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EX-4.55 36 ef20060828_ex4-55.htm 附件4.55
 

展览图4.55

 

 

 

1. 船务经纪人

2. 地点和日期

 

2026年3月9日

3. 所有者/经营场所（第1条）

 

天津津海三十二租赁有限公司是一家根据中华人民共和国法律成立的公司，其注册地址位于天津市滨海新区奥洲路6262号202室（天津东江自由贸易区商务秘书服务有限公司自由贸易区分公司，地址：13222号）。

 

4. 光船租船人/营业场所（第1条）

 

ROMAN SHARK V INC.是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，其注册地址为：Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Marshall Islands, MH96960。

 

5. 船只的名称、呼号以及国旗标识（第1条和第3条）

 

船只名称：TBC

 

呼号：待定

 

国旗：马绍尔群岛共和国

 

6. 船舶类型

 

化学品/产品油轮

 

7. GT/NT

 

根据造船合同规定

 

 

 

8 建造时间/地点

 

20____

 

广州造船国际有限公司

 

9. 夏季期间的总排水量（以公吨为单位）

 

凸出部分

 

47,499

 

10. 分类协会（第3类）

 

根据造船合同规定

 

11. 船舶认证机构进行最后一次特殊检验的日期

 

N/A

 

12. 关于该船舶的进一步信息（请注明根据第3条规定的等级证书的有效期限，至少为多少个月）

 

赫尔编号：25110058

 

 

版权所有 © 2001 BIMCO。保留所有权利。任何未经授权的复制、分发或传播本BIMCO SmartCon文档的行为均构成对BIMCO版权的侵犯。有关说明资料可于www.bimco.org上向BIMCO查询获取。本书最初于1974年以《BARECON A和B》之名出版，随后在1989年进行了合并与修订，并于2001年再次修订出版。

 

13. 交付地点或港口（条款3）

 

连续两次与MOA进行交付合作

 

14. 交货时间（条款4）

 

请参见第35条（船舶交付与租约条款）

 

15. 取消约会的时间（第5条）

 

请参见“取消日期”的定义以及第33条（取消条款）的内容。

 

16. 重新交付的港口或地点（条款15）

 

请参阅第42.5条：终止合同、重新交付货物以及全损处理的相关条款。

 

17. 重新交付时，交易凭证和类别证明的有效期限是多少个月？（条款15）

 

六个月

 

18. 如不符合第4条中的规定，则必须提前数天通知相关部门。

 

N/A

 

19. 干坞停靠的频率（条款10(g)）

 

遵循相关认可的分类协会的规定或船籍国的要求。

 

20. 交易限额（条款6）

 

国际航行限制范围，以及排除联合战争委员会所认定的任何战区。参见第47.1(t)、47.1(u)和47.1(v)条（关于承诺事项）。

 

21. 租赁期限（条款2）

 

请参见第32条（宪章期限）

 

22. 包船租赁（条款11）

 

请参阅第37条（宪章郡相关条款）

 

23. 新的类别及其他安全要求（请根据第29栏提供船舶保险价值的百分比）（条款10(a)(ii)）

 

N/A

 

24. 根据第11条(f)项的规定，以及如适用的话，也依据第四部分的规定，计算应支付的利率。

 

请参阅第38条（利率及违约利息的变更）

 

25. 货币与支付方式（条款11）

 

美元/银行转账

 

26. 付款地点；同时请注明受益人及银行账户信息（条款11）

 

参见第37条（宪章条款）；业主可以随时向租约持有人通报相关情况。

 

27. 企业银行担保/债券（金额及支付方式）（条款24）（可选）

 

请参见第24条。

 

28. 如果设有抵押贷款，请注明适用的是第12条(a)项还是(b)项的规定；如果适用的是第12条(b)项，请说明金融文件的日期以及抵押权的享有者名称/营业地点。（条款12）

 

N/A

 

29. 保险业务（包括船舶、机械以及战争险相关的保险）\n（保险金额依据第13条(f)款确定；如适用，也可依据第14条(k)款确定）\n（同时注明是否适用第14条）

 

请参阅第40条（保险相关条款）——第14条并不适用。

 

30. 如有额外的保险覆盖，则该保险仅限于业主本人使用（根据条款13(b)规定；若适用，也可依据条款14(g)规定）。

 

请参阅第40条（保险相关条款）

 

31. 如果有的话，还可以为租船人提供额外的保险保障，但保险范围仅限于第13条(b)项所规定的内容；或者，如果适用的话，则按照第14条(g)项的规定来规定保险范围。

 

请参阅第40条（保险相关条款）

 

 

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32. 隐藏缺陷（仅当与条款3中规定的期限不符时才需要进行处理）

 

N/A

 

33. 经纪佣金以及应支付给谁的费用（第27条）

 

N/A

 

34. 宽限期（指无需清户的天数）（第28条）

 

N/A

 

35. 争议解决方式（需选择第30(a)、30(b)或30(c)项；如果选择第30(c)项，则必须明确仲裁地点）（条款30）

 

第30条不适用。请参阅第67条（适用法律与执行条款）。

 

36. 战争停战协议的实施情况（注明已达成协议的国家）(第26条(f)项)

 

N/A

 

37. 新建船舶（请用“是”或“否”表示第三部分是否适用）（可选）

 

不

 

38. 施工方的名称和所在地（仅适用于适用第三部分的情况时需填写）

 

N/A

 

39. 船只码头大楼编号（仅适用于适用第三部分的情况时填写）

 

N/A

 

40. 建筑合同签署日期（仅适用于适用第三部分的情况时才需要填写）

 

N/A

 

41. 违约金及相关费用应由（根据第1条规定的缔约方名称）承担。

 

(a) 无具体信息可提供

 

(b) 无具体信息

 

(c) 无具体说明

 

42. 雇佣/购买协议（请用“是”或“否”表示第四部分是否适用）（可选）

 

不，第四部分并不适用。

 

43. 单船租赁登记处（请选择“是”或“否”来表示是否适用第五部分内容）（可选）

 

不

 

44. 光船租赁登记处的旗帜和国家信息（仅适用于适用第五部分的情况时填写）

 

N/A

 

45. 基础登记机构的所在国家/地区（仅适用于适用第V部分的情况时需填写）

 

N/A

 

46. 如果达成一致，还需添加多少项关于特殊规定的条款

 

从第32条（宪章期限）到第69条（定义条款）以及相应的第1至第5个附件内容（统称为“附加条款”）

 

 

序言——双方一致同意，本合同的履行应遵守本宪章中所规定的条件。本宪章包括第一部分、第二部分以及附加条款。如果各条款之间存在冲突，则附加条款的条款应优先于第一部分及第二部分的条款；但仅限于该冲突的范围内，不得超出此范围。此外，双方还一致同意，第三部分和/或第四部分和/或第五部分只有在明确约定并记载在37号、42号和43号框内的情况下，才适用于本宪章，并仅构成本宪章的一部分。如果第三部分和/或第四部分和/或第五部分适用，那么双方进一步约定，在各项条款发生冲突时，第一部分和第二部分的条款应优先于第三部分和/或第四部分和/或第五部分的条款，但同样仅限于该冲突的范围内，不得超出此范围。

 

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签名（所有者）
王光
/S/ 王光
法定代表人

签名（租船方）

安德烈亚斯·卢卡
/s/ 安德烈亚斯·卢卡
事实代理人

 

 

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第二部分

 

1 1. 定义/说明
     
2   在本宪章中，以下术语具有如下含义：
     
3   “所有者”指的是在表格3中标识的那一方；
     
4   “租船方”指的是第4框中明确指出的那一方；
     
5   “该船只”指的是在文件第5框中明确指出的那艘船只，其详细信息请参阅文件第6至12框的内容。
     
6  
“金融工具”s“根据第69条（定义部分）的规定，该术语具有相应的含义。 指的是抵押、担保书等文件
契约或类似的金融担保文件
7   已附在本宪章之后，具体内容请参阅第28框。
     
8 2. 特许期限
     
9   根据第22box中详细的租赁条款，业主同意出租房产，而租户也同意接受这一租赁安排。
10   租用船舶的期限详见附件21所示（“特许期”）.另请参阅第32条（宪章期限）
     
11 3. 交付/送货
     
12   （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）
     
13 (a) 业主应在交付时尽最大努力确保船舶处于适航状态。
14   我们完全准备好，无论是在船舶、机械设备方面，还是在其他相关方面，都能按照本租约的要求进行服务。
     
15   该船舶应由船主在指定港口或地点交付给租船人接管。
16   第13框. 在租船方指定的安全、便利的泊位上。
     
17 (b) 该船只的交付记录必须严格按照所属国家法律的要求进行妥善登记，具体细节请参考所标注的船籍国法律规定。
18   第5框中包含了船级社在第10框中规定的要求。船舶在交付时应当满足这些要求。
19   请更新相关调查周期，并确保所有交易记录及类证书在至少如附件所约定的月份内仍然有效。
20   12.
     
21 (c) 船舶的交付由船主负责，而船舶的接管则由租船人负责。
22   所有船主应履行本条款第3条所规定的所有义务，此后再由租船人负责履行这些义务。
23   无权因任何条件而对业主提出任何索赔或主张。
24   关于该船只的明示或暗示的声明或保证. 但是，这些业主仍需承担相关责任。
25   涉及船舶、其机械设备中存在的隐藏缺陷所需的维修或更新费用，不包括相关时间成本。
26   在根据本宪章交付时存在的各种附属条件，前提是这些缺陷已经显现出来。
27   在交付后十二个月内完成自身改造，除非第32栏中有其他规定。
     
28 4. 交付时间到了（请参阅第35条：船舶的交付与租约事宜）
     
29   （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）
     
30   在方框14中指定的日期之前，未经租船人的同意，该船舶不得交付使用。
31   业主应尽勤勉义务，在方框15中指定的日期之前交付船舶。
     
32   除非在第18项中有其他约定，否则船主应给予租船人至少三十个连续航日的时间。
33   必须提前至少十四天通知相关方关于船舶起航的日期。
34   预计货物将在规定时间内交付。业主应随时向租船方通报任何可能影响交货时间的变化。
35   船只的位置。
     
36 5. 取消（参见第33条（取消））
     
37   （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）
     
38 (a) 如果船舶未能在方框15中指定的截止日期之前交付，那么租船人将有权利……
39   可以选择在连续三十六个小时内通知业主，从而撤销这份特许协议。

 

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第二部分

 

40   在附件15中规定的取消日期之后，如果未能按时取消，本宪章将继续完全生效。
     
41 (b) 如果船只的出发时间明显会超过原定的取消日期，船主可以在得知这一情况后立即采取措施。
42   能够明确无误地指出船舶何时可以投入使用的日期，并提前通知相关方。
43   租约持有人正在考虑是否行使取消租约的权利，因此必须明确表明这一选择。
44   在租约持有人收到该通知后的168个运行小时之内。
45   在取消日期之后还有三十六小时的运行时间，以较早的那个时间为准。如果租户随后没有采取任何行动……
46   在业主通知中规定的准备日期之后第七天，他们有权取消该计划。
47   用于替代第5条中所规定的取消日期。
     
48 (c) 根据第5条规定的取消条款，承运方在其他方面的任何索赔请求均不受影响。
49   根据本宪章，这些所有者拥有相应的权利。
     
50 6. 交易限制（参见条款47.1(t)、47.1(u)和47.1(v)）(承诺方)
     
51   该船只将被用于合法贸易活动，负责运输符合法律规定的合法商品。
52   详见表20中的说明。
     
53   租船方承诺不会使用该船舶，也不会让该船舶被用于其他非正当的目的。
54   符合保险合同中的各项条款规定（包括合同中所述或隐含的任何保证条款）
55   未经保险公司同意，且未遵守相关要求的前提下，进行此类雇佣行为。
56   至于额外的保险费或任何其他由保险公司规定的费用，则需要根据保险公司的要求来支付。
     
57   租船方还承诺不会使用该船舶从事任何商业活动或业务。
58   任何国家法律规定，不得允许该船只从事相关运输活动；或者此类运输行为本身就是非法或不被允许的。
59   被禁止的货物，或以任何可能导致其被没收、销毁等方式受到处罚的方式处理货物。
60   没收或扣押。
     
61   尽管本宪章中还有其他相关规定，但双方同意，核燃料或放射性物质应被严格管控。
62   根据本宪章的规定，某些产品或废弃物被明确排除在允许装载或运输的货物范围之外。
63   这种排除并不适用于那些已被使用或计划被用于任何工业、商业用途的放射性同位素。
64   只要获得业主的事先批准，这些物品可以用于农业、医疗或科学领域。
65   其中一部分。
     
66 7. 配送与再次配送的相关调查
     
67  
关于交货的条款，请参见第48.2条（船舶检验）。当第三部分适用时，此条款不适用，详见说明部分。
第37盒)
     
68   业主们以及租约持有人应当每一个任命测量师来负责确定相关事项，并以书面形式达成一致意见
69  
该船只在到达时的状况交付方式再次交付根据第42.5条（终止条款），
重新交付及全损处理如下（如适用）由租船方承担费用.所有者应承担所有责任。
费用
70   关于租船过程中的延误及由此产生的时间损失，如果有的话，租船方应承担所有相关费用。
71   包括因租用费用或相应比例的额外费用而导致的时间损失在内的评估范围。
     
72 8. 检查（参见第48条：船舶检查）
     
73   船主有权在给予租船人合理通知之后，随时进行检查或测量。
74   或委托一位具有合法资格的验船师来代为进行此类验船工作。
     
75 (a) 为了确定船舶的状态，并确保船舶正在得到适当的维修工作，
76   需要定期进行维护。此类检查或测量的费用应由船舶的所有者承担，除非该船舶属于其他特殊情况。
77   被发现需要进行维修或保养，以恢复到规定的状态；
     
78 (b) 如果租船方未按照第10(g)条的规定将船舶拖入干船坞，那么相关费用和责任将由租船方承担。

 

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第二部分

 

79   这种检查或勘测工作应由租船人承担费用；并且
     
80 (c) 出于任何其他他们认为必要的商业原因（只要这种需求不会过度干扰正常运营）。
81   该船舶的商业运营相关费用及检查、验船的手续费应由…承担。
82   所有者。
     
83   所有与检查、测量或维修相关的费用都应计入租方的账户中，并作为租赁费用的一部分。
84   特许期限。
     
85   租船方还应允许船主在需要时查阅船舶的日志记录，并应提供相关文件。
86   在需要时，业主应提供有关任何伤亡或其他事故的全部信息。
87   或者对船只造成损坏。
     
88 9. 库存、石油及物资储备请参阅第35.7条（船舶交付与租约相关条款）。
     
89   关于该船只所有设备的完整清单，包括所有设备、备件、器具等。
90   船舶上的消耗品应由租船人与船主共同管理。
91   在船舶交付时，以及再次交付时，租船人和船主分别应履行各自的义务。这些义务应在以下时间点履行：
92   负责所有掩体的搬运与重新安置工作，同时承担相关费用；负责润滑油、未开封的物资、油漆以及绳索的供应工作。
93   以及该船上其他消耗品店铺中的商品（不包括备件），以当时市场上的价格为准。
94   分别是交货港和再交付港。租船人必须确保所有在清单上列出的备件都能得到妥善安排。
95   在租船期间所使用的库存物品，应在船只归还前由当事人自行承担费用进行更换。
     
96 10. 维护与运营
     
97 (a) (i) 维护与修理——在租约期间，该船舶必须由承租方完全掌控，并负责其所有维护与修理工作。
98   在租约的所有相关事务中，该资产应完全由出租方处置，并且在整个过程中始终处于出租方的完全控制之下。
99   租船人应当保持船舶及其机械、锅炉、相关设备以及备件处于良好的状态。
100   需要以高效的运行状态进行维修，并且要遵循良好的商业维护规范。
101   除非符合第14条(l)项的规定，否则……如适用，相关人员必须自行承担费用，随时保持船舶的清洁状态。
102   分类班级 确保随时了解第10框中列出的各分类协会的最新信息，并维护所有其他必要的资料。
103   始终有效的证书。
     
104   (ii) 新的类别要求及其他安全规范——在出现任何改进、结构变更或新情况的情况下，都需要遵循相应的规定。
105   由于新的行业标准要求，某些设备对于船舶的持续运营来说是必不可少的。
106  
或者通过强制性立法来实现租船方应确保上述条款得到遵守，同时确保船舶的停靠时间和安排也符合相关规定。
合规费用将由租船方承担。成本更高（不包括租船方的时间损失费用）
比所声明的百分比要低
107   如果第23项为空，那么应按照第29项中所列出的船舶保险价值的5%来承担赔偿责任。
108   任何情况下，租赁费率都会发生变化，而合规成本在各方之间的分配比例也会随之调整。
109   相关各方应共同努力，实现业主之间合理的利益分配。
110   根据此协议，租船方在考虑剩余使用期限等因素的基础上，应在以下情况下采取行动：
111   如双方同意，则应遵循第30条中约定的争议解决方式来处理此问题。
     
112   (iii) 财务担保——租船人必须提供财务担保或责任，以承担对第三方的义务。
113   根据任何政府的要求而产生的债务，包括联邦政府、州政府、地方政府或其他相关部门或机构的债务。
114   据此，该船只可以无需承担任何罚款或费用的情况下，合法进入、停留或离开任何港口或地点。
115   根据本宪章的规定，任何国家、州或市的领海或毗连水域均可被用作执行任务的区域，无需任何特别许可。
116   延迟。无论这些要求是否由法律规定而必须执行，这一义务都适用。
117   政府或相关部门/机构。
     
118   租船人应当采取一切必要的措施，通过合同或其他方式来确保各项安排得以顺利实施。

 

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第二部分

 

119   这些要求应由租船方独自承担费用来履行，而租船方有义务为船主提供相应的赔偿，以弥补所有由此产生的损失。
120   任何未能履行该义务所带来的后果（包括时间上的损失）。
     
121 (b) 船舶的运营——租船方应自行承担费用，并自行采购食物和补给品。
122   在租赁期间，他们负责驾驶船只、操作船只、提供燃料，并在必要时进行船只的维修工作。
123   必须支付与这些设施的使用和操作相关的所有费用与开支。
124  
根据此租约所拥有的船舶，包括年度运营费用在内船籍国费用所属国家/地区以及任何外国将军
市政当局和/或州政府
125   船只的船长、船员及其他人员，在所有方面都应为租船人的仆人。
126   无论如何，即使是由于业主们所指定的任何原因导致的状况也是如此。
     
127   租船方必须遵守船舶所在国家关于船员规定的相关法规。
128   根据任何适用的法律进行裁决。
     
129 (c) 租船方应妥善保管所有者的财产。以及抵押权人已经得知了关于该职位的信息，计划中的招聘工作……
130   对船只进行必要的停靠和重大维修工作。
     
131 (d) 船舶的旗帜和名称——在租船期间，租船人有权自由为船舶绘制旗帜和名称。
132  
使用他们自己的颜色，悬挂他们的徽章，并悬挂他们自己的旗帜。包含所有费用、成本等项内容。
与上述内容相关的各项费用，将计入租船人的账户中。. 租船人还应履行其他相关义务。
133   在业主的同意下，可以自由进行相关操作。对此拒绝是没有道理的。更换旗帜和/或相关设置
134  
租赁期间该船只的名称包括所有相关费用、成本及开支在内
为租船人的利益而持有）绘画与重新绘画、安装与重新安装……
135   如果船主要求，那么注册和重新注册的费用及时间将由租船方承担。
     
136 (e) 对船舶的改动——根据第10条(a)(ii)项的规定，租船方不得对船舶进行任何结构上的改动。
137   或者对机器设备、锅炉及相关配件或备用零件进行更换时，必须事先确保这些部件处于完好状态。
138   需得到船主的批准。如果船主同意，那么租船人应按照船主的要求，恢复船舶的原有状态。
139   让物体恢复到原来的状态在本宪章终止之前.
     
140 (f) 使用船舶的装备、设备与装置——租船人可以使用所有相关装备、设备与装置。
141   在交付时，船上所配备的设备和器具，只要这些设备或器具是全新的，或者与其功能相当的设备。
142   在重新交付时，这些物品应以与接收时相同的状态完好无损地归还给所有者。
143  
除非因正常使用而导致的磨损。在租赁期间，出租人应定期更换租赁物。重新获取或更新
替代物这类物品
144   设备如果出现损坏或磨损，以至于无法继续使用的情况，租户有责任负责进行所有必要的维修工作。
145   任何损坏、磨损或丢失的部件或设备的更换，都必须以适当的方式来进行（包括…方面）
146  
工艺水平以及所用材料的品质都十分出色，这些特点都有助于提升该容器的价值。任何设备的名称
被替换、更新或替代的部分仍归所有者所有。租船方拥有相关权利。
147  
自费并承担相关风险来安装额外的设备（前提是不会造成任何永久性的结构损坏）
由于这种安装方式，船舶可能会受到影响）但是租船人应当由他们自己承担费用来实施。移除这样的内容
设备并在安装或移除这些附加设备之前，妥善修复由此造成的任何损坏。
该船只已重新交付给其所有者。最后
148   在业主提出要求的条件下，该期限可以提前。在船上租赁的任何设备，包括无线电设备。
149   交货时间应由租船方予以确认并遵守。租船方必须承担相关义务。
150   并负责偿还与这些租赁合同相关的所有债务，以及向业主们进行赔偿。
151   与该项相关的一切费用，以及为符合要求而需要购置的任何新设备，也均由甲方承担。
152   无线电法规。
     
153 (g) 定期干船坞维护——租船方应负责对船舶进行干船坞维护，并清洗和涂装船舶的水下部分。
154   在必要时可以多次进行，但至少应在第19栏中标注的期间内进行一次。. 或者，如果第19个盒子中存在……
155   在交付后每六十（60）个日历月内，或者根据合同约定所需的其他时间内，这些字段会被保留为空状态。

 

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第二部分

 

156   分类机构或船籍国家。
     
157 11. 雇佣（参见第37条（宪章郡））
     
158 (a) 租船方应按照本租约的条款，按时向船主支付租金。
159   上述时间规定是不可或缺的。
     
160 (b) 租船方应按照第22框中指定的金额，向船主支付船舶的租赁费用。
161   上述款项必须在不迟于每三十个自然日之前支付，首期款应提前支付。
162   在船舶交付给租船人的当日和该时刻，租金应持续支付下去。
163   特许期限。
     
164 (c) 租金的支付应以现金方式进行，不得享受任何折扣，且支付方式应遵循第25框中所规定的要求。
165   以及在第26个框中提到的那个地点。
     
166 (d) 如果租赁期限少于三十（30）个连续日，则最终租金支付应按比例计算。
167   根据距离再次交付还有多少天和小时，以及需要提前支付多少款项来进行计算。
168   因此。
     
169 (e) 如果船只丢失或失窃，那么租赁关系应从船只丢失或被最后一次听到消息的那一天和时间起终止。
170   该船只被认定为失踪或失落的日期，应为该船只最后一次被看到之后的十天。
171   无论是报告出现这种情况，还是当劳埃德保险公司宣布该船只失踪时，以先发生的情况为准。所有提前支付的租金也应予以退还。
172   请相应地进行调整。
     
173 (f) 如果支付租金出现任何延迟，业主有权要求按照第24框中所约定的利率支付利息。若发生此类情况……
174   第24栏尚未填写。伦敦银行间同业拆借利率（LIBOR或其替代利率）在三个月周期内的数值是多少？
175   第25框中列出的货币金额，据英国银行家协会在租赁到期之日提供的信息所示。
176   增幅为2%，应予以适用。
     
177 (g) 根据第11(f)款规定的利息支付，应在相关日期起七个工作日内完成。
178   业主提供的发票，注明应支付的金额；如果不存在发票的话，则应在下一次租赁时支付相关款项。
179   付款日期。
     
180 12. 抵押贷款请参阅第65.4条“转让与转移”相关内容。
     
181   （仅当第28个框已正确填写时才能适用）
     
182 (a)* 船主保证他们并未对船只进行任何抵押行为，并且今后也不会采取此类行为。
183   未经租船人的事先同意而进行的抵押行为是不被允许的，而且租船人也不应无正当理由而拒绝允许这种抵押行为。
     
184 (b)* 根据该协议，这艘船只的租赁费用是通过抵押贷款来支付的，具体依据的是相关金融文件的规定。
     
185   租船方承诺遵守相关规定，并提供必要的信息和文件，以便船主能够顺利运营船只。
186   遵守所有与设备使用、保险、操作、维修等相关的规定或指示。
187   按照金融工具中的规定，或者根据不时发出的指示，对船舶进行维护管理。
188   在抵押权人根据相关金融文件所签署的契约有效期内，该抵押行为仍然有效。
189   租船方确认，为了这一目的，他们已经了解了一切相关的条款和条件。
190   并遵守相关金融工具的条款规定，同意以任何书面形式予以确认。
191   由抵押权人要求的。业主保证，他们并未进行任何其他抵押行为，仅进行了所声明范围内的抵押手续。
192   在第28框中，他们不得同意对第28框中提到的抵押进行任何修改，也不得实施任何相关的操作。
193   未经租船人的事先同意而进行的其他抵押行为，不得被不合理地拒绝。
     
194   *（可选条款，第12(a)条和第12(b)条为备选条款；请在表格28中注明双方同意的备选方案。）

 

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第二部分

 

195 13. 保险与维修参见第40条（保险相关条款）
     
196 (a)
符合第40条（保险条款）的规定，dD在租约期间，该船舶必须保持保险状态。按照…的规定
第40条（保险）由租船方自行承担费用，用于修理船舶的船体。
197  
机械装置，海洋相关活动，包括拦截和设陷阱等手段战争及保护与赔偿风险以及运费方面的情况。
滞期费及防御费用（以及所有需要投保的风险）
198  
船舶的运营，包括但不限于根据子条款保持财务安全
10(a)(iii)项中的内容
199   以业主们书面批准的形式形成.这种批准不应被不合理地拒绝。这类保险
200  
这些安排应由租船方负责制定，目的是保护船主和租船方的利益。
业主融资人
201   抵押权人（如果有的话），而租船人有权通过此类保险来保障自己的利益。
202  
他们可以任命一些管理者来负责管理工作。前提是该管理者已经以正式文件的形式签署了相关管理协议。
获得业主及其财务投资者（如果有的话）认可的物质/内容这些保险政策应该涵盖所有相关情况。
所有者所有者融资方（如果有的话）以及根据协议条款应承担责任的租船人。
203   各自的利益。
     
204  
符合以下条款的规定：约定的应支付的损失条款， 如果有任何金融工具的话，请说明其相关情况。以及审批通过
业主与保险公司，
205   租船方应完成所有必要的维修工作，并负责与对方进行结算以及承担相关的费用报销事宜。
206   负责承担与此类维修相关的所有费用，以及被保方所承担的各项费用、开支和负债。
207   本文所提供保险中的承保范围。
     
208   租船方仍需负责进行维修工作，并承担所有相关费用。
209   因此，所有不在保险覆盖范围之内的维修工作，以及那些不会超出一定限度的维修工作，都应由被保险人自行承担费用。
210   保险合同中规定的免赔额或免赔范围。
     
211   根据第13(a)条的规定，用于维修的所有时间以及用于修复那些潜在缺陷的维修工作。
212   上述第3条(c)项包括任何偏差情况在内，所有费用都将由租船人承担。
     
213 (b) 如果上述保险的条件允许各方再附加保险的话，那么这样的保险覆盖是可以被允许的。
214   金额不得超过各缔约方在附件30和附件31中规定的数额。那个所有者或相关方租船人
215   根据实际情况而定应立即提供这些物品给另一方所有者附上所有已办理的附加保险的相关信息。
216   包括所有相关说明或政策的副本，以及相关保险公司的书面同意意见。
217   在任何需要得到相关保险公司同意的情况下，都必须进行保险投保。租船方特此承诺：
他们现在或将来可能安排的任何附加保险，都将符合相关条款的规定。
基础的船舶和机械设备相关政策。
     
218 (c) 根据所有人的请求，租船方应提供相关信息，并迅速签署必要的文件。
219   以满足所有者遵守相关金融文件的保险条款要求所必需的程度（如果任何）.
     
220 (d)
在金融工具的相关规定范围内第42.13条：终止、重新交付以及总赔偿条款
损失）如果船只发生了任何问题的话，那么……全部损失，真正有意义的、富有建设性的
221   根据第13(a)条规定的保险条款，同意接受全损赔偿。所有保险赔偿款项
222  
对于此类损失，应支付给业主。（或，如果适用，根据相关条款，由业主的融资方负责处理）
关于应支付的相应损失条款的内容。谁来决定这笔钱如何在船主和租船人之间分配呢？
223  
根据他们各自的利益来决定。租船方承诺将通知船主。以及业主们
财务负责人（如果有的话）。以及抵押人，如果
224   任何，任何可能导致该船只发生故障的情况。Tt奥塔尔Ll骨头如本文所定义那样

 

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第二部分

 

225   条款/规定
     
226 (e) 根据租船人的请求，船主应迅速签署所有必要的文件。
227   使租船方能够将船舶交付给保险公司，并主张一种“推定全损”的赔偿。
     
228 (f) 为了符合相关法规对船舶、机械以及战争风险的保护要求，应依照子条款的规定进行处理。
229   第13条(a)项规定，该船舶的价值即为所标注的数值。第40条（保险）。 第29盒。
     
230 14. 保险、维修与分类
     
231   （可选条款，仅在此条款经第29框中明确同意并说明的情况下适用。在这种情况下，第13条应被视为有效。）
232   （已删除）
     
233 (a) 在租约期间，该船舶应由船主自行承担保险费用，确保船舶及其结构得到有效的保障。
234   以保险单或附带的保险单的形式，为机器设备以及战争险提供保险保障。业主和/或保险公司有义务履行相关责任。
235   对于船舶的丢失或损坏，他们没有任何索赔或代位求偿的权利。
236   被此类保险覆盖的船舶、其机械或相关设备，或者因已支付的赔偿费用而产生的损失。
237   承担因船舶或船主所承担的债务而产生的索赔责任。此类保险合同的条款规定。
238   应依据各方的利益来分担责任，包括船主和租船人。
     
239 (b) 在租船期间，该船舶应由租船人自行承担保险费用，以确保船舶得到有效的保护。
240   以及赔偿责任相关的风险（任何必须为船舶运营而投保的风险）。
241   包括按照第10条(a)(iii)款的要求，以业主们能够接受的格式来维护财务安全。
242   以书面形式予以批准；这种批准不应被不合理地拒绝。
     
243 (c) 如果租船方有任何行为或疏忽导致本保险条款中的任何规定无法履行，那么……
244   租船人应当向船主支付所有损失赔偿款，并承担所有索赔和要求的责任。
245   否则的话，这些损失本来是可以由此类保险来覆盖的。
     
246 (d) 经船主或船主保险人的批准，租船人可以进行所有必要的维修工作。
247   而租船方有义务承担与此类维修相关的一切杂费。
248   以及所有被保险的费用、开支和负债，在保险所涵盖的范围内。
249   根据第14条(a)项的规定。
     
250   这些租船人可以通过船主的保险机构获得对此类支出的补偿。
251   账目报告/财务报表的编制。
     
252 (e) 租船方仍需负责进行维修工作，并承担相关的费用支出。
253   因此，所有不在保险覆盖范围之内的维修工作，以及那些不会超出一定限度的维修工作，都应由被保险人自行承担费用。
254   保险合同中规定的免赔额或免赔范围。
     
255 (f) 根据第14(d)款和第14(e)款的规定，用于维修的时间，以及用于修复潜在缺陷的时间。
256   根据上述第三条的规定，包括任何偏离条款的情况，都应由租船人承担费用，并应视为租船合同的一部分。
257   宪章时期。
     
258   业主不对因使用和操作该船舶而产生的任何费用负责。
259   在需要进行这些维修工作的这段时间内。
     
260 (g) 如果上述保险的条件允许，各方可以自行选择附加保险，以获得更全面的保障。
261   金额不得超过框30和框31中分别列出的各方所承担的责任范围。所有者和租约持有人
262   根据具体情况，应立即向另一方提供所购买的任何附加保险的相关信息。
263   包括所有相关说明或政策的副本，以及相关保险公司的书面同意意见。
264   在任何需要得到相关保险公司同意的情况下，都必须进行保险投保。
     
265 (h) 如果该船舶在保险范围内确实发生了实际损失、可修复的损失、协商一致的损失或完全损失，那么该怎么办呢？

 

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第二部分

 

266   根据第14(a)条的规定，所有与此类损失相关的保险赔偿金额都应支付给业主们，而业主们则负责处理相关事宜。
267   根据各方的利益关系，将资金分配给他们自己以及租船人。
     
268 (i) 如果该船舶在保险范围内确实发生了实际损失、可修复的损失、协议认可的全损等情况，那么就可以享受相应的保险赔偿。
269   根据第14条(a)项的规定，本宪章自上述损失发生之日起即终止执行。
     
270 (j) 根据所有者的要求，租船方应立即签署所有必要的文件。
271   这使得船主可以将船只交给保险公司处理，并声称属于推定全损。
     
272 (k) 为了符合相关法规对船舶、机械以及战争风险的保护要求，应依照子条款的规定进行处理。
273   第14条(a)项规定，该船舶的价值应等于第29框中所列出的数值。
     
274 (l) 尽管第10(a)项中有任何规定，但双方同意，根据第14条的规定，如果……
275   在适用范围内，船主应确保船舶的等级信息始终与所指定的认证机构保持同步更新。
276   请保留第10个箱子，并随时保持所有其他必要的证书有效。
     
277 15. 重新交付请参阅第42.5条（终止、重新交付及全损处理）。
     
278   在租约到期时，该船舶应由租船方安全归还给船主。
279   以及如第16框所指示的、无冰的港口或地点，这些地点必须处于船长指定的安全位置。
280   租船人应当至少在预计起运日期前三十天，向船主发出提前通知。
281   必须提前至少十四天通知重新交付的港口或地点，且通知时间应持续不少于十四天。
282   预计的交货日期以及交货地点。
     
283   此后，如果船舶的位置发生任何变化，必须立即通知船主。
     
284   租船方保证不会允许该船舶开始航行（包括任何前期的准备工作）。
285   这趟运输任务极不可能在规定的时间内完成，从而无法按时将船只重新交付给客户。
286   在租船期限之内。不过，如果租船方未能在期限内将船只归还，那么……
287   在租约期间，出租方需支付相当于第22栏中所标注的租金标准的每日费用，此外还需支付10美元的附加费用。
288   按照市场利率计算，以较高的那个标准为准，来计算租约期限内的天数所对应的租金金额。
289   所有其他条款、条件和规定仍将继续适用。
     
290   根据第10条的规定，该船舶应被归还给原主人，保持与原状或不变质的状态。
291   结构、状态、条件以及所属阶级都保持着她出生时的样子；正常的磨损并不会影响到她的阶级地位。
292   除外了。
     
293   在重新交付时，该船只的检验周期必须是最新的，且其相关证书和适航证明也是有效的。
294   至少按照第17框中约定的月份数量进行安排。
     
295 16. 非债权关系
     
296  
保留任何允许的担保权益（如果有的话），tT租约的签订方不会容忍任何留置权的情况发生，也不会允许此类留置权继续存在。
或者他们自身所承担的任何负担或约束。
297   代理人可能拥有对船舶的所有权及权益的优先权。租船人进一步承诺……
298   同意将设备固定在船只的显眼位置，并在租赁期内保持该设备的固定状态，同时附上相关说明。
299   阅读结果如下：
     
300   这艘船只属于（所有者姓名）所有。目前该船只由（租船人姓名）负责租赁管理，相关条款依据……
301   《租船合同》中，无论是租船方还是船长，均没有任何权利、权力或权威来创建、承担或履行任何相关义务。
302  
不得对该船舶施加任何留置权之类的限制措施。或者以类似形式的通知来替代
由任何抵押权人要求的（如果有的话）。
     
303 17.
赔偿/补偿请参阅条款39.3（船舶所有权）、40.16（保险）、40.17（保险）以及40.18（保险）的相关规定。
42.4（终止合同、重新交付货物及全损赔偿）、55（保险赔偿）和57.4（增加的成本）
     
304 (a) 租船方有义务为船主因上述原因而产生的任何损失、损害或费用提供赔偿。
305   与租船人的船舶运营无关，且不得产生任何性质的留置权。
306   在租约期间发生的任何事件所导致的后果。如果船舶被扣押或以其他方式受到阻碍……

 

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第二部分

 

307   由于租船人基于上述协议所提出的索赔或抵押要求，租船人应当采取相应的措施来处理这些问题。
308   承担自己的费用，并采取一切合理措施，确保在合理的时间内释放该船只，包括……
309   提供保释措施。
     
310   在不损害前述条款普遍性的前提下，租船方同意对船主因上述行为而产生的所有损失进行赔偿。
311   由船长、船员或代理人签署提单或其他相关文件所引发的后果或责任。
     
312 (b) 如果由于针对船主的索赔而使得该船只被扣押或滞留，那么船主们……
313   应自行承担费用，采取一切合理措施，确保在合理的时间内使该船只获释。
314   包括提供保释措施。
     
315   在这种情况下，船主有责任赔偿租船人因此而产生的任何损失、损害或费用。
316   由于这种逮捕或拘留行为，租船人（包括根据本宪章支付租金的租船人）将直接遭受损失。
     
317 18. 链接
     
318   业主们应当为了对属于或应由租船人拥有的所有货物、分租物以及附加运费享有留置权。
319   租船人以及所有根据此租约提出的索赔所对应的提单运费，而租船人则拥有对货物的留置权。
320   用于支付所有预付款项的资金，这些款项并非来自实际收入。.
     
