执行版本

2024年1月19日

通过联邦快递和电子邮件

梅萨航空公司。

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关注：总裁兼总法律顾问

RE：第二次修订（本“修订”）第三次经修订及重述的产能购买协议

女士们先生们：

如您所知，Mesa Airlines，Inc.（“承包商”）、Mesa Air Group, Inc.（“母公司”）和United Airlines，Inc.（“美联航”，连同承包商和母公司，“各方”）各自是日期为2022年12月27日的特定第三次经修订和重述的运力购买协议（经修订，“注册会计师”）的一方。此处未定义的大写术语应按注册会计师的规定定义。本修订所载的所有条款及条件自上述首次写入之日起生效。

第1节。某些修正。

《注册会计师》第2.4（a）节现予修订，并按以下所列的该节版本全文重述：

(a)

关于CRJ900覆盖飞机，在任何时候，美联航有权全权酌情从本协议中删除本协议中规定的任何或全部CRJ900覆盖飞机第2.4（a）款）通过交付可撤销的通知（a“2.4（a）通知”）给承包商，其中2.4（a）通知应规定（i）将拆除的CRJ900覆盖飞机数量（每架这样拆除的飞机，a“CRJ900已下架 飞机”），（ii）美联航是否根据第10.4节在其交付该2.4（a）通知的同时（为免生疑问而理解为美联航行使权利的决定根据第10.4节在交付2.4（a）通知的同时，美联航全权酌情决定）和（iii）每架此类飞机的终止日期不早于 在该2.4（a）通知的日期之后；然而，前提是，（a）如果在美联航根据第10.4节行使其增加新飞机的权利的同时提交了2.4（a）通知，则紧接前面提及的 应改为视为提及 及（b）就每架CRJ900覆盖飞机而言，上述第（iii）条）应在该飞机根据本协议开始预定服务之日前不予考虑；进一步提供就任何受2.4（a）通知规限的CRJ900被移除飞机而言，适用的2.4（a）通知将自（x）该通知所指明的终止日期及（y）该等飞机根据本协议的运力购买条款停止在预定服务中运营之日起及之后的较晚日期起停止可撤销。为澄清目的，不属于2.4（a）通知主题的CRJ900覆盖飞机应继续受本协议条款的约束（包括本第2.4节）.以本最后一句为准第2.4（a）款）.在交付2.4（a）通知后，适用的条款第8.3（b）（i）条）和（二）应适用于每台被移除的CRJ900

飞机。美联航有权根据2.4（a）通知，通过向承包商提供书面通知，指定哪些CRJ900覆盖飞机应被移除。 在向承包商交付2.4（a）通知之后。尽管上述情况有任何相反之处，但自及之后 ，美联航有权但无义务交付一份或多份2.4（a）通知，规定在或之后发生的终止日期 ；p然而，rovided，

第2节。杂项。

本次修订是对注册会计师的意向修订，完全符合注册会计师第11.3节的规定。本修正案可在同行中执行，每一项均视为本修正案的正本。本修正案经各缔约方签署后，各方应立即受本修正案的约束。除本修正案明文规定的修改外，注册会计师将继续保持充分效力和效力。尽管本修正案有任何相反的规定，但本修正案的条款和规定仅旨在为当事人的利益服务，并不是当事人将第三派受益权授予任何其他人的意图。本修正案（连同所附证据）构成双方之间的全部协议，并取代双方或其各自的任何关联公司或代理人可能以任何方式就本修正案所设想的交易订立或订立的任何其他协议、陈述、保证、契诺、通信或谅解，无论是口头或书面的（包括但不限于电子邮件和其他电子通信）。

【签名页如下】

如果承包商和母公司各自同意上述内容，请在所提供的空间内通过以下授权代表签名来表明其同意，并将本修正案的签名副本返回给以下签名人。

如果承包商和母公司各自同意上述内容，请在所提供的空间内通过以下授权代表签名来表明其同意，并将本修正案的签名副本返回给以下签名人。