某些已确定的信息已被排除在本展览之外，因为它既不是实质性的，也是注册人视为私人或机密的类型。
附件 4.19.6
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董事会文件编号。 |
LAA-8613F LAA-8640D |
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第27208号决议 |
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是否决定，根据管理层的建议，机场专员委员会批准了与URW Airports，LLC签订的航站楼商业管理特许权协议LAA-8613第六修正案和航站楼商业管理特许权协议LAA-8640第四修正案，涵盖对洛杉矶国际机场特许权计划的管理，如董事会通过的工作人员报告中所提及，并成为本报告的一部分；和 |
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洛杉矶国际机场 范奈斯 洛杉矶市 埃里克·加塞蒂市长 |
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是否进一步决定，董事会授权首席执行官在获得市检察官批准并获得洛杉矶市议会批准后，与URW Airports，LLC执行上述终端商业管理特许权协议LAA-8613第六修正案和终端商业管理特许权协议LAA-8640第四修正案；和 |
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机场专员委员会 Sean O. Burton总裁 Valeria C. Velasco副总裁 Gabriel L. Eshaghian |
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会否进一步决定，董事会进一步批准免除总计87,885.54美元的滞纳金；以及 |
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是否还决定，根据委员会第27151号决议，委员会进一步批准调拨不超过1,750，000美元，用于支持中场卫星大厅特许基础设施的初始非房地改进费用，从WBS元素1.12.19-700（中场卫星大厅北）调至WBS元素1.21.17-700（非房地改进）；和 |
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Beatrice C. Hsu Nicholas P. Roxborough Dr. Cynthia A. Telles Karim Webb 贾斯汀·埃尔巴奇 首席执行官 |
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是否还进一步决定，根据《洛杉矶市CEQA指南》第三条第1（18）（c）类，发放许可证、租约、协议、大门和空间分配，以及续签、修订或延期，或授予使用现有机场设施或其运营的其他权利，可豁免遵守《加利福尼亚州环境质量法》（CEQA）的要求；和 |
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根据《洛杉矶市宪章》第606节的规定，机场专员委员会就这一项目采取的行动将成为最终决定。 |
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兹证明本第27208号决议是真实、正确的，由机场专员委员会于2021年2月18日（星期四）召开的例会上通过。 |
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Grace Miguel-秘书 机场事务专员委员会 2021年4月7日获洛杉矶市议会批准 |
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1 World Way Los Angeles California 90045-5803 Mall P.O. Box 92216 Los Angeles California 90009-2216电话8554635252互联网www.lawa.org
主题： |
批准与URW Airports，LLC在洛杉矶国际机场签订的航站楼商业管理特许协议第六修正案（LAA-8613）和航站楼商业管理特许协议第四修正案（LAA-8640），批准免除滞纳金，批准资金转移用于非房地改善 |
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批准与洛杉矶国际机场URW Airports，LLC签订的航站楼商业管理特许协议第六修正案（LAA-8613）和航站楼商业管理特许协议第四修正案（LAA-8640）；免除总计87,885.54美元的滞纳金；以及，转移用于支持中场卫星大厅特许基础设施的初始非场地改善费用的资金，金额不超过175万美元。
建议：
管理层建议机场专员委员会：
1. |
通过工作人员报告。 |
2. |
根据《洛杉矶市CEQA指南》第III条第1（18）（c）类，确定此行动不受《加利福尼亚州环境质量法》（CEQA）的约束。 |
3. |
批准与URW Airports，LLC签订的航站楼商业管理特许权协议的LAA-8613第六修正案和LAA-8640第四修正案。 |
第1页
URW机场有限责任公司6第& 4第修正
4.批准免除总计87,885.54美元的滞纳金。
5.批准转移资金，金额不超过175万美元，用于中场卫星大厅所需的初步非房地改进。
6.查明这些合同不受《城市宪章》第371（e）（10）和732条的约束。
7.授权首席执行官执行与URW Airports，LLC的航站楼商业管理特许权协议的LAA-8613第六修正案和LAA-8640第四修正案，但须经市检察官批准并经洛杉矶市议会批准。
讨论：
1. |
目的 |
对航站楼商业管理特许权协议LAA-8613和LAA-8640的拟议修订将提供对航站楼商业经理管理的特许权计划进行更改的能力，以更好地满足乘客需求并增加洛杉矶世界机场的收入。这些修订将赋予首席执行官调整场所的权力，以改善特许经营产品，并允许在线预购能力，这将允许客人通过他们的移动设备查看和订购特许经营产品。此外，对协定LAA-8613的修正规定了最高可达[**】初步非房地改善资金，以支持中场卫星大厅的特许经营空间。
2. |
先前的相关行动 |
·20 12年1月23日—董事会第24670号决议
机场专员委员会批准授予航站楼商业经理特许权协议编号。LAA-8613向Westfield Concession Management，LLC提供为期17年的服务，包括两年的开发期和15年的运营期，这要求Westfield在Tom Bradley国际航站楼（TBIT）和2号航站楼开发、租赁和管理便利零售、专业零售、食品和饮料以及某些乘客服务，以及重新开发主题大楼的选择权。
·20 12年6月15日-董事会第24819号决议
机场专员委员会批准授予航站楼商业经理特许权协议编号。LAA-8640给Westfield Concession Management，LLC，期限为17年，包括两年开发期和15年运营期，这要求Westfield Concession Management，LLC开发、租赁和管理1、3和6号航站楼的便利零售、专业零售、食品和饮料以及某些乘客服务。
·20 15年1月15日-董事会第25616号决议
机场专员委员会批准了第1号协议的第一修正案。LAA-8613将TBIT的房地期限延长三年，2号航站楼延长六个月，并取消重新开发主题大楼的选择权。2015年11月19日，洛杉矶世界机场同意将Terminal Commercial Manager的名称从Westfield Concession Management，LLC更改为Westfield Airports，LLC。
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URW机场有限责任公司6第& 4第修正
·20 16年4月21日—董事会第25935号决议
机场专员委员会批准了第1号协议的第一修正案。LAA-8640延长1号航站楼房地期限三年，6号航站楼房地期限一年零三个月。
·20 16年4月21日—董事会第25936号决议
机场专员委员会批准了第2号协议的第二次修订。LAA-8613将2号航站楼的房地期限延长两年零六个月，增加了自定义建筑特征的维护，并更新了行政条款。
·20 17年10月5日—董事会第26355号决议
机场专员委员会批准了第3号协议的第三次修订。LAA-8613将在中场卫星大厅增加多达30,000平方英尺的特许空间到房地。2018年11月8日，Los Angeles World Airports）同意将航站楼商业经理的名称从Westfield Airports，LLC更改为URW Airports，LLC。
·20 20年4月16日—董事会第27003号决议
机场专员委员会批准了2020年4月至6月期间的一揽子租金减免计划，其中包括免除最低年度保证和推迟支付自2020年7月1日起分六个月分期支付的百分比租金。
·20 20年4月30日—董事会第27007号决议
机场专员委员会批准了第一项修正案，将首席执行官同意数字试点计划的许可使用延长一年，外加一年的延长选择权。
·20 20年10月1日—第27118（LAA-8647）号决议
机场专员委员会批准了一项特许权减免计划的第二份信函协议，以在满足租金减免资格的某些条件后，减少和调整截至2021年6月30日的最低年度担保，并将存储付款推迟到2021年1月。
·20 20年11月19日—第27151号决议
机场专员委员会批准将先前批准并拨付给WBS元素1.12.19-700（中场卫星大厅北）的资金转移到商业发展部门的账户，以寻找支持租户计划的替代手段。
3. |
当前行动 |
自2012年以来，URW Airports，LLC根据两项航站楼商业管理特许权协议（LAA-8613和LAA-8640）管理1、2、3、6号航站楼和洛杉矶国际机场Tom Bradley国际航站楼的食品和饮料及零售特许权计划。URW Airports，LLC作为终端商业经理的职责包括开发、租赁和管理这些设施的特许经营业务。The Terminal Commercial Manager管理着134个餐饮和零售特许经营组合，分布在洛杉矶国际机场超过122,000平方英尺。于2019日历年，航站楼商业管理协议向洛杉矶世界机场支付约[**]收入。
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URW机场有限责任公司6第& 4第修正
在过去八年中，洛杉矶世界机场和URW Airports，LLC的工作人员一直致力于改善洛杉矶国际机场的特许经营计划和收入机会。已经确定了几个机会来改进该计划的功能，这些机会需要对码头商业管理特许权协议进行修订。如下文所述，拟议的修订将提高航站楼商业经理调整特许计划的能力，并征得洛杉矶世界机场首席执行官的同意，以满足乘客需求并增加洛杉矶世界机场的收入，而无需为每一次小的调整向机场专员委员会提出修订。
特许区域：
拟议的修订将通过授权首席执行官在码头商业管理特许权协议LAA-8613和LAA-8640中划定的特许权区域内调整短期和长期特许权房地，从而简化定制方案产品所需的步骤。目前的程序需要机场专员委员会和洛杉矶市议会批准对房地的变更。允许首席执行官批准这些调整将允许洛杉矶世界机场提高上市速度，并允许特许权产品更好地响应终端运营要求和客人需求。
一年或更短时间的短期协议提供了一种引入新的、流行的概念的有效方式，旨在支持可能没有足够资金投资于机场特许经营典型的长期基础设施需求的小型和新兴企业。短期租约将提供交钥匙空间，这将使新的小型企业供应商能够开始运营，而无需建造昂贵的空间。快速识别和确保特许经营空间的能力将增强捕捉趋势和保持新鲜和最新概念的能力。
中场卫星大堂发展—非房地改善：
2017年10月，终端商业管理特许协议LAA-8613修订，在协议中增加中场卫星大厅。作为此次修订的一部分，会议同意URW Airports，LLC不要求为基于Turner | PCL的基础设施开发能力、合资企业、设计-建造合同（DA-4971）和为未来商业开发保留的嵌入式租户计划津贴资金的非房地改进提供任何资金。
然而，由于中场卫星大厅内的租户空间开发计划因新冠疫情而旷日持久，特纳| PCL合资公司无法在项目计划内进行这项工作，因此洛杉矶世界机场转让[**]在未使用的租户计划津贴资金中，DA-4971转入独立账户，供洛杉矶世界机场商业发展部门未来使用（2020年11月19日批准的第27151号董事会决议）。
对航站楼商业管理特许权协议LAA-8613的拟议修订将使洛杉矶世界机场有能力聘请URW Airports，LLC根据航站楼商业管理特许权协议的非房地改进条款提供某些基础设施改进，但须经董事会授权。
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URW机场有限责任公司6第& 4第修正
作为该委员会行动的一部分，工作人员要求将[**】进行非房地改进，以支持中场卫星大厅特许仓储空间的基础设施开发，包括与中场卫星大厅特许激活和基础设施相关的辅助非房地改进。工作人员请求授权获取最多[**】在非房地改善通过现金支付代替租金抵免，以消除应计利息支出和资产净值减少。这个[**]将从[**]在根据上述从中场卫星大厅项目转入的未使用的租户计划津贴资金中。
在线订购：
2018年，洛杉矶世界机场与URW Airports，LLC合作发起了一项数字化试点计划，以评估数字化购物和餐饮体验的影响。这项试点非常成功，并扩展到OrderNow（前身为Shop and Dine）应用程序，该应用程序目前正在帮助在新冠疫情期间提供非接触式和非接触式优惠。基于这一试点计划的结果和成功，洛杉矶世界机场建议扩大URW Airports，LLC合同，在数字试点计划到期时包括对URW Airports，LLC管理的洛杉矶国际机场航站楼的数字特许管理。
对终端商业管理特许协议LAA-8613和LAA-8640的拟议修订将扩大终端商业经理的范围，包括运营一个数字市场场所，允许客人通过他们的智能设备在线查看和订购终端商业经理管理终端中的特许产品。数字市场还为数字程序的开发和维护提供了成本效率，并确保了一致的服务标准。这也将为未来通过单独的洛杉矶世界机场竞争性招标扩大数字计划提供基础，该招标要求新的供应商在所有航站楼提供机场范围的产品。
租赁修订概况：
拟议的修订将调整终端商业管理特许权协议LAA-8613和LAA-8640的到期日期，以实现一致性和更好的长期规划，如下表所示。码头商业管理特许权协议LAA-8613和LAA-8640的所有其他条款保持不变。
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URW机场有限责任公司6第& 4第修正
任期： 开工 到期 |
2012年3月1日 2032年1月31日 |
无变化— 2012年3月1日 2034年1月31日 |
房地： （特许经营空间单位） |
总计：高达99,672平方英尺 现有（69,672 SF）加中场卫星大厅（最多3万SF） |
无变化 |
任期： 开工 到期 |
2012年6月22日 T1：2034年6月30日 T3：2031年6月30日 T6：2032年9月30日 |
无变化— 2012年6月22日 TL：无变化 T3：2034年6月30日 T6：2034年6月30日 |
唯一来源确定：
