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哈雷戴维森发布第二季度财务业绩
密尔沃基（2024年7月25日）–哈雷戴维森公司（“哈雷戴维森”、“HDI”或“公司”），（NYSE：HOG）今天公布了2024年第二季度业绩。
“尽管市场充满挑战，但我们对第二季度的业绩感到满意，我们在不断下滑的市场中增加了美国市场份额，在重要的核心类别Touring中实现了超过11%的显着单位增长1，" 哈雷戴维森董事长、总裁兼首席执行官Jochen Zeitz表示。“我们继续专注于执行我们的Hardwire战略，利用我们的创新和产品管道，同时实现我们的成本生产力目标。”
2024年第二季度亮点和相关结果
•实现摊薄后每股收益1.63美元
•HDMC营业利润率为14.7%
•北美摩托车零售表现下降1%，而旅行和CVO摩托车在美国的零售销售增长超过12%。
•旅游市场份额75%，上半年增长5.3个百分点1
•受全球摩托车出货量增长16%推动，HDMC营收增长13%
•HDFS营业收入增长21%，营收增长10%
•公司修正2024年全年财务展望以反映当前环境
•今天，哈雷戴维森宣布了到2026年回购10亿美元股票的计划2
2024年第二季度业绩
哈雷戴维森公司合并财务业绩
百万美元（EPS除外） |
第二季度 | ||||||||||
| 2024 | 2023 | 改变 | |||||||||
| 收入 | $1,619 | $1,446 | 12% | ||||||||
| 营业收入 | $241 | $221 | 9% | ||||||||
| 归属于HDI的净利润 | $218 | $178 | 23% | ||||||||
| 稀释EPS | $1.63 | $1.22 | 34% | ||||||||
第二季度合并营收增长12%，主要受HDMC营收增长13%的推动。HDFS第二季度营收增长10%。
第二季度合并营业收入增长9%，受HDMC增长2%、HDFS增长21%以及LiveWire部门营业亏损减少的推动。第二季度合并营业利润率为14.9%，而去年第二季度为15.3%。
1 资料来源：Motorcycle Industry Council（MIC）2024年Q2美国601 + CC Street合法市场份额。
2 见2024年7月25日新闻稿
哈雷戴维森电机公司（HDMC）–业绩
百万美元 |
第二季度 | ||||||||||
| 2024 | 2023 | 改变 | |||||||||
| 摩托车出货量（千辆） | 49.7 | 42.9 | 16% | ||||||||
| 收入 | $1,349 | $1,198 | 13% | ||||||||
| 摩托车 | $1,069 | $891 | 20% | ||||||||
| 零件及配件 | $194 | $216 | -10% | ||||||||
| 服饰 | $63 | $66 | -4% | ||||||||
| 许可 | $6 | $5 | 7% | ||||||||
| 其他 | $17 | $20 | -14% | ||||||||
| 毛利率 | 32.1% | 34.8% | -2.7分。 | ||||||||
| 营业收入 | $198 | $194 | 2% | ||||||||
| 营业利润率 | 14.7% | 16.2% | -1.5分。 | ||||||||
第二季度全球摩托车出货量增长16%。受出货量增加和组合改善的推动，收入增长了13%，但部分被较低的定价和外汇影响所抵消。零部件和配件收入下降了10%。服装下降了4%，因为去年同期包括周年产品服装销售带来的更大好处。
由于定价和销售激励、制造成本上升以及外汇不利影响，第二季度毛利率下降了2.7个百分点。这些影响被更高的批发量和改善的组合部分抵消。第二季度营业收入利润率下降1.5个点，其中营业费用小幅增长。
