展览图4.33

造船合同

为了

一艘47,499杜顿重的化学品/产品油运输船的建造工作正在进行中。

（ Hull编号：25110054）

在……之间

罗马鲨鱼公司

作为购买方

以及

广州船务国际有限公司

以及

中国造船贸易有限公司

作为卖方共同承担责任

赫尔编号：25110054

目录

赫尔编号：25110054

赫尔编号：25110054

赫尔编号：25110054

造船合同

为了

一艘47,499杜顿重的化学品/产品油运输船的建造工作正在进行中。

（ Hull编号：25110054）

这份造船合同，是在这里签订的。^rd2026年2月某日（以下简称“本合同”），由以下各方共同订立：一方为罗马鲨鱼股份有限公司，该公司依照马绍尔群岛法律成立并存续，注册地址为马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大厦，邮编MH96960；另一方为广州船厂国际有限公司，该公司依照中华人民共和国法律成立并存续，注册地址为中华人民共和国广东省广州市南沙区旗航路18号；还有一方为中国造船贸易有限公司，该公司亦依照中华人民共和国法律成立并存续，注册地址为中华人民共和国北京市中关村南大街56号（邮编100044）。其中，广州船厂国际有限公司和中国造船贸易有限公司在此后均简称为“卖方”。买方和卖方在此后统称为“各方”。

目击者

基于本协议中所约定的各项条款，卖方同意在中山市广新造船与重工业有限公司建造、试航、设备安装完成后，向买方交付一艘载货量为47,499载重吨的化学品/石油油轮。该船舶的注册国旗为马绍尔群岛国旗。买方同意按照本协议中规定的条款和条件，从卖方购买并接收上述船舶，并支付相应的价款。有关该船舶的详细信息请参阅本协议的第一条内容。

赫尔编号：25110054

第一条 描述与分类

1. 描述

该船舶是一艘载货量为47,499公吨的化学品/石油运输船，设计吃水深度为13.2米（以下简称“该船舶”）。该船舶应采用制造商提供的船体编号25110054进行建造，并且必须遵循以下“技术规范”进行制造和调试：

以下是由买方和建造方共同签署的文件，作为本合同的组成部分，请予以确认。

如果《总体安排计划》与《具体规范》之间存在任何不一致或矛盾之处，则以《具体规范》为准。

如果本合同与技术规范之间存在任何不一致或矛盾之处，则以本合同为准。

2. 等级与规则

该船舶及其相关机械、设备与附属设施的设计、建造、检验、测试、下水、装备与交付均应遵循本合同签署之日已生效并强制适用的相关规定。无论何种情况，买方有权在合同签署后两个月内选择相应的防污染装置提供商，而卖方则需提供与DNV相同级别的防污染装置以供买方审批。（以下简称为“分类机构”）该船舶的相关记录应使用特定的符号进行标识。

1A型油罐车，适用于石油制品和化学品的运输。配备COAT-PSPC(B)涂层、CSR、E0等级密封件，采用油润滑系统，同时具备BIS和VCS(2)认证。此外，还具备BWM(T)、SPM、LCS、ECA(SOx-A)、ER(TIER III等级，包含SCR技术)、CMON等先进设备。产品为可回收材料制造，具有清洁性能，同时支持BMON技术。燃料类型为LFL[D;MEca]，此外还提供生物燃料选项***。车辆还具备网络安全保护功能，属于必需级安全设备。

同时，还必须遵守《技术规范》中详细规定的各项规则和条例。

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根据规范文件中对相关要求的描述，包括由分类协会发布的任何附加规则或通知，这些规定必须在本合同签署之日起强制适用于船舶。

卖方应安排某分类协会派遣一名或多名代表（以下简称“分类检验员”）到承包商的造船厂，负责监督船舶的建造过程。

所有与船舶检验相关的事务费用，以及为遵守本合同的各项规则、规章和要求而需支付的费用（这些规则和规章均出自已发布的规范文件，且在本合同签署之日起具有强制适用性），还包括因建造船舶而产生的特许权使用费（如有的话），均由卖方承担，除非本合同中另有约定。用于建造船舶的关键设计图纸、材料以及施工工艺，必须始终遵循船舶检验协会的规章制度进行验收和测试。

关于船舶是否符合相关分类规则、规章以及其他适用于该船舶的指令，由分类协会做出的决定具有最终效力，并对双方均具有约束力。

3. 该容器的主要参数和特性

根据规格要求，该船舶应配备一套Everllence 6G50ME-C9.6-HPSCR型主发动机。

4. 保证的传输速度

卖方保证，按照规范要求进行修正后，船舶的试航速度不得低于14.5节（以下简称“保证速度”）。这一保证速度是在主发动机的设计吃水深度为11.0米的情况下得出的，且是在深海区域、风平浪静、无水流、无波浪且无海流的条件下获得的，同时还有15%的海况余量。

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试验速度需根据波浪、水流、风力和浅水影响进行修正。速度的修正方法应遵循规范中的规定。

5. 保证的燃油消耗率

卖方保证，在正常运行且持续输出功率恒定的情况下，主发动机的燃油消耗不会超过162.1克/千瓦时小时。这一保证是在使用热值为42,700千焦/千克的柴油作为燃料时所得到的测试结果。

6. 保证承受极限负载能力

卖方保证，该船舶在13.2米的吃水深度下，其载重能力不得少于47,499公吨（以下简称“保证载重能力”）。该船舶所处的海水密度约为1.025。

在本合同中，“Deadweight”一词的含义应按照规范文件中的定义来理解。

该船舶的实际重量应以公吨为单位进行计算，这些计算应由建造方进行，并由购买方进行确认。所有用于计算的测量工作都应在监督人员的见证下进行。

如果在施工方与采购方在相关计算或测量过程中产生任何争议，那么由分类工程师做出的决定将具有最终效力。

7. 分包承包

卖方有权自行决定并将船舶建造工作的任何部分分包给经验丰富的承包商进行。不过，这些被分包的工作的交付及最终组装工作仍应在建造商的船厂内进行。卖方仍需对这类分包工作负责。

为了明确起见，建造商的子公司或关联企业不应被视为分包商。在建造商的造船厂中，那些遵循建造商安全和质量标准的外部工作人员团队也不应被视作分包商。这里的“分包商”一词并不包括供应商或制造商。

根据本条款的规定，任何在本合同附件“C”中列出、且具备与承包商相同质量标准的分包商，均被视为已获得批准。因此，买方无需再进行进一步的批准或同意即可使用这些分包商。

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如果卖方希望将船舶的某些施工工作分包给上述段落中未提及的第三方承包商，那么该第三方承包商必须得到买方的书面批准。这种批准不应被不合理地拒绝。

8. 注册/登记

船舶应在交付并被接受时，由买方根据马绍尔群岛的法律规定，自行承担相关注册费用。

9. 干燥处理

如果船舶在交付给买方后仍能保持漂浮状态，且持续时间达到一百八十天，则该船舶可以免于进行潜水检查及干船坞维护。但如果船舶的漂浮时间超过一百八十天，则必须由合格的油漆供应商进行潜水检查（通过视频或照片记录），并检查过程中需有合格人员参与。由于潜水检查中发现的缺陷，卖方应承担所有必要的修复工作，并在船舶交付前自行完成这些工作（必要时还需进行干船坞维护）。所有修复工作应遵循油漆供应商的建议进行，这些建议应提交给买方以供参考。

10. 质量保证/质量控制

卖方应从钢材切割之日起开始运营并维护一套质量保证与质量控制体系。

11. 健康与安全

卖方必须遵守所有相关的当地法律和中国法律，涉及健康、安全和环境保护方面的规定。在船舶建造过程中，卖方必须执行一项健康、安全、安保和环境保护计划，以确保这些方面的要求得到充分满足。

该健康、安全与环保计划应采用卖方通常使用的格式，并提交给买方参考。该计划应包含以下内容：(1) 健康、安全与环保政策；(2) 确保安全工作实践并遵守当地及中国相关法规的指南和程序（如果两者之间存在冲突，应遵循更为严格的标准）；(3) 明确划分卖方与买方人员之间的权力层级及沟通渠道；(4) 根据健康、安全与环保计划的规定，对事故和不合规情况进行报告的程序；(5) 其他必要的程序。

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应对紧急情况并做好准备；以及（6）内部审计和管理层审查的相关程序。

12. 语言

关于船舶的规格、计划、图纸、使用说明手册、证书等文件，应使用英语或英汉双语撰写。卖方与买方之间的所有沟通，包括在造船厂内与各方相关的沟通，均应使用英语进行。卖方承诺确保参与船舶建造的相关人员具备足够的英语能力。

13. 政府审批手续

卖方有责任（自行承担风险和费用）在需要时随时获得并保留船舶的建造许可和出口许可证，以及所有中国政府要求的许可和批准文件（无论是国家级、省级、市级还是地方级的）。这些许可和批准文件适用于本合同签订之日及之后与船舶的建造以及向买方出售船舶相关的一切事务。

