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TSLA-20260331
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美国
证券交易委员会
华盛顿特区20549
表格 10-Q
(标记一)
x 根据1934年《证券交易法》第13或15(d)节的季度报告
已结束的季度期间 2026年3月31日
o 根据1934年证券交易法第13或15(d)条提交的过渡报告
为从_________到__________的过渡期
委员会文件编号: 001-34756
特斯拉公司
(在其章程中指明的注册人的确切名称)
德州 91-2197729
(国家或其他司法
公司或组织)
(I.R.S.雇主
识别号)
1条特斯拉路
奥斯汀 , 德州
78725
(主要行政办公室地址) (邮编)
( 512 ) 516-8177
(注册人的电话号码,包括区号)
根据该法第12(b)节登记的证券:
各类名称 交易代码(s) 注册的各交易所名称
普通股
特斯拉
纳斯达克全球精选市场
用复选标记指出注册人是否(1)在过去12个月(或在注册人被要求提交此类报告的较短时间内)提交了《1934年证券交易法》("交易法")第13或15(d)条要求的所有报告,以及(2)在过去90天内一直遵守此类提交要求。 xo
用复选标记表明注册人在过去12个月(或在注册人被要求提交此类文件的较短时间内)是否以电子文件方式提交了根据S-T条例第405条(本章第232.405条)要求提交的每一份互动数据文件。 xo
通过复选标记指明注册人是大型加速申报人、加速申报人、非加速申报人、较小的报告公司还是新兴成长型公司。见《交易法》第12b-2条中“大型加速申报人”、“加速申报人”、“小型报告公司”和“新兴成长型公司”的定义:
大型加速披露公司
x 加速披露公司 o
非加速披露公司 o 较小的报告公司 o
新兴成长型公司 o
若为新兴成长型公司,请勾选注册人是否选择不使用延长的过渡期,以符合《交易法》第13(a)条规定的任何新的或修订的财务会计准则。o
用复选标记表明注册人是否为空壳公司(定义见《交易法》第12b-2条)。有o x
截至2026年4月16日 3,755,723,871 注册人已发行普通股的股份。



特斯拉公司
截至二零二六年三月三十一日止季度之表格10-Q
指数
   
4
4
5
6
7
8
9
28
36
36
37
项目1a。
37
项目2。
37
37
37
项目5。
37
项目6。
39
 
40
1

目 录
前瞻性陈述
本季度报告中关于表格10-Q的讨论包含1995年《私人证券诉讼改革法案》含义内的前瞻性陈述。前瞻性陈述基于对未来的假设和管理层当前的预期,涉及某些风险和不确定性,并非保证。这些前瞻性陈述包括但不限于有关供应链限制、我们的战略、竞争、未来运营和生产能力、未来财务状况、未来收入、预计成本、盈利能力、预期成本降低、资本充足率、对我们技术的需求和接受度的预期、我们经营所在市场的增长机会和趋势、管理层的前景和计划以及目标的陈述。“预期”、“相信”、“可能”、“估计”、“预期”、“打算”、“可能”、“计划”、“项目”、“将”、“将”、“预测”和类似表述旨在识别前瞻性陈述,尽管并非所有前瞻性陈述都包含这些识别词。我们实际上可能无法实现我们前瞻性陈述中披露的计划、意图或预期,您不应过分依赖我们的前瞻性陈述。未来的结果可能与我们做出的前瞻性陈述中披露的计划、意图和预期存在重大差异。这些前瞻性陈述涉及风险和不确定性,可能导致我们的实际结果与前瞻性陈述中的结果存在重大差异,包括但不限于截至2025年12月31日的财政年度的10-K表格年度报告第一部分第1A项“风险因素”中所述的风险,以及我们向美国证券交易委员会(“SEC”)提交的其他文件中不时描述或更新的风险。对此类风险的讨论并不表明在本备案时已发生任何此类风险。我们不承担更新任何前瞻性陈述的任何义务。


目 录
第一部分.财务信息
项目1。财务报表
特斯拉公司
合并资产负债表
(百万,每股数据除外)
(未经审计)

3月31日,
2026
12月31日,
2025
物业、厂房及设备
流动资产
现金及现金等价物 $ 16,603   $ 16,513  
短期投资 28,140   27,546  
应收账款,净额 3,959   4,576  
存货 14,434   12,392  
预付费用及其他流动资产 6,612   7,615  
流动资产总额 69,748   68,642  
经营租赁车辆,净额 4,530   4,912  
能源生产和储存系统,净 4,565   4,604  
固定资产、工厂及设备,净值 43,213   40,643  
经营租赁使用权资产 6,332   6,027  
数字资产 786   1,008  
递延所得税资产 7,060   6,925  
其他非流动资产 7,490   5,045  
总资产 $ 143,724   $ 137,806  
负债
流动负债
应付账款 $ 14,696   $ 13,371  
应计负债和其他 14,554   13,279  
递延收入 3,441   3,424  
债务和融资租赁的流动部分 1,447   1,640  
流动负债合计 34,138   31,714  
债务和融资租赁,扣除流动部分 7,782   6,736  
递延收入,扣除当期部分 3,847   3,631  
其他长期负债 13,155   12,860  
负债总额 58,922   54,941  
承付款项和或有事项(附注10)
附属公司的可赎回非控制性权益 57   58  
股权
股东权益
优先股;$ 0.001 面值; 100 股授权; 已发行及流通在外的股份
   
普通股;$ 0.001 面值; 6,000 股授权; 3,755 3,751 截至2026年3月31日和2025年12月31日已发行和流通在外的股份分别
3   3  
额外实收资本 44,299   42,770  
累计其他综合收益 334   361  
留存收益 39,480   39,003  
股东权益合计 84,116   82,137  
附属公司的非控制性权益 629   670  
总负债及权益 $ 143,724   $ 137,806  
随附的附注是这些综合财务报表的组成部分。
4

目 录
特斯拉公司
综合业务报表
(百万,每股数据除外)
(未经审计)
  截至3月31日的三个月,
  2026 2025
收入
汽车销售 $ 15,473   $ 12,925  
汽车监管学分 380   595  
汽车租赁 381   447  
汽车总收入 16,234   13,967  
能源生产和储存 2,408   2,730  
服务及其他 3,745   2,638  
总收入 22,387   19,335  
收入成本
汽车销售 12,616   11,461  
汽车租赁 196   239  
汽车收入总成本 12,812   11,700  
能源生产和储存 1,456   1,945  
服务及其他 3,399   2,537  
总收入成本 17,667   16,182  
毛利 4,720   3,153  
营业费用
研究与开发 1,946   1,409  
销售,一般和行政 1,833   1,251  
重组及其他   94  
总营业费用 3,779   2,754  
经营收入 941   399  
利息收入 434   400  
利息支出 ( 92 ) ( 91 )
其他费用,净额 ( 535 ) ( 119 )
所得税前收入 748   589  
准备金 257   169  
净收入 491   420  
归属于子公司非控股权益和可赎回非控股权益的净利润 14   11  
归属于普通股股东的净利润 $ 477   $ 409  
 
归属于普通股股东的普通股每股净收益
基本 $ 0.15   $ 0.13  
摊薄 $ 0.13   $ 0.12  
用于计算普通股每股净收益的加权平均股份
基本 3,234 3,218
摊薄 3,538 3,521
随附的附注是这些综合财务报表的组成部分。
5

目 录
特斯拉公司
综合全面收益表
(百万)
(未经审计)
  截至3月31日的三个月,
  2026 2025
净收入 $ 491   $ 420  
其他综合(亏损)收益:
外币折算调整 ( 17 ) 251  
短期投资未实现净亏损,税后净额 ( 10 ) ( 5 )
其他综合(亏损)收益合计: ( 27 ) 246  
综合收益 464   666  
减:归属于附属公司的非控股权益及可赎回非控股权益的综合收益 14   11  
归属于普通股股东的综合收益 $ 450   $ 655  
随附的附注是这些综合财务报表的组成部分。
6

目 录
特斯拉公司
可赎回非控制性权益和权益合并报表
(百万)
(未经审计)
截至2026年3月31日止三个月
可赎回
非控制性
利益
普通股 额外
实缴
资本
累计
其他
综合收益
保留
收益
合计
股东'
股权
非控制性
兴趣
子公司
合计
股权
股份 金额
截至2025年12月31日余额 $ 58   3,751 $ 3   $ 42,770   $ 361   $ 39,003   $ 82,137   $ 670   $ 82,807  
发行普通股用于股权激励奖励 4 361   361   361  
股票补偿 1,093   1,093   1,093  
向非控制性权益分派 ( 2 ) ( 54 ) ( 54 )
股东和解,净额$ 23
75   75   75  
净收入 1   477   477   13   490  
其他综合损失 ( 27 ) ( 27 ) ( 27 )
截至2026年3月31日的余额 $ 57   3,755 $ 3   $ 44,299   $ 334   $ 39,480   $ 84,116   $ 629   $ 84,745  
截至2025年3月31日止三个月
可赎回
非控制性
利益
普通股 额外
实缴
资本
累计
其他
综合损失
保留
收益
合计
股东'
股权
非控制性
兴趣
子公司
合计
股权
股份 金额
截至2024年12月31日的余额 $ 63   3,216 $ 3   $ 38,371   $ ( 670 ) $ 35,209   $ 72,913   $ 704   $ 73,617  
发行普通股用于股权激励奖励 4 313   313   313  
股票补偿 662   662   662  
向非控制性权益分派 ( 2 ) ( 11 ) ( 11 )
股东和解,净额 110   110   110  
净收入 1   409   409   10   419  
其他综合收益 246   246   246  
截至2025年3月31日的余额 $ 62   3,220 $ 3   $ 39,456   $ ( 424 ) $ 35,618   $ 74,653   $ 703   $ 75,356  
随附的附注是这些综合财务报表的组成部分。
7

目 录
特斯拉公司
合并现金流量表
(百万)
(未经审计)
  截至3月31日的三个月,
  2026 2025
经营活动产生的现金流量
净收入 $ 491   $ 420  
调整以使经营活动产生的净收入与净现金保持一致:
折旧、摊销和减值 1,590   1,447  
股票补偿 1,030   573  
存货减记 77   112  
外币交易净未实现亏损 287   30  
递延所得税 ( 136 ) ( 43 )
数字资产损失,净额 222   125  
非现金利息和其他经营活动 1   46  
经营性资产负债变动情况:
应收账款 561   630  
存货 ( 2,255 ) ( 1,704 )
经营租赁车辆 174   ( 76 )
预付费用及其他资产 231   ( 419 )
应付账款、应计及其他负债 1,401   706  
递延收入 263   309  
经营活动所产生的现金净额
3,937   2,156  
投资活动产生的现金流量
不包括融资租赁的物业和设备采购,销售净额 ( 2,493 ) ( 1,492 )
购买SpaceX股权投资 ( 2,002 )  
购买短期投资 ( 8,318 ) ( 6,015 )
短期投资到期收益 7,790   5,856  
投资活动所用现金净额
( 5,023 ) ( 1,651 )
筹资活动产生的现金流量
发行债务所得款项 4,331   625  
偿还债务 ( 3,530 ) ( 1,301 )
股票期权行权及其他股票发行收益 361   313  
融资租赁本金支付 ( 18 ) ( 48 )
股东和解中从董事收到的收益   277  
追回(支付)与股东和解相关的法律费用 98   ( 176 )
支付予附属公司非控股权益的分派 ( 70 ) ( 22 )
筹资活动提供(使用)的现金净额
1,172   ( 332 )
汇率变动对现金及现金等价物和限制性现金的影响 ( 47 ) 40  
现金及现金等价物和受限制现金净增加额
39   213  
现金及现金等价物和限制性现金,期初 17,616   17,037  
现金及现金等价物和受限制现金,期末 $ 17,655   $ 17,250  
补充非现金投融资活动
购置列入负债的财产和设备 $ 2,814   $ 1,581  
以融资租赁负债换取的租赁资产 $ 6   $  
以经营租赁负债换取的租赁资产 $ 565   $ 342  
随附的附注是这些综合财务报表的组成部分。
8