321 19. 抢救/救援
     
322   该船舶所进行的所有打捞和拖曳作业，都是为了出租人的利益而进行的，相关费用也由出租人承担。
323   由此造成的损害应由租船人承担。
     
324 20. 清除残骸
     
325   如果船舶发生沉没或成为航行障碍的情况，租船人必须承担相应的赔偿责任。
326   业主们必须承担所有应支付的债务，并切实履行这些付款义务。
327   该船只可能会成为海上险阻物，影响航行。
     
328 21. 共同海损
     
329   业主们不得参与共同海损的分配。
     
330 22. 任务/作业副宪章与出售事宜 （参见第65条“转让与转移”部分）
     
331 (a) 租船人不得单独转让该租约，也不得以光船租赁的方式将船舶出租，除非事先得到许可。
332   业主的书面同意是必要的，但这种同意不得无正当理由而予以拒绝。同时，所有相关条款和条件也必须得到遵守。
333   条件需得到业主的批准。
     
334 (b) 在租船期间，业主不得出售该船只，除非事先获得书面同意。
335   租船人不应被不合理地拒绝让与合同权利，但前提是买方必须同意这一让与行为。
336   这份宪章。
     
337 23. 运输合同
     
338 (a)* 租约的签订方有义务确保，在租约期间出具的所有文件都能证明相关条款的履行。
339   关于货物运输的相关条款中，必须包含一项具有最高效力的条款，该条款应涵盖所有相关的法律规定。
340   与运输公司对于在贸易中必须承担责任的货物所承担的责任相关；如果不存在这样的法律规定，那么……
341   这些文件必须包含《海牙-维斯比规则》。此外，这些文件还应包含“新杰森条款”。
342   双方共同负责责任的碰撞条款。
     
343 (b)* 租船方有义务确保，在租船期间所发出的所有乘客票证都能用于运输目的。
344   根据此宪章，乘客及其行李应受到最高标准的保护，任何相关法律规定也适用于这些乘客和行李。

 

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第二部分

 

345   与承运人对于乘客及其行李所承担的责任相关的内容，这些规定在相关行业中具有强制性效力；如果不存在此类规定的话……
346   目前已有相关法律规定，乘客的车票上必须注明《雅典运输公约》的相关条款。
347   《海上乘客与行李》，1974年，以及相关的任何协议条款。
     
348   删除那些不再适用的内容。
     
349 24. 银行 企业 保证
     
350   （可选，仅当第27项已填写时适用）
     
351  
租船方承诺提供必要的设施/资源。在本宪章签署或订立的日期前后。 在船舶交付之前，首先需要进行一次检查。
提供类银行担保或债券作为支持
352  
在方框27中指示的地点进行集合。担保人提供的企业担保 保证以及……
其他安全文件（如果尚未提交的话）为了完全履行他们在本协议下的义务
353   宪章。
     
354 25. 征用/收购
     
355 (a)
根据《金融工具法规》的相关规定（如有的话），以及《一般分配条款》的规定，i我在发生这种情况的情况下
任何政府或相关部门有权征用该船舶
356   （以下简称为“租赁请求”），而不考虑在租约期间中的任何具体日期）
357   “租赁征用”这种情况是有可能发生的，其持续时间长短并不重要，而且这种征用是否可以是无限期的，也无需考虑。
358   或者在一个有限的时期内有效，而不管它是否会在剩余的时间内继续有效。
359   特许期限方面，本特许协议不应因此而被视为无效或终止。
360   租户将继续按照本宪章的规定支付约定的租金，直至到期为止。
361   当《宪章》根据其中任何条款终止时. 当然，只要满足上述条件即可。
362   在“租赁征用”的情况下，业主所获得的任何租赁补偿或赔偿费用
363   将在特许期限剩余时间内，或在该“征用”期间，支付给特许权受让人。
364   无论选择哪种方式，都可以随时租用。
     
365 (b)
在本宪章的其他条款以及相关财务规定（如果有的话）的约束下，方可实施本条款。我在业主出现的情况之下
由于任何强制收购行为，导致他们失去了对所拥有船舶的所有权。
366   任何政府或其它相关机构所颁发的船只所有权证明文件（以下简称“相关文件”）
367   因此，无论在《宪章》期间哪一天发生“强制收购”行为，都无需考虑具体日期如何。
368  
如果发生了“收购”行为，那么本宪章应被视为自该“强制收购”发生之日起失效。
“收购”。
369  
在这种情况下，租赁协议应被视为已获得批准。为了 应当在相关日期和时间之前支付完毕
“强制性”
370   “收购”。
     
371 26. 战争
     
372 (a) 根据本条款的规定，“战争险”一词应包括所有战争情况（无论是实际发生的还是潜在的战争）。
373   战争、内战、敌对行动、革命、叛乱、社会动荡、军事行动、布雷等情境下所产生的问题
374   （无论是实际发生的还是被报道的），海盗行为、恐怖袭击、敌对行为或恶意破坏行为、封锁行为
375   无论这种限制是适用于所有船只的，还是仅针对某些国籍或所有权类型的船只实施的，又或者……
376   无论由何人、何个团体、恐怖组织或政治组织实施，只要是为了打击某些货物、特定人员或其他目标即可。
377   任何可能具有危险性，或者已经具有危险性且有可能继续危险性的州政府
378   针对该船舶、其货物、船员或船上其他人员所提出的主张或请求。

 

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第二部分

 

379 (b)
那艘船，除非先获得所有者的书面同意，否则不得进行此类操作。 除非在规定的范围内进行交易，且操作过程安全无虞。
根据批准的子章程规定，租户已缴纳了额外的租金费用。
根据船舶保险公司的要求，相关细节已提前通知了船舶的所有者。
以及该船只所附加的保险措施。不得继续这样做，也不得继续进行任何相关操作。
380   任何港口、场所、区域或地带（无论是陆地还是海洋），以及任何水道或运河——在这些地方，如果存在合理迹象表明……
381   该船只、其装载的货物、船员以及船上其他人员，根据船主的合理判断，都可能构成风险。
382   该船舶可能会面临战争风险。如果船舶位于上述任何此类地区，那么……
383   只有在她进入该区域之后，才可能会变得危险，或者确实已经处于危险状态。此时，所有者们才应该采取行动。
384   有权要求该船只离开该区域。
     
385 (c) 该船只不得装载违禁货物，也不得穿越任何封锁区域，无论这些封锁是人为设置的还是自然形成的。
386   所有船只都必须遵守；或者以某种方式选择性地针对某些国旗或所有权背景的船只实施这种规定。
387   针对某些货物、船员或其他相关对象，或者前往那些会让其面临风险的地区。
388   或者有可能被敌方进行搜查和/或没收。
     
389 (d) 如果属于战争险保险的范畴，在适用第14条条款的情况下，保险公司应当要求客户支付保险费。
390   以及/或因租船方的要求，船舶目前位于该区域内，或者即将进入并持续停留在该区域内而引发的呼叫。
391   那些被此类保险公司认定为需要支付额外保费的地区或区域
392   因此，这些风险所对应的保费和/或索赔，将由租船方在以下情况下向船主进行赔偿：
393   下一次租金支付时间到了。
     
394 (e) 租船人享有以下自由权：
     
395   (i) 遵守所有关于出发、抵达、航线以及航行方式的命令、指示、建议或指导。
396   护航队、停靠港口、中途停留、目的地、货物装卸，或者以任何其他方式来处理这些事务。
397   这些费用由该船只悬挂国旗的本国政府承担，或者由其他任何政府、机构或组织负责支付。
398   任何拥有强制他人遵守其命令或指示权力的团体；
     
399   (ii) 遵守任何战争险承保人的命令、指示或建议。
400   根据战争险保险条款，有权授予相同的权利；
     
401   (iii) 遵守联合国安全理事会任何决议的条款，以及所有相关指令的要求。
402   欧洲共同体，以及任何其他拥有颁发命令权的超国家机构的正式命令。
403   给予相同的待遇，同时国家也有相关法律来规范这些主人的行为，他们必须遵守这些法律。
404   那些负责执行这些命令和指示的人。
     
405 (f) 如果发生战争的话无论是否已经宣战
     
406   (i) 以下两个或更多国家之间：美国、俄罗斯、英国。
407   法国；以及中华人民共和国
     
408   (ii) 在框36中列出的任意两个或多个国家之间，所有相关方——包括船主和租船人——都必须遵守上述规定。
409   有权撤销此宪章。一旦这一权利得以行使，宪章持有者必须立即将船只归还给船主。
410   根据第15条，如果船舶在目的地卸货后仍然载有货物，或者如果船舶因本条款的规定而无法装载货物，那么……
411   根据船主的要求，将船舶停靠在靠近、安全且开放的港口，或者如果船舶能够自行进入该港口的话。
412   船上没有货物。如果船只正在港口内，那么就是在该港口；如果是在海上，那么应前往一个靠近、安全且开放的港口，具体位置由相关方指定。
413   所有者们。在任何情况下都是如此。租金的支付将继续按照第11条的规定进行。以及上述情况除外全部

 

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第二部分

 

414   本宪章的其他条款仍继续适用至……为止。再次交付特许期限结束.
     
415 27. 委员会/机构
     
416   业主需按照第33框中指定的比例，向第33框中列出的经纪人支付佣金。所有租金支付均应遵循此规定。
417   根据宪章规定，如果第33框中没有明确标明费率，那么业主需支付的费用应涵盖……
418   经纪人的实际开支，以及他们工作所需的合理报酬。
     
419   如果由于任何一方违反协议条款而导致全部薪酬未能支付，那么负有责任的一方应当承担相应责任。
420   为这些经纪人提供赔偿，以弥补他们因未能获得佣金而造成的损失。
     
421   如果各方同意取消该协议，那么业主有义务对经纪人因取消协议而产生的任何损失进行赔偿。
422   佣金金额不得超过一年雇佣期间所应支付的经纪费。
     
423 28. 终止请参阅第42条（终止、重新交付及全损处理）和第50条（终止条件）。
     
424 (a) 租船方违约行为
     
425   船主有权将船舶从租船人的管理下撤出，并终止租约。
426   如果满足以下条件，则立即以书面通知租船方生效：
     
427   (i) 租船方未能按照第11条的规定支付租金。不过，如果租船方未能按时支付租金的话……
428   由于租船人及其银行人员的疏忽、错误或遗漏而导致的租金支付问题。
429   业主应向租船人发出书面通知，告知箱34中规定的无港口日数。（如有的话）
430   在约定的付款地点进行纠正），并在纠正后尽快完成付款。
431   在业主发出通知后的规定天数内，付款应被视为正常且准时支付的。
     
432   如果租户在收到业主的通知后，未能在框34中指定的时间内支付租金，那么租户就违反了合同义务。
433   根据本文中的规定，船主有权将船舶从租船合同的约定中撤出。
434   无需进一步通知即可终止该宪章；
     
435   (ii) 租船方未能满足以下要求：
     
436   (1) 第6条（贸易限制）
     
437   (2) 第13条(a)项（保险与维修）
     
438   不过，业主有权通过书面通知让租船人放弃这一权利。
439   有规定数量的天数可以用来纠正这一故障，而不会影响到业主的权利。
440   如果租船方未能遵守此类通知要求，则租船方有权根据本条款撤回并终止合同。
     
441   (iii) 租船方未能纠正任何违反第10条(a)(i)款要求的情形。
442   在业主书面提出要求后，应尽快进行维修工作。此外，在任何情况下都应遵循这一要求。
443   以避免船舶保险条款受到不当影响为目的而进行的操作。
     
444 (b) 业主违约
     
445   如果业主通过任何行为或疏忽而违反了本宪章所规定的义务，那么……
446   租船方被剥夺了使用该船舶的权利，而这种违约行为将持续十四（14）个周期。
447   在租船方在已向船主发出书面通知后，仍继续运营该船舶的，租船方应承担相应责任。
448   有权通过书面通知业主来立即终止本宪章的效力。
     
449 (c) 血管损伤
     
450   如果该船舶发生全损或被认定为无法修复的船只，那么本宪章即视为终止。
451   或者属于因不可抗力或意外事件导致的全损。根据此条款的规定，该船舶不应被视为……

 

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第二部分

 

452   除非她属于完全损坏的情况，或者与承保人达成了某种协议，否则她将会失去保险赔偿。
453   尊重她提出的、经过协商确定的或预先安排好的全损赔偿方案；或者，如果她与承保人达成了这样的协议的话。
454   如果有一个公正的法庭认定，该船只确实遭受了实质性的损失，那么这种损失就被视为已经发生。
     
455 (d) 任何一方均有权通过书面通知另一方来立即终止本协议。
456   如果下达了关闭、解散、清算或相关决议的话，
457   对方破产（但如果是为了重组或合并而发生的破产情况除外），或者出现接管人的情况。
458   被任命担任该职务；或者如果停止支付款项，则不再继续经营业务，或者不得不做出任何特殊安排。
459   与债权人的和解协议。
     
460 (e) 本特许协议的终止不会损害双方在协议生效前所享有的所有权利。
461   终止合同的日期，以及任何一方可能提出的任何索赔要求。
     
462 29. 收回财产另请参阅第42条（终止、重新交付及全损处理）和第50条（终止条件）。
   
如果船舶需要根据第42.5条（终止、重新交付及全损处理）的规定进行重新交付的话。
或者船主根据相关法律规定，提出了重新交付该船舶的请求。
第42.10条（终止、重新交付及全损处理），
     
463   如果本宪章根据第28条的相关规定被终止，那么……那个
464   船主有权在船只当前或下一个停靠点，从租船方手中取回船只。
465   一个对他们来说方便的交通枢纽或地点，且不会受到租船人、法院或当地政府的任何阻碍或干涉。
466   相关当局。在根据第29条规定对船舶进行实际收回之前，租船人应继续履行其义务。
467  
仅作为无偿的受托人持有该容器，归所有者所有。而租船人必须确保船长能够顺利执行其职责。
船员应遵循船长给出的指示，但前提是必须确保船舶及其船员的安全。
不会造成实质性的、负面的影响）.业主们应安排相关人员前来办理相关手续。
468   在租约终止后，应尽快安排代表登船。
469   当船舶在码头停靠时，船主应认为已经从租船方手中收回了该船舶。
470   由业主代表负责运营的船只。与工资发放相关的所有安排和费用，均由雇主承担。
471   货主的船长、船员及其家属的卸货和回国事宜，应由货主自行负责。
472   租船方。
     
473 30. 争议解决请参阅第67条（适用法律与执行措施）。
     
474 (a)* 本合同应受英国法律的约束，并依照英国法律进行解释。任何因本合同而产生的争议，均应由英国法院审理解决。
475   或与本合同相关的任何争议，应提交伦敦的仲裁机构进行仲裁。
476   1996年法案或任何相关的法律修订或重新制定条款，只要这些条款是为了使该法律能够生效而必需的即可适用。
477   本条款的相关规定。
     
478   仲裁程序应遵循伦敦海事仲裁员协会的规定进行。
479   在仲裁程序开始时的相关条款。
     
480   所指的仲裁员人数为三人。希望将争议提交仲裁的一方，应当任命自己的仲裁员来负责此案。
481   任命仲裁员，并以书面形式通知对方，要求对方也进行仲裁人员的任命。
482   在收到通知后的14个日历日内，该方应自行选定仲裁员，并明确表示将由自己独家指定仲裁员。
483   除非另一方自行任命仲裁员，并在该14天内通知对方，否则该仲裁员将担任仲裁人。
484   规定的日期内。如果对方没有自行指定仲裁员，并且也没有在期限内通知相关事宜，那么……
485   在规定的14天之内，将争议提交仲裁的一方当事人无需再履行其他手续即可进行仲裁。
486   应提前通知对方，指定自己的仲裁员作为唯一的仲裁人，并就此向对方作出说明。
487   由一名独任仲裁员进行裁决的做法，对双方都具有约束力，就如同该仲裁员是通过双方协议而被任命的一样。
     
488   本条款中没有任何内容可以阻止各方通过书面协议对上述内容进行修改，以使其符合实际需求。

 

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第二部分

 

489   指定一名独任仲裁员。
     
490   在那些索赔金额或任何反索赔金额都不超过50,000美元的情况之下（或者按照其他规定的金额），则无需进行仲裁程序。
491   各方可以约定，仲裁应依据《伦敦仲裁规则》中的小额索赔程序进行审理。
492   在仲裁程序开始时的货币汇率。
     
493 (b)* 本合同的履行应遵守美国法典第9篇的规定，并据此进行解释。
494   美国的海洋法以及本合同所引起或相关的任何争议，都应依照相关法律规定来处理。
495   在纽约有三人被提名：其中一人由双方各自指定，第三个人则由……方面来任命。
496   这两位被选中的人；他们的决定，或者其中任何两人的决定，都具有最终效力，并且用于执行任何相关事务时，这一决定是不可更改的。
497   仲裁裁决可以由任何具有管辖权的法院予以确认。相关程序应当严格按照法律规定进行。
498   按照海事仲裁协会的规定进行。
     
499   在那些索赔金额或任何反索赔金额都不超过50,000美元的情况之下（或者按照其他规定的金额），则无需进行仲裁程序。
500   各方可以约定，仲裁应依照简化的仲裁程序进行。
501   在仲裁程序开始时的时刻，该人仍属于海事仲裁员协会的成员。
     
502 (c)* 本合同的履行及解释应依据双方共同约定的法律进行。
503   本合同的各方当事人之间，无论因本合同而产生或与之相关的任何争议，都应提交仲裁机构进行处理。
504   双方共同约定的地点，但需遵守该地点适用的相关程序。
     
505 (d) 尽管有上述(a)、(b)或(c)项的规定，各方仍可以在任何时候同意将任何争议提交给调解程序来处理。
506   以及/或因本合同而产生或与之相关的任何争议。
     
507   如果涉及到需要依据上述(a)、(b)或(c)项进行仲裁的争议，那么……
508   以下规定适用：
     
509   (i) 任何一方都可以随时决定将争议或争议的一部分提交调解处理。
510   通过向对方发送一份书面通知（即“调解通知”），要求对方同意进行调解。
511   调解。
     
512   (ii) 另一方应在收到调解通知后14个日历日内确认其同意参与调解。
513   同意进行调解。在这种情况下，各方应在接下来的14个日历日内确定一名调解员。
514   如果无法达成和解，任何一方都可以请求仲裁法庭立即任命一名调解员来协助解决争议。
515   （“法庭”）或法庭指定的其他人来负责此项调解工作。调解过程应当进行下去。
516   在如此的场所，按照如此的程序进行，并且条件由各方自行约定或协商确定。
517   如调解员所确定的那样，存在分歧的情况。
     
518   (iii) 如果另一方不同意进行调解，这一事实可以被提请法庭注意。
519   仲裁法庭在分配各方应承担的仲裁费用时，可能会考虑这一因素。
     
520   (iv) 该调解行为不得影响任何一方寻求此类救济或采取其认为必要的措施的权利。
521   为了保护自身的利益，这是必要的措施。
     
522   (v) 任何一方都可以向仲裁庭表明，他们同意进行调解。仲裁程序将继续进行。
523   在调解过程中可以继续进行调解工作，但法庭可以考虑使用既定的调解时间表。
524   在安排仲裁的各个步骤的时间表时。
     
525   (vi) 除非调解条款中另有约定或说明，否则各方应承担自身产生的费用。
526   调解方与各方当事人应平等分担调解员的各项费用和开支。
     
527   (vii) 调解过程应当保持中立且保密，不得披露任何信息或文件。

 

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第二部分

 

528   在过程中被披露的信息，都应当向法庭公开，除非这些信息根据法律规定不得公开。
529   以及管理仲裁的程序规定。
     
530   （注意：各方应了解，调解过程不一定会中断现有的时间限制。）
     
531 (e) 如果第一部分中的第35栏信息未能正确填写，则本条款的第30(a)子条款应适用。同时，第30(d)子条款也适用。
532   适用于所有情况。
     
533   第30(a)、30(b)和30(c)项均为备选方案；请在第35框中注明各方同意的备选方案。
     
534 31. 通知/公告请参阅第45条（通知事项）。
     
535 (a) 任何一方向另一方发出的通知都必须以书面形式提出，可以通过传真或电传的方式发送。
536   通过挂号邮件或当面送达的方式。
     
537 (b) 各方用于接收此类通知的地址分别列在表格3和表格4中。

 

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第三部分

 

1 1. 规格说明与建筑合同
     
2 (a) 该船舶的建造应遵循《建筑合同》中的规定（以下简称“建筑合同”）。
3   附在本宪章之后，该文件由建筑者与业主共同签署，并符合相关规范要求。
4   以及附带的图纸和计划书，所有这些文件都必须得到双方的签字确认后才具有法律效力。
5   已得到租约各方的批准。
     
6 (b) 在建筑合同中，以及经批准的船舶的设计图纸和规格书中，不得进行任何修改。
7   上述租船方在未经租船方同意的情况下进行的行为。
     
8 (c) 租船方有权派遣代表前往建造厂对船舶进行验收。
9   她努力确保这种解释方式符合那些已批准的规范。
10   本条款第(a)项中所提到的各项规格和计划。
     
11 (d) 该船舶必须按照《建造合同》的要求进行建造，并且必须符合合同中规定的规格要求。
12   根据以下第2款(c)(ii)项的约定，租船方有义务接受该船舶，并承担相关责任。
13   这些建筑物已经按照建筑合同的要求完成并建造完毕，交付日期为……
14   建造者们声明，在接受该船只后，他们将不会提出任何索赔要求。
15   针对船舶的性能、规格或存在任何缺陷方面，与船主之间产生的纠纷。
     
16   不过，对于在首次购买后12个月内出现的任何维修、更换或缺陷问题，我们仍将提供相应的服务。
17   由建筑商负责交付房屋时，业主应努力强制建筑商进行维修、更换或修复任何缺陷。
18   如果存在缺陷或需要维修的话，业主有权从建筑商那里获得因进行此类维修、更换而产生的所有费用。
19   补救措施。
     
20   不过，船东对租船人的责任仅限于船东拥有有效索赔权的范围内。
21   依据建筑合同中的担保条款，对那些违反合同规定的施工方进行追究（已提供相关副本）。
22   租船人必须同意接受船主们能够合理获得的赔偿金额。
23   根据本条款的规定，甲方不得再向业主提出关于上述金额之间的差额的要求。
24   已恢复，且实际发生的维修、更换或修复缺陷所需的费用，以及因时间损失而产生的费用
25   已承担的费用/损失
     
26   对于任何因实物缺陷或不足而产生的违约金赔偿金额，应记入相应当事人的账户中。具体账户信息请参见附件。
27   如果第41条(a)项的内容未被填写，那么这部分金额将由双方平等分配。
     
28   根据本条款，针对这些建筑商提起索赔所涉及的费用（包括建筑商可能需承担的任何责任）
29   应由第41(b)栏中指定的方承担费用；如果该栏未填写相关内容，则费用应由各方平等分担。
     
30 2. 交付的时间和地点
     
31 (a) 前提是该船舶已完成所有验收测试，包括对其货物设备的测试。
32   在获得了建筑合同及相关规范文件的认可后，业主应予以确认，然后继续推进后续工作。
33   租船方应在船舶准备交付时予以接收，并且要确保船舶的文档记录准确无误。
34   可以是在建筑工地，或者另一个安全且易于到达的码头、停泊处，具体地点需双方协商确定。
35   本合同的各方当事人以及建筑商们。根据建筑合同，建筑商们估计该船舶的建造成本将会是
36   已准备好按照协议将物品交付给业主。不过，根据本租约的规定，实际的交付日期还需另行确定。
37   指的是在试验完成后，船舶真正准备好由建造方交付的日期。
38   必须按照《建筑合同》中的规定，在指定时间之前或之后完成工作。租户无权拒绝接受这项任务。

 

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第三部分

 

39   在船舶交付之后，且在该交付得到接受的情况下，除非符合第1条(d)项的规定，否则租船人不得提出任何异议。
40   有权针对业主提出的任何关于条款、声明或保证的索赔要求。
41   无论是明示或暗示的方式，都涉及船舶的适航性问题，以及交付时间的延迟问题。
     
42 (b) 如果由于业主在建筑合同规定的义务履行方面出现任何问题，导致建筑商有权获得赔偿的话……
43   根据该合同规定，如果船舶未能交付给所有者，那么所有者应当在向租船人交付船舶后承担责任。
44   如果建筑商确实拥有相应的权利，那么可以免除他们将船只交付给租船人的义务。
45   当租船方收到此类通知后，本租约即告失效。
     
46 (c) 如果由于任何原因，业主根据建筑合同有权拒绝接受该船舶，那么业主应当这样做。
47   在行使这种拒绝权利之前，请先与租船方进行协商。
     
48   (i) 如果租船方不愿意接收该船舶，他们必须在七天内通知船主。
49   以书面形式通知业主后，在收到该通知的情况下，本宪章即告终止。
50   生效；或
     
51   (ii) 如果租船方希望接收该船舶，他们可以在七天内以书面形式通知我们。
52   在租赁期间，业主需要与建筑商协商关于交付条件的相关事宜。
53   在收到此类通知后，他们即丧失拒绝的权利。
54   业主应开始相关谈判，并从建造方手中接收该船舶。
55   将她交给租约的签订方；
     
56   (iii) 在任何情况下，租船人都没有权利拒绝接受该船舶，除非船主能够承担这一责任。
57   拒绝接受建筑者们制作的容器；
     
58   (iv) 如果本宪章因本条款中的第(b)项或第(c)项的规定而终止，那么所有方在此之后便不再具有相关权利。
59   有义务根据本宪章或因本宪章终止而产生的任何索赔要求，向租约双方提出索赔。
     
60 (d) 根据建筑合同规定，如果交付出现延迟，将会面临相应的违约金赔偿，此外，还需要承担所有因延误交付而产生的费用。
61   相关的索赔应记入第41(c)栏中指定的当事人的账户中；如果该栏位未填写，则索赔金额需由所有相关方共同承担。
62   在双方之间保持平等。
     
63 3. 《保证作品》
     
64   除非另有约定，否则船主授权租船人负责安排相关担保工作。
65   按照建筑合同的规定进行施工，并且雇佣人员将继续在保修期内工作。
66   这些运营商必须根据业主的要求，向业主报告相关运营情况。
     
67 4. 船只名称
     
68   该船只的名称应由船主和租船人共同商定。同时，船只的运营也必须遵循相关协议进行。
69   按照租约的要求，船只应以指定的颜色进行涂装，悬挂漏斗形徽章，并升起船旗。
     
70 5. 重新交付的调查
     
71   业主和租船人应分别指派测量员，以便对有关事项进行书面确认和协商。
72   在重新交付时，该船只的状态如何。
     
73   在不违反第15条（第二部分）规定的情况下，租船方应承担所有与勘测相关的费用以及其他任何必要的成本。
74   包括所需的系泊和解缆费用，以及所有相关的维修成本。租船方应承担这些费用。
75   同时，还需承担与船只进出港相关的一切时间损失，以及任何维修工作的费用。
76   按每天固定的租金或按比例分摊的方式支付费用。

 

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第四部分

 

1 在本宪章到期之际，前提是租约签订方已按照第一部分的规定履行了各自的义务。
2 根据第11条条款的规定，在支付最终的租赁费用后，无论是第二部分还是第三部分的内容，均应予以执行。
3 租船方已全额支付价款，并购买了该船舶及其所有设备。目前，该船舶已经完全交付给租船方使用。
   
4 在接下来的段落中，卖方被称为“业主”，而买方则被称为“租户”。
   
5 该船只应在租约期满时由卖方交付给买方，由买方负责接管。
   
6 卖方保证，在交付时，该船舶不存在任何抵押或海事留置权问题。
7 或者任何其他债务，但这些债务不得源于买方所做出的或没有做出的行为，也不得源于任何既存的义务。
8 该抵押贷款约定在交付时不予偿还。如果在交付之前就已经产生了任何债务或索赔，那么这些债务或索赔将无法得到偿还。
9 交货时间应以船舶的停靠时间为准。卖方承诺为买方承担一切相关风险。
10 如果能够证明卖方对这类索赔负有责任，那么这些索赔就会产生相应的后果。任何情况下均如此。
11 与购买和注册相关的税费、公证费、领事费以及其他费用。
12 这些物品的所有权属于购买者。所有与购买相关的一切税费、领事费用以及其他相关开支，都由购买者承担。
13 卖方登记册的关闭工作，将由卖方自行负责进行。
   
14 作为支付上个月租赁费用的报酬，卖方应向买方提供一份租赁合同副本。
15 必须得到适当的证明和合法化处理，同时还需要一份列出所有已登记抵押物的证书（如果有的话）。如此一来，一切手续就都完成了。
16 卖方应在船舶交付时负责将该船舶从船舶登记册中删除，并交付相应的文件/资料。
17 致买方的删除证明文件。
   
18 卖方应在交货时向买方交付所有相关证书（包括船体、发动机、锚等相关的证书）。
19 包括各种链条等装置，以及卖家所拥有的所有相关计划。
   
20 无线安装设备和航海仪器，除非是租用的，否则都应包含在销售价格中，无需额外支付费用。
21 支付。
   
22 该船只及其所载物品在整个运输过程中均由塞勒斯负责承担风险和费用，直到这些物品被交付给指定地点为止。
23 购买方必须遵循本合同的各项条款，同时需支付与船只相关的所有费用，包括船上的所有设备与物品。
24 在交付时，货物应已交付并被接管。此后，卖方不再对货物承担任何责任。
25 任何形式的可能缺陷或不足。
   
26 买家承诺承担将船长、船员以及其他相关人员送回本国的费用，如果这些人员是由买家指定的话。
27 根据第3条（第二部分）的规定，卖家可以将船只交付给负责包船运输的方，或者买家需要支付相应的费用来接收该船只。
28 他们前往任何其他地方的旅程所花费的成本。

 

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第五部分

 

1. 1. 定义/说明
     
2   在本第五部分中，以下术语具有如下含义：
     
3   “光船租赁登记处”指的是悬挂该国旗的船只所登记的机构，该机构位于该国的境内。
4   在光租期间，这些租船人被登记为光租租户。
     
5   “基础登记处”指的是那些拥有船舶的船主所注册的州内的登记机构。
6   作为船舶的所有者，在租约终止时，船舶将归所属于的司法管辖区及管理机构的管辖范围。
7   宪章注册。
     
8 2. 抵押贷款
     
9   根据此租约租用的船舶，其融资方式是通过抵押贷款来实现的；同时，第12(b)条（第二部分）的相关规定也适用于该租约。
10   应适用这些规定。
     
11 3. 因违约而终止特许协议
     
12   如果根据此租约租用的船舶已按照第44框中的要求注册在单船租赁登记处，那么……
13   上述业主在支付第28框中规定的抵押贷款相关款项方面存在违约行为。
14   如果抵押权人提出要求，租船人应指示船主重新为该船舶办理注册手续。
15   如方框45所示，注册信息如下。
     
16   如果如第44框所述，该船只因故障而被从自由租赁登记系统中删除，该怎么办？
17   由抵押权的所有人来支付与抵押贷款相关的所有款项。与此同时，租船人拥有相应的权利。
18   立即终止此宪章的效力，同时不得损害他们可能对所有者提出的任何其他索赔要求。
19   根据这份宪章。

 

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执行版本

 

静海三石尔——2026年——BBC

 

关于BARECON 2001的补充条款，生效日期为2026年3月9日

 

第32条——特许期限

 

32.1 本宪章的生效期（“特许期限）根据本章程的条款规定，该机构自启动之日起，将持续运作一百二十（120）个月。

 

32.2 尽管《宪章》的生效日期为开始日期，但本《宪章》仍应如此规定：

 

(a) 完全生效；并且

 

(b) 具有法律效力，对各方当事人都具有约束力，并且可以付诸执行。

 

自本文件生效日起，直至宪章期限结束为止（但需符合本宪章的条款规定）。

 

第33条——取消预订

 

33.1 如果：

 

(a) 根据造船合同的约定，卖方应将船舶同时交付给买方——即船主。而并非像合同所规定的那样，由卖方直接将船舶交付给买方。

 

(b) 在取消日期之前（或者如双方约定，在更早的日期），卖方并未按照协议条款将船舶交付给买方；或者

 

(c) 无论出于何种原因，MOA都可能被终止、取消、撤销或暂停生效，或者完全不再实施。

 

那么，本宪章应立即终止并被撤销（不影响第55条关于赔偿的规定），同时无需业主或租约持有人采取任何行动。不过，前提是：

 

(i) 租船方有义务立即向船主支付适用的强制销售价格；并且

 

(ii) 业主有权保留由卖方和/或租船人根据租赁协议所支付的所有费用。如果这些费用尚未支付，租船人应立即按照租赁协议的规定，将这些费用支付给业主。

 

此类支付必须是不可撤销且无条件的，并且租船方确认该支付金额符合实际情况，这充分考虑了船主在防范因租船方未能履行本宪章所规定的义务而带来的风险方面的合法权益。为了消除任何疑问，本宪章的终止亦应如此处理。

 

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此举不得影响任何租赁文件的条款效力，因为这些条款被明确规定在本特许协议的终止或取消之后仍然有效。

 

第34条——预交付利息

 

34.1 关于每一个预生产阶段：

 

(a) 在业主（作为买方）按照协议条款支付每一笔预付款项后，利息将在预付款项的金额上每日累积计算，该计算适用于预付款项的各个还款期；

 

(b) 关于每期应支付的预付款的利息计算方式如下：

 

相关的预支款项金额

 

x

 

适用利率

 

x

 

 相关期限内的天数
360
34.2 根据《合同协议》第19条的规定，在交付阶段的期限内，利息应按照该阶段金额对应的利率，每日进行计算。这些利息应计入交付阶段的费用中。

 

34.3 根据第34.1条和34.2条所累积的所有权益总和（“权益总和”）分娩前的利息) 应由租船方一次性支付给船主：

 

(a) 如果船舶是在特定条件下交付的卖方们在约定的交付日期（或双方同意的其他日期），向业主支付首期租金；同时也在首次付款日支付首期租约款项。

 

(b) 在其他所有情况下在业主提出要求后的三个工作日内完成。

 

第35条——船舶的交付与租约条款

 

35.1 这份宪章是关于该船舶的出售、购买及租赁协议的一部分，属于租赁文件之一。

 

35.2 业主将船舶出租给承租人的义务，是以以下条件和前提为前提的：

 

(a) 卖方作为买方，根据造船合同交付并接收了该船舶；

 

(b) 根据协议，船舶的交付以及船主作为购买方的验收过程；

 

(c) 在启动日期之后五天内的任何日期，或在该日期之前，该船舶必须交付给初始分包租户，并得到其接受；

 

(d) 自本协议生效日起，至协议期限结束之日（包括该日）为止，没有发生任何可能导致协议终止的事件或情况。

 

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(e) 第46条中所包含的声明与保证内容陈述与保证在本文件签署之日及此后每个日子里，该内容均保持真实有效，直至宪章期限的最后一天为止。

 

(f) 交付应在取消日期或之前完成；并且

 

(g) 业主们已经从租约持有人那里收到了相应的款项：

 

(i) 根据《协议》第19条(c)(iii)款的规定，在每一部分所规定的相关时间内，需提交附件2中A部分至F部分所列举的文件或证据。这些文件或证据在形式与内容上都必须符合所有者的要求；同时，每一份文件或证据都必须以能够满足所有者要求的格式呈现。

 

(ii) 在合同签订之日以及在此之前或同时，业主们必须签署一份具有明确日期和时间的协议副本，以证明船舶的交付情况；此外，还需签署一份具有明确日期和时间的验收证书。上述文件或证据的内容必须符合附件2第G部分的要求，且形式上也必须符合要求。

 

如果附件2中列出的任何文件不是以英语撰写的，那么在这些文件旁边必须附上一份经过认证的英语译本。这一点在业主有要求的情况下是必须的。

 

35.3 第35.2条中规定的前提条件，只是为了业主的利益而设置的。这些条件可以由业主完全或部分放弃或推迟执行，也可以附带某些条件来执行。

 

35.4 在根据租船合同，卖方将船舶交付给买方时，该船舶应被视为已经交付给租船人，并且租船人无需任何保留即可接受该船舶。从租船合同约定的交付日期当天起，租船人即有权占有并使用该船舶，且必须遵守本租船合同的各项条款和条件。

 

35.5 在船舶交付时，作为租约开始的证据，租船人必须签署并交付验收证书给船主。租船人应被视为已接受该船舶的租赁关系；即使由于某种原因，验收证书并未被签署，或者租船人在当时并未实际接管船舶，也应认为租约已经开始生效。

 

35.6 租船人不得以任何理由拒绝接受根据租船合同交付的船舶。一旦船舶按照协议条款从卖方手中交付给出租人（作为买方），出租人就无需承担任何损失、费用或开支，包括但不限于利润损失或其他任何形式的损失。

 

(a) 直接或间接由船舶存在的任何缺陷或声称的缺陷引起——包括但不限于船舶的适航性、可销售性、分类状况、设计、质量、操作性能、容量或适用性方面的问题；或者船舶本身的故障；

 

(b) 因《宪章》期限开始时间延迟或《宪章》期限根本无法开始而引发的任何问题。

 

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35.7 船主没有义务在交付时向租船人交付船上所有储存的燃料、未使用的润滑油、液压油以及润滑脂，除非这些物品在交付时已经存在于船上。船主不对这些燃料、润滑油、液压油及润滑脂的质量、数量或适用性负责，租船人也不得对这些物品提出任何索赔。

 

35.8 租船人应在附表2第H部分的规定时间内，以符合船主要求的格式和内容，使船主能够接受这些条款。

 

第36条——安静的享受时光

 

前提是，没有发生任何终止条款所规定的情形，且也没有出现任何全损情况。在此情况下，业主们同意在租赁期内不得干扰或妨碍租船方对船舶的合法使用、占有以及安心享受船舶带来的收益。业主们必须确保以下几点：

 

(a) 如果租约持有人在收到任何第三方批准的分租方的请求时提出要求，那么房东、租约持有人以及该批准的分租方之间应当就各方共同认可的条款条件达成书面协议。所有相关方的行为都应当遵循合理的原则进行；

 

(b) 任何抵押权人都应签署一份有利于出租人的占有证明文件，并将该文件交付给出租人和出租人双方都能接受的形式进行签署和交付。

 

第37条——特许经营权

 

37.1 鉴于船主同意在租船人的请求下，按照租船合同的规定从卖方手中购买该船舶，并随后将该船舶出租给租船人，因此，双方在此达成如下协议：租船人无条件且不可撤销地同意按照租船合同的条款，向船主支付租金以及租船合同规定的其他应付款项。此外，租船人还承认上述支付方式已经足够满足双方之间的所有义务。

 

37.2 自交付日期起，租船人应以季度分期的方式支付租金给租船方，每季度的第十天进行支付。那个每个日历月中的那一天，都会是距离起始日期三个月间隔的一天（每个这样的日子，都称为“…”）。付款日期不过，还有一点需要补充：

 

(a) Charterhire的第一期付款将在第十天进行支付。那个即开学日所在日历月的第三个月份的这一天（不包括开学日所在的日历月）。“首次付款日期“); 以及

 

(b) Charterhire的最终付款将在特许期最后一天支付。

 

37.3 对于每个付款日期，Charterhire的分期付款应包括以下内容：

 

(a) 根据第47.1条(y)(ii)(A)项的约定，Charterhire的资本要素可以预先支付。已修复的Charterhire问题），第三列中所示的金额

 

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  在还款计划表中，与该支付日期对应的期限被称为“主要期限”；

 

(b) Charterhire的一个可变要素（“可变租约制度该利息的计算方式是将适用的利率应用于上一付款日时的未偿还资本余额（或者，对于仅涉及第一期付款的情况，则是融资金额）。计算过程中，会依据相关付款日所在期限内的实际天数来进行计算。

 

为了根据第36.3条确定Ch charterhire的每一期付款金额，需遵循以下原则：

 

(i) 租约签订方明确承认，所附的还款计划表的内容是基于这样一个假设而编制的：即融资金额等于38,420,000美元，因此购买义务的价格也相应为美元。18,200,000）以及

 

