ARCBEST CORPORATION _ 2026年3月31日

美国

证券交易委员会

华盛顿特区20549

表格10-Q

☒

根据1934年《证券交易法》第13或15（d）节的季度报告

截至2026年3月31日的季度

☐

根据1934年《证券交易法》第13或15（d）节提交的过渡报告

对于从到的过渡期

委托档案号000-19969

ArcBest Corporation

（在其章程中指明的注册人的确切名称）

特拉华州

（国家或其他司法
公司或组织）

71-0673405

（I.R.S.雇主识别号）

麦克卢尔大道8401号

阿肯色州史密斯堡72916

(479) 785-6000

（地址，包括邮编，电话号码，包括

注册人主要行政办公室的区号）

不适用

（前名称、前地址和前财政年度，如果自上次报告后发生变化。）

根据1934年《证券交易法》第12（b）节注册的证券：


各类名称	交易代码（s）	注册的各交易所名称
普通股0.01美元面值	ARCB	纳斯达克

用复选标记表明注册人（1）在过去12个月内（或要求注册人提交此类报告的较短期限内）是否已提交1934年证券交易法第13或15（d）条要求提交的所有报告，以及（2）在过去90天内是否已遵守此类提交要求。是☐否

用复选标记表明注册人在过去12个月内（或要求注册人提交此类文件的较短期限内）是否以电子方式提交了根据S-T规则第405条（本章第232.405条）要求提交的每个交互式数据文件。是☐否

通过复选标记指明注册人是大型加速申报人、加速申报人、非加速申报人、较小的报告公司还是新兴成长型公司。见《交易法》第12b-2条中“大型加速申报人”、“加速申报人”、“小型申报公司”、“新兴成长型公司”的定义。


	大型加速文件管理器		加速申报器☐
	非加速申报人☐		较小的报告公司☐
	新兴成长型公司☐

如果是新兴成长型公司，请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13（a）节提供的任何新的或修订的财务会计准则。☐

用复选标记表明注册人是否为空壳公司（定义见《交易法》第12b-2条）。☐是否

注明截至最后实际可行日期发行人各类普通股的已发行股份数量。


类		截至2026年4月29日
普通股，面值0.01美元		22,263，780股

ArcBest Corporation

指数


			页数

第一部分.财务信息

项目1。	财务报表

	合并资产负债表— 2026年3月31日和2025年12月31日		3

	合并经营报表——截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月		4

	综合全面收益（亏损）表—截至二零二六年三月三十一日止三个月及二零二五年三月三十一日止三个月		5

	合并股东权益报表—截至2026年3月31日及2025年3月31日止三个月		6

	合并现金流量表—截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月		7

	合并财务报表附注		8

项目2。	管理层对财务状况和经营成果的讨论与分析		19

项目3。	关于市场风险的定量和定性披露		32

项目4。	控制和程序		32

第二部分。其他信息

项目1。	法律程序		33

项目1a。	风险因素		33

项目2。	未登记出售股本证券及所得款项用途		33

项目3。	优先证券违约		33

项目4。	矿山安全披露		33

项目5。	其他信息		34

项目6。	附件		35

签名			36

第一部分。

财务资料

项目1。财务报表

ArcBest Corporation

合并资产负债表


	3月31日		12月31日
	2026		2025
	（未经审计）
	（以千为单位，共享数据除外）
物业、厂房及设备
流动资产
现金及现金等价物	$	64,057	$	102,030
短期投资		22,390		22,204
应收账款，减去备抵（2026年– 8890美元；2025年– 7763美元）		425,461		370,969
其他应收账款，减备抵（2026年– 718美元；2025年– 656美元）		29,301		26,295
预付费用		49,284		49,399
预付和可退还所得税		42,026		45,405
其他		10,713		9,761
流动资产总额		643,232		626,063
物业、厂房及设备
土地和构筑物		570,752		566,071
营收设备		1,199,648		1,201,386
服务、办公、其他设备		362,080		363,340
Software		194,240		190,673
租赁权改善		43,424		41,531
		2,370,144		2,363,001
减去折旧和摊销准备金		1,234,588		1,219,564
物业、厂房及设备、净		1,135,556		1,143,437
商誉		304,753		304,753
净无形资产		66,873		69,391
经营性使用权资产		215,902		220,157
递延所得税		15,684		9,303
其他长期资产		76,396		79,558
总资产	$	2,458,396	$	2,452,662

负债和股东权益
流动负债
应付账款	$	164,240	$	154,487
应付所得税		8,508		—
应计费用		388,361		378,125
长期债务的流动部分		94,091		87,882
经营租赁负债的流动部分		36,828		36,394
流动负债合计		692,028		656,888
长期债务，减去流动部分		129,559		135,974
经营租赁负债，减去流动部分		199,610		204,333
退休后负债，减去流动部分		13,695		13,696
递延所得税		105,624		111,580
其他长期负债		31,354		34,470
承诺与或有事项

股东权益
普通股，面值0.01美元，授权70,000，000股；发行2026年：30,499，361股；2025年：30,489，886股		305		305
额外实收资本		340,201		338,083
留存收益		1,480,662		1,484,378
库存股，按成本计，2026年：822.5379万股；2025年：814.0368万股		(534,028)		(526,606)
累计其他综合损失		(614)		(439)
总股东权益		1,286,526		1,295,721
负债总额和股东权益	$	2,458,396	$	2,452,662

见综合财务报表附注。

ArcBest Corporation

综合业务报表


	三个月结束
	3月31日
	2026		2025

	（未经审计）
	（单位：千，份额和每股数据除外）
收入	$	998,786	$	967,077

营业费用		995,356		960,447

营业收入		3,430		6,630

其他收入（成本）
利息和股息收入		676		1,150
利息及其他相关融资成本		(4,288)		(2,755)
其他，净额		(1,152)		(851)
		(4,764)		(2,456)

所得税前收入（亏损）		(1,334)		4,174

所得税拨备（福利）		(297)		1,043

净收入（亏损）	$	(1,037)	$	3,131

每股普通股收益
基本	$	(0.05)	$	0.13
摊薄	$	(0.05)	$	0.13

平均普通股优秀
基本		22,338,397		23,198,805
摊薄		22,338,397		23,272,766

见综合财务报表附注。

ArcBest Corporation

综合收益（亏损）综合报表


	三个月结束
	3月31日
	2026		2025

	（未经审计）
	（单位：千）
净收入（亏损）	$	(1,037)	$	3,131

其他综合损失，税后净额
计入净定期福利抵免的精算收益摊销，税后净额：（2026年– 39美元；2025年– 54美元）		(113)		(156)
外币折算变动，税后净额：（2026年– 22美元；2025年– 66美元）		(62)		(187)
其他综合损失，税后净额		(175)		(343)

全面收入总额（损失）	$	(1,212)	$	2,788

见综合财务报表附注。

ArcBest Corporation

股东权益合并报表


	截至2026年3月31日及2025年3月31日止三个月
												累计
					额外							其他
	普通股				实缴		保留		库存股票			综合		合计
	股份		金额		资本		收益		股份	金额		收入（亏损）		股权

	（未经审计）
	（单位：千）
2025年12月31日余额		30,490	$	305	$	338,083	$	1,484,378	8,140	$	(526,606)	$	(439)	$	1,295,721
净亏损								(1,037)							(1,037)
其他综合亏损，税后净额													(175)		(175)
根据股份补偿计划发行普通股		9		—		—									—
股份补偿费用						2,118									2,118
购买库存股票									85		(7,422)				(7,422)
就普通股宣派的股息								(2,679)							(2,679)
2026年3月31日余额		30,499	$	305	$	340,201	$	1,480,662	8,225	$	(534,028)	$	(614)	$	1,286,526

2024年12月31日余额		30,402	$	304	$	329,575	$	1,435,250	7,115	$	(451,039)	$	272	$	1,314,362
净收入								3,131							3,131
其他综合亏损，税后净额													(343)		(343)
为以股份为基础的薪酬的员工税款汇缴而代扣代缴的股份						(14)									(14)
股份补偿费用						2,383									2,383
购买库存股票									259		(21,990)				(21,990)
就普通股宣派的股息								(2,785)							(2,785)
2025年3月31日余额		30,402	$	304	$	331,944	$	1,435,596	7,374	$	(473,029)	$	(71)	$	1,294,744

见综合财务报表附注。

ArcBest Corporation

合并现金流量表


	三个月结束
	3月31日
	2026		2025

	（未经审计）
	（单位：千）
经营活动
净收入（亏损）	$	(1,037)	$	3,131
调整净收入（亏损）与经营活动提供（用于）的净现金：
折旧及摊销		41,710		36,764
无形资产摊销		2,594		3,200
股份补偿费用		2,118		2,383
应收账款损失准备		736		1,129
递延所得税变动		(12,200)		764
出售财产和设备的（收益）损失		68		(49)
经营性资产负债变动情况：
应收款项		(58,427)		(9,615)
预付费用		115		1,194
其他资产		1,970		(920)
所得税		11,789		(248)
经营性使用权资产和租赁负债，净额		(34)		(11,587)
应付账款、应计费用、其他负债		19,136		(49,543)
经营活动提供（使用）的现金净额		8,538		(23,397)

投资活动
购置物业、厂房及设备，融资净额		(9,762)		(14,523)
出售物业及设备所得款项		1,853		3,276
出售短期投资所得款项		—		5,236
内部开发软件的资本化		(3,567)		(3,122)
其他投资活动		—		1,076
投资活动所用现金净额		(11,476)		(8,057)

融资活动
信贷安排下的借款		—		25,000
支付长期债务		(22,312)		(17,317)
账面透支净变化		(2,605)		(4,762)
递延融资成本		(17)		—
支付普通股股息		(2,679)		(2,785)
购买库存股票		(7,422)		(21,990)
以股份为基础的薪酬预扣税款的支付		—		(14)
筹资活动使用的现金净额		(35,035)		(21,868)

