附件 99.1
波音公布第一季度业绩
2026年第一季度
•收入增至222亿美元，主要反映了143次商业交付
•GAAP每股亏损（0.11美元），每股核心亏损（非GAAP）*（0.20美元）
•经营现金流（0.2）亿美元，自由现金流（非美国通用会计准则）*（15）亿美元
•公司积压订单总额增至创纪录的6950亿美元，其中包括6100多架商用飞机
| 表1。财务业绩摘要 | 第一季度 | |||||||||||||||||||
| （百万美元，每股数据除外） | 2026 | 2025 | 改变 | |||||||||||||||||
| 收入 | $22,217 | $19,496 | 14% | |||||||||||||||||
| 公认会计原则 | ||||||||||||||||||||
| 运营收益 | $448 | $461 | (3)% | |||||||||||||||||
| 营业利润率 | 2.0 | % | 2.4 | % | （0.4）分 | |||||||||||||||
| 净亏损 | ($7) | ($31) | NM | |||||||||||||||||
| 每股摊薄亏损 | ($0.11) | ($0.16) | NM | |||||||||||||||||
| 经营现金流 | ($179) | ($1,616) | NM | |||||||||||||||||
| 非公认会计原则* | ||||||||||||||||||||
| 核心营业收入 | $293 | $199 | 47% | |||||||||||||||||
| 核心营业利润率 | 1.3 | % | 1.0 | % | 0.3分 | |||||||||||||||
| 每股核心亏损 | ($0.20) | ($0.49) | NM | |||||||||||||||||
*非GAAP措施；波音非GAAP措施的完整定义见第5页，“非GAAP措施披露。”
2026年4月22日，弗吉尼亚州阿灵顿– The Boeing Company [ NYSE：BA ]第一季度营收222亿美元，GAAP每股亏损（0.11美元），每股核心亏损（non-GAAP）*（0.20美元）。该公司报告的运营现金流为（0.2）亿美元，自由现金流（non-GAAP）*（15）亿美元。业绩主要反映了更高的商业交付量、改善的运营绩效以及有利的订单时机。公司积压订单总额增长至创纪录的6950亿美元，所有三个部分都保持在创纪录水平。
波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥尔特伯格表示：“我们正通过今年的强劲开局和不断增加的创纪录的业务积压来巩固我们的势头，同时通过像Artemis II这样鼓舞人心的任务来支持我们的客户。”“随着对安全和质量的持续关注，我们正在提供高质量的商业和国防产品和服务，同时增加产量以维护我们的客户承诺，并回到引领我们行业的标志性全球航空航天公司。”
1
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表2。现金流
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第一季度 | |||||||||||||
| （百万） | 2026 | 2025 | ||||||||||||
| 经营现金流 | ($179) | ($1,616) | ||||||||||||
| 减去物业、厂房及设备的新增 | ($1,275) | ($674) | ||||||||||||
| 自由现金流* | ($1,454) | ($2,290) | ||||||||||||
*非GAAP措施；波音非GAAP措施的完整定义见第5页，“非GAAP措施披露。”
本季度运营现金流为（0.2）亿美元，反映出更高的商业交付。物业、厂房和设备的增加主要反映了对查尔斯顿和圣路易斯场地的投资增加。
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表3。现金、有价证券和债务余额
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季度末 | |||||||||||||
| （十亿） | 2026年第一季度 | 2025年第四季度 | ||||||||||||
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现金和有价证券投资1
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$20.9 | $29.4 | ||||||||||||
| 合并债务 | $47.2 | $54.1 | ||||||||||||
1 有价证券主要包括归类为“短期投资”的一年内到期的定期存款。
现金和有价证券投资总额为209亿美元，本季度初为294亿美元，反映了本季度的债务偿还和自由现金流使用情况。该公司维持100亿美元的信贷额度，这些额度仍未提取。
2
分部业绩
商用飞机
| 表4。商用飞机 | 第一季度 | |||||||||||||||||||
| （百万美元） | 2026 | 2025 | 改变 | |||||||||||||||||
