附件 99.1
XOS连续第三个季度交付正运营和自由现金流，加速跨车辆、动力总成、储能的平台扩张
交付首台生产动力总成，用于Blue Bird校车
连续第三个季度实现正的经营现金流和自由现金流，2025年底现金为1400万美元——同比增长28%
将全年运营支出减少14.0百万美元（同比下降28.2%），并将全年EBITDA亏损减少一半以上——从42.2百万美元减至21.0百万美元
加利福尼亚州洛杉矶– 2026年3月26日– 领先的储能和车队电气化解决方案提供商Xos, Inc.（纳斯达克股票代码：XOS）（“XOS”或“公司”）今天公布了截至2025年12月31日的第四季度和全年财务业绩。基于一年的严格执行和持续的运营改善，XOS以连续第三个季度的正运营现金流和正自由现金流结束了2025年，加强了其运营模式的持久性以及横跨车辆、动力总成和储能的多产品平台的实力。
第四季度亮点：
•XOS在第四季度实现了经营活动提供的正净现金和240万美元的正自由现金流，这标志着连续三个季度的经营活动现金为正。这一业绩反映了公司运营模式的显着改善，包括更快的库存周转和更高效的应收账款回收，这推动了更强劲的现金生成和营运资本效率的提高。
•营业费用同比减少34.6%。与2024年第四季度相比，第四季度的运营费用减少了380万美元，这得益于整个组织持续的员工人数效率和成本纪律。
•经营亏损减少33.2%。该公司报告称，2025年第四季度的运营亏损为970万美元，非GAAP运营亏损为460万美元，而2024年第四季度的运营亏损为1460万美元，非GAAP运营亏损为640万美元——非GAAP运营亏损改善了27.1%。
•XOS在第四季度交付了34辆，产生了520万美元的收入，而2024年第四季度则为51辆和1150万美元，因为该公司开始将重点转移并将资源分配给动力总成生产，而不是踏步车和底盘。
•毛利率降至负50.5%，而2024年第四季度为负32.4%。非GAAP毛利率为5.2%，2024年第四季度为23.2%。下降的原因是更高的
由于公司商业化战略的变化导致的库存储备和相关减记，以及更高的保修储备。
•EBITDA从2024年第四季度的亏损1340万美元改善至亏损850万美元，调整后EBITDA从上一年的亏损1200万美元改善至亏损700万美元。
2025年全年亮点：
•XOS在2025年交付了328台，比2024年的297台增长了10%。收入为4600万美元，而2024年为5600万美元，单位收入同比下降反映了产品组合向剥离底盘和动力总成单元而不是完整的跨步车的战略转变。
•连续第二个全年毛利率为正。公司2025年实现毛利率5.9%，2024年为7.1%，非美国通用会计准则毛利率为8.8%，2024年为18.0%。
•运营支出减少了14.0百万美元，降幅为28.2%。全年运营费用从2024年的4980万美元下降至3580万美元，突显出持续的结构性成本改善和更精简、更高效的运营模式。
•经营亏损收窄27.9%。该公司公布的全年运营亏损为3310万美元，非美国通用会计准则运营亏损为2430万美元，而2024年的运营亏损为4590万美元，非美国通用会计准则运营亏损为3210万美元——非美国通用会计准则运营亏损改善了24.1%。
•EBITDA减亏过半。全年EBITDA从2024年的4220万美元改善至亏损2100万美元——改善了2120万美元。调整后EBITDA从3480万美元改善至亏损2350万美元，改善33%，反映出成本纪律和运营效率的复合效益。
•现金状况加强至1,400万美元。截至年底，XOS的现金和现金等价物为1400万美元，高于2024年底的1100万美元——增长28%，突显财务灵活性不断增强，并呈现长期可持续增长的势头。
•首次生产动力总成为Blue Bird校车交付。XOS向Blue Bird Corporation交付了其首批量产电动动力总成，从商用车扩展到校车市场，并验证了XOS的动力总成技术平台是一种可扩展的OEM解决方案。
平台和产品里程碑：
•XOS集线器™储能大规模证明可靠性。部署在客户车队中的XOS Hub单元现在已累计充电千兆瓦时的能量，最活跃的单个单元每个都完成了数千次充电循环——证明了XOS移动储能技术在苛刻的实际条件下的可靠性和耐用性。
•正在开发的下一代Hub变体。该公司开始开发XOS Hub 210 kWh、XOS Hub 420 kWh和XOS Hub 630 kWh机型，将于2026年投产。这些下一代变体在更广泛的车队规模和充电用例中扩展了XOS Hub的潜在市场。
•客户车队突破数百万累计里程。在年底之后，多个XOS客户车队在各自的XOS车辆上的累计行驶里程超过了数百万英里——这是一个里程碑，验证了XOS平台的长期可靠性、性能和总拥有成本优势。
•业界最具竞争力的电动卡车底盘——售价低于10万美元。年底后，XOS开始以99,000美元的价格提供其电动卡车底盘，使其成为市场上价格最具竞争力的电池-电动商业剥离底盘。这一定价使XOS能够抓住加速增长的需求，因为车队运营商以纯粹的经济性评估电气化，而不考虑不断演变的激励环境。