哈雷戴维森零售摩托车销量
|
摩托车（千）
|
第二季度 | ||||||||||
| 2024 | 2023 | 改变 | |||||||||
| 北美洲 | 34.8 | 35.1 | -1% | ||||||||
| 欧洲、中东和非洲 | 8.0 | 8.1 | -1% | ||||||||
| 亚太地区 | 6.3 | 7.5 | -16% | ||||||||
| 拉丁美洲 | 0.8 | 0.8 | 0% | ||||||||
| 全球总计 | 50.0 | 51.5 | -3% | ||||||||
第二季度全球零售摩托车销量较上年同期下降3%。北美零售表现下降1%，美国零售略有上升。
欧洲、中东和非洲地区下降1%是受中欧疲软的推动，但部分被其他市场的增长所抵消。亚太地区下降16%的主要原因是中国疲软，而拉丁美洲基本持平。
2
哈雷戴维森金融服务（HDFS）–业绩
|
百万美元
|
第二季度 | ||||||||||
| 2024 | 2023 | 改变 | |||||||||
| 收入 | $264 | $240 | 10% | ||||||||
| 营业收入 | $71 | $59 | 21% | ||||||||
HDFS第二季度营业收入增加了1200万美元，增幅为21%，这是由于利息收入增加和信贷损失准备金减少，但部分被借款成本增加和营业支出增加所抵消。季度末应收融资总额为80亿美元，与2023年第二季度相比增长7%，这主要是由于商业融资应收账款的增加。
LiveWire –结果
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百万美元
|
第二季度 | ||||||||||
| 2024 | 2023 | 改变 | |||||||||
| 电动摩托车单位销量 | 158 | 33 | 379% | ||||||||
| 收入 | $6 | $7 | -8% | ||||||||
| 经营亏损 | ($28) | ($32) | 12% | ||||||||
LiveWire第二季度收入下降8%，原因是STACYC第三方品牌分销商销量下降，部分被电动摩托车单位销量的增长所抵消。经营亏损 在整体成本削减举措的推动下提高了约400万美元（或12%）。
其他哈雷戴维森公司 2024年业绩–截至第二季度末
•从经营活动中产生5.78亿美元现金
•有效税率为19%
•已支付现金股息4700万美元
•酌情回购2亿美元股份（550万股）
•季度末现金及现金等价物18亿美元
2024年金融展望
对于2024年全年，公司现在预计：
•HDMC：营收较2023年下降5%至9%营业利润率为10.6%至11.6%
对于2024年全年，公司继续预计：
•HDFS：营业收入与2023年相比持平至增长5%
•LiveWire：电动摩托车部门销量1000-1500辆运营亏损1.05-1.15亿美元
•哈雷戴维森，Inc：资本投资为2.25-2.50亿美元
公司背景
哈雷戴维森，Inc.是哈雷戴维森汽车公司和哈雷戴维森金融服务公司的母公司。我们的愿景：通过创新、进化和情感，打造我们的传奇，引领我们的行业。我们的使命：不止是造机器，我们代表着对冒险的永恒追求。灵魂的自由。我们的雄心是保持我们作为世界上最令人向往的摩托车品牌的地位。自1903年以来，哈雷戴维森通过提供具有特色和可定制的摩托车、体验、摩托车配件、骑行装备和服装的摩托车生活方式来定义摩托车文化。哈雷戴维森金融服务提供融资、保险等方案，帮助骑手上路。哈雷戴维森还拥有美国第一家上市的全电动摩托车公司LiveWire Group, Inc.的控股权。LiveWire是正在酝酿中的未来，为追求城市冒险和超越。LiveWire利用其作为来自哈雷戴维森血统的敏捷颠覆者的DNA，并利用在电动汽车领域十年的学习经验，其雄心是成为世界上最令人向往的电动摩托车品牌。了解更多信息哈雷戴维森网和livewire.com.