| 交付 | 143 | 130 | 10% | |||||||||||||||||
| 收入 | $9,203 | $8,147 | 13% | |||||||||||||||||
| 经营亏损 | ($563) | ($537) | NM | |||||||||||||||||
| 营业利润率 | (6.1) | % | (6.6) | % | NM | |||||||||||||||
商用飞机公司第一季度收入为92亿美元，营业利润率为（6.1）%，这主要反映了更高的交付量。
737计划继续以每月42架的速度生产。在本季度，737-10开始了型式检查授权2，并在这最后阶段的验证飞行测试方面取得了进展。我们预计737-7和737-10将于2026年获得认证，公司预计将于2027年首次交付。787计划继续将生产稳定在每月八架。我们还在787-9和787-10上获得了FAA认证，以增加最大起飞重量，这是为我们的客户推动价值的重要能力。本季度，777X计划继续在777-9认证方面取得进展，包括FAA批准开始型号检查授权4a阶段的认证飞行测试。该公司预计将于2027年首次交付。
商用飞机在本季度的净订单为140架，其中为Aviation Capital Group预订了25架737-10和25架737-8飞机，为达美航空预订了30架787-10飞机，为印度航空预订了20架737-8飞机。商用飞机交付了143架飞机，积压的飞机包括6100多架飞机，价值达到创纪录的5760亿美元。
国防、太空与安全
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表5。国防、太空与安全
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第一季度 | |||||||||||||||||||
| （百万美元） | 2026 | 2025 | 改变 | |||||||||||||||||
| 收入 | $7,599 | $6,298 | 21% | |||||||||||||||||
| 运营收益 | $233 | $155 | 50% | |||||||||||||||||
| 营业利润率 | 3.1 | % | 2.5 | % | 0.6分 | |||||||||||||||
国防、太空与安全第一季度收入为76亿美元，营业利润率为3.1%，反映出更高的销量和稳定的运营业绩。
本季度，Defense，Space & Security签署了一项为期七年的框架协议，以扩大PAC-3 Seeker的生产，并宣布与Rheinmetall建立战略合作伙伴关系，向德国提供MQ-28 Ghost Bat。4月，阿尔忒弥斯二号成功完成了由波音公司制造的太空发射系统核心级火箭推动的登月任务。Defense，Space & Security的积压订单增长至创纪录的860亿美元，其中27%来自美国以外客户的订单
3
全球服务
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表6。全球服务
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第一季度 | |||||||||||||||||||
| （百万美元） | 2026 | 2025 | 改变 | |||||||||||||||||
| 收入 | $5,370 | $5,063 | 6% | |||||||||||||||||
| 运营收益 | $971 | $943 | 3% | |||||||||||||||||
| 营业利润率 | 18.1 | % | 18.6 | % | （0.5）分 | |||||||||||||||
全球服务第一季度收入为54亿美元，原因是政府业务量增加。18.1%的营业利润率反映了数字航空解决方案剥离的影响。
本季度，Global Services与新加坡航空集团达成了有史以来规模最大的起落架交换计划协议，并获得了FAA和EASA关于777-9训练设备的初步资格。Global Services在本季度末的积压订单达到创纪录的330亿美元。
其他财务信息
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表7。其他财务信息
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第一季度 | |||||||||||||
| （百万美元） | 2026 | 2025 | ||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||
| 未分配项目、抵销及其他 | $45 | ($12) | ||||||||||||
| 运营收益/（亏损） | ||||||||||||||
| 未分配项目、抵销及其他 | ($348) | ($362) | ||||||||||||
| FAS/CAS服务成本调整 | $155 | $262 | ||||||||||||
| 其他收入，净额 | $194 | $323 | ||||||||||||
| 利息和债务费用 | ($616) | ($708) | ||||||||||||
