(1)	期租等价费率，即TCE费率，定义为期租和航次收入，减去期间的航次费用除以期间可用天数，这与行业标准一致。航次费用包括港口费、船舱（燃料）费用、渠道费和佣金。TCE是一种非GAAP衡量标准。TCE费率是一种标准的航运业绩效衡量标准，主要用于比较船舶在不同时期之间可能受雇的租船类型组合（即航次（现货）租船或定期租船）发生变化的情况下产生的每日收益，并协助公司管理层评估其船队的财务和运营绩效。

(2)	日常船舶运营费用，包括船员工资及相关成本、保险费用、与维修和保养有关的费用、备件和消耗品仓库的成本、吨位税和其他杂项费用，按相关期间的船舶运营费用除以所有权天数计算。

关于公司

OceanPal公司是一家全球性的航运运输服务提供商，专业从事干散货船和成品油轮的所有权和运营。公司从事大宗商品海运业务，包括铁矿石、煤炭、粮食，以及精炼石油产品。OceanPal的船队主要用于中短程的定期包机旅行和即期包机，战略重点是最大化长期股东价值。

前瞻性陈述

本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法案》为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的预期信息。前瞻性陈述包括有关计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩以及基本假设和其他陈述的陈述。

该公司希望利用1995年《私人证券诉讼改革法案》中的安全港条款，并将此警示性声明纳入这一安全港立法。“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“预测”、“项目”、“计划”、“潜力”、“可能”、“应该”、“预期”、“待定”等词语以及类似的表达方式可识别前瞻性陈述。

本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的假设，包括但不限于公司管理层对历史运营趋势的审查、公司记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管公司认为这些假设在作出时是合理的，但由于这些假设固有地受到难以或不可能预测且超出公司控制范围的重大不确定性和或有事项的影响，公司无法向您保证它将实现或实现这些预期、信念或预测。

除这些重要因素外，公司认为，可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的其他重要因素包括世界经济和货币的实力、一般市场状况，包括租船费率和船只价值的波动、对干散货和石油产品航运能力的需求变化、公司运营费用的变化，包括燃油价格、干坞和保险成本、公司船只的市场、融资和再融资的可用性、政府规则和法规的变化或监管机构采取的行动，关税政策和其他贸易限制、未决或未来诉讼的潜在责任、一般国内和国际政治状况，包括与俄罗斯和乌克兰之间持续冲突和相关制裁相关的风险、因事故或政治事件可能造成的航运航线中断， 包括中东冲突升级、船只故障和停租事件等因素。请查看该公司向美国证券交易委员会提交的文件，以更完整地讨论这些以及其他风险和不确定性。公司不承担任何义务修改或更新任何前瞻性陈述，或作出任何其他前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。

*资产负债表数据来自于该日经审计的综合财务报表。