附件 99.1
蔚来汽车公布未经审计的2024年第二季度财务业绩
季度总收入达到人民币17,446.0百万元（约合24.006亿美元）i
季度汽车交付量为57,373辆
中国上海，2024年9月5日（GLOBE NEWSWIRE）--全球智能电动汽车市场的先驱和领先企业蔚来汽车公司（NYSE：NIO；HKEX：9866；SGX：NIO）（“蔚来”或“公司”）今天公布了截至2024年6月30日的第二季度未经审计的财务业绩。
2024年第二季度经营亮点
| · | 车辆交付2024年第二季度为57373辆，由32562辆高档智能电动SUV和24811辆高档智能电动轿车组成，较2023年第二季度增长143.9%，较2024年第一季度增长90.9%。 |
主要经营业绩
| 2024年第二季度 | 2024年第一季度 | 2023年第四季度 | 2023年第三季度 | |||||||||||||
| 交付 | 57,373 | 30,053 | 50,045 | 55,432 | ||||||||||||
| 2023年第二季度 | 2023年第一季度 | 2022年第四季度 | 2022年第三季度 | |||||||||||||
| 交付 | 23,520 | 31,041 | 40,052 | 31,607 | ||||||||||||
2024年第二季度财务摘要
| · | 车辆销售2024年第二季度为人民币15.6796亿元（合21.576亿美元），较2023年第二季度增长118.2%，较2024年第一季度增长87.1%。 |
| · | 车辆余量二、2024年第二季度为12.2%，2023年第二季度为6.2%，2024年第一季度为9.2%。 |
| · | 总收入2024年第二季度为人民币174.460亿元（约合24.006亿美元），较2023年第二季度增长98.9%，较2024年第一季度增长76.1%。 |
| · | 毛利2024年第二季度为人民币16.887亿元（折合2.324亿美元），较2023年第二季度增长1,841.0%，较2024年第一季度增长246.3%。 |
1
| · | 毛利率2024年第二季度为9.7%，2023年第二季度为1.0%，2024年第一季度为4.9%。 |
| · | 经营亏损2024年第二季度为人民币52.093亿元（约合7.168亿美元），较2023年第二季度下降14.2%，较2024年第一季度下降3.4%。不计股权报酬费用，2024年第二季度调整后运营亏损（非美国通用会计准则）为人民币46.985亿元（约合6.465亿美元），较2023年第二季度下降14.0%，较2024年第一季度下降8.1%。 |
| · | 净亏损2024年第二季度为人民币50.460亿元（约合6.944亿美元），较2023年第二季度下降16.7%，较2024年第一季度下降2.7%。不计股权报酬费用，2024年第二季度调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币45.352亿元（6.241亿美元），较2023年第二季度下降16.7%，较2024年第一季度下降7.5%。 |
| · | 现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期定期存款截至2024年6月30日为人民币416亿元（约合57亿美元）。 |
2024年第二季度主要财务业绩
（单位：人民币百万元，百分比除外）
| 2024年第二季度 | 2024年第一季度 | 2023年第二季度 | %变化三、 | |||||||||||||||||
| 环比 | 同比 | |||||||||||||||||||
| 车辆销售 | 15,679.6 | 8,381.3 | 7,185.2 | 87.1 | % | 118.2 | % | |||||||||||||
| 车辆保证金 | 12.2 | % | 9.2 | % | 6.2 | % | 300 | 英国石油公司 | 600 | 英国石油公司 | ||||||||||
| 总收入 | 17,446.0 | 9,908.6 | 8,771.7 | 76.1 | % | 98.9 | % | |||||||||||||
| 毛利 | 1,688.7 | 487.7 | 87.0 | 246.3 | % | 1,841.0 | % | |||||||||||||
| 毛利率 | 9.7 | % | 4.9 | % | 1.0 | % | 480 | 英国石油公司 | 870 | 英国石油公司 | ||||||||||
| 经营亏损 | (5,209.3 | ) | (5,394.1 | ) | (6,074.1 | ) | -3.4 | % | -14.2 | % | ||||||||||
| 调整后经营亏损（非公认会计准则） | (4,698.5 | ) | (5,112.7 | ) | (5,464.1 | ) | -8.1 | % | -14.0 | % | ||||||||||
| 净亏损 | (5,046.0 | ) | (5,184.6 | ) | (6,055.8 | ) | -2.7 | % | -16.7 | % | ||||||||||
| 调整后净亏损（非公认会计准则） | (4,535.2 | ) | (4,903.2 | ) | (5,445.7 | ) | -7.5 | % | -16.7 | % | ||||||||||
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近期动态
2024年7月和8月交付量
| · | 蔚来汽车2024年7月和8月的交付量分别为20,498辆和20,176辆。截至2024年8月31日，蔚来汽车累计交付量达577,694辆。 |
Power Up Counties计划
| · | 2024年8月20日，蔚来宣布了其“加电县”计划，以加强其横跨中国所有县级行政区划的充换电网络，为蔚来汽车、ONVO以及所有电动汽车用户提供更加便捷高效的用电解决方案。 |
股份激励计划之股份发行
| · | 2024年7月12日，蔚来汽车向公司ADS计划的存托人德意志银行 Trust Company Americas发行了30,000，000股A类普通股，以便利未来行使公司股份激励计划下的期权和其他股份激励奖励。 |
首席执行官和首席财务官评论
