附件 99.1
帝国石油公司。
帝国石油公司。报告2024年第四季度和十二个月财务和经营业绩
希腊雅典，2025年2月13日——提供石油产品、原油和干散货海运服务的船东公司IMPERIAL PETROLEUM INC.（纳斯达克股票代码：IMPP，“公司”）今天公布了截至2024年12月31日的第四季度和十二个月未经审计的财务和经营业绩。
运营和财务亮点
| • | 24年第四季度车队运营利用率为86.0%，而23年第四季度为68.5%。 |
| • | 由于我们的两艘成品油轮和一艘新收购的散货船在整个期间都处于定期租船（“TC”）的雇佣状态，Q4 24‘期租天数与Q4 23’相比增加了近180%。 |
| • | 在12M 24’期间，我们的运营利用率为78.3%。我们69%的车队日历天数专门用于现货活动，而29%用于定期包机活动。 |
| • | 2025年1月10日交付成品油轮，Clean Imperial。加上这艘船，我们的油轮船队共有九艘船。 |
| • | 24年第四季度的收入为2620万美元，而23年第四季度的收入为2990万美元，下降了12.4%，这主要是由于现货市场利率下降。 |
| • | 24年第四季度的净收入为390万美元’，而23年第四季度的净收入为650万美元’。在24年第四季度，我们蒙受了330万美元的外汇损失。 |
| • | 截至2024年12月31日，包括定期存款在内的现金及现金等价物为2.067亿美元，而截至2023年12月31日为1.24亿美元，增幅为66.7%。 |
| • | 在12M 24’期间，我们的净收入为5020万美元，而我们的经营现金流为7770万美元。 |
| • | 经常性盈利能力和无债务的资本结构促进了稳健的现金流产生和较低的盈亏平衡点。 |
2024年第四季度业绩：
| • | 截至2024年12月31日止三个月的收入为2620万美元，与截至2023年12月31日止三个月的收入为2990万美元相比，减少了370万美元，即12.4%，主要原因是即期市场汇率下降。 |
| • | 截至2024年12月31日止三个月的航程费用和船舶运营费用分别为850万美元和670万美元，而截至2023年12月31日止三个月的航程费用和船舶运营费用分别为1380万美元和570万美元。航次费用减少530万美元，主要是由于期租活动增加导致即期天数下降10.3%。即期天数的下降伴随着苏伊士运河过境较去年同期减少，导致燃油消耗减少15.6%，港口费用减少44.9%。船舶运营费用增加100万美元主要是由于我们的船队规模在两个时期之间平均增加了2.0艘船。 |
| • | 截至2024年12月31日和2023年12月31日止三个月的干坞成本分别为0.2百万美元和2.5百万美元。这一减少是由于在截至2024年12月31日的三个月内，没有任何船只进行干船坞和收费仅与2024年第三季度末发生的干船坞有关，而我们的一艘苏伊士型油轮和一艘灵便型干船在去年第四季度进行了干船坞。 |
| • | 截至2024年12月31日和2023年12月31日止三个月的一般和行政费用分别为1.0百万美元和1.2百万美元。这一变化主要归因于基于股票的薪酬成本的下降。 |
| • | 截至2024年12月31日和2023年12月31日止三个月的折旧分别为450万美元和350万美元。这一变化归因于我们船队平均船只数量的增加。 |
| • | 截至2024年12月31日和2023年12月31日止三个月的管理费分别为0.4百万美元。 |
| • | 截至2024年12月31日和2023年12月31日止三个月的利息和财务成本分别为0.3百万美元和0.01百万美元。截至2024年12月31日止三个月的30万美元成本主要涉及应计利息费用–与我们的散货船Neptulus的收购价格的一部分的14.0美元有关的关联方，该费用将于2025年5月之前支付。 |
| • | 截至2024年12月31日止三个月的利息收入为230万美元，而截至2023年12月31日止三个月的利息收入为200万美元。这30万美元的增长主要归因于定期存款项下的资金增加。 |
| • | 截至2024年12月31日止三个月的外汇收益/（亏损）为亏损330万美元，而截至2023年12月31日止三个月的收益为140万美元。截至2024年12月31日止三个月的汇兑损失330万美元，主要归因于欧元兑美元汇率下跌以及欧元定期存款项下的资金较多。 |
| • | 由于上述原因，截至2024年12月31日止三个月，公司报告的净收入为390万美元，而截至2023年12月31日止三个月的净收入为650万美元。截至2024年12月31日的三个月，A系列优先股支付的股息为40万美元。截至2024年12月31日止三个月的基本已发行普通股加权平均数为3270万股。截至2024年12月31日止三个月的基本和稀释后每股收益分别为0.10美元和0.10美元，而截至2023年12月31日止三个月的基本和稀释后每股亏损分别为0.02美元和0.02美元。 |
| • | 调整后净收入1为460万美元，对应调整后每股收益1，截至2024年12月31日止三个月的基本每股收益为0.12美元，而上年同期的调整后净收入为720万美元，对应的调整后每股收益基本为0.01美元。 |
| • | EBITDA1截至2024年12月31日的三个月为640万美元，而调整后EBITDA1截至2024年12月31日的三个月，金额为710万美元。 |
| • | 截至2024年12月31日止三个月，公司平均拥有11.0艘船舶，而2023年同期为9.0艘。 |
