环球租船，Inc.是一家领先的集装箱船独立船东，拥有多元化的中型和小型集装箱船船队。我们于2007年12月开始运营，业务是拥有并根据固定费率租船将集装箱船租给顶级集装箱班轮公司。截至2025年3月10日，我们拥有70艘集装箱船，从2,207至11,040标准箱不等，总运力404,681标准箱。

我们很高兴邀请您参加2025年年度股东大会（以下简称“公会议”）的丨Global Ship Lease, Inc.会议，将于当地时间2025年6月17日下午5：00在我们位于希腊雅典Kifisia Irodou Attikou Street 9 Irodou Attikou Street 14561的办公室举行。

在会议上，我们的股东将审议并投票表决以下提案：

这些提案在代理材料中有详细描述。

对于会议，我们将使用互联网作为我们向股东提供代理材料的主要手段。因此，除非您要求或已经要求，否则您不一定会收到我们所有代理材料的纸质副本。我们已邮寄随附的通知，其中包含有关访问所有代理材料和通过互联网进行投票的说明，以及有关股东在选择时如何获得我们代理材料的纸质副本的信息。所附通知还解释了如何同意通过电子邮件或互联网接收未来的代理材料，这将节省我们打印和邮寄文件给您的成本，并将减少我们的股东大会对环境的影响。

诚邀您亲自出席会议。您的股票也可以通过互联网、电话投票，或者，如果您收到邮寄的纸质代理卡，则通过邮寄填妥的代理卡进行投票。尽管如此，如果你出席会议，你可以亲自投票表决你的股份，即使你之前已经通过代理投票。

你的投票对我们很重要。无论您是否计划出席会议，请您花点时间查看代理材料并尽快投票，以确保您的股份在会议上获得代表和投票。

特此通知，鉴于股东周年大会（以下简称“会议”）的规定，由Global Ship Lease, Inc.（以下简称“公司”）将于当地时间2025年6月17日下午5：00在希腊雅典Kifisia的Irodou Attikou Street 9号14561举行，目的如下，其中项目一和项目二在随附的代理声明中有更完整的阐述：

公司董事会建议您对议案一和议案二各投“赞成”票。

议案一的通过需要亲自出席或委托代理人出席并有权在会议上投票的股东对该董事投出的多数票的赞成票。议案二的通过需要亲自出席或委托代理人出席并有权在会议上投票的股东所投多数票的赞成票。

本公司董事会已将2025年4月23日的营业结束时间确定为确定有权在会议或其任何休会期间收到通知和投票的股东的记录日期。

要构成法定人数，必须有亲自出席或由至少持有已发行和流通的A类普通股多数且有权在会议上投票的记录在案的代理股东出席。

重要的是要进行投票。无论是否计划出席会议，请按照本通知所载指示进行投票。每个股东的投票都很重要，您在迅速归还您的执行代理方面的合作将受到赞赏。任何已签署且未完成的代理将被投票赞成代理声明中提出的所有提案。

如果你亲自出席会议，会要求你出示带照片的身份证明，比如驾驶证。如果您通过在券商、银行或其他代名人的账户持有您的股份，您还将被要求出示适当的所有权证明以获准参加会议。最近的券商声明或您的银行或经纪人的信函就是所有权证明的例子。

出席会议未通过券商、银行或其他代名人账户持股的，可以撤销委托，亲自参加表决。如果您通过在券商、银行或其他代名人的账户持有您的股份，请按照您从他们那里收到的指示对您的股份进行投票，并在必要时撤销您的投票。如果您想在会议上亲自投票表决您以街道名义持有的股份，您必须随身携带持有您股份的经纪人、银行或其他代名人以您的名义提供的书面代理。

本通知仅概述您在互联网上可以获得的更完整的代理材料。已索取打印材料的股东还将收到一份我们的代理声明、代理卡或投票指示表，以及20-F表格的2024年年度报告。我们鼓励您在投票前访问和查看代理材料中包含的所有信息。

您可以在www.proxyvote.com上访问以下所有代理材料：

如果您希望收到这些文件的纸质或电子邮件副本，您必须通过发送电子邮件至sendmaterial@proxyvote.com、致电+ 1-800-579-1639或通过www.proxyvote.com在线提出请求。索取复印件不向你收费。请于2025年6月3日或之前提出索取副本的要求，以方便及时送达。如果您通过邮寄方式要求这些材料的打印版本，这些材料还将包括会议的代理卡或投票指示表。

