附件 99.1
XPO报告2026年第一季度业绩
康涅狄格州格林威治– 2026年4月30日– XPO（纽约证券交易所代码：XPO）今天公布了2026年第一季度的财务业绩。该公司公布的每股摊薄收益为0.85美元，2025年同期为0.58美元，调整后的每股摊薄收益为1.01美元，2025年同期为0.73美元。
2026年第一季度业绩摘要
| 截至3月31日的三个月， | ||||||||||||||||||||||||
| 收入 | 营业收入（亏损） | |||||||||||||||||||||||
| （百万） | 2026 | 2025 | 变动% | 2026 | 2025 | 变动% | ||||||||||||||||||
| 北美零担部分 | $ | 1,229 | $ | 1,172 | 4.9 | % | $ | 189 | $ | 158 | 19.6 | % | ||||||||||||
| 欧洲运输部门 | 868 | 782 | 11.0 | % | (6 | ) | 1 | NM | ||||||||||||||||
| 企业 | - | - | 0.0 | % | (9 | ) | (9 | ) | 0.0 | % | ||||||||||||||
| 合计 | $ | 2,096 | $ | 1,954 | 7.3 | % | $ | 174 | $ | 151 | 15.2 | % | ||||||||||||
| 调整后营业收入(1) | 经调整EBITDA(1) | |||||||||||||||||||||||
| （百万） | 2026 | 2025 | 变动% | 2026 | 2025 | 变动% | ||||||||||||||||||
| 北美零担部分 | $ | 198 | $ | 165 | 20.0 | % | $ | 290 | $ | 250 | 16.0 | % | ||||||||||||
| 欧洲运输部门 | 6 | 6 | 0.0 | % | 33 | 32 | 3.1 | % | ||||||||||||||||
| 企业 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | (4 | ) | (4 | ) | 0.0 | % | |||||||||||||||
| 合计 | $ | 不适用 | $ | 不适用 | 不适用 | $ | 319 | $ | 278 | 14.7 | % | |||||||||||||
| 净收入 | 稀释EPS | |||||||||||||||||||||||
| （单位：百万，每股数据除外） | 2026 | 2025 | 变动% | 2026 | 2025 | 变动% | ||||||||||||||||||
| 合计 | $ | 101 | $ | 69 | 46.4 | % | $ | 0.85 | $ | 0.58 | 46.6 | % | ||||||||||||
| 稀释加权-平均 已发行普通股 |
调整后稀释每股收益(1) | |||||||||||||||||||
| （单位：百万，每股数据除外） | 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | 变动% | |||||||||||||||
| 合计 | 119 | 120 | $ | 1.01 | $ | 0.73 | 38.4 | % | ||||||||||||
金额可能因四舍五入而不相加。
NM-没有意义
不适用-不适用
(1)请参阅新闻稿的“非GAAP财务指标”部分。
XPO董事长兼首席执行官Mario Harik表示：“我们报告了2026年的强劲开局，调整后摊薄后每股收益增长38%，调整后EBITDA同比增长15%。这些结果标志着我们业绩的加速以及我们正在整个业务中建立的势头。
