附件 99.1
蔚来公司报告未经审计的2026年第一季度财务业绩
季度总收入达到人民币255.327亿元（37.015亿美元）i
季度汽车交付量为83,465辆
中国上海，2026年5月21日（GLOBE NEWSWIRE）--全球智能电动汽车市场的先驱和领先企业蔚来汽车公司（NYSE：NIO；HKEX：9866；SGX：NIO）（“蔚来”或“公司”）今天公布了截至2026年3月31日的第一季度未经审计的财务业绩。
2026年第一季度经营亮点
| · | 车辆交付2026年第一季度为83465人，较2025年第一季度增长98.3%，较2025年第四季度下降33.1%。交付数量分别为蔚来品牌58543辆、ONVO品牌13339辆、FIREFL品牌11583辆。 |
主要经营业绩
| 2026年第一季度 | 2025年第四季度 | 2025年第三季度 | 2025年Q2 | |||||||||||||
| 交付 | 83,465 | 124,807 | 87,071 | 72,056 | ||||||||||||
| 2025年第一季度 | 2024年第四季度 | 2024年第三季度 | 2024年第二季度 | |||||||||||||
| 交付 | 42,094 | 72,689 | 61,855 | 57,373 | ||||||||||||
2026年第一季度财务摘要
| · | 汽车销售2026年第一季度为人民币2278.37亿元（合33.029亿美元），较2025年第一季度增长129.2%，较2025年第四季度下降27.9%。 |
| · | 车辆余量二、2026年第一季度为18.8%，2025年第一季度为10.2%，2025年第四季度为18.1%。 |
| · | 总收入2026年第一季度为人民币255.327亿元（折合37.015亿美元），较2025年第一季度增长112.2%，较2025年第四季度下降26.3%。 |
| · | 毛利2026年第一季度为人民币48.591亿元（折合7.044亿美元），较2025年第一季度增长428.4%，较2025年第四季度下降20.0%。 |
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| · | 毛利率2026年第一季度为19.0%，2025年第一季度为7.6%，2025年第四季度为17.5%。 |
| · | 经营亏损2026年第一季度为人民币3.088亿元（约合4480万美元），而2025年第一季度的运营亏损为人民币64.181亿元，2025年第四季度的运营利润为人民币8.073亿元。不计股权报酬费用，2026年第一季度调整后运营利润（非美国通用会计准则）为人民币6680万元（970万美元），而2025年第一季度调整后运营亏损（非美国通用会计准则）为人民币59.472亿元，2025年第四季度调整后运营利润（非美国通用会计准则）为人民币12.513亿元。 |
| · | 净亏损2026年第一季度为人民币3.321亿元（约合4810万美元），而2025年第一季度的净亏损为人民币67.50亿元，2025年第四季度的净利润为人民币2.827亿元。不计股权报酬费用，2026年第一季度调整后净利润（非美国通用会计准则）为人民币4350万元（630万美元），而2025年第一季度调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币62.791亿元，2025年第四季度调整后净利润（非美国通用会计准则）为人民币7.268亿元。 |
| · | 现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期定期存款截至2026年3月31日为人民币482亿元（约合70亿美元）。 |
2026年第一季度主要财务业绩
（单位：人民币百万元，百分比除外）
| 2026Q1 | 2025年第四季度 | 2025年第一季度 | %变化三、 | |||||||||||||||||
| 环比 | 同比 | |||||||||||||||||||
| 车辆销售 | 22,783.7 | 31,606.2 | 9,939.3 | -27.9 | % | 129.2 | % | |||||||||||||
| 车辆保证金 | 18.8 | % | 18.1 | % | 10.2 | % | 70 | 英国石油公司 | 860 | 英国石油公司 | ||||||||||
| 总收入 | 25,532.7 | 34,650.2 | 12,034.7 | -26.3 | % | 112.2 | % | |||||||||||||
| 毛利 | 4,859.1 | 6,074.1 | 919.6 | -20.0 | % | 428.4 | % | |||||||||||||
| 毛利率 | 19.0 | % | 17.5 | % | 7.6 | % | 150 | 英国石油公司 | 1,140 | 英国石油公司 | ||||||||||
| （亏损）/营运利润 | (308.8 | ) | 807.3 | (6,418.1 | ) | 不适用 | -95.2 | % | ||||||||||||
| 调整后运营利润/（亏损）（非公认会计准则） | 66.8 | 1,251.3 | (5,947.2 | ) | -94.7 | % | 不适用 | |||||||||||||
| 净（亏损）/利润 | (332.1 | ) | 282.7 | (6,750.0 | ) | 不适用 | -95.1 | % | ||||||||||||
| 调整后净利润/（亏损）（非公认会计准则） | 43.5 | 726.8 | (6,279.1 | ) | -94.0 | % | 不适用 | |||||||||||||