互联网投票.要通过互联网投票给你的代理人，请访问www.proxyvote.com。遵循安全网站上概述的步骤。本通知随附的告知卡中提供验证信息。通过互联网提交的代理必须在美国东部时间2025年6月16日晚上11：59前收到。

同意以电子方式交付未来的代理材料.通过同意通过电子邮件或互联网以电子方式访问代理材料、会议通知、代理声明和年度报告给股东，您可以帮助我们节省大量的印刷和邮寄费用。您可以按照www.proxyvote.com上的说明选择此选项。如果您选择以电子方式接收您的代理材料和提交给股东的年度报告，那么在明年的股东大会之前，您将收到通知，届时代理材料和提交给股东的年度报告可通过互联网进行在线审查，以及通过互联网进行电子投票的说明。您对电子分发的选择将在随后的会议上继续有效，除非您在未来的会议之前通过在线撤销您的请求来撤销此类选择。

随附的代理请求是代表马绍尔群岛公司Global Ship Lease, Inc.的董事会征集（“公司”），供将于当地时间2025年6月17日下午5：00在希腊雅典Kifisia Irodou Attikou Street 9号举行的股东年会14561举行，或在任何休会或延期时使用（“会议”），为本协议及随附的股东周年大会通知所述之目的。本代表声明及随附的代表委任表格已于2025年5月8日或前后提供予有权于会议上投票的公司股东（"股东”).

于二零二五年四月二十三日举行的股东特别大会（「股东特别大会」）记录日期”），该公司已发行35,612，584股A类普通股，每股面值0.01美元。在记录日期营业结束时登记在册的每位股东有权就当时持有的每一股A类普通股拥有一票表决权。要构成法定人数，必须有亲自或委托代理人出席，股东至少代表已发行和流通的A类普通股的大多数，并有权在会议上投票。

所附表格中的任何代理人所代表的股份将根据代理人上发出的指示进行投票，前提是该代理人得到适当执行，并在会议投票结束或任何休会或延期之前由公司收到。任何未经指示退回的代理人将被投票“赞成”股东周年大会通知中提出的提案。

A类普通股在纽约证券交易所上市（简称“纽约证券交易所”）下的代码为“GSL”。

记录在案的股东委托代理，可以在行使前随时撤销。委任代表可藉向公司秘书提交书面撤销通知或妥为签立并附有较后日期的委任代表，或亲自出席会议及投票而被撤销。如果您以街道名义持股，通过券商、银行或其他代名人，请联系该券商、银行或其他代名人撤销您的代理。

 

筹备和征集代理的费用由公司承担。征集将主要通过邮寄方式进行，但股东可能会通过电话、电子邮件或个人联系方式进行征集。董事会已聘请Sodali & Co作为与会议有关的代理律师。如果您在投票中有任何问题或需要帮助，请通过下面列出的免费电话或电子邮件地址与Sodali & Co联系。

当股东派出明确指示拒绝就特定事项投票的代理人时，就会出现“弃权”。为确定法定人数，弃权票算作出席。弃权票和经纪人不投票将不计入决定提案一和提案二是否获得通过。

代理材料包括我们的年度股东大会通知（以下简称“通知”），本委托书（“代理声明“）及我们于20-F表格的2024年度报告（the”年度报告”).如果您通过邮寄方式要求所有这些材料的打印版本，这些材料还包括会议的代理卡或投票指示表。董事会已就董事会征集代理事宜向你们提供了这些材料。这些代理人将在会议或其任何休会或延期会议上使用。我们于2025年5月8日或前后开始向股东提供这些材料。

我们的股东被邀请出席会议并就本委托书中描述的提案进行投票。然而，你不需要出席会议来投票你的股份。相反，您可以通过填写、签署、约会和返回代理卡或通过互联网或电话执行代理进行投票。

我们正在利用互联网作为提供代理材料的主要手段。因此，除非股东提出要求，否则不一定会收到所有材料的纸质副本。我们已向所有股东发出通知，其中包括指示（i）通过互联网访问所有代理材料，包括重要的代理声明和我们的年度报告，以及（ii）通过互联网投票。该通知已于2025年5月8日或前后寄出。该通知还提供了有关信息，说明如果股东愿意，他们可以如何获得代理材料的纸质副本，包括代理声明和年度报告。此外，您可以在www.proxyvote.com上查阅代理声明和年度报告。

