Air T, Inc.报告2026财年第一季度业绩，北卡罗来纳州夏洛特，2025年8月13日— Air T, Inc.（NASDAQ：AIRT）是一家勤劳的美国公司，拥有一系列业务，每一项业务都是独立但又相互关联的。我们寻求有活力的个人和团队来运营拥有随着时间推移推动价值不断增长的流程和洞察力的公司。我们相信，我们可以投入企业资源，帮助激活增长并克服挑战。我们的核心板块是隔夜航空货运；地面保障设备；商用飞机、发动机和零部件；以及数字化解决方案。今天，该公司公布了截至2025年6月30日的第一财季业绩：•截至2025年6月30日的季度收入总计7090万美元，比去年同期增加450万美元，增幅为7%。•截至2025年6月30日的季度营业收入为0.4百万美元，较上年同期可比季度营业亏损0.6百万美元增加1.0百万美元。•调整后EBITDA*截至2025年6月30日的季度利润为150万美元，而调整后EBITDA*上年同期利润为90万美元。•截至2025年6月30日，公司权益法被投资方的投资余额为1990万美元；而截至2025年3月31日为1900万美元。*调整后EBITDA是一种非GAAP财务指标；有关进一步解释以及与GAAP指标的对账，请参见下文。公司董事长兼首席执行官Nick Swenson评论称：“管理层对公司在6月季度的表现感到满意。我们正在努力执行我们的年度计划，并制定了几项战略举措，我们相信这些举措将推动长期价值创造。”业务分部业绩隔夜航空货运•该分部主要为联邦快递提供航空快递服务，以及维修服务。•截至2025年6月30日的季度，该部门的收入为3060万美元，而去年同期为3040万美元。•调整后EBITDA*截至2025年6月30日的季度，该部门为160万美元，与去年同期相比减少了30万美元。下降的主要原因是维护收入的利润率下降。地面支持设备（“GGS”）•这一部分——包括该类别中一些世界领先的产品——制造移动除冰器和其他专门的地面支持设备。客户包括客运和货运航空公司、机场、军队和其他工业客户。•截至2025年6月30日的季度，该部门的收入总计1510万美元，与去年第一财季的收入740万美元相比增长105%。这一增长主要是由于与去年同期相比，本季度销售的除冰卡车数量增加。•调整后EBITDA*截至2025年6月30日的季度，该部门的利润为140万美元，与去年同期的调整后EBITDA相比增加了190万美元*亏损50万美元，主要是由于与上述较高销售额相关的成本增加。由于本季度销售的除冰车的利润率较高，分部运营费用的百分比增长低于分部收入的百分比增长。•截至2025年6月30日，该部门的订单积压为720万美元，而截至2024年6月30日为990万美元。商用飞机、发动机和零部件•该分部租赁商用喷气式发动机和飞机；购买、销售和交易剩余和售后市场商用喷气式发动机、发动机零部件、机身、机身零部件、航空电子设备和其他；然后交付相关文件和物流。
•截至2025年6月30日的季度，该部门的收入总计2200万美元，与上一财年第一季度相比减少了430万美元。减少的主要原因是本季度组件销售减少，部分被本财年季度租赁的两项资产导致的租赁收入增加所抵消，而上一年同一财季则为零。•调整后EBITDA*截至2025年6月30日的季度，该部门为80万美元，与去年同期的调整后EBITDA相比减少了90万美元*170万美元，主要是由于组件销售额下降，加上本季度销售的零件利润率下降。数字解决方案•该部门开发并向航空业内的客户提供数字航空和其他业务服务，以产生经常性订阅收入。•截至2025年6月30日的季度，该部门的收入总计210万美元，与去年第一财季相比增加了40万美元。这一增长主要是由于持续获得新客户推动软件订阅量增加。•调整后EBITDA*截至2025年6月30日的季度，该部门的亏损为10万美元，与去年同期的调整后EBITDA相比，亏损减少了20万美元*亏损30万美元，主要是由于上述收入增加。*调整后EBITDA是一种非GAAP财务指标；有关进一步解释以及与GAAP指标的对账，请参见下文。非美国通用会计准则财务指标公司使用调整后的税前利润、利息以及折旧和摊销前利润（“调整后EBITDA”），这是SEC定义的非美国通用会计准则财务指标，用于评估公司的财务业绩。这一业绩衡量标准未被美国普遍接受的会计原则所定义，应被视为GAAP财务衡量标准的补充，而不是代替。管理层认为，调整后的EBITDA是衡量公司业绩的有用指标，因为它为投资者提供了有关公司运营的额外信息，从而可以更好地评估基础业务业绩和更好的期间可比性。