| 所得税费用 | ($33) | ($107) | ||||||||||||
未分配项目、抵销和其他主要反映分配的时间安排。
4
非公认会计原则措施披露
我们以某些非GAAP财务信息补充报告我们根据美国公认会计原则（GAAP）确定的财务信息。所提供的非公认会计原则财务信息不包括某些可能无法表明或与我们正在进行的业务运营的结果无关的重要项目。我们认为，这些非GAAP衡量标准为投资者提供了对公司持续经营业绩的更多洞察。这些非GAAP衡量标准不应被孤立地考虑或作为相关GAAP衡量标准的替代品，其他公司可能会对此类衡量标准做出不同的定义。我们鼓励投资者完整地审查我们的财务报表和公开提交的报告，不要依赖任何单一的财务指标。提供了以下定义：
核心经营收益/（亏损）、核心经营利润率及每股核心盈利/（亏损）
核心运营收益/（亏损）定义为GAAP收益/（loss）从运营不包括FAS/CAS服务成本调整。TheFAS/CAS服务成本调整表示根据公认会计原则计算的财务会计准则（FAS）养老金和退休后服务成本与分配给业务部门的成本之间的差异。核心营业利润率定义为以收入百分比表示的核心营业收入/（亏损）。每股核心收益/（亏损）定义为GAAP每股摊薄收益/（亏损）不包括每股净收益/（亏损）影响FAS/CAS服务成本调整和非经营性养老金和退休后费用.非经营性养老金和退休后费用是除服务成本之外的净定期福利成本的组成部分。分配给支持政府客户的BDS和BGS业务的养老金成本是根据美国政府成本会计准则（CAS）计算的，该准则采用了与GAAP不同的精算假设和会计惯例。CAS成本可分配给政府合同。其他退休后福利成本根据CAS分配给所有业务部门，CAS一般以支付的福利为基础。管理层使用核心运营收益/（亏损）、核心运营利润率和每股核心收益/（亏损）来评估和预测基本业务表现。管理层认为，这些核心措施为投资者提供了对运营业绩的更多见解，因为它们不包括非服务养老金和退休后成本，这些成本主要代表由市场因素驱动的成本以及无法分配给政府合同的成本。第12页提供了这些非GAAP衡量标准与最直接可比的GAAP衡量标准的对账。
自由现金流
自由现金流为GAAP经营现金流资本支出减少物业、厂房及设备.管理层认为，在进行了支持持续业务运营和长期价值创造所需的资本投资之后，自由现金流为投资者提供了一个关于股东可用现金、偿还债务和收购的重要视角。自由现金流不代表可用于可自由支配支出的剩余现金流，因为它不包括某些强制性支出，例如偿还到期债务。管理层使用自由现金流作为衡量业务绩效和整体流动性的衡量标准。有关自由现金流与最直接可比的GAAP衡量标准——经营现金流的对账，请参见第2页的表2。
5
有关前瞻性陈述的注意事项
这份新闻稿包含1995年《私人证券诉讼改革法案》含义内的“前瞻性陈述”。“可能”、“将”、“应该”、“预期”、“打算”、“项目”、“计划”、“相信”、“估计”、“目标”、“预期”等类似词语或表达方式，或其否定，通常可用于帮助识别这些前瞻性陈述。前瞻性陈述的例子包括与我们未来财务状况和经营业绩、行业预测和前景、计划、目标和目标有关的陈述，以及与任何历史或当前事实没有直接关系的任何其他陈述。前瞻性陈述基于预期和假设，我们认为这些预期和假设在做出时是合理的，但事实可能并不准确。
这些陈述不是担保，受制于风险、不确定性以及难以预测的情况变化。许多因素可能导致实际结果与这些前瞻性陈述存在重大不利差异。这些因素包括与以下相关的风险：（1）经济和我们行业的一般情况，包括监管变化和地缘政治发展导致的情况；（2）我们对商业航空公司客户的依赖；（3）我们飞机生产系统的整体健康状况、生产质量问题、商用飞机生产率、我们成功开发和认证新飞机或新衍生飞机的能力，以及我们的飞机满足严格性能和可靠性标准的能力；（4）美国政府不断变化的预算和拨款水平以及采购优先事项，以及美国政府拨款的重大延迟；（5）我们对分包商和供应商的依赖，以及高技能劳动力和原材料的可用性；（6）停工或其他劳动力中断；（7）我们市场内的竞争；（8）我们的非美国业务和向非美国客户的销售，包括关税、贸易限制和政府行为；（9）会计估计变更；（10）实现合并、收购、合资/战略联盟或资产剥离的预期收益，包括与我们收购Spirit AeroSystems Holdings相关的预期协同效应和质量改进，Inc.；（11）我们对美国政府合同的依赖；（12）我们对固定价格合同的依赖；（13）我们对成本类合同的依赖；（14）包括在轨奖励付款的合同；（15）管理复杂的全球IT基础设施；（16）对我们、我们的客户和/或我们的供应商的信息和系统的访问受到损害或未经授权；（17）潜在的业务中断，包括对实体安全或我们的信息技术系统的威胁、极端天气（包括气候变化的影响）或其他自然行为，和流行病或其他公共卫生危机；（18）新的或未决的诉讼和/或政府调查或调查的潜在不利发展；（19）潜在的环境责任；（20）气候变化的影响以及对此类变化的法律、监管或市场反应；（21）信用评级机构的行动和我们有效管理流动性的能力；（22）大量养老金和其他退休后福利义务；（23）我们的保险范围是否充足；（24）我们普通股未来发行的稀释效应；（25）我们的6.00%强制性可转换优先股的优惠待遇。