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第二条 合同价格与付款条款

1. 合同价格

该船舶的购买价格为四千五百二十万美元（US$45,200,000.00），这一金额是卖方应收的净价款。不过，该价格并未包含买方所提供物品的相应费用，具体费用细节请参阅本合同的第五条。如果需要进行调整，则调整幅度将在本合同中明确说明。

2. 货币

根据本合同，买方支付给卖方的所有款项均应以美元支付。

3. 付款条款

合同价款应由买方按以下方式分期支付给卖方：

(a) 1^st分期付款：

金额六百七十万八千美元（US$6,780,000.00），占合同价格的百分之十五（15%），应在买方收到本条第7款所述的退款保证后十个银行工作日之内支付。

(b) 2^nd分期付款：

金额四百五十二万美元（US$4,520,000.00），占合同价格的百分之十（10%），应在以下情况发生后的三天内由买方支付：(i)船舶首块钢板被切割完成后；(ii)买方收到卖方用于支付此款项的格式发票的扫描件，以及证明首块钢板已切割完成的分类协会声明/认证文件。卖方应以传真或电子邮件的方式通知买方，告知首块钢板已被切割完成，并要求支付此款项。

(c) 3^rd分期付款：

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金额四百五十二万美元（US$4,520,000.00），占合同价格的百分之十（10%），应在以下情况发生后的三天内由买方支付：(1)船舶首部铺设龙骨之后；(2)买方收到卖方用于支付此笔款项的格式发票的扫描件，以及证明船舶首部铺设龙骨已完成的分类协会出具的证明/确认文件。无论哪种情况先发生，卖方都应以传真或电子邮件的方式通知买方，并要求支付此笔款项。

(d) 4^那个分期付款：

金额四百万五千二百美元（US$ 4,520,000.00），占合同价格的百分之十（10%），应在以下两个时间点之后三日内由买方支付：(1)船舶正式下水之时；(2)买方收到卖方用于支付此款项的扫描版发票以及证明船舶已成功下水的相关文件。卖方应以传真或电子邮件的方式通知买方，告知船舶已成功下水，并要求立即支付此款项。

(e) 5^那个分期付款：

金额共计2448万美元（24,860,000.00美元），占合同价格的55%。如果由于合同条款的修改或调整而导致合同价格发生增减，那么相应的金额也应在船舶交付时由买方支付给卖方。卖方应在船舶预定交付日期前十天内，通过传真或电子邮件方式通知买方需要支付这笔款项。

由于双方之间出现的任何性质的争议或分歧，买方不得延迟或拒绝支付本合同规定的款项。

4. 支付方式

(a) 1^st分期付款：

买方应根据第二条第3款(a)项的规定，通过电汇方式将本期的款项支付至中国建设银行广东省自由贸易区分行（SWIFT代码：PCBCCNBJGDX），该分行将被卖方指定为接收银行，款项将直接计入建筑商的账户中。

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账户编号：44050139210200000641，受益人名称为广州造船国际有限公司。付款可通过该账户进行支付，或者通过卖方不时指定的其他接收银行进行支付。此类指定必须在付款到期日前至少十天内通知买方。

(b) 2^nd分期付款：

买方应根据第二条第3款(b)项的规定，通过电汇方式将本期的款项支付至中国建设银行广东省自由贸易区分行（SWIFT代码：PCBCCNBJGDX），该分行将被卖方指定为接收银行。款项应计入建筑商的账户编号44050139210200000641中，收款人名称为广州造船国际有限公司。或者，也可以通过卖方不时指定的其他接收银行进行支付，且此类指定应在付款到期日之前至少十天通知买方。

(c) 3^rd分期付款：

买方应按照第II条第3款(c)项的规定，将本批款项通过电汇方式支付给由卖方指定的接收银行——中国建设银行广东自贸区分行（SWIFT代码：PCBCCNBJGDX）。该款项应计入建筑商的账户编号44050139210200000641中，收款人名称为广州造船国际有限公司。或者，也可以通过卖方不时指定的其他接收银行进行支付，且此类指定应在付款到期日之前至少十天通知买方。

(d) 4^那个分期付款：

买方应按照第II条第3款(d)项的规定，将本笔款项的金额通过电汇方式支付给由卖方指定的接收银行——中国建设银行广东省自由贸易区分行（SWIFT代码：PCBCCNBJGDX）。该款项应记入建造方的账户号码为44050139210200000641的账户中，收款人名称为广州造船国际有限公司。或者，也可以通过卖方不时指定的其他接收银行进行支付，且该指定应在付款到期日之前至少十天通知买方。

(e) 5^那个分期付款：

买方应在船舶预定交付日期前至少三個銀行工作日內，以自己名義向中国建设银行广东省自由贸易区分行或其他由卖方指定的银行存入不可撤销的现金款項。该存款应至少在船舶预定交付日期前十天内完成，存款期限应为三十天。

赫尔编号：25110054

(30) 该期限内，须支付本分期款的金额（根据本合同的有关规定进行调整）。同时，必须出具不可撤销的指令，指明在卖方向中国建设银行广东省自由贸易区分行提交由买方授权代表与卖方签署的交付验收协议副本后，方可将该款项支付给卖方。如果因该存款而产生利息，则利息归买方所有。

如果“船舶”未能在上述三十天的时间内交付，那么买方有权在期限届满时提取该保证金以及所产生的利息。不过，当卖方向买方通知了新的交付日期后，买方仍需按照上述条款和条件来缴纳保证金。

买方银行在转账过程中产生的各项费用和银行收费应由买方承担；而卖方银行在相关操作过程中产生的费用和银行收费则应由卖方承担。

5. 预付款款

买方有权在船舶交付之前预支付任何一笔款项。不过，买方必须至少在交付前三十天向卖方发出书面通知，且预支付的金额不会使船舶的售价发生任何变化。

6. 用于支付交付前各项费用的担保措施

买方应在签署本合同后五日内，向卖方提交一份不可撤销且无条件的担保函（以下简称“企业担保函”），该担保函应以附件“B”的形式提供，由位于马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克岛的Trust Company Complex的CENTRAL SHIPPING INC.出具，其注册地址为Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Marshall Islands MH96960。该担保函旨在确保买方履行支付所有款项的义务。^st2^nd3^rd以及4^那个合同价款的分期支付。

7. 退款/赔偿

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如果在本合同规定的特定到期日之前，即本合同的第七条第1款中指定的交付日期之后四百三十五天（以下简称“到期日”）之前，卖方未能按照合同条款交付并验收该设备，则卖方有义务在到期日之前最多三十天内申请延长退款保证期限，使得退款保证在到期日之后至少还能持续六十天（以下简称“延长期限”）。如果在该延长期限之前，卖方仍然无法按照合同条款交付并验收该设备，那么卖方有义务在延长期限之前最多三十天内再次申请延长退款保证期限，延长期限同样为六十天。如果卖方未能成功延长退款保证期限，买方有权选择终止本合同。

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卖方银行所收取的退款保证金额将计入卖方的账户中。

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第三条 合同价格的调整

船舶的合同价格将按照以下规定进行调整。双方同意，任何合同价格的减少都属于违约金的支付，而非罚款。

1. 交付/配送

除非双方另有约定，否则合同价格的总减少金额将从5中扣除。^那个合同价款的支付方式如下：在任何情况下（包括买方同意在违反本条款第1款(c)项规定的交付期限超过210天后，或在违反第八条第三款规定的交付期限超过360天后接收船舶的情况），支付的金额不得超过180万美元。这是从交付期限开始计算后的最大支付限额。^st在交货日期之后的一天，按照上述规定的减价幅度进行支付。

根据本文第1条第(b)款的规定，买方因任何原因导致的交货延误而产生的索赔，除本条款所规定的违约金外，在任何情况下均不受上述最高金额的限制。因此，买方明确放弃并不可撤销地放弃所有此类索赔，无论这些索赔是基于本合同还是基于英国法律而产生的。

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2. 速度不足

如果不足的话，

3. 过度燃油消耗

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根据本合同的第一条第五款规定，若实际燃油消耗超出规定值的幅度等于或低于6%，则属于正常情况。

4. 死重

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5. 撤销或取消的影响

双方明确同意如下条款：在本文所述任何情况下，如果买方根据本条款的任何规定取消或终止本协议，那么买方除了享有本条款第十条中规定的权利和补救措施外，无权要求任何赔偿或补偿，无论上述补偿方式如何，或者根据任何适用法律（包括英国法律）可获得的其他补偿。买方特此放弃所有根据本协议或任何适用法律所赋予的其他权利或补救措施。

上述违约金是买方对于船舶交付出现任何延误，以及本条款中所规定的技术性能参数存在任何不足或超出预期范围的情况所享有的唯一和专属救济途径。该违约金可以替代买方因上述延误及不足/超出规定情况而遭受的所有损害。除非本第三条中有明确的规定，此外还约定，卖方不对买方或任何第三方因上述延误及不足/超出规定情况而遭受的任何其他损害、损失、费用负责。这些费用包括但不限於船舶使用权的丧失、租船成本的增加、时间的浪费、生产量的减少、利润或收益的损失、融资成本的增加，以及其他合同的损失等。