“2025年对这家公司来说是决定性的一年，”XOS首席执行官达科塔·塞姆勒（Dakota Semler）表示。"我们的旗舰储能解决方案XOS集线器现已在数千个循环中充电千兆瓦时的能量。我们的第一批生产动力总成发到了Blue Bird。我们的客户已经在XOS车辆上行驶了数百万英里。我们现在提供业内价格最具竞争力的电动卡车底盘——低于10万美元。连续三个季度的正自由现金流证明了模型行之有效。但最让我兴奋的是这个团队正在构建的东西：一个多产品平台，它以可靠性取胜，以经济性取胜，无论激励环境走向何方都能取胜。在下一个篇章中茁壮成长的公司将是那些产品自立的公司——而这正是我们所打造的。”
“2025年的财务进展不言自明，”XOS的首席财务官 Liana Pogosyan表示。"连续三个季度自由现金流为正，EBITDA亏损减少一半以上，全年运营支出减少28%，2026年开始将获得1400万美元现金。我们重组了我们的资产负债表，延长了我们的财务跑道，并解锁了超过2000万美元的长期储蓄——所有这些都是在这个团队继续执行的时候。该学科是结构性的，而不是情境性的，它为我们未来一年定位良好。”
2025年第四季度和全年财务摘要
| 季度结束 | 已结束的年份 | ||||||||||||||||
| （百万） | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2024年12月31日 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | ||||||||||||
| 收入 | $5.2 | $16.5 | $11.5 | $46.0 | $56.0 | ||||||||||||
| 毛（亏损）利润 | $(2.6) | $2.5 | $(3.7) | $2.7 | $4.0 | ||||||||||||
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非公认会计原则毛利(1)
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$0.3 | $2.6 | $2.7 | $4.1 | $10.0 | ||||||||||||
| 净收入（亏损） | $(9.8) | $2.1 | $(19.0) | $(25.3) | $(50.2) | ||||||||||||
| 经营亏损 | $(9.7) | $(7.0) | $(14.6) | $(33.1) | $(45.9) | ||||||||||||
|
非美国通用会计准则营业亏损(1)
|
$(4.6) | $(4.8) | $(6.4) | $(24.3) | $(32.1) | ||||||||||||
| 库存 | $25.0 | $25.2 | $36.6 | $25.0 | $36.6 | ||||||||||||
| 现金及现金等价物 | $14.0 | $14.1 | $11.0 | $14.0 | $11.0 | ||||||||||||
____________________________
(1)有关我们如何计算非GAAP财务指标的更多信息，例如非GAAP毛利润，非GAAP经营亏损、调整后EBITDA和自由现金流，见下文，本新闻稿中表格中提供的GAAP与非GAAP财务指标的对账。
资产负债表与资本Structure：
•MESA设施租赁终止预计可节省现金2070万美元。2025年，XOS达成协议，终止其位于亚利桑那州梅萨的制造工厂的租约，预计到2033年将节省2070万美元的现金，并将生产资源集中在其位于田纳西州伯兹敦的业务上。
•可转换票据重组，延长跑道至2028年。2025年，该公司修正了最初于2025年8月到期的初始本金为2000万美元的未偿还可转换票据，将本金支付分摊到2028年2月的十个季度分期付款——增强了近期流动性并延长了财务跑道。
•根据ATM计划筹集的额外资金。XOS在2025年的市场发行计划下筹集了240万美元（扣除发行成本），进一步加强了近期流动性。
2026年展望：
XOS对2026年的展望如下：
|
收入
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40.0至5000万美元 | ||||
|
非美国通用会计准则营业亏损(1)
|
11.9至1330万美元 | ||||
|
单位交付(2)
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350至500台 | ||||
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(1)由于财务信息的不确定性和输入的潜在可变性，本新闻稿没有提供从非GAAP经营亏损到净亏损的前瞻性调节，这是最直接可比的GAAP衡量标准。出于同样的原因，我们无法解决无法获得的信息的可能意义。
(2)单位交付量预测包括我们的动力总成和XOS Hub产品、跨步车和剥离底盘。