“在北美LTL，我们将调整后营业收入同比增长20%，并将调整后营业比率提高200个基点至83.9%，明显优于季节性。这得益于有利可图的市场份额增长和通过持续的服务改进获得的高于市场的定价增长。我们将损害索赔比例降至0.2%以下，损害赔偿创历史新低。通过利用人工智能来更有效地运营我们的网络，我们超越了我们的生产力目标。”
Harik总结道：“我们正在继续提供强劲的增量利润率和行业领先的运营比率改善，最大的上行空间仍在前方。我们有一条清晰的路径，可以实现复合盈利增长和加速自由现金流的产生，随着货运需求的复苏，回报也会放大。”
1
第一季度亮点
2026年第一季度，该公司的营收为21.0亿美元，而2025年同期为19.5亿美元。
第一季度营业收入为1.74亿美元，2025年同期为1.51亿美元。第一季度净收入为1.01亿美元，2025年同期为6900万美元。第一季度稀释后每股收益为0.85美元，2025年同期为0.58美元。
第一季度调整后的净收入为1.21亿美元，这是一项非公认会计准则财务指标，而2025年同期为8700万美元。第一季度调整后摊薄每股收益为1.01美元，为非GAAP财务指标，2025年同期为0.73美元。
第一季度调整后的利息、税项、折旧和摊销前利润（“调整后EBITDA”）为3.19亿美元，这是一项非公认会计准则财务指标，而2025年同期为2.78亿美元。
该公司第一季度从经营活动中产生了1.83亿美元的现金流，在完成了1.04亿美元的净资本支出、3000万美元的普通股回购和3000万美元的定期贷款偿还后，该季度末手头有2.37亿美元的现金和现金等价物。
按业务分部划分的业绩
| · | 北美零担（LTL）：该部门收入增长至1.23美元2026年第一季度为11.7亿美元，2025年同期为11.7亿美元。与去年同期相比，不包括燃料的单产增加4.0%，每日出货量增加3.0%，每日吨位增加0.1%。 |
第一季度营业收入增至1.89亿美元，2025年同期为1.58亿美元。调整后的营业收入是一项非美国通用会计准则财务指标，第一季度增至1.98亿美元，而2025年同期为1.65亿美元。非美国通用会计准则财务指标调整后的营业比率为83.9%，同比提高200个基点。
第一季度调整后EBITDA为2.9亿美元，2025年同期为2.5亿美元。调整后EBITDA的增长主要是由于产量增长、燃油附加费收入增加和生产率提高，部分被工资上涨和燃料成本增加所抵消。
| · | 欧洲交通：该部门2026年第一季度的收入增长至8.68亿美元，而2025年同期为7.82亿美元。第一季度营业收入亏损600万美元，而2025年同期的收入为100万美元。 |
第一季度调整后EBITDA为3300万美元，2025年同期为3200万美元。
2
| · | 企业：该部门在2026年第一季度产生了900万美元的运营亏损，与2025年同期保持一致。 |
2026年第一季度调整后EBITDA为亏损400万美元，与2025年同期一致。
电话会议
该公司将于美国东部时间2026年4月30日（星期四）上午8：30召开电话会议。参与者可拨打免费电话（从美国/加拿大）1-877-269-7756；国际呼叫者拨打+ 1-201-689-7817。公司网站投资者关系专区xpo.com/investors将提供会议网络直播。会议将存档至2026年5月30日。通过电话访问重播，拨打免费电话（从美国/加拿大）1-877-660-6853；国际呼叫者拨打+ 1-201-612-7415。使用参与者密码13759585。
关于XPO
XPO, Inc.（NYSE：XPO）是北美基于资产的零担（LTL）货运领域的领先企业。该公司以客户为中心的组织，在其专有技术的支持下，每年高效地运送160亿英镑的运费。XPO为遍布北美和欧洲的594个地点、3.7万名员工的5.5万名客户提供服务，总部位于美国康涅狄格州格林威治。访问xpo.com了解更多信息，并在LinkedIn、Facebook、X、Instagram和YouTube上与XPO连线。
非GAAP财务指标