目 录
特斯拉公司
合并财务报表附注
(未经审计)
注1 – 重要会计政策摘要
未经审计的中期财务报表
特斯拉公司(“特斯拉”、“公司”、“我们”、“我们”或“我们的”)的综合财务报表,包括截至2026年3月31日的综合资产负债表、截至2026年3月31日及2025年3月31日止三个月的综合经营报表、综合全面收益表、综合可赎回非控制性权益及权益报表、综合现金流量表,以及附注中披露的其他信息,均未经审计。截至2025年12月31日的合并资产负债表来自截至该日的经审计合并财务报表。中期综合财务报表及附注应与我们截至2025年12月31日止年度的10-K表格年度报告所载的年度综合财务报表及附注一并阅读。
中期综合财务报表及所附附注是根据与年度综合财务报表相同的基础编制的,管理层认为,这些调整反映了所有调整,其中仅包括正常的经常性调整,这是对所列期间的经营业绩作出公平陈述所必需的。任何中期期间的综合经营业绩不一定代表全年或任何其他未来年度或中期期间的预期业绩。
重新分类
某些前期余额已重新分类,以符合合并财务报表和随附附注中的本期列报方式。
收入确认
按来源划分的收入
下表按主要来源分列我们的收入(百万):
  截至3月31日的三个月,
  2026 2025
汽车销售 $ 15,473   $ 12,925  
汽车监管学分 380   595  
能源生产和储存销售 2,305   2,621  
服务及其他 3,745   2,638  
销售和服务总收入 21,903   18,779  
汽车租赁 381   447  
能源生产和储存租赁 103   109  
总收入 $ 22,387   $ 19,335  
汽车板块
汽车销售
与互联网连接、访问我们的完全自动驾驶(“FSD”)(受监管)功能及其持续维护、免费超级充电计划和主要针对汽车销售的空中软件更新相关的递延收入达$ 4.00 十亿和$ 3.87 分别截至2026年3月31日和2025年12月31日的十亿。
9

目 录
递延收入相当于截至资产负债表日分配给未履行或部分未履行的履约义务的交易总价。从截至2025年12月31日和2024年12月31日的递延收入余额中确认的收入为$ 218 百万美元 258 截至二零二六年三月三十一日止三个月及二零二五年三月三十一日止三个月的证券变动月报表分别为百万元。在截至2026年3月31日的总递延收入余额中,我们预计将确认$ 941 百万收入在下 12 几个月。剩余余额将在产品控制权转移时或在履行期间内确认。
我们的综合资产负债表上有与我们为汽车交付提供融资的贷款相关的应收融资款。截至2026年3月31日和2025年12月31日,我们目前的应收融资净额为$ 243 百万美元 247 应收账款净额和美元分别为百万 506 百万美元 554 万,分别计入长期部分的其他非流动资产。
我们就某些车辆租赁计划向我们的商业银行合作伙伴提供转售价值保证。根据这些计划,我们与我们的最终客户发起租赁,并立即将租赁和基础车辆转让给我们的商业银行合作伙伴,该交易将根据ASC 606作为销售入账,与客户订立合约的收入.
我们收取车辆预付款,在租赁期内不承担伤亡和信用风险,如果他们无法在租赁期结束时以或高于车辆的合同约定或确定的残值出售车辆,我们将提供上限为限额的担保。我们按照ASC 460估算一笔担保责任,担保并将其记录在我们合并资产负债表的其他负债中。我们每季度评估根据这些计划销售的车辆的估计市场价值,以确定预期转售价值担保负债的金额是否发生了变化。随着我们积累更多与我们车辆的转售价值相关的数据,或者随着市场条件的变化,它们的估计价值可能会发生重大变化。截至2026年3月31日和2025年12月31日,根据这些计划销售的车辆的已记录担保负债总额并不重要。如果他们无法在租赁期结束时以或高于车辆的合同剩余价值出售车辆,我们对我们提供的担保的最大风险敞口为$ 3.67 十亿和$ 3.45 分别截至2026年3月31日和2025年12月31日的十亿。
汽车监管学分
截至2026年3月31日,分配给原先预计期限超过一年的合同未履行或部分未履行的履约义务的交易总价为$ 303 百万。其中,我们预计确认$ 198 百万在下 12 个月,其余的超过剩余的履约义务期限。汽车监管信贷法规的变化可能会对我们在这些合同下确认的剩余履约义务和收入产生重大影响。最近的政府和监管行动限制了与我们的产品相关的某些监管信贷计划。
汽车租赁收入
直接销售型租赁方案
与销售型租赁相关的应收租赁款在合并资产负债表中列示如下(单位:百万):
  2026年3月31日 2025年12月31日
应收租赁款毛额 $ 205   $ 259  
未实现利息收入 ( 10 ) ( 14 )
预期信贷损失备抵 ( 4 ) ( 5 )
销售型租赁投资净额 $ 191   $ 240  
报告为:
预付费用及其他流动资产 $ 116   $ 130  
其他非流动资产 75   110  
销售型租赁投资净额 $ 191   $ 240  
10

目 录
能源生产和储存部门
能源生产和储存销售
我们将主要与客户预付款相关的任何不可退还金额记录为递延收入,这些金额在履约义务得到履行时或在履约义务得到履行时确认为收入。截至2026年3月31日和2025年12月31日,与这类客户付款有关的递延收入为$ 2.17 十亿和$ 2.04 亿,分别主要是由于合同付款条件。截至2025年12月31日和2024年12月31日递延收入余额确认的收入为$ 781 百万美元 623 截至二零二六年三月三十一日止三个月及二零二五年三月三十一日止三个月,分别为百万元。我们选择了实务上的权宜之计,即在原预计合同期限为一年或一年以下的合同的交易价格分配给剩余履约义务的金额以及当该金额与迄今为止的履约价值直接对应时我们有权开具发票的金额的情况下,省略披露。截至2026年3月31日,分配给原先预计期限超过一年的合同未履行或部分未履行的履约义务的交易总价为$ 10.15 十亿。其中,我们预计确认$ 5.02 亿在下 12 个月,其余超过剩余的履约义务期限。政府和经济激励措施或关税的变化可能会影响交易价格或我们执行这些现有合同的能力。
我们的综合资产负债表上有与我们为能源产品融资提供的贷款相关的应收融资款。截至2026年3月31日和2025年12月31日,我们目前的应收融资净额为$ 39 百万美元 38 应收账款净额和美元分别为百万 722 百万美元 731 万,分别计入长期部分的其他非流动资产。
所得税
我们在美国和许多外国司法管辖区都要缴纳所得税。在确定我们的所得税拨备、我们的递延税项资产和负债以及根据我们的递延税项净资产记录的任何估值备抵时,需要做出重大判断,这些资产不太可能实现。我们监控我们的递延税项资产的可实现性,考虑到每个报告期的所有相关因素。在完成我们对递延税项资产可实现性的评估时,我们考虑了我们的历史收入(亏损)以税前收入(亏损)计量并在司法管辖基础上调整了永久账面税项差异、实际收益的波动性、最近几年与基于股票的薪酬相关的超额税收优惠以及现有暂时性差异转回时间的影响。我们还依赖于我们对公司业务运营的预计未来结果的评估,包括未来经营结果相对于历史结果的不确定性、我们普通股的市场价格及其随时间变化的表现的波动性、影响我们预测未来应税收入能力的可变宏观经济条件,以及可能影响未来应税收入的存在和规模的业务变化。我们的估值备抵评估是基于我们在考虑所有可用信息的情况下对未来结果的最佳估计。
我们的中期所得税拨备是使用我们的年度有效税率估计数确定的,并根据相关期间考虑的离散项目(如有)进行调整。每个季度,我们更新我们对年度有效税率的估计,如果我们的估计税率发生变化,我们进行累积调整。
归属于普通股股东的普通股每股净收益
限制性股票奖励将被排除在稀释加权平均股份的计算之外,直到这些股份被视为赚取。下表列出了用于计算归属于普通股股东的每股普通股净收入的基本与稀释加权平均股份的对账情况(单位:百万):
截至3月31日的三个月,
2026 2025
用于计算普通股每股净收益的加权平均股份,基本 3,234 3,218
加:股票奖励 304 303
用于计算普通股每股净收益的加权平均股份,稀释 3,538 3,521
11

目 录
下表列出了在计算归属于普通股股东的稀释每股普通股净收入时排除的潜在稀释性股份,因为它们的影响是反稀释的(以百万计):
截至3月31日的三个月,
2026 2025
以股票为基础的奖励 7 13
受限现金
我们在合并现金流量表中列示的现金和现金等价物以及限制性现金总额如下(单位:百万):
  3月31日,
2026
12月31日,
2025
3月31日,
2025
12月31日,
2024
现金及现金等价物 $ 16,603   $ 16,513   $ 16,352   $ 16,139  
计入预付费用和其他流动资产的受限现金 327   389   415   494  
计入其他非流动资产的受限现金 725   714   483   404  
合并现金流量表中列报的合计 $ 17,655   $ 17,616   $ 17,250   $ 17,037  
SpaceX股权投资
我们根据ASC 323被推定对我们对SpaceX的权益法投资具有重大影响, 权益法投资和合资企业 ,作为我们的CEO也同时担任SpaceX的CEO但由于我们对被投资方没有控制权,我们根据ASC 825选择了公允价值选择权, 金融工具, 向财务报表用户提供更相关的衡量投资当前经济价值的指标。公允价值按季度按照ASC 820、 公允价值计量 ,基于市场可观察到的投入。股权投资在我们合并资产负债表的其他非流动资产中列报。已实现和未实现损益记入其他费用,净额在我们的综合经营报表中。 见附注12,关联交易,以获取有关我们股权投资的更多信息。
应收账款和呆账备抵
根据财政季度结束的那一周的哪一天,我们的应收账款余额可能会波动,因为我们正在等待通过我们的银行机构清算某些客户付款以及从我们的融资合作伙伴收到付款,根据与这些合作伙伴的合同付款条款,这可能需要长达大约两周的时间。我们与销售储能产品相关的应收账款余额取决于为每个合同谈判的账单里程碑和付款条件,我们与销售监管信贷相关的应收账款余额取决于合同付款条件。这些不同的因素可能会对我们的应收账款余额产生重大影响。 截至2026年3月31日和2025年12月31日,应收政府回扣为$ 144 百万美元 108 百万,分别计入应收账款净额。
应收融资款
截至2026年3月31日和2025年12月31日,我们的绝大部分融资应收账款处于当前状态,并有非实质性余额逾期。截至2026年3月31日和2025年12月31日,我们的大部分应收融资款(不包括MyPower应收票据)均源自过去四年。
截至2026年3月31日和2025年12月31日,MyPower客户应收票据未偿余额总额(扣除预期信用损失准备金)为$ 238 百万美元 241 万,分别为未来12个月到期的非实质性金额。截至2026年3月31日和2025年12月31日,预期信贷损失备抵为$ 24 百万美元 26 分别为百万。
12