3
网络直播
哈雷戴维森将于美国东部时间今天上午8点在有声网络直播中讨论其财务业绩和前景。网络直播登录和支持幻灯片可在http://investor.harley-davidson.com/news-and-events/events-and-presentations.音频重播将在CDT上午10点左右提供。
关于前瞻性陈述的注意事项
该公司打算，本新闻稿中讨论的某些事项以及我们的相关评论是“前瞻性陈述”，旨在符合1995年《私人证券诉讼改革法案》确立的免于承担责任的安全港的资格。这些前瞻性陈述通常可以被识别为此类陈述，因为该陈述的上下文将包括诸如公司“相信”、“预期”、“预期”、“计划”、“可能”、“将”、“估计”、“目标”、“打算”、“预测”、“正在走上正轨”、“看到”、“感觉”或类似含义的词语。同样，描述或提及未来预期、未来计划、战略、目标、展望、目标、指导、承诺或目标的陈述也属于前瞻性陈述。此类前瞻性陈述受到某些风险和不确定性的影响，可能导致实际结果与截至本新闻稿发布之日的预期结果存在重大、不利或有利的差异。下文描述了其中的某些风险和不确定性。我们敦促股东、潜在投资者和其他读者在评估前瞻性陈述时考虑这些因素，并告诫不要过分依赖此类前瞻性陈述。本新闻稿中包含的前瞻性陈述仅在本新闻稿发布之日作出，公司不承担任何公开更新此类前瞻性陈述以反映后续事件或情况的义务。
可能影响未来业绩并导致这些结果与前瞻性陈述中表达的结果存在重大差异的重要因素包括，除其他外，公司有能力：（a）执行其业务计划和战略，包括每个支柱的HardWire，以及LiveWire作为独立品牌的演变，其中包括下文所述的风险；（b）管理供应链和物流问题，包括质量问题、供应商波动、原材料短缺、通货膨胀、战争或其他敌对行动（包括乌克兰冲突和红海冲突）造成的意外中断或价格上涨，或自然灾害和更长的运输时间以及增加的物流成本；（c）对不断变化的市场条件进行准确分析、预测和反应，并成功地适应不断变化的全球消费者需求和利益；（d）维护和提升哈雷戴维森品牌的价值；（e）实现LiveWire作为一家独立的公众公司运营所带来的预期业务收益，这可能会受到（其中包括）以下因素的影响：（i）LiveWire执行其开发、生产、营销和销售其电动汽车；（ii）采用二轮和三轮电动汽车的需求和消费者意愿；（iii）公司或LiveWire Group, Inc.向SEC提交的文件中指明的其他风险和不确定性，包括《风险因素》中指出的风险和不确定性，这些风险和不确定性在LiveWire Group集团有限公司截至12月31日止年度的10-K表格年度报告的第1.A项下，2023年；（f）以公司可接受的条件并在其预期范围内成功进入资本和/或信贷市场；（g）成功开展其全球制造和组装业务；（h）及时开发和引入市场接受的产品、服务和经验，使公司能够产生理想的销售水平并提供理想的财务回报，包括成功实施和执行计划，以加强和发展其在Grand American Touring、大型Cruiser和Trike的领导地位，并发展其互补业务；（i）以使公司能够在与现有和新的竞争对手竞争时受益于市场机会的方式开展业务；（j）通过总体经济和商业条件的变化进行管理，包括不断变化的资本、信贷和零售市场，以及不断变化的国内和国际政治环境，包括由于乌克兰冲突和红海冲突；（k）管理二手摩托车的价格和供应可能对其业务产生的影响，包括对新摩托车的零售销售产生的影响；（l）防止，检测和补救其摩托车的任何问题或与制造过程相关的任何问题，以避免新车型上市延迟、召回活动、监管机构调查、增加的保修成本或诉讼以及对其声誉和品牌实力的不利影响，并在预期成本和时间范围内开展任何产品计划或召回；（m）在整个业务中成功管理和降低成本；（n）管理与新冠疫情死灰复燃、新的大流行病出现、流行病、疾病爆发或其他公共卫生危机相关的风险，例如供应链中断，其照常开展业务的能力，以及为应对而实施的政府行为和限制性措施；（o）继续发展其分销商和经销商的能力，有效实施与其经销商和分销方式有关的变革，包括公司的经销商足迹，并管理其经销商可能难以通过不断变化的经济条件和消费者需求获得资金和管理的风险；（p）成功上诉：（i）撤销具有约束力的原产地信息（BOI）决定允许公司以降低的关税税率向其欧盟（EU）市场供应其泰国业务生产的某些摩托车，以及（ii）拒绝公司就撤销BOI决定的影响提出的临时救济申请；（q）管理与Proterial Cable America向公司提供的制动软管总成有关的质量和监管不合规问题，Inc.以避免未来出现质量或不合规问题以及额外成本或召回费用的重大方式；（r）与Hero MotoCorp作为印度哈雷戴维森品牌名称的分销商和被许可人保持富有成效的关系；（s）管理和预测新的、恢复的或调整后的关税可能对公司销售产品的能力产生的影响
4