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第四条 监督与检查

1. 买方监督人的任命

买方应自费、承担费用并自行负责安排一名或多名代表前往建筑商的造船厂，并由这些代表在买方书面授权下负责监督建筑商对船舶及其发动机及附件的建造过程。卖方同意协助为这些代表办理签证手续，前提是这些代表必须遵守中华人民共和国的相关法规和法律。买方承诺为这些代表的签证申请提供足够的通知时间。

监督人员必须遵守建筑商及其分包商场所内所适用的安全与保密规定。

2. 计划和图纸的审批

双方应在签署本合同后六十天内共同商定所有图纸和图样的清单，并将这些图纸发送给买方。在监理人员抵达建造方的船厂之前，必须将所有清单中的图纸发送给买方。买方应在收到这些图纸后十二个工作日内，对卖方提交的图纸提出意见（如有）。不过，如果这些图纸已用于建造其他符合该船舶规格的船只，则买方无需对这些图纸提出意见。尽管如此，买方仍然有义务履行合同中关于遵守合同条款的规定。图纸的批准并不能免除卖方履行合同义务的责任。

在监理员抵达建筑商船厂之前十五天，买方必须以书面形式通知建筑商，说明该监理员所拥有的权限。尽管监理员可以代表买方对计划和图纸提出意见，但这些意见仍需符合监理员的权限范围。

除非在规定的时间内，监督方或买方向施工方通知了关于各项计划和图纸的修改意见，否则这些计划和图纸应被视为已获得买方的批准，施工方可以据此进行施工。

设计单位应向买方提供由相关分类协会批准的设计图集，以供在船舶建造过程中参考使用。

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3. 由监督部门进行监管与检查

对船舶及其机械、设备和其他设施的必要检查，应由建造方的分类协会或检查团队在整个建设过程中进行，以确保船舶的建造能够按照合同和规范要求进行。

在船舶建造过程中，监督人员有权根据双方约定的测试清单进行相关测试，并有权检查船舶、其发动机、附件以及与船舶相关的所有材料。卖方应按照规范要求提前通知监督人员测试和检查的日期及地点。

如果监督人员发现任何不符合本合同及技术规范要求的建筑材料或施工工艺，监督人员应立即以书面形式通知施工单位。收到通知后，如果施工单位同意进行整改，则必须立即采取整改措施。无论何种情况下，即使买方与卖方在意见上存在分歧，施工单位仍有权继续施工。不过，买方有权根据合同条款将问题提交给船级社或仲裁机构进行裁决。同时，买方承诺确保监督人员按照约定的检查清单、卖方的工作安排以及常规的造船流程来进行检查，避免导致建设成本增加或施工进度延误。一旦检查或测试结果得到监督人员的认可，那么无需再次进行同样的检查或测试，只要这些检查或测试符合船级社的规定和技术要求即可。

承包商同意免费为监理人提供符合要求的办公空间，该办公空间需具备供暖和空调设施，并且设施齐全。此外，还须提供其他必要的便利设施。但这些设施的维护费用，无论是国内通信费用还是国际通信费用，或是与承包商船厂以外的任何通信费用（如电话、传真、互联网等费用），均由买方承担。在船舶建造过程中，直至船舶交付为止，监理人应能够自由且随时进入船舶、其发动机及附属设备，以及与船舶建造相关的任何其他场所，包括承包商的船坞、车间、仓库等场所。

赫尔编号：25110054

与船舶建造相关的工程或材料储存工作由建造商的分包商负责完成。如果从广州南山区到卖方分包商的直线距离小于150公里，那么前往这些地点的运输和住宿费用将由买方承担；反之，如果距离超过150公里，则费用由卖方承担。所有类型的运输费用均由买方负责安排。

买方承诺在船舶建造期间，始终在建造方的船厂配备足够数量的监工，以满足建造方对检查、测量以及参与各种测试或试验的需求。买方同意并承诺在任何情况下，都确保监工能够执行这些检查、测量以及测试任务，无论这些工作是在白天还是晚上进行，无论是在周末（周六和周日）还是在任何公共假日期间。

如果监督员因任何原因未能进行任何检查或参加相关测试（在建筑商发出通知后），那么建筑商有权在没有监督员参与的情况下继续进行施工和/或测试。如此进行的工程应被视为已经得到了监督员的认可。当然，这种工程必须满足相关分类协会的要求（即与工程类别相关的测试、试验和检查方面的规定），或者满足制造商的要求（即与制造商无关但相关的测试、试验和检查方面的规定），或者满足卖方的要求（即与分类协会和制造商都无关的测试、试验和检查方面的规定）。

监理人的决定、批准或建议应被视为由买方所采纳。一旦做出此类决定，除非得到建造方的同意，否则不得撤销、撤回或修改。然而，如果监理人未能立即向建造方提出任何关于建筑物、船舶的设施、发动机或附件等事项的修改要求，或者未能在合同或规范规定的范围内对这些问题进行检查或测试，那么监理人应被视为已经批准了这些修改，此后便不得再提出任何相关的要求或投诉。

在建造者的施工计划不受影响的情况下，买方可以在建造者的指导下，拍摄与船舶建造相关的一切重要时刻的照片。不过，这些照片只能拍摄到船舶及其零部件的影像。买方还有权在建造者人员的严格指导下，自费拍摄这些时刻的照片或视频，但不得干扰卖方正在进行的施工工作。当然，买方拍摄到的这些照片或视频必须经过建造者的事先批准。

赫尔编号：25110054

每次建设方都需亲自处理相关事务。如果建设方的工作出现任何延误或中断，应视为本合同第七条第1款所规定的交付日期的自动延长。

卖方还负责协助买方办理以下事项：(i)为每位监督人员在其船厂附近提供住宿；(ii)为所有非中国国籍的监督人员办理必要的居留许可和签证。这些手续需要在船舶建造过程中完成。当然，这些监督人员的国籍及其他个人信息必须符合中国当时相关的法规、规章及法律要求。任何由买方产生的费用，都应在买方收到卖方的发票后三十天内由买方支付给卖方。此外，卖方有权向买方收取百分之十的行政费用作为报酬。

4. 卖方的责任

根据本合同，买方聘请的监理人员应被视为始终处于买方的雇佣之下。卖方对买方、监理人员或买方的工作人员及代理人所遭受的人身伤害，包括死亡事故，不承担任何责任。然而，如果这些人身伤害或死亡是由卖方或其员工、代理人或分包商的严重过失造成的，则卖方仍需承担责任。同样，卖方也不应对买方、监理人员或买方的工作人员及代理人在中国境内的财产损失或损坏负责，除非这些损失或损坏是由卖方或其员工、代理人或分包商的严重过失造成的。

5. 工资与开支

监督员或买方根据本条雇用的任何其他员工的工资和费用，均应由买方承担。

6. 监督员的更换

卖方有权以书面形式要求买方更换那些被认定为不专业且无法有效推动船舶建造进程的人员，同时需提供相应的理由。如果买方认为卖方的请求合理，则买方应尽快安排更换人员。必要时，买方可以派遣代表前往建造商的造船厂进行调查。

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第五条 修改、变更与附加条款

1. 效果如何？

关于船舶的建造所依据的具体规范和计划，经双方书面同意，可以在此后任何时候进行修改或调整。不过，这些修改或调整不得导致建筑方在其他方面的承诺受到不利影响。此外，买方必须同意对合同价格、船舶交付时间以及其他合同条款进行相应调整。在上述前提下，卖方承诺尽最大努力满足买方的合理要求，以便以合理的成本并在最短的时间内完成上述修改或调整。任何关于修改或调整的协议都应包括关于合同价格增减的约定，以及关于交付时间延长或缩短的约定。同时，还应包括让卖方满意的其他补充条款，或者因上述修改或调整而产生的其他合同或规范上的变化。上述关于修改或调整规范和计划的协议可以通过正式签署的信件、传真或电子邮件来达成。双方根据上述方式交换的信件、传真或电子邮件应被视为对规范的修正，这些信件、传真和电子邮件应视为纳入本合同及规范之中。一旦达成关于修改或调整规范和计划的协议，卖方应根据该协议对船舶的建造方式进行调整，包括对此类建造过程中需要进行的任何增加或减少工作进行相应的处理。如果由于各种原因，双方未能就合同价格的调整、交付时间的延长、向卖方提供额外的担保或修改合同中的任何条款达成一致，那么卖方就没有义务遵守买方提出的任何修改或调整要求。

2. 规章制度等内容的变更情况

赫尔编号：25110054

关于此类修改或变更的规定，应遵循上述关于规范与计划进行修改或变更的方式来进行。卖方将尽力降低这些修改或变更所带来的成本，以及船舶交付时间的延迟。

赫尔编号：25110054

3. 材料和/或设备的更换

如果本合同以及船舶建造规范所要求的任何设备、材料、设施、服务或零部件无法及时获得或提供，或者规范中存在错误，或者缺乏相应的技术工艺，或者市场上没有符合要求的类似设备或零部件可供使用，或者这些设备或零部件不符合国际或行业标准，又或者出现本合同第八条第1款所述的情况（但此情况并不妨碍卖方延长交付日期的权利），从而影响到船舶的按计划建造和交付，那么卖方有权选择使用质量相当的其他设备、材料、设施、服务或零部件，这些设备或零部件必须能够符合相关法规和规定，确保船舶的建造符合要求。卖方应向买方提供关于这些替代产品或服务的证明。