十二个月2024年结果：
| • | 截至2024年12月31日止十二个月的收入为1.475亿美元，与截至2023年12月31日止十二个月的收入1.837亿美元相比，减少了3620万美元，即19.7%，这主要是由于市场即期汇率走软。截至2024年底，标准成品油轮的每日现货市场价格约为22000美元，而截至2023年同期末为33000美元，标准苏伊士型油轮为30000美元，而截至2023年同期末为60000美元。 |
| • | 截至2024年12月31日止十二个月的航程费用和船舶运营费用分别为5200万美元和2640万美元，而截至2023年12月31日止十二个月的航程费用和船舶运营费用分别为6250万美元和2560万美元。航次费用减少1050万美元，主要是由于通过苏伊士运河的过境减少导致港口费用减少，以及由于市场费率降低导致航次佣金减少，因此创收疲软。船舶运营费用增加80万美元，主要是由于船舶平均数量增加。 |
| • | 截至2024年12月31日和2023年12月31日止十二个月的干坞成本分别为170万美元和660万美元。这一减少是由于在截至2024年12月31日的十二个月内，两艘油轮进行了干船坞，而在去年同期，我们的三艘成品油轮、一艘苏伊士型油轮和两艘干散货船进行了干船坞。 |
| • | 截至2024年12月31日和2023年12月31日的12个月的一般和行政费用分别为490万美元。 |
| • | 截至2024年12月31日止十二个月的折旧为17.0百万美元，较去年同期的15.6百万美元增加1.4百万美元，主要是由于2024年期间船队中增加的船只的折旧。 |
| • | 截至2024年12月31日和2023年12月31日止十二个月的管理费分别为170万美元和160万美元。增加0.1百万美元是由于我们船队的平均船只数量略有增加。 |
| • | 截至2024年12月31日止十二个月的其他营业收入为190万美元，与收集与前几年进行的维修有关的索赔有关。 |
| • | 截至2024年12月31日止十二个月的出售船只净亏损/出售船只–关联方净收益为亏损160万美元，与向第三方出售阿芙拉型油轮Gstaad Grace II有关，而截至2023年12月31日止十二个月的出售船只净收益为820万美元，与出售阿芙拉型油轮Afrapearl II（ex。Stealth Berana）向关联方C3is Inc.。 |
| • | 截至2024年12月31日和2023年12月31日止十二个月期间的减值损失为零和900万美元，与2023年将两艘干散货船分拆给C3is Inc.有关。与收购这些船舶的一年前相比，在分拆时干散货船的公允价值下降，导致产生减值损失。 |
| • | 截至2024年12月31日和2023年12月31日止十二个月的利息和财务成本分别为0.4百万美元和1.8百万美元。截至2024年12月31日止十二个月的0.4百万美元成本主要涉及应计利息费用–与我们的散货船Neptulus的收购价格的一部分14.0百万美元有关的关联方，该费用将于2025年5月前支付。截至2023年12月31日止十二个月的180万美元成本主要涉及130万美元的利息费用，直至全部偿还2023年4月达成的所有未偿还贷款，以及在偿还公司未偿债务后全额摊销50万美元的贷款相关费用。 |
| • | 截至2024年12月31日和2023年12月31日止十二个月的利息收入分别为830万美元和580万美元。该增长主要归因于公司持有的定期存款所赚取的利息以及截至2024年12月31日止十二个月的利息收入–关联方与Aframax油轮Afrapearl II（ex。Stealth Berana）于2024年7月收到。 |
| • | 由于上述原因，公司报告截至2024年12月31日止十二个月的净收入为5020万美元，而截至2023年12月31日止十二个月的净收入为7110万美元。截至2024年12月31日止十二个月的加权平均已发行股份数量（基本）为2990万股。每股收益，基本和稀释， 截至2024年12月31日的十二个月，每股收益分别为1.54美元和1.40美元，而截至2023年12月31日的十二个月，基本和稀释后每股收益分别为3.22美元和2.93美元。 |
| • | 调整后净收入为5510万美元，对应调整后每股收益，截至2024年12月31日的十二个月基本为1.70美元，而去年同期调整后净收入为7440万美元，对应调整后每股收益，基本为3.39美元。 |
| • | 截至2024年12月31日的十二个月的EBITDA为5920万美元，而截至2024年12月31日的十二个月的调整后EBITDA为6420万美元。 |
| • | 截至2024年12月31日止十二个月，公司平均拥有10.4艘船舶，而2023年同期为10.0艘。 |
| • | 截至2024年12月31日，包括定期存款在内的现金和现金等价物为2.067亿美元，银行债务总额为零。 |
1EBITDA、调整后EBITDA、调整后净收入和调整后每股收益是非公认会计准则衡量标准。请参阅本新闻稿后面根据GAAP列出的这些措施与最直接可比的财务措施的对账。调整后净收入、EBITDA和调整后EBITDA与净收入的对账情况如下。
车队就业表
截至2025年2月13日，我军机队概况及部署情况如下：
| 姓名 | 年份 建成 |
国家 建成 |
容器大小 （载重吨） |
船只 |
就业 |
到期 |
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| 油轮 |