上述展望基于截至本新闻稿发布之日管理层的信念和预期。结果基于截至该日期被认为是合理的假设，但可能受到许多因素的重大影响，如下文我们在“关于前瞻性陈述的警示性声明”免责声明中所述。实际结果可能与上述前景有所不同，变化可能是重大的。公司不承担任何意图或义务公开更新或修改任何这些预测，无论是由于新信息、未来事件或其他原因，除非法律要求。
电话会议和网络直播详情
日期/时间：美国东部时间2026年3月26日（星期四）下午4：30/太平洋夏令时间下午1：30
网络直播：https://viavid.webcasts.com/starthere.jsp？ei=1755990&tp_key=c94b49acd2
美国免费拨入电话：1-833-816-1411
国际拨号：1-412-317-0507
会议编号：10207279
要通过电话接听电话，请在通话开始前大约十分钟拨入。或者，客人可以通过Viavid的Call me接通电话™功能通过导航到：
https://callme.viavid.com/？$ Y2fsbG1lPXRydWUmCGFZC2NvZGU9JmluZm89y29tcGFueSZyPXRydWUMYj0xNg==
并使用密码2622531。
对于那些无法参加现场通话的人，通话后将提供音频重播，直至2026年4月9日（星期四）午夜。接入重播请拨打1-844-512-2921或1-412-317-6671（国际），输入接入代码10207279。网络直播的重播也将在电话会议结束后不久归档，并可在公司网站上查阅。
关于Xos, Inc.
XOS是一家领先的储能和车队电气化解决方案提供商。XOS Hub是一种主动的、可移动的电源，提供高容量输出和高速充电于一体。XOS车辆和车队管理软件专为在最后一公里、返回基地路线上行驶的中型和重型商用车辆打造。该公司利用其专有技术，为多样化的客户群提供快速部署的储能和充电解决方案，并为商用车队提供电池电动汽车，这些汽车在总拥有成本（TCO）基础上比内燃机同行更易于维护且更具成本效益。欲了解更多信息，请访问www.xostrucks.com.
非GAAP财务指标
本新闻稿中的财务信息是根据美国公认会计原则（“GAAP”）以及非GAAP基础上提供的，以补充XOS未经审计的简明综合中期财务业绩。XOS的非GAAP财务指标包括经营现金流减CapEx（自由现金流）、非GAAP经营亏损、非GAAP毛利润和调整后EBITDA，定义如下。
“经营现金流减CapEX（自由现金流）”定义为经营活动提供（用于）的净现金减去购买的财产和设备。
“非美国通用会计准则营业亏损”定义为根据基于股票的补偿、库存减记和实物库存以及其他调整进行调整的运营亏损。
“Non-GAAP毛利”定义为毛利（亏损）减去存货减记和实物存货及其他调整。
“调整后EBITDA”定义为EBITDA（未计利息、税项、折旧及摊销前利润）减去衍生工具的公允价值变动、盈利股份负债的公允价值变动、租赁终止收益和基于股票的补偿。
XOS认为，使用经营现金流减去资本支出（自由现金流）、非GAAP经营亏损、非GAAP毛利润和调整后EBITDA反映了管理层和投资者在评估XOS的持续经营业绩和趋势时使用的额外手段。这些措施的提出不应被解释为XOS未来业绩将不受不寻常或非经常性项目影响的推断。需要注意的是，XOS计算的经营现金流减去CapEx（自由现金流）、非GAAP经营亏损、非GAAP毛利润和调整后EBITDA可能无法与其他公司计算的其他类似名称的衡量标准进行比较，因为并非所有公司都可能以相同的方式计算经营现金流减去CapEx（自由现金流）、非GAAP经营亏损、非GAAP毛利润和调整后EBITDA。非GAAP信息不是根据一套全面的会计规则编制的，因此，在了解XOS的经营业绩时，应仅与根据GAAP报告的财务信息一起阅读。本新闻稿提供了历史GAAP和非GAAP财务信息之间的对账。
关于前瞻性陈述的警示性声明
这份新闻稿包含1995年美国《私人证券诉讼改革法案》“安全港”条款含义内的“前瞻性陈述”。这些前瞻性陈述包括但不限于有关预计财务和业绩信息的陈述；与产品交付和客户需求相关的预期和时间安排；商业模式有效性；产品可靠性；无论政府激励措施如何都能有效竞争的能力；现有现金储备和近期流动性是否充足；客户获取和订单指标；获得额外资本的能力以及XOS的长期战略和未来增长。这些前瞻性陈述可以用“预期”、“相信”、“继续”、“可能”、“估计”、“预期”、“未来”、“打算”、“可能”、“可能”、“可能”、“机会”、“计划”、“可能”、“项目”、“潜力”、“预测”、“寻求”、“似乎”、“应该”、“战略”、“目标”、“将”、“将”和类似表述以及任何其他预测或指示未来事件或趋势或不是历史事件陈述的陈述，尽管并非所有前瞻性陈述都包含此类识别词语。前瞻性陈述是基于当前预期和假设的关于未来事件的预测、预测和其他陈述，因此受到风险和不确定性的影响。