该通知还为您提供了有关如何指示我们以电子邮件方式向您发送未来代理材料的说明。

选择通过电子邮件接收未来的代理材料将节省我们打印和邮寄文件给您的成本，并将减少我们的股东大会对环境的影响。如果您选择通过电子邮件接收未来的代理材料，您将在明年收到一封电子邮件，其中包含指向这些材料的链接和代理投票网站的链接的说明。您通过电子邮件接收代理材料的选择将一直有效，直到您终止该选择。

只有在记录日期即2025年4月23日营业结束时登记在册的股东才能亲自或通过代理人在会议上投票。在记录日期，我们有35,612，584股A类普通股流通在外。您有权就您在记录日期拥有的每一A类普通股拥有一票表决权。

如果您的股份存放在券商、银行、经纪自营商、信托或其他类似组织的账户中，您将被视为以“街道名称”持有的股份的实益拥有人，该通知是由该组织转发给您的。作为实益拥有人，您有权指示该机构如何对您账户中持有的股份进行投票。这些指示包含在“投票指示表格”中。

你将对以下每一项进行投票：

截至本委托书之日，董事会不知道将提交会议的其他事项。如果您交还您签署并填妥的代理卡或通过电话或互联网投票，并且其他事项在会议上得到适当提交以供审议，则被任命为代理人的人将有权为您投票。

议案一的通过需要亲自出席或委托代理人出席并有权在会议上投票的股东对该董事投出的多数票的赞成票。这意味着，投票“支持”一名董事的股份数量必须超过“反对”该董事的票数。弃权和“经纪人不投票”（经纪人或代名人持有的股份没有就特定事项进行投票的酌处权且未收到其客户的投票指示）不会影响对提案一的投票。

议案二的通过需要亲自出席或委托代理人出席并有权在会议上投票的股东所投多数票的赞成票。弃权票和“经纪人不投票”不会影响对提案二的表决。

您可以使用以下方法之一进行投票：

通过互联网.如果你能上网，我们鼓励你以这种方式投票。互联网投票须知请参阅你的通知，并认真遵循指示。

通过电话.您可以通过拨打您的通知上提及的免费电话并按照记录的指示进行电话投票。验证信息请参阅您的通知随附的通知卡。电话投票的指示也列于您的代理卡或投票指示表上。

通过邮件.对于那些要求在邮件中收到纸质代理卡或投票指示表的股东，您可以使用提供的后付费信封以邮寄方式填写、签名并退回代理卡或投票指示表。

亲自出席会议.于记录日期（即2025年4月23日营业时间结束）登记在册的所有股东均可亲自出席会议投票。如果您是股份的实益拥有人（即您的股份在券商、银行、经纪交易商或类似组织的账户中以“街道名称”持有），您必须从该账户持有组织获得法定代理人，并将其与您的选票一起提交，以便能够在会议上投票。即使您计划出席会议，我们也鼓励您在会议日期之前通过互联网、电话或邮件对您的股份进行投票，以便及时记录您的投票，因为我们认为这样投票更方便。

通过互联网、电话或邮件进行投票的说明也载于代理卡或投票指示表。请认真按照这些材料上的说明操作。

在会议投票结束前，你可以随时更改你的投票。您可以使用以下方法之一来执行此操作：

如果您通过经纪人、银行或其他代名人持有您的股份，您可以通过与该公司联系或通过在会议上通过法定代理人亲自投票的方式撤销任何先前的投票指示。

 

为了让我们召开会议，截至记录日期，代表已发行和流通的A类普通股至少过半数并有权在会议上投票的股东必须亲自或通过代理人出席会议。这被称为法定人数。弃权票和经纪人“不投票”被计算在内，以确定出席会议的业务交易是否达到法定人数。有下列情形之一的，您的股份将被计算为出席会议：

即使未达到出席会议的法定人数，亲自或委托代理人出席会议的股份所代表的投票总数的多数将有权休会。如果会议因法定人数不足以外的原因而休会，则除了在会议上发布公告外，无需进一步通知休会会议以允许进一步征集代理人，除非为会议设定了新的记录日期。

如果你以个人名义直接持有你的股份，并签署并交还你的代理卡，或通过电话或网络投票，但不包含投票指示，你的代理将按照董事会对每项提案的建议进行投票。

以下是我们现任董事和执行官的姓名、年龄和职位。我们的董事会成员每年交错选举，选出的每一位董事任期三年。高级管理人员由我们的董事会不时投票选举产生，并任职至选出继任者。我们下面列出的每位董事和执行官的营业地址是9 Irodou Attikou Street，Kifisia，Athens，Greece 14561。