洛杉矶世界机场认定，导致调整场地空间、在航站楼商业管理区内使用非场地空间以及将特许计划移动订购平台数字化的招标不合理可行且不符合纽约市的利益，并发现使用竞争性投标将是不可取和不切实际的，这与洛杉矶城市宪章第371（e）（10）和372条一致。简化行政流程并减少调整航站楼特许舱位所需的时间，将增强洛杉矶世界机场快速提供最佳特许服务、最大化收入和支持客人需求的能力。招标过程既耗时又需要增加人力资源，可以更有效地用于执行更高的创收优先事项。URW Airports，LLC特许计划的数字化使洛杉矶世界机场能够在征集和全面实施之前分析机场范围计划的影响。URW Airports，LLC资源和当前的单位特许权协议条款允许快速部署在大流行期间必要的数字商店和用餐选项，以进一步推动低接触商务举措。
免收滞纳金：
除了上述拟议的修订，洛杉矶世界机场的工作人员还请求批准免除根据航站楼商业管理特许权协议LAA-8613规定的延迟费用。[**]
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URW机场有限责任公司6第& 4第修正
[**]
[**]
这一行动如何推进具体的战略计划目标和目
这一行动推进了这一战略目标和目标：维持强大的业务：多样化和增加收入来源，并管理成本。特许权协议的修订将最大限度地提高收益并改善乘客服务。特许经营空间的及时调整将使工作人员能够高效地提供最新产品，并将支持小型企业经营者。行政效率将减少人员配置和运营成本。数字化增强功能将使洛杉矶世界机场能够定制和改进其营销计划。
请求采取的行动
工作人员要求机场专员委员会：批准并授权首席执行官执行航站楼商业管理特许权协议第六修正案LAA-8613和航站楼商业管理特许权协议第四修正案LAA-8640，经市检察官批准形成并经洛杉矶市议会批准；[**】批准资金划转金额不超过[**]用于中场卫星大厅所需的非场地改进；并且，发现这些特许权协议不受城市宪章第371（e）（10）和372条的约束。
财政影响
批准这些修订将不会导致洛杉矶世界机场的额外费用[**]
[**]
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URW机场有限责任公司6第& 4第修正
4.考虑的替代方案
●不采取行动
不采取任何行动将导致工作人员无法改善URW Airports，LLC管理的特许经营计划，以通过及时调整特许经营空间、增加小型企业经营者的机会以及增强数字产品来最大限度地提高收入并有效满足客人的需求。
批款：
工作人员要求，资金在不超过[**]或根据董事会第27151号决议，将非房地改进费用的报销从WBS元素1.12.19-700（中场卫星大堂北）转移到WBS元素1.21.17-700（非房地改进）。
标准规定：
1. |
根据《洛杉矶市CEQA指南》第III条第1类（18）（c）项，颁发许可证、租约、协议、大门和空间分配，以及更新、修订或延期，或授予使用现有机场设施或其运营的其他权利，可豁免遵守《加利福尼亚州环境质量法》（CEQA）的要求。 |
2. |
本拟议文件（s）须经市检察官批准后形成。 |
3. |
根据《洛杉矶市宪章》第606节的规定，机场专员委员会就这一项目采取的行动将成为最终决定。 |
4. |
根据合约，URW Airports，LLC须遵守《生活工资条例》的规定。 |
5. |
（LAA-8613）采购服务司对这一行动（档案编号5124）进行了审查，确定了以下ACDBE目标：食品/饮料-25%；零售-20%。URW Airports，LLC提议25%的ACDBE参与食品/饮料和20%的ACDBE参与零售。迄今为止，URW Airports，LLC在食品/饮料领域实现了29.3%的ACDBE参与，在零售领域实现了29.6%的ACDBE参与。 |
（LAA-8640）采购服务对这一行动（档案编号5163）进行了审查，确定了.以下机场特许权不利商业企业计划（ACDBE）参与目标：食品/饮料-25%；零售-20%。URW Airports，LLC提议食品/饮料的ACDBE参与率为25%，零售的ACDBE参与率为20%。迄今为止，URW Airports，LLC已实现32.4%的食品/饮料ACDBE参与率和25.7%的零售ACDBE参与率。
6. |
URW Airports，LLC根据合同要求遵守平权行动计划的规定。 |
7. |
URW Airports，LLC已分配营业税登记证号0002573628-0001-4。 |
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URW机场有限责任公司6第& 4第修正
8. |
URW Airports，LLC根据合同要求遵守《儿童抚养义务条例》的规定。 |
9. |
URW Airports，LLC已按照要求的条款和金额批准了在洛杉矶世界机场备案的保险文件。 |
10. |
根据《宪章》第104（g）条，工作人员确定机场特许权协议不受《宪章》第1022条（使用独立承包商）规定的约束。 |
11. |
URW Airports，LLC必须提交Contractor Responsibility Program承诺合规，并将遵守Contractor Responsibility Program的规定。 |
12. |
URW Airports，LLC必须由公共工程、合同合规办公室确定符合《平等利益条例》的规定，然后才能执行合同修订。 |
13. |
根据合同，URW Airports，LLC必须遵守所有非贸易机场工作的第一来源招聘计划的规定。 |
14. |
URW Airports，LLC必须提交投标人贡献CEC表格55，并将遵守其规定。 |
15. |
URW Airports，LLC已提交一份签署的劳动和平协议，并将遵守其规定。 |
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URW机场有限责任公司6第& 4第修正
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董事会文件 |
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没有。LAA-8613F |
洛杉矶国际机场终点站第六修正案
TOM的商业管理特许权协议
布拉德利国际终点站、终点站2和中场
洛杉矶国际机场的卫星会议
洛杉矶市和URW AirPorts，LLC之间
洛杉矶市与URW Airports，LLC（f/k/a Westfield Airports，LLC）（“第六修正案”）之间的洛杉矶国际机场航站楼2号航站楼、Tom Bradley国际航站楼和洛杉矶国际机场中场卫星大厅的商业管理特许协议的第六修正案，由市属公司（以下简称“市”）洛杉矶市机场部于2021年4月30日（“第六修正案生效日期”）在加利福尼亚州洛杉矶订立，根据其机场专员委员会（以下简称“委员会”）和特拉华州有限责任公司URW AIRPORTS，LLC（“URW”或“TCM”）的命令并通过其行事，涉及纽约市与TCM于2012年3月1日修订2号航站楼和Tom Bradley国际航站楼（“TBIT”）LAA-8613的洛杉矶国际机场航站楼商业管理特许权协议。
简历
然而，于2012年3月1日，City与URW就2号航站楼和TBIT、LAA-8613（经修订，“协议”）订立洛杉矶国际机场航站楼商业管理特许权协议；及
然而，于2015年7月9日订立第一修正案（「第一修正案」）；及
然而，已于2016年6月3日订立第二次修订（“第二次修订”）；及
然而，已于2017年11月13日订立第三次修订（“第三次修订”），其中包括在中场卫星大厅增设房地；及
WHEREAS，City和URW修订了该协议，签署了日期为2020年4月22日的关于因新冠疫情而获得临时租金减免的信函（“第四修正案”）；
WHEREAS，City和URW修订了该协议，签署了一封日期为2020年9月30日的信函，内容涉及因新冠疫情而获得的临时租金减免（“第五修正案”）；
然而，2019年5月8日，City和URW根据协议第3.4、3.4.1和3.12条订立了“首席执行官同意许可使用”，并于2020年10月23日进行了修订；和
1
然而，URW目前根据协议在2号航站楼、Tom Bradley国际航站楼（“TBIT”）和中场卫星大厅（“MSC”）占用空间；和
然而，根据密苏里州公司Westfield America Inc.与特拉华州有限责任公司URW WEA，LLC的合并，URW WEA，LLC依法对协议担保人Westfield America，Inc.的所有责任和义务承担法律责任和责任；和
然而，双方希望修改上述协议，
因此，本协议各方为了并考虑到下文所载的条款、契诺和条件将由本协议各方各自遵守和履行，确实相互同意将该协议修订如下：
修正第1节。现将《协定》第1.2.2节“关于在特比特和2号航站楼增加特许空间的中医建议”和第1.2.3节“关于在中场卫星大厅增加特许空间的中医建议”合并修订和重述，全文如下：
1.2.2TCM关于在TBIT、2号航站楼和MSC增加特许经营空间的建议1.在本协议的主要期限内，TCM可在此后不时向首席执行官提交书面提案，要求纽约市考虑在任何设施内向TCM提供未占用或以其他方式未保留的空间，以作为一个单位并入本协议下的房地，作为特定拟议许可使用的额外特许权空间（“TCM额外空间提案”）。2市政府没有义务考虑任何此类中医药额外空间提案；但是，如果市政府决定（由首席执行官全权酌情决定）此后将此类中医药额外空间提案中确定的此类空间提供给此类中医药额外空间提案中确定的特定许可用途，则市政府同意向TCM发出书面通知，表明市政府打算将此类额外特许权空间用于此类目的。市政府的这类书面通知将定义和具体说明这类额外特许经营空间，并规定首席执行官就根据本协议增加此类特许经营空间作为房地的一部分提出的任何额外条款和条件。在收到此类书面通知后，TCM和首席执行官应本着诚意进行为期六十（60）天的谈判，以试图就此类额外特许权空间达成双方同意的条款和条件。这60天的谈判期可由首席执行官自行决定延长。任何有关房地额外特许权空间的协议应以书面形式纪念，例如通过反映任何单元增加的信函协议或类似协议，由双方签署并由城市检察官批准形成，该协议应反映按比例调整的基本租金，并在其中纳入适用的修订展品。如果TCM和首席执行官无法在该谈判期限内达成双方同意的条款和条件，那么TCM将无权获得此类额外特许权空间，而City可自由按照首席执行官认为适当的条款和条件向其他特许公司提供此类额外特许权空间，或以其他方式将此类额外特许权空间用于首席执行官认为适当的其他目的。TCM承认，本节1.2.2中规定的上述优先谈判权仅适用于TCM先前在提交给市的书面TCM额外空间建议书中提出的特定额外特许权空间和特定许可用途。本节1.2.2中的任何规定均不得解释为要求纽约市与TCM进行谈判或以其他方式向TCM提供不属于TCM额外空间建议书主题或超出TCM额外空间建议书许可范围的设施内任何区域内或其他地方的任何额外特许经营空间，并且TCM承认，纽约市可就该区域或设施内的此类特许经营空间与现有和未来的特许公司直接签订合同，而无需与TCM进行谈判或以其他方式向TCM提供此类特许经营空间。在不限制前述句子的概括性的情况下，本条1.2.2或本协议的任何其他条款中的任何内容均不得解释为要求City与TCM谈判或以其他方式向TCM提供任何额外的特许权空间在任何区域内或设施中其他地方由City提供以供用作机场全域特许权，并且TCM承认，City可以直接与现有和未来的机场全域特许经营商就设施内的特许权空间签订合同，而无需与TCM谈判或以其他方式向TCM提供此类特许权空间。
1根据该协议的第三修正案，列入MSC（以及MSC的剩余最南端部分，如果建造的话，不是根据中场卫星大厅北合同建造的DA-4971，也被称为“MSC的最南端部分”）是基于市议会对竞争性招标程序的豁免裁定，因为这不合理可行，也不符合城市的利益。因此，TCM可以根据上文第1.2.2节的规定并根据该节的规定，提交有关MSC和MSC最南端的书面提案。
2就协议而言，“首席执行官”与“执行董事”相同。
2
修正第2节。现对该协议进行修订，以增加以下第1.2.3节。
1.2.3短期特许权空间-协定第1.2.1和1.2.2节不适用于第3.2.2节定义和涉及的短期特许权空间。
修正第3节。现对《协定》第1.8. 3.1节进行修正和重述，全文如下：
1.8. 3.1 MSC的初步非房地改进。TCM可在TCM房地之外对MSC进行改进，前提是且仅在此类改进根据第1.8节获得批准的范围内，包括TCM承认任何此类初始非房地改进均由董事会以其唯一和绝对酌处权行事。
修正第4节。现将《协定》第2.1和2.2节修订如下：
修正第4.1节。现对《协定》第2.1节进行修正和重述，全文如下：
“2.1处所；单元；中医药共用区域；中医药存储处所。本协议标的的处所是由首席执行官在一个区域的DIP批准中划定和批准并由城市根据首席执行官根据上文第一条规定发布的交付通知交付给TCM的处所（“处所”）。任何潜在处所位置均不应被视为处所的一部分，除非且直至该潜在处所位置被划定并由首席执行官在一个区域的DIP批准中批准，并根据首席执行官根据上文第一条规定发布的交付通知移交给TCM。此类展品将由CEO根据DIP批准中批准的展品进行修改。_场所将包括单元、中医共用区域和中医存储场所（定义如下）。就本协议而言，“Unit（s）”一词是指DIP批准中划定的房地内的个别特许经营空间。附件B-1至B-6为已获行政总裁批准的特许经营空间的处所。此类展品将由CEO根据DIP批准中批准的展品进行修改。就本协议而言，“中医药公共区域”一词是指位于DIP批准中划定的房地内的区域，这些区域是为航空公司乘客和中医药公共区域所在的设施的其他用户的一般使用和便利提供的共同使用区域，例如美食广场座位区和儿童游乐区。就本协议而言，“TCM储存房地”一词是指位于DIP批准中划定的房地内的区域，作为储存设备、库存或用品或办公空间（如有）的房地。为免生疑问，双方承认，用于存储或办公用途的单元内的区域不是TCM存储场所，而是被视为此类单元的一部分。”
3
修正第4.2节。现对《协定》第2.2节进行修正和重述，全文如下：
“2.2主要期限。就本协议而言，“主要期限”一词系指TCM作为本协议项下的终端商业管理人经营处所的一段时间，该期间应自TBIT、2号航站楼和MSC内该部分处所和任何相关存储空间的交付日期开始，并应于到期日（除非本协议的期限根据本协议的规定提前终止）结束于处所的所有部分。就本协议而言，“到期日”一词是指2034年6月30日。任何确定的改善计划的处理过程中的任何延迟或任何部分的处所的交付日期的延迟均不得延长到期日。中医承认并同意，中医在本协议下绝对没有权利延长主要期限。”
修正第4.3节。现将该协定第2.2.1节全文删除。
修正第5节。现对《协定》第3.2（d）节进行修正和重述，全文如下：
（d）营销特许权机会和选择特许公司的计划，以确保开放、竞争性的选择过程，为ACDBE提供机会。
修订第6条。现对该协定进行修正，在第3.2节中增加以下内容：
4
（1）经修订的于2019年5月8日订立的「行政总裁同意许可用途」（「试点计划」）项下的试点计划。
（m）有关食品及饮料及零售特许权的该等试点计划的计划，以及该协议项下的任何其他服务。未经市与中医事先书面约定，中医不得实施此类方案。
（n）短期特许经营空间（面积或设施内的特许经营空间，期限不超过连续二十四（24）个月，且空间不超过三百（300）平方呎）的计划。
修订第7条。现将以下内容作为第3.2.2节加入《协定》：
3.2.2短期让渡空间。为提升乘客体验并确保在本协议期限内继续为出行公众提供服务，首席执行官可（但无义务）考虑向TCM提供位于任何区域或设施内的某些未占用或其他未预留空间，期限不超过连续二十四（24）个月，每个此类空间的最大面积为三百（300）平方英尺（“短期特许空间”）；并允许TCM与特许公司就此类空间签订单位特许协议（“短期UCA”）。就本节而言，每个短期特许权空间仅由一个单元组成。