国际，以及原材料和零部件成本，包括暂时取消对从美国进口到欧盟的摩托车的增量关税，延长至2025年3月31日；（t）根据关税、通货膨胀、外汇汇率等因素，准确预测其细分市场的利润率，与产品开发计划和公司复杂的全球供应链相关的成本；（u）成功地保持在中国和公司的东南亚国家联盟（东盟）国家销售摩托车的方式，不对其摩托车征收增量关税；（v）以允许公司利用优惠自由贸易协定和税率的方式管理其泰国公司和制造业务，并在某些市场充分降低其摩托车的价格；（w）留住和吸引有才能的员工，消除人员重复，整个组织的低效率和复杂性；（x）准确估计并根据外币汇率、利率和商品价格的波动进行调整；（y）管理信贷质量、贷款服务和催收活动以及哈雷戴维森金融服务公司贷款组合的回收率；（z）防止涉及消费者、员工、经销商、供应商或公司数据的勒索软件攻击或网络安全漏洞，并响应有关网络安全和数据隐私的不断变化的监管要求；（aa）根据税收改革、医疗保健通胀和改革以及养老金改革进行调整，并成功估计任何此类改革对公司业务的影响；（bb）通过不一致和不可预测的天气模式可能对摩托车零售销售产生的影响进行管理；（cc）实施和管理企业范围的信息技术系统，包括其制造设施的系统；（dd）管理与其产品、服务和运营相关的立法和监管环境中不断变化的要求，包括增加环境、安全、排放或其他法规；（ee）管理其面临的产品责任索赔和商业或合同纠纷；（ff）继续管理公司与其工会的关系和协议，以帮助推动长期竞争力；（gg）在公司的二手摩托车项目、哈雷戴维森认证、公司的H-D1市场以及服装和许可方面取得预期结果；以及（hh）结合公司的资本配置优先事项优化资本配置。
公司销售其摩托车及相关产品和服务以及满足其财务预期的能力还取决于公司经销商向零售客户销售其摩托车及相关产品和服务的能力。公司依赖其经销商的能力和财务能力来制定和实施有效的零售销售计划，以创造对其从公司购买的摩托车及相关产品和服务的需求。此外，公司的经销商和分销商可能由于天气、经济状况或其他因素而在经营业务和销售哈雷戴维森摩托车及相关产品和服务方面遇到困难。
HDFS的零售信贷损失在经历了一段历史最低水平的信贷损失之后，最近几个季度已正常化至更高水平。此外，该公司认为，由于不断变化的消费者信贷行为、宏观经济状况，包括通货膨胀的影响，以及HDFS努力增加对次级借款人的审慎结构贷款批准，HDFS的零售信贷损失将随着时间的推移而不断变化。此外，HDFS努力根据市场和经济状况调整承保标准，以及公司已经采取和可能采取的影响摩托车价值的行动，可能会影响HDFS的零售信贷损失。
公司的运营、对其产品的需求和流动性可能受到停工、设施关闭、罢工、自然原因、广泛的传染病、恐怖主义、战争或其他敌对行动，包括乌克兰冲突和红海冲突或其他因素的不利影响。请参阅公司截至2023年12月31日止年度的10-K表格年度报告第1.A项下的“风险因素”，以讨论额外的风险因素，并更完整地讨论上述部分警示性声明。
媒体联系人：
Jenni Coats
jenni.coats@Harley-Davidson.com
414.343.7902
财务联系人：
肖恩·柯林斯
shawn.collins@Harley-Davidson.com
414.343.8002
# # #（HOG-Earnings）
5
哈雷戴维森公司
简明合并经营报表
（单位：千，每股金额除外）
（未经审计）
| 三个月结束 | 六个月结束 | ||||||||||||||||||||||
| 6月30日， 2024 |
6月30日， 2023 |
6月30日， 2024 |
6月30日， 2023 |
||||||||||||||||||||
| HDMC收入 | $ | 1,348,906 | $ | 1,198,136 | $ | 2,825,012 | $ | 2,755,965 | |||||||||||||||
| 毛利 | 433,126 | 417,474 | 894,196 | 974,500 | |||||||||||||||||||
| 销售、行政和工程费用 | 235,221 | 223,137 | 457,845 | 444,427 | |||||||||||||||||||
| 来自HDMC的营业收入 | 197,905 | 194,337 | 436,351 | 530,073 | |||||||||||||||||||
| LiveWire收入 | 6,448 | 7,026 | 11,152 | 14,788 | |||||||||||||||||||
| 毛损 | (1,784) | (2,940) | (5,725) | (1,676) | |||||||||||||||||||
| 销售、行政和工程费用 | 26,382 | 29,044 | 51,682 | 54,855 | |||||||||||||||||||
| LiveWire的经营亏损 | (28,166) | (31,984) | (57,407) | (56,531) | |||||||||||||||||||
| HDFS收入 | 263,539 | 240,361 | 512,336 | 463,456 | |||||||||||||||||||
| HDFS费用 | 192,176 | 181,376 | 387,098 | 346,051 | |||||||||||||||||||
| 来自HDFS的营业收入 | 71,363 | 58,985 | 125,238 | 117,405 | |||||||||||||||||||
| 营业收入 | 241,102 | 221,338 | 504,182 | 590,947 | |||||||||||||||||||
| 其他收入，净额 | 15,879 | 7,226 | 36,443 | 27,322 | |||||||||||||||||||