我们每位董事和执行官的履历信息载列如下。

George Giouroukos：Giouroukos先生自2018年11月完成与Poseidon Containers的战略合并以来一直担任我们的执行主席。他从1993年开始参与海运，当时他加入了一家主要的希腊船东公司，并在多个部门工作。他于1994年创立了国际公认的船舶管理公司Technomar Shipping Inc.（简称“Technomar”），并担任董事总经理。他在该行业拥有超过30年的经验，已谈判并执行了超过385笔二手和新造船交易，与多家领先的航运银行和私募股权公司建立了合作伙伴关系，共同投资集装箱和干散货船。这些合作产生了远超10亿美元的巨额股权共同投资，尤其是在锻炼交易方面。Giouroukos先生担任国际船级社RINA希腊咨询委员会主席，拥有伦敦大学学院机械工程学士学位和布鲁内尔大学工程学硕士学位。

Thomas A. Lister：李斯特先生自2024年3月起担任我们的首席执行官，在此之前，他于2008年8月至2024年3月期间担任我们的首席商务官，并于2017年4月期间担任我们的首席财务官，直到2018年11月与Poseidon Containers合并。自2019年以来，李斯特先生也

 

领导了我们的ESG举措，以确保我们的商业和ESG战略紧密结合。从2005年到2007年，李斯特先生是DVB银行的高级副总裁。在此之前，2004年至2005年，他曾任职于德国KG金融家和船舶拥有集团NordCapital & E.R.Schiffahrt，担任业务发展总监。从1991年到2002年，李斯特先生在班轮运输公司及其代理人担任过多个管理、战略和运营职务。李斯特先生毕业于杜伦大学，拥有欧洲工商管理学院MBA学位。

Anastasios Psaropoulos：Psaropoulos先生自2018年11月起担任本公司首席财务官。他在航运领域拥有超过15年的金融经验。他曾担任Poseidon Containers和Technomar的首席财务官，该公司于2011年加入，参与了200多笔成功的标普交易，包括困境交易，并从2024年1月起，应Technomar的要求向其提供有限的咨询服务。在波塞冬之前，他是AIM上市房地产开发基金Dolphin Capital的财务总监。他还曾在普华永道担任外部审计师，覆盖航运和石油天然气行业。Psaropoulos先生拥有雅典经济和商业大学金融和投资专业的经济学硕士学位。他还参加了领导力发展计划（PLDA），参加了准备成为一名Corporate Director（PCD）的计划，以及哈佛商学院的私募股权和风险投资（PEVC）计划。

乔治·詹诺普洛斯：Giannopoulos先生于2024年5月成为我们的首席合规官，自2018年11月Poseidon交易以来一直担任我们的内部审计主管。从2015年到2018年，Giannopoulos先生在我们的技术经理Technomar担任财务总监。在加入Technomar之前，从2010年到2015年，Giannopoulos先生担任财务总监，负责Navios的南美物流部门——一组在纽约证券交易所上市的航运公司。2006年至2010年，Giannopoulos先生曾任职于普华永道会计师事务所，担任高级外部审计师，业务涉及航运和石油天然气行业。Giannopoulos先生毕业于比雷埃夫斯大学航海学专业。

约拉姆（Rami）Neugeborn队长：Neugeborn先生于2022年被任命为董事，是一位在航运业拥有40多年经验的水手大师。他目前担任私人航运顾问公司Aquarii Shipping Solutions Ltd.的首席执行官。在加入我们的董事会之前，2010年至2022年，他在ZIM Integrated航运服务有限公司担任租船和买卖分部经理，2008年至2010年，他在XT航运有限公司（前身为海法Ofer Brothers Shipping，Haifa）担任航运商业分部经理。在2002 – 2007年期间，他担任Zim-Ofer Shipbrokers的董事总经理。此外，1994年至1998年，他在远洋船只上担任指挥船长。Neugeborn先生毕业于以色列Acre的以色列海事学院（海法大学），拥有胜任证书，Master Mariner F.G。