目 录
风险集中
信用风险
可能使我们面临集中信用风险的金融工具包括现金、现金等价物、短期投资、限制性现金、应收账款和其他应收融资款。我们的现金和短期投资余额主要存放在高信用质量金融机构或投资于高评级的投资级证券。这些存款通常超过保险限额。截至2026年3月31日和2025年12月31日,没有任何实体占我们总应收账款余额的10%或更多。
供应风险
我们依赖我们的供应商,包括单一来源供应商,而这些供应商无法以我们可接受的价格、质量水平和数量及时交付我们产品的必要组件,或我们无法从这些供应商有效管理这些组件,可能对我们的业务、前景、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。
保修
应计保修活动包括以下内容(以百万计):
截至3月31日的三个月,
2026 2025
应计质保-期初 $ 8,607   $ 6,716  
产生的保修费用 ( 468 ) ( 392 )
预先存在的担保的负债净变化,包括到期和外汇影响 ( 175 ) 347  
保修条款 508   543  
应计保修-期末 $ 8,472   $ 7,214  
最近的会计公告
最近发布的会计公告尚未采纳
2024年11月,FASB发布ASU第2024-03号,损益表费用的分类(子主题220-40)。ASU要求在相关损益表标题中分类披露特定费用类别,包括购买库存、员工薪酬、折旧和摊销。这份ASU还要求披露销售费用总额以及销售费用的定义。ASU在2026年12月15日之后开始的年度期间和2027年12月15日之后开始的财政年度内的中期期间生效。采用本ASU既可以前瞻性地适用于本ASU生效日期之后的报告期发布的合并财务报表,也可以追溯至合并财务报表中列报的任何或所有以前期间。也允许提前收养。我们目前正在评估这一ASU的规定,并预计这一ASU一旦被采纳,将可能导致所需的额外披露被纳入我们的合并财务报表。
2025年9月,FASB发布了ASU第2025-06号,无形资产——商誉和其他——内部使用软件(子主题350-40):有针对性地改进内部使用软件的会计处理。ASU简化了大写指南,在整个ASC 350-40中删除了对规定性和顺序软件开发阶段(称为“项目阶段”)的所有引用。ASU在2027年12月15日之后开始的年度期间以及这些财政年度内的中期期间有效。采用本ASU可前瞻性地适用于其生效日期之后的报告期;或遵循基于相应项目的状态以及软件成本是否在采用日期之前资本化的修改后的过渡方法;或追溯至合并财务报表中列报的任何或所有以前期间。允许提前收养。我们目前正在评估该ASU的规定,预计该ASU不会对我们的合并财务报表产生重大影响。
13

目 录
2025年12月,FASB发布ASU第2025-10号,政府补助(主题832):企业实体收到的政府补助的会计处理。ASU在GAAP中建立了关于企业实体收到的政府赠款会计的权威指南,明确了适当的会计,以努力减少实践中的多样性,并提高跨企业实体应用的一致性。ASU对2028年12月15日之后开始的年度报告期以及这些年度报告期内的中期报告期有效。采用这种ASU可以采用修正的前瞻性方法、修正的追溯性方法或追溯性方法。允许提前收养。我们目前正在评估该ASU的规定,预计该ASU不会对我们的合并财务报表产生重大影响。
2025年12月,FASB发布ASU第2025-11号,临时报告(主题270):窄范围改进。ASU明确了临时披露要求和主题270的适用性。修订的目标是进一步明确当前的中期披露要求。ASU在2027年12月15日之后开始的年度报告期内的中期报告期内有效。采用这种ASU可以采用前瞻性或追溯性方法。允许提前收养。我们目前正在评估该ASU的规定,预计该ASU不会对我们的合并财务报表产生重大影响。
2025年12月,FASB发布ASU第2025-12号,编纂改进。ASU涉及三十三项,代表对(1)澄清、(2)纠正错误或(3)进行微小改进的编纂的更改。一般来说,本更新中的修订无意导致大多数实体发生重大变化。ASU在2026年12月15日之后开始的年度报告期内的中期报告期内有效。该ASU的采用方法可能会因问题而异。允许提前收养。我们目前正在评估该ASU的规定,预计该ASU不会对我们的合并财务报表产生重大影响。
最近通过的会计公告
ASU 2025-05
2025年7月,FASB发布ASU第2025-05号,金融工具——信用损失(主题326):应收账款和合同资产信用损失的计量。本次更新中的修订提供了一种实用的权宜之计,允许实体在估计当前分类应收账款和合同资产的预期信用损失时假设资产负债表日的条件在资产的整个存续期内保持不变。我们在2026年1月1日生效的预期基础上采用了这一ASU。虽然这个ASU被采纳,但我们没有选择这个ASU允许的实际权宜之计。因此,该采用对我们的合并财务报表没有影响。
注2 – 金融工具公允价值
ASC 820,公允价值计量,指出公允价值是一种退出价格,代表在市场参与者之间的有序交易中出售资产所收到的金额或转移负债所支付的金额。因此,公允价值是一种基于市场的计量,应根据市场参与者在为资产或负债定价时使用的假设来确定。三级公允价值层次结构优先考虑在计量公允价值时应使用哪些输入值,由以下部分组成:(第一级)可观察输入值,例如活跃市场中的报价;(第二级)可直接或间接观察到的活跃市场中的报价以外的输入值和(第三级)很少或没有市场数据的不可观察输入值。公允价值层次要求在确定公允价值时使用可用的可观察市场数据。 我们以公允价值计量的经常性资产负债情况如下(单位:百万):
14

目 录
  2026年3月31日 2025年12月31日
  公允价值 I级 II级 III级 公允价值 I级 II级 III级
存款证及定期存款 $ 13,397   $   $ 13,397   $   $ 14,600   $   $ 14,600   $  
美国政府证券 7,936     7,936     7,321     7,321    
商业票据 6,804     6,804     5,617     5,617    
货币市场基金 2,133   2,133     1,890   1,890      
SpaceX股权投资 2,002     2,002            
数字资产(1) 786   786       1,008   1,008      
公司债务证券 3     3     8     8    
合计 $ 33,061   $ 2,919   $ 30,142   $   $ 30,444   $ 2,898   $ 27,546   $  
(1)截至2026年3月31日和2025年12月31日,我们的大部分数字资产由 11,509 以$的收购成本持有的比特币单位 386 百万。
截至2026年3月31日和2025年12月31日,我们按证券类型分类的现金、现金等价物和短期投资包括以下(单位:百万):
  2026年3月31日
  调整后成本 未实现总收益 未实现损失毛额 公允价值 现金及现金等价物 短期投资
现金 $ 14,470   $ $ $ 14,470   $ 14,470   $
存款证及定期存款 13,398     ( 1 ) 13,397   13,397  
美国政府证券 7,942   2   ( 8 ) 7,936   7,936  
商业票据 6,808     ( 4 ) 6,804   6,804  
货币市场基金 2,133   2,133   2,133  
公司债务证券 3       3   3  
现金、现金等价物和短期投资总额 $ 44,754   $ 2   $ ( 13 ) $ 44,743   $ 16,603   $ 28,140  
  2025年12月31日
  调整后成本 未实现总收益 未实现损失毛额 公允价值 现金及现金等价物 短期投资
现金 $ 14,623   $ $ $ 14,623   $ 14,623   $
存款证及定期存款 14,598   2     14,600   14,600  
美国政府证券 7,318   5   ( 2 ) 7,321   7,321  
商业票据 5,619     ( 2 ) 5,617   5,617  
货币市场基金 1,890   1,890   1,890  
公司债务证券 8       8   8  
现金、现金等价物和短期投资总额 $ 44,056   $ 7   $ ( 4 ) $ 44,059   $ 16,513   $ 27,546  
截至二零二六年三月三十一日及二零二五年十二月三十一日止,为我们的保险业务而持有及受限制的短期投资为$ 282 百万美元 254 分别为百万。
截至2026年3月31日,我们大多数短期投资的合同到期日都在一年之内。
15

