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EX-4.23 4 ef20060828_ex4-23.htm 附件4.23

 

展览图4.23

 

 

1. 船务经纪人
2. 地点和日期

2025年8月1日

3. 所有者/营业地点（第1条）

 

LUSTRE 1 HOLDING LIMITED是一家在利比里亚共和国依法注册的公司，注册编号为C-128836。其注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

 

4. 光船租船人/营业场所（第1条）

 

尤利乌斯·凯撒公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，其注册地址为：马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

 

5. 船只的名称、呼号以及国旗标识（第1条和第3条）

 

船只名称：m.t.“朱利叶斯·凯撒”

 

呼号：V7A4990

 

旗帜：马绍尔群岛共和国

 

6. 船舶类型

 

原油运输船

 

7. GT/NT

 

154,449 /

 

106,663

 

8 建造时间/地点

 

2022年

 

现代重工业有限公司

 

9. 夏季期间的总排水量，以公吨为单位

 

凸出部分

 

300,000

 

10. 分类协会（第3类）

 

DNV

 

11. 船舶认证机构进行最后一次特殊检验的日期

 

N/A

 

12. 关于该船舶的进一步信息（请注明根据第3条规定的等级证书的有效期限，至少为多少个月）

 

在我看来，不应该这样做。编号：9912244

 

 

版权所有 © 2001 BIMCO。保留所有权利。任何未经授权的复制、分发或传播本BIMCO SmartCon文档的行为均构成对BIMCO版权权的侵犯。有关说明资料可访问BIMCO官网www.bimco.org获取。本书最初于1974年以《BARECON A和B》之名出版，随后在1989年进行了合并与修订，并于2001年再次修订出版。

 

13. 交付地点或场所（条款3）

 

连续两次与MOA进行交付合作

 

14. 交货时间（条款4）

 

请参阅第34条（船舶交付与租约相关条款）。

 

15. 取消约会的时间（第5条）

 

请参阅“取消日期”的定义以及第33条（取消条款）的内容。

 

16. 重新交付的港口或地点（条款15）

 

请参阅条款41.6（终止、重新交付以及全损处理）。

 

17. 重新交付时，交易凭证和类别证书的有效期限是多少个月？（第15条）

 

六个月

 

18. 如不符合第4条中的规定，则必须提前数天通知相关部门。

 

N/A

 

19. 干坞停靠的频率（条款10(g)）

 

遵循相关认可的分类社团的标准或船籍国的要求。

 

20. 交易限额（第6条）

 

国际航行界限，以及排除联合战争委员会所宣布的任何战争区域。参见第46.1(t)、46.1(u)和46.1(v)条（关于承诺事项）。

 

21. 租赁期限（条款2）

 

请参见第32条（宪章期限）

 

22. 包机租赁（条款11）

 

请参阅第36条（特许领地及预付特许领地相关条款）

 

23. 新的类别及其他安全要求（请注明船舶保险价值的百分比，参见第29栏）（条款10(a)(ii)）

 

N/A

 

24. 根据第11条(f)项的规定，以及如适用的话，也依据第四部分的条款，计算应支付的利率。

 

请参阅第37条（利率及违约利息的变更）

 

25. 货币与支付方式（条款11）

 

美元/银行转账

 

26. 付款地点；同时请注明收款人及银行账户信息（条款11）

 

请参阅第36条（ charterhire条款及预付charterhire条款）；业主可以随时向租约持有人通报相关情况。

 

27. 银行担保/债券（金额及支付方式）（条款24）（可选）

 

请参见第24条。

 

28. 如有抵押贷款，请注明适用的是第12条(a)项还是(b)项；如果适用的是第12条(b)项，请说明金融文件的日期以及抵押权的享有者名称/营业地点。（条款12）

 

N/A

 

29. 保险业务（包括船舶、机械及战争险相关的保险）\n（保险金额应根据第13条(f)款的规定确定，若适用，也可依据第14条(k)款的规定来确定。）\n（同时注明是否适用第14条的相关规定。）

 

请参阅第39条（保险相关条款）——第14条并不适用。

 

30. 如有额外的保险覆盖，则仅适用于业主本人，具体范围限于第13条(b)项或适用时的第14条(g)项所规定的内容。

 

请参阅第39条（保险相关条款）

 

31. 如果有的话，还可以为租船人提供额外的保险保障，但保险范围仅限于第13条(b)项或适用时的第14条(g)项所规定的内容。

 

请参阅第39条（保险相关条款）

 

 

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32. 隐藏缺陷（仅应在第3条中规定的期限之外才予以处理）

 

N/A

 

33. 经纪佣金以及应支付给谁的费用（第27条）

 

N/A

 

34. 宽限期（指可用于清账的银行结算天数）（第28条）

 

N/A

 

35. 争议解决方式（需选择第30(a)、30(b)或30(c)项；如果选择第30(c)项，则必须明确仲裁地点）（条款第30条）

 

第30条不适用。请参阅第66条（适用法律与执行条款）。

 

36. 战争终止协议（注明已达成协议的国家）(条款26(f))

 

N/A

 

37. 新建船舶（请用“是”或“否”表示第三部分是否适用）（可选）

 

不

 

38. 施工方的名称和所在地（仅适用于适用第三部分的情况时需填写）

 

N/A

 

39. 船只厂房编号（仅适用于适用第三部分的情况时填写）

 

N/A

 

40. 建筑合同签署日期（仅适用于适用第三部分的情况时才需要填写）

 

N/A

 

41. 违约金及相关费用应由（根据第1条规定的缔约方名称）承担。

 

(a) 无具体信息可提供

 

(b) 无具体信息

 

(c) 无具体信息

 

42. 雇佣/购买协议（请用“是”或“否”表示第四部分是否适用）（可选）

 

不，第四部分并不适用。

 

43. 单船租赁登记处（请选择“是”或“否”来表示是否适用第五部分内容）（可选）

 

不

 

44. 光船租赁登记处的旗帜和国家信息（仅适用于适用第V部分的情形时需要填写）

 

N/A

 

45. 基础注册地的国家/地区（仅适用于适用第V部分的情况时需填写）

 

N/A

 

46. 如果达成协商一致，还需增加一些关于特殊规定的条款。

 

第32条（宪章期限）至第68条（定义条款）

 

序言——双方一致同意，本合同的履行应遵循本宪章中所规定的条件。本宪章包括第一部分、第二部分以及附加条款。如果各条款之间存在冲突，则附加条款的规定应优先于第一部分的规定，同时也会优先于第二部分的规定，但仅限于出现此类冲突的情况，超出此范围的冲突则不予考虑。此外，双方还一致同意，第三部分和/或第四部分和/或第五部分只有在明确约定并记载在37号、42号和43号框内的情况下，才适用于本宪章，并且只能构成本宪章的一部分。如果第三部分和/或第四部分和/或第五部分适用，那么再次确认，在条件出现冲突的情况下，第一部分和第二部分的规定应优先于第三部分和/或第四部分和/或第五部分的有关规定，但同样仅限于出现此类冲突的情况，超出此范围的冲突则不予考虑。

 

签名（所有者）

/s/ 陈可琪

签名（租船方）


/s/ 亚历山德罗斯·齐里科斯


亚历山德罗斯·茨里科斯，代理人

 

 

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第二部分

 

1 1. 定义/说明

 

2 在本宪章中，以下术语具有如下含义：

 

3 “所有者”指第3框中标识的当事人；

 

4 “租船方”指第4框中列出的相关方；

 

5 “该船只”指的是在表格5中明确指出的那艘船只，其详细信息请参阅表格6至12。

 

6
“金融工具”s“……”根据第68条（定义部分）的规定，该术语具有相应的含义。指的是抵押、担保书等文件
契约或其他类似的融资方式我一个l安全我对不起我作为乐器

7 已附在本宪章之后，具体内容见第28框。

 

8 2. 特许期限

 

9 根据第22框中详述的租赁条款，业主同意出租房产，而租户也同意接受这一租赁安排。

10 租用船舶的时间段请参考文件夹21中的说明。“宪章规定”我od”).参见第32条(特许期限)

 

11 3. 交付/送达

 

12 （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）

 

13 (a) 业主应在交付前以及交付过程中尽最大努力确保船舶处于适航状态。

14 我们已充分准备了一切相关设施、机械设备，以便按照本宪章的规定进行服务工作。

 

15 该船舶应由船主在指定港口或地点交付给租船人接管。

16 第13框.我提供一个如此便捷且安全的停泊场所，以便租船人能够轻松停靠船只。我正确的/准确的

 

17 (b) 该船只的交付过程中，相关的文件记录必须严格按照所属国家/地区的法律规定进行整理和保存。

18   第5框中包含了船级社在第10框中规定的各项要求。船舶在交付时应当满足这些要求。
19   请更新相关调查周期，并确保交易记录及各类证书的有效期限至少持续与协议中约定的月份数量相同。
20   12.
     
21 (c) 船舶的交付由船主负责，而船舶的接管则由租船人负责。
22   所有船主应履行本条款第3项所规定的全部义务，此后则由租船人负责执行这些义务。
23   无权因任何条件而对业主提出任何索赔或主张。
24   关于该船舶的明示或暗示的担保或承诺. 但是这些业主们……嗯存在李ABl用于
25   成本虽然很高，但重新制造所需的时间并不算多。我RS或Renewal当然了我被…选中l隐性缺陷我在维塞地区l她的魅力令人着迷。我纳里或
26   相关事宜/细节我在解除合同时进行攻击李非常不足我《宪章》，条款我存在这些缺陷的人我已发布/公开
27   在交付后十二个月内完成自身改造，除非第32框中有其他规定。
     
28 4. 交付时间到了（请参阅第34条：船舶的交付与租约事宜）
     
29   （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）
     
30   在方框14中指定的日期之前，不得交付该船舶，除非得到租船人的同意。
31   所有方应尽勤勉义务，在框15中指定的日期之前交付船舶。
     
32   除非在第18项中有其他约定，否则船主应给予租船人至少三十个连续航日的时间。
33   必须提前至少十四天通知相关方关于船舶启航的日期。
34   预计货物将在规定时间内交付。业主应定期向租船方通报有关变更情况。
35   船只的位置。
     
36 5. 取消（参见第33条（取消））
     
37   （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）
     
38 (a) 如果船舶未能在表格15中指定的截止日期之前交付，那么租船人将有权利……
39   可以选择在36个连续小时内通知业主，从而撤销这份租约。
40   在附件15中规定的取消日期之后，如果未能按照该日期进行取消，则本宪章将继续完全生效。

 

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第二部分

 

41 (b) 如果船只的出发时间超出取消日期的时间范围，船主可以在得知这一情况后立即采取措施。
42   能够明确无误地指出船舶准备就绪的日期，并提前通知相关人员的职位/角色。
43   租约的签订方正在考虑是否行使取消租约的权利，因此必须明确表明这一选择。
44   在租约持有人收到该通知后168个运行小时之内
45   在取消日期之后还有三十六小时的运行时间，以较早的那个时间为准。如果租船方在此之后仍然不履行义务的话……
46   在业主通知中规定的准备日期之后第七天，他们有权取消该计划。
47   用于替代第5条中规定的取消日期。
     
48 (c) 根据第5条条款的取消行为，不会影响到租船方在其他方面可能拥有的任何索赔权利。
49   这些所有者们我S宪章。
     
50 6. 交易限制（参见条款46.1(t)、46.1(u)和46.1(v)）(承诺方)
     
51   该船只将被用于合法贸易活动，负责运输合适的、合法的货物。
52   第20框中列出的限制条件。
     
53   租船方承诺不会使用该船舶，也不会让该船舶被用于其他非正当的目的。
54   符合保险合同的条款规定（包括合同中所述或隐含的任何保证条款）
55   未经保险公司同意，且未满足相关要求的前提下，不得进行此类雇佣行为。
56   至于额外的保险费或任何其他由保险公司规定的费用，则需要根据保险公司的要求来支付。
     
57   租船方还承诺不会使用该船舶从事任何商业活动或业务。
58   任何国家的法律都禁止载运此类物品，或者这种行为属于非法行为。
59   被禁止的物品，或以任何可能导致其被没收、销毁的方式处理这些物品。
60   没收或扣押。
     
61   尽管本宪章中还有其他条款规定，但双方同意，核燃料或放射性物质……
62   根据此协议，某些产品或废弃物被明确排除在允许装载或运输的货物范围之外。
63   这种排除并不适用于那些已被使用或计划被用于任何工业、商业用途的放射性同位素。
64   只要获得所有者的事先批准，这些物品可以用于农业、医疗或科学领域。
65   其中的一部分。
     
66 7. 配送与二次配送的相关调查
     
67  
关于交付的条款，请参见第47.2条。(船舶检查)当第三部分适用时，此条款不适用，详见说明部分。
第37盒)
     
68   业主们以及租约持有人应当每一个任命测量员来负责确定相关数据，并以书面形式确认这些结果
69  
该船只在到达时的状况这些李非常和再次交付根据第41.6条（终止条款），
重新交付及全损处理如下（如适用）由租船方承担费用.所有者应承担所有责任。
费用
70   关于租赁期间发生的任何时间损失，以及相关的费用，均由租船方承担。
71   包括因租赁费用而产生的时间损失在内的费用，这些时间损失应按每日的租赁费用或按比例分摊来计算。
     
72 8. 检查（参见第47条：船舶检查）
     
73   业主有权在给予租船人合理通知之后，随时进行检查或测量。
74   或委托一位具有合法资格的检测师来为他们进行此类检测工作。
     
75 (a) 为了确定船只的状态，并确保船只正在得到妥善的维修，
76   需要定期进行维护。此类检查或勘测的费用应由船舶的所有者承担，除非该船舶属于……
77   被发现需要进行维修或保养，以恢复到规定的状态；
     
78 (b) 如果租船方没有按照第10(g)条的规定将船舶拖入干船坞，那么相关费用和责任将由租船方承担。
79   此类检查或勘测应由租船方承担费用；并且
     
80 (c) 出于任何其他他们认为必要的商业原因（只要这种干预不会过度影响正常运作）。
81   该船舶的商业运营相关费用及检查、验船的手续费用应由……方承担。
82   所有者。

 

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第二部分

 

83   所有与检查、测量或维修相关的费用都应由租户承担，并计入租户的费用中。
84   特许期限。
     
85   租船方还应允许船主在需要时查阅船舶的日志记录，并且应当提供相关文件。
86   在需要时，业主应提供有关任何伤亡或其他事故的全部信息。
87   或者对船只造成损坏。
     
88 9. 库存、石油及物资储备请参阅第34.7条（船舶交付与租约相关条款）。
     
89   对船只所有设备的完整清单，包括各种配件、装置等一切相关物品。
90   船舶上的消耗品应由租船人与船主共同管理。
91   在船舶交付时，以及再次交付时，租船人和船主分别应履行各自的义务。这些义务应在以下时间点履行：
92   负责所有掩体的运输与重新运输工作，同时承担与这些掩体相关的所有费用，包括润滑油、未损坏的物资、涂料以及绳索等物品的采购费用。
93   以及该船上其他消耗品商店中的商品（不包括备件），以当时市场上的价格计算。
94   分别是交货港和再交付港。租船人必须确保所有在清单上列出的备件都能得到妥善安置。
95   在租约期间使用的存货将在船只交付前由当事人自行承担费用进行更换。
     
96 10. 维护与运营
     
97 (a) (i) 维护与修理——在租约期间，该船舶应由承租方完全掌控，并负责其一切维护与修理工作。
98   在租约规定的所有方面，该资产均受出租人的绝对支配，且在整个过程中始终处于出租人的完全控制之下。
99   租船人应当妥善保管船舶、机械装置、锅炉以及相关设备和备件，使其始终处于良好的状态。
100   维修工作应当确保在高效的运行状态下进行，并且要遵循良好的商业维护规范。
101   除非有特别规定我献出/捐赠我n Cl因为14(l), 如适用，相关方应自行承担费用，随时保持船舶的完好状态。
102   分类班级确保完全了解第10框中列出的各分类协会的相关信息，并维护所有其他必要的资料。
103   始终有效的证书。
     
104   (ii) 新的类别要求及其他安全规范——在出现任何改进、结构变更或新情况的情况下，仍需遵循相应的规定。
105   由于新的规范要求，某些设备对于船舶的持续运营是必不可少的。
106  
或者通过强制性立法来实现租船方应确保上述条款得到遵守，同时确保按时支付相关费用。
所有合规费用都将由租船人承担。 成本核算（省略部分内容）l嗯我租船人l时间的流逝）比……要快得多
所给出的百分比我n
107   如果第23项为空，那么应按照第29项中所述的船舶保险价值的5%来计算赔偿金额。
108  
任何情况下，租赁费率都会有所调整，而合规成本的分摊比例也会随之改变。
在……之间
109   相关各方应共同努力，实现业主之间合理的利益分配。
110   根据《租约》的规定，租船方在考虑到剩余租赁期限的长度等因素后，应在以下情况下采取行动：
111   达成一致后，将相关事宜提交给D处理。我已处理完毕l已同意采用该处理方法我n Cl因为30。
     
112   (iii) 财务担保——租船人必须提供财务担保或责任，以承担对第三方的义务。
113   根据任何政府的要求所承担的债务，包括联邦政府、州政府、地方政府或其他相关部门或机构的债务。
114   据此，该船只可以无需任何处罚或费用即可合法进入、停留或离开任何港口或地点。
115   根据本宪章的规定，任何国家、州或市的领海或毗连水域均可被用作执行任务的场所，无需任何特殊许可。
116   延迟。无论这些要求是否经过合法授权而实施，该义务都适用。
117   政府或相关部门/机构。
     
118   租船人应作出并维持一切必要的安排，无论是通过契约还是其他方式，以确保合同的履行。
119   这些要求应由租船方独自承担费用来履行，而租船方有义务为船主承担所有相关责任。
120   任何未能履行该义务所带来的后果（包括时间上的损失）。
     
121 (b) 船舶的运营——租船方应自行承担费用，并自行采购食物和补给品。
122   在租赁期间，他们负责驾驶船只、操作船只、提供燃料，并在必要时对船只进行维修。
123   必须支付与这些设施的使用和操作相关的所有各类费用。
124  
根据此租约所拥有的船舶，包括年度运营费用船籍国费用所属国家/地区以及任何外国将军
市政当局和/或州政府
125   船舶的船长、船员及相关人员，在所有方面都应为租船人的仆人。

 

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第二部分

 

126   无论如何，即使是由于业主们所决定的任何原因而导致的这种情况。
     
127   租船方必须遵守船舶所在国家关于船员规定的相关条例。
128   根据任何适用的法律进行裁决。
     
129 (c) 租船方应妥善保管所有者的财产。以及抵押权人已通知有关人员的就业安排，计划中的干燥工作……
130   对船只进行必要的停靠和重大维修工作。
     
131 (d) 船只的旗帜和名称——在租船期间，租船人有权自由为船只绘制旗帜或选择其他标识方式。
132  
使用他们自己的颜色，悬挂他们的徽章，并悬挂他们自己的旗帜。包含所有费用、成本等费用。
与上述内容相关的各项费用，将由租船人承担。. 租船人还应履行其他相关义务。
133   在业主的同意下，拥有自由处置这些财产的权利。什么我这样做是合乎情理的。lY W我那个ld,更换旗帜和/或相关设置
134  
租赁期间该船只的名称(包括所有相关费用、成本及开支在内
租船人账户)绘画与重新绘画、安装与重新安装……
135   如果船主要求，注册和重新注册的费用及时间将由租船方承担。
     
136 (e) 对船舶的改动——根据第10条(a)(ii)项的规定，租船方不得对船舶进行任何结构上的改动。
137  
或者对机器设备、锅炉及相关配件或备用零件进行任何改动时，必须事先进行相关审批。
确保
138   需得到船主的批准。如果船主同意，那么租船人应依照船主的要求，恢复船舶的原有状态。
139   让物体恢复到原来的状态在期限之前我国家/民族我S宪章.
     
140 (f) 使用船舶的装备、设备与设施——租船人可以使用所有相关装备、设备与设施。
141   在货物交付时，船上所使用的设备及其等价物都应完好无损。
142   在重新交付时，这些物品应以与接收时相同的状况完好无损地归还给所有者。
143  
除非因正常使用而导致的磨损。在特许期内，出租方应定期更换相关设备。重新获取或更新
替代物这类物品
144   设备如果出现损坏或磨损，以至于无法继续使用的情况，出租方有责任进行所有必要的维修工作。
145   任何损坏、磨损或丢失的部件或设备的更换，都必须以适当的方式来进行（包括…方面）
146  
产品的工艺水平和材料质量都相当出色，这些都能有效提升产品的价值。任何设备的名称
被替换、更新或替代的部分仍属于所有者所有。租船方拥有相关权利。
147  
自费并承担相关风险来安装额外的设备(前提是不得建立任何永久性的结构性障碍。g导致E的发生
由于这种安装方式，船只便无法正常使用） 但是租船人应当由他们自己承担费用。，拆除此类设备
并在船舶进行此类设备的安装或拆除之前，弥补由此造成的任何损害。
已重新交付给所有者。最后
148   在业主提出要求的期间内。 在船上租用的任何设备，包括无线电设备。
149   交货时间应由租船方予以确认并严格遵守。租船方必须承担相关义务。
150   并负责偿还与这些租赁合同相关的所有债务，以及向业主们进行赔偿。
151   与上述内容相关的所有费用，以及为了符合相关要求而需要购置的任何新设备所需支付的费用，也由甲方承担。
152   无线电法规。
     
153 (g) 定期干船坞维护——租船方应负责对船舶进行干船坞维护，并对船舶的水下部分进行清洁和涂装工作。
154   在必要时可以多次进行，但至少需要在第19框中规定的期限内进行一次。. 或者，如果第19个盒子中存在……
155   在交货后每六十（60）个日历月内，或者根据合同约定需要更长的期限时，这些字段将被留空。
156   分类机构或船籍国。
     
157 11. 雇佣请参阅第36条（特许地及相关前期特许事宜）。
     
158 (a)
租船方应按照本租约的条款，按时向船主支付租金。
尊重
159   上述时间规定是不可或缺的。
     
160 (b) 租船方应按照第22框中指定的金额，向船主支付船舶的租赁费用。
161   上述款项须于每三十个自然日之前支付，首期款应提前支付。
162   在船舶交付给租船人的当天和该时间点上，租金应持续支付下去。
163   宪章/章程我哦。

 

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第二部分

 

164 (c) 租金的支付应以现金方式进行，不得享受任何折扣，并且支付方式必须符合第25框中所规定的要求。
165   以及在第26个框中提到的那个地点。
     
166 (d) 如果租赁期限少于三十（30）个连续日，则最终租金应按比例计算支付。
167   根据距离再次交付还有多少天和多少小时，以及需要提前支付多少金额来计算。
168   因此。
     
169 (e) 如果船只丢失或失窃，那么雇佣关系应从船只丢失或被最后一次听到消息的那一天和时间点起终止。
170   该船只被认定为失踪或失落的日期，应定为该船只最后一次被看到之后的十天。
171   无论是报告出现这种情况，还是当劳埃德保险公司宣布该船只失踪时，以先发生的情况为准。所有提前支付的租费也将按照上述规定处理。
172   请相应地进行调整。
     
173 (f) 如果支付租金出现任何延迟，业主有权按照第24框中所约定的利率收取利息。
174   第24栏尚未填写。伦敦银行间同业利率（LIBOR或其替代利率）在三个月周期内的数值为：
175   如英国银行家协会在租赁到期当日所引用的，第25框中列出的货币信息。
176   增幅为2%，请予以适用。
     
177 (g) 根据第11(f)条规定的利息支付，应在相关日期起七个工作日内完成。
178   业主提供的发票，注明应支付的金额；如果不存在发票的话，则应在下一次租赁时支付相关款项。
179   付款日期。
     
180 12. 抵押贷款参见第64.3条“转让与转移”相关内容。
     
181   （仅当第28框已正确填写时才能适用）
     
182 (a)* 船主保证他们并未对船只进行任何抵押行为，并且今后也不会采取此类行为。
183   未经租船人的事先同意而进行的抵押行为是不被允许的，而且租船人也不应无正当理由而拒绝这种请求。
     
184 (b)* 根据该融资协议，此次租用的船舶是由一项抵押贷款来提供资金的。
     
185   租船方承诺遵守相关规定，并提供必要的信息和文件，以便船主能够顺利使用船只。
186   遵守所有与设备使用、保险、操作、维修等相关的规定或指示。
187   按照金融工具中的规定，或者根据不时发出的指示，对船舶进行维护管理。
188   在抵押权人根据相关金融文件的规定使用该宪章期间。
189   租船方确认，为了这一目的，他们已经了解了一切相关的条款和条件。
190
191		  

并遵守相关金融工具的条款规定，同意以任何书面形式予以确认。

经抵押权人要求。业主保证，他们并未办理任何其他抵押手续。

已声明/明确说明
192   在第28框中，他们不得同意对第28框中提到的抵押进行任何修改，也不得实施任何相关的操作。
193   未经租船人的事先同意而进行的其他抵押行为，不得被不合理地拒绝。
     
194   *（可选条款，第12(a)条和第12(b)条为备选条款；请在表格28中注明双方同意的备选方案。）
     
195 13. 保险与维修服务另请参阅第39条（保险相关条款）。
     
196 (a)
符合第39条（保险条款）的规定，dD在租约期间，该船舶必须保持保险状态。按照…的规定
第39条（保险）)由租船方自行承担费用，用于修理船舶的 hull 部分。
197  
机械装置，海洋相关措施，包括堵截和拦截等战争风险及保护与赔偿责任以及运费方面，
滞期费及防御费用（以及所有需要投保的风险）
198  
船舶的运营，包括但不限于按照子条款要求保持财务安全
10(a)(iii)项中的内容
199  
以业主们书面批准的形式进行.这种批准不应是不合理的。ld.这样的
保险
200  
这些安排应由租船方负责制定，目的是保护船主和租船方的利益。
业主融资人
201   抵押权人 （如果有的话），而租船人有权通过此类保险来保障自己的利益。
202  
他们可以任命一些管理人员。前提是该管理者已以正式形式签署了相关管理协议。
得到所有者及所有者的融资方（如果有的话）认可的物质/内容这些保险政策应该涵盖所有相关事项。

 

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第二部分

 

    所有者所有者融资方（如果有的话） 以及根据协议约定应承担责任的租船人
203   各自的利益。
     
204  
根据相关规定，约定的应支付的损失条款， 如有金融工具的话，请说明其情况。，以及相关部门的批准
业主与保险公司，
205   租船方应完成所有必要的维修工作，并负责结算相关费用及索赔事宜。
206   负责承担与此类维修相关的所有费用，以及被保险人的各项费用、开支和负债。
207   在此提供的保险项下，涵盖的范围是怎样的。
     
208   租船方仍需负责进行维修工作，并承担所有相关费用。
209   因此，所有不在保险覆盖范围之内的维修工作，以及那些不会超出保险赔偿范围的维修工作，都应由被保险人自行承担费用。
210   保险合同中规定的免赔额或免赔范围。
     
211   根据第13条(a)项的规定，用于维修的所有时间以及用于修复那些潜在缺陷的维修工作。
212   Cl因为上述第3条(c)项的规定包括任何偏差情况在内，所有费用都将由租船人承担。
     
213 (b)
如果上述保险的条件允许双方再附加一些保险，那么就可以提供这样的保障。
应当
     
214   金额不得超过双方在附件30和附件31中分别规定的数额。 那个所有者或相关方租船人
215  
根据实际情况而定 应立即提供另一方 所有者附带了任何附加保险的相关信息
已经实施/完成
216   包括所有相关保险单或政策文件的副本，以及相关保险公司的书面同意意见。
217  
在任何需要得到相关保险公司同意的情况下，都必须进行保险手续。租船方承诺，任何相关事宜均会得到妥善处理。
他们选择的附加保险措施g无论是现在还是将来，始终都会遵守相关条款的规定。
基础的船舶和机械相关政策。
     
218 (c) 根据所有人的要求，租船方应提供相关信息，并迅速签署相关文件。
219  
为了满足所有者遵守相关金融文件的保险条款要求而需采取的措施（如果
任何）.
     
220 (d)
根据相关金融工具的条款规定第41.13条：终止、重新交付以及全损处理条款)，
如果有的话，当该船只出现问题时……全损，一项行动/行为l建设性的，积极的
221   根据第13(a)条规定的保险条款，同意接受全损赔偿。 所有保险赔偿金额
222  
对于此类损失，应支付给业主。（or，如果是一个p根据条款规定，业主的融资方有责任履行相关义务。
相关的损失爸爸可省略条款）。谁来决定将这些资金如何在船主和租船人之间分配呢？
223  
协议我指向/朝向…我各自的我兴趣。 租船方承诺将通知船主。以及业主的融资方
(如果有的话),以及抵押权人，如果
224   任何，任何可能导致该船只发生状况的情况。Tt奥塔尔Ll骨头如本文件中所定义的那样
225   条款/规定
     
226 (e) 根据租船人的请求，船主应迅速签署所有必要的文件。
227   使租船方能够将船舶交付给保险公司，并主张一种“推定全损”的赔偿方式。
     
228 (f) 为了符合相关法规对船舶、机械以及战争风险方面的保险要求，需遵循以下规定。
229   第13条(a)项规定，该船舶的价值等于所标注的数值。第39条（保险）.第29盒。
     
230 14. 保险、维修与分类
     
231   （可选条款，仅在此条款经第29框中明确同意并说明的情况下适用。在这种情况下，第13条应被视为有效。）
232   （已删除）
     
233 (a) 在租约期间，该船舶应由船主自行承担保险费用，确保船舶免受 hull 及相关损失的损害。
234   以保险单或附加保险单的形式承保机器设备战争险。业主和/或保险公司应负责承担此类风险。
235   对于船舶的损失或任何损害，该公司无权向租船方提出任何索赔或代位求偿的权利。
236   受此类保险覆盖的船舶、其机械或相关设备，或者因已支付的费用而产生的保险责任。
237   承担针对船舶或船主所提出的各种索赔或债务责任。保险合同内容。
238   应依据各方的利益来分担责任，包括船主和租船人各自的份额。

 

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第二部分

 

239 (b) 在租船期间，该船舶应由租船人自行承担保险费用，以确保船舶得到有效的保护。
240   以及赔偿责任相关的风险（任何必须为船舶运营而投保的风险）。
241   包括按照第10条(a)(iii)款的要求，以业主们所确定的形式来维护财务安全。
242   以书面形式予以批准；这种批准不应被不合理地拒绝。
     
243 (c) 如果租船方有任何行为或疏忽导致本保险条款中的任何规定无法履行，那么……
244   租船人应当向船主支付所有损失赔偿款，并承担所有索赔和要求的责任。
245   否则的话，这些损失本可以由此类保险来覆盖。
     
246 (d) 在得到业主或业主的保险人的批准下，租船人可以进行所有必要的维修工作。
247   并且租船方应负责承担与此类维修相关的一切杂费。
248   以及所有被保险的费用、开支和负债，在保险所涵盖的范围内。
249   根据第14条(a)项的规定。
     
250   租船人可以通过船主的保险机构获得对此类支出的补偿。
251   账目报告/财务报表的编制。
     
252 (e) 租船方仍需负责进行维修工作，并承担相关的费用支出。
253   因此，所有不在保险覆盖范围之内的维修工作，以及那些不会超出保险赔偿范围的维修工作，都应由被保险人自行承担费用。
254   保险合同中规定的免赔额或免赔范围。
     
255 (f) 根据第14(d)条和第14(e)条的规定，用于维修工作的时间，以及用于修复潜在缺陷的时间。
256   根据上述第三条的规定，包括任何偏离条款的情况，都应由租船人承担费用，并应视为租船合同的一部分。
257   宪章期。
     
258   业主不对因使用和操作该船舶而产生的任何费用负责。
259   在需要进行这些维修工作的这段时间内。
     
260 (g) 如果上述保险的条件允许，各方可以自行选择附加保险，以获得更多的保障。
261   金额不得超过第30框和第31框中分别列出的各方的出资额。所有者和租约持有人
262   根据具体情况，应立即向另一方提供所购买的任何附加保险的相关信息。
263   包括所有相关保险单或政策文件的副本，以及相关保险公司的书面同意意见。
264   在任何需要得到相关保险公司同意的情况下，都必须进行保险手续。
     
265 (h) 如果该船舶在保险范围内确实发生了实际损失、可修复的损失、协商一致的损失或完全损失，那么……
266   根据第14(a)款的规定，所有与此类损失相关的保险赔偿金额都应支付给业主们，而业主们则负责处理相关事宜。
267   按照各方的利益来分配资金，既分配给各方自己，也分配给租约的承租方。
     
268 (i) 如果该船舶在保险范围内确实发生了实际损失、可修复的损失、协议认可的全损等情况，那么就可以享受相应的保险赔偿。
269   根据第14条(a)项的规定，本宪章自该损失发生之日起失效。
     
270 (j) 根据所有人的请求，租船方应立即签署所有必要的文件。
271   这使得船主可以将船只交付给保险公司，并声称属于推定全损。
     
272 (k) 为了符合相关法规对船舶、机械以及战争风险方面的保险要求，需遵循以下规定。
273   第14条(a)项的规定指出，该船舶的价值应等于框29中所标注的数值。
     
274 (l) 尽管第10(a)项中有任何规定，但双方同意，根据第14条的各项条款，如果……
275   在适用范围内，船主应确保船舶的等级信息始终与所指定的认证机构保持同步更新。
276   请将第10个箱子妥善保管，同时确保所有其他必要的证书始终处于有效状态。
     
277 15. 再次交付请参阅第41.6条（终止、重新交付及全损处理）。
     
278   在租约期限结束后，该船舶将由租船方安全地返还给船主。
279   以及如第16栏所指示的、无冰的港口或地点，这些地方必须处于船长指定的安全位置。
280  
租船人应当至少在预计起运日期前三十天，向船主发出提前通知。
范围
281   必须提前至少十四天通知重新交付的港口或地点，且通知时间不得少于十四天。

 

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第二部分

 

282 预期的交付日期以及重新交付的地点或港口。

 

283 此后，如果船舶的位置发生任何变化，必须立即通知船主。

 

284 租船方保证不会允许该船舶开始航行（包括任何之前的航行活动）。

285 这艘船的航行任务实在难以按时完成，因此无法确保船只能够按时被重新交付使用。

286 在租船期限之内。不过，如果租船方未能在期限内将船只归还，那么……

287 在租赁期间，出租方需支付相当于第22框中所规定的租金标准的每日费用，此外还要额外支付10美元的费用。

288 按照市场利率计算，以较高的那个标准为准，来计算租约期限内的天数所对应的租金金额。

289 所有其他条款、条件和规定仍将继续适用。

 

290 根据第10条的规定，该船舶应被归还给所有者，保持与原状或不变的状态。

291 结构、状态、条件以及所属阶级，都如同她出生时的那样；合理的磨损并不影响她的阶级身份。

292 例外情况除外。

 

293 在重新交付时，该船只的各项检测记录必须都是最新的，且其相关证书和适航证明也必须是有效的。

294 至少按照第17框中所约定的月份数量进行安排。

 

295 16. 非债权关系

 

296
保留任何允许的安全权益（如果有的话），tT租约签订方不会容忍任何留置权行为，也不会允许此类行为继续存在。
或者他们自身所承担的负担或义务。

297 代理人可能拥有对船舶的所有权及权益的优先权。租船人进一步承诺……

298 同意将设备固定在船只的显眼位置，并在租赁期内保持这种固定状态，同时附上相关说明。

299 阅读结果如下：

 

300 这艘船只属于（所有者姓名）。目前该船只由（租船人姓名）进行租赁经营，租赁条款如下：

301 《租船协议》中，无论是租船方还是船长，均没有任何权利、权力或权威来创建、承担或实施任何此类行为。

302
不得对该船舶施加任何留置权之类的限制措施。或者以类似形式的通知来替代
由任何抵押权人要求的（如果有的话）。

 

303 17.
赔偿/补偿请参阅条款38.3（船舶的占有）、39.16（保险）、39.17（保险）以及39.18（保险）。
41.4（终止合同、重新交付货物及全损赔偿）、54（保险相关事项）以及56.4（增加的成本）

 

304 (a) 租船方有责任赔偿船主因各种原因所遭受的任何损失、损害或费用。

305 与租船人的船舶运营有关的一切事务，以及任何性质的留置权相关的事项

306 在租约期间发生的任何事件所导致的后果。如果船舶被扣押或以其他方式受到阻碍……

307 由于租船人因本协议而提出的索赔或抵押要求，租船人应当采取相应的措施来处理这些事项。

308 自行承担费用，并采取一切合理措施，确保在合理的时间内让该船只得到释放，包括……

309 取保候审的安排。

 

310 在不损害前述条款总体精神的前提下，租船方同意对船主因上述行为而产生的所有责任进行赔偿。

311 由船长、船员或代理人签署提单或其他相关文件所引发的后果或责任。

 

312 (b) 如果由于针对船主的索赔而使得船只被扣押或滞留，那么船主们……

313
应自行承担费用，采取一切合理措施，确保在合理的时间内使该船只能够…
已经发布/发行

314 包括提供保释措施。

 

315 在这种情况下，船主有责任对租船人因各种损失、损害或费用而产生的损失进行赔偿。

316 由于这种逮捕或拘留行为，租船人（包括根据本租约支付租金的租户）将直接遭受损失。

 

317 18. 联系我

 

318 业主们应当为了对属于或应由租船人拥有的所有货物、分包租船业务以及相关费用拥有留置权。
任何

319 根据此租约，所有相关索赔均适用于次租船人以及任何提单规定的运费条款。，而租船人则拥有对货物的留置权。

320 用于支付所有预付款项的资金，这些款项并非来自实际收益。.

