附件 99.3
2025年第一季度收益说明会BW液化石油气Kristian S ø rensen和Samantha Xu 2025年5月20日
不得全部或部分直接或间接在或在同一将是非法的任何司法管辖区发布、出版、分发或转发。通过出席作此陈述的会议，或通过阅读陈述幻灯片，你承认并同意遵守以下限制。本演示文稿由BW LPG Limited（“BW LPG”）制作，仅供参考。本演示文稿不得全部或部分复制或重新分发给任何其他人。本演示文稿中讨论的事项以及与本演示文稿相关的任何分发材料可能构成或包括前瞻性陈述。前瞻性陈述是一种非历史事实的陈述，可以用“预期”、“相信”、“继续”、“估计”、“预期”、“打算”、“可能”、“应该”、“将”等词语和类似的表达方式来识别，例如“继续前进”。这些前瞻性陈述反映了BW LPG的合理信念、意图和当前预期，除其他外，这些信念、意图和预期涉及BW LPG的经营业绩、财务状况、流动性、前景、增长和战略。前瞻性陈述包括以下方面的陈述：目标、目标、战略、前景和增长前景；未来计划、事件或业绩以及未来增长的潜力；流动性、资本资源和资本支出；经济前景和行业趋势；BW LPG市场的发展；监管举措的影响；以及BW LPG竞争对手的实力。前瞻性陈述涉及风险和不确定性，因为它们与事件相关，并取决于未来可能发生或不可能发生的情况。本演示文稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的假设，包括但不限于管理层对历史运营趋势、BW LPG记录中包含的数据以及可从第四方获得的其他数据的审查。尽管BW LPG认为这些假设在作出时是合理的，但这些假设本质上受到重大已知和未知风险、不确定性、或有事项和其他难以或不可能预测且超出其控制范围的重要因素的影响。前瞻性陈述并非对未来业绩的保证，此类风险、不确定性、或有事项和其他重要因素可能导致BW液化石油气或行业的实际经营结果、财务状况和流动性与此类前瞻性陈述在本演示文稿中明示或暗示的结果存在重大差异。不代表任何这些前瞻性陈述或预测将成为现实或任何预测结果将实现，请注意不要对任何前瞻性陈述施加任何不当影响。免责声明和前瞻性陈述2 BW LPG、其关联公司或代表不就此处信息或所载意见的公平性、准确性、完整性或正确性作出任何明示或暗示的陈述、保证或承诺，也不应出于任何目的依赖这些信息或所载意见的公正性、准确性、完整性或正确性。对于因使用本演示文稿或其内容而引起的任何损失以及以何种方式引起的或与本演示文稿有关的任何损失，BW或其任何关联公司或代表均不承担任何责任或义务（由于疏忽或其他原因）。本演示文稿中的所有信息均需更新、修订、验证、更正、完成、修改，并可能发生重大变化，恕不另行通知。在提供此演示文稿时，BW LPG、其关联公司或代表均不承担任何义务，向接收者提供访问任何额外信息的权限，或更新此演示文稿或任何信息，或更正任何此类信息中的任何不准确之处。本演示文稿中包含的信息应结合当时的普遍情况加以考虑，并且没有也不会更新以反映演示文稿日期之后可能发生的重大发展。本演示文稿的内容不应被解释为法律、商业、投资或税务建议。每个接受者应就法律、商业、投资或税务建议咨询其自己的法律、商业、投资或税务顾问。通过参加这场演讲， You recognize that you will fully responsible for your own assessment of the market and the market position of BW LPG and that you will carry out your own analysis and are fully responsibly responsible for forming your own view on the potential future performance of TERMBW LPG business。本演示文稿必须与最近的财务信息及其披露内容一并阅读。我们使用了许多衡量指标来报告我们的业务表现，这些指标属于非国际财务报告准则衡量指标，例如TCE收入–可用天数的运费、TCE收入–每个日历日的运费和已使用资本回报率（ROCE）。这些措施已得到定义，与最接近的IFRS措施的对账可在BW LPG的2025年第一季度中期财务报告和BW LPG的20-F表格注册声明中找到。本演示文稿或此处包含的任何内容均不应构成任何司法管辖区的任何要约或购买的基础或与之相关的依赖，并且不应构成或构成在美国或任何其他司法管辖区的任何出售要约或购买任何证券的要约邀请的一部分。未经美国证券交易委员会注册或根据经修订的1933年美国证券法（“证券法”）豁免注册，不得在美国发售或出售此处提及的证券。