附件 99.1

投资者&记者可联系：

乔·索里斯

投资者关系高级经理

(770) 418-8211

ir@asburyauto.com

阿斯伯里汽车集团报告第一季度业绩

•营收41亿美元

•毛利润7.27亿美元

•二手零售每单位毛利1847美元，增长16%

•每股摊薄收益为9.87美元；调整后每股收益（非公认会计准则衡量标准）为每股摊薄收益5.37美元

•净收入1.88亿美元；调整后净收入，非公认会计准则衡量标准，1.02亿美元

•斥资1.47亿美元回购约67.8万股

•截至2026年4月28日超50%门店转为Tekion

佐治亚州亚特兰大（2026年4月28日）—美国最大的汽车零售和服务公司之一Asbury Automotive Group, Inc.（NYSE：ABG）（“公司”）公布的2026年第一季度净收入为1.88亿美元（稀释后每股收益9.87美元），比2025年第一季度的1.32亿美元（稀释后每股收益6.71美元）增长42%。该公司公布的2026年第一季度调整后净收入（按非公认会计准则衡量）为1.02亿美元（每股摊薄收益5.37美元），比2025年第一季度的1.34亿美元（每股摊薄收益6.82美元）下降24%。作为持续的资本分配和投资组合优化努力的一部分，该公司还在2026年第一季度剥离了十家经销店并终止了七家特许经营权。这13家门店贡献的年化营收估计为6.25亿美元。这十家被剥离门店的净收益约为2.1亿美元。

Asbury总裁兼首席执行官大卫·霍特（David Hult）表示：“我们正朝着实现我们的战略目标大踏步前进，包括在我们的门店中推出Tekion。”“本季度，我们继续在资本配置框架内遵守纪律。我们趁机以有吸引力的倍数优化了我们的投资组合，利用所得收益既减少了我们的债务，又将资本返还给了我们的股东。虽然不利天气和与采用和整合新DMS相关的预期学习曲线发生在本季度，但我们相信，随着我们在这一年的进展，我们所做的基础性投资使我们能够推动有意义的效率提升和绩效改善。”

下文讨论的财务指标包括GAAP和调整后（非GAAP）财务指标。请参阅“非GAAP财务披露与调节、同店数据和其他数据”以及此处使用的非GAAP指标的调节。

2026年第一季度调整后的净收入不包括税后净收益9400万美元（每股摊薄收益4.96美元）、与Tekion实施费用相关的500万美元（每股摊薄收益0.24美元），

300万美元（稀释后每股0.15美元）的天气相关损失，100万美元（稀释后每股0.08美元）与重复的DMS相关费用有关。

2025年第一季度调整后的净收入不包括税后净额1100万美元的非现金资产减值（稀释后每股0.54美元）、700万美元的网络保险追偿收益（稀释后每股0.38美元）、与资产剥离收益相关的300万美元（稀释后每股0.16美元）以及与收购Herb Chambers Automotive Group相关的200万美元专业费用（稀释后每股0.11美元）。

2026年第一季度业务概要

公司合计：

•营收41亿美元

•毛利润7.27亿美元

•毛利率17.7%

•新车收入21亿美元

•二手车零售营收11亿美元；二手车零售毛利6100万美元

•每辆车零售（PVR）2,302美元的金融和保险（F & I）

•零部件和服务营收6.27亿美元；毛利润3.65亿美元

•销售、一般及行政开支（SG & A）占毛利百分比70.2%

•经调整SG & A占毛利百分比68.6%

•营业利润率4.7%

•调整后营业利润率为5.0%

同店：

•营收35亿美元

•毛利润6.16亿美元

•毛利率17.7%

•新车收入18亿美元

•二手车车零售营收8.81亿美元；二手车零售毛利5200万美元

•F & I PVR2,307美元

•零部件和服务营收5.34亿美元；毛利润3.09亿美元

•SG & A占毛利比例68.7%

•经调整SG & A占毛利百分比66.9%

•营业利润率5.0%

•调整后营业利润率为5.3%

流动性和杠杆

截至2026年3月31日，该公司拥有现金、短期投资和平面图抵消账户2.57亿美元（其中不包括Total Care Auto的1900万美元现金，Powered by Asbury），二手车平面图项目和左轮手枪下的可用性为9.17亿美元，流动性总额为12亿美元。季度末公司交易调整后净杠杆率为3.2x。