现金和现金等价物净减少		(37,973)		(53,322)
期初现金及现金等价物		102,030		127,444
期末现金及现金等价物	$	64,057	$	74,122

非现金投资活动
设备融资	$	22,106	$	17,403
收到的设备应计费用	$	745	$	1,236
取得使用权资产产生的租赁负债	$	5,137	$	32,909

见综合财务报表附注。

注A –业务和财务报表列报的组织和说明

业务的组织和说明

ArcBest公司^™（“公司”）是一家价值数十亿美元的综合物流公司，利用跨多种运输方式的技术和全套航运和物流解决方案来满足客户的供应链需求。该公司在一个多世纪前作为一家本地货运运输商起步，作为具有全球影响力的单一端到端物流合作伙伴。该公司的运营通过其两个可报告的经营分部进行：Asset-Based，由ABF Freight System，Inc.和某些其他子公司（“ABF Freight”）组成，Asset-Light，包括MoLo Solutions，LLC（“MoLo”）、Panther Premium Logistics^®（“Panther”），以及若干其他附属公司。本季度报告表格10-Q中对公司的提及主要是在综合基础上对公司及其子公司的提及。

以资产为基础的部门约占公司总收入的63%，未计入其他收入和公司间冲销。截至2026年3月，ABF国家总货运协议（“2023 ABF NMFA”）涵盖了资产基础部门约81%的员工，该协议是与国际卡车司机兄弟会（“IBT”）达成的一项集体谈判协议，该协议将一直有效到2028年6月30日。

财务报表列报

随附的未经审计综合财务报表是根据美国普遍接受的会计原则和美国证券交易委员会（“SEC”）有关中期财务信息的适用规则和条例编制的。因此，这些中期财务报表不包括美国普遍接受的会计原则要求的完整财务报表的所有信息或脚注披露，因此，应与公司2025年年度报告中的10-K表格和其他当前提交给SEC的文件中包含的经审计的财务报表和附注一起阅读。管理层认为，所有为公平列报而认为必要的调整（属于正常和经常性的调整）均已包括在内。

按照美国普遍接受的会计原则编制财务报表要求管理层作出影响合并财务报表和附注中报告的金额的估计和假设。实际数额可能与这些估计数不同。

尚未采用的会计公告

会计准则编纂（“ASC”）主题220，损益表费用的分类，于2024年11月通过发布会计准则更新（“ASU”）第2024-03号，损益表-报告综合收益-费用分类披露（“ASU 2024-03”）进行了修订，其中要求额外披露有关某些成本和费用的特定信息。ASU2024-03在2026年12月15日之后开始的财政年度生效，同时允许提前采用。公司目前正在评估该修订对公司披露的影响。

ASC主题350，无形资产-商誉和其他，于2025年9月通过发布ASU第2025-06号进行了修订，无形资产-商誉和其他-内部使用软件（子主题350-40）：有针对性地改进内部使用软件的会计处理（“ASU 2025-06”），其中消除了软件项目开发阶段的会计考虑，并明确了开始资本化成本所适用的门槛。ASU2025-06在2027年12月15日之后开始的财政年度生效，同时允许提前采用。公司目前正在评估该修订对公司内部使用软件资本化政策、项目和披露的影响。

2025年12月，通过发布ASU第2025-11号《中期报告–窄范围》（“ASU 2025-11”）对ASC主题270（中期报告）进行了修订，其中明确了中期披露要求。ASU2025-11在2027年12月15日之后开始的财政年度生效，但允许提前采用。ASU不改变临时报告的基本性质或扩大或减少现有的临时披露要求。

注b –金融工具和公允价值计量

金融工具

下表列出现金及现金等价物和短期投资的构成部分：


	3月31日		12月31日
	2026		2025

	（单位：千）
现金及现金等价物
现金存款⁽¹⁾	$	24,076	$	72,280
货币市场基金⁽²⁾		39,981		29,750
现金和现金等价物合计	$	64,057	$	102,030

短期投资
存款证⁽³⁾	$	22,390	$	22,204

(1)	按成本加应计利息入账，近似公允价值。

(2)	按市场报价确定的公允价值入账（见本附注内按公允价值计量的金融资产和负债表中列示的金额）。

(3)	按成本加应计利息入账，由于其短期性，近似公允价值，属于公允价值层次结构的第2级。

公司长期金融工具列示于本附注内以公允价值计量的金融资产和负债表。

金融工具信用风险集中度

公司面临与现金、现金等价物、短期投资相关的集中信用风险。该公司通过维持其现金存款以及主要由FDIC承保的账户和存单的短期投资来降低信用风险。然而，某些现金存款和存款证可能会超过联邦保险的限额。截至2026年3月31日和2025年12月31日，现金存款和短期投资总额分别为2340万美元和3110万美元，未获得FDIC保险。该公司还持有货币市场基金，这些基金投资于美国政府证券和仅由美国政府证券作抵押的回购协议。

金融工具的公允价值披露

公允价值披露是根据用于计量公允价值的市场数据和市场假设的输入值是可观察的还是不可观察的，按照以下估值技术层次进行的：

●

第1级——活跃市场中相同资产和负债的报价。

●

第2级——活跃市场中类似资产和负债的报价，不活跃市场中相同或类似资产和负债的报价，或可观察或可由可观察市场数据证实的其他投入。

●

第3级——对估值模型具有重要意义的不可观察输入值（基于公司的市场假设）。

金融工具的公允价值和账面价值披露如下表所示：

3月31日

12月31日

2026

 

2025

（单位：千）

携带

公平

携带

公平

价值

应付票据⁽¹⁾

223,650

224,831

223,856

225,797

新英格兰退休基金提款负债⁽²⁾

17,710

16,005

17,906

16,258

241,360

240,836

241,762

242,055

(1)	应付票据的公允价值乃根据本公司将与其进行类似交易的贷款机构的报价利率（公允价值层级的第2级）采用现值收益法厘定。

(2)	有关ABF与新英格兰卡车司机和卡车运输行业养老基金的多雇主养老金计划义务的更多信息，请参见公司2025年年度报告中关于10-K表格的合并财务报表附注C。2026年3月31日和2025年2025年12月31日未偿还提款负债的公允价值采用20‑年美国国债利率加上利差（公允价值等级的第2级）。

以经常性公允价值计量的资产和负债

下表列示了经常性以公允价值计量的资产和负债情况：

2026年3月31日

公允价值计量使用

报价价格

重大

在活动中

可观察

不可观察

市场

输入

合计

（1级）

（2级）

（三级）

（单位：千）

资产：

货币市场基金⁽¹⁾

39,981

—

与自愿储蓄计划相关的以信托方式持有的股票、债券和货币市场共同基金⁽²⁾

4,384

—

44,365

—


	2025年12月31日
			公允价值计量使用
			报价价格		重大		重大
			在活动中		可观察		不可观察
			市场		输入		输入
	合计		（1级）		（2级）		（三级）

	（单位：千）
资产：
货币市场基金⁽¹⁾	$	29,750	$	29,750	$	—	$	—
与自愿储蓄计划相关的以信托方式持有的股票、债券和货币市场共同基金⁽²⁾		5,166		5,166		—		—
	$	34,916	$	34,916	$	—	$	—

(1)	包括在现金和现金等价物中。

(2)	非合格递延补偿计划投资包括美国和国际股票共同基金、政府和企业债券共同基金，以及由第三方经纪公司以信托形式持有的货币市场基金。计入其他长期资产，在其他长期负债内列报相应负债。

注c –商誉和无形资产

商誉是指成本超过所收购的可辨认有形和无形资产净值的公允价值的部分。2026年3月31日和2025年12月31日的商誉余额为3.048亿美元，与轻资产部分有关。这笔无限期无形资产，也就是Panther的商品名称，在2026年3月31日和2025年12月31日的交易总额为2570万美元。

使用寿命有限的无形资产包括以下各项：


			2026年3月31日									2025年12月31日
	加权-平均
	摊销					累计			净						累计			净
	期		成本			摊销			价值				成本		摊销			价值

	（年）		（单位：千）									（单位：千）
有限寿命无形资产
客户关系	12		$	99,579		$	70,312		$	29,267		$	99,579		$	68,206		$	31,373
其他	9			30,730			18,784			11,946			30,655			18,297			12,358
	11		$	130,309		$	89,096		$	41,213		$	130,234		$	86,503		$	43,731

注d –所得税

截至2026年3月31日止三个月，公司的有效税率为22.3%，而截至2025年3月31日止三个月的有效税率为25.0%。公司有效税率与联邦法定税率之间的差异是由这些期间的各种因素造成的，包括州和外国所得税、人寿保险现金退保价值的变化以及各种不可扣除的费用。各州的税率各不相同，平均约为6.0%，尽管一些州的税率更高，少数州不征收所得税。

截至2026年3月31日，公司未来年度转回的递延所得税负债超过递延所得税资产。公司评估了2026年3月31日的递延所得税资产总额，得出的结论是，除了与外国和州税收抵免结转以及联邦和州净经营亏损相关的某些递延所得税资产外，资产没有超过更有可能实现的金额。公司在做出这一认定时，考虑了现有应纳税暂时性差异的未来转回、未来应纳税所得额、税收筹划策略等因素。

注e –租赁

公司对资产为基础和轻资产分部业务中使用的某些设施和收益设备以及某些其他设施和办公设备有经营租赁安排。

经营租赁费用构成如下：


	三个月结束
	3月31日
	2026		2025

	（单位：千）
经营租赁费用	$	11,899	$	11,137
可变租赁费用		1,889		2,049
转租收入		(1,601)		(997)
经营租赁费用共计	$	12,187	$	12,189