目 录
公允价值的披露
我们不以公允价值重新计量的金融工具包括应收账款、应收融资款、其他应收款、应付账款、应计负债、客户保证金和债务。这些金融工具的账面价值在很大程度上接近其公允价值。
注3 – 存货
我们的库存包括以下(以百万计):
  3月31日,
2026
12月31日,
2025
原材料 $ 4,310   $ 4,522  
在制品 1,922   1,725  
成品(1) 6,842   4,849  
服务部件 1,360   1,296  
合计 $ 14,434   $ 12,392  
(1)产成品库存包括在途产品履行客户订单、新车、二手车和可供销售的能源产品。
我们对任何过剩或过时的存货或当我们认为存货的可变现净值低于账面价值时进行存货减记。在截至2026年3月31日和2025年3月31日的三个月中,我们录得减记$ 77 百万美元 79 万,分别计入合并经营报表中的收入成本。
注4 – 物业、厂房及设备,净额
我们的不动产、厂房和设备净额包括以下(以百万计):
3月31日,
2026
12月31日,
2025
机械、设备、车辆和办公家具 $ 21,788   $ 20,864  
土地和建筑物 12,558   11,837  
人工智能基础设施 7,690   6,816  
工装 4,924   4,868  
租赁权改善 4,608   4,439  
计算机设备、硬件和软件 3,367   3,206  
在建工程 9,629   8,786  
物业、厂房及设备 64,564   60,816  
减:累计折旧 ( 21,351 ) ( 20,173 )
固定资产、工厂及设备,净值 $ 43,213   $ 40,643  
在建工程主要包括我们与产品制造相关的设施、设备和工具的持续建设和扩建,以及尚未投入使用的人工智能相关资产。
截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月的折旧费用为$ 1.34 十亿和$ 1.15 分别为十亿。
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目 录
注5 – 应计负债和其他
我们的应计负债和其他流动负债包括以下(以百万计):
3月31日,
2026
12月31日,
2025
应计采购(1) $ 3,181   $ 2,577  
应计保修准备金、当期部分 2,444   2,475  
工资和相关成本 1,884   1,907  
客户存款 1,742   1,311  
应交税费(2) 1,613   1,594  
经营租赁负债,流动部分 988   954  
销售回款准备金,当期部分 571   529  
其他流动负债 2,131   1,932  
合计 $ 14,554   $ 13,279  
(1)应计采购主要反映我们尚未开具发票的已收到货物和发生的服务。由于我们为这些商品和服务开具发票,这一余额将减少,应付账款将增加。
(2)应交税费主要包括所得税、增值税、销售税、物业税和应交使用税。
注6 – 其他长期负债
我们的其他长期负债包括以下(以百万计):
3月31日,
2026
12月31日,
2025
应计保修准备金 $ 6,028   $ 6,132  
经营租赁负债 5,673   5,389  
其他非流动负债 1,454   1,339  
其他长期负债合计 $ 13,155   $ 12,860  
注7 – 债务
以下是截至2026年3月31日我们的债务和融资租赁汇总(单位:百万):
  账面净值 未付款
校长
余额
未使用
承诺
金额(1)
订约
利率
订约
到期日
  当前 长期
追索权债务:  
RCF信贷协议 $   $   $   $ 5,000   不适用 2028年1月
其他   2   2    
5.45 - 5.75 %
2030年3月 - 2031年1月
有追索权债务总额   2   2   5,000  
无追索权债务:
汽车资产支持票据 1,319   1,417   2,746    
2.52 - 6.57 %
2027年6月 - 2035年6月
中国营运资金融通   5,794   5,794    
2.01 - 2.11 %
2026年9月 - 2027年3月 (2)
能源资产支持票据 44   331   379    
5.08 - 6.25 %
2050年6月
现金股债 11   101   118    
5.25 %
2034年7月
无追索权债务总额 1,374   7,643   9,037    
总债务 1,374   7,645   $ 9,039   $ 5,000  
融资租赁 73   137  
债务和融资租赁总额 $ 1,447   $ 7,782  
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目 录
以下是截至2025年12月31日我们的债务和融资租赁汇总(单位:百万):
账面净值 未付款
校长
余额
未使用
承诺
金额(1)
订约
利率
订约
到期日
当前 长期
追索权债务:  
RCF信贷协议 $   $   $   $ 5,000   不适用 2028年1月
其他 1   2   3    
4.70 - 5.75 %
2026年1月 - 2031年1月
有追索权债务总额 1   2   3   5,000  
无追索权债务:
汽车资产支持票据 1,492   1,745   3,249    
2.47 - 6.57 %
2026年10月 - 2035年6月
中国营运资金融通   4,288   4,288   1,429  
2.01 - 2.11 %
2026年3月 -2026年12月(2)
能源资产支持票据 55   337   397    
5.08 - 6.25 %
2050年6月
现金股债 21   212   240    
5.25 - 5.81 %
2034年7月 - 2035年1月
无追索权债务总额 1,568   6,582   8,174   1,429  
总债务 1,569   6,584   $ 8,177   $ 6,429  
融资租赁 71   152  
债务和融资租赁总额 $ 1,640   $ 6,736  
(1)请参阅我们截至2025年12月31日止年度的10-K表格报告中包含的综合财务报表附注,了解有关我们债务融资下任何可用承诺资金的提款或用于一般公司目的的限制(如适用)。
(2)由于我们有长期再融资贷款的意图和能力,我们将其归类为债务和融资租赁,在合并资产负债表中扣除流动部分。
追索权债务是指对我国一般资产具有追索权的债务。无追索权债务是指仅对我们子公司的资产有追索权的债务。未付本金余额与账面净值之间的差异是由于债务贴现或递延发行费用所致。截至2026年3月31日,我们在实质上遵守了所有金融债务契约。
仓库协议
在2026年第一季度,我们与一个银行银团签订了一份未承诺的循环贷款和担保协议(“仓库协议”)。根据仓库协议,我们可能会借入最多$ 1.50 本金总额10亿元,由某些融资应收款和/或与某些租赁车辆相关的实益权益担保。惟须根据仓库协议的条款予以延期,根据仓库协议提款的能力将于2027年3月到期,而借款的到期日为基础租赁和贷款条款的结束日期或2034年3月中较早者。根据仓库协议提取的金额按SOFR加成的利率计息 0.65 %至 1.00 %.截至2026年3月31日 仓库协议项下未偿还的借款。
我们受制于某些条件和限制,包括预付费率限制、规定的准备金账户、各种业绩触发因素和超额集中度限制。
注8 – 股权激励计划
2025年CEO临时奖
继特拉华州最高法院决定撤销衡平法院的撤销令并恢复基于业绩的股票期权奖励后,公司于2018年1月21日授予我们的首席执行官(“2018年首席执行官业绩奖励”),衡平法院于2026年3月18日签订了实施此类撤销的最终命令。2026年4月21日,董事会批准认定,允许我们的CEO全额行使2018年CEO绩效奖的最终命令和判决构成Tornetta决策事件(定义见2025年8月3日授予我们CEO的限制性股票奖励(“2025年CEO临时奖励”),导致我们的CEO立即没收2025年CEO临时奖励。这些举动符合“不二次探底”的原则,这使得马斯克无法在可能行使2018年CEO绩效奖的事件中获得意外之财。截至2026年3月31日, 与2025年CEO临时奖励相关的股票薪酬费用得到确认。
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目 录
2026年执行协定
正如公司此前在截至2025年12月31日止年度的10-K表格年度报告中所披露,由无私的董事Robyn Denholm和凯瑟琳·威尔逊-汤普森(Kathleen Wilson-Thompson)组成的董事会特别委员会(“特别委员会”)根据其宗旨,重新召开会议,以考虑、评估和确定首席执行官Elon Musk先生的留用和激励的所有方面,以及这样做的任何方法、方法或方式,包括2025年首席执行官临时奖励和2018年首席执行官绩效奖励。
由于上述事件,特别委员会考虑了2018年首席执行官绩效奖的潜在行使对公司的影响。特别委员会审议了多项因素,包括可能出售大量公司股票以支付行权价和纳税义务对公司造成的负面影响。2026年4月17日,特别委员会建议,并于2026年4月21日(“生效日期”),董事会(与Elon Musk先生和Kimbal Musk先生回避)批准公司签订实施协议,为马斯克先生行使董事会认为符合公司最佳利益的2018年CEO绩效奖实施流程,并旨在减轻重大股份出售对公司的任何负面影响。
该实施协议没有为马斯克先生提供额外的经济利益,并纳入了类似于2025年授予我们CEO的基于绩效的限制性股票(“2025年CEO绩效奖”)和2025年CEO临时奖中的功能,这两个功能分别由特别委员会设计和批准,以留住和激励马斯克先生。因此,实施协议(i)侧重于在公司关键时刻保留马斯克先生的持续服务,并通过对在行使2018年CEO绩效奖时向马斯克先生发行的普通股限制性股票(“限制性股票”)施加基于服务的归属条件,限制马斯克先生获得与2018年CEO绩效奖相关的经济学的时间,要求他在2028年1月19日之前继续作为CEO或作为负责产品开发或运营的执行官(经董事会无利害关系的董事批准)继续服务,并通过开始 五年 在该归属日(而不是行权日)的持有期,(ii)规定马斯克先生可以通过选择公司净额结算或支付现金的方式满足2018年CEO绩效奖的行权价,以及(iii)规定公司与马斯克先生合作制定一项双方同意的计划,以解决公司与马斯克先生之间履行适用的税务义务的问题,从而提供一条途径来减轻对公司的潜在负面影响。
我们评估了是否有任何增量公允价值需要确认为实施协议的结果。截至生效日期,我们确定紧接生效日期前的原股票期权奖励的公允价值大于生效日期后的限制性股票的公允价值。2018年CEO绩效奖所依据的股票期权已全部归属,其授予日公允价值已得到充分确认。因此,在奖励的服务期内不会记录基于股票的增量补偿费用。
2025年CEO绩效奖
2025年9月3日(“2025年CEO绩效奖授予日”),董事会授予我们的CEO 2025年CEO绩效奖,由约 423.7 万股基于绩效的限制性股票给我司CEO,于2025年11月6日经我司股东批准(“2025年CEO绩效奖励会计授予日”)。
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目 录
在2025年首席执行官绩效奖下没有未获得的股份(“未获得的股份”)之前,我们首席执行官的未获得的股份将与出席并有权在我们的股东(包括我们的首席执行官)的任何年度或特别会议(或类似行动)上投票的我们股本的所有其他股份的投票成比例。一般来说,每一个 12 2025年CEO绩效奖的部分将在我们的CEO继续留在合格服务(定义见下文)以及无私的董事证明已实现以下目标后成为“已赚取的股份”:(i)该部分的市值里程碑和(ii)任何一 十二个 运营里程碑(第(i)和(ii)条,统称“绩效里程碑”)。我们的首席执行官将能够指挥这些获得的股票的投票。
批次# 须予批出的股份数目 市值里程碑(2) 运营里程碑 成就现状
1 35,311,992
$ 2.0 万亿
实现12个运营里程碑中的任意1个 -
2 35,311,992
$ 2.5 万亿
实现12个运营里程碑中的任意2个 -
3 35,311,992
$ 3.0 万亿
实现12个运营里程碑中的任意3个 -
4 35,311,992
$ 3.5 万亿
实现12个运营里程碑中的任意4个 -
5 35,311,992
$ 4.0 万亿
实现12个运营里程碑中的任意5个 -
6 35,311,992
$ 4.5 万亿
实现12个运营里程碑中的任意6个 -
7 35,311,992
$ 5.0 万亿
实现12个运营里程碑中的任意7个 -
8 35,311,992
$ 5.5 万亿
实现12个运营里程碑中的任意8个 -
9 35,311,992
$ 6.0 万亿
实现12个运营里程碑中的任意9个 -
10 35,311,992
$ 6.5 万亿
实现12个运营里程碑中的任意10个 -
11 35,311,992
$ 7.5 万亿
实现12个运营里程碑中的任意11个(1) -
12 35,311,992
$ 8.5 万亿
实现12个运营里程碑中的任意12个(1) -
合计 423,743,904
(1)第11期和第12期在(i)适用于该部分的最后一个业绩里程碑完成之日和(ii)由我们的首席执行官制定的首席执行官继任框架获得董事会批准之日两者中较晚的日期获得。
(2)市值里程碑是在两个A的追踪平均基础上衡量的 六个月 期间和a 30天 期间。成就也可以衡量a 一年 与视同实现某些产品目标有关的时期。
任何股份成为赚取股份一般所需的营运里程碑定义如下:
里程碑# 运营里程碑(3)
1
20 百万辆特斯拉交付
2
10 百万活跃FSD订阅
3
1 百万个机器人交付
4
1 百万辆Robotaxis投入商业运营
5
$ 50 十亿调整后EBITDA
6
$ 80 十亿调整后EBITDA
7
$ 130 十亿调整后EBITDA
8
$ 210 十亿调整后EBITDA
9
$ 300 十亿调整后EBITDA
10
$ 400 十亿调整后EBITDA(4)
11
$ 400 十亿调整后EBITDA(4)
12
$ 400 十亿调整后EBITDA(4)
(3)调整后EBITDA定义为扣除利息支出、所得税拨备(收益)、折旧、摊销和减值、股票薪酬和数字资产损益前归属于普通股股东的净收入(亏损) 四个 紧接在此类确定日期之前的连续季度。
(4) 满足最后三个调整后EBITDA运营里程碑需要实现调整后EBITDA $ 400 十亿在 三个 不重迭的时期,每个时期由 四个 连续几个季度。
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每一批股份的归属日期取决于这些股份何时成为赚取的股份,这是基于业绩里程碑的实现情况。一般情况下,2025年CEO绩效奖授予日期5周年之前获得的股份归属于第7.5个周年,2025年CEO绩效奖授予日期5周年之后获得的股份归属于第10个周年(每个这样 7.5 10年期 期间,即“后里程碑服务期”),在每种情况下,我们的CEO必须在适用的后里程碑服务期(“合格服务”)内保持持续受雇,既可以担任我们的CEO,也可以担任负责产品开发或运营的执行官。归属后,归属股份将减少抵消额$ 334.09 每股,除非我们的CEO选择以现金支付这些金额。
未到期股份将被没收并归还 10年期 2025年CEO绩效奖授予日期周年。未归属的股份(包括任何未归属的已赚取股份)将在合资格服务停止后被没收。与被没收股份相关的任何基于股票的补偿费用将在此类没收发生期间冲回。
我们的CEO必须持股为 五年 在它们成为已赚取的股份后(无论这些已赚取的股份是否归属),除归属时或归属后的例外情况外,(i)控制权变更,(ii)就归属或(iii)为遗产规划目的而进行的转让支付应缴税款,这些转让仅涉及形式变更,或我们无私的董事根据我们的内部政策酌情允许。
无论在实现下一个市值里程碑方面取得的进展如何,当一个运营里程碑被认为可能实现时,基于股票的补偿费用确认就开始了。实现运营里程碑的可能性是基于对产品路线图、监管环境、行业和采用趋势、竞争环境、宏观经济条件和风险以及我们未来财务预测的主观评估,以及其他估计和假设。这些输入是主观的,通常需要做出重大判断,这些输入是基于历史经验(视情况而定)以及我们认为在当时情况下合理的各种其他假设。会计估计变更有合理可能在不同期间发生。因此,实际结果可能与我们管理层作出的估计有很大差异。截至2026年3月31日,我们确定涉及交付的运营里程碑 20 百万辆特斯拉,根据我们目前的假设,很可能在授予期限内。
一旦运营里程碑被认为可能实现,与该部分相关的基于股票的补偿费用将在相关的里程碑后服务期内确认,该服务期基于运营里程碑的预期实现日期。根据这一奖项的设计,认可期限将约为 7.5 10 自2025年CEO绩效奖会计授予日起数年。与此奖励相关的基于股票的补偿费用在我们的综合运营报表中记录为销售、一般和管理费用。
截至2026年3月31日,根据我们目前对实现日期的估计,我们有未确认的基于股票的补偿费用$ 9.97 十亿用于被认为可能在授予期限内实现的运营里程碑,我们预计这一目标将得到认可 9.4 年。截至2026年3月31日,我们有未确认的基于股票的补偿费用$ 105.82 十亿到$ 120.37 十亿用于被认为不太可能实现的运营里程碑。截至2026年3月31日止三个月,我们录得基于股票的薪酬开支$ 260 与2025年CEO绩效奖相关的百万。
其他基于绩效的赠款
我们董事会的薪酬委员会不时授予某些员工基于绩效的限制性股票单位和股票期权。
截至2026年3月31日,我们有未确认的基于股票的补偿费用$ 1.84 这些赠款下的十亿美元,用于购买或接收总额 13.6 百万股我们的普通股。对于可能实现的奖励,我们估计未确认的基于股票的补偿费用为$ 721 百万将在加权平均期间内确认 3.1 年。
截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月,我们录得$ 136 百万和一个 非物质 分别与这些赠款相关的基于股票的补偿费用金额,扣除没收,主要用于合并运营报表中的研发。
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基于股票的薪酬信息汇总
下表汇总了我们在合并运营报表中按细目划分的基于股票的补偿费用(单位:百万):
截至3月31日的三个月,
2026 2025
收入成本 $ 227   $ 209  
研究与开发 421   277  
销售,一般和行政 382   87  
合计 $ 1,030   $ 573  
注9 – 所得税
我们的有效税率是 34 截至二零二六年三月三十一日止三个月比较 29 截至二零二五年三月三十一日止三个月的证券变动%。我们有效税率的变化主要是由于我们的管辖收入组合的变化以及与2025年CEO绩效奖相关的基于股票的薪酬费用的不可扣除性。
我们截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月的有效税率与21%的美国联邦法定税率相比,主要受到不同税率下的我们的管辖收入组合、高管薪酬费用的税收减免限制、我们的递延税项资产的估值减免以及我们的美国研发信贷和制造业生产信贷的好处的影响。
注10 – 承诺与或有事项
关税
2026年2月,美国最高法院发布裁决,宣布此前根据《国际紧急经济权力法》(IEEPA)征收的某些关税无效。由于这项裁决,我们可能有资格获得先前为进口商品支付的关税的退款。由于任何此类退款的可收回性和时间仍然不确定,截至2026年3月31日,我们尚未确认应收款项和相应的费用或资产抵销,并且在这些金额实现或变现之前不会确认。我们将继续监测这些事态发展及其对我们经营业绩的潜在影响,包括减少对某些存在合同义务的储能客户的任何潜在退款的收入。
法律程序
与董事薪酬相关的诉讼
2020年6月17日,一位据称是特斯拉的股东据称代表特斯拉向特拉华州衡平法院提起了针对特斯拉某些现任和前任董事的派生诉讼,内容涉及2017年至2020年间授予TERM3董事(而非Elon Musk)的补偿裁决。该诉讼主张违反信托义务和不当得利的索赔,并寻求宣告性和禁止性救济、未指明的损害赔偿和其他救济。被告于2020年9月17日进行了答辩。
2023年7月14日,双方提交了妥协和和解的规定和协议,其中不涉及承认任何一方的任何不当行为。根据协议条款,特斯拉向截至2023年7月14日登记在册的股东提供了拟议和解的通知。法院于2023年10月13日举行了关于和解的听证会,之后将和解和原告的律师费请求置于建议之下。2025年1月8日,法院批准和解并判给原告律师费,金额约为$ 176 百万。法院于2025年1月13日作出终审判决。
该公司不同意法院裁定的律师费数额。2025年2月10日,特斯拉就律师费裁决金额向特拉华州最高法院提出上诉。对于特拉华州衡平法院批准基础和解协议,特斯拉没有提出上诉。同样在2025年2月10日,一名单一股东就和解协议的批准提出上诉。该股东的上诉并未寻求改变任何重大条款(例如,财务捐款或被告在和解协议下的义务)。特拉华州衡平法院此前在批准和解协议时驳回了这位股东的反对意见。2026年1月30日,特拉华州最高法院确认衡平法院对和解协议的批准,解决了与董事会赔偿相关的衍生索赔。法院随后将律师费裁决从$ 176 百万美元 71 百万。
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由于特斯拉的上诉和股东的上诉均未寻求撤销和解协议或实质性修改其条款,该公司于2025年5月通过取消根据其条款要求取消的选择权来实施和解协议的规定。
与和解有关,特斯拉获得$ 277 万元来自某些董事,并向原告支付了律师费$ 176 截至2025年3月31日止三个月的百万元(如上文所述,公司提出上诉)。我们记录了一个$ 31 与退回的奖励相关的先前确认的基于股票的补偿费用的百万转回,并增加了我们与返还董事薪酬相关的所得税拨备。由于和解是股权交易,对额外实收资本的净影响为$ 110 截至2025年3月31日止三个月的百万元。继特拉华州最高法院于2026年1月30日作出裁决后,律师费的减少被记录为额外的实收资本。
与潜在私有化交易有关的诉讼
2018年10月17日至2021年3月8日期间, 据称代表特斯拉向特拉华州衡平法院提起了衍生诉讼,针对马斯克先生和在相关时间组成的特斯拉董事会成员,这些诉讼涉及与潜在私有化交易相关的声明和行动,其中某些诉讼质疑马斯克先生在推特上的额外帖子,等等。其中几项行动得到了巩固。除了这些案例, two 衍生诉讼分别于2018年10月25日和2019年2月11日在美国特拉华州地方法院提起,据称是代表特斯拉,针对马斯克先生和当时组成的特斯拉董事会成员。这些案件均已通过规定和命令予以驳回。
2022年10月21日,特斯拉的一位据称股东向特拉华州衡平法院提起诉讼,指控其中包括董事会成员在监督公司2018年与SEC达成的和解(经修订)方面违反了其受托责任。除其他事项外,原告寻求改革公司的公司治理和内部程序、未指明的损害赔偿以及律师费。2026年3月30日,原告主动撤诉。
特拉华州的某些衍生诉讼
在2024年6月13日从特拉华州公司转变为德克萨斯州公司之前, 三个 据称特斯拉的股东于2024年5月24日、6月10日和6月13日分别代表特斯拉向特拉华州衡平法院提起了针对现任和前任董事的衍生诉讼,涉及涉及Elon Musk和其他人、X Corp.(前身为Twitter)和XAI的话题。这些诉讼主张各种索赔,包括违反信托义务和违约,并寻求未指明的损害赔偿和其他救济。2024年8月6日,原告在这些 三个 采取行动将这些事项合并为一个案件。法院合并了三起案件中的两起。特斯拉和董事们提出了驳回动议,并于2025年10月22日就这些动议发生了口头辩论。2026年4月2日,这些案件被重新分配给另一位法官。2026年4月13日,法院批准了特斯拉的驳回动议,驳回了上述案件。
与指控的歧视和骚扰有关的诉讼和调查
我们还受到各种诉讼的影响,这些诉讼主张与所谓的歧视和骚扰有关的索赔。例如,2022年2月9日,美国加利福尼亚州民权部门(“CRD”,前身为“DFEH”)在加利福尼亚州高级法院阿拉米达县对特斯拉提起民事诉讼,指控其存在系统性种族歧视、敌对工作环境和支付股权索赔等问题。CRD的修正申诉寻求金钱赔偿和禁令救济。审判目前定于2026年7月20日进行。此外,2022年6月1日,平等就业机会委员会(“EEOC”)发布了一份针对特斯拉的原因调查结果,该调查结果与CRD的指控非常相似。2023年9月28日,EEOC向美国加利福尼亚州北区地方法院提交了一份针对特斯拉的民事诉状,声称存在种族骚扰和报复行为,并寻求(其中包括)金钱和禁令救济。该案正在审理中,没有确定审判日期。在另一件事上,2017年11月13日,一项针对特斯拉的推定集体诉讼在阿拉米达县高等法院提起,指控种族歧视,包括指控特斯拉因未采取必要措施防止基于种族的骚扰以及未在所指控的骚扰发生后采取纠正行动而创造了敌对的工作环境。2024年5月17日,法院认证该案为有限问题的集体诉讼,但在2025年11月17日,法院取消了该集体的认证。其余三名被点名的原告的审判定于2026年5月11日开始,并将陆续进行。
公司打算在这些事项上大力捍卫自己;但是,我们无法预测结果或影响。除非另有说明,否则我们无法合理估计与这些索赔相关的可能损失或损失范围(如果有的话)。
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与我们的产品和服务相关的其他诉讼
我们还受到各种寻求金钱和其他禁令救济的诉讼。这些诉讼包括拟议的集体诉讼和其他消费者索赔,其中包括声称与我们的产品和服务相关的据称缺陷和虚假陈述。例如,2022年9月14日,一项针对特斯拉,Inc.和相关实体的拟议集体诉讼在美国加利福尼亚州北区地方法院提起,指控该州和联邦法律对该公司的驾驶辅助技术系统提出了各种索赔。该案后来与其他几项提议的集体诉讼合并,并于2022年10月28日提交了一份合并修订诉状,其中代表2016年1月1日至今从特斯拉购买或租赁的所有人寻求损害赔偿和其他救济。2023年3月22日,原告提出了一项初步禁令动议,要求判令特斯拉(1)停止使用“完全自动驾驶能力”(FSD能力)一词,(2)停止销售和激活FSD能力,并停用丨特斯拉车辆上的FSD能力,以及(3)就有关使用Autopilot和FSD能力这两个术语的准确性的拟议法院调查结果向消费者提供某些通知。特斯拉反对该动议。法院于2023年9月30日驳回初步禁制令的要求,强制 四个 五个 原告提起仲裁,并经许可驳回第五原告的诉讼请求,以修改诉状。2023年10月31日,剩余的原告提交了一份修正后的诉状,该诉状被特斯拉动议驳回。2024年5月15日,法院部分批准并部分驳回了特斯拉的动议。2025年5月6日,原告提出了类别认证动议,遭到特斯拉的反对。2025年8月18日,法院认证了由不受仲裁协议约束的加州消费者组成的有限类别。2025年9月1日,特斯拉向美国第九巡回上诉法院提交了一份请愿书,请求允许对类别认证令提出上诉,并于2025年12月18日,第九巡回法院批准了特斯拉的请愿书。2026年1月5日,地区法院暂停审理此案,等待第九巡回法院的诉讼解决。特斯拉于2026年3月12日在第九巡回法庭提交了开庭摘要,原告于2026年4月13日提交了应诉摘要。