股份回购

该公司在2026年第一季度以1.47亿美元回购了约67.8万股股票。2026年2月25日，公司宣布董事会批准增加授权

股票回购计划的可用资金为5亿美元。截至2026年3月31日，该公司的股票回购授权剩余约4.53亿美元。

股票可不时在公开市场、私下协商交易或以联邦证券法和其他法律和合同要求允许的其他方式购买。公司回购股份的程度、股份数量和任何回购的时间将取决于阿斯伯里的股价、总体经济和市场状况、对其资本结构的潜在影响、战略经销商收购和资本投资等资本竞争使用的预期回报等因素以及其他考虑因素。该计划不要求公司回购任何特定数量的股份，并可随时修改、暂停或终止，恕不另行通知。

财报电话会议

有关第一季度业绩的更多评论将在美国东部时间2026年4月28日星期二上午10：00举行的收益电话会议上提供。

电话会议将在互联网上进行联播直播。网络直播，连同补充资料，可登录https://investors.asburyauto.com.重播和随附材料将在本网站上提供至少30天。

此外，现场音频将向公众开放。与会者可在预定的电话会议开始前五至十分钟通过拨打以下电话进入电话会议：

国内：			(877) 407-2988
国际：			+1 (201) 389-0923
密码：			13759872

关于Asbury Automotive Group, Inc.

Asbury Automotive Group, Inc.（NYSE：ABG）是一家总部位于美国佐治亚州亚特兰大市的世界500强企业，是美国最大的汽车零售商之一。2020年末，阿斯伯里开始了一项多年计划，通过有机运营、收购性增长和创新技术，战略性地增加收入和盈利能力，其以客人为中心的方法是阿斯伯里不变的北极星。截至2026年3月31日，阿斯伯里运营158家新车经销店，包括202个特许经营权，代表34个国内外品牌的汽车。阿斯伯里还经营Total Care Auto，由服务合同和其他车辆保护产品的领先供应商阿斯伯里提供支持，以及37个碰撞修复中心。阿斯伯里提供范围广泛的汽车产品和服务，包括新车和二手车；零部件和服务，其中包括汽车维修和保养服务、更换零部件和碰撞维修服务；以及金融和保险产品，包括通过第三方和后市场产品安排车辆融资，例如延长服务合同、担保资产保护债务注销和预付维修。阿斯伯里被英国《金融时报》评为2024年美国增长最快的公司之一，被《新闻周刊》评为2024年和2025年全球最值得信赖的公司之一，被《福布斯》评为2026年美国最成功的小型股公司之一。

欲了解更多信息，请访问www.asburyauto.com.

前瞻性陈述

本新闻稿包含1995年《私人证券诉讼改革法案》含义内的“前瞻性陈述”。前瞻性陈述是非历史事实的陈述，可能包括与目标、计划、目标、信念、期望和假设有关的陈述，以及

关于Asbury的财务状况、流动性、经营业绩、现金流、杠杆、市场地位、任何股票回购的时间和金额、优化我们的经销商组合、提高收入战略、运营改进的预测；关于当前和新技术的预期收益、实施这些技术的能力以及从现有系统过渡到新技术的能力的预测，包括Asbury的经销商管理系统向Tekion的过渡；管理层对未来运营、规模和业绩、整合计划和收购预期协同效应、资本分配战略和业务战略的计划、预测和目标。这些陈述是基于管理层当前的预期和信念，涉及重大风险和不确定性，可能导致结果与陈述中所述的结果存在重大差异。这些风险和不确定性包括（其中包括）当前和未来诉讼及其他程序的不利结果；我们无法从最近完成的交易中实现预期收益；我们无法及时有效地整合已完成的交易，并将管理层的注意力从正在进行的业务和常规业务责任上转移；我们无法完成未来的收购或资产剥离以及由此产生的风险；影响我们的行业和业务的任何供应链中断；市场因素及其变化，包括与贸易相关的变化；Asbury与之的关系，以及其财务和运营稳定性，汽车制造商和其他供应商，包括因应征收关税；天灾和其他自然灾害，包括飓风；战争行为或类似事件，包括目前美国和伊朗之间的争端；汽车零部件短缺，这可能会对汽车制造商的供应产生不利影响和/或带来零售销售挑战；与Asbury债务相关的风险以及我们遵守各种融资协议中适用契约的能力，或在必要时获得对这些盟约的豁免；与技术整合和实施相关的风险；与汽车零售和服务行业竞争相关的风险，国家和地方的总体经济状况；政府法规和立法，包括汽车国家特许经营法律和关税的变化；我们执行战略和运营战略和举措的能力，以及我们利用Asbury经销商组合收益的能力；我们利用机会回购Asbury的债务和股本证券或购买Asbury目前租赁的物业的能力；以及我们保持在Asbury资本支出目标范围内的能力。无法保证阿斯伯里未来运营的计划将成功实施，或证明它们将在商业上取得成功。