根据美国证券交易委员会（“SEC”）规则的要求，我们提供本新闻稿中包含的非GAAP财务指标与GAAP下最直接可比指标的对账，这些指标在本新闻稿所附的财务表格中列出。
本新闻稿中XPO的非公认会计准则财务指标包括：合并口径和公司口径的调整后利息、税项、折旧及摊销前利润（“调整后EBITDA”）；合并口径的调整后EBITDA利润率；调整后的净收入；调整后的稀释每股收益（“调整后的稀释后每股收益”）；我们的北美零担和欧洲运输分部的调整后营业收入；以及我们的北美零担分部的调整后运营比率。
我们认为，上述调整后的财务措施有助于分析我们的持续业务运营，因为它们排除了可能无法反映XPO及其业务分部的核心经营业绩或与之无关的项目，并可能有助于投资者与前期进行比较并评估我们基础业务的趋势。其他公司可能会以不同的方式计算这些非GAAP财务指标，因此我们的指标可能无法与其他公司类似标题的指标进行比较。这些非公认会计准则财务指标仅应用作我们经营业绩的补充指标。
3
调整后的EBITDA、调整后的EBITDA利润率、调整后的净收入、调整后的摊薄每股收益、调整后的营业收入和调整后的营业比率包括交易和整合成本的调整，以及重组成本和附表所列的其他调整。交易和整合调整通常是由实际或计划中的收购、剥离或分拆产生的增量成本，可能包括交易成本、咨询费、基于股票的薪酬、保留奖励、内部工资和工资（在个人被指派全职参与整合和转型活动的情况下）以及与整合和融合IT系统相关的某些成本。重组成本主要涉及与业务优化举措相关的遣散费。管理层使用这些非公认会计准则财务指标来做出财务、运营和规划决策，并评估XPO和每个业务部门的持续业绩。
我们认为，调整后的EBITDA和调整后的EBITDA利润率通过去除附表中列出的我们的资本结构（利息和融资费用）、资产基础（折旧和摊销）、税收影响和其他调整的影响来提高不同时期的可比性，管理层已确定这些调整不反映核心经营活动，从而帮助投资者评估我们基础业务的趋势。我们认为，调整后的净收入和调整后的摊薄每股收益通过去除管理层确定不反映我们核心经营活动的某些成本和收益的影响，提高了我们不同时期经营业绩的可比性，包括与收购相关的无形资产摊销、交易和整合成本、重组成本以及附表所列的其他调整。我们认为，调整后的营业收入和调整后的营业比率通过去除某些交易和整合成本和重组成本的影响，以及摊销费用和附表中列出的其他调整，提高了我们不同时期经营业绩的可比性。
前瞻性陈述
本新闻稿包含经修订的1933年《证券法》第27A条和经修订的1934年《证券交易法》第21E条含义内的前瞻性陈述。除历史事实陈述之外的所有陈述都是或可能被视为前瞻性陈述。在某些情况下，前瞻性陈述可以通过使用前瞻性术语来识别，例如“预期”、“估计”、“相信”、“继续”、“可能”、“打算”、“可能”、“计划”、“潜力”、“预测”、“应该”、“将”、“预期”、“目标”、“预测”、“预测”、“预测”、“目标”、“指导”、“展望”、“努力”、“目标”、“轨迹”或这些术语或其他类似术语的否定。这些前瞻性陈述是基于我们根据我们的经验和我们对历史趋势、当前状况和预期未来发展的看法以及我们认为在当时情况下适当的其他因素作出的某些假设和分析。
4
这些前瞻性陈述受已知和未知风险、不确定性和假设的影响，这些风险、不确定性和假设可能导致实际结果、活动水平、业绩或成就与此类前瞻性陈述明示或暗示的任何未来结果、活动水平、业绩或成就存在重大差异。可能导致或促成重大差异的因素包括我们在提交给SEC的文件中讨论的风险，以及以下风险：商业、经济、政治、法律和监管影响或冲突对我们运营的影响；供应链中断和短缺、生产或原材料提取的压力、成本膨胀以及劳动力和设备短缺；我们调整资本资产投资的能力，包括设备、服务中心，和仓库以满足客户的需求；我们实施成本和收入计划并因这些计划而实现增长和扩张的能力；我们提高价格增长的能力；我们的行动计划和其他管理行动的有效性，以改善我们的北美LTL业务；我们继续以提高网络效率和生产力的方式内包线路运输的能力；货运市场复苏对我们业务的预期影响；我们在上升周期中获取可盈利的份额收益、促进产量增长和提高利润率的能力；我们从销售中受益的能力