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近期动态
2026年4月交付
| · | 该公司在2026年4月交付了29,356辆汽车。截至2026年4月30日，公司2026年累计交付112,821辆汽车，累计交付量达1,110，413辆。 |
蔚来ES9首次亮相
| · | 2026年4月9日，蔚来旗舰行政SUV —— ES9正式开始预售，并将于2026年5月27日正式上市并开始交付。ES9作为十余年科技创新的结晶，通过标志性的设计、非凡的空间、先进的智能、精致的舒适、全面的安全，重新定义了旗舰SUV的标杆。ES9拥有超40项业界首创的技术和近40项一流配置，将开启行政旗舰SUV的电池电动汽车时代。 |
开始ONVO L80交付
| · | 2026年4月28日，ONVO开始了其旗舰大型五座SUV L80的预售，并在2026年5月15日正式上市后不久开始交付。全面搭载了ONVO在空间工程、整车安全、轻量化设计等方面的最新旗舰技术，L80以最大的后备箱空间、出众的多功能性，树立了中国五座SUV新标杆。借力科技创新重新定义用户体验，L80将拓展大型五座SUV的可寻址场景，陪伴家人踏上每一次欢乐之旅。 |
首席执行官和首席财务官评论
“2026年第一季度，公司交付了83,465辆智能电动汽车，同比增长98.3%。从二季度开始，公司进入密集的新品发布和交付周期。我们预计第二季度总交付量将在11万至11.5万辆之间，同比增长52.7%至59.6%，”蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官William 李斌表示。
“经过十一年的持续投入和奉献，公司打造了全面的系统性创新能力，作为我们不断推出创新产品、强化长期竞争力的核心基础。蔚来全新ES8连续5个月在中国大型SUV细分市场和售价在40万元以上细分市场销量均排名第一。蔚来ES9，我们的旗舰行政SUV，融合了多项业界领先的技术和一流的特性，蓄势待发，将引领高端旗舰行政SUV细分市场进入电池电动时代。这一年，在蔚来汽车内部研发的智能驾驶芯片、蔚来WorldModel以及全领域车载操作系统的赋能下，ONVO的新车型将在智能技术上进行全面升级，不断提升用户体验。近日上市的ONVO L80，是ONVO的旗舰大五座SUV，通过创新的空间和生活方式设计，迎合更广阔的用户需求。FIREFL将继续推出特别版车型，以加深与用户的情感联系，”William 李斌补充道。
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" 2026年第一季度，我们的整车利润率为18.8%，连续四个季度环比改善。其他销售利润率达到20.6%，创四年新高，这得益于随着我们的用户群不断增长，我们的服务和社区相关业务的规模不断扩大，盈利能力不断提高。我们在本季度也保持了正的非GAAP营业利润，现金储备也在继续增加，”蔚来汽车首席财务官Stanley Yu Qu表示。“我们对所有关键运营指标的持续改善感到鼓舞。展望未来，我们将进一步提高成本和运营效率，同时加强我们的可持续业务能力。”
2026年第一季度财务业绩
收入
| · | 总收入2026年第一季度为人民币255.327亿元（折合37.015亿美元），较2025年第一季度增长112.2%，较2025年第四季度下降26.3%。 |
| · | 汽车销售2026年第一季度为人民币2278.37亿元（折合33.029亿美元），较2025年第一季度增长129.2%，较2025年第四季度下降27.9%。与2025年第一季度相比，汽车销量增加主要是由于交付量增加以及主要受有利的产品组合推动的平均售价提高。与2025年第四季度相比，汽车销量下降的主要原因是交付量减少。 |
| · | 其他销售2026年第一季度为人民币27.489亿元（折合3.985亿美元），较2025年第一季度增长31.2%，较2025年第四季度下降9.7%。与2025年第一季度相比，其他销售额的增长主要是由于（i）由于用户数量的持续增长，零部件、配件和售后车辆服务以及提供动力解决方案的销售额增加，以及（ii）汽车融资服务收入增加。其他销售额比2025年第四季度减少，主要是由于技术研发服务和二手车销售收入减少。 |
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销售成本和毛利率
| · | 销售成本2026年第一季度为206.735亿元人民币（折合29.970亿美元），较2025年第一季度增长86.0%，较2025年第四季度下降27.7%。销售成本比2025年第一季度增加，主要是由于交付量增加。销售成本比2025年第四季度下降的主要原因是交付量减少。 |
| · | 毛利2026年第一季度为人民币48.591亿元（折合7.044亿美元），较2025年第一季度增长428.4%，较2025年第四季度下降20.0%。 |
| · | 毛利率2026年第一季度为19.0%，2025年第一季度为7.6%，2025年第四季度为17.5%。毛利率较2025年第一季度增加，主要是由于车辆利润率增加。毛利率较2025年第四季度增加主要是由于（i）提供电源解决方案的毛损率有所改善，以及（ii）利润率相对较高的零部件、配件和售后车辆服务的销售额增加。 |
| · | 车辆余量2026年第一季度为18.8%，2025年第一季度为10.2%，2025年第四季度为18.1%。与2025年第一季度和2025年第四季度相比，汽车利润率的增长主要归因于更有利的产品组合。 |