这些和其他可能导致实际结果与我们的前瞻性陈述中明示或暗示的结果存在重大差异的风险因素正在并将在Asbury不时提交给美国证券交易委员会的文件中进行讨论，包括其最近的10-K表格年度报告以及随后提交的10-Q表格季度报告。这些前瞻性陈述以及此类风险、不确定性和其他因素仅在本新闻稿发布之日起生效。我们不承担公开更新任何前瞻性陈述的义务，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。

Non-GAAP财务披露与对账、同店数据及其他数据

除了根据公认会计原则评估我们运营的财务状况和结果外，管理层不时评估和分析与成本削减、增长和盈利能力改善举措等相关的战略决策和行动以及正常或“核心”业务和运营之外的其他事件的结果和对公司的任何影响，方法是考虑某些非根据公认会计原则编制的替代财务措施。这些衡量标准包括“调整后的运营收入”、“调整后的净收入”、“调整后的运营利润率”、“调整后的EBITDA”、“调整后的稀释每股收益（“EPS”）”、“调整后的SG & A”、“调整后的运营现金流”、“交易调整后的EBITDA”和“交易调整后的净杠杆率”。此外，管理层评估我们在同店基础上的收入和毛利润的有机增长。我们相信，我们的

以同店为基础的评估是比较财务业绩的重要指标，并提供相关信息来评估我们在现有地点的业绩。

非GAAP衡量标准在GAAP下没有定义，可能由其他公司使用的类似名称的衡量标准定义不同，无法与之进行比较。因此，管理层考虑和评估的任何非GAAP财务指标都将与根据GAAP计算的最直接可比指标的审查一起进行审查。管理层告诫投资者不要过分依赖这类非GAAP衡量标准，也要考虑采用最直接可比的GAAP衡量标准。管理层在不时评估结果时，不包括并非直接来自核心业务或具有不寻常或非经常性性质的项目。由于这些非核心、不寻常或非经常性费用和收益在确认这些费用和收益的特定期间对Asbury的财务状况或业绩产生重大影响，管理层还根据不包括此类项目的相关非公认会计原则措施评估并做出资源分配和绩效评估决策。除了使用这类非公认会计准则衡量标准来评估特定时期的结果外，管理层认为，这类衡量标准可能会提供更完整和一致的运营绩效在同期历史基础上的比较，并更好地表明预期的未来趋势。管理层披露了这些非公认会计原则的衡量标准，以及相关的对账，因为它认为投资者使用这些指标来评估较长期的同期业绩，并让投资者更好地理解和评估管理层用来评估经营业绩的信息。

由于经销商收购和资产剥离对我们的经营业绩产生了重大影响，为了提供更有意义的比较，我们在此提出“交易调整后EBITDA”和“交易调整后净杠杆率”（统称为“交易调整后指标”），它们反映了经销商收购和资产剥离的影响（如果有的话），就好像它们发生在所提出的过去十二个月期间的第一天一样。对于收购，计入交易调整后EBITDA的收购前期间金额是通过对收购后一年的预测调整后EBITDA按比例评级确定的。对于资产剥离，包括因与收购相关的要求而进行的资产剥离，与资产剥离相关的调整后EBITDA不包括在交易调整后EBITDA中。我们认为，交易调整后的指标提供了相关信息，以评估我们在现有经销商地点所展示的过去12个月期间的表现。

除非另有说明，交易调整后的指标不包括因经销商收购或资产剥离而导致的其他事件的任何调整。我们无法向您保证，如果此类信息经过审计，则此类财务信息不会存在重大差异，或者如果经销商收购或资产剥离在所呈报的过去十二个月期间开始时已经完成，则我们的实际结果不会与交易调整后的指标存在重大差异。

同店金额包括来自经销商在每个比较期间相同月份的信息，从我们拥有经销商的第一个月开始。此外，与剥离的经销商相关的金额不包括在每个比较期间。

此处列报的金额已使用所有列报期间的非四舍五入金额计算，因此某些金额可能无法计算。

Asbury Automotive Group, Inc.