BW LPG不打算在美国注册任何发售的任何部分，也不打算在美国就本演示文稿所涉及的股份进行公开发售。在欧洲经济区成员国，除挪威（每个此类欧洲经济区成员国，一个“相关国家”）外，本演示文稿和此处包含的信息仅适用于并针对欧洲议会和理事会2017年6月14日条例（EU）2017/1129第2（e）条（“招股说明书条例”）中定义的合格投资者。本演示文稿中提到的证券不打算在任何相关国家向公众发售，并且仅向合格投资者提供，除非根据《招股章程条例》中的例外情况。不是合格投资者的任何相关国家的人员不应基于此演示文稿采取任何行动，也不应依赖它。在英国，本演示文稿仅针对且仅传达给《招股章程条例》第2（e）条含义内的合格投资者，因为它根据2018年《欧盟（退出）法》构成英国国内法的一部分，这些人（i）属于经修订的《2000年金融服务和市场法（金融促进）令》（“令”）2005年第19（5）条中“投资专业人士”定义的人，或（ii）属该命令第49（2）（a）至（d）条范围内的人，或（iii）该命令可能以其他方式合法传达给的人（以上（i）、（ii）及（iii）所提述的所有该等人统称为“有关人士”）。本演示文稿不得由不属于相关人员的英国境内人员采取或依赖。
议程Q1 2025Q1 2025亮点及市场展望市场综述公司业绩问答
第一季度业绩• TCE收入–航运2025年第一季度为3.98万美元/可用日，3.88万美元/日历日，我们的期租覆盖41%的可用天数为4.07万美元/日，这很好地支持了这一点• 2025年第一季度公司权益持有人应占利润为4600万美元，每股收益为0.30美元/股•于2025年2月28日完成一艘船舶6500万美元的JOLCO融资，并正在完成约3.8亿美元的银行融资，两者的条款都非常具有竞争力• BW产品服务报告第一季度毛亏损360万美元，2025年第一季度税后净亏损1250万美元2025年第一季度亮点所展示的每日TCE是针对航运部门1。这不构成出售要约或购买任何BW液化石油气证券的要约邀请，也不构成在任何司法管辖区出售任何此类要约、邀请或出售在根据任何此类司法管辖区的证券法进行的reg被视为交易或资格之前是非法的任何司法管辖区的任何此类要约、邀请或出售将是非法的任何丨液化石油气证券。2.航运NPAT的计算方法为：2025年第一季度归属于BW LPG权益持有人的利润：4610万美元，减去LPG在BW PS中所占的净利润/（亏损）2025年第一季度税后净利润：（1030万美元）。持续分红•宣布第一季度现金股息每股0.28美元，对应本季度航运NPAT 2的75%后续其他事件•以每艘约7500万美元的价格向BW India出售BW Chinook和BW Pampero。船舶预计于2025年Q3交付• 2025年4月8日至17日，公司启动股票回购计划，其中以8.63美元/股的均价收购316,437股普通股• BW LPG已做出战略决策，停止对印度JNPT陆上LPG进口终端的投资并停止参与码头开发回报股东0.28美元每股股息10%年化D ividend yield 14% ROE（年化）75% 2025年第一季度派息率航运NPAT 2财务业绩6700万美元税后净利润6.33亿美元可用流动性0.30美元每股收益31%净杠杆比率商业业绩39,800美元TCE收入–每可用日的运费38,800美元TCE收入–每日历日的运费96%船队利用率3%技术offhire 4
市场前景稳固的基本面–政治不确定性• VLGC订单达109艘，2027年交付速度最高• 69艘VLGC计划于今年干坞平衡，从约406艘VLGC总船队中吸收运力•尽管关税升级和短期市场中断，但针对中国运营船舶LPG出口美国/中东的美国港口收费增加，市场基本面稳固。美国液化石油气产量有增无减，出口水平与前几个月相比保持稳定，因为美国液化石油气产量在中国以外找到了新的目的地交易效率低下VLGC全球船队Panama诉Cape Routing TC和FFA覆盖范围•美国码头运营商推进扩建项目，这将使美国液化石油气出口进一步增长• OPEC +减产的回滚可能会提高中东液化石油气出口。阿联酋、卡塔尔和沙特阿拉伯的项目也将在未来几年增加额外的液化石油气数量•液化石油气是供应驱动的，过剩的产量在国际市场上被定价-到-清除•随着贸易商重新调整他们的液化石油气采购以适应新的关税条件，可以预期会增加距离•巴拿马运河正在以满负荷或接近满负荷运行其新船闸。拍卖价格波动加剧可能导致进一步的交易中断，有迹象表明有更多船只途经好望角•休斯顿-千叶FFA市场2025年剩余时间的收益目前约为49,000美元/天，尽管存在买卖价差和有限的流动性5
议程2025年第一季度亮点及市场展望市场综述公司业绩问答2025年第一季度
