FY2026第一季度财务业绩RAV4 Adventure Toyota Motor Corporation 2025年8月7日

关于前瞻性陈述的警示性声明和关于内幕交易的警示性声明本演示文稿包含前瞻性声明，这些声明反映了Toyota Motor Corporation及其合并子公司（“丰田”）的计划和预期。这些前瞻性陈述不是对未来业绩的保证，涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素，这些因素可能导致丰田的实际结果、业绩、成就或财务状况与这些前瞻性陈述明示或暗示的任何未来结果、业绩、成就或财务状况存在重大差异。这些因素包括但不限于：（i）经济状况、市场需求以及影响日本、北美、欧洲、亚洲和丰田经营所在其他市场的汽车市场的竞争环境的变化；（ii）货币汇率的波动（特别是日元、美元、欧元、澳元、加元和英镑的价值），股票价格和利率；（iii）金融市场的融资环境发生变化，金融服务业的竞争加剧；（iv）丰田有效营销和分销的能力；（v）丰田实现生产效率和按照管理层计划的水平和时间实施资本支出的能力；（vi）丰田经营所在市场中影响丰田运营的法律法规以及其他政府行为的变化，特别是与车辆安全相关的法律法规和政府行为，包括召回、环保、汽车排放和汽车燃油经济性等补救措施，以及关税和其他贸易政策，以及当前和未来的诉讼和其他法律诉讼、政府诉讼和调查；（vii）丰田经营所在市场的政治和经济不稳定；（viii）丰田及时开发满足客户需求的新产品并获得市场认可的能力；（ix）丰田品牌形象受到的任何损害；（x）丰田依赖各种供应商提供供应；（xi）原材料价格上涨；（xii）丰田依赖各种数字和信息技术，以及信息安全；（xiii）燃料短缺或电力、运输系统中断，在丰田为生产其产品而采购材料、部件和用品或生产、分销或销售其产品的主要市场，劳工罢工、停工或其他中断或出现就业困难；（十四）自然灾害、流行病、政治和经济不稳定、燃料短缺或社会基础设施中断、战争、恐怖主义和劳工罢工的影响，包括它们对丰田汽车生产和销售的负面影响；（xv）气候变化和向低碳经济转型的影响；（xvi）丰田雇用或保留足够人力资源的能力。对这些因素和其他可能影响丰田汽车的实际业绩、业绩、成就或财务状况的因素的讨论包含在Toyota Motor Corporation的20-F表格年度报告中，该报告已在美国证券交易委员会存档。关于日本证券法律法规（“法规”）规定的内幕交易的注意事项，除某些例外情况外，任何人收到本文件中可能包含的与丰田公司业务等有关的某些重要信息，均被禁止交易丰田公司的股票或与该等股票有关的某些其他交易（如法规中所述），直至该等重要信息被视为公开。根据该条例，当（i）该等重要资料通知证券交易所并按内阁府条例规定以电磁方式披露（在TDnet（及时披露网络）信息服务上发布）或（ii）自上市公司（如丰田）向条例规定的至少两（2）个媒体来源披露该等重要资料已过去十二（12）小时时，即视为公开该等资料。2

2026财年第一季度业绩摘要2026财年第一季度业绩（同比）预测（vs先前预测营业收入1.2万亿日元（-0.1万亿日元）3.2万亿日元（-0.6万亿日元）美国关税影响-0.45万亿日元（-0.45万亿日元）-1.4万亿日元（-1.2万亿日元）<关于美国额外关税的假设>-对于日本出口：4月至7月为25%；8月至3月为12.5%（汽车和主要零部件）-对于加拿大和墨西哥出口：4月至3月为25%（汽车和主要零部件）-反映了供应商承担的这两种关税的部分影响，以及对美国生产的成品车以及符合USMCA标准的零部件的关税豁免和减免等因受美国关税等因素影响，实际结果显示营业收入减少，预测有所下调。尽管外部环境充满挑战，我们仍继续进行全面投资，以及提高单位销量、降低成本、扩大价值链利润等改善，从而将负面影响降至最低。我们将与包括供应商和经销商在内的所有利益相关者合作，转而利用我们的基础建设努力的成果，进一步提高生产力。3