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营业费用
| · | 研发费用2026年第一季度为18.850亿元人民币（折合2.733亿美元），较2025年第一季度下降40.7%，较2025年第四季度下降7.0%。不计股权报酬费用，2026年第一季度调整后研发费用（非美国通用会计准则）为人民币17.082亿元（2.476亿美元），较2025年第一季度下降41.4%，较2025年第四季度下降2.1%。研发费用比2025年第一季度下降主要是由于组织优化导致的研发职能人员成本下降，以及主要由于不同发展阶段和运营效率提高导致的设计和开发成本下降。研发费用比2025年第四季度减少主要是由于设计和开发成本下降，这是由于不同的发展阶段和运营效率的提高。 |
| · | 销售、一般和管理费用2026年第一季度为人民币34.973亿元（约合5.07亿美元），较2025年第一季度下降20.5%，较2025年第四季度下降1.1%。不计股权报酬费用，2026年第一季度调整后的销售、一般和管理费用（非美国通用会计准则）为人民币33.087亿元（约合4.797亿美元），较2025年第一季度下降21.4%，较2025年第四季度下降2.4%。销售、一般和管理费用比2025年第一季度减少，主要是由于组织优化导致营销和其他配套职能的人员和相关成本减少，以及销售和营销活动减少。与2025年第四季度相比，2026年第一季度的销售、一般和管理费用保持相对稳定。 |
（亏损）/营运利润
| · | 经营亏损2026年第一季度为人民币3.088亿元（约合4480万美元），而2025年第一季度的运营亏损为人民币64.181亿元，2025年第四季度的运营利润为人民币8.073亿元。不计股权报酬费用，2026年第一季度调整后运营利润（非美国通用会计准则）为人民币6680万元（970万美元），而2025年第一季度调整后运营亏损（非美国通用会计准则）为人民币59.472亿元，2025年第四季度调整后运营利润（非美国通用会计准则）为人民币12.513亿元。 |
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净（亏损）/盈利及每股盈利/ADS
| · | 净亏损2026年第一季度净利润为人民币3.321亿元（约合4810万美元），而2025年第一季度净亏损为人民币67.50亿元，2025年第四季度净利润为人民币2.827亿元。不计股权报酬费用，2026年第一季度调整后净利润（非美国通用会计准则）为人民币4350万元（约合630万美元），而2025年第一季度调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币62.791亿元，2025年第四季度调整后净利润为人民币7.268亿元。 |
| · | 归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损2026年第一季度净利润为人民币4.960亿元（约合7190万美元），相比之下，2025年第一季度归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币68.911亿元，2025年第四季度归属于蔚来汽车普通股股东的净利润为人民币1.224亿元。不计股权报酬费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值，2026年第一季度归属于蔚来汽车普通股股东的调整后净利润（非美国通用会计准则）为人民币4450万元（650万美元），而2025年第一季度归属于蔚来汽车普通股股东的调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币62.756亿元，2025年第四季度归属于蔚来汽车普通股股东的调整后净利润（非美国通用会计准则）为人民币7.281亿元。 |
| · | 每股普通股基本和摊薄净亏损/ADS2026年第一季度每股普通股基本和摊薄净亏损均为人民币0.20元（约合0.03美元），相比之下，2025年第一季度每股普通股基本和摊薄净亏损为人民币3.29元，2025年第四季度每股普通股基本和摊薄净利润为人民币0.05元。若不计股权报酬费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值，2026年第一季度调整后每股基本和摊薄净利润/ADS（非美国通用会计准则）均为人民币0.02元（0.00美元），而2025年第一季度调整后每股基本和摊薄净亏损/ADS（非美国通用会计准则）为人民币3.01元，2025年第四季度调整后每股普通股基本和摊薄净利润/ADS（非美国通用会计准则）为人民币0.29元。 |
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资产负债表
| · | 现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期定期存款余额截至2026年3月31日为人民币482亿元（约合70亿美元）。截至2026年3月31日，我们的净流动资产转为正值，尽管本季度在GAAP下录得净亏损，但我们在2026年第一季度产生了正的经营现金流和调整后净利润（非GAAP）。基于我们的持续经营和流动性评估，其中考虑了我们的业务计划，包括销售现有和新车型的收入增长、持续优化运营效率以改善经营现金流、营运资金管理、在必要时在可用信贷额度和其他来源下从银行筹集资金的能力，并评估了成功执行我们的业务计划的不确定性，我们认为，我们的财务资源，包括我们的可用现金和现金等价物、受限现金和短期投资，经营活动产生的现金以及可用信贷额度和其他来源的资金将足以支持我们在未来十二个月的正常业务过程中的持续运营。 |
