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附件 99.1

 

 

 

Corporaci ó n Am é rica Airports S.A.报告2025年9月客运量

 

总客运量同比增长9.4%,阿根廷同比增长13.3%

国际客运量同比增长8.0%;阿根廷同比增长15.9%

 

 

卢森堡,2025年10月23日— Corporan Am é rica Airports S.A.(NYSE:CAAP)(“CAAP”或“公司”),世界领先的私营机场运营商之一,今天报告称,2025年9月份的客运量同比(YoY)增长9.4%。

 

客运量、货运量和飞机起降架次亮点(2025年对比2024年)  
统计数字 9月25日 9月24日 % var。   年初至今’25 年初至今' 24 % var。  
国内旅客(千人) 3,743 3,376 10.9%   32,763 29,965 9.3%  
国际旅客(千人) 2,971 2,752 8.0%   25,643 23,164 10.7%  
过境乘客(千人) 710 659 7.7%   5,963 5,384 10.7%  
乘客总数(千人)1 7,424 6,787 9.4%   64,369 58,513 10.0%  
货量(千吨)2 15.9 33.9 -53.1%   269.9 279.8 -3.5%  
飞机总起降架次(千人) 74.2 69.3 7.0%   651.0 610.1 6.7%  

1继2024年2月结束的友好终止程序之后,CAAP不再运营纳塔尔机场。截至2024年2月18日,可获得Natal的统计数据。出于比较目的,不包括Natal,年初至今的总客运量增长了10.7%。

2在阿根廷,继货物业务实施新的管理制度后,吨货物仍在审查中。该公司正在监测库存、数据整合流程和运营验证等领域的调整。这项审查旨在确保报告系统之间的一致性,并准确反映报告期内的实际活动

 

 

月度客运表现

 

(百万元PAX)

 

 

 

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客运概况

 

 

与2024年同月相比,9月份的总客运量增长了9.4%。国内客运量同比增长10.9%,主要受阿根廷带动,同时巴西表现强劲。与此同时,国际运输量增长8.0%,所有运营国家均同比贡献正增长——乌拉圭和厄瓜多尔除外——尤其是阿根廷和意大利表现强劲。值得注意的是,阿根廷占9月总交通同比增长的79%以上。

 

在阿根廷,客运总量同比增长13.3%,这得益于国际和国内两个细分市场的两位数增长。国内运输量保持强劲表现,同比增长12.1%,而国际运输量也保持稳健,同比增长15.9%,这得益于布宜诺斯艾利斯–马德里航线尤其强劲的业绩,该航线每天运营6班航班,载客率超过96%。巴拿马航空公司已恢复飞往萨尔塔的航线运营,这条航线自大流行以来一直暂停运营。该航空公司将使用其波音737飞机每周运营三班航班。此外,Copa还在Tucum á n和巴拿马城之间推出了一项新服务,该服务也将每周使用波音737-800飞机运营三次。LATAM航空公司已在布宜诺斯艾利斯-阿雷格里港航线上开展运营,每周运营三班航班。

 

在意大利,客运量与2024年同月相比增长了7.0%,这主要是由于瑞安航空增加了航班班次。在佛罗伦萨机场增长16.2%和比萨机场增长3.1%的推动下,占总运输量超80%的国际客运量同比增长8.4%。国内客运量同比增长1.8%,这得益于瑞安航空航班班次增加导致比萨机场表现强劲(+ 8.3%),部分被佛罗伦萨机场14.2%的下降所抵消。

 

在巴西,总客运量同比增长9.0%,反映出尽管航空环境持续存在挑战,但交通趋势有所改善。占总运输量近60%的国内运输量同比强劲增长12.8%,过境旅客同比增长4.0%。值得注意的是,虽然在总流量中所占份额很小(5%),但国际流量同比增长8.7%。

 

在乌拉圭,以国际为主的总客运量同比下降4.1%。同比受到JetSMART在2024年下半年取消蒙得维的亚–布宜诺斯艾利斯航线的影响。此外,由于在主跑道安装了新的第III类精密仪器着陆系统(ILS CAT IIIb),9月份的交通受到了为期两天的预定关闭运营的影响。

 

在安全问题持续存在的厄瓜多尔,客运量同比下降5.3%。国际运输量同比下降6.4%,国内运输量同比下降3.0%,部分原因是机票价格高企,继续拖累出行需求。值得注意的是,厄瓜多尔9月期间的交通也受到跑道重新铺设工作的影响,该工作要求暂停运营两天;这些关闭是预先安排和宣布的。

 