 

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第二部分

 

321 19. 抢救/救援

 

322 该船舶所进行的所有打捞和拖曳作业，都是为了船东的利益而进行的，相关费用也将由船东承担。

323 由此造成的损害应由租船人承担。

 

324 20. 清除残骸

 

325 如果船舶发生沉没或成为航行障碍的情况，租船人必须对此承担赔偿责任。

326 业主们必须承担所有应支付的债务，并切实履行这些付款义务。

327 该船只可能会成为海上障碍或航行中的安全隐患。

 

328 21. 共同海损

 

329 业主们不得参与共同海损的分配。

 

330 22. 任务/作业《补充章程》与出售事宜 （参见第64条“转让与转移”部分）

 

331 (a) 租船人不得单独转让该租约，也不得以光船租赁的方式将船舶出租，除非事先得到许可。

332 业主的书面同意是必要的，但这种同意不得无正当理由而予以拒绝。同时，所有这些条件都必须得到遵守。

333 条件需得到业主的批准。

 

334 (b) 在租船期间，业主不得出售该船只，除非事先获得书面同意。

335 租约的签订方不应被不合理地拒绝，但前提是买方必须同意该租约的转让。

336 这份宪章。

 

337 23. 运输合同

 

338 (a)* 租约的签订方有义务确保，在租约期间出具的所有文件都能证明相关条款的履行。

339 关于货物运输的相关条款中，必须包含一项具有最高效力的条款，该条款应涵盖所有相关的法律规定。

340 与运输商在贸易中必须承担的责任相关；如果不存在这样的法律规定，则……

341 这些文件必须包含《海牙-维斯比规则》。此外，这些文件还应包含“新杰森条款”。

342 双方共同负责的碰撞条款。

 

343 (b)* 租船方有责任确保，在租船期间所发行的所有乘客票证都能用于运输服务。

344 根据此宪章，乘客及其行李都应受到保护，任何相关法律规定都需得到遵守。

345 与承运人对乘客及其行李所承担的责任相关，这些规定在商业活动中具有强制性效力；如果不存在此类规定的话……

346 目前已有相关法律规定，乘客的机票上应注明《雅典运输公约》的相关条款。

347 《海上乘客与行李》，1974年，以及相关的任何协议或规定。

 

348 *根据情况进行删除。

 

349 24. 银行企业保证

 

350 （可选，仅当第27项已填写时适用）

 

351
租船方承诺提供必要的设施/物资。在本宪章签署或订立的日期， 在船舶交付之前，先进行第一次检查。
提供银行担保或债券作为支持

 

352 在附录27中标注的地点进行汇总。 由担保人提供的企业担保 保证以及……
其他安全文件（如果尚未进行登记的话）为了完全履行他们在本协议下的义务

353 宪章。

 

354 25. 征用/收购

 

355 (a)
潜艇j必须遵守《金融工具法规》的相关规定（如果有的话），以及一般分配条款的规定。我在这种情况之下
任何政府或相关部门有权征用该船舶

356 （以下简称为“租赁请求”），而不考虑在租约期间中的任何具体日期）

357 “租赁征用”这种情况是有可能发生的，其持续时间并不重要；而且，这种征用是否可以是无限期的，也无关紧要。

358 或者在一个有限的时期内有效，而不管它是否会在剩余的时间内继续有效。

359 该特许协议的有效期限，不应因此被视为被撤销或终止。

360 租户将继续按照本契约的规定支付租金，直至约定时间为止。

 

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第二部分

 

361
当《宪章》根据其中任何条款终止时.不过，总是会提供相应的服务。
那样

362 在“租赁征用”的情况下，业主所获得的所有租赁补偿或赔偿费用都将予以支付。

363 将在特许权期限剩余时间内，或“征用”期间，支付给特许权受让人。

364 无论选择哪个版本，都可以随时租用。

 

365 (b)
潜艇j本宪章的其他条款以及金融工具的相关规定（如果适用）也受到此规定的约束。y)我我在业主发生此类情况的情况下
由于任何强制收购行为，导致他们失去了对所拥有的船只的所有权。

366 任何政府或相关机构所颁发的船只所有权证书或征用证明（以下简称“相关文件”）

367 因此，“强制收购”行为，无论发生在《宪章》期间的具体日期如何，都一律适用。

368
如果发生了“收购”行为，那么本宪章应被视为自该“强制收购”发生之日起失效。
“收购”。

369
在这种情况下，租赁协议应被视为已获得确认。为了应当在相关日期和时间之前支付完毕
“强制性”

370 “收购”。

 

371 26. 战争

 

372 (a) 根据本条款的规定，“战争险”一词应包括所有战争情况（无论是实际发生的还是潜在存在的）以及任何军事行动。

373 战争、内战、敌对行动、革命、叛乱、社会动荡、军事行动、布雷等场景

374 （无论是实际发生的还是被报道的），海盗行为、恐怖袭击、敌对行为或恶意破坏行为、封锁行为

375 无论这种限制是适用于所有船只的，还是仅针对某些国籍或所有权类型的船只实施的，或者……

376 无论由何人、何个团体、恐怖组织或政治团体实施，也不管是通过何种方式（无论是针对某些货物、船员还是其他目标），都同样如此。

377 任何可能具有危险性，或者已经具有危险性且有可能继续造成危险的州政府

378 涉及该船舶、其货物、船员或船上其他人员的任何事项。

 

379 (b)
那艘船，除非……TT在业主的同意下fi已获取， 除非在规定的范围内进行交易，且操作过程十分安全
根据批准的子宪章，相关场所已得到安排；而租户则已支付了额外的保费。
根据船舶保险公司的要求，相关细节已提前通知了船舶的所有者。
以及船舶所附加的保险措施。不得继续这样做，也不得继续进行任何相关操作。

380 任何港口、场所、区域或地带（无论是陆地还是海洋），以及任何水道或运河，只要在这些地方有合理迹象表明……

381 该船只、其装载的货物、船员以及船上其他人员，根据船主的合理判断，都可能构成风险。

382 该船舶可能会面临战争风险。如果船舶位于上述任何此类地区，那么……

383 只有在她进入该区域之后，才可能会变得危险，或者已经处于危险状态。此时，所有者们就必须采取行动了。

384 有权要求该船只离开该区域。

 

385 (c) 该船只不得装载违禁货物，也不得穿越任何封锁区域，无论这些封锁是由谁实施的。

386 在所有船只上实施，或者以某种方式选择性地针对某些国旗或所有权背景的船只进行实施。

387 针对某些货物、船员或其他相关对象，或者前往那些会让其面临风险的地区。

388 或者有可能被敌方进行搜查和/或没收。

 

389 (d) 如果属于战争险保险的承保范围，在适用第14条条款的情况下，保险公司应当要求客户支付保费。

390
以及/或那些因为根据租船方的指示，船舶正在该地点，或者即将进入并停留在该地点而引发的呼叫行为。
在里面，

391 那些被此类保险公司认定为需要支付额外保费的区域或地区，因为战争原因而需要缴纳额外的保险费。

392 因此，这些风险所对应的保费和/或索赔费用，将由租船方在同时向船主支付相关款项时予以报销。

393 下一次的租金支付时间到了。

 

394 (e) 租船人享有以下自由权：

 

395 (i) 遵守所有关于出发、抵达、航线以及航行方式的命令、指示、建议或指导。

396 护航队、停靠港口、中途停留、目的地、货物卸载、交付，或以任何其他方式进行这些操作。

397 这些费用由该船只悬挂国旗的国家的政府承担，或者由其他任何政府、机构或组织负责支付。

398 任何拥有强制他人遵守其命令或指示权力的团体；

 

399 (ii) 遵守任何战争险承保人的命令、指示或建议。

400 根据战争险保险条款，有权授予相同的权利；

 

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第二部分

 

401 (iii) 遵守联合国安全理事会任何决议的条款，以及所有相关指令的要求。

402 欧洲共同体，以及任何其他具有颁发命令权的超国家机构的正式命令。

403 给予同样的待遇，同时遵循旨在确保业主遵守相同规定的国家法律，并服从这些法律的约束。

404 那些负责执行这些命令和指示的人。

 

405 (f) 如果战争爆发时无论是否已经宣战

 

406
(i) 以下两个或更多国家之间：美国、俄罗斯、联合王国。
王国；

407 法国；以及中华人民共和国

 

408 (ii) 在框36中列出的任意两个或多个国家之间，所有相关方——包括船主和租船人——都应遵守上述规定。

409 有权撤销这份宪章。一旦这一权利得以行使，宪章的持有者必须立即将船只归还给船主。

410 根据第15条，如果船舶在目的地卸货后仍然载有货物，或者如果船舶因本条款的规定而无法履行运输任务，那么……

411 根据船主的要求，将船只停靠在靠近、开放且安全的港口进行卸货或进港操作；或者，如果船只无需经过上述步骤即可完成卸货/进港操作的话。

412 船上没有货物。如果船只正在港口内，那么就是在该港口；如果位于海上，那么应前往一个靠近、安全且可供停靠的港口，具体位置由相关方决定。

413 业主们。在任何情况下都是如此。租金的支付将继续按照第11条的规定进行。以及上述情况除外全部

414 本宪章的其他条款仍将继续适用，直至……为止。再次交付特许期限结束.

 

415 27. 委员会

 

416 业主需按照第33框中指定的费率，向第33框中列出的经纪人支付佣金。所有租金支付均应遵循此规定。

417 根据宪章规定，如果第33框中没有标明任何费率，那么业主需支付的费用应涵盖……

418 经纪人的实际开支，以及他们工作所需的合理报酬。

 

419 如果由于任何一方违反宪章的规定而导致全部薪酬未能得到支付，那么负有责任的一方应当承担相应责任。

420 为这些经纪人提供赔偿，以弥补他们因未能获得佣金而造成的损失。

 

421 如果各方同意取消该协议，那么业主有义务对经纪人因取消协议而产生的任何损失进行赔偿。

422 不过，在这种情况下，所收取的佣金不得超过一年雇佣期内的经纪费。

 

423 28. 终止请参阅第41条（终止、重新交付及全损处理）和第49条（终止情形）。

 

424 (a) 租船方违约行为

 

425
船主有权将船舶从租船人的管理下撤出，并终止相关合同关系。
宪章

426 如果符合以下情况，则立即以书面通知租船方生效：

 

427
(i) 租船方未能按照第11条的规定支付租金。不过，如果租船方确实因某种原因而无法支付租金的话……
准时

428 由于租船人及其银行人员的疏忽、错误或遗漏而导致的租金支付问题。

429 业主应向租船人提供关于第34框中规定的无欠款天数数量的书面通知。

430 在约定的付款地点进行纠正），并在纠正之后立即完成付款。

431 在业主发出通知后的规定天数内，付款应被视为正常且准时支付的。

 

432 如果租户在收到业主的通知后，未能在第34框所指明的期限内支付租金，则视为违约。

433 根据本文中的规定，船主有权将船舶从租船合同的约定中撤出。

434 无需进一步通知即可终止该宪章；

 

435 (ii) 租船方未能满足以下要求：

 

436 (1) 第6条（贸易限制）

 

437 (2) 第13条(a)项（保险与维修）

 

438 不过，业主有权通过书面通知让租船人放弃这一权利。

439 有规定的天数可以用来纠正这一故障，而不影响业主的权利。

440 如果租船方未能遵守此类通知要求，则租船方有权根据本条款撤回并终止合同。

 

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第二部分

 

441 (iii) 租船方未能纠正任何违反第10条(a)(i)款要求的情形。

442 在业主书面提出要求后，应尽快进行维修工作。此外，在任何情况下都应遵循这一要求。

443 以避免船舶保险条款受到不当影响为目的而进行的操作。

 

444 (b) 业主违约

 

445 如果业主通过任何行为或疏忽而违反了本宪章所规定的义务，那么……

446 租船方被剥夺了使用该船舶的权利，而这种违约行为将持续持续十四（14）个周期。

447 在租船方在已向船主发出书面通知后，仍继续运营该船舶的，租船方应负相应责任。

448 有权通过书面通知所有者，立即终止本宪章的效力。

 

449 (c) 血管损伤

 

450 如果该船舶发生全损或被认定为无法修复的船只，那么本宪章即视为终止。

451 或者属于受损或整损的情况。根据此条款的规定，该船舶不应被视为……

452 除非她已经完全损坏，或者与承保人达成了某种协议，否则她将会被报废。

453 尊重她提出的、经过协商确定的或已安排好的全损赔偿方案；或者，如果她与承保人达成了这样的协议的话。

454 如果由一个公正的法庭认定，船舶确实遭受了实质性的损失，那么这种损失就应当被认可。

 

455 (d) 任何一方均有权通过书面形式通知对方，立即终止本协议。

456 如果下达了关闭、解散、清算或相关的命令或决议，那么……

457 另一方破产（但如果是为了重组或合并而破产的除外），或者出现接管人等情况。

458 被任命担任该职务；或者如果停止支付款项，则不再继续经营业务，或者做出任何特殊的安排。

459 与债权人的和解协议。

 

460 (e) 本特许协议的终止不会损害双方在协议生效之前所享有的所有权利。

461 终止合同的日期，以及任何一方可能提出的任何索赔要求。

 

462 29.
收回财产请参阅第41条（终止、重新交付及全损处理）和第49条（终止条件）。
如果该船舶需要根据第41.6条（终止、重新交付及全损处理）的规定进行重新交付的话。
船主根据相关法律规定，要求重新交付该船只。
第41.10条（终止、重新交付及全损处理），

 

463 如果根据本条款第28条的规定，本特许协议被终止，那个

464 船主有权在船只当前或下一站停靠时，从租船公司手中取回船只。

465 一个对他们来说方便的位置或港口，且不会受到租约方、法院或当地政府的任何阻碍或干扰。

466 相关机构。在根据第29条规定对船舶进行实物收回之前，租船方应……

467
仅向所有者们担任这一义务的受托人角色而租船人必须确保船长能够顺利行事。
船员应遵循船长给出的指示，但前提是必须确保船舶及其船员的安全不受威胁。
遭受了严重的、不利的损害或破坏).业主们应安排相关人员前来办理相关手续。

468 在租约终止后，应尽快安排代表登船。

469 当船只登船后，该船只应被视为由业主从租船方手中重新收回。

470 由业主代表负责的船只。 与支付工资相关的所有安排和费用，

471 租船人的船长、船员及全体人员的下船和回国事宜，应由租船人自行负责。

472 租船方。

 

473 30. 争议解决 (参见第66条 (适用法律与执行条款))

 

474 (a)* 本合同应受英国法律的约束，并依照英国法律进行解释。任何因本合同而产生的争议均应由英国法院审理。

475 或与此合同相关的任何问题都应提交伦敦的仲裁机构进行仲裁，具体程序遵循《仲裁规则》。

476 1996年法案或其任何修改或重新制定版本，只要这些修改或重新制定是为了使相关法规能够生效即可。

477 本条款的相关规定。

 

478 仲裁程序应遵循伦敦海事仲裁员协会的规定进行。

479 在仲裁程序开始时的相关条款。

 

480 该仲裁程序应由三名仲裁员负责进行。希望将某一争议提交仲裁的当事人，必须任命自己的仲裁员来主持仲裁过程。

 

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第二部分

 

481 任命仲裁员，并以书面形式通知对方，要求对方也进行仲裁人员的任命。

482 在收到通知后的14个日历日内，该方应自行选定仲裁员，并声明将只委托该仲裁员进行仲裁。

483 除非另一方自行任命仲裁员，并在该14天内通知对方，否则由仲裁员来主持仲裁。

484 规定的日期内。如果对方没有自行指定仲裁员，并且也没有在指定日期之前通知我们，那么……

485 在规定的14天之内，将争议提交仲裁的一方当事人无需再履行其他手续即可进行仲裁。

486
应提前通知对方，自行选定自己的仲裁员作为唯一的仲裁人，并通知对方这一决定。
因此。

487 由一名独任仲裁员进行裁决的做法，对双方都具有约束力，就如同该仲裁员是通过双方协议被任命的那样。

 

488 本条款中没有任何内容可以阻止各方通过书面协议对上述内容进行修改，以符合实际需求。

489 指定一名独任仲裁员。

 

490 在那些索赔金额或任何反索赔金额都不超过50,000美元的情况之下（或者按照其他规定的金额），则无需进行仲裁程序。

491 各方可以约定，仲裁应依据《伦敦仲裁规则》中的小额索赔程序进行审理。

492 在仲裁程序开始时的货币汇率。

 

493 (b)* 本合同的适用法律应遵循美国法典第9篇的规定进行解释。

494 美国的海洋法以及本合同引发或与之相关的任何争议，均应由……来处理。

495 在纽约，提到了三个人：其中一人应由各方共同指定，第三个人则由……来担任。

496 这两位被选中的人；他们的决定，或者其中任何两人的决定，都具有最终效力，并且用于执行任何相关事务时都应遵循这一决定。

497 仲裁裁决可以由任何具有管辖权的法院予以确认。相关程序应当按照法律规定进行。

498 按照海事仲裁协会的规定进行。

 

499 在那些索赔金额或任何反索赔金额都不超过50,000美元的情况之下（或者按照其他规定的金额），则无需进行仲裁程序。

500 各方可以约定，仲裁应依照简化的仲裁程序进行。

501 在仲裁程序开始之时，该人尚属于海事仲裁员协会的成员。

 

502 (c)* 本合同的履行及争议解决应依据双方共同约定的法律进行。

503 本合同的各方当事人之间，无论因本合同而产生或与之相关的任何争议，都应提交仲裁机构进行处理。

504 双方共同约定的地点，但需遵守该地点适用的相关程序。

 

505 (d) 尽管有上述(a)、(b)或(c)项的规定，各方仍可以在任何时候同意将任何争议提交给调解处理。

506 以及/或因本合同而产生或相关的任何争议。

 

507 如果涉及到需要根据上述第(a)、(b)或(c)项进行仲裁的争议，那么……

508 以下规定适用：

 

509 (i) 任何一方均可随时决定将争议或争议的部分内容提交调解处理。

510 通过向对方发送一份书面通知（即“调解通知”），要求对方同意达成协议。

511 调解。

 

512 (ii) 另一方应在收到调解通知后14个日历日内确认其同意参与调解。

513 同意进行调解。在这种情况下，各方应在接下来的14个日历日内确定一名调解员。

514 如果无法达成和解，任何一方都可以请求仲裁庭立即任命一名调解员来协助解决纠纷。

515
“法庭”或法庭为这一目的所指定的人员。调解过程应当如此进行。
进行了

516 在如此的场所，按照如此的程序进行，并且条款可以由各方当事人协商确定，或者根据具体情况来约定。

517 如调解员所决定的那样，可以提出不同的意见。

 

518 (iii) 如果另一方不同意进行调解，这一事实可以被提交给法庭考虑。

519 仲裁法庭在分配各方应承担的仲裁费用时，可能会考虑这一因素。

 

520 (iv) 该调解行为不得影响任何一方寻求此类救济或采取其认为必要的措施的权益。

521 这是为了保护其利益而必需的。

 

522 (v) 任何一方都可以向仲裁庭表明，他们同意进行调解。随后，仲裁程序将继续进行。

523 在调解过程中可以继续进行调解工作，但法庭可以考虑使用既定的调解时间表。

 

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第二部分

 

524 在安排仲裁的各个步骤的时间表时。

 

525 (vi) 除非调解条款中另有约定或说明，否则各方应承担自身产生的费用。

526 调解方与各方当事人应平等分担调解员的各项成本和开支。

 

527 (vii) 调解过程应当保持中立性和保密性，所有信息或文件均不得被公开。

528 在过程中被披露的信息应当被公之于众，供法庭参考，但那些根据法律规定不得公开的信息除外。

529 以及管理仲裁的程序规定。

 

530 （注意：各方应了解，调解过程不一定会中断现有的时间限制。）

 

531 (e) 如果第一部分中的第35号框未得到妥善填写，则本条款的第30(a)子条款应适用。同时，第30(d)子条款也适用。

532 适用于所有情况。

 

533 第30(a)、30(b)和30(c)项均为备选方案；请请在表格35中勾选所同意的备选方案。

 

534 31. 通知/公告(请参见第44条。(不TiCES))

 

535 (a) 任何一方向另一方发出的通知都必须以书面形式提出，可以通过传真或电传的方式发送。
536 通过挂号邮件或亲自送达的方式寄送。

 

537 (b) 各方用于接收此类通知的地址分别列在表格3和表格4中。

 

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第三部分

 

1 1. 规格说明与建筑合同

 

2 (a)
该船舶的建造应遵循《建筑合同》中的规定（以下简称“建筑合同”）。
合同”）

3
本宪章随附于本文档之中，该宪章是由建筑者与业主双方共同签署的，其内容符合相关规定。
规格要求

4 以及附带的规划图纸、施工合同、技术规范等文件，所有这些文件都必须得到双方签字确认后才能生效。

5 已得到租约各方的批准。

 

6 (b) 在建筑合同中，以及经批准的船舶的设计图纸和规格书中，不得进行任何修改。

7 上述租船方在未经租船方同意的情况下进行上述行为。

 

8 (c) 租船方有权派遣代表前往造船厂，对船舶进行验收。

9 她正在努力确保这种解释方式符合这些已批准的规范。

10 本条款第(a)项所述的具体规格和计划。

 

11 (d) 该船舶必须按照《建造合同》的要求进行建造，并且其规格必须符合合同中规定的要求。

12
根据以下第2条(c)(ii)项的规定，租船方有义务接受该船舶的租赁安排。
来自

13 这些建筑物已按照建筑合同的要求完成并建造完毕，交付日期为……

14 建造者们声明，在接受该船只后，他们将不会提出任何索赔要求。

15 针对船舶的性能、规格或存在的任何缺陷，向业主提出索赔。

16 不过，对于在首次购买后12个月内出现的任何维修、更换或缺陷问题，我们仍将负责处理。

17 由建筑商负责交付房屋时，业主应努力强制建筑商进行维修、更换或修复任何缺陷。

18 如果存在缺陷或需要维修的话，业主有权向建筑商追偿进行这些维修、更换所产生的所有费用。

19 补救措施。

 

20 不过，船主对租船人的责任仅限于船主拥有有效索赔权所涵盖的范围之内。

21 依据建筑合同中的担保条款，反对那些从事建设活动的人（已提供相关副本）。

22
租船人必须同意接受出租人能够合理承受的租金金额。
恢复

23 在本条款的约束下，甲方不得再向业主提出关于上述金额之间的差额的任何索赔。

24 已恢复，且实际发生的维修、更换或修复缺陷所需的费用，以及因时间损失而产生的费用

25 已承担的费用/损失

 

26 因实物缺陷或不足而产生的任何违约金，应计入方框中标注的当事人的账户中。

27 如果第41(a)项内容未填写，则该金额应由双方平等分配。

 

28
根据本条款，针对这些建筑商提出索赔所需的费用（包括任何责任承担费用）
建筑商们）

29 应由第41(b)栏中指定的方承担费用；如果该栏未填写相关内容，则费用应由各方平等分担。

 

30 2. 交付的时间和地点

 

31 (a) 前提是该船舶已经完成了所有验收测试，包括了对货物设备的测试。

32 在收到建筑合同及相关技术规范后，如果这些文件符合出租人的要求，那么业主应当予以确认，并继续推进后续工作。

33 租船方应在船舶准备交付时予以接收，并且要确保船舶的文档记录准确无误。

34 可以是在 builders’ Yard，或者其它安全且易于到达的码头、船坞或场所——具体地点需经双方协商确定。

35 本合同的各方当事人以及建筑商们。根据建筑合同，建筑商们估计该船舶的建造成本将会是

36 已准备好按照协议条款交付给业主。不过，根据本特许协议的约定，实际的交付日期还需另行确定。

37 指的是在试验完成后，船舶真正可以交付给建造方使用的日期。

38 必须按照《建筑合同》中的规定，在指定的时间之前或之后完成工作。租户无权拒绝接受此项工作。

39 在船舶交付之后，且在该交付得到接受的情况下，除非符合第1条(d)项的规定，否则租船人不得提出任何异议。

40 有权针对业主提出的任何相关条件、声明或保证提出索赔。

41 无论是明示或暗示的方式，都涉及船舶的适航性问题，以及交货延误的相关事宜。

 

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第三部分

 

42 (b) 如果由于业主在建筑合同规定下的违约行为之外的原因，使得建筑商有权获得赔偿，那么建筑商就可以获得相应的补偿。

43 根据该合同规定，如果船舶未能交付给业主，那么业主应当在向租船人交付船舶后履行自己的义务。

44 如果建筑商确实拥有相应的权利，那么可以免除他们将船舶交付给租船人的义务。

45 当租船方收到该通知后，本租船合同即不再生效。

 

46 (c) 如果由于任何原因，业主根据建筑合同有权拒绝接受该船舶，那么业主应当这样做。

47 在行使此拒绝权之前，请先与租船方进行协商。

 

48 (i) 如果租船方不希望接收该船舶，他们必须在七天内通知船主。

49 以书面形式通知业主后，若业主收到该通知，则本章程即告终止。

50 生效；或

 

51 (ii) 如果租船方希望接收该船舶，他们可以在七天内以书面形式通知我们。

52 在建设期间，业主需要与建筑商协商关于交付条件的相关事宜。

53 在收到此类通知后，他们便不得再行使拒绝的义务了。

54 业主应开始相关谈判，并/或从建造方接收该船舶。

55 将她交给租约的签订方；

 

56 (iii) 在任何情况下，租船人都没有权利拒绝接受该船舶，除非船主能够提供替代的船舶。

57 拒绝让这些建筑者来建造这艘船；

 

58 (iv) 如果本宪章因本条款中的第(b)项或第(c)项的规定而终止，那么业主们在此后不得再享有任何权利。

59 有义务就因本协议或其终止而产生的任何索赔向租约双方提出索赔。

 

60 (d) 根据建筑合同规定，如果交付时间延迟，将需支付相应的违约金；同时，因追究相关责任而产生的所有费用也将由甲方承担。

61 相应的索赔金额应计入第41(c)栏中指定的账户；如果该栏位未填写，则索赔金额将由各方共同承担。

62 在双方之间平等分配。

 

63 3. 《保证工作》

 

64 除非另有约定，否则船主授权租船人负责安排相关担保工作。

65 按照建筑合同的规定进行施工，并且雇佣人员将继续在保修期内工作。

66 这些运营商必须根据业主的要求，向业主报告相关运营情况。

 

67 4. 船只名称

 

68 该船舶的名称应由船主和租船人共同商定。同时，船舶的运营也必须符合相关的规定和要求。

69 以相应的颜色进行涂装，悬挂漏斗形徽章，并升起屋檐旗帜。由租约当事人所要求的条款。

 

70 5. 二次配送调查

 

71 船主和租船人应分别指派测量员，以便对有关事项进行书面确认和协商一致。

72 在重新交付时，该船只的状态如何。

73 在不违反第15条（第二部分）的前提下，租船方应承担所有与测量相关的事务费用以及其他任何必要的成本。

74 包括必要的系泊和解缆费用，以及所有相关的维修费用。租船方应承担这些费用。

75 同时承担所有因时间延误而产生的损失。与任何对接、分离以及维修相关的操作。

76 按每天固定的租金或按比例分摊的方式支付费用。

 

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第四部分

 

1 在本宪章到期之际，如果租约签订方已按照第一部分的规定履行了各自的义务，那么……

2 根据第11条条款，在支付最终的租赁款项后，无论是第二部分还是第三部分的内容，都视为已得到确认。

3 租船方已全额支付款项，并购买了该船舶及其所有相关设施。目前，该船舶已经完全付清了所有费用。

 

4 在接下来的段落中，卖方被简称为“业主”，而买方则被称为“ charterrs”。

 

5 该船只应在租约到期时由卖方交付给买方，由买方接收。

 

6 卖方保证，在交付时，该船舶不存在任何抵押或海事留置权。

7 或者任何其他债务，但这些债务不得源于买方所做出的或没有做出的行为，也不得源于任何既存的义务。

8 该抵押贷款约定在交付时不予偿还。如果在交付之前已经产生了任何索赔要求，那么这些索赔请求将不予处理。

9 交货时间应以船舶抵达时为准。卖方承诺为买方承担一切相关风险。

10 如果能够证明卖方对这些索赔负有责任，那么这些索赔的后果将由卖方承担。任何其他情况均不适用。

11 与购买和注册相关的税费、公证费、领事费以及其他费用。

12 这些费用应由购买方承担。所有与购买相关的一切税费、领事费用以及其他相关开支也均由购买方负责。

13 出售人的登记信息将被关闭，这一操作仅针对出售人本人。

 

14 作为支付上个月租赁费用的报酬，卖方应向买方提供一份销售清单。

15 必须得到适当的证明和合法化处理，同时还需附上一份列出所有已登记抵押物的证书（如果有的话）。如此一来，整个流程才算完成。

16 卖方应在船只交付时负责将船只从船舶登记册中删除，并交付相应的文件。

17 给买方的删除证明文件。

 

18
卖方应在交货时向买方交付所有相关证书（包括船体、发动机等相关文件的证明）。
锚点/支撑点

19 包括各种链条等部件，以及卖家所拥有的所有相关计划。

 

20 无线安装设备和航海仪器，除非是租用的，否则都应包含在销售价格中，无需额外支付费用。

21 支付。

 

22 那艘载有所有物品的船只，在交付之前，将由 sellers 负责管理和承担相关费用。

23 购买方在遵守本合同条款以及相关规定的前提下，可以取得该船只及其所有设备的所有权。

24 在交付时，货物应被交付并移交给接收方。此后，卖方不再对货物承担任何责任。

25 任何形式的可能缺陷或不足。

 

26 买方承诺承担将船长、船员以及其他人员送回本国的费用，如果这些人员是由买方所任命的的话。

27
根据第3条（第二部分）的规定，卖家可以将船只交付给负责包船运输的机构，或者买家需要支付相应的费用。
等效的

28 他们前往任何其他地方的旅费。

 

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第五部分

 

1. 1. 定义/说明

 

2 在本第五部分中，以下术语具有如下含义：

 

3 “光船租赁登记处”指的是悬挂该国旗的船只所登记的机构，该机构位于该国的境内。

4 在光船租借期间，这些租借人被登记为光船租借人。

 

5 “基础登记处”指的是那些拥有船舶的船主所注册的州内的登记机构。

6 作为所有者，以及归属于哪个司法管辖区船舶的操控权将在单人驾驶模式终止后恢复。

7 宪章注册。

 

8 2. 抵押贷款

 

9 根据此租约租用的船舶，其融资方式是通过抵押贷款来实现的；同时，也遵循了第12(b)条（第二部分）的相关规定。

10 应适用这些规定。

 

11 3. 因违约而终止特许协议

 

12 如果根据此租约租用的船舶已按照第44框中的要求注册在单船租赁登记处中，那么……

13 所有者在支付第28框中指定的抵押贷款相关款项时可能出现违约情况。

14 如果抵押权人提出要求，租船人应指示船主重新为该船舶办理注册手续。

15 如方框45所示，注册信息如下。

 

16 如果如第44框所述，该船只因故障而被从自由租赁登记系统中删除，该怎么办？

17 由抵押权的所有人负责支付与抵押贷款相关的所有款项，而租船人则有权……

18 立即终止此宪章的效力，同时不得损害他们可能针对所有者提出的任何其他索赔。

19 根据这份宪章。

 

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执行版本

 

关于BARECON 2001的附加条款，生效日期为2025年8月1日

 

第32条——特许期限

 

32.1 本宪章的生效期限（“特许期限）根据本宪章的条款规定，该机构自启动之日起，将持续运作一百二十（120）个月。

 

32.2 尽管《宪章》的生效日期为开始日期，但本《宪章》仍应如此规定：

 

(a) 完全生效；并且

 

(b) 具有法律效力，对各方当事人都具有约束力，且可以付诸执行。

 

自本文件生效日起，直至宪章期限结束为止（但需符合本宪章的条款规定）。

 

第33条——取消条款

 

33.1 如果：

 

(a) 在取消日期之前（或者根据协议双方的约定提前到更晚的日期），租船方并未按照协议条款将船舶交付给买方；或者

 

(b) 无论出于何种原因，MOA都可能被终止、取消、撤销或暂停生效，或者完全不再实施。

 

本宪章应立即终止并被撤销（不影响第54条“赔偿条款”的规定），同时无需业主或租约持有人采取任何行动。不过，业主有权保留租约持有人根据第42条“费用与开支”规定所支付的全部费用。如果相关费用尚未支付，租约持有人必须立即按照第42条“费用与开支”的规定向业主支付这些费用。该支付行为必须是不可撤销且无条件的，并且租约持有人确认该支付金额符合业主的利益，因为业主有权利避免因租约持有人不履行本宪章所规定的义务而带来的风险。为了明确起见，本宪章的终止并不影响任何租赁文件中的条款效力，这些条款明确规定在本宪章终止或被撤销之后仍然有效。