| 投资收益 | 14,811 | 11,151 | 29,215 | 21,176 | |||||||||||||||||||
| 利息支出 | (7,680) | (7,696) | (15,359) | (15,416) | |||||||||||||||||||
| 所得税前收入 | 264,112 | 232,019 | 554,481 | 624,029 | |||||||||||||||||||
| 所得税拨备 | 48,706 | 58,189 | 106,842 | 148,370 | |||||||||||||||||||
| 净收入 | $ | 215,406 | $ | 173,830 | $ | 447,639 | $ | 475,659 | |||||||||||||||
| 减：归属于非控制性权益的亏损 | 2,863 | 4,209 | 5,571 | 6,470 | |||||||||||||||||||
| 归属于哈雷戴维森公司的净利润 | $ | 218,269 | $ | 178,039 | $ | 453,210 | $ | 482,129 | |||||||||||||||
| 每股收益： | |||||||||||||||||||||||
| 基本 | $ | 1.64 | $ | 1.24 | $ | 3.36 | $ | 3.33 | |||||||||||||||
| 摊薄 | $ | 1.63 | $ | 1.22 | $ | 3.34 | $ | 3.27 | |||||||||||||||
| 加权平均份额： | |||||||||||||||||||||||
| 基本 | 133,412 | 143,414 | 134,759 | 144,724 | |||||||||||||||||||
| 摊薄 | 134,108 | 145,787 | 135,513 | 147,351 | |||||||||||||||||||
| 每股现金红利： | $ | 0.1725 | $ | 0.1650 | $ | 0.3450 | $ | 0.3300 | |||||||||||||||
公司财务报表中列报的LiveWire结果代表根据财务会计准则委员会（FASB）会计准则编纂（ASC）280确定的LiveWire报告分部分部报告这可能与LiveWire Group，Inc.的结果不同。
6
哈雷戴维森公司
简明合并资产负债表
（单位：千）
| （未经审计） | （未经审计） | ||||||||||||||||
| 6月30日， 2024 |
12月31日， 2023 |
6月30日， 2023 |
|||||||||||||||
| 物业、厂房及设备 | |||||||||||||||||
| 当前资产： | |||||||||||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 1,849,159 | $ | 1,533,806 | $ | 1,521,940 | |||||||||||
| 应收账款，净额 | 321,285 | 267,200 | 329,487 | ||||||||||||||
| 应收融资款项，净额 | 2,472,784 | 2,113,729 | 1,979,645 | ||||||||||||||
| 库存，净额 | 668,924 | 929,951 | 846,033 | ||||||||||||||
| 受限制现金 | 137,486 | 104,642 | 135,618 | ||||||||||||||
| 其他流动资产 | 188,002 | 214,401 | 201,702 | ||||||||||||||
| 5,637,640 | 5,163,729 | 5,014,425 | |||||||||||||||
| 应收融资款项，净额 | 5,545,780 | 5,384,536 | 5,530,221 | ||||||||||||||
| 其他长期资产 | 1,576,822 | 1,592,289 | 1,470,915 | ||||||||||||||
| $ | 12,760,242 | $ | 12,140,554 | $ | 12,015,561 | ||||||||||||
| 负债和股东权益 | |||||||||||||||||
| 流动负债： | |||||||||||||||||
| 应付账款和应计负债 | $ | 1,038,234 | $ | 996,021 | $ | 950,110 | |||||||||||
| 短期存款，净额 | 206,972 | 253,309 | 216,293 | ||||||||||||||
| 短期债务 | 497,792 | 878,935 | 695,356 | ||||||||||||||
| 长期债务的流动部分，净额 | 2,021,344 | 1,255,999 | 604,700 | ||||||||||||||
| 3,764,342 | 3,384,264 | 2,466,459 | |||||||||||||||