业务展望
对于2026年第二季度，公司预计：
| · | 车辆交付情况为11万至11.5万辆，较2025年同季增长约52.7%至59.6%。 |
| · | 总收入为人民币327.77亿元（约合47.52亿美元）至人民币344.36亿元（约合49.92亿美元），较2025年同季度增长约72.4%至81.2%。 |
本业务展望反映公司对业务情况及市场状况的现时及初步看法，可能会有所变动。
电话会议
公司管理层将于美国东部时间2026年5月21日上午8点（北京/香港/新加坡时间2026年5月21日晚上8点）召开财报电话会议。
电话会议的现场和存档网络直播将在公司投资者关系网站上提供，网址为https://ir.nio.com/news-events/events。
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对于希望使用拨入号码参加会议的与会者，请使用下面提供的链接提前注册，并在通话前10分钟拨入。注册时将提供拨入号码、密码和唯一访问密码。
https://s1.c-conf.com/diamondpass/10054768-rm1exy.html
电话会议的重播将通过以下号码进行，直至2026年5月29日：
| 美国： | +1-855-883-1031 |
| 中国香港： | +852-800-930-639 |
| 中国大陆： | +86-400-1209-216 |
| 新加坡： | +65-800-1013-223 |
| 国际： | +61-7-3107-6325 |
| 重播引脚： | 10054768 |
关于蔚来汽车公司。
蔚来汽车是全球智能电动汽车市场的先行者和领先企业。蔚来汽车成立于2014年11月，以“蓝天将至”为使命，立志塑造可持续、更加光明的未来。蔚来将自己设想为一家用户企业，创新技术与卓越体验相遇。蔚来设计、开发、制造和销售智能电动汽车，推动下一代核心技术的创新。蔚来汽车通过不断的技术突破和创新、卓越的产品和服务以及共享增长的社区而脱颖而出。蔚来汽车提供蔚来品牌的高端智能电动汽车，通过ONVO品牌为家庭提供的高端智能电动汽车，以及带有FIREFLY品牌的小型智能高端电动汽车。
安全港声明
根据美国1995年《私人证券诉讼改革法案》的“安全港”条款，本新闻稿中包含的陈述可能构成“前瞻性”陈述。这些前瞻性陈述可以通过“将”、“预期”、“预期”、“目标”、“未来”、“打算”、“计划”、“相信”、“估计”、“可能”和类似陈述等术语来识别。蔚来还可能在其提交给美国证券交易委员会（“SEC”）的定期报告、提交给股东的年度报告、在香港联合交易所有限公司（“联交所”）和新加坡证券交易所有限公司（“新交所”）各自网站上发布的公告、通函或其他出版物、新闻稿和其他书面材料以及其高级职员、董事或雇员向第三方作出的口头陈述中作出书面或口头的前瞻性陈述。非历史事实的陈述，包括有关蔚来汽车的信念、计划和预期的陈述，均为前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险和不确定性。多项因素可能导致实际结果与任何前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异，包括但不限于以下几点：蔚来汽车的战略；蔚来汽车未来的业务发展、财务状况和经营业绩；蔚来汽车按时、大规模开发和制造足够质量并吸引客户的车辆的能力；其确保和扩大制造能力的能力，包括与第三方建立和维持合作伙伴关系的能力；其向客户提供方便和全面的电力解决方案的能力；换电、BaaS的可行性、增长潜力和前景，和蔚来汽车辅助和智能驾驶及其订阅服务；其在满足不断变化的市场需求和行业发展方面改进技术或开发替代技术的能力；蔚来汽车满足与机动车辆有关的强制性安全标准的能力；其确保其车辆所用原材料或其他部件供应的能力；其确保其车辆获得足够的预订和销售的能力；其控制与其运营相关的成本的能力；其建立其当前和未来品牌的能力；全球和中国的总体经济和商业状况以及基于或与上述任何一项相关的假设。有关这些和其他风险的进一步信息包含在蔚来向SEC提交的文件以及联交所和新交所各自网站上的公告和文件中。本新闻稿中提供的所有信息截至本新闻稿发布之日，蔚来不承担更新任何前瞻性陈述的任何义务，除非适用法律要求。
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非公认会计原则披露
公司使用非公认会计准则衡量标准，例如调整后的销售成本（non-GAAP）、调整后的研发费用（non-GAAP）、调整后的销售、一般和管理费用（non-GAAP）、调整后的运营利润/（亏损）（non-GAAP）、调整后的净利润/（亏损）（non-GAAP）、调整后的归属于普通股股东的净利润/（亏损）（non-GAAP）以及调整后的基本和稀释后的每股净利润/（亏损）/ADS（non-GAAP），以评估其经营业绩并用于财务和运营决策目的。该公司将调整后的销售成本（non-GAAP）、调整后的研发费用（non-GAAP）、调整后的销售、一般和管理费用（non-GAAP）和调整后的运营利润/（亏损）（non-GAAP）以及调整后的净利润/（亏损）（non-GAAP）定义为销售成本、研发费用、销售、一般和管理费用、运营利润/（亏损）和不包括股权激励费用和组织优化费用的净利润/（亏损）。公司将调整后归属于普通股股东的净利润/（亏损）（non-GAAP）和调整后基本和摊薄利润/（亏损）/ADS（non-GAAP）定义为归属于普通股股东的利润/（亏损）和基本和摊薄利润/（亏损）/ADS，不包括股权激励费用、组织优化费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值。通过排除以股份为基础的薪酬费用、组织优化费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值的影响，由于其规模或性质，这些非现金或不代表公司的普通或持续运营，公司认为，非公认会计准则财务指标有助于识别其业务的潜在趋势，并增强对公司过去业绩和未来前景的整体理解。该公司还认为，非美国通用会计准则财务指标允许公司管理层在财务和运营决策中使用的关键指标具有更大的可见性。
