附件 99.2
ArcBest®提供此展品作为其预定电话会议的补充信息以及宣布公司2026年第一季度未经审计业绩的新闻稿,这些业绩作为公司当前8-K表格报告的附件 99.1提交。此展品中的某些陈述和信息可能构成1995年《私人证券诉讼改革法案》含义内的“前瞻性陈述”。请参阅本展览结尾处的“前瞻性陈述”披露。
非GAAP财务指标
ArcBest根据公认会计原则(“GAAP”)报告其财务业绩;但是,此附件包含某些非公认会计原则信息。有关更多信息,包括参考公司提供的GAAP与非GAAP财务指标的对账,请参阅当前报告中关于表格8-K的项目2.02中包含的非GAAP信息的讨论。
经营和财务影响摘要
| ● | 2026年4月的统计数据是初步的,但预计与实际结果不会有重大差异。 |
| ● | 2026年4月为21.5个工作日,2025年4月为21.5个工作日。 |
| ● | 2Q26有63.5个工作日,2Q25有63.5个工作日。 |
基于资产的经营分部
1Q26期间协商的续约和延期定价协议的平均价格涨幅:+ 6.3%
同比业务趋势
|
|
|
2026年1月 |
|
2026年2月 |
|
2026年3月 |
|
2026年4月 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
账单收入(1)/天 |
|
|
+1.3 |
% |
|
-0.2 |
% |
|
+5.0 |
% |
|
+9 |
% |
吨位/日 |
|
|
+9.9 |
% |
|
+2.3 |
% |
|
+6.7 |
% |
|
+5 |
% |
出货量/天 |
|
|
+4.1 |
% |
|
+0.3 |
% |
|
+0.7 |
% |
|
-1 |
% |
账单收入(1)/出货 |
|
|
-2.7 |
% |
|
-0.5 |
% |
|
+4.4 |
% |
|
+10 |
% |
账单收入(1)/CWT |
|
|
-7.8 |
% |
|
-2.5 |
% |
|
-1.6 |
% |
|
+4 |
% |
重量/出货量 |
|
|
+5.5 |
% |
|
+2.0 |
% |
|
+6.0 |
% |
|
+6 |
% |
| 1) | 未交付运费的收入根据基于资产的分部收入确认政策为财务报表目的而递延。开票收入未对为财务报表目的而递延的收入部分进行调整。 |
4月份,基于资产的每日出货量同比下降1%,而每批重量增长6%,导致每日吨位增长5%。我们开始看到卡车额定发货量略有改善,这与货运情况的其他变化一起,导致每批货物的重量增加。
4月份每批货物的收入同比增长了10%,这主要是由于货运状况更加沉重,每英担收入增长了4%,这在很大程度上反映了燃油附加费收入的增加。剔除燃油附加费,每英担收入以低个位数下降,主要是由于货运情况的变化。
依次来看,从3月到4月,每批货物的重量持平,每天的出货量上升1%,每天的吨位也上升1%。每批货物的收入改善了约4%,这是由于每英担收入增加了4%,主要反映了更高的燃料成本。剔除燃油附加费收入,每英担收入环比略为正值。
从历史上看,ABF的非GAAP运营比率从第一季度到第二季度改善了大约350个基点。根据当前趋势,我们预计第二季度业绩将环比改善约400至500个基点。这一前景反映了我们商业管道的持续势头、定价举措的严格执行以及近期燃料价格走势的影响。
1
轻资产运营板块
商业趋势
|
|
|
2026年1月 |
|
2026年2月 |
|
2026年3月 |
|
2026年4月 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
营收/日(同比) |
|
|
+2.5 |
% |
|
+8.4 |
% |
|
+9.5 |
% |
|
+24 |
% |
出货量/天(同比) |
|
|
+13.5 |
% |
|
+12.2 |
% |
|
+3.9 |
% |
|
+17 |
% |
收入/出货量(同比) |
|
|
-9.7 |
% |
|
-3.4 |
% |
|
+5.5 |
% |
|
+7 |
% |