合并损益表（百万，每股数据除外）

（未经审计）

															截至3月31日止三个月，												% 改变
																		2026						2025
收入：
新车																					$	2,100.8					$	2,138.1					(2)		%
二手车：
零售																					1,059.6						1,078.9						(2)		%
批发																					146.8						156.9						(6)		%
二手车总数																					1,206.3						1,235.8						(2)		%
零件和服务																					626.8						587.6						7		%
金融保险，净额																					179.0						187.0						(4)		%
总收入																					4,113.0						4,148.5						(1)		%
销售成本：
新车																					1,972.3						1,995.0						(1)		%
二手车：
零售																					998.2						1,022.7						(2)		%
批发																					141.8						148.5						(5)		%
二手车总数																					1,140.0						1,171.3						(3)		%
零件和服务																					261.7						244.9						7		%
金融和保险																					12.1						13.1						(7)		%
销售总成本																					3,386.1						3,424.3						(1)		%
毛利																					726.9						724.2						NM
营业费用：
销售，一般和行政																					510.4						456.4						12		%
折旧及摊销																					22.6						19.2						18		%
资产减值																					—						14.3						NM
经营收入																					193.9						234.3						(17)		%
其他（收入）费用：
平面图利息支出																					21.0						20.7						2		%
其他利息支出，净额																					48.0						42.3						14		%
经销商资产剥离收益，净额																					(125.8)						(4.1)						NM
其他（收入）费用合计，净额																					(56.7)						58.9						NM
所得税前收入																					250.6						175.4						43		%
所得税费用																					62.8						43.3						45		%
净收入																					$	187.8					$	132.1					42		%
每股收益：
基本—
净收入																					$	9.90					$	6.73					47		%
稀释—
净收入																					$	9.87					$	6.71					47		%
加权平均未平仓股份：
基本																					19.0						19.6
业绩份额单位																					—						0.1
摊薄																					19.0						19.7

______________________________

NM —没有意义

Asbury Automotive Group, Inc.

额外披露-合并（百万）

（未经审计）

 

			2026年3月31日						2025年12月31日						增加 （减少）						%变化
选定的资产负债表数据
现金及现金等价物			$	25.3					$	40.4					$	(15.1)					(37)		%
库存，净额（a）			2,116.4						2,135.8						(19.4)						(1)		%
流动资产总额			3,043.7						3,380.2						(336.5)						(10)		%
平面图应付票据			1,664.0						2,027.0						(363.0)						(18)		%
流动负债合计			3,223.1						3,559.5						(336.4)						(9)		%
资本化：
长期债务（含流动部分）			$	3,525.7					$	3,572.0					$	(46.3)					(1)		%
股东权益			3,932.1						3,891.9						40.2						1		%
合计			$	7,457.8					$	7,463.9					$	(6.1)					NM

_____________________________

（a）不包括截至2026年3月31日和2025年12月31日分别归类为持有待售资产的1050万美元和9650万美元存货。

			2026年3月31日						2025年12月31日						2025年3月31日
天数供应
新车库存			55						52						44
二手车库存			33						38						31

_____________________________

库存供应天数是根据每个报告期末的新旧库存、单位和30天的历史单位销量计算得出的。

品牌组合-按品牌划分的新车收入

			截至3月31日止三个月，
			2026						2025
豪华
雷克萨斯			11		%				10		%
梅赛德斯-奔驰			7		%				7		%
宝马			4		%				3		%
保时捷			3		%				2		%
路虎			2		%				2		%
其他奢侈品			6		%				6		%
总豪华度			35		%				30		%
进口
丰田			19		%				20		%
本田			10		%				9		%
现代			5		%				5		%
起亚			2		%				2		%
其他进口			4		%				5		%
进口总额			40		%				41		%
国内
福特			12		%				13		%
克莱斯勒、道奇、吉普、拉姆			7		%				9		%
雪佛兰、别克、GMC			6		%				7		%
国内合计			26		%				30		%
新车总收入			100		%				100		%