3.2. 2.1程序、中医书面请求及行政总裁批准。在执行短期UCA之前，TCM应向首席执行官提交书面请求，请求城市考虑在任何区域或设施内向TCM提供未占用或以其他方式未保留的空间，以作为一个单位并入本协议下的房地，作为短期特许权空间核定期限的额外特许权空间。TCM的书面请求应包括提议的许可用途、总建筑面积、将占用空间的特许权概念、TCM与特许公司之间的协议长度、用于选择特许公司的方法的说明以及首席执行官要求的任何其他信息。TCM与城市之间有关此类短期特许权空间的任何协议应以书面协议（例如信函协议或类似协议）进行纪念，由双方签署并由城市检察官批准形成，其中应反映增加的短期特许权空间和附加信息，包括但不限于租金及其期限，并将适用的修订展品纳入其中。
（a）如果TCM将公用事业或其他配套基础设施带到经批准的短期特许经营空间，由城市酌情决定，（i）城市应根据协议条款或通过可能需要董事会和/或市议会批准的单独偿还协议从TCM获得改善；或（ii）将上述公用事业或其他配套基础设施带来所需的资金应被视为为中期翻新目的对房地改善的投资。任何和所有
5
分配给中期翻新的费用须事先获得首席执行官的书面批准。市应根据第7.16节（改善的所有权）对任何短期特许空间内的永久改善或配套基础设施的所有权拥有一切权利。除市另有书面要求外，TCM应负责从短期特许空间中移走个人财产。
（b）中医药应将短期特许经营空间的所有收入包括为中医药收入（如协议中所定义）。
（c）本协定下适用于房地的条款适用于短期特许经营空间，但本条3.2.2款或协定其他条款另有规定的除外，且以下情况除外：
（一） |
第1.1节（“中医药在前期发展阶段的义务”）和适用于此类中医药在前期发展阶段的义务的任何其他章节或规定； |
（二） |
第1.11款（“高优先级区域迟延履约费”）及适用于此类高优先级区域迟延履约费的任何其他款或规定； |
（三） |
第3.14节（“存储空间”）和适用于此类存储空间的任何其他章节或规定； |
（四） |
第7.6节（“中期翻新”）及适用于该中期翻新的任何其他章节或规定；及 |
（五） |
第九条（“为方便而终止”）和适用于此种为方便而终止的任何其他条款或规定。 |
3.2. 2.2短期UCA。短期UCA可根据业务和运营计划中概述的目标订立，特许公司的选择应通过本协议第3.2（d）节中提及的业务运营计划中描述的特许公司选择过程进行，并由TCM就此类短期特许空间提交。每一份短期UCA均须获得首席执行官的事先书面批准（“对短期UCA的同意”），然后由TCM执行。房地内每个单元的具体许可用途（定义见协议第3.4节）须经首席执行官书面批准，此类批准不得被无理拒绝、附加条件或延迟。获得此类批准的程序将在业务和运营计划中以及在协议第3.2. 2.1节中规定。在第六修正案生效日期之后，TCM应迅速制定短期UCA表格，并将该表格提交首席执行官审查和批准。
6
对短期UCA表格的任何更改亦须经首席执行官审查和批准，首席执行官可在本协议期限内不时要求对此类表格进行合理更改。除非本第3.2.2节另有规定，根据第3.3节适用于单元特许权协议的条款适用于短期UCA，但以下情况除外：3.3.5、3.3.6和3.3.7。
3.2. 2.3短期UCA的期限；城市的终止权和终止或到期。
（a）任何短期UCA不得超过按城市向TCM提供的特定短期特许空间的期限或平方英尺。在任何情况下，任何短期UCA不得超过协议中规定的短期特许权空间所在的特定码头的到期日期。
（b）所有短期UCA均受制于本协议项下的City权利。
（c）经提前六十（60）天向TCM发出书面通知，城市有权在该短期特许权空间或短期UCA的期限届满之前，以任何时间和任何理由终止任何短期特许权空间或短期UCA。中医理解并同意，并应促使其特许人不迟于终止日腾出该等短期特许空间。TCM进一步理解并同意，TCM和特许公司均无权在终止日期之后占用此类短期特许经营空间，并且城市有权在终止日期立即占有此类空间，无论此类空间是否与短期UCA下的特许公司。
（d）对TCM的短期特许权空间的提前终止或到期，应在该终止或到期之日自动终止任何短期UCA和对短期UCA（定义见本节）的同意。
（e）未经首席执行官事先书面同意，任何特许公司不得转让或以其他方式转让其在短期UCA下的全部或任何权益。
（f）TCM应在短期UCA中包括本条3.2. 2.3的规定。
修订第8.节协议特此修订，增加以下第3.2.3节：
7
3.2.3城市活动。各方承认并同意，City将不时举办某些全球性或全国性的活动，包括但不限于足球世界杯，并且City已经或可能就此订立影响机场特许权的协议，但前提是如果任何City活动对TCM在协议项下的权利（包括TCM根据协议向特许公司收取TCM收入的权利）产生重大不利影响，则在TCM向City发出书面通知后，TCM和City应进行善意谈判以解决这些影响。
修订第9条。现对《协定》第4.1.2节进行修正和重述，全文如下：
4.1.2[**]
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修订第10条。[**]
修订第11条。[**]
修正第12节。特此修正协议第5.1 1.1节，增加以下内容，作为该节最后一句：
TCM承认，“法律”包括经修订或以后可能修改、修正或补充的《加利福尼亚州消费者隐私法》，并且这种承认不以任何方式限制任何和所有其他法律的纳入以及此类法律对中医药和中医药当事人的适用。
修正第13.节。现对《协定》第6.1节和第6.1.1节进行修正和重述，全文如下，但此类修正和重述绝不限制、修正或免除中医药和中医药缔约方根据第5.11节（“遵守法律”）承担的持续义务，以充分和忠实地遵守和遵守所有现行和未来的法律：
9
6.1遵守交通运输部（DOT）。本协议受美国运输部法规要求的约束，49 CFR第23部分。TCM同意，在本协议、任何特许权协议、管理合同或分包合同、购买或租赁协议或49 CFR第23部分涵盖的其他协议的授予或履行中，不会因为业主的种族、肤色、国籍或性别而歧视任何企业主。TCM同意将上述声明包含在49 CFR第23部分涵盖的任何后续特许权协议或合同中，即它进入并导致这些业务在进一步协议中类似地包含这些声明。
City已根据美国运输部的规定，建立了机场特许经营不利商业企业计划，49 CFR，Part 23（“ACDBE规则”）。此外，纽约市严格禁止在本协议下的承包、分包和采购中的所有非法歧视和优惠待遇（“非歧视政策”）。TCM应遵守联邦法规第49条、ACDBE规则第23部分和不时修订的非歧视政策，不得因所有者的种族、肤色、国籍或性别而歧视任何企业主，因为其在本协议下的履行或在与本协议有关的承包、分包或采购中。TCM应与City in City的招募、培训、提供技术援助和举办研讨会的计划合作，以确保所有符合条件的企业主，包括ACDBE规则中定义的“机场特许权弱势企业”（“ACDBE”），都能获得和获得本协议下可用的承包、分包和购买机会。为提供ACDBE参与的公平机会，TCM应根据ACDBE规则的含义作出善意努力，规定ACDBE参与本协议所设想的特许经营商的特许经营（基于商业上有用的功能和不同的、明确界定的工作部分）的水平等于或大于零售和服务特许权的20%（20%）和食品和饮料特许权的25%（25%）。ACDBE参与度将按照美国运输部ACBDE法规进行计算，49 CFR § 23.55。未能遵守此处引用的ACDBE规则、非歧视政策或49 CFR第23和26部分，将构成对本协议的重大违反。
修订第14条。现对《协定》第6.2和6.3节进行修订和重述，全文如下，但此类修订和重述绝不限制、修正或免除中医药和中医药缔约方根据第5.11节（“遵守法律”）承担的持续义务，以充分和忠实地遵守和遵守所有现行和未来的法律：
6.2换人/终止/增补。特定ACDBE挂牌开展工作并提供材料的，中医药应利用分包商参与计划所列特定ACDBE开展工作并提供各自挂牌的材料（“挂牌ACDBE”）。如果任何已上市ACDBE的替代或终止变得必要，TCM应遵守ACDBE规则和49 CFR第26.53（f）和（g）部分的所有要求，包括但不限于在此类替代或终止之前尽诚信努力寻找另一ACDBE分特许公司来替代原ACDBE并获得ACDBE联络官或指定人员（统称为“ACDBELO”）的书面批准，并且TCM将获得任何增加ACDBE的书面批准。如果上市ACDBE未经事先必要同意被终止，TCM无权获得任何工作或材料的付款，除非它是由上市ACDBE履行或提供的。此外，如果一个ACDBE根据本条规定和49 CFR第26.53（f）和（g）部分被终止，或由于任何原因未能完成其合同，则TCM应向ACDBELO提供ACDBELO满意的证据，证明TCM为用另一ACDBE替代已终止的ACDBE做出了善意努力。如果TCM未能做出ACDBELO确定的善意努力，市有权在向TCM发出三十（30）天书面通知后全部取消或终止本协议以及由此产生的所有权利。
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6.3月月报。为确保遵守非歧视政策和ACDBE计划的联邦要求，TCM应每月提交一份分包商使用表，其中列出ACDBE和非ACDBE分特许公司，包括与ACDBE和非ACDBE参与相关的毛收入和/或在城市选择的业务多样性合规管理系统（也称为B2GNOW）或其他报告方法和商业企业合规监测系统中进行数据输入提交，连同其每月向城市提交的毛收入报告。TCM应按上述或CEO要求的格式提交月度报告，以及CEO可能要求的其他信息，以确保遵守ACDBE规则。
修正第15条。现对该协定进行修正，增加以下第6.4节：
6.4遵守情况和补救办法。TCM应在第23部分涵盖的协议的授予和管理中执行49 CFR第23部分的适用要求。中医药未能执行这些要求是对本协议的重大违反，可能导致终止本协议或城市认为适当并可能在ACDBE规则中规定的其他补救措施，其中可能包括但不限于：（a）扣留每月进度付款；（b）评估制裁；（c）违约金；和/或（d）取消中医药未来投标的无责任资格。
修正第16条。现对该协定进行修正，增加以下第7.6.3节：
7.6.3中期整修内容。作为“中期翻新”的一部分，TCM可能包括但不限于在“中期翻新计划”中投资于非房地改善和房地改善、数字化举措和服务增强，以供城市考虑。
修订第17条。现对《协定》第7.12节进行修正和重述，全文如下：
“7.12改善付款和履约保证金。关于初始非房地改善（包括但不限于地中海委员会非房地区域的任何改善）、中医初始房地改善、中期翻新和中医提出的任何其他改动，中医应自行承担成本和费用，以中医提出的改进工作金额的本金总额提供付款和履约保证金。就特许公司最初的房地改善、中期翻新和特许公司的任何其他改动而言，TCM应促使其特许公司以各自的成本和费用，按每一该等特许公司提议的改进工作金额的本金总额提供付款和履约保证金。TCM应遵守（并应促使其特许经营商遵守）适用于任何此类债券的加利福尼亚民法典第3235至3242条或第3247至3252条的规定，方法是将原始合同及其任何修改连同其中规定的债券一起提交给洛杉矶县记录员办公室，并且TCM或其特许经营商应向City提供一份如上所述备案的此类债券的一致副本。如果此类工作是根据DIP批准或CIP批准进行的，TCM应不迟于DIP批准或CIP批准（视情况而定）规定的日期提供此类付款和履约保证金。如果不是根据DIP批准或CIP批准进行此类工作，或者在DIP批准或CIP批准中没有规定时间，则应在此类工作开始前十（10）天内提供此类付款和履约保证金。付款和履约保证金的形式应与本协议所附的附件 F的形式（或城市检察官可能不时合理规定的其他形式）基本相同，由执行董事满意的担保公司签发，并获得授权和许可，可在加利福尼亚州与作为权利人的洛杉矶市机场部进行上述全额交易，并应保证TCM或其特许公司（视情况而定）足额、忠实和令人满意地付款和履约，各自建造和安装前述改良工程的义务，并应保证支付在TCM（或其特许公司）的改良工程或在其上进行的任何种类的劳动中、在其上、为或关于其所使用的所有材料、用品、用品、设备，并应保护城市免受由此产生的任何责任、损失或损害。”
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修订第18条。现对《协定》进行修正，增加以下内容，作为第13.2节的第二段和最后一段：
除了（而不是代替）协议中为城市利益规定的任何赔偿和其他保护条款外，TCM应针对UCA和/或短期UCA引起的或与之相关的任何和所有索赔为城市和城市代理辩护、赔偿和保持无害，除非任何此类索赔是由于城市或任何城市代理的唯一疏忽或故意不当行为。在不限制前述一般性的情况下，TCM同意保护、在世界上任何和所有法院和监管机构进行辩护、赔偿、保持和保持无害的城市和城市代理，以对抗因（1）任何威胁、指称或实际主张TCM或TCM各方提供的最终产品和服务侵犯任何专利、版权、商标、商业秘密、专有技术、专有权、其他形式的知识产权、精神权利、公示权、隐私权而引起的任何和所有索赔，或任何第三方在世界任何地方的任何其他权利；及（2）与协议、单位特许权协议和短期UCA相关的任何网络安全和数据隐私方面的任何违反，无论其意图如何，无论该违反行为发生在何处，无论造成该违反行为的是谁，以及该违反行为起源于宇宙中的任何地方。TCM同意并应支付所有损害赔偿、和解、费用和费用，包括协助受害城市用户的补救费用（例如身份证盗窃监控费用）、调查费用、法庭费用和律师费，以及城市因上述事项引起或与之有关而遭受或招致的所有其他费用和损害。如果此处的规定与“首席执行官同意许可使用、LAA-8613和LAA-8640”（“CEO同意”）中的规定有冲突，则CEO同意的规定应取代CEO同意中描述的与“试点计划”相关的规定。
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根据《洛杉矶市宪章》，特别是其第二条第271、272和273条的要求，在TCM根据本条对城市的辩护、谈判、妥协和解决任何行动的解决中，城市应保留对诉讼、谈判、妥协、解决和由此引起的上诉的酌处权和控制权。本节的规定应在协议到期或终止后继续有效。
修订第19条。现对《协定》第16.26节进行修正和重述，全文如下，但此类修正和重述绝不限制、修正或免除中医药和中医药缔约方根据第5.11节（“遵守法律”）承担的持续义务，以充分和忠实地遵守和遵守所有现行和未来的法律：
16.26替代燃料汽车需求方案。
16.26.1 TCM应遵守并应促使其特许公司遵守替代燃料汽车需求计划（“替代燃料汽车需求计划”）的规定。替代燃料汽车计划的规则、规定和要求作为附件 P-1附后，并对本协议作出了重要条款。特许公司应每半年填写并向纽约市提交可在https://sbo.lawa.org/altfuel在线访问的报告表格上要求的车辆信息。申报表可由市不时修订。
16.26.2 TCM承认并应通知特许公司，遵守替代燃料车辆要求计划并不免除TCM或特许公司遵守任何和所有适用的联邦、州和地方法规。
修订第20条。协议第16.18节“生活工资条例一般规定”特此修订和重述，全文如下，但此类修订和重述绝不限制、修正或免除中医药和中医药当事人根据第5.11节（“遵守法律”）承担的持续义务，以充分和忠实地遵守和遵守所有现行和未来的法律：
16.18总则；生活工资政策。TCM应遵守《生活工资条例》（“LWO”）、《洛杉矶行政法典》第10.37条等不时修订的规定，为方便起见，兹将其副本一份作为附件“K-1”附后。根据《洛杉矶行政法典》第10.37.6（c）节的规定，违反LWO应构成对协议的重大违反，如果City确定TCM违反了LWO的规定，则City有权终止本协议并以其他方式寻求可能可用的法律补救措施，包括LWO中规定的补救措施。中医进一步同意
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它应遵守禁止对工会组织进行报复的联邦法律。TCM就根据本协议进行的工作订立的任何分包协议必须包含相同的条款。
修订第21条。协议第16.18.2节，“合规；终止条款和其他补救措施：生活工资政策”，特此修订和重述，全文如下，但此类修订和重述绝不限制、修正或免除中医药和中医药缔约方根据第5.11节（“遵守法律”）承担的持续义务，以充分和忠实地遵守和遵守所有现行和未来的法律：