，分拆或以其他方式剥离一个或多个业务部门或成功整合并实现被收购公司的预期协同效应、成本节约和盈利机会；商誉减值；与遵守数据保护法、竞争法和知识产权法有关的问题；货币汇率波动，燃油价格和燃油附加费；我们开发和实施有助于提高成本和生产力的专有技术和合适信息技术系统的能力；潜在的网络攻击和信息技术或数据安全漏洞或故障的影响；我们以优惠条件回购股票的能力；我们的债务；我们筹集债务和股权资本的能力；利率波动；季节性波动；我们与第三方运输供应商网络保持积极关系的能力；我们吸引和留住管理人才和关键员工（包括合格司机）的能力；劳工事项；诉讼；和竞争。
本新闻稿中列出的所有前瞻性陈述均受这些警示性陈述的限制，无法保证我们预期的实际结果或发展将会实现，或者即使已基本实现，它们将对我们或我们的业务或运营产生预期的后果或影响。本新闻稿中提出的前瞻性陈述仅在本新闻稿发布之日起生效，除法律要求的范围外，我们不承担更新前瞻性陈述的任何义务。
投资者联系方式
布赖恩·斯卡塞拉
+1 617-607-6429
brian.scasserra@xpo.com
媒体联系人
科尔·霍顿
+1 203-609-6004
cole.horton@xpo.com
5
XPO, Inc.
简明综合损益表
（未经审计）
（单位：百万，每股数据除外）
| 三个月结束 | ||||||||||||
| 3月31日， | ||||||||||||
| 2026 | 2025 | 变动% | ||||||||||
| 收入 | $ | 2,096 | $ | 1,954 | 7.3 | % | ||||||
| 工资、工资和员工福利 | 880 | 832 | 5.8 | % | ||||||||
| 外购运输 | 423 | 399 | 6.0 | % | ||||||||
| 燃料、运营费用和用品 | 423 | 393 | 7.6 | % | ||||||||
| 营运税和许可证 | 21 | 19 | 10.5 | % | ||||||||
| 保险和索赔 | 34 | 35 | -2.9 | % | ||||||||
| 物业及设备销售收益 | (1 | ) | (2 | ) | -50.0 | % | ||||||
| 折旧和摊销费用 | 131 | 123 | 6.5 | % | ||||||||
| 法律事项(1) | - | (11 | ) | -100.0 | % | |||||||
| 交易和整合成本 | 2 | 3 | -33.3 | % | ||||||||
| 重组成本 | 9 | 12 | -25.0 | % | ||||||||
| 营业收入 | 174 | 151 | 15.2 | % | ||||||||
| 其他收益 | (3 | ) | (1 | ) | 200.0 | % | ||||||
| 债务清偿损失 | - | 5 | -100.0 | % | ||||||||
| 利息支出 | 53 | 56 | -5.4 | % | ||||||||
| 所得税拨备前收入 | 124 | 91 | 36.3 | % | ||||||||
| 所得税拨备 | 23 | 22 | 4.5 | % | ||||||||
| 净收入 | $ | 101 | $ | 69 | 46.4 | % | ||||||
| 每股收益数据 | ||||||||||||
| 基本每股收益 | $ | 0.87 | $ | 0.59 | ||||||||
| 稀释每股收益 | $ | 0.85 | $ | 0.58 | ||||||||
| 加权平均已发行普通股 | ||||||||||||
| 基本加权平均已发行普通股 | 117 | 117 | ||||||||||
| 稀释加权平均已发行普通股 | 119 | 120 | ||||||||||
金额可能因四舍五入而不相加。
(1)反映了针对某些卡车制造商的索赔的解决情况，这些索赔与我们的欧洲运输部门涵盖2015年之前期间的采购有关。
6
XPO, Inc.