“2024年第二季度，蔚来实现了破纪录的57373辆高端智能电动汽车交付，在中国售价30万元人民币以上的电池电动汽车领域确保了超40%的市场份额，”蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官William 李斌表示，“蔚来汽车在技术、产品、服务和社区方面的核心竞争优势正在赢得用户越来越多的认可，推动汽车销量表现持续强劲。2024年7月和8月，蔚来汽车的交付量分别为20,498辆和20,176辆。第三季度总交付量有望再创纪录，进一步巩固和扩大市场份额。”
“在2024年以AI为主题的蔚来汽车上，我们公布了跨多个领域的重大技术突破，包括内部开发的智能驾驶芯片、全域车载操作系统、智能系统和智能驾驶。蔚来通过持续专注的技术研发投入，将自身定位于产品和技术创新的前沿，同时实现了长期的成本竞争力。此外，9月1日，105家ONVO品牌门店同步开业。该品牌的首款车型，L60已开始初步展示，预计将于本月内正式上市并开始交付。L60自首次亮相以来就受到了市场的广泛欢迎，我们预计新品牌将为我们在大众市场奠定稳固的地位，”William 李斌补充道。
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“由于持续的成本优化，我们第二季度的整车毛利率提高至12.2%，”蔚来汽车首席财务官Stanley Yu Qu补充道，“我们将继续专注于高效的研发和基础设施投资，发挥大众市场的增长潜力，采取灵活的市场策略，不断优化我们的产品组合。我们有信心，这些努力将在未来带来毛利和成本效率的稳步改善。”
2024年第二季度财务业绩
收入
| · | 总收入2024年第二季度为人民币174.460亿元（约合24.006亿美元），较2023年第二季度增长98.9%，较2024年第一季度增长76.1%。 |
| · | 车辆销售2024年第二季度为人民币15.6796亿元（折合21.576亿美元），较2023年第二季度增长118.2%，较2024年第一季度增长87.1%。与2023年第二季度相比，汽车销量增加的主要原因是交付量增加，但部分被自2023年6月以来产品组合变化和用户权利调整导致的平均售价下降所抵消。与2024年第一季度相比，汽车销量增加的主要原因是交付量增加。 |
| · | 其他销售2024年第二季度为人民币17.663亿元（约合2.431亿美元），较2023年第二季度增长11.3%，较2024年第一季度增长15.6%。其他销售额较2023年第二季度增加，主要是由于用户数量持续增长导致零部件、配件和售后车辆服务以及提供动力解决方案的销售额增加，并被二手车销售收入减少部分抵消。其他销售额比2024年第一季度增加的主要原因是（i）零件、配件和售后车辆服务、提供动力解决方案和其他产品的销售额增加，这是由于与车辆销售一起提供的嵌入式产品和服务的销售额增加，以及用户数量持续增长；以及（ii）来自提供技术研发服务的销售额增加。 |
4
销售成本和毛利率
| · | 销售成本2024年第二季度为人民币15,757.3百万元（约合21,683百万美元），较2023年第二季度增长81.4%，较2024年第一季度增长67.3%。销售成本较2023年第二季度增加主要是由于交付量增加，但被每辆车的材料成本下降部分抵消。销售成本比2024年第一季度增加的主要原因是交付量增加。 |
| · | 毛利2024年第二季度为人民币16.887亿元（折合2.324亿美元），较2023年第二季度增长1,841.0%，较2024年第一季度增长246.3%。 |
| · | 毛利率2024年第二季度为9.7%，2023年第二季度为1.0%，2024年第一季度为4.9%。毛利率较2023年第二季度和2024年第一季度增加，主要是由于车辆利润率增加。 |
| · | 车辆余量2024年第二季度为12.2%，2023年第二季度为6.2%，2024年第一季度为9.2%。与2023年第二季度相比，汽车利润率的增长主要归因于单位材料成本的下降，部分被自2023年6月以来的用户权利调整导致的平均售价下降所抵消。与2024年第一季度相比，汽车利润率的增长主要是由于单位材料成本的下降。 |
5
营业费用
| · | 研发费用2024年第二季度为人民币32.185亿元（约合4.429亿美元），较2023年第二季度下降3.8%，较2024年第一季度增长12.4%。不计股权报酬费用，研发费用（非美国通用会计准则）为人民币28.884亿元（约合3.975亿美元），较2023年第二季度下降1.9%，较2024年第一季度增长8.7%。研发费用与2023年第二季度相比保持相对稳定。研发费用比2024年第一季度增加，主要是由于新产品和新技术的设计和开发成本增加以及研发职能的人员成本增加。 |
| · | 销售、一般和管理费用2024年第二季度为人民币37.575亿元（约合5.17亿美元），较2023年第二季度增长31.5%，较2024年第一季度增长25.4%。不计股权报酬费用，销售、一般和管理费用（非美国通用会计准则）为人民币35.955亿元（约合4.948亿美元），较2023年第二季度增长34.6%，较2024年第一季度增长22.7%。与2023年第二季度和2024年第一季度相比，销售、一般和管理费用增加的主要原因是（i）与销售职能相关的人员成本增加，以及（ii）销售和营销活动增加。 |
经营亏损
| · | 经营亏损2024年第二季度为人民币52.093亿元（约合7.168亿美元），较2023年第二季度下降14.2%，较2024年第一季度下降3.4%。不计股权报酬费用，2024年第二季度调整后运营亏损（非美国通用会计准则）为人民币46.985亿元（约合6.465亿美元），较2023年第二季度下降14.0%，较2024年第一季度下降8.1%。 |
6
净亏损和每股收益/ADS
| · | 净亏损2024年第二季度为人民币5,046.0百万元（约合6.944亿美元），较2023年第二季度下降16.7%，较2024年第一季度下降2.7%。不计股权报酬费用，2024年第二季度调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币45.352亿元（6.241亿美元），较2023年第二季度下降16.7%，较2024年第一季度下降7.5%。 |