$ 0k/d $ 10k/d $ 20k/d $ 30k/d $ 40k/d $ 50k/d $ 60k/d 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.63/10/3/17/3/24/3/31/3/7/4/14/4/21/4/28/4/5/5/12/5短期关税影响和液化石油气货运市场的发展第一周VLGC即期汇率在美国-远东液化石油气贸易暂停Mont Belvieu丙烷美国市场基础价格包括终端费货物保证金VLGC货运休斯顿-千叶经巴拿马运河亚洲远东指数亚洲-市场基础价格美国-远东套利收窄休斯顿远东坚实的基本面支撑下航运需求复苏和坚实的基本面Mont Belvieu丙烷美国市场基础价格包括终端费货物保证金VLGC运费休斯顿-千叶经巴拿马运河亚洲远东指数亚洲-市场基础价格美国-远东套利扩大液化石油气出口量小幅上升趋势不变生产液化石油气亚洲远东价格上涨和供应链效率低下美国-远东套利窗口扩大休斯顿«解放日»关税冲击！中美贸易战~5.3万美元/天中国（左）其他亚洲（左）世界其他地区（左）百万吨/周美国LPG出口TCE即期汇率|美国-远东远东来源：Vortexa、彭博（BLPG3即期汇率）90天关税减免公告！不变向中国出售美国船货不划算美国-远东套利窗口大幅收窄市场商谈取消美国船货
液化石油气贸易格局发生变化（前-90天关税减免公告）8市场迅速对新动态作出反应•中国海关数据中出现的加拿大进口•日本、韩国、印度尼西亚正在增加从美国的进口•中国的区域液化石油气出口（2024年约为1mt）可在国内消费远东仍然是液化石油气的主要目的地•市场参与者正在利用美国的数量来履行其在印度的承诺，从而允许增加的中东数量流向中国，距离增加•然而，由于50/50的丙烷/丁烷的货物构成以及商业协议，改变印度进口具有挑战性，贸易商正在适应新的关税现实中国从其他国家采购亚洲进口商正在重新洗牌他们的液化石油气来源印度转换新出现的更长航程的潜在驱动因素来源：彭博、安菲尔天然气新兴贸易常规贸易
尽管存在贸易战和地缘政治动荡，但供应基本面强劲9美国和ME正在增加产量并扩大出口基础设施，但无论对原油价格有多敏感产量继续增长•北美的新终端产能有望在几年内促进液化石油气出口的进一步增长•一些终端将具有灵活性，能够在液化石油气和乙烷扩张之间进行转换，以实现进一步的出口增长•预计二叠纪盆地的天然气产量将增加•沙特阿拉伯的新项目，卡塔尔和阿联酋推动出口增长• OPEC +减产逆转使更多液化石油气可用于出口预期持续增长，但取决于油价美国丙烷产量MB/d N.美国终端扩建计划Mtpa N.美国和中东液化石油气出口百万吨（仅限VLGC）1：2024年液化石油气出口能力定义为北美（包括美国和Cana da）所有船只尺寸的液化石油气出口总量来源：NGLS、彭博、公司文件、EIA、BW液化石油气•尽管美国和中国之间存在贸易紧张关系，美国丙烷产量持续增长•国内消费预计将保持相对平缓，使得出口成为增量的关键出口5257606568384042454720232024 2025F 2026F 2027F北美中东ET，7 Targa，0.6企业9企业11 AltaGas，1.6 Targa，4 ONEOK 1220242025202620272028 LPG LPG/Ethane Flexible North America 1681.6 2.0 2.4 2.8 1Q 2Q Q3 4Q 3y average 2025
当前VLGC双燃料新造船价格269% 16% 6% 9% 0-15年15-20年20-25年25年+ VLGC船队和新造船102025年和2026年船队适度增长VLGC船队概况和新造船市场的季度交付时间表# 406 VLGC船队总数1~1.21亿美元VLGC新造船合同交付年份总订单数109 2025年剩余时间的干船坞数量69资料来源：BW液化石油气，Clarksons 1：VLGC水上船队总数（不包括订单）2：88-91k常规VLGC 2027-28艘中国在全球VLGC船队中建造的水上船舶50艘在中国造船厂的新造船订单2614433221442541111981610531112121111 1Q24 2Q24 3Q24 4Q24 1Q25 2Q25 3Q25 4Q25 1Q26 2Q26 3Q26 4Q26 1Q27 2Q27 3Q27 4Q27 1Q28 2Q28 4Q28现有新建-氨新建-非氨
议程Q1 2025Q1 2025亮点及市场展望市场综述公司业绩问答