在亚美尼亚,客运量同比增长4.8%。出行需求受益于新的航空公司和航线的推出,以及航班班次的增加。Wizz Air最近宣布在埃里温的兹瓦特诺茨机场开设一个新基地,将有两架飞机和八条新的直飞欧洲的航线。

 

 

货运量和飞机起降架次

 

除厄瓜多尔外,所有运营国家的货运量均同比下降。各国表现如下:亚美尼亚(-8.3 %)、乌拉圭(-5.7 %)、意大利(-2.4 %)、巴西(-1.7 %)、厄瓜多尔(+ 6.0%)。在阿根廷,继货物业务实施新的管理制度后,吨货物仍在审查中。该公司正在监测库存、数据整合流程和运营验证等领域的调整。这项审查旨在确保报告系统之间的一致性,并准确反映报告期内的实际活动。

 

飞机起降架次同比增长7.0%,除乌拉圭和厄瓜多尔外,所有运营国家均有积极贡献:亚美尼亚(+ 5.0%)、阿根廷(+ 9.3%)、意大利(+ 9.0%)、巴西(+ 7.8%)、厄瓜多尔(-4.5 %)、乌拉圭(-6.2 %)。阿根廷、巴西、意大利9月飞机起降架次合计占比超80%。

 

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客运量、货运量和飞机起降架次汇总(2025年对比2024年)

 

  9月25日 9月24日 % var。   年初至今' 25 年初至今' 24 % var。  
客运量(千人)                
阿根廷 3,872 3,419 13.3%   34,935 30,645 14.0%  
意大利 993 928 7.0%   7,647 7,046 8.5%  
巴西(1) 1,466 1,345 9.0%   12,210 11,510 6.1%  
乌拉圭 184 191 -4.1%   1,708 1,681 1.6%  
厄瓜多尔 357 377 -5.3%   3,534 3,526 0.2%  
亚美尼亚 553 527 4.8%   4,336 4,104 5.6%  
合计 7,424 6,787 9.4%   64,369 58,513 10.0%  
(1) 继2024年2月结束的友好终止程序之后,CAAP不再运营纳塔尔机场。截至2024年2月18日,可获得Natal的统计数据。出于比较目的,不包括Natal,年初至今的总客运量中,CAAP增长了10.7%,巴西增长了9.6%。

 

   
货运量(吨)                
阿根廷2 459 17,966 -97.4%   132,759 144,149 -7.9%  
意大利 1,048 1,075 -2.4%   9,399 9,431 -0.3%  
巴西 5,285 5,376 -1.7%   46,462 47,360 -1.9%  
乌拉圭 2,731 2,897 -5.7%   25,590 23,010 11.2%  
厄瓜多尔 2,566 2,420 6.0%   26,601 27,781 -4.2%  
亚美尼亚 3,813 4,158 -8.3%   29,084 28,070 3.6%  
合计 15,902 33,892 -53.1%   269,894 279,801 -3.5%  

2在阿根廷,继货物业务实施新的管理制度后,吨货物仍在审查中。该公司正在监测库存、数据整合流程和运营验证等领域的调整。这项审查旨在确保报告系统之间的一致性,并准确反映报告期内的实际活动

 

飞机起降架次

阿根廷 39,955 36,559 9.3%   355,266 328,205 8.2%  
意大利 8,907 8,175 9.0%   68,971 64,013 7.7%  
巴西 13,317 12,348 7.8%   111,722 107,362 4.1%  
乌拉圭 2,289 2,441 -6.2%   24,287 23,559 3.1%  
厄瓜多尔 5,689 5,957 -4.5%   58,361 56,920 2.5%  
亚美尼亚 3,995 3,805 5.0%   32,365 30,070 7.6%  
合计 74,152 69,285 7.0%   650,972 610,129 6.7%  

 

 

关于Corporaci ó n Am é rica机场

Corporaci ó n Am é rica Airports收购、开发和运营机场特许经营权。目前,该公司在拉丁美洲和欧洲的6个国家(阿根廷、巴西、乌拉圭、厄瓜多尔、亚美尼亚和意大利)运营52个机场。2024年,Corporaci ó n Am é rica机场服务旅客7900万人次,比2023年服务的8110万人次低2.7%(或0.4%,不包括Natal),比2019年服务的8420万人次低6.2%。该公司在纽约证券交易所上市,交易代码为“CAAP”。欲了解更多信息,请访问http://investors.corporacionamericaairports.com。

 

投资者关系联系人

Patricio I ñ aki Esnaola

电子邮件:patricio.esnaola@caairports.com

电话:+ 5411 4899-6716

 

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