有关这些因素和其他因素的更多信息可以在我们提交给美国证券交易委员会的文件中找到，包括我们最近的10-K表格年度报告、10-Q表格季度报告和8-K表格当前报告。任何前瞻性陈述仅在作出之日发表，我们不承担更新或修改任何前瞻性陈述的义务，无论是由于新信息、未来事件或其他原因，除非法律要求。
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联系人：
| 投资者关系： |
埃里克·希尔或迈克·哈里斯 BoeingInvestorRelations@boeing.com
|
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| 通讯： |
周伟信media@boeing.com
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The Boeing Company及其子公司
综合业务报表
（未经审计）
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| 截至3月31日止三个月 | |||||||||||
| （百万美元，每股数据除外） | 2026 | 2025 | |||||||||
| 销售产品 | $18,998 | $16,147 | |||||||||
| 销售服务 | 3,219 | 3,349 | |||||||||
| 总收入 | 22,217 | 19,496 | |||||||||
| 产品成本 | (17,031) | (14,379) | |||||||||
| 服务成本 | (2,640) | (2,700) | |||||||||
| 总费用和支出 | (19,671) | (17,079) | |||||||||
| 2,546 | 2,417 | ||||||||||
| 经营投资损失/收入，净额 | (10) | 3 | |||||||||
| 一般和行政费用 | (1,197) | (1,112) | |||||||||
| 研发费用，净额 | (903) | (844) | |||||||||
| 处置收益/（损失），净额 | 12 | (3) | |||||||||
| 运营收益 | 448 | 461 | |||||||||
| 其他收入，净额 | 194 | 323 | |||||||||
| 利息和债务费用 | (616) | (708) | |||||||||
| 所得税前利润 | 26 | 76 | |||||||||
| 所得税费用 | (33) | (107) | |||||||||
| 净亏损 | (7) | (31) | |||||||||
| 减：归属于非控股权益的净（亏损）/收益 | (3) | 6 | |||||||||
| 归属于波音股东的净亏损 | (4) | (37) | |||||||||
| 减：期间累计的强制性可转换优先股股息 | 86 | 86 | |||||||||
| 归属于波音普通股股东的净亏损 | ($90) | ($123) | |||||||||
| 每股基本亏损 | ($0.11) | ($0.16) | |||||||||
| 每股摊薄亏损 | ($0.11) | ($0.16) | |||||||||
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The Boeing Company及其子公司
合并财务状况表
（未经审计）
| （百万美元，每股数据除外） | 3月31日 2026 |
12月31日 2025 |
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| 物业、厂房及设备 | |||||||||||
| 现金及现金等价物 | $9,441 | $10,921 | |||||||||
| 短期及其他投资 | 11,464 | 18,479 | |||||||||
| 应收账款，净额 | 3,485 | 2,921 | |||||||||
| 未开票应收款，净额 | 9,793 | 9,158 | |||||||||
| 库存 | 87,225 | 84,679 | |||||||||
| 其他流动资产，净额 | 2,733 | 2,301 | |||||||||
| 流动资产总额 | 124,141 | 128,459 | |||||||||
| 应收融资款和经营租赁设备，净额 | 389 | 241 | |||||||||
|
固定资产、工厂及设备，净值累计折旧净额23,961美元和23,613美元
|
15,763 | 15,361 | |||||||||
| 商誉 | 17,633 | 17,275 | |||||||||
| 收购的无形资产，净额 | 1,517 | 1,567 | |||||||||
| 递延所得税 | 136 | 107 | |||||||||
| 投资 | 1,048 | 1,048 | |||||||||
|
其他资产，扣除累计摊销1076美元和1014美元
|
4,160 | 4,177 | |||||||||
| 总资产 | $164,787 | $168,235 | |||||||||
| 负债和权益 | |||||||||||
| 应付账款 | $13,713 | $13,109 | |||||||||