采购运输费用占收入比% |
|
|
86.6 |
% |
|
86.4 |
% |
|
85.7 |
% |
|
86 |
% |
4月份,轻资产每日收入同比增长约24%,这得益于17%的出货量增长,这主要是由我们的托管业务引领的。每批货物的收入增长了7%,反映出燃料成本上涨和卡车装载市场运力收紧的早期迹象。
依次,从3月到4月,每日收入增长7%,每日出货量增长6%,每件出货量收入增长1%。
对于第二季度,我们预计非GAAP营业收入将在约100万美元至300万美元的范围内。这一前景反映了持续的产量纪律、积极的成本管理以及生产力表现的改善,这些共同为长期、有利可图的增长提供了坚实的基础。这一估计不包括采购会计摊销的GAAP影响,我们预计本季度总计约为200万美元。
附加详细信息
| ● | 资本支出,扣除销售收益,包括融资设备:1.5亿至1.7亿美元 |
| o | 包括设备采购(主要是基于资产的)净收入7500万美元至 8000万美元,其中约75美元万将通过本票安排融资 |
| o | 包括3500万美元至4500万美元的房地产支出净额 |
| o | 资本支出的剩余金额包括与技术和杂项码头设备升级和增强有关的项目。 |
| ● | 不动产、厂房和设备的折旧和摊销成本:约1.8亿美元 |
| ● | 无形资产摊销,主要反映与MoLo收购相关的采购会计摊销:900万美元 |
ABF Freight Published Annual OR(GAAP basis) |
奖金金额 |
91.1至93.0 |
1% |
89.1至91.0 |
2% |
87.1至89.0 |
3% |
87.0或以下 |
4% |
经营分部数据及经营比率表之营业收入(亏损)内之“其他及抵销”
| ● | 包括与我们与第三方客户的货运处理试点计划以及以人为中心的远程和自动化操作相关的创新技术成本,这些成本通常作为非公认会计原则调节项目披露。 |
| ● | 它还包括某些非归属于其他经营分部的间接费用,包括法律、投资者关系以及其他战略费用和投资。 |
| ● | 2026年第二季度和全年的预计金额以及2025年第二季度和全年的实际金额列于下文。 |
|
|
三个月结束 |
|
年终 |
|
||||||||
|
|
6月30日 |
|
12月31日 |
|
||||||||
|
|
2026 |
|
2025 |
|
2026 |
|
2025 |
|
||||
|
|
(百万) |
|
||||||||||
创新技术成本,税前 |
|
$ |
7 |
|
$ |
7 |
|
$ |
27 |
|
$ |
29 |
|
其他费用,税前 |
|
|
5 |
|
|
7 |
|
|
23 |
|
|
32 |
|
其他和冲销合计 |
|
$ |
12 |
|
$ |
14 |
|
$ |
50 |
|
$ |
61 |
|
| ● | 其他收入和成本包括利息收入和利息支出的单独项目。 |
| ● | “其他,净额”项主要包括人寿保险的现金退保价值变化以及与非经营性财产相关的费用。 |
| o | 寿险现金退保价值的变化通常作为非公认会计准则调节项目披露。 |
| o | 因此,“其他、净额”的非美国通用会计准则金额预计将微乎其微。 |
| ● | 2026年第二季度和全年的预计金额以及2025年第二季度和全年的实际金额列于下文。 |
|
|
三个月结束 |
|
年终 |
|
||||||||
|
|
6月30日 |
|
12月31日 |
|
||||||||
|
|
2026 |
|
2025 |
|
2026 |
|
2025 |
|
||||
|
|
(百万) |
|
||||||||||
利息和股息收入 |
|
$ |
1 |
|
$ |
1 |
|
$ |
4 |
|
$ |
5 |
|
利息及其他相关融资成本 |
|
$ |
(3) |
|
$ |
(3) |
|
$ |
(14) |
|
$ |
(12) |
|
其他,净额,不包括非公认会计原则调节项目 |
|
$ |
(1) |
|
$ |
(2) |
|
$ |
(3) |
|
$ |
(3) |
|