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| 魔杖 |
2008 | 韩国 | 47,000 | MR型成品油轮 | 现货 | |||||||||||||
| 干净的thrasher |
2008 | 韩国 | 47,000 | MR型成品油轮 | 定期租船 | 2025年5月 | ||||||||||||
| 清洁保护区（例如。Falcon Maryam） |
2009 | 韩国 | 46,000 | MR型成品油轮 | 现货 | |||||||||||||
| 清洁涅槃 |
2008 | 韩国 | 50,000 | MR型成品油轮 | 现货 | |||||||||||||
| 廉洁司法 |
2011 | 日本 | 46,000 | MR型成品油轮 | 定期租船 | 2027年8月 | ||||||||||||
| 阿奎西阿克 |
2008 | 韩国 | 51,000 | MR型成品油轮 | 现货 | |||||||||||||
| 清洁帝国 |
2009 | 韩国 | 40,000 | MR型成品油轮 | 定期租船 | 2026年1月 | ||||||||||||
| 苏伊士着迷 |
2007 | 韩国 | 160,000 | 苏伊士型油轮 | 现货 | |||||||||||||
| 苏伊士Protopia |
2008 | 韩国 | 160,000 | 苏伊士型油轮 | 现货 | |||||||||||||
| 干散货船（2） |
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| 生态野火 |
2013 | 日本 | 33,000 | 灵便型干散 | 定期租船 | 2025年2月 | ||||||||||||
| Glorieuse |
2012 | 日本 | 38,000 | 灵便型干散 | 定期租船 | 2025年2月 | ||||||||||||
| 海王星 |
2012 | 日本 | 33,000 | 灵便型干散 | 定期租船 | 2025年3月 | ||||||||||||
| 车队总数 |
75.1万载重吨 | |||||||||||||||||
| (1) | 最早的日期租船合同可能会到期。 |
| (2) | 我们已签约收购7艘日本建造的干散货船，合计约44.3万载重吨，预计将在2025年2月至2025年5月期间交付给我们。 |
首席执行官Harry Vafias评论道
又一年，帝国石油展示了非凡的业绩；我们继续保持盈利能力、现金流产生和各季度船队增长的一致性。2024年的市场状况比2023年稍弱，当时油轮运价在历史最高水平附近波动。尽管如此，我们由11艘船组成的无债务船队设法创造了5000万美元的利润，并保持了令人羡慕的2.07亿美元现金基础。在未来一段时期，我们的关键重点是实现我们已经宣布的机队增长计划，保持我们的盈利势头，并一如既往地寻求机会来提高我们公司的价值。
电话会议详情：
美国东部时间2025年2月13日上午10：00，公司管理层将召开电话会议，讨论业绩以及公司运营和前景。
网上报名：
电话会议参与者应使用以下链接预先注册，以接收拨入号码和个人PIN，这是访问电话会议所需的。
https://register.vevent.com/register/BI127dcd86b3bd4efc8d71152e3b8a8800
幻灯片和音频网络广播：
还将通过IMPERIAL PETROLEUM INC.网站（www.ImperialPetro.com）对电话会议进行现场直播，然后进行归档网络直播。网络直播的参与者应在网络直播开始前约10分钟在网站上注册。
关于帝国石油公司。
IMPERIAL PETROLEUM INC.是一家拥有船舶的公司，提供石油产品、原油和干散货海运服务。该公司共拥有12艘水上船舶----7艘M.R.成品油轮、2艘苏伊士型油轮和3艘灵便型干散货船----总运力为751,000载重吨（载重吨），并已签约收购另外7艘合计运力为443,000载重吨的干散货船。在这些交付之后，该公司的船队将统计总共19艘船。IMPERIAL PETROLEUM INC.的普通股和8.75% A系列累积可赎回永久优先股在纳斯达克资本市场上市，交易代码分别为“IMPP”和“IMPPP”。
前瞻性陈述
本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。前瞻性陈述反映了我们目前对未来事件和财务业绩的看法，可能包括有关计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩的陈述，以及基本假设和其他陈述，这些陈述不是历史事实的陈述。本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的假设，包括但不限于管理层对历史运营趋势的审查、我们记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管IMPERIAL PETROLEUM INC.认为这些假设在作出时是合理的，因为这些假设固有地受到难以或不可能预测且超出我们控制范围的重大不确定性和意外事件的影响，但IMPERIAL PETROLEUM INC.无法向您保证它将实现或实现这些期望、信念或预测。我们认为，可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的重要因素包括世界经济和货币的实力、地缘政治状况，包括美国或其他国家征收关税导致的任何贸易中断、一般市场状况，包括租船租金和船只价值的变化、租船交易对手的表现、可能影响定期租船人对定期和不定期干坞的态度的需求变化、IMPERIAL PETROLEUM INC运营费用的变化，包括燃油价格、干坞和保险费用，获得融资和遵守我们融资安排中的契约的能力、监管机构采取的行动、未决或未来诉讼的潜在责任、国内和国际政治状况、乌克兰冲突和相关制裁、中东冲突、由于胡塞武装在红海和亚丁湾的持续袭击或恐怖分子的事故和政治事件或行为而导致的航运路线可能中断。
