附件 99.1
车车集团报告2025年下半年及全年未经审计财务业绩
中国北京– 2026年4月2日–中国领先的汽车保险科技平台车车集团（NASDAQ：CCG）（“车车”、“本公司”或“我们”）今天公布了截至2025年12月31日的下半年和全年未经审计的财务业绩。
主要业务亮点
| ● | 与新能源汽车（NEV）公司的合作伙伴关系(1)2025年下半年达到16个，带动120万份保单，对应承保保费为人民币37亿元（合5.32亿美元），较上年同期分别增长61.8%和63.9%。2025年全年的嵌入式保单和相应的承保保费分别达到2.0和63亿元人民币（9.021亿美元），与上一年相比分别增长85.3%和91.0%。 | |
| ● | 毛利与去年同期相比，2025年下半年的毛利润增长0.5%至人民币9,460万元（约合1,350万美元），而2025年全年的毛利润增长1.0%至人民币1.604亿元（约合2,290万美元）。业务结构改善，主要表现为新能源汽车保费占总承保保费的比例从上年同期的17.2%和13.6%分别增至2025年下半年和2025年全年的24.1%和23.4%，导致毛利率上升。 | |
| ● | 营业收入2025年下半年业绩为人民币610万元（约合0.9百万美元），上年同期营业亏损为人民币930万元。与上一年相比，2025年全年运营亏损减少68.6%至人民币2090万元（合300万美元）。 | |
| ● | 调整后营业收入(2)2025年下半年为人民币1850万元（约合260万美元），上年同期调整后经营亏损为人民币150万元。2025年全年调整后营业收入为人民币560万元（合0.8百万美元），上年调整后营业亏损为人民币2820万元。 | |
| ● | 净收入2025年下半年为人民币780万元（约合110万美元），上年同期为净亏损人民币640万元。2025年全年净亏损为人民币1780万元（约合250万美元），上年为净亏损人民币6120万元。 | |
| ● | 调整后净收入(2)2025年下半年业绩为人民币2220万元（约合320万美元），上年同期调整后净亏损为人民币30万元。2025年全年调整后净收入为人民币1160万元（约合170万美元），上年调整后净亏损为人民币2480万元。 | |
| ● | 已交保费总额2025年下半年保费同比增长16.9%至人民币155亿元（约合22亿美元），而2025年全年保费总额较上年增长11.0%至人民币270亿元（约合39亿美元）。 | |
| ● | 保单总数2025年下半年签发的保单从上年同期的930万份增加到1200万份，而2025年全年签发的保单总数从上年的1730万份增加到2030万份。 |
（1）新能源汽车市场的快速增长为汽车保险产品创造了新的机会，并推动了汽车保险提供商的收入增长。车车于2022年开始与新能源汽车制造商合作，这种合作在2023年产生了可观的成果。车车相信，新能源汽车市场的持续增长和创新新能源汽车保险解决方案的推出，将进一步推动其与新能源汽车制造商的合作伙伴关系带来的收入贡献。车车管理层利用与新能源汽车制造商的合作伙伴数量、新能源汽车交付中嵌入的保单数量以及此类嵌入保单产生的相应保费金额作为主要运营指标来评估其业务，并提出此类运营指标，供投资者更好地了解和评估车车的业务。
（2）调整后的营业收入/亏损和调整后的净收入/亏损是非公认会计准则计量。有关上述非GAAP财务指标的更多信息，请参阅下面的“非GAAP财务指标”部分。
管理层评论
“2025年标志着车车的一个关键拐点，验证了将数据驱动的洞察力与人工智能创新相结合的智能互联车险模式的商业潜力。我们仍然深度专注于新能源汽车和智能网联汽车生态系统，将保险服务无缝嵌入到购车和拥有体验中——赢得消费者、汽车制造商和保险公司的强烈认可，”车车创始人、首席执行官、董事长张磊表示。“我们在这一年实现了调整后的经营和底线盈利能力，这些里程碑反映了我们业务转型的实力以及我们收入组合中新能源汽车保费的快速扩张。这种转变正在从根本上重塑我们的经济，推动更高的毛利率，即使我们的收费结构也在随之演变。
“我们的运营纪律同样明显。我们降低了总运营费用，同时增加了保单签发和承保保费投放，证明了规模和效率可以共同推进。我们的智能网联汽车和NEV合作伙伴关系的质量和雄心在一年中不断加深，最终与包括华为的HarmonyOS、比亚迪和大众的劲标品牌在内的几家领先汽车制造商达成了一项里程碑式的协议，为电动汽车车主构建一个全生命周期的数字金融和保险服务平台。
“作为我们人工智能驱动的创新和全球扩张战略的一部分，我们增强了风险定价能力，这些能力很快将部署在多个智能互联汽车模型中。我们还在包括亚太和拉丁美洲在内的关键区域推进我们的国际足迹。中国汽车制造商每年出口超过800万辆汽车，车车处于独特的地位——利用其技术专长和深厚的客户合作伙伴关系——为我们的股东创造可持续的长期价值。”
未经审计的2025年下半年财务业绩
净营收为人民币16.612亿元（约合2.375亿美元），较上年同期下降9.4%，原因是新能源汽车保费在总承保保费中所占比例增加，新能源汽车保费在总承保保费中所占比例较低，从17.2%增至24.1%。