2025年期租平均日费率收入/（成本）（百万美元）占总船队的% $ 45,000 $ 8712% TC out –固定费率$ 32,600（$ 63）12% TC in $ 24净额$ 45,000 $ 11616%剩余TC out –固定费率航运–业绩12实现96%产生TCE收入–运费每可用日39,800美元2025年第一季度业绩指引Q2 2025 •固定约79%的可用船队天数，平均费率约为每天35,000美元42025租船组合• 28%由固定费率TC out覆盖，每天45,000美元•2%由FFA对冲覆盖每天50,600美元1。每日TCE费率包括商业等待和技术停租日（即日历日的100%）2。每日TCE费率包括商业等待日，不包括技术停租日（即100%可用天数）3。每日TCE费率不包括商业等待和技术停租日4。排放到排放基础3% 97% TCE收入按日历天数$ 38,800/天1技术Offhire可用天数41% 58% TCE收入按可用天数$ 39,800/天2 $ 39,002（包括等待时间和FFA）现货$ 39,0003（不包括等待时间和FFA）等待1%时间包租$ 40,70055。定期租船包括固定费率和可变费率
130-656533-5115-853净资产2024年第四季度股息NAV FY2024-股息后已实现头寸MTM未实现货物的变化MTM未实现纸张的变化其他费用净资产2025年第一季度产品服务-业绩13强劲的利润实现被未平仓货物头寸估值的净变化所抵消1。产品服务的毛亏损指净交易结果，其中包括液化石油气货物的收入和成本、衍生产品GAI NS和亏损，以及其他交易应占成本，包括产品服务公司租赁船舶2的折旧。包括在其他费用中，与不属于NE T P ROFIT/亏损的国外业务的货币换算相关的~120万美元影响2025年第一季度业绩账面权益美元第一季度净亏损：1250万美元2资产净值第一季度末1250万美元净亏损平均VAR毛亏损1 BW LPG VLGC货物由BW PS解除
38800美元2025年第一季度每日TCE收入8400美元2025年第一季度每日运营支出2025财年运营现金盈亏平衡719,300美元拥有21,700美元总车队25,000美元2025财年全现金盈亏平衡8损益表67美元利润税后46美元权益持有人利润0.30美元每股收益1美元0.28美元每股股息资产负债表3,354美元总资产1,439美元总负债1,915美元总股东权益11%收益收益率2（年化）10%股息收益率3（年化）14% ROE4（年化）10% ROCE 5（年化）31%净杠杆率60.15 1.91 1.46 0.09 0.85 0.84 0.56 1.28 3.46 2.42 0.28 201320142015201620172018201920202021202220232024 YTD 2025 1。EPS（每股收益）是根据2期间的加权平均流通股数减去库存股计算得出的。收益收益率：EPS除以期末股价（美元计）3。股息收益率：年化股息除以2025年5月16日美元股价4。ROE（净资产收益率）：就特定财政期间而言，税后利润与股东权益平均值的比率，计算为合并资产负债表中列报的财政期间的期初和期末余额的平均值。5.ROCE（使用资本回报率）：就特定财政期间而言，营业利润与使用资本的比率定义为股东权益总额、借款总额和租赁负债的平均值，计算为合并资产负债表中列报的财政期间的期初和期末余额的平均值。6.净杠杆率：综合现金流量表所列借款总额、租赁负债减现金及现金等价物之和，除以综合现金流量表所列借款总额、租赁负债总额、股东权益减现金及现金等价物之和7。运营现金盈亏平衡：总预期现金成本（不包括资本支出）除以可用天数、自有车队或总车队8。全收现金盈亏平衡：包括资本支出（维护和干船坞）在内的经营现金盈亏平衡财务亮点14低杠杆、流动性强、为增长机会做好准备关键财务2025年第一季度百万美元财务比率2025年第一季度每股股息美元每日运费统计美元/天
SLB（o/s $ 1.27亿）$ 2.21亿ECA（o/s $ 4200万）$ 1.98亿定期贷款（o/s $ 9400万）JOLCO（o/s $ 6500万）$ 9.27亿循环信贷便利（RCF）已提取RCF（o/s $ 5.56亿）信用证$ 1.84亿已提取$ 4000万7.96亿美元贸易融资便利可用流动性总额633未提取RCF 3371现金12629512862127512010030040050020252026202720282029起百万美元7.96亿美元贸易融资便利-o/s 0.40亿美元1.98亿美元BW LPG印度定期贷款-o/s 9400万美元循环信贷便利（RCF）o/s 1.27亿美元财务–融资Structure和还款简介15. 6.33亿美元的充足流动性，长期还款简介1。列报的现金不包括经纪人保证金账户2中持有的1900万美元。不包括截至2025年3月31日的其他租赁负债、资本化费用和应付利息3。RCF指截至2025年3月31日的循环信贷额度百万美元偿还概况2船舶融资结构2贸易融资结构2