| 长期债务，净额 | 4,949,871 | 4,990,586 | 5,765,246 | ||||||||||||||
| 其他长期负债 | 612,713 | 513,409 | 594,000 | ||||||||||||||
| 股东权益 | 3,433,316 | 3,252,295 | 3,189,856 | ||||||||||||||
| $ | 12,760,242 | $ | 12,140,554 | $ | 12,015,561 | ||||||||||||
7
哈雷戴维森公司
简明合并现金流量表
（单位：千）
（未经审计）
| 六个月结束 | |||||||||||
| 6月30日， 2024 |
6月30日， 2023 |
||||||||||
| 经营活动所产生的现金净额 | $ | 577,642 | $ | 410,520 | |||||||
| 投资活动产生的现金流量： | |||||||||||
| 资本支出 | (87,835) | (86,526) | |||||||||
| 应收融资款项，净额 | (308,988) | (259,520) | |||||||||
| 其他投资活动 | (206) | 850 | |||||||||
| 投资活动使用的现金净额 | (397,029) | (345,196) | |||||||||
| 筹资活动产生的现金流量： | |||||||||||
| 发行中期票据所得款项 | 495,856 | 1,446,304 | |||||||||
| 偿还中期票据 | — | (1,056,680) | |||||||||
| 证券化债务收益 | 547,618 | 547,706 | |||||||||
| 偿还证券化债务 | (506,489) | (645,377) | |||||||||
| 无担保商业票据净减少 | (379,743) | (75,229) | |||||||||
| 资产支持商业票据的借款 | 351,429 | 33,547 | |||||||||
| 偿还资产支持商业票据 | (125,654) | (129,961) | |||||||||
| 存款净增加 | 56,007 | 122,288 | |||||||||
| 支付的股息 | (47,359) | (48,193) | |||||||||
| 回购普通股 | (209,675) | (169,645) | |||||||||
| 其他融资活动 | 8 | 76 | |||||||||
| 筹资活动提供的现金净额 | 181,998 | 24,836 | |||||||||
| 汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响 | (10,821) | (490) | |||||||||
| 现金、现金等价物和受限制现金净增加额 | $ | 351,790 | $ | 89,670 | |||||||
| 现金、现金等价物及受限制现金： | |||||||||||
| 现金、现金等价物和限制性现金，期初 | $ | 1,648,811 | $ | 1,579,177 | |||||||
| 现金、现金等价物和受限制现金净增加额 | 351,790 | 89,670 | |||||||||
| 现金、现金等价物和限制性现金，期末 | $ | 2,000,601 | $ | 1,668,847 | |||||||
| 合并资产负债表上的现金、现金等价物和限制性现金与合并现金流量表的对账： | |||||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 1,849,159 | $ | 1,521,940 | |||||||
| 受限制现金 | 137,486 | 135,618 | |||||||||
| 计入其他长期资产的受限现金 | 13,956 | 11,289 | |||||||||
| 现金、现金等价物和限制性现金根据合并现金流量表 | $ | 2,000,601 | $ | 1,668,847 | |||||||
8
HDMC收入和摩托车出货量数据
（未经审计）
| 三个月结束 | 六个月结束 | ||||||||||||||||||||||
| 6月30日， 2024 |
6月30日， 2023 |
6月30日， 2024 |
6月30日， 2023 |
||||||||||||||||||||
| HDMC收入（千） | |||||||||||||||||||||||
| 摩托车 | $ | 1,068,693 | $ | 890,919 | $ | 2,290,233 | $ | 2,193,297 | |||||||||||||||
| 零件及配件 | 193,865 | 215,520 | 360,058 | 383,192 | |||||||||||||||||||
| 服饰 | 63,393 | 66,356 | 127,504 | 137,747 | |||||||||||||||||||
| 许可 | 5,485 | 5,116 | 14,414 | 11,326 | |||||||||||||||||||
