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J.B. Hunt Transport Services, Inc.报告2025年第三季度美国通用会计准则收入、净收益和每股收益

美国阿肯色州洛厄尔，2025年10月15日—— JB亨特运输服务公司（纳斯达克股票代码：JBHT）公布的2025年第三季度美国公认会计原则（GAAP）净收益为1.708亿美元，或稀释后每股收益为1.76美元，而2024年第三季度的净收益为1.521亿美元，或稀释后每股收益为1.49美元。

总裁兼首席执行官Shelley Simpson表示：“我为我们的员工付出了辛勤工作，以实现财务业绩的改善感到自豪。”“我对我们的长期战略充满信心，该战略侧重于与客户的卓越运营、安全绩效，以及努力降低我们的成本以服务于为所有利益相关者创造价值的执行。”

本季度总营业收入为30.5亿美元，而2024年第三季度为30.7亿美元，降幅不到1%。收入表现受多式联运（JBI）和整车（JBT）的每次装载毛收入分别下降1%和4%、综合运力解决方案（ICS）和专用合同服务的装载量下降8%和1%的推动®（DCS®），最后一公里服务的停靠点分别减少8%®（FMS）。这些项目被DCS生产率提高3%、ICS中每负载收入增长9%以及JBT中14%的负载增长部分抵消。本季度总营业收入，不包括燃油附加费收入，与可比期间相比下降不到1%。

与2024年第三季度的2.241亿美元相比，本季度的营业收入增长了8%，达到2.427亿美元。营业收入增长主要是由于与2024年第三季度相比，我们努力降低服务成本、提高整个组织的生产力以及降低采购运输成本，从而消除了结构性成本。在综合基础上，由于上述项目相同，营业收入占毛收入的百分比同比增加，但部分被更高的专业司机工资和福利费用以及更高的设备相关成本占毛收入的百分比所抵消。

与2024年第三季度相比，本季度的净利息支出有所下降，这主要是由于较低的利率和某些税收状况的解决，部分被较高的平均债务余额所抵消。

本季度实际所得税率为24.0%，而2024年第三季度为25.2%。减少是由于解决了某些税务头寸。我们预计，我们的2025年年度税率约为24.5%。

分段信息：

多式联运（JBI）

多式联运量比2024年同期下降1%。与2024年第三季度相比，横贯大陆网络负载下降了6%，而东部网络负载增长了6%。我们在投标季节决定优先考虑网络平衡，特别是在横贯大陆网络，与去年相比，交易量受到压力，但减少了来自网络的空移动。在其为客户提供的价值主张和可靠的铁路服务的推动下，我们东部网络的销量增长保持强劲。分部毛收入较上年同期下降2%，反映出货运量下降1%，每载货物毛收入下降1%，这是由于运费、燃油附加费收入和客户费率的组合变化所致。不含燃油附加费的单载收入同比下降1%。

与去年同期相比，第三季度的营业收入增长了12%，这主要是由于与降低我们服务成本的举措相关的网络平衡改善和效率提高。在本季度，更平衡的网络导致更少的空集装箱移动，并提高了我们整个拖运船队的效率。

专用合同服务（DCS）

本季度DCS收入较2024年同期增长2%，这得益于生产力（每周每辆卡车的收入）提高3%，但被平均卡车下降1%部分抵消。不包括燃油附加费收入的生产率较上年同期增长3%，这主要得益于签约的指数化价格自动扶梯和闲置设备的下降。按净额计算，与去年同期相比，截至本季度末，车队中产生收入的卡车减少了59辆，与2025年第二季度末相比减少了37辆。客户留存率约为95%。

营业收入较上年同期增长9%，这主要是由于较高的收入加上较低的设备相关费用、主动执行以降低我们的服务成本以及在过去12个月中新业务的成熟。这些项目被保险费的增长部分抵消。

综合容量解决方案（ICS）

与2024年第三季度相比，ICS本季度收入下降了1%。整体细分市场销量较上年同期下降8%。由于合同费率和交易费率的增加以及客户组合的变化，每负荷收入与2024年第三季度相比增长了9%。合同量约占本季度总装载量的63%和总收入的64%，而2024年第三季度分别为62%和61%。