经营租赁活动产生的经营现金流量如下：


	三个月结束
	3月31日
	2026		2025

	（单位：千）
经营性使用权资产非现金变动	$	9,392	$	8,478
现金支付取得使用权资产		—		(11,500)
经营租赁负债变动		(9,426)		(8,565)
经营性使用权资产和租赁负债变动，净额	$	(34)	$	(11,587)

补充现金流信息
为计入经营租赁负债计量的金额支付的现金	$	11,916	$	11,225
以经营租赁负债换取的使用权资产	$	5,137	$	32,909

截至二零二六年三月三十一日止三个月，公司的经营租赁安排并无重大变动。有关更多信息，请参见公司2025年年度报告10-K表中合并财务报表的附注F。

注f –长期债务和融资安排

长期债务义务

长期债务，包括与收益设备（主要用于基于资产的分部业务的拖拉机和拖车）和某些其他设备的融资有关的应付票据，情况如下：


	3月31日		12月31日
	2026		2025

	（单位：千）
应付票据（2026年3月31日加权平均利率5.0%）	$	223,650	$	223,856
较少的电流部分		94,091		87,882
长期债务，减去流动部分	$	129,559	$	135,974

截至2026年3月31日，作为应付票据担保的资产总额为3.869亿美元，2025年12月31日为3.625亿美元，主要包括收入设备，计入不动产、厂房和设备。

融资安排

信贷便利

公司第五份经修订及重述信贷协议（“信贷协议”）项下的循环信贷融资（“信贷融资”）的到期日为2030年11月25日。该信贷融资的初始最高信贷额为2.50亿美元，包括总额不超过4000万美元的周转额度融资和提供总额不超过5000万美元的信用证签发的信用证次级融资。公司可根据协议要求额外的循环承诺或增量定期贷款，总额最高可达1.25亿美元，但须满足信贷协议中规定的某些附加条件。在截至2026年3月31日的三个月中，根据我们的信贷安排签发了2610万美元的信用证，主要用于支持公司在公司自保的各州的工人赔偿和第三方伤亡索赔负债，截至2026年3月31日，信贷安排下的可用借款能力为2.239亿美元。

信贷融资项下的本金将在融资到期时到期；但是，公司可酌情随时偿还全部或部分借款，不受处罚，但须遵守规定的通知期和遵守最低提前还款金额。此外，信贷融通要求公司就未使用的承诺支付一笔费用。信贷协议包含此类融资惯常的条件、陈述和保证、违约事件和赔偿条款，包括但不限于最低利息

覆盖率、最大调整后杠杆率，以及对发生债务、投资、资产留置权、某些售后回租交易、与关联公司的交易、合并、合并和出售资产的限制。公司于2026年3月31日遵守信贷协议项下的契诺。

应收账款证券化方案

公司应收账款证券化计划（“A/R证券化”）到期日为2026年7月1日。A/R证券化提供了5000万美元的可用现金收益，并具有手风琴功能，允许公司在特定条件下请求额外借款，最高可达1亿美元。

根据该计划，公司若干附属公司不断向全资附属公司出售指定的贸易应收帐款池，而该全资附属公司反过来可能以循环方式借入资金。A/R证券化不符合出售处理条件。因此，应收账款和相关债务仍保留在公司的综合资产负债表中。这家全资合并的子公司是一个独立的破产远程实体，其资产只能用于满足与贷方在贸易应收账款中的权益相关的债权。A/R证券化下的借款按SOFR计息，或在管道贷款人通过发行票据提供资金的范围内，按协议中定义的商业票据利率计息，在每种情况下加上保证金，以及年设费。证券化协议包含此类融资惯常的陈述和保证、肯定和否定契约以及违约事件，包括最大调整杠杆比率契约。公司于2026年3月31日遵守A/R证券化项下的契诺。

A/R证券化包括一项条款，根据该条款，公司可以要求，并且该计划的信用证发行人可以签发备用信用证。截至2026年3月31日，A/R证券化项下有30万美元的信用证未结清，该计划下的可用借款能力为4970万美元。

应付票据

在截至2026年3月31日的三个月内，公司通过期票安排为购买某些收入设备提供了总额为2210万美元的资金。

注g –股东权益

累计其他综合损失

累计其他综合损失构成如下：


	3月31日		12月31日
	2026		2025

	（单位：千）
税前金额：
未确认的净定期福利信贷	$	3,974	$	4,126
外币换算		(4,801)		(4,717)

合计	$	(827)	$	(591)

税后金额：
未确认的净定期福利信贷	$	2,951	$	3,064
外币换算		(3,565)		(3,503)

合计	$	(614)	$	(439)

以下为按构成部分列示的累计其他综合收益（亏损）税后净额变动概要：


			无法识别		国外
			净定期		货币
	合计		惠益信贷		翻译

	（单位：千）
2025年12月31日余额	$	(439)	$	3,064	$	(3,503)

改叙前的其他综合损失		(62)		—		(62)
从累计其他综合收益（亏损）中重分类的金额		(113)		(113)		—
本期其他综合亏损净额		(175)		(113)		(62)

2026年3月31日余额	$	(614)	$	2,951	$	(3,565)

2024年12月31日余额	$	272	$	4,203	$	(3,931)

改叙前的其他综合损失		(187)		—		(187)
从累计其他综合收益（亏损）中重分类的金额		(156)		(156)		—
本期其他综合亏损净额		(343)		(156)		(187)

2025年3月31日余额	$	(71)	$	4,047	$	(4,118)

以下是按构成部分分列的累计其他综合收益（损失）改叙情况摘要：


	未确认净定期
	惠益信贷
	截至3月31日止三个月
	2026		2025

	（单位：千）
精算净收益摊销⁽¹⁾	$	152	$	210
税费		(39)		(54)
合计，税后净额	$	113	$	156

(1)	净定期福利信贷的计算包括与公司截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月的退休后健康福利计划相关的金额，以及公司截至2025年3月31日止三个月的补充福利计划。

普通股股息

下表是适用季度宣布的股息汇总：

2026

2025

每股

金额

每股

金额

（单位：千，每股数据除外）

第一季度

0.12

2,679

0.12

2,785

2026年4月24日，该公司宣布其董事会宣布向截至2026年5月8日登记在册的股东派发每股0.12美元的股息。

库存股票

公司有一项在公开市场或私下协商交易中回购其普通股的计划（“股份回购计划”）。股份回购计划没有到期日，但可由董事会酌情决定随时终止。可使用公司的现金储备或其他可用来源进行回购。

截至2025年12月31日，该公司有1.047亿美元可用于根据股票回购计划回购其普通股。截至二零二六年三月三十一日止三个月，公司共回购85,011股

股票回购计划的总成本为740万美元。截至2026年3月31日，该公司在其股票回购计划下剩余9730万美元。

注H –每股收益

下表反映了基本和稀释每股普通股收益的计算：


	三个月结束
	3月31日
	2026		2025

	（单位：千，份额和每股数据除外）
基本
分子：
净收入（亏损）	$	(1,037)	$	3,131
分母：
加权平均股		22,338,397		23,198,805
每股普通股收益	$	(0.05)	$	0.13

摊薄
分子：
净收入（亏损）	$	(1,037)	$	3,131
分母：
加权平均股		22,338,397		23,198,805
稀释性证券的影响⁽¹⁾		—		73,961
调整后的加权平均股份和假设的转换		22,338,397		23,272,766
每股普通股收益	$	(0.05)	$	0.13

(1)	(1)截至二零二六年三月三十一日止三个月 0.1 万元未计入稀释后每股收益计算，因为计入这些奖励将具有反稀释作用。

Note I – Operating Segment Data

公司可报告的经营分部如下：

●

以资产为基础的部分包括ABF货运的运营结果。分部经营包括通过标准的、加急的、有保障的LTL服务进行一般商品的全国、区域间、区域运输。基于资产的部门为轻资产部门提供服务，包括与托管运输解决方案相关的货运和其他服务。

●

轻资产部分包括公司在卡车装载、管理运输、地面加急、多式联运、家庭货物搬运、仓储和配送以及空运、海运和陆运的国际货运方面的服务产品的运营结果。轻资产部门为基于资产的部门提供服务。

本公司其他不可报告分部的业务活动和经营包括ArcBest Corporation（母公司控股公司）及若干附属公司。母公司控股公司和公司共享服务子公司产生的某些成本被分配到报告分部。公司在合并中消除公司间交易。

从历史上看，每年的第二和第三个日历季度通常具有最高的吨位和装运水平。相比之下，第一季度的吨位和发运水平通常最低，尽管其他因素，包括美国和全球经济状况；市场可用运力；产量举措；以及外部事件或条件，例如新关税或贸易政策的修改或实施，可能会影响季度业务水平。该公司的产量举措，以及技术驱动的智能化和对需求的可见度提高，

已允许在非高峰时段进行出货优化，降低了公司近年来对季节性波动的易感性。

公司总裁兼首席执行官是首席运营决策者（“CODM”），负责就每个运营部门中将获得、分配和使用的资源做出决策。主要经营决策者使用分部收入、营运开支类别、营运比率、营运收入（亏损）及关键营运统计数据来评估业绩及为公司营运分配资源。公司的两个可报告分部和主要经营决策者用来评估业绩的措施与公司2025年年度报告中关于10-K的描述一致，季节性波动对公司可报告经营分部的影响也是如此。

按地理位置对业务或收入进行进一步分类是不切实际的，因此没有提供。该公司的海外业务并不重要。

以下表格反映了公司可报告的经营分部信息：


	三个月结束
	3月31日
	2026		2025

	（单位：千）
收入
以资产为基础	$	655,007	$	646,294
轻资产		377,746		356,012
其他和消除		(33,967)		(35,229)
合并收入总额	$	998,786	$	967,077

营业费用
以资产为基础
工资、工资、福利	$	355,139	$	344,141
燃料、用品和开支		81,585		77,642
营运税和许可证		14,468		13,112
保险		16,069		17,963
通信和公用事业		5,759		5,810
折旧及摊销		36,211		30,590
租金和购买的交通工具		68,660		67,161
共享服务		59,164		62,443
出售财产和设备的损失		144		23
其他		331		992
基于资产的总额		637,530		619,877