16.18.2合规；解雇条款和其他补救措施：生活工资政策。如果TCM及其特许公司最初未获得LWO豁免，TCM应遵守，并应要求其特许公司遵守LWO的所有规定，包括按最低工资率支付给雇员，自本协议执行之日起生效。中医最初豁免LWO，但后来不再符合任何豁免条件的，中医在中医不再豁免时，应遵守LWO的规定。根据《洛杉矶行政法典》第10.37.6（c）节的规定，违反LWO应构成对本协议的重大违反，如果City确定TCM违反了LWO的规定，则City有权终止本协议并以其他方式寻求可能可用的法律补救措施，包括LWO中规定的补救措施。LWO中规定的程序和时间段代替本协议其他地方规定的程序和时间段。本协议中的任何内容均不得被解释为延长LWO中规定的期限或限制补救措施。
修订第22条。现对《协定》第16.18.3节“分包商合规”进行修正和重述，全文如下，但此类修正和重述绝不限制、修正或免除中医药和中医药缔约方根据第5.11节（“遵守法律”）承担的持续义务，以充分和忠实地遵守并遵守所有现行和未来的法律：
16.18.3分包商合规。TCM同意在TCM与任何分包商或特许公司之间订立的涵盖城市财产的每份分包合同或单位特许权协议中列入一项条款，据此，该分包商或特许公司（a）同意就城市财产遵守《生活工资条例》和《工人保留条例》；（b）同意不对任何合法声称分包商或特许公司不遵守《生活工资条例》或《工人保留条例》规定的雇员进行报复；及（c）同意并承认城市，作为本条文的预期第三方受益人，可（i）就城市财产直接针对分包商或特许公司强制执行《生活工资条例》和《工人留用条例》，及（ii）就城市财产直接针对分包商或特许公司援引城市根据《生活工资条例》第10.37.6条和《工人留用条例》第10.36.3条可获得的所有权利和补救措施，并可不时予以修订。
修订第23条。协议第16.19节“服务合同工人保留”特此修订和重述，全文如下，但此类修订和重述绝不限制、修正或免除中医药和中医药当事人根据第5.11节（“遵守法律”）承担的持续义务，以充分和忠实地遵守并遵守所有现行和未来的法律：
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16.19工人留用条例。中医须遵守不时修订的《工人留用条例》（“WRO”）、LAAC第10.36条及以下各条。TCM为根据本协议进行的工作而订立的任何分包合同必须包含相同的条款。根据《洛杉矶行政法典》第10.36.3（c）节的规定，如果城市确定标的承包商违反了WRO的规定，城市有权在适当的情况下终止协议，并以其他方式寻求可能的法律补救措施。
修订第24条。TCM关于承包者责任计划的合规承诺附于本文件后，作为附件 N-1。
修正第25条。现将以下内容作为第16.50节加入《协定》：
16.50及时付款。除非TCM和分包商另有约定，TCM应在收到每笔付款后不迟于七（7）天向分包商支付因分包商所做的工作而允许TCM支付的相应金额，但以各分包商在其中的利益为限。TCM向分包商支付的款项发生全部或任何部分到期金额的善意争议时，TCM可以扣留不超过争议金额的150%。TCM应在其单位特许权协议和短期UCA中包括以下内容：
“及时付款。除非特许公司和分包商另有约定，特许公司或分包商应不迟于收到每笔付款后七（7）天向任何分包商支付因分包商所做工作而允许特许公司支付的相应金额，但以每一分包商在其中的利益为限。如果对特许公司或分包商、特许公司或分包商向分包商支付的款项的全部或任何部分发生善意争议，特许公司或分包商可扣留不超过争议金额的百分之一百五十（150%）。特许公司应在其所有分包合同中包含此项规定。”
修正第26条。由于Westfield America Inc.与URW WEA，LLC发生上述合并，URW WEA，LLC为Westfield America，Inc.的继承者，因此在法律运作上为担保协议（该协议的附件“D”）下的担保人。据此，现将《担保协议》第5页和第6页第15节中书面通知担保人的联系方式和地址修改为全文如下：
根据本协议向保证人发出书面通知，并寄往：
URW WEA，LLC |
|
c/o URW Airports，LLC |
|
15
2049世纪公园E 42nd FL
加利福尼亚州洛杉矶90067
ATTN：法律顾问办公室
或担保人以书面通知City指定的其他地址。
修订第27条。现将协议中有关“中医住址”的“基本信息”部分修改重述，全文如下：
根据中医药协议向中医药发出的所有通知应发送至：
URW机场有限责任公司
2049世纪公园东，40楼
加利福尼亚州洛杉矶90067
关注：法律顾问办公室
根据中医药协议向中医药发送的所有通知应发送至上述地址，并附副本至：
URW机场有限责任公司
2049世纪公园东，40楼
加利福尼亚州洛杉矶90067
关注：机场执行副总裁（Mike Salzman）
修订第28条。协议的基本信息特此修订和重述，以符合本第六修正案的规定，但以基本信息中的规定已被本第六修正案的规定修改为限。
修订第29条。各方在此向另一方作出陈述和承诺，据其所知，无需进行独立查询，具体如下：（1）任何一方均未违约履行协议的任何条款或规定；（2）任何一方均未就根据协议应付给另一方的租金或其他款项的支付提出或主张任何抵销或信贷；（3）各方均有权依赖上述陈述和承诺的准确性，且每一方在此免除对方与上述事项有关的任何索赔。
修订第30条。TCM特此重新认证其根据协议第16.42节所作的所有陈述和保证，包括其所有子节。
修订第31条。除本协议特别规定外，本第六修正案不得以任何方式改变、改变、修改或影响本协议任何一方、根据或因经修订的上述协议而享有的任何权利、特权、义务或义务。
16
修订第32条。本第六修正案和完成本第六修正案所设想的交易所必需的任何其他文件可以在对应方执行，包括手工执行的对应方和电子记录形式并以电子方式执行的对应方。电子签字是指通过附在记录上或与记录在逻辑上相关联的符号执行并由意图签署该记录的一方当事人采用的签字，包括传真或电子邮件签字。所有被执行的对应方构成一次修改，每一对应方视为正本。当事人在此承认并同意，在执行本第六修正案时可使用电子记录和电子签字以及传真签字，以所谓PDF格式的电子邮件传送的电子签字、传真签字或签字应具有合法性和约束力，并应具有与已交付的本修正案纸质正本使用手写签字签署相同的充分效力和效力。本第六修正案（i）的所有各方均同意，本第六修正案一方当事人的电子签字，无论是数字签字还是加密签字，旨在对这种书面形式进行认证，并具有与人工签字相同的效力和效力；（ii）意在受以传真或电子邮件或其他电子方式发送或交付的任何文件上的签字（无论是原件、传真或电子签字）的约束；（iii）知悉另一方当事人将依赖此类签字；并且，（iv）特此放弃基于上述签字形式对强制执行本第六修正案条款的任何抗辩。如果本第六修正案已通过电子签名方式执行，则本文件的执行各方均明确同意，根据2000年美国《全球和国家商务联邦电子签名法案》（“E-SIGN”）和《加利福尼亚州统一电子交易法》（“UETA”）（加利福尼亚民法典§ 1633.1 et seq.），通过传真、电子邮件或其他电子方式进行的签名应构成与该特定交易相关的E-SIGN和UETA项下电子记录的电子签名。
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作为证明，City已安排由首席执行官或其授权签字人代表其执行本第六修正案，而TCM已安排由其正式授权的官员执行该修正案，所有这些均截至上述日期和年份。
批准形成： |
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洛杉矶市 |
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Michael N. FEUER， |
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市检察官 |
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签名： |
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签名： |
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副/助理城市检察官 |
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首席执行官 |
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洛杉矶市，机场部 |
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日期： |
04/30/2021 |
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签名： |
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首席财务官 |
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（签名页续）
18
URW机场有限责任公司 |
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URW机场有限责任公司 |
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a特拉华州有限责任公司 |
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a特拉华州有限责任公司 |
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签名： |
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签名： |
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签名 |
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签名 |
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打印名称 |
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打印名称 |
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助理秘书 |
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副总裁-机场发展 |
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标题 |
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标题 |
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（保证人签名页续）
19
确认担保人
下列签署人，URW WEA LLC，一家特拉华州有限责任公司（以下简称“担保人”），通过合并继承密苏里州公司Westfield America，Inc.，特此声明、承认并同意如下：（1）担保人已审查洛杉矶市与URW Airports，LLC（f/k/a Westfield Airports，LLC）（“第六修正案”）；（2）担保人是洛杉矶市政府与URW Airports，LLC（f/k/a Westfield Airports，LLC）、LAA-8613经修订的洛杉矶国际机场2号航站楼、Tom Bradley国际航站楼和洛杉矶国际机场中场卫星大厅的洛杉矶国际机场航站楼商业管理特许协议项下TCM义务的担保人（“TCM协议”），根据与TCM协议执行同时执行的该特定担保协议（“保证”）；（3）担保人批准TCM执行第六修正案并同意其条款；（4）特此重申该保证，并且该担保现在并将继续具有充分的效力和效力，并将继续保证TCM及时支付和履行经修订的TCM协议的所有条款。本保证人确认书自中医第六修正案执行之日起执行完毕。
“担保人” |
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URW WEA有限责任公司 |
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URW WEA有限责任公司 |
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a特拉华州有限责任公司 |
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a特拉华州有限责任公司 |
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签名： |
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签名： |
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签名 |
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签名 |
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打印名称 |
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打印名称 |
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助理秘书 |
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助理秘书 |
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标题 |
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标题 |
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20
完成证书 |
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信封ID：CB21E98720E5440E883EB326484C16AD |
状态：已完成 |
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主题：请签署文件：LAA-8613第6修正案2.3.2021.pdf |
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来源信封： |
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文档页数：20 |
签名：4个 |
信封发起人： |
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证书页数：3 |
首字母：0 |
张芭比 |
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AutoNav：已启用 |
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2049世纪公园东，41楼 |
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Envelopeld冲压：已启用 |
