美国

证券交易委员会

华盛顿特区20549

表格 8-K

本期报告

根据第13或15（d）条）

《1934年证券交易法》

报告日期（最早报告事件的日期）： 2025年9月1日

Ftai Aviation Ltd.

（其章程所指明的注册人的确切名称）

西13街405号 , 3楼 , 纽约 , 纽约 10014

（主要行政办公室地址）（邮编）

( 332 ) 239-7600

（注册人电话号码，含区号）

不适用

（前姓名或前地址，如自上次报告后更改）

如果表格8-K的提交旨在同时满足注册人在以下任何规定下的提交义务，请选中下面的相应框：

用复选标记表明注册人是否为1933年《证券法》第405条（本章第230.405条）或1934年《证券交易法》第12b-2条（本章第240.12b-2条）所定义的新兴成长型公司。

新兴成长型公司 ☐

如果是新兴成长型公司，请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13（a）节提供的任何新的或修订的财务会计准则。☐

根据该法第12（b）节登记的证券：

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如先前所披露，于2024年12月30日，Ftai Aviation Ltd.（连同其合并附属公司，“公司”）公布，公司若干附属公司与FTAI Aircraft Leasing Ireland（2025）DAC、FTAI Aircraft Leasing Bermuda（2025）Ltd.及FTAI Aircraft Leasing US（2025）LLC（统称，“买方”），据此，公司同意将某些飞机的合法所有权出售给其各自的买方，以及（ii）与某些买方签订的实益权益买卖协议，据此，公司同意将持有某些飞机合法所有权的某些单一飞机所有人信托的实益权益出售给其各自的买方（统称，每一份经修订和重述的“飞机买卖协议”），据此，买方同意根据某些惯例成交条件购买45架租赁737NG和A320ceo飞机（“2025年飞机出售”）。

 

正如之前披露的那样，2025年飞机出售与公司与第三方机构投资者合作的战略资本计划有关。该倡议下的首个合作伙伴关系（“2025合作伙伴关系”）专注于收购租赁中的737NG和A320ceo飞机，而2025飞机出售的买方是2025合作伙伴关系的全资子公司。该公司是2025年合作伙伴关系的服务商，负责承租人开票和收款、航空公司关系管理、包括租约延期和飞机交付和再交付在内的合同管理。公司因提供此类服务而获得惯常的、基于市场的补偿。公司是2025年合伙企业中持股20%的有限合伙人。截至2025年9月1日，作为2025年飞机销售的一部分，公司已完成39架飞机的销售，总净购买价格约为4.181亿美元。2025年飞机出售项下出售事项的代价获公司独立董事批准。

 

上述对飞机买卖协议及其拟进行的交易的描述并不完整，而是通过参考飞机买卖协议全文对其进行整体限定，这些协议作为附件10.13和10.14提交到公司于2025年7月31日提交的表格10-Q的季度报告中，其条款通过引用并入本文。

 

 

（d）展品。

关于前瞻性陈述的警示性语言

 

本通讯包含1995年《私人证券诉讼改革法案》含义内的“前瞻性陈述”，包括但不限于有关飞机买卖协议的陈述，包括根据此类协议完成销售、战略资本倡议、2025伙伴关系最终拥有多少架飞机，以及向2025伙伴关系提供飞机管理服务并就此类服务获得基于市场的补偿。前瞻性陈述不是对历史事实的陈述，而是基于我们目前的信念和假设以及我们目前可获得的信息。你可以通过使用诸如“展望”、“相信”、“预期”、“潜在”、“继续”、“可能”、“将”、“应该”、“可能”、“寻求”、“大约”、“预测”、“打算”、“计划”、“估计”、“预期”、“目标”、“项目”、“考虑”或这些词的否定版本或其他类似词来识别这些前瞻性陈述。本通讯中包含的任何前瞻性陈述均基于我们的历史业绩以及我们目前根据我们目前可获得的信息制定的计划、估计和预期。纳入这些前瞻性信息不应被视为我们表示我们设想的未来计划、估计或预期将会实现。此类前瞻性陈述受到与我们的运营、财务业绩、财务状况、业务、前景、增长战略和流动性相关的各种风险、不确定性和假设的影响。因此，存在或将存在可能导致我们的实际结果与这些声明中所述结果存在重大差异的重要因素，包括但不限于项目1a中列出的风险因素。我们截至2024年12月31日止年度的10-K表格年度报告和截至2025年6月30日止季度期间的10-Q表格季度报告的“风险因素”，由我们向美国证券交易委员会提交的年度、季度和其他报告更新。

签名

 

根据《1934年证券交易法》的要求，注册人正式授权下述代表人签署的情况下，代表人具有签署权。

 

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