轻资产
外购运输		325,671		304,614
工资、工资、福利		22,745		25,549
用品和开支		1,449		1,739
折旧及摊销⁽¹⁾		4,010		4,618
共享服务		18,769		17,981
其他		4,871		5,891
总资产-轻		377,515		360,392

其他和消除		(19,689)		(19,822)
合并运营费用总额	$	995,356	$	960,447

营业收入（亏损）
以资产为基础	$	17,477	$	26,417
轻资产		231		(4,380)
其他和消除		(14,278)		(15,407)
合并营业收入总额	$	3,430	$	6,630
其他收入（成本）
利息和股息收入	$	676	$	1,150
利息及其他相关融资成本		(4,288)		(2,755)
其他，净额		(1,152)		(851)
其他收入总额（成本）		(4,764)		(2,456)
所得税前收入（亏损）	$	(1,334)	$	4,174

(1)	折旧和摊销包括与收购业务相关的无形资产的摊销。

下表反映了来自客户的收入和部门间收入的信息：


		三个月结束
		3月31日
		2026		2025

		（单位：千）
来自客户的收入
以资产为基础		$	621,625	$	611,335
轻资产			375,934		354,568
其他			1,227		1,174
合并收入总额		$	998,786	$	967,077

分部间收入
以资产为基础		$	33,382	$	34,959
轻资产			1,812		1,444
其他和消除			(35,194)		(36,403)
部门间收入总额		$	—	$	—

分部总收入
以资产为基础		$	655,007	$	646,294
轻资产			377,746		356,012
其他和消除			(33,967)		(35,229)
合并收入总额		$	998,786	$	967,077

下表按合并口径按类别列示业务费用：


		三个月结束
		3月31日
		2026		2025

		（单位：千）
营业费用
工资、工资、福利		$	438,521	$	431,888
租金、购买的交通工具、服务的其他成本			357,623		333,770
燃料、用品和开支			108,048		105,946
折旧及摊销⁽¹⁾			44,304		39,964
其他			46,860		48,879
		$	995,356	$	960,447

(1)

包括无形资产摊销。

注J –承诺和或有事项

公司的承诺和或有事项在公司2025年年度报告的10-K表格中的综合财务报表附注N中进行了描述。公司继续受制于正常业务过程中发生的日常法律事务和合同义务，并为其正常业务过程中产生的某些风险投保了责任保险，但须遵守一定的自保保留限额。管理层认为这些事项不会对公司的财务状况、经营业绩或现金流量产生重大不利影响。

公司有采购义务，包括与供应商的采购授权和具有约束力的协议，涉及我们基于资产的运营中使用的收入设备、其他设备、设施改进、软件、服务合同以及截至2026年3月31日合并资产负债表中未计提金额的其他项目。截至2026年3月31日，这些采购义务总额为1.20亿美元，如果供应商完成对公司的承诺，预计将在下一年内支付1.026亿美元。截至2026年3月31日，我们的采购义务金额比2025年12月31日增加了1420万美元，主要与ABF货运收入设备有关。

自2025年12月31日以来，公司2025年年度报告中的10-K表格报告中所报告的公司承诺和或有事项并无其他重大变化。

项目2。管理层对财务状况和经营成果的讨论和分析

一般

ArcBest公司™（连同其附属公司、「公司」、「 ArcBest 」^®、“我们”、“我们”、“我们的”）是一家价值数十亿美元的综合物流公司，利用跨多种运输方式的技术和全套解决方案来满足客户的供应链需求。我们的业务通过两个可报告的经营分部进行：基于资产的，由ABF Freight System，Inc.和某些其他子公司（“ABF Freight”）组成；以及轻资产，其中包括MoLo Solutions，LLC（“MoLo”）、Panther Premium Logistics^®，以及若干其他附属公司。这份10-Q表季度报告中对公司的提及，包括“我们”、“我们”和“我们的”，主要是在综合基础上对公司及其子公司的提及。

按照美国普遍接受的会计原则编制财务报表要求管理层作出影响合并财务报表和附注中报告的金额的估计和假设。实际结果可能与这些估计不同。

管理层对财务状况和经营业绩（“MD & A”）的讨论和分析旨在帮助读者了解我们在所述期间的财务业绩以及可能影响我们未来业绩的重要趋势，包括影响我们经营业绩的主要因素、流动性和资本资源，以及重要的会计政策。本讨论应与随附的季度未经审核综合财务报表及其相关附注一并阅读，这些报表包含在本季度报告表格10-Q的第一部分第1项以及我们截至2025年12月31日止年度的表格10-K的年度报告中。我们关于10-K表格的2025年年度报告包括有关重要会计政策、做法和作为我们财务业绩基础的交易的更多信息，以及对我们的财务和经营业绩所面临的最重大风险和不确定性的详细讨论。

经营成果

合并结果

下表反映了公司的综合业绩，包括分部收入和营业收入（亏损）：


		三个月结束
		3月31日
		2026			2025

		（单位：千，每股数据除外）
收入
以资产为基础		$	655,007		$	646,294
轻资产			377,746			356,012
其他和消除			(33,967)			(35,229)
合并收入总额		$	998,786		$	967,077

营业收入（亏损）
以资产为基础		$	17,477		$	26,417
轻资产			231			(4,380)
其他和消除			(14,278)			(15,407)
合并营业收入总额		$	3,430		$	6,630

净收入（亏损）		$	(1,037)		$	3,131

每股普通股摊薄收益		$	(0.05)		$	0.13

与去年同期相比，截至2026年3月31日的三个月，我们的综合收入增长了3.3%。收入改善主要归因于较高的出货量水平，与2025年同期相比，截至2026年3月31日止三个月，轻资产收入增长6.1%，基于资产的收入增长1.3%，抵消了我们的轻资产部门的每批收入下降和基于资产部门的每英担开单收入下降的影响。与2025年同期相比，截至2026年3月31日止三个月，合并收入的“其他和抵销”项目中报告的分部间收入的抵销下降了3.3%，反映了经营分部之间分部间业务水平的同比变化。

与2025年同期相比，截至2026年3月31日的三个月，基于资产的每日吨位有所增加，这得益于更高的每日发货量。尽管燃料价格上涨、地缘政治冲突持续以及关税持续波动，但仍出现了这一增长。与去年同期相比，截至2026年3月31日止三个月，包括燃油附加费在内的每英担开票收入下降3.9%。减少的原因是运费情况发生变化，包括出货量增加，但被截至2026年3月31日止三个月与燃油价格上涨相关的燃油附加费收入增加所抵消。

与去年同期相比，截至2026年3月31日的三个月，我们轻资产部门的发货量增加，导致部门收入增加；然而，由于管理运输业务的组合增加，每批货物的平均收入有所下降，管理运输业务的运输规模通常较小，每批货物的收入较低，这足以抵消与运力收紧和燃料成本增加相关的费率改善。截至2026年3月31日止三个月，我们的轻资产部门产生了约37%的总收入（未计入其他收入和公司间冲销），而2025年同期为36%。

截至2026年3月31日止三个月的合并营业收入同比下降，主要是由于基于资产的部门工资、工资和福利以及折旧费用增加，但部分被收入增加所抵消。

合并调整后的息税折旧摊销前利润（“调整后EBITDA”）

我们根据美国公认会计原则（“GAAP”）报告财务业绩。然而，管理层认为，内部用于评估核心业绩的某些非公认会计准则财务指标和比率，例如调整后的EBITDA，通过从经营业绩中排除管理层认为不反映我们核心经营业绩的项目，为分析师、投资者和其他人提供了对业绩趋势的洞察力。调整后的EBITDA用于业务规划，并作为一项关键的业绩衡量标准，特别是因为它不包括战略决策或其他因素而不是核心日常运营产生的某些重大费用，例如所购无形资产和轻资产部门软件的摊销。我们对调整后EBITDA的计算可能无法与其他公司类似标题的衡量标准进行比较，因为其他公司对调整后EBITDA的计算可能有所不同。非GAAP财务指标应被视为是根据GAAP确定的净收入（亏损）的补充，而不是替代或更好的计量，GAAP是所示期间最直接可比的GAAP衡量标准。下表列出了调整后EBITDA与我们的净收入（亏损）的对账。


		三个月结束
		3月31日
		2026			2025

		（单位：千）
净收入（亏损）		$	(1,037)		$	3,131
利息及其他相关融资成本			4,288			2,755
所得税拨备（收益）			(297)			1,043
折旧及摊销⁽¹⁾			44,304			39,964
股份补偿的摊销			2,118			2,383
合并调整后EBITDA		$	49,376		$	49,276

(1)	包括与收购业务相关的无形资产摊销。

基于资产的运营

基于资产的分部概览

以资产为基础的分部包括ABF Freight（北美最大的零担（“LTL”）承运人之一，也是公司的全资子公司，以及某些其他子公司。一个多世纪以来，我们的客户一直依赖ABF Freight的LTL解决方案，信任我们对质量、安全和客户服务的坚定不移的承诺，以解决他们的运输挑战，包括度过市场混乱和快速变化的经济条件。我们正在对基于资产的运营进行战略性投资，以利用提高效率和生产力的技术，同时进行重大资本投资，翻新和现代化我们的服务中心，以加强我们的网络基础设施并支持我们的运营。

我们以资产为基础的运营受到一般经济状况的影响，以及我们2025年年度报告第I部分第1和第1A项中关于表格10-K的更全面描述的许多其他竞争因素。有关资产为基础的分部和其他分部信息的描述，包括截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月的收入、运营费用和运营收入，请参阅本季度报告第I部分第1项中关于表格10-Q的合并财务报表附注I。