| · | 归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损2024年第二季度为人民币51.264亿元（折合7.054亿美元），较2023年第二季度下降16.3%，较2024年第一季度下降2.5%。不计股权报酬费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值，2024年第二季度归属于蔚来汽车普通股股东的调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币45.326亿元（6.237亿美元）。 |
| · | 每股普通股基本和摊薄净亏损/ADS2024年第二季度均为人民币2.50元（约合0.34美元），而2023年第二季度为人民币3.70元，2024年第一季度为人民币2.57元。不计股权报酬费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值，调整后每股基本和摊薄净亏损/ADS（非美国通用会计准则）均为人民币2.21元（0.30美元），而2023年第二季度为人民币3.28元，2024年第一季度为人民币2.39元。 |
资产负债表
| · | 现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期定期存款余额截至2024年6月30日为人民币416亿元（约合57亿美元）。 |
业务展望
对于2024年第三季度，公司预计：
| · | 车辆交付情况为6.1万部至6.3万部，较2023年同季增长约10.0%至13.7%。 |
| · | 总收入为人民币191.09亿元（约合26.30亿美元）至人民币196.69亿元（约合27.07亿美元），较2023年同季度增长约0.2%至3.2%。 |
7
本业务展望反映公司对业务情况和市场状况的当前和初步看法，该看法可能会发生变化。
电话会议
公司管理层将于美国东部时间2024年9月5日上午8点（北京/香港/新加坡时间2024年9月5日晚上8点）召开财报电话会议。
电话会议的现场和存档网络直播将在公司投资者关系网站上提供，网址为https://ir.nio.com/news-events/events。
对于希望使用拨入号码参加会议的与会者，请使用下面提供的链接提前注册，并在通话前10分钟拨入。注册时将提供拨入号码、密码和唯一访问密码。
https://s1.c-conf.com/diamondpass/10041542-rfivqj.html
电话会议的重播可通过以下号码通过电话访问，直至2024年9月12日：
| 美国： | +1-855-883-1031 |
| 中国香港： | +852-800-930-639 |
| 中国大陆： | +86-400-1209-216 |
| 新加坡： | +65-800-1013-223 |
| 国际： | +61-7-3107-6325 |
| 重播引脚： | 10041542 |
8
关于蔚来汽车公司。
蔚来公司是全球智能电动汽车市场的先行者和领先企业。蔚来汽车成立于2014年11月，以“蓝天将至”为使命，立志塑造可持续、更加光明的未来。蔚来将自己设想为一家用户企业，创新技术与卓越体验相遇。蔚来设计、开发、制造和销售智能电动汽车，推动下一代核心技术的创新。蔚来汽车通过不断的技术突破和创新、卓越的产品和服务以及共享增长的社区而脱颖而出。蔚来提供蔚来品牌的优质智能电动汽车，并通过ONVO品牌提供面向家庭的智能电动汽车。
安全港声明
根据美国1995年《私人证券诉讼改革法案》的“安全港”条款，本新闻稿包含的陈述可能构成“前瞻性”陈述。这些前瞻性陈述可以通过“将”、“预期”、“预期”、“目标”、“未来”、“打算”、“计划”、“相信”、“估计”、“可能”和类似陈述等术语来识别。蔚来还可能在其提交给美国证券交易委员会（“SEC”）的定期报告、其提交给股东的年度报告、在香港联合交易所有限公司（“联交所”）和新加坡证券交易所有限公司（“新交所”）各自网站上发布的公告、通函或其他出版物、新闻稿和其他书面材料以及其高级职员、董事或雇员向第三方作出的口头陈述中作出书面或口头前瞻性陈述。非历史事实的陈述，包括有关蔚来汽车的信念、计划和预期的陈述，均为前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险和不确定性。许多因素可能导致实际结果与任何前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异，包括但不限于以下方面：蔚来汽车的战略；蔚来汽车未来的业务发展、财务状况和经营业绩；蔚来汽车按时和大规模开发和制造足够质量并吸引客户的车辆的能力；其确保和扩大制造能力的能力，包括与第三方建立和维持合作伙伴关系的能力；其向客户提供方便和全面的电力解决方案的能力；电池更换、BaaS的可行性、增长潜力和前景，和蔚来汽车辅助和智能驾驶及其订阅服务；其在满足不断变化的市场需求和行业发展方面改进技术或开发替代技术的能力；蔚来汽车满足与机动车辆相关的强制性安全标准的能力；其确保其车辆所使用的原材料或其他部件供应的能力；其确保其车辆获得足够的预订和销售的能力；其控制与其运营相关的成本的能力；其建立其当前和未来品牌的能力；全球和中国的总体经济和商业状况以及基于或与上述任何一项相关的假设。有关这些和其他风险的进一步信息包含在蔚来向SEC提交的文件以及联交所和新交所各自网站上的公告和文件中。本新闻稿中提供的所有信息截至本新闻稿发布之日，蔚来不承担更新任何前瞻性陈述的任何义务，除非适用法律要求。
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非公认会计原则披露