收入成本较上年同期下降10.0%至人民币15.666亿元（约合2.24亿美元），主要是由于新能源汽车业务快速增长推动的净收入下降和毛利率上升。
毛利润较上年同期增长0.5%至人民币9,460万元（约合1,350万美元），尽管净收入下降，因为业务结构改善导致毛利率上升。
销售和营销费用从上年同期的人民币3,780万元下降18.1%至人民币3,100万元（约合440万美元），主要是由于员工成本和股份报酬费用减少。不计股权报酬费用，调整后的销售和营销费用为人民币2980万元（约合430万美元），与去年同期相比下降16.7%。
一般和行政费用从上年同期的人民币4,610万元下降16.5%至人民币3,850万元（约合550万美元），主要是由于员工成本和专业服务费减少，部分被股权激励费用增加所抵消。不计股权报酬，调整后的一般和管理费用同比下降31.5%，从人民币42.0百万元降至人民币28.7百万元（约合410万美元）。
研发费用从上年同期的人民币1,940万元下降2.5%至人民币1,890万元（约合270万美元），主要是由于员工成本、专业服务费和股份薪酬减少。不计股权报酬费用，调整后的研发费用从上年同期的人民币1890万元下降1.4%至人民币1860万元（约合270万美元）。
总运营费用从上年同期的人民币1.034亿元下降14.4%至人民币8,840万元（约合1,260万美元），主要是由于员工成本和专业服务费减少，部分被股权报酬费用增加所抵消。不计股权报酬费用，调整后的总运营费用从上年同期的人民币9660万元下降20.2%至人民币7710万元（约合1100万美元）。
营业收入为人民币610万元（约合90万美元），上年同期营业亏损人民币930万元。不计股权报酬费用和与收购相关的无形资产摊销，调整后的营业收入为人民币1850万元（约合260万美元），而上年同期的调整后营业亏损为人民币150万元，这是由于业务结构改善和我们的运营效率提高所致。
净收入为人民币780万元（合110万美元），上年同期净亏损为人民币640万元，主要受业务结构增强、我们的运营效率提高以及汇率波动的积极影响所推动。不计股权报酬费用、无形资产摊销、应付关联方款项公允价值变动、认股权证公允价值变动，调整后净利润为人民币2220万元（合320万美元），上年同期调整后净亏损为人民币30万元。
基本和稀释后每股净收益为人民币0.09元（0.01美元），上年同期亏损人民币0.08元。基本和稀释后的调整后每股净收益分别为人民币0.27元（0.04美元）和人民币0.26元（0.04美元），而去年同期实现了盈亏平衡。
未经审计的2025年全年财务业绩
净收入为人民币30.098亿元（4.304亿美元），较上年同比下降13.3%，主要是由于新能源汽车保费占总承保保费的比例增加，新能源汽车保费在总承保保费中的保险服务费率较低，从13.6%增加到23.4%。
收入成本较上年同比下降14.0%至人民币28.495亿元（约合4.075亿美元），主要是由于新能源汽车业务快速增长推动的净收入下降和毛利率上升。
毛利润较上年增长1.0%至人民币1.604亿元（约合2290万美元），尽管净收入下降，因为业务结构改善导致毛利率上升。
销售和营销费用从上年的人民币7,950万元下降14.2%至人民币6,820万元（约合980万美元），主要是由于员工成本和股权报酬费用减少。不计股权报酬费用，调整后的销售和营销费用为人民币6520万元（约合930万美元），与去年同期相比下降11.7%。
一般和行政费用从上年的人民币1.079亿元下降29.8%至人民币75.8百万元（约合1,080万美元），主要受员工成本、股权报酬费用和专业服务费减少的推动。不计股权报酬和纠纷解决费用，调整后的一般和管理费用同比下降30.2%，从人民币7,920万元降至人民币5,530万元（约合790万美元）。
研发费用从上年的人民币3790万元下降1.9%至人民币3720万元（合530万美元），主要是由于员工成本和股份薪酬减少。不计股权报酬费用，调整后的研发费用从上年的人民币3610万元增长0.9%至人民币3640万元（合520万美元）。
总运营费用从上年的人民币2.253亿元下降19.6%至人民币1.812亿元（约合2590万美元），主要是由于员工成本和股权激励费用的下降。不计股权报酬费用和争议解决费用，调整后的总运营费用从上年的人民币1.891亿元下降17.0%至人民币1.569亿元（约合2240万美元）。
经营亏损为人民币2090万元（约合300万美元），与上年的经营亏损人民币6650万元相比，改善了68.6%。若不计股权报酬费用、与收购相关的无形资产摊销和争议解决费用，调整后营业收入为人民币560万元（合0.8百万美元），上年调整后营业亏损为人民币2820万元，这是由于业务结构改善和我们的运营效率提高所致。
净亏损为人民币1780万元（约合250万美元），较上年净亏损人民币6120万元改善71.0%。不计股权报酬费用、无形资产摊销、应付关联方款项公允价值变动、认股权证公允价值变动和争议解决费用，调整后净利润为人民币1160万元（约合170万美元），上年同期调整后净亏损为人民币2480万元。