(ii) 租船方不可撤销地同意并认可：如果必要的话，在启动日期之后，船主可以尽快向租船方提交一份经过修改的还款计划。该修改后的还款计划应基于实际融资金额来计算，并相应进行调整。根据此条款编制并交付给租船方的任何修改后还款计划，自交付之日起即被视为纳入本租约之中，并将作为本租约中的适用还款计划予以执行。

 

37.3A 在确定任何期限的利率时，如果某个相关期限没有可用的平均SOFR数据，那么该期限将不设定参考利率。此时，应适用第38.3条的规定，该条规定适用于该期限内的相关分期付款，或者该期限内的现有资本余额或其任意部分。

 

37.4 任何应支付的预提利息和租约费用，都必须在相应日期当天通过自有资金进行支付，且必须在北京时间下午4点之前由业主收到。如果某些应支付的预提利息和租约费用发生在非工作日的日期，那么这些款项则应在前一个工作日支付。

 

37.5 根据本租约，承租方在分娩前支付相关费用以及任何其他付款的时间点，都是本租约中不可或缺的条件。

 

37.6 所有与预交付相关利息的支付、租约相关费用以及其他应支付的款项，均应以美元支付。

 

37.7 所有与预交付相关费用的支付，以及租赁协议中的其他应付款项，都应由租约持有人支付给业主指定的银行账户。具体支付方式由业主随时以书面形式通知租约持有人决定。

 

37.8 在本租约项下，预交付权益的支付、租赁费用以及其他相关金额的支付，均应由出租人承担风险，直到这些款项被业主收到为止。

 

37.9 该船舶在任何情况下都不应被视为已脱离租赁关系。租船方支付交货前利息、租赁费用以及本租赁合同规定的其他应付款项（包括但不限于终止赔偿金）的义务，必须以美元形式完全且无条件地履行。

 

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  无论何种情况都不会受到影响，包括但不限於以下这些情况：

 

(a) 租约各方在任何时候都可能拥有对业主或其他方的任何索赔、反索赔、赔偿、防御措施、要求或任何其他权利，这些权利可能基于各种原因产生，包括但不限于业主在本租约或业主与租约各方之间存在的任何其他协议中作出的任何行为、疏忽或违约行为。

 

(a) 关于租约承租人的任何债务或义务，进行任何变更、延长、减免或其他处理；或者关于此类债务或义务的任何担保物，进行任何出售、交换、解除或转让等行为。

 

(b) 任何产权缺陷或抵押情况，以及因优先产权或其他原因导致的船舶被剥夺的情况；

 

(c) 船舶的适航性、状况、价值、设计、可销售性以及使用性能存在任何缺陷；或者该船舶不适合从事某些特定业务，也不符合相关司法管辖区的注册或文件要求；

 

(d) 如果终止金额或其任何部分仍未支付，那么该船舶将被认定为全损，或者遭受任何形式的损害，或者被没收，或者被出售给其他机构。

 

(e) 对船舶进行任何形式的扣押、查封、征用或限制；或者禁止、妨碍或中断租船人使用或占有该船舶的行为。不过，如果这种扣押、查封或限制完全是由于船主一方的过错造成的，则除外。

 

(f) 租船人及其他相关方所面临的任何破产、清算、重组、调整、解散或类似的法律程序；

 

(g) 任何无效性、不可执行性、缺乏必要授权或其他缺陷，以及任何一方未能履行或遵守本宪章或租赁文件中的任何条款和规定的行为；

 

(h) 业主依据本宪章或任何根据本宪章签署或即将签署的租赁文件，行使或试图行使其权利的行为；

 

(i) 由于船员或管理人员的失职或失误、火灾、机械故障、损坏、事故、货物缺陷或其他任何原因，导致船舶无法正常使用。如果这些情况的发生，本条款的规定将使得租船人根据租约所承担的任何义务被终止或以某种方式受到影响。

 

(j) 由于任何病毒或其他高度传染性疾病的爆发（包括2019年新型冠状病毒），导致船只的使用受到任何阻碍、延迟、偏离或中断的情况。这些疾病包括但不限于由以下原因引起的疾病：

 

(i) 港口的关闭；

 

(ii) 对停靠或经过某些港口的船只所施加的禁止或限制；

 

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(iii) 人员流动受到限制，或者劳动力短缺，这些因素都可能影响船舶的运营或港口的运作（包括货物装卸作业）；

 

(iv) 关于影响船舶、货物、船员或相关港口人员的检疫规定；

 

(v) 对船舶进行熏蒸或清洁处理；或者

 

(vi) 任何船舶的租船人或管理人员提出的任何索赔要求，即声称由于该病毒的爆发而导致船舶违反了相关租约或管理协议中的规定，从而发生了不可抗力事件或终止租赁关系的事件（无论其被称为何种情况）。

 

37.10 所有印花税、增值税（包括但不仅限于商品和服务税）、预扣税以及其他相关税费，以及进出口关税等。此外，还有所有可能被征收或评估的各类类似费用。

 

(a) 本宪章的适用范围包括租赁相关事宜以及依据本宪章需支付的所有款项，还包括这些款项的支付给业主的过程；

 

(b) 该船舶的进出口、购买、运营、交付以及再次交付事宜。

 

应由租船人承担相关费用。

 

37.11 租船方应在适用的情况下，向租船方支付所涉及的增值税及其他类似税费。这些税费应计入相关款项中，并在付款时一并支付。如果因以下原因而产生此类税费：(i) 租船方的注册地在中国人民共和国境内；(ii) 在本租船合同生效之后，中国人民共和国颁布了新的法律或对该法律进行了修改，那么这些税费也需由租船方承担。税收改革在业主和租约签订方已经尽到了合理努力来减轻这些税收变更带来的负面影响（尽管这可能需要租约签订方承担一定的成本）之后，如果业主再次通知租约签订方这些税收变更已经发生，那么这些税收变更仍将保持原有的影响。此时，租约签订方有权在收到业主的通知后三十天内支付规定的售价给业主。同时，本租约将根据第51.4条所规定的程序终止。

 

条款/规定 38 – 利率的变化、违约利息相关事宜

 

38.1 如果在任何期限的报告时间之前，业主们确定（该决定应具有最终性和约束力），与某一分期付款相关的资金成本，或该期间存在的未偿还资本余额或其部分，将超过市场中断率。那么，业主应立即通知租船人，并适用第38.3条中关于该期间存在的未偿还资本余额或其部分的规定。

 

38.2 在根据上述第38.1条规定的通知发出后，如果船主和租船方有此要求，他们应真诚地进行协商（协商期限不超过三十天），以共同确定一个替代的确定标准。

 

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    该期限适用的利率。除非符合第38.5条的约定，否则根据本条款所约定的任何替代或补充计算方式，必须在双方事先书面同意的情况下才具有约束力。

 

38.3 如果：

 

(a) 此条款38.3依据条款37.3A和条款38.1的规定适用；或者

 

(b) 根据上述第38.2条条款，并未提出或达成替代安排；或者

 

(c) 根据第38.5条条款，对租赁文件的条款进行修改或放弃并非双方共同同意的事宜。

 

适用的利率是指年费率，该费率由以下各项相加得出：

 

(i) 边缘地带，以及

 

(ii) 资金成本已由所有者确认并通知，同时拥有者与相关方在适当时候提供了所有必要的支持性证据。该资金成本指的是与相应分期付款相关的年度利率，或者是在相应期限内存在的未偿还资本余额或其部分所对应的利率（具体数值由所有者自行确定）。

 

但前提是，如果根据第(ii)项规定的费率低于零，则该费率应被视为零。双方同意，租船方有权在出租人按照本条款38.3规定发出通知后三十天内，支付相应的强制销售价格给船主。同时，本租约将根据第51.4条规定的程序终止。

 

38.4 如果根据第38.1条的规定，本条款第38.4条仍然适用，而业主未在报告时间之前将相关期间的资金成本、未偿还资本余额或其任何部分通知给租船人，那么根据上述第38.3条(c)(ii)项的规定，这些费用应被视为市场波动率。

 

38.5 如果与任何美元相关费率存在已公布的更换事件，那么在租船人的同意下（由租船人承担费用），业主有权对租赁文件中的条款进行任何修改或放弃，具体涉及以下内容：

 

(a) 规定使用替代参考利率来取代（或补充）上述公布的利率，以适用于美元计价的相关交易；

 

(b)

 

(i) 将任何租赁文件中的条款与所使用的替代利率保持一致；

 

(ii) 使得该替代参考利率能够用于计算本宪章所规定的利率（包括为使用该替代参考利率而需要进行的任何相关调整）。

 

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(iii) 实施适用于该替换参考利率的市场惯例；

 

(iv) 为该替代参考利率制定适当的应急方案（以及应对市场波动的应对措施）；或者

 

(v) 调整定价策略，以在合理可行的范围内，减少或消除因采用该替代参考利率而引发的、一方向另一方转移经济价值的情况（如果相关提名机构已经正式指定、提名或推荐了某种调整方案或计算方法，那么调整就应根据该指定、提名或推荐来进行）。

 

在做出任何此类修改或放弃之前，以及在使用租赁文件中所规定的替代参考利率来计算利率的情况下，第38.3条仍适用于利率的计算。

 

38.6 如果租赁方或卖方在到期日未能支付本租赁协议或其他相关文件所规定的任何款项，那么他们必须支付额外的利息。该额外利息的利率为每年2%，高于相应期限内的适用利率。如果逾期金额在非支付期间构成了连续若干期应支付的款项或未偿还的本金余额，那么这些利息应按照出租人指定的时间间隔来计算。根据第38.6条所计算的利息，出租人有权利在要求时立即获得支付，且利息应从到期日开始逐日计算，直到实际支付之日为止。，租船方和船主双方同意，这一违约率应在合理范围内，这充分考虑了船主在保护自身免受租船方不履行合同义务所带来的风险方面的正当利益。

 

38.7 根据本宪章所产生的所有利息（包括逾期利息）以及其他定期支付的款项，均应按日计算，且计算基础为实际经过的天数，年度为360天。

 

条款/规定 39 – 持有船只

 

39.1 租船人未经船主事先书面同意，不得转让、抵押或质押船舶及其相关权益、收益、保险赔偿金等。同时，租船人不得允许任何担保权益的产生或存在（包括对于已支付但尚未获得的款项，以及因船主违反本租约而产生的损害赔偿请求）。除非出于允许的担保目的，否则租船人不得进行上述行为。

 

39.2 租船方应立即以书面形式通知所有相关方（包括但不限于船舶的初始分包租船方或其他任何分包租船方），告知他们该船舶属于租船方的财产。同时，租船方应向租船方提供该书面通知的副本，以及能够证明相关方已收到该通知的足够证据。此通知应由租船方根据租船方的要求进行发送。

 

39.3 根据第39.4条的规定，如果船舶被扣押、没收、充公、滞留或从其占有或控制之下被夺走（无论是否出于任何强制手段、执行程序或其他法律程序），则租船方有义务立即使船舶获得自由。

 

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    （无论是通过提供保释金、安排担保措施，还是采取其他必要手段来履行法律义务）都应立即通知相关船舶的所有者。同时，还应赔偿船舶所有人在重新接管或恢复对船舶的控制过程中所遭受的所有损失、费用或开支。不过，这一条款并不排除对第54条所述事项的一般性规定。船只的出售托运人同意对货主因船长、船员或代理人签署提单或其他文件而引发的任何后果或责任进行赔偿。

 

39.4 如果由于船主的直接行为或疏忽，或者因为任何次级租户、相关人士或其他集团成员的无心之失或故意违规行为，导致该船舶被扣押、没收或滞留，那么船主应自行承担费用，采取一切合理措施，在合理的时间内释放该船舶。

 

39.5 租船人应支付并履行所有相关义务和责任，确保初始次级租船人或任何其他次级租船人也能支付这些义务和责任。租船人应采取一切必要措施，防止船舶被扣押（无论是通过威胁还是其他方式）。同时，租船人还应确保次级租船人也采取相应措施来防止船舶被扣押。

 

第40条 – 保险

 

40.1 租船方应自行承担相关费用，确保船舶在租船期间能够享受到有效的保险保障。

 

(a) 以美元计算；

 

(b) 在发生火灾以及船舶和机械受到损坏的情况下，还包括海难风险与战争风险（包括被封锁或围困的情况）。上述保险金额应基于双方约定的标准来确定，至少应等于以下较高数值之一：(i) 该船舶在相关时点的市场价值；或者(ii) 当时船舶未偿还资本的120%。

 

(c) 对于船舶的石油污染责任风险，赔偿金额应达到以下较高数额之一：(i) 国际海洋保险市场中当时可获得的最高级别保障金额；(ii) 不少于1万亿美元的金额。

 

(d) 在保护与赔偿保险项下，适用于该船舶的全部吨位。且所选择的保护与赔偿保险公司必须是国际保护与赔偿保险公司协会的成员，并且得到船主的认可；

 

(e) 选择那些得到业主认可的、具有国际级保险商或承保人的服务；这些机构必须拥有标准普尔评等级为BBB+或以上，穆迪评等级为A或以上，或者AM Best评等级为A-或以上，或者符合业主的其他要求。对于战争险业务而言，也可以选择符合上述第(d)款要求的保险与赔偿俱乐部作为承保方。

 

(f) 以业主们能够接受的条款和形式来签订。

 

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40.2 除了第13条(a)项中规定的条款之外……保险与维修此外，租船方还应确保各项强制性保险能够顺利实施：

 

(a) 根据第(b)款的规定，被保险人、指定的管理人以及所有者（如果适用，还包括所有者的融资方）应被视作唯一的被保险方。除非其他被保人或共同被保险方的利益受到了限制：

 

(i) 关于船舶、机械以及战争险相关的强制性保险事项；

 

(A) 他们所承担的、属于可以追偿范围内的任何实际支出费用；这些费用应包含在对承保人的任何索赔要求中。

 

(B) 对于任何由第三方提出的责任索赔，只要保险条款提供了相应的赔偿保障（但仅适用于针对他们的索赔）；并且

 

(ii) 关于任何用于保护和维护权益的强制性保险责任，这些保险公司有权在履行了对第三方提出的索赔义务之后，获得相应的赔偿。

 

所有其他被指定的保证人或共同保证人均已书面承诺：任何可扣除的金额应依据各保证人或共同保证人的总索赔额进行分配（除非是业主或业主的融资方），并且他们必须提供一切必要的文件、证据和信息，以便业主和业主的融资方能够根据损失赔偿条款的规定，收回与强制性保险相关的任何应付金额。

 

(b) 当业主或出资方（如果有的话）提出要求时：

 

(i) 关于火灾及其他常见的海上风险以及战争风险，请将业主的融资机构列为额外的被保人，以维护他们的权益。这些被保人无需承担任何运营相关责任，并且完全免除代位求偿的权利。不过，这些融资机构无需负责支付与此类保险相关的保费、理赔款或其他费用；但他们有权承担这些费用。

 

(ii) 关于保护与赔偿责任方面，应在相关保护与赔偿条款规定的允许范围内，将业主融资机构列为附加承保人或共同被保险人，以保障其权益；

 

(iii) 根据业主融资方和业主双方共同批准的相关损失赔偿条款的规定，应分别指定业主融资方和业主作为第一顺位及第二顺位的损失赔偿接收人。如果不存在融资方的话，那么业主本身就可以作为第一顺位的损失赔偿接收人。具体的赔偿方式则由业主和业主融资方（如果有的话）自行决定，但必须遵循上述相关损失赔偿条款的规定。

 

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(c) 规定：保险公司为履行强制性保险责任而向业主及/或业主的融资方支付的款项，不得进行任何抵消、反请求、扣款或其他形式的限制。

 

(d) 规定此类强制性保险应为首要保险，而业主或业主的融资方（如果有的话）无权对这类保险进行出资；

 

(e) 规定，如果租船方未能提供损失证明，那么船主及/或船主融资方（如果有的话）可以代为提供此类证明；

 

(f) 规定，如果任何强制性保险被取消，或者保险条款发生重大变更，从而影响到业主和/或业主的融资方的利益（如果有的话），或者由于未支付保费而导致某些强制性保险失效，那么这种取消、变更或失效应在业主和/或业主的融资方收到保险公司关于此类取消、变更或失效的书面通知后三十天内才具有法律效力。

 

40.3 租船人应当：

 

(a) 在交付日期前至少十五天（或双方约定的更短的时间），必须以书面形式通知所有保险合同的条款和条件，并将这些文件副本寄送给相关的保险公司以及负责办理该保险业务的经纪人或保险公司。

 

(b) 在根据第40条规定的强制性保险到期之前，至少应提前十五天；同样，在更换任何经纪人（或其他保险公司）以及负责处理各种保险业务的相关保险机构之前，也应提前至少十五天。保险通知船东（如有船东融资人，则同时通知其）有关经纪人或其他保险公司，以及任何涉及保护、赔偿或战争风险的保险机构。告知他们租船方拟与这些机构续保或获得新的保险，并说明续保或新保险的具体条款。最后，取得船东对此事项的批准。

 

(c) 在任何强制性保险到期之前至少七天内，必须确保该强制性保险能够在到期时按照本宪章的规定得到续保或重新投保。

 

(d) 确保那些获得批准的中介机构，以及那些负责处理此类续保工作的战争险、保障和赔偿协会，在保险续保或新的保障及赔偿条款生效之后，立即以书面形式将续保的条款和条件通知给相关业主（如果有的话，则同时通知其融资方）。

 

(e) 在强制性保险期限到期之后，应尽快向船主交付一份承诺书。该承诺书应符合本宪章的要求，涉及根据第40.3(c)条重新续期的船舶相关保险事项。上述承诺书必须在该期限到期后三十天内提交给船主。保险以及有关政策的副本，或经业主及/或融资方（如果有的话）签字确认的相关文件。

 

40.4 租船方应确保所有保险公司和/或承保人，以及任何保险经纪人都能向船主提供相关文件副本（或在船主的要求下提供）。

 

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    关于他们需要办理或续保的强制性保险的相关保单、保险条款说明书以及保险凭证；此外，还需要提供符合业主及/或业主融资方要求格式的承诺书，其中应包含保险公司和/或承保人作出的以下承诺：

 

(a) 这些政策在发布后应立即包含一项关于赔偿损失的条款，以及一份符合本宪章和金融工具相关规定的转让通知条款。

 

(b) 他们将享有这些政策和保险带来的好处，这些政策和保险是由业主及/或业主的融资方（如果有的话）以及其它相关方根据所规定的损失赔偿条款来承担的。

 

(c) 他们将及时将他们所了解到的关于强制性保险条款的任何重大变化通知相关业主以及他们的融资方（如果有的话）。

 

(d) (i) 他们将在承诺函中明确表示，一旦发生相关强制性保险的解除、费用增加或保险失效等情况，他们将立即通知船舶所有人及任何的融资方；

 

(e) 如果任何强制性保险是船舶保险计划的一部分，那么租船方应确保，相应的保险经纪人或主要保险公司向船主及船主的融资方（如果有的话）保证：该保险经纪人或保险公司不会将因与船舶相关的索赔而获得的赔偿金额与那些属于同一保险计划中的其他船舶所应支付的保险费相抵消。租船方放弃对相关保险单或由此产生的任何收益的任何留置权；同时，租船方不会因为这些保险费或其他金额的未支付而取消这些强制性保险。在船主及/或船主的融资方提出要求后，租船方将尽快为船舶另行办理保险单手续。

 

40.5 租船方应确保，船舶所加入的任何保险和赔偿协议，以及/或者战争险相关安排，都能为船主及船主的融资方（如果有的话）提供必要的保障。

 

(a) 在相关入港证书签发后，应立即提交该船舶的入港证明副本；

 

(b) 一份符合业主及业主的融资方（如果有的话）要求的格式要求的承诺书；该承诺书需经过相关协会的审核，或者采用协会规定的标准格式编制；

 

(c) 由相关认证机构出具的、关于该船舶的石油或其他环境敏感物质污染责任的正式证明副本。

 

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40.6 承保方应确保所有与强制性保险相关的保单都提交给已获批准的保险代理人进行保管（如果有的话），通过这些代理人来办理或续保这些保险。

 

40.7 租船人必须确保所有与强制性保险相关的保险费或其他应付款项都能及时支付，并在出租人提出要求时提供所有相关的收据。

 

40.8 租船方应确保，任何由保险或战争险协会要求的担保都能及时获得，并且始终有效。

 

40.9 租船人不得进行任何可能导致义务保险无效、失效、可撤销或无法执行的行为；也不得允许他人进行此类行为。特别是：

 

(a) 租船方应确保采取一切必要的措施，并满足所有与强制性保险相关的要求。同时，租船方的这些义务并不限于本第40条中所规定的内容。保险请确保强制性保险不会受到任何排除或限制条件的影响，而这些排除或限制条件并非由业主事先批准（除非这些排除或限制条件符合国际保护与赔偿协会的规定）；

 

(b) 租船方不得对船舶的分类或相关分类证书进行任何修改。除非能够取得与经理人的承诺书形式大致相同的替代承诺书，否则不得对船舶的经理人或运营方进行任何修改。当然，此类修改在必要时必须得到强制性保险合同的承保人、船舶所有人以及船舶融资方的批准。

 

(c) 租船方应确保，所有由相关保险协会要求的、用于为船舶在美国和专属经济区内的贸易活动提供保障的季度或定期申报文件都能得到妥善编制。租船方还应立即向船主提供这些申报文件的副本，以及其有效的财务责任证明文件的副本。

 

(d) 租船方不得违反强制性保险的相关条款和条件来使用该船舶，也不得允许他人以不符合这些条款和条件的方式使用该船舶。在这样做之前，必须获得保险公司的同意，并遵守保险公司所规定的任何要求（包括额外的保费等方面的规定）。

 

40.10 租船人不得对任何强制性保险条款进行任何修改或同意实施此类修改；同时，租船人也不得在未获得船主及船主融资方（如果有的话）的书面同意的情况下，放弃与强制性保险相关的任何权利。

 

40.11 租船人不得通过任何强制性保险来抵消或放弃任何索赔，无论是针对全损还是重大事故的索赔。租船人必须采取一切必要的措施，并提供所有必要的文件、证据和信息，以便船主能够收回因强制性保险而应付的任何款项。

 

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40.12 租船方应在业主提出书面请求时提供相关文件副本（不过，在发生全损或重大事故的情况下，租船方无需经过业主的请求即可立即提供上述文件副本）。

 

(a) 所有与租船方之间的通信内容：

 

(i) 经过批准的经纪人；

 

(ii) 经过批准的保险和赔偿保险公司；以及/或者战争险保险公司。

 

(iii) 经批准的保险公司和/或承保人，这些机构直接或间接与以下领域相关：

 

(A) 租船方在强制性保险方面的义务，包括但不限于所有必要的声明手续以及额外保费或续费资金的支付；

 

(B) 租船人与上述第(i)或(ii)款中提及的任何个人之间所达成的任何信用安排，这些安排完全或部分与履行或维护必要的保险责任有关；

 

(b) 在涉及船舶保险相关索赔的情况下，与任何相关方的任何沟通均须遵循特定程序。

 

40.13 租船方应立即向船主（或他们指定的任何人士）提供以下资料：

 

(a) 所有者或所有者的融资方（或任何被指定的人员）为了以下目的而要求的任何信息：

 

(i) 从独立的海洋保险经纪人处获取或准备有关已实施或拟实施的强制性保险是否充分的报告；以及/或者

 

(ii) 办理、维持或续订第13条(a)项中所提到的任何此类保险事务。保险与维修或第40条保险处理或考虑与此类保险相关的任何事项；以及

 

(b) 在涉及船舶保险理赔的情况下，如果任何一方的通信内容所涉及的赔偿金额超过“重大损失限额”，则必须提供该通信内容的副本。

 

40.14 如果某项或多项强制性保险没有由国际级保险公司来承保和维护，或者是由船舶的拥有者或租船方自己的保险公司或附属机构来承保的，那么租船方必须自费确保相关保险公司能够充分实施再保险机制，通过信誉良好的、且在各方面都能得到拥有者认可的再保险公司来进行再保险。任何再保险协议都应包含一项“切通条款”，只要法律允许，该条款的形式应得到拥有者和/或其金融投资者的认可。租船方还应确保主要保险的承保人能够在需要时，将每项再保险完全转移给相关的金融投资者。

 

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40.15 租船方应在接到要求后，全额赔偿船主所承担的所有保费及其他相关费用。如果船主提出要求，租船方还可以直接向相关的保险公司或经纪人支付这些费用。

 

(a) 与保障、维护或延长船舶所有者的合法权益相关的保险公司，以及为该船舶办理的、涵盖额外风险保障的保险业务；和/或任何类似的针对船舶所有人的保护性保险业务。

 

(b) 与担保抵押人的利益相关的融资方（如果有的话），他们为了实施、维护或续期担保抵押人的保险、附加风险保险，以及所有与该船舶相关的保护及赔偿保险而进行的缴费。这些缴费必须基于融资方在相关时间向船主提供了某种形式的贷款支持这一前提。

 

根据第(a)款所述的情况，支付的金额应至少为当时未偿还资本余额的120%；或者根据第(b)款所述的情况，支付的金额应至少为当时相关未偿还贷款金额的120%。具体的支付条款则由业主或业主的融资方自行决定，只要这些条款被他们认为合适即可。

 

40.16 租船方应对船舶在任何时间发生的所有损失或损害承担全部责任，并为船主提供赔偿（但船主无需通过保险赔偿获得补偿）。不过，如果船舶仅遭受了合理的磨损，则不在赔偿范围内。

 

40.17 租船方应负责赔偿船主在获取由独立海洋保险经纪公司出具的详细报告时所产生的所有费用。该报告必须由经船主认可的、具备相关资格的经纪公司出具，并明确表明该公司对所涉及的强制性保险是否充分的意见。

 

(a) 在根据本宪章的附件2所提出的条件要求下，即获得一份符合所有方要求的详细报告后；

 

(b) 当船主在每学年内只要求出具一次如此详细的报告时，除非发生了终止合同的情况，否则此类报告可以由租船方自行承担费用随时提交；

 

(c) 在合同期间，如果根据业主的需求，出现任何重大变化，比如保险条款发生变动，或者导致保险保障能力受到严重影响的状况出现，那么业主可以随时要求终止本合同。

 

40.18 租船人应当：

 

(a) 应自行承担费用为船舶购买保险，以防范各种风险（除了因租用损失而产生的责任险之外）。这些需要投保的风险包括那些在相关时期可能出现的、与船舶运营、管理或安全相关的风险。这些风险的确定应由船主在通知后，结合当时的实际情况来决定。

 

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    与船舶性质相同的船只所享有的现有保险保障，以及在该时期内，与船舶性质相同或类似的船只的所有者或运营方普遍所投保的风险保险（包括但不限于无辜所有者的利益保险、无辜所有者的附加风险保险、抵押权人利益保险及抵押权人的附加风险保险；但不包括租赁损失保险和意外责任保险，不过所有者可以在终止事件发生时或该事件持续期间投保此类保险）；

 

(b) 在接到要求后，我们将全额赔偿船主因其他保险所产生的一切费用。这些费用包括船主为应对各种风险而支付的保费以及其他相关开支（不包括因租船损失而产生的保险费用，以及船主在终止事件发生时可能需要购买的附加保险）。船主在决定购买这些保险时，会考虑到现有保险覆盖范围以及同类船舶在运营、管理、操作和安全方面的市场惯例。

 

第41条——与船舶相关的担保

 

41.1 双方明确同意并承认，船主并非该船舶的制造商或原供应商。作为购买方，船主是根据租约从卖方处购得了该船舶，并将其出租给租约持有人使用。对于该船舶（或其任何部分），船主并未向租约持有人提供任何条件、条款、担保或承诺。

 

41.2 所有关于该船舶（或其任何部分）的规格、质量、功能、使用条件、可销售性以及是否适用于某种用途等方面的条件、条款、声明或保证，均被明确排除在适用范围之外。这些保证可能是法律所要求的，也可能是默示的。

 

41.3 租船方同意并承认，业主无需承担以下责任：(a)在船舶建造过程中对其进行监督的责任；(b)因船舶本身或其性能不足、使用或维护不当而直接或间接导致的任何索赔、损失、损害、费用或其他类型的责任。租船方因此不得免除支付任何应缴租金、交货前利息或其他相关费用的义务。

 

第42条——终止、退租以及全部损失

 

终止

 

42.1 根据第50.2条条款，当本租船合同因终止而失效时，租船人有义务在终止日期向船主支付终止费用。

 

(a) 在交付之前，经卖方和租船人的请求，船主们可以签订购船协议。一旦他们决定终止根据购船协议进行的船舶买卖交易，如果已经签署了交货前的转让协议，那么卖方根据造船合同所享有的权利以及相关的退款保证条款，应在合理可行的情况下尽快进行重新分配；

 

(b) 在交付之后（除非发生全损情况），

 

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因此，各方同意如下条款：

 

(i) 在不违反第42.9条(b)款的规定下，支付终止金额的义务是一种持续性的义务。该义务在租船合同终止后仍然有效，必须持续到该金额被无条件、全额偿还为止。

 

(ii) 支付终止赔偿金的数额应当适当，这考虑到所有者的合法权益，即为了防止所有者因卖方或租船人未能履行《协议》或本宪章中的义务而遭受损失。

 

(iii) 根据导致终止事件的性质，业主在收到卖方或租约持有方的违约通知后，可以选择有两种处理方式：一种是支付赔偿金，前提是业主确认了卖方或租约持有方的违约行为；另一种是在特定情况下支付约定的金额，但这些情况并不涉及卖方或租约持有方的合同违约行为。

 

42.2 如果租户在终止日期未能支付任何到期款项，那么第38.6条条款将适用。此时，业主有权行使第42.9条和第42.10条所规定的权利。

 

42.3 根据本租约的条款规定，当全额终止租金被无条件且不可撤销地支付完成后，本租约即告终止。此时，船舶的所有者应（除非发生全损情况，或者船舶根据第42.9条和42.10条的规定被出售或待售），由租约持有人承担费用，将船舶的法律所有权和实际所有权转移给租约持有人（或经所有者批准的其代理人），这种转移无需消除任何由所有者或所有者融资方产生或允许的各种抵押、债务或债权（但租约持有人自身产生的那些抵押、债务除外）。同时，双方还需签署一份销售清单和交付确认书，以证明这一转让行为的合法性。其余相关手续则应按照第54.1条的规定进行办理。

 

42.4 租船方承诺对船主在船舶所有权转移之前所面临的任何索赔负责，承担相应的赔偿义务。与完成船主登记相关的一切税费、公证费、领事费用以及其他相关成本和开支都将由租船方承担。

 

重新交付

 

42.5 如果根据租约条款，出租人需要将船舶安全归还给所有者，那么船舶应在出租人的指定地点被安全归还并接管。该地点应位于安全且易于到达的泊位或锚地中（但需排除联合战争委员会所指定的任何战争区域）。在适用的情况下，出租人应至少提前30/20/10/5天通知所有者预计的归还日期和港口或地点，并且至少再提前5/3/2/1天明确告知所有者预计的归还日期和港口或地点。如有任何变更，需及时通知对方。

 

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  此后，关于船舶的当前位置，必须立即通知船主。租船人应确保，在将船舶交付给船主时，船舶的状态符合要求。

 

(a) 必须遵守相关的强制保险规定；

 

(b) 该船舶必须与其在起始日期时的状况相当，且没有任何附加条件或限制。同时，该船舶的证书必须有效且未过期，有效期至少持续三个月。此外，该船舶的船级必须完好无损，不得有任何影响其船级的损坏。该船舶的结构、状态、状况及船级必须与起始日期时的情况相同；除了因正常磨损而导致的轻微损坏外，其他任何损坏都不应影响船舶的船级。

 

(c) 已经通过她的五年专项检查或十年专项检查（如适用），并且后续的中期检查以及船厂维修工作也在租船方的时间和费用范围内完成，同时没有任何附加条件或限制：

 

(d) 能够符合经批准的分类协会的标准；并且

 

(e) 在进行为期5年的专项调查或10年的专项调查时（如适用），应由由租船方出资任命的验船师根据合理要求来进行此项工作。

 

(f) 确保其调查周期保持最新状态，且交易及类证书在至少与第17框中约定的天数相同的时间内仍然有效；

 

(g) 货物应连同所有备用零件和设备一起重新交付给业主。在交付时船上的这些备用零件和设备，在重新交付时也应由业主免费接收。

 

(h) 不得有任何货物或担保权益占用该财产（除非是根据金融工具相关规定所授予的担保权益）；

 

(i) 不得拥有任何船员或官员，除非主人另有指示；

 

(j) 不得持有任何特许状或任何其他雇佣关系（除非业主们希望继续保留现有的特许状，或者双方另有约定）。

 

(k) 已对船舶的防水部件进行了充分的防污处理，以确保这些部件在接下来的期间都能保持完好，直到下一次的干船坞维护时间为止。

 

(l) 在租船期间，所有与船舶的使用、占有、操作、航行、润滑油的使用以及船舶的实际情况相关的资料，都必须重新交付给所有者。这些资料是否包含在租船人的设备、计算机或财产中，并不重要；重要的是必须将这些资料完整地交付给所有者。

 

(m) 该船舶上所配备的燃料储备量足以使船舶能够前往最近的加油港进行加油，同时遵守当时该地适用的所有燃油排放规定，包括但不限于国际海事组织（IMO）所规定的全球硫含量限制标准。

 

42.6 租船方保证，他们不会允许任何次级租船方擅自开始航行（包括任何前期的压舱作业），尤其是那些无法按时完成航行、从而无法确保船舶能够按时交付给下一任租船方的航行。

 

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    根据第42条规定的所需时间期限终止合同、重新交付货物以及全损处理）如果实际交付的日期晚于根据第42条规定的交付日期，那么就需要进行重新交付操作。终止合同、重新交付货物以及全损处理）“该条款”重新交付日期）此外，租船方应在不损害租赁文件中所规定的其他应付款项的情况下，履行上述义务（包括但不限于根据第42条的规定）。终止合同、重新交付货物以及全损处理)）需向船主支付租金。支付方式是从交付日期之后的第一天开始，持续至根据第42.5条条款重新交付船只之日为止。所支付的租金金额应相当于以下较高金额的数值：

 

(a) 与该船舶类似类型的船只的包船价格，这一价格由船主委托的权威评估师来确定；

 

(b) 类似类型的船只的租赁市场价格，这些船只与索引中的那艘船属于同一类型。

 

为了明确起见，本宪章及其他租赁文件中的所有其他条款和条件仍将继续适用至该期间结束为止。

 

42.7 租船方应提供一切必要的便利条件，并允许船舶检验师随时进入船舶，以便其能够对该船舶进行检验。租船方还应采取所有合理措施，确保船舶能够按照第42.5条的规定被重新交付给租船方。在租船方确信满足所有交付条件之前，租船方没有义务接受船舶的重新交付。如果是在租船期结束时进行重新交付，那么船舶将继续按照本租船合同的条款运营，直至重新交付完成。租船方保留向租船方追讨因未能按照本租船合同的规定交付船舶而产生的任何费用、损失或责任的权利。

 

42.8 在船舶重新交付时，所有船主都应免费接收船舶内的所有燃料库、润滑油、未损坏的物资、油漆、绳索以及其他消耗品和备件（但那些不属于集团成员的第三方拥有的物品除外）。

 

未支付终止款项

 

42.9 根据与各子租约持有人签订的协议条款，租约持有人同意：如果在终止日期未能支付终止款项，则租约持有人有权采取相应措施。

 

(a) 在交付之前发生未付款情况的情况下：

 

(i) 此类未偿还金额的利息应按照第38.6条的规定进行计算。

 

(ii) 如果预交付协议已经生效，则船主有权（但并无义务）根据租赁文件的条款来行使他们对船舶的所有权利，包括但不限于以下权利：

 

(A) 执行造船合同；

 

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(B) 要求船舶的卖方根据造船合同，直接将船舶交付给船主。需要强调的是，这种要求并不足以消除船主依据租约从租船方处收回终止费用的权利。

 

(C) 按照造船合同的约定，他们有权行使相应的权利。同时，根据交货前的转让条款，这些权利可以通过出售、转让或转移等方式进行处置，但这一处置方式必须遵循业主认为合适的条件，并且必须以公平合理的价格进行。为了消除任何疑问，请参考第7条条款。可执行性以及所有者的权力分娩前的转让条款仍继续有效；

 

(D) 本宪章的终止方式是通过向宪章签订方发出书面通知来实现（不过，任何声明为在宪章终止后仍然有效的条款，仍应依照其原有条款执行）。

 

(b) 在付款未按时完成的情况下，发生在交付之日或之后：

 

(i) 此类未偿还金额的利息应按照第38.6条的规定进行计算。

 

(ii) 租船方对船舶的占有和运营权应立即终止。同时，租船方只需无偿为船主保管船舶即可，无需履行任何其他义务。租船方应确保船长及船员遵守船主的指示与命令。此外，在船主的要求下（由船主自行决定），租船方有义务立即将船舶送回船主指定的安全港口或地点，相关费用由租船方承担。需要强调的是，即便发生此类回运行为，船主仍有权根据本租约条款要求租船方支付终止赔偿金。

 

(iii) 根据以下第(c)项和(d)项以及第42.10条的规定，船主有权（由船主自行决定）按照需要来运营该船舶，并可以对其所拥有的资产进行任何必要的处置。这包括签订短期租约或其他形式的短期雇佣合同，但前提是这些合同不得干扰船舶的出售过程，包括相关的检查工作。当然，在此期间船舶的收益应减去其运营成本（包括但不限于与燃料供应和润滑油相关的一切费用）。净交易收入）的相关规定，将适用于终止条款中规定的各项金额，以及根据第66条在租赁文件中规定的其他应付款项。资金的一般用途但前提是，如果使用该船只导致船主遭受损失，那么这些损失应当包含在第55条中所规定的赔偿范围内。赔偿金额）将被添加到终止条款中；并且

 

(c) 船主有权（完全由船主自行决定）在终止日期之后立即以公平合理的价格将船舶出售给第三方。不过，租船人可以在终止日期之后的一段时间内（不超过六十天），提名或指定一名购买者来购买该船舶。在提名期间，船主与租船人之间应保持合作关系。

 

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租船方应尽合理努力来推广该船舶的知名度，而船主则应在满足以下所有条件的情况下，将船舶出售给指定的购买方：

 

(i) 被指定的购买方得到了所有者的认可（这种认可不应被不合理地推迟或拒绝）；同时，

 

(ii) 被指定的采购方在支付相关费用后（扣除所有佣金、税费及其他销售成本之后）所承担的价格，应等于或高于约定的终止金额（除非业主们另有决定）。

 

从任何此类销售中获得的净销售收入（在扣除所有费用、税费、开支以及所有者因该销售而产生的其他成本和开支之后所得的收入）将用于减少终止赔偿金。根据第66条的规定，这些净销售收入可以用于支付剩余的部分。如果净销售收入不足以完全支付终止赔偿金，则租船方仍需承担差额款项，并且根据第38.6条的规定，将继续对未支付的金额产生逾期利息。