IMPERIAL PETROLEUM INC.向美国证券交易委员会提交的报告进一步描述了风险和不确定性。
舰队名单和舰队部署
有关我们船队的信息和更多信息：
访问我们的网站www.ImperialPetro.com
公司联系人：
Fenia Sakellaris
帝国石油公司。
邮箱：info@ImperialPetro.com
车队数据：
以下关键指标突出了公司在截至2023年12月31日和2024年12月31日期间的经营业绩。
| 车队数据 |
2023年第四季度 | 2024年第四季度 | 2023年12m | 2024年12m | ||||||||||||
| 平均船只数量（1） |
9.00 | 11.00 | 10.00 | 10.39 | ||||||||||||
| 期末船队自有船舶数量 |
9 | 11 | 9 | 11 | ||||||||||||
| 车队总日历天数（2） |
828 | 1,012 | 3,650 | 3,801 | ||||||||||||
| 船队总航程天数（3） |
789 | 1,010 | 3,481 | 3,700 | ||||||||||||
| 车队利用率（4） |
95.3 | % | 99.8 | % | 95.4 | % | 97.3 | % | ||||||||
| 船队总租船天数（5） |
160 | 446 | 1,058 | 1,092 | ||||||||||||
| 船队现货市场总天数（6） |
629 | 564 | 2,423 | 2,608 | ||||||||||||
| 车队运营利用率（7） |
68.5 | % | 86.0 | % | 75.1 | % | 78.3 | % | ||||||||
| 1) | 平均船只数量是指在相关期间组成我们船队的自有船只的数量，衡量方法是每艘船只在该期间成为我们船队一部分的天数之和除以该期间的日历天数。 |
| 2) | 船队的总日历天数是我们运营的船只在相关期间拥有的总天数，包括与大修、干船坞或特殊或中间调查相关的停租日。 |
| 3) | 船队的总航程天数反映了我们运营的船只在相关期间内拥有的总天数，扣除与大修、干船坞或特别或中期调查相关的停租天数。 |
| 4) | 船队利用率是我们的船只可用于创收航次天数的时间百分比，通过航次天数除以相关期间的船队日历天数确定。 |
| 5) | 船队总租船天数是指相关期间船舶按时运营或光船租船的航次天数。 |
| 6) | 船队的现货市场总租船日是有关期间按现货市场租船营运的船舶的航次天数。 |
| 7) | 船队运营利用率是我们的船只产生收入的时间百分比，通过将不包括商业闲置天数的航次天数除以相关期间的船队日历天数确定。 |
调整后净收入、EBITDA、调整后EBITDA和调整后EPS的对账：
经调整净收益指扣除减值亏损、出售船只净（收益）/亏损及股份补偿前的净收益。EBITDA指扣除利息和财务成本、利息收入和折旧前的净收入。经调整EBITDA指扣除利息及财务成本、利息收入、折旧、减值亏损、出售船只净（收益）/亏损及股份补偿前的净收益。
调整后EPS为归属于普通股股东的调整后净利润除以加权平均股数。EBITDA、调整后EBITDA、调整后净收入和调整后每股收益不是美国公认会计原则下的确认计量。我们计算的EBITDA、调整后EBITDA、调整后净收入和调整后每股收益可能无法与航运或其他行业的其他公司报告的数据进行比较。在评估调整后EBITDA、调整后净收入和调整后每股收益时，您应该知道，未来我们可能会产生与本演示文稿中的某些调整相同或相似的费用。
EBITDA、调整后EBITDA、调整后净收入和调整后每股收益被包括在此，因为它们是一个基础，我们和我们的投资者在此基础上评估我们的财务业绩。它们使我们能够在可比较的基础上呈现我们不同时期的业绩，并为投资者提供一种更好地评估和了解我们的经营业绩的手段。
| （以美元表示，股份数除外） |
第三季度结束 12月31日， |
十二个月期间 截至12月31日， |
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| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||||||||||
| 净收入-调整后净收入 | ||||||||||||||||
| 净收入 |
6,463,943 | 3,917,661 | 71,134,002 | 50,157,772 | ||||||||||||
| 减/加净（收益）/出售船只损失 |
— | — | (8,182,777 | ) | 1,589,702 | |||||||||||
| 加上减值损失 |
— | — | 8,996,023 | — | ||||||||||||
| 加上基于股份的补偿 |