2025年8月4日,针对特斯拉公司、Elon Musk以及公司某些现任和前任高管的拟议集体诉讼已在美国德克萨斯州西区地方法院提起。诉状称,被告违反了联邦证券法,在公开文件中涉嫌对自动驾驶、全自动驾驶(受监管)和Robotaxi的有效性进行重大虚假陈述。该投诉要求代表在2023年4月19日至2025年6月22日期间购买了特斯拉股票的人获得金钱赔偿和其他救济。原告于2026年2月17日提交了修改后的诉状,而特斯拉于2026年4月20日动议驳回修改后的诉状。
公司打算在这些事项上大力捍卫自己;但是,我们无法预测结果或影响。除非另有说明,否则我们无法合理估计与这些索赔相关的可能损失或损失范围(如果有的话)。
Benavides诉特斯拉公司
2025年8月1日,美国佛罗里达州南区地方法院的陪审团在一项产品责任审判中达成了一项判决,该审判涉及在2019年的一起事故中使用我们的自动驾驶技术导致死亡和受伤的某些指控。陪审团判给$ 129 百万总赔偿损失,找到司机 67 过错%与公司 33 %有过错。陪审团还判给了$ 200 百万惩罚性赔偿。2025年9月15日,公司提出了一项审后动议,要求作为法律事项作出判决,或者作为替代,就所有问题重新进行审判或作出一项减轻补偿性和惩罚性损害赔偿的修正判决。2026年2月19日,法院驳回了公司的审后动议,并于2026年3月16日向美国第十一巡回上诉法院提交了上诉通知。尽管我们认为事实和法律并不能证明判给的损害赔偿是合理的,但公司已记录了一笔非实质性的应计费用。
我们经历过,并且我们预计将继续面临,由我们正在开创的新技术的滥用或声称的失败或被指控的虚假陈述引起或与之相关的索赔和监管审查。除非另有说明,否则我们无法合理估计与这些索赔相关的可能损失或损失范围(如果有的话)。部分或全部这些程序的不利结果可能对特定期间的经营业绩或现金流量产生重大不利影响。我们对这些事项的看法受制于内在的不确定性,未来可能会发生变化。
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若干调查及其他事项
我们定期收到来自监管机构和政府当局的信息请求,包括传票,例如国家公路交通安全管理局、国家运输安全委员会、SEC、司法部(“DOJ”),以及各种地方、州、联邦和国际机构。正在进行的信息索取包括运营、技术(例如,车辆功能、车辆事故、自动驾驶和FSD能力以及Robotaxi)、合规、财务、数据隐私以及与特斯拉的业务、人员和相关方相关的其他事项等主题。我们经常配合这种正式和非正式的信息、调查和其他查询请求。据我们所知,在任何正在进行的调查中,没有任何政府机构得出结论认为发生了任何不当行为。我们无法预测任何正在进行的事务的结果或影响。如果政府决定采取执法行动,则存在对我们的业务、经营业绩、前景、现金流、财务状况或品牌产生重大不利影响的可能性。
我们还受到正常经营活动过程中产生的各种其他法律诉讼、风险和索赔。如果在这些或其他可能的法律诉讼、风险和索赔中发生不利的裁决或发展,则存在对我们的业务、经营业绩、前景、现金流、财务状况或品牌产生重大不利影响的可能性。
注11 – 可变利益实体安排
合并资产负债表中可变利益实体的资产和负债在剔除任何公司间交易和余额后的总账面价值如下(单位:百万):
3月31日,
2026
12月31日,
2025
物业、厂房及设备    
流动资产    
现金及现金等价物 $ 91   $ 109  
应收账款,净额 13   11  
预付费用及其他流动资产 173   198  
流动资产总额 277   318  
经营租赁车辆,净额 415   456  
能源生产和储存系统,净 2,146   2,177  
其他非流动资产 154   183  
总资产 $ 2,992   $ 3,134  
负债    
流动负债    
应计负债和其他 $ 32   $ 49  
递延收入 6   6  
债务和融资租赁的流动部分 1,189   1,364  
流动负债合计 1,227   1,419  
递延收入,扣除当期部分 59   60  
债务和融资租赁,扣除流动部分 1,293   1,679  
负债总额 $ 2,579   $ 3,158  
注12 – 关联交易
根据我们的关联人交易政策,特斯拉会定期与其首席执行官和董事有关联的某些实体开展业务,例如SpaceX、The Boring Company和Redwood Materials。在截至2026年3月31日的三个月中,我们确认了$ 87 百万收入和$ 65 SpaceX在正常业务过程中购买我们Megapack产品的收入成本百万。截至2026年3月31日止三个月与SpaceX及其他相关方的其他交易并不重要。与关联方的往来款 非物质 截至2025年3月31日止三个月。
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如先前所披露,在收到适用的监管批准后,该公司投资了$ 2.00 亿SpaceX普通股(原为XAI的优先股投资),代表所有权权益低于 1 2026年3月的百分比。我们已确定,根据适用的会计准则,我们被假定对SpaceX具有重大影响力,因此,我们使用权益会计法对这项投资进行会计处理。参考注1, 重要会计政策摘要, 关于股权投资的公允价值政策选择。
注13 – 分部报告和有关地理区域的信息
我们有 two 经营和可报告分部:(i)汽车和(ii)能源生产和储存。 下表按可报告分部列示收入、收入成本和毛利润(单位:百万):
截至3月31日的三个月,
2026 2025
汽车板块    
收入 $ 19,979   $ 16,605  
收入成本(1) $ 16,211   $ 14,237  
毛利 $ 3,768   $ 2,368  
能源生产和储存部门    
收入 $ 2,408   $ 2,730  
收入成本(2) $ 1,456   $ 1,945  
毛利 $ 952   $ 785  
(1)截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月的汽车部门收入成本中包含的折旧和摊销为$ 1.02 十亿和$ 954 分别为百万。
(2)截至2026年3月31日和2025年3月31日的三个月,计入能源生产和储存部门收入成本的折旧和摊销为$ 95 百万美元 83 分别为百万。
下表根据我们产品的销售地点(百万)按地理区域列出了收入:
截至3月31日的三个月,
2026 2025
美国 $ 10,677   $ 10,333  
中国 4,184   4,303  
其他国际 7,526   4,699  
合计 $ 22,387   $ 19,335  
下表按地理区域列出长期资产(单位:百万):
3月31日,
2026
12月31日,
2025
美国 $ 38,360   $ 35,847  
德国 4,750   4,775  
其他国际 4,668   4,625  
合计 $ 47,778   $ 45,247  
下表按可报告分部列示存货(单位:百万):
3月31日,
2026
12月31日,
2025
汽车 $ 10,880   $ 9,678  
能源生产和储存 3,554   2,714  
合计 $ 14,434   $ 12,392  
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注14 – 后续事件
2026年4月,公司订立协议,以最高$ 2.00 亿元的特斯拉普通股和股权奖励,其中约$ 1.8 亿受制于某些服务条件和/或性能里程碑取决于公司技术的成功部署。
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项目2。管理层对财务状况和经营成果的讨论和分析
以下讨论和分析应与合并财务报表和本季度报告其他地方关于表格10-Q的相关说明一并阅读。
概述
我们专注于将人工智能带入现实世界,通过FSD(受监管)和Robotaxi等产品和服务,以及致力于开发和商业化AI机器人(包括Optimus)。我们打算利用我们目前的业务来实现这一目标,在这些业务中,我们设计、开发、制造、销售和租赁高性能全电动汽车以及越来越多地向客户提供与人工智能相关和增强的软件和服务的能源生产和存储系统。
由于迅速演变的贸易和财政政策以及地缘政治冲突,汽车和能源市场的不确定性仍在继续,对我们的全球供应链和成本结构构成风险,这可能对我们产品的需求和我们的盈利能力产生有意义的不利影响。与我们的汽车业务相比,目前的关税制度将对我们的能源发电和存储业务产生相对更大的影响。尽管我们为当前政策下业务面临的近期挑战做好了准备,但随着我们继续进行审慎投资,我们专注于长期增长机会。
2026年,我们生产了约40.8万辆消费者汽车,截至第一季度交付了约35.8万辆消费者汽车。我们专注于盈利性增长,进一步改善和部署我们的FSD(受监管)能力,包括通过我们专门构建的Robotaxi产品Cybercab实现未来的自主能力,推进我们的电池和AI计算技术,垂直整合和本地化我们的供应链,以及扩展我们的全球基础设施。自Robotaxi服务于2025年6月推出以来,我们继续扩展和完善我们的服务,利用我们的人工智能投资和可扩展的移动基础设施推进服务驱动的商业模式。
2026年,我们通过第一季度部署了8.8GWh的储能产品。我们专注于提高产量,提高我们储能产品的市场渗透率,开发我们的电池技术并垂直整合、本地化和扩展我们的供应链。
在截至2026年3月31日的三个月中,我们确认的总收入为223.9亿美元,与去年同期相比增加了30.5亿美元。在截至2026年3月31日的三个月中,我们归属于普通股股东的净利润为4.77亿美元,与去年同期相比增加了6800万美元。我们继续提高产量,建设和优化我们的制造能力,扩大我们的运营,同时专注于进一步降低成本和提高运营效率,包括通过垂直整合我们的电池和半导体供应链,以增加我们产品的交付和部署,并投资于研发,以加速我们的人工智能、软件和基于车队的利润,以实现收入的进一步增长。
截至2026年第一季度,我们的现金和现金等价物以及短期投资为447.4亿美元,比2025年底增加了6.84亿美元。截至2026年3月31日的三个月,我们的经营活动提供的现金流为39.4亿美元,而截至2025年3月31日的同期为21.6亿美元,增加了17.8亿美元。截至2026年3月31日的三个月,资本支出为24.9亿美元,而截至2025年3月31日的同期为14.9亿美元,增加了10亿美元。整体增长使我们的业务总体上能够为自己提供资金。随着我们对我们的人工智能计划进行关键的高价值投资并扩大制造能力,包括对我们的半导体和Optimus业务进行投资,我们打算对业务进行管理,以保持强劲的资产负债表和充足的流动性。
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管理机遇、挑战和不确定性与2026年展望
汽车和AI赋能产品—生产
我们专注于发展和优化我们的制造能力,其中包括利用我们下一代平台的各个方面制造更新车型和未来车辆的能力,同时最大限度地提高我们超级工厂的生产率和效率。下一阶段的产量增长将由自主性的进步和新产品的推出启动,包括基于我们下一代汽车平台构建的产品,以及我们高效制造我们自己的电池的能力,我们正在开发这些电池,以实现大批量输出、更低的资本和生产成本以及更长的续航里程。2026年第一季度,我们在实现这些目标方面取得了重大进展,因为我们开始了Cybercab的试点生产,以及在我们新的电池和材料工厂的爬坡,包括在德克萨斯州的正极材料和锂精炼。我们的目标是提高车辆性能、降低生产成本并提高可负担性和客户意识。我们还在利用我们在真实世界AI数据方面的优势,推进Optimus这一通用、自主人形机器人的开发,同时我们为大规模生产进行准备和投资。
这些计划受到建立和扩大制造业务所固有的不确定性的影响,我们引入的新产品和制造技术、同时进行的国际项目的数量、任何全行业的组件限制、劳动力短缺以及我们无法控制的事件的任何未来影响可能会加剧这些不确定性。例如,有关关税、出口管制和其他限制的财政和贸易政策的变化可能会影响我们的全球供应链成本结构和可用性,不仅会影响汽车生产,还会影响设施扩建。此外,我们制定了雄心勃勃的技术目标,包括我们的电池计划以及我们车辆的迭代制造和设计改进。
汽车和AI支持的产品—需求、销售和交付以及配套基础设施
我们降低成本的努力、成本创新战略以及额外的本地化采购和制造是我们车辆可负担性的关键,并使我们能够对我们的车辆进行有竞争力的定价。我们还将继续通过改善车辆的性能和功能来产生需求,包括通过利用FSD(Supervised)和其他软件等人工智能的产品和功能,以及交付新的车辆和车辆选项。此外,我们认为我们的Robotaxi服务的推出释放了显着业务增长的潜力,以推进服务驱动的商业模式。我们将继续提高安全性和盈利能力,同时扩大网络规模。此外,我们一直在提高认识,并扩大我们的车辆融资计划,包括为我们的客户提供有吸引力的租赁条款。我们还将继续致力于开发我们的机器人产品。
然而,我们所处的周期性行业对不断变化的消费趋势、地缘政治冲突、政治和监管不确定性非常敏感,包括在贸易和环境方面,所有这些都可能因通胀压力、能源价格上涨、利率波动和企业客户的流动性而变得更加复杂。例如,随着我们经营所在市场的通胀压力增加,发达国家的央行迅速大幅提高了利率,这影响了车辆租赁和融资安排的可负担性。此外,在许多市场,汽车行业的销售也往往具有周期性,这可能会使我们在扩大和调整业务时面临更大的波动性。此外,随着更多竞争对手进入市场并帮助使世界更接近可持续交通,我们将不得不进行调整并继续执行良好以保持我们的势头。此外,我们供应商的流动性和分配计划可能会受到当前汽车行业挑战的影响,这可能会减少我们获得零部件的机会或导致成本的不利变化。这些宏观经济和行业趋势已经并将可能继续对我们车辆的定价、订单率产生影响,进而影响我们的营业利润率。