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非美国通用会计准则财务指标不按照美国通用会计准则列报，可能与其他公司使用的非美国通用会计准则会计和报告方法不同。非美国通用会计准则财务指标作为分析工具存在局限性，在评估公司经营业绩时，投资者不应将其孤立地考虑，或作为净利润/（亏损）或其他按照美国通用会计准则编制的综合利润/（亏损）数据合并报表的替代品。该公司鼓励投资者和其他人全面审查其财务信息，而不是依赖单一的财务措施。
公司通过将非美国通用会计准则财务指标与最具可比性的美国通用会计准则业绩指标进行对账来缓解这些限制，在评估公司业绩时应考虑所有这些因素。
有关非美国通用会计准则财务指标的更多信息，请参阅本新闻稿末尾列出的标题为“未经审计的美国通用会计准则与非美国通用会计准则结果的对账”的表格。
汇率
本公告载有按特定汇率将若干人民币金额转换为美元的译文，仅为方便读者阅读。除非另有说明，所有人民币兑美元的换算都是按照美国联邦储备委员会发布的H.10统计数据中2026年3月31日生效的中午买入汇率人民币6.89 80元兑1.00美元进行的。本公司不就所指的人民币或美元金额可能按任何特定汇率或根本无法兑换成美元或人民币（视情况而定）作出任何陈述。
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欲了解更多信息，请访问：http://ir.nio.com。
投资者关系
ir@nio.com
媒体关系
global.press@nio.com
资料来源：蔚来
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蔚来汽车有限公司
未经审计的简明合并资产负债表
（所有金额以千为单位）
| 截至 | ||||||||||||
| 2025年12月31日 | 2026年3月31日 | 2026年3月31日 | ||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||
| 物业、厂房及设备 | ||||||||||||
| 当前资产： | ||||||||||||
| 现金及现金等价物 | 11,274,094 | 8,827,507 | 1,279,720 | |||||||||
| 受限制现金 | 14,745,975 | 16,304,820 | 2,363,703 | |||||||||
| 短期投资 | 19,755,809 | 22,938,157 | 3,325,334 | |||||||||
| 应收贸易和票据 | 1,394,445 | 1,159,560 | 168,101 | |||||||||
| 应收关联方款项 | 16,078,250 | 16,375,974 | 2,374,018 | |||||||||
| 存货 | 8,530,854 | 8,579,710 | 1,243,797 | |||||||||
| 预付款项和其他流动资产 | 4,853,610 | 5,154,523 | 747,249 | |||||||||
| 流动资产总额 | 76,633,037 | 79,340,251 | 11,501,922 | |||||||||
| 非流动资产： | ||||||||||||
| 长期受限制现金 | 88,325 | 86,036 | 12,473 | |||||||||
| 固定资产、工厂及设备，净值。 | 25,827,968 | 25,432,871 | 3,686,992 | |||||||||
| 无形资产，净值 | 29,648 | 29,648 | 4,298 | |||||||||
| 土地使用权，净额 | 196,691 | 195,365 | 28,322 | |||||||||
| 长期投资 | 2,480,518 | 2,450,240 | 355,210 | |||||||||
| 使用权资产-经营租赁 | 11,711,306 | 11,301,509 | 1,638,375 | |||||||||
| 其他非流动资产 | 7,433,585 | 7,359,089 | 1,066,844 | |||||||||
| 非流动资产合计 | 47,768,041 | 46,854,758 | 6,792,514 | |||||||||
| 总资产 | 124,401,078 | 126,195,009 | 18,294,436 | |||||||||
| 负债 | ||||||||||||
| 流动负债： | ||||||||||||
| 短期借款 | 4,691,910 | 5,549,008 | 804,437 | |||||||||
| 贸易及应付票据 | 53,309,727 | 53,969,730 | 7,823,968 | |||||||||
| 应付关联方款项，现 | 625,903 | 638,215 | 92,522 | |||||||||