752,407 | 665,062 | 2,434,855 | 3,397,082 | ||||||||||||
| 调整后净收入 |
7,216,350 | 4,582,723 | 74,382,103 | 55,144,556 | ||||||||||||
| 净收入-EBITDA |
||||||||||||||||
| 净收入 |
6,463,943 | 3,917,661 | 71,134,002 | 50,157,772 | ||||||||||||
| 加上利息和融资成本 |
11,139 | 276,622 | 1,821,908 | 398,320 | ||||||||||||
| 利息收入减少 |
(2,004,611 | ) | (2,268,975 | ) | (5,833,756 | ) | (8,305,517 | ) | ||||||||
| 加上折旧 |
3,485,073 | 4,466,447 | 15,629,116 | 16,991,900 | ||||||||||||
| EBITDA |
7,955,544 | 6,391,755 | 82,751,270 | 59,242,475 | ||||||||||||
| 净收入-调整后EBITDA |
||||||||||||||||
| 净收入 |
6,463,943 | 3,917,661 | 71,134,002 | 50,157,772 | ||||||||||||
| 减/加净（收益）/出售船只损失 |
— | — | (8,182,777 | ) | 1,589,702 | |||||||||||
| 加上减值损失 |
— | — | 8,996,023 | — | ||||||||||||
| 加上基于股份的补偿 |
752,407 | 665,062 | 2,434,855 | 3,397,082 | ||||||||||||
| 加上利息和融资成本 |
11,139 | 276,622 | 1,821,908 | 398,320 | ||||||||||||
| 利息收入减少 |
(2,004,611 | ) | (2,268,975 | ) | (5,833,756 | ) | (8,305,517 | ) | ||||||||
| 加上折旧 |
3,485,073 | 4,466,447 | 15,629,116 | 16,991,900 | ||||||||||||
| 经调整EBITDA |
8,707,951 | 7,056,817 | 85,999,371 | 64,229,259 | ||||||||||||
| EPS分子 |
||||||||||||||||
| 净收入 |
6,463,943 | 3,917,661 | 71,134,002 | 50,157,772 | ||||||||||||
| 减：累计优先股股息 |
(462,225 | ) | (435,246 | ) | (2,130,254 | ) | (1,740,983 | ) | ||||||||
| 减：分配给非归属股份的未分配收益 |
— | (122,899 | ) | (2,508,399 | ) | (2,311,172 | ) | |||||||||
| 减：转换后的视同股息 C系列优先股 |
(6,507,789 | ) | — | (6,507,789 | ) | — | ||||||||||
| 归属于普通股股东的净（亏损）/收益，基本 |
(506,071 | ) | 3,359,516 | 59,987,560 | 46,105,617 | |||||||||||
| 分母 |
||||||||||||||||
| 加权平均股数 |
23,566,153 | 32,729,505 | 18,601,539 | 29,933,920 | ||||||||||||
| EPS-基本 |
(0.02 | ) | 0.10 | 3.22 | 1.54 | |||||||||||
| 调整后EPS分子 |
||||||||||||||||
| 调整后净收入 |
7,216,350 | 4,582,723 | 74,382,103 | 55,144,556 | ||||||||||||
| 减：累计优先股股息 |
(462,225 | ) | (435,246 | ) | (2,130,254 | ) | (1,740,983 | ) | ||||||||
| 减：分配给非归属股份的未分配收益 |
(12,908 | ) | (146,370 | ) | (2,638,768 | ) | (2,549,216 | ) | ||||||||
| 减：转换后的视同股息 C系列优先股 |
(6,507,789 | ) | — | (6,507,789 | ) | — | ||||||||||
| 调整后归属于普通股股东的净利润，基本 |
233,428 | 4,001,107 | 63,105,292 | 50,854,357 | ||||||||||||
| 分母 |
||||||||||||||||
| 加权平均股数 |
23,566,153 | 32,729,505 | 18,601,539 | 29,933,920 | ||||||||||||
| 调整后EPS，基本 |
0.01 | 0.12 | 3.39 | 1.70 |
Imperial Petroleum Inc.
未经审计的合并损益表
（以美元表示，股份数除外）
