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中汽系统报告收入增长13%创年度纪录

-电动助力转向（“EPS”）2024年销量增长29.9%-

中国武汉，2025年3月28日--中国领先的动力转向部件和系统供应商中国汽车系统股份公司（纳斯达克股票代码：CAAS）（“CAAS”或“公司”）今天公布了第四季度未经审计的财务业绩以及截至2024年12月31日止财政年度的经审计业绩。

2024年第四季度亮点

2024财年亮点

CAAS首席执行官吴绮周先生评论说：“我们在2024年度过了稳健的一年，年度收入创历史新高，经营业务持续盈利，经营活动产生正现金流，提供了特别现金股息以回报股东，并启动了股份回购计划。”

“尽管中国经济增长温和，但我们的传统液压转向产品在2024年继续增长，尽管我们更先进的电动助力转向（“EPS”）实现了29.9%的更强劲增长。EPS产品占2024年总销售额的38.9%，高于一年前的33.8%。”

“向多个市场进行销售，我们在国内和国际上都经历了一系列增长。我们在巴西的业务报告略有增长，而来自北美的需求减弱。国内方面，我们转向产品进入中国乘用车市场的销售持续健康。由于2024年商用车销量下降，进入商用车市场的国内转向产品销量增长仍然低迷。”

“我们以强劲的势头结束了2024年，因为我们最高的季度收入出现在第四季度。2024年度，我司子公司荆州恒隆汽车零部件制造有限公司（简称“锦州恒隆”）2024年度产销量突破500.0万台，同比增长18.5%。我们还在2025年初公布，荆州恒隆在2024年第四季度实现产销量同比增长35%，并在2024年12月达到超过62万台的单月销量和产量新高，同比增长46.7%。此外，我司子公司沙市九龙动力转向器有限公司（简称“沙市九龙”）获得北汽福田汽车股份有限公司和陕汽重卡两大整车主机厂客户的客户奖项和赞誉。我们仍然感到鼓舞，因为中国已经启动了多项经济激励措施，以支持经济增长并改善汽车行业前景，”吴先生总结道。

CAAS的首席财务官李杰先生评论说：“即使在花费了超过2240万美元的现金股息，即每股0.80美元的现金，以及在进行股票回购之后，我们的财务状况仍然很强劲。截至年底，我们的现金和现金等价物、承诺现金和短期投资总额达到1.294亿美元，约合每股4.29美元。2024年12月31日，我们的流动比率为1.3。我们继续拥有支持未来增长的资源。”

2024年第四季度

与2023年同季度的1.592亿美元相比，2024年第四季度的净销售额增长了18.6%，达到1.887亿美元。净销售额增长主要是由于产品组合发生变化，以及与2023年第四季度相比，2024年第四季度乘用车和商用车的需求增加。

2024年第四季度的毛利润为2950万美元，而2023年第四季度的毛利润为3470万美元。2024年第四季度的毛利率为15.6%，而2023年第四季度的毛利率为21.8%，这主要是由于产品组合的变化。

2024年第四季度的销售费用为480万美元，而2023年第四季度为460万美元。销售费用占2024年第四季度净销售额的2.5%，而2023年第四季度为2.9%。

2024年第四季度的一般和管理费用（“G & A费用”）为970万美元，而2023年同期为940万美元。G & A费用占2024年第四季度净销售额的5.1%，而2023年第四季度占净销售额的5.9%。

研发费用（“研发费用”）为780万美元，而2023年第四季度为930万美元。研发费用占2024年第四季度净销售额的4.1%，而2023年第四季度为5.9%，主要是由于杂项开发费用减少。

2024年第四季度营业收入为870万美元，2023年第四季度为1360万美元。2024年第四季度毛利低于去年同期是主要原因。

2024年第四季度的利息支出为110万美元，而2023年第四季度的利息支出为30万美元。

2024年第四季度财务收入为0.8百万美元，而2023年第四季度为1.0百万美元。

2023年第四季度的所得税费用和关联公司收益中的权益前收入为880万美元，而2023年第四季度为1500万美元。

2024年第四季度的所得税收益为200万美元，而2023年第四季度的所得税费用为210万美元。

2024年第四季度归属于母公司普通股股东的净利润为910万美元，而2023年第四季度归属于母公司普通股股东的净利润为1090万美元。2024年第四季度每股摊薄收益为0.30美元，而2023年第四季度每股摊薄收益为0.36美元。

已发行稀释普通股加权平均数为30,180，947股，而2023年第四季度为30,185，702股。

2024财年

2024年净销售额增长12.9%至6.509亿美元，2023年为5.764亿美元。这一增长主要是由于在中国的乘用车销量增加，因为公司EPS系统的总销量同比增长29.9%，恒隆子公司转向系统在中国乘用车市场的销量同比增长20.0%。巴西恒隆2024年净销售额同比增长5.7%至51.0百万美元。这一增长部分抵消了2024年北美客户的销售减少。与2023年的33.8%相比，2024年EPS销售额占总收入的38.9%。

2024年毛利润同比增长5.2%至1.092亿美元，2023年为1.038亿美元。毛利率为16.8%，而2023年为18.0%，主要是由于我们的产品组合发生变化，以及截至2024年12月31日止年度的平均售价降低。