 

(d) 无论采取何种销售措施，在提名期间或直到所有者购买该船舶的行为发生之前（如第42.10条所述），或者直到任何第三方完成出售为止，租船方始终拥有以支付终止款的方式优先购买该船舶的权利。

 

42.10 船主可以在提名期结束后随时通过书面通知向租船人告知其保留船只而非按照第42.9条(c)款的规定出售船只的意愿。业主自购在履行上述义务时，业主应首先获得该船舶的市场价值（扣除与出售船舶相关的所有佣金、税费及其他费用），然后将此金额用于减少截至通知日期所计算的终止金额。如果截至通知日期的船舶市场价值（扣除上述各项费用后）低于该终止金额，那么租船方仍需向业主支付差额款项，且剩余未支付的终止金额将继续产生逾期利息。相反，如果截至指定日期的船舶市场价值高于截至通知日期所计算的终止金额，则业主应在接到通知后三十天内，按照第66条的规定，向租船方支付超出部分款项。资金的一般用途）。

 

全损

 

42.11 在租船期间，租船人必须承担船舶发生任何全损或其他损失的全部风险。如果船舶在交付使用后成为全损，那么租船人必须按照第42.12条的规定，在全损支付日向船主支付终止费用。一旦船主收到该终止费用，本租船合同即告终止（但本租船合同中的任何条款仍有效）。不过，在收到终止费用之前，租船人仍需继续承担所有与租船相关的事宜，并向船主支付所有应支付的款项，即便船舶已经变成全损。

 

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42.12 业主们无条件获得的全部损失赔偿金额（或根据相关损失赔偿条款规定由业主的融资方获得的赔偿金额），应按照第66条的规定进行使用。资金的一般用途并且必须履行租船人向船主支付终止赔偿金的义务。船主或船主的资金提供者可以根据相关损失赔偿条款的规定来领取这笔赔偿金。不过需要明确的是，总赔偿金额始终应当依照第66条的规定来处理。资金的一般用途租船方支付终止赔偿金的义务仍然有效，无论各保险公司是否同意承担该责任，或者是否出于善意对全损索赔提出争议。这一义务不会因此受到影响而消失。

 

42.13 如果船主（或根据相关损失赔偿条款规定由船主的融资方获得的赔偿金额）所收到的赔偿金低于终止赔偿金额，那么租船方必须在损失赔偿支付日补足差额。

 

42.14 在发生全损的情况下，船主没有义务向租船人提供替代船只。

 

第43条——费用与开支

 

43.1 在不损害出租方其他权利的前提下，承租方应在出租方提出书面要求后三个工作日内，全额支付出租方因收取未按本租约规定日期支付的租金而产生的所有费用、开支以及承租方因未能遵守本租约条款和条件而造成的损失。

 

43.2 各方应承担自身在审查与协商与本协议相关的条款时所产生的所有费用。业主或业主的法律顾问在准备、协商、最终确定以及执行与本协议或其他租赁文件相关的所有文件过程中所产生的一切第三方费用及个人支出（包括但不限于谈判费用、检查费用、评估费用、合理且经过正式记录的法律费用、保险费用、注册费用以及其他一切合理且经过正式记录的费用），均由租约持有人承担（无论租赁文件中所涉及的交易是否真正完成）。

 

43.3 所有与船舶的购置、所有权登记相关而产生的费用，以及船主为以本国国旗国的名义持有该船舶而需支付的各项费用（包括但不限于船舶登记费、吨位费，以及若需作为外国海事实体进行注册时所需的初始注册费、年度维护费用等），均由租船方承担。无论船舶是依据《租船合同》还是本《租约》交付的，上述费用均应由租船方负责支付。此外，如果本国国旗国要求船主在相关司法管辖区设立实体或办事处，那么船主为设立和维持此类实体或办事处所需支付的各项费用也应由租船方承担。租船方应在上述费用到期时立即向船主提供相应的支付证明。

 

43.4 所有由船主在船舶所有权转移过程中产生的合理费用，包括但不限于法律相关费用，都应予以记录。这些费用应由船主承担。

 

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    根据第42条条款，租船人负责将船舶交付给货主。终止合同、重新交付货物以及全损处理) 将由租船人承担。

 

43.5 如果：

 

(a) 租船方请求进行修改、放弃或同意相关条款（包括根据38.5条要求进行的修改或放弃措施，以应对已发生的公开价格更换事件）；或者

 

(b) 租船方请求将该船舶重新注册到另一个国旗国家名下。

 

租船方应在接到要求后，向船主偿还所有已发生的费用及开支（包括第三方法律事务的相关费用）。这些费用及开支是船主为响应、评估、协商或履行上述要求而产生的合理支出（其中包括船主根据金融工具条款需支付的任何款项）。

 

43.6 租船方应在接到要求时，向船主支付所有已记录的成本和费用（包括第三方法律费用）。这些成本和费用涉及船主为行使或维护任何租赁协议所赋予的权利而发生的各项开支，包括但不限于船主为扣押或收回船舶所采取的行动，以及因签订租赁协议或行使相关权利而由船主提起或应对的各种诉讼所产生的费用。

 

43.7 尽管本宪章中有任何相反的规定，但租船方所提供的赔偿措施仍应适用于船主。即使存在违反本宪章条款的情况，或者根据本宪章的条款导致本宪章的终止，这些赔偿措施依然有效。

 

条款/规定 44 – 不得放弃任何权利

 

44.1 任何一方在履行本宪章或任何其他租赁文件中的条款与条件时，不得有任何疏忽、拖延、懈怠或违反行为。此类行为不应被视为对该方权利的放弃，同时，任何一方对某项权利的行使，也不排除其后续行使该权利的可能性。

 

44.2 本宪章或任何其他租赁文件所赋予任何一方的权利或救济措施，均不得排除其他法律或协议所规定的任何权利或救济措施。所有这些权利与救济措施应相互叠加，共同适用。

 

条款/规定 45 – 通知/公告

 

45.1 根据本宪章的规定，所有需要送达、传达或发出的通知、证书、要求或其他信息，都必须以英文书写。虽然可以使用其他有效的方式来进行送达或传递，但倘若通过挂号信件或电子邮件将信息发送至以下地址或邮箱，则仍视为已充分送达或传递：

 

(a) 致所有业主： 转寄至ABC金融租赁有限公司

 

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地址：上海市浦东新区银城路9号ABC大厦49层
中国上海，2001年1月

注意：易阳

电子邮件：xiangyiyezl@abcleasing.com
电话：+8621 2068 6853

 

(b) 致租约持有人： 转交给CENTRAL MARE INC.

 

地址：希腊阿提卡地区帕伊尼亚市，尤柳乌凯萨拉街20号

注意：安德烈亚斯·卢卡

电子邮件：louka@loukapartners.com

电话：+30 210 8128320

 

或者，如果任何一方更改了其地址或电子邮件地址，那么该方可以将新的地址或电子邮件地址通知给另一方。

 

45.2 任何此类通知应视为已送达预定接收方：要么在通知被递送时（对于挂号信而言），要么在通知以可读形式被实际接收时（对于电子邮件而言）。如果通知在非工作日收到，或者接收时间超过下午5点，那么该通知应被视为在下一个工作日在该地点被送达。

 

第46条——陈述与保证

 

46.1 租船方在此日期起，对每一付款日期、开始日期以及每个付款日，均作出如下承诺和保证（但本条款中涉及卖方或退款担保的相关承诺和保证，仅限于租船方所了解的情况）；在……的情况下主要销售商在造船合同第九条“质量保证”部分第1款所规定的保修期内的职责，该保修期期限可能会根据第九条的规定进行延长；而对于退款担保方来说，其责任仅限于起始日期之前，不包括该日期之后。):

 

(a)

 

(i) 所有已发行和未发行的股份都完全由该股东依法拥有和控制；且这种所有权是完整且直接的。

 

(ii) 每位担保人都是由埃万杰洛斯·皮斯蒂奥利斯家族旗下的公司所控制的；

 

(b) 每位相关人士，或者据其所知，所有被批准的次级租户，都必须在其注册地所在司法管辖区的法律框架下，合法注册并正常运营。

 

(c) 每位相关人士或获批准的次级租户均具备法人资格，并已采取所有必要的企业行为，获得了所有必要的同意、批准、授权、许可证或许可文件。

 

(i) 执行其作为一方的各项租赁协议；以及

 

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(ii) 履行其作为租赁协议各方所承担的义务；

 

(d) 第46.1(c)条中提及的所有同意、批准、授权、许可证或许可文件。陈述与保证) 这些条款仍然有效，没有发生任何导致其中任何一项条款需要被撤销的情况；

 

(e) 所有租赁文件以及那些由相关方或获批准的租户所签署的租赁协议（具体取决于实际情况），均受法律规定的约束。这些文件的履行义务需遵循第35.2条所规定的法律原则。这些义务属于合法、有效且具有约束力的义务，可以依据相应条款以及适用于债权人权益的相关破产法规则，对相关方或获批准的租户强制执行。

 

(f) 每位相关方（在以下第(ii)款的情况下，还包括被批准的次级租约持有人）的签署与履行行为，以及其作为当事方的各项租赁协议中所涉及的交易，都不会与以下条款产生冲突：

 

(i) 任何适用于该实体的法律或法规（包括反洗钱法律、商业道德法律、制裁条款以及关于反垄断或勾结行为的法律，还有那些与侵犯人权相关的法律）；

 

(ii) 该相关人员的宪法文件；以及

 

(iii) 任何对其或其任何资产具有约束力的协议或文件，或者任何构成违约或终止事件的协议或文件（无论以何种方式描述）；

 

(g) 没有任何政府、准政府机构或公共部门，或是任何声称对该船只拥有管辖权的个人，提出过任何要求，要求对船只或其任何部分进行任何维修或处理，或要求支付任何相关费用。

 

(h) 该船舶不存在任何抵押或留置权问题，除了那些被允许的担保权益之外；除了这些被允许的担保权益之外，没有任何第三方对该船舶、本租约或任何应付款项拥有任何担保权益、权利或要求；

 

(i) 该相关人士根据任何租赁协议所应支付的款项，可以由该相关人士自行支付，无需扣除或预扣任何根据相关司法管辖区的法律而应缴纳的税款；

 

(j) 尚未启动任何涉及该相关人员的法律或行政程序（包括但不限于与环境相关索赔相关的程序）。

 

(k) 每位相关人士均已缴纳了与其业务或（如适用）与船舶相关的所有应缴税款，除非这些税款存在合理的争议，且相关人士已预留了足够的资金以应对可能的争议情况。

 

(l) 根据相关司法辖区的法律，这份租约或任何其他租赁文件无需进行注册、提交、公证或向任何法院或其他机构备案。

 

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  在该司法管辖区内，关于作为当事方的租赁文件，或这些租赁文件所涉及的交易，必须缴纳相关印花税、注册费、公证费或类似税费。每位租赁文件中规定的适用法律条款，以及当事人同意将争议提交至相应法院或仲裁机构的约定，都是有效的且对当事人具有约束力。

 

(m) 无论何人，或其任何资产，均无权基于主权或其他理由而免于承担任何法律诉讼或程序的责任（这包括但不限于诉讼、判决前的财产扣押、执行或其他强制措施）。

 

(n) 每位相关方在所参与的每份租赁协议中的义务，都是该相关方直接承担的一般性、无条件的义务，且这些义务的优先级至少为……同等条件下除那些根据法律规定必须优先偿还的债务外，其他所有当前及未来的无担保、无优先权的债权人仍有权获得清偿；

 

(o) 在遵守相关法律限制和完备要求的前提下，每一份租赁协议都会形成一项担保权益；这项担保权益的排序和优先级也是按照协议所约定的那样确定的。

 

(p) 租船方及任何其他相关方均不属于美国税务义务人；同时，他们也未在英国或美国设立任何营业场所。

 

(q) 所有相关人士、获批准的管理人员、次级租户，以及集团内的任何成员均不享有此权益。那个头号销售员或退款担保方:

 

(i) 属于被禁止的人士；

 

(ii) 由被禁止的实体拥有或控制，或者为该实体直接或间接行事，或为了该实体的利益而行动；

 

(iii) 拥有或控制着被禁止的人士；或者

 

(iv) 该机构拥有被禁止人员担任董事、高管或员工职务；且据其了解，此类人员并未从事相关职业。

 

(r) 所有相关人士及其各自的董事、管理人员和员工均不……那个头号销售员退款担保方或任何次级租户都违反了相关的制裁法规。没有一家次级租户正在接受关于遵守这些法规的调查；也没有一家次级租户收到过相关通知，或者意识到有任何针对他们的索赔、诉讼或法律程序；此外，也没有任何一家次级租户采取了任何措施来规避这些制裁法规的执行。

 

(s) 上述相关人士中，没有任何一个人……那个头号销售员或退款担保方任何个人若违反反洗钱法律、反恐融资法律以及/或商业道德法规，相关责任人已实施并维持了相应的系统、控制措施、政策与程序来应对此类情况。

 

(i) 预防和侦查贿赂、腐败行为、洗钱以及恐怖主义融资等犯罪活动；

 

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(ii) 推动并确保遵守反洗钱法、反恐融资法以及商业道德法规。这包括确保账簿和记录的准确性与完整性，并尽力确保各附属机构代表相关人士行事时符合上述法律法规的要求。

 

(t) 与任何可转让的子特许协议相关的内容：

 

(i) 提供给所有者的每一份该可转让子特许证都是该文件的真实且完整的副本，且该文件并未经过任何修改、补充或更改。

 

(ii) 每位初始次承租人或任何其他获批准的次承租人均已了解本租约中所规定的各项交易条款；同时，所有相关方也均已知晓这些条款内容。

 

(iii) 关于任何事项可分配的子宪章(A) 那些条款要求必须获得相关批准的分租方的同意才能进行转让的情况；(B) 那些禁止转让的条款；(C) 当适用法律要求必须获得相关批准的分租方的同意才能进行转让时。初始分租方或任何其他获批准的分租方已经同意，或者根据具体情况，将分租方与原始租约相关的所有权利、利益和利益转让给业主。这一转让应依据《一般转让协议》进行。需要明确的是，只要业主收到由相关获批准的分租方签署的相关确认文件，其中包括对前述转让的同意意见，那么分租方在本款下的义务即被视为已履行完毕。

 

(u) 该船只不得被用于任何违反制裁规定的行为，尤其是不得用于那些属于制裁目标方的船只，或者用于那些可能被联合国、欧盟、美国、英国或中华人民共和国施加制裁或抵制措施的地区或国家。当然，初始租船方根据初始租约使用该船只的行为，不应被视为违反或违背中华人民共和国所实施的任何制裁或抵制措施。此外，该船只的使用也不得触发任何保险文件中的制裁限制或排除条款。

 

(v) 在任何情况下，上述相关人士及其资产均无权享有因主权豁免或其他原因而免于抵销、法律诉讼、判决前的财产扣押，或判决执行过程中的其他相关程序的豁免权。

 

(w) 所有相关方均不存在破产、无力偿债或处于清算、破产或管理程序中的情况；也没有任何正式或非正式的债务解决程序正在对这些相关方或他们的资产进行审理（包括但不限于第50.1(g)条中所提及的程序）。此外，也没有任何人被任命为这些相关方的接管人、行政接管人、管理人、清算人、受托人或其他类似职务人员。

 

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(x) 任何终止事件均未持续发生，或者不太可能因本协议或任何其他租赁文件的签署与履行而引发；

 

(y) 任何相关人士（或代表相关人士）向所有者提供的所有事实信息，在提供时的那一刻起，都是真实且准确的；同样，在这些信息被陈述的那一刻起，它们也依然保持真实准确的状态。

 

(z) 以下这些事件都没有发生：

 

(i) 租约签订方未按照初始分租协议的条款履行相应义务；

 

(ii) 任何相关方违反任何制裁措施的行为。那个头号销售员或退款担保方以及

 

(iii) 在宪章期限开始之后，任何事故或事件（包括因任何原因导致的船舶损坏，这些损坏可能需要进行修理）都构成重大事故。如果这些事故未按照租赁协议的规定进行处理的话（包括但不限于违反第39条的规定），那么……持有船只以及一般分配规则)；

 

(aa) 所有与船舶的所有权、运营和管理相关的法律法规，以及每位相关人员的业务活动（包括当前正在进行的业务，以及未来可能进行的业务）均得到了遵守；

 

(bb) 关于该船舶，没有任何相关方提出了任何环境方面的索赔要求；这些索赔金额要么超过190万美元，要么具有或很可能产生重大的不利影响。

 

(cc) 尚未发生任何环境事故，也没有人声称发生了可能对环境产生重大不利影响的事件；同时，目前也没有人声称自己受到了此类事件的损害。

 

(dd) 关于造船合同以及退款保证的相关事宜：

 

(i) 提供给业主的《造船合同》副本以及《退款保证书》都是真实且完整的副本，其中没有任何修改、补充或变更内容，这些变更内容均已通知了业主。

 

(ii) 根据造船合同，卖方应向头号卖方支付的所有款项均已全额支付完毕，且无法撤销这些付款行为（相关收据已得到头号卖方的正式确认）。目前，卖方无需再向头号卖方支付任何剩余款项。超出上述规定的任何宽限期;

 

(iii) 造船合同及退款保证条款仍然有效；

 

(iv) 在造船合同以及相关船舶的纠纷中，卖方与采购方之间是否存在尚未解决的争议或待处理的付款问题，这些问题可能会影响到船主的权益；

 

(v) 关于退款保证方面，退款担保方与销售方之间不存在任何未解决的争议或待解决的支付问题；

 

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(vi) 所有卖方以及退款担保人都完全了解在交付前转让协议中规定的各项交易内容，并且同意将与造船合同相关的所有权利、利益及收益转让给相应的所有者。

 

(vii) 如第十条所述，那些担任主要销售职务的人没有出现任何违约行为。买方取消、拒绝或终止交易的行为该造船合同中的某项条款已失效，这使得卖方有权取消、撤销或终止该造船合同；

 

(viii) 第十一条中提到的卖方并未出现任何违约行为。买家违约该造船合同的某一部分已经履行完毕，从而赋予了相关方相应的权利。头号销售员撤销、终止或解除该造船合同。

 

条款/规定 47 – 承诺/保证

 

47.1 租船方承诺，自本租约生效之日起至租约期限结束之日止，他们将努力遵守或确保以下条款的履行。如果租船方需要采取措施来确保任何条款的履行，那么他们只需尽力去实现这一目标即可；此外，还规定：租船方只需尽力去确保上述条款得到遵守，而无需对由股东直接控制的任何其他租船方，以及主要销售商或退款担保方所承担的义务负责。在……的情况下主要销售商在造船合同第九条“质量保证”部分第1款所规定的保修期内的职责，该保修期期限可能会根据第九条的规定进行延长；而对于退款担保方来说，其责任仅限于起始日期之前，不包括该日期之后。):

 

(a) 在起始日期时，租船方应确保将船舶的全部法律所有权和实际占有权转移给船主，同时免除所有担保权益，除非这些担保权益是根据租赁协议或金融文件或其他允许使用的担保方式而产生的。

 

(b) 现将文件寄送给相关负责人：

 

(i) 在尽可能短的时间内完成这一操作，但无论如何，不得迟于租约每届财政年度结束后的150天内提交该财政年度的年度财务报表。上述财务报表应参照股东在该财政年度已审核的合并年度财务报表进行编制，具体参见下文第(iii)或(v)项条款的规定。

 

(ii) 应在每个半年度结束后九十天内完成未经审计的半年度财务报表的编制，但无论如何，不得迟于该期限。上述半年度财务报表指的是在股东的经过审计的合并财务报表中提及的那些报表。

 

(iii) 在每届财务年度结束后尽可能快的时间内提交相关报表，但无论如何不得迟于每届财务年度结束后的150天内提交该担保方在该财务年度内的合并年度财务报表；

 

(iv) 必须在每个半年度结束后九十天内完成，但无论如何，不得迟于该期限。每个担保人在该半年度内的半年合并报表必须经过至少一名该担保人高级管理人员的审核，以确保其准确性。

 

如果上述任何陈述不是用英语撰写的，那么这些陈述必须附有英文翻译版本；而每一套财务报表的提交也必须符合相应的要求。

 

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本段内容应依据美国普遍认可的会计原则进行编制，并由相关公司的授权官员审核确认，确保所呈现的财务状况及运营状况能够真实、公正地反映截至这些财务报表编制日期的情况（如果进行了审计的话），或者能够公正地体现实际情况（如果没有进行审计的话）。

 

(c) 他们应在将这些文件寄送给各股东或债权人时，同时提供所有与这些特别股东大会相关的通知和会议记录的副本。这些文件应寄送给各租约签订方或各担保人各自的股东或债权人，或者向他们中的任何一类人发送；当然，如果这些文件已经公开可供查阅的话，则无需再另行提供副本。

 

(d) 一旦他们得知这些信息的详细内容，就会立即通知业主。

 

(i) 任何与涉嫌或实际违反现行或待实施的制裁法案及反洗钱法律相关的诉讼、仲裁或行政程序或调查，这些案件可能涉及相关人士、获批准的管理人员、次级租户以及集团的其他成员。那个头号销售员或退款担保方;

 

(ii) 与上述第(i)款未提及的任何事项相关的任何诉讼、仲裁或行政程序或调查（包括与涉嫌或实际违反ISM规则或ISPS规则的事件相关的程序或调查），这些事项均涉及相关人士。那个头号销售员或退款担保方以及

 

(iii) 已经发生的任何终止事件或潜在的终止事件（以及为解决问题而采取的措施，如果有的话）；

 

(e) 一旦业主提出请求，他们将会立即向业主提供一份由相关官员签署的证书，证明并未发生任何终止事件；如果确实发生了终止事件，那么该证书还将详细说明终止事件的性质，以及为解决问题所采取的措施。

 

(f) 他们将确保每一位相关人士都能及时获得并续领任何必要的同意、批准、授权、许可证或许可文件。同时，他们还将定期提供这些文件的副本。所有这些文件都是针对各租赁协议中所涉及的交易而需要的，包括出售、租船和运营船舶等相关业务。

 

(g) 他们不得，也不得促使任何相关方在作为当事人的任何租赁文件中创设、承担或允许存在任何形式的担保权益（除非是允许的担保权益）。如果适用，则更不得让该船舶拥有任何担保权益。

 

(h) 他们必须自行承担费用，并确保每一位相关人士都能做到这一点。

 

(i) 采取一切合理措施，以确保该相关方作为当事人的任何租赁文件能够合法地产生该相关方所声称产生的义务和担保权益；

 

(ii) 在不限制第(i)款的一般性规定的情况下，相关方应立即向所有相关司法管辖区的法院或相关部门登记、提交、记录或注册与其相关的任何租赁文件；同时，还需支付所有相关司法管辖区中关于这些租赁文件的任何印花税、注册费或其他类似税费。

 

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    该人作为合同当事人，有义务提出任何必要的通知或采取其他必要措施，以确保此类租赁协议具有法律效力、可强制执行或能够被作为证据使用；同时，也有助于保障该相关方所创设的任何担保权益的优先权。

 

(i) 关于最初的子合同或任何经批准的后续子合同：

 

(i) 他们应尽快通知所有相关方（但无论如何，不得晚于固定期限自然到期前九十天之日）。或者，如果相关的次级租约持有者按照条款规定申请延长租期，则通知时间应推迟到延长的期限开始之时。本段的目的仅限于初始次级租约或相关批准的后续次级租约的有效期内。（对于本条第（i）项而言，所谓“所有相关方”指的是……）到期日期）以及所有由出租人要求的相关证据。同时，相关的次级租约持有人是否打算并将会根据条款规定，延长初始次级租约或相关批准的后续次级租约的租赁期限？对此，需要得到相关次级租约持有人不可撤销的确认。

 

(ii) 在初始分租合同的到期日或相应的经批准的后续分租合同到期日之前，他们必须向房东提供符合房东要求的证据和文件，证明该分租合同已按照其条款得到延长，或者已经签订了一份符合经批准后续分租合同条件的替代分租合同。前提是始终要遵守上述条件如果：

 

(A) 已经签署了一份替代的《次级租约》，但该租约并不具备“经批准的后续次级租约”的条件，因为其实际的每日固定租金低于17,000美元。因此，出租方必须支付相当于这一金额的款项。

 

（17,000美元——即相应的实际每日租赁费用）× 该替代子宪章在正式宪章期间内的天数

 

但前提是，根据本子条款(A)应支付的总金额不得超过2,500,000美元。

 

；或者

 

(B) 尚未签订任何替代的子租约；或者虽然已签订了一个替代的子租约，但该子租约不符合“经批准的后续子租约”的条件（因此上述第(A)项规定不适用）。在这种情况下，租约签订方应支付250万美元作为赔偿。

 

在每种情况下，所有款项都应支付给初始分租合同或相关批准后的分租合同的固定期限或延长期限到期之日或之前的所有者。根据此条款支付的任何款项均不予退还，并将按比例用于减少购买义务价格以及未来需支付的固定租约租金（或部分租金）。这种减额应被视为出租人预先支付的款项。

 

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(j) 他们将确保每一位相关人士在得知此类事件发生后，尽快通知相关负责人（如适用）。

 

(i) 如第十条所述，主要销售商出现任何违约行为时……买方取消、拒绝或终止交易的行为关于造船合同的相关内容；

 

(ii) 退款担保人在履行退款担保义务时出现任何违约行为；

 

(iii) 如第十一条中所描述的，卖方存在任何违约行为的情况。买家违约关于造船合同的相关内容；

 

(iv) 任何被批准的分租方或租约的签订方在履行可转让分租条款方面出现违约行为；

 

(v) 任何导致租约终止或违约的事件，无论被称为何种情况，根据任何可转让的子租约条款，租约出租方或任何被批准的子租约出租方均有权终止该可转让的子租约。

 

(vi) 违反任何制裁措施；或

 

(vii) 任何可能导致终止的事件或实际发生的终止事件。

 

我们将会随时向业主通报所有相关进展。如果业主提出要求，租户应提供由至少一名董事签名的证明文件，以确认不存在导致合同终止的情况。

 

(k) 他们一定会这样做，并且会确保每位相关人员在每个日历年的6月30日和12月31日当天，以及根据业主和/或业主的融资方（如果有的话）的请求，在合理的时间内尽快向业主提供任何相关的财务信息或其他必要资料。

 

(i) 关于该船舶的相关事宜（包括但不限于管理、检查、雇佣情况、船舶状态、等级记录、位置以及船舶的共享安排等），并且在他们所知范围内经过充分调查后，应将相关信息告知最初的租船人。

 

(ii) 任何子租约的条款与条件，以及与该子租约相关的其他信息；

 

(iii) 至于任何其他事项（包括但不限于，经充分调查后所发现的、与初始次级租约相关的任何问题），如果业主或业主的融资方（如果有的话）在任何时候提出此类请求，或者根据相关租赁文件的条款，由持有该信息的人提供此类信息的话，那么也应予以处理。

 

(l) 在不违反第47.1(t)条规定的前提下，各方应确保各自的相关方遵守所有与船舶及其建造、所有权、运营、管理及注册相关的规定，包括ISM规则、ISPS规则、各项环境法律以及船舶所属国家的法律法规。此外，各方还应确保技术经理、商业经理以及船舶本身持有有效的贸易证书及其他与船舶相关的文件，并遵守其他相关的法律和规定。

 

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(m) 该船舶必须保持最高标准的维护状况，并需由认可的船级社进行认证。同时，该船舶不得存在任何逾期未处理的缺陷、建议、资质问题或相关条件。

 

(n) 他们不得进行任何形式的合并、分割、兼并、分离、重组、企业改造或所有权变更（针对各租船人及其他租船人而言），也不得改变表决控制权。

 

(i) 对于租约持有人或其他任何租约持有人而言，除非是按照本租约及/或其他相关协议的条款进行处置，否则不得进行此类处置；

 

(ii) 在担保人的情况下，除非该担保人在合并、分割、合并企业、分拆、重组或所有权变更之后仍然保持其法人资格。关于这一点，请参阅第11.14条。金融契约/协议相关担保条款得到遵守；

 

(o) 他们会遵守相关规定，并会尽力确保彼此相关的人员、集团内的其他成员都能遵循这些规定。那个头号销售员退款担保人及所有次级租船人必须遵守与相关方、船舶及其建造、所有权、雇佣、运营、管理及注册相关的一切法规和条例，其中包括ISM规范、ISPS规范（包括维护ISSC等机构）、所有环境相关法律、反洗钱法律、商业道德法规以及船舶注册地法律的约束。此外，他们还必须制定并执行相应的合规政策，以落实制裁咨询机构的建议，确保遵守所有这些法律法规。同时，他们还应确保彼此之间的相关方、集团成员以及任何次级租船人都能遵守这些规定——如果可能的话，应尽最大努力确保这一点。

 

(i) 以符合美国和联合国制裁规定的方式开展其活动，具体情况请参阅相关法规；

 

(ii) 拥有足够的资源，以确保其员工能够执行并遵守相关的制裁政策；这些资源可以包括直接招聘的人员、承包商以及普通员工等。

 

(iii) 确保子公司和关联企业遵守相关政策规定（如适用）；

 

(iv) 具备相应的控制措施，以监控自动识别系统的应答器是否正常运作；

 

(v) 必须采取控制措施，对在这些地区进行货物装卸或转运的行为进行筛查和评估，尤其是那些被认为存在高风险的情况；

 

(vi) 根据需要，应具备评估提单真实性的相关机制；

 

(vii) 具备符合制裁指南要求的管控机制；

 

(p) 无需违反第47.1(o)条的规定，他们将确保以下几点得以实现：

 

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(i) 该设施不得由被禁止的人士建造、运营、管理或使用，也不得为被禁止的人士的利益而使用。

 

(ii) 该船只不得用于与任何被禁止的人士进行贸易，也不得以任何违反制裁规定的方式使用。

 

(iii) 尽管本段有其他相关规定，但该船只不得进入任何被禁止的国家内的任何港口，也不得进入那些在该地区或国家内进行贸易可能会违反制裁规定的区域或国家；

 

(iv) 该船舶不得以任何可能导致实施任何制裁限制或排除条款的方式进行交易；同样，也不应以任何可能导致或合理预期会导致相关人士或所有者成为被禁止交易对象的方式进行交易。

 

(v) 每一份关于该船舶的租船合同都应包含一项条款，该项条款旨在使船主受益。该条款应落实第47.1(p)条中关于制裁措施的规定；同时，该条款还允许在违反制裁措施的情况下拒绝执行雇佣或航行命令，并禁止与任何被禁止的国家进行贸易活动。

 

(q) 他们需要确保该船舶的市场价值能够在以下任何情况下得到评估：

 

(i) 在不存在终止事件的情况下，租赁期内的至少每一年一次（即每个日历年的12月31日），出租方应委托经认可的评估师出具评估报告，并将该报告提交给业主。需要明确的是，该评估报告必须早于相关评估日期至少十五（15）个日历日之前完成，或者由业主和出租方共同商定其他交付时间。

 

(ii) 如果，根据所有者的意见，出现任何可能影响该船舶或类似类型船舶价值的市场波动情况，那么在所有者提出请求时，可以对此进行报告。不过，无论如何，每年进行此类报告的次数不得超过一次。此外，还需根据上述第(i)项规定，提交相关的报告。

 

(iii) 在业主提出请求时，无论何时均可执行此操作（前提是业主的行为符合合理原则）。不过，前提是业主确认当时适用的未偿还资本余额有可能超过船舶市场价值的85%；

 

(iv) 在持续发生的终止事件发生时，经所有者请求，可以随时采取相应措施。

 

在上述每种情况下，租船人应承担由经认可的估价师在进行此类估价时所产生的相关费用，或者向船主偿还这些费用（具体取决于实际情况）。

 

(r) 他们应立即通知业主以下事项：

 

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(i) 一旦他们意识到这一点，那么关于该船舶或任何环境事件相关的、针对租船方或任何次级租船方的任何环境索赔都将立即被提出。

 

(ii) 对该船只的任何逮捕或拘留行为；

 

(iii) 任何关于对该船舶或其收益行使留置权的行为，或者任何试图出租该船舶的行为；

 

(iv) 无论由于何种原因，如果导致或可能导致船舶的维修费用超过1,900,000美元，那么对船舶造成的任何损坏或改动都属于此类情况；或者

 

(v) 任何可能导致该船只成为或已经成为重大事故的事件或情况，这种事故或情况可能是随着时间的推移而发生的，也可能是其他原因导致的。

 

(s) 在本宪章的条款限制下，租船人可以自由地再次租用该船舶（除非是纯租赁形式，无论租赁期限如何）。不过，对于任何可转让的二次租赁行为，都需要得到船主的书面同意，且该同意不得无故拒绝或延迟。租船人应将自己在此类可转让二次租赁中的所有权利和利益转让给新的租船人，并尽力促使新租船人出具书面确认文件，同时提供船主可能要求的有关此类可转让二次租赁顺利执行的必要文件。

 

(t) 他们将这样做，并且会尽最大努力确保每一位相关人士都能得到妥善对待。那个头号销售员以及退款担保方各方应遵守与制裁相关的一切法律法规。具体而言，租船方应当制定并维护相应的合规政策，以确保始终遵循那些不时出台的相关法律法规。

 

(u) 他们将做到这一点，并会确保彼此的相关人员以及各自的官员、董事和员工也能做到同样的事情。那个头号销售员以及退款担保方将会：

 

(i) 遵守所有关于反洗钱、反恐怖主义融资以及商业道德相关的法律法规来开展业务活动；

 

(ii) 维护各种系统、控制措施、政策与程序，以推动并确保持续遵守反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德法规；

 

(iii) 关于融资方的使用问题，不得允许或授权任何个人直接或间接使用融资资金用于任何违反反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德准则的用途；

 

(iv) 不得以任何方式将融资款项借给其他人或使用于其他目的，从而避免违反反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德法规。

 

(v) 他们将确保每一位相关人士都能及时通知所有者，并提供与业务运营相关的所有信息，这些信息对于判断这些机构是否遵守所有适用法规至关重要。

 

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    与制裁相关的法律法规规定，特别是关于租船人的条款指出：当租船人的任何股东、董事、管理人员或员工被认定为“禁止人员”，或者成为制裁的目标时，租船人必须立即以书面形式通知船主。

 

(w) 他们不得任命或允许他人担任船舶的管理职务，除非该人能够符合船主们所要求的条件，并且在该人接受任命之前已经签署了管理人员的承诺书。

 

(x) 在船长或船主提出合理要求时，他们会定期向船主提供有关港口国检查、船籍国检查、化学物分布机构检查、船舶检查报告计划以及其他相关审核报告的副本。此外，如果适用的话，他们还会提供关于该船舶的评分结果。

 

(y) 如果：

 

(i) 在任何时候，如果担保人的股票不再在纽约证券交易所、纳斯达克市场或场外交易市场进行交易，那么租船方必须立即采取行动，并且在收到船主书面请求后三十天内，确保提供或促使第三方提供符合船主要求的额外担保措施，这些担保措施必须以船主规定的格式进行记录。

 

(ii) 在初始分租协议被取消、到期或终止的情况下，除非已签订了一份与初始分租协议条款几乎相同的批准后的分租协议。在这种情况下，如果根据第47.1(q)条的规定，认定当时适用的未偿还资本余额超过了船舶市场价值的85%，则批准后的分租协议仍将继续有效。LTV漏洞而适用的未偿还资本余额与船舶市场价值的85%之间的差额，被称为“…”短缺”），

 

租船方应在符合业主意愿的情况下，尽快采取行动——无论如何，最迟不得晚于根据第47.1(q)条条款，业主收到估值报告后的三十天之内。租船方可以选择以下两种方式之一：

 

(A) 支付的金额应足以弥补差额。该支付款项将被视为租赁款的预付款，并计入未来分期付款中，从而使得在该预付款之后每个付款日期的租赁款金额会按比例减少相应的支付金额（但购买义务价格不会因此降低）；和/或

 

(B) 提供或确保第三方提供了额外的担保权益，这些担保权益具有市场价值（对于涉及船舶的担保权益而言）；或者，根据所有者的意见，这些担保权益具有至少等于缺失部分的净可实现价值，并且符合所有者的要求。此外，这些担保权益必须以所有者要求的格式进行记录。

 

(z) 在获得所有者的事先书面同意之后（该同意不得被不合理地拒绝或延迟），他们不得进行此类行为，并且必须确保没有其他相关人士也不得进行此类行为。

 

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    同意或订立任何交易、协议、文件，或者采取任何行动或忽略某些事项，这些行动或事项可能会改变、修改、补充或免除初始子宪章、任何其他可转让子宪章或管理协议的任何条款内容；

 

(aa) 他们必须确保：

 

(i) 所有与船舶相关的收入以及他们获得的任何其他款项，都会计入运营账户中。

 

(ii) 与船舶相关的所有运营费用都来自运营账户，或者通过经理的银行账户进行每月的预算分配，这些资金也会从运营账户中扣除；

 

(iii) 自启动之日起，运营账户的贷方余额在任何时候都不得少于某一定额。480,750;

 

(bb)

 

(i) 他们不得这样做：

 

(A) 购买、取消或兑换任何已发行的股票；

 

(B) 增加或减少公司被授权发行的股份数量，或改变这些股份的票面价值；或者创建任何新的股份类别。

 

(C) 继续发行更多股份；以及

 

(ii) 他们不得这样做，并且必须确保每位担保人都不得在任何终止事件发生后，向任何股东支付任何形式的股息或分配款（无论是现金还是实物形式），除非该终止事件已得到所有者们的同意或已得到他们的满意解决。

 

(cc) 他们不得提供任何贷款或任何形式的补偿，也不得主动承担任何实际或潜在的责任，或者为其他人的债务提供任何形式的财务支持，除非：

 

(i) 根据租赁协议的规定；或者

 

(ii) 用于在船舶的运营、租赁、维修等日常活动中合理承担的责任或获得的财务支持；

 

(dd) 在宪章期间，他们无需承担任何其他责任或义务（包括但不限于任何金融债务或担保相关的义务），但以下情况除外：

 

(i) 他们作为合同当事人的租赁文件中所规定的负债与义务；或者

 

(ii) 在运营、租赁、维修和维护该船舶的正常过程中所产生的所有负债或义务；

 

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(ee) 该船舶必须始终在船旗国进行注册；

 

(ff) 他们应确保所维护的船舶上备件齐全，所有物资也都在船上备有；同时，与船舶或其运营/维护相关的所有记录、日志、计划书、操作手册以及图纸也都必须在船上备齐。

 