| 季度结束 12月31日， |
十二个月期间 截至12月31日， |
|||||||||||||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||||||||||
| 收入 |
||||||||||||||||
| 收入 |
29,881,814 | 26,211,665 | 183,725,820 | 147,479,980 | ||||||||||||
| 费用 |
||||||||||||||||
| 航次费用 |
13,470,678 | 8,122,190 | 60,276,962 | 50,168,529 | ||||||||||||
| 航次费用-关联方 |
348,535 | 338,262 | 2,253,979 | 1,856,361 | ||||||||||||
| 船舶的运营费用 |
5,541,258 | 6,561,878 | 25,295,851 | 26,044,734 | ||||||||||||
| 船舶营运开支-关联方 |
117,500 | 89,500 | 346,583 | 328,000 | ||||||||||||
| 干船坞费用 |
2,454,960 | 195,418 | 6,551,534 | 1,691,361 | ||||||||||||
| 管理费-关联方 |
364,320 | 445,280 | 1,606,440 | 1,672,440 | ||||||||||||
| 一般和行政费用 |
1,173,120 | 994,777 | 4,934,468 | 4,894,070 | ||||||||||||
| 折旧 |
3,485,073 | 4,466,447 | 15,629,116 | 16,991,900 | ||||||||||||
| 其他营业收入 |
— | — | — | (1,900,000 | ) | |||||||||||
| 减值损失 |
— | — | 8,996,023 | — | ||||||||||||
| 出售船舶关联方净收益 |
— | — | (8,182,777 | ) | — | |||||||||||
| 出售船只净亏损 |
— | — | — | 1,589,702 | ||||||||||||
|
|
|
|
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|
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|||||||||
| 费用总额 |
26,955,444 | 21,213,752 | 117,708,179 | 103,337,097 | ||||||||||||
|
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| 经营收入 |
2,926,370 | 4,997,913 | 66,017,641 | 44,142,883 | ||||||||||||
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| 其他（费用）/收入 |
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| 利息和融资成本 |
(11,139 | ) | (3,508 | ) | (1,821,908 | ) | (16,269 | ) | ||||||||
| 利息支出-关联方 |
— | (273,114 | ) | — | (382,051 | ) | ||||||||||
| 利息收入 |
1,260,971 | 2,268,975 | 4,470,396 | 6,668,877 | ||||||||||||
| 利息收入-关联方 |
743,640 | — | 1,363,360 | 1,636,640 | ||||||||||||
| 来自关联方的股利收入 |
191,667 | 191,667 | 404,167 | 762,500 | ||||||||||||
| 外汇收益/（亏损） |
1,352,434 | (3,264,272 | ) | 700,346 | (2,654,808 | ) | ||||||||||
|
|
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|||||||||
| 其他收入/（费用），净额 |
3,537,573 | (1,080,252 | ) | 5,116,361 | 6,014,889 | |||||||||||
|
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|||||||||
| 净收入 |
6,463,943 | 3,917,661 | 71,134,002 | 50,157,772 | ||||||||||||
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| 每股收益 |
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| -基本 |
(0.02 | ) | 0.10 | 3.22 | 1.54 | |||||||||||