| 应计负债 | 26,388 | 27,141 | |||||||||
| 预付款和进度账单 | 62,591 | 59,404 | |||||||||
| 短期债务和长期债务的流动部分 | 2,855 | 8,461 | |||||||||
| 流动负债合计 | 105,547 | 108,115 | |||||||||
| 递延所得税 | 237 | 216 | |||||||||
| 应计退休人员医疗保健 | 2,059 | 2,091 | |||||||||
| 应计养老金计划负债，净额 | 4,198 | 4,287 | |||||||||
| 其他长期负债 | 2,405 | 2,432 | |||||||||
| 长期负债 | 44,354 | 45,637 | |||||||||
| 负债总额 | 158,800 | 162,778 | |||||||||
| 股东权益： | |||||||||||
| 强制性可转换优先股，6.00% A系列，授权面值$ 1.00-20,000，000股；已发行5,750，000股；总清算优先权$ 5,750 | 6 | 6 | |||||||||
|
普通股，面值5.00美元–授权1200,000，000股；已发行1,012，261,159股
|
5,061 | 5,061 | |||||||||
| 额外实收资本 | 21,671 | 21,441 | |||||||||
|
库存股，按成本-224,344，344和227,562，887股
|
(27,647) | (28,029) | |||||||||
| 留存收益 | 17,162 | 17,252 | |||||||||
| 累计其他综合损失 | (10,266) | (10,277) | |||||||||
| 股东权益总计 | 5,987 | 5,454 | |||||||||
| 非控制性权益 | 3 | ||||||||||
| 总股本 | 5,987 | 5,457 | |||||||||
| 总负债及权益 | $164,787 | $168,235 | |||||||||
8
The Boeing Company及其子公司
合并现金流量表（未经审计）
| 截至3月31日止三个月 | |||||||||||
| （百万美元） | 2026 | 2025 | |||||||||
| 现金流–经营活动： | |||||||||||
| 净亏损 | ($7) | ($31) | |||||||||
| 调整净亏损与经营活动使用的现金净额： | |||||||||||
| 非现金项目– | |||||||||||
| 股份计划费用 | 161 | 135 | |||||||||
| 为401（k）缴款发行的库存股 | 466 | 418 | |||||||||
| 折旧及摊销 | 573 | 466 | |||||||||
| 投资/资产减值费用，净额 | 9 | 7 | |||||||||
| 处置（收益）/损失，净额 | (12) | 3 | |||||||||
| 其他费用和贷项，净额 | 45 | 99 | |||||||||
| 资产负债变动– | |||||||||||
| 应收账款 | (509) | (570) | |||||||||
| 未开票应收款 | (635) | (671) | |||||||||
| 预付款和进度账单 | 3,181 | 781 | |||||||||
| 库存 | (2,634) | (1,521) | |||||||||
| 其他流动资产 | (418) | (29) | |||||||||
| 应付账款 | 1,073 | (95) | |||||||||
| 应计负债 | (1,260) | (386) | |||||||||
| 应收、应付和递延所得税 | (16) | 26 | |||||||||
| 其他长期负债 | (49) | (151) | |||||||||
| 养老金和其他退休后计划 | (22) | (150) | |||||||||
| 应收融资款和经营租赁设备，净额 | (156) | 12 | |||||||||
| 其他 | 31 | 41 | |||||||||
| 经营活动使用的现金净额 | (179) | (1,616) | |||||||||
| 现金流–投资活动： | |||||||||||
| 购置物业、厂房及设备的付款 | (1,275) | (674) | |||||||||
| 物业、厂房及设备处置收益 | 2 | 3 | |||||||||
| 对投资的贡献 | (9,265) | (8,797) | |||||||||
| 投资收益 | 16,256 | 7,750 | |||||||||
| 供应商应收票据 | (3) | ||||||||||
| 其他 | (4) | 1 | |||||||||
| 投资活动提供/（使用）的现金净额 | 5,711 | (1,717) | |||||||||
| 现金流–筹资活动： | |||||||||||
| 新增借款 | 24 | 29 | |||||||||
| 偿还债务 | (6,950) | (295) | |||||||||