每股基本及摊薄净亏损为人民币0.22元（约合0.03美元），上年同期亏损人民币0.78元。调整后每股基本和摊薄净利润为人民币0.14元（约合0.02美元），上年同期亏损人民币0.32元。
2025年及后续业务亮点
| ● | 2025年1月13日，车车公司宣布，公司全资子公司车车科技公司作为中国保险科技的先行者，被毕马威中国认定为中国领先的金融科技公司50强。车车的成长和掌舵数字保险转型的成功，进一步凸显于这一认可。 |
| ● | 2025年2月24日，车车宣布，其创新的天目保险反欺诈和风控模型在久负盛名的2024年AI产品100强榜单中获得认可。获奖的天目模型融合了大数据、人工智能、生物识别等先进技术，构建了智能反欺诈和风控体系。这一荣誉凸显了车车致力于利用保险业的尖端技术。 |
| ● | 2025年4月22日，车车宣布与奇瑞控股集团有限公司（“奇瑞控股集团”）旗下汽车品牌芜湖捷途汽车销售有限公司建立合作伙伴关系。我们看到了在不久的将来将我们的服务和产品范围扩展到奇瑞控股集团内其他汽车品牌的巨大潜力。 |
| ● | 2025年8月28日，在计划于2025年第四季度开始国际扩张的同时，Cheche宣布了两项新的数字化举措——人工智能驱动的智能保险工具和面向海外汽车制造商的金融科技解决方案——该公司寻求充分利用其在智能互联新能源汽车（NEV）方面的优势，并与合作伙伴合作，以驾驭下一代数据驱动的汽车创新的全球版图。 |
| ● | 2025年9月8日，车车宣布与蔚来汽车（NYSE：NIO）（“蔚来”）的合作进入新阶段，旨在为蔚来的多品牌组合提供精细化保险服务。此次合作将重点优化新能源汽车的投保体验，包括保单签发、智能风控、理赔管理等。 |
| ● | 2025年9月17日，车车宣布扩大与Volkswagen（Anhui）Automotive Company Limited的战略合作伙伴关系，通过与Volkswagen（Anhui）Digital Sales and Services Co.，Ltd.（“DSSO”）的协议，随着这家汽车制造商不断推出新车型。这标志着在提供适合新能源汽车市场不断变化的需求的集成、技术支持的保险解决方案方面向前迈出了重要一步。 |
| ● | 2025年12月4日，车车宣布与中国第一汽车集团有限公司旗下的一汽奔腾汽车有限公司销售分公司和吉林鼎佳汽车商务服务有限公司达成合作伙伴关系。通过此次合作，车车的保险解决方案现已与官方12123交通管理平台集成，使车主能够在线购买新车保险和申请临时牌照。此次升级反映了车车致力于提供高标准、端到端的数字保险服务，并加强其作为汽车制造商值得信赖的合作伙伴的作用。 |
| ● | 2026年1月29日，车车宣布，DSSO、北京卡迪夫航星财产保险股份有限公司（简称“卡迪夫航星保险”）、车车集团股份有限公司于当日举行了战略合作签约仪式。他们将合作开发面向大众车主的数字保险服务，并扩展到智能定价、智能驾驶保险、非汽车保险等领域。该合作伙伴关系旨在建立覆盖电动汽车拥有全生命周期的数字化金融保险服务体系。 |
资产负债表
截至2025年12月31日，公司拥有现金及现金等价物、限制性现金和短期投资总额人民币1.708亿元（约合2440万美元）。
业务展望
对于2026年全年，Cheche预计将取得以下结果：
| ● | 净收入介乎约人民币30亿元至约人民币32亿元，较2025年全年持平至增长约6.7%。 | |
| ● | 已投放的书面保费总额介乎约人民币280亿元至约人民币300亿元，较2025年全年增长约3.7%至约11.1%。 | |
| ● | NEV书面保费投放介乎约人民币105亿元至约人民币120亿元，较2025年全年增长约66.7%至约90.5%。 | |
| ● | 调整后净收入与2025年全年相比翻了几倍。 |
本初步指南反映了截至本新闻稿发布之日Cheche当前的预期，并受制于我们的安全港声明中描述的风险和不确定性，应与我们的安全港声明一起阅读。
电话会议
Cheche将于美国东部时间今天上午8点举办网络直播和电话会议，讨论其2025年下半年和全年业绩。Cheche投资者关系网站ir.chechegroup.com的“新闻与活动”标题下的公司投资者关系网站“活动”部分将提供网络直播和幻灯片演示。
电话会议的拨入号码如下：
| ● | 参与者（免费）：1-888-346-8982 |
| ● | 参赛者（国际）：1-412-902-4272 |
| ● | 香港免费电话：800-905945 |
| ● | 中国大陆免费电话：4001-201203 |
请在预定开始时间前10至15分钟拨入。
电话会议结束后的一年内，将在ir.chechegroup.com上提供电话会议的网络直播重播。
汇率信息
本公告载有按特定汇率将若干人民币金额转换为美元的译文，仅为方便读者阅读。除非另有说明，所有人民币兑美元和美元兑人民币的换算均按美国联邦储备委员会发布的H.10统计数据中规定的2025年12月31日汇率人民币6.9931元兑1.00美元的汇率进行。本公司不就所参考的人民币或美元金额可能按任何特定汇率或根本无法兑换成美元或人民币（视情况而定）作出任何陈述。