(gg) 根据船主的要求，租船人应在每个日历年的7月31日之前，向船主提供或协助获取所有必要的信息。这些信息对于船主履行其在《Poseidon原则》下对前一年的义务至关重要。这些信息包括但不限于：根据附件VI第22A条要求收集和报告的所有船舶燃油消耗数据，以及关于该船舶在前一日历年度内的任何合规报告。需要明确的是，此类信息应被视为“机密信息”，因此应遵循第58条的规定进行处理。保密性不过，租船方承认，根据“Poseidon原则”，此类信息将被纳入关于船主及/或船主融资机构投资组合气候相关信息的公开报告中。

 

（hh） 他们会得到那个东西的：

 

(i) 除非在提前十五个营业日之前向所有者发出书面通知，否则不得进行租约的转让或处置。

 

(ii) 在不影响上述第(i)款的前提下，一旦租赁合同的履行完成，租赁条款即得到满足或将会得到满足。

 

(iii) 在租赁协议履行完毕之后，根据股票担保所产生的担保权益将完全得以确立，其效力将按照相关条款予以落实。

 

(iv) 根据租赁文件的约定，或者由于业主的其他合理要求，可能需要对租赁文件进行进一步的修改或补充。（“租船合同处置修正案”)

 

(ii) 他们：

 

(i) 应当或能够确保，那些被租船人通过合同协议委托来承担ISM规范所规定的一切职责和责任的任何其他组织或个人（包括每位被认可的经理或任何次级租船人）都能履行这些职责。

 

(A) 放弃与该船舶相关的任何排放许可资格，这些许可资格是根据相关排放方案而授予的；以及

 

(B) 应业主的要求，及时提供并提交符合业主及相关机构要求的签名授权书。同时，根据业主和/或相关机构的要求，提供所有必要的信息和文件，以配合任何相关的排放计划实施工作。

 

(ii) 有义务履行所有责任（包括但不限于支付所有已记录的费用、开支、负债和损失、法律及会计相关费用以及罚款）。

 

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    根据MARPOL碳强度规定，可能对作为船舶登记所有者的船主征收的利息费用；以及

 

(iii) 应立即支付与EU ETS和Fuel EU Maritime相关的所有索赔金额、费用、负债和损失赔偿款；同时，也需支付因违反EU ETS和Fuel EU Maritime规定而引发的任何后果的相关费用。

 

（jj） 不影响上述第(ii)项关于欧盟排放交易体系的规定：

 

(i) 如果该船只进入任何欧盟成员国港口，租船方必须按照欧盟排放交易体系的要求，将该船只登记为“航运公司”的一部分。同时，租船方必须完全遵守欧盟排放交易体系的相关规定，以及适用于他们的《欧盟燃料海运法规》。

 

(ii) 如果船主有要求，租船方应提供一份符合船主要求的格式信件，确认他们已经承担了对船舶运营的责任，并且已经为船主解决了与EU ETS和Fuel EU Maritime相关的所有责任问题。ETS与Fuel EU之间的海事信件");

 

(iii) 租船方应在船舶注册过程中，根据欧盟排放交易体系的要求，向相关管理机构提交ETS文件及燃料相关文件。同时，租船方应尽快向船主提供上述文件的提交和注册证明，该证明应在船主提出要求后十四天内提交。

 

(iv) 如果船东提出要求，租船方应尽最大努力促使那些已通过合同约定由租船方负责承担ISM规范所规定的所有职责和责任的其它组织或个人，与船东达成协议。该协议应明确各方如何合作，共同交换、审查和分析与ETS和Fuel EU Maritime相关的所有数据和信息，从而确保各方能够遵守EU ETS和Fuel EU Maritime的相关规定，符合第47.1条(ii)、(jj)和(kk)项中所规定的义务。ETS与Fuel EU之间的海事协议");

 

（kk） 他们必须确保每一位被批准的管理者和次级租约持有人都能做到这一点。

 

(i) 及时相互协作，交换所有相关的数据和信息，以：

 

(A) 促进租船人及任何其他参与减排计划的各方遵守相关减排规定；

 

(B) 使租船方以及任何其他排放计划参与者能够计算出在租船期间，需要向相关排放计划机构上缴交的与该船舶相关的排放许可数量。

 

(ii) 及时向相关的排放控制机构提交所有必要的文件（包括但不限于与提交相关文件相关的任何强制性文件）。

 

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    需向相关排放计划机构提交与该排放计划相关的排放许可申请，以便将该排放许可提交给相应的排放计划机构。

 

同时采取一切必要或可行的措施，以确保船舶所有者、租船人、各参与方以及船舶本身都能遵守所有相关的环境法规；

 

(ll) 未经船主事先书面同意，他们不得达成任何协议或签订任何合同。同时，他们还必须确保卖方、主要卖方或退款担保人不得达成任何可能改变、修改、补充或免除《造船合同》及/或《退款保证书》条款的交易或安排。此外，他们还必须确保在没有船主事先书面同意的情况下，卖方不得依据《退款保证书》提出任何要求。

 

（毫米） 一旦他们得知此类事件发生时，应立即通知相关业主。

 

(i) 任何持续存在的违约行为，且卖方或负责执行造船合同条款的负责人未能予以纠正；

 

(ii) 任何使得卖方有权撤销造船合同的事件；或者

 

(iii) 任何构成买方违约的事件，按照合同条款的定义十一关于造船合同的有关事项。

 

47.2 俄罗斯石油价格上限

 

(a) 租船方承诺始终遵守相关规定，并要求其他各方也遵守这些规定。

 

(i) 该船舶的所有次级租船人；

 

(ii) 所有相关方（每个“对方当事人与这些租船人或者其代理人之间，就该船舶的运输事宜所签订的运输合同。

 

随着俄罗斯对石油价格实施限价措施。

 

(b) 在不损害上述第(a)款的一般要求的前提下，租船方承诺在船舶开始装载俄罗斯石油产品之前（包括任何船对船的转运或类似操作），或者在与相关对方签订的合同生效之前（以较早者为准），并在每份合同的整个期间里，在每次装载俄罗斯石油产品之前（包括任何船对船的转运或类似操作），都必须确保获得必要的许可或批准。

 

(i) 能够证明俄罗斯石油产品的购买价格达到了或低于相关价格上限的报价信息；或者

 

(ii) 来自相关交易对手的签名确认文件，证明俄罗斯石油产品的购买价格达到了或低于适用的价格上限；或者

 

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(iii) 必须提供书面证据，证明购买俄罗斯石油产品的行为是依据相关当局在每个适用司法管辖区所颁发的许可或特殊授权进行的。

 

(c) 除了上述第(a)款中所规定的普遍义务之外，租船方还应立即采取行动，无论如何，必须在船舶开始任何俄罗斯石油产品的装卸作业（包括任何形式的船对船转移或类似操作）后30天内，向船主提供以下所需的信息：具体信息由船主另行指定。

 

(i) 能够证明俄罗斯石油产品的购买价格达到了或低于相关价格上限的报价信息；或者

 

(ii) 由授权签署人按照附件5中的格式签署的确认书，证明租船方已在所有方面遵守了俄罗斯关于石油价格上限的法规；或者

 

(iii) 必须提供书面证据，证明购买俄罗斯石油产品的行为是依据相关当局在每个适用司法管辖区所颁发的许可或特殊授权进行的。

 

(d) 在不损害上述第(a)款整体内容的前提下，租船方承诺：通过采取最佳商业手段，确保与船舶相关的任何次级租约或其他运输合同中都包含相关条款，这些条款要求次级租船方或租船方与其签订合同的第三方必须遵守俄罗斯石油价格限制措施。同时，租船方还需在必要时提供必要的信息和文件，以便租船方能够履行本条款第47.2条的要求。俄罗斯石油价格上限）。

 

(e) 租船方承诺将履行以下义务：

 

(i) 向所有者提供所需的信息，并在所有者出于履行相关记录保存义务或遵守俄罗斯石油价格限制措施而需要的时候，及时提供这些信息。

 

(ii) 应业主随时提出的请求，在30天内提供与遵守俄罗斯石油价格限制措施相关的其他信息。这些信息包括但不限于根据俄罗斯石油价格限制措施的规定而需要提供的任何辅助费用相关信息。

 

(iii) 遵守所有者不时以书面形式提出的所有其他要求。这些要求可能是针对俄罗斯石油价格限制措施的变更，或针对与俄罗斯石油产品相关的类似限制措施的引入，也可能是对与俄罗斯石油价格限制措施相关的任何指南、应用、解释或市场实践的修改。企业应以合理的方式执行这些要求。

 

本段第(e)项中的义务是持续有效的，具体而言，这些义务在根据本段第(e)项要求提交的所有证明及其他所需信息被船主满意接收之前，仍然具有约束力。

 

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(f) 租船方应对其交易对手进行必要的尽职调查，以基于现有信息来判断这些交易对手所提供的任何信息的可靠性和准确性。这些信息对于满足上述第(b)款的要求至关重要。

 

(g) 租约双方同意，出租人可以将租约各方根据上述第(c)项和(e)项条款而应交付给出租人的所有证明文件及其他相关文件，提交给任何相关的监管机构或任何其他方。根据俄罗斯石油价格限制措施的规定，出租人也有义务将这些文件披露给上述各方。

 

第48条——船舶的检查

 

48.1 在不违反第48.2条规定的前提下船舶检查在以下情况下，船主有权在通知租船人之后，对船舶进行检查或测量，或者委托测量师代为进行此类检查工作：

 

(a) 为了确定船只的状况，并确保该船只正在得到妥善的维修和保养；

 

(b) 如果租船方未按照第10(g)条的规定将船舶拖入干船坞进行保养，那么……定期的干船坞维护工作）；以及

 

(c) 出于任何其他他们认为必要的理由，

 

当然，这种改动不得过分地影响到船舶的正常运行。

 

48.2 业主有权按照第48.1条的规定，每年一次对船舶进行检查或勘测，费用由租船人承担；也可以在其他时间进行此类检查或勘测，费用则由业主承担（但前提是，除非是依据以下(a)或(b)项进行的检查或勘测，否则不会影响到船舶的正常运行）。不过，有以下两种情况除外：(a)当发生终止事件或任何保险索赔的金额超过船舶的相关赔偿限额时，业主有权随时对船舶进行检查或勘测，或者委托经授权的检验师来代表他们进行此类检查，无需提前通知租船人，且费用由租船人承担；(b)在船舶开始运营之前，业主同样有权随时对船舶进行检查或勘测，或者委托经授权的检验师来代表他们进行此类检查。租船人有责任确保业主能够充分行使这些检查与勘测的权利。

 

48.3 租船方还应允许船主在需要时查阅船舶的日志记录。此外，当船主提出要求时，租船方必须提供有关船舶遭遇的任何事故或损害情况的完整信息。

 

48.4 除非第48.2条另有规定，否则与船舶所有人安排此类检查相关的一切合理费用、手续费以及获取有关船舶状况的检查报告的相关费用，均由租船方承担。

 

48.5 根据本条款规定，用于检查、测量或维修等工作的所有时间都应计入租船人的账户中，并作为租船期的组成部分。

 

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第49条——被故意删除的条款

 

第50条——终止事件

 

50.1 所有者和租船方同意，以下任何一种情况均视为终止合同的理由：

 

(a) 任何相关方未按照租赁文件的条款在到期日或要求的时间内支付款项，除非这种未支付是由于行政或技术上的错误造成的，并且相关款项的支付在相关到期日后的三个工作日内完成（对于租约相关的付款而言）；或者在一个工作日内完成（对于其他类型的付款而言）。

 

(b) 若租约的签订方违反或未能履行第47.1条(a)、(f)、(g)、(j)(vi)、(l)、(o)、(p)、(t)、(u)、(v)、(y)或(aa)(iii)项中的任何义务；或者担保人违反或未能履行第11.14条中的任何义务或财务承诺，则……财务约束条款相关担保的详细信息；

 

(c) 租船方未能获得或持续持有第40条所规定的保险。保险根据相关条款规定，或任何保险公司针对此类保险事务宣布撤销该保险或放弃相关责任；

 

(d) 任何相关方若违反本宪章或任何租赁文件中的其他义务或承诺，或者拒绝履行这些义务或承诺（但上述(a)、(b)、(c)款中所指的违规行为除外），除非该违规行为在相关方的意见中是可纠正的，并且相关方能够在违规行为发生后的十五个工作日内采取措施来纠正该违规行为；否则，该相关方将面临相应的处罚。

 

(e) 任何相关方在租赁文件中作出的陈述或承诺，如果在当时是虚假或具有误导性的，那么该陈述或承诺即为无效。

 

(f) 以下情况中的任何一种，都可能发生在任一租船方或担保人所承担的金融债务方面：

 

(i) 该实体的任何金融债务在到期时均未得到偿还；如果确实应当偿还，那么在任何适用的宽限期结束后，即可要求立即支付这些债务。

 

(ii) 该实体的任何金融债务，在规定的到期日之前，由于某种违约情况而变得必须偿还或可能被宣布为必须偿还的债务；这并非是由于该实体行使了任何自愿提前还款的权利所导致的。

 

(iii) 任何导致该实体产生财务债务的租赁协议、分期付款购买合同或特许协议，均可在出现任何终止条件或违约情况时由出租方或所有者予以终止（无论这些条件和情况如何定义）；或者

 

(iv) 该实体所承担的任何金融债务相关的透支、贷款、票据发行、承兑信用、信用证、担保、外汇或其他相关融资，以及任何互换或衍生合同或交易，均不得再被使用，或者可能被终止或宣告到期应付。

 

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    由于任何终止事件或违约行为（无论以何种方式定义），公司可能需要承担担保责任，或者有权要求他人承担此类责任。

 

但前提是，如果符合以下条件的方不会发生终止情形：(A) 若担保人的总金融债务额低于1,000,000美元（或相应其他货币的金额），则无需执行本条第(f)项的规定；或者(B) 若租船人的总金融债务额低于2,000,000美元（或相应其他货币的金额），则同样无需执行本条第(f)项的规定。

 

(g) 以下情况中的任何一种发生在这位租户或担保人身上：

 

(i) 根据所有者的观点，该实体已经无法按时偿还其债务了。

 

(ii) 对于这样的实体而言，其资产价值低于其负债总额（包括那些不确定的负债）。

 

(iii) 除非属于经所有者批准的、具有清偿能力的重组方案的一部分，否则该实体的全部或大部分资产将由任何行政机构或其他机构负责管理。

 

(iv) 该实体要么正式宣布破产或表明自身处于无力偿还债务的状态，要么被下达了关闭或管理该实体的命令；或者该实体的成员或董事决定将该实体关闭、置于管理之下或停止经营活动。

 

(v) 在任何相关司法管辖区提交一份申请，要求终止该实体的运营或对其进行管理，或者任命一名临时清算人。

 

(vi) 此类实体可以向法院提出请求，或提出任何形式的司法或非司法性延期支付、债务重组（或某些债务的重组）、与所有或大部分债权人达成和解等方案。然而，任何此类延期支付、重组或和解措施都必须通过法院命令、合同或其他合法方式来实现；同时，这些措施所针对的债权人必须占总额的一定比例，否则便可能产生重大不利影响。

 

(vii) 任何该实体的成员或董事会会议，都是为了审议那些旨在授权或采取第(iii)、(iv)、(v)或(vi)段中所描述的那种行动的决议或提案而召开的。

 

(viii) 在任何司法管辖区，如果发生或启动任何此类事件或程序，而业主认为这些事件或程序与上述第(ii)项至(vii)项中所描述的事件或程序类似的话；或者

 

(九) 任何管辖区内的征用、扣押、查封、强制变现或类似程序，如果这些程序影响到该实体的某项或多项资产，而该实体在十四（14）天内未能履行相应的义务，则同样适用。

 

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(h) 租船方或担保方暂停或停止经营其业务，或者威胁要暂停或停止经营；

 

(i) 任何必要的同意、批准、授权、许可或允许，都是为了使租船人能够运营或租用该船舶，或者让相关方遵守租赁文件中的各项条款规定。同时，这些同意、批准、授权、许可或允许也必须确保相关方在租赁文件下的义务是合法、有效且可执行的。但是，如果以下情况发生，则上述同意、批准、授权、许可或允许将无法获得、到期无需续签、被撤销，或者其中的任何条件无法得到满足，那么上述要求就无法实现。

 

(j) 发生任何可能带来重大不利影响的事件或情况；

 

(k) 本宪章或任何租赁文件，以及由这些租赁文件所设定的任何担保权益：

 

(i) 该条款因任何原因被取消、终止、撤销或暂停执行；或者由于任何原因，该条款不再具有效力，从而不再构成该文件中各方的有效、具有约束力的义务。

 

(ii) 未经业主事先书面同意，不得对其进行任何修改或变更；

 

(l) 租约当事人、担保方或经授权的管理人员可以撤销或试图撤销该租赁文件，或者拒绝承认该租赁文件的有效性。

 

(m) 任何租赁文件中所涉及的担保权益，若存在任何威胁或危险情况，那么该担保权益便处于风险之中。

 

(n) 任何终止事件（如其他宪章中所定义）的发生，都应遵守该其他宪章的规定。需要明确的是，对于其他宪章而言，这并不包括根据该其他宪章第51A条所规定的对MOA的取消或终止操作；

 

(o) 如果有相关人士的话：

 

(i) 成为被禁止的人士；

 

(ii) 由被禁止的实体拥有或控制，或者为该实体直接或间接行事，或为了该实体的利益而行动；

 

(iii) 拥有或控制着被禁止的人士；

 

(iv) 有被禁止担任董事、高管或员工的人士在其董事会中任职；

 

(p) 除非本宪章另有规定，否则未经业主的书面同意，任何一方都不得进行合并、兼并、分拆或企业重组等操作。

 

(q)

 

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(i) 担保人的股票将不再在纽约证券交易所、纳斯达克市场或场外交易市场进行交易，除非租船方遵守第47.1条(y)项中的义务；否则，这些股票将不再被交易。

 

(ii) 该担保人已不再向美国证券交易委员会提交报告；

 

(r) 如果船舶的所有权或控制权发生变更，或者作为担保人时，其投票控制权发生变动，那么应当依照第46条的规定进行处理。陈述与保证除非在变更之前已获得所有者的书面同意；

 

(s) 如果涉及相关人员的任何诉讼、仲裁或行政程序或调查已经启动，并且这些程序或调查结果不利，从而可能对相关方产生重大负面影响，那么这种情况也被视为异常情况。

 

(t) 与任何相关船舶相关的任何租赁协议、分期付款购买合同、租约或任何其他融资安排（不包括该船舶及其他相关船舶），因任何终止事件或违约行为而由相关出租人、所有者或融资方予以终止、取消或废除。

 

(u) 自本宪章签署之日起及此后所有时间内仅在《造船合同》第九条“质量保证”部分第1款所规定的保修期内适用，且该保修期可根据第九条的规定予以延长。

 

(i) 第50.1(g)条中规定的任何事件，与主要销售商相关时均可能发生。

 

(ii) 根据第50.1(g)条的规定，已经采取了任何针对主要销售商的商业行动、法律程序或其他措施；或者，据他们所知，此类行动或程序仍在进行中或即将发生。

 

(iii) 如果主要销售方违反造船合同的规定，那么销售方有权撤销或终止该造船合同。

 

(iv) 卖方在造船合同项下不履行义务的情况（包括那些在条款中有所描述的违约行为）十一(买方违约根据造船合同的有关规定，如果出现某种情况，则主要卖方有权撤销或终止造船合同。

 

(v) 《造船合同》的任何一方当事人宣布撤销或废止该造船合同；或者

 

(vi) 由于任何原因，造船合同被终止、取消或失去效力，或者其法律效力、约束力完全丧失。此外，该合同也可能被卖方转让给其他任何人（但不得依据任何租赁协议进行转让）。

 

(v) 在预产期期间：

 

(i) 若发生第50.1(g)条所规定的任何事件，且该事件与退款担保方有关时；

 

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(ii) 根据第50.1(g)条的规定，已经采取了任何针对退款担保人的企业行动、法律程序或其他措施；或者，据他们所知，此类措施或程序正在实施中，或者即将实施。

 

(iii) 任何负责履行退款承诺的方撤销或放弃该退款承诺；或者

 

(iv) 无论出于何种原因，卖方的退款保证均可以被终止、取消或失去效力。此外，该保证也可以被转让、分配或以其他方式处理给其他人（但不得依据任何租赁协议进行此类处理）。

 

(w) 如果初始子合同或经批准的后续子合同被取消、撤销或终止，或者因任何原因在其到期前不再有效，除非合同双方在此类取消、撤销、终止或失效后的六十天内签订一份符合所有方要求的替代子合同。

 

50.2 尽管有上述规定，且不影响第33条的内容。取消如果发生了任何持续性的终止事件，船主可以书面形式通知租船人，终止本租约，并要求支付终止赔偿金（“终止费用”）。终止通知)时，租船方有义务在租船方在终止通知中自行指定的日期向船主支付终止费用（“终止费用”）。终止日期”)

 

50.3 为了消除任何疑问，即使在终止事件发生后业主采取了任何行动，租船人仍然有责任履行根据此协议所承担的所有义务，包括但不限于各种保险费用、运营和维护方面的责任。这些责任将持续到船舶按照第42.5条条款被归还给业主，或者根据第42.3条条款将所有权转移给租船人，或者船舶按照第42.9条条款被出售，或者业主行使第42.10条条款中规定的权利为止。

 

50.4 在不限制上述条款或所有其他权利的前提下（但不得损害根据第42.9条规定的租船人的权利），当出现持续性的终止事件时，租船人同意并承认，船长拥有唯一的权力和资格来：(i)解决、和解、调整或与与船舶相关的任何诉讼或纠纷进行协商；(ii)证明损失，参与并提起诉讼以应对因本租约所涉及的保险政策而产生的任何问题，以及解决、调整或和解与这些保险政策相关的任何索赔；此外，还可以对船舶采取任何其他措施，例如更换或任命新的管理人。对于原本已任命的管理人的职位，可以立即进行更换，而无需向船长提出任何索赔要求。

 

50.5 任何持续的终止事件，要么属于租船方违反合同条款的行为（尤其是涉及违反本租约或其他相关租赁文件的规定的情况），要么属于双方共同约定的终止事件。一旦发生此类事件，船主就有权根据本租约终止船舶的租赁关系，并行使本条款所规定的权利。不过，在涉及合同违约索赔的情况下，则须遵循相应的法律规定。

 

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    所有者的索赔金额不得超过当时适用的终止金额。

 

第51条——强制性销售

 

51.1 如果在任何相关司法管辖区，业主履行本宪章或谅解备忘录中所规定的义务变得非法，那么业主应当通知合同方此事。合同方必须在收到业主的书面通知后六十天内，向业主支付相应的强制销售价格；如果业主在通知中规定了更早的支付日期，则必须在该日期前支付。此外，本宪章将根据第51.4条规定的程序终止执行。

 

51.2 如果是这样，或者已经变成了这样：

 

(a) 无论是由于新法律的出台、现有法律的修改，还是对现有法律的解读或适用方式的变化所导致的，都属于非法或禁止的行为；或者

 

(b) 与任何规定相悖或不符的

 

如果任何相关方未能按照本宪章或其所参与的其它租赁文件中的规定来履行其义务，或者这些义务不再具有法律效力、有效性或可执行性，那么租赁方必须在这种情况发生后的六十天内向业主支付相应的强制销售价格；如果是在更早的日期，则必须遵循业主所指定的日期进行支付（该日期不得早于法律允许的任何宽限期的最终一天）。同时，本宪章将根据第51.4条规定的程序终止执行。

 

51.3 如果在任何此类情况下，违反了47.1(j)(vi)、47.1(t)、47.1(u)或47.1(v)条的规定，即因为将“中华人民共和国”这一概念应用于“被禁止人员”的定义，或者将“制裁机构”的定义中的第(e)款应用于“制裁机构”的定义，那么租船方必须在发生此类情况后的六十天内向船主支付相应的强制销售价格。如果未能在规定的期限内完成支付，则必须在本条约定终止之日起尽快支付，该日期不得早于法律或相关官方机构、代理机关或中华人民共和国政府所允许的任何宽限期的最终一天。本租船合同将根据第51.4条所规定的程序予以终止。

 

51.4 如果根据第37.11条、第38.3条、第51.1条、第51.2条、第51.3条或第56.5条的规定，必须支付相应的售价，那么在这些情况下，支付该价款的目的就是为了获得船舶的所有权和所有权，这一点已通过第54条的规定明确约定。船只的出售根据第37.11条、第38.3条、第51.1条、第51.2条、第51.3条或第56.5条的规定，当相关强制销售价格已支付时，该日即被视为“生效日”。强制销售日期以及此类船舶的转让行为，都应被视为一种“……”强制销售“.”

 

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第51A条——美国贸易代表机构的终止程序

 

51A.1 如果在预定交货日期前三十天起，至开始日期之后十二个月为止的期间内，该船舶在美国境内的任何一次停靠或计划中的停靠都发生了此类情况的话（“美国港口停靠记录“)”

 

(a) 租船人及/或任何获得批准的次级租船人认为，此类要求会导致额外的港口费、税费、征款或其他费用（“额外费用”）。额外的港口停靠费用）（为避免疑问，特此说明：在船主与租船人之间，上述条款适用。）政党/党派) 任何此类额外的港口停靠费用均由租船人承担；

 

(b) 根据租船方的合理意见，此类额外的港口停靠费用应当如此计算；

 

(i) 将会是由租船人及/或经批准的次级租船人（具体取决于实际情况）所承担的责任，完全是由于所有者的合法所有权所导致的；

 

(ii) 这些问题的出现，是由于《1974年美国贸易法》第301条规定的调查所导致的。这些调查针对的是中国对海事、物流和造船领域的垄断行为，以及任何旨在损害中国海事或金融利益的政府政策或指令。

 

(iii) 这种行为将会对出租人的业务或运营产生直接的不利影响。（根据本条第（iii）项的规定，如果确实发生了这种直接的不利影响，则视为符合该条款的要求。）

 

(x) 关于初始分包合同，初始分包租约的签订方已通知租约签订方，由于额外的港口使用费用问题，其决定终止该初始分包合同；或者

 

(y) 关于任何其他可转让的子租约，相关的被授权子租约持有人已通知租约持有人，其打算根据某些条款规定终止该可转让的子租约。 其中包含与第51A条相当或类似的条款。美国贸易署的终止协议事件); 或者

 

(z) 如果不存在这些额外的港口使用费的话，那么需要支付的港口费、税费、征款以及其他各种费用将会大幅增加。因此，实施这些额外费用实际上会显著增加企业的运营成本。

 

租船方应相应地通知船主，并提供所有与此事相关的文件证明，这些证明应符合船主的合理要求（其中包括来自相关批准的分租船方的任何终止通知、美国政府的相关指令、港口的要求、专家意见或财务报告等）。之后，双方应在最长六十天的时间内（或者按照双方约定的较短期限），采取一切合理的措施来缓解此类情况或事件。

 

(A) 第51A条美国贸易署的终止协议事件这并不构成任何相关方在租赁协议下义务的放弃；

 

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(B) 各方应充分合作，以实现双方之间所达成的任何缓解措施。在租赁合同中，出租人负有责任承担所有由业主因实施这些缓解措施而产生的合理费用。而承租人则有责任确保被认可的次出租人也能充分配合各方的合作事宜。

 

(C) 如果在USTR的救济期开始后的前15天内，未能就任何初步的缓解措施达成一致意见，或者任何一方合理判断在USTR的救济期结束之前无法达成并执行任何缓解措施，那么以下第(D)项条款应适用。

 

(D) 如果本第(D)款根据上述第(C)款的规定适用，或者在美国贸易代表机构的救济期结束后仍然适用的话：

 

(1) 租船方有权在启动日期之后，以任何时间购买该船舶（不过这样做必然会带来一定的成本）。特殊终止日期）正如租船方在给船主的书面通知中所规定的那样（“特别终止通知在适用的特别终止金额范围内，但必须至少提前30天向业主发出书面通知（如果适用本第(D)款，则须根据上述第(C)款的规定），或者在本段所述美国贸易救济程序的有效期结束后，至少提前5个商业日发出书面通知（具体取决于实际情况）。

 

(2) 该特别终止通知必须由租船合同的授权官员或律师签署。一旦通知送达业主手中，该通知即具有不可撤销的效力。租船合同各方必须在特别终止日期向业主支付规定的特别终止金额。

 

(3) 在租约期间，只能发出一份特别终止通知；而且

 

(4) 在业主全额支付规定的特别终止金额后，业主应立即根据第54条所规定的条款和条件，将船舶的法律所有权和实际所有权转移给租船人或其代理人。

 

第52条——自愿提前终止协议

 

52.1 租船人拥有以下权利：“自愿提前终止在启动日期起十二个月后的任何一天，可以按照自愿提前终止通知中规定的价格购买该船舶。当然，这前提是满足本第52条规定的其他条件。自愿提前终止）。

 

52.2 自愿提前终止条款仅可在以下情况下适用：

 

(a) 如果租船方能够提供至少九十天的书面通知（“提前通知期”），则无需履行上述义务。自愿提前终止通知）购买该船只；

 

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(b) 在起始日期起十二个月之后的任何日期（除非业主们另有约定）（“起始日期”）。自愿提前终止日期“); 以及

 

(c) 在以下情况不发生的情况下：即没有发生任何导致合同终止的事件，且这些事件发生在或早于(i)自愿提前终止通知的日期，以及(ii)自愿提前终止日期。

 

52.3 该自愿提前终止通知必须由租约的授权官员或律师签署。一旦送达业主手中，该通知即具有不可撤销的效力。租约各方必须在自愿提前终止日向业主支付相应的自愿提前终止赔偿金。

 

52.4 根据租船方行使自愿提前终止权的决定，该船舶的出售将按照第54条的规定进行。船只的出售）。

 

第53条——购买义务

 

只要本租约所规定的所有债务都已得到全额且不可撤销的支付，租船人就有义务从船主处购买该船舶以及与其相关的所有财产的所有权、权益。租船人和船主必须履行第54条中所规定的义务，即租船人在租约期满之日必须全额支付购买费用（除非双方书面约定其他条款，且这些条款符合船主认为合适的条件）。

 

第54条——船舶的出售

 

54.1 根据合同条款第42条，当租船方支付完终止费用后，即可出售该船舶的法律权益及所有权。终止合同、重新交付货物以及全损处理此外，租约的出租方有权根据第52条条款提前终止租约。自愿提前终止或者租赁方按照第51A条的规定支付特别终止金额的情况。美国贸易署的终止协议事件），根据第53条，租船方需支付购买价款。购买义务或者按照第51条完成强制销售程序。强制销售) 一切均以“现状为准”，并受以下条款与条件的约束：

 

(a) 所有者并未提供任何关于该船舶或其任何部分的条件、保证或声明。因此，租船方确认，在签订此租约时，他们并未依赖所有者或代表所有者的任何人的任何条件、保证或声明，无论是法律上的还是其他方面的声明。这些声明涉及该船舶或其任何部分的性质、适用性、质量、可销售性、适用于何种用途、价值、状态、状况、外观、安全性、耐用性、设计或操作等方面。所有者所提供的任何条件、保证或声明的利益，均被租船方在适用法律允许的范围内不可撤销且无条件地放弃。

 

(b) 租船方特此放弃他们对上述第(a)款所述任何事项的任何侵权责任，并不可撤销地同意：在考虑所有前述排除情况后，船主在任何此类事项上的侵权责任不应超过合同规定的限度。任何第三方提出的相关要求均不予考虑。

 

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  关于该船舶或其任何部分的陈述或保证，均不由代理人来履行；任何第三方也没有权力以此来约束所有者。尽管有上述规定，但本条款并不旨在消除、撤销或免除租船人（或其代理人）或所有者对船舶制造商、供应商或其他相关方的任何权利、保证或索赔。

 

(c) 所有者应负责清除与船舶相关的所有已登记抵押债务。

 

(d) 在自愿提前终止日期、租约期满日、终止日或强制出售日等特定日期，租船方应以书面形式向船主支付自愿提前终止价、购买价、终止金额、强制出售价或特别终止金额。同时，租船方还需支付在自愿提前终止日期或租约期满日、终止日或强制出售日之前尚未支付的租船费用以及其他应由租船方承担的义务金。

 

(e) 在船主收到不可撤销的自愿提前终止补偿金，或根据具体情况是购买义务价款、适用的终止金额、适用的强制出售价格或适用的特殊终止金额之后，以及根据本租约条款应全额支付的其余款项之后，船主应当（除非发生全损情况）以租船人的成本将船舶的法律所有权和实际所有权转移给租船人（或经船主批准的其代理人）。同时，船主还应当以租船人的成本签署销售协议和交付确认书，这些文件用于证明船舶所有权的转移。此外，还需要签署任何其他必要的文件，以便将船舶的所有权正式转移给租船人及其代理人。在必要时，该船舶应被视为首次被重新交付给船主。

 

第55条——赔偿义务

 

55.1 租船人应应船主的要求，对其因本租船合同及任何租赁文件而遭受或产生的所有索赔、费用、负债、损失、费用（包括但不限于与船舶注册、吨位相关费用，或船主因船舶运营和/或交易而产生的税费）予以赔偿。这些索赔、费用、负债、损失等可能包括：⑴ 与船主对船舶的接收、占有、运营、控制、注册、维修、检验、保险、保养、制造、购买以及运营相关的费用；⑵ 与防止或解除留置权、扣押或征用、使用、运营或重新交付船舶或其任何部分相关的费用；⑶ 为行使船主在本合同或任何租赁文件下的权利而采取的行动费用，以及在发生终止事件或潜在终止事件后所采取的措施费用。无论上述情况发生在本租船合同的租赁期间之前、期间或之后，也不管船舶是否由租船人持有或控制。本条款并不排除涉及海上安全法、ISM规则、ISPS规则、MARPOL协议、环境法、制裁措施或反资金管制法规所规定的任何索赔、费用、负债和损失的情况。

 

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  反洗钱法律、反恐怖主义融资法律、商业道德法规、欧盟ETS或燃料相关欧盟海事法规。

 

55.2 托运人同意对货主因船长、船员或代理人签署提单或其他相关文件而引发的任何后果或责任进行赔偿。

 

55.3 鉴于各租船方请求其他船主根据相关租船合同将其他船舶出租给各自的租船方，因此各租船方特此不可撤销且无条件地承诺：一旦其他船主提出要求，即立即支付与所有索赔、费用、负债、损失、各种费用以及根据或相关租船合同应支付给其他船主的所有款项。同时，各租船方还承诺为其他船主承担一切损失、费用、成本及开支。双方进一步同意并确认如下内容：

 

(a) 业主可以定期向租约双方提供一份新的附件3文件。（这些机构、各方以及相关章程）包含有关其他船舶、其他船主、其他租船人以及其它相关信息的更新内容；

 

(b) 在不存在明显错误的情况下，任何此类替代方案均可以被接受。参见附件3。船只、各方以及相关宪章根据上述第(a)款的规定，向租船人提供的相关文件具有决定性的效力，这些文件所涉及的事项将被视为可以自动替代现有的附件3。船只、各方以及相关宪章) 并构成本宪章的组成部分。

 

55.4 租约各方在任何时候所享有的所有权利（无论是与本租约相关的还是与其他交易相关的），均须完全服从于出租方在租赁文件中所享有的权利。在本租约期满之前，除非出租方另有指示，租约各方不得行使因履行租赁文件中的义务而产生的任何权利，也不得行使因本条款规定而需承担的任何责任或义务。

 

(a) 获得任何其他租船人或相关方的赔偿；

 

(b) 要求任何第三方承担责任或提供其他担保，以履行其他租约签订方或相关方的义务；

 

(c) 取得任何其他租约签署方或相关方在租赁文件中所享有的权利的任何利益（无论全部还是部分，无论是通过替代还是其他方式）；或者根据租赁文件的规定，由上述各方所采取的任何其他担保或保障措施。

 

(d) 提起法律诉讼或其他手段，要求任何其他租船人或相关人士履行任何付款义务或承担相关责任，以履行与租赁协议相关的条款。

 

(e) 行使对任何其他租船人或相关人员的抵销权；和/或

 

(f) 作为任何其他租船人或相关方的债权人，提出主张或提供证据。

 

(g) 如果租船人因这些权利而获得任何利益、报酬或分配款项，那么租船人应当将这种利益、报酬或分配款项用于满足所有相关需求。

 

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    该款项可以由其他租船人或相关方依据租赁协议的规定，全额支付给业主或其他所有者。这些款项应迅速支付或转交给业主或其他所有者，具体方式由业主决定。

 

55.5 租船方在此不可撤销地同意对船主在根据协议条款进行船舶购置过程中所面临的任何索赔、费用、责任或损失进行赔偿，并使船主免受此类损失的影响。如有疑问，请注意：如果协议条款因第51A条的规定而终止，则本第55.5条不再适用。美国贸易署的终止协议事件）。

 

55.6 尽管本文中有任何相反的规定（但这一规定应受第33条的约束，且不会造成任何偏见）。取消在不影响出租方根据本宪章在任何时候对业主提出任何损害赔偿或其他索赔要求的情况下，出租方为业主所提供的赔偿条款仍将继续有效，即便存在对本宪章条款的违反情况，或者根据本宪章的规定或业主一方的决定导致本宪章的终止。在担保期结束后，出租方应确保每位担保人向业主提供一份承诺书（该承诺书应以书面形式记录，或由业主与出租方共同签署的其他协议来确认），该承诺书应明确表明担保人同意承担出租方提供的赔偿责任，并且这些赔偿责任应在本宪章终止后仍然有效。由此，业主无需承担任何费用即可完全解除这些赔偿责任。

 

55.7 根据第55条，租船人应承担以下义务：赔偿金额以及根据担保文件所设立的任何担保权益，也不会因任何行为、疏忽或情况而受到影响或解除；这些行为、疏忽或情况不得导致本条款第55条所规定的任何义务被减少、免除或受损。赔偿金额或关于根据担保文件所设立的任何担保权益（不限于此，无论相关方是否知晓此类权益），包括：

 

(a) 任何时候，与任何相关方或其他方达成放弃权利、同意或和解协议；

 

(b) 根据与相关方或其附属机构的任何债权人的任何协议或安排，释放任何其他相关方或任何其他人；

 

(c) 对任何相关人士或他人的资产所享有的权利进行剥夺、变更、妥协、交换、续期或解除；拒绝或忽视完善这些权利；拒绝或忽视执行这些权利；拒绝或忽视行使或执行这些权利；未能遵守任何文件上的形式要求或其他规定；未能充分实现任何担保的价值。

 

(d) 相关人士或任何其他人士的任何无能力或缺乏权力、权威或法人资格，以及其成员构成或地位的任何变更或调整；

 

(e) 任何对租赁协议或其他文件的修改、更换或补充；无论此类修改多么重要，也不管其是否会导致更多的义务。

 

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(f) 任何义务在相关担保文件或其他文件中均可能被认定为不可执行、非法或无效；或者

 

(g) 任何破产或类似的法律程序。

 

第56条——不得享受任何抵扣或税收减免

 

56.1 所有由租户支付的款项，以及任何其他用于帮助业主履行租赁协议中的义务的款项，都应当及时支付。

 

(a) 不得有任何形式的抵消、反诉、条件或反请求；

 

(b) 已免除所有当前及未来的税费、关税或任何形式的扣除项目，无论这些税费或扣除项目是在现在还是将来征收的，除非法律有相关规定要求必须缴纳这些税费或扣除项目；同时

 

(c) 已扣除所有银行费用后的最终金额。

 

56.2 在不违反第56.1条规定的前提下。不得进行抵销或税收减免此外，如果业主依法有义务从任何付款中扣除税款的话：

 

(a) 所有方应在意识到这一要求后，立即通知租船方；

 

(b) 与付款相关的应付款项应增加相应的金额，以确保业主能够收到并保留一笔净收入（无需承担任何与税收减免相关的责任）。这一净收入在扣除税收后，应等于业主原本可能收到的全部金额。

 

56.3 租船方应在业主提出要求后的三个工作日内，向业主支付相当于业主因租赁协议而直接或间接承担的税务责任所对应的损失金额。

 

56.4 第56.3条不适用：

 

(a) 关于根据所有者所在司法管辖区的法律而应缴纳的税款，如果适用不同的税法，那么也涉及所有者所在被视为税务居民地位的司法管辖区所应缴纳的税款。这种税款是基于所有者所获得的净收入来计算的，不包括任何被认为已收到或应收到的金额。

 

(b) 在因第57.2条或第57.3条所规定的增加支付而获得补偿的情况下，任何损失、责任或成本均不再需要另行赔偿。

 

56.5 尽管本租约中有其他相关规定，如果由于税收变更的原因，出租方或业主需要在向业主支付的款项中扣除或预扣某些税款，那么业主和出租方应当尽合理努力来减轻这些税收变更带来的影响。同时，业主有权将其在船舶（以及本租约）中的权益转让给任何由业主指定的人员，而与此类调整相关的所有费用将由出租方承担。不过，如果在业主和出租方已经尽合理努力来减轻税收变更带来的负面影响之后，仍然出现了此类情况，那么相关费用仍应由出租方承担。

 

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    关于税收政策的变更，如果此类变更仍然具有相同的效力，那么租约双方有权在业主发出通知后三十天内，向业主支付规定的强制销售价格。同时，该租约将根据第51.4条规定的程序予以终止。

 

56.6 如果租船方根据第57.2条或57.3条的规定，增加了支付金额以补偿船主的损失，而船主认为他们确实获得了与这笔增加支付相对应的税收抵免，那么船主有义务退还给租船方这部分增加的支付金额（如果税收抵免仅适用于增加支付的一部分，则只需退还相应部分的金额）。

 

第57条——成本增加

 

57.1 第57条成本增加如果船主通知租船人，他们（或他们的融资方）认为由于以下原因：

 

(a) 在本宪章生效日期之后，对法律进行任何修改或更改；或者在本宪章生效日期之后，以某种方式解释或应用法律（但涉及根据本宪章对业主整体净收入征税的部分除外）；

 

(b) 遵守任何在本宪章签署日期之后被引入或修改的法规（包括与资本充足性或流动性控制相关的法规，以及那些影响所有者如何分配资本资源以履行本宪章中所规定的义务的法规）。如果所有者或其母公司（如果有的话）在签署本宪章之后承担了或将来会承担任何此类责任，则必须遵循这些法规的规定。成本增加“.”