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| -稀释 |
(0.02 | ) | 0.10 | 2.93 | 1.40 | |||||||||||
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|||||||||
| 加权平均股数 |
||||||||||||||||
| -基本 |
23,566,153 | 32,729,505 | 18,601,539 | 29,933,920 | ||||||||||||
|
|
|
|
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|||||||||
| -稀释 |
23,566,153 | 34,704,542 | 22,933,671 | 33,008,816 | ||||||||||||
|
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Imperial Petroleum Inc.
未经审计的合并资产负债表
（以美元表示）
| 12月31日， 2023 |
12月31日， 2024 |
|||||||
| 物业、厂房及设备 |
||||||||
| 流动资产 |
||||||||
| 现金及现金等价物 |
91,927,512 | 79,783,531 | ||||||
| 定期存款 |
32,099,810 | 126,948,481 | ||||||
| 应收关联方款项 |
37,906,821 | — | ||||||
| 贸易和其他应收款 |
13,498,813 | 13,456,083 | ||||||
| 其他流动资产 |
302,773 | 652,769 | ||||||
| 库存 |
7,291,123 | 7,306,356 | ||||||
| 垫款和预付款项 |
161,937 | 250,562 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 流动资产总额 |
183,188,789 | 228,397,782 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 非流动资产 |
||||||||
| 经营租赁使用权资产 |
— | 78,761 | ||||||
| 船只，净额 |
180,847,252 | 208,230,018 | ||||||
| 对关联方投资 |
12,798,500 | 12,798,500 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 非流动资产合计 |
193,645,752 | 221,107,279 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 总资产 |
376,834,541 | 449,505,061 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 负债和股东权益 |
||||||||
| 流动负债 |
||||||||
| 贸易应付账款 |
8,277,118 | 5,243,872 | ||||||
| 应付关联方款项 |
2,324,334 | 18,725,514 | ||||||
| 应计负债 |
3,008,500 | 3,370,020 | ||||||
| 经营租赁负债，流动部分 |
— | 78,761 | ||||||
| 递延收入 |
919,116 | 1,419,226 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 流动负债合计 |
14,529,068 | 28,837,393 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 负债总额 |
14,529,068 | 28,837,393 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 承诺与或有事项 |
||||||||
| 股东权益 |
||||||||
| 普通股 |
332,573 | 382,755 | ||||||
| 优先股，A系列 |
7,959 | 7,959 | ||||||
| 优先股，B系列 |
160 | 160 | ||||||
| 库存股票 |
(5,885,727 | ) | (8,390,225 | ) | ||||
| 额外实收资本 |
270,242,635 | 282,642,357 | ||||||
| 留存收益 |
97,607,873 | 146,024,662 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 股东权益合计 |
362,305,473 | 420,667,668 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 负债和股东权益合计 |
376,834,541 | 449,505,061 | ||||||
|
|
|
|
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|||||
Imperial Petroleum Inc.