 

第34条——船舶的交付与租约条款

 

34.1 这份宪章是关于该船舶的出售、购买及重新租赁事宜的一部分，属于租赁文件之一。

 

34.2 业主将船舶出租给租船人的义务，是以以下条件为前提的：

 

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(a) 根据协议，船舶的交付以及船主作为购买方的接受行为；

 

(b) 现有船主按照现有的租船合同将船舶交付给现有的租船人；

 

(c) 自本协议生效日起，至协议期限结束之日（包括该日）为止，没有发生任何可能导致协议终止的情况或事件。

 

(d) 第45条中所包含的各类陈述与保证——陈述与保证在本文签署之日及之后每个日期上，该内容均保持真实准确，直至宪章期限的最后一天为止。

 

(e) 交付应在取消日期或之前完成；并且

 

(f) 业主们已经从租约持有人处收到了相关款项：

 

(i) 在租船方（作为MOA下的卖方）向船主（作为MOA下的买方）发出支付通知之前，所要求的文件或证据必须符合附件2第A部分的格式和要求；同时这些文件或证据的内容也必须令人满意。

 

(ii) 在起始日期当天，或者在与业主们签署交付和接受协议、证明船舶已交付给他们的相关文件同时，这些文件或证据必须符合附件2第B部分的格式和要求。

 

如果附件2中列出的任何文件不是以英语撰写的，那么在这些文件旁边必须附上一份经过认证的英语翻译版本。这一点在业主要求的情况下是必须的。

 

34.3 第34.2(f)条中规定的前提条件，仅为有利于业主而设定。这些条件可以由业主完全或部分放弃或推迟执行，也可以附带某些条件来执行。

 

34.4 (i) 当船舶由现有船主按照现有的租船合同交付给现有租船人时；(ii) 当船舶由租船人按照《交付协议》的规定交付给船主们（作为购买方），并得到他们接受时，该船舶应被视为已经交付给租船人，并且租船人无需任何保留即可接受该船舶。从《交付协议》规定的交付日期起，租船人即获得对该船舶的占有和使用权，且必须遵循本租船合同的各项条款和条件。

 

34.5 在船舶交付时，作为租约开始的证据，租船人必须签署并交付验收证书给船主。租船人应被视为已接受该船舶，租约自此开始生效。即使由于某种原因，验收证书未能被签署，或者租船人在当时并未实际接管船舶，也视为租约已经生效。

 

34.6 一旦船舶被交付给租船人并由租船人以卖方的身份接收后，租船人就没有任何理由可以拒绝接受该船舶。

 

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MOA及其所有者不对任何损失、成本或费用负责，无论这些损失、成本或费用是如何产生的。包括但不限于利润损失或其他任何形式的损失。

 

(a) 直接或间接由船舶存在的任何缺陷或声称的缺陷引起，这些缺陷包括但不仅限于船舶的适航性、可销售性、分类状况、设计、质量、操作性能、容量或适用性方面的问题，以及船舶不适合进行某些特定类型的运输或操作的情况；或者由于船舶本身的故障而导致的后果。

 

(b) 由于《宪章》期限的开始出现任何延迟，或者《宪章》期限根本无法开始执行所导致的后果。

 

34.7 船主没有义务在交付时向租船人交付船上所有的水上储备物资、未使用的润滑油、液压油以及润滑脂，除非这些物资在交付时已经存在于船上。船主不对这些物资的质量、数量或适用性负责，而租船人也不得对这些物资提出任何索赔。

 

34.8 租船方应在附件2第C部分中规定的期限内，以符合船主要求的形式和方式，使船主能够接受这些条款。

 

第35条——安静的使用权

 

前提是，没有发生任何终止条款所指的情况，且也没有出现任何损失或破坏事件。在此情况下，业主同意在租赁期间不得干扰或妨碍租船方对船舶的合法使用、占有以及安静的享用水域。业主应确保以下几点：

 

(a) 如果租约持有人经第三方的请求（在收到该第三方的要求后）提出此要求，那么房东、租约持有人以及该被认可的次级租约持有人之间应当就双方共同同意的条款条件达成一份安静使用协议。所有相关方的行为都应当遵循合理的原则进行；

 

(b) 任何抵押权人都应出具一份有利于租船人的同意书，并将该文件交付给租船人，该同意书的格式应得到抵押权人及租船人的共同认可。

 

第36条——特许租约与预付特许租约

 

36.1 鉴于船主同意根据租船人的请求，将船舶出租给租船人使用，因此租船人在此不可撤销且无条件地承诺按照本租约的条款规定，向船主支付租船费、预租船费以及本租约项下其他应支付的款项。

 

36.2 租船方应在开始日期向船主支付一笔款项，该款项的金额等于开始日期时购买价格与融资金额之间的差额（“差额”）。先进租赁公司”)

 

36.3 租约承租方应被视为已在开始日期时，通过向业主支付相应的预付款来履行租约义务。其中，业主作为租赁协议的买方，所支付的金额与承租方应支付的款项相抵销。

 

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根据协议，所有者应向租约持有人（作为卖方）支付与购买价格相当的金额。

 

36.4 Advance Charterhire不承担利息支付责任，且此费用不予退还。

 

36.5 自交付日期起，租船方应以每月分期付款的方式，在每笔付款日向租船方支付应缴款项。每一期付款应包括以下内容：

 

(a) 根据第46.1(x)(ii)(1)条的规定，Charterhire的资本要素可以预先支付。修正了Charterhire的相关问题）即：

 

(i) 如果预定位日期落在2025年这一日历年内，那么需要支付的金额相当于：

 

(A) 关于第一个问题（1）st到第一百十九个（119个）那个）分期付款（包括所有费用），共计250,000美元原创作品固定特许经营权A“); 以及

 

(B) 关于第一百二十个（120个）那个) 第X期还款金额：250,000美元原创作品固定租赁合同B“); 以及

 

(ii) 如果预定位日期落在2026年这一日历年内，那么需要计算的金额如下：

 

(A) 关于第一个问题（1）st到第一百十九个（119个）那个）分期付款（包括所有相关费用），原创作品固定特许经营权AX 调整值以及

 

(B) 关于第一百二十个（120个）那个） 分期付款的环节，原始固定租约价值×调整系数.

 

(b) Charterhire的一个可变要素（“可变租约条款该利息的计算方式是将适用的利率应用于上一付款日期时的未偿还本金余额（或者，对于仅涉及第一期的情形，则是起始日期时的未偿还本金余额）。计算过程中，会依据实际经过的天数来确定利息金额。

 

36.5A 为了确定可变租约的相关事宜：

 

(a) 如果在任何相关租赁期间都没有可用的SOFR数据，那么适用的参考利率将采用与租赁期间长度相同的插值计算得出的SOFR数据作为替代；

 

(b) 如果对于任何特定的租赁期限都找不到相关的SOFR数据，且无法计算出插值后的SOFR数值，那么适用的参考利率将采用历史期间的SOFR数值。

 

(c) 如果上述第(b)款适用，但没有任何适用于相关租赁期的历史数据作为SOFR参考指标，那么适用的参考利率应视为等于租赁期长度的插值计算得出的历史SOFR数据所对应时期的利率。

 

(d) 如果上述第(c)款适用，但无法计算出经插值的历史SOFR利率，那么在该租赁期间不应设定参考利率。此时应适用第37.3条的规定。

 

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36.6 Charterhire款项应以欠款方式在第十天支付。那个）在之前支付日期所在的月份之后，按照日历月的第几天进行计算，不过：

 

(a) Charterhire的第一期付款将在第十天进行支付。那个即：开始日期所在月份之后的日历月份中的那一天（“首次付款日期“); 以及

 

(b)

Charterhire的最终付款将在特许期最后一天进行支付。

 

在租赁期内，总共有120个支付日期（每个称为“支付日”）。

 

36.7 在任何付款日，Ch charterhire的款项都应于当日有可用资金时支付，且付款时间不得晚于北京时间下午4点。如果某个付款日并非工作日，那么相关款项则应在前一日工作日进行支付。

 

36.8 根据本特许协议，特许权持有者以及其他各方支付相关款项的时间，都是本特许协议的必要条款。

 

36.9 《特许经营权合同》所规定的所有付款以及其他需支付的款项，均应以美元支付。

 

36.10 所有与《租约》相关的付款以及其他需支付的款项，都应由租约方支付给业主指定的银行账户。具体支付方式由业主在必要时以书面形式通知租约方决定。

 

36.11 根据本协议，Charterer应自行承担支付Charterhire费用及其他相关费用的风险，直到这些款项被业主收到为止。

 

36.12 该船舶在任何情况下都不应被视为已脱离租赁关系。租约承租人在任何情况下都有绝对且无条件的义务支付租金以及合同中规定的其他应付款项（包括但不限于终止赔偿金），这些义务不会因任何原因而受到影响，无论这些原因是什么，包括但不限于以下几种情况：

 

(a) （除非是因“预租协议”或“安排费用”而产生的情形）租约双方可以随时提出任何抵消、反索赔、追偿、防御措施、主张或其他权利，这些权利可以基于任何原因而产生，包括但不限于租约签订过程中或租约与租约双方之间存在的任何其他协议中，出租方所做出的任何行为、疏忽或违约行为。

 

(b) 关于租约各方的任何债务或义务，任何变更、延长、宽恕或其他类似的行为或疏忽；或者关于此类债务或义务的任何担保物的出售、交换、解除或转让，以及其他相关交易行为。

 

(c) 任何关于船只所有权的缺陷或障碍，以及由优先所有权或其他原因导致的船只被剥夺所有权的情况；

 

(d) 船舶的适航性、状况、价值、设计、可销售性以及使用性能存在任何缺陷；或者该船舶不适合从事某些特定业务，也不符合相关司法管辖区的注册或文件要求；

 

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(e) 如果终止条款或其任何部分仍未履行，那么船舶将被认定为全损，或者遭受任何形式的损害，甚至可能被没收或出售给法院或其他机构。

 

(f) 任何对船舶的诽谤、扣押、征收、拘留、查封或限制行为；或者任何阻碍或干扰船舶被租船人使用或占有的行为。不过，如果这种扣押、拘留或没收行为完全是由于船主一方的过错造成的，则除外。

 

(g) 租船方及其他相关方所发生的任何破产、清算、重组、调整、解散、清算或类似程序；

 

(h) 任何无效性、不可执行性、缺乏适当授权或其他缺陷，以及任何一方未能履行或遵守本宪章或租赁文件中的任何条款和规定的行为；

 

(i) 业主依据本宪章或任何根据本宪章签订或即将签订的租赁协议来行使或试图行使自己的权利；

 

(j) 由于船员或管理人员的能力不足或失职、火灾、机械故障、损坏、事故、货物缺陷或其他任何原因，导致船舶无法使用。这些原因本可以或不一定会使得租船合同中的任何义务因此而终止或受到任何影响；或者

 

(k) 任何可能导致船只使用受到影响的因素，例如由于各种病毒或具有高度传染性的疾病的爆发而引发的预防、延迟、偏离或中断情况。这些疾病包括但不仅限于2019年新型冠状病毒。

 

(i) 港口的关闭；

 

(ii) 对停靠或经过某些港口的船只所施加的禁止或限制；

 

(iii) 人员流动受到限制，或者劳动力短缺，这些因素都可能影响船舶的运营或港口的运作（包括货物装卸作业）；

 

(iv) 与船舶、货物、船员或相关港口人员相关的检疫规定；

 

(v) 对船舶进行熏蒸或清洁处理；或者

 

(vi) 任何船舶的租船人或管理人提出的关于由于此类病毒的爆发而导致船舶的租约或管理协议失效的索赔要求。

 

36.13 所有印花税、增值税（为避免歧义，包括但不仅限于商品和服务税）、预扣税或其他税费，以及进出口关税等类似费用。这些费用可能会根据相关法律法规被征收或收取。

 

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(a) 本宪章的适用范围包括租赁相关事宜以及根据本宪章需支付的所有其他款项，还包括这些款项的支付方式；

 

(b) 该船舶的进出口、购买、运营、交付以及再次交付事宜。

 

这些费用应由租约签订方承担。如果适用，租约签订方还需缴纳增值税以及其他类似税费，这些税费是针对租约项下产生的各项付款而征收的，应在支付相关款项时一并缴纳。如果由于以下原因产生了此类税费：(i) 业主在香港注册成立；(ii) 在本租约生效日期之后，香港出台了新的法律，或者香港法律的解释或应用方式发生了改变（即“税收变更”）。即便业主和租约签订方已经尽了一切合理努力来减轻这些税收变更带来的影响（尽管这可能需要租约签订方承担一定的成本），但在收到业主关于税收变更的通知后，如果这些税收变更仍然持续产生相同的影响，那么租约签订方有权在收到通知后的三十天内向业主支付规定的售价。此外，本租约将在符合第50.4条所规定的程序的情况下终止。

 

第37条——利率及违约利息的变更

 

37.1 如果在报告时间之前，业主们确定（该决定应具有最终性和约束力），他们用于支付当时存在的未偿还资本余额或相关部分的资金成本将超过市场中断费率，那么业主应立即通知租约持有人。对于该租赁期间存在的未偿还资本余额或相关部分，应遵循第37.3条的规定进行处理。

 

37.2 在上述第37.1条所述通知发出后，如果租船人及租约签订方提出要求，双方应真诚地进行协商（协商期限不超过三十天），以共同确定一个适用于该租赁期的利率计算标准。根据第37.4条的规定，经双方书面同意，所确定的替代或替代性计算标准将对双方具有约束力。

 

37.3 如果：

 

(a) 本第37.3条适用于根据第36.5A条和第37.1条的规定；或者

 

(b) 根据上述第37.2条条款，并未提出或达成替代性的解决方案；或者

 

(c) 根据第37.4条条款，对租赁文件的条款进行修改或放弃并非双方共同同意的事宜。

 

适用的利率是指年费率，该费率由以下各项之和构成：

 

(i) 边缘地带，以及

 

(ii) 资金成本已得到业主的确认并通知了相关方，同时有相应的支持性证据可供参考。该资金成本是以年度利率形式表示的，与在相关租赁期间存在的未偿还资本余额或其部分相关的费用（具体金额由业主根据实际情况确定）。

 

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前提是，如果根据第(ii)项规定的费率低于零，则该费率应被视为零。双方同意，租船方有权在业主按照本条款37.3的规定发出通知后三十天内，支付规定的销售价格给业主。同时，本租船合同将根据第50.4条规定的程序终止。

 

如果根据第37.1条的规定适用本条款37.3，并且业主在报告时间之前未向租约持有人通知相应的资金利率，那么对于该租赁期间中未偿还资本余额所对应的部分资金成本，应被视为符合第37.3(c)(ii)条规定的市场中断利率。

 

37.4 如果与任何美元相关的人工价率发生更换情况，业主有权在租船人的同意下（由租船人承担费用）对租赁文件中的条款进行任何修改或放弃，具体涉及以下内容：

 

(a) 规定使用替代参考利率来取代（或补充）已公布的利率，以适用于美元货币；

 

(b)

 

(i) 将任何租赁文件中的条款与所使用的替代利率保持一致；

 

(ii) 使替代参考利率能够用于根据本章程计算利率的考量（包括为实现这一目的而需要进行的任何相关调整）。

 

(iii) 实施适用于该替换参考利率的市场惯例；

 

(iv) 为该替代参考利率提供适当的应急方案（以及应对市场波动的应对措施）；或者

 

(v) 调整定价策略，以在合理可行的范围内，减少或消除因采用该替代参考利率而引发的任何一方经济价值的转移现象（如果相关提名机构已经正式指定、提名或推荐了任何调整方案或计算方法，那么调整就应根据该指定、提名或推荐来进行）。

 

在尚未对上述内容进行任何修改或放弃之前，以及当替换参考利率被用作租赁文件中的利息计算依据时，第37.3条应适用于利息的计算。

 

37.5 如果租船方在规定的付款日期未能支付本租约所规定的任何款项，他们必须支付额外的利息。该额外利息的利率为每年2%，高于相关租赁期间适用的利率。该利息应从付款应履行之日起逐日计算，直至实际付款之日为止。，租船人与船主双方同意，这样的违约率与所涉及的金额是相称的。

 

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考虑到船东在保护自身免受租船方不履行本契约中所规定的义务的风险方面的正当利益。

 

37.6 根据本宪章，所有利息（包括逾期利息）以及其他定期支付的款项，都应按日计算，其计算基础是实际经过的天数，年度为三百六十天。

 

第38条——船舶的持有权

 

38.1 租船人未经船主事先书面同意，不得转让、抵押或质押船舶及其相关权益、收益、保险赔偿金等。同时，租船人不得允许任何担保权益的产生或存在（包括因船主违反本租约而产生的损害赔偿请求以及租船人依据本租约应获得的其他款项），除非是出于允许的担保权益范畴。

 

38.2 租船方应立即以书面形式通知所有相关方（包括但不限于船舶的初始租租方或其他租租方），告知他们该船舶现属于船东所有。同时，租船方应向船东提供该书面通知的副本，以及能够证明相关方已收到该通知的足够证据。此通知应由船东要求出具。

 

38.3 根据第38.4条的约定，如果船舶被扣押、没收、充公、滞留或从它们的占有或控制之下夺走（无论是否出于任何强制手段、执行程序或其他法律程序），租船方应立即采取措施使船舶获释（可以通过提供保释金、安排担保等方式，或者采取其他合法手段来做到这一点）。同时，租船方应立即通知船舶的拥有者这一情况，并负责赔偿船舶拥有者在重新取得船舶占有权时所遭受的所有损失、费用或开支。不过，上述条款并不排除第53条中的一般性规定。船舶的出售托运人同意对货主因船长、船员或代理人签署提单或其他相关文件而引发的任何后果或责任进行赔偿。

 

38.4 如果由于船主的直接行为或疏忽，或者因为任何次级租户、相关人士或其他集团成员的无辜过失和/或故意行为，导致船只被扣押、没收或滞留，那么船主应自行承担费用，采取一切合理措施，确保在合理的时间内释放该船只。

 

38.5 租船人应支付并履行所有相关义务和责任，确保初始次级租船人或任何其他次级租船人也能支付这些款项。租船人应采取一切必要措施，防止船舶被扣押（无论是由于威胁还是其他原因）。同时，租船人还应确保次级租船人也采取相应措施来防止船舶被扣押。

 

第39条——保险

 

39.1 租船方应确保船舶的保险能够顺利办理完毕。

 

(a) 以美元计算；

 

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(b) 在发生火灾以及船舶和机械受到损坏的情况下，还会面临海洋风险与战争风险（包括船只被封锁或围困的情况）。这些风险的赔偿金额应基于双方约定的价值标准来确定，至少应达到以下较高的一项：(i) 相关时点上该船舶的现行市场价值；或者(ii) 当时船舶未偿还债务总额的120%。

 

(c) 对于船舶的石油污染责任风险，赔偿金额应达到以下较高数值之一：(i) 国际海洋保险市场中当时可获得的最高级别保障金额；(ii) 不少于1万亿美元的金额。

 

(d) 在保护与赔偿保险方面，适用于该船舶的全部吨位，且所选择的保护与赔偿保险公司必须是国际保护与赔偿保险公司协会的会员。

 

(e) 选择那些得到业主认可的、具有国际一流水平的保险公司或承保人；这些公司的标准普尔信用评级至少为BBB+级，穆迪评级至少为A级，或者AM Best评级至少为A-级，或者符合业主的其他要求。对于战争险业务而言，则应选择那些符合上述第(d)款要求的保险与赔偿俱乐部来提供保险服务。

 

(f) 以业主们能够接受的条件和形式进行。

 

39.2 除了第13条(a)项中规定的条款之外……保险与维修服务此外，租船方还应确保各项强制性保险能够得到有效落实。

 

(a) 根据第(b)款的规定，唯一被保险的对象应当是被指定的承保人、批准的管理人以及业主本人（如果适用，还包括业主的融资方）。除非其他被保险人或共同被保险人的利益受到了损害：

 

(i) 关于船舶、机械以及战争险相关的强制性保险事项；

 

(1) 他们所承担的任何可证明的实际支出费用，这些费用属于向保险公司提出的任何索赔的一部分；以及

 

(2) 对于任何由保险条款所涵盖的第三方责任索赔，只要保险条款对此有相关规定的话（但仅适用于针对他们的索赔）；同时，他们也不承担任何相关责任。

 

(ii) 关于任何用于保护和维护权益的强制性保险，这些保险公司有权在履行了对第三方所提出的索赔责任后，获得相应的赔偿。

 

所有其他被指定的保证人或共同保证人都已书面承诺：任何可扣除的赔偿金额应依据各保证人或共同保证人所提出的或支付的总索赔额来分配，分配给各承担义务的各方。同时，他们还将提供必要的文件、证据和信息，以便业主及业主的融资方能够根据损失赔偿条款的规定，随时收取或收回与强制性保险相关的应付款项。

 

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(b) 当业主的融资方（如果有的话）提出要求时：

 

(i) 关于火灾及其他常见的海上风险以及战争风险，请列出与现有被保障对象相同的被保险人名称（或予以修改），以维护他们的权益。同时，这些被保险人无需承担任何运营方面的责任，并且完全免除对相应融资方的代位求偿权。不过，这些融资方无需为此类保险支付保费、理赔款或其他相关费用；同时，他们仍有权支付这些费用。

 

(ii) 关于保护与赔偿责任方面，应确保在相关保护与赔偿条款规定的允许范围内，将名称（或已修改后的名称）与附加被保险人或共同被保险人保持一致，以保障他们的权益；

 

(iii) 根据业主融资方以及业主们所批准的相关损失赔偿条款的规定，应分别将同一名下的资产分配给首位损失赔偿接收者和第二位损失赔偿接收者。如果不存在融资方的话，那么这些资产就应由业主们作为首位损失赔偿接收者来分配。至于具体的赔偿方式，则由业主们以及业主的融资方（如果有的话）自行决定。

 

(c) 规定：保险公司依据强制性保险条款，向业主及/或业主的融资方支付的款项，无需进行任何抵消、反请求、扣款或其他形式的限制；

 

(d) 规定此类强制性保险应为首要保险，而业主或业主的融资方（如果有的话）无权参与出资；

 

(e) 规定，如果租船方未能提供相应的证明，那么船主及/或船主的资金提供者（如果有的话）可以代为提供这些证明；

 

(f) 规定：如果任何强制性保险被取消，或者保险条款发生重大变更，从而影响到业主和/或业主融资方的利益（如果有的话），或者由于未支付保费而导致某项强制性保险失效，那么这种取消、变更或失效应在业主和/或业主融资方收到保险公司关于此类取消、变更或失效的书面通知后三十天内才具有法律效力。

 

39.3 租船人应当：

 

(a) 在交付日期前至少十五天（或双方约定的更短的时间），必须以书面形式通知所有保险合同的条款和条件，并将这些文件副本提供给相关的保险公司以及负责办理该保险的经纪人或保险公司。

 

(b) 在根据第39条所要求的强制性保险到期之前，至少应提前十五天；同样，在更换任何经纪人（或其他保险公司）以及负责处理与此类强制性保险相关的赔偿和战争风险事务的机构之前，也应提前十五天进行通知。保险同时，应通知船东（以及任何的船东融资人），包括那些提供保险服务的经纪人或其他保险公司。此外，还应告知他们关于续签或获得相关保障和赔偿责任的安排。

 

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关于强制性保险事宜，以及拟议中的更新或新保险条款的内容，需获得业主的批准；

 

(c) 在任意强制性保险到期之前至少七天内，必须确保该强制性保险能够在到期时按照本宪章的规定得到续保或重新办理续保手续。

 

(d) 确保那些获得批准的中介机构，以及用于办理续保业务的战争险、保障和赔偿协会，在保险续保或新的保障及赔偿条款生效之后，立即以书面形式将续保的条款和条件通知给相关业主（同时抄送给业主的融资方，如果有的话）。

 

(e) 在强制性保险期限结束后，应尽快向船主提交一份承诺书。该承诺书需符合本宪章的要求，并涉及根据第39.3(c)条重新办理的船舶相关保险事宜。此承诺书必须在上述期限结束后三十天内提交。保险以及相关政策的副本，或经业主及/或业主的融资方（如果有的话）签字确认的相关文件。

 

39.4 租船方应确保所有保险公司和/或承保人，以及任何保险经纪人，向船主提供与所需办理或续保的强制性保险相关的保险单、保险条款和入港证明的副本（或根据船主的要求提供原件）。此外，这些文件还应包含保险公司和/或承保人的承诺声明，这些声明必须以船主和/或其融资方所要求的格式呈现，并明确说明保险公司和/或承保人的承诺内容。

 

(a) 这些政策在发布后应立即包含一项关于赔偿损失的条款，以及一份符合本宪章和金融工具相关规定的转让通知条款。

 

(b) 他们将享有这些政策和保险带来的好处，这些政策和保险是由业主以及/或业主的融资方（如果有的话）根据所规定的损失赔偿条款来承担的。

 

(c) 他们将及时将他们所了解到的关于强制性保险条款的任何重大变化通知相关业主以及他们的融资方（如果有的话）。

 

(d) (i) 他们将在承诺函中明确表示，一旦发生相关强制保险的取消、费用增加或保险失效等情况，他们将立即通知船舶所有人及任何的融资方；

 

(e) 如果任何强制性保险是船舶保险的一部分，那么租船人必须确保保险经纪人或主要保险公司承诺：对于与船舶相关的任何索赔，该保险经纪人或保险公司不得从可获得的赔偿金额中扣除相应的费用。

 

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这些强制性保险所涉及的所有保费，均适用于该船舶所属于的任何船队中的其他船舶。对于此类保费，他们放弃对相关保单或由此产生的任何收益的任何留置权。此外，由于未支付上述保费或其他款项，他们不会取消这些强制性保险。在业主和/或业主的融资方（如果有的话）提出要求后，他们将尽快为该船舶另行办理保险手续，且尽可能做到这一点。

 

39.5 租船方应确保，船舶所参与的任何保险和赔偿协议，以及/或者战争险相关安排，都能为船主及船主的融资方（如果有的话）提供相应的保障。

 

(a) 在相关入港证书签发后，应立即提交该船舶的入港证书副本；

 

(b) 一份符合业主及业主的融资方（如果有的话）所要求的格式要求的承诺书；该承诺书需经过相关协会的同意，或者采用协会规定的标准格式编制；

 

(c) 由相关认证机构出具的、关于该船舶的石油或其他环境敏感物质污染责任的正式证明副本。

 

39.6 租船方应确保所有与强制性保险相关的保单都提交给已获批准的保险代理人处进行保管（如果有的话），通过这些代理人来办理或续保这些保险。

 

39.7 租船方应确保所有与强制性保险相关的保费或其他应付款项都能及时支付，并在船主要求时提供所有相关的收据。

 

39.8 租船方应确保，任何由保护与赔偿协会或战争险协会要求的担保措施都能及时得到落实，并且始终保持有效的状态。

 

39.9 承运方不得进行任何可能使义务保险无效、失效、可撤销或无法执行的行为；同样，也不得允许他人进行此类行为。特别是：

 

(a) 租船方应确保采取一切必要的措施，并满足所有与强制性保险相关的要求。同时，无需超出本条款第39条中所规定的义务范围来履行这些责任。保险请确保强制性保险不会受到任何排除或限制条件的影响，而这些排除或限制条件并非由业主事先批准（除非这些排除或限制条件符合国际保险与赔偿协会的规定）；

 

(b) 租船方不得对船舶的分类或相关分类机构进行任何修改；除非能够取得与经理人的承诺书形式大致相同的替代经理人承诺书，否则不得对船舶的经理人或运营方进行任何修改。不过，此类修改在必要时必须得到强制性保险合同的承保人、船舶所有人以及所有者的融资方的批准。

 

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(c) 租船方应确保，所有由相关保险协会要求的、用于为船舶在美国和专属经济区内的贸易活动提供保障的季度或定期申报文件都能得到妥善填写。租船方还应立即向船主提供这些申报文件的副本，以及其有效的财务责任证明文件的副本。

 

(d) 租船方不得违反强制性保险条款的规定来使用该船舶，也不得允许他人使用该船舶，除非事先获得保险公司的同意，并满足保险公司所规定的任何要求（包括额外的保费等方面的问题）。

 

39.10 租船人不得对任何强制性保险条款进行任何修改或同意实施此类修改；同时，租船人也不得在没有获得船主及船主融资方（如果有的话）事先书面同意的情况下，放弃与强制性保险相关的任何权利。

 

39.11 租船人不得通过任何强制性保险来抵消或放弃任何索赔，无论是针对全损还是重大事故的索赔。租船人必须采取一切必要的措施，并提供所有必要的文件、证据和信息，以便船主能够收回因强制性保险而应支付的款项。

 

39.12 租船方应在业主提出书面请求时提供相关文件副本（不过，在发生全损或重大事故的情况下，租船方无需等待业主的请求即可立即提供相关文件副本）。

 

(a) 所有与租船方之间的通信内容：

 

(i) 经过批准的经纪人；

 

(ii) 经批准的保险和赔偿保险公司；以及/或者战争险保险公司。

 

(iii) 经批准的保险公司和/或承保人，这些机构直接或间接与以下领域相关：

 

(1) 租船方在强制性保险方面的义务，包括但不限于所有必要的声明手续以及额外的保险费或续费事宜；

 

(2) 租船人与上述第(i)或(ii)款中提及的任何个人之间所做的任何信用安排，这些安排完全或部分与实施或维护必要的保险有关；

 

(b) 在涉及船舶保险相关索赔的情况下，与任何相关方的任何沟通都非常重要。

 

39.13 租船方应立即向船主（或他们指定的任何人士）提供以下资料：

 

(a) 所有者或所有者的融资方（或任何被指定的人员）为了以下目的而要求提供的任何信息：

 

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(i) 从独立的海洋保险经纪人处获取或准备有关已实施或拟实施的强制性保险是否充分的报告；以及/或者

 

(ii) 办理、维持或续签第13条(a)项中提到的任何此类保险事务。保险与维修服务或第39条——保险处理或考虑与此类保险相关的任何事项；以及

 

(b) 在涉及船舶保险索赔的情况下，如果任何一方的通信内容涉及的赔偿金额超过“重大事故赔偿限额”，那么该通信内容的副本应当予以提供。

 

39.14 如果某项或多项强制性保险没有由国际级保险公司来承保和维护，或者是由船舶的所有者或租船方自己旗下的保险公司来承保的，那么租船方必须自行承担费用，确保相关保险公司能够全力开展再保险业务，并且通过信誉良好的、且在各方面都能得到所有者认可的再保险公司来进行再保险操作。任何再保险协议都应包含一条“截流条款”，只要法律允许，且该条款的形式能够得到所有者及/或所有者金融部门的认可。租船方还应确保主要保险的承保人能够在需要时，将每一份再保险完全转移给相关的金融机构。

 

39.15 租船方应在接到要求后，全额赔偿船主所承担的所有保险费及其他相关费用。如果船主提出要求，租船方还可以直接向相关的保险公司或经纪人支付这些费用。

 

(a) 与维护或续保针对该船舶所办理的“无辜船主权益保险”以及“无辜船主附加风险保险”相关的各方当事人；以及/或者那些为保护该船舶而办理的任何类似保险项目的各方当事人。

 

(b) 与办理、维护或续期抵押权人利益相关的融资方（如果有的话），以及为船舶办理的各类附加风险保险、保护及赔偿保险。前提是，这些融资方在相关时期已向船主提供了某种形式的贷款支持，以便对船舶进行再融资。

 

根据第(a)款所述的情况，应支付至少相当于当时未偿还资本余额一百二十%的金额；或者根据第(b)款所述的情况，应支付至少相当于当时相关未偿还贷款金额一百二十%的金额。具体的支付条款和方式，可由业主或业主的融资方自行决定。

 

39.16 租船方应对船舶在任何时间发生的所有损失或损害承担全部责任，并负责赔偿船主因此遭受的损失（但船主无需通过保险赔偿获得补偿）。不过，如果船舶仅受到合理的磨损，则无需由租船方负责赔偿。

 

39.17 租船方应负责赔偿船主在获取由独立公司签发的详细报告时所产生的所有费用。

 

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经保险公司批准从事强制性保险业务的海上保险经纪人，以及能够就该强制性保险的充分性提出意见的公司人员：

 

(a) 当获得一份符合所有方要求的详细报告后，即可满足本宪章附件2中的前提条件；

 

(b) 当船主每日历年度仅需编制一次如此详细的报告时，除非发生了终止合同的情况，否则这些报告可以由租船方自行承担费用随时编制；

 

(c) 在合同期间，如果业主认为保险条款发生了重大变化，或者出现了可能严重影响强制性保险覆盖能力的新的情况，那么业主可以随时要求进行调整。

 

39.18 租船人应当：

 

(a) 应自行承担费用为船舶购买保险，以防范各种风险（除了因租船损失而需购买的保险外）。这些需要投保的风险，应是船舶所有者或运营者在当时认为对于谨慎的船舶所有者或运营商来说，为了经营、管理、运营及安全目的而有必要投保的风险（具体由船舶所有者决定，同时考虑当时可获得的保险覆盖情况以及同类船舶的操作惯例）。此外，这些风险应已得到与本次船舶类似或同类型船舶的所有者或运营者的普遍承保（包括但不限于无辜所有者的利益保险、无辜所有者的附加风险保险、抵押人的利益保险以及抵押人的附加风险保险，但租船损失责任和意外责任保险除外；不过，船舶所有者可以在发生此类事件时继续投保这些保险）。

 

(b) 在接到要求后，我们将全力为船主提供赔偿，涵盖船主因其他保险而发生的所有保费及其他费用。这些其他保险指的是那些船主认为必要的保险（考虑到现有保险覆盖范围以及同类船舶在运营、管理、操作和安全方面的市场惯例），并且是船主在船舶使用期间所购买的保险。

 

条款/规定 40 – 与船舶相关的保修服务

 

40.1 双方明确同意并承认，船主并非该船舶的制造商或原供应商。作为购买方，船主是根据租约的规定，从作为卖方的租船人处购得了该船舶。此后，船主便可以将该船舶出租给租船人。此外，无论是通过船主还是其代表，均未向租船人提供任何关于该船舶或其任何部分的条款、条件、担保或承诺。

 

40.2 所有关于该船舶（或其任何部分）的规格、质量、描述、可销售性以及是否适用于特定用途等条款或条件，无论是法律所明示或暗示的，均在此被明确排除在外。

 

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40.3 租船方同意并承认，船主无需承担因船舶本身或其性能不足、使用或维护问题所导致的任何索赔、损失、损害、费用或其他类型的责任。租船方因此不得免除支付根据此租约应支付的任何租金或其他费用的义务。

 

第41条——终止合同、重新交付货物以及全损处理

 

终止

 

41.1 根据第49.2条条款，当本租船合同因终止而失效时，租船人有义务在合同终止日向船主支付终止费用。双方特此同意这一点：

 

(a) 在不违反第41.9条(b)款规定的情况下，支付终止赔偿金的义务是一种持续性的义务。该义务在租赁协议终止后仍然有效，必须全额履行，直至该款项被无条件、不可撤销地支付完毕为止。