简明合并资产负债表
（未经审计）
（单位：百万，每股数据除外）
| 3月31日， | 12月31日， | |||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 物业、厂房及设备 | ||||||||
| 流动资产 | ||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 237 | $ | 310 | ||||
| 应收账款，分别扣除备抵40美元和40美元 | 1,163 | 1,035 | ||||||
| 其他流动资产 | 275 | 285 | ||||||
| 流动资产总额 | 1,675 | 1,630 | ||||||
| 长期资产 | ||||||||
| 财产和设备，分别扣除累计折旧2407美元和2360美元 | 3,652 | 3,664 | ||||||
| 经营租赁资产 | 758 | 777 | ||||||
| 商誉 | 1,532 | 1,547 | ||||||
| 可辨认无形资产，累计摊销净额分别为590美元和580美元 | 295 | 311 | ||||||
| 其他长期资产 | 270 | 265 | ||||||
| 长期资产总额 | 6,508 | 6,564 | ||||||
| 总资产 | $ | 8,183 | $ | 8,194 | ||||
| 负债和股东权益 | ||||||||
| 流动负债 | ||||||||
| 应付账款 | $ | 462 | $ | 455 | ||||
| 应计费用 | 800 | 760 | ||||||
| 短期借款和本期到期长期债务 | 104 | 60 | ||||||
| 短期经营租赁负债 | 164 | 166 | ||||||
| 其他流动负债 | 161 | 113 | ||||||
| 流动负债合计 | 1,691 | 1,555 | ||||||
| 长期负债 | ||||||||
| 长期负债 | 3,172 | 3,253 | ||||||
| 递延税项负债 | 494 | 482 | ||||||
| 雇员福利义务 | 84 | 86 | ||||||
| 长期经营租赁负债 | 591 | 611 | ||||||
| 其他长期负债 | 300 | 345 | ||||||
| 长期负债合计 | 4,642 | 4,778 | ||||||
| 股东权益 | ||||||||
| 普通股，面值0.00 1美元；授权300股；截至2026年3月31日和2025年12月31日已发行和流通股分别为117股 | - | - | ||||||
| 额外实收资本 | 1,055 | 1,160 | ||||||
| 留存收益 | 989 | 888 | ||||||
| 累计其他综合损失 | (194 | ) | (187 | ) | ||||
| 总股本 | 1,851 | 1,861 | ||||||
| 总负债及权益 | $ | 8,183 | $ | 8,194 | ||||
金额可能因四舍五入而不相加。
7
XPO, Inc.
简明合并现金流量表
（未经审计）
（百万）
| 三个月结束 | ||||||||
| 3月31日， | ||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 经营活动产生的现金流量 | ||||||||
| 净收入 | $ | 101 | $ | 69 | ||||
| 调整净收入与经营活动净现金的对账 | ||||||||
| 折旧及摊销 | 131 | 123 | ||||||
| 股票补偿费用 | 13 | 15 | ||||||
| 债务增加 | 3 | 3 | ||||||
| 递延所得税费用 | 9 | 4 | ||||||
| 物业及设备销售收益 | (1 | ) | (2 | ) | ||||
| 其他 | 7 | 9 | ||||||
| 资产负债变动 | ||||||||
| 应收账款 | (146 | ) | (107 | ) | ||||
| 其他资产 | 1 | 1 | ||||||
| 应付账款 | 16 | (7 | ) | |||||
| 应计费用和其他负债 | 49 | 35 | ||||||
| 经营活动所产生的现金净额 | 183 | 142 | ||||||
| 投资活动产生的现金流量 | ||||||||
| 购买财产和设备的付款 | (111 | ) | (199 | ) | ||||
| 出售物业及设备所得款项 | 7 | 7 | ||||||
| 支付交叉货币掉期结算 | (3 | ) | - | |||||
| 投资活动所用现金净额 | (107 | ) | (191 | ) | ||||
| 筹资活动产生的现金流量 | ||||||||