未经审计的合并现金流量表
（以美元表示
| 十二个月期间结束 12月31日， |
||||||||
| 2023 | 2024 | |||||||
| 经营活动产生的现金流量 |
||||||||
| 当年净收益 |
71,134,002 | 50,157,772 | ||||||
| 调整以使经营活动产生的净收入与净现金保持一致： |
||||||||
| 折旧 |
15,629,116 | 16,991,900 | ||||||
| 递延财务费用摊销 |
474,039 | — | ||||||
| 非现金租赁费用 |
62,609 | 71,237 | ||||||
| 股份补偿 |
2,434,855 | 3,397,082 | ||||||
| 减值损失 |
8,996,023 | — | ||||||
| 出售船舶–关联方净收益 |
(8,182,777 | ) | — | |||||
| 出售船只净亏损 |
— | 1,589,702 | ||||||
| 定期存款未实现汇兑（收益）/损失 |
(426,040 | ) | 1,983,810 | |||||
| 来自关联方的股利收入 |
(404,167 | ) | — | |||||
| 经营性资产负债变动情况： |
||||||||
| （增加）/减少 |
||||||||
| 贸易和其他应收款 |
(6,477,912 | ) | 42,730 | |||||
| 其他流动资产 |
(62,771 | ) | (349,996 | ) | ||||
| 库存 |
(1,908,513 | ) | (15,233 | ) | ||||
| 经营租赁负债变动 |
(62,609 | ) | (71,237 | ) | ||||
| 垫款和预付款项 |
(181,990 | ) | (88,625 | ) | ||||
| 应收关联方款项 |
(2,940,967 | ) | 2,206,821 | |||||
| 增加/（减少） |
||||||||
| 贸易应付账款 |
118,523 | (2,173,926 | ) | |||||
| 应付关联方款项 |
— | 3,091,759 | ||||||
| 应计负债 |
1,383,841 | 361,520 | ||||||
| 递延收入 |
(54,903 | ) | 500,110 | |||||
|
|
|
|
|
|||||
| 经营活动所产生的现金净额 |
79,530,359 | 77,695,426 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 投资活动产生的现金流量 |
||||||||
| 收到的股息收入 |
241,667 | — | ||||||
| 出售船只所得款项，净额 |
3,865,890 | 41,153,578 | ||||||
| 购置和改进船只 |
(28,145,103 | ) | (74,672,266 | ) | ||||
| 银行定期存款增加 |
(167,501,480 | ) | (247,603,451 | ) | ||||
| 银行定期存款到期 |
203,827,710 | 150,770,970 | ||||||
| 卖方融资所得款项 |
— | 35,700,000 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 投资活动提供/（使用）的现金净额 |
12,288,684 | (94,651,169 | ) | |||||
|
|
|
|
|
|||||
| 筹资活动产生的现金流量 |
||||||||
| 行使股票期权所得款项 |
— | 475,000 | ||||||
| 股票发行收益 |
29,070,586 | — | ||||||
| 认股权证行使所得款项 |
— | 8,600,000 | ||||||
| 股票发行费用 |
(1,492,817 | ) | — | |||||
| 认股权证行权的发行费用 |
— | (22,178 | ) | |||||
| 股票回购 |
(5,885,727 | ) | (2,504,498 | ) | ||||
| 认股权证回购 |
(1,521,738 | ) | — | |||||
| 优先股支付的股息 |
(2,130,254 | ) | (1,736,562 | ) | ||||
| 偿还贷款 |
(70,438,500 | ) | — | |||||
| C3is Inc.在分拆时保留的现金 |
(5,000,000 | ) | — | |||||
|
|
|
|
|
|||||
| 筹资活动（使用）/提供的现金净额 |
(57,398,450 | ) | 4,811,762 | |||||
|
|
|
|
|
|||||
| 现金及现金等价物净增加/（减少） |
34,420,593 | (12,143,981 | ) | |||||
| 年初现金及现金等价物 |
57,506,919 | 91,927,512 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 年末现金及现金等价物 |
91,927,512 | 79,783,531 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 现金细目 |
||||||||
| 现金及现金等价物 |
91,927,512 | 79,783,531 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 现金流量表中显示的现金和现金等价物总额 |
91,927,512 | 79,783,531 | ||||||
|
|
|
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