议程Q1 2025Q1 2025亮点及市场展望市场综述公司业绩问答
问答Kristian S ø rensen CEO Samantha Xu CFO
谢谢投资者关系investor.relations@bwlpg.com股票代码奥斯陆证券交易所“BWLPG”纽约证券交易所“BWLP”领英linkedin.com/company/bwlpg网站https://investor.bwlpg.com电话+ 6567055588地址10 Pasir Panjang Road丰树商业城# 17-02新加坡117438
附录2025年第一季度
BW LPG100 %所有权51艘VLGC和2艘LGC由BW LPG201运营。装有洗涤器的船只2。LGC（大型气体运输船）3。截至2025年5月1日的光船租赁采用双燃料推进技术船舶改装的洗地机技术船舶采用符合规定的燃料17142230船厂年份名称DSME2023 BW Avior DSME2023 BW Rigel Mitsubishi H.I.2019 BWTERM2 Kizoku 1 DSME2017 BWTERM4 Mindoro DSMEW2016 BW Malacca DSMEW2016 BW Magellan Hyundai H.I.2016 TERM0 BW BW Frigg Hyundai H.I.2016 TERM0BW Freyja Hyundai H.I.2016 BW Volans Hyundai H.I.2016 BW Brage Hyundai H.I.2016 BW TucanaBalder Jiangnan 2015 BW Pampero现代H.I.2015 BW Orion Jiangnan 2015 TERM1 BOW BW Monsoon 1 Hyundai H.I.2015 BW LEVANT 1 Jiangnan 2015 TERM4BW BERESE 1 Jiangnan 2015 BW Sirocoo 1 Jiangnan 2015 BW Passat 1 Hyundai H.I.2015 BWTERM8 Leo Hyundai H.I.2015 TERM0 BW BW Gemini Hyundai H.I.2015 BWTERMCarina 1 Jiangnan 2015 BW Mistral 1 Jiangnan 2015 TERM12 Monsoon 1 Hyundai H.I.2014 BW Aries 1 Mitsubishi H.I.2010 BW京都船厂年份名称DSME 2022Zenith 1 Hyundai H.I.2017 Oriental King Mitsubishi H.I.2017 Doraji Gas Hyundai H.I.2006 Berge Nantong Hyundai H.I.2006 Berge Ningbing Shipyard Year Name Kawasaki S.C. 2011 BW Pine DSMER 2008 ↓ BW BW Loyalty 1 Hyundai H.I.2008 BWTERM3 Loyalty 1 Hyundai H.I.2007 BWTERM5 Elm Hyundai H.I.2007 BW Birch Beneficiary Shipyard Year Name Sinogas Maritime江南2023 Gas Jupiter Product Services Hyundai H.I.2023 Kaede Sinogas Maritime江南2021 Gas Venus Product Services Hyundai H.I.2021 Gas Gabriela 1 Product ServicesH.I.2009 BW Tokyo Product Services Hyundai H.I.2009 Denver 2 Product Services Hyundai H.I.2009 Helsinki 2 BW LPG定期租船/光船在8 BW LPG India 52%所有权7 Operated 8