 

57.2 在本条款57中……成本增加”), “成本增加也就是说，对于业主来说：

 

(a) 由于业主或其母公司或融资方（如果有的话）为了根据协议条款筹集资金或以其他方式资助船舶的购置而承担的任何额外费用或增加的成本；这些费用或成本与业主或其相关方在签订本协议时或履行本协议所规定的义务有关。

 

(b) 减少根据本宪章向所有者支付的金额，或者减少此类支付对所有者资本所产生的收益（如果有的话）；或者

 

(c) 根据协议条款，收购该船舶所涉及的资金成本可能会有所增加。为了符合本第57.2条的要求，业主可以本着诚信的原则，将相关成本和/或损失分配到各自的资产和负债中（或任何一类资产和负债上），具体分配方式由他们自行决定。

 

57.3 根据第57.1条的条款规定，租船方应在收到船主提出的请求以及任何相关证据后，向船主支付船主所要求的金额。这些金额是船主为了补偿因成本增加而产生的损失而要求租船方支付的。

 

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57.4 如果根据本租约或任何其他租赁文件，或者依据与这些文件相关的任何命令或判决，租户应向业主支付的部分款项需要转换为另一种货币来支付（即本租约或相关租赁文件所规定的支付货币），那么就需要进行这种转换。合同货币）转换为其他货币（“支付货币）为了以下目的而使用：

 

(a) 对租船方提出任何索赔或证明，无论是在租船方进行清算时，还是在涉及他们的任何安排中，或是其他情况下；或者

 

(b) 从任何法院或其他法庭获得命令或判决；或者

 

(c) 执行任何此类命令或判决；

 

租船方有责任为船主提供赔偿，以应对因实际收到的付款金额按照当前汇率转换为合同规定的货币时所产生的损失。

 

在本条款57.4中，“可使用的汇率”指的是在交易日北京时间营业开始时，业主能够用支付货币换取合同规定的货币时的汇率。

 

第58条——保密性

 

58.1 各方同意遵守本宪章及其他租赁文件中所规定的各项条款与条件。机密信息）这些信息属于严格保密内容。不过，一方可以在以下情况下披露这些机密信息：

 

(a) 这种信息已经为公众所知晓，或者可以通过其他方式被公众获得，而不是通过披露方的行为或疏忽而泄露出来的。

 

(b) 根据任何相关司法管辖区的适用法律、股票市场监管规定、美国证券交易委员会的规则，或者政府发布的命令、法令、法规的要求，此类信息必须被公开。不过，在公开之前，公开信息的方方应提前以书面形式通知另一方。

 

(c) 在涉及机密信息的诉讼程序中，向法院或仲裁机构提交相关文件；以及在这些诉讼程序过程中产生的证据披露环节中也需遵循此规定。

 

(d) 一方可以将其根据一项或多项租赁协议所享有的所有权利及/或义务转让给另一方。当然，受让保密信息的方必须承诺，除非出现与本条款所述情况类似的情况，或者各方另有约定，否则不得向其他方披露该保密信息。

 

(e) 任何被允许的船舶分包租户均可接收这些机密信息。但接收机密信息的第三方必须承诺，不会将机密信息透露给任何其他方，除非出现与本条款所述情况类似的情况，或者所有相关方都允许这种情况发生。

 

(f) 以下那些需要了解相关信息的人：

 

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(i) 任何一方或第(d)款或第(e)款中提及的方的股东或附属公司成员，以及其员工、管理人员和董事；

 

(ii) 由披露方聘请的专业顾问人员（包括审计师）；

 

(iii) 某个监管机构；或者

 

(iv) 那些为披露方或附属机构提供融资建议、协助或考虑提供融资的人士。但披露方必须尽到应有的勤勉义务，确保这些人士不会将机密信息泄露给任何其他方，除非是在与本条款所述情况类似的情况下，或者所有各方都允许的其他情况下。

 

(g) 在所有相关方的书面同意下；或者

 

(h) 任何被船主或船主融资方委托进行必要计算工作的认证机构或其他实体，这些机构负责确保船主和/或船主融资方能够遵守《Poseidon原则》所规定的报告要求。

 

第59条——第三方的权利

 

本宪章中的任何条款均不适用于非宪章签署方的人士。不过，其他所有所有者可以依据第55.3条享有的权利来行使相关权益。

 

第60条——部分无效

 

如果租赁协议中的任何条款在任何时候变得非法、无效或无法执行，那么根据该司法辖区的法律，其余条款的合法性、有效性或可执行性都不会受到任何影响。同样，此类条款在其他司法辖区的合法性、有效性或可执行性也不会因此受到影响。

 

第61条——居住或退出的条件

 

61.1 在租赁协议下，业主与相关方之间的任何结算或履行义务都应以以下条件为前提：即相关方或其他任何个人不得向业主提出任何担保或付款要求，无论是根据何种破产法还是其他法律规定，这些担保或付款要求都不得被撤销、调整或要求予以偿还。

 

61.2 如果业主认为，由相关方或任何其他个人依据租赁协议所支付的款项，实际上是为了免除该相关方对业主的义务而支付的，那么在对该相关方进行清算或管理时，这笔款项不应被视为已经无条件且不可撤销地支付或免除。

 

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第62条——豁免权

 

租约签订方放弃了自己或其财产在任何司法管辖区所享有的主权豁免权，并同意遵守与本合同或其他租赁文件相关的民事和商事法律。

 

第63条——交易对手方

 

本宪章及所有租赁文件都可以以多份副本的形式进行签署。实际上，这些副本的签名具有与单一副本相同的法律效力，具体取决于实际情况。

 

第64条——FATCA

 

64.1 已定义的术语

 

根据第56条（不得相互抵消或扣除税款）以及第64条（FATCA相关条款），以下术语应具有以下含义：

 

“法规”指1986年颁布的《美国国内税收法》，包括所有后续修改版本。

 

“FATCA”的含义是：

 

(a) 《法典》第1471条至1474条或任何相关法规；

 

(b) 任何其他司法管辖区所制定的条约、法律或规章，或者与美国与其他司法管辖区之间达成的政府间协议，这些文件都旨在促进上述第(a)款中提及的法律的实施；或者

 

(c) 根据上述第(a)或(b)款所述，与国税局、美国政府或任何其他司法管辖区的政府或税务机构就任何条约、法律或法规的实施所达成的任何协议。

 

“FATCA扣除”指的是根据《宪章》或租赁文件规定，从相关付款中进行的扣除或预扣行为，这些规定是由FATCA要求的。

 

“FATCA豁免方”是指那些根据FATCA规定有权获得无需承担任何FATCA扣除义务的相关方。

 

“非FATCA豁免方”指的是那些不属于FATCA豁免范围的相关方。

 

“IRS”指的是美国国内税务局，或者美国政府旗下的任何继任征税机构或部门。

 

“相关方”指本宪章及租赁文件中的任何一方（不包括初始租户）。

 

64.2 FATCA相关信息

 

(a) 根据下文第(c)项的规定，每个相关方应在本宪章签署当日，以及在此之后、在另一相关方提出合理请求后的十个工作日内，履行相应的义务。

 

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(i) 确认另一方是否属于FATCA豁免对象；以及

 

(ii) 向请求方提供上述表格或其他相关文件（包括IRS的W-8表格或W-9表格，或任何后续替代表格，具体取决于实际情况），以及所有其他与各方在FATCA下的身份状况相关的文件和信息。这些文件和信息应包括各方根据FATCA要求所需了解的信息，例如适用的“通过比例”以及其他由FATCA或政府间协议规定的要求。请求方应依据自身需求合理处理这些文件，以确保其符合FATCA的规定。

 

(b) 如果某个相关方向其他相关方确认自己属于FATCA豁免对象，或者提供了IRS表格W-8或W-9来证明自己是FATCA豁免对象。但后来该相关方发现自己并非FATCA豁免对象，或者所提供的表格已不再有效或准确，那么该相关方应立即通知所有其他相关方，并提供相应的修订后的表格。

 

(c) 本条款中没有任何内容要求任何相关方从事任何可能违反任何法律或法规、该方的政策、信托义务或保密义务的行为，也不得披露任何机密信息（包括但不限于税务申报表和计算结果）。不过，本段内容并不免除相关方提交真实、完整且准确的IRS W-8或W-9表格的义务（或相关替代表格）。在适用的情况下，此类IRS W-8或W-9表格中所提供的信息不应被视为该方的机密信息。

 

(d) 如果相关方未能确认自己的身份或提供所需的表格、文件以及其他信息，或者根据《宪章》的规定所提供的信息不足以满足要求，那么：

 

(i) 如果该方未能确认自己是否属于FATCA豁免方，那么在本协议及租赁文件的有效期内，该方将被视为非FATCA豁免方；

 

(ii) 如果该方未能确认其适用的通过百分比，那么在该宪章及租赁文件项下，该方应被视为已满足相关条件，其适用的通过百分比应视为100%。

 

直到相关方提供足够的信息、文件或其他证据来证实相关事实为止。

 

64.3 相关方在FATCA申报中的扣除与追加计算

 

(a) 如果租约持有人根据第46.1(p)条所提供的陈述是准确的…陈述与保证如果相关信息被证明是不真实的或具有误导性的，以至于租赁方需要执行FATCA相关的扣款操作，那么租赁方应在规定的时间内，按照FATCA要求的最低标准，进行该扣款操作以及所有相关的支付工作。

 

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(b) 如果租户需要进行FATCA相关扣款操作，那么租户应当将应向房东支付的金额增加相应数额。这样，扣除FATCA扣款后，租户实际应支付的金额就相当于在没有进行FATCA扣款的情况下应该支付的金额。

 

(c) 租约签订方在得知自己需要进行FATCA扣税操作时，或是在FATCA扣税的标准或基础发生任何变化时，应立即通知房东。租约签订方在做出FATCA扣税操作或相关支付行为后三十天内，必须向房东提供能够证明FATCA扣税已成功执行，或已向相关政府或税务机构支付相应款项的证据。

 

(d) 如果根据相关金融工具的规定，所有者需要从支付金额中扣除或预扣部分款项以符合FATCA的要求，并且根据这些金融工具的规定，还需要支付额外的款项作为对扣除或预扣部分的补偿，那么根据本协议，出租人应支付的金额将会增加。调整后的支付金额应当使得所有者在扣除或预扣了相关款项并支付了额外费用之后，所剩余的金额相当于如果没有需要支付这些额外款项的话，原本应该拥有的金额。

 

64.4 由业主进行的FATCA税务申报

 

所有者可以进行任何根据FATCA规定必须进行的扣除操作，以及与此扣除相关的任何支付行为。所有者无需增加上述扣除所涉及的支付金额，也无需为该扣除行为向接收方提供任何形式的补偿。

 

64.5 FATCA缓解措施

 

尽管本宪章中有其他相关规定，如果由于船主不属于FATCA豁免对象，因此根据第64.3条条款，任何一方都需要对向船主支付的款项进行扣税操作，那么船主有权将其在船舶上的权益转让给船主指定的任何人。与此类转让相关的所有费用将由租船方承担。

 

第65条——转让与转移

 

65.1 除非得到船主事先的书面同意，否则租船人不得转让此租约。

 

65.2 船主可以在获得租船人的书面同意的情况下，转让其任何权利，或通过换股方式转移其在租赁协议下的权利和义务。同时，船主也可以将船舶的所有权转让给第三方。不过，如果这种转让、转移或出售行为并非出于不合理的原因，则无需取得租船人的同意。

 

(a) 在持续发生的终止事件发生后的一段时间内；或者

 

(b) 转让给业主的附属机构。需要注意的是，尽管存在这样的转让、转移或出售行为，本宪章仍然将继续有效（或者可以转换为新的所有者），且条款保持不变（除非出于逻辑上的必要、后续发生的变更或双方共同同意的修改）。

 

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65.3 租船人仍须对前述船舶的受让人或新所有者承担责任，确保其能够履行本租约所规定的所有义务（如适用，这些义务已通过重组方式转移给受让人）。租船人还应尽力确保那些作为租赁文件当事人的相关方——对于那些并非由股东直接拥有的其他租船人来说，应尽最大努力确保这些相关方能够履行其义务。

 

(a) 将使船舶的转让人、受让人或新所有者有义务按照租赁协议履行所有相关义务；以及

 

(b) 签署所有必要的文件，采取一切必要的行动，或提供一切必要的协助，以确保该租赁协议以及由此产生的任何担保权益在相关转让、转移或出售完成后仍然具有法律效力（或者可以进行转换和/或执行）。

 

65.4 在不限制第65.2条规定的总体要求的情况下：

 

(a) 符合第36条的规定宁静的享受这些所有者有权与他们的融资方达成某些融资协议，这些融资方可以包括所有者的附属机构，以及其他所有者认为合适的银行和金融机构（以下简称“融资方”）。抵押权人）但这样的融资安排不得导致租赁文件中规定的出租人的权利和义务受到任何不利影响；同时

 

(b) 上述条款(a)中所提到的融资安排，各业主可以采取以下任何一种方式作为担保措施。不过，在每种情况下，都必须得到租约当事人的事先同意。

 

(i) 对船舶或任何其他金融工具行使船舶抵押权，将该财产权益转让给抵押权人（或其代理人、受托人或代表机构）；

 

(ii) 将他们的权益转让给抵押权人（或其代理人、受托人或代表），或者与这项宪章或其他租赁文件相关的权益也一并转让給抵押权人。

 

(iii) 将保险、船舶收益以及船舶征用补偿中的权益转让给抵押权人（或其代理人、受托人或代表人物）；同时，这些权益的转让与保险、船舶收益及船舶征用补偿有关。

 

(iv) 签订任何其他必要的文件或协议，以实施上述融资安排。这些文件或协议包括但不限于撤销相关融资文件的注册手续等。

 

(c) 租船人承诺遵守所有相关指示和规定，并提供一切必要的信息和文件以及协助，以帮助租船人履行在《财务协议》中规定的关于船舶使用、保险、运营、维修等方面的义务。这些指示和规定可由抵押权人（或其代理人、受托人或代表）根据《财务协议》在租船期间随时下达。租船人还同意并承认《财务协议》中的所有相关条款和条件，并同意以抵押权人所需的任何形式书面形式予以确认。

 

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(d) 在租船期间，即使是通过出售股份或其他具有同等效力的交易方式，船舶的注册或实际所有权发生变更时，也可以在不经租船方同意的情况下进行这种变更。不过，前提是必须遵循以下条件：

 

(i) 如果船舶的注册所有者或实际所有权发生变更，那么此租约仍将继续按照原条款执行（除非有合理的、必要的或双方共同同意的修改）。

 

(ii) 根据相关分租合同的条款规定，在船主转让船舶的注册或实际所有权之前，必须获得被批准的分租方的书面同意。租船方有义务确保向船主提供证明，即该被批准的分租方已正式授予了此类书面同意。

 

租船方应确保每位担保人也承担相应的责任——在船舶的注册所有权或实际所有权发生变更，或者船主将船舶转让给新的所有者之后，租船方仍需对船舶的新所有者承担所有义务。同时，租船方同意并承诺签署任何必要的文件，以完成或完善船舶所有权的转让手续（在此过程中，租船方仍享有及承担所有的权利和义务）。

 

(e) 根据第65条，与本次转让或转移该宪章相关的所有费用均由受让人承担。转让与转移这些款项将用于业主的账户，在相关时间期间不会受到任何终止事件或潜在终止事件的影响。

 

第66条——收益的一般适用规定

 

所有来自网络交易的收益、净销售收入、总损失赔偿款，以及所有者在执行相关证券文件时所获得的任何收益（除非证券文件中另有说明），还有所有者从其他所有者（作为所有者的受托人）处获得的任何收益，都应当按照以下顺序用于支付租赁文件中所规定的各项义务：

 

(a) 首先，对于租赁文件中规定的任何未偿还金额，包括但不限于在执行担保文件时所产生的各项成本和费用，如果这些成本和费用不在终止条款的涵盖范围内，那么这些款项仍应由承租方承担。

 

(b) 其次，用于履行出租人的支付终止款项的义务；或者按照出租人确定的方式，按终止款项的总额来分配该款项中尚未支付的金额。

 

(c) 第三，在适用了上述65.1(a)和65.1(b)条款之后，剩余的任何金额都应支付给租船人，但这一支付仍需遵守一般转让条款的规定。

 

第67条——适用法律与执行机制

 

(a) 本宪章以及由此产生的任何非合同性义务，均受英国法律的管辖和解释。

 

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(b) 与本协议相关的任何争议（包括关于本协议的存在、有效性或终止的争议，以及与此协议相关的任何非合同义务相关的争议）均视为本协议的一部分。纠纷/争议) 的相关事宜将通过仲裁来解决，仲裁地点为伦敦，适用《1996年仲裁法》或其任何后续修订或重新制定的相关法律条款。不过，这种处理方式仅限于确保本第67条规定的内容得到落实的范围内。适用法律与执行措施该仲裁程序将遵循伦敦海事仲裁员协会的规定进行。哈哈）这些条款适用于仲裁程序开始时的有效条款。

 

(c) 仲裁的选派应基于三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方，必须任命自己的仲裁员（该仲裁员必须是伦敦律师协会的正式成员，或者是一名在国王律师事务所工作的执业律师，同时还是商业律师协会的成员；或者是一名退休的高等法院法官，目前以仲裁员的身份从事工作，且这些仲裁员都必须在伦敦开展业务）。然后，该方必须以书面形式通知对方，并要求对方在收到通知后的十四天内任命自己的仲裁员。如果对方没有在规定的十四天内任命自己的仲裁员并通知仲裁员，那么将争议提交仲裁的一方可以无需再向对方发出通知，直接任命自己的仲裁员作为唯一的仲裁员，并就此通知对方。由唯一仲裁员作出的裁决对双方都具有约束力，就如同该仲裁员是由双方共同任命的一样。本条款并未禁止双方书面协议修改这些规定，以指定唯一的仲裁员。如果被任命的两名仲裁员无法就第三名仲裁员的任命达成一致，他们中的任何一位都可以书面请求伦敦律师协会主席在收到请求后的十四天内任命第三名仲裁员。

 

(d) 如果涉及三位仲裁员的情况，那么任命程序应遵循上述完整的仲裁程序。

 

(e) 仲裁的语言应为英语。

 

(f) 在任一方的索赔金额或反索赔金额均不超过10万美元的情况下（或者双方可以约定其他金额），仲裁程序应依据仲裁开始时生效的《仲裁规则》中关于小额索赔程序的条款进行。

 

第68条——全部协议内容

 

(a) 本宪章与其他租赁文件共同构成了双方之间的全部协议内容。对于本宪章所涉及的事项而言，所有先前的书面或口头协议、约定和安排均被本宪章所取代。

 

(b) 各方承认，自己并未基于本宪章或任何其他租赁文件中的任何声明或保证而签订本协议，因此对于本宪章或其他租赁文件中未明确规定的任何声明或保证，各方均无权提出索赔或要求赔偿。

 

第69条——定义

 

69.1 在本章程中，除非另有明确说明，以下用大写字母表示的术语均具有如下含义：

 

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“验收证书”是指一种格式符合附件1中规定的证书，该证书必须由租船人在货物交付时签署。

 

“账户银行”指中信集团阿尔法银行、贝伦伯格银行、阿布纳姆罗银行股份有限公司、花旗银行、汇丰银行，或业主们认可的任何其他信誉良好的银行。租户的所有收入和运营费用都应通过这些银行进行结算和转账。

 

“账户安全”指的是由租户与所有者之间订立的、用于保障运营账户安全的相关文件。

 

“附属公司”指的是与某个人相关的所有子公司、该人的控股公司，或是该控股公司的其他子公司。

 

“附件六”指的是《1973年防止船舶污染国际公约》的修订版——即1997年签署的议定书中的附件六。该议定书是对1973年制定的《防止船舶污染国际公约》进行修正后形成的版本，而1978年的议定书则对该修订版进行了进一步的完善。

 

“反洗钱法律”指的是所有相关的财务记录保存和报告要求、反洗钱法规（包括所有相关的规则和条例），以及所有相关的或类似的法律、规则、条例或指南。这些法律适用于各个司法管辖区，包括但不限于美国、欧盟、英国、马绍尔群岛共和国、德国和中国（包括香港）。在这些法律中，第（a）项条款规定，这些法规由任何有权对相关个人或所有者进行监管的机构制定、执行；第（b）项条款规定，这些法规适用于任何相关个人或所有者开展业务的司法管辖区；第（c）项条款则规定了相关个人或所有者必须遵守的相关规定。

 

“反恐怖主义融资法律”指的是所有适用的反恐怖主义法律法规，包括但不限於美国或中华人民共和国的相关法规。这些法规由以下机构制定、执行或管理：(a) 任何有权对相关个人或所有者进行监管的政府机构；(b) 任何相关个人或所有者开展业务的司法管辖区；或者(c) 相关个人或所有者所隶属或受其约束的司法管辖区。

 

“已批准的附加担保人”指的是Rubico公司，该公司根据马绍尔群岛法律成立，其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛Ajeltake路上的Trust公司大楼内，邮编MH96960。

 

“获批准的分类协会”指Bureau Veritas、DNV或其他具有国际认可地位的一级分类协会，这些协会必须是国际分类协会组织的成员，并且已经得到相关企业书面批准。

 

“已批准的主要担保人”指的是Top Ships Inc.，一家根据马绍尔群岛法律成立的公司。该公司的注册地址为：Trust Company Complex，Ajeltake Road，Ajeltake Islands，Majuro，马绍尔群岛MH96960。

 

“获批准的管理人员”指商业经理或技术经理。

 

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“经认可的估价师”指的是Simpson Spence & Young、Clarksons Platou、MB Shipbrokers、Arrow Shipbrokers、Howe Robinson、Braemar、Fearnleys等机构中的任何一位。这些机构都是由租船方提名，并经过船主们的批准而成立的独立且信誉良好的船舶经纪公司。

 

“可分配的子租约”指的是最初的租约，以及任何经批准的后续子租约，或是与船舶相关的任何形式的雇佣合同。这些租约可以是现有的，也可以是在时间租约基础上签订的、期限超过或可能超过十二个月的租约（包括续签的选项）。

 

“获批准的次级租户”指的是BP、SHELL、Cargill、Clearlake Shipping、Weco、Phillips 66、TRAFIGURA、EXXON MOBILE、TOTAL、CNPC、Sinopec、CNOOC或其他经业主书面批准的世界级租户。

 

“经批准的后续租约”是指租船方作为出租方，与经批准的次租船方之间所签订的任何租约。该租约可以不时根据相关条款进行修订、补充或延长。该租约必须满足以下条件：

 

(a) 一个固定的期限（不可延长），不少于十二个月；

 

(b) 每日固定的租赁费用（不包括任何利润分配或其他临时调整因素），不得低于17,000美元；此外……

 

(c) 该特许协议的有效期将于之前的子特许协议被取消、到期或终止后立即开始计算。

 

“相关船舶”指任何由所有者及/或其他所有者通过租赁、购买协议、租船合同或任何其他融资方式，完全出租、租用、包租或融资的船舶（包括但不限于该艘船舶以及其它相关船舶）。这些船舶通常由相关公司出租给担保方的子公司或相关公司使用。

 

“平均SOFR”指的是在SOFR管理员网站上，位于“90天平均SOFR”栏目下显示的，经过计算得出的90天滚动担保融资利率平均值。

 

“中断融资成本”指所有因违反相关融资协议而产生的中断融资费用（不包括与利率互换及类似利率对冲工具相关的费用，以及与提前终止金融工具相关的费用）。这些费用应由所有者承担，因为他们是根据该协议获得的资金，而这些资金是在支付日期之外的一天支付的。

 

在《谅解备忘录》中，“Builder”一词的含义与通常对该术语的定义一致。

 

“营业日”指的是除周六和周日之外的任何一天，在这一天，伦敦、纽约和上海的银行以及所有设有收益账户的司法管辖区都处于营业状态。

 

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(a) 指的是根据美元租赁协议，需要支付款项或进行其他交易的那一天；同时，这也包括纽约市商业银行营业时间的那一天。

 

(b) 关于与未偿还资本余额相关的利率确定问题，该日期也必须是美国政府证券的交易日。

 

“商业伦理法律”指的是所有与腐败、欺诈、串通行为、投标操纵或反垄断行为相关的法律、法规以及其它具有法律约束力的要求或规定。这些法律、法规通常由美国、英国、欧盟或相关国家制定、执行或管理，适用于任何相关个人、企业，或是那些开展业务活动的地区。这些法律包括但不限于：2010年英国反贿赂法案，以及1977年美国反贿赂法，以及这两项法律下的所有相关规则和条例。

 

“取消日期”的含义与《协议》中定义的含义相同。

 

“开始日期”指的是交付发生的日期。

 

“有条件支付指示”一词在其协议中有明确的定义。

 

“特许期限”指第32.1条中所规定的期限，除非该期限根据本宪章的规定提前终止。

 

“租船人的处置”指的是由经批准的主要担保人以租船人的股东身份，出售或处置其全部股份权益的行为。

 

“租船人处置条款”指的是与租船人的处置相关的一切规定。

 

(a) 在出租人开始处理相关事宜之后，并且在整个处理过程结束后，没有发生任何终止合同的情形。

 

(b) 来自船主的书面确认，表明与租船人转让相关的一些内部通知要求已经得到满足；

 

(c) 在“租约处置”程序完成后，每位担保人仍然由埃万杰洛斯·皮斯蒂奥利斯家族旗下的公司负责管理。

 

(d) 在完成船东的转让程序后，新的股东将拥有船东的全部股权。同时，新股东已经（或船东确信，在新股东完成转让程序后）完成了相关股份证券的登记手续，并提供了所有必要的法律文件和公司授权文件，这些文件都是船东对于该股份证券及其相关事务所要求的。

 

(e) 新的股东已经（或者所有者认为，新的股东在完成船舶转让手续后）已经履行了担保义务，并且获得了所有者所要求的、与该担保相关的所有必要的公司授权。

 

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(f) 已由业主聘请的律师出具了有利的法律意见（或者业主确信，在完成相关程序后，将会得到这些法律意见）。这些意见涉及新股东、股票证券及其担保事宜，且这些意见的形式和内容均符合业主的要求。所有这些法律意见的产生都是免费的，由租约的签订方承担费用。

 

(g) 每位相关方均已（或相关方的所有者认为，每位相关方在完成租赁协议相关程序后都将已）提供符合所有者要求的文件与确认书，这些文件与确认书的形式与内容均被所有者所接受。这些文件旨在使租赁协议的相关修改生效，并确认：无论是否经过租赁协议的履行，以及根据第47.1条(e)(iv)款的规定（包括租赁协议的相关修改），该相关方依据租赁协议所享有的任何担保权益仍然具有完全的效力，并且可以按照其条款得到执行。

 

(h) 所有与租船人处置相关而产生的费用或开支，均已由租船人完全支付完毕（或者，租船人也承诺，在租船人完成相关手续后，这些费用也将得到解决）。

 

(i) 已向所有者（或所有者的融资方）提供与船舶转让相关的所有必要证据，以符合“了解客户”或类似的风險识别要求。这些证据涵盖了船舶转让过程中可能涉及的所有交易相关事宜。

 

(j) 其他任何业主认为必要的文件。

 

“特许使用费”指的是根据具体情况，需要在每个付款日支付的各项租金费用。这些租金费用包括固定特许使用费与可变特许使用费两部分，具体详见第37.2条“特许使用费”条款的规定。

 

“商业经理”指Central Shipping Inc.，一家根据马绍尔群岛法律成立的公司，注册编号为98339。或者是指租方指定的、并经船主书面批准的任何知名管理公司，该管理公司被指定为船舶的商业经理。

 

“交付”指的是：

 

(a) 买方（根据购船协议作为购买方）将按照购船协议的条款，从卖方手中获得船舶的所有权；同时

 

(b) 租船方同意按照本租约的条款，从出租方处接收船舶。

 

“交付分期付款”一词的含义符合双方协议中的相关规定。

 

“交付分期付款日期”在该协议中有明确的定义。

 

“美元”和“$”以及“US$”都指代美国当前的法定货币。

 

“合规文件”的含义与ISM准则中对该术语的定义相同。

 

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“收入”指的是所有现在或将来需支付给租船人的金钱，这些金钱源自于船舶的使用或运营过程中所产生的收益，具体包括（但不仅限于）：

 

(a) 除非这些事项符合第(b)款的规定。

 

(i) 所有的运费、租赁费用以及通行费；

 

(ii) 在船舶被征用用于租赁的情况下，应支付的任何赔偿款；

 

(iii) 任何与打捞和拖曳服务相关的报酬；

 

(iv) 任何因延误或滞留而产生的费用；

 

(v) 因违反任何租船合同或其他相关协议而造成的损失赔偿；以及因合同变更或终止而产生的相关费用支付。

 

(vi) 所有根据各种保险协议应当支付的款项，涉及租金损失的情况（如果有的话）；以及

 

(b) 当该船只按照某些条款被使用的情况下，即第(a)(i)项至(vi)项所述的任何款项被汇集或分配给其他人员时，那么这部分收入中应归属于该船只的份额。

 

“排放许可”指的是一种许可、抵免、配额或类似机制，它赋予船舶排放特定数量温室气体排放物的权利，这一权利是由相关排放计划所认可的。

 

“排放数据”指的是该船舶在遵守排放规定、欧盟强制排放监测体系以及FEMREG方面的表现。

 

“排放机制”是指一种温室气体排放交易机制。根据本宪章的规定，此类机制应包括欧盟排放交易体系，以及由相关执法部门所实施的任何其他类似系统，这些系统涉及排放许可的发放、分配、交易或注销等事宜。

 

“排放计划管理机构”是指在实施某项排放计划时，负责管理或执行该计划的相关机构。

 

“排放计划参与者”是指在某个排放计划下，有义务遵守该计划要求的任何个人或机构。

 

“环境索赔”指的是：

 

(a) 任何政府、司法或监管机构，或其他个人提出的关于环境事件或涉嫌环境事件的索赔，或与任何环境法律相关的索赔；或者

 

(b) 任何其他人士提出的与环境事件相关的索赔要求。

 

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而“索赔”则是指要求赔偿损害、罚款、惩罚或任何其他形式的补偿；或是要求采取或不采取某种行动，或停止或暂停某种行为；还包括任何形式的强制执行或监管措施，包括扣押或查封任何资产。

 

“环境事件”指的是：

 

(a) 任何对环境敏感物质的释放、排放、泄漏或泄漏到空气中、水中、陆地或土壤中（包括海床），或者排放到地表水中；或者

 

(b) 任何涉及环境敏感物质被释放、排放、泄漏到空气、水、陆地或土壤中（包括海底）的情况；这些事件可能发生在除该船只之外的其他船只上，并且涉及该船只与这些其他船只之间的碰撞，或者与其他航行或操作相关的事故。在任何这种情况下，如果该船只实际上或有可能面临被扣押、查封、滞留或被强制停工等后果，而该船只及任何相关方或运营者/管理者存在过错，或者被指控有过错，那么就有可能面临法律或行政方面的处罚。

 

(c) 任何其他涉及环境敏感物质被释放、排放、泄漏或排入空气、水、陆地或土壤（包括海底）以及地表水的事件，且这些事件并非由船舶本身引起。同时，此类事件还涉及到船舶实际或可能面临被扣押的风险，或者与船舶相关的任何人员或经营者存在过错，或被指控有过错，从而可能需要承担法律或行政责任的情况。

 

“环境法”指的是所有与污染控制、人类健康保护、工作环境条件、环境敏感物质的运输、产生、处理、储存、使用、释放或泄漏相关的规定，以及环境敏感物质的实际或潜在排放问题。这包括任何有关排放控制计划的法律规范。

 

“环境敏感材料”指的是所有能够造成污染、毒性或危害的物质，包括石油、石油产品、有毒物质以及任何其他化学物、气体或其他有害或有毒物质。

 

“ETS与Fuel EU的海上协议”的含义应遵循第47.1条(jj)项中的定义。

 

“ETS和Fuel EU海事函件”的含义应遵循第47.1条(jj)项中的定义。

 

“欧盟排放交易系统”指的是根据欧洲指令2023/959而设立的欧盟排放交易体系。该指令对欧洲指令2003/87/EC进行了修订。同时，欧盟委员会也在2023年11月22日发布了第2023/2599号实施规则，这些规则规定了如何由管理机构来管理航运公司的排放事务，以符合欧洲议会和理事会制定的2003/87/EC指令的要求。

 

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“EU MRV”指的是欧洲议会和理事会于2023年5月10日发布的第2023/957号法规。该法规旨在修改第2015/757号法规，将海运活动纳入欧盟温室气体排放交易体系，同时加强对其他类型船舶排放的监测、报告与验证工作。

 

“融资金额”指购买价格。

 

“财务债务”指的是与某个人（“债务人”）相关的债务状况：

 

(a) 用于偿还本金、利息或任何其他应付款项，这些款项都是债务人所借款款或筹集的资金；

 

(b) 在债务人发行的任何贷款、债券、票据或其他证券之下；

 

(c) 在提供给债务人的任何承兑信用、担保或信用证条款下；

 

(d) 在金融租赁的情况下，延期支付购买价款的安排（不包括以正常商业条款在业务过程中获得的资产或服务的延期付款），或任何其他具有类似借款或债务人为融资行为的商业协议；

 

(e) 在任何外汇交易、利息或货币互换交易，或是债务人进行的任何其他类型的衍生交易中，如果此类交易所依据的协议要求对相互债务进行抵消，那么债务人就抵消后的净额负有债务责任；或者

 

(f) 在债务人所承担的担保、赔偿或类似义务之下，对于另一人所承担的责任而言，如果这些责任属于第(a)至(e)款所规定的范畴，那么上述债务人的行为则适用于这些条款的规定。

 

“金融工具”指业主（或其关联方）与业主融资方之间签订的相关贷款或融资协议，以及任何抵押合同、契约书、与本宪章相关的转让协议、与担保相关的转让协议、与收益、保险及索赔补偿相关的转让协议、管理方的承诺与优先级排序安排（包括管理方在保险中的权益的转让），或是其他任何形式的金融担保工具（不包括利率互换及类似的利率对冲工具）。这些金融工具由业主提供给业主融资方，作为业主购买该船舶时所需融资或再融资的担保。

 

“第一阶段”一词在协议中具有相应的含义。

 

“首期付款日期”在该协议中具有相应的含义。

 

“船籍国”指本宪章第5栏中列出的船籍国家，或者由船长们书面批准的任何其他国家或司法管辖区（不过，船长的批准不应无正当理由而被拒绝）。

 

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“舰船”指的是任何船只或船舶（包括但不限于上述类型的船只），这些船只或船舶可以由某一方完全拥有、通过资本租赁方式承租，或者在相关租约期满时享有购买选择权。此外，还包括根据合资协议所拥有的船只，其中该合资协议的成员方至少拥有该合资企业的50%的股份；或者由担保方直接或间接控制的船只。需要注意的是，这里不包括那些在相关时间尚未交付给合资企业成员的新建船只，以及正在使用的游艇。

 

“第四批货物”一词在协议中有明确的定义。

 

“第四期付款日期”在该协议中有明确的定义。

 

《燃料欧盟海事法规》指的是2023年9月13日发布的第2023/1805号法规，该法规规定了在海事运输中使用可再生和低碳燃料的相关要求，并对该指令2009/16/EC进行了修订。

 

“融资利率”指根据第38.3条(c)(ii)款的规定，由业主向租船方正式确认并通知的个别利率标准。

 

“一般转让”是指租船人与船主之间就船舶所签订或待签订的转让协议。根据此协议，租船人应当将其在保险、收益及征用补偿方面的权利，以及任何可转让的副租船合同的权利，转让给船主，且转让必须以在签署本租船协议时已经约定的形式进行。