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世纪城市，加利福尼亚州 90067 |
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时区：（UTC-08：00）太平洋时间（美国&加拿大） |
barbie.chang@urw.com |
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IP地址：172.24 8.18 2.66 |
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记录追踪 |
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状态：原始 |
持有人：张芭比 |
地点：docuSign |
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2/8/202110：05：30上午 |
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barbie.chang@urw.com |
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签署者活动 |
签名 |
时间戳 |
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安德里亚·卡恩 |
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已发送：2021/2/8上午10：10：02 |
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andrea.kahn@urw.com |
/s/Andrea Kahn |
雷森特：2021/2/8上午10：16：00 |
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助理秘书 |
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已浏览：2021/2/8上午10：16：22 |
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助理秘书 |
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签署时间：2021/2/8上午10：16：41 |
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安全级别：邮箱、账号认证 |
签名采用：预选样式 |
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（无） |
使用IP地址：76.9 1.6.88 |
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电子记录和签名披露： |
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不通过DocuSign提供 |
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丹·霍夫 |
/s/Dan Hough |
已发送：2021/2/8上午10：18：23 |
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dan.hough@urw.com |
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已浏览：2021/2/8上午10：18：54 |
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安全级别：邮箱、账号认证 |
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签署时间：2021/2/8上午10：19：19 |
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（无） |
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签名采用：预选样式 |
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使用IP地址：68.225.24 5.89 |
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电子记录和签名披露： |
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已受理：2021/2/8上午10：18：54 |
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编号：8afe9c3b-534a-49b2-80cf-3a4267ac89ed |
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乔纳森·鲍曼 |
/s/乔纳森·鲍曼 |
已发送：2021/2/8上午10：21：02 |
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Jonathan.Bauman@urw.com |
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已浏览：2021/2/8上午10：46：36 |
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助理秘书 |
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签署时间：2021/2/8上午10：47：22 |
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安全级别：邮箱、账号认证 |
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（无） |
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签名采用：在设备上绘制 |
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使用IP地址：104.17 4.86.55 |
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电子记录和签名披露： |
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已受理：2021/2/8上午10：46：36 |
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编号：157c8305-a05a-47bc-a11b-ddd293fbe136 |
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John Kim |
/s/John Kim |
已发送：2021/2/8上午10：49：05 |
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John.Kim@urw.com |
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已浏览：2021/2/8上午11：01：16 |
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助理秘书 |
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签署时间：2021/2/8上午11：01：29 |
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安全级别：邮箱、账号认证 |
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（无） |
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签名采用：预选样式 |
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使用IP地址：47.1 56.15 0.1 10 |
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电子记录和签名披露： |
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已受理：2021/2/8上午11：01：16 |
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ID：cf31e2ab-9254-406f-aeb3-f1d4bf0b1e95 |
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亲自签字人事件 |
签名 |
时间戳 |
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编辑器交付事件 |
现状 |
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代理交付事件 |
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中介交付事件 |
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认证交付活动 |
现状 |
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碳拷贝事件 |
现状 |
时间戳 |
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见证事件 |
签名 |
时间戳 |
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公证活动 |
签名 |
时间戳 |
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信封摘要活动 |
现状 |
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信封寄出 |
散列/加密 |
2/8/202110：10：02上午 |
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付款事件 |
现状 |
时间戳 |
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电子记录和签名披露 |
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电子记录和签名披露创建于：7/31/202011：44：06 am
商定的缔约方：丹·霍夫、乔纳森·鲍曼、John Kim
电子记录和签名披露
根据《全球和国家商务电子签名法案》（ESIGN），双方在此明确同意使用DocuSign运营的基于证书的电子签名软件执行本协议/租赁。本软件生成的基于凭证的电子签名，具有与手写签名同等的法律效力，是当事人相互有意受本协议法律约束的可采信证据。双方声明，已收到充分了解基于证书的电子签名过程所需的所有信息，各缔约方特此放弃基于使用此类基于证书的电子签名软件而对本协议的可执行性提出的任何质疑。
第一章、第二条
生活工资
科 10.37立法调查结果。 10.37.1定义。 10.37.2向 员工。 10.37.3健康福利。 10.37.4雇主报告和通知 要求。 10.37.5禁止报复。 10.37.6强制执行。 10.37.7行政。 10.37.8城市是合同的第三方受益者 雇主和分包商之间的 强制执行的目的。 10.37.9与其他可用救济共存 特定剥夺受保护权利。 10.37.10支出覆盖。 10.37.11申请时间。 10.37.12以集体议价协议代替快递。 10.37.13自由党对报道的解释；可反驳 覆盖范围的推定。 10.37.14合同、雇主和雇员不 以本条为准。 10.37.15豁免。 10.37.16可分割性。 第10.37秒。立法调查结果。 纽约市将许多合同授予私营公司，为公众和市政府提供服务。许多城市物业的承租人或被许可人提供的服务影响了城市政府的专有利益，因为他们的表现影响了城市运营的成功。该市还为其他企业提供财政援助和资助，以促进经济发展或就业增长。纽约市根据联邦和州政府创建的项目支出赠款资金。这些支出用于促进为赠款计划和城市类似目标确立的目标。纽约市打算，本条所依据的政策将在建立此类赠款计划所依据的法律允许的范围内指导此类资金的支出。 |
|
经验表明，通过服务合同采购往往导致服务承包商向其雇员支付的工资达到或略高于联邦和州最低工资法要求的最低标准。最低限度的补偿往往会抑制这些雇员向城市和公众提供服务的数量和质量。以这种方式向员工支付过低的工资，会导致高更替、旷工和业绩不佳。相反，适当的补偿会促进这些不良状况的改善。通过这一条，该市打算要求服务承包商提供最低水平的补偿，这将提高向该市提供的服务水平和为该市提供的服务水平。 补偿不足使得服务员工没有足够的资源来负担洛杉矶的生活。涉及城市资金支出的订约决定不应助长给有限的社会服务造成负担的条件。作为社会支持服务的主要提供者，纽约市有兴趣促进保护这种有限资源的就业环境。在要求支付更高的最低赔偿水平方面，这一条有利于该利益。 与旧金山国际机场支付的工资相比，洛杉矶机场工作人员的工资往往更低，尽管这两个机场服务的乘客数量相似，并且为机场工作人员提供生活工资的目标相似。研究表明，机场更高的工资会导致工人生产力的提高，并改善客户服务。机场工人的工资提高也导致工人流动率下降，为雇主带来了储蓄，并缓解了潜在的安全担忧。因此，纽约市认为，需要提高机场员工的工资，以减少人员流动，留住合格和稳定的劳动力。 很多为航空公司提供餐饮服务的机场工作人员，工资都低于生活工资。联邦法律允许航空公司餐饮服务商与其员工之间的雇佣合同协议继续有效，没有到期日期，实际上冻结了员工的工资。长期雇佣合同协议几乎没有激励雇主与工人重新谈判雇佣合同协议。航空公司的餐饮员工经常难以支付账单，有时不得不在支付医疗费和为家人购买食物之间做出选择。该市发现，航空公司餐饮服务商应向工人支付至少有福利的生活工资。 |
展品K-1
§ 10.37 |
合同 |
第10分部 |