 

(b) 支付终止赔偿金的数额应当适当，这考虑到船主们为了防范因租约签订方未能履行其义务而带来的风险所采取的合理措施；因此，支付的金额是合理的。

 

(c) 根据导致终止事件的性质，船主发出终止通知后，该终止协议可能包含两种情形：一种是当船主收到租约方违反合同条款的报告后，租约方有义务支付赔偿金；另一种是在某些特定情况下，租约方无需违反合同规定，但仍需支付约定的金额。

 

41.2 如果租户在终止日期未能支付任何到期款项，那么第37.5条条款将适用。此时，业主有权行使第41.9条和第41.10条所规定的权利。

 

41.3 根据本租约的条款规定，船主应无条件且不可撤销地全额支付终止租金。同时，本租约随之终止。在船舶发生全损的情况下，或者根据第41.9条和41.10条的规定将该船舶出售或出租的情况下，船主应负责将船舶的法律所有权和实际所有权以“现状不变”的方式转移给租约持有人（或经船主批准的其代理人），且这种转移无需消除船主或船主融资方所拥有的任何抵押、债务或债权。此外，还需签署一份销售协议和交付确认书，以证明此次转让的事实。其余相关手续则应按照第53.1条的约定进行办理。

 

41.4 租船方承诺对所有与船舶相关且发生在所有权转移之前的费用负责，为船主承担任何相关索赔责任。所有与完成船主登记相关的税费、公证费、领事费以及其他费用，都将由租船方承担。

 

再次交付

 

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41.5 如果根据租约条款，出租方有义务将船舶安全归还给承租方，那么船舶应在承租方指定的安全且易于到达的泊位或锚地被安全交付并接管。需要指出的是，这些指定地点不包括联合战争委员会所认定的任何战争区域。承租方应在适当情况下，至少提前30/20/10/5天通知承租方预计的交付日期及港口或地点；同时，还应在至少5/3/2/1天内明确告知承租方预计的交付日期及港口或地点。此后若船舶的位置发生任何变化，应立即通知承租方。承租方应确保，在将船舶交付给承租方时，船舶处于良好状态。

 

(a) 必须遵守相关的强制保险规定；

 

(b) 该船舶必须与其在起始日期时的状况相当，且没有任何附加条件或限制。同时，该船舶必须持有有效的、未过期的证书，有效期至少为三个月。此外，该船舶的等级不得有任何损坏，且其结构、状态、状况及等级也必须与起始日期时相同。当然，那些不影响船舶等级的使用磨损损耗是可以接受的；

 

(c) 已通过她的五年专项检查或十年专项检查（如适用），并且后续的中级检查以及船厂维修工作也在租船方的时间和费用范围内完成，同时没有任何附加条件或限制：

 

(d) 能够符合经批准的分类协会的要求；并且

 

(e) 在进行为期5年的专项调查或10年的专项调查时（如适用），应由由租船方出资任命的验船师根据合理的要求来进行此项工作。

 

(f) 确保其调查周期保持最新状态，且交易和类证书的有效期限至少与第17栏中约定的期限一致；

 

(g) 该设备应连同所有在交付时随船携带的备件和备用设备一起归还给所有者。而在重新交付时船上存在的任何备件和备用设备，也将免费由所有者接收。

 

(h) 不得有任何货物或担保权益占用该资产（除非是根据金融工具相关规定所授予的担保权益）；

 

(i) 不得拥有任何船员或官员，除非主人另有指示；

 

(j) 不得持有任何特许状或任何其他雇佣关系（除非业主们希望继续保留现有的特许状，或者双方另有约定）。

 

(k) 已对船舶的防水部件进行了充分的防污处理，以确保这些部件在接下来的期间都能保持完好，直到下一次的干船坞维修为止。

 

(l) 在租船期间，所有与船舶的使用、占有、操作、航行、润滑油的使用以及船舶的物理状况相关的信息，都必须重新交付给所有者。无论这些信息是否包含在租船人的设备、计算机或财产中；同时，这些信息也必须一并交付。

 

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(m) 该船舶上拥有的燃料储备量足以使船舶能够前往最近的加油港进行加油，同时这些燃料需符合当时该地区所适用的所有燃油排放规定，包括但不限于国际海事组织（IMO）制定的全球硫含量限制标准。

 

41.6 租船方保证，他们不会允许任何次级租船方也不得允许船舶开始航行（包括任何前期的压舱作业），尤其是那些无法在规定的时间内完成航行的航行。因为根据第41条的要求，船舶必须在规定的时间内返回原籍港。终止合同、重新交付货物以及全损处理如果实际重新交付的时间晚于根据第41条所规定的重新交付日期，那么……终止合同、重新交付货物以及全损处理）“该条款”重新交付日期）租约签订方应在不损害租赁文件规定的其他应付款项的情况下，履行上述义务（包括但不限于根据第41条所规定的事项）。终止合同、重新交付货物以及全损处理)）需向船主支付租金。支付方式是从交货日期之后的第一天开始，持续至根据第41.5条条款重新交付船舶的那一天为止。租金金额应相当于以下较高金额的数值：

 

(a) 与该船舶类似类型的船只的包船价格，这一价格由船主委托的认证估价师来确定；

 

(b) 类似类型的船只的租赁市场价格，指的是与索引中所列出的那艘船属于同一类型的船只的价格。

 

为了消除任何疑问，本宪章及其他租赁文件中的所有其他条款和条件在該期间仍继续有效。

 

41.7 租船人应向船舶检验师提供一切必要的便利条件及进入船舶的权限，以便检验师能够顺利完成对船舶的检验工作。同时，租船人还应采取检验师所建议的所有必要措施，确保船舶能够按照第41.5条的规定被重新交付给租船人。在租船人确信所有相关条件均已满足之前，租船人没有义务接受船舶的重新交付。如果船舶在租船期结束后被重新交付，那么船舶将继续按照本租船合同的条款运营，直至最终被重新交付为止。租船人保留向租船人追讨因未能按照本租船合同的规定重新交付船舶而产生的任何费用、损失或责任的权利（包括但不限于因船舶未能按约定条件交付而需要进行维修所产生的费用）。

 

41.8 在船舶重新交付时，所有者应免费接收船舶内的所有燃料库、润滑油、未损坏的物资、油漆、绳索以及其他消耗品和备件（但那些不属于集团旗下的第三方拥有的物品除外）。

 

未支付终止费用

 

41.9 根据与各次级租约持有人签订的协议条款，租约持有人同意：如果在终止日期未能支付终止款项，则租约持有人有权继续享有相关权益。

 

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(a) 租船方对船舶的占有和运营权应立即终止。同时，租船方只需作为船舶的免费保管人，而无须履行任何支付终止款项的义务或遵守其他相关约定。租船方应确保船长及船员遵循业主的指令行事。此外，在业主的要求下（由业主自行决定），租船方有义务立即将船舶运回业主指定的安全港口，费用由租船方承担。需要明确的是，这种回运行为并不足以消除业主根据本租约向租船方追索终止款项的权利。

 

(b) 根据以下第(c)项和(d)项以及条款41.10的规定，船主有权（由船主自行决定）按照需要来运营该船舶，并可以对其所拥有的资产进行任何必要的处置。这包括签订短期租约或其他形式的短期雇佣合同，前提是这些合同不会妨碍船舶的出售过程，包括相关的检查工作。当然，在此期间船舶的收益减去运营成本后，剩余的收益可以用于其他用途（运营成本包括但不限于与燃料供应和润滑油相关的一切费用）。净交易收入）的相关规定，将适用于终止条款以及租赁文件中规定的其他应付款项，具体依据第65条的规定。资金的一般用途但前提是，如果使用该船只导致船主遭受损失，那么这些损失应当纳入第54条中所规定的赔偿范围内。赔偿费用/赔偿金）将被添加到终止条款中；并且

 

(c) 船主有权（在自行决定的情况下）立即以公平合理的价格将船舶出售给第三方，但前提是租船人可以在终止日期起不超过六十天的时间内继续持有该船舶。提名期）指定或确定该船舶的购买者（“被提名购买方在提名期间，船主和租船方应尽合理努力来推广该船舶的知名度。同时，船主应在满足以下所有条件的前提下，将船舶出售给指定的购买方：

 

(i) 被指定的采购方得到了所有者的认可（这种认可不应被不合理地拒绝或延迟）；同时，

 

(ii) 被指定的采购方在支付相关费用后（扣除所有佣金、税费及其他销售成本后），所支付的金额应等于或高于规定的终止金额；除非业主们另有约定。

 

从任何此类销售中获得的净销售收入（在扣除所有费用、税费、开支以及所有者因该销售而产生的其他成本和支出后所得的收入）应用于减少终止赔偿金额，具体依据第65条——“资金的使用原则”。如果净销售收入不足以完全支付终止赔偿金额，则租船方仍需承担差额款项，而根据第37.5条的规定，未支付的赔偿金额将继续产生违约利息。

 

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(d) 无论采取何种销售措施，在提名期间或直到所有者购买程序完成之前（如条款41.10所述），或者直到第三方完成出售为止，租船方始终拥有以支付终止金的方式优先购买该船舶的权利。

 

41.10 船主可以在提名期结束后随时通过书面通知向租船人告知其保留船舶而非按照第41.9条(c)款和第41.9条(d)款的规定出售船舶的意愿。业主自购因此，业主应首先获得该船舶的市场价值（扣除与出售船舶相关的所有佣金、税费及其他费用），并将该金额用于减少截至通知日所计算的终止金额。如果截至通知日该船舶的市场价值（扣除上述各项费用后）低于所计算的终止金额，那么租船方仍需向业主支付差额款项，且剩余未支付的终止金额将继续产生违约金。相反，如果截至提名日该船舶的市场价值（扣除各项费用后）高于截至通知日所计算的终止金额，则业主应在接到通知后三十天内，根据第65条的规定，向租船方支付超出部分款项。资金的一般用途）。

 

全损

 

41.11 在租船期间，承租方必须承担船舶发生任何全损或其他损失的全部风险。如果船舶在交付使用后成为全损，那么承租方必须在规定的时间内向船主支付相应的赔偿金额（具体依据第41.12条的规定）。一旦船主收到该赔偿金额，本租船合同即告终止（但本租船合同中的其他条款仍有效）。不过，在收到赔偿金额之前，承租方仍需继续履行其义务，向船主支付所有与租船合同相关的费用及其他款项，即便船舶已经变成全损也是如此。

 

41.12 业主（或根据相关损失赔偿条款的规定，由业主的融资方）所收到的任何全额损失赔偿款，都应按照第65条的规定进行使用。资金的一般用途并且必须履行租船人向船主支付终止赔偿金的义务。船主或船主融资方应按照相关损失赔偿条款的规定获得相应的赔偿金。不过需要明确的是，总损失赔偿金额应始终按照第65条的规定进行分配。资金的一般用途). 租船方的支付终止金的义务仍然有效，无论各保险公司是否同意承担该责任，或者是否出于善意对全损索赔提出争议，这一义务都不会改变。

 

41.13 如果船主（或根据相关损失赔偿条款规定由船主的融资方获得的赔偿金额）所收到的赔偿金低于终止赔偿金额，那么租船方必须在损失赔偿支付日补足差额。

 

41.14 在发生全损事件后，船主没有义务向租船人提供替代船只。

 

 

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第42条——费用与开支

 

42.1 考虑到：

 

(a) 那些以购买方的身份，根据租船合同的规定，从出租方那里购买船只的人；以及

 

(b) 这些船主随后根据这份租约的条款，将船只租给租约当事人使用。

 

租船方同意按照《费用通知》中所约定的金额和时间，向船主支付一笔不可退还的安排费（“安排费”）。

 

42.2 在不损害出租方其他权利的前提下，承租方应在出租方提出书面要求后的三个工作日内，立即向出租方支付因收取任何租约款项或预付款而产生的所有费用、开支以及承租方在履行本租约过程中未能按时支付的款项所产生的相关费用。同时，承租方还需承担因违反本租约条款和条件而产生的所有责任。

 

42.3 各方应承担自己进行相关文件审查与谈判所产生的所有费用。包括但不仅限于第三方律师费在内的所有合理费用，均由合同方或合同方法律顾问在准备、谈判、最终确定及执行与本宪章相关的所有文件时所产生的费用。这些费用应由合同受让方承担（无论租赁文件中所涉及的交易是否真正完成）。

 

42.4 所有与船舶的购置、所有权登记相关而产生的费用，以及船主为以自己名义在所属国家注册船舶而需支付的各项费用（包括但不限于船舶注册费、吨位费，以及若需作为外国海事实体进行注册时所需支付的初始注册费、年度维护费用等），均由租船方承担。无论船舶是依据《租船合同》还是本《租约》交付的，上述费用均应由租船方承担。此外，如果所属国家要求船主在该国的司法管辖区内设立实体或办事处，那么船主为设立和维持该实体或办事处所需支付的所有费用也应由租船方承担。租船方应在上述费用到期时立即向船主提供相应的支付证明。

 

42.5 所有由船主在船舶所有权转移过程中产生的合理费用，包括但不限于法律相关费用，都应予以记录。这些费用涉及船主将船舶所有权转移给租船人，以及租船人根据第41条条款将船舶重新交付给船主的过程。终止合同、重新交付货物以及全损处理) 将由租船人承担。

 

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42.6 如果：

 

(a) 租船方请求进行修改、放弃或同意相关条款（包括根据37.4条要求进行的修改或放弃措施，以应对已发生的公开价格替换事件）；或者

 

(b) 租船方请求将该船舶重新注册到另一个国旗所属的国家。

 

租船方应在接到要求后，向船主偿还所有已发生的费用及开支（包括第三方法律费用）。这些费用是指船主在回应、评估、协商或履行相关要求时所产生的合理开支。此外，还包括船主根据金融工具条款需支付的任何款项。

 

42.7 租船方应在接到要求时，向船主支付所有已记录的成本和费用（包括第三方法律费用）。这些成本和费用是指船主在行使或维护任何租赁协议所赋予的权利过程中产生的费用，包括但不限于船主为夺取或收回对船舶的占有权而采取的行动，以及因签订租赁协议或行使相关权利而由船主或第三方提起的任何诉讼所产生的费用。

 

42.8 尽管本文中有任何相反的规定，但租船方所提供的赔偿措施仍适用于船主。即使违反本宪章的条款或根据本宪章的规定终止本宪章，这些赔偿措施仍然有效。

 

第43条——不得放弃任何权利

 

43.1 任何一方在履行本宪章或任何其他租赁文件中的条款与条件时，不得有任何疏忽、延迟、懈怠或不当行为。此类行为不应被视为对该方权利的放弃，也不应阻止该方进一步行使其权利。同样，任何一方对某项权利的单独或部分行使，也不排除其继续行使该权利的可能性。

 

43.2 本宪章或任何其他租赁文件所赋予任何一方的权利或救济措施，均不得排除其他法律或本协议所规定的任何权利或救济措施。所有这些权利与救济措施应相互叠加，共同适用。

 

第44条——通知事项

 

44.1 根据本宪章的规定，所有需要送达、传达或发出的通知、证书、要求或其他信息，都必须以英文书写。此外，（而不影响其他有效的传递方式）如果通过挂号信或电子邮件的方式将这些信息发送至以下地址或邮箱，那么这些通知、证书、要求或其他信息即被视为已妥善送达或传递：

 

(a) 致业主们： 中国华融航运金融租赁有限公司
     
    6006室，6楼那个中国上海中山路第二东段15号，邮编200002
    注意：安妮·陶/宋鹏武

 

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电子邮件：taobeijuan@hrflc.com / tao.beijuan@msn.cn / songpengwu@hrflc.com
电话：+86(0)21 63268756

 

(b) 致租约持有人： 转寄至TOP SHIPS INC.

 

注意：亚历山德罗斯·齐里科斯

电子邮件：atsirikos@topships.org

电话：+30 210 8128180

 

或者，如果任何一方更改了其地址或电子邮件地址，那么该方可以将新的地址或电子邮件地址通知给对方。

 

44.2 任何此类通知应被视为已经送达给预定接收方：要么在通知被递送时（对于挂号信而言），要么在通知以可读形式被实际接收时（对于电子邮件而言）。如果在非工作日收到通知或其他此类文件，且接收时间超过下午5点，那么该通知应被视为在下一个工作日在该地点被送达。

 

第45条——陈述与保证

 

45.1 自本文件签署之日起，租约双方承诺向业主保证以下内容：在租约期间内的每一天，租约双方均应遵循上述承诺。

 

(a) 所有已发行和未发行的股份，均完全由担保人或新的股东依法持有和控制（具体取决于实际情况）。而担保人和新的股东则由与Evangelos Pistiolis家族有关联的公司所控制。

 

(b) 每位相关人士，或据其所知，所有被批准的次级租户，均须在其注册地所在国家的法律框架下，依法成立并持续有效运营。

 

(c) 每位相关人士或获批准的次级租户均具备法人资格，并已采取所有必要的企业行为，获得了所有必要的同意、批准、授权、许可证或许可文件。

 

(i) 执行其作为当事方的各项租赁协议；以及

 

(ii) 履行其作为租赁协议各方所承担的义务；

 

(d) 第45.1(c)条中提及的所有同意、批准、授权、许可证或许可文件。陈述与保证) 这些条款仍然有效，没有发生任何导致其中任何一项条款需要被撤销的情况；

 

(e) 所有租赁文件以及那些由相关方或获授权的分租方所参与的转让性分租协议（具体取决于实际情况），均受第34.2条(f)款规定的法律原则的约束。这些文件构成了相关方或获授权分租方的合法、有效且具有约束力的义务，这些义务可以对上述各方产生法律效力。

 

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遵循各自的条款规定，以及任何与债权人权利相关的破产相关法律规范；

 

(f) 每位相关方（在以下第(ii)款的情况下，还包括被批准的次级租约持有人）的签署与履行行为，以及其作为当事方的各项租赁协议中所涉及的交易，均不会与以下条款产生冲突：

 

(i) 任何适用于该实体的法律或法规（包括反洗钱法律、商业道德法规、制裁条款以及关于反垄断或勾结行为的法律，还有那些与侵犯人权相关的法律）；

 

(ii) 该相关人员的宪法文件；以及

 

(iii) 任何对其或其任何资产具有约束力的协议或文件，或者任何构成违约或终止事件的协议或文件（无论以何种方式描述）；

 

(g) 没有任何政府、准政府机构或公共部门，或是任何声称对该船只拥有管辖权的个人或组织，提出过任何要求，要求对船只或其任何部分进行任何维修或处理，或要求支付任何相关费用。

 

(h) 该船舶不存在任何抵押或留置权问题，除了那些被允许的担保权益之外；除了这些被允许的担保权益之外，没有任何第三方对该船舶、本租约或任何根据租约应支付的款项拥有任何担保权益、权利或要求。

 

(i) 该相关人士根据任何租赁协议所应承担的付款义务，可以由该相关人士自行支付，无需扣除或预扣任何根据相关司法管辖区的法律应缴纳的税款；

 

(j) 尚未对任何相关人士提起任何法律或行政方面的行动（包括但不限于涉及环境问题的索赔诉讼）。

 

(k) 每位相关人士均已缴纳了与其业务或（如适用）与船舶相关的所有应缴税款，除非这些税款存在合理的争议，且相关人士有足够的资金来应对这些争议。

 

(l) 根据相关司法辖区的法律规定，无需对这份宪章或任何其他租赁文件进行注册、提交、公证或向该辖区的任何法院或其他机构备案。同时，也无需就这些租赁文件或相关交易支付任何印花税、注册费、公证费或其他类似费用。每位相关方所签署的租赁文件中规定的适用法律条款，以及该相关方同意将争议提交给相应法院或仲裁机构的约定，都是有效且具有约束力的。

 

(m) 无论是相关个人还是其任何资产，均无权基于主权或其他理由而免于承担任何法律诉讼或程序的责任（这包括但不限于诉讼、判决前的财产扣押、执行或其他强制措施）。

 

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(n) 每位相关方在所参与的每份租赁协议中的义务，都是该相关方直接承担的一般性、无条件的义务，且这些义务的优先级至少为……同等条件下除那些根据法律规定必须优先偿还的义务外，其他所有当前及未来的无担保、无优先权的债权人，均享有与上述相关人员的债务相抵销的权利；

 

(o) 在遵守相关法律限制和完美性要求的前提下，每一份租赁文件都创设了某种担保权益——一旦这些文件生效，就会形成这样的担保权益。这些担保权益的优先级也是明确规定的。

 

(p) 租船方及任何其他相关方均不属于美国税务义务人；同时，他们也未在英国或美国设立任何营业场所。

 

(q) 没有相关人士、获批准的经理、次级租约承租方，以及集团内的任何成员：

 

(i) 属于被禁止人员；

 

(ii) 由被禁止的人士拥有或控制，或者代表该人士行事，或是为被该人士的利益而行动；

 

(iii) 拥有或控制着被禁止的人士；或者

 

(iv) 该机构中有一位被禁止担任董事、高管或员工的人员；

 

(r) 据本公司所知，所有相关人士及其各自的董事、高级管理人员和员工，以及任何次级租户，均未违反任何相关的制裁法规。此外，没有一人因违反这些法规而受到调查；也没有人收到过有关此类问题的通知或知晓有任何针对他们的索赔、诉讼或法律程序。同时，他们也没有采取任何措施来规避这些法规的约束。

 

(s) 所有相关方均未违反任何反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德法规。各相关方均已建立了相应的系统、控制措施、政策与程序，以确保自身行为符合上述法律法规的要求。

 

(i) 预防和侦查贿赂、腐败行为、洗钱以及恐怖主义融资等犯罪活动；

 

(ii) 推动并确保遵守反洗钱法、反恐融资法以及商业道德法规。这包括确保相关账簿和记录准确无误，并尽最大努力确保各分支机构代表相关人士行事时符合反洗钱法、反恐融资法及商业道德法规的要求。

 

(t) 与任何可转让的子特许协议相关的内容：

 

(i) 提供给所有者的每一份该可转让子特许证都是该文件的真实且完整的副本，且该文件并未经过任何修改、补充或更改。

 

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(ii) 每位初始次租户或任何其他获批准的次租户均已了解本租赁协议中所规定的各项条款；同时，他们也都同意遵守这些条款。

 

(iii) 关于任何事项可分配的子宪章(A) 那些条款要求相关批准的分租方同意才能进行转让的情况；(B) 那些禁止转让的条款；(C) 当适用法律要求相关批准的分租方同意才能进行转让时。初始次级租约的承租方，或任何其他获得批准的次级承租方，均已同意——或根据实际情况予以同意——由租约持有人将其在初始次级租约项下所享有的所有权利、利益和利益转让给租约持有人。这一转让应依据《一般转让条款》进行。需要明确的是，只要租约持有人收到由相关批准的次级承租方签署的相关确认文件，其中包括对前述转让行为的同意，那么租约持有人就视为已履行本款规定的义务。《一般转让条款》中的这些规定即于此达成合意。

 

(u) 该船只不得被用于任何违反以下规定的行为：(i) 违反任何制裁措施；特别是，该船只不得被用于或供给那些属于制裁对象的人士使用，也不得被用于那些可能被视为违反联合国、欧盟、美国、英国或中华人民共和国所实施的制裁或抵制行为的地区或国家。(需要注意的是，初始租船方根据初始租约使用该船只的行为，并不被视为违反或违背中华人民共和国所实施的制裁或抵制措施。) (ii) 导致保险文件中的任何制裁限制或排除条款的生效。

 

(v) 在任何情况下，这些相关人士及其资产均无权享有因主权豁免或其他原因而免于抵销、法律诉讼、判决前的财产扣押以及其他与判决相关的执行措施的权利。

 

(w) 所有相关方均不存在破产、清算或管理状态，也不处于任何正式或非正式的破产程序之中（包括但不限于第49.1(g)条中所提到的程序）。此外，也没有任何人被指定为接管人、行政接管人、管理人、清算人、受托人或其他类似角色，负责处理该相关方的资产或其全部或部分资产。

 

(x) 任何终止事件均未持续发生，或者不太可能因本协议或任何其他租赁文件的签署与履行而引发；

 

(y) 任何相关人士（或代表相关人士）向所有者提供的所有事实信息，在提供时或信息被陈述时的那一刻，均具有真实性和准确性。

 

(z) 以下这些事件均未发生：

 

(i) 租约签订方未按照初始分租协议中的条款履行相应义务；

 

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(ii) 任何相关方违反任何制裁措施的行为；以及

 

(iii) 在租约期限开始之后，任何事故或事件（包括因任何原因导致的船舶损坏，这些损坏可能需要进行修理）如果达到重大事故的标准，并且未按照租赁协议的规定进行处理的话（包括但不限于违反第38条的规定），都将受到相应的处理。持有船只以及一般分配规则)；

 

(aa) 所有与船舶的所有权、运营和管理相关的法律法规，以及每位相关人员的业务活动（包括当前正在进行的，以及未来可能进行的业务活动）均得到了遵守。

 

(bb) 关于该船舶，没有任何相关方提出了任何环境方面的索赔要求；这些索赔金额要么超过500万美元，要么具有或很可能产生重大不利影响。

 

(cc) 尚未发生任何环境事故，也没有人声称发生了可能造成严重不利影响的环境事故。

 

第46条——承诺事项

 

46.1 租约签订方承诺在租约期间遵守或促使他人遵守以下承诺（以及在租约签订方有义务确保遵守第46条所述任何承诺的情况下继续这样做）。承担任务/从事工作由任何并非由担保人直接拥有的其他租船人负责执行；这些租船人只需尽力确保此类规定的遵守即可。

 

(a) 在起始日期时，租船方应确保将船舶的全部法律所有权和实际占有权转移给船主；同时，租船方还应确保船舶不再有任何担保权益，除非这些权益是根据租赁协议或金融文件所规定的，或者属于其他被允许的担保权益。

 

(b) 现将文件寄送给相关负责人：

 

(i) 在尽可能短的时间内完成此项工作，但无论如何不得迟于租约每届财政年度结束后的150天内。租约在该财政年度的年度财务报表，应根据担保人的要求或根据处置程序的要求，在以下第(iii)或(v)款规定的期限内提交；或者由新的股东提交该财政年度的经审计的合并年度财务报表。

 

(ii) 在尽可能短的时间内完成这一工作，但无论如何，不得迟于每个半年度结束后的九十天内提交该半年度未经审计的账目报告（这些账目报告与担保方或后续新股东所提交的经过审计的合并财务报表是一致的）。

 

(iii) 在担保人的每个财政年度结束后，应尽快提交审计过的合并年度财务报表，但无论如何，不得迟于150天后才提交。

 

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(iv) 必须在每个半年度结束后九十天内完成，但无论如何，不得迟于该期限。同时，保证人的半年度合并财务报表必须由保证人的至少一名官员审核确认其准确性。

 

(v) 在新的股东每届财务年度结束后，应尽快提交该股东的经审计的合并年度财务报表，但无论如何不得迟于150天后提交。

 

(vi) 在每半年度结束后，新股东应尽快提交半年一次的合并报表，且无论如何不得迟于九十天内提交。该报表必须由新股东至少一名董事确认其准确无误。

 

如果上述任何陈述并非用英语表述，那么这些陈述应附有英文翻译。根据本条第（b）项的规定提交的每一套财务报表，都必须遵循美国通用的会计原则进行编制。这些报表必须由相关公司的授权官员审核，以证明这些报表能够真实、公正地反映该公司在相关日期的财务状况和运营情况（如果是未经审计的报表，则必须得到该官员的确认，证明这些报表能够公正地反映实际情况）。

 

(c) 他们应在将相关文件寄送给各股东的同时，也向各债权人或股东类别提供所有与特别股东大会相关的通知和会议记录副本。这些文件应寄送至租约签订方、担保人，或是处置完成后新的股东、债权人或相关人士手中，除非这些文件已经公开可供查阅。

 

(d) 一旦得知这些问题的详细信息，他们会立即通知相关负责人。

 

(i) 任何与涉嫌或实际违反现行或即将实施的制裁措施及反洗钱法律相关的诉讼、仲裁、行政程序或调查，这些纠纷可能涉及相关人士、获批准的管理人员、次级租约承租人或集团其他成员。

 

(ii) 与相关人士相关的、涉及第(i)款未提及的任何其他事项的诉讼、仲裁或行政程序或调查（包括针对《船舶防污染规则》或《港口安全规则》被违反的行为进行的调查）；以及

 

(iii) 已经发生的任何终止事件或潜在的终止事件（以及为解决问题而采取的措施，如果有的话）；

 

(e) 一旦业主提出请求，他们将会立即向业主提供一份由相关官员签署的证明文件，证明并未发生任何终止事件；如果确实发生了终止事件，那么该证明文件还将详细说明终止事件的具体性质，以及为解决问题所采取的措施。

 

(f) 他们将确保每一位相关人士都能及时获得并更新相关证书或文件，同时还会定期提供这些证书的副本。

 

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所有必要的同意、批准、授权、许可证或许可手续，均由相关监管机构或当局提供。这些手续与本合同相关的各项租赁条款中规定的交易行为密切相关（包括但不限于出售、租借及运营该船舶的行为）。

 

(g) 他们不得，也不得促使任何相关方在作为一方的任何租赁文件中创设、承担或允许存在任何形式的担保权益（除非是允许的担保权益）。如果适用，则更不得让该相关方对相关船舶享有任何担保权益。

 

(h) 他们必须自行承担相关费用，并确保每位相关人员都能做到：

 

(i) 采取一切合理措施，以确保该相关方作为当事人的任何租赁文件能够合法地产生该相关方所声称产生的义务和担保权益；

 

(ii) 在不限制第(i)款的一般性原则的情况下，相关方应迅速向所有相关司法管辖区的法院或当局登记、提交、记录或注册与其相关的任何租赁文件；支付与这些租赁文件相关的所有相关司法管辖区的印花税、注册费或其他类似税费；发出必要的通知，或采取任何其他必要措施，以确保这些租赁文件具有法律效力、可强制执行或被作为证据使用，或者确保相关方所创设的任何担保权益的优先权得到保障。

 

(i) 他们应尽快通知租赁方（但无论如何，不得迟于初始分租协议规定的固定期限到期前59天），并附上租赁方要求的任何相关证据。无论初始分租方是否打算并根据初始分租协议的条款延长租赁期限，都需要获得初始分租方的不可撤销确认。

 

(j) 他们将确保每一位相关人士在得知此类事件发生时，能够立即通知相关负责人（在适用的情况下）。

 

(i) 任何被批准的次级租约出租人或租约持有人在履行可转让次级租约的条款方面出现违约行为；

 

(ii) 任何导致租约终止或违约的事件，无论其名称如何，根据任何可转让的子租约条款，租约出租方或任何获授权的子租约出租方均有权终止该可转让的子租约。

 

(iii) 违反任何制裁措施；或

 

(iv) 任何可能导致终止的事件或实际发生的终止事件。

 

我们将随时向业主通报所有相关进展。如果业主提出要求，租户应提供由至少一名管理人员签署的证明文件，以证明不存在任何导致合同终止的情况。

 

(k) 他们一定会这样做，并且会确保每位相关人员在每个日历年的6月30日和12月31日当天，以及根据业主和/或业主的融资方（如果有的话）的合理请求，在尽可能短的时间内进行联系。

 

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在收到此类请求后，请提供与业主相关的任何额外的财务信息或其他资料。

 

(i) 关于该船舶的相关信息（包括但不限于船舶的管理、人员配置、状态、等级记录、位置以及船舶的共享安排等），以及在他们所知范围内经过充分调查后，关于最初的分包租船方的信息。

 

(ii) 任何子租约的条款与条件，以及与该子租约相关的其他信息；

 

(iii) 至于其他任何事项（包括但不限于，经仔细调查后发现的、与初始次级租约相关的其他事项），如果业主或业主的融资方（如果有的话）在任何时候提出此类请求，或者根据相关租赁文件的条款，有权向持有该信息的人查询此类事项，那么也应予以处理。

 

(l) 在不违反第46.1(t)条的前提下，各方应确保各自的相关方遵守所有与船舶及其建造、所有权、运营、管理及注册相关的规定，包括ISM规范、ISPS规范、各项环境法规以及船舶注册所在国的法律。此外，各方还应确保技术经理、商业经理以及船舶本身拥有有效的贸易证书及其他与船舶相关的文件，并遵守其他相关的法律法规。

 

(m) 该船舶必须保持最高标准的维护状况，并需由经过认可的认证机构进行年检。同时，该船舶不得存在任何逾期未处理的故障、建议、合格证明或相关条件问题。

 

(n) 他们不得进行任何形式的合并、分割、兼并、分离、重组、企业改造或所有权变更，也不得改变投票控制权。同时，他们还必须确保其他承运人、担保人以及新的股东均不得进行此类操作。

 

(i) 对于租约持有人或其他任何租约持有人而言，上述条款指的是根据本租约及/或其他相关协议的条款所进行的任何“处置”行为；而

 

(ii) 对于担保人而言，除非在合并、拆分、合并企业、分拆公司、重组、企业重构或所有权变更，以及表决权变更之后，它仍然作为独立的实体存在。否则，应遵循第11.14条的规定。金融契约/协议担保的条款得到遵守；

 

(o) 他们将遵守相关规定，并尽力确保彼此相关的人员、集团内的其他成员，以及任何次级租船方都遵守所有相关法规和法律规定。这些法规包括ISM规范、ISPS规范（包括维护ISSC证书）、各项环境法律、反洗钱法律、商业道德法律，以及船舶注册地的法律法规。具体而言，他们必须制定并执行有效的合规政策，以落实制裁咨询机构的建议，从而确保遵守所有这些不时更新的法律法规，包括但不限于……

 

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他们将这样做，并且会尽力确保每位相关人士、集团内的每个成员以及所有子租户都能做到这一点。

 

(i) 以符合美国和联合国制裁规定的方式开展其活动，具体条款视具体情况而定；

 

(ii) 拥有足够的资源，以确保其员工能够执行并遵守相关的制裁政策；这些资源可以包括直接招聘的人员、承包商以及普通员工等。

 

(iii) 确保子公司和关联企业遵守相关政策规定（如适用）；

 

(iv) 具备相应的控制措施，以监控自动识别系统的应答器是否正常运作；

 

(v) 必须制定相应的控制措施，以对在这些地区装卸的货物进行筛查和评估，从而识别出那些存在高风险的情况；

 

(vi) 根据需要，应具备用于评估提单真实性的相关控制措施；

 

(vii) 具备符合制裁指南要求的管控机制；

 

(p) 无需违反第46.1(o)条的规定，他们将确保以下几点得以实现：

 

(i) 该设施不得由被禁止的人士建造、运营、管理或使用，也不得为被禁止的人士的利益而使用。

 

(ii) 该船只不得用于与任何被禁止的人士进行贸易，也不得以任何违反制裁规定的方式使用。

 

(iii) 尽管本段有其他相关规定，但该船只不得进入任何被禁止的国家内的任何港口，也不得进入那些因贸易活动而可能违反制裁规定的地区或国家；

 

(iv) 该船舶不得以任何可能导致实施任何制裁或限制条款的方式进行交易；同样，也不应以任何可能导致相关人士或所有者成为被禁止交易对象的方式进行交易。

 