			截至3月31日止三个月，
			2026						2025
收入组合
新车			51.1		%				51.5		%
二手车零售			25.8		%				26.0		%
二手车批发			3.6		%				3.8		%
零件和服务			15.2		%				14.2		%
金融保险，净额			4.4		%				4.5		%
总收入			100.0		%				100.0		%
毛利组合
新车			17.7		%				19.8		%
二手车零售			8.4		%				7.8		%
二手车批发			0.7		%				1.2		%
零件和服务			50.2		%				47.3		%
金融保险，净额			23.0		%				24.0		%
总毛利			100.0		%				100.0		%

Asbury Automotive Group, Inc.

运营亮点-合并（百万）

（未经审计)

															截至3月31日止三个月，												% 改变
																		2026						2025
收入
新车																					$	2,100.8					$	2,138.1					(2)		%
二手车：
零售																					1,059.6						1,078.9						(2)		%
批发																					146.8						156.9						(6)		%
二手车总数																					1,206.3						1,235.8						(2)		%
零件和服务																					626.8						587.6						7		%
金融保险，净额																					179.0						187.0						(4)		%
总收入																					$	4,113.0					$	4,148.5					(1)		%
毛利
新车																					$	128.5					$	143.1					(10)		%
二手车：
零售																					61.3						56.2						9		%
批发																					5.0						8.4						(40)		%
二手车总数																					66.3						64.5						3		%
零件和服务																					365.1						342.7						7		%
金融和保险																					166.9						173.9						(4)		%
总毛利																					$	726.9					$	724.2					NM
单位销量
新车：
豪华																					9,449						8,694						9		%
进口																					20,604						21,697						(5)		%
国内																					9,229						11,105						(17)		%
新车总数																					39,282						41,496						(5)		%
二手车零售																					33,202						35,415						(6)		%
习惯与新比例																					84.5		%				85.3		%
平均售价
新车																					$	53,480					$	51,525					4		%
二手车零售																					$	31,913					$	30,465					5		%
单位平均毛利
新车：
豪华																					$	6,778					$	6,864					(1)		%
进口																					2,034						2,412						(16)		%
国内																					2,444						2,798						(13)		%
新车总数																					3,271						3,448						(5)		%
二手车零售																					1,847						1,587						16		%
金融和保险																					2,302						2,261						2		%
前端收益率（1）																					4,921						4,852						1		%
毛利率
新车总数																					6.1		%				6.7		%				（57）bps
二手车零售																					5.8		%				5.2		%				58个基点
零件和服务																					58.3		%				58.3		%				（6）bps
总毛利率																					17.7		%				17.5		%				22个基点
营业费用
销售，一般和行政																					$	510.4					$	456.4					12		%
调整后的销售、一般和行政																					$	498.6					$	463.5					8		%
SG & A占毛利润的百分比																					70.2		%				63.0		%				720个基点
调整后SG & A占毛利润的百分比																					68.6		%				64.0		%				459个基点
运营收入占收入比%																					4.7		%				5.6		%				（93）bps
营业收入占毛利%																					26.7		%				32.4		%				（568）bps
调整后运营收入占收入的百分比																					5.0		%				5.8		%				（82bps）
调整后运营收入占毛利的%																					28.3		%				33.3		%				（504）bps

_____________________________

（1）前端收益率计算为新车、二手零售车辆和金融保险的毛利（净额），除以新旧零售单位销量之和。

Asbury Automotive Group, Inc.