| 应交税费 | 439,240 | 306,346 | 44,411 | |||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | 2,163,768 | 2,179,413 | 315,949 | |||||||||
| 长期借款的流动部分 | 655,971 | 736,435 | 106,761 | |||||||||
| 应计费用和其他负债 | 16,696,044 | 15,224,724 | 2,207,121 | |||||||||
| 流动负债合计 | 78,582,563 | 78,603,871 | 11,395,169 | |||||||||
| 非流动负债： | ||||||||||||
| 长期借款 | 8,626,272 | 8,389,485 | 1,216,220 | |||||||||
| 非流动经营租赁负债 | 10,092,039 | 9,713,184 | 1,408,116 | |||||||||
| 应付关联方款项，非流动 | 604,178 | 777,289 | 112,683 | |||||||||
| 递延所得税负债 | 112,691 | 118,487 | 17,177 | |||||||||
| 其他非流动负债 | 13,690,778 | 14,098,969 | 2,043,923 | |||||||||
| 非流动负债合计 | 33,125,958 | 33,097,414 | 4,798,119 | |||||||||
| 负债总额 | 111,708,521 | 111,701,285 | 16,193,288 | |||||||||
13
蔚来汽车有限公司
未经审计的简明合并资产负债表
（所有金额以千为单位）
| 截至 | ||||||||||||
| 2025年12月31日 | 2026年3月31日 | 2026年3月31日 | ||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||
| 夹层股票 | ||||||||||||
| 可赎回非控股权益 | 8,551,854 | 10,173,477 | 1,474,844 | |||||||||
| 夹层权益合计 | 8,551,854 | 10,173,477 | 1,474,844 | |||||||||
| 股东权益 | ||||||||||||
| NIO Inc.股东权益合计 | 4,159,460 | 4,340,065 | 629,177 | |||||||||
| 非控股权益 | (18,757 | ) | (19,818 | ) | (2,873 | ) | ||||||
| 股东权益合计 | 4,140,703 | 4,320,247 | 626,304 | |||||||||
| 负债、夹层权益和股东权益合计 | 124,401,078 | 126,195,009 | 18,294,436 | |||||||||
14
蔚来汽车有限公司
综合亏损未经审核简明综合报表
（所有金额以千为单位，除股票和每股/ADS数据外）
三个月结束 |
||||||||||||||||
| 2025年3月31日 | 2025年12月31日 | 2026年3月31日 | 2026年3月31日 | |||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | |||||||||||||
| 收入： | ||||||||||||||||
| 汽车销售 | 9,939,305 | 31,606,179 | 22,783,708 | 3,302,944 | ||||||||||||
| 其他销售 | 2,095,424 | 3,044,062 | 2,748,947 | 398,514 | ||||||||||||
| 总收入 | 12,034,729 | 34,650,241 | 25,532,655 | 3,701,458 | ||||||||||||
| 销售成本： | ||||||||||||||||
| 汽车销售 | (8,925,641 | ) | (25,893,175 | ) | (18,491,467 | ) | (2,680,700 | ) | ||||||||
| 其他销售 | (2,189,534 | ) | (2,683,007 | ) | (2,182,051 | ) | (316,331 | ) | ||||||||
| 销售总成本 | (11,115,175 | ) | (28,576,182 | ) | (20,673,518 | ) | (2,997,031 | ) | ||||||||
| 毛利 | 919,554 | 6,074,059 | 4,859,137 | 704,427 | ||||||||||||
| 营业费用： | ||||||||||||||||
| 研究与开发 | (3,181,403 | ) | (2,025,954 | ) | (1,885,024 | ) | (273,271 | ) | ||||||||
| 销售，一般和行政 | (4,400,763 | ) | (3,537,388 | ) | (3,497,306 | ) | (507,003 | ) | ||||||||
| 其他营业收入，净额 | 244,484 | 296,553 | 214,382 | 31,079 | ||||||||||||
| 总营业费用 | (7,337,682 | ) | (5,266,789 | ) | (5,167,948 | ) | (749,195 | ) | ||||||||