了解我们以资产为基础的分部的经营业绩所需的关键指标在我们的2025年年度报告第10-K表的第二部分第7项中进行了描述。管理层使用这些关键指标和相关的经营统计数据来评估分部业绩并评估战略举措的有效性。这些统计数据是分析各期间分部经营业绩的重要衡量指标。

我们行业中的其他公司可能会呈现不同的关键绩效指标或运营统计数据，或者他们可能会以不同的方式计算其衡量标准；因此，我们的衡量标准可能无法与其他公司类似标题的衡量标准进行比较。这些衡量标准应被视为我们报告的业绩的补充，而不是替代，不应被解释为比根据公认会计原则确定的营业收入（亏损）、净收入（亏损）或每股收益更好地衡量我们的业绩。

截至2026年3月，ABF国家总货运协议（“2023 ABF NMFA”）、集体谈判协议以及与国际卡车司机兄弟会（“IBT”）的其他相关补充协议涵盖了我们资产基础部门约81%的员工，这些协议将一直有效到2028年6月30日。2023年ABF NMFA的条款继续为我们的合同雇员提供一些业内最好的工资和福利。根据2023年ABF NMFA，合同工资和福利最高时薪总额估计将在协议期限内复合年增长约4.2%，潜在的利润分享奖金代表额外成本。2023年ABF NMFA下的合同工资率自2025年7月1日起提高，健康、福利和养老金福利缴费率提高，主要自2025年8月1日起生效，导致合同工资和福利最高时薪总额增加约2.9%。

基于资产的分部业绩

下表列出了以资产为基础的分部的营业费用和营业收入占收入的百分比汇总：


		三个月结束
		3月31日
		2026		2025
以资产为基础的营业费用（营业比率）
工资、工资、福利		54.2	%	53.2	%
燃料、用品和开支		12.5		12.0
营运税和许可证		2.2		2.0
保险		2.5		2.8
通信和公用事业		0.9		0.9
折旧及摊销		5.5		4.7
租金和购买的交通工具		10.5		10.4
共享服务		9.0		9.7
其他		—		0.2
		97.3	%	95.9	%

基于资产的营业收入		2.7	%	4.1	%

下表提供了基于资产部分的关键运营统计数据的比较，如我们之前在10-K表格的2025年年度报告中定义的：


		三个月结束
		3月31日
		2026			2025			%变化
工作日⁽¹⁾			62.5			63.0
每英担开单收入，包括燃油附加费		$	47.48		$	49.40		(3.9)	%
每批货物的开单收入，包括燃油附加费		$	533.45		$	530.49		0.6	%
日产吨位			11,146			10,466		6.5	%
每日出货量			19,840			19,491		1.8	%
每DSY小时出货量			0.441			0.447		(1.5)	%
每批货物重量			1,124			1,074		4.6	%
每英里磅数			18.95			18.29		3.6	%
平均运输长度（英里）			1,124			1,124		—	%

(1)	工作日表示经节假日和周末调整后期间的运营天数。

基于资产的收入

截至2026年3月31日的三个月，基于资产的部门收入总计6.550亿美元，而2025年同期为6.463亿美元。与去年同期相比，截至2026年3月31日止三个月的收入增长是由每日吨位、每批货物重量和装运水平的增加推动的，这抵消了

较低的每英担开单收入的影响。与2025年同期相比，截至2026年3月31日止三个月的开票收入按日增加，原因是装运水平提高导致每日吨位增加，但部分被每英担开票收入减少（包括燃油附加费）所抵消，原因是每批货物重量增加和运费情况变化，如下文进一步讨论。与2025年第一季度相比，2026年第一季度的工作日减少了半天。

2026年第一季度，每批货物的重量水平平均同比增加，这主要是由于基于资产的运费情况发生了变化，包括更大的数字报价池带来的可见度和可选性增加，这使我们能够接受某些更重的货物，这些货物非常适合我们的网络，并产生了强劲的增量利润。每批货物重量的增加通常会减少每英担的收入，因为较重的货物通常以较低的每磅价格定价。

与去年同期相比，截至2026年3月31日的三个月，每英担的开票收入有所下降，原因是货运情况发生了变化，每批货物的重量增加。尽管燃油价格上涨导致燃油附加费收入增加，但仍出现了这一下降。定价环境保持理性。撇除燃油附加费的影响，与2025年同期相比，截至2026年3月31日止三个月，每英担的开票收入以中低个位数下降。在截至2026年3月31日的三个月内续签的受递延定价协议约束的账户和年度协商合同的价格平均上涨6.3%。以资产为基础的部分对其5.9%的LTL基准费率关税实施了名义普费率上调，该关税自2025年8月4日起生效，尽管费率变化因车道和货运特性而异。

与2025年同期相比，截至2026年3月31日的三个月期间，以资产为基础的分部的平均名义燃油附加费率在绝对基础上增加了约4个百分点。该分部的经营业绩受到燃油价格及相关燃油附加费变动的影响。如果竞争压力限制了我们收回燃油附加费的能力，经营业绩可能会受到不利影响。在柴油价格变动期间，燃油附加费和相关的直接柴油成本有不同程度的变化。在燃油价格下降的时期，燃油附加费百分比也会下降，这会对每百重计量的总计费收入产生负面影响，从而影响收入。收入下降可能与我们燃料成本的变化不成比例，这可能会影响营业利润率。

基于资产的营业收入

截至2026年3月31日的三个月，基于资产的部门产生了1750万美元的营业收入，而2025年同期为2640万美元。与相应的2025年期间相比，基于资产的部门截至2026年3月31日止三个月的运营比率受到运营费用总额增加的影响，但部分被每批货物的计费收入增加所抵消。

以资产为基础的运营费用

截至2026年3月31日的三个月期间，劳动力成本在运营费用中报告为工资、工资和福利，占基于资产部门收入的54.2%，而2025年同期为53.2%。与2025年同期相比，截至2026年3月31日止三个月的工资、工资和福利增加了1100万美元，主要反映了2023年ABF NMFA下的合同费率增加，包括2025年7月1日工资费率增加2.4%，以及2025年8月1日健康、福利和福利费率增加3.6%，混合增加2.9%，以及员工人数增加以适应更高的每日出货量水平和吨位。

以资产为基础的部门根据出货量水平管理成本；然而，许多因素会影响码头、街道和堆场（“DSY”）的生产力，包括货运概况和组合变化的影响、当地交付代理的利用以及人员效率。与2025年同期相比，截至2026年3月31日的三个月内，每DSY小时的出货量有所下降，这主要是由于恶劣天气和货运情况的变化，抵消了对技术和基于资产的网络的持续投资以及某些关键地点正在进行的培训和发展的积极影响。截至2026年3月31日的三个月，每英里磅数同比增长3.6%，反映了线路运输效率的提高和每批货物重量的增加。

与去年同期相比，截至2026年3月31日的三个月中，燃料、供应和费用占收入的百分比增加了0.5个百分点，因为该部门的平均燃料价格每加仑（不含税）

与2025年同期相比，截至2026年3月31日的三个月期间增长约12%。与去年同期相比，较低的城市拖拉机车龄导致截至2026年3月31日的三个月内维修和维护收入设备的成本下降，部分抵消了燃料费用的增长。

与2025年同期相比，截至2026年3月31日止三个月的折旧和摊销占收入的百分比增加了0.8个百分点，这主要是由于设备成本增加以及最近的服务中心翻新导致每单位收入设备折旧费用增加。

与去年同期相比，截至2026年3月31日的三个月内，共享服务占收入的百分比下降了0.7个百分点，因为共享服务成本同比减少330万美元，主要反映了成本控制努力和收入增加的影响。

轻资产运营

轻资产分部概览

我们的轻资产部门是我们为客户提供满足日益复杂的供应链要求的单一、一体化物流解决方案来源战略的关键组成部分。通过对轻资产部门的战略投资，我们继续增强服务产品并提高生产力。在整个细分市场，我们正在寻求机会，通过深化现有客户关系、获得新客户以及扩大托运人可用的运力选择来扩大我们的收入。

随着供应链变得更加复杂，托运人越来越依赖多式联运解决方案，我们的托管运输解决方案有效地连接了这些模式，以建立有弹性的供应链。我们的托管运输解决方案的持续发展体现了我们交叉销售服务的战略，并满足了对提高运营效率、降低成本和增强供应链可见性的服务需求。随着我们向客户提供创新解决方案，我们预计这些和其他战略举措将支持未来的增长。

我们的轻资产业务受到总体经济状况的影响，以及我们2025年年度报告第10-K表第一部分第1项中更全面描述的其他几个竞争因素。有关轻资产分部和其他分部信息的描述，包括截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月的收入、营业费用和营业收入（亏损），请参阅本季度报告第10-Q表第一部分第1项中包含的合并财务报表附注一。

管理层使用关键指标来评估分部经营业绩，并在我们的轻资产分部的结果中衡量战略举措的有效性。理解我们轻资产分部经营业绩所需的关键指标在我们2025年年度报告10-K表格第7部分第II部分中运营结果轻资产运营部分中的轻资产分部概览中概述。我们使用关键运营统计数据量化某些关键指标，这是分析不同时期分部经营业绩的重要衡量标准。

我们行业内的其他公司可能会呈现不同的关键绩效指标，或者他们可能会以不同的方式计算其关键绩效指标；因此，我们的关键绩效指标可能无法与其他公司类似标题的衡量标准进行比较。关键绩效指标应作为我们报告结果的补充而非替代来看待。我们的关键业绩指标不应被解释为比根据公认会计原则确定的营业收入（亏损）、净收入（亏损）或每股收益更好地衡量我们的业绩。

轻资产分部业绩

下表列出了轻资产分部的营业费用和营业收入（亏损）占收入百分比的汇总：


		三个月结束
		3月31日
		2026		2025
轻资产分部营业费用（营业比率）
外购运输		86.2	%	85.6	%
工资、工资、福利		6.0		7.2
用品和开支		0.4		0.5
折旧及摊销⁽¹⁾		1.0		1.3
共享服务		5.0		5.0
其他		1.3		1.6
		99.9	%	101.2	%

