来汽车有限公司

（通过不同投票权控制的公司及
在开曼群岛注册成立的有限责任公司）
（股份代号：9866）

内幕消息

与2025年第四季度相关的利润警报

本公告乃根据《香港联合交易所有限公司证券上市规则》第13.09（2）（a）条及《证券及期货条例》（第XIVA章）项下的内幕消息条文（定义见上市规则）而刊发。香港法例第571条）。

NIO Inc.（NYSE：NIO；HKEX：9866；SGX：NIO）（“蔚来”或“公司”）是全球智能电动汽车市场的先驱和领先企业，其董事会（“董事会”）谨此通知股东和潜在投资者，根据对公司未经审计的综合管理账目的初步评估和董事会目前可获得的信息，预计公司将实现约人民币7亿元（约合1亿美元）的调整后运营利润（非美国通用会计准则）ⁱ至2025年第四季度的人民币12亿元（约合1.72亿美元），定义为不包括股权报酬费用的运营利润，这是公司首次按季度录得调整后的运营利润（非美国通用会计准则）。相比之下，公司在2024年第四季度录得调整后运营亏损（非美国通用会计准则）人民币55.436亿元。

2025年第四季度预期调整后运营利润（非美国通用会计准则）主要归因于（i）公司2025年第四季度销量持续增长；（ii）有利的产品组合推动车辆利润率优化；以及（iii）公司持续的全面成本削减努力和运营效率的持续改善。

此外，根据公认会计准则计量，公司预计将在2025年第四季度录得约人民币2亿元（约合2900万美元）至人民币7亿元（约合1亿美元）的运营利润。

于本公告日期，公司正在编制及最终确定截至2025年12月31日止三个月及全年的财务业绩（“Q4及FY2025业绩”）。本公告所载资料仅基于对未经审核综合管理账目的初步审查及董事会目前可获得的资料，并非基于经公司独立核数师或董事会审核委员会审核或审阅的任何数字或资料。因此，上述数据可能与将在经审计或未经审计的合并财务报表中披露的有关Q4和FY2025业绩的数字存在差异。据此，上述数字严格来说仅供参考，不作任何其他用途。

建议股东及潜在投资者不要过分依赖此处所披露的资料，在买卖本公司证券时须审慎行事。建议任何有疑问的股东或潜在投资者向专业顾问寻求建议。

非公认会计原则披露

该公司使用非公认会计准则衡量标准，例如调整后的运营利润（亏损）（non-GAAP），以评估其经营业绩并用于财务和运营决策目的。该公司将调整后的运营利润（亏损）（non-GAAP）定义为不包括股权激励费用的运营利润（亏损）。通过排除非现金性质的股份补偿费用的影响，公司认为，调整后的运营利润（亏损）（non-GAAP）有助于确定其业务的潜在趋势，并增强对公司过去业绩和未来前景的整体理解。该公司还认为，非GAAP财务指标允许公司管理层在财务和运营决策中使用的关键指标具有更大的可见性。

非美国通用会计准则财务指标不按照美国通用会计准则列报，可能与其他公司使用的非美国通用会计准则会计和报告方法不同。非美国通用会计准则财务指标作为分析工具存在局限性，在评估公司经营业绩时，投资者不应将其孤立地考虑，或作为根据美国通用会计准则编制的运营利润的替代品。该公司鼓励投资者和其他人全面审查其财务信息，而不是依赖单一的财务措施。

公司通过将非美国通用会计准则财务指标与最具可比性的美国通用会计准则业绩指标进行对账来缓解这些限制，在评估公司业绩时应考虑到这一点。

关于蔚来汽车公司。

蔚来公司是全球智能电动汽车市场的先行者和领先企业。蔚来汽车成立于2014年11月，以“蓝天将至”为使命，立志塑造可持续、更加光明的未来。蔚来将自己设想为一家用户企业，创新技术与卓越体验相遇。蔚来设计、开发、制造和销售智能电动汽车，推动下一代核心技术的创新。蔚来汽车通过不断的技术突破和创新、卓越的产品和服务以及共享增长的社区而脱颖而出。蔚来汽车提供蔚来品牌的高端智能电动汽车，通过ONVO品牌提供面向家庭的智能电动汽车，以及带有FIREFLY品牌的小型智能高端电动汽车。

欲了解更多信息，请访问：http://ir.nio.com。

香港，2026年2月5日

根据美国1995年《私人证券诉讼改革法案》的“安全港”条款，本公告包含的陈述可能构成“前瞻性”陈述。这些前瞻性陈述可以通过“将”、“预期”、“预期”、“目标”、“未来”、“打算”、“计划”、“相信”、“估计”、“可能”和类似陈述等术语来识别。蔚来还可能在其提交给美国证券交易委员会（“SEC”）的定期报告、提交给股东的年度报告、在香港联合交易所有限公司（“联交所”）和新加坡证券交易所有限公司（“新交所”）各自网站上发布的公告、通函或其他出版物、新闻稿和其他书面材料以及其高级职员、董事或雇员向第三方作出的口头陈述中作出书面或口头的前瞻性陈述。非历史事实的陈述，包括有关蔚来汽车的信念、计划和预期的陈述，均为前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险和不确定性。许多因素可能导致实际结果与任何前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异，包括但不限于以下方面：蔚来汽车的战略；蔚来汽车未来的业务发展、财务状况和经营业绩；蔚来汽车按时和大规模开发和制造质量足够好并吸引客户的汽车的能力；其确保和扩大制造能力的能力，包括与第三方建立和维持合作伙伴关系的能力；其向客户提供方便和全面的电力解决方案的能力；电池更换的可行性、增长潜力和前景，BaaS，以及蔚来汽车辅助和智能驾驶及其订阅服务；其在满足不断变化的市场需求和行业发展方面改进技术或开发替代技术的能力；蔚来汽车满足与机动车辆相关的强制性安全标准的能力；确保其车辆所用原材料或其他部件供应的能力；确保其车辆获得足够的预订和销售的能力；其控制与其运营相关的成本的能力；其打造当前和未来品牌的能力；全球和中国的总体经济和商业状况以及基于或与上述任何一项相关的假设。有关这些风险和其他风险的进一步信息包含在蔚来向SEC提交的文件以及联交所和新交所各自网站上的公告和文件中。本公告中提供的所有信息截至本公告发布之日，蔚来不承担更新任何前瞻性陈述的任何义务，除非适用法律要求。

于本公告日期，公司董事会由李斌先生担任董事长，秦力洪先生担任董事，Eddy Georges Skaf先生和Nicholas Paul Collins先生担任非执行董事，吴海先生、李廷斌先生、龙宇女士和永刚文先生担任独立董事。