(v) 每一份关于该船舶的租约（除初始分包租约外）都应包含一项条款，该项条款旨在使船主受益。该条款应落实第46.1(p)条中关于制裁措施的规定；同时，该条款还允许在违反制裁措施的情况下拒绝执行任何航行或作业命令，并且禁止将该船舶用于任何被禁止的国家。

 

(q) 他们应确保船舶的市场价值在以下情况下得到评估：

 

(i) 在不存在终止事件的情况下，至少在租赁期内的每个日历年度一次（即每年的12月31日），该租赁关系将继续有效。

 

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租船方应获取由认可的估价师出具的估价报告，该报告需交付给船主。需要注意的是，该估价报告的日期不得早于相关测试日期前十五（15）个日历日，或者根据船主和租船方的约定确定其他日期。

 

(ii) 如果，根据所有人的意见，出现任何可能影响该船舶或类似类型船舶价值的剧烈市场波动，那么所有人可以在任何时候提出请求，但无论如何，此类情况每年不得超过一次。此外，还需要提交根据上述第(i)项要求而获得的任何相关报告。

 

(iii) 在业主提出请求时，无论何时都可以这样做（前提是业主的行为符合合理原则）。只有当业主认定当前未偿还的资本余额可能超过船舶市场价值的85%时，才适用此条款；否则，无需采取任何行动。

 

(iv) 在持续发生的终止事件发生时，经所有者请求，可以随时采取相应措施。

 

在上述每种情况下，租船人应承担由经认可的估价师在进行此类估价时所产生的相关费用，或者向船主偿还这些费用（具体取决于实际情况）。

 

(r) 他们应立即通知业主以下事项：

 

(i) 一旦他们意识到这一点，就会对任何针对租船人或任何次级租船人的与船舶相关的环境索赔进行追究；

 

(ii) 对船只进行逮捕或拘留；

 

(iii) 任何关于对该船舶或其收益行使留置权的行为，或者任何试图出租该船舶的行为；

 

(iv) 由于任何原因导致该船只受到损坏或变形，且所需的维修费用超过5,000,000美元；或者

 

(v) 任何可能导致该船舶成为或已经成为重大事故的事件或情况；

 

(s) 在本宪章的条款限制下，租船人可以自由地再次租用该船舶（除非是单纯的光船租赁方式，无论租赁期限如何）。不过，对于任何可转让的二次租赁行为，都需要得到船主的书面同意，且该同意不得无故拒绝或延迟。租船人应将自己在此类可转让二次租赁中的所有权利和利益转让给新的租船人，并尽力促使新的租船人出具书面确认文件，同时提供船主在履行此类可转让二次租赁过程中可能需要的各种文件。

 

(t) 他们将确保每一位相关人士都遵守所有相关的法律法规。尤其是，租船方必须切实执行这些法规。

 

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制定严格的合规政策，以确保遵守所有相关的法律法规。

 

(u) 他们将确保彼此的相关人员以及各自的官员、董事和员工都能做到：

 

(i) 遵守所有关于反洗钱、反恐怖主义融资以及商业道德相关的法律法规来开展业务活动；

 

(ii) 维护各种系统、控制措施、政策与程序，以推动并确保持续遵守反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德法规；

 

(iii) 关于融资方的使用问题，不得允许或授权任何个人直接或间接使用该融资款项用于任何违反反洗钱法律、反恐融资法律以及/或商业道德准则的用途；

 

(iv) 不得以任何方式将融资款借给其他人或使用于他人，从而违反反洗钱法律、反恐怖主义融资法律以及商业道德法规。

 

(v) 他们必须确保每一位相关人士都能及时通知业主，并提供与业务运营相关的所有信息，以便判断这些机构是否遵守了所有相关的法律和法规。特别是，租船方在得知自己的股东、董事、管理人员或员工属于被禁止人员，或者成为制裁对象的时，必须立即以书面形式通知业主。

 

(w) 他们不得任命或允许他人担任船舶的管理职务，除非该人是由船主们同意的合格人员担任，并且该合格人员在接受任命之前已经签署了管理人员的承诺书。

 

(x) 如果在任何时刻；

 

(i) 担保方及/或新股东在出售股份后，其股票将不再在纽约证券交易所、纳斯达克市场或场外交易市场进行交易。因此，租船方应在收到所有者的书面请求后迅速采取行动，无论如何，必须在三十天内提供或确保由第三方提供符合所有者要求的额外担保措施，并将这些担保措施以所有者规定的格式记录下来。

 

(ii) 根据第46.1(q)条的规定，当前存在的未偿还资本余额超过了该船舶市场价值的85%，因此……LTV漏洞上述适用未偿还资本余额与船舶市场价值之85%之间的差额，被称为“缺口/不足”），

 

租船方应在第46.1条(q)款规定的期限内，尽快采取行动，最迟不得晚于该期限过后三十天，根据出租方的决定，可以选择以下两种方式之一：

 

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(1) 支付的金额应足以弥补差额。该支付款项将被视为租赁款的预付款，并计入固定租赁费未来的分期付款中。因此，在该预付款之后的每个支付日期时，固定租赁费的金额将按比例减少相应的支付金额；和/或

 

(2) 提供或确保第三方提供了额外的担保权益，这些担保权益具有市场价值（对于涉及船舶的担保权益而言）；或者，根据所有者的意见，这些担保权益具有至少等于差额的净变现价值，并且符合所有者的要求。此外，这些担保权益必须以所有者所要求的格式进行记录。

 

(y) 在获得所有者的事先书面同意之后（该同意不得被不合理地拒绝或延迟），他们不得，也应确保其他相关方不得达成任何可能改变、修改、补充或免除原始分租协议或任何其他可转让分租协议中的任何条款的交易、安排或文件；同时，他们还必须确保没有其他人进行类似的行为。

 

(z) 他们必须确保：

 

(i) 所有与船舶相关的收入以及他们收到的其他款项，都会计入运营账户中。

 

(ii) 与船舶相关的所有运营费用均从运营账户中支付，或者通过经理的银行账户进行月度预算的分配，而这些资金也会从运营账户中扣款；

 

(iii) 从启动之日起，经营账户的贷方余额始终不得少于550,000美元；

 

(aa)

 

(i) 他们不能这样做：

 

(1) 购买、取消或兑换任何已发行的股票；

 

(2) 增加或减少其被授权发行的股份数量，或改变这些股份的票面价值；或者创建任何新的股份类别。

 

(3) 继续发行更多股份；以及

 

(ii) 他们不得这样做，并且必须确保担保人以及新的股东在终止事件发生后，不得就其发行的股票向任何股东支付任何形式的股息或分配款（无论是现金还是实物形式），除非该终止事件是由所有者们放弃的，或者已经得到了所有者的满意解决。

 

(bb) 该船舶必须始终在船旗国进行注册；

 

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(cc) 他们应确保所维护的船舶上应配备所有必要的备件，同时所有物资也应齐全。此外，与船舶或其运营/维护相关的所有记录、日志、操作手册以及图纸也都应妥善保管。

 

(dd) 根据船东的要求，租船人应负责在每日历年的7月31日之前，向船东提供或协助获取所有必要的信息。这些信息对于船东履行其在《Poseidon原则》下对前一年的义务至关重要。这些信息包括但不限于：根据附件VI第22A条要求收集和报告的所有船舶燃油消耗数据，以及关于该船舶在前一日历年度内的任何合规报告。需要明确的是，此类信息应被视为“机密信息”，因此应遵循第57条的相关规定进行处理。保密性不过，租船方承认，根据“Poseidon原则”，此类信息将被纳入关于船主及/或船主融资机构投资组合的气候相关信息的公开报告中。

 

(ee) 他们会得到那个东西的：

 

(i) 除非在给业主发出书面通知十五（15）个营业日之前，否则不得进行任何处置操作。

 

(ii) 在不影响上述第(i)款的前提下，在处置过程完成后，相关的处置条件已经得到满足，或者将来也会得到满足。

 

(iii) 在此次处置完成后，根据新股份协议所设立的担保权益将完全生效，其效力将按照新股份协议的条款进行认定。

 

(iv) 根据此次处置方案的规定，可能需要对租赁文件进行进一步的修改或调整；或者，业主们认为有必要进行此类修改时，也应采取相应的措施。处置修正案”)

 

(ff) 他们：

 

(i) 确保那些被租船人通过合同协议指定来承担ISM规范所要求的所有职责与责任的其他组织或个人能够履行这些职责（包括每位被认可的经理或任何次级租船人）。

 

(1) 放弃与该船舶相关的任何排放许可资格，这些许可资格是根据相关排放方案而授予的；以及

 

(2) 应业主的要求，及时提供并提交符合业主及相关机构要求的签名授权书，同时提供与任何适用的排放计划相关的所有必要信息和文件。

 

(ii) 有义务履行所有相关义务（包括但不限于支付所有已记录的成本、费用、负债和损失、法律及会计相关费用、罚款以及利息等），这些义务是由MARPOL碳强度法规对作为该船舶注册所有人的业主所规定的。

 

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(iii) 应立即支付与EU ETS和Fuel EU Maritime相关的所有索赔金额、费用、负债和损失赔偿款；同时，也需支付因违反EU ETS和Fuel EU Maritime规定而产生的任何后果的相关费用。

 

(gg) 不影响上述关于欧盟排放交易体系的第(ff)段内容：

 

(i) 如果该船只进入任何欧盟国家港口，租船人必须按照欧盟排放交易体系的要求，将该船只登记为“航运公司”的一部分。同时，租船人还必须完全遵守欧盟排放交易体系的相关规定，以及适用于他们的《欧盟燃料海运法规》。

 

(ii) 如果船主有要求，租船方必须提供一份符合船主要求的格式文件，证明他们已经承担了对船舶运营的责任，并且已经为船主免除了在EU ETS和Fuel EU Maritime项下所产生的所有责任。ETS与Fuel EU之间的海事信件");

 

(iii) 租船方应在船舶注册过程中，根据欧盟排放交易体系的要求，向相关管理机构提交ETS文件及燃料相关文件。同时，租船方应立即向船主提供上述文件的提交和注册证明，该证明应在船主提出要求后十四天内提交。

 

(iv) 如果船主要求，租船方应尽最大努力促使其他任何组织或个人——这些个人或组织已通过合同协议由租船方负责承担ISM规范所要求的各项职责（包括指定的管理人员或任何次级租船方）——与船主达成协议。该协议应明确各方如何合作，共同交换、审查和分析与ETS和Fuel EU Maritime相关的所有数据和信息，从而确保各方能够遵守EU ETS和Fuel EU Maritime的相关规定，符合双方在条款46.1(ff)、(gg)和(hh)项下所承担的义务。“ETS与Fuel EU之间的海事协议“); 以及

 

（hh） 他们必须确保每一位被批准的管理者和次级租约持有人都能做到这一点。

 

(i) 及时相互协作，交换所有相关的数据和信息，以：

 

(1) 促进租船方及其他相关参与方遵守任何适用的排放协议规定；以及

 

(2) 使租船方及任何其他排放计划参与者能够计算出在租船期间，需要提交给相关排放计划机构处理的、与该船只相关的排放许可数量。

 

(ii) 及时向与该排放计划相关的主管机构提供所有必要的文件（包括但不限于那些在将相关排放许可交付给该排放计划相关主管机构时所需要的文件），这些文件是必须提供给该主管机构的。

 

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同时，还需要采取一切必要或可行的措施，以确保船舶所有者、租船方、各参与方以及船舶本身都能遵守所有相关的环保法规。

 

46.2 俄罗斯石油价格上限

 

(a) 租船方承诺始终遵守相关规定，并要求其他各方也遵守这些规定。

 

(i) 该船舶的所有租船人；

 

(ii) 所有相关方（每个“对方当事人与这些租船人或者其代理人之间，就该船舶的运输事宜所签订的运输合同。

 

加上俄罗斯的石油价格限制措施。

 

(b) 在不损害上述第(a)款的一般规定的情况下，租船方承诺在船舶开始装卸俄罗斯石油产品之前（包括任何船对船的转运或类似操作），或者在与相关对方签订的合同生效之前（以较早者为准），并在每份合同的整个期限内，在任何装卸俄罗斯石油产品的操作之前，都应确保获得必要的许可或批准。

 

(i) 能够证明俄罗斯石油产品的购买价格达到了或低于相关价格上限的报价信息；或者

 

(ii) 来自相关交易对手的书面确认，证明俄罗斯石油产品的购买价格已达到或低于适用的价格上限；或者

 

(iii) 必须提供文件证明，购买俄罗斯石油产品的行为是依据相关当局在每个适用司法管辖区所颁发的许可或特殊授权进行的。

 

(c) 除了上述第(a)款中所描述的这项工作的普遍性之外，租船方还应立即采取行动，无论如何，必须在船舶开始任何装载俄罗斯石油产品的工作后30天内，向船主提供以下所需的信息：具体信息由船主自行决定。

 

(i) 能够证明俄罗斯石油产品的购买价格达到了或低于相关价格上限的报价信息；或者

 

(ii) 由授权签署人按照附表4中所规定的格式签署的确认书，证明租船方已在所有方面都遵守了俄罗斯关于石油价格限制的规定；或者

 

(iii) 必须提供文件证明，购买俄罗斯石油产品的行为是依据相关当局在每个适用司法管辖区所颁发的许可或特殊授权进行的。

 

(d) 在不损害上述第(a)款整体内容的前提下，租船方承诺向船主保证：他们将尽最大努力确保，关于该船舶的任何子租约或其他运输合同都能为船主带来利益。

 

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租船人规定的条款要求，转租人或者与租船人签订了运输合同的第三方，必须遵守俄罗斯关于石油价格上限的法规。同时，他们必须在租船人履行第46.2条规定的义务时，提供必要的信息和文件。

 

(e) 租船方承诺将履行以下义务：

 

(i) 向所有者提供所需的信息，并在所有者出于履行相关记录保存义务或遵守俄罗斯石油价格限制措施而需要的时候，及时提供这些信息。

 

(ii) 应业主的随时请求，在30天内提供与遵守俄罗斯石油价格限制措施相关的其他信息。这些信息可以包括根据俄罗斯石油价格限制措施的规定而需要提供的任何辅助费用相关信息。

 

(iii) 必须遵守所有者不时以书面形式提出的所有其他要求。这些要求可能是针对俄罗斯石油价格限制措施的变更，或是与俄罗斯石油产品相关的类似限制措施的引入，也可能是对与俄罗斯石油价格限制措施相关的任何指南、应用、解释或市场惯例的修改。企业必须以合理的态度来执行这些要求。

 

本条第(e)项中的义务是持续有效的，具体来说，这些义务在收到所有必要的证明以及根据本条第(e)项所要求的其他信息后，仍然对租船人具有约束力，直到租船人收到这些必要的信息为止。

 

(f) 托运人应对其交易对手进行必要的尽职调查，以根据现有信息判断这些交易对手所提供的任何信息的可靠性和准确性。这些信息对于满足上述第(b)款的要求至关重要。

 

(g) 租约双方同意，业主可以将租约各方根据上述第(c)款和第(e)款要求提交给他们的所有证明文件及其他相关文档，提交给任何相关的监管机构，或者提交给其他各方。根据俄罗斯石油价格限制措施的规定，业主有义务将这些文件披露给相关方。

 

第47条——船舶检查

 

47.1 不违反第47.2条的规定。船舶检查在以下情况下，船主有权在通知租船人之后，对船舶进行查验或测量，或者委托测量师来代为进行此类查验工作：

 

(a) 为了确定船只的状况，并确保该船只正在得到妥善的维修和保养；

 

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(b) 如果租船方未按照第10(g)条的规定将船舶拖入干船坞中，那么船舶就仍处于干船坞内。定期的干船坞维护作业）；以及

 

(c) 出于任何其他他们认为必要的理由，

 

当然，这样的改动不应过度干扰船舶的正常运行。

 

47.2 船主有权按照第47.1条的规定，每年一次对船舶进行检查和测量。这种检查或测量的费用由租船人承担；也可以在其他时间由船主自行进行此类检查或测量（但前提是，除非是根据第(a)或(b)项的规定进行此类检查或测量，否则不得影响船舶的正常运行）。不过，如果出现终止事件，或者发生任何超过船舶相关保险赔偿限额的重大索赔情况，船主有权随时对船舶进行检查或测量，或者委托经授权的检验师来代表他们进行此类检查或测量，而无需提前通知租船人，且费用也由租船人承担。此外，在船舶开始运营之前，船主也有权随时对船舶进行检查或测量，或者委托经授权的检验师来代表他们进行此类检查或测量。租船人有责任确保船主能够充分行使这些检查和测量权利。

 

47.3 租船方还应允许船主在需要时查阅船舶的日志记录。此外，当船主提出要求时，租船方必须提供有关船舶遭遇的任何事故或损坏情况的完整信息。

 

47.4 除非第47.2条另有规定，否则根据本条款允许进行的任何检查与勘测所需的费用应由租船方承担。

 

47.5 根据本条款的规定，所有与检查、测量或维修相关的费用都应计入租船人的账户中，并作为租船期的组成部分。

 

第48条——自愿预付款项

 

48.1 租船方应在不少于九十天之前（或经租船方同意的更短期限）发出书面通知。在此之后，租船方有权在下一个付款日向租船方支付预付款，金额至少为一百万美元，或该金额的整数倍。不过，前提是……

 

(a) 租船人每年只能在启航日期起十二个月之后才有权行使这一选择权；

 

(b) 任何此类预付款都应附带一笔预付款费用，该费用的金额如下：

 

(i) 如果这种部分预付款的选择在启动日期起十二个月之后才被行使，但又在启动日期起二十四个月之内完成，那么需要支付已预付金额的一万五千分之一（1.5%）作为违约金。

 

(ii) 如果这种部分预付款的选择在启动日期之后24个月内提出，但又在启动日期之后36个月内提出或完成，则需支付已预付金额的一百分比（1.00%）。

 

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(iii) 如果是在毕业日期起三十六（36）个月后才选择进行此类部分预付款项支付，那么支付的金额将为零百分比（0%）。

 

(c) 在整个租赁期内，任何此类预付款的总额不得超过5,000,000美元；同时，

 

(d) 任何此类预付款均被视为租赁款的预支款项，并将计入后续固定租约付款项中。因此，在预支款项支付之后的每个付款日期时，固定租约的金额将按比例减少相应的预支金额。

 

第49条——终止条件

 

49.1 业主和租船方同意，以下任何一种情况均视为终止合同的理由：

 

(a) 任何相关方未按照租赁文件的条款在指定日期或要求的时间内支付应缴款项，除非这种未支付是由于行政或技术上的错误造成的，并且相关付款在相关到期日后的三个工作日内（对于租约相关的付款）或五个工作日内（对于其他类型的付款）完成。

 

(b) 若租约签订方违反或未能履行第46.1条(a)、(f)、(g)、(j)(iii)、(l)、(o)、(p)、(t)、(u)、(v)、(x)或(z)(iii)项中的任何义务；或者担保人违反或未能履行第11.14条中的任何承诺或财务约束条款，则……财务约束条款或者，在新股东违反或未能履行新担保书中规定的任何承诺或财务条款的情况下，原有股东有义务承担相应责任。

 

(c) 租船方未能获得或持续持有第39条所规定的保险。保险根据相关条款规定（或任何保险公司针对此类保险事务撤销了保险承诺或放弃责任）；

 

(d) 任何相关方若违反本宪章或任何租赁文件中的其他义务或承诺，或者故意不履行这些义务或承诺（但上述(a)、(b)、(c)段中所指的违规行为除外），除非该违规行为在相关方看来是可以补救的，并且相关方能够在违规行为发生后的十五个工作日内采取有效措施来纠正该违规行为，否则相关方仍需承担相应责任。

 

(e) 任何相关方在租赁文件中作出的陈述或保证，如果在当时是虚假或具有误导性的，那么该陈述或保证即视为无效。

 

(f) 以下情况中的任何一种，都可能发生在任何租约方、担保人以及新的股东身上，尤其是在处置相关资产之后：

 

(i) 该实体的任何金融债务在到期时均未得到偿还；如果确实应当偿还，那么在任何适用的宽限期结束后，即可要求其立即支付所欠款项。

 

(ii) 该实体的任何金融债务在规定的到期日之前就会变得必须偿还，或者有可能被宣布为必须偿还的债务。

 

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并非由于任何提前还款权利的行使而产生的任何违约情况；

 

(iii) 任何导致该实体产生财务债务的租赁协议、分期付款购买合同或特许协议，均因任何终止事件或违约行为（无论何种情况）而被出租方或所有者终止；或者

 

(iv) 该实体任何与金融债务相关的透支、贷款、票据发行、承兑信用、信用证、担保、外汇或其他融资手段，以及任何互换或衍生合同或交易，都可能因某种终止事件或违约事件而变得不可执行，或者需要被宣告为到期应付款项，或者需要提供现金担保。

 

但前提是，如果符合以下条件的任一情况发生，则无需遵守本条第(f)款的规定：(A) 若担保人所承担的符合第(i)至(iv)款规定的金融债务总额低于1亿美元（或相应其他货币金额）；或者(B) 若承租人所承担的符合第(i)至(iv)款规定的金融债务总额低于200万美元（或相应其他货币金额）。

 

(g) 以下情况中的任何一种，都可能发生在租户、担保人以及新的股东身上：

 

(i) 据所有者们认为，该实体已经无法按时偿还其债务了；

 

(ii) 对于此类实体而言，其资产价值低于其负债总额（包括所有潜在负债）。

 

(iii) 除非属于经所有者批准的、可行的重组方案的一部分，否则将任命任何行政人员或其他管理人员来管理该实体的全部或大部分资产。

 

(iv) 任何此类实体都不得作出正式的破产声明，或表明自己处于破产状态或有可能陷入破产状态的正式声明。同时，此类实体也不得被下令进行清算或管理程序。此外，该实体的成员或董事也不得通过决议决定对该实体进行清算、管理或停止业务运营。

 

(v) 在任何相关司法管辖区提交一份申请，要求对该实体进行清算、管理，或任命一名临时清算人。

 

(vi) 此类实体可以向法院提出请求，或提出任何关于暂停或延期支付、重组其债务（或部分债务）、或与所有或部分债权人达成协议的建议。而上述暂停或延期支付、重组或协议必须依据法院命令、合同或其他合法方式实施；同时，这些措施所针对的债权人数量或资产价值应占全部债权人的相当比例，否则该措施将不会产生实质性不利影响。

 

  42 华荣大厦二期
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(vii) 任何该实体的成员或董事会会议，都是为了审议那些旨在授权或采取第(iii)、(iv)、(v)或(vi)段中所描述的那种行动的决议或提案而召开的。

 

(viii) 在任何司法管辖区，如果发生任何事件或启动任何程序，而业主认为该事件或程序与上述第(ii)项至(vii)项中所描述的事件或程序类似的话；或者

 

(九) 在任何司法管辖区，如果对该实体的任何资产进行征用、扣押、查封、变现或任何形式的处置，且该实体未能在十四天内完成这些操作，则同样适用上述规定。

 

(h) 承租人、担保人，或在新所有者接手后，可能会暂停或停止其业务活动；

 

(i) 任何必要的同意、批准、授权、许可或允许，都是为了使租船人能够运营或租赁该船舶，或者让相关方遵守租赁文件中的各项条款规定。同时，这些同意、批准、授权、许可或允许也必须确保相关方在租赁文件下的义务是合法、有效且可强制执行的。但是，如果以下情况发生，则上述同意、批准、授权、许可或允许将无法获得、到期未得到续期、被撤销，或者其中的任何条件未能得到满足，那么上述情况就出现了：(I) 没有任何同意、批准、授权、许可或允许被给予；(II) 某些同意、批准、授权、许可或允许已经到期且未得到续期；(III) 某些同意、批准、授权、许可或允许已被撤销，或者有可能被撤销；(IV) 某些同意、批准、授权、许可或允许的条件未能得到满足。

 

(j) 发生任何可能带来重大不利影响的事件或情况；

 

(k) 本宪章或任何租赁文件，或由这些文件所创设的任何担保权益：

 

(i) 该条款因任何原因被取消、终止、撤销或暂停执行；或者由于任何原因，该条款不再具有效力，从而不再构成该文件中各方的有效、具有约束力的义务。

 

(ii) 未经所有者的事先书面同意，擅自对其进行修改或变更；

 

(l) 租约持有人、担保人、经授权的管理者，或者新的股东，可以撤销或试图撤销已签订的租赁协议，或者拒绝承认该租赁协议的有效性。

 

(m) 任何租赁文件所构成的安全权益，如果存在任何威胁或风险的话；

 

(n) 只要出现任何一种终止情形（如《现有协议A》中所定义的那样），则《现有协议A》即行失效。

 

(o) 只要出现任何一项终止条件（无论《现有协议》中如何定义），那么《现有协议》即行终止；

 

(p) 任何终止事件（如其他协议中所定义）都应在该其他协议的基础上发生。需要明确的是，对于其他协议而言，这并不包括根据该其他协议的第51A条而进行的MOA的取消或终止；

 

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(q) 如果有相关人士的话：

 

(i) 成为被禁止的人士；

 

(ii) 由被禁止的人士拥有或控制，或者代表该人士行事，或是为被该人士的利益而行动；

 

(iii) 拥有或控制着被禁止的人士；

 

(iv) 有被禁止担任董事、高管或员工的人士在其董事会中任职；

 

(r) 除非本宪章中有明确的许可，否则任何一方的控股公司、其他控股公司、担保方，以及新的股东，都不得进行合并、兼并、拆分或企业重组操作，除非获得所有持有方的书面同意。

 

(s)

 

(i) 担保方及/或新股东在处置其股份后，其股票将不再在纽约证券交易所、纳斯达克市场或场外交易市场进行交易，除非租船方履行第46.1(x)条规定的义务；否则，这些股票将无法继续在相关市场进行交易。

 

(ii) 担保人以及/或新的股东在处置相关权益后，将不再作为向美国证券交易委员会申报的实体进行报告。

 

(t) 如果所有权或控制权发生变更，或者担保方以及/或新的股东在处置后导致投票权的变化，那么就需要按照第45条的规定进行处理。陈述与保证除非在变更之前已获得业主的书面同意；否则不得进行此类变更。

 

(u) 如果涉及相关人员的任何诉讼、仲裁或行政程序或调查已经启动，并且这些程序或调查结果不利，从而可能对相关方产生重大负面影响；或者

 

(v) 与任何相关船舶相关的任何租赁协议、分期付款购买合同、租约或其他融资安排（不包括该船舶及其他船舶），因任何终止事件或违约行为而由相关的出租人、所有者或融资方予以终止、取消或拒绝履行。

 

49.2 尽管如此，且不影响第33条的规定——取消如果发生了任何持续性的终止事件，船舶所有者可以向租船人发出书面通知，终止本次船舶租赁协议，并要求租船人支付终止费用（“终止费用”）。终止通知”)时，租船方有义务在租船方在终止通知中自行指定的日期向船主支付终止费用（即“终止金额”）。终止日期”)

 

49.3 为了消除任何疑问，即使在终止事件发生后业主采取了任何行动，租船人仍须履行根据此租约所承担的所有义务，包括但不限于所有保险费用、运营费用以及维护费用等。这些义务在船舶被重新交付之前一直由租船人负责承担。

 

  44 华荣大厦二期
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根据第41.5条条款，如果船舶的所有者决定出售该船舶，或者根据第41.3条条款，船舶的所有权转移给租船人，那么船舶将按照第41.9条条款进行出售；或者，船舶的所有者可以行使第41.10条条款中规定的权利。

 

49.4 在不限制上述条款或船主的其他权利的前提下（但不得损害根据第41.9条规定的租船人的权利），在出现持续性的终止事件时，租船人同意并承认，船主拥有唯一和专属的权利和权力来：(i)解决、和解、调整或辩护与船舶相关的任何诉讼或纠纷；(ii)证明损失，参与并提起诉讼以应对因本租约所涉及的保险政策而产生的任何问题，以及解决、调整或和解与这些保险政策相关的任何索赔；此外，还可以对船舶进行任何必要的调整或任命新的管理人。对于原有管理人的任命，可以立即取消，而无需向船主追究任何责任。

 

49.5 任何持续的终止事件，要么属于租船方违反本租约条款的行为（尤其是涉及违反其他租赁文件的内容），要么属于经双方同意的终止事件。在这种情况下，船主有权根据此条款终止船舶的租赁关系，并行使自身权利。不过，在提出违约索赔时，船主所要求的赔偿金额不得超过当时适用的终止赔偿额。

 

第50条——强制销售条款

 

50.1 如果在任何相关司法管辖区，业主履行本宪章或协议中所规定的义务变得非法，那么业主必须通知合同方此事。合同方必须在收到业主的书面通知后六十天内，支付规定的强制销售价格给业主；如果业主在通知中指定了更早的支付日期，则必须在该日期前支付。如果未能按时支付，本宪章将根据第50.4条规定的程序终止执行。

 

50.2 如果是这样，或者已经变成了这样：

 

(a) 无论是由于新法律的出台、现有法律的修改，还是对现有法律的解读或适用方式的变化所导致的，都属于非法或禁止的行为；或者

 

(b) 与任何规定相悖或不符的

 

对于任何相关方而言，若其按照本宪章或任何租赁文件中的规定来履行或维持自身义务的行为变得不合法、无效、无约束力或无法执行，那么租赁方必须在这种情况发生后的六十天内向业主支付规定的销售价格；如果业主事先已指定了其他日期，则应在该日期之前完成支付。

 

  45 华荣大厦二期
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（该条款的生效时间不得早于法律所允许的任何宽限期的最终日期），而本宪章的终止则应遵循第50.4条中规定的程序。

 

50.3 如果在任何此类情况下违反了46.1(j)(iii)、46.1(t)、46.1(u)或46.1(v)条的规定，即因为将“中华人民共和国”一词用于“被禁止人员”的定义，或者将第(e)款中关于“制裁机构”的定义应用于“制裁机构”的定义，那么租船方必须在发生此类情况后的六十天内向船主支付规定的销售价格。如果船主另有要求，则付款日期可以提前，但不得少于法律或中华人民共和国相关官方机构、部门或政府所允许的最后宽限期结束之日。本租船合同将在符合第50.4条规定的程序下进行终止。

 

50.4 如果根据第36.13条、第37.3条、第50.1条、第50.2条、第50.3条或第55.5条的规定，应支付强制出售价格，那么在这种情况下，该价格即视为对依照第53条所进行的船舶所有权和占有的转让所支付的对价。船舶的出售根据第36.13条、第37.3条、第50.1条、第50.2条、第50.3条或第55.5条的规定，当强制性销售价格已支付完毕时，该日即被视为“完成交易之日”。强制销售日期以及此类船只的转让行为，都应被视为一种“……”强制销售“.”

