附件 99.1

Costamare Inc.截至2026年3月31日止第一季度报告业绩

摩纳哥– 2026年4月29日– Costamare Inc.（“Costamare”或“公司”）（纽约证券交易所代码：CMRE）今天公布了截至2026年3月31日的第一季度（“2026年第一季度”）未经审计的财务业绩。

公司管理层宣布，将向董事会建议批准增加股息，从2026年第二季度开始，将季度股息从每股普通股0.115美元增加到0.125美元⁴.

（a）12x9200个标箱的新建筑

¹终止经营-Costamare Bulkers Holdings Limited分拆：2025年5月6日，Costamare完成了将其干散货业务（包括其自有干散货船队及其干散货运营平台Costamare Bulkers Inc.（“CBI”））分拆为独立上市公司Costamare Bulkers Holdings Limited（NYSE：CMDB）的工作。因此，干散货业务的业绩在公司所有相关期间的综合财务报表中作为已终止经营业务列报。截至2025年3月31日止三个月期间的已终止经营业务，包括干散货业务的业绩。截至2026年3月31日止三个月期间没有终止经营业务的结果。因此，已终止经营业务的业绩在不同期间不具有可比性。

²普通股股东可获得的持续经营业务调整后净收入和相应的每股数字属于非公认会计原则衡量标准，不应单独使用或替代根据美国公认会计原则（“GAAP”）列报的Costamare财务业绩。有关这些衡量标准与根据公认会计原则计算和列报的最直接可比财务衡量标准的定义和调节，请参阅附件一。

³流动性包括现金和现金等价物（包括限制性现金）以及对美国国债的短期投资，金额为1940万美元。

⁴股息的宣布和金额由董事会酌情决定，因此将取决于（其中包括）公司的收益、财务状况以及现金需求和可用性、公司按公司增长战略所设想的可接受条款获得债务和股权融资的能力、公司现有和未来债务工具中的限制性契约以及全球经济状况。

⁵造船合同价格及相关的交付后期租费率以美元以外的货币计价。此处列报的美元金额已按2026年4月28日收盘汇率换算，仅供列报之用。

（b）4x3100个标箱的新建筑

这16艘新造船贡献了约28亿美元的合同收入，并将我们的TEU加权船队雇佣期限延长了1.8年。

船舶收购

⁶有关我们集装箱船船队的船舶雇佣详细信息，请参阅附件 99.2中的集装箱船船队名单表。

⁷按标箱计算。包括同意收购的两艘二手集装箱船。

⁸截至2026年4月28日。包括22艘在建船舶和同意收购的两艘二手集装箱船的合同收入。

⁹包括截至2026年4月28日资金到位的资产和截至2026年4月28日的合同承付款。

Costamare Inc.首席财务官ND的TERM1ND的TERM1的丨Gregory Zikos先生评论道：

“今年第一季度，该公司创造了约7500万美元的净收入。流动资金总额约为6.45亿美元。

执行我们更新船队和确保高质量交易对手的长期现金流的战略，我们从两家中国一流造船厂共订购了16艘新造船。其中12艘为9200标箱，4艘为3100标箱运力。这些船只预计将在2027年第四季度至2030年第二季度之间交付。交付后，所有船舶将开始与中远海运进行长期租船，12艘9200标箱船舶的租期为15年，4艘3100标箱船舶的租期为8年。

我们很高兴通过完成我们最新的16项新造船交易，扩大我们与中远的宝贵和持久的关系。新租船合同带来的增量合同收入约为28亿美元。

这些收购将以股权和债务提供资金。与两家领先的中国金融机构为所有16艘船舶安排了期限长达15年的交付前后融资。

除上述情况外，我们还同意收购两艘2001年建造的5,600标准箱的二手船。收购预计将于2026年第四季度完成，届时每艘船将开始与一家领先的班轮运营商进行为期42个月的定期租船。

因此，合同总收入达到62亿美元，剩余期租期限为6.1年。

有鉴于此，管理层很高兴地向董事会建议将季度每股股息从11.5美分提高到12.5美分，以奖励我们的股东，因为现金流、盈利能力和知名度都有所提高。我们预计，尽管市场环境动荡，但这一红利不会对我们在健康基础上继续增长的能力产生不利影响。”