| 回购债务 | (30 | ) | - | |||||
| 偿还债务及融资租赁 | (20 | ) | (18 | ) | ||||
| 发债费用的支付 | - | (3 | ) | |||||
| 回购普通股 | (30 | ) | - | |||||
| 银行透支额变化 | 20 | 38 | ||||||
| 支付限制性股票预扣税款 | (88 | ) | (47 | ) | ||||
| 其他 | 1 | 1 | ||||||
| 筹资活动使用的现金净额 | (147 | ) | (30 | ) | ||||
| 汇率对现金、现金等价物和限制性现金的影响 | (2 | ) | 1 | |||||
| 现金、现金等价物和限制性现金净减少额 | (72 | ) | (78 | ) | ||||
| 现金、现金等价物和限制性现金，期初 | 330 | 298 | ||||||
| 现金、现金等价物和限制性现金，期末 | $ | 257 | $ | 221 | ||||
金额可能因四舍五入而不相加。
8
北美零担部分
财务汇总表
（未经审计）
（百万）
| 截至3月31日的三个月， | ||||||||||||
| 2026 | 2025 | 变动% | ||||||||||
| 收入（不含燃油附加费收入） | $ | 1,028 | $ | 994 | 3.4 | % | ||||||
| 燃油附加费收入 | 201 | 178 | 12.9 | % | ||||||||
| 收入 | 1,229 | 1,172 | 4.9 | % | ||||||||
| 工资、工资和员工福利 | 642 | 615 | 4.4 | % | ||||||||
| 外购运输 | 30 | 37 | -18.9 | % | ||||||||
| 燃料、运营费用和用品(1) | 236 | 232 | 1.7 | % | ||||||||
| 营运税和许可证 | 16 | 16 | 0.0 | % | ||||||||
| 保险和索赔 | 18 | 24 | -25.0 | % | ||||||||
| 出售财产和设备的损失 | 1 | - | NM | |||||||||
| 折旧及摊销 | 97 | 90 | 7.8 | % | ||||||||
| 营业收入 | 189 | 158 | 19.6 | % | ||||||||
| 营业比率(2) | 84.6 | % | 86.5 | % | ||||||||
| 摊销费用 | 9 | 9 | ||||||||||
| 房地产交易收益 | - | (2 | ) | |||||||||
| 调整后营业收入(3) | $ | 198 | $ | 165 | 20.0 | % | ||||||
| 调整后营运比率(3) (4) | 83.9 | % | 85.9 | % | ||||||||
| 折旧费用 | 88 | 80 | ||||||||||
| 养老金收入 | 4 | 2 | ||||||||||
| 房地产交易收益 | - | 2 | ||||||||||
| 经调整EBITDA(5) | $ | 290 | $ | 250 | 16.0 | % | ||||||
| 调整后EBITDA利润率(5) | 23.6 | % | 21.3 | % | ||||||||
金额可能因四舍五入而不相加。
NM-没有意义。
(1)燃料、运营费用和供应包括与燃料相关的税收。
(2)营业比率使用基础未四舍五入的金额计算为（1-（营业收入除以收入））。
(3)请参阅新闻稿的“非GAAP财务指标”部分。
(4)调整后的营业比率使用基础未四舍五入的金额计算为（1-（调整后的营业收入除以收入））；调整后的营业利润率为调整后营业比率的倒数。
(5)经调整EBITDA由我们的主要经营决策者根据ASC 280评估分部利润（亏损）时使用。调整后EBITDA利润率的计算方法为调整后EBITDA除以使用基础未四舍五入金额的收入。
9
北美零担
汇总数据表
（未经审计）
| 截至3月31日的三个月， | ||||||||||||
| 2026 | 2025 | 变动% | ||||||||||
| 英镑/天（千） | 65,510 | 65,427 | 0.1 | % | ||||||||
| 每日出货量 | 49,834 | 48,400 | 3.0 | % | ||||||||
| 每批货物平均重量（磅数） | 1,315 | 1,352 | -2.8 | % | ||||||||
| 每批收入（含燃油附加费） | $ | 394.14 | $ | 384.27 | 2.6 | % | ||||||
| 每批收入（不含燃油附加费） | $ | 329.77 | $ | 325.74 | 1.2 | % | ||||||