同店经营亮点-合并（百万）

（未经审计）

															截至3月31日止三个月，												% 改变
																		2026						2025
收入
新车																					$	1,780.6					$	1,967.3					(9)		%
二手车：
零售																					881.3						985.7						(11)		%
批发																					121.2						149.5						(19)		%
二手车总数																					1,002.4						1,135.2						(12)		%
零件和服务																					533.6						531.4						NM
金融保险，净额																					157.1						176.4						(11)		%
总收入																					$	3,473.7					$	3,810.3					(9)		%
毛利
新车																					$	104.8					$	131.7					(20)		%
二手车：
零售																					52.2						52.7						(1)		%
批发																					4.4						8.4						(47)		%
二手车总数																					56.7						61.1						(7)		%
零件和服务																					309.3						313.0						(1)		%
金融和保险																					144.9						163.4						(11)		%
总毛利																					$	615.7					$	669.3					(8)		%
单位销量
新车：
豪华																					6,990						7,598						(8)		%
进口																					18,751						20,662						(9)		%
国内																					8,511						10,336						(18)		%
新车总数																					34,252						38,596						(11)		%
二手车零售																					28,583						32,421						(12)		%
习惯与新比例																					83.4		%				84.0		%
平均售价
新车																					$	51,985					$	50,971					2		%
二手车零售																					$	30,831					$	30,403					1		%
单位平均毛利
新车：
豪华																					$	6,830					$	6,916					(1)		%
进口																					1,970						2,420						(19)		%
国内																					2,367						2,823						(16)		%
新车总数																					3,061						3,413						(10)		%
二手车零售																					1,828						1,627						12		%
金融和保险																					2,307						2,300						NM
前端收益率（1）																					4,806						4,898						(2)		%
毛利率
新车总数																					5.9		%				6.7		%				（81）bps
二手车零售																					5.9		%				5.4		%				58个基点
零件和服务																					58.0		%				58.9		%				（96）bps
总毛利率																					17.7		%				17.6		%				16个基点
营业费用
销售，一般和行政																					$	423.0					$	417.4					1		%
调整后的销售、一般和行政																					$	412.1					$	424.5					(3)		%
SG & A占毛利润的百分比																					68.7		%				62.4		%				635个基点
调整后SG & A占毛利润的百分比																					66.9		%				63.4		%				350个基点

_____________________________

（1）前端收益率计算为新车、二手零售车辆和金融保险的毛利（净额），除以新旧零售单位销量之和。

Asbury Automotive Group, Inc.

分部报告（未经审计）

			截至2026年3月31日止三个月																		截至2025年3月31日止三个月
			经销商						TCA						合计						经销商						TCA						合计
			（百万）																		（百万）
来自外部客户的收入			$	4,031.8					$	81.2					$	4,113.0					$	4,064.4					$	84.1					$	4,148.5
分部间收入
F & I			56.0						—						56.0						53.1						—						53.1
零件和服务			8.1						—						8.1						9.3						—						9.3
分部间收入合计			64.2						—						64.2						$	62.4					$	—					$	62.4
			$	4,095.9					$	81.2					$	4,177.2					$	4,126.8					$	84.1					$	4,210.9
收入调节
消除部门间收入															(64.2)																		(62.4)
合并收入总额															$	4,113.0																	$	4,148.5
减：
销售成本
新车			1,972.3						—												1,995.0						—
二手车			1,140.0						—												1,171.3						—
零件和服务			269.8						—												254.2						—
金融和保险			—						58.1												—						61.0
销售、一般和管理费用
人事费			318.2						—												309.1						—
租金及相关开支			42.5						—												21.2						—
广告			18.0						—												15.2						—
其他销售、一般和管理费用			133.3						—												112.5						—
其他分部项目			—						1.9												—						1.9
折旧及摊销			22.6						—												19.2						0.1
平面图利息支出			21.0						—												20.7						—
分部营业收入			$	158.2					$	21.2					$	179.4					$	208.5					$	21.1					$	229.6
分部营业收入调节
分部间抵销
分部间收入冲销总额															(64.2)																		(62.4)
分部间销售冲销成本合计															54.1																		57.2
递延SG & A费用（与资本化合同成本摊销相抵有关）															3.5																		3.5
分部间冲销总额															(6.6)																		(1.6)
资产减值															—																		(14.3)
其他利息支出，净额															(48.0)																		(42.3)
经销商资产剥离收益，净额															125.8																		4.1
所得税前收入															$	250.6																	$	175.4

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*分部营业收入计算为GAAP营业收入，不包括资产减值的影响，包括平面图利息费用。

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*分部营业收入计算为GAAP营业收入，不包括资产减值的影响，包括平面图利息费用。

Asbury Automotive Group, Inc.