关于Cheche Group Inc。
车车成立于2014年，总部位于中国北京，是一家领先的车险科技平台，拥有覆盖全国的约108家分支机构网络，获准在中国25个省、自治区、直辖市分销保单。利用其在车险交易服务领域的领先地位，车车已发展成为一个全面的、数据驱动的技术平台，为中国的数字保险交易和保险SaaS解决方案提供全套服务和产品。欲了解更多信息，请访问https://www.chechegroup.com/en。
Cheche Group Inc.：
IR@chechegroup.com
克罗克·库尔森
crocker.coulson @ aumedia.org
(646) 652-7185
非GAAP财务指标
Cheche在本新闻稿中提供了未按照美国公认会计原则（GAAP）编制的非GAAP财务指标。
车车使用调整后的销售和营销费用、调整后的一般和管理费用、调整后的研发费用、调整后的总运营费用、调整后的营业收入/亏损、调整后的净收入/亏损和调整后的每股净收入/亏损，这些是非公认会计准则财务指标，用于评估我们的经营业绩并用于财务和运营决策目的。
车车将调整后的总运营费用定义为根据股份补偿和争议解决费用的影响进行调整的总运营费用，代表车车为解决与某个证券持有人的争议而发生的费用。车车将调整后的营业收入/亏损定义为根据股权激励费用、无形资产摊销和纠纷解决费用的影响进行调整后的营业收入/亏损。车车将调整后净损益定义为按股权激励费用、无形资产摊销、与收购车车保险销售服务有限公司（原名泛华时代销售服务有限公司）相关的应付关联方款项公允价值变动、认股权证公允价值变动、争议解决费用等影响调整后的净损益。调整后的每股净收益/亏损，基本和稀释，计算方法为调整后的净收益/亏损除以加权平均已发行普通股。
车车认为，这些非公认会计准则财务指标有助于识别其业务的潜在趋势，否则这些趋势可能会受到基于股份的补偿费用、与收购相关的无形资产摊销、与收购车车保险销售服务有限公司（之前名为泛华时代销售服务有限公司）相关的关联方应付款项公允价值变动、认股权证公允价值变动以及列出相关专业服务费和争议解决费用的影响而扭曲。Cheche认为，此类非公认会计准则财务指标还提供了有关其经营业绩的有用信息，增强了对其过去业绩和未来前景的整体理解，并允许其管理层在其财务和运营决策中使用的关键指标具有更大的可见性。
非美国通用会计准则财务指标未在美国通用会计准则下定义，也未按照美国通用会计准则列报。它们不应被孤立地考虑，也不应被解释为净亏损或任何其他业绩衡量标准的替代方案，或作为Cheche经营业绩的指标。此外，这些非GAAP财务指标可能无法与其他公司提出的类似标题的指标进行比较。其他公司可能会以不同的方式计算类似标题的衡量标准，从而限制了它们作为公司数据比较衡量标准的有用性。车车鼓励投资者和其他人全面审查公司的财务信息，不要依赖单一的财务指标。鼓励投资者将历史非GAAP财务指标与最直接可比的GAAP指标进行比较。Cheche通过将非GAAP财务指标与最具可比性的美国GAAP业绩指标进行核对，缓解了这些限制，在评估其业绩时应考虑所有这些因素。
安全港声明
这份新闻稿包含1995年美国《私人证券诉讼改革法案》“安全港”条款含义内的“前瞻性陈述”。前瞻性陈述可以通过使用诸如“估计”、“计划”、“项目”、“预测”、“打算”、“将”、“预期”、“预期”、“相信”、“寻求”、“目标”或其他预测或指示未来事件或趋势或不是历史事件陈述的类似表述来识别。这些前瞻性陈述还包括但不限于有关收入和其他财务和业绩指标的预测、估计和预测、市场机会和预期的预测、公司扩大业务规模和发展业务的能力、公司的优势和预期增长，以及其寻找和留住人才的能力（如适用）的陈述。这些陈述是基于各种假设，无论是否在本新闻稿中确定，以及公司管理层目前的预期，而不是对实际业绩的预测。这些陈述涉及风险、不确定性和其他因素，可能导致公司的实际结果、活动水平、业绩或成就与这些前瞻性陈述明示或暗示的内容存在重大差异。有关这些和其他风险、不确定性或因素的更多信息包含在公司提交给美国证券交易委员会的文件中。尽管公司认为本新闻稿中包含的每项前瞻性陈述都有合理的依据，但公司提醒您，这些陈述是基于目前已知的事实和因素以及对未来的预测的组合，而这些因素本质上是不确定的。本新闻稿中的前瞻性陈述代表公司截至本新闻稿发布之日的观点。随后发生的事件和事态发展可能会导致这些观点发生变化。除法律可能要求外，公司不承担更新这些前瞻性陈述的任何义务。
未经审计的简明合并资产负债表（所有金额以千为单位，股份和每股数据除外）
| 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | ||||||||||
| 2024 | 2025 | 2025 | ||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||
| 物业、厂房及设备 | ||||||||||||
| 当前资产： | ||||||||||||