| 每英担毛收入（包括燃油附加费）(1) | $ | 30.61 | $ | 29.06 | 5.3 | % | ||||||
| 每英担收入（不含燃油附加费）(1) | $ | 25.71 | $ | 24.73 | 4.0 | % | ||||||
| 平均运输长度（英里） | 852.6 | 845.6 | ||||||||||
| 总平均载客率(2) | 22,294 | 22,434 | -0.6 | % | ||||||||
| 牵引车队平均车龄（年） | 3.9 | 4.0 | ||||||||||
| 工作天数 | 62.5 | 63.0 | ||||||||||
(1)每英担毛收入不包括根据公司收入确认政策为财务报表目的所需的调整。
(2)总平均载运率等于货运磅英里除以总线路里程。
注：表格不包括公司的拖车制造业务。所列百分比是使用基础未四舍五入金额计算的。
10
欧洲运输部门
财务汇总表
（未经审计）
（百万）
| 截至3月31日的三个月， | ||||||||||||
| 2026 | 2025 | 变动% | ||||||||||
| 收入 | $ | 868 | $ | 782 | 11.0 | % | ||||||
| 工资、工资和员工福利 | 235 | 212 | 10.8 | % | ||||||||
| 外购运输 | 394 | 363 | 8.5 | % | ||||||||
| 燃料、运营费用和用品(1) | 187 | 162 | 15.4 | % | ||||||||
| 营运税和许可证 | 5 | 3 | 66.7 | % | ||||||||
| 保险和索赔 | 16 | 10 | 60.0 | % | ||||||||
| 物业及设备销售收益 | (2 | ) | (1 | ) | 100.0 | % | ||||||
| 折旧及摊销 | 33 | 32 | 3.1 | % | ||||||||
| 法律事项(2) | - | (11 | ) | -100.0 | % | |||||||
| 重组成本 | 6 | 11 | -45.5 | % | ||||||||
| 营业收入（亏损） | $ | (6 | ) | $ | 1 | NM | ||||||
| 摊销费用 | 6 | 5 | ||||||||||
| 法律事项(2) | - | (11 | ) | |||||||||
| 重组成本 | 6 | 11 | ||||||||||
| 调整后营业收入(3) | $ | 6 | $ | 6 | 0.0 | % | ||||||
| 折旧费用 | 27 | 27 | ||||||||||
| 经调整EBITDA(4) | $ | 33 | $ | 32 | 3.1 | % | ||||||
| 调整后EBITDA利润率(4) | 3.8 | % | 4.1 | % | ||||||||
金额可能因四舍五入而不相加。
NM-没有意义。
(1)燃料、运营费用和供应包括与燃料相关的税收。
(2)反映了针对某些卡车制造商的索赔的解决情况，这些索赔与我们的欧洲运输部门涵盖2015年之前期间的采购有关。
(3)请参阅新闻稿的“非GAAP财务指标”部分。
(4)经调整EBITDA由我们的主要经营决策者根据ASC 280评估分部利润（亏损）时使用。调整后EBITDA利润率的计算方法为调整后EBITDA除以使用基础未四舍五入金额的收入。
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企业
财务汇总表
（未经审计）
（百万）
| 截至3月31日的三个月， | ||||||||||||
| 2026 | 2025 | 变动% | ||||||||||
| 收入 | $ | - | $ | - | 0.0 | % | ||||||
| 工资、工资和员工福利 | 4 | 4 | 0.0 | % | ||||||||
| 折旧及摊销 | 1 | 1 | 0.0 | % | ||||||||
| 交易和整合成本 | 1 | 3 | -66.7 | % | ||||||||
| 重组成本 | 3 | 1 | 200.0 | % | ||||||||
| 经营亏损 | $ | (9 | ) | $ | (9 | ) | 0.0 | % | ||||
| 折旧及摊销 | 1 | 1 | ||||||||||
| 交易和整合成本 | 1 | 3 | ||||||||||
| 重组成本 | 3 | 1 | ||||||||||
| 经调整EBITDA(1) | $ | (4 | ) | $ | (4 | ) | 0.0 | % | ||||
金额可能因四舍五入而不相加。
(1)请参阅新闻稿的“非GAAP财务指标”部分。
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XPO, Inc.