该公司使用非公认会计准则衡量标准，例如调整后的销售成本（non-GAAP）、调整后的研发费用（non-GAAP）、调整后的销售、一般和管理费用（non-GAAP）、调整后的经营亏损（non-GAAP）、调整后的净亏损（non-GAAP）、调整后的归属于普通股股东的净亏损（non-GAAP）以及调整后的基本和摊薄每股/ADS净亏损（non-GAAP），以评估其经营业绩并用于财务和运营决策目的。该公司将调整后的销售成本（non-GAAP）、调整后的研发费用（non-GAAP）、调整后的销售、一般和管理费用（non-GAAP）和调整后的运营亏损（non-GAAP）以及调整后的净亏损（non-GAAP）定义为销售成本、研发费用、销售、一般和管理费用、运营亏损和不包括股权报酬费用的净亏损。该公司将调整后归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）、调整后基本和稀释后每股净亏损/ADS（非美国通用会计准则）定义为归属于普通股股东的净亏损和基本和稀释后每股净亏损/ADS，不包括股权报酬费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值。通过排除以股份为基础的薪酬费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值的影响，公司认为非公认会计准则财务指标有助于识别其业务的潜在趋势，并增强对公司过去业绩和未来前景的整体理解。该公司还认为，非美国通用会计准则财务指标允许公司管理层在财务和运营决策中使用的关键指标具有更大的可见性。
非美国通用会计准则财务指标不按照美国通用会计准则列报，可能与其他公司使用的非美国通用会计准则会计和报告方法不同。非美国通用会计准则财务指标作为分析工具存在局限性，在评估公司经营业绩时，投资者不应将其孤立地考虑，或作为净亏损或其他根据美国通用会计准则编制的综合亏损数据合并报表的替代品。该公司鼓励投资者和其他人全面审查其财务信息，而不是依赖单一的财务措施。
10
公司通过将非美国通用会计准则财务指标与最具可比性的美国通用会计准则业绩指标进行对账来缓解这些限制，在评估公司业绩时应考虑所有这些因素。
有关非美国通用会计准则财务指标的更多信息，请参阅本新闻稿末尾列出的标题为“未经审计的美国通用会计准则与非美国通用会计准则结果的对账”的表格。
汇率
本公告载有按特定汇率将若干人民币金额转换为美元的译文，仅为方便读者。除非另有说明，所有人民币兑美元的换算均按人民币7.2672元兑1.00美元的汇率进行，这是美国联邦储备委员会发布的H.10统计数据中于2024年6月28日生效的午间买入汇率。本公司不就所指的人民币或美元金额可能按任何特定汇率或根本无法兑换成美元或人民币（视情况而定）作出任何陈述。
欲了解更多信息，请访问：http://ir.nio.com。
投资者关系
ir@nio.com
媒体关系
global.press@nio.com
资料来源：蔚来
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蔚来汽车有限公司
未经审计的简明合并资产负债表
（所有金额以千为单位）
| 截至 | ||||||||||||
| 2023年12月31日 | 2024年6月30日 | 2024年6月30日 | ||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||
| 物业、厂房及设备 | ||||||||||||
| 当前资产： | ||||||||||||
| 现金及现金等价物 | 32,935,111 | 24,652,488 | 3,392,295 | |||||||||
| 受限制现金 | 5,542,271 | 3,689,287 | 507,663 | |||||||||
| 短期投资 | 16,810,107 | 11,616,175 | 1,598,439 | |||||||||
| 应收贸易和票据 | 4,657,652 | 1,939,329 | 266,861 | |||||||||
| 应收关联方款项 | 1,722,603 | 3,696,187 | 508,612 | |||||||||
| 存货 | 5,277,726 | 4,885,743 | 672,301 | |||||||||
| 预付款项和其他流动资产 | 3,434,763 | 5,032,716 | 692,525 | |||||||||
| 流动资产总额 | 70,380,233 | 55,511,925 | 7,638,696 | |||||||||
| 非流动资产： | ||||||||||||
| 长期受限制现金 | 144,125 | 100,118 | 13,777 | |||||||||
| 固定资产、工厂及设备，净值。 | 24,847,004 | 24,517,864 | 3,373,770 | |||||||||
| 无形资产，净值 | 29,648 | 29,648 | 4,080 | |||||||||
| 土地使用权，净额 | 207,299 | 204,647 | 28,160 | |||||||||
| 长期投资 | 5,487,216 | 5,375,958 | 739,756 | |||||||||
| 使用权资产-经营租赁 | 11,404,116 | 11,563,603 | 1,591,205 | |||||||||
| 其他非流动资产 | 4,883,561 | 3,212,052 | 441,993 | |||||||||
| 非流动资产合计 | 47,002,969 | 45,003,890 | 6,192,741 | |||||||||
| 总资产 | 117,383,202 | 100,515,815 | 13,831,437 | |||||||||
| 负债 | ||||||||||||
| 流动负债： | ||||||||||||
| 短期借款 | 5,085,411 | 5,302,326 | 729,624 | |||||||||
| 贸易及应付票据 | 29,766,134 | 24,585,433 | 3,383,068 | |||||||||
| 应付关联方款项 | 561,625 | 320,146 | 44,054 | |||||||||
| 应交税费 | 349,349 | 691,051 | 95,092 | |||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | 1,743,156 | 1,748,419 | 240,590 | |||||||||
| 长期借款的流动部分 | 4,736,087 | 4,211,017 | 579,455 | |||||||||
| 应计费用和其他负债 | 15,556,354 | 13,295,715 | 1,829,551 | |||||||||
| 流动负债合计 | 57,798,116 | 50,154,107 | 6,901,434 | |||||||||
| 非流动负债： | ||||||||||||