 

第51条——自愿提前终止

 

51.1 租船人拥有以下权利：“自愿提前终止在启动日期起十二个月之后，有权以自愿提前终止通知中规定的任何日期，以适用的自愿提前终止价格购买该船舶。不过，必须满足本第51条规定的其他条件。——自愿提前终止）。

 

51.2 自愿提前终止条款仅可在以下情况下适用：

 

(a) 如果租船方能够提供至少九十天的书面通知（“提前通知期”），则无需遵守此规定。自愿提前终止通知）购买该船只；

 

(b) 在起始日期起十二个月后的日期之后（除非业主们另有约定）（“起始日期”指文本开始生效的日期）。自愿提前终止日期“); 以及

 

(c) 在没有任何终止事件发生的情况下，该情况将持续持续或延续至自愿提前终止通知的日期或自愿提前终止日期之前。

 

51.3 该自愿提前终止通知必须由租约的授权官员或代理人签署。一旦送达业主手中，该通知即具有不可撤销的效力。租约各方必须在自愿提前终止日向业主支付相应的自愿提前终止费用。

 

51.4 根据租船方行使自愿提前终止合同的权利，该船舶的出售将按照第53条的规定进行。船舶的出售）。

 

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第51A条——UStr终止事件

 

51A.1 如果在距离启动日期十二个月的那一天到来之前，该船舶在美国境内的任何一次停靠都未能完成，那么……美国港口停靠情况“)”

 

(a) 租船人及/或任何获批准的次级租船人认为，此类要求会导致额外的港口费、税费、征款或其他费用（“额外费用”）。额外的港口停靠费用）（为避免疑问，特此说明：在船主与租船人之间，相关权利义务应遵循以下约定……）政党/党派) 任何此类额外的港口停靠费用应由租船人承担；

 

(b) 根据租船方的合理意见，此类额外的港口停靠费用应当如此支付；

 

(i) 将会是由租船人及/或经批准的次级租船人（具体取决于实际情况）所承担的责任，完全是由于所有者的合法所有权所导致的；

 

(ii) 这些问题的出现，是由于美国1974年贸易法案中的第301条条款所引发的调查结果。这些调查针对的是中国对海事、物流和造船领域的垄断行为，以及任何旨在损害中国海事或金融利益的政府政策或指令。

 

(iii) 这将对出租人的业务或运营产生直接的不利影响。（根据本款第（iii）项的规定，如果确实发生了这种直接的不利影响，则视为符合该条款的要求。）

 

(x) 关于初始分租协议，初始分租方已通知租约各方，由于额外的港口使用费用增加，其决定终止该初始分租协议；或者

 

(y) 关于任何其他可转让的分租协议，相关批准的分租方已通知租约持有人，其打算根据某些条款规定终止该可转让的分租协议。其中包含与第51A条相当或相似的内容。美国贸易署的终止协议事件)); 或者

 

(z) 如果不存在这些额外的港口使用费的话，那么针对该美国港口的访问所需支付的港口费、关税、征费以及其他费用将会大幅增加。

 

租船方应相应地通知船主，并提供所有相关的书面证据，以满足船主的合理要求（这些证据应包括来自相关批准的分租船方的任何终止通知、美国政府的相关指令、港口的要求、专家意见或财务报告等）。之后，双方应在最长六十天的时间内（或按照双方约定的较短期限），采取一切合理的措施来缓解此类情况或事件。

 

(A) 第51A条美国贸易署的终止协议事件这并不构成任何相关方在租赁协议下义务的放弃；

 

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(B) 各方应充分合作，以实现双方之间达成的任何缓解措施。在涉及租船方的情况下，租船方应尽力确保被认可的次租船方也能与各方充分合作。租船方应对业主因实施这些缓解措施而产生的所有预先约定好的成本和费用负责。

 

(C) 如果在USTR的救济期开始后的前15天内，未能就任何初步的缓解措施达成一致意见，或者任何一方合理判断在USTR的救济期结束之前无法达成并执行任何缓解措施，那么以下第(D)项条款将适用。

 

(D) 如果本第(D)款根据上述第(C)款的规定适用，或者在美国贸易代表机构的救济期结束后仍然适用的话：

 

(1) 租船方有权选择这样做（但这样做必然会带来一定的成本）：

 

(x) 如果船舶并未按照相关日期在租船协议约定的条件下由出租方交付给承租方作为销售物品，那么应根据租船协议的条款取消该租船协议；或者

 

(y) 否则，可以在之后的任何日期购买该船只（“该船只”）。特别/特殊终止日期如租船方在书面通知中所述（“特别/特殊终止请注意在适用的特别终止金额范围内，

 

必须至少提前30天向所有者发出书面通知（如果本条款(D)适用于上述条款(C)的情况）；或者，在USTR的救济期限结束后，必须提前五个工作日发出书面通知（具体取决于实际情况）。

 

(2) 该特别终止通知必须由租约的授权官员或律师签署。一旦通知送达业主手中，该通知即具有不可撤销的效力。租约各方必须在特别终止日期向业主支付规定的特别终止金额。

 

(3) 在租约期间，只能发出一份特别终止通知；而且

 

(4) 在业主全额支付相应的特别终止款项后，业主应立即根据第53条所规定的条款和条件，将船舶的所有权和物权转移给另一方。船舶的出售）交付给租船人或其代理人。

 

第52条——购买义务

 

只要本宪章所规定的所有应付款项都已完全且不可撤销地支付给船主，那么租船人就有义务从船主处购买全部货物。

 

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船舶及其所有财产的所有权、法定权利以及所有者的权益，均由船舶的所有者和租船人共同享有。各方应履行第53条中所规定的义务——即出售船舶的相关事宜。在租船期结束之日，租船人必须支付相应的购买价款（除非双方书面约定其他条款，且这些条款符合所有者认为合适的条件）。

 

第53条——船舶的出售

 

53.1 根据条款41的规定，当租船人支付完终止费用后，即可出售该船舶的所有法律权益及所有权。终止合同、重新交付货物以及全损处理此外，根据第51条，租船方有权自愿提前终止合同。自愿提前终止或者租船方根据第51A条支付特别终止金额的义务。美国贸易署的终止协议事件）根据第52条条款，租船方应支付购买价款。购买义务或者按照第50条完成强制销售程序——强制销售) 一切均以“现状为准”，并受以下条款与条件的约束：

 

(a) 业主并未提供任何关于该船舶或其任何部分的条件、保证或声明。因此，租船方确认，在签订此租约时，他们并未依赖业主或代表业主的任何人的任何条件、保证或声明，无论是法律上的还是其他方面的声明。这些声明涉及该船舶或其任何部分的性质、适用性、质量、可销售性、适用于何种用途、价值、状态、状况、外观、安全性、耐用性、设计或操作等方面。此外，业主提供的任何此类条件、保证或声明的效力，也由租船方在适用法律允许的范围内予以无条件地放弃。

 

(b) 本协议项下，租船人放弃其因上述第(a)款所述事项而产生的任何侵权责任，并不可撤销地同意：在考虑所有前述排除情况后，船主在相关事务上的侵权责任不应超过其在合同中的责任范围。任何就船舶或其任何部分作出陈述或保证的第三方，均不是船主的代理人，也没有权力以此来约束船主。尽管有上述规定，但本条款并不旨在消除、免除或撤销租船人（或其代理人）或船主对船舶制造商、供应商或其他第三方所享有的任何权利、担保或其他索赔。

 

(c) 业主应负责解除与船舶相关的、由业主或业主的融资方所设立的任何抵押债务。

 

(d) 自愿提前终止价格、购买义务价格、终止金额、强制出售价格或特殊终止金额，应由租船方在自愿提前终止日或租船期最后一天、终止日或强制出售日等特殊终止日に支付给船主。同时，租船方还须支付在自愿提前终止日或租船期最后一天之前，因本租约而产生的或未支付的租金及其他债务。

 

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尚未支付的到期日、强制销售日或特殊终止日（具体取决于实际情况）；以及

 

(e) 在船主收到不可撤销的自愿提前终止赔偿款，或根据具体情况是购买价款、适用的终止金额、强制出售价格或特殊终止金额之后，以及根据本租约条款应全额支付的其余款项之后，船主应当（除非发生全损情况）以租船人的成本将船舶的法律所有权和实际所有权转移给租船人（或经船主批准的其代理人）。同时，船主还应当以租船人的成本签署销售协议和交付确认书，这些文件用于证明船舶所有权的转移。此外，还需要签署所有其他必要的文件，以便将船舶的所有权正式转移给租船人及其代理人。在必要时，该船舶应被视为已重新交付给船主。

 

第54条——赔偿条款

 

54.1 租船人应应船主的要求，对其因本租船合同及任何租赁文件而遭受或产生的所有索赔、费用、负债、损失、费用（包括但不限于与船舶注册、吨位相关费用，或船主因船舶运营和/或交易而产生的税费）负责赔偿。这些索赔、费用、负债、损失等可能包括：⑴ 与船舶的交付、占有、运营、控制、注册、维修、检验、保险、保养、制造、购买、所有权及运营相关的费用；⑵ 与防止或解除留置权、阻止船舶被扣押或被征用、使用、运营或重新交付，以及出售或处置船舶或其任何部分相关的费用；⑶ 行使船主在本合同或任何租赁文件下的权利，或在发生终止事件或潜在终止事件后采取的任何行动所产生的费用。无论上述各项费用是在租船合同终止前、期间还是终止后发生的，也不管船舶是否仍由租船人持有或控制。尽管这一条款表述较为宽泛，但它涵盖了所有因海上安全相关法律、ISM规则、ISPS规则、MARPOL协议、环境法、制裁措施或反洗钱法律、反恐怖主义融资法律、商业伦理法规、EU ETS或燃料相关法规而引发或提出的索赔、费用、负债和损失。

 

54.2 租船方同意为船主承担因船长、船员或代理人签署提单或其他相关文件而引发的所有后果或责任。

 

54.3 鉴于各租船方要求其他船主根据相关租约将其船只出租给其他租船方，因此各租船方特此不可撤销且无条件地承诺：一旦其他船主提出要求，即立即支付与所有索赔、费用、负债、损失、各种费用以及根据或相关租约应支付给其他船主的所有款项。同时，各租船方还将负责赔偿其他船主因此而产生的所有损失、费用等。双方还同意并确认以下几点：

 

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(a) 业主可以定期向租约持有人提供一份新的附件3文件。（这些机构、各方以及相关章程）包含有关其他船舶、其他船主、其他租船人以及其他租约的最新信息；

 

(b) 在不存在明显错误的情况下，任何此类替代方案均可以被接受。请参阅附件3。船只、各方以及相关宪章根据上述第(a)款的规定，向租船人提供的相关文件具有决定性效力，这些文件应视为自动替代现有的附件3。船只、各方以及相关宪章) 并构成本宪章的组成部分。

 

54.4 在租赁协议有效期内，出租人无论针对本租赁协议还是其他任何交易关系，对任何其他出租人或相关方所享有的所有权利，均完全受制于租赁文件中所规定的所有者的权利。除非所有者另有指示，否则出租人不得行使因履行租赁文件中的义务而产生的任何权利，也不得行使因本条款所规定的任何应付款项或责任而享有的任何权利。

 

(a) 由任何其他租船人或相关人士提供赔偿；

 

(b) 要求任何第三方承担责任或提供其他担保，以履行其他租约签订方或相关方的义务；

 

(c) 取得任何其他租约签订方或相关方在租赁文件中所享有的权利的任何利益（无论全部还是部分，无论是通过替代还是其他方式）；或者根据租赁文件的规定，或与租赁文件相关的其他担保或保证所享有的利益。

 

(d) 提起法律诉讼或其他手段，要求其他租船人或相关人士履行任何付款义务或承担相关责任，以履行与租赁协议相关的条款。

 

(e) 行使对任何其他租船人或相关方的任何抵销权；和/或

 

(f) 作为任何其他租船人或相关方的债权人，提出索赔或证明自己的债权。

 

(g) 如果租约持有人因这些权利而获得任何利益、付款或分配款项，那么他们应当将这些利益、付款或分配款项用于全额偿还所有应由其他租约持有人或相关方根据租赁协议向业主或其他所有者支付的款项。同时，租约持有人应立即按照业主的指示，将这些款项支付给业主或其他所有者。

 

54.5 租船方在此不可撤销地同意对船主在根据协议条款进行船舶收购过程中所面临的任何索赔、费用、责任或损失进行赔偿，并使船主免受此类损失的损害。如有任何疑问，请注意：如果协议条款因第51A条的规定而终止，则本第54.5条不再适用。美国贸易署的终止协议事件）。

 

54.6 尽管本文中有任何相反的规定（但此类规定应受第33条规定的约束，且不会损害该条款的效力）——取消)) 同时不损害任何索赔或赔偿的权利。

 

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根据本宪章，租船方在任何时候都有权向船主提出索赔。尽管存在违反本宪章条款的情况，或者由于本宪章的终止而引发任何问题，租船方为向船主提供的赔偿承诺仍然有效。在担保期结束后，租船方应促使担保人以及新的股东向船主提供一份承诺书（该承诺书应以正式文件的形式呈现，或由船主与租船方共同协商达成其他协议）。这份承诺书应确认担保人以及新股东同意承担并遵守租船方所提供的赔偿承诺，这些赔偿承诺应在本宪章终止后继续有效。因此，船主无需承担任何费用，即可完全免除这些赔偿承诺所涉及的债务。

 

54.7 根据第54条，租船人应承担以下义务——赔偿费用/赔偿金以及根据担保文件所设立的任何担保权益，也不会因任何行为、疏忽或情况而受到影响或解除；这些行为、疏忽或情况不得导致本第54条所规定的任何义务被减少、免除或受损。赔偿费用/赔偿金或涉及根据担保文件所设立的任何担保权益（无需限制，无论相关方是否知晓此类权益），包括：

 

(a) 任何时候，向任何相关方或其他方授予豁免权、同意或达成和解；

 

(b) 根据与相关方或其附属公司的任何债权人的任何协议或安排，释放任何其他相关方或第三方；

 

(c) 对任何相关人士或他人的资产所享有的权利进行剥夺、变更、妥协、交换、续期或解除；拒绝或怠慢完善这些权利；拒绝或怠慢执行这些权利；拒绝或怠慢行使或执行任何相关文件中的条款；未能遵守任何形式要求或其他规定；以及未能充分实现任何担保的价值。

 

(d) 相关人士或任何其他个人的任何无能力或缺乏权力、权威或法人资格，以及其成员构成或状态的任何变更或调整；

 

(e) 任何对租赁协议或其他文件的修改、更换或补充；无论此类修改多么重要，也不管其是否会带来更多的义务。

 

(f) 任何相关方在依据任何担保文件或其他相关文件所承担的义务存在无法执行、违法或无效的情况；或者

 

(g) 任何破产或类似的法律程序。

 

第55条——不得进行抵销或税收减免

 

55.1 所有由租户支付的款项，以及任何其他用于帮助业主履行租赁协议中的义务的款项，都应当及时支付。

 

(a) 不得有任何形式的抵消、反诉、条件或补充请求；

 

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(b) 使该资产完全免缴所有现有的及未来的税收、关税或各种扣除项，无论这些税收、关税或扣除项是现在就要缴纳的，还是将来才需要缴纳的义务；除非法律有明确规定要求必须缴纳这些税费。

 

(c) 已扣除所有银行手续费后的最终金额。

 

55.2 无需违反第55.1条的规定。不得进行抵销或税收减免此外，如果业主依法有义务从任何付款中扣除税款的话：

 

(a) 业主应在意识到这一要求后，立即通知租船人；

 

(b) 与付款相关的应付款项应增加相应的金额，以确保业主能够收到并保留一笔净收入（无需承担任何与税收减免相关的责任）。这一净收入在扣除税收后，应等于业主原本可能收到的全部金额。

 

55.3 租船方应在业主提出要求后的三个工作日内，向业主支付相当于业主因租赁合同而直接或间接承担的税务责任所对应的损失金额。

 

55.4 第55.3条不适用：

 

(a) 关于根据所有者所在司法管辖区的法律而应缴纳的任何税款，如果适用不同的税法，则也涉及该司法管辖区（或多个司法管辖区）的税务问题。这些税款通常是基于所有者所获得的净收入来计算的，而不包括任何被视为已收到或应收到的金额。

 

(b) 在因第56.2条或第56.3条所规定的增加付款而获得补偿的情况下，任何损失、责任或成本均不再需要另行支付。

 

55.5 尽管本租约中有其他相关规定，如果由于税收变更的原因，出租方或船主需要或将会对支付给船主的款项进行扣税或其他税务处理，那么船主和出租方应尽合理努力来减轻这些税务处理带来的负面影响。同时，船主有权将其在船舶（以及本租约）中的权益转让给任何由船主指定的人员，而与此类处理相关的所有费用应由出租方承担。不过，如果在船主向出租方通知了税收变更的情况之后，出租方仍未能通过合理措施来减轻这些税务变更带来的影响，且这些税务变更继续产生相同的效果，那么出租方有权在收到通知后三十天内支付规定的出售价格给船主，此时本租约将根据第50.4条规定的程序终止。

 

55.6 如果租船方根据第56.2条或56.3条的要求，增加了支付金额以补偿船主的损失，而船主认为他们确实获得了相应的税收抵免，那么船主应当退还给租船方所增加支付的金额（或者，如果税收抵免仅适用于部分增加的支付金额，则只退还该部分金额）。

 

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第56条——成本增加

 

56.1 第56条 – （成本增加如果船主通知租船人，他们（或他们的融资方）认为由于以下原因：

 

(a) 在本宪章生效日期之后，对法律进行任何修改或变更，或者改变法律的解读方式（但本宪章中涉及对业主整体净收入征税的相关规定除外）；或者

 

(b) 遵守在本章程签署日期之后所出台或修改的任何规定，包括那些与资本充足性、流动性控制相关的规定，以及那些影响所有者如何根据本章程分配资本资源的规定。同时，也需遵守对这些规定的解释或应用方面的修改。

 

这些企业的所有者或母公司（如果有的话）已经承担了或即将承担“额外的成本”。

 

56.2 在本条款56中——成本增加”), “成本增加也就是说，就所有者而言：

 

(a) 由于或因为业主或其母公司或融资方（如果有的话）为了根据协议条款筹集资金或以其他方式资助船舶的购置而承担的任何额外费用或增加的成本；这些费用或成本属于业主、其母公司或融资方在履行本协议项下的义务时所产生的。

 

(b) 减少根据本宪章向所有者支付的金额，或者减少此类支付对所有者资本所产生的收益（如果有的话）；或者

 

(c) 根据协议，与收购该船舶相关的额外或增加的资金成本。

 

根据第56.2条的规定，各业主有权本着诚信的原则，将成本和/或损失分配或分摊到各自的资产和负债中（或任何一类资产和负债上），具体分配方式则由他们自行决定。

 

56.3 根据第56.1条的条款规定，租船方应在收到船主提供的相关证明或证据后，向船主支付船主所要求的金额。这些金额是船主为了补偿因成本增加而产生的损失而要求租船方支付的。

 

56.4 如果根据本租约或任何其他租赁文件，或者依据与这些文件相关的任何命令或判决，租户有义务向业主支付某些款项，那么这些款项必须从约定支付款项的货币转换为另一种货币进行支付。（“合同货币）转换为其他货币（“支付货币）用于以下目的：

 

(a) 对租船方提出任何索赔或证明，无论是在租船方进行清算时，还是在涉及他们的任何安排中，或是其他情况下；或者

 

(b) 从任何法院或其他法庭获得命令或判决；或者

 

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(c) 执行任何此类命令或判决；

 

租船方有义务为船主提供赔偿，以应对因实际收到的付款金额按照当前汇率转换为合同规定的货币时所产生的损失。

 

在本条款56.4中，“可使用的兑换率”指的是在交易日北京时间营业开始时，业主能够用支付货币换取合同规定的货币时的兑换比率。

 

第57条——保密条款

 

各方同意严格保密本协议及其他租赁文件中所规定的各项条款与条件（这些条款与条件统称为“机密信息”）。不过，在下列情况下，一方可以披露这些机密信息：

 

(a) 这种信息已经为公众所知晓，或者可以通过其他方式被公众获得，而并非通过披露方的行为或疏忽所导致的。

 

(b) 根据任何相关司法管辖区的适用法律、股票市场法规、美国证券交易委员会的规定，或者政府发布的命令、法令、规章或规则，此类信息必须被公开。不过，在公开之前，公开信息的方方应提前以书面形式通知另一方。

 

(c) 在涉及机密信息的诉讼过程中，向法院或仲裁机构提交相关文件；以及在这些诉讼过程中产生的证据披露程序中也需遵守此规定。

 

(d) 一方可以将其根据一项或多项租赁协议所享有的所有权利及/或义务转让给另一方。当然，受让保密信息的方必须承诺不会将保密信息透露给任何其他方，除非出现与本条款所述情况类似的情况，或者各方同意允许的其他情况。

 

(e) 任何被允许使用该船舶的分包租户均可获得此类机密信息。不过，接收机密信息的分包租户必须承诺不会将机密信息透露给任何其他方，除非出现与本条款所述情况类似的情况，或者所有各方都允许的其他情况。

 

(f) 以下那些需要了解相关信息的人：

 

(i) 任何一方或第(d)款或第(e)款中提及的方的股东或附属机构成员，以及其员工、管理人员和董事；

 

(ii) 由披露方聘请的专业顾问人员；或者

 

(iii) 那些为披露方或关联方提供咨询、融资建议或考虑提供融资的人士。

 

但前提是，信息披露方必须尽到应有的勤勉义务，确保没有任何此类人员将机密信息泄露给其他任何第三方。

 

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出现与本条款所述情况类似的情况，或者所有各方都允许出现的其他情况；

 

(g) 在所有相关方的书面同意下；或者

 

(h) 任何被船主或船主融资方委托进行必要计算工作的认证机构或其他实体，这些机构负责确保船主和/或船主融资方能够遵守《Poseidon原则》所规定的报告要求。

 

第58条——第三方的权利

 

本宪章中的任何条款均不适用于非本宪章当事方的人士。不过，其他所有所有者可以依据第54.3条享有的权利来行使相关权益。

 

第59条——部分无效

 

如果租赁协议中的任何条款在任何时候变得非法、无效或无法执行，那么根据该司法辖区的法律，其余条款的合法性、有效性或可执行性都不会受到任何影响。同样，这些条款在其他司法辖区的合法性、有效性或可执行性也不会因此受到影响。

 

第60条——有条件的解除或终止

 

60.1 在租赁协议下，业主与相关方之间的任何结算或清偿行为，都必须以以下条件为前提：即相关方或其他任何人所向业主支付的款项，不得被撤销、调整或要求偿还，无论依据何种破产法或其他法律规定。

 

60.2 如果业主认为，由相关方或任何其他个人依据租赁协议所支付的款项，实际上是为了履行相关方的义务而支付的，那么在这些相关方进行清算或管理时，该款项不应被视为已经无条件且不可撤销地支付或清偿完毕。

 

第61条——豁免权

 

租赁方放弃其自身或其所拥有的任何财产在任何司法管辖区享有的主权豁免权。同时，租赁方同意遵守本宪章或其他相关租赁文件所规定的义务，不得违反民事或商业法律的规定。

 

第62条——交易对手

 

本宪章及所有相关租赁文件都可以以多份副本的形式进行签署。实际上，这些副本的签名具有与仅有一份正式副本相同的法律效力，具体取决于实际情况。

 

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第63条——FATCA协议

 

63.1 已定义的术语

 

根据第55条——“不得相互抵消或抵扣税款”的规定，以及第63条——FATCA的相关规定，以下术语应具有以下含义：

 

“法规”指1986年颁布的《美国国内税收法》，包括所有后续修订版本。

 

“FATCA”的含义是：

 

(a) 《法典》第1471条至1474条或任何相关法规；

 

(b) 任何其他司法管辖区的条约、法律或法规，或者与美国与其他司法管辖区之间达成的政府间协议，这些文件能够有助于实施上述第(a)款中提到的任何法律或法规；或者

 

(c) 根据上述第(a)或(b)款所述，与美国国税局、美国政府或任何其他司法管辖区的政府或税务机构就任何条约、法律或法规的实施所达成的任何协议。

 

“FATCA扣除”指的是根据本宪章或租赁文件规定，根据FATCA要求从相关付款中进行的扣除或预扣。

 

“FATCA豁免方”指的是那些根据FATCA规定有权获得无需缴纳任何扣除款项的相关方。

 

“非FATCA豁免方”指的是那些不属于FATCA豁免范围的相关方。

 

“IRS”指的是美国国内税收局，或者美国政府旗下的任何继任征税机构或部门。

 

“相关方”指本宪章及租赁文件中的任何一方（不包括初始租户）。

 

63.2 FATCA相关信息

 

(a) 根据下文第(c)项的规定，每个相关方应在本协议签署当日，以及在此之后、在另一相关方提出合理请求后的十个工作日内，履行相应的义务。

 

(i) 确认对方是否属于FATCA豁免对象；以及该方是否确实属于FATCA豁免范围。

 

(ii) 向请求方提供上述表格及其他相关文件（附副本给所有相关方），包括IRS的W-8表格或W-9表格，或任何后续替代表格。此外，还需提供与FATCA规定相关的其他文件和信息，包括该实体适用的“过境百分比”标准，以及FATCA或其他官方指南所要求的其他信息，这些指南包括政府间协议。所有这些文件均应根据请求方的需求进行准备，以便请求方能够遵守FATCA的相关规定。

 

  57 华荣大厦二期
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(b) 如果某个相关方向其他相关方确认自己属于FATCA豁免对象，或者提供了IRS表格W-8或W-9来证明自己确实属于FATCA豁免对象。但后来该相关方发现自身并不属于FATCA豁免对象，或者已经不再具备豁免资格，或者所提交的表格已不再有效或正确，那么该相关方应当立即通知所有其他相关方，并酌情提供相应的修订后的表格。

 

(c) 本条款中没有任何内容要求任何相关方从事任何可能违反任何法律或法规、该方的政策、信托义务或保密义务的行为，也不得披露任何机密信息（包括但不限于税务申报表和计算结果）。不过，本段内容并不免除相关方提交真实、完整且准确的IRS W-8或W-9表格的义务（或相关替代表格）。在适用的情况下，此类IRS W-8或W-9表格上提供的任何信息均不被视为该方的机密信息。

 

(d) 如果相关方未能确认自己的身份或提供所需的信息、文件或其他资料，而根据《宪章》的规定，或者由于提供的信息不符合FATCA的要求，那么：

 

(i) 如果该方未能确认自己是否属于FATCA豁免方，那么在本协议及租赁文件有效期内，该方将被视为非FATCA豁免方；

 

(ii) 如果该方未能确认其适用的穿透百分比，那么在本协议及租赁文件项下，该方应被视为已适用100%的穿透百分比进行处理。（相应的付款也应以100%的穿透百分比来计算。）

 

直到相关方提供足够的确认文件、表格、证明或其他信息来证实相关事实为止。

 

63.3 相关方在FATCA中的扣除及追加费用计算

 

(a) 如果租约持有人根据第45.1(p)条所提供的陈述是真实的…陈述与保证如果所提供的信息不实或具有误导性，导致租户需要执行FATCA相关扣款操作，那么租户应在规定的时间内，按照FATCA要求的最低标准，进行该扣款操作及相关的支付工作。

 

(b) 如果租户需要履行FATCA相关扣款义务，那么租户应当向房东增加支付金额。这一增加后的支付金额，在扣除FATCA相关扣款后，应等于在没有执行FATCA扣款的情况下本应支付的金额。

 

(c) 租户在得知自己必须进行FATCA相关扣款，或者FATCA相关扣款的费率或计算方式发生变更时，应立即通知房东。租户在进行了FATCA相关扣款或支付相关费用后三十天内，必须向房东提供能够证明上述情况的证据，以让房东满意。

 

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已经进行了相应的扣除操作，或者已向相关政府或税务机构支付了必要的款项。

 

(d) 如果根据相关金融协议，所有者需要从支付款项中扣除或预扣部分金额以符合FATCA的要求，并且该金融协议还要求所有者支付额外的款项来弥补这些扣除和预扣的金额，那么根据本协议，出租人应付的款项金额应当增加至这样一个数额：在扣除了预扣金额并支付了额外款项之后，所有者所剩余的金额应等于如果不需支付这些额外款项的话，原本可以留下的金额。

 

63.4 由房产所有者进行FATCA税务申报

 

所有者可以进行任何根据FATCA规定必须进行的扣除操作，以及与此扣除相关的任何支付行为。所有者无需增加因进行这些扣除而产生的费用，也无需为这些扣除行为向接收方提供额外的补偿。

 

63.5 FATCA缓解措施

 

尽管本宪章中有其他相关规定，如果由于船舶所有者不属于FATCA豁免对象，那么根据第63.3条条款，任何一方都可能需要进行FATCA相关的扣款操作。在这种情况下，船舶所有者有权将其在船舶中的权益转让给任何由他们指定的人员，而与此转让相关的所有费用将由租船人承担。

 

第64条——转让与转移

 

64.1 除非得到所有者的书面同意，否则租约的承租方不得转让该租约。

 

64.2 业主可以转让其任何权利，或者通过转让方式将租赁文件所规定的权利和义务转移给第三方。同时，业主也可以将船舶的所有权出售或转让给第三方，但必须获得租船人的书面同意（该同意不得无正当理由而拒绝给予）。不过，如果这种转让、转移或出售是在以下情况下进行的，则无需取得租船人的同意：

 

(a) 在持续发生的终止事件发生后的一段时间内；或者

 

(b) 该宪章属于业主的附属机构。需要注意的是，尽管存在这样的转让、转移或出售行为，该宪章仍然将继续有效（或者可以转让给新的所有者），且保持相同的条款不变（除非出于逻辑上的必要、后续发生的变化或双方之间的约定而需要进行相应的修改）。

 

64.3 租船人仍对船舶的上述受让人或新所有者负有责任，负责履行本租约规定的所有义务（如适用，这些义务已通过转让方式转移给新的所有者）。租船人应确保那些作为租赁文件当事人的相关方（对于并非由担保人直接拥有的其他租船人来说，应尽最大努力确保他们履行相应义务）也能承担相应的责任。

 

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(a) 使得船舶的受让方、受让人或新所有者有义务按照租赁协议履行所有义务；以及

 

(b) 签署所有必要的文件，采取一切必要的行动，或提供一切必要的协助，以确保该租赁协议以及由此产生的任何担保权益在相关转让、转移或出售完成后仍然具有法律效力（或者可以进行转换和/或执行）。

 

64.4 在不限制第64.2条规定的总体要求的前提下：

 

(a) 符合第35条的规定——宁静的享受所有者有权与其融资方达成某种融资安排，这些融资方可以包括所有者的附属机构，以及其他所有者认为合适的银行和金融机构（以下简称“融资方”）。抵押权人）但这样的融资安排不得导致租赁文件中规定的出租人的权利和义务受到任何不利影响；同时

 

(b) 上述条款(a)中所提到的融资安排，各船主可以采取以下任何一种方式作为担保措施，而无需事先获得租船人的同意：

 

(i) 对船舶或任何其他金融工具行使船舶抵押权，将该权益转让给抵押权人（或其代理人、受托人或代表）；

 

(ii) 将他们的权益转让给抵押权人（或其代理人、受托人或代表），或者与这份宪章或其他租赁文件相关的权益也一并转让給抵押权人。

 

(iii) 将保险、船舶的收益以及船舶的征用补偿权及其相关权益转让给抵押权人（或其代理人、受托人或代表人物）；

 

(iv) 签订任何其他必要的文件或协议，以落实上述融资安排；

 

(c) 租船方承诺遵守所有相关指示和规定，并提供必要的信息和文件以及协助，以使得船主能够按照任何金融文件中的要求，或在抵押权人（或其代理人、受托人或代表）在租船期间根据相关金融文件所提出的指示，对船舶的运营、保险、维修等方面进行妥善管理。租船方还同意并承认所有相关金融文件的条款、条件和规定（如有的话），并同意以抵押权人（或其代理人、受托人或代表）可能要求的任何形式，书面确认这些条款和规定。

 

(d) 在租船期间，即使是通过出售股份或其他具有同等效力的交易方式，船舶的注册所有者或实际所有者发生变更，也无需得到租船人的同意即可进行这种变更。不过，必须满足以下两个条件：(1) 如果船舶的注册所有者或实际所有者发生变更，那么租船合同仍然按照原条款继续履行（除非是因某些合理、必然或双方共同同意的修改而需要调整）；(2) 根据相关分租合同的条款规定，在船舶的所有者转让其注册所有权或实际控制权之前，租船人必须确保向所有者提供能够证明该分租合同已得到批准的相关证据。

 

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租船方已事先书面同意此类变更。租船方应确保担保人以及新的股东在船舶的注册所有权或实际所有权发生变更后，仍对租船方履行所有义务承担共同责任。同时，租船方同意并承诺签署任何必要的文件，以完成或完善船舶所有权的转移手续（同时承担由此产生的所有责任）。

 

(e) 根据第64条，与本次转让或转移该特许权相关的所有费用均应由受让方承担。转让与转移这些款项将用于业主的账户，在相关时间期间不会受到任何终止事件或潜在终止事件的影响。

 

第65条——资金的使用原则

 

65.1 所有来自网络交易的收益、净销售收入、总损失赔偿款，以及所有者在执行相关证券文件时所获得的任何收益（除非证券文件中另有说明），还有所有者从其他所有者处获得的任何收益，都应当按照以下顺序用于支付租赁文件中所规定的各项债务：

 

(a) 首先，关于租赁文件中未解决的款项，包括但不限于在执行担保文件时所产生的任何费用，这些费用并未在终止条款中有所涉及；这些未解决的款项应予以支付。

 

(b) 其次，为了履行出租人的支付终止款项的义务，可以按照出租人确定的顺序，支付终止款项中的任何一部分或全部金额。

 

(c) 第三，在适用上述65.1(a)和65.1(b)条款之后，剩余的任何金额都应支付给租船人，但必须遵循一般转让条款的规定。

 

第66条——适用法律与执行机制

 

(a) 本宪章以及由此产生的任何非合同性义务，均受英国法律的约束和解释。

 

(b) 与本宪章相关的任何争议（包括关于本宪章的存在、有效性或终止问题的争议，以及因本宪章而产生或与之相关的非合同义务相关的争议）均属此类。（“争议”）争议/纠纷）的相关事宜将通过伦敦的仲裁程序进行解决，具体遵循1996年《仲裁法》或相关法规的修改或重新制定。不过，这种处理方式仅限于确保本条款第66条的规定得到执行所必需的范围内。适用法律与执行条款该仲裁程序将按照伦敦海事仲裁员协会的规定进行。哈哈哈哈）这些条款适用于仲裁程序开始时的有效条件。

 

(c) 所指的仲裁员应为三位。希望将争议提交仲裁的一方，应任命自己的仲裁员——该仲裁员必须是伦敦商业仲裁院的全职成员，或者是一位在国王律师事务所以及伦敦商业仲裁院中担任职务的执业律师，又或者是一位退休的高等法院法官，且以仲裁员身份从事相关工作。在每种情况下，这名仲裁员都必须拥有合法的执业资格。

 

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伦敦）并将关于此类任命的通知以书面形式发送给对方。要求对方在收到通知后十四（14）个日历日内自行指定一名仲裁员，并声明除非对方自行指定仲裁员并在规定的十四（14）天内予以通知，否则自己将担任唯一的仲裁员。如果对方未在规定的十四（14）天内自行指定仲裁员并予通知，则将争议提交仲裁的方可以无需再向对方发出进一步通知即可自行指定唯一的仲裁员，并应立即通知对方这一决定。由唯一仲裁员作出的裁决对双方都具有约束力，就如同该仲裁员是由双方共同指定的一样。本条款并不妨碍双方书面协议修改这些条款，以规定由唯一仲裁员担任仲裁员。如果被指定的两名仲裁员无法就第三名仲裁员的任命达成一致，他们中的任何一位都可以通过书面通知请求LMAA主席在收到通知后十四（14）天内指定第三名仲裁员。

 

(d) 当需要任命三位仲裁员时，其任命程序应遵循上述完整的仲裁程序。

 

(e) 仲裁的语言应为英语。

 

(f) 在任一方的索赔金额或反索赔金额均不超过10万美元的情况下（或者双方可以约定其他金额），仲裁程序应依据仲裁开始时生效的《仲裁规则》中关于小额纠纷的程序进行。

 

第67条——整体协议

 

(a) 本协议与其他租赁文件一起，构成双方之间的全部协议内容。所有之前的书面或口头协议、约定和安排均被本协议所取代，本协议的效力高于所有这些协议。

 

(b) 各方承认，自己并未基于任何未在本协议或任何其他租赁文件中明确规定的陈述或保证而签署本协议及其他相关文件。因此，对于此类未明确的陈述或保证，各方无权要求任何补救措施。

 

第68条——定义部分

 

68.1 在本章程中，除非另有明确说明，以下用大写字母表示的术语均具有下方所定义的含义：

 

“验收证书”是指一种符合附表1中规定的格式的证书，该证书必须由租船方在交货时签署。

 

“账户银行”指中信集团阿尔法银行、贝伦伯格银行、阿布纳姆罗银行股份有限公司、花旗银行、汇丰银行，或其他经所有者认可的信誉良好的银行。租户的所有收入和运营费用均应通过这些银行进行结算和转账。

 

“账户安全”指的是在租户与所有者之间签订或即将签订的协议中，用于保障运营账户安全的条款内容。

 

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“调整值”是指用初始市场价值除以购买价格所得的结果。需要明确的是，如果初始市场价值高于购买价格，那么调整值应视为1。

 

“Advance Charterhire”的含义与《宪章》第36.2条中关于“Charterhire”和“Advance Charterhire”的规定相同。

 

“附属公司”指的是与某个人相关的所有子公司、该人的控股公司，或者该控股公司的任何其他子公司。

 

“附件六”指的是1977年制定的《防止船舶污染国际公约》修订本中的附件六部分内容，该修订版经1978年相关的议定书进行了修改。

 

“反洗钱法律”指的是所有相关的财务记录保存和报告要求、反洗钱法规（包括所有相关的规则和条例），以及所有相关的或类似的法律、规则、条例或指南。这些法律适用于各个司法管辖区，包括但不限于美国、欧盟、英国、马绍尔群岛共和国、德国和中国（包括香港）。在这些法律中，第（a）项规定由任何有权对相关个人或所有者进行监管的政府机构来制定、执行或管理这些法律；第（b）项规定适用于任何相关个人或所有者开展业务的司法管辖区；第（c）项则规定了相关个人或所有者必须遵守的法律规范。

 

“反恐怖主义融资法律”指的是所有适用的反恐怖主义法律法规或准则，这些法律法规可能来自任何司法管辖区，包括但不限于美国或中华人民共和国。这些法律由有权对相关个人或所有者进行监管的任何政府机构制定、执行或管理；或者适用于相关个人或所有者开展业务的任何司法管辖区；或者相关个人或所有者必须遵守的法律规范。

 

“获批准的分类协会”指Bureau Veritas、DNV或其他具有国际认可资格的一级分类协会，这些协会必须是国际分类协会组织的成员，并且已经得到相关企业书面批准。

 

“批准的管理员”指的是商业经理或技术经理。

 

“经认可的评估师”指的是Simpson Spence & Young、Clarksons Platou、MB Shipbrokers、Arrow Shipbrokers、Howe Robinson或Fearnleys等知名船务公司中的任何一家。这些公司由租船人提名，并经过船主们的认可后，才能担任这一职务。

 