财务摘要–持续经营

（1）应计租船收入为当期收到的现金与按直线法确认的航次收入的差额。在租船费率不断上升的租船的早期年份，航次收入将超过期间收到的现金，而在最后几年收到的此类租船现金将超过按直线法确认的航次收入。对于费率下降的租船而言，情况正好相反。

（2）按收付实现制调整的航次收入指经（i）根据租船费率上升或下降的租船记录的非现金“应计租船收入”调整后的航次收入，（ii）承担的期租摊销和（iii）递延收入摊销。然而，按收付实现制调整的Voyage收入不是美国公认会计原则下的公认计量。我们认为，以现金为基础调整的航程收入的列报方式对投资者是有用的，因为它是根据当时的每日租船费率列报相关期间的租船收入。

（3）普通股股东可获得的调整后持续经营业务净收入和调整后持续经营业务每股收益是非公认会计准则衡量标准。参考持续经营净收入与调整后持续经营净收入和调整后持续经营每股收益的对账。

非公认会计原则措施

该公司根据美国通用会计准则报告其财务业绩。然而，管理层认为，用于管理业务的某些非公认会计准则财务指标可能会为这些财务指标的用户提供当前业绩与先前运营期间业绩之间的额外有意义的比较。管理层认为，这些非公认会计准则财务指标可以提供对业务基本趋势的额外有意义的反映，因为它们提供了历史信息的比较，排除了影响整体可比性的某些项目。管理层还在做出财务、运营和规划决策以及评估公司业绩时使用这些非公认会计准则财务指标。下表列出了相关期间的补充财务数据以及与GAAP财务指标的相应对账。非GAAP财务指标应被视为航次收入、净收入或根据GAAP确定的其他指标的补充，而不是替代。非公认会计准则财务指标包括（i）按收付实现制调整的航次收入（上文已对账），（ii）普通股股东可获得的持续经营业务的调整后净收入，以及（iii）持续经营业务的调整后每股收益。

附件 i

持续经营净收入与普通股股东可获得的调整后持续经营净收入和调整后持续经营每股收益的对账

普通股股东可获得的持续经营业务的调整后净收入和持续经营业务的调整后每股收益是指持续经营业务的净收入，扣除分配给优先股和非控股权益的持续经营业务的收益，但不包括根据租船费率上升或下降的租船合同记录的非现金“应计租船收入”、假设的期租船摊销、递延收入摊销、欧元/美元远期合同的已实现亏损、一般和管理费用-非现金部分和衍生工具的（收益）/亏损，不包括衍生工具的已实现（收益）/亏损。“应计租船收入”归因于收入确认与现金收款之间的时间差异。然而，普通股股东可获得的调整后持续经营业务净收入和调整后持续经营业务每股收益不属于美国公认会计原则下的确认计量。我们认为，普通股股东可获得的调整后持续经营业务净收入和调整后持续经营业务每股收益的列报方式对投资者是有用的，因为证券分析师、投资者和其他利益相关方在评估我们行业的公司时经常使用它们。我们还认为，普通股股东可获得的持续经营业务的调整后净收入和持续经营业务的调整后每股收益有助于评估我们偿还额外债务和进行资本支出的能力。此外，我们认为，与业内其他公司相比，普通股股东可获得的持续经营业务调整后净收入和持续经营业务调整后每股收益有助于评估我们的经营业绩和流动性状况，因为计算普通股股东可获得的持续经营业务调整后净收入和持续经营业务调整后每股收益通常会消除某些套期工具和其他会计处理的会计影响，这些项目可能因与整体经营业绩和流动性无关的原因而因不同公司而有所不同。在评估普通股股东可获得的调整后持续经营净收入和调整后持续经营每股收益时，您应该知道，未来我们可能会产生与本演示文稿中的某些调整相同或相似的费用。我们对普通股股东可获得的持续经营业务调整后净收入和持续经营业务调整后每股收益的表述不应被解释为我们未来业绩将不受异常或非经常性项目影响的推断。

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