Ulrike Helfer：Helfer女士于2022年被任命为董事，拥有超过40年的金融行业经验和超过20年的航运经验。她于2000年在Vereins-und Westbank AG（并入UniCredit）开始了国际船舶融资的职业生涯。2005年，Helfer女士加入汉堡的DVB Bank SE，成为全球集装箱、汽车承运人、多式联运和渡轮集团的副主管。2011年，Helfer女士成为DVB银行在希腊的首席代表。此前五年，她在雅典通过直接向银行首席执行官汇报来管理DVB在当地的办事处。从2016年到2023年，Helfer女士是投资组合管理A ö R的董事总经理董事会成员，该公司是一家由联邦石勒苏益格-荷尔斯泰因州和汉堡市新成立的公司。在担任这一职务时，Helfer女士和她的团队负责清算从HSH Nordbank AG转移到投资组合管理A ö R的总额为47亿欧元的不良航运贷款组合。Helfer女士也是德意志联邦银行在汉堡、石勒苏益格-荷尔斯泰因和梅克伦堡-前波美拉尼亚的咨询委员会成员，2020年至2023年。

Alain Pitner：拥有30年航运经验的Pitner先生于2018年11月被任命为董事。皮特纳于1974年在Banque Indosuez的风险部门开始了他的职业生涯，现在是法国农业信贷集团的一部分。他在该银行的法国出口信贷部担任各种运营和商业职责。1987年，皮特纳先生加入了该行结构融资部的航运部门，在那里他为新造船、二手船只以及特殊项目提供了资金。随后，他被委以越来越高级的角色。2017年9月，42年后，皮特纳先生从银行退休。他毕业于兰斯商学院，并持有Krannert商学院——美国普渡大学的MSIA。

 

Ian J. Webber：Webber先生于2024年3月被任命为董事，在此之前，他于2008年8月至2024年3月期间担任我们的首席执行官。从1979年到1996年，韦伯先生在普华永道工作，最后五年他是合伙人。从1996年到2006年，Webber先生担任CP Ships Limited的首席财务官和董事，该公司是Canadian Pacific Limited的子公司，直到2001年，此后是一家在纽约和多伦多证券交易所上市的公众公司，直到2005年被TUI A.G.收购。韦伯先生毕业于剑桥大学。

Michael Chalkias：自2018年11月完成与Poseidon Containers的战略合并以来，Chalkias先生一直担任董事。他是Prime Marine集团的联合创始人和联合首席执行官，该集团是海运石油和天然气运输领域的全球领先运营商和管理者，自成立以来已管理了100多艘船舶。自2018年3月起，Chalkias先生还担任First Ship Lease Trust的非执行、非独立董事，该公司是一家在新加坡证券交易所有限公司主板上市的新加坡商业信托公司。Chalkias先生在航运业拥有超过25年的经验，在此期间，他在业务的各个方面积累了广泛的深入知识，并在该领域建立了牢固的关系。通过Prime Marine，他投资了许多船舶，主要是成品油轮和天然气运输船，并与多家国际银行和美国私募股权公司合作。在1999年共同创立Prime Marine的前身之前，他受雇于伦敦一家专门的航运金融和投资公司Tufton Oceanic Limited，在那里他积极参与债务和股权工具以及结构性融资。Chalkias先生拥有伦敦城市大学Cass商学院杰出的航运、贸易和金融理学硕士学位，以及普利茅斯大学海事商业和海事法荣誉理学学士学位。

Michael S. Gross：Gross先生自成立以来一直担任董事，并在2008年9月至2018年11月与Poseidon Containers战略合并结束时担任董事长。Gross先生是SLR Investment公司的董事会主席兼联席首席执行官，该公司是一家上市的BDC，专注于私人直接贷款。自2006年以来，他是SLR Capital Partners的共同管理合伙人。从2004年到2006年，Gross先生是一家上市业务发展公司Apollo Investment Corporation（“AIC”）的总裁兼首席执行官，并且是AIC的投资顾问阿波罗投资 Management，L.P.的管理合伙人。从1990年到2006年，格罗斯先生是Apollo Management的高级合伙人，Apollo Management是一家领先的私募股权公司，他于1990年与他人共同创立。

Menno van Lacum：van Lacum先生于2018年11月被任命为董事。他的职业生涯始于1997年，加入了MeesPierson的运输集团，在那里他以不同的身份负责安排和构建债务资本市场和主要为运输设备租赁部门租赁产品。2005年，van Lacum先生成为美国Fortis Principal Finance Group的董事，负责持有运输部门内的股权投资和债务工具结构。2009年，van Lacum先生作为荷兰的合伙人加入运输Capital Group，主要专注于持有海运业的投资。2019年，van Lacum先生成为Prow Capital的首席执行官，这是一家专注于航运业ESG投资的私募债务基金管理公司。van Lacum先生拥有荷兰阿姆斯特丹大学经济学硕士学位。