运营亏损为80万美元，而2024年第三季度的运营亏损为330万美元。经营业绩较上年同期有所改善，主要是由于人事相关费用减少、技术成本和保险理赔费用减少。毛利率下降17%，原因是较低的毛利率抵消了较高的每负载收入。毛利率从上一期的17.9%下降至本期的15.0%，原因是今年第三季度的项目工作较上年有所减少，抵消了我们严格的投标策略和有效的产能采购带来的好处。ICS承运人基数同比增长13%，去年由于为缓解货物盗窃而对承运人资格要求进行了更改而有所下降。

最后一英里服务（FMS）

与2024年同期相比，FMS收入下降了5%，这主要是由于所服务的许多终端市场的需求普遍疲软，以及我们在FMS内的资产业务和轻资产业务之间的组合发生了变化。

营业收入较上年同期下降42%，主要是由于分部收入下降以及保险理赔费用较上年同期增加。这些项目被较低的人事相关费用和主动降低我们服务成本的进展部分抵消。

整车（JBT）

JBT分部毛收入较上年同期增长10%。不包括燃油附加费收入的分部毛收入增长10%，原因是装载量增长14%，部分被不包括燃油附加费收入的每载毛收入下降4%所抵消。平均有效拖车总数与去年同期相比减少了约480辆，即4%。与2024年第三季度相比，本季度的拖车周转量比去年同期增长了19%，这主要是由于更高的装载量和更好的网络平衡。

与2024年第三季度相比，JBT部门的营业收入下降了9%，为740万美元。营业收入减少主要是由于保险理赔费用和设备相关成本增加。由于上述项目以及第三方容量成本占收入的百分比增加，JBT分部营业收入占分部毛收入的百分比同比下降。JBT继续撬动J.B. Hunt 360 °®为360box增加容量和能力的平台®服务提供。与2024年第三季度相比，J.B. Hunt的360箱销量增长了11%。

现金流和资本化：

截至2025年9月30日，我们的各种债务工具的未偿债务约为16.0亿美元，而2024年9月30日为15.3亿美元，2024年12月31日为14.8亿美元。

截至2025年9月30日的九个月，我们的净资本支出约为4.909亿美元，而2024年同期为4.881亿美元。截至2025年9月30日，我们的现金和现金等价物约为5200万美元。

在2025年第三季度，我们以大约2.3亿美元的价格购买了大约1,600，000股普通股。截至2025年9月30日，我们在股票回购授权下剩余约1.07亿美元。截至2025年9月30日，实际流通股约为9520万股。

电话会议信息：

该公司将于CDT今天下午4：00 – 5：00召开电话会议，讨论季度收益。投资者将有机会访问investor.jbhunt.com，通过互联网现场收听电话会议。请提前15分钟登录注册，下载并安装任何必要的音频软件。对于那些无法收听直播的人，将在电话会议结束几小时后提供财报电话会议网络直播的在线重播。

前瞻性陈述：

本新闻稿可能包含前瞻性陈述，这些陈述基于当前可获得的信息。由于多种因素，包括但不限于我们以截至2024年12月31日止年度的10-K表格提交的年度报告第1A项中讨论的因素，实际结果可能与目前的预期存在重大差异。我们不承担更新任何前瞻性陈述的义务，只要我们意识到由于任何原因都无法实现。本新闻稿和其他信息将在我们的网站www.jbhunt.com上提供给感兴趣的各方。

关于J.B.亨特

J.B.亨特的愿景是打造北美最高效的交通网络。该公司行业领先的解决方案和模式中立方法通过消除浪费、降低成本和提高供应链可见性为客户创造价值。由该国最大的公司自有车队之一提供动力，并通过其J.B. Hunt 360 °提供第三方运力®数字货运市场，J.B. Hunt可以满足任何业务的独特运输需求，从第一英里到最后交付，以及中间的每一批货物。通过对人员、技术和能力的严格投资，J.B. Hunt正在提供卓越的价值和服务，从而为公司及其利益相关者实现长期增长。

JB Hunt运输服务公司是标普 500指数成份股公司，也是道琼斯交通运输平均指数的成分股。其股票在纳斯达克交易，股票代码为JBHT。JB亨特运输服务 Inc.是JBHT的全资子公司。该公司的服务包括多式联运、专用、冷藏、整车、零担、平板、单一来源、最后一公里、转运等。欲了解更多信息，请访问www.jbhunt.com。