政府和经济政策、激励措施或关税的变化也可能影响我们的生产、成本结构和竞争格局。例如,虽然目前仍不确定最近宣布的贸易政策变化的最终范围和适用范围,但进口关税和随后的报复性关税可能会影响消费者支出以及对耐用品和相关服务的需求。此外,OBBBA的某些条款,包括取消电动汽车的税收抵免,也可能会影响消费者对电动汽车的总体需求。我们将继续根据此类发展进行相应调整,我们相信我们正在进行的成本降低努力,包括通过生产创新、工艺改进和物流优化,并专注于经营杠杆、垂直整合和供应链本地化,相对于我们的竞争对手,我们将继续受益。我们的新产品以及我们在自主化和机器人技术方面的进步,为我们未来的增长奠定了基础。
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随着我们汽车产量的增加,我们必须不断努力,以同样的方式提高汽车交付能力,这样它就不会成为我们总交付量的瓶颈。随着我们在全球范围内扩大我们的制造业务和车辆阵容,我们还必须相应地继续增加我们的交付、服务和充电基础设施并为其配备人员,保持我们的车辆可靠性并优化我们的超级充电站位置,以确保成本效益和客户满意度。特别是,随着其他汽车制造商宣布采用NACS并与我们达成使用我们的增压器的协议,我们必须相应地扩大我们的网络,以确保足够的可用性来满足客户的需求。我们也已经开始部署公共Megachargers,为特斯拉 Semi的爬坡做准备。此外,我们仍然专注于持续增强我们的服务业务的能力和效率。在推出Robotaxi业务的同时,我们专注于开发和优化专用基础设施,包括与车辆清洁和维护、充电、安全、远程操作和车队管理相关的基础设施,以确保我们不断扩大规模的服务质量。
能源生产和储存需求、生产和部署
这项业务的长期成功取决于增量的销量增长。我们继续提高储能产品的产量和能力,以满足高水平的需求,包括我们在上海和加利福尼亚州莱思罗普的超级工厂的坡道,以及在德克萨斯州休斯顿附近建造新的超级工厂。2025年,我们推出了Megapack 3和下一代工业存储产品Megablock,并开始制造新的住宅改造太阳能电池板。对于Megapack而言,根据具体项目里程碑和物流的时间安排,每个季度的储能部署可能会有显着差异。随着这些产品线的增长,我们将不得不为我们的储能产品保持充足的电芯供应。同时,政府和经济激励措施或关税的变化也可能影响我们的销售、成本结构和竞争格局。例如,美国政府的进口关税和OBBBA的规定可能会显着增加电池成本,并影响我们消费者的成本,从而对消费者需求产生负面影响。尽管存在这些挑战,但随着人工智能基础设施推动负荷快速增长,我们看到了我们的储能产品的机会,可以稳定电网,在最需要的时候转移能源,并提供额外的电力容量。
基础设施
为了支持我们在清洁能源、运输和自主机器人方面的业务,我们正在投资和开发必要的基础设施。我们继续扩大Cortex,我们在Gigafactory Texas的现场培训集群,为我们的AI产品和服务的开发提供足够的计算资源,并正在扩大我们的制造范围,包括半导体制造。我们专注于独立探索机会,并与战略合作伙伴一起开发定制和可扩展的解决方案,包括通过垂直整合,以优化成本、功能、效率和安全性。
现金流和资本支出趋势
鉴于我们在任何特定时间核心项目的数量和广度,我们的资本支出通常很难超出短期预测,并且可能会进一步受到未来全球市场状况的不确定性以及全球贸易和财政政策转变的影响。我们正在同时开发和增加新产品,在三大洲建设或增加制造设施,试点开发和制造新的电池单元技术,扩大我们的超级充电器网络,并投资于自主、机器人和其他人工智能支持的培训和产品及其配套基础设施。我们的资本支出速度可能会因项目之间的总体优先程度、我们达到里程碑的速度、我们各种产品之间的生产调整、提高资本效率和增加新项目而有所不同。我们通过关键的高价值投资,专注于长期增长机会。我们目前预计,在我们的人工智能举措的推动下,我们的资本支出将在2026年超过250亿美元,包括对计算基础设施和数据中心的投资、我们的制造和研发生产线和设施的扩张和增加,以及我们公司运营的人工智能资产车队以及我们的零售、服务和充电足迹的增长。我们相信,随着我们以资本高效的方式进行投资,这一战略将使我们的公司实现进一步增长。
我们的业务通常一直从运营中产生的现金流超过我们的资本支出水平,并且由于更好的营运资本管理导致未偿销售天数短于未偿应付天数,我们的销售增长也普遍促进了正现金产生。我们已经并将继续利用这些现金流,除其他外,投资于自主和机器人技术,进一步垂直整合我们的供应链,扩展我们的产品路线图,并为我们的客户提供融资选择。与此同时,由于资本密集型项目和其他潜在变量,如材料价格上涨以及全球贸易条件和劳动力可用性变化导致的供应链和劳动力费用增加,资本支出水平提高的时期,将需要在我们的经营现金流之外提供额外资金。
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关键会计政策和估计
有关我们的关键会计政策和估计的描述,请参阅第二部分第7项,关键会计政策和估计在我们截至2025年12月31日止年度的10-K表格年度报告中。自我们截至2025年12月31日止年度的10-K表格年度报告以来,我们的关键会计政策和估计没有重大变化。
最近的会计公告
见注1,重要会计政策摘要,转至本季度报告其他地方有关表格10-Q的综合财务报表。
经营成果
收入
  截至3月31日的三个月, 改变
(百万美元) 2026 2025 $ %
汽车销售 $ 15,473 $ 12,925 $ 2,548 20 %
汽车监管学分 380 595 (215) (36) %
汽车租赁 381 447 (66) (15) %
汽车总收入 16,234 13,967 2,267 16 %
服务及其他 3,745 2,638 1,107 42 %
汽车和服务及其他部门总收入 19,979 16,605 3,374 20 %
能源生产和存储部门收入 2,408 2,730 (322) (12) %
总收入 $ 22,387 $ 19,335 $ 3,052 16 %
汽车与服务及其他部门
与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月汽车销售收入增加了25.5亿美元,即20%,这是由于现金交付增加了约10%,部分原因是我们在上一期间为向新Model Y的转换同时降低了所有整车工厂,以及主要由销售组合驱动的更高的每单位平均售价以及与外币相比美元同比走弱的积极影响。
与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月中,汽车监管信贷收入减少了2.15亿美元,降幅为36%。汽车监管信贷的波动受到我们信贷供应的影响,受监管、生产和销售变化的影响。最近的政府和监管行动限制了与我们的产品相关的某些监管信贷计划。此外,我们受到其他汽车制造商的信贷需求的影响。
与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月中,服务和其他收入增加了11.1亿美元,即42%,这主要是由于二手车销量、非保修维护服务和碰撞收入、付费超级充电课程和汽车保险业务收入的增加。
能源生产和储存部门
与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月中,能源生产和存储收入减少了3.22亿美元,即12%,这主要是由于Megapack和PowerWall部署的减少。
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收入成本和毛利率
截至3月31日的三个月, 改变
(百万美元) 2026 2025 $ %
收入成本
汽车销售 $ 12,616 $ 11,461 $ 1,155 10 %
汽车租赁 196 239 (43) (18) %
汽车收入总成本 12,812 11,700 1,112 10 %
服务及其他 3,399 2,537 862 34 %
汽车和服务及其他部门收入总成本 16,211 14,237 1,974 14 %
能源生产和储存部门 1,456 1,945 (489) (25) %
总收入成本 $ 17,667 $ 16,182 $ 1,485 9 %
毛利总额汽车 $ 3,422 $ 2,267
毛利率合计汽车 21.1 % 16.2 %
毛利总额汽车&服务及其他分部 $ 3,768 $ 2,368
毛利率汽车与服务及其他分部合计 18.9 % 14.3 %
毛利能源发电及储存分部 $ 952 $ 785
毛利率能源发电和存储部门 39.5 % 28.8 %
总毛利 $ 4,720 $ 3,153
总毛利率 21.1 % 16.3 %
汽车与服务及其他部门
与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月中,汽车销售收入成本增加了11.6亿美元,即10%,原因是如上所述的交付量同比增加。每单位平均成本与不利的销售组合和美元兑外币同比走弱的负面影响一致,但被与保修和关税相关的一次性利益所抵消。
与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月中,服务成本和其他收入增加了8.62亿美元,即34%,这主要是由于二手车销量、与非保修维护服务和碰撞收入相关的成本以及付费超级充电课程的成本增加。
与截至2025年3月31日止三个月相比,截至2026年3月31日止三个月的汽车总毛利率由16.2%增至21.1%,主要是由于汽车销售收入和汽车销售收入成本的变化以及监管信贷收入的减少,如上所述。
与截至2025年3月31日止三个月相比,截至2026年3月31日止三个月,汽车与服务及其他分部的总毛利率由14.3%增至18.9%,这主要是由于汽车销售毛利率的变化,如上所述。
能源生产和储存部门
与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月中,能源生产和存储收入成本减少了4.89亿美元,即25%,这主要是由于较低的材料成本和与关税相关的一次性收益推动Megapack和PowerWall的平均单位成本下降。此外,由于Megapack和PowerWall部署的减少,能源发电和存储收入的成本也有所下降。
与截至2025年3月31日止三个月相比,截至2026年3月31日止三个月的能源生产和存储毛利率由28.8%上升至39.5%,这主要是由于能源生产和存储收入以及能源生产和存储收入成本的变化,如上所述。
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目 录
研发费用
截至3月31日的三个月, 改变
(百万美元) 2026 2025 $ %
研究与开发 $ 1,946 $ 1,409 $ 537 38 %
占收入的百分比 9 % 7 %
与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月中,研发(“研发”)费用增加了5.37亿美元,即38%,这主要是由于随着我们继续扩展产品路线图和技术,与人工智能和其他项目相关的成本增加,以及基于股票的薪酬增加了1.45亿美元。
截至2026年3月31日止三个月,研发费用占收入的百分比较截至2025年3月31日止三个月由7%增加至9%,主要由于研发费用增加及总收入较上一期间增加。
销售、一般和行政费用
截至3月31日的三个月, 改变
(百万美元) 2026 2025 $ %
销售,一般和行政 $ 1,833 $ 1,251 $ 582 47 %
占收入的百分比 8 % 6 %
与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月的销售、一般和行政(“SG & A”)费用增加了5.82亿美元,即47%,这主要是由于股票薪酬增加了2.94亿美元,包括专业服务在内的员工和劳动力成本增加了1.39亿美元,以及包括法律费用在内的运营费用增加了8700万美元。
利息收入
截至3月31日的三个月, 改变
(百万美元) 2026 2025 $ %
利息收入 $ 434 $ 400 $ 34 9 %
与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月的利息收入增加了3400万美元,即9%,这主要是由于我们的平均投资组合余额增加导致我们的现金和现金等价物以及短期投资赚取的利息增加,部分被较低的平均利率所抵消。
其他费用,净额
截至3月31日的三个月, 改变
(百万美元) 2026 2025 $ %
其他费用,净额 $ (535) $ (119) $ (416) 350 %
与截至2025年3月31日止三个月相比,截至2026年3月31日止三个月的其他费用净额发生不利变化4.16亿美元,这主要是由于我们公司间余额的外币汇率波动以及我们的比特币数字资产的按市值调整。由于我们的公司间余额性质重大,而且我们通常不对冲外汇风险,我们可能会经历不同时期的外汇汇率损益的显着波动。
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目 录
准备金
截至3月31日的三个月, 改变
(百万美元) 2026 2025 $ %
准备金 $ 257 $ 169 $ 88 52 %
实际税率 34 % 29 %
与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月,我们的所得税拨备增加了8800万美元,这主要是由于我们的税前收入同比变化。与截至2025年3月31日的三个月相比,截至2026年3月31日的三个月,我们的有效税率从29%增加到34%,这主要是由于我们的辖区收益组合发生变化,以及与2025年CEO绩效奖相关的基于股票的薪酬费用不可扣除。
见附注9,所得税,请参阅本季度报告其他地方有关表格10-Q的综合财务报表,以了解更多详情。