2026财年第一季度财务业绩4

综合汽车销量（千辆）2,5002，2522,411107.1% 114.2%日本481,000421北美欧洲1,500705794112.7%亚洲1,000291298102.2%其他中部和43642196.5%南美洲、500大洋洲、非洲、398417104.8%中东等0 2024.4-6 2025.4-6 YoY参考（零售）丰田和雷克萨斯汽车销量2,4912，643106.1%电气化车[% ] 1,075 [ 43.2% ] 1,259 [ 47.6% ] 117.1% HEV 9981,165116.7% PHEV 3447138.8% BEV 4347110.4% FCEV 0037.6%零售汽车总销量2,6362，829107.3% 5

合并财务摘要（十亿日元）2024.4-6 2025.4-6变动销售收入11,837.812,253.3 + 415.4营业收入1,308.41,166.1-142.3利润率11.1% 9.5%其他收入563.786.0-477.7应占投资利润（亏损）164.91 41.0*-23.8采用权益法核算的所得税前收入1,872.21,252.1-620.1归属于Toyota Motor Corporation的净利润1,333.3841.3-492.0利润率11.3% 6.9%美元156日元145日元-11日元外汇汇率欧元168日元164日元-4日元*关于日本：96.6（同比-33.4），中国：23.3（同比+ 8.4），其他：21.0（同比+ 1.0）6

剔除汇率（十亿日元）率和掉期估值损益等整体影响的合并营业收入分析-125.0 1,308.4 + 260.0-370.0-165.0-15.0 + 147.71,166.1成本营销影响FOREX减少努力*2增加或其他*4费率*1努力减少开支和减少开支其中包括：努力*3加强供应商/材料价格基础-60.0其中包括：成本削减+ 45.0关税影响-450.0 2024.4-6 2025.4-6 156日元/美元营业收入（-142.3）145日元/美元168日元/欧元164日元/欧元*1详情*2详情*3详情*4详情交易型（进口/出口）-245.0卷，Model Mix + 160.0人工成本-35.0掉期等估值损益+ 43.4 — 135.0美元价值链+ 60.0折旧费用+ 5.0通货膨胀核算等影响+ 41.5 —欧元-10.0 —金融服务+ 30.0研发费用-45.0其他+ 62.8 —其他-100.0 —配件/备件/费用等-295.0 + 30.0关于二手车/联网等Translational FOREX Impact + 80.0海外子公司等其他+ 40.07

地域营业收入营业收入（十亿日元）（不包括与掉期等相关的估值收益/损失）[ ]利润率合并车辆销量（千辆）日本北美欧洲亚洲其他包括。中国（不包括采用联营公司权益法核算的投资794（112.7%）和合营企业）481（114.2%）705421291298（102.2%）436421（96.5%）398417（104.8%）-241.8885.2-164.4-26.3-23.8 + 64.86 43.4 [ 16.9% ] [ 12.3% ] 123.89 7.4 98.4 100.7 [ 8.2% ] [ 6.2% ] 244.63 3.6 [ 2.0% ]-63.62 20.7 [ 8.7% ] [ 11.0% ] [ 3.2% ] [-1.2 % ] [ 10.3% ] 2024.4-6 2025.4-6 2024.4-6 2025.4-6 2024.4-6 2025.4-6 2025.4-6 2024.4-6 2025.4-6 2024.4-6 2024.4-6 2025.4-6营业收入包括与掉期有关的估值损益，

中国业务/金融服务（参考文献）合并子公司中国业务营业收入（十亿日元）采用联营企业和合营企业权益法核算的投资利润份额（十亿日元）丰田和雷克萨斯整车零售销量（千辆）411450（109.5%）+ 10.4营销55.0努力等44.6 + 8.4降本努力等23.314.92024.4-62025.4-6金融服务营业收入（十亿日元）不包括与掉期等相关的估值损益+ 19.0188.01 69.0贷款余额增加等的影响2024.4-62025.4-6营业收入包括与掉期相关的估值损益，等（十亿日元）159.72 22.29

