附件 99.1
Aeva报告2026年第一季度业绩
凭借不断增长的商业势头实现了创纪录的季度收入
向戴姆勒卡车和Atlas Ultra交付与欧洲顶级乘用车OEM集成的具有生产意图的汽车和商用车实现的关键里程碑
在实体AI方面的额外商业部署，Forterra在Defense中，Aeva CityOS在ITS中，Nikon在工厂自动化中
2026年5月6日，加利福尼亚州，山景城– Aeva®（↓ 纳斯达克：AEVA）是下一代传感和感知系统的领导者，今天公布了其2026年第一季度业绩。
关键公司亮点
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向戴姆勒卡车交付了生产意向Atlas传感器，凸显了Aeva技术的成熟性，也是将OEM自动驾驶卡车投入生产的重要一步
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向Top 10 European Passenger OEM交付首批Atlas Ultra传感器，用于车辆集成和AV电堆开发
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与NVIDIA合作，将4D激光雷达集成为DRIVE Hyperion平台的参考传感器，领先的原始设备制造商和AV公司使用该平台来实现L3和更高级别的自动驾驶
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随着Forterra将4D激光雷达的使用扩展到另一种自动地面车辆，以利用Aeva的远程、速度和夜视系统的不可探测性，在防御中不断增长
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推出了CityOS，这是我们的全栈AI驱动的交通管理解决方案，该解决方案已被选入佐治亚州的一个大型奖项，正在进行部署
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尼康在一项多年生产协议中推出了由Aeva Eve高精度技术提供动力的APDIS MV5X激光雷达系统，将Aeva的技术用于汽车、航空航天和能源行业工厂的自动化机器人检查
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包括L3和大批量ADAS在内的汽车领域的商业势头不断增长，以及国防和基础设施等其他物理AI应用
Aeva联合创始人兼首席执行官Soroush Salehian表示：“继上一季度创纪录的收入之后，Aeva在第一季度实现了又一个创纪录的季度收入，这得益于我们感知平台的商业部署不断增加，以及顶级汽车OEM生产计划的主要开发里程碑的成功执行。”“我们还继续推进汽车和其他实体AI应用的其他项目。随着机会越来越多，我们非常专注于交付现有项目和扩大制造规模，以满足对Aeva独特技术不断增长的需求。”
2026年第一季度财务摘要
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截至2026年3月31日，可用流动资金总额为2.245亿美元，其中包括9950万美元的现金、现金等价物和有价证券，以及1.25亿美元的可用融资
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2026年第一季度的收入为630万美元，而2025年第一季度的收入为340万美元
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2026年第一季度GAAP运营亏损3510万美元，2025年第一季度GAAP运营亏损3040万美元
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2026年第一季度非GAAP运营亏损2580万美元，2025年第一季度非GAAP运营亏损2590万美元
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2026年第一季度GAAP每股净亏损0.56美元，2025年第一季度GAAP每股净亏损0.64美元
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2026年第一季度非美国通用会计准则每股净亏损0.41美元，2025年第一季度非美国通用会计准则每股净亏损0.45美元
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2026年第一季度加权平均流通股为6280万股
*本新闻稿末尾提供了将GAAP与非GAAP措施进行核对的表格。
电话会议详情