| 某些以股份为基础的支付安排的雇员税 | (31) | (14) | |||||||||
| 就强制性可转换优先股支付的股息 | (86) | (72) | |||||||||
| 其他 | 15 | 14 | |||||||||
| 筹资活动使用的现金净额 | (7,028) | (338) | |||||||||
| 汇率变动对现金及现金等价物的影响 | 1 | 12 | |||||||||
| 现金及现金等价物净减少额，包括受限制 | (1,495) | (3,659) | |||||||||
| 年初现金及现金等价物，包括受限制 | 11,663 | 13,822 | |||||||||
| 期末现金及现金等价物，包括受限制 | 10,168 | 10,163 | |||||||||
| 减去受限制的现金和现金等价物，包括在投资中 | 727 | 21 | |||||||||
| 期末现金及现金等价物 | $9,441 | $10,142 | |||||||||
9
The Boeing Company及其子公司
业务分部数据汇总
（未经审计）
| 截至3月31日止三个月 | |||||||||||
| （百万美元） | 2026 | 2025 | |||||||||
| 收入： | |||||||||||
| 商用飞机 | $9,203 | $8,147 | |||||||||
| 国防、太空与安全 | 7,599 | 6,298 | |||||||||
| 全球服务 | 5,370 | 5,063 | |||||||||
| 未分配项目、抵销及其他 | 45 | (12) | |||||||||
| 总收入 | $22,217 | $19,496 | |||||||||
| 运营收益： | |||||||||||
| 商用飞机 | ($563) | ($537) | |||||||||
| 国防、太空与安全 | 233 | 155 | |||||||||
| 全球服务 | 971 | 943 | |||||||||
| 分部营业收入 | 641 | 561 | |||||||||
| 未分配项目、抵销及其他 | (348) | (362) | |||||||||
| FAS/CAS服务成本调整 | 155 | 262 | |||||||||
| 运营收益 | 448 | 461 | |||||||||
| 其他收入，净额 | 194 | 323 | |||||||||
| 利息和债务费用 | (616) | (708) | |||||||||
| 所得税前利润 | 26 | 76 | |||||||||
| 所得税费用 | (33) | (107) | |||||||||
| 净亏损 | (7) | (31) | |||||||||
| 减：归属于非控股权益的净（亏损）/盈利 | (3) | 6 | |||||||||
| 归属于波音股东的净亏损 | (4) | (37) | |||||||||
| 减：期间累计的强制性可转换优先股股息 | 86 | 86 | |||||||||
| 归属于波音普通股股东的净亏损 | ($90) | ($123) | |||||||||
| 研发费用，净额： | |||||||||||
| 商用飞机 | $603 | $534 | |||||||||
| 国防、太空与安全 | 174 | 199 | |||||||||
| 全球服务 | 22 | 29 | |||||||||
| 其他 | 104 | 82 | |||||||||
| 研发费用总额，净额 | $903 | $844 | |||||||||
| 未分配项目、抵销及其他： | |||||||||||
| 股份计划 | ($55) | ($30) | |||||||||
| 递延补偿 | 17 | 5 | |||||||||
| 先前资本化利息的摊销 | (22) | (21) | |||||||||
| 研发费用，净额 | (104) | (82) | |||||||||
| 消除和其他未分配项目 | (184) | (234) | |||||||||
| 小计（计入核心经营收益） | (348) | (362) | |||||||||
| 养老FAS/CAS服务成本调整 | 93 | 193 | |||||||||
| 退休后FAS/CAS服务成本调整 | 62 | 69 | |||||||||
| FAS/CAS服务成本调整 | $155 | $262 | |||||||||
| 合计 | ($193) | ($100) | |||||||||
10
The Boeing Company及其子公司
经营和财务数据
（未经审计）
| 交付 | 截至3月31日止三个月 | |||||||||||||
| 商用飞机 | 2026 | 2025 | ||||||||||||
| 737 | 114 | 105 | ||||||||||||
| 767 | 6 | 5 | ||||||||||||
| 777 | 8 | 7 | ||||||||||||
| 787 | 15 | 13 | ||||||||||||
| 合计 | 143 | 130 | ||||||||||||
| 国防、太空与安全 | ||||||||||||||
| AH-64阿帕奇（新） | 2 | 4 | ||||||||||||