“可转让的租约”指的是最初的租约，或是与船舶相关的任何形式的雇佣合同。这种租约可以是现有的，也可以是在时间租约基础上签订的、期限超过或可能超过十二个月的租约（包括续签的选项）。

 

“获批的分租商”指的是最初的分租商，以及任何依据其他分租协议而获得的分租商。

 

“安排费用”一词的含义参照第42.1条的规定。

 

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“相关船舶”指那些由所有者及/或其他所有者通过租赁、购买协议、租船合同或任何其他融资方式，全部出租、租用、包租或融资获得的船舶（包括但不限于该船舶本身以及其它相关船舶）。这些船舶随后可能会被担保人及新的股东用于其子公司或关联企业的用途。

 

“中断融资成本”指所有因违反相关融资协议而产生的中断融资费用（不包括与利率互换及类似利率对冲工具相关的费用，以及与提前终止金融工具相关的费用）。这些费用应由所有者承担，且这些费用是在除支付日期之外的任何一天，根据《宪章》的规定，从相关账户中提取资金后产生的。

 

“营业日”指香港、上海和德国的主要商业中心内的银行处于营业状态的日子。

 

(a) 指的是根据美元租赁协议，需要支付款项或进行其他交易的那一天；同时，这也包括纽约市商业银行营业时间的那一天。

 

(b) 关于与未偿还资本余额相关的利率确定问题，该日期也必须符合美国政府证券业务的交易日标准。

 

“商业伦理法律”指的是与腐败、欺诈、串通行为、投标操纵或反垄断行为相关的任何法律、法规以及具有法律约束力的要求或规定。这些法律法规由美国、英国、欧盟或相关国家制定、执行或监管，适用于任何相关个人或企业，也适用于所有开展业务活动的司法管辖区。这些法律法规包括但不限于：2010年英国反贿赂法案，以及1977年美国反贿赂法，以及这两项法律下的所有相关规则和条例。

 

“取消日期”的含义与《协议》中定义的含义相同。

 

“开始日期”指的是交付发生的具体日期。

 

“特许期限”指第32.1条中所规定的期限，除非该期限根据本宪章的规定提前终止。

 

“特许使用费”指的是根据具体情况，需要在每个付款日支付的各项租金费用。这些费用包括固定特许使用费与可变特许使用费两部分，具体详见第36.5条“特许使用费及预付特许使用费”的规定。

 

“商业经理”指Central Shipping Inc.，一家根据马绍尔群岛法律成立的公司，注册编号为98339。或者是指租方指定的、并经船主书面批准的任何知名管理公司，该管理公司被不时指定为该船舶的商业经理。

 

“释放协议”是指现有业主签署的一份协议，该协议旨在免除租船人根据现有租船合同所承担的所有义务。

 

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与现有船舶相关而签订的赋予担保权益的文件；以及所有对船舶或其任何部分施加担保权益的文件，这些文件应以能够令船主满意的形式呈现。

 

“交付”指的是：

 

(a) 根据租船合同的条款，船主（作为合同中的买方）可以从租船人（作为合同中的卖方）手中获得该船舶的所有权；

 

(b) 租船方同意按照本租约的条款，从船主处接收船舶。

 

“处置”指的是担保人将其在租户中的全部股份出售或处理掉的行为。

 

“处置条件”指的是与此次处置相关的一切规定和条款。

 

(a) 在处置过程开始之后，以及在整个处置过程结束后，并未发生任何导致终止的情况；

 

(b) 来自所有者的书面确认，表明与此次出售相关的所有内部通知程序均已完成；

 

(c) 在清算程序完成后，担保方和新股东都仍然由埃万杰洛斯·皮斯蒂奥利斯家族旗下的公司控制着。

 

(d) 任何非担保人本身的实体，在实施该处置程序时，都拥有船东的全部股份权益（“新股东）已经（或者所有股东认为，新的股东在完成此次转让后，将会）以与股票证券相同的条款，并以约定的形式，向所有股东出具一份新的股份承诺书（即“新股份承诺书”）。新发行股票证券）以及（B）提供所有必要的宪法文件，并获得股东们对于新股东及新股份证券所要求的公司授权；

 

(e) 新股东已经（或者所有者认为，新股东在完成此次转让后，将会）以与原有担保条款大致相同的条件，并以双方同意的形式，为所有者提供了一项担保（“新股东”）。新的担保措施）以及（B）提供所有必要的企业授权手续，这些授权手续是业主们对于新担保协议所要求的。

 

(f) 由业主指定的律师已经出具了有利的法律意见（或者业主确信，在完成此次处置程序后，他们将能够获得这些法律意见）。这些法律意见涉及新股东、新股份权益以及新的担保措施，其形式和内容都得到了业主的认可。

 

(g) 每位相关人士均已（或相关人士的所有者确信，通过完成此次处置程序，每位相关人士都将已提供相应的承诺/保证）。

 

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所有者在形式和内容上都须符合《处置修正案》的要求，并确认由该相关方根据租赁协议所设立的任何担保权益在整笔处置行为发生后仍将继续有效。同时，根据第46.1条(e)(iv)项的规定（包括《处置修正案》的内容），这些担保权益仍具有法律效力，且可以按其条款予以执行。

 

(h) 所有与处置相关而产生的费用或开支，均已由租船方完全支付完毕（或者，租船方也确信，通过这些付款措施，这些费用或开支将会得到解决）。

 

(i) 已向所有者（或所有者的融资方）提供了与此次股权转让相关的所有必要证据，这些证据能够满足他们在处理此次股权转让相关事务时所要求的“了解客户”或类似的身份验证要求。

 

(j) 其他任何业主认为必要的文件。

 

“美元”和“$”以及“US$”都指代美国当前的法定货币。

 

“合规文件”的含义与ISM规范中对该术语的定义相同。

 

“收入”指的是所有目前或将来需支付给租船人的金钱，这些金钱来源于船舶的使用或运营，包括（但不仅限于）：

 

(a) 除非这些内容符合第(b)款的规定。

 

(i) 所有运费、租赁费用以及通行费；

 

(ii) 在船舶被征用用于租赁的情况下，应支付的任何赔偿款；

 

(iii) 任何与打捞和拖曳服务相关的报酬；

 

(iv) 任何因延迟交付或无法交付而产生的滞纳金和罚款；

 

(v) 因违反任何租船合同或其他有关船舶租赁的协议而造成的损失赔偿；以及因合同变更或终止而产生的相关费用支付。

 

(vi) 所有根据各项保险协议应支付的款项，涉及租金损失的情况（如果有的话）；以及

 

(b) 当该船只按照某些条款被使用的情况下，即第(a)(i)至(vi)款所述的所有收入都被汇总或分配给其他人员时，那么该船只所贡献的净收入份额就应当计入整个汇总或分配安排的总收益中。

 

“排放许可”指的是一种许可、抵免、配额或类似机制，它赋予船舶排放特定数量温室气体排放物的权利，这一权利是由相关排放计划所认可的。

 

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“排放数据”指的是该船舶在遵守排放规定、欧盟强制排放监测体系以及FEMREG方面的表现。

 

“排放计划”是指一种温室气体排放交易机制。根据本宪章的规定，此类计划应包括欧盟排放交易体系，以及由相关执法机构所实施的任何其他类似制度，这些制度涉及排放许可的发放、分配、交易或注销等事宜。

 

“排放计划管理机构”指的是负责管理或实施特定排放计划的相关机构。

 

“排放计划参与者”是指在某一排放计划下，有义务遵守该计划要求的任何个人或组织。

 

“环境索赔”指的是：

 

(a) 任何政府、司法或监管机构，或其他个人提出的关于环境事件或涉嫌环境事件的索赔，以及与任何环境法律相关的索赔；或者

 

(b) 任何其他人士提出的与环境事件相关的索赔要求。

 

“索赔”指的是对损害、赔偿、罚款或任何其他类型支付的请求；或是要求采取或不采取某种行动的命令或指示；还包括任何形式的强制执行或监管措施，包括扣押或查封某些资产。

 

“环境事件”指的是：

 

(a) 任何对环境敏感物质的释放、排放、泄漏或泄漏到空气中、水中、陆地或土壤中（包括海床）或地表水中；或者

 

(b) 任何涉及环境敏感物质被释放、排放、泄漏到空气、水、陆地或土壤中（包括海床）的情况；这些事件可能发生在除该船舶之外的其他船只上，并且涉及该船舶与这些其他船只之间的碰撞，或者与其他航行或操作相关的事故。在任何这种情况下，如果该船舶实际上或有可能面临被拦截、扣押、滞留或被强制停止运营的情况，而该船舶及任何相关方或船舶的运营商/管理者存在过错，或者被指控有过错，那么他们就有可能面临法律或行政方面的处罚。

 

(c) 任何其他涉及环境敏感物质被释放、排放、泄漏或排入空气、水、陆地或土壤（包括海底）以及地表水的事件，且这些物质并非来自船舶本身；同时，该船舶实际上或有可能面临被扣押的风险；此外，任何相关人士或船舶的操作者或管理者存在过错，或被指控有过错，从而可能需要承担法律或行政责任。

 

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“环境法”指的是所有与污染控制、人类健康保护、工作环境条件、环境敏感物质的运输、产生、处理、储存、使用、释放或泄漏有关的法律，以及与环境敏感物质的实际或潜在排放相关的一切法律，包括任何关于排放控制方案的法律。

 

“环境敏感材料”指的是所有能够造成污染、毒性或危害的物质，包括污染物、石油产品、有毒物质以及任何其他有害物质（无论是化学物质、气体还是其他危险或有害物质）。

 

“第三方支付代理”一词在其协议中具有相应的含义。

 

“托管协议”一词在其合同文件中具有与合同中对该术语所赋予的相同含义。

 

“ETS与Fuel EU的海上协议”应具有第46.1条(gg)中所定义的含义。

 

“ETS和Fuel EU海事函件”的含义应遵循第46.1条(gg)项中的定义。

 

“欧盟排放交易系统”是指根据欧洲指令2023/959而设立的、专门用于航运领域的排放交易系统。该指令对欧洲指令2003/87/EC进行了修订。此外，2023年11月22日发布的欧盟委员会实施条例（EU）2023/2599也规定了如何由管理机构来管理航运公司的运营事宜，以符合欧洲议会和理事会制定的2003/87/EC指令的要求。

 

“EU MRV”指的是欧洲议会和理事会于2023年5月10日发布的第2023/957号法规。该法规旨在对第2015/757号法规进行修订，将海上运输活动纳入欧盟温室气体排放交易体系，同时加强对其他类型船舶排放的监测、报告与验证工作。

 

在协议中，“现有的BBC”这一术语具有特定的含义。

 

“现有租约A”指的是2023年12月8日签订的租约，该租约由现有业主A与现有租户A之间订立，此后该租约可能经过多次修改和补充。

 

“现有租户”一词在租赁协议中的含义与通常的用法一致。

 

“现有租船人A”指的是《附件3》中所提到的“租船人A”，其作为光船租赁的租船人，依据现有的租船合同进行经营。

 

“现有所有者”一词在协议中有明确的定义。

 

“现有所有者A”指的是《附件3》中所提到的“所有者A”，其作为《现有宪章A》下的所有者而行使权利。

 

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“费用通知书”指的是根据第42.1条规定的、用于支付协议费用的书面通知。

 

“融资金额”指以下数额：

 

(a) 如果预定位日期落在2025年这一日历年中，那么需要支付68,500,000美元。原创作品融资金额“); 以及

 

(b) 如果预定位日期落在2026年这一日历年内，那么需要计算的金额如下：

 

原始融资金额 × 调整值

 

“财务债务”指的是与某个人（“债务人”）相关的、由该债务人承担的义务：

 

(a) 用于偿还本金、利息或任何其他应支付的款项，这些款项都是债务人所借或筹集来的资金；

 

(b) 在任何由债务人发行的贷款、债券、票据或其他证券之下；

 

(c) 在任何提供给债务人的承兑信用、担保或信用证条款下；

 

(d) 在金融租赁的情况下，延期支付购买价款的安排（但不包括按照正常商业条款在业务过程中获得的资产或服务的延期付款方式），或者任何其他具有类似借款或融资效果的协议；

 

(e) 在任何外汇交易、利息或货币互换交易，或其他任何形式的衍生性金融交易中，债务人均需承担相关责任；如果此类交易是基于某种协议进行的，那么债务人还需承担该协议中规定的相互债务净额。

 

(f) 在债务人所承担的担保、赔偿或类似义务之下，如果提及债务人的话，那么这些责任就属于第(a)至(e)条所规定的范畴。

 

“金融工具”指业主（或其关联方）与业主融资方之间签订的各类贷款或融资协议，以及任何抵押合同、契约书、与本宪章相关的转让协议、与担保相关的转让协议、与收益、保险及索赔补偿相关的转让协议、管理方的承诺与优先级排序安排（包括管理方在保险中的权益转让），或其他任何形式的金融担保工具（不包括利率互换及类似利率对冲工具）。这些金融工具由业主提供给业主融资方，作为业主购买该船舶时所需融资或再融资的担保。

 

“船旗国”指本宪章第5栏中列出的船旗国，或者由船主们书面批准的任何其他国家或地区（不过，船主们的批准不应无正当理由而拒绝给予）。

 

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“舰船”指任何船舶或船只（包括但不限于商船和其他船舶）。这些船舶可以由集团中的某一方完全拥有，或者通过资本租赁或经营租赁的方式租用，并在租约期满时享有购买该船舶的权利。此外，根据合资协议拥有的船舶，只要该集团的成员持有该合资实体的至少50%的股份，或者该船舶由担保方和/或新的股东直接或间接控制，也属于“舰船”的范畴。需要注意的是，那些在相关时间尚未交付给集团成员的新建船舶，以及正在使用的游艇，不属于“舰船”范畴。

 

《燃料欧盟海事法规》指的是2023年9月13日发布的第2023/1805号法规，该法规规定了在海事运输中使用可再生和低碳燃料的相关要求，并对该指令2009/16/EC进行了修订。

 

“融资利率”指根据第37.3条(c)(ii)款的规定，由船主向租船方出具的特定利率标准。

 

“一般转让”是指租船人与船主之间就船舶所签订或即将签订的转让协议。根据这一协议，租船人应当将其在保险、收益及征用补偿等方面的权利，以及任何可转让的子租船合同权利，转让给船主，且转让方式必须符合在签署本租船协议时已经约定的形式。

 

“集团”指的是担保人、新的股东以及他们的各子公司等各方成员共同组成的团体。

 

“担保”是指担保人为了向业主提供保障而签署或即将签署的担保协议。该担保协议旨在确保业主在租赁相关文件中所承担的义务得到履行。

 

“担保人”指Top Ships Inc.，一家根据马绍尔群岛法律成立的公司，其注册地址为：Trust Company Complex，Ajeltake路，Ajeltake群岛，马绍尔群岛马朱罗市，邮编MH96960。

 

“雇佣期限”指：(i) 在第一个雇佣期限内，该期限从开始日期开始，到第一次付款日期结束；(ii) 在每个后续的付款日期期间，该期限从前一个雇佣期限的最后一天开始，到下一个付款日期结束。

 

“历史期限SOFR”指的是，在任何租赁期间，与三个月长度相当的最近一个适用期限内的SOFR数据。该期限起始日期应不早于报价日之前的三个美国政府证券交易日。

 

“控股公司”指的是，对于一个实体而言，任何作为其子公司存在的其他实体。

 

“IAPPC”指的是根据MARPOL协议颁发的、有效的国际船舶污染预防证书。

 

“指数”指的是适用于该船舶的波罗的海油轮指数。

 

“初始市场价值”指的是所进行的评估结果：

 

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(a) 以美元计算；

 

(b) 在开学日期前至少三十（30）天内；

 

(c) 无论是否对船只进行实地检查；以及

 

(d) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金付款的快速交付交易，且无需遵守任何现有的雇佣合同或其他协议。

 

这种评估应由业主指定的合格评估师来编制。

 

“初始租约”是指租船人与初始次承租人之间于2020年12月15日签订的租约，该租约适用于该船舶，且此后可能经过多次修改和补充。

 

“初始分包租船人”指Trafigura Maritime Logistics Pte. Ltd.，或根据初始分包租船合同的条款，被任命为租船人的其他候选人。这些被提名的人选需得到船东的同意。

 

“保险”指的是：

 

(a) 所有与该船舶相关的保险政策和合同协议，包括该船舶加入的任何保护险或战争险协会所签订的协议，这些协议可能在本租约生效之前、期间或之后与该船舶相关；以及

 

(b) 与上述各项相关的所有权利及其他资产，包括获得保费返还的权利，以及在任何索赔方面的权利——无论相关保险单、保险合同或条款是否在本文档签署之日或之前已经到期。

 

“插值计算得出的历史参考利率SOFR”指的是：在任何租赁期限内，通过线性插值计算得出的利率（保留与Term SOFR相同数量的小数位）。

 

(a) 要么：

 

(i) 最近有效的期限内的SOFR数据（该日期应不早于报价日之前三個美國政府證券交易日），且这一期限不得少于三个月；或者

 

(ii) 如果对于少于三个月的期限，不存在符合要求的SOFR数据；那么在报价日之前，至少需要拥有不超过五个美国政府证券业务日的SOFR数据（且至少要有两个美国政府证券业务日的SOFR数据）。

 

(b) 最新的适用期限是指自报价日之前不超过三天的日期开始计算的Term SOFR。最短的期限则是那些可用Term SOFR的期限，且该期限不得超过三个月。

 

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“插值得到的SOFR利率”指的是：在任何租赁期间，通过线性插值计算得出的利率（保留与SOFR相同的小数位数）。

 

(a) 要么：

 

(i) 适用于最长租赁期内的Term SOFR（以该租赁期的报价日为准），且该期限不得少于三个月；或者

 

(ii) 如果对于少于三个月的期限，没有可用的SOFR数据，那么就使用报价日之前的两个美国政府证券交易日所采用的SOFR数据；

 

(b) 适用于最短为三个月的租赁期内的参考利率（以报价日为准），即那些可获取该参考利率的租赁期。

 

“利率”是指每个租赁期间内的年利息率，具体计算方法遵循第37.3条的规定。该利率由以下两部分组成：(i) 租赁期间适用的参考利率；(ii) 附加费。

 

“ISM规范”是指国际海事组织大会通过的第A.741(18)号和第A.788(19)号决议所确立的国际安全管理规范，该规范及其实施指南可能会随着时间而进行修改或补充。

 

“ISPS规则”指的是1974年12月13日由《1974年海上人命安全公约》的签约国政府会议通过的国际船舶和港口安全规则。该规则被纳入《1974年海上人命安全公约》的第十一章第二节中，并且可以随着时间而得到补充或修改。（其中，“安全管理体系”、“安全管理证书”和“符合性文件”这些术语的含义与ISM规则中的定义相同。）

 

“ISSC”指的是根据《国际船舶安全规则》颁发的有效的国际船舶安全证书。

 

“法律保留条款”指的是：

 

(a) 根据这一原则，法院可以自行决定是否授予或拒绝公平的救济措施；同时，关于破产、重组以及其他涉及债权人权益的法律，也限制了这些救济措施的执行。

 

(b) 根据时效法的规定，对于因未缴纳英国印花税而应承担责任的承诺或赔偿义务，可能存在无效的可能性；此外，还有关于抵消或反请求的辩护措施。

 

(c) 遵循任何相关司法管辖区的法律所规定的类似原则、权利与抗辩机制；以及

 

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(d) 任何其他作为资格或保留事项的内容，这些内容涉及根据第34.2条(f)款向业主提供的任何法律意见中涉及的一般性法律问题。

 

“租赁文件”指本协议、谅解备忘录、费用通知、担保文件以及托管协议。

 

“重大损失”指的是对船舶造成的任何损失，只要相关索赔金额或所有保险公司所承担的总索赔金额，在扣除任何相关的免赔额后，仍超过5,000,000美元或其他货币的等值金额。

 

“管理协议”指的是：

 

(a) 经批准的经理与租船方之间所订立或将来可能订立的技术与商业管理协议；或者

 

(b) 此后就该船舶所签订的任何其他管理协议，均需获得船主的批准（但该批准不得无正当理由而予以拒绝）。

 

所谓“经理的承诺”，指的是对于获得批准的经理而言，该经理所出具的承诺书。这份承诺书旨在将该经理对船舶和租船人的权利，置于租赁文件中所规定的所有者的权利之下，且这种安排必须在签署租约之前就已经达成一致的协议。

 

“强制销售”一词的含义出自第50.4条的规定。

 

“强制销售日期”的含义参考第50.4条中的定义。

 

“强制销售价格”是指在强制销售日期时，各项目的总和。

 

(a) 在强制出售日期时存在的突出资本余额；

 

(b) 在支付强制销售价格之日时，任何可变特许权使用费都已产生；

 

(c) （根据第37.3条的规定）如果强制销售日期在起始日期起三十六个月份内的任何一天或之前，则需支付当时未偿还资本余额的1%（即1.00%）。

 

(d) 任何与资金周转相关的成本；

 

(e) 业主在履行强制销售义务过程中所承担的任何合法费用或相关成本；

 

(f) 除了上述(a)至(e)项中所描述的金额外，在相关租赁日期时，租赁文件中还约定了其他应付款项，包括上述(a)至(f)项中所涉及的利息。

 

“保证金”指的是每年1.95%的款项。

 

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“市场颠覆率”指的是参考利率。

 

“市场价值”指的是：

 

(a) 在持续发生的终止事件发生之前已经完成了评估工作：

 

(i) 以美元计算；

 

(ii) 在相关评估日期前至少十五（15）天内进行；

 

(iii) 无论是否对该船只进行实地检查；以及

 

(iv) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金付款的快速交付交易，且无需遵守任何现有的雇佣合同或其他协议。

 

这种评估应由租约当事人指定的合格评估师来编制；同时，该评估师必须获得相应的授权。

 

(b) 在持续发生的终止事件发生时:

 

(i) 符合以下第(ii)项的规定，两份估值报告所呈现的估值数值的平均值。

 

(A) 以美元计算；

 

(B) 在相关评估日期前至少十五（15）天内进行；

 

(C) 无论是否对该船只进行实地检查；以及

 

(D) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金付款的快速交付交易，且无需遵守任何现有的雇佣合同或其他协议。

 

这些报告应由业主指定的合格评估师来编制；

 

(ii) 如果根据上述段落所获取的两份估值报告中的市场估值存在5%或更多的差异（以较高估值作为基准），则采用上述第(a)款规定的相同条件下编制的三份估值报告中的估值数值，计算其算术平均值。

 

“MARPOL碳强度规定”指的是《MARPOL附件VI》第1、2和4章中的相关条款，这些条款涉及国际航运的碳强度问题，以及实施CII的MEPC.328(76)号决议所规定的其他规定。

 

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相关的指导方针及后续修订内容，包括《船舶能源效率管理计划》（SEEMP）。

 

“MARPOL协议”指的是《1973年国际防止船舶污染公约》的附件VI（关于防止船舶排放空气污染物的规定），该公约在1978年和1997年经过了修正。

 

“重大不利影响”指的是，根据所有者的意见，对以下方面造成重大的负面影响：

 

(a) 任何相关个人或整个集团的业务、运营情况、财产状况（无论是财务方面还是其他方面），以及发展前景；

 

(b) 任何相关方履行其作为租赁协议参与方所应承担的义务的能力；或者

 

(c) 根据任何租赁文件所授予的任何担保权益的有效性或可执行性，以及所有者根据此类租赁文件所享有的权利或救济手段的有效性或优先级。

 

“MOA”指的是本宪章签署日期所订立的协议备忘录。该备忘录由船舶的所有者（以购买方的身份）与租船方（以卖方的身份）共同签署。根据该协议，租船方同意出售船舶，而所有者则同意按照协议中规定的条款和条件来购买该船舶。

 

“净销售额”的含义参照第41.9条的规定确定。

 

“净交易收入”的含义参照第41.9条的规定确定。

 

“新担保”一词在“处置条件”的定义中赋予了特定的含义。

 

“新股东”一词的含义与“处置”定义中对该术语的界定一致。

 

“新发行股份证券”一词的含义与“处置条件”定义中所给出的含义相同。

 

“强制性保险”指的是根据第39条——保险条款，由租船人代表租船方必须办理的各类保险。

 

“运营账户”指的是以租船方名义开设的、具有独立银行账户的账户。

 

“原始财务报表”指的是：

 

(a) 关于租船方，其在该财政年度的年度财务报表，应参照担保人的已审计合并年度财务报表进行编制；

 

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(b) 关于担保人方面，其截至2024年12月31日的年度财务报表必须经过审计（如果这些报表不是英文的，则必须附有英文认证译本）。

 

“原始管辖权”指的是，对于任何相关人士而言，根据该国法律，该相关人士在本文档签署之日所在司法管辖区所享有的管辖权。

 

“其他章程”指的是，除了本章程之外， Schedule 3（关于船舶、各方以及章程的条款）第四列中列出的所有章程。换句话说，“其他章程”即指所有这些章程。

 

“其他租船人”指的是除那些被列在附件3第三列中的租船人之外，根据具体情况可能需要包括的其他任何租船人。附件3中第三列的内容涉及船舶、各方以及租船相关事宜。因此，“其他租船人”实际上指所有这些租船人。

 

“其他所有者”指的是除所有者之外， Schedule 3 中第二列列出的所有所有者（即《船舶、各方及租约》中的相关当事人）。所谓“其他所有者”，则指所有这些所有者。

 

“其他船舶”指的是，除了上述船舶之外，根据上下文需要，还可以包括附表3中第一列列出的任何船舶。这些船舶包括《船舶、各方及租约》中所规定的所有船舶。因此，“其他船舶”实际上指所有这些船舶。

 

“未偿还资本余额”是指在任何相关日期上，融资金额减去所有租船方已支付且船主方已收到的固定租船费用的总和。其中，上述数值已考虑到了根据第46.1(x)(ii)(1)条或第48条所进行的任何预付款项。

 

“业主融资方”指的是那些根据租赁协议，为业主或业主的关联方提供融资或再融资服务的各类金融机构。这些业主或关联方可以根据租赁协议，以租船方式购买或租赁船舶。

 

“业主代理人”是指根据第7条条款由业主指定的代理人。

 

“当事人”指本宪章的签署方，即船舶的所有者或租船人。

 

“付款日期”指的是根据条款36.2、36.5、36.6和36.7，Charterhire公司应向租约方支付款项的各个日期。

 

“完善要求”指的是为使租赁文件（以及由此产生的任何担保文件）具有法律效力、可强制执行性（针对相关的债务人或任何相关第三方），并确保该租赁文件的有效性而必须进行的各种手续，例如提交相关文件、办理登记手续、进行公证、签署背书、进行翻译等。

 

“允许的安全权益”指的是：

 

(a) 由担保文件或金融文书所创设的任何担保权益；

 

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(b) 在开始日期之前，任何由“担保文件”所创设的担保权益（无论该文件在现有BBC中如何被描述）均适用。

 

(c) 根据船舶的正常运营情况或通常的海上惯例，对未支付的船长及船员工资享有任何留置权；

 

(d) 任何用于救助的留置权；

 

(e) 任何与正常经营过程中产生的费用相关的留置权；

 

(f) 在船舶的正常运营、维修或维护过程中，可能出现的任何其他留置权。不过，这些留置权所保障的金额不得超过三十（30）天的逾期金额；

 

(g) 任何为原告或被告在法院或法庭审理的案件中设立的担保权益，均可作为费用及开支的担保。前提是，当所有者以善意的方式采取适当措施来提起或辩护该诉讼时；

 

(h) 因法律规定而产生的担保权益，适用于那些尚未过期的税款，或者那些虽然已经逾期但尚未被业主或租约持有人正式提出异议的税款。对于这类税款，已做出了足够的储备措施来应对潜在的风险。

 

前提是，上述问题的出现并非由于任何相关方的违约或疏忽所致。

 

“波塞冬原则”是指金融行业用于评估和披露船舶融资项目在气候方面的影响的框架规范。该框架于2019年6月正式发布，此后可能会因相关法律或法规的变化，或者因国际海事组织发布的强制性要求而进行调整或更新。

 

“潜在终止事件”指的是这样一种事件或情况：在宽限期结束后、任何通知发出之后、时间期限到期之后，或者根据租赁文件中的规定完成相关程序之后，以及满足其他所有条件之后，都可能引发终止事件。

 

“预定位日期”的含义与《协议备忘录》中定义的含义相同。

 

“禁止访问的国家和地区”是指在《宪章》有效期内受到国家或地区级制裁和/或贸易禁令限制的国家和地区。这些制裁和禁令可能由美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）或联合国制定，包括但不限于以下地区：乌克兰政府控制下的顿涅茨克州、卢甘斯克州和扎波罗热州；古巴、叙利亚、伊朗、朝鲜、克里米亚以及委内瑞拉。此外，还包括任何被OFAC或相关机构认定为“禁止访问的国家和地区”的其他国家。

 

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“被禁止人员”指任何位于、注册于或被认定为在以下国家/地区的个人、实体或其他主体：(i) 被禁止国家；或(ii) 受到联合国、欧盟、美国及美国财政部外国资产控制办公室、“英国财政部”、英国外交与联邦事务部、中国香港特别行政区、中华人民共和国所实施的制裁措施的影响；或者(iii) 由上述(i)和(ii)项中所提及的个人、实体或其他主体拥有、控制或关联。

 

“发布利率”指的是任何报价期限对应的SOFR或术语SOFR。

 

“已发布的费率更换事件”指的是与任何已发布的费率相关的事件。

 

(a) 根据各方意见，用于确定已公布的收费标准的那些方法、公式或其他手段已经发生了实质性的变化。

 

(b)  
(i)

(A) 该已公布的费率制定者或其主管机构必须公开宣布该机构已经破产；

 

B) 相关信息会以各种形式被公布，例如法院、法庭、监管机构或类似的行政、监管或司法机构发布的命令、通知、请愿书或文件等。这些文件应能够充分证明该公布的价格确实是由破产的管理方所制定的。

 

不过，在每种情况下，都必须确保当时没有继任的管理人来继续维持所公布的费率标准。

 

(ii) 该已发布的费率制定者公开宣布，自己将永久性或无限期地停止提供该已发布的费率。在此时，没有任何新的费率制定者能够继续提供该已发布的费率。

 

(iii) 该发布价格的主管机构负责人宣布，该发布价格已经或将会被永久性或无限期地取消；或者

 

(iv) 该公开价格的制定者或其授权人员宣布，该公开价格已不再适用；或者

 

(c) 该公布利率的管理员（或作为该公布利率组成部分的利率的管理员）会决定：该公布利率应依据其调整后的提交标准、其他应急或替代政策来进行计算。具体处理方式如下：

 

(i) 据各方认为，导致这一决定的各种情况或事件并非临时性的。

 

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(ii) 该已公布的费率是根据此类政策或约定来计算的，且该计算所依据的期限不得少于双方共同确定的合理期限；或者

 

(d) 根据各方意见，现行公布的利率已不再适合用于按照本宪章计算利息。

 

“购买义务”指的是第52条中所提到的购买义务。

 

“购买义务价格”是指：

 

(a) 如果预定位日期落在2025年这一日历年内，那么金额将为38,500,000美元（“原创作品购买义务价格”)；以及

 

(b) 如果预定位日期落在2026年这一日历年内，那么需要计算的金额如下：

 

原始购买价格 × 调整值

 

“购买价格”的含义与采购协议中所规定的定义一致。

 

所谓“报价日”，指的是在任何租赁期开始之前的两个美国政府证券交易日。除非相关银团贷款市场的惯例与此不同，在这种情况下，报价日将由各债权人根据该市场惯例来确定（如果通常会在多个日期进行报价，那么报价日则选在那些日期中最后的一天）。

 

“引用利率”指的是与SOFR相关的任何一段时间跨度，该利率通常会被显示在相关信息服务的页面或屏幕上。

 

“参考利率”指的是在某一租赁期间适用的利率标准。

 

(a) 适用于三个月的SOFR期限，从相关报价日开始计算；或者

 

(b) 除非根据第36.5A条有其他规定。

 

如果在这两种情况下，该利率都低于零，那么参考利率将被视为零。

 

“相关管辖权”指的是，针对每个相关方而言：

 

(a) 属于其原始管辖范围；

 

(b) 任何拥有该财产且财产受租赁协议约束的司法管辖区；

 

(c) 任何其开展业务的司法管辖区；以及

 

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(d) 任何拥有相关法律体系的司法管辖区，其法律适用于确认那些构成担保权益的租赁文件的生效手续。

 

“相关提名机构”指任何相关的中央银行、监管机构或其他监督机构，或者这些机构的组合；也指由上述机构或金融稳定委员会发起或主持的任何工作组或委员会。

 

“相关方”指各出租方（为避免混淆，此处所指的出租方包括那些根据协议以卖方身份行事的出租方）、其他出租方、担保人（以其作为担保人或出租方的股东的身份出现）、任何属于集团内的被批准管理方、任何属于集团内的次级出租方、（在处置后）新的股东（以其作为担保人和出租方的股东的身份出现），以及任何根据担保文件向所有者提供担保以弥补出租方在本协议项下义务的第三方（除非那些不属于集团内的被批准管理方或次级出租方）。

 

“替换参考利率”指的是这样一种参考利率：

 

(a) 被正式指定、提名或推荐为公开报价替代者的人/物：

 

(i) 该公布价格的制定者（前提是，该公布价格所依据的市场或经济状况与公布价格所反映的情况一致）；或者

 

(ii) 任何相关的提名机构，

 

如果在一定时间内，有多个替代方案被正式提名或推荐，那么根据上述第(ii)款的规定，应以该替代方案作为最终确定的“替代报价”。

 

(b) 根据各方的意见，这种定价方式可以被视为国际市场或国内相关银团贷款市场中普遍认可的合适替代方案或继任者；或者，它是一种与已发布的利率相比更为合理的定价方式。

 

(c) 根据业主们的意见，这是一种合适的替代方案或继任方式，可以取代现有的公布价格。

 

“报告时间”指的是在相关租赁期内的报价日之后一个工作日当天，北京地区的营业结束时间。

 

“因特定行为或事件而应支付的补偿金”包括所有因《总损失定义》第(b)款中所提及的某种行为或事件而需支付的补偿金或其他款项。

 

“俄罗斯石油价格限制措施”指由英国、欧盟理事会和美国依据法律法规所实施的俄罗斯石油价格限制措施，以及任何其他类似的限制条款。这些限制条款涉及俄罗斯石油产品的供应、运输或海上运输，适用于任何个人，且这些条款可能会随着时间而发生变化。

 

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“俄罗斯石油产品”指的是属于商品代码2709或2710的石油及石油制品，这些产品源自俄罗斯或从俄罗斯进口。

 

“安全管理证书”的含义与ISM规范中对该术语的定义相同。

 

“制裁”指的是任何与贸易、商业活动、投资、出口、融资或提供资产相关的制裁措施、禁运、冻结条款、禁令或其他限制手段；或者与上述这些活动类似或相关的其他措施。

 

(a) 根据制裁机构的法律或规章规定必须执行的条款，只要这些条款适用于本次交易；或者

 

(b) 或者由任何适用的法律或法规所要求，该相关方必须遵守或受其约束。

 

“制裁机构”指：

 

(a) 联合国或其安全理事会；

 

(b) 美国；

 