Aeva将于太平洋时间今天下午2：00/美国东部时间今天2026年5月6日下午5：00举办电话会议和网络直播，讨论结果。可在investors.aeva.com上进行网络直播和重播。
关于Aeva Technologies, Inc.（纳斯达克：AEVA）
Aeva的使命是将下一波感知技术带入从自动驾驶、制造自动化和智能基础设施到机器人和消费设备等广泛的应用领域。Aeva正在通过其突破性的感知平台加速实现自主化，该平台利用硅光子学将激光雷达芯片技术、片上系统处理和感知算法集成到硅上。Aeva 4D激光雷达传感器独特地同时检测速度和位置，使车辆和机器人等自动化设备能够做出更智能、更安全的决策。欲了解更多信息，请访问www.aeva.com，或在X或LinkedIn上与我们联系。
Aeva、Aeva标识、Aeva 4D激光雷达、Aeva Atlas、Aeries、Aeva Eve、Aeva Omni、Aeva CityOS、Aeva Ultra Resolution、Aeva CoreVision、Aeva X1为Aeva，Inc.商标/注册商标，保留所有权利。第三方商标是其各自所有者的财产。
前瞻性陈述
本新闻稿包含联邦证券法含义内的某些前瞻性陈述。前瞻性陈述通常由“相信”、“项目”、“预期”、“预期”、“估计”、“打算”、“战略”、“未来”、“机会”、“计划”、“可能”、“应该”、“将”、“将”、“将”、“将继续”、“将可能导致”等词语以及类似表述来识别。这些前瞻性陈述包括但不限于对产品开发、产品特性、性能、生产时机和市场采用的预期。前瞻性陈述是基于当前预期和假设的关于未来事件的预测、预测和其他陈述，因此受到风险和不确定性的影响。许多因素可能导致实际的未来事件与本新闻稿中的前瞻性陈述存在重大差异，包括但不限于：（i）Aeva是一家处于早期阶段的公司，有经营亏损的历史，可能永远不会实现盈利，（ii）Aeva有限的经营历史，（iii）Aeva实施业务计划、预测和其他预期以及识别和实现额外机会的能力，（iv）公司解决方案的任何订单的时间安排，这将不受我们的控制，（v）汽车原始设备制造商可能不会像目前预期的那样追求或采用该平台的风险（如果有的话）（vi）市场不会接受汽车原始设备制造商或使用我们技术的其他行业制造商的产品的风险，
（vii）供应链和制造问题，（vii）不可预见的错误或缺陷，（viii）激光雷达技术和自动驾驶的市场接受度，（ix）一般经济状况，包括关税，以及其他可能影响我们财务业绩的重大风险和其他重要因素。请参阅我们提交给SEC的文件，包括我们最近的10-Q表格季度报告和我们最近的10-K表格年度报告。这些文件确定并解决了可能导致实际事件和结果与前瞻性陈述中包含的内容存在重大差异的其他重要风险和不确定性。前瞻性陈述仅在作出之日起生效。告诫读者不要过分依赖前瞻性陈述，Aeva不承担任何义务，也不打算更新或修改这些前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。Aeva没有给出任何将实现预期的保证。
非公认会计原则信息
除了我们根据美国通用会计准则确定的财务业绩外，我们还提出了非美国通用会计准则营业亏损和非美国通用会计准则每股净亏损。“非美国通用会计准则营业亏损”定义为基于股票的薪酬前的美国通用会计准则营业亏损。“Non-GAAP每股净亏损”定义为Non-GAAP净亏损除以加权平均流通股、基本股和稀释股。“非美国通用会计准则净亏损”定义为扣除股票补偿和认股权证负债公允价值变动前的美国通用会计准则净亏损。
我们认为，非美国通用会计准则营业亏损和非美国通用会计准则每股净亏损，如果与相应的美国通用会计准则财务指标一起考虑，通过排除某些可能不代表我们的核心业务、经营业绩或前景的项目，为我们的业绩提供了有意义的补充信息。我们认为非GAAP经营亏损和非GAAP每股净亏损是重要的衡量标准，因为它们有助于在更一致的基础上说明我们业务的基本趋势和我们的历史经营业绩。
然而，非GAAP财务信息仅用于补充信息目的，作为一种分析工具存在局限性，不应孤立地考虑或替代根据美国GAAP提供的财务信息。非GAAP财务指标有局限性，包括它们不包括GAAP要求的某些费用，这些调整反映了管理层的判断。此外，其他公司，包括我们行业的公司，可能会以不同的方式计算类似标题的非GAAP财务指标或比率，或者可能会使用其他财务指标或比率来评估其业绩，所有这些都可能降低非GAAP营业亏损和非GAAP每股净亏损作为比较工具的有用性。根据美国公认会计原则，本新闻稿末尾提供了与最直接可比财务指标的对账。我们鼓励投资者审查我们的美国公认会计准则财务指标，不要依赖任何单一的财务指标来评估我们的业务。
联系人
媒体：
迈克尔·奥尔登堡
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投资者：
冯安德
投资者@ aeva.ai