| （亏损）/营运利润 | (6,418,128 | ) | 807,270 | (308,811 | ) | (44,768 | ) | |||||||||
| 利息及投资收益 | 173,216 | 126,517 | 115,894 | 16,801 | ||||||||||||
| 利息支出 | (244,862 | ) | (205,130 | ) | (214,405 | ) | (31,082 | ) | ||||||||
| 债务清偿收益 | (14,660 | ) | — | — | — | |||||||||||
| 应占权益被投资方亏损 | (256,195 | ) | (529,242 | ) | (37,908 | ) | (5,496 | ) | ||||||||
| 其他收入，净额 | 15,227 | 100,586 | 125,266 | 18,160 | ||||||||||||
| （亏损）/所得税费用前利润 | (6,745,402 | ) | 300,001 | (319,964 | ) | (46,385 | ) | |||||||||
| 所得税费用 | (4,631 | ) | (17,283 | ) | (12,118 | ) | (1,757 | ) | ||||||||
| 净（亏损）/利润 | (6,750,033 | ) | 282,718 | (332,082 | ) | (48,142 | ) | |||||||||
| 可赎回非控股权益对赎回价值的增值 | (144,490 | ) | (161,624 | ) | (164,987 | ) | (23,918 | ) | ||||||||
| 归属于非控股权益的净亏损 | 3,462 | 1,349 | 1,061 | 154 | ||||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净（亏损）/利润。 | (6,891,061 | ) | 122,443 | (496,008 | ) | (71,906 | ) | |||||||||
| 净（亏损）/利润 | (6,750,033 | ) | 282,718 | (332,082 | ) | (48,142 | ) | |||||||||
| 其他综合收益/（亏损） | ||||||||||||||||
| 外币换算调整，净额税 | 75,911 | (121,977 | ) | (148,948 | ) | (21,593 | ) | |||||||||
| 其他综合收益/（亏损）合计 | 75,911 | (121,977 | ) | (148,948 | ) | (21,593 | ) | |||||||||
| 综合（亏损）/收入合计 | (6,674,122 | ) | 160,741 | (481,030 | ) | (69,735 | ) | |||||||||
| 可赎回非控股权益对赎回价值的增值 | (144,490 | ) | (161,624 | ) | (164,987 | ) | (23,918 | ) | ||||||||
| 归属于非控股权益的净亏损 | 3,462 | 1,349 | 1,061 | 154 | ||||||||||||
| NIO Inc.普通股股东应占综合（亏损）/收益 | (6,815,150 | ) | 466 | (644,956 | ) | (93,499 | ) | |||||||||
| 计算净（亏损）/每股盈利/ADS使用的普通股/ADS加权平均数 | ||||||||||||||||
| 基本 | 2,093,881,620 | 2,469,498,703 | 2,481,180,303 | 2,481,180,303 | ||||||||||||
| 摊薄 | 2,093,881,620 | 2,510,927,676 | 2,481,180,303 | 2,481,180,303 | ||||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净（亏损）/利润/ADS | ||||||||||||||||
| 基本 | (3.29 | ) | 0.05 | (0.20 | ) | (0.03 | ) | |||||||||
| 摊薄 | (3.29 | ) | 0.05 | (0.20 | ) | (0.03 | ) | |||||||||
15
蔚来汽车有限公司
未经审计的公认会计原则和非公认会计原则结果的调节
（所有金额以千为单位，除股票和每股/ADS数据外）
截至2026年3月31日止三个月 |
||||||||||||||||
公认会计原则 结果 |
以股份为基础 Compensation |
吸积 可赎回非- 控制 利益到 赎回价值 |
调整后 结果 （非公认会计原则） |
|||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | |||||||||||||
| 销售成本 | (20,673,518 | ) | 10,097 | — | (20,663,421 | ) | ||||||||||
| 研发费用 | (1,885,024 | ) | 176,844 | — | (1,708,180 | ) | ||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (3,497,306 | ) | 188,629 | — | (3,308,677 | ) | ||||||||||