| AH-64 Apache（再制造） | 15 | 11 | ||||||||||||
| CH-47支奴干（新） | 1 | 1 | ||||||||||||
| CH-47奇努克（续订） | 1 | 2 | ||||||||||||
| F-15型号 | 1 | 1 | ||||||||||||
| F/A-18型号 | 2 | 5 | ||||||||||||
| KC-46油轮 | 4 | — | ||||||||||||
| MH-139 | 2 | 1 | ||||||||||||
| P-8型号 | 1 | 1 | ||||||||||||
|
商业卫星
|
1 | — | ||||||||||||
|
合计1
|
30 | 26 | ||||||||||||
1 交付新建生产单元，包括再制造和改装
|
总积压（百万美元）
|
3月31日 2026 |
12月31日 2025 |
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| 商用飞机 | $575,583 | $567,290 | ||||||||||||
| 国防、太空与安全 | 85,821 | 84,786 | ||||||||||||
| 全球服务 | 32,957 | 29,720 | ||||||||||||
| 未分配项目、抵销及其他 | 348 | 411 | ||||||||||||
| 总积压 | $694,709 | $682,207 | ||||||||||||
| 合同积压 | $652,671 | $639,721 | ||||||||||||
| 未结扎的积压 | 42,038 | 42,486 | ||||||||||||
| 总积压 | $694,709 | $682,207 | ||||||||||||
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The Boeing Company及其子公司
非公认会计原则措施的调节
（未经审计）
下面提供的表格将非GAAP财务指标核心运营收益/（亏损）、核心运营利润率和核心每股收益/（亏损）与最直接可比的GAAP财务指标运营收益/（亏损）、运营利润率和摊薄收益/（亏损）进行了核对。有关使用这些非GAAP财务指标的更多信息，请参阅本新闻稿第5页。
| （百万美元，每股数据除外） |
2026年第一季度
|
2025年第一季度
|
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| 百万美元 | 每股 | 百万美元 | 每股 | |||||||||||||||||
| 收入 | $22,217 | $19,496 | ||||||||||||||||||
| 运营收益（GAAP） | 448 | 461 | ||||||||||||||||||
| 营业利润率（GAAP） | 2.0 | % | 2.4 | % | ||||||||||||||||
| FAS/CAS服务成本调整： | ||||||||||||||||||||
| 养老FAS/CAS服务成本调整 | (93) | (193) | ||||||||||||||||||
| 退休后FAS/CAS服务成本调整 | (62) | (69) | ||||||||||||||||||
| FAS/CAS服务成本调整 | (155) | (262) | ||||||||||||||||||
| 核心营业收入（非美国通用会计准则） | $293 | $199 | ||||||||||||||||||
|
核心营业利润率（非美国通用会计准则）
|
1.3 | % | 1.0 | % | ||||||||||||||||
|
每股摊薄亏损（GAAP）
|
($0.11) | ($0.16) | ||||||||||||||||||
| 养老FAS/CAS服务成本调整 | ($93) | ($0.12) | ($193) | ($0.26) | ||||||||||||||||
| 退休后FAS/CAS服务成本调整 | (62) | (0.08) | (69) | (0.09) | ||||||||||||||||
|
非经营性养老金收入
|
74 | 0.10 | (43) | (0.06) | ||||||||||||||||
|
非经营性退休后收入
|
(9) | (0.01) | (5) | (0.01) | ||||||||||||||||
|
调整递延所得税拨备1
|
19 | 0.02 | 65 | 0.09 | ||||||||||||||||
| 调整小计 | ($71) | ($0.09) | ($245) | ($0.33) | ||||||||||||||||
|
每股核心亏损（非公认会计准则）
|
($0.20) | ($0.49) | ||||||||||||||||||
| 稀释加权平均已发行普通股（百万） | 788.0 | 753.4 | ||||||||||||||||||
1所得税影响采用美国公司法定税率计算.
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