| 其他 | 17,470 | 20,225 | 32,803 | 30,403 | |||||||||||||||||||
| $ | 1,348,906 | $ | 1,198,136 | $ | 2,825,012 | $ | 2,755,965 | ||||||||||||||||
| HDMC美国摩托车出货量 | 32,334 | 24,229 | 73,911 | 66,817 | |||||||||||||||||||
| HDMC全球摩托车运输 | |||||||||||||||||||||||
|
Grand American Touring(a)
|
29,345 | 20,270 | 64,701 | 52,489 | |||||||||||||||||||
| 巡洋舰 | 14,410 | 15,476 | 30,101 | 36,734 | |||||||||||||||||||
| 运动和轻量化 | 4,094 | 6,161 | 9,057 | 12,746 | |||||||||||||||||||
| 冒险之旅 | 1,811 | 1,027 | 3,473 | 3,202 | |||||||||||||||||||
| 49,660 | 42,934 | 107,332 | 105,171 | ||||||||||||||||||||
(a)包括Trike
| LiveWire摩托车出货量 | 158 | 33 | 275 | 96 | |||||||||||||||||||
HDMC毛利
（未经审计）
2023年第二季度至2024年第二季度影响毛利可比性的重要因素估计影响如下（单位：百万）：
| 三个月结束 | 六个月结束 | ||||||||||
| 2023年毛利 | $ | 417 | $ | 975 | |||||||
| 成交量 | 40 | 9 | |||||||||
| 价格和销售奖励 | (45) | (92) | |||||||||
| 外币汇率与套期保值 | (14) | (18) | |||||||||
| 出货组合 | 51 | 58 | |||||||||
| 原材料价格 | 8 | 9 | |||||||||
| 制造和其他成本 | (24) | (47) | |||||||||
| 16 | (81) | ||||||||||
| 2024年毛利 | $ | 433 | $ | 894 | |||||||
9
HDFS应收账款信贷损失备抵
（未经审计）
| 三个月结束 | 六个月结束 | ||||||||||||||||||||||
| 6月30日， 2024 |
6月30日， 2023 |
6月30日， 2024 |
6月30日， 2023 |
||||||||||||||||||||
| 余额，期初 | $ | 380,361 | $ | 358,431 | $ | 381,966 | $ | 358,711 | |||||||||||||||
| 信用损失准备 | 56,030 | 57,278 | 117,040 | 109,642 | |||||||||||||||||||
| 冲销，净回收 | (42,874) | (33,929) | (105,489) | (86,573) | |||||||||||||||||||
| 余额，期末 | $ | 393,517 | $ | 381,780 | $ | 393,517 | $ | 381,780 | |||||||||||||||
全球哈雷戴维森摩托车零售额(a)
（未经审计）
| 三个月结束 | 六个月结束 | ||||||||||||||||||||||
| 6月30日， 2024 |
6月30日， 2023 |
6月30日， 2024 |
6月30日， 2023 |
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| 美国 | 32,258 | 32,161 | 57,984 | 56,438 | |||||||||||||||||||
| 加拿大 | 2,579 | 2,899 | 4,339 | 4,643 | |||||||||||||||||||
| 北美洲合计 | 34,837 | 35,060 | 62,323 | 61,081 | |||||||||||||||||||
| 欧洲、中东和非洲 | 8,015 | 8,120 | 13,279 | 14,037 | |||||||||||||||||||
| 亚太地区 | 6,322 | 7,525 | 12,356 | 14,406 | |||||||||||||||||||
| 拉丁美洲 | 824 | 821 | 1,445 | 1,427 | |||||||||||||||||||
| 全球零售总额 | 49,998 | 51,526 | 89,403 | 90,951 | |||||||||||||||||||
(a)上面显示的零售销售数字的数据来源是由经销商提供并由公司整理的新的销售保修和注册信息。公司必须依赖其经销商供应的有关新零售销售的信息，公司不定期核实其经销商供应的信息。此信息可能会进行修订。
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