4. 买方提供的物品

买方应在自己的承担风险下，负责提供并运送《技术规范》中规定的各项物品至建筑方的造船厂。这些物品应由买方通过其账户进行供应（即“由买方提供的物品”）。所有物品的送达时间必须遵循卖方所指定的期限。

如果买方未能在指定的时间内将所提交的物品以及相关的文件、图纸等其他资料交付给卖方，那么船舶的交付时间将自动延长相应的延迟期限。在这种情况下，买方必须承担因交货延误而给卖方造成的所有损失和损害，该付款义务应在船舶交付时履行完毕。

此外，如果买方提供的物品交付延迟超过十五天，卖方有权继续建造船舶，而不必在船舶上安装这些物品。不过，卖方仍享有上述权利。而买方则必须接受这样完成的船舶。

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建造方有责任按照规范要求在货物交付后对其进行处理和存储。同时，建造方还应承担将货物安装到船舶上的费用。

如果制造商有此要求，买方应在不向制造商收取任何费用的情况下，在制造商规定的时间内，安排买方的供货商的代表协助制造商在船舶上或船舶上安装相关设备，或者由这些供货商自行进行安装，必要时还可以在制造商的造船厂进行必要的调整工作。

当买方的供货物品送达后，双方应共同进行清点检查。如果发现任何损坏或不适合安装的物品，卖方有权拒绝接受这些物品。在卖方船厂储存期间，这些供货物品必须做好标记，以便能够正确地安装在船舶上。

卖方不对买方所提供商品的品质、性能或效率负责，也不有义务为因质量、性能或效率问题而产生的缺陷提供任何保修。

如果买方根据本合同的规定撤销或终止合同，则卖方必须退还其已收到的所有由买方提供的物品。如果卖方认为任何此类物品的退货行为是不可能的或不切实际的，那么卖方应当赔偿买方实际支付的购买价格（即买方在购买这些物品时支付的金额，不包括运输费、保险费以及其它所有费用）。对于无法退回的物品，卖方仍需向买方支付相应的赔偿款。

5. 可归因于买方指定方的相关问题

如果卖方应买方的要求或根据买方的指定，与设计师或供应商签订设计合同和/或设备采购合同（或类似协议），那么任何由于设计师或供应商造成的生产、采购和供应计划、图纸、证书、文件、设备和/或服务方面的延误或故障，以及任何缺陷、不足、性能问题、数量或质量方面的问题，或者与第三方发生的任何纠纷，都可能导致卖方在建造和交付船舶过程中出现问题。这些问题包括但不限于对船舶的性能、安全性、操作性能、设计、质量、试航、建造、交付以及其他相关方面和时间的负面影响、风险或后果。（统称为“由买方指定的相关问题”）

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所有相关费用将由买方承担，而非卖方。具体包括： (a) 根据本合同的约定，交货日期可以自动延长或推迟，延长的期限由买方指定的相关方自行决定； (b) 卖方因上述相关问题而产生的额外成本和费用，应计入合同总价的最后一期支付中； (c) 如果与买方相关的相关问题累计持续十五天以上，卖方有权选择：要么在买方的指定时间和费用范围内更换相关设计师和/或供应商，要么继续进行船舶的建造和交付。而买方则有义务接受并接收所交付的船舶，即便在交付时仍存在与买方相关的未解决相关问题。

在建造方在指定日期之前向购买方发出六十天通知之后，如果由于非卖方造成的原因导致任何设备或材料的供应出现延迟或质量问题，或者购买方要求或倾向于使用制造商名单中对应的供应商提供上述设备或材料，则双方同意并确认共同承担由此产生的所有影响、风险和后果。在这种情况下，本合同的交付日期将自动延长，直至上述延迟、质量问题得到妥善解决为止。此外，卖方因此产生的额外成本和费用中，有一半将由购买方承担，并计入合同最终支付款项中。如果此类延迟、质量问题持续十天内仍未解决，卖方有权选择：用制造商名单中的其他供应商来替代该供应商，而双方需共同承担与替换相关的一切成本和费用；或者继续完成船舶的建造和交付，购买方则有义务接受并接收已交付的船舶，即使此时仍然存在未解决的延迟、质量问题或负面影响。

在上述任何情况下，买方都应自行承担费用，积极并及时地与卖方、设计师及供应商进行合作或提供帮助。

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为了尽快妥善解决和/或消除上述问题、困难、影响、风险及后果，应尽一切努力尽快采取行动。

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第六条 审判程序

1. 通知/说明

买方应至少在船舶试航的时间和地点前二十一天通过传真或电子邮件获得卖方通知。具体时间和地点应在规范书中注明（以下简称“试航”）。买方应立即确认收到该通知。监督员及买方的代表有权在试航期间登上船舶，观察船舶的运行情况。如果监督员在上述规定的时间内未能出席，则视为买方放弃让监督员参加试航的权利，此时建造方可以在没有监督员在场的情况下进行试航。在这种情况下，买方必须接受船舶，但前提是需有一份由船级社和建造方共同签署的证书，证明经过本次试航后的船舶在进行了必要的修改后，符合合同和规范的要求。卖方同意协助安排监督员申请中国签证。然而，如果监督员的国籍或其他个人信息不符合中华人民共和国的相关法规，买方应立即更换相关人员。否则，本合同第七条规定的交付日期将因买方造成的延误而顺延。如果在指定试航日期出现恶劣天气，则试航将在天气条件允许的情况下尽快另行安排。双方认识到，中国海域的天气状况可能会突然发生变化，因此，如果试航期间天气突然恶化，导致试航无法继续进行，则试航将暂停，直到下一个天气条件适宜的日子再继续进行，除非买方通过传真或电子邮件同意接受在恶劣天气变化之前进行的试航结果。

在试运行期间，对船舶的任何部分以及其设备进行了检查与测试，结果表明这些部件和设备符合本合同及技术规范的要求。在再次进行试运行时，无需重复进行同样的检查与测试。

如果由于恶劣天气或海洋状况导致试运行出现延误，那么交货日期可以适当延长相应的延迟时间；不过，这种延期的效果仅限于因天气或海洋状况导致的延误情况。

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延期时间不得超过五天。这种对交付日期的延长应被视为双方共同同意的对交付日期的变更，这与本合同中规定的允许和禁止的延迟情况有所区别。允许出现的延迟情况，买方有权取消或终止本合同。

2. 执行程度如何

试运行的流程由建造方决定，应在配备有速度测量设备的试验池内进行。

3. 试验载荷下河道状况

除了买方根据本条第2款第(b)项所提供的物资外，建造方还必须为船舶提供足够数量的淡水以及其他用于试航所需的物资。为了将船舶维持在规范所要求的载重吃水线以下，建造方需要自行承担所需的水压舱物——包括淡水、海水以及任何其他必要的压舱物。这些费用将由建造方承担。

4. 接受或拒绝的方式

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5. 剩余消耗品的处置方式

如果设备在买方验收时仍携带有来自建造方的燃油、淡水或其他未使用的消耗品，那么买方同意以建造方在交货港的原始购买价格从卖方处购买这些物品。买方的付款方式应依照本合同的第二条第3款(e)项和第四条第3款(e)项的规定进行。在计算消耗量时，主发动机、其他机械设备及其管道、尾管等部件中剩余的润滑油、液压油及润滑脂不应计入消耗量之内。

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买方应自行承担费用，为试运行或重新试运行提供润滑油和液压油。卖方将按照买方实际消耗的润滑油和液压油的成本，以原始购买价格予以补偿。卖方的付款方式应符合本合同的第二条第3款第(e)项和第四条第(e)项的规定。

6. 接受的影响/效果

买方根据上述条款对船舶的接受行为具有最终性和约束力，这一接受行为适用于船舶是否符合本合同及技术规范的要求。如果卖方能够满足所有关于交付的程序要求，那么买方就不得拒绝卖方的正式交付行为。

如果在船舶交付时存在任何缺陷，这些缺陷应当得到修复。如果这些缺陷并不严重，且不会影响到船舶的安全性、船员的安全、乘客的舒适性或货物的运输，那么卖方仍然有权利提交该船舶进行交付，而买方则有义务接受该船舶。不过，前提是：

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第七条 交付方式

1. 时间和地点

船舶应由卖方安全运送到买方的造船厂，时间应在30日之内。^那个2028年6月，如果由于某些原因导致该船舶的建造出现延误，或者本合同规定的任何履行期限因类似原因而需要延长或推迟，那么上述船舶的交付时间也将相应延长。这些原因应根据合同条款及/或适用法律的有关规定来确定。