 

“集团”指的是所有担保方及其各自的子公司的总称。

 

“保证”指的是：

 

(a) 由指定的主要担保人出具的担保，旨在为业主提供保障，其中包括履行与租赁相关文件中所规定的租船人的义务；或者

 

(b) 由指定的附加担保人提供的担保，旨在为业主们提供保障，其中包括履行与租赁相关文件中的各项义务。

 

“担保人”指的是：

 

(a) 被批准的主要担保人；或

 

(b) 经批准的附加担保人，

 

在每种情况下，只有当它作为担保人时，并且在其能力范围内提供了担保才有效。

 

在协议中规定，“头号销售员”一词的含义与通常对该词的释义相同。

 

“头号卖家银行”这一术语在协议中的含义与上述描述一致。

 

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“控股公司”指的是，对于一个人来说，任何作为其子公司存在的其他个人。

 

“IAPPC”指的是根据MARPOL协议颁发的、有效的国际船舶污染预防证书。

 

“指数”指的是适用于该船舶的波罗的海油轮指数。

 

“初始市场价值”指的是所进行的评估结果：

 

(a) 以美元计算；

 

(b) 在开学日期前至少三十（30）天内提出；

 

(c) 无论是否对船只进行实地检查；以及

 

(d) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金付款的即时交易，且无需遵守任何现有的雇佣合同或协议。

 

这种评估应由业主们指定的合格评估师来编制。

 

“初始租约”是指租船人作为船舶的实际所有人，与任何被批准的次租船人之间所签订的租约。该租约可以随着时间的推移进行修订、补充或延长，但必须遵守其条款规定。这样的初始租约必须满足以下要求：

 

(a) 一个固定的租赁期限（不可延长），至少为7年，此外还可以有4个为期一年的延长选项；

 

(b) 固定的日租赁费率，不得低于18,700美元；该费率不包含任何利润分配或其他临时调整因素。

 

(c) 该特许期最迟应在启动日期之后第五天开始计算；

 

(d) 其他任何由所有者所规定的条款与条件。

 

为了消除任何疑虑，根据初始子合同的条款所进行的任何续期行为（无论是初始期限还是后续延长的期限）都应被视为初始子合同的一部分。

 

“初始次级租约承租方”指的是在初始次级租约下承担租赁义务的承租方。

 

“分期付款”一词在合同中具有相应的含义。

 

“分期余额”指的是以下各项的总和：

 

(a) 分娩前的余额；以及

 

(b) 如果交付物品已经预先准备好，或者根据协议由业主支付了相关费用，那么就可以立即进行交付了。

 

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“分期付款日期”指的是第一期付款日期、第二期付款日期、第三期付款日期、第四期付款日期以及最终交付付款日期。

 

“保险”指的是：

 

(a) 所有与该船舶相关的保险政策和合同协议，包括该船舶加入的任何保护保险或战争风险保险组织的相关记录。这些政策和合同协议可以在本租约生效之前、期间或之后与该船舶相关。

 

(b) 与上述各项相关的所有权利及其他资产，包括任何获得保费返还的权利，以及在任何索赔方面的权利——无论相关保险单、保险合同或条款是否在本文档签署之日或之前已经到期。

 

“利率”指在每个期限内适用的年利率，具体计算方法为：(i) 该期限内的参考利率；(ii) 附加费。具体计算方法需遵循第38.3条的规定。

 

“ISM规范”是指国际海事组织大会通过的第A.741(18)号和第A.788(19)号决议所确立的国际安全管理规范，该规范及其实施指南可能会随着时间而进行修订或补充。

 

“ISPS规则”指的是1974年12月13日由《1974年海上人命安全公约》的签约国政府会议通过的国际船舶和港口安全规则。该规则被纳入《1974年海上人命安全公约》的第十一章第二节中，并且可以随着时间而得到补充或修改。（其中，“安全管理体系”、“安全管理证书”和“符合性文件”这些术语的含义与ISM规则中的定义相同。）

 

“ISSC”指的是根据《国际船舶安全规则》颁发的有效的国际船舶安全证书。

 

“法律保留条款”指的是：

 

(a) 根据这一原则，法院可以自行决定是否授予或拒绝公平的救济措施；同时，关于破产、重组以及其他涉及债权人权益的法律，也限制了这些救济措施的执行。

 

(b) 根据时效法的规定，对于因未缴纳英国印花税而应承担责任的义务，其有效性可能会受到质疑；此外，关于抵消或反请求的辩护理由也可能不成立。

 

(c) 遵循任何相关司法管辖区法律的相同原则、权利与抗辩机制；以及

 

(d) 任何其他作为资格或保留事项的内容，这些内容涉及根据第35.2条向业主提供的任何法律意见中所述的一般性法律问题。

 

“租赁文件”指的是本协议、签署确认书以及担保文件。

 

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“要求函”的含义参照《交付前转让协议》第3.18条的规定。

 

“重大损失”指的是对船舶造成的任何损失，此类损失的索赔金额，或所有保险公司所承担的总索赔金额，在扣除任何相关免赔额后，仍超过190万美元，或相当于其他货币中的相应金额。

 

“管理协议”指的是：

 

(a) 经批准的经理与租船方之间所订立或即将订立的技术与商业管理协议；或者

 

(b) 此后就该船只所签订的任何其他管理协议。

 

在每种情况下，都需要得到业主的批准（这种批准不得无正当理由而拒绝给予）。

 

“经理承诺书”指的是，对于获得批准的经理而言，该承诺书明确规定了该经理在租赁协议下的权利：相对于船舶和租船方而言，该经理的权利必须服从于租赁协议中所规定的船主的权利。这一承诺书应在签署租船合同之前或之时便已达成一致的格式上签字确认。

 

“强制销售”一词的含义源自第51.4条中的定义。

 

“强制销售日期”的含义参照第51.4条中的定义。

 

“强制销售价格”指的是在强制销售日期时，各项目的总和。

 

(a) 如果强制性销售日期在启动日期之前，

 

(i) 截至强制销售日期时的分期付款余额情况；

 

(ii) 在支付强制销售价格之日之前所累积但尚未支付的任何预提利息；

 

(iii) （根据第38.3条）以强制销售日期时存在的未付金额的1%（1.00%）作为违约金。

 

(iv) 任何与资金周转相关的成本；

 

(v) 业主在履行强制销售义务过程中所承担的任何合法费用或相关成本；

 

(vi) 除了上述第(i)项至(v)(b)(v)项中描述的金额外，在相关租赁日期时，租赁文件还规定了其他应支付的款项，包括上述第(i)项至(vi)项所述款项的利息；

 

(b) 如果强制销售日期在启动日期或之后，

 

(i) 截至强制出售日期时存在的突出资本余额；

 

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(ii) 在支付强制销售价格之日时，任何.Variable Charterhire款项都尚未支付；

 

(iii) （根据第38.3条的规定）如果强制销售日期在起始日期起三十六个月内的任何一天或之前，则需支付当时未偿还资本余额的1%（即1.00%）。

 

(iv) 任何与资金周转相关的成本；

 

(v) 业主在行使强制销售权过程中所承担的任何合法费用或相关成本；以及

 

(vi) 除了上述第(i)项至第(v)项中所述的金额外，在相关租赁日期时，租赁文件中还约定了其他应付款项，包括第(i)项至第(vi)项所述金额的利息。

 

“保证金”指的是每年1.8%的款项。

 

“市场颠覆率”指的是参考利率。

 

“市场价值”指的是：

 

(a) 在持续发生的终止事件发生之前已经完成了评估工作：

 

(i) 以美元计算；

 

(ii) 在评估日期前至少十五天之内完成；

 

(iii) 无论是否对该船只进行实地检查；以及

 

(iv) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金付款的即时交易，且无需遵守任何现有的雇佣合同或协议。

 

这种评估应由租约方指定的合格评估师来编制；而且

 

(b) 在持续发生的终止事件发生时:

 

(i) 符合以下第(ii)项的规定，两份评估报告中所示数值的算术平均值：

 

(A) 以美元计算；

 

(B) 在评估日期前至少十五天之内完成；

 

(C) 无论是否对该船只进行实地检查；以及

 

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(D) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金付款的即时交易，且无需遵守任何现有的雇佣合同或协议。

 

这些报告应由业主指定的合格评估师来编制；

 

(ii) 如果根据上述段落所获取的两份估值报告中的市场估值存在5%或更多的差异（以较高估值作为基准），则采用上述第(a)款规定的相同条件下编制的三份估值报告中的估值数据，计算其算术平均值作为最终的估值结果。

 

“MARPOL碳强度规定”指的是《MARPOL附件VI》第1、2和4章中的相关条款，这些条款涉及国际航运的碳强度标准。此外，MEPC.328(76)号决议也对此进行了规定，该决议旨在实施CII标准以及所有相关的指导方针和后续修订措施，其中包括船舶能源效率管理计划（SEEMP）。

 

“MARPOL协议”指的是《1973年国际防止船舶污染公约》的附件VI（关于防止船舶排放空气污染物的规定），该公约在1978年和1997年经过了修正。

 

“重大不利影响”指的是，根据所有者的意见，对以下方面造成显著负面影响的情形：

 

(a) 任何相关个人或整个集团的业务、运营情况、财产状况（无论是财务方面还是其他方面），以及发展前景；

 

(b) 任何相关方履行其作为租赁协议各方所承担的义务的能力；或者

 

(c) 根据任何租赁文件所授予的任何担保权益的有效性或可执行性，以及业主在相关租赁文件项下享有的权利或救济手段的有效性或优先级。

 

“MOA”指的是本宪章签署之日或相近日期所签订的协议备忘录。该协议由船主（以购买者的身份）与卖方签订，根据协议内容，租船方同意出售船只，而船主则同意按照协议中规定的条款和条件来购买该船只。

 

“MOA PODA”在该协议中具有相应的含义。

 

“净销售额”的含义参照第42.9条的规定确定。

 

“净交易收入”的含义参照第42.9条的规定确定。

 

“强制性保险”指的是根据第40条（保险条款）规定，必须由租船人代表其进行投保的任何保险事项。

 

“运营账户”是指以租船方名义开设的、具有独立银行账户的账户。

 

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“原始财务报表”指的是：

 

(a) 关于租船方，他们在该财政年度的年度财务报表，如股东已提交的经审计的合并年度财务报表中所所述；

 

(b) 关于担保人方面，其截至2024年12月31日的年度财务报表需要经过审计（如果这些报表不是英文的，则必须附有经过认证的英文翻译版本）。

 

“原始管辖权”指的是，对于任何相关人士而言，根据该国法律，该相关人士在本文档签署之日所在司法管辖区所享有的管辖权。

 

“其他特许协议”指的是，除了本特许协议之外，附件3中第四列所列举的所有特许协议（即《船舶、各方及特许协议》中的相关条款）。而“其他特许协议”则指所有这些特许协议。

 

“其他租船人”指的是除那些被列在附件3第三列中的租船人之外，任何被列出的租船人。附件3中第三列的内容包括“租船人”、“船舶”、“各方当事人”等相关信息。“其他租船人”则指所有此类租船人。

 

“其他所有者”指的是除上述所有者之外， Schedule 3 中第二列所列出的所有所有者（即《船舶、各方及租约》中的所有者）。所谓“其他所有者”，则指所有这些所有者。

 

“其他船舶”指的是，除了该船舶之外， Schedule 3 中第一列列出的所有船舶（即《船舶、各方及租约》中所提到的那些船舶）。所谓“其他船舶”，即指所有这些船舶。

 

“未偿还资本余额”指的是在任何相关日期时存在的未偿还资本金额。

 

(a) 融资金额；

 

(b) 负数：

 

(i) 截至该日期，租船方已支付的固定租赁费用总额，这些款项已由船主接收；

 

(ii) 租约持有人或其代理人所支付的任何其他款项，以及根据第47.1(i)条或第47.1(y)(ii)(A)条，出租人定期降低的购买义务价格及所有固定租约金额的情况。

 

“业主融资方”指的是那些根据租赁协议的规定，为业主或业主的关联方提供融资或再融资服务的各类金融机构。这些业主或关联方依据租赁协议，可以购买或租赁该船舶。

 

“业主代理人”是指根据第7条条款由业主指定的代理人。

 

“当事人”指本宪章的签署方，即船舶的所有者或租船人。

 

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“付款日期”的含义参照条款37.2中的定义。

 

“付款通知”一词在协议中有明确的定义。

 

“完美要求”指的是为确保租赁文件的有效性、可执行性（针对相关个人或任何相关第三方而言），以及该租赁文件的合法性而必须进行的各种手续，例如提交相关文件、办理登记手续、进行公证、签署相关声明、进行翻译等工作。

 

“允许的安全权益”指的是：

 

(a) 由担保文件或金融工具所创设的任何担保权益；

 

(b) 根据船舶的正常运营情况或通常的可靠海事惯例，对未支付的船长及船员工资所享有的任何留置权；

 

(c) 任何用于救助物品的留置权；

 

(d) 任何因正常贸易活动而产生的费用留置权；

 

(e) 在船舶的运营、维修或保养过程中，任何其他基于法律规定或正常经营行为而产生的留置权，但这些留置权的到期时间不得超过三十天；

 

(f) 任何为原告或被告在法院或法庭审理的案件中设立的担保权益，均可作为费用及开支的担保。前提是，当所有者以善意的方式采取适当措施来提起或辩护该诉讼时；

 

(g) 因法律规定而产生的担保权益，适用于那些尚未过期的税款，或者那些虽然已经逾期但尚未被所有者或租约持有人正式提出异议的税款。对于这类担保权益，已预留了足够的储备金作为保障。

 

前提是，上述问题的出现并非由于任何相关方的违约或疏忽所致。

 

“波塞冬原则”是指金融行业用于评估和披露船舶融资项目在气候方面的影响的框架规范。该规范于2019年6月发布，之后可能会因相关法律或法规的变更，或者由于国际海事组织不时引入或修改的强制性要求而进行调整或更新。

 

“潜在终止事件”指的是这样一种事件或情况：在宽限期结束后、任何通知发出之后、时间期限到期之后，或者根据租赁文件中的规定完成相关程序之后，如果满足其他条件，那么这种事件或情况就构成了终止事件。

 

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“预交付转让”是指船主与卖方之间所执行的或即将执行的转让行为。根据这一转让协议，卖方必须将其在造船合同及退款保证项下享有的权利转让给船主。

 

“预验收付款余额”指的是在相关日期时，根据《谅解备忘录》的规定，业主在启动日期之前已支付的预验收付款总额。

 

“预交付期”指的是从本宪章签署之日起开始，直至竣工日期为止的这一段时间。

 

“预交付环节”一词在合同中具有明确的定义。

 

“预提利息”一词的含义参照第34条中的定义。

 

“禁止访问的国家”是指在《宪章》期间受到全国性或地区性制裁和/或贸易禁运的国家和地区。这些国家包括但不限于是根据美国财政部外国资产控制办公室（“OFAC”）或联合国的相关规定而受到制裁的国家和地区。具体来说，包括顿涅茨克州、卢甘斯克州和扎波罗热州的乌克兰政府控制区域、古巴、叙利亚、伊朗、朝鲜、克里米亚以及委内瑞拉等国家和地区。此外，还包括任何被OFAC或上述机构认定为“禁止访问的国家”的地区。

 

“被禁止人员”指任何位于、注册于或被认定为在以下国家/地区的个人、实体或其他机构：(i) 被禁止国家；(ii) 受联合国、欧盟、美国及美国财政部外国资产控制办公室、“英国财政部”以及英国外交和联邦事务部、中国香港特别行政区、中华人民共和国所实施的制裁措施约束的实体；或者(iii) 由上述(i)和(ii)项中所提及的个人、实体或其他机构拥有、控制或关联的企业。

 

“发布利率”指的是平均SOFR或SOFR值。

 

“已发布的费率更换事件”指的是与任何已发布的费率相关的事件。

 

(a) 根据各方意见，用于确定已公布的收费标准的那些方法、公式或其他手段已经发生了重大变化；

 

(b)

 

(i)

(A) 该已公布的费率制定者或其主管机构必须公开宣布该机构已经破产；

 

B) 相关信息会以各种形式发布，例如法院、法庭、监管机构或类似的行政、监管或司法机构所发布的命令、通知、申请或文件等。这些文件都应能够充分证明所公布的报价确实是由相关机构确定的。

 

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破产的，无法偿还债务的

 

但前提是，在每种情况下，当时都不得有继任的管理人来继续维持所公布的费率标准。

 

(ii) 该已发布的费率制定者公开宣布，自己将永久性或无限期地停止提供该已发布的费率。在此时，没有新的费率制定者来继续提供该已发布的费率。

 

(iii) 该发布价格的主管机构负责人宣布，该发布价格已经或将会被永久性或无限期地取消；或者

 

(iv) 该已公布的费率管理员或其授权人员宣布该费率不再适用；或者

 

(c) 该公布利率的管理人（或作为该公布利率组成部分的利率管理人）会决定，应当根据该机构自行制定的降低提交额标准或其他应急或替代政策来计算该公布利率。具体处理方式如下：

 

(i) 据各方认为，导致这一决定的各种情况或事件并非临时性的。

 

(ii) 该已公布的费率是根据某种此类政策或安排来计算的，且该期限不得少于双方共同确定的合理期限；或者

 

(d) 根据各方意见，现有的定价方式已不再适合按照本宪章来计算利息。

 

“购买义务”是指第53条中所提到的购买义务。

 

“购买义务价格”指的是等于18,200,000美元的金额。

 

“购买价格”的含义与采购协议中所规定的定义一致。

 

所谓“报价日”，指的是与任何期限相关的两天时间点：即该期限开始日期前的两天。不过，如果相关银团贷款市场的惯例与此不同，那么报价日将由各债权人根据该市场惯例来决定（如果通常会有多天的报价时间，那么报价日则选在那些日子中最后的一天）。

 

“参考利率”指的是与某项条款相关的利率。

 

(a) 在相关报价日时适用的平均SOFR值；或者

 

(b) 或者根据第37.3A条的其他规定进行确定。

 

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如果在这两种情况下，该利率都低于零，那么参考利率将被视为零。

 

“退款保证”是指退款担保人出具或即将出具的担保书，该担保书是给予卖方的，且可能会随着时间而进行修改或补充。

 

“退款担保方”指中国建设银行股份有限公司广东分行，或任何其他在中华人民共和国注册、由卖方提名并经业主书面批准的信誉良好的银行。

 

“相关管辖权”指的是，针对每一位相关人士而言：

 

(a) 属于其原始管辖范围；

 

(b) 任何拥有该财产且受租赁协议约束的司法管辖区；

 

(c) 任何其开展业务的司法管辖区；以及

 

(d) 任何拥有法律制度的司法管辖区，其法律适用于认定那些构成担保权益的租赁文件的效力问题。

 

“相关提名机构”指任何相关的中央银行、监管机构或其他监督机构，或者这些机构的组合；也指由上述机构或金融稳定委员会赞助或主持的任何工作组或委员会。

 

“相关人士”指以下各人：

 

(a) 租船人；

 

(b) 卖方；

 

(c) 其他租船人；

 

(d) 股东；

 

(e) 担保人；

 

(f) 任何属于该集团的被批准的管理层机构；

 

(g) 任何属于该集团的子租户；以及

 

(h) 任何其他为船主提供担保的一方，根据担保文件，对租船人依据本租约所承担的义务进行担保（但那些不属于集团内的批准管理者或次级租船人除外）。

 

“还款计划”是指附件4中规定的还款方案。根据条款37.3的规定，该计划可以被替换或替代。

 

“替换参考利率”指的是这样一种参考利率：

 

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(a) 被正式指定、提名或推荐为公开报价替代者的人选：

 

(i) 该公布价格的制定者（前提是，该公布价格所依据的市场或经济状况，与那个公布价格所反映的情况相同）；或者

 

(ii) 任何相关的提名机构，

 

如果在一定时间内，有人根据上述两段规定被正式指定或推荐为替代人选，那么“替代利率”就应该是依照第二段规定的利率标准来确定的。

 

(b) 根据各方的意见，这种定价方式可以被视为国际或国内相关银团贷款市场中普遍认可的、适用于已发布的利率的合适替代方案；或者

 

(c) 根据运营商的观点，这是一种合适的替代方案或继任方案，可以取代已公布的费率。

 

“报告时间”指的是，对于某个期限而言，指在该期限的相关报价日之后一个工作日内的北京营业结束的时间。

 

“因特定行为或事件而应支付的赔偿”包括因《定义》第(b)款中所提及的各类情况而需支付的所有赔偿金或其他款项。

 

“俄罗斯石油价格上限措施”指的是由英国、欧盟理事会以及美国依据相关法律或法规所制定的对俄罗斯石油产品供应、运输等方面的限制措施。这些限制措施适用于任何个人，且可能会随着时间而发生变化。

 

“俄罗斯石油产品”指的是属于商品代码2709或2710范围内的石油及石油制品，这些产品源自俄罗斯或从俄罗斯进口。

 

“安全管理证书”的含义应与ISM规范中对该术语的定义相同。

 

“制裁”指的是任何与贸易、商业活动、投资、出口、融资或提供资产相关的制裁措施、禁运、冻结条款、禁令或其他限制手段；或者与上述各项相关的其他行为。

 

(a) 根据制裁机构的法律或法规的规定而必须执行的条款，这些规定适用于本次交易；或者

 

(b) 或者由任何适用的法律或法规所要求，任何相关方都必须遵守的相关规定所规定的事项。

 

“制裁机构”指的是：

 

(a) 联合国或其安全理事会；

 

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(b) 美国；

 

(c) 欧洲联盟或欧洲联盟理事会；

 

(d) 英国；

 

(e) 中华人民共和国（包括香港）特此规定，本条第(e)项不适用于以下情况：当船舶通过初始分包合同被租借时，或者当船舶由初始分包商进行运营或使用时（但不得转让给其他任何分包商），除非第51.3条另有规定。

 

(f) 上述第(a)项至(e)项中的任何一项所涉及的政府及官方机构或部门，包括美国财政部对外资产控制局、美国国务院、美国商务部，以及香港金融管理局和英国皇家财政部。

 

“制裁指南”指的是美国财政部、国务院和海岸警卫队于2020年5月14日发布的关于海事产业、能源与金属行业及相关领域的制裁指南，该指南可能经过修订或补充。此外，未来还可能出台类似的制裁指南。

 

在《运营手册》中，“SBC PODA”这一术语有特定的含义。

 

“预定交货日期”这一术语在采购协议中有明确的定义。

 

“第二阶段”一词在协议中有明确的定义。

 

“第二次付款日期”在协议中有明确的定义。

 

“担保债务”指所有当前和未来的义务与责任（无论是实际存在的还是潜在的责任，无论这些责任是共同承担的还是分别承担的，也不管它们是以何种形式存在的）。这些债务由相关方（除其他租约签订方外）在本租约签署之日或之后的任何时间，对业主负有责任。为此，任何因破产、清算、调解或其他根据各国破产法所实施的程序而导致的这些债务的完全或部分履行，或其条款的变更，均不应被考虑在内。

 

“安全期”指的是从本文件签署之日起开始，直到所有抵押债务被彻底、无条件地偿还完毕为止的期间。在这一期间内，抵押人可以确保自己的权益得到保障。

 

“安全文档”指的是以下各项的统称：

 

(a) 一份保证；

 

(b) 账户安全；

 

(c) 股份证券；

 

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(d) 分娩前的财产分配；

 

(e) 一般任务；

 

(f) 管理层的承诺；以及

 

(g) 任何其他文件，无论该文件是否构成担保权益，只要该文件作为对租约签订方在本租约项下或与其相关的义务的担保而签署，即予以认可。

 

“担保权益”指的是：

 

(a) 任何形式的抵押、担保（无论是固定的还是浮动的）、质押、留置权、转让、担保物设定，或任何其他具有担保效力的权益；或者任何旨在授予某种权益的协议或安排。

 

(b) 原告在诉讼中所享有的担保权益对物关系；或者

 

(c) 任何其他赋予债权人或潜在债权人的权利或特权，使其能够先于债务人的其他无担保债权人获得应得款项；不过，本条款(c)不适用于银行或金融机构标准业务条款所赋予的抵销或账户合并权利。

 

“卖方”指的是根据租船合同担任该船舶出售方的出租人。

 

“卖方账户”一词在协议中有明确的定义。

 

“股东”是指：

 

(a) 在租约到期之前，由指定的主要担保人来承担担保责任；或者

 

(b) 在租约到期之后，经批准的附加担保人将继续承担保证责任。

 

在每种情况下，均以其作为租船人的唯一股东的身份行事。

 

“股份担保”是指股东为取得对托管人所有股份的担保权益而需履行的一项义务，该担保权益将归属于股份的所有者。

 

“造船合同”指2026年2月3日签订的关于该艘船舶的造船合同。该合同由卖方作为买方，与主要卖方作为卖方签订，并且此后可能会继续被修改或补充。

 

“造船合同价格”一词在其相关协议中具有上述定义所指的含义。

 

“SOFR”指的是由SOFR管理员负责管理的担保型隔夜融资利率。该数据在经SOFR管理员进行任何修正、重新计算或重新发布之前，都是以原始形式发布的。

 

“SOFR管理员”指的是纽约联邦储备银行（或SOFR的后续管理者）。

 

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“SOFR管理员网站”指的是纽约联邦储备银行的官方网站，当前网址为http://www.newyorkfed.org。此外，任何由SOFR管理员不时指定的用于提供SOFR信息的网站也属于该网站范畴。

 

“特殊终止金额”指的是在特殊终止日期时，各项金额的合计数值。

 

(a) 在特别终止日期时存在的突出资本余额；

 

(b) 在支付特别终止金额之日时，任何可变租赁费用都尚未支付；

 

(c) 任何与资金周转相关的成本；

 

(d) 业主在履行第51A条时所产生的任何合法费用或其他相关成本，都应得到记录并予以支付。美国贸易署的终止协议事件）；以及

 

(e) 除了上述(a)至(d)项中所描述的金额外，在相关终止日期时，租赁文件中还包含其他应支付的款项，其中包括上述(a)至(e)项所述款项的利息。

 

“特殊终止日期”的含义与条款51A中规定的美国贸易代表终止条款中的定义一致。

 

“特别终止通知”一词的含义参照第51A条（美国贸易代表机构的终止条款）中的定义。

 

“合规声明”是指根据附件VI中的第6.6条和第6.7条规定的要求，关于燃料油消耗情况的合规声明。

 

“子公司”是指根据《2006年英国公司法》第1159条所定义的子公司。

 

所谓“分租协议”，根据上下文的含义，指的是租船人（作为发包方）与任何其他分租人之间所签订或即将签订的、关于该船舶使用的任何形式的分租协议或合同（包括但不限于可转让的分租协议）。这些分租协议可以是已经存在的，也可以尚未订立。

 

“次级租约承租方”指的是在次级租约下承担租赁义务的承租方。

 

“条款”指的是：

 

(a) 关于在每次预交付期间产生的预交付收益，每三个月份为一个连续的计算周期，具体条件如下：

 

(i) 第一批次的履行期限从业主们按照协议规定支付首笔款项之日起开始计算，止于支付首笔款项之日起三个月后的日期。

 

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(ii) 每个后续交付阶段的第一个期限，应从业主（即买方）按照协议规定支付该阶段款项之日起开始计算，并持续到该付款日期所在的那一阶段的最后一天为止。

 

(iii) 任何交付前阶段的每个后续阶段，均应从该交付前阶段最后一个日期开始实施；

 

(iv) 任何这样的期限，其有效期均不得超出以下日期之一：(A)合同开始日期；(B)相关预付款项完全由卖方和/或退款担保人返还给业主（作为合同的购买方）的日期；以及(C)卖方根据合同条款全额返还预付款项的日期。所有上述期限均应在该日期之前结束，不包括该日期本身。

 

(b) 关于在交货阶段产生的预交付权益，该权益的存续期应从交货阶段的付款日期开始，直至以下日期结束：

 

(i) 如果船舶按照《采购协议》的条款，在预定交付日期（或双方约定的其他日期）交付给业主们（作为《采购协议》下的购买方），那么开始日期即为该船舶交付的日期。

 

(ii) 在其他所有情况下，根据有条件支付指示，销售方银行应将交付的款项返还给购买方（即根据协议签订的买方）。

 

(c) 关于Charterhire公司而言，自启动日期起，每连续三个月内都会发生这种情况，前提是：

 

(i) 第一个期限从开始日期开始计算，到第一次付款日期结束。

 

(ii) 每个后续期限均从前一个期限的最后一天开始计算，直到下一次付款日期为止。

 

(iii) 任何超过付款日期的条款，其支付应分若干期进行，且最终支付应在该付款日期当天完成；

 

(iv) 任何原本可能超过宪章期限的时间段，都将改为在宪章期限的最后一天结束；

 

(d) 对于相关人士未按照租赁协议规定的到期日支付任何款项的情形，每期应付款项的计算均依据第38.6条进行。

 

“技术经理”指的是Central Mare Inc.公司，该公司在马绍尔群岛依法注册成立，注册编号为32656。该职位可以由租船方指定，并经初始租船方及后续租船方书面批准担任。在租赁期间，技术经理由船主定期任命，负责船舶的技术管理工作。

 

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“终止事件”指第50.1条中所描述的任何事件。

 

“终止费用”是指相当于当前日期时未付分期付款金额或剩余本金的2%的金额。

 

“终止通知”的含义参照第50.2条（终止情形）的规定确定。

 

“终止总和”指的是，在某一特定日期（该日期在本定义中被称为“相关日期”），以下各项的总和（但不得重复计算那些可能出现在多个子条款中的金额）：

 

(a) 如果相关日期在启动日期之前，那么以下各项的总和即为应支付的金额：

 

(i) 截至相关日期时的分期付款余额情况；

 

(ii) 在终止赔偿金的支付日期之前，任何未支付的预交付利益都应予以支付。

 

(iii) 任何终止费用；

 

(iv) 任何与资金周转相关的成本；

 

(v) 业主因本租赁协议提前终止而需承担的所有已记录的成本、损失和债务；

 

(vi) 所有已记录的成本、损失以及业主在履行本宪章所规定义务过程中产生的负债；还包括业主在收取根据本宪章或其他租赁文件而应获得的款项时所产生的相关费用。

 

(vii) 除了上述第(i)项至第(vi)项中所述的数额外，在相关日期时，租赁文件中还包含任何尚未支付的款项，包括第(i)项至第(vi)项所述款项的利息；

 

(b) 如果相关日期在启动日期或之后，那么以下各项的总和即为应支付的金额：

 

(i) 截至相关日期时存在的突出资本余额；

 

(ii) 所有应支付的变更条款相关费用，在终止协议支付日期之前均未得到偿还；

 

(iii) 任何终止费用；

 

(iv) 任何与资金周转相关的成本；

 

(v) 所有因本租约提前终止而由业主所承担的成本、损失和负债，包括但不限于任何法律费用，以及为重新租赁或处置该船舶而产生的任何中介或经纪费用。

 

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(vi) 所有已记录的费用、损失以及业主在寻找、收回、修复、重新定位、停泊、保险和维护该船舶过程中产生的责任；还包括根据本租约或其他租赁文件所应支付的任何款项，以及确保租船方履行其义务所产生的费用（包括但不限于为实施任何必要的工程、改造或维修工作，以使船舶符合第42.5条所规定的重新交付要求）；所有这些费用、损失和责任都应予以赔偿。

 

(vii) 除了上述第(i)项至第(vi)项中所述的数额外，在相关日期时，租赁文件中还包含任何其他应支付但未支付的款项，其中包括第(i)项至第(vi)项所述款项的利息。

 

“第三批货物”一词在协议中具有相应的含义。

 

“第三期付款日期”一词在协议中有明确的定义。

 

“全损”指的是：

 

(a) 船舶的实际损失、推定损失、折中损失、双方同意的或约定的全部损失；

 

(b) 任何政府或官方机构，或是任何声称代表政府或官方机构的人士，对该船舶进行的征用、没收、征购或获取行为——无论这种行为是以全额报酬、低于船舶实际价值的报酬、名义上的报酬，还是无需任何报酬的方式进行。但前提是，该船舶必须在二十一天内恢复归船主或租船人的完全控制之下；否则就属于无效行为。

 

(c) 任何对船舶的扣押、捕获、没收或拘留行为（包括劫持或盗窃行为，但不包括本定义第(b)款中规定的情形），除非在三十天内将该船舶恢复交给船舶的所有者或租船人全面控制。

 

“全损日期”指的是与船舶发生全损相关的时间点。

 

(a) 如果船舶确实发生了损失，那么应记录下该损失的发生日期；

 

(b) 在船舶发生建设性、协商一致的或经双方同意的全损情况下，以以下日期中较早的那一天为准：

 

(i) 向保险公司发出放弃索赔通知的日期；

 

(ii) 该船只最后一次被听到消息的日期；以及

 

(iii) 任何由租船方代表其与船舶保险公司达成的妥协、协议或约定的日期；该协议中，保险公司同意将该船舶视为全损船舶；

 

(c) 无论是出于全面收购、没收、征用还是其他目的，对该船只的处置方式，无论是以全额价格交易，还是以低于其实际价值的价格交易，甚至是名义上的交易，都适用本条款。

 

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    无论是有偿还是无偿的方式，这种处置行为可以由任何政府或官方机构实施，也可以由任何声称代表政府或官方机构的人实施（不包括为期不超过一年且无权延期的租赁请求）。这种处置行为发生在船舶被交付给相关政府或官方机构，或者声称代表相关政府或官方机构的人手中的那一天。当然，如果船舶在二十一天内未能重新回到所有者的或租约持有者的控制之下，那么上述条款仍然适用。

 

(d) 在船舶被逮捕、扣押、没收或拘留的情况下（包括遭遇劫持或盗窃的情况），除非该船舶在三十天内重新回到船主或租船人的完全控制之下，否则上述情况将持续存在。

 

“全损支付日期”指的是在发生全损后，以下日期中较早的一天：

 

(a) 该日期应位于全损日期之后120天之内，或者根据业主们的协商一致决定推迟至更晚的日期；

 

(b) 业主收到全部损失赔偿金的日期。

 

“全损赔偿款”指的是与全损相关的任何保险合约或赔偿协议所赋予的赔偿金额。

 

“US”指的是美国。

 

“美国政府证券业务日”指的是除以下日期之外的任何一天：

 

(a) 无论是星期六还是星期日；而且……

 

(b) 证券业与金融市场协会（或其后续组织）建议其会员的固定收益部门在当天全天停止交易美国政府证券的买卖活动。

 

“美国纳税义务人”指：(a)在税务上属于美国居民的个人；或(b)根据租赁协议，其所有或部分付款均来自美国境内的个人。这类个人需为美国联邦所得税承担纳税义务。

 

“USTR解决期限”一词的含义源自第51A条（USTR终止条款）的相关规定。

 

“可变租约条款”的含义与条款37.3第(b)款中所定义的相同。

 

“船舶”指的是一艘载重量为47,499杜顿的化学品/成品油轮，其船体编号是25110058。该船舶由Head Sellers公司负责建造，截至本协议签署之日，该船舶仍处于建造阶段。

 

“自愿提前终止”指的是第52.1条中所提到的可以提前终止协议的权利。

 

“自愿提前终止日期”的含义与条款52.2中所规定的含义相同。

 

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“自愿提前终止费用”指的是：

 

(a) 如果自愿提前终止条款在起始日期起十二个月后的当日或之后生效，并且持续到起始日期起十八个月后的当日或之前，那么需要支付相当于当时未偿还资本余额的百分之二作为违约金。

 

(b) 如果自愿提前终止条款在启动日期起十八个月之后实施，且持续到启动日期起二十四个月之后的某一天，那么需要支付相当于当时未偿还资本余额1.75%的款项。

 

(c) 如果自愿提前终止条款在起始日期起24个月后生效，且持续到起始日期起30个月后的日期为止，那么需要支付相当于当时未偿还资本余额1.50%的违约金。

 

(d) 如果自愿提前终止条款在起始日期起三十个月之后实施，且终止日期为起始日期后的三十六个月之内，那么需要支付截至自愿提前终止日期时尚未偿还的资本余额的1.25%；

 

(e) 如果自愿提前终止条款在起始日期起三十六（36）个月后才被行使，那么此时未偿还的资本余额将为零。即，在适用自愿提前终止日期时，未偿还的资本余额完全为零。

 

“自愿提前终止通知”的含义与条款52.2中所定义的相同。

 

“自愿提前终止价格”是指关于任何自愿提前终止日期的情况下，各相关因素的合计值。

 

(a) 在相关自愿提前终止日期时存在的突出资本余额；

 

(b) 在相关的自愿提前终止日期时，任何未支付的变量特许权使用费都尚未结算；

 

(c) 任何自愿提前终止费用；

 

(d) 任何与资金周转相关的成本；

 

(e) 业主在根据第52条行使自愿提前终止权时所产生的任何合法费用（需遵守事先约定的上限），以及相关的注册费用或其他成本，均应由业主自行承担。自愿提前终止）；以及

 

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(f) 除了上述(a)至(e)项中所描述的金额外，在相关的自愿提前终止日期时，租赁文件中还包含其他应支付或应收的款项，其中包括上述(a)至(e)项所述款项的利息。

 

69.2 《租赁协议》条款与宪章规定之间存在不一致之处

 

如果本宪章的条款与租赁文件的条款之间存在任何冲突，则应以本宪章的条款为准。

 

69.3 建筑行业

 

除非另有说明，本宪章中的内容应视为如此理解：

 

“被认可的管理者”、“租约持有人”、任何“担保人”、“股东”、任何“相关人士”、“所有者”、任何“其他租约持有人”、“其他所有者”，以及其他任何相关人员，均被视为包括其继任者、许可转让人以及有权受让或转让租赁文件中所规定的权利和义务的人士；

 

“约定的形式”指的是，对于某份文件而言，该文件必须以业主与租船人之间书面约定的形式来呈现；如果业主认为有必要，还可以由业主的财务部门来协助完成这一过程。

 

“资产”包括各种财产、权益或权利，以及任何当前存在的、未来的或潜在的收益或其他付款的权益。

 

“公司”包括任何形式的合伙企业、合资企业以及非法人组织；

 

“同意”指的是：

 

(a) 授权、同意、批准、决议、许可、豁免、提交文件、注册、公证及法律认证等手续；以及

 

(b) 关于那些如果由政府或官方机构在提交、登记或通知之后一定时间内进行干预或采取行动，则会被法律禁止或限制的事项，若在该期限结束后没有发生此类干预或行动，则上述事项将继续有效。

 

“或有负债”指的是那些不一定会产生的负债，或者其金额尚未确定的负债。

 