Alain Wils：Wils先生自2014年5月起担任董事。他是航运和物流行业的顾问，经过40多年的行业经验。Wils先生于1996年加入CMA CGM集团，担任之前国有航运公司CGM的董事总经理，负责该公司被CMA收购。由于CMA和CGM的合并，他于2001年被任命为CMA CGM的执行董事会成员，直到2008年退休。1992年至1996年，他担任Sceta International的董事长兼首席执行官，后更名为Geodis International，这是一家欧洲领先的物流和货运代理公司。他是航运集团Delmas Vieljeux的董事总经理，他于1971年加入该集团，从1982年到1992年。威尔斯先生毕业于巴黎高等商学院和巴黎大学，1995年被任命为Chevalier de la L é gion d'Honneur，并于1998年至2000年担任法国船东协会主席。

截至2024年12月31日止年度，我们向执行官支付了总计220万美元的薪酬，其中包括执行主席的薪酬。下文载列与我们每名行政人员的薪酬安排的说明。

Giouroukos先生已与GSL企业有限公司（“GSLE”），我们的全资子公司之一，根据我们与GSLE之间的公司间协议条款，Giouroukos先生担任我们的执行主席。

根据其雇佣协议，Giouroukos先生领取年薪，并有资格从GSLE的利润中获得基于绩效的年度现金奖金。

Lister先生已与我们的全资子公司之一GSLE签订雇佣协议，并根据我们与GSLE之间的公司间协议条款担任我们的首席执行官。

根据雇佣协议，Lister先生领取年薪，并有资格从GSLE的利润中获得基于绩效的年度现金奖金。

Psaropoulos先生已与我们的全资子公司之一GSLE签订雇佣协议，并根据我们与GSLE之间的公司间协议的条款担任我们的首席财务官和财务主管。

根据雇佣协议，Psaropoulos先生领取年薪，并有资格从GSLE的利润中获得基于绩效的年度现金奖金。

Giannopoulos先生已与我们的全资子公司之一GSLE签订雇佣协议，并根据我们与GSLE之间的公司间协议条款担任我们的首席合规官。

根据雇佣协议，Giannopoulos先生领取年薪，并有资格从GSLE的利润中获得基于绩效的年度现金奖金。

我们的董事（执行主席除外）每年收取105,000美元的费用。审计委员会主席获得额外费用15000美元，审计委员会每名成员获得额外费用7500美元。提名和公司治理委员会和薪酬委员会的主席每人额外获得5000美元，这些委员会的每个成员额外获得2500美元。此外，每位董事出席我们董事会或委员会会议的自付费用得到报销。我们的执行主席作为执行官领取薪酬，不收取董事费。

 

2019年2月4日，我司董事会通过了《Global Ship Lease, Inc. 2019年综合激励计划》（“2019年计划”）。

2019年计划的目的是为被认为对我们成功开展业务具有重要意义的董事、高级职员和员工提供激励，以（a）进入并继续为我们公司或我们的子公司和关联公司服务，（b）获得我们公司成功的专有权益，（c）最大限度地提高他们的业绩，以及（d）提高我们公司的长期业绩。2019年计划由我们董事会的薪酬委员会或他们可能指定的其他董事会委员会管理。

根据2019年计划的条款，根据2019年计划授予的股票期权和增值权的行权价格将等于授予日普通股的公允市场价值，但在任何情况下，行权价格不得低于授予日普通股的公允市场价值。期权和股票增值权将在计划管理人确定的时间和条件下行使，但在任何情况下均不得晚于授予之日起10年后行使。

计划管理人可以授予限制性股票和限制性股票单位的奖励，但须遵守归属和没收条款以及由2019年计划管理人确定的其他条款和条件。限制性股票单位归属后，将向奖励接受者支付相当于随后归属的限制性股票单位数量乘以归属之日普通股的公平市场价值的金额，该金额可以现金或普通股或两者结合的形式支付，由2019年计划的管理人确定。2019年计划管理人可就授予限制性股票单位授予等值股息。

如果发生公司交易或资本化变化或其他非常事件，可能会对未完成的奖励进行调整。如果发生“控制权变更”（如2019年计划中所定义），除非2019年计划管理人在授予协议中另有规定，当时未完成的奖励应成为完全归属并可全额行使。