根据本合同的条款，上述日期或之后可以延长的交付日期被称为“交付日期”。

卖方和买方同意，如果船舶的交付发生在15天后，则不得交付该船舶。^那个在12月之前，但不得早于明年1月开始交付，除非卖方和买方书面约定有所不同。不过，如果船舶在15个月后完成建造并达到交付条件，那么就可以开始交付了。^那个在明年一月之前，即十二月内，双方应签署一份完成协议，确认船舶已满足交付条件，并将在明年一月的第一个星期进行交付。如果因上述原因导致延迟，应视为买方的请求，而非卖方不可接受的延误（如果存在此类延误的话）。

2. 实施的时间与方式

前提是，买方和卖方均须履行本合同所规定的所有义务。船舶的交付应由双方同时完成：即卖方向买方交付《交付与接受协议》，而买方则确认收到卖方交付的船舶，并同意接受该船舶。 《交付与接受协议》应制作三份，并由双方各执一份。

3. 需要交付给买方的文件

在买方接受该船舶后，卖方应向买方交付以下文件（具体内容请参阅本合同的第五条第2项的规定）：

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所有密码和用户访问代码（如适用）。

所有证书应一式一份交给船舶方，另外两份则交给买方。

如果由船舶检验机构或建筑方以外的任何第三方出具的正式证书在交付时无法颁发，那么由该检验机构或第三方出具的临时证书也是可以接受的。这些临时证书上应注明建筑方需要在船舶交付后提供正式的证书；无论如何，这些临时证书在过期之前都是可以被接受的。

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4. 标题与风险

船舶的所有权及风险应在船舶交付给买方时才能转移给买方。如上所述，必须明确的是，在船舶交付之前，船舶及其设备的所有权始终属于卖方，而所有相关风险也由卖方承担。

5. 移除血管装置

买方应在货物交付并收到验收证明后立即接管该船舶，并应在交付后七天内将船舶从建造者的场所移走。如果买方在上述七天内未能将船舶从建造者的场所移走，那么在这种情况下，尽管卖方有权在之后任何时候要求买方立即移走船舶，但买方仍需向卖方支付船舶的合理拖航费用。

6. 血管的松紧度

如果买方在交易完成後无正当理由拒绝接收船舶，则卖方有权将船舶提报给其他买家进行交付。

7. 备用零件/配件

卖方应根据制造商的标准交货条款，或按照招标文件中的其他规定，提供船舶所需的备件、工具和配件。这些备件、工具和配件的成本已包含在合同价格中。卖方应按照自己的惯例妥善保管这些物品，并采用便于取用和管理的存储方式，具体方式取决于物品的尺寸和类型。在本文所述的对船舶进行的任何测试或试验过程中，如有必要，卖方有权使用船舶的备件、工具和配件，但在交货日期之前，卖方必须更换所有使用过的备件。

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第八条 交货时间的延迟及延长

1. 不可抗力导致的延误原因

如果在实际交付之前，由于战争、封锁、政变、叛乱、动员、内乱、罢工、破坏活动、城市级别的停工令、当地温度超过36摄氏度或低于零下10摄氏度、自然灾害、公敌威胁、恐怖主义、瘟疫或流行病（包括相关的检疫、封锁、控制、边境限制措施），或者由于外部电源供应中断、地震、海啸、台风、飓风、风暴或其他任何超出卖方及其分包商或关键设备供应商（如主发动机、螺旋桨、变速箱等）合理控制范围的特殊原因，导致船舶的建造或交付受到延误，或者由于卖方或其分包商、关键设备供应商的船舶或任何部件在运输过程中遭受火灾、洪水、交通事故、海运/空运事故、损失或其他任何超出卖方及其分包商或供应商合理控制范围的特殊原因而受损，或者由于卖方或其分包商、关键设备供应商的船舶或任何部件在运输或储存过程中遭受破坏、丢失或损坏，那么在这种情况下，只要此类事件及其原因在签署本合同时无法预见，且卖方能够尽到应有的注意义务来避免或克服这些问题，卖方无需对此类延误负责。本合同的交付日期可以延长，但延长的期限不得超过所有延误时间的总和，同时买方有权根据本文第3款解除合同。不过，其他所有允许延长交付日期的规定仍然适用。

此外，还约定如果上述任何情况发生，卖方应采取一切合理措施来减轻由此导致的船舶建造延误。

2. 延迟通知

自任何导致卖方认为有权根据本条款获得延期之日起七天内。

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在船舶交付时间到来时，卖方应通过传真或电子邮件通知买方该事件开始的具体日期以及相关原因。

同样，在上述事件结束后的七天内，卖方必须通过传真或电子邮件通知买方该事件的结束日期，并说明由于该事件导致的交货日期的最大延长时间。如果买方在收到卖方的通知后十天内不提出异议，则视为买方放弃了对该延期交货期限的抗议权。

如果卖方未能按照上述时间表发出任何通知，那么将被视为卖方放弃了要求延长船舶交付日期的权利。

3. 因过度延迟而有权取消预订

如果由于第八条第一款所述原因导致的所有延误时间累计达到一百八十天或更长，或者由于本条款第三款第一项中所述的非允许延误因素导致的延误时间累计达到三百六十天或更长，这些延误均不包括根据第十三条规定的仲裁程序所导致的延误、买方违约所导致的延误，以及买方提供的物品交付延迟所导致的延误。同时，这些延误也不包括根据第五条、第六条、第十一条、第十二条以及本条款其他规定可以延长或推迟船舶交付时间的延误情况。在这种情况下，买方可以根据本条款的规定取消或终止本合同，只需通过电话或电子邮件向卖方发出取消或终止通知即可，此时应适用本合同的第十条相关规定。

4. 允许延误的定义

由于本文第八条第1款所规定的原因导致的延迟，不包括那些根据本合同和/或适用法律允许延期的情形，也不包括因买方原因造成的延迟，这些延迟将被视为“允许的延迟”。这些延迟与“不允许的延迟”有所区别，后者会导致船舶的合同价格按照本文第三章的规定进行调整。尽管本合同有其他相关规定，双方同意：如果由于买方的原因或本合同中规定的因素导致履行合同出现延误，卖方有权延长交付日期。这种对交付日期的延长是允许的。

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这些变更应被视为双方共同同意的交货日期的调整措施。这些变更与允许存在的延误情况有所不同，允许存在的延误情况使得买方有权取消或终止本合同。

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第九条 产品质量保证

1. 对质量与工艺的严格保证

根据以下条款规定，卖方承诺免费修复船舶、船体及机械等部件中的所有缺陷，但买方提供的物品因材料缺陷或制造工艺问题导致的缺陷除外。不过，前提是： (i) 这些缺陷必须在船舶交付之日起十二个月内被发现，并且必须按照本条第2款的规定向卖方发出通知； (ii) 卖方的责任仅限于本条第3(a)款中所规定的范围，同时卖方的相关责任仍受本条第4款所规定的所有排除情形的限制。

根据本条的规定，“船舶”应包括其船体、机械装置以及相关设备，但买方代表或委托第三方提供的任何部件除外。

尽管有上述规定，卖方还承诺对根据本条第九款进行修理或更换的部件，在修理或更换完成后六个月内提供进一步的保修服务。不过，无论何种情况下，所有这些延长保修期的累计时长不得超过十八个月，即从船舶交付给买方并被接受之日起算。

2. 缺陷通知

买方应在发现任何符合本保修条款要求的缺陷后，尽快通过传真或电子邮件通知卖方。买方在书面通知中应详细说明缺陷的性质及程度。对于在上述十二个月期限到期之前发现的缺陷，卖方无需承担任何责任，除非卖方在期限到期后的三天内收到相关通知。

3. 缺陷的解决方法

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4. 卖方责任的范围

卖方对于船舶存在的其他任何缺陷均不承担责任或义务，除非这些缺陷符合本条第1款的规定。

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卖方无需承担任何因设备正常磨损而导致的维修义务，也无需对设备的任何损坏或损失负责。同时，卖方也不对因火灾、海上或其他事故，以及买方、其员工或代理人（包括船舶的官员、船员和乘客）的过失管理、意外事件、疏忽或故意行为而导致的船舶或其设备的缺陷承担责任。同样，卖方无需承担因非卖方及其分包商进行的维修或更换行为，或买方未经卖方批准而进行的改造或添加行为而引发的船舶或其设备缺陷的责任。

在按照合同条款将船舶交付给买方之后，卖方即应解除所有因本合同或任何适用法律而产生的责任和义务（但本第九条中明确规定的对买方的义务除外）。这包括但不限于对工艺、材料或设备缺陷的责任，以及因卖方的行为、疏忽或违约而导致的任何损失或损害。在任何情况下，无论是否因本合同或任何适用法律而引发，卖方的责任仅限于本文第1段所规定的维修和更换义务，不包括其他责任、义务和责任，例如：(i) 间接损失或特殊损失；(ii) 因任何原因而产生的任何损害、损失、成本和费用，包括但不限於管理费、飞行员费用、消耗的燃料或润滑油等费用的损失，以及因本文第1段所指的缺陷而对船舶或其任何部件造成的第三方损害等。无论上述损害、损失、成本和费用是否直接由本文第1段所指的缺陷导致卖方承担责任；(iii) 因任何原因而产生的时间损失、使用损失、租赁损失、利润或收益损失，以及滞期费损失。