许多因素可能导致实际的未来事件与本新闻稿中的前瞻性陈述存在重大差异，包括但不限于：（i）XOS的流动性和在需要时获得资本的机会，包括其偿还债务的能力；（ii）XOS实施业务计划、预测和其他预期的能力，并识别和实现更多机会；（iii）XOS产品生产所需组件的供应链短缺导致成本增加和生产延迟；（iv）XOS满足生产里程碑和履行积压订单的能力；（v）XOS经营所在行业的变化；（vi）竞争对手之间的经营业绩差异；（vii）影响XOS业务的法律法规的变化，包括税收激励政策的变化；（viii）XOS实施其业务计划或达到或超过其财务预测的能力；（ix）XOS有限的运营历史；（x）XOS留住关键人员和雇用额外人员的能力，特别是考虑到当前和潜在的劳动力短缺；（xi）竞争激烈的电动汽车行业的低迷风险和不断变化的监管格局；（xii）宏观经济和政治状况，包括伊朗战争和石油供应短缺可能导致经济下滑，能源和其他关键工业投入；以及（xiii）可能对XOS提起的任何法律诉讼的结果。本新闻稿中包含的所有前瞻性陈述均受到XOS最近向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的10-K表格年度报告以及随后向SEC提交的10-Q表格季度报告中包含的上述因素以及“风险因素”标题下描述的其他风险和不确定性的明确限定，您应该仔细考虑，这些陈述的副本可通过访问XOS的投资者关系网站https://www.xostrucks.com/sec-filings或SEC网站www.sec.gov获得。这些文件确定并解决了可能导致实际事件和结果与前瞻性陈述中包含的内容存在重大差异的其他重要风险和不确定性。前瞻性陈述仅在作出之日起生效。告诫读者不要过分依赖前瞻性陈述，XOS不承担任何义务，也不打算更新或修改这些前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。XOS没有给出任何将实现其预期的保证。
联系人
XOS投资者关系
Investors@xostrucks.com
XOS媒体关系
press@xostrucks.com
XOS，Inc.及其子公司
合并资产负债表
未经审计
合并资产负债表
未经审计
|
（单位：千，面值除外）
|
2025年12月31日 | 2024年12月31日 | |||||||||
| 物业、厂房及设备 | |||||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 14,040 | $ | 10,996 | |||||||
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应收账款，净额
|
6,035 | 26,870 | |||||||||
|
库存
|
24,961 | 36,567 | |||||||||
| 预付费用及其他流动资产 | 4,841 | 7,868 | |||||||||
| 流动资产总额 | 49,877 | 82,301 | |||||||||
| 物业及设备净额 | 4,320 | 6,111 | |||||||||
| 经营租赁使用权资产净额 | 1,534 | 3,193 | |||||||||
|
其他非流动资产
|
4,632 | 6,728 | |||||||||
| 总资产 | $ | 60,363 | $ | 98,333 | |||||||
|
负债和股东权益
|
|||||||||||
| 应付账款 | $ | 2,473 | $ | 8,931 | |||||||
|
可转债，当前
|
6,500 | 19,970 | |||||||||
| 其他流动负债 | 14,685 | 17,768 | |||||||||
| 流动负债合计 | 23,658 | 46,669 | |||||||||
|
普通股认股权证负债
|
73 | 121 | |||||||||
|
其他非流动负债
|
1,345 | 17,933 | |||||||||
|
可转债，非流动
|
12,000 | — | |||||||||
| 负债总额 | 37,076 | 64,723 | |||||||||
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股东权益
|
|||||||||||
| 普通股每股面值0.0001美元，授权分别于2025年12月31日和2024年12月31日发行和流通的1,000，000股、11,403股和8,046股 | 1 | 1 | |||||||||
|
优先股每股面值0.0001美元，授权10,000股，2025年12月31日和2024年12月31日已发行和流通在外的股份0股
|
— | — | |||||||||
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额外实收资本
|
252,026 | 237,029 | |||||||||
| 累计赤字 | (228,740) | (203,420) | |||||||||
|
股东权益合计
|
23,287 | 33,610 | |||||||||
| 负债和股东权益合计 | $ | 60,363 | $ | 98,333 | |||||||
XOS，Inc.及其子公司
综合业务报表
（未经审计）
综合业务报表
（未经审计）
| 截至12月31日的三个月， | 截至12月31日的12个月， | |||||||||||||||||||||||||