2026财年财务预测10

FY2026预测：综合汽车销量（千辆）10000 98009800100。0% 9,362日本8,0002，0702,070100。0% 1,991北美6,0002，9402,960100。7% 2,703欧亚4,0001，2201,230100。8% 1,172其他1,9001，86097。9% 1838中南美洲2000大洋洲16701680100。6% 1659非洲、0中东等先前的预测新预测与先前的2025财年业绩2025.4-2026.3 2025。4-2026.3预测2024.4-2025.3参考（零售）丰田和雷克萨斯汽车销量10,40010，400100.0% 10,274辆电气化汽车[ % ] 5,184 [ 49。8%] 5,123 [49 .3%] 98.8% 4,748 [46 .2%】HEV 4,6634，62599.2% 4,441 PHEV 20918890.0% 161 BEV 31030899.4% 145 FCEV 11100.0% 1零售汽车总销量11,20011，200100.0% 11,01111

FY2026预测：合并财务摘要先前预测新预测FY2025业绩（十亿日元）2025.4-2026.3 2025.4-2026.3变化2024.4-2025.3销售收入48,500.048,500.0 ± 048,036.7营业收入3,800.03,200.0-600.0 4,795.5利润率7.8% 6.6% 10.0%其他收入610.06 70.0 + 60.01,619.0应占投资利润（亏损）600.05 50.0-50.0591.2已占采用权益法的所得税前收益4,410.03,870.0-540.0 6,414.5归属于Toyota Motor Corporation的净利润3,100.02,66 0.0-440.0 4,765.0利润率6.4% 5.5% 9.9%每股股息95日元95日元± 0日元90日元US $ 145日元145日元± 0日元153日元外汇汇率欧元160日元160日元± 0日元164日元12

2026财年预测分析：合并营业收入（vs. FY2025业绩）（十亿日元）+ 400.0-725.0 4,795.5数量，Model Mix + 310.0一次性-300.0成本降低+ 260.0-1,400.0价值链利润+ 165.0其他因素影响-164.5外汇材料价格率+ 899.53,200.0-470.0关税影响综合改善投资努力人力资源（投资于-245.0人力资源增长领域-225.0和增长领域）FY2025业绩FY2026新预测2024.4-2025.3 2025.4-2026.3营业收入（-1,595.5）153日元/145美元/164美元/160欧元/13欧元

利润Structure之变以产品和区域为中心管理扩大销量，提升盈亏平衡体量扩大“人力资源投入”“为未来种下种子”？考虑美国关税影响，继续努力进一步增强盈利能力（千辆）9443.98万盈亏平衡销量-30 %合并7646辆销量7567改善（万亿日元）区域销量组合区域销量组合营业收入聚焦改善5.3价值链利润北美区域平衡-综合投资-1.3 3.2其他日本其他日本-关税影响-1.4 2.1-汽车销量/中国中国N.America价值链+ 0.8亚洲北美-0.4-成本降低+ 0.5亚欧欧洲FY2026 FY2009 FY2021 FY2024预测净流动资产14.6 1.58.01 2.614（万亿日元）（第一季度业绩）

（参考文献）2026财年预测分析：综合营业收入（vs.先前预测）不包括外汇（十亿日元）汇率和掉期估值收益/损失的总体影响，etc-695.0 + 245.0-1,000.03,800.0 + 20.0 + 60.0成本营销效果3,200.0努力*2 + 75.0外汇减少增加或利率*1其他方面的努力减少*4费用和费用减少其中包括：努力*3加强供应商/材料价格基础-545.0成本削减+ 240.0其中包括：关税影响-1,220.0 FY2026先前预测FY2026新预测2025.4-2026.3 2025.4-2026.3营业收入（-600.0）145日元/145美元/145日元/160美元/160欧元/欧元*1详情*2详情*3详情*4详情交易型（进口/出口）+ 20.0成交量，模型混合+ 50.0人工成本+ 10.0掉期估值损益，等+ 35.0 — US $ ± 0.0价值链+ 15.0折旧费用± 0.0通货膨胀会计等影响+ 19.5 —欧元± 0.0 —金融服务+ 15.0研发费用± 0.0 HINO MOTORS认证相关± 0.0 —其他+ 20.0 —配件/备件/费用等-1,0 10.0费用± 0.0涉及二手车/联网等其他+ 20.5平移FOREX影响± 0.0海外子公司等其他+ 180.015