机场发生紧急情况时，机场工作人员也是第一反应。为在机场发生危机时妥善协助急救人员，该市发现，认证服务商许可协议持有人的机场员工应接受机场应急响应的正式培训。 不低于生活工资的，应当由作为城市财政资助对象的用人单位支付。无论工人是从事制造业还是从事其他业务，纽约市都不希望营造一种经济氛围，即向有工作的穷人提供的只是较低的工资。 城市对城市承租人和持牌人的许多雇员及其服务承包商、分包商、分承租人和分许可人所从事的工作拥有专有权益。城市运营的成败可能会转向这些企业的成败，因为公众如何看待这些企业为他们提供的服务，城市有着真正的利害关系。这些雇员的补偿不足会对城市的承租人或被许可人的业绩产生不利影响，从而阻碍城市运营成功的机会。出于各种原因，提供生活工资的专有利益很重要，包括但不限于：1）公众对企业向其提供的服务或产品的看法；2）与企业所在地或企业生产的任何产品或服务相关的安全问题；或3）雇主的特定行业工作分类，该分类符合城市的利益，由生活工资覆盖。这一条意在涵盖所有这类未明确豁免的员工。 要求支付生活工资进一步服务于城市的专有关切。如果雇主不遵守本条，纽约市可以：1）宣布实质性违约；2）宣布雇主不承担责任，并限制其对未来的城市合同、租约或许可证进行投标的能力；3）行使任何其他可用的补救措施。 板块历史 Eff第171.547号令增加的条款和款。5-5-97. 修改为：整编，第172,336号令，Eff。1-14-99；全文，第184.318号令。Eff。7-7-16；完整。第185,321号法令。Eff。1-20-18. |
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第10.37.1秒。定义。 以下定义应通篇适用于本条： （a）“航空餐饮服务商”是指就机场而言，任何雇主： （一）为飞机机组人员、旅客准备食品、饮料； （二）向航空器乘务人员、旅客交付调理好的食品、饮料或者为航空器乘务人员、旅客交付调理好的食品、饮料； （三）对航空器食品、饮料进行安检或者检查；或者 （4）向或为飞机机组人员或乘客提供与准备食物或饮料有关或与之有关的任何其他服务。 （b）“机场”是指机场部及其运营的每个机场。 （c）“授标机关”是指经授权授予合同的市或市财政资助受助人的理事机构、董事会、高级职员或雇员，应包括对其自有资金具有控制权的部门。 （d）“市”是指洛杉矶市及其所有授标当局，包括那些对其资金支出实行独立控制的市政府部门。 （e）“城市财政援助受助人”是指根据以下货币限制，从城市获得由城市明确阐明和确定的用于经济发展或就业增长的离散财政援助，与通过税收立法等广义财政援助形成对比的任何人。在任何12个月期间提供金额为1000000美元或以上的援助，应要求自这种援助达到1000000美元门槛之日起五年内遵守本条。对于任何12个月期间总额低于1000000美元但至少为100000美元的援助，应遵守一年，遵守期限从应计持续援助达到3100000门槛时开始。 |
展品K-1
第1章。第二条 |
合同-一般 |
§ 10.37.1 |
援助类别包括但不限于债券融资、规划援助、仅由城市提供的税收增量融资和税收抵免，不包括社区发展银行提供的援助。就本条而言，城市工作人员援助不应被视为经济援助。按市场利率贷款，不得视为财务资助。免除贷款的，视为财务资助。贷款应被视为财务援助，但以贷款金额与其项下付款现值之间的任何差额为限，在贷款期限内按26 U.S.C. § § 1274（d）和7872（f）中使用的适用联邦利率贴现。接收人不应被视为包括承租人和转承租人。 受赠人有下列情形的，免予适用本条： （一）处于存续的第一年，在这种情况下，豁免期限为一年； （二）在本年度或者上一个历年的二十个以上历周内，每个工作日雇用的雇员少于五人的；或者 （3）作为受助人雇用长期失业者或提供旨在为雇员准备长期职位的见习职位而获得豁免。受援方应证明遵守本条会造成经济困难，并应书面向援助管理市部门或办公室提出申请。部门或办公室应将豁免申请和部门或办公室的建议行动转发给市议会。豁免须以理事会决议生效。 （f）“承包人”是指任何订立： （一）与本市签订服务合同； （二）与公开承租人或者被许可人订立的合同；或者 （三）与市财政资助受助人签订合同，帮助受助人履行正在给予资助的工作。 |
|
（g）“指定行政机构（DAA）”是指合同管理局公共工程部，承担本条规定的行政责任。 （h）“雇员”是指任何不是管理、监督或机密雇员的人，他或她花费任何时间在美国为雇主工作。 （i）“雇主”是指任何符合以下条件的人： （一）市财政资助受助人1名； （二）承包人； （三）分包商； （四）公开承租人或者被许可人；及 （五）公共承租人或者被许可人的承包人、分包人、分承租人或者分许可人。 （j）“人”是指任何可能雇用个人或订立合同的个人、独资企业、合伙企业、合营企业、公司、有限责任公司、信托、协会或其他实体。 （k）“公共租赁或许可”是指，除第10.37.15条规定的情况外，城市财产的租赁、许可、转租或再许可，包括但不限于非排他性许可协议、航空承运人经营许可和认证服务提供商许可协议（CSPLA），在以下任何一项适用的情况下，由雇员为其提供服务： （一）提供服务的场所至少有一部分是公众人士参观的场所（包括但不限于机场客运大楼、停车场、高尔夫球场、康乐设施）； （2）任何可行的服务，如果城市有必要的财力和人力资源，可以由城市雇员提供；或者 （3）经公共工程委员会批准，DAA已书面确定，覆盖范围将进一步促进城市的专有利益。专有权益包括但不限于： |
展品K-1
§ 10.37.1 |
合同 |
第10分部 |
（i）公众对企业向其提供的服务或产品的看法； （ii）与企业所在地或企业生产的任何产品或服务有关的安全顾虑；或 （iii）条例所界定的雇主的行业特定职位分类。 （l）“服务合同”是指涉及支出超过25,000美元且合同期限至少为三个月的合同，由城市授予承包商，以便在以下任一情况下为城市提供服务： （一）至少有部分服务由工作地点在本市拥有或控制的财产上的职工提供； （2）在城市拥有必要的财力和人力资源的情况下，城市雇员可以提供可行的服务；或者 （3）经公共工程委员会批准，DAA已书面确定覆盖范围将进一步促进城市的专有利益。专有权益包括但不限于： （i）公众对企业向其提供的服务或产品的看法； （ii）与企业所在地或企业生产的任何产品或服务有关的安全顾虑；或 （iii）条例所界定的雇主的行业特定职位分类。 （m）“分包商”指任何非雇员订立合同的人： （一）协助履行服务合同； （2）与公众承租人或被许可人、分承租人、分被许可人或承建商为租赁或许可的处所履行或协助履行服务。 |
|
（n）“故意违反”是指用人单位明知其在本条项下的义务，故意不遵守或拒绝遵守本条规定。 板块历史 由Ord. No. 17 1.547，Eff.新增。5-5-97. 修正。作者：全文。Ord.No. 17 2.336，Eff。1-14-99；亚秒。（e），第176,155号法令，Eff。9-22-04：亚秒。（e），Ord. No. 176.253，EFT 12-25-04，Oper.9-22-04：subsecs。（a）通过（l）分别重写（d）至（o），现加上（a）、（b）和（c）小节，第180,877号法令，Eff。10-19-09；in entirely，Ord. No. 184.318，Eff。7-7-16；全文，第185,321号令，Eff。1-20-IS。 第10.37.2秒。向雇员支付最低补偿金。 （a）工资。雇主应就服务合同的所有工作时间或公共租赁许可证或公共承租人或被许可人的承包商，就提供与城市有关的服务的所有工作时间向雇员支付不低于本条授权规定的小时工资。 （1）非机场员工工资。 （i）雇主向雇员提供本条第10.37、3条规定的健康福利的，应向雇员支付以下报酬： a.在2018年7月1日，雇员的工资率应不低于每小时13.25美元。 b.在2019年7月1日，雇员的工资率应为每小时14.25美元。 c.在2020年7月1日，雇员的工资率应不低于每小时15.00美元。 d.在2022年7月1日，以及此后每年，支付给雇员的小时工资率应根据《洛杉矶市政法典》第187.02 D节的任何调整进行调整。 （二）雇主未按本条第10.37.3条规定向雇员提供健康福利的，应按第10.37.3条规定的适用工资率向雇员支付 |
展品K-1
第一章、第二条 |
合同-一般 |
§ 10.37.2. |
10.37.2（a）（1）（i）和每小时1.25美元的额外工资率。 （iii）第10.37.II条不适用于本分部。 （2）机场员工工资。 （i）为机场提供服务的雇主向雇员提供本条第10.37.3条规定的健康福利的，应向雇员支付以下报酬： a.在2017年7月1日，雇员的工资率应不低于每小时12.08美元。 b.在2018年7月1日，雇员的工资率应不低于每小时13.75美元。 c.2019年7月1日，雇员的工资率应不低于每小时15.25美元。 d.在2020年7月1日，雇员的工资率应不低于每小时16.50美元， e.在2021年7月1日，雇员的工资率应不低于每小时17.00美元。 f.自2022年7月1日起，雇员的工资率将于7月1日按年增加，金额将比同一时期的《城市最低工资条例》规定的最低工资率高出2.00美元。 （二）为机场提供服务的雇主未按本条第10.37.3条规定向雇员提供健康福利的，应按第10.37.2（a）（2）（i）条规定的适用工资率和如下附加工资率向雇员支付： a.2017年7月1日，为机场提供服务的雇主应向雇员支付每小时5.18美元的额外工资。 b.自2018年7月1日起，为机场提供服务的雇主应向雇员支付每小时等于根据第10.37.3（a）（5）节对雇员有效的健康福利付款的额外工资率。 |
|
（三）用人单位不得使用职工赚取的小费、酬金抵减本条规定的工资。 （b）带薪休假。雇主应按以下方式为雇员提供带薪休假： （一）职工每周工作至少40小时或者被用人单位划为全日制职工的，每年应计提不少于96小时的带薪休假。 （二）职工每周工作时间不足40小时，未被用人单位划为全日制职工的，应当按照每周工作40小时的职工累计的时间，按比例递增计提带薪休假时间。 （三）补偿休假一般规则。 （i）雇员必须有资格在受雇的前90天后或与公司政策一致后使用累积的带薪休假，以较早者为准。补偿休假按使用补偿休假时职工正常工资率支付。 （ii）雇员可将累积的带薪休假时间用于病假、休假或个人必需品。 （iii）雇主不得无理拒绝雇员使用累积的带薪休假的请求。The DAA，through regulations. may provide guidance on what is considered unreasonable。 （iv）如果DAA确定雇主的既定政策总体上更加慷慨，则DAA可以允许雇主的既定补偿休假政策保持不变，即使它不符合这些要求。 （v）未使用的应计补偿休假应结转至休假达到最多192小时，除非雇主的既定政策总体上更为慷慨。 |
展品K-1
§ 10.37.2 |
合同 |
第10分部 |
（vi）雇员达到最大应计带薪休假后，雇主应为超过最大值的应计带薪休假提供每30日一次的现金付款。雇主可以向雇员提供兑现雇员应计补偿休假的任何部分或全部的选择权，但是，雇主不得要求雇员兑现任何应计补偿休假。兑现的带薪休假，按兑现时职工正在领取的工资标准支付给职工。 （vii）雇主不得实施任何不合理的雇佣政策，将根据本条采取的累积补偿休假计为可能导致纪律处分、解雇、停职或任何其他不利行动的缺勤。 （四）补偿释放时间。为机场提供服务的雇主，持有经认证的服务提供商许可协议并受本条约束的，应遵守以下附加要求： （i）CSPLA雇主应在机场为一名员工提供每年16小时的额外补偿释放时间，以参加并完成机场批准的应急响应培训课程。 （二）至迟于2018年12月31日，并于其后按年度持续进行，CPLA雇主的雇员须顺利完成16小时的应急应变训练。 （iii）2018年12月31日后受聘的CPLA雇主的雇员，应在首次受聘之日起120天内完成16个小时的应急响应培训。 （四）16小时补偿放行时间仅用于参加机场批准的年度应急处置培训课程。补偿释放时间16小时不累计或结转至次年。补偿释放时间16小时不作为本条规定的补偿休假96小时的一部分。 |
|
（c）无偿休假。雇主应按以下方式为雇员提供无偿休假： （一）职工每周工作至少40小时或者被用人单位划为专职职工的，每年应计提不少于80小时的无偿休假。 （二）工作时间不足40小时的职工 （三）无补偿休假通则。 （i）雇员必须有资格在受雇的前90天后使用累积的无补偿休假或符合公司政策，以较早者为准。 （二）无补偿休假只能用于雇员或其直系亲属生病的病假，且雇员已用尽该年度的带补偿休假。 （三）雇主不得无理拒绝雇员使用累积的无补偿休假的请求。DAA可以通过法规，就被认为不合理的问题提供指导。 （四）未使用的累计无补偿休假应结转至休假时间最长达到80小时，除非雇主的既定政策总体上更为慷慨。 （五）雇主不得实施任何不合理的雇佣政策，将根据本条采取的累积无补偿休假计为可能导致纪律处分、解雇、停职或任何其他不利行动的缺勤。 板块历史 由第171,547号令增补，Eff。5-5-97. 修改为：整编，第172,336号令，Eff。1-14-99；亚秒。（a），第173,285号法令，Eff。6-26-00，Oper.7-1-00；subsec。（a），第180,877号法令，Eff。10-19-09；全文，第184,318号令，Eff。7-7-16；全文，第185,321号令，Eff。1-20-18；亚秒。（a）（1），第185,745号法令，Eff。10-15-18. |
展品K-1
第一章、第一条一 |
合同—一般 |
§ 10.37.5 |
第10.37.3秒。健康福利。 （a）健康福利。本条要求的健康福利应包括雇主向雇员支付至少每小时1.25美元，用于为雇员及其受抚养人提供医疗保健福利。2017年7月1日，为机场服务的雇主工作的雇员的健康福利费率至少为55.18/小时。在2018年7月1日，为为机场提供服务的雇主工作的雇员的年度增长应继续按照第10.37.3（a）（5）节的规定。 （1）提供该等福利的证明必须提交授标当局，以符合第10.37.2（a）条中关于享有健康福利的雇员的工资率。 （2）健康福利包括健康保险、牙科、视力、心理健康和残疾收入。就本文而言，退休福利、意外死亡和肢解保险、人寿保险和其他不提供医疗或健康相关保险的福利将不会计入为员工提供健康福利的费用。 （三）用人单位每小时健康福利金支付金额低于本条规定的，差额部分支付给职工每小时工资。 （4）不要求按加班时间支付健康津贴。 （5）在2018年7月1日，以及此后每年的每年7月1日，向为机场服务的雇主工作的雇员提供的健康福利的支付金额，应按与上一年1月至12月计量的美国劳工统计局所有城市消费者消费价格指数：医疗保健服务中的百分比增长（如有）相等的百分比进行调整。DAA应于2月1日公布调整后的费率，并发布公告宣布调整后的费率，自每年7月1日起生效。 （b）定期审查。至少每三年一次，城市行政官员应审查第10.37.3（a）节规定的为机场提供服务的雇主支付的健康福利金，以确定付款是否准确反映了医疗保健成本，并评估健康福利金支付对机场雇主和机场雇员的影响，并应向理事会转交一份报告及其调查结果。 |
|
板块历史 由第171,547号令增补，Eff。5-5-97. 修改为：整编，第172,336号令，Eff。1-14-99；整件，第180,877号令，Eff。10-19-09；整件，第184,318号令，Eff。7-7-16；全文，第185,321号令，Eff。1-20-18. 第10.37.4节。雇主报告和通知要求。 （a）雇主应在雇员经常光顾的地区的显眼位置张贴生活工资海报和关于报复的通知的副本，这两份文件均可从DAA获得。 （b）雇主应告知雇员根据1954年《国内税收法》第26 U.S.C. § 32第32条他或她可能享有的联邦收入信贷（EIC）权利，并应向雇员提供表格，告知他们为确保从雇主获得预付款EIC所需的EIC和表格。 （c）雇主必须保留与其雇员有关的工资记录至少四年，除非合同其他部分规定或法律要求保留四年以上。 （d）承包人、公共承租人、被许可人和城市财务助理受让人负责通知所有承包人、分包人、分承租人和分许可人他们在本条下的义务，并要求遵守本条。不遵守即为实质性违约。 板块历史 由第171,547号令增补，Eff。5-5-97. 修改为：整编，第172,336号令，Eff。1-14-99；全文，第184,318号令，Eff。7-7-16；全文，第185,321号令，Eff。1-20-18. 第10.37.5秒。禁止报复。 雇主不得因任何雇员就雇主遵守或预期遵守本条向城市投诉、反对本条所禁止的任何做法、参与与本条有关的诉讼、以任何合法手段寻求强制执行其在本条下的权利或以其他方式主张本条下的权利而解雇、减少赔偿或以其他方式歧视任何雇员。 |