非公认会计原则措施的调节
（未经审计）
（百万）
| 截至3月31日的三个月， | ||||||||||||
| 2026 | 2025 | 变动% | ||||||||||
| 净收入与调整后EBITDA的对账 | ||||||||||||
| 净收入 | $ | 101 | $ | 69 | 46.4 | % | ||||||
| 债务清偿损失 | - | 5 | ||||||||||
| 利息支出 | 53 | 56 | ||||||||||
| 所得税拨备 | 23 | 22 | ||||||||||
| 折旧和摊销费用 | 131 | 123 | ||||||||||
| 法律事项(1) | - | (11 | ) | |||||||||
| 交易和整合成本 | 2 | 3 | ||||||||||
| 重组成本 | 9 | 12 | ||||||||||
| 经调整EBITDA(2) | $ | 319 | $ | 278 | 14.7 | % | ||||||
| 收入 | $ | 2,096 | $ | 1,954 | 7.3 | % | ||||||
| 调整后EBITDA利润率(2) (3) | 15.2 | % | 14.2 | % | ||||||||
金额可能因四舍五入而不相加。
(1)反映了针对某些卡车制造商的索赔的解决情况，这些索赔与我们的欧洲运输部门涵盖2015年之前期间的采购有关。
(2)请参阅新闻稿的“非GAAP财务指标”部分。
(3)调整后EBITDA利润率的计算方法是调整后EBITDA除以使用基础未四舍五入金额的收入。
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XPO, Inc.
非公认会计原则措施的调节（续）
（未经审计）
（单位：百万，每股数据除外）
| 三个月结束 | ||||||||
| 3月31日， | ||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 净收入和稀释每股收益与调整后净收入和调整后每股收益的对账 | ||||||||
| 净收入 | $ | 101 | $ | 69 | ||||
| 债务清偿损失 | - | 5 | ||||||
| 收购相关无形资产摊销 | 15 | 14 | ||||||
| 法律事项(1) | - | (11 | ) | |||||
| 交易和整合成本 | 2 | 3 | ||||||
| 重组成本 | 9 | 12 | ||||||
| 与上述调整相关的所得税(2) | (3 | ) | (5 | ) | ||||
| 欧洲法人实体重组(3) | (3 | ) | 1 | |||||
| 调整后净收入(4) | $ | 121 | $ | 87 | ||||
| 调整后稀释每股收益(4) | $ | 1.01 | $ | 0.73 | ||||
| 加权平均已发行普通股 | ||||||||
| 稀释加权平均已发行普通股 | 119 | 120 | ||||||
金额可能因四舍五入而不相加。
(1)反映了针对某些卡车制造商的索赔的解决情况，这些索赔与我们的欧洲运输部门涵盖2015年之前期间的采购有关。
(2)本行项目反映了上表中反映的所有非税相关调整的总税收优惠。按项目分列的详情如下：
| 债务清偿损失 | $ | - | $ | 1 | ||||
| 收购相关无形资产摊销 | 2 | 2 | ||||||
| 交易和整合成本 | - | 1 | ||||||
| 重组成本 | - | 1 | ||||||
| $ | 3 | $ | 5 |
金额可能因四舍五入而不相加。
适用于调节项目的所得税率基于GAAP年度有效税率，不包括离散项目、不可扣除的补偿、无法确认税收优惠的损失以及基于贡献和利润的税收。
(3)反映了在2026年和2025年第一季度确认的对2024年第二季度确认的与我们欧洲运输业务内的法人实体重组相关的税收优惠的调整。
(4)请参阅新闻稿的“非公认会计准则财务措施”部分。
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