流动性和资本资源
我们一般预期会持续产生净正数的经营现金流。我们从核心业务中产生的现金使我们能够为正在进行的运营和生产、我们的新产品和技术的研发项目(包括我们的专有电池)、现有制造设施的额外制造坡道、未来工厂的建设以及我们的零售和服务地点、车身商店、移动服务车队、增压器、能源产品安装能力以及自主性和其他人工智能支持的产品的持续扩张提供资金。
此外,由于我们未来支出的很大一部分将用于为我们的增长提供资金,我们预计,如果需要,我们将能够按运营部门调整我们的资本和运营支出。例如,如果我们近期的制造业业务规模下降或增长速度低于预期,包括由于全球经济、税收、贸易或商业状况,我们可能会选择相应放缓我们的资本支出步伐。最后,我们不断评估我们的现金需求,并可能决定最好筹集额外资金或寻求其他融资来源,为我们业务的快速增长提供资金,包括通过提取现有或新的债务融资或融资资金。反过来,我们也可能会不时认定,自愿提前偿还一定的债务符合我们的最佳利益。
因此,我们认为,我们目前的资金来源将在2026年3月31日之后的12个月期间以及长期内为我们提供充足的流动性。
有关我们业务中现金的材料需求以及我们满足此类需求的流动资金来源的更多详细信息,请参阅下面的章节。
材料现金需求
在日常业务过程中,我们不时与供应商就采购用于制造我们产品的组件和原材料订立协议。然而,由于合同条款、我们的开发和生产爬坡的精确增长曲线的可变性以及重新谈判定价的机会,我们通常没有超出短期的此类合同下的具有约束力和可强制执行的采购订单,超过该期限的采购订单的时间和规模难以准确预测。
正如在第一部分第2项中所讨论并受制于所提及的考虑,管理层对财务状况和经营成果的讨论与分析—管理层机遇、挑战和不确定性与2026年展望—现金流与资本支出趋势在这份关于表格10-Q的季度报告中,我们目前预计,在我们的人工智能举措的推动下,我们的资本支出将在2026年超过250亿美元,包括对计算基础设施和数据中心的投资,我们的制造和研发生产线和设施的扩张和增加,以及我们公司运营的人工智能资产车队以及我们的零售、服务和充电足迹的增长。贸易政策的变化可能需要调整我们的项目时间表,这可能会影响我们的资本支出预期。
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目 录
截至2026年3月31日,我们和我们的子公司的未偿债务本金总额为90.4亿美元,其中13.8亿美元为流动债务。有关我们负债的详情,请参阅附注7,债务,到本季度报告其他地方表格10-Q中包含的合并财务报表。
流动性的来源和条件
我们为物质现金需求提供资金的来源主要来自我们交付和维修新车和二手车、部署和维修我们的储能产品、利息收入以及债务融资和股票发行的收益(如适用)。
截至2026年3月31日,我们的现金和现金等价物以及短期投资分别为166.0亿美元和281.4亿美元。持有外币的余额有相当于美元的41.1亿美元,主要由欧元和人民币组成。截至2026年3月31日,我们有50亿美元的未使用承诺信贷金额。有关我们负债的详情,请参阅附注7,债务,转至本季度报告其他地方有关表格10-Q的综合财务报表。
我们继续调整我们的战略以满足我们的流动性和风险目标,例如投资于美国政府证券和其他投资,投资于自主性,进一步垂直整合我们的供应链,扩展我们的产品路线图,并为我们的客户提供融资选择。
现金流量汇总
  截至3月31日的三个月,
(百万美元) 2026 2025
经营活动所产生的现金净额
$ 3,937 $ 2,156
投资活动所用现金净额
$ (5,023) $ (1,651)
筹资活动提供(使用)的现金净额
$ 1,172 $ (332)
经营活动产生的现金流量
截至2026年3月31日止三个月,经营活动提供的现金净额从截至2025年3月31日止三个月的21.6亿美元增加17.8亿美元至39.4亿美元。这一增长主要是由于净经营资产和负债的有利变化为9.29亿美元,不包括非现金支出、损益的净收入增加了8.52亿美元。
投资活动产生的现金流量
来自投资活动的净现金流及其在每个时期的可变性主要与资本支出有关,截至2026年3月31日和2025年3月31日的三个月分别为24.9亿美元和14.9亿美元,主要用于全球人工智能和运营基础设施和工厂扩张,以及随着我们扩展和增强产品路线图而产生的机器和设备。截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月,我们还分别购买了5.28亿美元和1.59亿美元的短期投资,扣除到期收益和出售收益。此外,在截至2026年3月31日的三个月中,我们向SpaceX普通股投资了20亿美元。参考附注12,关联交易,有关股权投资的更多信息。
筹资活动产生的现金流量
截至2026年3月31日止三个月,来自筹资活动的净现金流量从截至2025年3月31日止三个月的3.32亿美元净现金流出变动15.0亿美元至11.7亿美元净现金流入。这一变化主要是由于发行债务的收益增加了37.1亿美元,部分被偿还债务增加了22.3亿美元所抵消。见注7,债务,转至本季度报告其他地方的合并财务报表表格10-Q,以了解有关我们的债务义务的更多详情。
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目 录
项目3。关于市场风险的定量和定性披露
外汇风险
我们以多种货币进行全球业务交易,因此存在与我们的收入、收入成本和以美元以外的货币(主要是与我们本年度业务相关的人民币和欧元)计价的运营费用相关的外汇风险。一般来说,我们是我们外国子公司的美元以外货币的净接收方。因此,汇率变动会影响我们以美元表示的经营业绩,因为我们通常不会对冲外汇风险。
由于结算的收益(损失)和重新计量以非本币货币计价的货币资产和负债(主要包括我们的公司间和现金及现金等价物余额),我们还经历了并将继续经历净收入的波动。
我们考虑了外币汇率的历史趋势,确定所有货币的外币汇率在短期内出现10%的不利变化是合理可能的。这些变化适用于我们在资产负债表日以当地货币以外的货币计值的货币资产和负债总额,以计算这些变化将对我们的所得税前净收入产生的影响。假设没有外汇对冲,这些变化将导致2026年3月31日的收益或损失为16.9亿美元,2025年12月31日的收益或损失为17.0亿美元。
项目4。控制和程序
评估披露控制和程序
我们的管理层在我们的首席执行官和我们的首席财务官的参与下,根据经修订的1934年证券交易法(“交易法”)下的规则13a-15评估了我们的披露控制和程序的有效性。在设计和评估披露控制和程序时,我们的管理层认识到,任何控制和程序,无论设计和操作得多么好,都只能为实现预期的控制目标提供合理保证。此外,披露控制和程序的设计必须反映这样一个事实,即存在资源限制,并且我们的管理层需要运用其判断来评估可能的控制和程序相对于其成本的好处。
基于此评估,我们的首席执行官和我们的首席财务官得出结论,截至2026年3月31日,我们的披露控制和程序设计在合理的保证水平上,并且有效地提供合理的保证,即我们根据《交易法》提交或提交的报告中要求我们披露的信息是在SEC规则和表格规定的时间段内记录、处理、汇总和报告的,并且这些信息是积累并传达给我们的管理层的,包括我们的首席执行官和我们的首席财务官(视情况而定),以便及时做出有关所需披露的决定。
财务报告内部控制的变化
在截至2026年3月31日的季度内,我们对财务报告的内部控制没有发生任何变化,这对我们对财务报告的内部控制产生了重大影响,或有理由可能产生重大影响。
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目 录
第二部分。其他信息
项目1。法律程序
有关我们的待处理法律程序材料的描述,请参见附注10,承诺与或有事项,转至本季度报告其他地方有关表格10-Q的综合财务报表。
项目1a。风险因素
我们的运营和财务业绩受到各种风险和不确定性的影响,包括第一部分第1A项中讨论的因素,风险因素在我们截至2025年12月31日止年度的10-K表格年度报告中,这可能会对我们的业务、财务状况和未来业绩产生不利影响。
项目2。未登记的股权证券销售和收益使用
没有。
项目3。高级证券违约
没有。
项目4。矿山安全披露
不适用。
项目5。其他信息
规则10b5-1交易安排
公司董事或高级管理人员均无 通过 ,修改或 终止 a规则10b5-1交易安排或截至2026年3月31日的公司财政季度期间的非规则10b5-1交易安排,因为这些术语在S-K条例第408(a)项下定义。
CEO薪酬
正如公司此前在截至2025年12月31日止年度的10-K表格年度报告中所披露,由无私的董事Robyn Denholm和Kathleen Wilson-Thompson组成的董事会特别委员会(“特别委员会”)根据其宗旨,重新召开会议,以考虑、评估和确定首席执行官Elon Musk先生的留用和激励的所有方面,以及这样做的任何方法、方法或方式,包括关于2025年CEO临时奖励和2018年CEO绩效奖励。
继特拉华州最高法院于2025年12月19日恢复2018年CEO绩效奖、推翻衡平法院旨在撤销2018年CEO绩效奖的裁决以及衡平法院于2026年3月18日实施此类撤销的最终命令后,2026年4月21日,董事会的无私董事(由Elon Musk先生和Kimbal Musk先生回避)担任2025年CEO临时奖的管理人,批准了关于允许Elon Musk先生全额行使2018年CEO绩效奖的最终命令和判决构成Tornetta决策事件(定义见2025年CEO临时奖)的认定,导致马斯克先生于2026年4月21日被没收2025年CEO临时奖。这些行为符合“不二次探底”原则,即马斯克无法在可能行使2018年CEO绩效奖的情况下获得意外之财,这一点在特别委员会2025年8月3日就临时奖励致股东的信中得到了阐述,该信作为2025年8月4日向美国证券交易委员会提交的8-K表格当前报告的附件 99.1附后。
由于上述事件,特别委员会考虑了2018年首席执行官绩效奖的潜在行使对公司的影响。特别委员会审议了多项因素,包括可能出售大量公司股票以支付行权价和纳税义务对公司造成的负面影响。2026年4月17日,特别委员会提出建议,并于2026年4月21日,董事会(Elon Musk先生和Kimbal Musk先生回避)批准公司签订实施协议,为马斯克先生行使2018年首席执行官绩效奖实施一个流程,董事会认为该流程符合公司的最佳利益,并旨在减轻重大股份出售对公司的任何负面影响。
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目 录
该实施协议没有为马斯克提供额外的经济利益,并纳入了与2025年CEO绩效奖和2025年CEO临时奖相似的功能,这两项功能均由特别委员会设计和批准,以留住和激励马斯克。因此,实施协议(i)侧重于在公司关键时刻保留马斯克先生的持续服务,并通过对在行使2018年CEO绩效奖时向马斯克先生发行的普通股限制性股票施加基于服务的归属条件,限制马斯克先生获得与2018年CEO绩效奖相关的经济学的时间,要求他在2028年1月19日之前继续担任CEO或作为负责产品开发或运营的执行官(经董事会无利害关系董事批准),并通过在该归属日(而非行权日)开始五年持有期,(ii)规定马斯克先生可以通过选择公司净额结算或支付现金的方式满足2018年CEO绩效奖的行权价,以及(iii)规定公司与马斯克先生合作制定一项双方同意的计划,以解决公司与马斯克先生之间适用的税务义务的履行问题,从而提供一条途径来减轻对公司的潜在负面影响。
上述2025年CEO临时奖励条款摘要完全符合2025年CEO临时限制性股票协议的要求,该协议的副本作为附件 10.1附于2025年8月3日向SEC提交的8-K表格的当前报告中,该报告以引用方式并入本文。上述实施协议条款摘要通过参考实施协议(其副本作为附件 10.1附于表格10-Q的本季度报告中)和马斯克先生与公司之间日期为2018年1月21日的绩效股票期权奖励协议(其副本作为公司截至2025年12月31日止年度的表格10-K的年度报告的附件 10.14提交)进行了整体限定,每一份协议均通过引用方式并入本文。有关实施协议的会计后果的更多信息,请参见本季度报告其他地方表格10-Q中包含的合并财务报表的附注8,股权激励计划。
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目 录
项目6。展览
有关本项目所要求的信息,请参阅本季度报告末尾表格10-Q上的展品索引。
到展览的指数
附件
  以参考方式纳入 已备案
特此
附件说明 表格 档案编号。 附件 备案日期
10.1 X
31.1 X
31.2 X
32.1*  
101.INS 内联XBRL实例文档 X
101.SCH 内联XBRL分类法扩展架构文档 X
101.CAL 内联XBRL分类法扩展计算linkbase文档。 X
101.DEF 内联XBRL分类学扩展定义linkbase文档 X
101.LAB 内联XBRL分类法扩展标签Linkbase文档 X
101.PRE 内联XBRL分类学扩展演示linkbase文档 X
104 封面页交互式数据文件(格式为内联XBRL,其中包含附件101中包含的适用分类扩展信息)          
*特此提供
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目 录
签名
根据1934年《证券交易法》第13或15(d)节的要求,注册人已正式安排由以下签署人代表其签署本报告,并因此获得正式授权。
特斯拉公司
 
日期:2026年4月22日
/s/Vaibhav Taneja
瓦伊巴夫·塔内贾
首席财务官
(首席财务官及
妥为授权人员)
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