| 现金及现金等价物 | 117,472 | 144,511 | 20,665 | |||||||||
| 受限现金 | - | 5,000 | 715 | |||||||||
| 短期投资 | 35,423 | 226 | 32 | |||||||||
| 应收账款，净额 | 982,479 | 1,145,752 | 163,840 | |||||||||
| 预付款项和其他流动资产 | 45,436 | 60,059 | 8,588 | |||||||||
| 流动资产总额 | 1,180,810 | 1,355,548 | 193,840 | |||||||||
| 非流动资产： | ||||||||||||
| 受限现金 | 5,000 | 21,086 | 3,015 | |||||||||
| 物业、设备及租赁物业改善，净额 | 1,368 | 831 | 119 | |||||||||
| 无形资产，净值 | 5,950 | 3,850 | 551 | |||||||||
| 使用权资产 | 5,653 | 6,453 | 923 | |||||||||
| 商誉 | 84,609 | 84,609 | 12,099 | |||||||||
| 其他非流动资产 | 4,530 | 2,477 | 354 | |||||||||
| 非流动资产合计 | 107,110 | 119,306 | 17,061 | |||||||||
| 总资产 | 1,287,920 | 1,474,854 | 210,901 | |||||||||
| 负债和股东权益 | ||||||||||||
| 流动负债： | ||||||||||||
| 应付账款 | 725,815 | 842,728 | 120,509 | |||||||||
| 短期借款 | 30,000 | 80,500 | 11,511 | |||||||||
| 合同负债 | 1,781 | 1,044 | 149 | |||||||||
| 应付薪金及福利津贴 | 80,377 | 83,686 | 11,967 | |||||||||
| 应缴税款 | 12,011 | 22,657 | 3,240 | |||||||||
| 应付关联方款项 | - | 50,626 | 7,239 | |||||||||
| 应计费用和其他流动负债 | 25,248 | 19,206 | 2,747 | |||||||||
| 短期租赁负债 | 3,037 | 4,727 | 676 | |||||||||
| 流动负债合计 | 878,269 | 1,105,174 | 158,038 | |||||||||
| 非流动负债： | ||||||||||||
| 应付关联方款项 | 45,811 | - | - | |||||||||
| 递延所得税负债 | 1,488 | 963 | 138 | |||||||||
| 长期借款 | - | 9,800 | 1,401 | |||||||||
| 长期租赁负债 | 2,137 | 801 | 115 | |||||||||
| 递延收入 | 1,432 | 1,432 | 205 | |||||||||
| 认股权证 | 3,032 | 1,512 | 216 | |||||||||
| 非流动负债合计 | 53,900 | 14,508 | 2,075 | |||||||||
| 负债总额 | 932,169 | 1,119,682 | 160,113 | |||||||||
| 普通股 | 6 | 6 | 1 | |||||||||
| 库存股票 | (1,025 | ) | (1,025 | ) | (147 | ) | ||||||
| 额外实收资本 | 2,525,741 | 2,550,197 | 364,673 | |||||||||
| 累计赤字 | (2,175,057 | ) | (2,192,846 | ) | (313,573 | ) | ||||||
| 累计其他综合收益/（亏损） | 6,086 | (1,160 | ) | (166 | ) | |||||||
| 车车股东权益合计 | 355,751 | 355,172 | 50,788 | |||||||||
| 负债和股东权益合计 | 1,287,920 | 1,474,854 | 210,901 | |||||||||
未经审计的简明综合经营报表和综合亏损/收入（所有金额以千为单位，除份额和每股数据外）
| 截至六个月 | 截至本年度 | |||||||||||||||||||||||
| 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | |||||||||||||||||||
| 2024 | 2025 | 2025 | 2024 | 2025 | 2025 | |||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | |||||||||||||||||||