我们的董事会可能会修改或终止2019年计划，并可能会修改未完成的奖励，但不得进行任何此类修改或终止，这将严重损害承授人在未完成的奖励下的权利或实质性增加任何义务。如果国家证券交易所或SEC的适用规则要求，在某些情况下可能需要股东批准2019年计划修订。除非我们的董事会提前终止，否则2019年计划将在董事会通过2019年计划之日起10年后到期。

随着2019年计划的通过，我们之前在2015年和2008年通过的计划被终止。

2019年，我们的董事会根据2019年计划批准了对我们的执行官的奖励，为这些执行官提供了分四批总共获得最多1,359，375股A类普通股的机会，但须遵守某些归属标准。2021年3月11日，我们的董事会批准向另外两名员工额外授予61,625股A类普通股，分四批，但须遵守某些归属标准，因此总奖励金额高达1,421，000股。

2021年7月，Giouroukos先生根据2019年计划获得了额外的17,720股A类普通股，作为特别红利。

截至2021年12月31日，由于已达到标准，上述奖励已全部归属。结算发行931,874股，尚待发行506,846股。

2021年9月29日，薪酬委员会和董事会批准将2019年计划下可作为奖励发行的A类普通股总数增加1,600，000股至3,412，500股，并批准向高级管理层分三批授予新的奖励，共计1,500，000股激励股票，但须遵守一定的归属标准，授予日期为2021年10月1日。薪酬委员会和董事会还批准增加A类普通股的最大数量

 

每位非雇员董事可在任何一年内向当时的七名非执行董事授予2.5万股及随后批准的以股票为基础的奖励，共计10.5万股激励股票，或每人1.5万股，以与授予高级管理层的类似方式归属。

截至2022年12月31日止年度，28,528份未归属股份奖励因两名董事辞职而被取消，并向一名新董事以与其他奖励类似的方式授予13,780份奖励，第一批根据董事任命日期进行了调整。

截至2022年12月31日，已根据2019年计划授予3,028，972股激励A类普通股，剩余383,528股A类普通股可根据2019年计划授予。

截至2022年12月31日，根据2019年计划归属的激励A类普通股1712261股，其中193569股尚未发行或结算。截至2023年3月10日，尚有110,625股A类普通股有待发行。

2023年3月，薪酬委员会和董事会批准了对2021年9月同意的高级管理人员和非雇员董事的股票奖励的修订，其中第二批的10%将被没收，剩余的90%将从2023年4月开始归属，此后每季度一次，最后一次归属将到2025年10月。第三批归属价格修正为21.00美元，为期60天。该奖项的所有其他条款保持不变。

2024年1月2日，公司批准授予一名非雇员董事的奖励金额为4,884股激励股票已归属并立即发行，以及8,311股，以与授予其他非雇员董事的奖励类似的方式归属，并根据董事的任命日期进行调整，截至2025年9月30日。

由于2024年3月的首席执行官过渡，董事会批准向新任非雇员董事新授予6,465股激励股票和向新任首席执行官新授予51,750股激励股票，两者的结构与现有同等奖励相同，并根据任命日期进行了调整。155250股被没收，原因是当时的首席执行官退休。

2024年10月9日，公司提交了对公司2019年计划的原始登记声明的修订，以补充出售证券持有人名单，并更新可供其转售的A类普通股数量。文件修订的招股说明书可用于在连续或延迟的基础上重新发售和转售已向公司某些雇员、董事和/或高级管理人员发行或可发行的总计1,669，533股A类普通股。

截至2024年、2023年和2022年12月31日止年度，根据经修订的2021年9月奖励，分别归属535,912、399,727和218,366股激励股份。截至2024年12月31日，两个计划下的激励股份共计264.79万股已归属。截至2024年12月31日，根据这两个计划归属的激励股份总数中，204,798股尚未发行。

该公司的董事会有九名董事，分为三类，如上文标题为“董事和执行官”一节中所述。

根据公司经修订和重述的公司章程（经修订）以及第四次经修订和重述的章程的规定，在首次任期结束后，每位董事的任期为三年，直至该董事的继任者被正式选出并符合资格，除非其已去世、辞职、被免职或提前终止其任期。我们三位第二任期董事的任期在本次会议上届满。据此，董事会已提名George Giouroukos、Ian J. Webber和Michael Chalkias（各自为现任第二任期董事）连任第二任期董事，其任期将于公司2028年年度会议上届满。

