附件 10.11（c）
DELTA Air LINES，INC.的第二次修订
官员和董事离职计划
截至2016年6月1日经修订及重报
经修订及重述的自2016年6月1日起生效的达美航空公司高级职员及董事遣散计划（“计划”）现修订如下：
1.自2025年9月1日起，该计划第4（b）（iii）条经修订，删除（a）条全文，并在其位置插入以下新的（a）条：
“（a）（i）在遣散期内，参与者将有资格获得通常与达美旅行政策下的旅行特权相当的持续旅行特权，在遣散事件发生时对参与者工作级别的在职员工有效，以及（ii）在遣散期届满并持续到，适用“旅行特权结束日期”下表所列，根据紧接离职事件前的连续服务年限，参与者将有资格获得正面的头等舱或公务舱休闲旅行单程次数，如下表所列（第（i）及（ii）条，“旅行礼遇”)
| 连续服务年限 | 单程次数 | 旅行特权结束日期 | ||||||
| 至少1只但少于2只 | 28 |
1St遣散费事件周年纪念
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| 至少2只但少于3只 | 56 |
2nd遣散费事件周年纪念
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| 至少3只但少于4只 | 84 |
3rd遣散费事件周年纪念
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| 至少4只但少于5只 | 112 |
4第遣散费事件周年纪念
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| 5个或更多 | 140 |
5第遣散费事件周年
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但是，如果第3（a）（二）或（三）节中描述了遣散事件，并且构成正当理由的事件是对参与者的职位、责任或职责的实质性减少，则任何旅行特权应基于导致参与者辞职的减少之前的参与者的工作级别。此外，对于任何参与者（i）在控制权变更日期开始至控制权变更两周年结束的期间内招致构成遣散事件的终止，且（II）在控制权变更日期时为公司的副总裁或更高级人员，该参与者应在第（i）条所述的旅行特权到期后，就公司的旅行政策而言，被视为退休人员，无论该参与者的实际年龄或服务年限如何。在遣散期届满后，参与者的差旅福利将基于紧接控制日期变更前参与者受雇所在级别的退休官员的公司差旅政策。提供,然而，尽管2016年计划中有任何与此相反的规定，但任何在2009年6月8日之后首次成为官员的人，在遣散期内或在其终止积极就业后，不得获得任何税收减免（该术语在UATP旅行计划中定义）。”
2.除在此明确修订外，经修订的计划应保持不变，否则。