| 净收入 | 1,834,153 | 1,661,193 | 237,547 | 3,473,139 | 3,009,845 | 430,402 | ||||||||||||||||||
| 收入成本 | (1,740,092 | ) | (1,566,618 | ) | (224,023 | ) | (3,314,377 | ) | (2,849,487 | ) | (407,471 | ) | ||||||||||||
| 毛利 | 94,061 | 94,575 | 13,524 | 158,762 | 160,358 | 22,931 | ||||||||||||||||||
| 营业费用： | ||||||||||||||||||||||||
| 销售和营销费用 | (37,840 | ) | (30,999 | ) | (4,433 | ) | (79,501 | ) | (68,249 | ) | (9,759 | ) | ||||||||||||
| 一般和行政费用 | (46,104 | ) | (38,503 | ) | (5,506 | ) | (107,857 | ) | (75,758 | ) | (10,833 | ) | ||||||||||||
| 研发费用 | (19,422 | ) | (18,945 | ) | (2,709 | ) | (37,947 | ) | (37,238 | ) | (5,325 | ) | ||||||||||||
| 总营业费用 | (103,366 | ) | (88,447 | ) | (12,648 | ) | (225,305 | ) | (181,245 | ) | (25,917 | ) | ||||||||||||
| 营业（亏损）/收入 | (9,305 | ) | 6,128 | 876 | (66,543 | ) | (20,887 | ) | (2,986 | ) | ||||||||||||||
| 其他费用： | ||||||||||||||||||||||||
| 利息收入 | 2,780 | 1,567 | 224 | 6,037 | 3,236 | 463 | ||||||||||||||||||
| 利息支出 | (398 | ) | (1,066 | ) | (152 | ) | (838 | ) | (2,279 | ) | (326 | ) | ||||||||||||
| 汇兑（亏损）/收益 | (1,755 | ) | 3,912 | 559 | (2,810 | ) | 4,805 | 687 | ||||||||||||||||
| 政府补助 | 653 | 584 | 84 | 887 | 1,879 | 269 | ||||||||||||||||||
| 认股权证公允价值变动 | (742 | ) | 362 | 52 | 2,634 | 1,476 | 211 | |||||||||||||||||
| 应付关联方款项公允价值变动 | 2,529 | (2,409 | ) | (344 | ) | (757 | ) | (4,461 | ) | (638 | ) | |||||||||||||
| 其他，净额 | (317 | ) | (1,510 | ) | (216 | ) | (137 | ) | (1,964 | ) | (281 | ) | ||||||||||||
| （亏损）/所得税前收入 | (6,555 | ) | 7,568 | 1,083 | (61,527 | ) | (18,195 | ) | (2,601 | ) | ||||||||||||||
| 所得税抵免 | 191 | 211 | 30 | 291 | 406 | 58 | ||||||||||||||||||
| 净（亏损）/收入 | (6,364 | ) | 7,779 | 1,113 | (61,236 | ) | (17,789 | ) | (2,543 | ) | ||||||||||||||
| 归属于车车公司普通股股东的净（亏损）/收益 | (6,364 | ) | 7,779 | 1,113 | (61,236 | ) | (17,789 | ) | (2,543 | ) | ||||||||||||||
| 净（亏损）/收入 | (6,364 | ) | 7,779 | 1,113 | (61,236 | ) | (17,789 | ) | (2,543 | ) | ||||||||||||||
| 其他综合（亏损）/收益： | ||||||||||||||||||||||||
| 外币换算调整，扣除零税 | 2,724 | (5,590 | ) | (799 | ) | 4,739 | (6,892 | ) | (986 | ) | ||||||||||||||
| 因自身信用风险应付关联方款项的公允价值变动 | 451 | 99 | 14 | 197 | (354 | ) | (51 | ) | ||||||||||||||||
其他综合合计 （亏损）/收入 |