(c) 欧洲联盟或欧洲联盟理事会；

 

(d) 英国；

 

(e) 中华人民共和国（包括香港）特此规定，本条第(e)款不适用于以下情况：当船舶通过初始分租合同被租赁时，或者当船舶由初始分租方进行运营或使用时（但不得转让给船舶的任何其他分租方），除非第50.3条中有特别说明。

 

(f) 上述第(a)项至(e)项中的任何一项所涉及的政府及官方机构或部门，包括美国财政部的外国资产控制办公室、美国国务院、美国商务部，以及香港金融管理局和英国财政大臣的办公室。

 

“制裁指南”是指美国财政部、国务院和海岸警卫队于2020年5月14日发布的关于海事产业、能源与金属行业及相关领域的制裁指南，该指南可能经过修订或补充。未来也可能会出台类似的指导文件。

 

“担保负债”指所有当前和未来的义务与责任（无论是实际存在的还是潜在的责任，无论这些责任是共同承担的还是单独承担的，或者以任何其他方式承担的）。这些负债属于相关方（除其他所有者之外）在本宪章签署之日或之后任何时候，对所有者的债务。为此目的，任何因破产、清算、重组或其他根据任何国家破产法所规定的程序而发生的对这些负债的完全或部分清偿，或其条款的变更，均不予考虑。

 

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“安全期”指的是从本文件签署之日起开始，直到所有者确认所有担保债务已得到不可撤销且无条件的全额偿还为止的期间。

 

“担保文件”指所有与担保相关的文件，包括担保书、新的担保协议、账户担保文件、股份担保文件、一般转让文件、管理方的承诺以及其他任何作为担保的文件。这些文件无论是否构成担保权益，均是为了履行租约中或与该租约相关的义务而签署的。

 

“担保权益”指的是：

 

(a) 任何形式的抵押、担保（无论是固定的还是浮动的）、质押、留置权、转让、担保物设定，或是任何其他具有担保效力的权益安排；

 

(b) 原告在诉讼中所享有的担保权益对物关系；或者

 

(c) 任何其他赋予债权人或潜在债权人的权利或特权，使其能够先于债务人的其他无担保债权人获得应得款项；不过，本条款(c)不适用于银行或金融机构在标准业务条款中规定的抵销或账户合并相关的权利。

 

“股票证券”指的是每一股，或者根据具体情况所需的任何数量的股票。

 

(a) 由担保人作为船东的股东所签署的股份留置权文件，该文件旨在赋予担保人对其在船东公司中的所有股份享有的担保权益；以及

 

(b) （按照相关安排）新发行的股票。

 

“SOFR”指的是由纽约联邦储备银行管理的担保型隔夜融资利率。该利率在由纽约联邦储备银行或负责发布该利率数据的其他机构进行任何修正、重新计算或重新发布之前，都是如此。

 

“特别终止金额”指的是在特别终止日时，各项金额的合计数值。

 

(a) 截至特别终止日期时存在的突出资本余额；

 

(b) 在支付特别终止金额之日时，任何可变特许权使用费都应予以支付；

 

(c) 任何与资金周转相关的成本；

 

(d) 业主在履行第51A条时所产生的任何合法费用或其他相关成本，都应得到适当的记录。美国贸易署的终止协议事件）；以及

 

  82 华荣大厦二期
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(e) 除了上述(a)至(d)项中所描述的金额外，在相关特殊终止日期时，租赁文件还规定了其他应支付的款项，其中包括上述(a)至(e)项所述款项的利息。

 

“特殊终止日期”的含义与条款51A中规定的美国贸易代表终止条款中的定义一致。

 

“特别终止通知”一词的含义与条款51A中定义的美国贸易代表终止事件中的定义一致。

 

“合规声明”是指根据附件VI中的第6.6条和第6.7条规定的要求，关于燃料油消耗情况的合规声明。

 

“子公司”是指根据2006年英国公司法第1159条所定义的子公司。

 

所谓“子租约”，按照上下文的含义来说，指的是租船人（作为出租人）与任何其他子租船方之间所签订的任何形式的雇佣合同或协议（包括可转让的子租约）。这些子租约可以是已经存在的，也可以是在未来才签订的。

 

“次级租约承租方”指的是在次级租约下承担租赁义务的承租方。

 

“技术经理”指的是Central Mare Inc.公司，该公司根据马绍尔群岛法律注册成立，注册编号为32656。或者可以是租船人指定、并得到初始租船人批准的任何知名管理公司。在租约有效期内，这些公司可以担任船舶的技术经理角色。之后，船主也可以不时任命这些公司作为船舶的技术经理。

 

“SOFR参考利率”指的是由CME集团基准管理局有限公司负责管理的SOFR参考利率。该利率在相关时间段内的数值，会在CME集团基准管理局有限公司或负责发布该利率的其他机构公布后（在受到任何修正、重新计算或重新发布之前），才具有实际意义。

 

“终止事件”指第49.1条中所描述的任何事件。

 

“终止费用”指相当于截至相关日期时未偿还资本余额的1.50%的金额。

 

“终止通知”的含义参照条款49.2中关于终止情形的规定来确定。

 

“终止总和”指的是，在某一特定日期（该日期在此定义中被称为“相关日期”），以下各项的总和（但不得重复计算那些可能出现在多个子条款中的金额）：

 

(a) 截至相关日期时存在的突出资本余额；

 

(b) 所有应支付的变更特许权使用费款项，在终止协议支付日期之前均未得到偿还；

 

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(c) 任何终止费用；

 

(d) 任何与资金周转相关的成本；

 

(e) 所有因本租约提前终止而由业主所承担的成本、损失和债务，包括但不限于任何法律费用，以及为重新租赁或处置该船舶而产生的任何代理费或中介费用。

 

(f) 所有已记录的费用、损失和负债，这些费用、损失和负债都是由于船主在寻找、收回、修复、重新定位船只、为其投保及维护等方面所承担的责任；此外，还包括为了履行本租约中的各项义务而发生的费用，比如进行任何必要的维修或改造工作，以使船只符合第41.5条所规定的重新交付要求。

 

(g) 除了上述(a)至(f)项中所描述的金额外，在相关日期时，租赁文件中还存在着其他应支付但未支付的款项，其中包括上述(a)至(f)项中所涉及的款项的利息。

 

“全损”指的是：

 

(a) 船舶的实际损失、推定损失、折中损失、双方同意的或预先约定的全部损失；

 

(b) 任何政府或官方机构，或是任何声称代表政府或官方机构的人士，对该船舶进行的征用、没收、征购或获取行为——无论这种行为是以全额报酬、低于船舶实际价值的报酬、名义上的报酬，还是无需任何报酬的方式进行。但前提是，该船舶必须在二十一天内恢复归船主或租船人的完全控制之下；否则就属于无效行为。

 

(c) 任何对船舶的扣押、捕获、没收或拘留行为（包括劫持或盗窃行为，但不包括本定义第(b)款中规定的情形），除非在三十天内将该船舶归还给船舶的所有者或租船方。

 

“全损日期”指的是与船舶发生全损相关的时间点。

 

(a) 如果船舶确实发生了损失，那么应记录下该损失的发生日期；

 

(b) 如果船舶发生建设性、协商一致的或经双方同意的全损情况，那么以以下时间中较早的那一刻为准：

 

(i) 向保险公司发出放弃索赔通知的日期；

 

(ii) 该船只最后一次被听到消息的日期；以及

 

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(iii) 所有由租船方代表其与船舶保险公司达成的任何妥协、安排或协议的生效日期；同时，这些保险公司的承诺是：将该船舶视为全损处理。

 

(c) 无论是由于政府或官方机构的行为，还是由于声称代表政府或官方机构的个人或团体所实施的任何征用、没收、征购或获取船只的行为——无论这种行为是以全额报酬、低于船只实际价值的报酬、名义上的报酬，还是无需任何报酬的方式进行的——在船只被交付给相关政府或官方机构，或者交付给声称代表相关政府或官方机构的个人或团体之后，此类行为即告完成。除非在二十一天内，船只又被重新交付给船主或租船人，否则上述行为即视为已完成。

 

(d) 如果船舶遭到任何逮捕、扣押、没收或拘留（包括被劫持或被盗的情况），那么除非在三十天内将其归还给船舶的所有者或租船方，否则就视为船舶已落入他人手中。上述三十天的期限从相关日期开始计算。

 

“全损支付日期”指的是在发生全损之后，以下日期中较早的一个：

 

(a) 该日期应位于全损日期之后一百二十天之内，或者根据业主们的共同意愿可以推迟到更晚的日期；

 

(b) 业主收到全损赔偿款项的日期。

 

“全损所得款项”指的是与全损相关的任何保险合约或赔偿请求中所获得的赔偿金额。

 

“US”指的是美国。

 

“美国政府证券业务日”指的是除以下日期之外的任何一天：

 

(a) 要么是星期六，要么是星期日；而且……

 

(b) 证券业与金融市场协会（或其后续组织）建议其会员中的固定收益部门在当天全天停止交易美国政府证券业务。

 

“美国纳税义务人”指：(a)在税务上属于美国居民的个人；或(b)根据租赁协议，其所有或部分付款均来自美国境内的个人。这类个人需为美国联邦所得税的缴纳负责。

 

“USTR解决期限”一词的含义源自第51A条（USTR终止条款）的规定。

 

“可变租约条款”的含义与条款36.5第(b)款所定义的内容相同。

 

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“Vessel”指的是编号为9912244的朱利叶斯·凯撒号轮船。

 

“自愿提前终止”指的是第51.1条中所提到的可以提前终止协议的权利。

 

“自愿提前终止日期”的含义与条款51.2中所规定的含义相同。

 

“自愿提前终止费用”指的是：

 

(a) 如果自愿提前终止条款在起始日期起十二个月后的当天或之后生效，且持续至起始日期起二十四个月后的当天或之前，那么需要在相应的自愿提前终止日期支付1.50%的未偿还资本余额。

 

(b) 如果自愿提前终止条款在启动日期起24个月后生效，且持续到启动日期起36个月后的日期为止，那么需要在相应的自愿提前终止日期支付1.00%的未偿还资本余额。

 

(c) 如果自愿提前终止条款在起始日期起三十六（36）个月后才被行使，那么截至自愿提前终止日期时，所有未偿还的资本余额都将为零。（0%）

 

“自愿提前终止通知”的含义与条款51.2中所定义的相同。

 

“自愿提前终止价格”是指关于任何自愿提前终止日期的情况下，各相关项目的合计金额。

 

(a) 在相关自愿提前终止日期时存在的突出资本余额；

 

(b) 在支付自愿提前终止价款的当天，任何未支付的变量特许权使用费都已经累积起来；

 

(c) 任何自愿提前终止费用的支付；

 

(d) 任何与资金周转相关的成本；

 

(e) 业主在根据第51条条款行使自愿提前终止权时所产生的任何合法费用（需符合事先约定的上限），以及其他合理产生的费用。自愿提前终止）；以及

 

(f) 除了上述(a)至(e)项中所描述的金额外，在相关的自愿提前终止日期时，租赁文件还规定了其他应支付的款项，其中包括上述(a)至(e)项所涉及的款项的利息。

 

68.2 《租约条款》与租赁文件之间的不一致之处

 

如果本宪章中的条款与租赁文件中的条款或条件发生冲突，则应以本宪章中的条款为准。

 

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68.3 建筑行业

 

除非另有说明，本宪章中的内容应如此理解：

 

“被认可的经理人员”、“租赁方”、“担保人”、“新股东”、任何“相关人士”、“所有者”、任何“其他租赁方”、“其他所有者”，或任何其他个人，均被视为包括其继承人、许可转让人以及有权受让或转让租赁文件中所规定的权利和义务的人士；

 

“约定的形式”指的是，对于某份文件而言，该文件必须以业主与租船人之间书面约定的形式来呈现；如果业主认为有必要，还可以由业主的财务部门来协助完成这一流程。

 

“资产”包括各种财产、权益或权利，以及任何当前存在的、未来的或潜在的收益或其他付款的权益。

 

“公司”包括任何合伙关系、合资企业以及非法人组织；

 

“同意”指的是：

 

(a) 授权、同意、批准、决议、许可、豁免、提交文件、注册、公证及合法化手续；以及

 

(b) 凡是在提交、登记或通知之后的一段特定时间内，如果政府或官方机构以任何方式进行干预或采取行动，那么相关行为将被法律禁止或限制。如果在该期限结束后仍然没有发生这样的干预或行动，则上述行为将继续有效。

 

“或有负债”指的是那些不一定会产生的负债，或者其金额尚未确定的负债。

 

所谓“持续存在”，指的是在任何终止事件中，该终止事件尚未被所有者放弃或得到解决，以至于所有者认为有必要继续维持该事件的状态；同样，对于任何潜在的终止事件，也要求该事件尚未被放弃或得到解决，以至于所有者认为有必要继续保留该事件的状态。不过，一旦根据第49.2条发出终止通知后，如果该终止事件仍未得到放弃，那么仍可将其视为“持续存在”。

 

对某家公司的“控制”意味着拥有以下权力（无论是通过股份所有权、代理关系、合同还是其他方式）：

 

(a) 控制或决定该公司股东大会上可投票人数中的超过51%的投票权；

 

(b) 任命或罢免该公司的所有董事或其他相关职务人员的全部或大部分人员；或者

 

(c) 就该公司的运营和财务政策方面提供指导，该公司의董事或其他相关官员有义务遵循这些指导方针。

 

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“文件”包括各种契约文书；此外还包括信件、传真或电传等形式的通信内容。

 

关于未偿还资本余额或其任何部分，所有者的“资金成本”指的是一种平均成本（可以基于实际或假设的基础来计算）。这种成本是指所有者从他们可能选择的任何来源中筹集相当于未偿还资本余额或其任何部分金额的资金时所需承担的成本，且该融资期限应与未偿还资本余额或其任何部分的租赁期限相同。

 

“费用”指的是任何形式的成本、开支或经费（包括所有法律相关费用），以及任何适用的增值税或其他税种。

 

“严重过失”指的是一种与普通过失不同的过失形式。在这种过失中，人们通常应该采取的谨慎和注意义务被极度忽视了；即使是最基本的行为准则也没有得到遵守，而那些对所有人来说都显而易见的规定也被忽略了。

 

“法律”包括任何法令或条例、任何形式的授权立法、任何条约或国际公约，以及欧洲联盟理事会、欧盟委员会、联合国或其安全理事会所制定的任何规章或决议。

 

“法律或行政措施”指的是任何法律程序或仲裁，以及任何行政或监管性行动或调查；

 

“负债”包括所有类型的债务或义务（无论是当前的还是未来的，除非符合第49.1(g)(ii)条的规定，以及第54条——“赔偿措施”的相关规定），还包括“金融债务”的定义所涵盖的内容。这些负债可以是由债务人自身承担的，也可以是由担保人或其他方承担的。

 

“月份”一词应依据条款68.4“‘月份’的含义”进行解释。

 

“个人”包括任何公司、任何国家的政治分区以及地方或市级政府机构；还包括任何国际组织。

 

关于任何保险业务而言，“政策”包括保险合同或相关条款的副本、保险单、入保证明或其他能够证明保险合同内容的文件。

 

“保护与赔偿风险”指的是国际保护与赔偿俱乐部协会所涵盖的常见风险，包括污染风险、扩大的乘客保障责任，以及在发生碰撞时，若因国际船舶条款第6条（2002年11月1日或2003年11月1日生效）、Institute时间条款第8条（船舶部分）（1983年10月1日生效）、Institute时间条款第8条（船舶部分）（1995年11月1日生效），或Institute修订的持续运营条款（1971年10月1日生效）等类似条款的规定，而无法从船舶和机械保险合同中获得的赔偿金额的部分。

 

“规章”包括任何形式的规定、规则、官方指令、要求或指南，无论这些规定、规则、指令等是否具有任何政府、政府间组织或超国家机构的法律效力；此外，还包括来自任何政府机构、部门或监管机构等的类似规定。

 

“税收”包括任何由国家、国家的政治分区或地方或市政当局征收的当前或未来的税款、关税、征费或各种形式的收费。

 

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（包括与外汇管制相关的任何处罚措施）、以及任何相关的罚款或利息。

 

68.4 “月”的含义

 

一个或更多“月”的时间段，在其开始的那个日历月的对应日期结束；这里的“对应日期”，指的是日历月份中与该时间段开始日期在数值上相同的那一天。但是：

 

(a) 在数值对应的日期之后的工作日当天；如果数值对应的日期不是工作日，那么就在该日期之后的下一个工作日当天进行处理；或者，如果在同一日历月中没有更早的工作日，那么就在数值对应的日期之前的工作日当天进行处理。

 

(b) 在相关日历月的最后一个工作日内，如果该期间从该日历月的最后一个工作日开始，或者如果该期间的最后一个月没有对应的日期；

 

因此，“月份”和“每月的”这些术语也应相应地加以理解。

 

68.5 在本宪章中：

 

(a) 关于租赁文件或其他以特定形式呈现的文件的描述，以及那些在序言部分提及的文件，都包含了对该形式的引用；同时，这些描述中也包含了所有经业主和租约签订方同意的对该形式的修改内容。

 

(b) 对租赁文件或其他任何文件的任何引用，均指该文件在本文档发布之前的修订版或补充版；无论这些修订或补充是在本文档发布之前还是之后进行的。

 

(c) 对本宪章签署日期之前或之后所进行的任何法律的修改、扩展、重新制定或替换都应视为对相应法律条款的引用。

 

(d) 表示单数形式的词汇也应包括其复数形式，反之亦然；同样，表示复数形式的词汇也应包括其单数形式。

 

(e) 关于显示利率的信息服务页面或屏幕的引用应包含以下内容：

 

(i) 任何显示该利率的信息服务页面的替代版本；以及

 

(ii) 那些能够定期显示相关利率信息的其他信息服务渠道，就是合适的选择。

 

如果此类页面或服务不再可用，那么应提供其他能够显示运营商在与租船方协商后确定的相关费率的页面或服务。

 

68.6 保险术语的构建

 

在本宪章中：

 

“批准”一词，在第39条——（保险）条款中指的是由业主以书面形式所作出的批准。

 

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“过高风险”指的是那些因船舶的保险价值低于用于计算相关索赔的评估价值而未能得到赔偿的、与共同海损、救助及相关费用相关的索赔比例。

 

“强制性保险”指的是根据《租约》第39条关于保险的规定，或任何其他相关条款所要求办理的各类保险。

 

“政策”包括保险单、投保声明书、入港证书或其他能够证明保险合同内容或条款的文件。

 

“保护与赔偿风险”指的是那些通常由保护与赔偿协会承担的风险，这些协会属于国际保护与赔偿俱乐部组织。这些风险包括运费、滞期费以及防御费用等。此外，还包括污染风险，以及在发生碰撞时，如果根据《国际船体条款》（2002年11月1日颁布）第6条、《机构时间条款》（船体部分）（1983年10月1日颁布）第8条或《机构修正的运营终止条款》（1971年10月1日颁布）中的任何相应规定，无法从船舶和机械保险条款中获得赔偿的部分金额，这部分金额需由其他方承担。

 

“战争风险”包括地雷带来的风险，以及《国际船舶条款》第29条（2002年11月1日或2003年11月1日生效）、《船舶时间条款》第24条（1995年11月1日生效）或《船舶时间条款》第23条（1983年10月1日生效）中所规定的所有其他风险。

 

68.7 标题/目录

 

在解读租赁文件或该文件中任何条款时，所有条款、子条款以及其他相关标题均应完全被忽略。

 

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附表1


验收证书

 

朱利叶斯·凯撒航运公司（以下简称“租船方”）特此确认：在[●]时，载有名为“朱利叶斯·凯撒”的船舶已交付给租船方，并得到了租船方的接受。该船舶属于LUSTRE 1 HOLDING LIMITED公司所有，该公司以马绍尔群岛国旗为标志进行注册，国际海事组织编号为9912244。该船舶是根据[●]日签订的纯租合同而租赁的。因此，该船舶现在以及将来都受合同中所规定的所有条款与条件的约束。

 

租约签署方保证，他们在租约第45条“陈述与保证”部分所做出的声明仍然有效。同时，他们也确认，在签署本接受证书之日时，没有任何导致租约终止的事件发生，且此类事件仍持续存在。

 

 

名称：

标题：事实上的代理人

为了……而代表……

尤利乌斯·凯撒公司

约会时间：

 

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附表2

 

部分A

 

以下是第34.2条(f)(i)款中提及的相关文件：

 

1 企业权威

 

1.1 每位相关方（其他租赁方除外）的宪法文件副本（仅用于本附件目的，统称为“相关人士”)

 

1.2 如果需要，请提供相关方各自董事会（或类似机构）决议的副本：

 

(a) 批准作为当事方的租赁文件中的各项条款及所涉及的交易内容，并决定自行执行这些租赁文件。

 

(b) 授权某个或某些特定人士代表其签署相关租赁文件；以及

 

(c) 授权特定个人或多人代表其签署和/或发送所有文件及通知。这些文件和通知涉及租赁协议的相关内容，或者与租赁协议有关联。

 

1.3 如果必要，应提供一份授权书副本，该授权书应由租赁文件中的任何一方出具，授权某个人或某些人代表该方执行与租赁文件相关的操作。

 

1.4 如果需要，应提供上述第1.2段所述决议中规定的每位授权人员的签名样本。

 

1.5 如果必要的话，请提供所有相关方持有该股份的人士所签署的相关决议的副本。这些决议旨在批准该租赁文件中所规定的各项条款以及所涉及的交易事项。

 

1.6 每位相关人员的负责人或授权签署人必须提供一份证明，确认附件2第一部分中涉及该人员的所有文件都是准确、完整的，并且自本协议签署之日起一直有效。

 

2 文件及其他安全物品

 

2.1 本宪章以及相关文件的正式副本，包括MOA和担保文件，所有这些文件都应在各自适用的框架下被送达给相关方。

 

2.2 各份股份证书、账户证书、一般委托书以及管理人承诺书的副本均已妥善制作，但并未注明日期。这些副本应与上述文件一同提交给相关各方。

 

2.3 证明“租户运营账户”已在该银行账户中开立并持续维护良好的证据。

 

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3 法律意见/说明

 

3.1 英国法律顾问就此类事项向业主提供了法律意见。该意见符合英格兰法律的有关规定，且内容也符合本附件A第2.1段和2.2段中所列出的相关文件的要求。

 

3.2 由业主指定的律师就与本附件A第2.1款和第2.2款所列相关文件有关的法律问题所提出的法律意见，应符合业主的合理要求，其形式和内容也应得到业主的认可。这些法律意见应涉及马绍尔群岛共和国的法律、德国法律以及其他相关司法管辖区的法律。

 

4 船舶估值

 

如果预部署日期落在2026年，那么需要对该船舶进行估值，以确定船主在预部署日期前三十天内可以获得的初始市场价值。

 

5 船舶保险

 

5.1 有证据表明，该运输工具在交付时或交付后都已按照第39条的要求进行了保险处理。保险）。

 

5.2 同意采用第39条所规定的各类保证书及入网证书（具体形式依实际情况而定），这些文件与保险相关事宜有关。保险从相关的保险公司、保险经纪人、财产保险协会或战争风险协会处获得赔偿（具体取决于实际情况）。

 

5.3 由业主指定的保险顾问出具的保险报告（但费用由租船人承担），该报告需符合业主所要求的格式。

 

6 船舶文件/相关证明

 

6.1 《管理协议》及其任何修订版的副本，证明自启动之日起，该船舶将由指定的授权管理者进行管理。

 

6.2 技术经理的合规证明副本。

 

6.3 请提供该船舶的等级证书副本，以证明该船舶确实符合相应的等级要求。

 

6.4 船舶安全管理证书副本（以及船长要求的任何其他有关安全管理系统的详细信息），以及《ISM规则》和《港口安全规则》所规定的其他必要文件（包括但不限于ISSC和IAPPC的相关文件）。

 

7 初步特许协议

 

7.1 已签署的初始子章程的副本（以及任何附加条款）。

 

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7.2 足以让业主满意的证据，证明最初的次级租约持有人同意按照租赁协议中的条款出售并出租该船舶。

 

8 第三方托管协议

 

一份已正式签署、且符合业主要求的《托管协议》副本。

 

9 释放证书

 

一份经过双方协商一致的释放协议文书。

 

10 其他人

 

10.1 一份已正确填写的支付通知书（根据协议定义），必须在预置日期前不超过五个工作日内送达业主手中。.

 

10.2 由租船方（作为买卖合同的卖方）向船主（作为买卖合同的买方）出具的正式商业发票副本。该发票明确列出了船主根据买卖合同应向租船方支付的总金额。

 

10.3 证明：租船合同中规定的各项费用、成本及开支，包括租船人应当向船主支付的各项费用，均已得到船主的支付和确认。

 

10.4 原始财务报表的副本。

 

10.5 这些与相关人士相关的证据，是业主们认为必要的，以便他们或他们的融资方能够完成“了解客户”或类似的身份验证程序，从而确保租赁文件的有效性。

 

10.6 所有其他同意书、批准书、授权书或类似文件、意见或保证书的副本。这些文件是业主认为在履行与租赁协议相关的交易时所必需的，或者对于确保这些文件的合法性和可执行性至关重要。

 

10.7 如有需要，请提供证明租赁文件中提到的任何处理剂已成功完成指定的工作的相关证据。

 

10.8 如果存在任何证据，这些证据必须能够证明：根据协议中的定义，交付不足部分已妥善存入第三方托管账户中，或者已在不迟于定位日期前一个工作日内支付给现有所有者。

 

10.9 如果船旗国要求以船主的名义为船舶办理注册手续，那么必须提供证明船主已根据船旗国的法律被登记为外国海事实体的证据（相关费用由租船人承担）。

 

10.10 所有方在通知租船人后提出的任何其他文件要求。

 

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第二部分

 

以下是第34.2条(f)(ii)款中提及的相关文件：

 

1 企业授权/确认

 

1.1 由相关方出具的授权证书，证明根据《谅解备忘录》附件2第A部分的第1款所提供的每份文件在签署当日时都是正确、完整且有效的。

 

1.2 由授权签署方出具的证明，表明在启动日期时不存在任何潜在的终止事件，或者已经发生的终止事件仍在持续。

 

2 安全文档

 

2.1 各份股份证书、账户证书、一般委托书以及每位管理人的承诺书的副本都应按时制作并注明日期，同时所有相关文件也必须在规定的时间内交付。此外，还需提供这些文件已按时交付的证明。

 

2.2 书面证据应证明：各担保文件中所约定的担保权益已经按照相关法律规定完成设立手续，或者将在担保文件中规定的期限内按照相关法律规定完成设立手续。

 

3 船舶的交付及所有权登记事宜

 

3.1 能够证明该船舶属于上述船只的书面证据：

 

(a) 该物品在交付时，必须明确且永久地登记在船旗国的所有者名下；

 

(b) 在交付时，所有权利人将同时拥有该财产的绝对且无任何负担的所有权；

 

(c) 根据现有租船合同的条款规定，现有船主将无条件地将这些文件交付给租船人。这些文件包括但不限于：

 

(i) 由现有业主签署并正式生效的买卖合同副本（如船旗国要求的话），以及经公证和合法化的副本（如船旗国要求的话）。这些副本必须由现有业主的代理人签署，同时还需提供现有业主的授权书副本，以及经公证和合法化的授权书副本（如船旗国要求的话）。

 

(ii) 由现有船主和租船方正式签署的交付与接受协议副本；如果船籍国有要求的话，还需要提供原始协议。

 

(d) 根据协议条款，租船方（以卖方身份）将无条件地向船主（以买方身份）交付货物。这些文件包括但不限于：

 

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(i) 由船旗国相关机构在交付当日出具的证明或确认邮件，证明租船方（作为MOA下的卖方）拥有该船舶的所有权，并且该船舶不存在任何已登记抵押或担保事项。

 

(ii) 由租船人正式签署的卖船合同副本（如船国要求的话），以及经公证和合法化的副本（如船国要求的话）。此外，还需要有租船人的代理人签署的合同副本，以及租船人的授权书副本，这些文件也需经过公证和合法化处理（如船国要求的话）。

 

(iii) 由租船人和船主正式签署的交付与接受协议副本；必要时，还需提供原协议文本。

 

(e) 已根据初始租约交付给初始次承租人，或者将来也会如此交付。

 

3.2 必须提供书面证据，证明该租船合同确实被记录为融资租船合同，且这一记录符合船旗国的法律法规要求（包括但不限于由船旗国相关机构要求的、在船主与租船人之间签订的补充协议）。

 

4 法律意见/分析

 

4.1 由Watson Farley & Williams律师事务所提供的法律意见已得到签署。该律师事务所是业主们在涉及英格兰法律相关事务时的法律顾问，其意见符合业主们的期望。

 

4.2 由业主在涉及马绍尔群岛法律、德国法律以及其他任何业主认为合适的司法管辖区的相关事务上指定的律师所签署的法律意见书。

 

5 释放证书

 

请提交一份已经正式签署的解约协议副本。

 

6 其他人

 

业主确认，谅解备忘录附件1中规定的所有前提条件以及相关文件或证据均已得到满足，且这些文件或证据的格式和内容均符合业主的要求。

 

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第三部分

 

以下是第34.8条中提到的相关文件：

 

1 担保权益

 

在启动日期之后不超过五个工作日内，必须提供能够证明各担保文件所旨在创设的担保权益已根据相关法律规则妥善确立的文件证明。

 

2 法律意见/分析

 

应在本章程附件2第B部分的第4段所提及的法律意见发表后三个工作日内，出具这些法律意见的签名副本。

 

3 保险

 

3.1 在启动日期之后不超过五个工作日内，必须收到与第39条所规定的保险相关的、已签署承诺函和入网证明的副本（具体情况请参见相关文件）。保险）需经相关保险公司、保险经纪人、财产保险协会或战争险协会（视具体情况而定）的确认，且确认内容必须以本宪章附件2第A部分的第5.2条规定的格式进行表述。

 

3.2 在启动日期之后不超过十（10）个营业日内，必须提交符合本宪章附件2第A部分第5条要求的格式下的保险报告。

 

 

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附表3

 

社团、派别与章程

 

这些容器/装置 业主们 租船方 《宪章》

M.V. Eco Malibu，船牌号码为9902823

（“A号船只”）

Lustre 6 Holding Limited是一家注册编号为C-128841的公司，依照利比里亚共和国的法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者A”）

雅典帝国公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为104090。其注册地址为：马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人A”）

 关于船舶A的租船合同，由船主A与租船人A共同签订，该合同内容可能经过多次修改和补充。
（《宪章A》）

m.v. Eco公司，所属海域为Oceano，国际海事组织编号为9794020

（“B号船只”）

Lustre 3 Holding Limited是一家注册编号为C-128838的公司，根据利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址为利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“业主B”）

ECO OCEANO CA公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的 corporations，注册编号为107152。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人B”）

 关于船舶B的租船合同，由船主B与租船人B共同签订，该合同可随时进行修订或补充。
（“宪章B”）

M.V. Eco西海岸，国际海事组织编号：9902811

（“C号船只”）

Lustre 4 Holding Limited是一家注册编号为C-128839的公司，根据利比里亚共和国的法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“业主C”）

罗马帝国公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的 corporations，注册编号为104089。其注册地址为：Trust Company Complex，Ajeltake路，Ajeltake岛，马绍尔群岛，邮编MH96960。

（“租船人C”）

 关于船舶C的租船合同，由船长C与租船人C共同签订，该合同内容可能经过多次修改和补充。
（“宪章C”）

 

  98 华荣大厦二期
BBC附加条款
《尤利乌斯·凯撒》
新加坡/91896279v1

 

M.V.尤利乌斯·凯撒，国际奥委会编号为9912244

（“Vessel D”）

Lustre 1 Holding Limited是一家注册编号为C-128836的公司，依照利比里亚共和国的法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者D”）

尤利乌斯·凯撒公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为104940。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人D”）

 关于船舶D的租船合同，由船主D与租船人D之间签订，该合同内容可能经过多次修改和补充。
（《宪章D》）

第10骑兵团，国际海事组织编号：9912256

（“E号船只”）

Lustre 2 Holding Limited是一家注册编号为C-128837的公司，根据利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址为利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者E”）

LEGIO X INC.是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为107059。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人E”）

 关于船舶E的租船合同，由船主E与租船人E共同签订，该合同内容可能经过多次修改和补充。
（《宪章E》）

M.V. Eco号，船名Marina Del Rey，国际海事组织编号9798349

（“Vessel F”）

Lustre 5 Holding Limited是一家注册编号为C-128840的公司，依照利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址为利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者F”）

PCH DREAMING INC.是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为94703。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大厦，邮编MH96960。

（“租船人F”）

 关于船舶F的租船合同，由船主F与租船人F之间签订，该合同可随时进行修订或补充。
（《宪章F》）

 

  99 华荣大厦二期
BBC附加条款
《尤利乌斯·凯撒》
新加坡/91896279v1

日程表4

 

由宪章制定者出具的证明形式

 

收件人：[所有者们]

 

发件人：[Charterers]

 

约会时间：[●]

 

[租船方] – 日期为[●]的光船租赁协议（“租船协议”）

 

本证明中使用的大写术语均具有《章程》中所规定的含义。

 

关于在[●]日期，通过[●]方式将[描述货物]装载到[插入港口或船到船转运细节]的运输过程（“旅程”），请参见以下说明：

 

(a) 我们确认，该船舶的运营情况，以及每一位分包租船人和其他相关第三方的行为，均符合俄罗斯关于石油价格限制的规定。据我们所知，所有相关方都严格遵守了这些规定。

 

(b) 我们证明，关于此次航行，一切均符合约定。

 

(i) 我们已经收到了相关价格信息，表明那些俄罗斯石油产品的购买价格并未超过相应的价格上限；或者

 

(ii) 在无法请求和获取此类信息的情况下，我们已经从我们的次级租户或其他相关方获得了签名确认，证明俄罗斯石油产品的购买价格已降至或相关价格上限以下；或者

 

(iii) 我们已经收到了次级租约合同方或其他相关方的书面确认，表明购买俄罗斯石油产品是依据某种许可或豁免条款进行的。

 

 
华荣大厦二期
BBC附加条款
《尤利乌斯·凯撒》
新加坡/91896279v1

执行页面

 

业主/所有者  
   
签名已确认由…编写/创作 )
经正式授权的代理人
) /s/ 陈克奇
为了……而代表…… )
卢斯特雷1控股有限公司 )
在……的面前： )
   
见证人的签名：/s/ 陈景仁
 
目击者姓名：陈静然
 
证人的陈述：  
 
第六层，6006室，地址：15号
东中山路二段，
中国上海，200002

 
建筑师/建造师  
   
签名已确认作者：亚历山德罗斯·茨里科斯
) /s/ 亚历山德罗斯·齐里科斯
经正式授权的代理人 )
为了……而代表…… )
尤利乌斯·凯撒公司 )
   
在……的面前： )
   
见证人的签名：/s/ 迪米特拉·卡卡尔莱西
 
目击者姓名：迪米特拉·卡卡莱茨基
 
目击者地址：尤柳乌·凯萨拉街20号
19002 帕亚尼亚亚特兰大，希腊
 

 

  101 华荣大厦二期
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（尤利乌斯·凯撒）