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§ 10.37.5 |
合同 |
第10分部 |
板块历史 由第171,547号令增补，Eff。5-5-97. 修改为：整编，第172,336号令，Eff。1-14-99；全文，第184,318号令，Eff。7-7-16；全文，第185,321号令，Eff。1-20-18. 第10.37.6秒。强制执行。 （a）声称违反本条的雇员可在加利福尼亚州高等法院对雇主提起诉讼，并可被判： （一）未支付本条规定的工资的，应按发生违法行为的每一天补发工资。 （2）对于未遵守本条规定的健康福利要求，应向雇员支付本条规定的无健康福利的工资与此种有健康福利的工资之间的差额，减去支付给健康福利的金额（如有）。 （3）为了报复，雇员应获得复职、欠薪或法院认为适当的其他衡平法救济。 （4）对于故意违规行为，根据上述第（1）-（3）小节应支付的款项数额增加三倍。 （b）法院应将合理的律师费和费用判给在任何此类强制执行行动中胜诉的雇员以及胜诉并获得法院裁定该雇员的诉讼是轻率的雇主。 （c）应在其适用的所有城市合同中要求遵守本条。合同应规定，违反本条即构成实质性违反，授标当局有权终止合同，并以其他方式寻求可能的法律补救。合同还应包括一项协议，即雇主应遵守禁止对工会组织进行报复的联邦法律。 （d）DAA可随时对雇主进行审计，以核实遵守情况。雇主未能配合DAA的行政和执法行动，包括但不限于要求提供信息或文件以核实遵守本条的情况，可能会导致DAA认定雇主违反了本条。 |
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（e）声称违反本条的雇员可以向DAA报告所声称的违反行为，DAA应确定本条是否适用于所声称的违反行为。 （1）如果雇员的任何指控值得进一步审查，DAA应进行审计；审计范围自收到投诉之日起不超过四年。 （2）如果声称的违规行为是在合同到期后提出的，并且审查所需的信息不再容易获得，DAA可以确定本条不再适用。 （3）如果声称违反了与补偿假、未补偿假或工资有关的要求，DAA可以要求雇主计算雇员本应获得的金额并赔偿雇员。任何事情都不应限制DAA评估计算的权力。 （i）如果DAA确定雇主违反了第10.37.2（b）节，则必须立即提供所欠时间。根据雇主的选择，可以按照当前的小时工资率向雇员支付超过192小时的追溯补偿假。 （二）如果DAA确定雇主违反了第10.37.2（c）条，雇主应计算该雇员本应累积的无补偿休假金额。这个时间将被添加到员工目前可用的无补偿休假中，并且必须立即可用。 （f）如果DAA认定雇主违反了本条，DAA应向雇主发出书面通知，表示将在十天内或DAA确定的适当其他时间段内纠正该违规行为。 （g）如果雇主未在该期限内向DAA证明其已纠正违规行为，DAA随后可： |
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第一章、第二条 |
合同-一般 |
§ 10.37.8 |
（1）要求授标当局宣布严重违反服务合同、公共租赁或许可、或财务援助协议，并根据该协议行使其合同补救措施，其中可能包括但不限于：（i）终止服务合同、公共租赁或许可、或财务援助协议；（ii）返还城市为尚未提供的服务而支付的款项；（iii）在DAA已记录雇主对未支付工资的责任时，将保留的款项（或因雇主所执行的工作而应支付的其他款项）返还城市，健康福利或补偿假。 （2）要求授标当局根据《承包者责任条例》（LAAC第10.40条等）宣布雇主对未来的城市合同、租约和许可证不负责任，并以符合法律的方式提起诉讼。 （3）对违规行为未得到纠正的每一天，对每一次违规行为处以最高100美元的罚款。 （4）行使法律或衡平法上可用的任何其他补救办法。 （h）尽管本法典或任何其他法律有任何相反规定，但不得因违反本条而附加刑事处罚。 板块历史 由第171,547号令增补，Eff。5-5-97. 修改为：整编，第172,336号令，Eff。1-14-99；亚秒。（d），第1段。(1).Eff，第173,747号令。2-24-01；全文，第184,318号令，Eff。7-7-16；整编，第185,321号令，Eff。1-20-18. 秒10.37.7。行政管理。 DAA应管理本条的要求并监督遵守情况，包括对声称的违规行为的调查。DAA应为实施本条规定出台与本条相一致的规章制度。DAA还应在收到第10.37.14和10.37.15节规定的确定不覆盖或豁免的申请时，发布确定人员为城市财政援助接受者，特定合同应被视为第10.37.1（1）节所指的“服务合同”，特定租赁和许可证应被视为第10.37.1（k）节所指的“公共租赁”或“公共许可证”的认定。 |
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DAA可能会要求授标当局以法规描述的方式向DAA通报所有合同。DAA还应就雇员薪酬以及关于第10.37.4节中提到的联邦收入信贷的通知和使用情况制定雇主报告要求。DAA应向市议会报告遵守情况的频率不低于每年一次。 自2018年7月1日后，首席立法分析师（CLA）在城市行政官员（CAO）的协助下每三年应委托进行一次研究，以审查机场区域经济状况；对为机场服务的员工的最低工资影响；机场服务业影响；临时工、警卫和门卫影响；餐馆、酒店和酒吧影响；过渡性工作计划影响；服务费、佣金和保证酬金影响；以及工资盗窃执法。CLA和CAO应每年收集经济数据，包括就业、收入和销售税。研究还应讨论受影响的雇主遵守本条的范围有多大，该条如何影响受影响雇主的劳动力构成，以及该条的额外成本如何在雇员、雇主和城市之间分配。 板块历史 由第171,547号令增补，Eff。5-5-97. 修改为：整编，第172,336号令，Eff。1-14-99；第173,285号令，Eff。6-26-00，Oper.7-1-00；Ord.No. 173,747，Eff。2-24-01：整件，第184,318号令，Eff。7-7-16；全文，第185,321号令，Eff。1-20-18. 秒10.37.8。City是雇主和分包商之间出于强制执行目的的合同的第三方受益人。 根据第10.37.1（f）和（m）节的定义，雇主与承包商或分包商签订的任何合同应包含一项条款，其中，承包商或分包商同意遵守本条，并根据本条第10.37.6节的规定，为直接对承包商或分包商强制执行的目的，指定该城市为预期的第三方招架受益人。 |
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§ 10.37.8 |
合同 |
第10分部 |
板块历史 由Ord.No. 171,547，Eff，5-5-97新增。 修改为：整编，第172.336号令。Eff。1-14-99；第173,285号令，Eff。6-26-00.Oper.7-1-00；in entirity，Ord. No. 184,316，Eff。7-7-16；全文，第185,321号令，Eff。1-20-18. 第10.37.9秒。与其他可用于特定剥夺受保护权利的救济并存。 本条不得解释为限制雇员因违反其他最低赔偿法而提起法律诉讼的权利。 板块历史 由第171547号令增补。Eff。5-5-97. 修改为：在Entirerf，第172,336号令。Eff。1-14-99；in entirely，Ord. No. 184,318，Eff，7.7-16；in entirely，Ord. Nu。185,321，埃夫。 第10.37.10秒。涵盖的支出。 本条适用于完全在城市控制范围内的资金的支出——无论是通过援助城市财政援助接受者、城市出租的服务合同还是其财政援助接受者出租的服务合同——以及联邦或州赠款基金等其他基金，如果本条的适用与授权城市支出此类其他资金的法律相一致。 板块历史 由第171,547号令增补，Eff。5-5-97. 修改为：全文。第172,336号令。Eff。1-14-99；全文，第184,318号令，Eff。7-7-16；全文，第185,321号令，Eff。1-20-18. 第10.37.11节。申请时间。 本条规定自本条例生效之日起60日起施行，不溯及既往。 板块历史 由第171,547号令增补，Eff。5-5-97. 修改为：整编，第172,336号令，Eff。1-14-99；亚秒。（b），分秒。（c）新增第173,747号令。Eff。2-24-01；subsec。（d）增补，第180,877号令。Eff。10-19-09：整件，第184,318号令。Eff。7-7-16；全文，第185,321号令，Eff。1-20-18. |
|
第10.37.12节。以集体议价协议代替快递。 如果协议中有明文规定，本条的要求可以被集体谈判协议所取代。本条文适用于本条例生效日期后届满或开放磋商补偿条款的任何集体谈判协议。任何旨在取代本条任何要求的集体谈判协议应由雇主提交给DAA。 （a）只有当雇员获得的工资不低于第10.37.2（a）（2）（i）节中适用的工资率时，集体谈判协议才能明确取代本条关于为机场提供服务的雇主的雇员的要求。 （b）只有当航空餐饮服务商的雇员获得不低于第10.37.2（a）（2）（ii）节中适用的工资率的总经济待遇时，集体谈判协议才能明确取代本条关于航空餐饮服务商雇员的要求。 板块历史 由第171,547号令增补，Eff。5-5-97. 修改为：整编，第172,336号令，Eff。1-14-99；全文，第184,318号令，Eff。7-7-16；标题和章节全文，令第185,321号，Eff。1-20-18. 第10.37.13节。对覆盖范围的自由解释；可反驳的覆盖范围推定。 应对第10.37.1（e）节中的“城市财政资助受助人”、第10.37.1（k）节中的“公共租赁或许可”以及第10.37.1（1）节中的“服务合同”的定义进行宽松的解释，以促进本条的政策目标。符合第10.37.1（e）款货币门槛的所有城市财政资助受助人，凡符合第10.37.1（e）款的所有公开租赁和许可（包括转租和转租）.城市是出租人或许可人，所有提供服务的城市合同应被推定为符合上述相应定义，但须经DAA根据本条允许的任何基础确定不覆盖或豁免，包括但不限于不满足该定义的不覆盖。DAA应按规定建立程序，告知与城市进行此类交易的人他们有机会申请确定不覆盖或豁免，以及对此类申请作出确定的程序。 |
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第一章、第二条 |
合同-一般 |
§ 10.37.15 |
板块历史 由Ord.No. 172,336，Eff，1-14-99新增。 经修订：第173,747号令，Eff。2-24-01；全文，第184,318号令，Eff。7-7-16；in entirety，oid。第185,321号，Eff。1-20-18；全文，第185.7 45号令。Eff。10-15-18. 第10.37.14节。合同、雇主和雇员不受本条约束。 以下合约不受《生活工资条例》规限。授标当局在谘询DAA后，可决定合约及/或雇主是否因以下情况而不受《生活工资条例》规限： （a）雇员在《加利福尼亚州劳动法》第2部分第7部分的现行工资要求范围内的合同，除非劳资关系总监的一般现行工资决定中规定的基本小时费率和每小时健康和福利付款总额低于本条第10.37.2（a）节规定的最低每小时费率。 （b）与政府实体，包括公共教育机构或公立医院的合同。 （c）公用事业公司根据公用事业委员会的命令直接完成的工作的合同。 板块历史 由Eff第184,318号令增补。7-7-16. 修改为：整编，第185,321号令。Eff。1-20-18. 秒10.37.15。豁免。 根据雇主的请求，DAA可以豁免遵守本条。寻求豁免的雇主必须在豁免生效前向DAA提交所需文件以供批准。 （a）公共承租人或被许可人，在城市物业内外雇用总人数不超过七人的，应予豁免。承租人、被许可人在上一个历年至少四分之三的时间内，公司全体员工平均每月工作时间不超过1214小时的，视为雇用不超过七人。公开租赁或许可的期限超过两年的，依据本条授予的豁免在两年后到期，但应以两年为增量予以续期。 |
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（b）非营利组织。根据1954年《美国国内税收法》（26 U.S.C. § 501（c）（3））第501（c）（3）条组建的公司，其首席执行官的工资按小时计算时不到公司支付的最低工资的八倍，应与除儿童保育员以外的所有雇员一样获得豁免。 （c）学生。在职学习或就业计划持续时间不足三个月的高中、大学生，免考。其他参加勤工俭学的学生，如用人单位能向DAA核实： （一）计划涉及工作/培训的班级或高校学分和学生参加勤工俭学计划的期限有限，有明确的起止日期；或者 （2）学生根据学生希望的培训内容，与雇主相互同意接受低于本条要求的工资。 （d）本条的任何规定均不得限制理事会放弃本条规定的权利。 （e）本条的任何规定均不得限制DAA对有资格获得医疗保险、通过美国退伍军人事务部的健康计划或雇员的配偶、家庭伴侣或父母是另一健康计划的参与者或订户的健康计划的雇员个人并应其请求放弃本条款规定的权利。雇员如获此豁免，只有权根据第10.37.2（a）（2）（i）条获得小时工资。 板块历史 由Eff第184,318号令增补。7-7-16. 修改为：整编，第185,321号令，Eff。1-20-18. |
展品K-1
§ 10.37.16 |
合同 |
第10分部 |
第10.37.16秒。可分割性。 有管辖权的法院以任何理由认为本条的任何分节、句子、条款或短语无效或违宪的，该决定不影响.本条例其余部分的有效性。市议会谨此声明，会采纳本条，而其每一分节、句子、条款及短语均不会被宣布为无效或违宪，而不论条例的任何部分随后是否会被宣布为无效或违宪。 板块历史 由Ord.No. 172,336，Eff，1-14-99新增。 修改为：整编，第184,318号令，Eff。7-7-16；in entirety，oid。第185,321号，Eff。1-20-18; |
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展品K-1
洛杉矶世界机场
承包商责任计划
遵守承诺
洛杉矶世界机场（LAWA）承包商责任计划（董事会决议# 21601）规定，除非特别豁免，根据服务、采购、施工合同工作的LAWA承包商、持有根据认证服务提供商计划颁发的许可证、协议或许可证的LAWA被许可人以及持有租约的LAWA租户，如需要机场专员委员会的批准，应遵守LAWA承包商责任计划的所有适用条款。投标人和投标人必须完成并提交这份符合投标或提案或受CRP约束的合同修订的承诺。此外，在任何分包合同执行后的10天内，承包者应向LAWA提交被列为在合同上执行工作的每一分包商的这份合规承诺书。
承包商同意遵守承包商责任计划和以下规定：
(a) |
在履行合同时遵守所有适用的联邦、州和地方法律，包括但不限于有关健康和安全、劳动和就业、工资和工时的法律，以及影响雇员的许可法。 |
(b) |
在收到通知后三十（30）个日历日内通知LAWA，任何政府机构已启动调查，可能导致发现承包者不遵守（a）款。 |
（c） |
在有管辖权的政府机构或法院的所有调查结果的三十（30）个日历日内通知LAWA承包商违反了（a）款。 |
（d） |
在三十（30）个日历日内提供LAWA对CRP问卷的更新回复，如果发生任何变化，将改变已完成的CRP问卷中包含的任何回复。注：这一规定不适用于不受CRP约束的合同修订以及不需要提交CRP调查问卷的分包商。 |
（e） |
确保从事LAWA合同工作的分包商应完成并签署一份合规质押，以作伪证处罚证明遵守本文（a）至（c）段。向LAWA提交已完成的质押。 |