| 长期借款 | 13,042,861 | 11,614,644 | 1,598,228 | |||||||||
| 非流动经营租赁负债 | 10,070,057 | 10,247,541 | 1,410,109 | |||||||||
| 递延所得税负债 | 212,347 | 211,317 | 29,078 | |||||||||
| 应付关联方款项 | - | 282,733 | 38,905 | |||||||||
| 其他非流动负债 | 6,663,805 | 7,289,020 | 1,003,004 | |||||||||
| 非流动负债合计 | 29,989,070 | 29,645,255 | 4,079,324 | |||||||||
| 负债总额 | 87,787,186 | 79,799,362 | 10,980,758 | |||||||||
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蔚来汽车有限公司
未经审计的简明合并资产负债表
（所有金额以千为单位）
| 截至 | ||||||||||||
| 2023年12月31日 | 2024年6月30日 | 2024年6月30日 | ||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||
| 夹层股票 | ||||||||||||
| 可赎回非控股权益 | 3,860,384 | 4,461,563 | 613,932 | |||||||||
| 夹层权益合计 | 3,860,384 | 4,461,563 | 613,932 | |||||||||
| 股东权益 | ||||||||||||
| NIO Inc.股东权益合计 | 25,546,233 | 16,074,652 | 2,211,945 | |||||||||
| 非控股权益 | 189,399 | 180,238 | 24,802 | |||||||||
| 股东权益合计 | 25,735,632 | 16,254,890 | 2,236,747 | |||||||||
| 负债、夹层权益和股东权益合计 | 117,383,202 | 100,515,815 | 13,831,437 | |||||||||
13
蔚来汽车有限公司
综合亏损未经审核简明综合报表
（所有金额以千为单位，除股票和每股/ADS数据外）
三个月结束 |
||||||||||||||||
| 2023年6月30日 | 2024年3月31日 | 2024年6月30日 | 2024年6月30日 | |||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | |||||||||||||
| 收入： | ||||||||||||||||
| 车辆销售 | 7,185,214 | 8,381,318 | 15,679,623 | 2,157,588 | ||||||||||||
| 其他销售 | 1,586,521 | 1,527,318 | 1,766,345 | 243,057 | ||||||||||||
| 总收入 | 8,771,735 | 9,908,636 | 17,445,968 | 2,400,645 | ||||||||||||
| 销售成本： | ||||||||||||||||
| 车辆销售 | (6,738,344 | ) | (7,613,242 | ) | (13,773,438 | ) | (1,895,288 | ) | ||||||||
| 其他销售 | (1,946,435 | ) | (1,807,663 | ) | (1,983,815 | ) | (272,982 | ) | ||||||||
| 销售总成本 | (8,684,779 | ) | (9,420,905 | ) | (15,757,253 | ) | (2,168,270 | ) | ||||||||
| 毛利 | 86,956 | 487,731 | 1,688,715 | 232,375 | ||||||||||||
| 营业费用： | ||||||||||||||||
| 研究与开发 | (3,344,572 | ) | (2,864,216 | ) | (3,218,522 | ) | (442,883 | ) | ||||||||
| 销售，一般和行政 | (2,856,603 | ) | (2,996,798 | ) | (3,757,458 | ) | (517,043 | ) | ||||||||
| 其他营业收入/（亏损） | 40,104 | (20,790 | ) | 77,967 | 10,729 | |||||||||||
| 总营业费用 | (6,161,071 | ) | (5,881,804 | ) | (6,898,013 | ) | (949,197 | ) | ||||||||
| 经营亏损 | (6,074,115 | ) | (5,394,073 | ) | (5,209,298 | ) | (716,822 | ) | ||||||||
| 利息及投资收益 | 247,180 | 350,793 | 362,731 | 49,913 | ||||||||||||
| 利息支出 | (82,440 | ) | (170,875 | ) | (176,141 | ) | (24,238 | ) | ||||||||
| 债务清偿损失 | — | (11,326 | ) | — | — | |||||||||||
| 应占权益被投资单位收益/（亏损） | 10,641 | (19,482 | ) | (73,607 | ) | (10,129 | ) | |||||||||
| 其他（损失）/收入，净额 | (138,345 | ) | 67,376 | 52,351 | 7,204 | |||||||||||
| 所得税费用前亏损 | (6,037,079 | ) | (5,177,587 | ) | (5,043,964 | ) | (694,072 | ) | ||||||||
| 所得税费用 | (18,671 | ) | (6,990 | ) | (2,019 | ) | (278 | ) | ||||||||
| 净亏损 | (6,055,750 | ) | (5,184,577 | ) | (5,045,983 | ) | (694,350 | ) | ||||||||