| 合计 | (26,055,848 | ) | 375,570 | — | (25,680,278 | ) | ||||||||||
| （亏损）/营运利润 | (308,811 | ) | 375,570 | — | 66,759 | |||||||||||
| 净（亏损）/利润 | (332,082 | ) | 375,570 | — | 43,488 | |||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净（亏损）/利润。 | (496,008 | ) | 375,570 | 164,987 | 44,549 | |||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净（亏损）/利润/ADS，基本和稀释（人民币） | (0.20 | ) | 0.15 | 0.07 | 0.02 | |||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净（亏损）/利润/ADS，基本和稀释（美元） | (0.03 | ) | 0.02 | 0.01 | 0.00 | |||||||||||
截至2025年12月31日止三个月 |
||||||||||||||||
公认会计原则 结果 |
以股份为基础 Compensation |
吸积 可赎回非- 控制 利益到 赎回价值 |
调整后 结果 （非公认会计原则） |
|||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | |||||||||||||
| 销售成本 | (28,576,182 | ) | 14,098 | — | (28,562,084 | ) | ||||||||||
| 研发费用 | (2,025,954 | ) | 281,102 | — | (1,744,852 | ) | ||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (3,537,388 | ) | 148,868 | — | (3,388,520 | ) | ||||||||||
| 合计 | (34,139,524 | ) | 444,068 | — | (33,695,456 | ) | ||||||||||
| 运营利润 | 807,270 | 444,068 | — | 1,251,338 | ||||||||||||
| 净利润 | 282,718 | 444,068 | — | 726,786 | ||||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净利润。 | 122,443 | 444,068 | 161,624 | 728,135 | ||||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净利润/ADS，基本和稀释（人民币） | 0.05 | 0.18 | 0.06 | 0.29 | ||||||||||||
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截至2025年3月31日止三个月 |
||||||||||||||||
公认会计原则 结果 |
以股份为基础 Compensation |
吸积 可赎回非- 控制 利益到 赎回价值 |
调整后 结果 （非公认会计原则） |
|||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 人民币 | |||||||||||||
| 销售成本 | (11,115,175 | ) | 15,001 | — | (11,100,174 | ) | ||||||||||
| 研发费用 | (3,181,403 | ) | 267,047 | — | (2,914,356 | ) | ||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (4,400,763 | ) | 188,891 | — | (4,211,872 | ) | ||||||||||
| 合计 | (18,697,341 | ) | 470,939 | — | (18,226,402 | ) | ||||||||||
| 经营亏损 | (6,418,128 | ) | 470,939 | — | (5,947,189 | ) | ||||||||||
| 净亏损 | (6,750,033 | ) | 470,939 | — | (6,279,094 | ) | ||||||||||
| 归属于蔚来公司普通股股东的净亏损。 | (6,891,061 | ) | 470,939 | 144,490 | (6,275,632 | ) | ||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净亏损/ADS，基本和稀释（人民币） | (3.29 | ) | 0.21 | 0.07 | (3.01 | ) | ||||||||||
i美国联邦储备委员会发布的H.10统计数据显示，所有2026年第一季度人民币兑美元汇率均按人民币6.89 80元兑1.00美元汇率进行，这是2026年3月31日生效的午间买入汇率。
二、整车毛利是新车销售的毛利，仅根据新车销售所得的收入和销售成本计算得出。
三、除了毛利率和整车利润率，计算的是绝对变化而不是百分比变化。
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