$ 51 $ 53 $ 49 $ 50 $ 45 $ 38 $ 35 $ 3130% 30% 26% 28% 29% 24% 22% 19% Q1 25 Q2 25 Q3 25 Q4 25 Q4 25 Q1 26 Q2 26 Q3 26 Q4 26 $ 203 $ 14828% 24% 20252026 $ 63 $ 212% 0% 202520262025定期租船平均日费率收入/（成本）占总船队的百分比$ 45,000 $ 8712% TC out-固定费率$ 32,600（$ 63）12% TC in $ 24 net $ 45,000 $ 11616%剩余TC out-固定费率VLGC租船组合概览21固定费率定期租船-out coverage2025年28%，平均每天45,000美元的定期租船-离境费率–固定费率数千美元/天1。%的车队比率为基础：TC out以总可用天数为基础，TC in以总日历天数为基础2。合同中的大部分TC将在2025年结束，合同中最后一个TC将在年底到期-2026年1月定期租船-在净定期租船位置收入（百万美元）占整个船队总可用天数的百分比季度成本（百万美元）占整个船队总可用天数的百分比平均。TC出库率平均。TC in rate time charter-out-fixed rate quarterly yearly yearly yearly quarterly $ 17 $ 16 $ 16 $ 13 $ 225% 13% 11% 10% 1% Q1 25 Q2 25 Q3 25 Q4 25 Q1 25 Q1 26 Q2 26 Q3 26 Q4 26 Q4 26 $ 44.0 $ 45.5 $ 45.4 $ 45.2 $ 44.2 $ 44.9 $ 44.5 $ 44.3 $ 30.3 $ 33.0 $ 33.8 $ 34.2 Q1 25 Q2 25 Q3 25 Q4 25 Q1 26 Q2 26 Q3 26 Q4 26 $ 45.0 $ 44.5 $ 32.6 2025202622
0.53 0.53 0.53 0.7 0.7 0.53 0.52 0.5 10.82 0.64 0.62 May-24 Jun-24 Jul-24 Aug-24 Sep-24 Oct-24 Nov-24 Dec-24 Jan-25 Feb-25 Mar-25车队安全统计22船上安全和零伤害仍然是我们的重点总可记录案件频率（TRCF）：每百万工作小时与工作有关的死亡和受伤误工工伤频率（LTIF）：每百万工作小时与工作有关的死亡和受伤导致工作时间损失TRCF 12个月滚动平均（MRA）LTIF截至2025年3月31日的12个月滚动平均（MRA）
2026E 2025E Q4 2025E Q3 2025E Q2 2025E Q1 2025A 14,60014，4743,6803，6803,5963，518拥有天数511,928393460499576日内定期租船14,65116，4024,0734，1404,0954，094总日历天数32144514085116104 Offhire 114,33015，9573,9334，0553,9793，990总可用天数（扣除offhire）10,9059，8112,4662，6192,3572，369即期天数（扣除offhire）3,3364，5191,1021，0711,1751，175定期租船出港天数（扣除offhire）-固定费率891,627365365可变费率76% 62% 63% 65% 59% 59%%即期天数24% 28% 28% 26% 30% 30% TC天数-固定费率-10% 9% 9% 11% 11% 11% TC天数-可变费率TCE费率-----$ 39,100即期$ 44,500 $ 45,000 $ 45,200 $ 45,400 $ 45,500 $ 44,000 $ 44,000期租出–固定费率-----$ 39,800 VLGC TCE费率（扣除离岸费）航运分部租船组合2025-2026 23固定费率定期租出合同覆盖率为28%2025年（截至2025年5月5日）BW LPG India Charter Portfolio是分配给参与者的航运部门Charter Portfolio池收入的子集，相关天数不包括在列报中Offhire假设为每艘船每年3天，每季度平均分配，在该船没有计划的ed干坞的年份内
2026E 2025E Q4 2025E Q3 2025E Q2 2025E Q1 2025A 3,2852，932828793637674拥有天数---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------TC天TCE费率-----56,700美元即期45,100美元47,600美元47,900美元47,700美元48,200美元46,700美元期租到期-----47,000美元VLGC TCE费率（扣除离租）BW LPG印度租船组合2025-2026年24期租合同覆盖率为2025年的79%（截至2025年5月5日）Offhire假设为每艘船每年3天，每季度平均分配，在该船没有计划ed干坞的年份内