除非代理被标记为明确拒绝此类授权，否则所附代理中指定的人打算对由此获得授权的股份进行投票，“以支持”以下被提名人的选举。预期每名该等被提名人将可任职，但如在选举前该等被提名人变得不可用，则随附的代表中指名的人士将投票选举现任董事会可能建议的该等替代被提名人。

有关公司董事提名人的资料载列如下：

关于Giouroukos先生、Webber女士和Chalkias先生的某些履历信息载列如下。

George Giouroukos:Giouroukos先生自2018年11月完成与Poseidon Containers的战略合并以来一直担任我们的执行主席。他从1993年开始参与海运，当时他加入了一家主要的希腊船东公司，并在多个部门工作。他于1994年创立了国际公认的船舶管理公司Technomar，并担任董事总经理。他在该行业拥有超过30年的经验，已谈判并执行了超过385起二手和新造船交易，与多家领先的航运银行和私募股权公司建立了合作伙伴关系，共同投资集装箱和干散货船。这些合作产生了远超10亿美元的可观股权共同投资，尤其是在锻炼交易方面。Giouroukos先生担任国际船级社RINA希腊咨询委员会主席，拥有伦敦大学学院机械工程学士学位和布鲁内尔大学工程学硕士学位。

Ian J. Webber:Webber先生于2024年3月被任命为董事，在此之前，他于2008年8月至2024年3月期间担任我们的首席执行官。从1979年到1996年，韦伯先生在普华永道工作，最后五年他是合伙人。从1996年到2006年，Webber先生担任CP Ships Limited的首席财务官和董事，该公司是Canadian Pacific Limited的子公司，直到2001年，此后是一家在纽约和多伦多证券交易所上市的公众公司，直到2005年被TUI A.G.收购。韦伯先生毕业于剑桥大学。

Michael Chalkias:自2018年11月完成与Poseidon Containers的战略合并以来，Chalkias先生一直担任董事。他是Prime Marine集团的联合创始人和联合首席执行官，该集团是海运石油和天然气运输领域的全球领先运营商和管理者，自成立以来已管理了100多艘船舶。自2018年3月起，Chalkias先生还担任非执行、非独立

 

新加坡证券交易所有限公司主板上市的新加坡商业信托First Ship Lease Trust董事。Chalkias先生在航运业拥有超过25年的经验，在此期间，他在业务的各个方面积累了广泛的深入知识，并在该领域建立了牢固的关系。通过Prime Marine，他投资了许多船舶，主要是成品油轮和天然气运输船，并与多家国际银行和美国私募股权公司合作。在1999年共同创立Prime Marine的前身之前，他受雇于伦敦一家专业航运金融和投资公司Tufton Oceanic Limited，在那里他积极参与债务和股权工具以及结构性融资。Chalkias先生拥有伦敦城市大学Cass商学院卓越的航运、贸易和金融理学硕士学位，以及普利茅斯大学海事商业和海事法荣誉理学学士学位。

弃权的效力.弃权和经纪人“不投票”不会影响对提案一的投票。

董事会将在会议上提交批准普华永道会计师事务所（PricewaterhouseCoopers S.A.）作为公司截至2025年12月31日的财政年度的独立注册公共会计师事务所的选择。

PricewaterhouseCoopers S.A已告知本公司，其在本公司并无任何直接或间接财务权益，亦无于过去三个财政年度与本公司有关的任何该等权益，但以本公司独立注册会计师事务所的身份除外。

董事会审计委员会有权预先批准由我们的独立审计师执行的允许的与审计相关和法律不加禁止的非审计服务以及相关费用。拟议服务的聘用可以由审计委员会单独预先批准，也可以根据审计委员会制定的详细的预先批准政策和程序订立，只要审计委员会及时获悉在此基础上订立的任何聘用。审计委员会有预先批准的服务，但须遵守它们制定的详细的预先批准政策和程序，并且还受到每年100000美元的所有非审计费用的限制。

所需投票.议案二的通过需要亲自出席或委托代理人出席并有权在会议上投票的股东所投多数票的赞成票。

弃权的效力.弃权票和经纪人“不投票”不会影响对提案二的投票。

预计不会有其他事项提交会议采取行动。如果有任何额外事项提交会议，则拟根据代理人中指名的人的判断对随附表格中的代理人进行投票。