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（单位：千，每股金额除外）
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2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||
| 收入 | $ | 5,220 | $ | 11,474 | $ | 45,992 | $ | 55,961 | ||||||||||||||||||
|
销货成本
|
7,857 | 15,191 | 43,268 | 51,996 | ||||||||||||||||||||||
|
毛利（亏损）
|
(2,637) | (3,717) | 2,724 | 3,965 | ||||||||||||||||||||||
|
营业费用
|
||||||||||||||||||||||||||
|
一般和行政
|
4,539 | 8,051 | 24,797 | 35,083 | ||||||||||||||||||||||
|
研究与开发
|
1,882 | 1,936 | 8,000 | 10,627 | ||||||||||||||||||||||
|
销售与市场营销
|
681 | 868 | 3,010 | 4,129 | ||||||||||||||||||||||
|
总营业费用
|
7,102 | 10,855 | 35,807 | 49,839 | ||||||||||||||||||||||
|
经营亏损
|
(9,739) | (14,572) | (33,083) | (45,874) | ||||||||||||||||||||||
|
经营租赁终止收益
|
481 | — | 9,875 | — | ||||||||||||||||||||||
|
其他费用，净额
|
(641) | (4,812) | (2,137) | (4,561) | ||||||||||||||||||||||
|
衍生工具公允价值变动
|
147 | 421 | 48 | 274 | ||||||||||||||||||||||
|
盈利股份负债公允价值变动
|
— | 6 | — | 39 | ||||||||||||||||||||||
|
所得税拨备前亏损
|
(9,752) | (18,957) | (25,297) | (50,122) | ||||||||||||||||||||||
|
准备金
|
— | 24 | 23 | 37 | ||||||||||||||||||||||
|
净亏损
|
$ | (9,752) | $ | (18,981) | $ | (25,320) | $ | (50,159) | ||||||||||||||||||
|
每股净亏损
|
||||||||||||||||||||||||||
|
基本
|
$ | (0.86) | $ | (2.36) | $ | (2.71) | $ | (6.69) | ||||||||||||||||||
|
摊薄
|
$ | (0.86) | $ | (2.36) | $ | (2.71) | $ | (6.69) | ||||||||||||||||||
| 加权平均流通股 | ||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 11,348 | 8,034 | 9,360 | 7,500 | ||||||||||||||||||||||
| 摊薄 | 11,348 | 8,034 | 9,360 | 7,500 | ||||||||||||||||||||||
调整后EBITDA、经营现金流减CapEx（自由现金流）、Non-GAAP经营亏损的调节d非美国通用会计准则毛利润：
调整后EBITDA调节：
| 截至12月31日的三个月， | 截至12月31日的12个月， | 截至9月30日的三个月， | |||||||||||||||||||||||||||
| （单位：千） | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | ||||||||||||||||||||||||
| 净收入（亏损） | $ | (9,752) | $ | (18,981) | $ | (25,320) | $ | (50,159) | $ | 2,123 | |||||||||||||||||||
| 其他费用，净额 | 641 | 4,812 | 2,137 | 4,561 | 240 | ||||||||||||||||||||||||
| 折旧 | 582 | 792 | 2,183 | 3,343 | 531 | ||||||||||||||||||||||||
| 准备金 | — | 24 | 23 | 37 | (2) | ||||||||||||||||||||||||
| EBITDA | (8,529) | (13,353) | (20,977) | (42,218) | 2,892 | ||||||||||||||||||||||||