轻资产板块营业收入（亏损）		0.1	%	(1.2)	%

(1)	包括与收购业务相关的无形资产摊销。

下表提供了轻资产部分的关键运营统计数据的比较，如我们在表格10-K的2025年年度报告中所定义：


	同比变化%
	三个月结束
	2026年3月31日
每批收入		(2.6%)
每日出货量		9.8%
每位员工每天的出货量		26.1%

轻资产收入

截至2026年3月31日的三个月，轻资产部门的收入增长6.1%，达到3.777亿美元，而2025年同期的收入为3.560亿美元。本年度业绩反映了日均发货量的增长，但部分被与更高的托管运输业务组合相关的较低的平均每批收入所抵消，而托管运输业务通常具有较小的货运规模。尽管每批货物的平均收入同比下降，但某些轻资产服务线实现了定价改善，因为2026年第一季度由于燃料成本上涨和卡车装载能力收紧导致即期汇率上涨，这标志着货运环境在长期疲软之后可能发生转变。

轻资产营业收入（亏损）

截至2026年3月31日的三个月，轻资产部门的营业收入总计为20万美元，而2025年同期的营业亏损为440万美元。经营业绩的同比改善反映了更高的收入，以及下文各段中讨论的经营费用的变化。

轻资产运营费用

与去年同期相比，截至2026年3月31日的三个月内，运营费用增加了1710万美元，占同期收入的百分比下降了1.3个百分点。

截至2026年3月31日的三个月，外购运输成本占收入的百分比与去年同期相比增加了0.6个百分点，反映出外购运输成本同比增加2110万美元。市场容量、燃料成本和运费组合的变化会影响采购运输的成本，可能与客户定价和每批货物收入的修正时间不一致。无法保证我们将能够从我们的客户那里获得价格，这将使我们能够维持或提高我们在采购承运能力成本方面的利润率。

与去年同期相比，截至2026年3月31日的三个月，工资、工资和福利减少了280万美元，占收入的百分比减少了1.2个百分点，原因是该部门将人员配置水平与业务水平保持一致并提高了效率。由于这些努力，加上业务组合的变化和数字化增强带来的技术进步，截至2026年3月31日的三个月，与去年同期相比，每位员工每天的出货量有所改善。

轻资产调整后EBITDA

我们按照公认会计原则报告财务业绩。然而，管理层认为，内部用于评估核心业绩的某些非公认会计准则财务指标和比率，例如轻资产调整后EBITDA，通过从经营业绩中排除管理层认为不反映我们核心经营业绩的项目，为分析师、投资者和其他人提供了对业绩趋势的洞察力。轻资产调整后EBITDA用于业务规划和作为关键绩效衡量标准，特别是因为它不包括战略决策或其他因素而不是核心日常运营产生的某些重大费用，例如所购无形资产和软件的摊销。管理层还认为，轻资产调整后EBITDA是相关和有用的，因为EBITDA是分析师、投资者和其他人普遍报告和广泛使用的标准衡量标准，用于衡量轻资产业务的财务业绩。我们对轻资产调整后EBITDA的计算可能无法与其他公司类似标题的衡量标准进行比较，因为其他公司对调整后EBITDA的计算可能有所不同。非GAAP财务计量应被视为是根据GAAP确定的营业收入（亏损）的补充，而不是替代或更好的计量。


	三个月结束
	3月31日
	2026		2025

	（单位：千）
营业收入（亏损）⁽¹⁾	$	231	$	(4,380)
折旧及摊销⁽²⁾		4,010		4,618
轻资产调整后EBITDA	$	4,241	$	238

(1)	本表所示的轻资产调整后EBITDA的计算以营业收入（亏损）作为最直接可比的GAAP衡量标准开始。其他收入（成本）、所得税、净收益（亏损）在合并层面列报，不包括在管理层评估经营决策的经营分部财务信息中。

(2)	包括与收购业务相关的无形资产摊销。截至2026年3月31日的三个月期间，已购无形资产的摊销总额为260万美元，截至2025年3月31日的三个月为320万美元，预计2026年全年的摊销总额为870万美元。

当前经济状况

美国经济在2026年第一季度继续扩张。不断变化的贸易和关税政策、持续但温和的通胀、利率上升、持续的供应链中断以及放缓的劳动力市场继续影响企业信心，并导致市场波动。地缘政治冲突在2026年带来了不确定且可能增加的经济影响。某些经济因素在2026年第一季度稳定或改善。

以采购经理人指数衡量的制造业部门，在经历了自2022年11月以来几乎连续收缩的时期后，于2026年3月连续第三个月扩张。经济模型显示，美国经济在2026年第一季度实现增长，估计实际国内生产总值按年率增长，反映出投资、出口、消费者和政府支出增加。

尽管我们在截至2026年3月31日的三个月内获得了递延定价协议和年度谈判合同的增加，但无法保证经济环境，包括利率对消费者需求的影响，或燃料成本的波动，将在未来期间对我们的货运服务有利。

鉴于当前经济状况的不确定性，无法保证我们为与经营资产和递延税项资产相关的减值测试而作出的关于定价环境和经济状况的估计和假设将被证明是准确的。经济中断时间延长以及由此导致的工业生产、制造业和消费者支出下降可能会对我们的需求产生负面影响

服务，并对我们的经营业绩、财务状况和现金流产生不利影响。燃料价格的变化可能会显着影响我们的运营费用，尽管我们努力通过燃油附加费和定价策略来抵消这些成本，但持续上涨仍可能影响我们的利润率和整体财务业绩。无法保证我们将能够从新客户或现有客户那里获得足够的价格来维持或改善我们的经营业绩。我们业务水平的显着下降或现金流假设的其他变化或对我们报告单位业务的公允价值产生负面影响的其他因素可能导致我们的轻资产部门的很大一部分商誉和无形资产的减值和由此产生的非现金注销，这将对我们的财务状况和经营业绩产生不利影响。

通货膨胀的影响

通胀仍高于美联储2%的长期目标通胀率。除了联邦货币政策的影响外，全球供应链波动以及劳动力和能源短缺继续推动了一系列消费品的成本上升。继2026年2月上涨0.9%之后，2026年3月消费者价格指数经季节调整后同比增长3.3%。我们的大部分开支都受到通货膨胀的影响。虽然通货膨胀加剧通常会导致运营成本增加，但通货膨胀状况对我们业务的潜在影响，包括对我们运输服务的需求，仍然不确定。

一般来说，与我们以资产为基础的业务相关的劳动力和燃料成本的通胀增长在历史上大部分是通过价格上涨和燃油附加费来抵消的。在燃油价格上涨的时期，较高的相关燃油附加费对客户的整体价格的影响影响了我们获得基本运费上涨的能力。此外，我们与部分客户的某些非标准安排限制了燃油附加费的回收金额。在经济衰退和不确定的时期，当某些成本节约措施和生产率的提高没有超过通货膨胀的增长时，我们以资产为基础的部门完全抵消通货膨胀和合同成本增长的能力可能具有挑战性。

一般来说，与我们的轻资产运营相关的劳动力和运营成本的通胀增长历来通过价格上涨和效率来抵消。生产力的提高（以每名员工每天的发货量衡量）和严格的成本管理有助于减轻运营成本上升的影响。然而，在经济低迷时期，定价环境通常会变得更具竞争力，这可能会像过去一样，影响在这些时期和之后从客户那里获得价格上涨的能力。定价环境保持竞争力，我们认为轻资产定价已在整车市场周期底部企稳。2026年第一季度卡车装载市场运力紧缩导致即期汇率走高，因为在长期经济压力的推动下，承运人继续缓慢退出市场。然而，需求仍然疲软，利润率微薄。

市场继续调整以适应供应链中断的影响，包括地缘政治冲突以及贸易和关税政策的变化。我们的营收设备（拖拉机和拖车）的价格也有所上涨，部分原因是通胀压力，并且很可能会继续以更高的单位成本进行更换，这可能会导致更高的单位折旧费用。我们在制定定价政策时会考虑这些成本，尽管整体运价结构受市场力量支配。除了通货膨胀的普遍影响外，汽车承运人货运行业还面临着与保险索赔、遵守政府关于安全、设备设计和维护、司机利用率、排放和燃油经济性的规定相关的成本上升。

环境和法律事项

我们受联邦、州和地方环境法律法规的约束，其中包括：排放控制、危险材料的运输或处理、地下和地上储罐、雨水污染预防、石油产品泄漏的应急规划以及废油的处置。我们可能运输或安排运输危险材料和爆炸物，我们在卡车服务中心和其他工业活动所在的工业区以及可能发生地下水或其他形式的环境污染的地区开展业务。

气候变化的物理影响，包括更加频繁和恶劣的天气事件，有可能对我们的业务水平和员工工作条件产生不利影响，导致运输延误或我们的运营中断，

增加我们的运营成本，并对我们的财产和设备造成损害。由于这些事项的不确定性，我们目前无法估计任何未来与气候相关的发展对我们的运营或财务状况的影响。这些和其他与气候变化相关的事项以及我们业务的相关风险在我们关于10-K表格的2025年年度报告的第一部分、第1项和第1A项中进一步讨论。我们继续通过投资于创新技术、发展我们的员工以及增强我们为客户提供的能力和服务来推进可持续发展举措。

我们参与了各种法律诉讼，其中大多数是在正常的业务过程中产生的。我们为正常业务过程中产生的某些风险投保责任保险，但须遵守一定的自保留存限额。我们定期建立和审查估计的法律、环境和自保风险敞口的准备金充足性。虽然管理层认为合并财务报表中的应计金额是足够的，但这些负债的估计可能会随着情况的发展而发生变化。考虑到记录的金额，预计日常法律事务不会对我们的财务状况、经营业绩或现金流产生重大不利影响。