本条款所提供的保证以及卖方应承担的义务和责任（仅限于本文第1款中明确规定的维修或更换责任）是排他性的，且替代了买方其他所有形式的救济、保证、条件、担保或责任。买方特此放弃一切因适用法律（包括英格兰法律）或合同本身而产生的任何明示或暗示的救济、保证、条件、担保或责任，无论这些责任是由卖方的疏忽引起的还是其他原因造成的。除非通过卖方和买方授权代表的书面协议，否则不得对此保证进行扩展、修改或调整。

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第十条 买方的撤销、拒绝及退货权利

为了明确起见，使买方有权取消或终止合同的事件或情况，仅限于本合同中明确规定的那些能够允许买方如此操作的事件或情况。任何其他事件或情形均不得使买方享有根据本合同或相关法律要求取消或终止合同的权利。

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第十一条 买方违约

1. 违约的定义

如果发生以下任一情况，购买方将被视为未能履行其在合同中的义务：

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2. 违约通知

如果买方违反本条款第1款(a)项、第1款(b)项、第1款(c)项或第1款(d)项中的任何规定，卖方应在该违约行为发生之日起通过传真或电子邮件方式通知买方。

如果买方违反本条款第1款(e)、(f)、(g)、(h)或(i)项中的任何规定，卖方无需通知买方该违约情况的发生。

3. 利息和费用

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4. 在船舶交付之前发生搁浅情况

5. 船只的出售

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第十二条 保险

1. 保险覆盖范围的范围

从船舶首部部分开始建造直到整个船舶完工并交付给买方并被接受为止，卖方应自行承担费用，确保船舶以及所有机械、材料、设备、附件等都被妥善投保，使用一流的中国保险公司提供的保险，以覆盖卖方所承担的风险。这些物品包括买方提供的物品，以及被安装在船舶上的一切设备。

在船舶交付之日，此类保险的金额应至少等于买方向卖方支付的全部金额的100%，其中不包括买方提供的物品所值的三十万美元（US$300,000.00）。上述保险应以卖方的名义办理，所有因该保险而产生的损失都应由卖方承担。

2. 已收回金额的运用

如果船舶在买卖双方验收和交付之前因任何保险范围内的原因遭受损坏，且这种损坏并未导致船舶的实际或推定全损，则卖方应将根据本条第1款所述保险单获得的赔偿金额用于修复船舶的损坏，具体方式应由分类协会以及其他相关机构或部门在规范书中规定。卖方无需承担任何额外费用。如果船舶按照本合同及规范要求进行修复，买方应接受该船舶，并且不得对任何损坏、间接损失或贬值提出索赔。

然而，如果船舶被认定为实际或推定全损，则卖方应当：

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在收到关于船舶发生实际或推定全损的传真或电子邮件通知后三十天内，买方必须通过传真或电子邮件向卖方告知其同意或不同意本条第2款(b)项的规定。如果买方未能如此通知卖方，则视为买方表示不同意该条款。在这种情况下，本合同将被视为被取消或终止，本条第2款(b)项(ii)项将适用。

3. 卖方保证义务的终止

卖方在交付并获得买方验收后，其对该船舶进行保险的义务即告终止。

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第十三条 争议与仲裁

1. 程序/流程

如果双方就本合同或本合同中的任何条款产生任何争议，且这些争议无法由双方自行解决，那么此类争议应通过在英国伦敦的伦敦海事仲裁协会进行的仲裁来解决。仲裁程序应遵循英格兰的法律以及伦敦海事仲裁协会当时适用的仲裁规则。任何一方都可以向另一方发出书面通知，要求进行仲裁。当任何一方提出仲裁请求时，必须明确说明该方所指定的仲裁员的姓名，以及具体涉及哪些争议事项。在收到仲裁请求通知后二十天内，另一方必须再指定一名仲裁员。这样两位仲裁员将共同选出第三位仲裁员，这三名仲裁员将组成仲裁委员会，负责解决该争议。这三位仲裁员都必须是伦敦海事仲裁协会的正式成员。

然而，如果上述另一方在收到仲裁通知后二十天内仍未任命第二位仲裁员，那么该方将被视为接受了由请求仲裁的一方已任命的仲裁员作为自己的仲裁员，此时仲裁将继续由这位唯一的仲裁员进行，他才构成仲裁委员会的成员。此外，如果由各方分别任命的两位仲裁员在第二位仲裁员被任命之日起二十天内仍无法就第三位仲裁员的任命达成一致，那么其中一位仲裁员可以提请LMAA主席任命第三位仲裁员。仲裁员的裁决，无论是由唯一仲裁员还是由三位仲裁员中的多数意见作出，均具有最终效力，对各方都具有约束力。

2. 双方同意的替代性仲裁方式

尽管本条第款规定如此，但如果关于船舶及其机械设备的构造、材料或工艺质量等方面出现任何争议或意见分歧，经双方协商一致后，可将此类争议提交给相关分类协会处理。在这种情况下，分类协会的鉴定意见将具有最终效力，并对双方具有约束力。

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3. 奖励通知

任何裁决通知都应立即通过传真或电子邮件发送给卖方和买方。

4. 费用/开支

仲裁员应确定由哪一方承担仲裁费用，或者确定每方应承担多少比例的仲裁费用。

5. 仲裁奖/荣誉

仲裁裁决具有最终效力，对相关各方均具有约束力。根据英格兰法律所赋予的任何上诉权利，均被双方明确排除在外。

6. 法庭审理程序

任何关于仲裁裁决的判决都可以提交给任何具有管辖权的法院进行审理。

7. 交货时间的变更

如果因在船舶交付之前发生的任何问题而需要进行仲裁，则卖方无权延长本合同第七条所规定的交付日期；买方也无权推迟其在交付日期对船舶的验收。然而，如果仲裁结果对船舶的构造产生了影响，那么卖方将被允许延长交付日期，而仲裁判决中将明确说明卖方可以延长交付日期的具体范围。

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第十四条 转让权

任何一方均不得将本合同转让或让与给其他个人或企业，也不得由他们来代表另一方签署本合同，除非得到对方的书面同意。不过，对方拒绝给予书面同意的情况除外。

尽管有相反的规定，买方可以在船舶交付时或之前，将其在本合同下的权利（不包括要求偿还债务的权利）转让给为船舶融资提供支持的银行、银行联合体或金融机构，或是任何协助进行船舶融资的商业机构。不过，买方仍需继续履行合同中的所有义务，包括但不限于审批图纸、监督船舶的运行等职责。卖方同意以符合买方融资合作伙伴要求的格式来确认这一转让行为。

如果买方决定转让本合同中所规定的权利和利益，那么买方必须以双方都能接受的格式向卖方发出转让通知。卖方也必须以双方能接受的格式对这份转让通知进行确认。通过这种转让，卖方不再承担任何额外的义务或风险，仅保留在转让生效日期之前就已存在的权利和义务。

卖方应协助买方从退款担保方获得有关权利与利益的确认文件。无论合同及/或退款担保被转让给谁，任何关于履行合同及/或退款担保要求的请求都应以买方的名义进行。

买方有权在本合同下指定另一实体作为新的购买方。在这种情况下，双方应签订一份符合双方要求的提名协议，以将该合同转让给该实体。当然，该实体必须完全由买方旗下的公司所拥有，并且本合同的第II.6条中所规定的企业担保义务仍然有效。

据了解，与本合同相关的一切费用或法律成本，无论是因履行合同而产生的，还是因买方提出的退款请求而产生的，都应由买方承担。而卖方为咨询专家或律师所产生的费用，则应由卖方承担。

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第十五条 税收与关税

1. 税收

在中华人民共和国境内，与本合同相关的所有税费，包括印花税等费用，均由卖方承担。对于卖方在中华人民共和国或其他国家采购用于船舶建造所需的各项物品或服务的相关税费，也由卖方负责支付。

买方需负责其雇佣人员的个人所得税缴纳事宜，这包括主管人员、其他员工、代理商以及代表等。这些人员需在建筑商的船厂和场所工作。

所有与买方所提供物品相关的税费、关税、印花税、各种费用等，无论其性质如何，均由买方承担。

2. 职责/义务

买方应承担并支付在中华人民共和国境外与履行本合同相关的一切税费、关税、印花费等费用。不过，对于卖方根据本合同的条款和规格要求所采购的用于船舶建造的各类物品所涉及的税费、关税等费用，则由买方承担。

除了上述所述的税费之外，任何其他的税费，如果确实存在的话，将由买方承担。

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第十六条 专利、商标和版权

该设备的机械和装备上可能标有制造商的专利号、商标或商品名称。卖方有义务为买方承担任何与专利相关责任或专利侵权索赔带来的损失，包括但不限于在执行本合同过程中所使用或制造的任何专利产品或技术的相关成本和费用，以及任何诉讼产生的成本和费用。

本文中的任何内容均不得被视为对本合同所涉及设备的任何专利、商标或版权权利的转让。所有此类权利均保留给其真正的合法所有者。尽管本文中有相反的规定，但销售方根据本条款所承担的义务不会因任何特定时间的过去而终止。