| 可赎回非控股权益对赎回价值的增值 | (74,772 | ) | (79,524 | ) | (83,022 | ) | (11,424 | ) | ||||||||
| 归属于非控股权益的净亏损 | 8,586 | 6,183 | 2,635 | 363 | ||||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (6,121,936 | ) | (5,257,918 | ) | (5,126,370 | ) | (705,411 | ) | ||||||||
| 净亏损 | (6,055,750 | ) | (5,184,577 | ) | (5,045,983 | ) | (694,350 | ) | ||||||||
| 其他综合收益 | ||||||||||||||||
| 现金流量套期未实现收益变动 | 1,329 | — | — | — | ||||||||||||
| 外币换算调整，净额税 | 327,472 | 7,468 | 89,483 | 12,313 | ||||||||||||
| 其他综合收益合计 | 328,801 | 7,468 | 89,483 | 12,313 | ||||||||||||
| 综合亏损总额 | (5,726,949 | ) | (5,177,109 | ) | (4,956,500 | ) | (682,037 | ) | ||||||||
| 可赎回非控股权益对赎回价值的增值 | (74,772 | ) | (79,524 | ) | (83,022 | ) | (11,424 | ) | ||||||||
| 归属于非控股权益的净亏损 | 8,586 | 6,183 | 2,635 | 363 | ||||||||||||
| 蔚来公司普通股股东应占综合亏损。 | (5,793,135 | ) | (5,250,450 | ) | (5,036,887 | ) | (693,098 | ) | ||||||||
| 计算每股净亏损/ADS时使用的加权平均数普通股/ADS | ||||||||||||||||
| 基本和稀释 | 1,652,857,917 | 2,044,151,465 | 2,049,836,045 | 2,049,836,045 | ||||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS | ||||||||||||||||
| 基本和稀释 | (3.70 | ) | (2.57 | ) | (2.50 | ) | (0.34 | ) | ||||||||
14
蔚来汽车有限公司
综合亏损未经审核简明综合报表
（所有金额以千为单位，除股票和每股/ADS数据外）
六个月结束 |
||||||||||||
| 2023年6月30日 | 2024年6月30日 | 2024年6月30日 | ||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||
| 收入： | ||||||||||||
| 车辆销售 | 16,409,697 | 24,060,941 | 3,310,896 | |||||||||
| 其他销售 | 3,038,509 | 3,293,663 | 453,223 | |||||||||
| 总收入 | 19,448,206 | 27,354,604 | 3,764,119 | |||||||||
| 销售成本： | ||||||||||||
| 车辆销售 | (15,495,751 | ) | (21,386,680 | ) | (2,942,905 | ) | ||||||
| 其他销售 | (3,703,210 | ) | (3,791,478 | ) | (521,725 | ) | ||||||
| 销售总成本 | (19,198,961 | ) | (25,178,158 | ) | (3,464,630 | ) | ||||||
| 毛利 | 249,245 | 2,176,446 | 299,489 | |||||||||
| 营业费用： | ||||||||||||
| 研究与开发 | (6,420,183 | ) | (6,082,738 | ) | (837,013 | ) | ||||||
| 销售，一般和行政 | (5,302,531 | ) | (6,754,256 | ) | (929,416 | ) | ||||||
| 其他营业收入 | 287,506 | 57,177 | 7,868 | |||||||||
| 总营业费用 | (11,435,208 | ) | (12,779,817 | ) | (1,758,561 | ) | ||||||
| 经营亏损 | (11,185,963 | ) | (10,603,371 | ) | (1,459,072 | ) | ||||||
| 利息及投资收益 | 553,942 | 713,524 | 98,184 | |||||||||
| 利息支出 | (151,103 | ) | (347,016 | ) | (47,751 | ) | ||||||
| 债务清偿损失 | — | (11,326 | ) | (1,559 | ) | |||||||
| 应占权益被投资单位收益/（亏损） | 24,240 | (93,089 | ) | (12,809 | ) | |||||||
| 其他（损失）/收入，净额 | (10,055 | ) | 119,727 | 16,475 | ||||||||
| 所得税费用前亏损 | (10,768,939 | ) | (10,221,551 | ) | (1,406,532 | ) | ||||||
| 所得税费用 | (26,345 | ) | (9,009 | ) | (1,240 | ) | ||||||
| 净亏损 | (10,795,284 | ) | (10,230,560 | ) | (1,407,772 | ) | ||||||
| 可赎回非控股权益对赎回价值的增值 | (147,237 | ) | (162,546 | ) | (22,367 | ) | ||||||