补充披露

（未经审计）

下表提供了我们非GAAP指标的对账：

			截至3个月												截至十二个月
			2026年3月31日						2025年3月31日						2026年3月31日						2025年12月31日
			（百万美元）
调整后杠杆率：
长期债务（含流动部分）															$	3,525.7					$	3,572.0
现金、短期投资、平面图抵消															(257.1)						(192.0)
TCA现金															18.9						12.2
我们的二手车平面图设施下的可用性															(136.7)						—
调整后长期净债务															$	3,150.7					$	3,392.1
利息、税项、折旧及摊销前利润（“EBITDA”）的计算：
净收入			$	187.8					$	132.1					$	547.7					$	492.0
折旧及摊销			22.6						19.2						85.8						82.4
所得税费用			62.8						43.3						189.7						170.2
掉期和其他利息费用			48.0						42.4						193.2						187.5
息税折旧摊销前利润（“EBITDA”）			$	321.2					$	237.0					$	1,016.4					$	932.1
非核心项目-（收入）开支：
经销商资产剥离收益，净额			$	(125.8)					$	(4.1)					$	(201.9)					$	(80.2)
与天气有关的损失			3.7						—						3.7						—
资产减值			—						14.3						126.7						141.0
保险追偿			—						(10.0)						(5.0)						(15.0)
与收购相关的专业费用			—						2.8						12.5						15.4
Tekion实施费用			6.1						—						14.7						8.6
重复的DMS相关费用			1.9						—						1.9						—
固定资产核销			—						—						3.8						3.8
非核心项目合计			(114.0)						3.0						(43.5)						73.5
经调整EBITDA			$	207.2					$	240.0					$	972.9					$	1,005.6
经销商收购和资产剥离的影响															$	25.0					$	56.7
交易调整后EBITDA															$	997.9					$	1,062.3
交易调整后净杠杆率															3.2						3.2

			截至2026年3月31日止三个月
			公认会计原则						经销商资产剥离收益，净额						与天气有关的损失						Tekion实施费用						重复的DMS相关费用						所得税影响						非公认会计原则调整
			（单位：百万，每股数据除外）
销售、一般和行政（SG & A）			$	510.4					$	—					$	(3.7)					$	(6.1)					$	(1.9)					$	—					$	498.6
经营收入			$	193.9					$	—					$	3.7					$	6.1					$	1.9					$	—					$	205.7
净收入			$	187.8					$	(125.8)					$	3.7					$	6.1					$	1.9					$	28.4					$	102.3
加权平均已发行普通股-摊薄			19.0																																				19.0
稀释EPS			$	9.87					$	(4.96)					$	0.15					$	0.24					$	0.08					$	—					$	5.37
SG & A占毛利润的百分比			70.2		%																																		68.6		%
运营收入占收入比%			4.7		%																																		5.0		%
SG & A（同店）			$	423.0					$	—					$	(2.9)					$	(6.1)					$	(1.9)					$	—					$	412.1
SG & A占毛利润的百分比（同店）			68.7		%																																		66.9		%

			截至2025年3月31日止三个月
			公认会计原则						经销商资产剥离收益，净额						资产减值						保险追偿						与收购相关的专业费用						所得税影响						非公认会计原则调整
			（单位：百万，每股数据除外）
销售、一般和行政（SG & A）			$	456.4					$	—					$	—					$	10.0					$	(2.8)					$	—					$	463.5
经营收入			$	234.3					$	—					$	14.3					$	(10.0)					$	2.8					$	—					$	241.5
净收入			$	132.1					$	(4.1)					$	14.3					$	(10.0)					$	2.8					$	(0.8)					$	134.3
加权平均已发行普通股-摊薄			19.7																																				19.7
稀释EPS			$	6.71					$	(0.16)					$	0.54					$	(0.38)					$	0.11					$	—					$	6.82
SG & A占毛利润的百分比			63.0		%																																		64.0		%
运营收入占收入比%			5.6		%																																		5.8		%
SG & A（同店）			$	417.4					$	—					$	—					$	10.0					$	(2.8)					$	—					$	424.5
SG & A占毛利润的百分比（同店）			62.4		%																																		63.4		%