2023年其他销售的净收益为430万美元，而2023年为580万美元，这主要是由于2024年材料销售减少。

销售费用从2023年的1560万美元同比增长14.4%至2024年的1790万美元，这主要是由于营销和办公费用的增加。销售费用占2024年和2023年净销售额的2.7%。

2024年G & A费用同比增长8.7%至2770万美元，而2023年为2550万美元。G & A费用占2024年净销售额的4.3%，而2023年占净销售额的4.4%。这一费用增长主要是由于更高的办公室、物业和其他税收以及维护和维修费用。

2024年研发费用为2760万美元，2023年为2920万美元。较低的研发费用反映了对传统产品升级和杂项研究费用的投入较少。研发费用在2024年占净销售额的4.2%，而2023年占净销售额的5.1%。

2023年营业收入增长2.6%至4030万美元，2023年为3920万美元。营业收入增长主要由于毛利增长5.2%叠加研发费用变动。

2024年的利息支出为180万美元，而2023年为100万美元，主要是由于2024年的银行贷款比2023年有所增加。

2024年净财务费用为0.09万美元，而2023年财务收入为470万美元。财务收入减少480万美元主要是由于2023年外汇收益增加。

2024年，扣除所得税费用和关联公司收益权益前的收入为4410万美元，而2023年为4820万美元。这一变化主要是由于2024年营业收入减少。

2024年所得税费用为590万美元，2023年为510万美元。这一增长主要是由于估值备抵转回，以及今年在中国和美国的子公司的一次性所得税费用结算。

2024年归属于母公司普通股股东的净利润为3000万美元，2023年为3770万美元。2024年稀释后每股净收益为0.99美元，2023年为1.25美元。

2024年发行在外的稀释普通股加权平均数为30,184，513股，而2023年为30,189，421股。

资产负债表

截至2024年12月31日，现金和现金等价物、承诺现金和短期投资总额为1.294亿美元。包括应收票据在内的应收账款总额为3.435亿美元。包括应付票据在内的应付账款为2.928亿美元，短期银行贷款为7260万美元。截至2024年12月31日，母公司股东权益总额为3.496亿美元，而截至2023年12月31日为3.445亿美元。2024年经营活动产生的现金流量净额为980万美元。2024年，收购物业、厂房和设备以及土地使用权所支付的现金为4370万美元，出售物业、厂房和设备所收到的现金为2050万美元。

业务展望

管理层提供的2025财年营收指引为7.00亿美元。这一目标是基于公司目前对经营和市场状况的看法，这些看法可能会发生变化。

电话会议

管理层将于美国东部时间2025年3月28日上午8：00/北京时间下午8：00召开电话会议，讨论这些结果。管理层的介绍之后将进行问答环节。参与请在通话开始时间10分钟前拨打以下号码，并要求以PIN826041接通“中汽系统”电话会议：

电话号码：+ 1-888-506-0062（北美）

电话号码：+ 1-973-528-0011（国际）

中国大陆免费电话：+ 86-400-120-3199

电话会议的重播将在公司网站的投资者关系部分下提供。

关于中国汽车系统股份公司

中汽系统股份有限公司总部位于中华人民共和国湖北省，是中国汽车行业动力转向部件和系统的领先供应商，通过其十六家中外合资企业和全资子公司开展业务。公司为乘用车和商用车提供全系列转向系统零部件。公司目前提供四个独立系列的动力转向，年产能超过800万套的转向器、立柱和转向软管。其客户群由领先的汽车制造商组成，例如中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司和中国的奇瑞汽车股份有限公司，以及北美的Stellantis N.V.和福特汽车公司。欲了解更多信息，请访问：http://www.caasauto.com。

前瞻性陈述

本新闻稿包含的陈述属于1995年《私人证券诉讼改革法案》所定义的“前瞻性陈述”。前瞻性陈述仅代表我们截至本新闻稿发布之日的估计和假设。由于某些风险和不确定性，我们的实际结果可能与我们的前瞻性陈述中描述或预期的结果存在重大差异。因此，由于多种因素，包括公司于2025年3月28日向美国证券交易委员会提交的10-K表格年度报告以及公司随后不时向美国证券交易委员会提交的文件中在“风险因素”标题下描述的因素，公司的实际结果可能与这些前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异。任何这些因素和我们无法控制的其他因素，都可能对整体商业环境产生不利影响，在我们开展业务的地区造成不确定性，导致我们的业务以我们无法预测的方式受到影响，并对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。我们在任何生产设施内的制造、交付和组装过程的运营出现长期中断或任何进一步的不可预见的延迟，可能会继续导致向我们的客户运送产品的延迟，增加成本并减少收入。我们明确表示不承担任何义务为本新闻稿中的任何前瞻性陈述提供更新，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。

欲了解更多信息，请联系：

李杰

首席财务官

中国汽车系统股份公司

邮箱：jieli@chl.com.cn

凯文·泰斯

投资者关系

+1-212-510-8922

邮箱：Kevin@awakenlab.com

-Tables follow –

中汽系统股份有限公司及子公司

合并资产负债表

（单位：千美元，股份和每股金额除外）

中汽系统股份有限公司及子公司

综合损益表

（单位：千美元，股份和每股金额除外）

中汽系统股份有限公司及子公司

综合综合损益表

（除非另有说明，单位：千美元）

中汽系统股份有限公司及子公司

合并股东权益变动表

（单位：千美元，股份和每股金额除外）

中汽系统股份有限公司及子公司

合并现金流量表

（除非另有说明，单位：千美元）