| 归属于非控股权益的净亏损 | 16,956 | 8,818 | 1,213 | |||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (10,925,565 | ) | (10,384,288 | ) | (1,428,926 | ) | ||||||
| 净亏损 | (10,795,284 | ) | (10,230,560 | ) | (1,407,772 | ) | ||||||
| 其他综合收益 | ||||||||||||
| 外币换算调整，净额税 | 272,867 | 96,951 | 13,341 | |||||||||
| 其他综合收益合计 | 272,867 | 96,951 | 13,341 | |||||||||
| 综合亏损总额 | (10,522,417 | ) | (10,133,609 | ) | (1,394,431 | ) | ||||||
| 可赎回非控股权益对赎回价值的增值 | (147,237 | ) | (162,546 | ) | (22,367 | ) | ||||||
| 归属于非控股权益的净亏损 | 16,956 | 8,818 | 1,213 | |||||||||
| 蔚来公司普通股股东应占综合亏损。 | (10,652,698 | ) | (10,287,337 | ) | (1,415,585 | ) | ||||||
| 计算每股净亏损/ADS时使用的加权平均数普通股/ADS | ||||||||||||
| 基本和稀释 | 1,651,113,461 | 2,047,257,903 | 2,047,257,903 | |||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS | ||||||||||||
| 基本和稀释 | (6.62 | ) | (5.07 | ) | (0.70 | ) | ||||||
15
蔚来汽车有限公司
未经审计的公认会计原则和非公认会计原则结果对账
| （所有金额以千为单位，除股票和每股/ADS数据外） | ||||||||||||||||
截至2024年6月30日止三个月 |
||||||||||||||||
公认会计原则 结果 |
以股份为基础 |
可赎回的增值 |
调整后 结果 （非公认会计原则） |
|||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | |||||||||||||
| 销售成本 | (15,757,253 | ) | 18,698 | — | (15,738,555 | ) | ||||||||||
| 研发费用 | (3,218,522 | ) | 330,110 | — | (2,888,412 | ) | ||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (3,757,458 | ) | 161,945 | — | (3,595,513 | ) | ||||||||||
| 合计 | (22,733,233 | ) | 510,753 | — | (22,222,480 | ) | ||||||||||
| 经营亏损 | (5,209,298 | ) | 510,753 | — | (4,698,545 | ) | ||||||||||
| 净亏损 | (5,045,983 | ) | 510,753 | — | (4,535,230 | ) | ||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (5,126,370 | ) | 510,753 | 83,022 | (4,532,595 | ) | ||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（人民币） | (2.50 | ) | 0.25 | 0.04 | (2.21 | ) | ||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（美元） | (0.34 | ) | 0.03 | 0.01 | (0.30 | ) | ||||||||||
| （所有金额以千为单位，除股票和每股/ADS数据外） | ||||||||||||||||
截至2024年3月31日止三个月 |
||||||||||||||||
公认会计原则 结果 |
以股份为基础 |
可赎回的增值 |
调整后 结果 （非公认会计原则） |
|||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | |||||||||||||
| 销售成本 | (9,420,905 | ) | 9,753 | — | (9,411,152 | ) | ||||||||||
| 研发费用 | (2,864,216 | ) | 205,983 | — | (2,658,233 | ) | ||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (2,996,798 | ) | 65,675 | — | (2,931,123 | ) | ||||||||||
| 合计 | (15,281,919 | ) | 281,411 | — | (15,000,508 | ) | ||||||||||
| 经营亏损 | (5,394,073 | ) | 281,411 | — | (5,112,662 | ) | ||||||||||
| 净亏损 | (5,184,577 | ) | 281,411 | — | (4,903,166 | ) | ||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (5,257,918 | ) | 281,411 | 79,524 | (4,896,983 | ) | ||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（人民币） | (2.57 | ) | 0.14 | 0.04 | (2.39 | ) | ||||||||||
截至2023年6月30日止三个月 |
||||||||||||||||
公认会计原则 结果 |
以股份为基础 |
可赎回的增值 |