我们可能会根据我们对非GAAP财务指标与我们业务的相关性的确定，定期审查和更新我们的非GAAP财务指标，这可能会导致在未来增加或取消选定的非GAAP财务指标。调整后的EBITDA无意取代或替代营业收入（亏损），这是根据公认会计原则报告的最直接可比金额。下表提供了截至2025年6月30日和2024年6月30日期间的营业收入（亏损）与调整后EBITDA的对账（单位：千）：截至6/30/20256/30/2024的三个月营业收入（亏损）$ 446 $（577）折旧和摊销（不包括某些租赁资产折旧）1702760资产减值，重组或减值费用40378出售财产和设备的收益（1）—证券发行费用30101股份补偿3916遣散费— 179交易采购费用210 —调整后EBITDA 1466美元857美元（1）在截至2025年6月30日和2024年6月30日的三个月内，不包括租赁资产折旧费用分别为60万美元和0美元。下表显示了公司截至2025年6月30日和2024年期间按分部划分的调整后EBITDA（单位：千）：
截至6/30/20256/30/2024止三个月隔夜航空货运1,613美元1,947美元地面支持设备1,374（511）商用飞机、发动机和零部件7541,665数字解决方案（86）（312）部门总计3,6552，789企业和其他（2,189）（1,932）调整后EBITDA 1,466美元857美元有关利益相关者问题的附注如果您对本新闻稿或其他Air T事项有任何疑问，请使用我们的互动问答能力，通过Slido.com（可从我们的网站访问）提交您的问题。我们打算保持该链接的开放性，并可供股东提问。通过Slido提交的问题将在我们的年度会议上以“现场”和书面形式得到答复，并每季度通过书面答复得到答复。注意，法律和务实的要求限制了我们回答每一个发布的问题，但我们打算用书面回答解决所有合理和相关的问题。关于AIR T，INC。Air T Inc.成立于1980年，是一个由强大的业务和金融资产组成的投资组合，每一项业务都是独立的，但又相互关联。其核心细分领域为隔夜航空货运、地面保障设备、商用飞机、发动机和零部件以及数字化解决方案。我们寻求做大做强并多元化Air T的每股税后现金流。我们的目标是打造Air T的核心业务，并在适当的时候向毗邻的行业和其他行业进行扩张。我们寻求激活增长并克服挑战，同时为所有利益相关者提供有意义的价值。欲了解更多信息，请访问www.airt.com。我们网站上的信息仅供参考，不以引用方式并入本新闻稿。前瞻性陈述本新闻稿中的某些陈述，包括“概述”中包含的陈述，是1995年《私人证券诉讼改革法案》含义内关于公司财务状况、运营结果、计划、目标、未来业绩和业务的“前瞻性”陈述。前瞻性陈述包括前面、后面或包含“相信”、“未决”、“未来”、“预期”、“预期”、“估计”、“取决于”或类似表述的陈述。这些前瞻性陈述涉及风险和不确定性。由于潜在风险和不确定性等因素，实际结果可能与此类前瞻性陈述所设想的结果存在重大差异，例如：•无法通过银行或其他融资或通过出售或发行债务或股本证券为我们的运营提供资金；•公司市场的经济和行业状况；•与联邦快递公司（“联邦快递”）的合同可能被终止或不利修改的风险；•为联邦快递运营的飞机数量减少的风险；•风险GGS客户将推迟或减少大量除冰设备订单；•任何恐怖活动或武装冲突对美国本土或国外的影响；•美国和外贸法规和关税的变化；•公司管理其运营费用成本结构的能力，或意外的资本需求，并将其与不断变化的客户服务要求和生产量水平相匹配；•公司满足偿债契约和为现有债务债务再融资的能力；•涉及公司通宵航空货运业务的事故造成的伤害或其他损害的风险，出售的设备或零部件和/或提供的服务；•市场接受公司的商业和军事设备及服务；•来自其他类似设备和服务提供商的竞争；•政府法规和技术的变化；•作为投资持有的有价证券价值的变化；•冬季气候条件温和，减少了对除冰设备的需求；•公司的飞机资产管理业务和相关飞机资本合资企业的市场接受度和运营成功；•尽管我们目前的负债水平，我们和我们的子公司仍可能能够承担更多的债务，这可能会进一步加剧与我们的大幅杠杆相关的风险。
前瞻性陈述既不是对未来事件或情况的预测，也不是对未来事件或情况的保证，这些未来事件或情况可能不会发生。我们没有义务，而且我们明确表示不承担任何义务，更新或更改任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。联系人Tracy Kennedy 首席财务官 tkennedy@airt.com 704-264-5102