根据本协议，卖方的责任并不包括由买方提供给建造方的一切设备或零部件。

卖方保留与船舶的设计和建造相关的所有权利，包括规格要求、设计图、技术描述、计算结果以及其他相关数据。因此，买方承诺在未经卖方事先书面同意的情况下，不得向任何第三方披露这些信息或相关资料，除非是为了船舶的日常运营、维修、销售或租赁所必需的情况。

卖方在任何情况下均不对买方承担以下责任：(i) 因间接损失或特殊损失而产生的任何赔偿；(ii) 由于任何原因导致的任何损害、损失、成本和/或费用，无论这些损害、损失、成本和/或费用是否直接或由与知识产权或工业专有权利相关的侵权行为所引发（包括但不限于专利、商标、版权、实用新型、注册设计以及技术知识等）；(iii) 由于任何原因导致的时间损失、使用损失、租赁损失、利润或收益损失，以及滞期费。

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第十七条 通知事项

与本合同相关的所有通知和通信应按以下方式发送：

由CSTC或建造方单独发送给买方的任何通知和通讯，应被视为由CSTC和建造方共同发送。

任何地址变更的情况，都必须由作出该变更的方通过挂号信、传真或电子邮件的方式通知另一方。如果未能完成此类通知，那么寄往对方最后已知地址的通信内容也将被视为有效的通知。

与本合同相关的所有通知、请求、要求、指示、建议和通信，均应在这些文件被交付给指定接收方的时间视为已送达并生效。不过，挂号航空邮件在发件日期后十天内视为已送达；快递服务则在发件日期后五天内视为已送达；而传真则在其发送日期后三日内视为已送达。

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通过回复确认收到的文件，应视为已送达；而电子邮件则在邮件被移动到发送方的“已发送”文件夹时，才被视为真正送达。

与本合同相关的所有通知、通信内容、技术规格书以及图纸均应采用英语撰写。任何一方均无义务将这些文件翻译成其他语言。

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第十八条 法律遵守

1. 遵守法律法规

各方当事人（包括监督方以及各当事人的代表和员工）在中国境内的期间，必须遵守中国境内所有相关的法律、法规、命令和公约，包括但不限于与就业、环境保护、数据和隐私保护相关的规定。

2. 道德行为准则

各方应遵守道德与法律准则来开展业务活动，并保持诚信正直的行为准则。

3. 反贿赂机制

各方应避免参与任何形式的腐败、敲诈或贿赂行为，也不得故意利用这些行为进行利益获取。因此，各方不得向任何国家的公职人员或商业合作伙伴提供、承诺、授权或给予任何有价值的东西，以谋取任何不正当的商业利益。此外，各方不得接受任何形式的贿赂。本段中的“贿赂”指任何形式的支付、礼物、佣金、回扣、好处或其他类似的行为，但相关雇佣合同中规定的合法薪资和报酬除外。如果卖方、监督方以及买方代表及人员需要的话，他们必须签署书面诚信承诺书（格式和内容需符合卖方的要求），承诺禁止贿赂、腐败和洗钱行为。在履行合同期间，买方、监督方以及买方代表和人员不得直接或间接向卖方或任何供应商、承包商及相关方提出、接受或给予任何形式的贿赂，也不得承诺、请求或同意接受来自卖方的任何形式的贿赂。

任何违反上述条款的买方人员（包括主管人员和/或买方的代表及工作人员）都将立即被替换掉，相关费用将由买方承担。卖方有权拒绝这些人员参与本合同的执行，以及不得让他们前往船舶所在地点或建筑工地。此外，卖方还有权：(a)向相关部门报告此类行为；(b)……

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撤销并废止此合同（在合同终止的情况下，应适用本合同的第十一条条款）。

4. 反胁迫措施

买方（包括主管人员及其各自的受益所有人、股东、关联公司、董事、官员、员工、代理人和顾问等）不得对分类协会或船旗国，以及卖方的任何分包商、供应商或合作伙伴施加不当或不合理的压力、胁迫或限制。

买方与所有相关方之间的所有通信内容，包括与本合同相关的信息，以及关于船舶方面的通信内容，都必须同时抄送给卖方。这些相关方包括船籍国当局、认证机构、卖方的分包商、供应商以及其他相关方。

5. 制裁措施

双方特此声明并保证：自己熟悉有关出口和经济制裁的法律与规定。在签署本合同的当天，双方均不在美国外国资产控制办公室所管理的“特别指定国民和被禁人员名单”中，也不属于欧洲委员会所管理的“综合金融制裁名单”中的对象，同样也不在英国财政部所管理的“英国金融制裁目标名单”中，同时也不属于中国政府、联合国或其他相关政府机构所管理的任何制裁名单中的对象。因为上述名单的存在，双方签署和履行本合同的行为可能会被视为非法或无效的行为（“制裁名单”）。

任何一方都不得违反任何制裁措施，也不得促使另一方违反这些制裁措施。不违反任何制裁措施的义务包括但不限於以下各项内容：

各方特此同意如下行为：

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(ii) 采取一切合理措施，确保其分包商和供应商遵守本合同的各项相关制裁规定；

(iii) 获取履行本合同中所承担义务所需的任何许可证和许可。

如果由于上述地区的执法部门对此类行为进行调查，双方有权在未经对方事先许可的情况下，提供与本合同相关的文件。

双方应依据对方的请求，并由请求方承担费用，提供必要的书面保证及其他相关文件（如有的话），以证明自己遵守了相关的出口法律、法规或制裁措施。

如果任何一方违反了制裁条款，那么该方必须承担由此产生的全部后果。然而，如果可以采取措施来补救潜在的或实际的制裁违规行为（每种情况均称为“制裁事件”），双方应相互协商，并采取一切合理措施，在九十天内或双方共同约定的更长的期限内，寻求一种双方都能接受的解决方案，以弥补因制裁事件造成的损害。此类补救措施包括但不限于对船舶相关的合同安排进行重组、获取必要的许可证和批准书，以及调整建造方的股权结构或更换设备供应商等。当然，这些补救措施必须能够解决制裁事件的问题，并确保双方完全遵守相关的制裁条款、法律法规。

在暂停期间，任何一方均无权因导致暂停期的那些情况而取消或终止本合同。在暂停期间，任何一方也无权暂停本合同的履行，除非该履行被视为非法行为。

在暂停期的最后一天：

a) 如果双方尽管付出了最大努力，但仍然未能达成双方都能接受的解决方案：

a. 如果引发此次违约事件的原因是卖方或相关方的行为所致，则买方有权根据第十条条款终止本协议。买方已支付给卖方的所有款项均无需支付利息，将全额退还给买方。

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买方有优先要求退款的权利，并且可以根据合同中关于退款保证的条款，向退款担保人提出退款请求。

b. 如果引发此次违约事件的原因是买方的行为，则卖方有权根据第十一条的规定终止本协议；或者

(b) 如果双方达成了一项双方均可接受的解决方案，并且双方同意重新履行本协议，那么暂停执行期的总天数将自动计入本协议的第七条第1款所规定的交付日期之内。

为了消除任何疑问，本文第十八条第五款第(a)项之规定，是双方在因本合同依据该条款终止时所能使用的唯一和专属的补救措施及责任承担方式。

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第十九条 合同的生效日期

本合同自双方授权代表签署并履行本协议之日起生效。

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第二十条 释义

1. 适用的法律

双方同意，本合同的效力及各项条款的释义应受英格兰法律的约束，并应当依照英格兰法律进行解释。

2. 差异/分歧

所有在规范文件中规定的语言或要求，都是为了进一步阐明、解释并执行本合同的各项条款而设定的。然而，如果规范文件中某些语言或要求导致与本合同任何条款产生矛盾的解释，那么在这种情况下，应适用本合同的相应条款。规范文件与图纸之间也应保持相互补充的关系：凡是在图纸上标明但规范文件中未提及的内容，以及规范文件中明确记载但在图纸上未显示的内容，都应视为已包含在规范文件和图纸中。当规范文件与图纸之间存在冲突时，应以规范文件为准。

不过，如果在本合同与相关规范之间存在任何不一致或矛盾之处，而这些矛盾是由于在合同签订后，各方之间对规范内容进行了任何修改所导致的，那么这些修改内容将具有法律效力，从而取代原合同中的相关规定。

3. 定义

“银行营业日”指的是在中国、纽约、伦敦、雅典和瑞士的银行都开放的那些日子。

“营业日”指的是中国境内的工作日。

如果未指定“银行营业日”或“业务日”，则“日”应视为“公历日期”。

“最终裁决”指的是关于本合同所产生的或与其相关的任何争议而作出的仲裁裁决。如果根据适用法律，买方和卖方在规定的期限内未能行使对该仲裁裁决的上诉权，或者即使进行了上诉，但最终仍由具有管辖权的法院对该裁决作出判决，那么在这种情况下，关于该判决的上诉也将被不予受理。

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根据适用的法律，买方和卖方在规定的期限内并未行使该权利或义务。