所谓“持续存在”，指的是在任何终止事件中，该终止事件尚未被所有者放弃或得到解决，以至于所有者认为有必要继续维持该事件的状态；同样地，对于任何潜在的终止事件，只要该事件尚未被所有者放弃或得到解决，那么就可以视为“持续存在”。不过，一旦根据第50.2条发出终止通知后，如果该终止事件仍未得到解决，那么就可以继续将其视为“持续存在”。

 

对某家公司的“控制”意味着拥有以下权力（无论是通过持股、代理关系、合同还是其他方式）：

 

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(a) 拥有超过51%的投票权，能够决定该公司股东大会上可投出的所有票数的分配情况；

 

(b) 任命或罢免该公司的所有董事或其他相关职务人员的全部或大部分人员；或者

 

(c) 就该公司的运营和财务政策方面提供指导，该公司의董事或其他相关官员有义务遵守这些指导方针。

 

“文件”包括各种书面文件；此外还包括信件、传真或电传等形式的通信方式。

 

关于任何一期款项或未偿还资本余额（视具体情况而定）的相关“资金成本”，指的是所有者如果从各种合理来源筹集资金的话，所承担的平均成本。这一成本可以是实际成本，也可以是假设性成本。该平均成本的筹集时间长度，应与相关款项的期限或未偿还资本余额的期限相当。

 

“费用”指的是任何形式的成本、开支或经费（包括所有法律相关费用），以及任何适用的增值税或其他税费。

 

“严重过失”指的是一种与普通过失不同的过失形式。在这种过失中，人们通常应尽到的勤勉和谨慎态度被极度忽视，即使是最简单明了的行为也没有得到妥善处理，而那些最显而易见的规定也未被遵守。

 

“法律”包括任何法令或条例、任何形式的授权立法、任何条约或国际公约，以及欧洲联盟理事会、欧盟委员会、联合国或其安全理事会的任何规章或决议。

 

“法律或行政措施”指的是任何法律程序或仲裁，以及任何行政或监管性行动或调查；

 

“责任”包括所有类型的债务或义务（无论是当前的还是未来的，只有在符合第50.1条(g)(ii)款、第55条（赔偿条款）的规定的情况下，才涉及或有负债），无论这些债务或义务是由债务人本人承担，还是由担保人或其他方承担；

 

“月份”一词应按照第69.4条的规定来理解；“月份”的含义请参阅该条款。

 

“个人”包括任何公司、任何国家的政治分区以及地方或市级行政机构；还包括任何国际组织。

 

关于任何保险业务，“政策”包括保险合同或相关条款的副本、投保单、入保证明或其他证明文件。

 

“保护与赔偿风险”指的是国际保护与赔偿俱乐部协会所涵盖的常见风险，包括污染风险、扩大的乘客保障责任，以及在发生碰撞时，无法从其他相关方获得的赔偿金额的比例（如果有的话）。

 

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由于这些文件中包含了《国际船体条款》第6条（2002年11月1日或2003年11月1日生效）、《船舶时间条款》第8条（1983年10月1日生效）或《船舶时间条款》第8条（1995年11月1日生效）的相关规定，以及《船舶运行终止条款》第8条（1971年10月1日生效）或其他类似条款，因此这些文件属于“船体和机械相关条款”的范畴。

 

“规定”包括任何规范性文件、命令、官方指示、要求或指南，无论这些文件是由任何政府、政府间组织、超国家机构、部门或监管机构所制定，还是由自律组织或其他机构所制定；这些规定是否具有法律效力并不重要。

 

“税收”包括任何由国家、国家的政治分区或地方/市政当局所征收的当前或未来的税款、关税、费用或各种收费（包括与外汇管制相关的费用），以及与此相关的任何罚款、利息或其他处罚。

 

69.4 “月份”的含义

 

一个或更多“个月”的时间段，在其开始的那一天之后的那个日期结束，该日期就是相关日历月中与开始日期在数值上对应的那一天。不过：

 

(a) 在数值对应的日期之后的工作日当天；如果数值对应的日期不是工作日，那么就在同一日历月中稍晚的一天作为支付日；或者，如果在该日历月中没有更晚的工作日，那么就在数值对应的日期之前的工作日作为支付日。

 

(b) 在相关日历月的最后一个工作日，如果该周期从日历月的最后一个工作日开始计算，或者如果该周期的最后一个月份没有对应的日期；

 

因此，“month”和“monthly”这两个词也应相应地进行解释。

 

69.5 在本宪章中：

 

(a) 关于租赁文件或其他以特定格式呈现的文件的描述，以及那些在声明中提及的文件，都包含对该格式的引用；同时，这些格式也可以根据业主和租约签订方的同意进行任何修改。

 

(b) 对租赁文件或其他任何文件的任何引用，均指该文件在修订或补充后的版本，无论这些修订或补充是在本宪章签署之前还是之后进行的；

 

(c) 对任何法律的引用或涉及该法律的条款，包括在该宪章签署日期之前或之后所进行的任何修改、扩展、重新制定或替代措施；

 

(d) 表示单数形式的词汇也应包括其复数形式，反之亦然；同样，表示复数形式的词汇也应包括其单数形式。

 

(e) 关于显示利率的信息服务页面或屏幕的引用应包含以下内容：

 

(i) 任何显示该利率的信息服务页面的替代内容；以及

 

(ii) 那些能够定期显示该利率的其他信息服务渠道的相关页面。

 

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如果此类页面或服务不再可用，那么应提供其他能够显示运营商在与租船方协商后确定的相关费率的页面或服务。

 

69.6 保险术语的构建

 

在本宪章中：

 

“批准”指的是根据第40条（保险相关条款）的规定，由业主以书面形式予以批准的情況。

 

“过高风险”指的是那些因船舶的保险价值低于用于计算相关索赔的评估价值而未能从船舶财产保险中得到赔偿的索赔比例。

 

“强制性保险”指的是根据《租约》第40条关于保险的规定，或者任何其他租赁文件中的相关规定，出租人必须实施的所有保险措施。

 

“保单”包括保险单、投保声明书、入港证书或其他能够证明保险合同内容或条款的文件。

 

“保护与赔偿风险”指的是那些通常由保护与赔偿协会承担的风险，这些协会属于国际保护与赔偿俱乐部组织。这些风险包括运费、滞期费以及防御费用等。此外，还包括污染风险，以及在发生碰撞时，如果根据《国际船舶条款》（2002年11月1日生效）第6条、《时间条款》（船舶相关）第8条（1983年10月1日生效）、或《运行终止条款》（1971年10月1日生效）等类似条款的规定，无法从船舶和机械保险合同中获得赔偿的款项所占的比例。

 

“战争风险”包括地雷带来的风险，以及《国际船舶条款》第29条（2002年11月1日或2003年11月1日生效）、《船舶时间条款》第24条（1995年11月1日生效）或《船舶时间条款》第23条（1983年10月1日生效）中所规定的所有其他风险。

 

69.7 标题/目录

 

在解释租赁文件或该文件中任何条款时，所有条款、子条款以及其他相关标题均无需予以考虑。

 

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附表1
验收证书

 

罗马鲨船租赁公司（“租船方”）特此确认：在[●]时，一艘名为“m.t.”[●]的船舶已交付给租船方，并得到了租船方的接受。该船舶归属于天津津海三十二租赁有限公司（“船主”），悬挂马绍尔群岛国旗，国际海事组织编号为[●]。该船舶是根据[●]日签订的纯租合同而获得的，租船方与船主之间就此达成了协议。因此，该船舶现在以及将来都将受租约中规定的所有条款和条件的约束。

 

租约签订方保证，他们在租约第46条“陈述与保证”部分所做的声明仍然有效。同时，确认在签署本接受证书之日时，没有任何终止条款的情况发生，且此类情况仍持续存在。

 

 

 

 

 

 

_______________________________

名称：

标题：事实上的代理人

为了……而代表……

罗马鲨鱼公司

约会时间：

 

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附表2

 

部分A
签署合同的前提条件

 

以下是第35.2条(g)(i)款中提及的相关文件：

 

1 企业权威

 

1.1 各相关方（除其他受托方外）的宪法文件副本及企业架构图（仅用于本附件目的，统称为“相关人士”)

 

1.2 如果需要，请提供相关方各自董事会（或类似机构）决议的副本：

 

(a) 批准作为当事方的租赁文件中所规定的条款及相关交易内容，并决定自行执行这些租赁文件。

 

(b) 授权特定个人或多人代表其签署作为当事方的租赁文件；以及

 

(c) 授权某个或某些特定人员代表公司签署和/或发送所有需要由公司签署的文件及通知。这些文件和通知涉及的公司作为当事方的租赁协议相关事宜。

 

1.3 如有需要，应提供一份授权书副本，该授权书应由租赁文件中的任何一方出具，授权某个人或某些人执行与租赁文件相关的操作。

 

1.4 如果需要，应提供上述第1.2段所述决议中规定的每位授权人员的签名样本。

 

1.5 如果必要的话，应当提交由所有相关方持有的已发行股份的所有持有者签署的相关决议副本。这些决议旨在批准该租赁文件中所规定的各项条款以及所涉及的交易事项。

 

1.6 每位相关人员的负责人或授权签署人必须提供证明：与本人相关的所有文件均准确无误，且这些文件在《宪章》签署之日之前就已经生效。

 

2 文件及其他安全物品

 

2.1 本宪章、MOA、股票证券文件、交付前的转让协议以及一般转让协议等文件的正式副本，都应分别送达与这些文件相关的各方当事人手中。

 

2.2 由指定的主要担保人签署并生效的担保书副本。

 

2.3 同意关于账户安全以及经理承诺的相关条款。

 

3 造船合同

 

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《造船合同》的副本，以及所有修改和/或补充条款的文档。

 

4 法律意见/建议

 

4.1 英国法律顾问就此类事项向业主们提供了法律意见。该意见符合英格兰法律的有关规定，且内容也符合本附件A部分第2段中所列出的相关文件的要求。

 

4.2 由业主指定的律师就与本附件A部分第2段所列相关文件有关的法律问题，提出符合业主要求的法律意见。这些意见应在符合业主要求的格式和内容上表达，同时需遵循马绍尔群岛共和国的法律以及其他相关司法管辖区的法律规定。

 

5 其他人

 

5.1 初始分契书的正式副本已妥善保存。

 

5.2 原始财务报表的副本。

 

5.3 证据表明，根据租赁协议，租约持有人和/或卖方仍需向业主支付各类费用、成本及开支（包括但不限于根据第46条规定的款项）。（费用与开支）这些款项已经由所有者支付并收到，或者将来也会由所有者支付并收到。

 

5.4 任何其他文件的副本。公告/通知所有方认为有必要提供的任何同意书、批准书、授权书或其他文件、意见或保证书，这些文件与签订和履行租赁协议中所涉及的交易相关，或者对于此类文件的合法性及可执行性至关重要（包括但不限于担保人所在司法管辖区中适用的任何披露/公告要求）。

 

5.5 这些与相关方相关的证据，是业主们为了能够履行“了解客户”或类似的身份确认程序而合理需要的。这些证据对于确保租赁文件的合规性至关重要。

 

5.6 所有其他同意书、批准书、授权书或类似文件、意见或保证书的副本。这些文件是出租人认为在履行租赁协议所规定的交易过程中所必需的，或者对于确保这些文件的合法性和可执行性具有重要意义。

 

5.7 所有方在通知租船人后要求的任何其他文件。

 

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第二部分
第一阶段实施的前提条件

 

以下是第35.2条(g)(i)款中提及的相关文件：

 

1 拆卸证书

 

如有需要，请提供由各租船方和卖方的负责人出具的正式副本证书，该证书的日期不得早于首次付款日期，并明确表明以下事项：

 

(a) 本附件2的A部分中所列出的所有证书均保持有效，内容完整，且始终具有法律效力；

 

(b) 与本文档相关的每一份文件，均符合本附件第B部分的要求，是正确且完整的，并已生效。

 

2 造船合同文件

 

2.1 根据第二条第3款(a)项的规定，向卖方发出的主管销售人员的传真、电传或电子邮件副本。合同关于造船合同的付款条款，已通知第一笔款项应按时支付。

 

2.2 一份来自主要卖方的确认函（通过电子邮件发送），证明主要卖方已全额收到了造船合同价款的第一期款项。这笔款项并未由业主作为买方按照协议条款支付给卖方。

 

2.3 如果关于第一笔付款的通知要求按照《销售协议》第19条(e)款的规定，将第一笔款项支付到卖方的账户中，那么需要提供卖方负责人通过电子邮件发出的确认函副本，该确认函应证明根据《造船合同》第二条第3款(a)项的规定，已全额支付了应付的第一笔款项。合同价格与付款条款造船合同的款项已经由卖方支付完毕，并且被负责人全额接收。

 

3 租赁文件及其他相关文件

 

在符合附表2第A部分规定的前提下，对于尚未提供给所有者的部分内容，通知如下：

 

3.1 已正确打印好的《账户安全声明》副本。

 

3.2 三份已妥善签署但未注明日期的索赔函件副本，其内容涉及造船合同的相关事宜，这些函件应按照交付前转让协议中所约定的格式制作。

 

3.3 三份已正式签署但未注明日期的索赔函件，其内容符合预交付让与协议中的约定。这些索赔函件与退款保证相关。

 

3.4 卖方提供的那份授权委托书是有效的，该授权书指定了卖方的代理人作为收款人，负责在退款保证条款下向退款担保人收取款项。

 

3.5 由主要销售方和退款担保方出具的确认函的副本，应以在交付前约定好的格式进行制作。

 

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3.6 如适用，请提供《造船合同》中所有修改内容的副本，这些修改应由合同各方正式签署确认。

 

3.7 一份退款保证书副本，以及所有修改和/或补充内容的相关文件。

 

4 法律意见/分析

 

请签署本附件A第4段中规定的法律意见副本。

 

5 付款通知

 

根据协议条款19(c)(iii)(A)所要求的，已正确填写并提交的支付通知副本。

 

6 其他人

 

6.1 足以让业主信服的证据表明，根据租赁协议，租约持有人和卖方仍需向业主支付所有费用、成本及开支（包括但不限于第46条所规定的款项）。费用与开支这些款项应在相关截止日期前支付给所有者，并由他们接收。同时，这些款项也将被所有者接收。

 

6.2 任何其他文件的副本。公告/通知所有方认为有必要提供的任何同意书、批准书、授权书或其他文件、意见或保证书，这些文件与签订和履行租赁协议中所涉及的交易相关，或者对于此类文件的合法性及可执行性至关重要（包括但不限于担保人所在司法管辖区中适用的任何披露/公告要求）。

 

6.3 所有者可能需要的任何其他信息和支持文件。

 

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第三部分
第二次诉讼的先决条件

 

以下是第35.2条(g)(i)款中提及的相关文件：

 

1 拆卸证书

 

如有需要，请提供由各租船方和卖方的负责人出具的正式副本证书，该证书的日期不得早于第二次付款日期，并确认以下内容：

 

(a) 本附件2的A部分和B部分中所列出的所有证书均保持有效，内容完整，且始终具有法律效力；

 

(b) 与本事项相关的每份文件均符合本附件2第C部分的要求，这些文件都是正确、完整且有效的。

 

2 造船合同文件

 

2.1 由主要销售方发送的确认函副本（通过电子邮件形式发送），其中明确说明了根据第二条条款应支付的造船合同价款的第一期款项已到账。合同价格与付款条款在第二次付款日期之前，卖方已经全额支付了造船合同的款项，这些款项也已由首席卖方向买方完全接收。

 

2.2 根据造船合同的第二条第3款(b)项，向卖方发出的传真、电传或电子邮件副本，其中应注明造船合同价款的第二批款项已到期且必须支付。

 

2.3 一份来自主要卖方的确认函（通过电子邮件发送），证明主要卖方已全额收到了造船合同价款的第二期款项。这笔款项并未由业主作为买方按照协议条款支付给卖方。

 

2.4 该证书或证明的副本，由造船合同第二章第3款(b)项所规定的，由卖方向卖方提供的，证明船舶的钢材切割工作已经完成的证明文件。该合同涉及船舶的建造价格及付款条款。

 

2.5 如果关于第二批付款的通知要求按照《采购协议》第19条(e)款将第二批款项汇入卖方的账户，那么应由卖方负责人通过电子邮件发送一份符合各方要求的确认函，确认根据《造船合同》第二条第3款(b)项规定，应支付的第二批款项已到账。合同价格与付款条款造船合同的款项已经由卖方支付完毕，并且被负责人全额接收。

 

3 租赁文件及其他相关文件

 

在符合附表2的A部分和B部分所规定的前提下，对于《造船合同》及《退款保证书》中发生的任何修改内容，各方应各自签署副本文件予以确认。

 

4 付款通知

 

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根据协议条款19(c)(iii)(A)所要求的，已正确填写并提交的支付通知副本。

 

5 其他人

 

5.1 足以让业主信服的证据表明，根据租赁协议，租约持有人和卖方仍需向业主支付所有费用、成本及开支（包括但不限于第46条所规定的款项）。费用与开支这些款项应在相关截止日期前支付给所有者，并由他们接收。同时，这些款项也将被所有者接收。

 

5.2 所有者认为有必要提供的其他信息和文件。

 

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部分D
第三批次的受理条件

 

以下是第35.2条(g)(i)款中提及的相关文件：

 

1 拆卸证书

 

如需提供，请附上由各租船方和卖方的负责人出具的正式副本证书，该证书的日期不得晚于第三期付款日期，并明确表明以下内容：

 

(a) 本附件2的A、B和C部分中列出的所有证书均保持有效，内容完整，且始终具有法律效力；

 

(b) 与本案相关的每份文件均准确无误，内容完整，且已生效。具体请参阅本附件D部分的规定。

 

2 造船合同文件

 

2.1 由主要销售方通过电子邮件发送的确认函副本，其中明确说明了根据第二条条款应支付的造船合同价款的第二次付款事宜。合同价格与付款条款在第三期付款日期之前，造船合同中的款项已经由卖方全额支付，并已被各负责人 receipt 确认。

 

2.2 根据造船合同的第二条第3款(c)项，向卖方发出的传真、电传或电子邮件副本，其中应注明造船合同价款的第三期款项已到期，需按时支付。

 

2.3 一份来自主要卖方的确认函（通过电子邮件发送），证明主要卖方已全额收到了造船合同第三期的款项。不过，这些款项并未由业主作为买方按照协议条款支付给卖方。

 

2.4 需提供由船舶建造合同的第二章第3条(c)款所规定的，由卖方向买方提供的证明文件或声明副本，该文件应证明该船舶的龙骨铺设工作已按照要求完成。

 

2.5 如果关于第三批支付的通知要求按照《采购协议》第19条(e)款将第三批款项存入卖方的账户，那么需要提供卖方负责人通过电子邮件发出的确认函，以证明根据《造船合同》第二条第3款(c)项的规定，已成功支付了第三批款项。合同价格与付款条款造船合同的款项已经由卖方支付完毕，并且被负责人全额接收。

 

3 租赁文件及其他相关文件

 

在《附件2》的A部分、B部分和C部分中尚未向业主提供的相关内容方面，各方应各自签署并正式生效的关于造船合同的任何修改条款以及退款保证书的副本。

 

4 付款通知

 

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根据协议条款19(c)(iii)(A)所要求的，已正确填写并提交的支付通知副本。

 

5 其他人

 

5.1 足以让业主信服的证据表明，根据租赁协议，租约持有人和卖方仍需向业主支付所有费用、成本及开支（包括但不限于第46条所规定的款项）。费用与开支这些款项应在相关截止日期前支付给所有者，并由他们接收。同时，这些款项也将被所有者接收。

 

5.2 所有者认为有必要提供的其他信息和文件。

 

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部分E
第四批条件的前提条件

 

以下是第35.2条(g)(i)款中提及的相关文件：

 

1 拆卸证书

 

如有需要，请提供由各租船方和卖方的负责人出具的正式副本证书，该证书的日期不得早于第四期付款日期，并确认以下内容：

 

(a) 本附件2的A、B、C和D部分中所列出的所有证书均保持有效，内容完整，且始终具有法律效力；

 

(b) 与本案相关的每份文件均准确无误，内容完整，且已生效。具体详见本附件E部分的规定。

 

2 造船合同文件

 

2.1 由主要卖方出具的确认函（以电子邮件形式发送）表明：在第四期付款日期之前，根据《造船合同》第二章“合同价格与付款条款”的规定，卖方已全额支付了该造船合同的第三期款项。该确认函已由主要卖方收到。

 

2.2 根据造船合同的第二条第3款(d)项，向卖方发出的传真、电传或电子邮件副本，其中应注明造船合同价款的第四期款项已到期，需按时支付。

 

2.3 一份来自主要卖方的确认函（通过电子邮件发送），证明主要卖方已全额收到了造船合同价格的第四期款项。不过，这笔款项并未由买方——即业主们，按照协议条款支付给卖方。

 

2.4 一份由认证机构出具的证明或声明副本，证明该船舶的下水工作已按照《造船合同》第二条第3款(d)项的规定完成。该证明应由卖方提供给买方。

 

2.5 如果关于第四批支付的通知要求按照《采购协议》第19条(e)款将第四批款项存入卖方的账户，那么需要提供卖方负责人通过电子邮件发出的确认函，以证明根据《造船合同》第二条第3条(d)款规定，应支付第四批款项的事实。合同价格与付款条款造船合同的款项已经由卖方支付完毕，并且被负责人全额接收。

 

3 租赁文件及其他相关文件

 

在《附件2》的A部分、B部分、C部分和D部分中尚未向业主提供的相关内容方面，各方应各自签署并正式生效的关于造船合同的任何修改条款以及退款保证书的副本。

 

4 付款通知

 

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根据协议条款19(c)(iii)(A)所要求的，已正确填写并提交的支付通知副本。

 

5 其他人

 

5.1 足以让业主信服的证据表明，根据租赁协议，租约持有人和卖方仍需向业主支付所有费用、成本及开支（包括但不限于第46条所规定的款项）。费用与开支这些款项应在相关截止日期前支付给所有者，并由他们接收。同时，这些款项也将被所有者接收。

 

5.2 所有者认为有必要提供的其他信息和文件。

 

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部分F
交付前的条件

 

以下是第35.2条(g)(i)款中提及的相关文件：

 

1 拆卸证书

 

1.1 如有需要，请提供由各租船方和卖方的负责人出具的正式副本证书，该证书的日期不得早于交付付款日期，并确认以下内容：

 

(a) 本附件2的A、B、C、D和E部分中所列出的各项证书均保持有效，内容完整，且持续具有法律效力；

 

(b) 与本案相关的每份文件均符合本附件2第F部分的要求，这些文件都是正确、完整且有效的。

 

2 造船合同及退款保证条款

 

2.1 由主要卖方通过电子邮件发送的确认函副本，其中明确说明了根据第二条条款应支付的第四期造船合同款项。合同价格与付款条款在交付阶段付款日期之前，造船合同的款项已经由卖方全额支付，并已被各负责人 receipt 确认。

 

2.2 由船舶的卖方出具的声明副本，证实该船舶是按照卖方的要求建造的，并将在预计的日期交付给船主。根据船籍国的规定，该船舶必须以船主的名义进行注册，因此这份声明文件是必要的。

 

2.3 根据第二条第3款(e)项的规定，向卖方提供的销售主管发送的传真、电传或电子邮件副本。合同价格与付款条款关于造船合同的通知函，指出第五批造船合同价款已到期，需按时支付；此外，还列出了相关的支持文件。

 

2.4 由卖方负责人根据造船合同出具的商业发票，该发票明确列出了卖方在造船合同生效日需向卖方负责人支付的总金额。

 

2.5 如适用，请提供《造船合同》及其相关退款保证文件的任何修改副本，这些文件必须由各方正式签署。

 

2.6 能够令业主信服的证据，例如SWIFT支付确认函、卖方负责人的书面确认书，或其他类似证据。

 

(a) 如果适用，则销售方已经或将根据协议条款19(g)的规定，向主要销售方支付相应的短缺金额；

 

(b) 除了运输不足部分以及业主作为买方应支付的购买价款之外，卖方根据造船合同尚需支付给买方的其他款项均已支付给主要卖方。

 

3 安全文档

 

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3.1 已妥善打印出每份管理文件以及根据每份文件应交付的各类文件的副本，但并未注明日期。

 

3.2 在符合以下条款的情况下，未向所有者提供的内容仍可由上述条款中的A至E部分来补充：表2：

 

(a) 一份已正确填写的银行确认函副本，格式需符合账户安全规定的要求；以及

 

(b) 由初始分包租户出具的确认书副本，必须以在一般转让协议中约定的形式进行正式签署。

 

4 法律意见/分析

 

4.1 由英国法律顾问就本附件2第F部分的第3段中所列出的文件所涉及的英格兰法律问题出具的法律意见。该意见应以符合业主要求的格式和内容呈现。

 

4.2 由业主指定的律师就本附件2第F部分的第3段中所列出的文件所涉及的法律问题，提出符合业主要求的法律意见。这些意见应在符合业主要求的格式和内容上表达，同时需遵循巴拿马共和国法律以及其他相关司法管辖区的法律规定。

 

5 船舶的估值

 

按照市场现行标准格式和实质内容对船舶进行估值，该报告应提交给船舶的所有者，其中应注明船舶在启动日期前三十天内的初始市场价值。

 

6 管理协议

 

管理协议规定，自启动之日起，该船舶将由获授权的管理人员进行管理。同时，还需要提供获授权管理人员的合规证明文件的副本。

 

7 经批准的后续分租协议

 

如适用，请提交当时已签署并获批准的后续分特许协议的副本，以及每份协议项下所需提交的所有文件的副本。

 

8 船舶保险

 

8.1 关于第40条规定的保险相关条款的承诺函和入保证明（具体形式可根据实际情况选择），这些文件需由相关的保险公司、保险经纪人、财产保险协会或战争险协会予以确认。

 

8.2 由业主指定的保险顾问所撰写的保险报告（但费用由租约当事人承担），该报告需符合业主所要求的格式要求。

 

9 收入账户

 

已成功开立运营账户的证明。

 

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10 付款通知

 

根据协议条款19(c)(iii)(A)所要求的，已正确填写并提交的支付通知副本。

 

11 其他人

 

11.1 足以让业主信服的证据表明，根据租赁协议，租约持有人和卖方仍需向业主支付所有费用、成本及开支（包括但不限于第46条所规定的款项）。费用与开支这些款项应在相关截止日期前支付给所有者，并由他们接收。同时，这些款项也将被所有者接收。

 

11.2 所有者可能需要的任何其他信息和支持文件。

 

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第G部分
交付前的条件

 

以下是第35.2(g)(ii)条中提及的相关文件：

 

1 企业授权/确认

 

1.1 由相关方的授权签署人出具的证明，确认《谅解备忘录》附件2第A部分的第1段中所提供的每份文件在启动之日时都是正确、完整且有效的。

 

1.2 由授权签署方出具的证明文件，证实在启动日期时不存在潜在的终止事件，或者已经发生的终止事件并未持续下去。

 

2 安全文档

 

2.1 各管理人的承诺书以及据此而应交付的各项文件的副本，都应妥善制作并注明日期，同时还需提供相关文件已按时交付的证明。

 

2.2 有书面证据证明，各担保文件中所约定的担保权益已经按照相关法律要求得到正式确立，或者将在担保文件中规定的期限内被正式确立。

 

3 船舶文件/相关证明

 

3.1 已正确打印出的SBC PODA副本。

 

3.2 根据第七条第三款的规定，所有需要由负责人向卖家交付的文件副本，都必须交给卖家。需要交付给买方的文件/资料根据《造船合同》第七条第2款的规定，在履行《造船合同》的最终验收报告之前或同时，相关方应履行该造船合同的义务。

 

3.3 由卖方负责人向买方确认，该船舶在交付给卖方之前，并未在任何注册机构中被登记，也未被任何人的名义所拥有；同时确认，在该船舶按照造船合同从卖方交付给买方的过程中，该船舶也没有受到任何抵押或限制。

 

3.4 由建造方出具的关于该船舶的证书副本，且该证书已经过船旗国要求的公证、合法化或认证程序处理。如有需要，还需提供船旗国要求的原始证书。

 

3.5 请提供该船舶的等级证书副本，证明该船舶仍符合与认可船级社签订的造船合同中所规定的等级要求，并且没有任何附加条件或限制。

 

4 船舶的交付及所有权登记事宜

 

4.1 能够证明该船只确实存在的文件证据：

 

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(a) 该财产在交付时，必须明确且永久地登记在船旗国的所有者名下；

 

(b) 在交付时，所有权利人将同时拥有该财产的绝对且无条件的所有权；

 

(c) 根据协议条款，这些文件将由卖方无条件地交付给买方（即购买方）。这些文件包括但不限于以下内容：

 

(i) 由租船人正式签署的买卖协议副本（如船国要求的话），以及经公证和合法化的副本（如船国要求的话）。如果买卖协议是由租船人的代理人签署的，那么还需要提供该代理协议的副本，以及租船人的授权书副本，同样需要是经公证和合法化的形式（如船国要求的话）。

 

(ii) 由租船人和船主正式签署的交付与接受协议副本；必要时还需提供原协议文本。

 

(d) 该初始分包合同已按照约定内容交付给初始分包承运方。无论何时，只要距离启动日期还有五天时间，初始分包合同仍然有效。

 

4.2 作为书面证据，证明该租船合同属于融资合同，且将会按照船旗国的法律法规予以记录（包括但不限于一份由船主与租船人之间签订的协议，该协议需由船旗国相关当局批准）。

 

4.3 任何由船籍国相关机构要求提供的附加文件，都是为了船舶注册而必需的。

 

5 法律意见/分析

 

5.1 由Watson Farley & Williams律师事务所提供的法律意见已获得签署。该律师事务所是业主们在涉及英格兰法律相关事务时的法律顾问，其意见应被业主们视为具有法律效力。

 

5.2 由业主指定的律师就马绍尔群岛法律以及其他符合业主要求的司法管辖区相关法律问题所签署的法律意见。

 

6 其他人

 

业主确认，谅解备忘录附件1中规定的所有前提条件以及相关文件或证据均已得到满足，且这些文件或证据的格式和内容均符合业主的要求。

 

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部分H
后续条件

 

以下是第34.8条中提到的相关文件：

 

1 担保权益

 

在启动日期之后不超过五个工作日内，必须提供能够证明各担保文件所旨在创设的担保权益已根据相关法律规则得到合法确立的文件证明（如适用）。

 

2 法律意见/分析

 

在本章程附件2第B部分的第5段所提到的法律意见文件发出后，不得晚于三个工作日内，需出具经签署的副本。

 

3 保险

 

3.1 在启动日期之后不超过五个营业日内，必须收到与第40条所规定的保险相关的、已签署承诺函及进入证书（视具体情况而定）的副本。保险）需由相关保险公司、保险经纪人、财产保险协会或战争险协会（视具体情况而定）以本宪章附件2第A部分的第5.2条规定的格式予以确认。

 

3.2 在启动日期之后不超过十（10）个营业日内，必须提交符合本宪章附件2第A部分第5条要求的格式所要求的保险报告。

 

4 交易证书

 

在生效日期之后不超过五个商业工作日内，必须提供该船舶的安全管理证书副本（以及所有其他与适用安全管理体系相关的详细信息，这些信息需由船主提供），同时还需提供《国际海运危险货物规则》和《国际港口安全规则》要求的其他文件副本（包括但不限于ISSC和IAPPC的相关文件）。

 

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附表3
社团、派别与章程

 

这些容器/装置 业主们 租船方 《宪章》
一艘正在建造中的船只，其船体编号为25110054。A号船只”)

天津津海三十租赁有限公司是一家依照中华人民共和国法律成立的公司，其注册地址位于天津市滨海新区奥洲路6262号202室。该公司在天津滨海新区设有分支机构，具体地址为______。

（“所有者A”）

罗马鲨鱼公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为136528。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人A”）

 租约有效期至________________年。租约内容可能经过多次修改和补充。
（《宪章A》）
该船只目前正在建造中，其船体编号为25110056。B号飞船”)

天津津海三十一租赁有限公司是一家依照中华人民共和国法律成立的公司，其注册地址为天津市滨海新区奥洲路6262号202室。该公司在天津滨海新区设有分支机构，具体地址为______。

（“业主B”）

罗马鲨三号公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为136530。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人B”）

 租约有效期至________________年。租约内容如有修改或补充，均以相关修订或补充条款为准。
（“宪章B”）
一艘正在建造中的船只，其船体编号为25110058。C号船只”)

天津津海三十二租赁有限公司是一家依照中华人民共和国法律成立的公司。

Roman Shark V Inc.是一家在马绍尔群岛共和国法律框架下注册的公司，注册编号为136532。

 租约有效期至________________年。租约内容已通过修改和/或补充进行更新。

 

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该公司的注册地址为：天津保税区奥洲路6262号202室。天津东江自由贸易港经济区商务秘书服务有限公司保税区分公司，地址：______。

（“所有者C”）

注册地址为：马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大厦，邮编MH96960。

（“租船人C”）

 时间
（“宪章C”）
一艘正在建造中的船只，其船体编号为25110060。D号船只”)

天津津海三十三租赁有限公司是一家依照中华人民共和国法律成立的公司，其注册地址位于天津市滨海新区奥洲路6262号202室。（天津市东江自由贸易区商务秘书服务有限公司 自由贸易区分公司，地址：______）

（“所有者D”）

罗马鲨七公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的 corporations，注册编号为136534。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大厦，邮编MH96960。

（“租船人D”）

 租约有效期至________________年。租约内容可能经过多次修改和补充。
（《宪章D》）
该船只目前正在建造中，其船体编号为25110062。E号船只”)

天津津海三十四租赁有限公司是一家依照中华人民共和国法律成立的公司，其注册地址为天津市滨海新区奥洲路6262号202室。该公司在天津滨海新区设有分支机构，具体地址为______。

（“所有者E”）

罗马鲨鱼九公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为136537。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人E”）

 租约有效期至________________年。租约内容可能经过多次修改和补充。
（《宪章E》）

 

115

 

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附表4
还款计划

 

时期/时间 租金（美元） 本金（美元） 利息（美元） 杰出校长奖（美元）
（交货后）
0 – – – 38,420,000.00
1 1,059,404.60 505,500.00 553,904.60 37,914,500.00
2 1,046,175.27 505,500.00 540,675.27 37,409,000.00
3 1,033,104.38 505,500.00 527,604.38 36,903,500.00
4 1,037,541.08 505,500.00 532,041.08 36,398,000.00
5 1,030,253.24 505,500.00 524,753.24 35,892,500.00
6 1,017,340.78 505,500.00 511,840.78 35,387,000.00
7 1,004,586.75 505,500.00 499,086.75 34,881,500.00
8 1,008,389.72 505,500.00 502,889.72 34,376,000.00
9 1,001,101.89 505,500.00 495,601.89 33,870,500.00
10 988,506.29 505,500.00 483,006.29 33,365,000.00
11 976,069.12 505,500.00 470,569.12 32,859,500.00
12 979,238.37 505,500.00 473,738.37 32,354,000.00
13 971,950.53 505,500.00 466,450.53 31,848,500.00
14 959,671.79 505,500.00 454,171.79 31,343,000.00
15 952,463.17 505,500.00 446,963.17 30,837,500.00
16 950,087.01 505,500.00 444,587.01 30,332,000.00
17 942,799.17 505,500.00 437,299.17 29,826,500.00
18 930,837.30 505,500.00 425,337.30 29,321,000.00
19 919,033.85 505,500.00 413,533.85 28,815,500.00
20 920,935.66 505,500.00 415,435.66 28,310,000.00
21 913,647.82 505,500.00 408,147.82 27,804,500.00
22 902,002.81 505,500.00 396,502.81 27,299,000.00
23 890,516.22 505,500.00 385,016.22 26,793,500.00
24 891,784.30 505,500.00 386,284.30 26,288,000.00
25 884,496.46 505,500.00 378,996.46 25,782,500.00
26 873,168.31 505,500.00 367,668.31 25,277,000.00
27 861,998.59 505,500.00 356,498.59 24,771,500.00
28 862,632.94 505,500.00 357,132.94 24,266,000.00
29 855,345.11 505,500.00 349,845.11 23,760,500.00
30 844,333.82 505,500.00 338,833.82 23,255,000.00
31 837,125.20 505,500.00 331,625.20 22,749,500.00
32 833,481.59 505,500.00 327,981.59 22,244,000.00

 

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33 826,193.75 505,500.00 320,693.75 21,738,500.00
34 815,499.32 505,500.00 309,999.32 21,233,000.00
35 804,963.33 505,500.00 299,463.33 20,727,500.00
36 804,330.23 505,500.00 298,830.23 20,222,000.00
37 797,042.39 505,500.00 291,542.39 19,716,500.00
38 786,664.83 505,500.00 281,164.83 19,211,000.00
39 776,445.70 505,500.00 270,945.70 18,705,500.00
40 775,178.88 505,500.00 269,678.88 18,200,000.00

 

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附表5
由特许状颁发机构出具的证明形式

 

收件人： [所有者]

 

发送者： [租船方]

 

约会时间：[●]

 

[租船人] – 日期为[●]的光船租赁合同（“租船合同”）

 

本证明中使用的大写术语均具有《章程》中所规定的含义。

 

关于在[●]日期，通过[●]方式将[描述货物]装载到指定港口或实施船对船转运的行为（以下简称“运输”）：

 

(a) 我们确认，该船只的运营情况，以及每一位分包租船人和其他相关第三方的行为，均符合俄罗斯关于石油价格上限的规定。据我们所知，一切操作都是合规进行的。

 

(b) 我们证明，关于此次航行，一切均符合约定。

 

(i) 我们已经收到了相关价格信息，证明这些俄罗斯石油产品的购买价格并未超过规定的价格上限；或者

 

(ii) 在无法请求和获取此类信息的情况下，我们已经从我们的次级租户或其他相关方获得了书面确认，证明俄罗斯石油产品的购买价格已降至或相关价格上限以下；或者

 

(iii) 我们已经收到了次级租约签订方或其他相关方的书面确认，确认购买俄罗斯石油产品是依据某种许可或豁免条款进行的。

 

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执行页面

 

业主/所有者  
   
签名：作者：王光
 ) /s/ 王光
法定代理人 )
为了……而代表…… )
天津津海三石尔 )
租赁有限公司 )
天津津海三十二租赁有限公司 )
在……面前： )
   
   
见证人的签名：/s/ 黄子强
  
目击者姓名：黄子强
  
目击者地址：天城路9号
  
中国上海浦东新区，200120
  
   
   
   
   
   
建筑师/建筑师  
   
签名：作者：安德烈亚斯·卢卡
 ) /s/ 安德烈亚斯·卢卡
经正式授权的代理人 )
为了……而代表…… )
罗马鲨鱼公司 )
   
在……面前： )
   
   
见证人的签名：/S/ 迪米特拉·卡卡莱茨
  
目击者姓名：迪米特拉·卡卡莱茨基
  
目击者地址：约柳乌伊路20号
  
19002 帕亚尼亚亚，雅典，希腊
  

 

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