（参考文献）2026财年预测分析：综合营业收入（vs. FY2025业绩）不包括外汇（十亿日元）汇率和掉期估值损益的总体影响，等-1,335.5其中包括：4,795.5-725.0关税影响-1,400.0 + 655.0-1,745.5-245.0外汇成本营销影响+ 465.03,200.0费率*1减少努力*2努力增加或其他*4其中减少包括：费用和加强基础供应商费用减少/材料价格-495.0降本+ 250.0努力*3 FY2025业绩FY2026新预测2024.4-2025.3 2025.4-2026.3营业收入（-1,595.5）153日元/145美元/164美元/160欧元/欧元*1详情*2详情*3详情*4详情交易型（进口/出口）-695.0成交量，Model Mix + 310.0人工成本-175.0掉期估值损益，等+ 25.0 —-400.0美元价值链+ 165.0折旧费用-175.0通货膨胀核算等影响+ 53.4 —-35.0欧元—金融服务+ 45.0研发费用-40.0日野汽车认证相关+ 280.5 —其他-260.0 —配件/备件/费用等-1,355.5费用+ 120.0涉及二手车/联网等其他+ 106.1换算外汇影响-30.0海外子公司等其他+ 180.01 6

（参考文献）财务业绩过渡归属于合并汽车销售收入的净利润（万亿日元）营业收入（十亿日元）Toyota Motor Corporation（千辆）营业利润率（%）（十亿日元）48.04 8.59,80045.01 1.9净利率（%）9,4439，36210.08,8229.51 1.08,23091.93 7.37.27.36.65,352.96.65.54,795.54,944.94,765.03 1.32,995.63,200.02,725.02,850.12,451.32,660.02022.32023.32024.32024.32025.32026.32022.32022.32024.32024.32024.32024.32025.32026.3流动资产总额*1股东总回报研发费用*6（十亿日元）资本支出*7（十亿日元）（十亿日元）每股股息（十亿（日元）*3日元）与销售收入比率（%）折旧费用17,0 16.3（预测）2,300.016,702.4 3.690953.32,134.815,079.5利息-7552602.8 2.7 2.82,0 10.8承担额2,111.711,313.7债务*21,370.010,517.31,326.414,602.2份额1,241.61,605.8*4*51,202.314,465.0流动性净额1,378.4回购1,124.21,500.012,651.61,343.01,360.5资产1,153.81,116.91,248.49,027.71,185.08,341.31,178.41,007.2股息1,0 11.77 18.28 16.9 2022.32023.32024.32025.3 2025.6 2022.32023.32024.32024.32025.3 2026.3 2022.32023.32024.32024.32024.32025.3 2026.3*1现金和现金等价物、定期存款、公共和公司债券及其对货币信托基金的投资，在每种情况下均不包括与金融服务有关的那些。*2不包括租赁负债*3在股票分割后的每股普通股股息（2021年10月1日进行的我们普通股的五比一股票分割）基础上*4不包括应要求购买的构成不足一个单位的股份以及因回购而产生的佣金费用。预测*5股东回报或回购期间净收益回购股份的实际购买价格（回购期间回购的最高完成总购买价格后的状态。）回购期间的股份，*6研发费用数字为报告期内发生的研发活动相关支出，不符合丰田合并损益表中包含的“研发成本”。17*7折旧费用和资本支出的数字不包括经营租赁或使用权资产的车辆。

（参考文献）FY2026预测：汽车产量和零售销量（千辆）先前预测新预测变化FY2025业绩2025。4—2026 .3 2025 .4—2026 .3 2024 .4—2025 .3日本3,3503，300 — 503,236辆汽车产量*海外6,6506，700 + 506,443合计10,00010，000 ± 09,679美国Lex & Toyota Retail日本1,5001，500 ± 01,505辆海外8,9008，900 ± 08,768销量*总计10,40010，400 ± 010,274零售车辆总销量*11,200 11,200 ±0 11,011*包括丰田未合并实体的车辆18

（Ref.）合并和零售车辆销量的定义大发和日野品牌车辆数量由Toyota Motor Corporation及其合并子公司生产用于批发的车辆数量由丰田未合并实体（例如在中国的合资企业等）生产用于批发的车辆数量*不是按照上面的流程图进行销售的例外情况数量有限。经销商合并经销商或总零售客户以外的车辆销售合并丰田和雷克萨斯车辆销售车辆销售19