流动性和资本资源

我们流动性的主要来源是现金、现金等价物和短期投资；运营产生的现金；以及我们的循环信贷额度（“信贷额度”）或应收账款证券化计划（“A/R证券化”）下的借贷能力。

现金流和短期投资

现金及现金等价物和短期投资的组成部分，在本季度报告表格10-Q的第一部分第1项中包含的我们的合并财务报表附注B中有进一步描述，如下：


	3月31日			12月31日
	2026			2025

	（单位：千）
现金及现金等价物	$	64,057		$	102,030
短期投资		22,390			22,204
合计	$	86,447		$	124,234

从2025年12月31日至2026年3月31日，现金、现金等价物和短期投资减少了3780万美元，主要是由于支付了长期债务；支付了某些基于绩效的激励计划以及我们在2025年12月31日应计的固定缴款计划的缴款；继续努力通过股票回购和股息向股东返还资本；以及计划的资本支出。

截至2026年3月31日的三个月，经营活动提供的现金为850万美元，而去年同期经营活动使用的现金为2340万美元，改善了3190万美元。在截至2026年3月31日的三个月中，不包括所得税的经营资产和负债的变化使经营活动提供的现金减少了3720万美元，这主要是由于业务水平增加导致应收账款增加，但被应付账款和应计费用增加部分抵消。截至2025年3月31日止三个月，运营资产和负债的变化（不包括所得税）产生了7050万美元的较大负面影响，这有助于现金流同比改善。

截至2026年3月31日的三个月期间，用于投资活动的现金受到790万美元资本支出的影响，扣除资产出售和融资的收益，包括我们基于资产的网络的物业翻新。关于2026年的估计年度支出金额，请参见下面的资本支出。

在截至2026年3月31日的三个月中，用于融资活动的现金受到期票付款2230万美元的影响。在截至2026年3月31日的三个月中，我们根据股票回购计划回购了85,011股普通股，总成本为740万美元。我们还继续通过季度股息支付向股东返还资本，在截至2026年3月31日的三个月中，股息总额为270万美元。我们的股息和股票回购计划将在下面的其他流动性中进一步讨论。

融资安排

在截至2026年3月31日的三个月中，我们通过应付票据为购买2210万美元的收入设备提供了资金。截至2026年3月31日，包括利息在内，应付票据项下的未来付款总额为2.385亿美元，比2025年12月31日减少了130万美元。

截至2026年3月31日，已签发2640万美元的备用信用证，其中包括截至2026年3月31日止三个月期间根据我们的信贷安排签发的2610万美元和根据我们的A/R证券化签发的30万美元，这使我们在每个计划下的可用借款能力分别降至2.239亿美元和4970万美元。我们的应收账款证券化将于2026年7月1日到期。

我们的融资安排在本季度报告表10-Q第I部分第1项所包含的综合财务报表附注F中披露。

合同义务

我们有采购义务，包括采购授权和与供应商的具有约束力的协议，涉及我们基于资产的运营中使用的收入设备、其他设备、设施改进、软件、服务合同，以及截至2026年3月31日合并资产负债表中未计提金额的其他项目。截至2026年3月31日，这些采购义务总额为1.20亿美元，如果供应商完成对我们的承诺，预计将在下一年内支付1.026亿美元。截至2026年3月31日，我们的采购义务金额比2025年12月31日增加了1420万美元，主要与ABF货运收入设备有关。

在截至2026年3月31日的三个月内，我们在2025年年度报告中披露的10-K表格合同义务没有其他重大变化。我们与未合并的特殊目的实体、可变利益实体或金融合作伙伴没有投资、贷款或任何其他已知的合同安排，也没有与我们的执行官或董事的未偿还贷款。

资本支出

对于2026年，我们的总资本支出，包括融资金额，估计在1.50亿美元至1.70亿美元之间，扣除资产出售收益。这些2026年估计净资本支出包括7500万美元至80000万美元的收入设备采购，主要用于我们基于资产的业务，以及3500万美元至4500万美元的房地产和设施升级投资，以支持我们的增长计划，此外还包括整个企业的其他投资，例如与技术相关的项目和杂项码头设备升级和增强。我们可以灵活地根据业务水平调整某些计划的2026年资本支出。折旧和摊销费用，不包括无形资产摊销，预计2026年约为1.80亿美元。2026年无形资产摊销估计为870万美元，主要与我们轻资产部门的业务收购相关的采购会计摊销有关。

其他流动性信息

总体经济状况目前正受到地缘政治冲突、关税和贸易政策、竞争性市场因素、更高的利率、持续的通货膨胀以及波动的能源价格等因素的影响。这些情况以及对我们业务的相关影响（主要是吨位和出货量水平以及我们在未来期间收到的服务定价）可能会影响我们从经营活动中产生现金以及维持手头现金、现金等价物和短期投资的能力。我们的信贷便利和A/R证券化通过灵活的借贷和支付选项提供可用的流动性来源。我们认为，这些协议为我们的业务增长提供了必要的借贷能力。在未来十二个月和可预见的未来，我们认为现有现金、现金等价物、短期投资、经营活动产生的现金、我们的信贷安排和A/R证券化下的可用金额，直到2026年7月1日到期，将足以为我们的运营费用提供资金，并为正在进行的举措提供资金并发展我们的业务，包括技术投资。应付票据、融资租赁和其他有担保融资也可用于为资本支出提供资金，前提是此类安排可用且条款为我们所接受。

我们继续通过季度股息支付和库存股购买向股东返还资本。2026年4月24日，我们宣布董事会宣布向截至2026年5月8日登记在册的股东派发每股0.12美元的股息。我们预计在可预见的未来将继续为我们的普通股支付季度股息，尽管在这方面无法保证，因为未来的股息将由董事会酌情决定，并取决于我们未来的收益、资本要求和财务状况；适用于根据我们的信贷安排支付股息的合同限制；以及其他因素。

在截至2026年3月31日的三个月中，根据我们的股票回购计划，我们以740万美元的总成本购买了85,011股普通股。截至2026年3月31日，根据股票回购计划，仍有9730万美元可供回购（见本季度报告第I部分第1项表格10-Q中的合并财务报表附注G）。

资产负债表变动

应收账款

应收账款从2025年12月31日至2026年3月31日增加了5450万美元，反映出与2025年12月相比，2026年3月的业务水平有所提高。

应计费用

应计费用从2025年12月31日至2026年3月31日增加了1020万美元，主要是由于与时间安排相关的应计工资和假期增加，以及由于近年来留用水平和索赔成本增加，第三方伤亡和工人赔偿准备金增加，部分被2026年第一季度为某些基于绩效的激励计划支付的款项以及在2025年12月31日应计的对我们的固定缴款计划的供款所抵消。

所得税

截至2026年3月31日止三个月，我们的有效税率为22.3%，而2025年同期的有效税率为25.0%。2026年第一季度，美国法定税率为21.0%，州平均税率（扣除相关联邦扣除）约为5%。然而，各种因素以及不可扣除费用和人寿保险现金退保价值的变化，可能会导致2026年全年税率与法定税率不同。

根据所得税前收入计算的有效所得税率与法定联邦所得税率之间的调节如下表所示：


		三个月结束
		3月31日
		2026				2025

		（以千为单位，百分比除外）
按法定联邦税率提供所得税（福利）		$	(280)	(21.0)	%	$	876	21.0	%
州所得税，扣除联邦所得税影响			52	3.9			420	10.0
外国所得税规定			200	15.0			139	3.3
税收抵免			(328)	(24.5)			(50)	(1.2)
估值备抵净增加额			164	12.3			23	0.6
非应税和不可扣除项目			378	28.3			334	8.0
其他调整			(483)	(36.3)			(699)	(16.7)
所得税拨备（福利）总额		$	(297)	(22.3)	%	$	1,043	25.0	%

截至2026年3月31日，扣除估值减免后，我们的递延所得税负债净额为8990万美元。我们通过考虑现有应税暂时性差异的未来转回、未来应纳税所得额以及可用的税收筹划策略，评估了2026年3月31日递延所得税资产估值备抵的必要性。截至2026年3月31日，递延所得税资产的估值减免总额为460万美元，截至2025年12月31日为450万美元。截至2026年3月31日，未来年度将转回的递延所得税负债超过递延所得税资产。

财务报告收入与应税收入不同的原因是项目，例如应计负债的可扣除性，例如工人赔偿和第三方伤亡索赔、用于税收目的的加速折旧以及出售资产的损益。截至2026年3月31日止三个月，出现财务报告亏损，但收入根据所得税法确定。

管理层预计，所得税的现金支出将低于2026年报告的所得税支出，这主要是由于《一大美丽法案》允许的2026年合格可折旧资产100%红利折旧的影响。

关键会计政策

我们的2025年年度报告10-K表中描述了对理解我们的财务状况和经营业绩“至关重要”或最重要的、需要管理层做出最困难判断的会计政策。在2026年期间，我们的关键会计政策没有更新。管理层认为，没有新的会计指引发布但尚未生效，这将影响我们的关键会计政策。