3,175 | (5,491 | ) | (785 | ) | 4,936 | (7,246 | ) | (1,037 | ) | ||||||||||||||
| 综合（亏损）/收入合计 | (3,189 | ) | 2,288 | 328 | (56,300 | ) | (25,035 | ) | (3,580 | ) | ||||||||||||||
| 每股已发行普通股净（亏损）/收益 | ||||||||||||||||||||||||
| 基本 | (0.08 | ) | 0.09 | 0.01 | (0.78 | ) | (0.22 | ) | (0.03 | ) | ||||||||||||||
| 摊薄 | (0.08 | ) | 0.09 | 0.01 | (0.78 | ) | (0.22 | ) | (0.03 | ) | ||||||||||||||
| 已发行普通股加权平均数 | ||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 79,790,303 | 83,187,161 | 83,187,161 | 78,043,661 | 82,581,013 | 82,581,013 | ||||||||||||||||||
| 摊薄 | 79,790,303 | 83,968,740 | 83,968,740 | 78,043,661 | 82,581,013 | 82,581,013 | ||||||||||||||||||
GAAP营业费用和营业亏损/收入与非GAAP营业费用和营业亏损/收入的对账（未经审计）
（所有金额以千为单位）
| 截至六个月 | 截至本年度 | |||||||||||||||||||||||
| 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | |||||||||||||||||||
| 2024 | 2025 | 2025 | 2024 | 2025 | 2025 | |||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | |||||||||||||||||||
| 销售和营销费用 | (37,840 | ) | (30,999 | ) | (4,433 | ) | (79,501 | ) | (68,249 | ) | (9,759 | ) | ||||||||||||
| 加：股份补偿费用 | 2,058 | 1,202 | 172 | 5,690 | 3,053 | 437 | ||||||||||||||||||
| 调整后的销售和营销费用 | (35,782 | ) | (29,797 | ) | (4,261 | ) | (73,811 | ) | (65,196 | ) | (9,322 | ) | ||||||||||||
| 一般和行政费用 | (46,104 | ) | (38,503 | ) | (5,506 | ) | (107,857 | ) | (75,758 | ) | (10,833 | ) | ||||||||||||
| 加：股份补偿费用 | 4,126 | 9,769 | 1,397 | 26,272 | 20,443 | 2,923 | ||||||||||||||||||
| 争议解决费用 | - | - | - | 2,355 | - | - | ||||||||||||||||||
| 调整后的一般和行政费用 | (41,978 | ) | (28,734 | ) | (4,109 | ) | (79,230 | ) | (55,315 | ) | (7,910 | ) | ||||||||||||
| 研发费用 | (19,422 | ) | (18,945 | ) | (2,709 | ) | (37,947 | ) | (37,238 | ) | (5,325 | ) | ||||||||||||
| 加：股份补偿费用 | 562 | 341 | 49 | 1,895 | 853 | 122 | ||||||||||||||||||
| 调整后的研发费用 | (18,860 | ) | (18,604 | ) | (2,660 | ) | (36,052 | ) | (36,385 | ) | (5,203 | ) | ||||||||||||
| 总营业费用 | (103,366 | ) | (88,447 | ) | (12,648 | ) | (225,305 | ) | (181,245 | ) | (25,917 | ) | ||||||||||||
| 调整后的总运营费用 | (96,620 | ) | (77,135 | ) | (11,030 | ) | (189,093 | ) | (156,896 | ) | (22,435 | ) | ||||||||||||