4. 全部同意条款

本合同明确了各方对于本协议所涉及内容的全部理解。本合同取代所有先前的讨论、谈判及协议（包括意向书在内），无论这些讨论、谈判或协议是口头的还是书面的，是明示的还是暗示的。

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鉴于上述情况，双方已在本合同上签字确认，签署日期为上述年份的某一天。

买家：

罗马鲨鱼公司

姓名：埃万杰洛斯·皮斯蒂奥利斯

标题：委托代理人

卖方：

建造者：

广州船务国际有限公司

名字：周旭辉

标题：委托代理人

CSTC：

中国造船贸易有限公司

名字：江斌斌

标题：委托代理人

赫尔编号：25110054

[注意：此类退款保证的最终形式需得到卖方银行的批准。）

证据“A”：不可撤销的担保函

日期：[***]

尊敬的先生们，

不可撤销的担保函，编号：[***]

应广州船厂国际有限公司的请求，该公司是中国依法注册成立的企业，注册地址位于中国广东省广州市南沙区龙兴街七航路18号。鉴于您同意向广州船厂国际有限公司和中国造船贸易有限公司支付款项，这两家公司均是中国依法注册成立的企业，其中中国造船贸易有限公司的注册地址为北京市中关村南大街56号（Yi侧），邮编100044。根据您与广州船厂国际有限公司于[***]日签订的合同，双方约定共同建造一艘载货量为47,499载重吨的化学品/成品油轮，该轮的船号定为25110054号。为此，中国建设银行股份有限公司广东分行作为主要承担方，而非仅仅作为担保人，特此不可撤销且无条件地保证：广州船厂国际有限公司将按时偿还给您不超过20,340,000美元的款项，即二千零三十四万美元。^st船舶的合同价款为6,780,000美元，即六百七十八万美元。^nd船舶相关合同金额的支付分期款项为4,520,000美元，即四百万五千二百美元。^rd船舶相关合同价款的支付分期方式如下：第一期支付4,520,000美元，即四百万五千二百美元。^那个船舶的款项应分期支付，金额为4,520,000美元，即四百万五千二百美元。这笔款项是您在船舶交付之前按照合同规定支付给卖方的。如果根据合同条款的规定，这笔款项或其中的一部分可以退还给您，那么这笔款项也将分期支付。

赫尔编号：25110054

如果卖方未能履行还款义务，根据第十二条第2款(b)项和第十条第4项的规定，如果您选择解除合同并因此遭受全部损失，我们将支付卖方应支付的金额，但不收取利息。但如果您依据第三条第1款(c)、第2款(c)、第3款(c)或第4款(c)项，或者第八条第3项的规定解除合同，那么我们将支付利息，年利率为6%。不过，在收到您的书面还款要求后的四十五个营业日内，对于任何允许延迟的时间段内，将不计算利息。

然而，如果您与卖方在以下方面发生任何争议的话：

(1) 卖方是否有责任偿还您已支付的款项；以及

(2) 因此，您是否有权要求我们支付款项，这一点非常重要。

任何此类争议均应由卖方或您根据合同第十三条提交仲裁。在最终裁决公布之前，我们有权推迟支付款项。除非最终裁决要求卖方进行还款，否则我们无需向您支付任何款项。如果卖方未能履行最终裁决中的义务，我们将按照最终裁决的要求退还款项，但退款金额不得超过本担保金额加上上述利息的总和。付款应在我们收到以下文件后的四十五个营业日内完成：(i) 一份书面文件，表明已向卖方提出关于根据合同第十条所欠款项的索赔要求，而卖方在四十五个营业日内仍未履行该要求；(ii) 上述最终裁决文件。

“最终裁决”指的是关于因本合同而产生或与其相关的任何争议所作出的仲裁裁决。如果根据适用法律，买方和卖方在规定的期限内未能行使对该仲裁裁决的上诉权，或者未能对仲裁裁决提出上诉，那么该仲裁裁决即成为最终决定。同样地，如果买方或卖方在收到相关裁决后，也未能在规定的期限内对该裁决提出上诉，那么该裁决也将成为最终判决，由具有管辖权的法院作出最终裁定。

上述还款金额应以美元的形式进行支付。本担保函自实际收到相关款项之时起开始生效。^st卖方应从您处收取相应的分期付款金额，该金额应等同于您在船舶交付前根据合同实际支付的各期款项。不过，本担保函规定的可动用金额在任何情况下均不得超过上述实际已支付的各期款项的总额。

赫尔编号：25110054

卖方应支付上述利息，利息的计算方式如上所述；或者按照每年6%的利率来计算，具体取决于实际情况。这些利息的支付期限从卖方收到相应款项之日起计算，直至款项全部偿还完毕为止。

与本担保函相关的所有请求、要求及通知，均须通过经过验证的SWIFT代码（SWIFT代码：PCBCCNBJGDX）发送给我们。这些文件应通过MT799格式，通过您的银行进行传送，这样才能确保通知的有效性。

为了消除任何疑问，在卖方与您之间就合同的取消或终止进行仲裁的情况下，除非卖方与您之间的最终裁决已经公布，否则您不得提出书面要求来收回根据合同应获得的款项。该最终裁决必须对您有利，并明确表明您有权合法地取消或终止合同。

我们同意，您可以将本担保函所赋予您的权利及利益的部分或全部转让给ABC金融租赁有限公司或工业银行金融租赁有限公司，或其各自的附属机构（包括但不限于[***]）。这样的转让目的是为了帮助他们履行您在合同中的义务。不过，任何基于本担保函而产生的还款请求都应以您的名义进行。如果您（或您的受让人）提出要求，我们将以符合您受让人要求的格式出具书面确认文件，以证明该转让行为的有效性。

本担保书所规定的我们的义务，不得因任何导致船舶建造或交付延迟的情况而受到免除、削弱或损害；同样，也不因向卖方给予的任何时间或便利而受到影响。此外，合同的任何变更、修改或调整（无论我们是否知晓），以及卖方的清算、破产或其他财务困境，同样不能使我们的义务得以免除或受到损害。同样，合同的条款若存在任何无效、不合理或不可执行之处，或者存在其他任何可能使我们的义务被免除、削弱或损害的行为、事件或情况，这些都不应影响我们依据本担保书所承担的义务。

我们依据此担保函所支付的款项，不得因为任何原因而被抵扣或抵消；同时，也不得因任何当前或未来的税收、关税、限制条件或其他费用而减少支付金额。除非法律要求我们必须进行此类扣减。在这种情况下，我们将按照法律规定的最低限度进行扣减，并支付买方所需的额外款项，以确保扣除这些扣减后，买方实际收到的金额与无需进行扣减时本可以收到的金额相等。

赫尔编号：25110054

我们特此确认，根据中国人民共和国的法律规定，我们被总部授权可以出具此类担保文件。同时，我们指定英国法律作为适用的法律，并认定英国法院具有管辖权。关于国家外汇管理局所规定的外汇相关规则、条例和要求，即任何必要的注册手续等，我们确认自己拥有将资金以美元形式从中华人民共和国转出所需的全部授权。本担保文件在中华人民共和国及其他国家和地区均具有法律效力。此外，我们还采取了所有必要的措施，以确保能够顺利地将资金以美元形式从中华人民共和国转出，并确保该担保文件在中华人民共和国及其他国家和地区得到执行。

本担保函在以下任一情况发生之前均持续有效：船舶被交付给您并得到您的确认；或者卖方或我们自身进行了退款；或者由于您违反合同规定，卖方决定终止合同，并且您在五个营业日内未向我们发出取消通知；或者直到[***]日（交货日期加上435天）为止。无论哪种情况发生，一旦上述条件满足，您应立即通过航空邮件将担保函退还给我们以便取消其效力。一旦因上述原因本担保函失效，无论是否已被退回，该担保函都将自动失效，此后任何关于此担保函的要求都将无效。

除非此处另有定义，否则本文中使用的术语应具有合同中规定的含义。

本担保函应依据英格兰法律进行解释和管辖。我们特此将本案提交给伦敦的三位仲裁员进行仲裁处理——其中一位仲裁员由我们指定，另一位由您指定，第三位则由这两位仲裁员协商确定，或者由伦敦海事仲裁协会主席任命，前提是双方指定的仲裁员无法就人选达成一致。仲裁程序应遵循伦敦海事仲裁协会现行规则进行。这三位仲裁员必须是该协会的正式成员。

为了并代表……

中国建设银行广东分行

赫尔编号：25110054

展品“B”：不可撤销的担保函

第一次、第二次、第三次和第四次交付时间

日期：[***]

信托公司大厦，阿杰尔塔克路，阿杰尔塔克岛，马绍尔群岛马朱罗市，邮编MH96960

尊敬的先生们，

赫尔编号：25110054

赫尔编号：25110054

根据这份担保函，我们不再需要支付任何其他金额。

赫尔编号：25110054

为此，我们已由正式授权的代表签署并交付了此担保函，具体日期请参见上文。

真心诚意地，属于您的一切。

为了并代表……

中央运输公司

名称：

标题：

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展览“C”：分包商名单

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