（f） |
在知悉涉及分包商履行LAWA合同的任何适用的联邦、州或地方法律的调查、违反或调查结果后三十（30）天内通知LAWA。 |
（g） |
在调查期间与LAWA充分合作，并在通知作出回应之日起十（10）个工作日内对信息请求作出回应。 |
未能签署此表格并将其与投标/提案一起提交给LAWA可能会使投标/提案无响应。
URW Airports，LLC，2049 Century Park East，41楼，Los Angeles，California 90067 |
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公司名称、地址及电话 |
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2021年2月8日 |
人员或获授权代表签署 |
日期 |
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Dan Hough，副总裁-机场发展 |
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打印官员或授权代表的姓名和职称 洛杉矶国际机场航站楼商业管理特许协议第六修正案汤姆·布拉德利国际航站楼、2号航站楼、洛杉矶国际机场中场卫星大厅 |
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项目标题 |
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完成证书 |
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信封ID：81DFCAD6DBC948E79AF4E94861F588C7 |
状态：已完成 |
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主题：请DocuSign：LAA-8613 CRP PledgeRev Jan 13 2020.pdf |
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来源信封： |
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文档页数：1 |
签名：1个 |
信封发起人： |
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证书页数：2 |
首字母：0 |
张芭比 |
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AutoNav：已启用 |
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2049世纪公园东，41楼 |
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Envelopeld冲压：已启用 |
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世纪城市，加利福尼亚州 90067 |
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时区：（UTC-08：00）太平洋时间（美国&加拿大） |
barbie.chang@urw.com |
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IP地址：172.24 8.18 2.66 |
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记录追踪 |
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状态：原始 |
持有人：张芭比 |
地点：docuSign |
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2/8/202110：38：29上午 |
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barbie.chang@urw.com |
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签署者活动 |
签名 |
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丹·霍夫 |
/s/Dan Hough |
已发送：2021/2/8上午10：40：38 |
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dan.hough@urw.com |
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重邮：2021/2/8上午11：23：49 |
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安全级别：邮箱、账号认证 |
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已浏览：2021/2/8上午11：30：36 |
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（无） |
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签署时间：2021/2/8上午11：30：53 |
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签名采用：预选样式 |
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使用IP地址：68.225.24 5.89 |
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电子记录和签名披露： |
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已受理：2021/2/8上午11：30：36 |
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ID：ead89f41-00a9-4605-a61a-caa93ed74204 |
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见证事件 |
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信封寄出 |
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电子记录和签名披露 |
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电子记录和签名披露创建于：7/31/202011：44：06 am
各方同意：Dan Hough
电子记录和签名披露
根据《全球和国家商务电子签名法案》（ESIGN），双方在此明确同意使用DocuSign运营的基于证书的电子签名软件执行本协议/租赁。本软件生成的基于凭证的电子签名，具有与手写签名同等的法律效力，是当事人相互有意受本协议法律约束的可采信证据。双方声明，已收到充分了解基于证书的电子签名过程所需的所有信息，各缔约方特此放弃基于使用此类基于证书的电子签名软件而对本协议的可执行性提出的任何质疑。
替代燃料车辆需求方案
（仅LAX）
| i. | 定义。 |
下列大写词语具有以下含义。所有定义都包括单数和复数形式。
“机场合同”是指由LAWA授予的与LAX相关的合同，并根据此类合同分包任何级别的合同。
“机场承包商”是指（i）授予机场合同的任何实体，以及根据机场合同工作的任何级别的分包商；（ii）与机场承租人签订合同以执行LAWA拥有的与LAX有关的财产的工作的任何承包商，以及为推进此类合同而工作的任何分包商；以及（iii）与机场许可人签订合同以执行与LAX有关的工作的任何承包商，以及根据此类合同工作的任何分包商。
“机场承租人”是指租赁或转租任何由LAWA拥有并与LAX相关的财产的任何实体。
“机场被许可人”是指任何由LAWA为与LAX相关的运营颁发许可证或许可的实体。
“替代燃料汽车”是指不使用石油衍生的汽油或柴油燃料提供动力的汽车。替代燃料汽车包括但不限于以压缩或液化天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、电力、燃料电池或其他先进技术为动力的汽车。
“CARB”是指加州空气资源委员会。
“覆盖车辆”定义见下文第II节。
“合规计划”定义见下文第VII.C.小节。
“EPA”是指美国环境保护署。
“独立第三方监测员”是指获LAWA授权监测本要求中特定要求的遵守情况和/或实施情况的个人或实体。
“LAWA”是指洛杉矶世界机场。
“LAX”是指洛杉矶国际机场。
“污染最少的可用车辆”是指（a）经独立第三方监测机构确定为（i）可在商业上使用，（ii）适合执行特定任务，以及（iii）经CARB认证符合购买时有效的适用发动机排放标准的车辆。如果不止一辆车满足特定任务的这些要求，LAWA将与独立第三方监测机构合作，将排放标准空气污染物最少的车辆指定为污染最少的可用车辆。
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“LEV”是指在车辆制造时符合CARB中型汽车标准污染物尾气和蒸发排放的低排放汽车标准的车辆。
“LEV II”是指截至2010年已全面实施的经CARB认证的“LEV II”法规修正案的车辆。符合条件的“LEV II”车辆，应当达到购买时具备的LEV II类污染最小标准。
“LEV III”是指通过CARB认证的车辆，符合日益严格的美国加利福尼亚州温室气体“LEV III”法规修正案，并符合中型车辆污染物尾气和蒸发排放标准、测试程序、车载诊断系统要求等标准。
“低使用率车辆”是指每月前往洛杉矶国际机场少于五（5）趟的有保障车辆。
“经营者”是指任何机场承包人、机场承租人、机场被许可人。
“可选低NOX”是指任何由符合购买时适用的CARB公路重型发动机可选低氮氧化物（NOX）排放标准的发动机提供动力的车辆。
ii. |
覆盖车辆。 |
a. |
覆盖车辆。这些要求应适用于所有道路车辆，包括货车、班车、客货车和客车，这些车辆总重达到或超过8,500磅，并用于与LAX（“覆盖车辆”）相关的运营。 |
b. |
豁免。以下车辆不受此项规定限制： |
i）公共安全车辆。
ii）先前批准的车辆。此前根据2007年LAX替代燃料汽车要求计划获得批准的车辆可豁免最高允许车龄要求第III节，但须遵守年度报告要求第VI节。
iii）低使用率车辆。低使用率车辆豁免遵守附表第IV节、最大允许车龄要求第III节，但须遵守年度报告要求第VI节。
iii. |
最大允许车龄要求。根据第IV节中概述的合规时间表日期，任何配备超过十三（13）个型号年份或具有500,000或更多里程的发动机的涵盖车辆（以先到者为准）均不得在LAX运行。 |
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iv.合规时间表。
a. |
截至2019年4月30日，由被覆盖车辆经营者运营的被覆盖车辆中，应有百分之百（100%）为（a）替代燃料车辆，（b）可选的低NOX车辆或（c）通过2019年的LEV II标准车辆或此后的LEV III标准车辆。 |
b. |
计划在2019年4月30日之前在LAX开始运营的新覆盖车辆运营商，在开始在LAX运营之前必须遵守第III节和第IV.A.小节中规定的要求。 |
五、污染最小的可用车辆。如果运营商无法遵守根据上述第III和IV节确立的要求，因为2019年之前的替代燃料汽车、可选的低NOx标准汽车或LEV II标准汽车以及之后的LEV III标准汽车都无法在商业上用于执行特定任务，LAWA将要求运营商将污染最少的可用汽车用于此类任务。独立的第三方监测员将确定替代燃料汽车、可选的低NOX标准汽车或直至2019年的LEV II标准汽车以及其后的LEV III标准汽车是否可用于执行特定任务的商业销售，并且，在替代燃料汽车、可选的低NOX标准汽车或直至2019年的LEV II标准汽车以及其后的LEV III标准汽车均无法用于执行特定任务的商业销售的情况下，将确定用于执行该任务的污染最少的可用车辆。
vi.年度报告要求。
a. |
在每个日历年的1月31日之前，涵盖的车辆运营商必须向LAWA提交上一个日历年可在https://online.iawa.org/altfuel/在线访问的报告表格上要求的车辆信息。 |
b. |
低使用率车辆纳入年度报告。使用月行程数据建立低使用率的，经营者必须提供证明如-作为应答器数据记录或LAWA可接受的证明。 |
c. |
计划在LAX开始运营的覆盖车辆运营商必须在开始运营之前遵守此报告要求，此后遵守每个日历年1月31日的年度报告截止日期。 |
vii.强制执行。
a. |
不遵守。以下情形构成本第七条所指的不遵守情形： |
i）未按照上述第VI节提交年度报告。
二）未使用替代燃料汽车、可选低NOX汽车、符合LEV II标准的车辆事先.至2019年12月31日，或其后的LEV III标准，经批准的污染最小的可用车辆，或车辆 根据LAWA的前替代燃料汽车要求获得批准，包括获得批准的可比排放汽车。
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iii）在收到LAWA的不遵守通知后30天内未能提交下文VII.C.小节所定义的遵守计划。
四）未遵守下文VII.C.小节中定义的经批准的合规计划。
b. |
不遵守通知。被覆盖的车辆运营商被发现不符合上述第VII.A.小节中规定的替代燃料车辆要求，将被给予不遵守通知。涵盖的车辆运营商将有30天的时间通过填写第VI节定义的年度报告或提交下文VII.C.小节定义的合规计划来纠正不合规通知中记录的缺陷，这适用于引用的不合规原因。 |
c. |
合规计划。 |
i）运营商应在切实可行范围内尽快过渡到合规车辆。
ii）不合规的涵盖车辆营运商将被要求在收到营运商车队中车辆的不合规通知后30天内，提交一份表明每辆不合规车辆的处置（打捞、更换、解除服务等）日期的合规计划（“合规计划”）。合规计划应提供不合规车辆或运营商车队中的车辆将满足LAX替代燃料车辆要求的日期，以及新日期的理由。合规计划应在鉴证下签署。
iii）LAWA的首席执行官或其指定人员应审查运营商的合规计划和理由，以确定其可接受性并授权批准或不批准。
iv）涵盖的车辆运营商应有30天的时间寻求对LAWA首席执行官或其指定人员拒绝合规计划或其任何部分的审查。
d. |
默认。两年内三次或三次以上不遵守上述第VII.A小节所定义的LAX替代燃料汽车要求的情况应被视为适用的LAX许可、许可、合同、租赁、非排他性许可协议（NELA）、特许公司协议和/或认证服务提供商（CSP）计划的违约。LAWA的首席执行官或其指定人员可根据其中规定的适用条款，暂停或取消不符合本替代燃料汽车要求的不符合规定的涵盖车辆运营商的许可证、许可证、合同、租赁、NELA、特许公司协议或经认证的供应商认证。此外，LAWA的首席执行官或其指定人员可能会寻求从不合规的运营商那里收回LAWA的行政成本。 |
ix. |
定期审查。这一要求将在LAWA认为必要时定期进行审查和更新。 |
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