| 营业（亏损）/收入 | (9,305 | ) | 6,128 | 876 | (66,543 | ) | (20,887 | ) | (2,986 | ) | ||||||||||||||
| 加：股份补偿费用 | 6,752 | 11,312 | 1,618 | 33,869 | 24,352 | 3,482 | ||||||||||||||||||
| 与收购相关的无形资产摊销 | 1,050 | 1,050 | 150 | 2,100 | 2,100 | 300 | ||||||||||||||||||
| 争议解决费用 | - | - | - | 2,355 | - | - | ||||||||||||||||||
| 调整后营业（亏损）/收入 | (1,503 | ) | 18,490 | 2,644 | (28,219 | ) | 5,565 | 796 | ||||||||||||||||
GAAP净亏损/收入和每股普通股净亏损/收入与非GAAP净亏损/收入和每股普通股净亏损/收入的对账（未经审计）
（所有金额以千为单位，份额数据和每股数据除外）
| 截至六个月 | 截至本年度 | |||||||||||||||||||||||
| 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | |||||||||||||||||||
| 2024 | 2025 | 2025 | 2024 | 2025 | 2025 | |||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | |||||||||||||||||||
| 净（亏损）/收入 | (6,364 | ) | 7,779 | 1,113 | (61,236 | ) | (17,789 | ) | (2,543 | ) | ||||||||||||||
| 加：股份补偿费用 | 6,752 | 11,312 | 1,618 | 33,869 | 24,352 | 3,482 | ||||||||||||||||||
| 与收购相关的无形资产摊销 | 1,050 | 1,050 | 150 | 2,100 | 2,100 | 300 | ||||||||||||||||||
| 认股权证公允价值变动 | 742 | (362 | ) | (52 | ) | (2,634 | ) | (1,476 | ) | (211 | ) | |||||||||||||
| 应付关联方款项公允价值变动 | (2,529 | ) | 2,409 | 344 | 757 | 4,461 | 638 | |||||||||||||||||
| 争议解决费用 | - | - | - | 2,355 | - | - | ||||||||||||||||||
| 调整后净（亏损）/收入 | (349 | ) | 22,188 | 3,173 | (24,789 | ) | 11,648 | 1,666 | ||||||||||||||||
| 用于计算非公认会计原则调整后每股普通股净亏损的加权平均普通股数 | ||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 79,790,303 | 83,187,161 | 83,187,161 | 78,043,661 | 82,581,013 | 82,581,013 | ||||||||||||||||||
| 摊薄 | 79,790,303 | 83,968,740 | 83,968,740 | 78,043,661 | 83,233,760 | 83,233,760 | ||||||||||||||||||
| 每股普通股净（亏损）/收益 | ||||||||||||||||||||||||
| 基本 | (0.08 | ) | 0.09 | 0.01 | (0.78 | ) | (0.22 | ) | (0.03 | ) | ||||||||||||||
| 摊薄 | (0.08 | ) | 0.09 | 0.01 | (0.78 | ) | (0.22 | ) | (0.03 | ) | ||||||||||||||
| 每股普通股净（亏损）/收入的非公认会计原则调整 | ||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 0.08 | 0.18 | 0.03 | 0.46 | 0.36 | 0.05 | ||||||||||||||||||
| 摊薄 | 0.08 | 0.17 | 0.03 | 0.46 | 0.36 | 0.05 | ||||||||||||||||||
| 调整后每股普通股净（亏损）/收入 | ||||||||||||||||||||||||
| 基本 | - | 0.27 | 0.04 | (0.32 | ) | 0.14 | 0.02 | |||||||||||||||||
| 摊薄 | - | 0.26 | 0.04 | (0.32 | ) | 0.14 | 0.02 | |||||||||||||||||