调整后 结果 （非公认会计原则） |
|||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | |||||||||||||
| 销售成本 | (8,684,779 | ) | 23,887 | — | (8,660,892 | ) | ||||||||||
| 研发费用 | (3,344,572 | ) | 401,689 | — | (2,942,883 | ) | ||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (2,856,603 | ) | 184,462 | — | (2,672,141 | ) | ||||||||||
| 合计 | (14,885,954 | ) | 610,038 | — | (14,275,916 | ) | ||||||||||
| 经营亏损 | (6,074,115 | ) | 610,038 | — | (5,464,077 | ) | ||||||||||
| 净亏损 | (6,055,750 | ) | 610,038 | — | (5,445,712 | ) | ||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (6,121,936 | ) | 610,038 | 74,772 | (5,437,126 | ) | ||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（人民币） | (3.70 | ) | 0.37 | 0.05 | (3.28 | ) | ||||||||||
16
| 截至2024年6月30日止六个月 | ||||||||||||||||
| 公认会计原则 结果 |
以股份为基础 Compensation |
可赎回的增值 非控股权益 到赎回价值 |
调整后 结果 （非公认会计原则） |
|||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | |||||||||||||
| 销售成本 | (25,178,158 | ) | 28,451 | — | (25,149,707 | ) | ||||||||||
| 研发费用 | (6,082,738 | ) | 536,093 | — | (5,546,645 | ) | ||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (6,754,256 | ) | 227,620 | — | (6,526,636 | ) | ||||||||||
| 合计 | (38,015,152 | ) | 792,164 | — | (37,222,988 | ) | ||||||||||
| 经营亏损 | (10,603,371 | ) | 792,164 | — | (9,811,207 | ) | ||||||||||
| 净亏损 | (10,230,560 | ) | 792,164 | — | (9,438,396 | ) | ||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (10,384,288 | ) | 792,164 | 162,546 | (9,429,578 | ) | ||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（人民币） | (5.07 | ) | 0.39 | 0.08 | (4.60 | ) | ||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（美元） | (0.70 | ) | 0.05 | 0.02 | (0.63 | ) | ||||||||||
| 截至2023年6月30日止六个月 | ||||||||||||||||
| 公认会计原则 结果 |
以股份为基础 Compensation |
可赎回的增值 非控股权益 到赎回价值 |
调整后 结果 （非公认会计原则） |
|||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | |||||||||||||
| 销售成本 | (19,198,961 | ) | 42,655 | — | (19,156,306 | ) | ||||||||||
| 研发费用 | (6,420,183 | ) | 765,656 | — | (5,654,527 | ) | ||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (5,302,531 | ) | 391,132 | — | (4,911,399 | ) | ||||||||||
| 合计 | (30,921,675 | ) | 1,199,443 | — | (29,722,232 | ) | ||||||||||
| 经营亏损 | (11,185,963 | ) | 1,199,443 | — | (9,986,520 | ) | ||||||||||
| 净亏损 | (10,795,284 | ) | 1,199,443 | — | (9,595,841 | ) | ||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (10,925,565 | ) | 1,199,443 | 147,237 | (9,578,885 | ) | ||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（人民币） | (6.62 | ) | 0.73 | 0.09 | (5.80 | ) | ||||||||||
i截至2024年6月28日的三个月和六个月的所有人民币兑美元汇率均按7.2672元兑1.00美元汇率进行，这是美国联邦储备委员会发布的H.10统计数据中于2024年6月28日生效的午间买入汇率。
二、整车毛利是新车销售的毛利，仅根据新车销售所得的收入和销售成本计算得出。
三、除了毛利率和整车利润率，计算的是绝对变化而不是百分比变化。
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