前瞻性陈述

本报告中的某些陈述和信息可能构成1995年《私人证券诉讼改革法案》含义内的“前瞻性陈述”，除其他外，包括关于（i）我们对我们的内在价值或我们的增长和价值创造前景的预期以及（ii）我们的财务前景、地位、战略、目标和预期的陈述。“预期”、“相信”、“可能”、“设计”、“估计”、“预期”、“预测”、“预见”、“打算”、“可能”、“计划”、“预测”、“项目”、“计划”、“寻求”、“应该”、“将”等术语以及类似表述和此类术语的否定旨在识别前瞻性陈述。这些陈述是基于管理层的信念、假设和基于当前可用信息的预期，不是对未来业绩的保证，并且涉及某些风险和不确定性（其中一些超出我们的控制范围）。尽管我们认为这些前瞻性陈述中反映的预期在作出时是合理的，但我们无法保证我们的预期将被证明是正确的，并告诫读者不要过分依赖我们的前瞻性陈述。由于多种因素，实际结果和结果可能与这些声明中明示、暗示或预测的内容存在重大差异，这些因素包括但不限于：数据泄露、网络安全事件和/或我们所依赖的信息系统的中断或故障，包括第三方提供的软件程序和应用程序；不及时或无效地开发和实施，或未能实现与之相关的潜在利益，新的或增强的技术或工艺；来自多个大客户的业务损失或减少或我们的客户群整体减少；增长举措的时机和绩效以及管理我们成本结构的能力；未来收购的成本、整合和绩效以及无法实现收购的预期收益；主动提出的收购提议、代理权竞争，以及激进投资者的其他提议或行动；维护我们的企业声誉和知识产权；未能通过我们的Vaux获得市场认可或产生足够的回报™技术；建立并维持对财务报告的充分内部控制；国内或全球制造业活动、供应链中断，以及支出的相关变化，导致货运量大幅减少；竞争举措和定价压力；包括新收入设备在内的设备价格上涨和供应减少，以及与设备相关的运营费用（如维护、燃料和相关税收）成本增加；燃料的可用性，燃油价格波动和燃油附加费的相关变化对确保基本运费上涨的影响，以及无法收取燃油附加费；与包括工会在内的员工的关系，以及我们吸引、留住和提升员工技能的能力；ABF Freight的集体谈判协议涵盖的未来集体谈判协议或我们的员工停工的不利条款或无法达成协议；工会员工工资和福利，包括对多雇主计划所需捐款的变化；可靠的第三方服务的可用性和成本；我们确保独立业主-运营商的能力和/或与我们使用其服务相关的运营或监管问题；对我们提出的诉讼或索赔；与现有或未来政府法律法规的变化、遵守或违反相关的影响、成本和潜在责任，包括但不限于环境法律法规，例如排放控制法规和燃料效率法规；默认

融资安排的契约以及未来融资安排的可用性和条款；我们从运营中产生足够现金以支持重大持续资本支出需求和其他业务举措的能力；自保索赔、保险费成本以及我们自我投保能力的损失；长期资产以及商誉和无形资产的潜在减值；可能对我们或为我们提供服务的第三方产生不利影响的外部事件，我们的业务连续性计划可能无法为此做好充分准备，包括但不限于发生自然灾害、公共卫生危机、地缘政治冲突，恐怖主义或战争行为、网络安全事件或贸易限制；影响我们所服务行业的绩效和需求和/或限制客户获得充足金融资源的一般经济状况和市场需求的相关变化；季节性波动、不利天气条件、自然灾害和气候变化；以及其他不时详述的财务、运营和法律风险和不确定性，详见ArcBest公司向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的公开文件。

有关可能导致我们的实际结果与我们的预计结果不同的已知重大因素的更多信息，请参阅我们提交给SEC的文件，包括我们的10-K表格年度报告、10-Q表格季度报告以及8-K表格当前报告。

提醒读者不要过分依赖前瞻性陈述，这些陈述仅在本文发布之日起生效。我们不承担在作出任何前瞻性陈述之日后公开更新或修改这些陈述的义务，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。

项目3。关于市场风险的定量和定性披露

我们的主要市场风险是由主要由我们的债务组合引起的利率波动造成的。我们的债务组合包括固定利率的应付票据，这减轻了利率波动的影响。未来应付票据的发行可能会受到利率上升的影响，这可能会导致更高的利息成本。我们的信贷安排和A/R证券化下的未来借款（如果有的话）是基于SOFR的可变利率，并使我们面临利率上升的风险。有关我们利率的进一步讨论，请参阅本季度报告表格10-Q第I部分第1项中包含的合并财务报表附注F。

有关当前经济状况和对我们业务的相关影响的讨论，请参见“第2项。管理层对财务状况和经营成果的讨论和分析”，载于本季度报表10-Q。

自公司以10-K表格提交2025年年度报告以来，公司的市场风险未发生重大变化。

项目4。控制和程序

截至本报告所述期间结束时，公司管理层在公司首席执行官和首席财务官的监督和参与下，对公司披露控制和程序（该术语在经修订的1934年证券交易法（“交易法”）下的规则13a-15（e）和15d-15（e）中定义）的设计和运作的有效性进行了评估。基于该评估，公司首席执行官和首席财务官得出结论，截至2026年3月31日，公司的披露控制和程序在合理保证水平上有效。

在最近一个财政季度，公司对财务报告的内部控制（该术语在《交易法》规则13a-15（f）和15d-15（f）中定义）没有发生对公司财务报告内部控制产生重大影响或合理可能产生重大影响的变化。

第二部分。

其他信息

ArcBest Corporation

项目1。法律程序

有关公司法律诉讼的相关信息，请参阅公司年度报告10-K表格中包含的合并财务报表附注N。自公司以10-K表格提交2025年年度报告以来，公司的法律诉讼没有发生重大变化。

项目1a。风险因素

公司的风险因素在公司2025年年度报告的10-K表格中进行了全面描述。自公司以10-K表格提交2025年年度报告以来，公司的风险因素未发生重大变化。

项目2。未登记的股权证券销售和所得款项用途

（a）近期未登记证券的销售情况。

没有。

（b）使用注册证券所得款项。

没有。

（c）发行人和关联购买者购买股本证券。

公司有一项在公开市场或私下协商交易中回购普通股的计划（“股份回购计划”），这在本季度报告第10-Q表第I部分第1项下的附注G中有进一步描述，包括关于截至2026年3月31日止三个月的回购信息以及截至2026年3月31日可供回购的剩余余额。


						（c）		（d）
						总数		最大值
	(a)		(b)			购买的股票		约美元
	总数		平均			作为公开的一部分		股票价值
	股份		付出的代价			宣布		可能尚未购买
期	已购买		每股⁽¹⁾			计划或方案		根据计划或方案

	（单位：千，份额和每股数据除外）
1/1/2026-1/31/2026	51,555		$	85.38		51,555		$	100,312
2/1/2026-2/28/2026	4,885			92.09		4,885		$	99,862
3/1/2026-3/31/2026	28,571			89.96		28,571		$	97,292
合计	85,011		$	87.30		85,011

(1)	表示包括佣金在内的每股普通股支付的加权平均价格。

项目3。高级证券违约

没有。

项目4。矿山安全披露

不适用。

项目5。其他信息

(a)

没有。

(b)

没有。

（c）	截至二零二六年三月三十一日止三个月期间，公司没有任何董事或高级人员（定义见规则16a‑1（f）根据《交易法》）通过或终止任何“ 规则10b5-1 交易安排”或“ 非规则10b5-1 交易安排”（因为这些术语在S-K条例第408项中定义）。

项目6。展览

以下证物随本报告一起归档或提供，或通过引用先前归档的材料并入：


附件编号

2.1		公司、Simba Sub、MoLo Solutions，LLC以及Andrew Silver和Matt Vogrich以卖方代表的身份于2021年9月29日签署的合并协议和计划（之前作为公司当前8-K表格报告的附件 2.1提交，于2021年9月29日向SEC提交，文件编号为000-19969，并以引用方式并入本文）。

2.2		公司、Simba Sub，LLC、MoLo Solutions，LLC以及Andrew Silver和Matt Vogrich以卖方代表的身份（之前作为公司10-K表格年度报告的附件 2.2提交，于2022年2月25日向美国证券交易委员会提交，文件编号为000-19969，并以引用方式并入本文）于2021年10月25日对合并协议和计划的同意和修订。

2.3		公司代表自己和MoLo Solutions，LLC以及Andrew Silver和Matt Vogrich以卖方代表的身份对协议和合并计划进行的第二次修订，日期为2022年3月31日（之前作为公司10-Q表格季度报告的附件 2.3提交，于2022年5月6日向证券交易委员会提交，文件编号为000-19969，并以引用方式并入本文）。

2.4		公司代表自己和MoLo Solutions，LLC以及Andrew Silver和Matt Vogrich以卖方代表的身份对协议和合并计划进行的第三次修订，日期为2022年5月6日（之前作为公司季度报告的10-Q表格的附件 2.4提交，于2022年8月5日向证券交易委员会提交，文件编号为000-19969，并以引用方式并入本文）。

3.1		公司第三次修订和重述的公司注册证书（之前作为公司当前10-Q表格报告的附件 3.1提交，于2024年5月3日向SEC提交，文件编号为000-19969，并以引用方式并入本文）。

3.2		截至2025年2月20日的公司第九次修订和重述章程（之前作为公司当前8-K表格报告的附件 3.1提交，于2025年2月26日向SEC提交，文件编号000-19969，并以引用方式并入本文）。

31.1*		根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302条对首席执行官进行认证。

31.2*		根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302条对首席财务官进行认证。

32**		根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906节进行的认证。

101.INS*		XBRL实例文档–实例文档不会出现在交互式数据文件中，因为它的XBRL标记嵌入到内联XBRL文档中。

101.SCH*		内联XBRL分类法扩展架构文档

101.CAL*		内联XBRL分类法扩展计算linkbase文档

101.DEF*		内联XBRL分类学扩展定义linkbase文档

101.LAB*		内联XBRL分类法扩展标签Linkbase文档

101.PRE*		内联XBRL分类法扩展演示linkbase文档

104*		封面页交互式数据文件–封面页XBRL标记嵌入到内联XBRL文档中。

*随函提交。

**特此提供。

签名

根据《1934年证券交易法》的要求，注册人正式授权下述代表人签署的情况下，代表人具有签署权。


	ArcBest Corporation
	（注册人）

日期：2026年5月1日	/s/Seth K. Runser
	Seth K. Runser
	董事、总裁兼首席执行官
	（首席执行官）


日期：2026年5月1日	/s/J.马修·比斯利
	J·马修·比斯利
	首席财务官
	（首席财务官）