| 衍生工具公允价值变动 | (147) | (421) | (48) | (274) | 39 | ||||||||||||||||||||||||
| 盈利股份负债公允价值变动 | — | (6) | — | (39) | — | ||||||||||||||||||||||||
| 经营租赁终止收益 | (481) | — | (9,875) | — | (9,394) | ||||||||||||||||||||||||
| 基于股票的补偿 | 2,185 | 1,823 | 7,407 | 7,710 | 2,125 | ||||||||||||||||||||||||
| 经调整EBITDA | $ | (6,972) | $ | (11,957) | $ | (23,493) | $ | (34,821) | $ | (4,338) | |||||||||||||||||||
经营现金流减CapEX（自由现金流）：
|
三个月结束
12月31日，
|
十二个月结束
12月31日，
|
三个月结束
9月30日，
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| （单位：千） | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | ||||||||||||||||||||||||
| 经营活动提供（使用）的现金净额 | $ | 2,399 | $ | 3,298 | $ | 5,365 | $ | (48,795) | $ | 3,077 | |||||||||||||||||||
| 购置财产和设备 | — | — | — | (304) | — | ||||||||||||||||||||||||
| 自由现金流 | $ | 2,399 | $ | 3,299 | $ | 5,365 | $ | (49,099) | $ | 3,077 | |||||||||||||||||||
非美国通用会计准则营业亏损：
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三个月结束
12月31日，
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十二个月结束
12月31日，
|
三个月结束
9月30日，
|
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| （单位：千） | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | ||||||||||||||||||||||||
| 经营亏损 | $ | (9,739) | $ | (14,572) | $ | (33,083) | $ | (45,874) | $ | (6,994) | |||||||||||||||||||
| 股票补偿 | 2,185 | 1,823 | 7,407 | 7,710 | 215 | ||||||||||||||||||||||||
| 库存储备 | 1,815 | 3,752 | (263) | 2,940 | 128 | ||||||||||||||||||||||||
| 实物库存和其他调整 | 1,096 | 2,632 | 1,593 | 3,141 | (26) | ||||||||||||||||||||||||
| 非美国通用会计准则营业亏损 | $ | (4,643) | $ | (6,365) | $ | (24,346) | $ | (32,083) | $ | (4,767) | |||||||||||||||||||
非美国通用会计准则毛利：
|
三个月结束
12月31日，
|
十二个月结束
12月31日，
|
三个月结束
9月30日，
|
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| （单位：千） | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | ||||||||||||||||||||||||
| 毛利（亏损） | $ | (2,637) | $ | (3,717) | $ | 2,724 | $ | 3,965 | $ | 2,531 | |||||||||||||||||||
| 库存储备 | 1,815 | 3,752 | (263) | 2,940 | 128 | ||||||||||||||||||||||||
| 实物库存和其他调整 | 1,096 | 2,632 | 1,593 | 3,141 | (26) | ||||||||||||||||||||||||
| 非美国通用会计准则毛利 | $ | 274 | $ | 2,667 | $ | 4,054 | $ | 10,046 | $ | 2,633 | |||||||||||||||||||